汽車教案精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車教案主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：汽車教案范文
活動目標(biāo)：
1、仔細(xì)觀察畫面，想象故事中小動物們對鴨子騎車的不同想法，并能用不同的方式表達(dá)對故事的理解。
2、感受鴨子騎車帶來的快樂，體驗(yàn)堅(jiān)持不懈就會等到成功。
活動準(zhǔn)備：多媒體課件
活動過程：
一、突發(fā)奇想的鴨子：（
激發(fā)幼兒對故事的興趣）
1、今天，我們要一起去一個(gè)美麗的地方。瞧，這是一片快樂叢生的農(nóng)場，滿滿的洋溢著溫情的氣息，我們的主人公即將登場了。
2、（走出一只鴨子）打招呼！
3、你們猜猜鴨子想干什么？（一筆帶過）
4、原來這只鴨子想騎自行車，大家覺得這個(gè)想法能實(shí)現(xiàn)嗎？為什么？（1—2人回答）
5、究竟鴨子騎車的想法能否實(shí)現(xiàn)呢，讓我們帶著這個(gè)疑問跟著這個(gè)瘋狂的鴨子一起去農(nóng)場轉(zhuǎn)一天吧。
二、鴨子騎車上路：（
理解故事內(nèi)容并能多元表達(dá)）
鴨子一搖一擺地爬上自行車，騎了起來，剛開始他騎得很慢而且搖搖晃晃，跌跌撞撞，它一點(diǎn)也不怕，還覺挺好玩的。于是他出發(fā)了。
（一）感知鴨子騎自行車的決心。
1、鴨子騎過母牛身邊，沖母牛招了招手?！澳愫?，母牛！”母牛了應(yīng)了一聲，小聲的嘀咕道“一只鴨子在騎車，這可是我見過最愚蠢的事了”。然而鴨子微微一笑，小聲地說：“我行、我行、我一定行！”（做動作）
2、母牛贊同鴨子騎車的想法嗎？她用了一個(gè)什么詞語？（愚蠢）
是啊，母牛并不贊同鴨子騎車的想法，甚至表示出了嘲笑，可是鴨子有沒有因此而放棄呢？它是怎么說的？（集體說）
（二）自主觀察畫面
鴨子堅(jiān)持自己的想法，繼續(xù)向前騎著。
1、接下來鴨子又會遇到哪些動物？
2、他們之間可能會發(fā)生什么事呢？
（三）遇見朋友
1、集體回憶：來！一起說說鴨子遇到了誰？（集體說）
2、它們之間可能在說些什么呢？（一幅幅放大）
3、分析畫面
擔(dān)心的母雞
（1）母雞在和鴨子些什么？你們是怎樣知道的？（原來云朵里的圖案給了你們提示！）
（2）的確大家所料，母雞又擔(dān)心又害怕。（播放錄音）那鴨子會不會母雞的擔(dān)心害怕而放棄騎車的想法呢？它會怎么說呢？（集體說）
看來接受別人的建議，并堅(jiān)持自己的想法，鴨子騎車課真不容易。喜歡他的小朋友豎起你們的大拇指。
不屑一顧的馬（師生互動：老師做馬，小朋友做鴨子）
鴨子樂器越好，經(jīng)過了馬的身邊。
（1）看看馬是什么表情？讓我們一起來學(xué)學(xué)看。（一起學(xué)）
這個(gè)表情是什么意思？（學(xué)完放云朵）看懂了嗎？看懂了誰來演鴨子？
（2）幼兒扮演扮演馬，教師與孩子們演鴨子？
*是呀，鴨子并沒有因?yàn)轳R的瞧不起而放棄騎自行車，它越騎越快，越騎越快！喜歡鴨子的小朋友替他加加油！
羨慕老鼠（幼兒情景表演）
鴨子快速地騎過了老師的身邊。
（1）有沒有看到小老鼠的動作，是怎么樣的？（一起學(xué)）（學(xué)完放云朵）
（2）誰愿意上來演演鴨子和小老師。（一組）
（3）想不想都來演一演？（一半小朋友演鴨子，一般小朋友演老鼠）。
看來鴨子不僅鼓勵了自己，還能鼓勵同伴了，喜歡他的拍拍手。
3、小結(jié)：雖然這些小動物對鴨子騎車各有各的想法，有的擔(dān)心，有的嘲笑，有的不屑、有的羨慕，可是鴨子它堅(jiān)持著自己的夢想，他一直鼓勵自己說“我行，我行，我一定行”最終學(xué)會了騎車。
4、看看鴨子是怎樣一步一步學(xué)會騎車的？看懂了，和你的同伴說一說。
（先一只腳跨上自行車，然后開始慢慢騎車，等熟練了就可以用單腳站在自行車座位上，最后可以撇開車把騎車了）
（1）現(xiàn)在這里就有一輛自行車，誰來試一試？（個(gè)別體驗(yàn)）
2、鴨子騎車可真有趣，我們都來騎騎看吧?。w體驗(yàn)）
鴨子們鼓勵一下自己“我行，我行，我一定行！”
三、驚喜的秘密（
進(jìn)一步體驗(yàn)堅(jiān)持不懈就會獲得成功）
突然，一大群孩子騎著自行車沖下路來。他們騎得特別快，誰也沒有看到鴨子。他們把車停在門前，就進(jìn)屋去了。（播放至他們看著自行車在想什么呢？）
（一）動物們一個(gè)個(gè)瞪大了眼睛看著自行車，在想什么呢？
（二）你們看到了誰在騎車？動物們騎車太可愛！
（三）動物們一開始不是都是不贊同鴨子騎自行車的嗎？現(xiàn)在怎么也都騎上自行車了呢？
小結(jié)：鴨子成功騎上自行車告訴我們，只要你敢于嘗試，你行、你行、你一定行！
那么，我們的鴨子是不是學(xué)會了騎自行車以后就停止他瘋狂的想法了呢？瞧，瞧！此時(shí)此刻的鴨子他又會有什么瘋狂的想法了？讓我們一起再把故事欣賞一遍。
（完整欣賞）
四、延伸（
情感遷移）
小朋友有沒有像鴨子那樣，遇到過一些困難的事情，但通過自己的不懈努力，最終成功了呢？那有沒有努力了，但還是沒有成功的呢？不要緊，遇到困難了記得對自己說
第2篇：汽車教案范文
1、以奔馳車為例，拆卸車門后，安裝奔馳CLS專用燈頭，（原廠已有燈管）連接線材并固定，將門板裝回，螺絲固定，門板氛圍燈安裝完畢。
2、將中控面板拆除后，固定燈頭和線材測試無誤后裝車復(fù)原，使用奔馳專用電腦進(jìn)行編程。這樣奔馳CLS氛圍燈就裝好了。
（來源：文章屋網(wǎng) ）
第3篇：汽車教案范文
一、整治工作目標(biāo)
通過專項(xiàng)整治，打破汽車銷售地方保護(hù)與條塊分割局面；遏制制售假冒偽劣汽車配件，倒賣報(bào)廢汽車、拼裝車、五大總成等違法犯罪活動；提高汽車維修行業(yè)服務(wù)質(zhì)量；規(guī)范舊機(jī)動車交易行為。建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的汽車市場體系，促進(jìn)汽車市場健康有序發(fā)展。
二、整治工作內(nèi)容
堅(jiān)決取消汽車市場地方保護(hù)和市場封鎖的政策及規(guī)定；嚴(yán)厲打擊制售假冒偽劣汽車配件、侵犯他人商標(biāo)權(quán)等違法犯罪活動，規(guī)范配件市場秩序；清理整頓和規(guī)范汽車維修市場；清理整治舊機(jī)動車市場；清理整頓報(bào)廢汽車回收拆解市場。
三、整治工作重點(diǎn)
（一）清理、廢除地方政府及部門下發(fā)的保護(hù)本地汽車銷售和使用的各類文件；
（二）依法查處、嚴(yán)厲打擊制售假冒偽劣汽車配件、倒賣報(bào)廢汽車、拼裝車、五大總成違法犯罪行為；
（三）進(jìn)一步規(guī)范舊機(jī)動車交易行為；
（四）進(jìn)一步規(guī)范汽車維修市場秩序。
四、部門職責(zé)分工
專項(xiàng)整治工作由市貿(mào)易局牽頭，會同市計(jì)委、經(jīng)委、物價(jià)局、公安、監(jiān)察、財(cái)政、交通、稅務(wù)、工商、質(zhì)檢部門成立市汽車市場專項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組，以下簡稱協(xié)調(diào)小組。在協(xié)調(diào)小組的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，由相關(guān)部門各負(fù)其職，具體實(shí)施，協(xié)調(diào)小組做好協(xié)調(diào)落實(shí)工作。市各有關(guān)部門職責(zé)：
（一）市貿(mào)易局職責(zé)
1、牽頭協(xié)調(diào)汽車市場專項(xiàng)整治工作，會同有關(guān)部門成立市專項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組，并承擔(dān)協(xié)調(diào)小組辦公室日常工作（發(fā)文由市貿(mào)易局代章），包括組織協(xié)調(diào)、督查活動，收集情況總結(jié)上報(bào)專項(xiàng)整治工作等。
2、會同計(jì)委、物價(jià)、財(cái)政、工商等部門按《通知》要求，清理、廢除地方政府及部門下發(fā)的保護(hù)本地汽車銷售和使用的各類文件，并及時(shí)向社會公告，接受社會監(jiān)督，維護(hù)汽車市場公正、公平、公開競爭的良好秩序。
3、會同計(jì)委、物價(jià)、公安、財(cái)政、工商、稅務(wù)等部門按照國家有關(guān)規(guī)定，在20*年整頓舊車交易市場初見成效的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步鞏固成果，理順關(guān)系，完善“四統(tǒng)一”管理體系。對20*年進(jìn)行整改的舊機(jī)動車交易市場要進(jìn)行復(fù)查，仍不合格的，要予以關(guān)閉，實(shí)行區(qū)域管理，行業(yè)指導(dǎo)。
4、會同公安、工商、稅務(wù)等部門清理整頓報(bào)廢汽車回收、拆解市場，按照國務(wù)院《報(bào)廢汽車回收管理辦法》（國務(wù)院307號令）的規(guī)定，對報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)進(jìn)行規(guī)范，重點(diǎn)檢查報(bào)廢汽車回收、拆解程序，回收和拆解后報(bào)廢汽車五大總成流向等情況，嚴(yán)厲打擊倒賣報(bào)廢汽車及其拼裝車、五大總成等違法犯罪行為。
5、會同計(jì)委、經(jīng)委、公安、工商、質(zhì)監(jiān)、稅務(wù)等部門，向社會公告經(jīng)清理依法取締的汽車配件生產(chǎn)、銷售企業(yè)名單，使其接受社會監(jiān)督。
（二）市計(jì)委及市物價(jià)局職責(zé)
1、會同經(jīng)委、貿(mào)易、財(cái)政等有關(guān)部門清理整頓汽車銷售、登記上牌、年檢和舊機(jī)動車交易中的各項(xiàng)收費(fèi)（價(jià)格），取消不合格不合理的行政事業(yè)性收費(fèi)，規(guī)范經(jīng)營服務(wù)價(jià)格行為。
2、依據(jù)《價(jià)格法》、《浙江省行政事業(yè)性收費(fèi)管理?xiàng)l例》和《關(guān)于商品和服務(wù)實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)的規(guī)定》、《禁止價(jià)格欺詐行為的規(guī)定》、《制止價(jià)格壟斷行為暫行規(guī)定》等法律法規(guī)，嚴(yán)肅查處各種亂收費(fèi)行為。
3、嚴(yán)肅查處不按規(guī)定明碼標(biāo)價(jià)、價(jià)格欺詐、價(jià)格壟斷等價(jià)格違法行為。
（三）市工商局職責(zé)
1、會同經(jīng)委、貿(mào)易、公安、質(zhì)監(jiān)等部門依法查處流通中使用不符合國家標(biāo)準(zhǔn)，在經(jīng)營中摻雜、摻假，以假充真、以次充好，以不合格配件冒充合格配件，未經(jīng)強(qiáng)制性認(rèn)證（指汽車安全帶、玻璃和輪胎三種配件）的汽車配件產(chǎn)品。生產(chǎn)、銷售不符合產(chǎn)品標(biāo)識規(guī)定、仿冒知名商品商標(biāo)、名稱、包裝、裝璜、偽造他人廠名和廠址的侵權(quán)行為，以及利用廣告或其它手段對配件質(zhì)量做虛假宣傳的欺詐行為。
2、依法取締非法設(shè)立、無場地、無資金和無專業(yè)人員的舊機(jī)動車交易市場。加強(qiáng)對舊機(jī)動車交易憑證的查驗(yàn)，嚴(yán)禁非法車輛流入市場。堅(jiān)決打擊強(qiáng)買強(qiáng)賣、欺詐交易等違法中介行為，規(guī)范舊機(jī)動車中介活動。
3、加強(qiáng)對報(bào)廢汽車回收企業(yè)經(jīng)營行為的監(jiān)管，依法取締非法報(bào)廢汽車和“五大總成交易”，查處回收企業(yè)的違法行為，會同有關(guān)部門吊銷其有關(guān)證書和營業(yè)執(zhí)照。
（四）市交通局職責(zé)
會同經(jīng)委、貿(mào)易、計(jì)委、物價(jià)、工商、稅務(wù)等部門負(fù)責(zé)汽車維修市場整治工作，按《通知》要求制定整治方案并組織實(shí)施，對汽車維修行業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營條件進(jìn)行全面檢查，對達(dá)不到專業(yè)條件的企業(yè)要責(zé)令在20*年4月10日前完成整改，逾期達(dá)不到規(guī)定要求，要取消經(jīng)營許可。對違法違規(guī)經(jīng)營的，要進(jìn)行查處。對依法取消經(jīng)營資質(zhì)的維修企業(yè)，報(bào)市協(xié)調(diào)小組并向社會公告，使其接受社會監(jiān)督。
（五）市監(jiān)察局職責(zé)
監(jiān)察機(jī)關(guān)在此次專項(xiàng)整治工作中要充分發(fā)揮職能作用。對制售假冒偽劣汽車配件達(dá)到相當(dāng)規(guī)模、已發(fā)展為區(qū)域性問題或發(fā)生假冒偽劣汽車配件致人傷亡等重大事件的，對汽車市場整治工作不力、敷衍塞責(zé)、不能限期扭轉(zhuǎn)局面的，要追究有關(guān)部門主要領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任；加強(qiáng)對行政執(zhí)法機(jī)關(guān)及其工作人員履行職責(zé)情況的監(jiān)督檢查，堅(jiān)決查處國家機(jī)關(guān)工作人員支持、包庇和縱容違法活動，干擾和阻撓整治工作，以及與違法分子相互勾結(jié)，收受賄賂，的案件。
（六）各有關(guān)部門職責(zé)
1、市專項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組要根據(jù)省專項(xiàng)整治方案和相關(guān)子方案，研究制定市的專項(xiàng)整治方案，并報(bào)省專項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組辦公室。
2、市各有關(guān)部門要根據(jù)市整治方案和市有關(guān)部門的統(tǒng)一布置，各負(fù)其職，密切配合，認(rèn)真組織和參與汽車市場的專項(xiàng)檢查。
五、工作措施和要求
（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。為確保工作方案的順利實(shí)施并取得實(shí)效，由市協(xié)調(diào)小組辦公室具體負(fù)責(zé)日常工作；市協(xié)調(diào)小組各成員單位按照工作職責(zé)分工負(fù)責(zé)，狠抓落實(shí)。
（二）明確工作職責(zé)，實(shí)行目標(biāo)管理。嚴(yán)格按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”的責(zé)任要求，把工作做扎實(shí)。市貿(mào)易局、市計(jì)委、市物價(jià)局、市工商局、市交通局等有關(guān)部門根據(jù)專項(xiàng)整治工作方案，承擔(dān)有關(guān)專業(yè)市場的整治牽頭工作。按照《通知》要求，結(jié)合本部門工作，組織制定切實(shí)可行的具體整治措施，在4月10日前報(bào)專項(xiàng)整治協(xié)調(diào)小組并組織實(shí)施。
第4篇：汽車教案范文
在這些事故中，質(zhì)量差、做工粗糙的汽車腳墊成為了事故源頭。針對上述情況，中國消費(fèi)者協(xié)會提醒廣大消費(fèi)者，選購與使用汽車腳墊應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
1、帶定位扣防滑的腳墊更安全
汽車腳墊鋪置于汽車底部，與剎車、離合器以及油門等汽車部件最為接近，汽車腳墊滑動的危害非常高。在選購腳墊時(shí)除了看形狀、尺碼、厚度是否與車內(nèi)空間匹配以外，還應(yīng)盡量選擇帶定位扣的防滑腳墊。一般來說，汽車腳墊如果發(fā)生滑動，可能因腳墊尺寸、防滑度不強(qiáng)所致。建議消費(fèi)者選擇安裝防滑定位扣的腳墊，可增加防滑度和穩(wěn)定性，若選用原裝專車專用腳墊則更為安全。劣質(zhì)低廉的塑料腳墊使用一段時(shí)間就會產(chǎn)生滑脫現(xiàn)象，如果車主稍不注意，還可能會將腳墊踢到離合器或剎車板附近，影響駕駛安全。另外，無論挑選哪種汽車腳墊，消費(fèi)者都應(yīng)盡量在安裝后親自體驗(yàn)，如不合適應(yīng)盡快更換與車型匹配的款式，以免影響駕駛安全。
2、由阻燃材料制成的腳墊更保險(xiǎn)
汽車自燃事件不時(shí)見諸報(bào)端，泡沫、塑膠等易燃物品制成的汽車腳墊，很有可能成為汽車自燃的源頭或助燃物。因此，在購買汽車腳墊時(shí)，選擇由阻燃材料制成的汽車腳墊，安全性能將大大提高。
3、有正規(guī)環(huán)保檢測報(bào)告的更健康
第5篇：汽車教案范文
一、指導(dǎo)思想
以國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理有關(guān)問題的通知》（〔20*〕81號）和*市人民政府《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范出租汽車行業(yè)管理的通知》（杭政辦函〔20*〕190號）為指導(dǎo)，運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、行政和法律手段，規(guī)范我市客運(yùn)出租汽車營運(yùn)秩序，保護(hù)乘客的合法權(quán)益，促進(jìn)道路運(yùn)輸安全，促進(jìn)客運(yùn)出租汽車行業(yè)穩(wěn)定健康有序發(fā)展。
二、工作目標(biāo)
通過專項(xiàng)整治，客運(yùn)出租汽車從業(yè)人員行為守則、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、車輛營運(yùn)標(biāo)志、車容車貌等更趨完善和規(guī)范，安全防范措施進(jìn)一步落實(shí)，城區(qū)行車秩序明顯改善，駕駛員遵章守紀(jì)、文明服務(wù)意識明顯增強(qiáng)，乘客滿意度不斷提升，投訴率大幅度下降，服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步改善。
三、組織領(lǐng)導(dǎo)
為切實(shí)加強(qiáng)對客運(yùn)出租汽車專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立由市府辦、交通、公安、工商、價(jià)格、質(zhì)監(jiān)、城建、稅務(wù)等部門組成的專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組。市府辦*任組長，市交通局*、*和市交警大隊(duì)李家華任副組長，成員由相關(guān)部門分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在市運(yùn)管所，*同志兼任辦公室主任，成員由市運(yùn)管所、交警大隊(duì)錦城中隊(duì)相關(guān)人員組成。
四、整治重點(diǎn)
本次客運(yùn)出租汽車專項(xiàng)整治重點(diǎn)：不按規(guī)定裝置客運(yùn)出租汽車標(biāo)志燈；載客時(shí)不放下待租標(biāo)志；在夜間不啟亮標(biāo)志燈；不放置駕駛員服務(wù)資格證；不按規(guī)定運(yùn)價(jià)收費(fèi)；不按規(guī)定填開票據(jù)；不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、故意破壞計(jì)價(jià)器精確度；涂改、擅自轉(zhuǎn)讓經(jīng)營許可證、駕駛員服務(wù)資格證；無客運(yùn)出租汽車駕駛員從業(yè)資格證、服務(wù)資格證駕駛客運(yùn)出租汽車；在營運(yùn)中拒絕載客、強(qiáng)行拉客、強(qiáng)行合乘、途中甩客、故意繞道；在行駛中不按規(guī)定地點(diǎn)?？可舷驴?、闖紅燈、違規(guī)鳴號、超速行駛；不按規(guī)定車道行駛；不按規(guī)定調(diào)頭等違法違章行為。
五、整治安排
本次整治活動分為三個(gè)階段。
（一）宣傳準(zhǔn)備階段（6月1日—6月20日）。交通運(yùn)管、公安交警聯(lián)合開展多層次、多方位的宣傳，爭取社會各界的支持配合，形成強(qiáng)大的社會公共監(jiān)督氛圍。公開舉報(bào)投訴電話，鼓勵群眾對客運(yùn)出租汽車各類違法違規(guī)行為投訴舉報(bào)，同時(shí)，要對20*年下半年以來市區(qū)218輛客運(yùn)出租汽車的各類違法違章處罰情況進(jìn)行整理登記，確定本次整治的重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)對象。
（二）集中整治階段（6月21日—9月30日）。在專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和部署下，充分發(fā)揮交通、公安、工商等部門組成的聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)伍的作用，動員社會力量參與，重點(diǎn)對客運(yùn)出租汽車拒載、強(qiáng)行合乘、不按規(guī)定使用計(jì)價(jià)器、不開具發(fā)票、超速、隨意停車上下客、違法調(diào)頭等違法違章行為從嚴(yán)查處，并予公開曝光。對于聚眾鬧事、堵塞交通、擾亂社會秩序、侵犯群眾人身安全的客運(yùn)出租車司機(jī)，依法從重處罰。觸犯刑律的，依法追究刑事責(zé)任。
（三）鞏固提高階段（10月1日—11月30日）。相關(guān)部門對整治工作進(jìn)行總結(jié)，推廣好的做法。同時(shí)，組織開展文明行業(yè)創(chuàng)建活動，鞏固整治成果，進(jìn)一步完善客運(yùn)出租汽車長效管理機(jī)制。
六、相關(guān)要求和措施
（一）整治領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位要按照職能分工，認(rèn)真履行各自職責(zé)，加強(qiáng)協(xié)作配合，領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要及時(shí)協(xié)調(diào)和解決專項(xiàng)整治中出現(xiàn)的新情況、新問題，確保整治工作取得實(shí)效。
（二）在專項(xiàng)整治期間，凡客運(yùn)出租汽車各類違法違章行為被查實(shí)的，交通、公安等執(zhí)法部門將依法予以從重處罰，并對違法當(dāng)事人或行政相對人分別按下列規(guī)定處理：
1、對客運(yùn)出租汽車駕駛員IC卡的考核記分一律按對應(yīng)條款上限扣分，被扣滿20分者，暫扣服務(wù)資格證，責(zé)令待崗；同時(shí)，參加為期5天的由交通部門組織的職業(yè)培訓(xùn)，逾期不參加培訓(xùn)或第二次被扣滿20分的，注銷其服務(wù)資格證，3年內(nèi)不得準(zhǔn)入。
2、對違反《中華人民共和國道路交通安全法》被公安交警部門作出相應(yīng)處罰后，駕駛員IC卡作相應(yīng)扣分。
①凡違反信號燈行駛、故意涂改或遮擋或污損車輛牌號、不服從交警指揮的一律扣5分；
②超速行駛、違法調(diào)頭、違反鳴號規(guī)定的一律扣2分；
③其他交通違法行為每次扣1分；
④不服從管理、辱罵毆打執(zhí)法人員，經(jīng)查實(shí)視情每次扣10—20分。
3、對同一輛車二次（含）以上被處罰金額在1000元以上的，予以公開曝光，車輛經(jīng)營者或承包經(jīng)營者必須參加職業(yè)培訓(xùn)。
4、客運(yùn)出租汽車駕駛員以暴力相威脅，抗拒執(zhí)法人員依法履行監(jiān)督、檢查職責(zé)的，一律吊銷服務(wù)資格證，并由公安機(jī)關(guān)依法予以治安處罰。構(gòu)成犯罪的，移交司法機(jī)關(guān)追究刑事責(zé)任。
第6篇：汽車教案范文
一、汽車營銷案例教學(xué)的法作用
對于汽車營銷課的教學(xué)來說，關(guān)鍵是讓學(xué)生實(shí)際參與營銷活動，只有在實(shí)踐中鍛煉和積累，才能提高學(xué)生的銷售技巧和分析問題、解決問題的能力。但是，作為在校的中職學(xué)生，他們參加實(shí)際營銷活動的機(jī)會畢竟有限，而案例教學(xué)可以為學(xué)生提供應(yīng)用所學(xué)理論知識解決實(shí)際問題的機(jī)會。
1、用案例引出理論知識，直觀形象。用案例引出理論知識，就是從具體案例分析入手，引導(dǎo)學(xué)生們進(jìn)行思考、總結(jié)，然后再上升到理論的高度，從而闡明某個(gè)汽車營銷的基本原理。通過對案例進(jìn)行分析與研究，我們可以透過現(xiàn)象看本質(zhì)，從具體案例活動中總結(jié)出帶有普遍指導(dǎo)意義的內(nèi)在規(guī)律，加深對汽車營銷理論知識的認(rèn)識與理解。事實(shí)證明，這種用案例引出理論知識的教學(xué)方法，確實(shí)能幫助學(xué)生從感性認(rèn)識提高到理性認(rèn)識，并且大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性和積極性，從而更好地指導(dǎo)學(xué)生的實(shí)踐活動。
2、寓教于樂，積極參與。課堂是個(gè)舞臺，課堂教學(xué)質(zhì)量和效果的好壞，體現(xiàn)出一節(jié)課是否成功。僅有教師的努力是不行的，還必須調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，通過案例教學(xué)可以充分調(diào)動學(xué)生的積極性，培養(yǎng)其獨(dú)立思考能力和創(chuàng)新能力。學(xué)生通過自己獨(dú)立思考、分析案例，針對某個(gè)汽車營銷原理提出問題，使學(xué)生成為課堂教學(xué)的主體，充分發(fā)揮學(xué)生獨(dú)立思考的積極性和主動性，教師只是啟迪和幫助學(xué)生。這樣，調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，課堂教學(xué)氣氛活躍，教學(xué)效果顯著。
3、能有效地將知識轉(zhuǎn)化為技能，培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力和合作精神。案例教學(xué)最主要的功能就是為學(xué)生提供一個(gè)逼真的、具體的情景，迫使他去思考，去分析，去處理問題，從而得到實(shí)際鍛煉的機(jī)會。同時(shí)，通過案例再現(xiàn)和情境模擬有利于培養(yǎng)學(xué)生合作共事和溝通交流的能力。案例教學(xué)是個(gè)群體活動，可以增進(jìn)教師與學(xué)生間，學(xué)生與學(xué)生間的交流，有利于培養(yǎng)學(xué)生的溝通能力和合作精神。將學(xué)生的被動接受變成主動探詢知識。
二、汽車營銷案例教學(xué)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
1、正確把握教學(xué)過程中的知識點(diǎn)。在講課之前，教師必須做好充分準(zhǔn)備，全面了解案例的主題，把握教學(xué)知識點(diǎn)。教師不僅要對案例十分熟悉，而且還要對整個(gè)分析討論過程做充分的準(zhǔn)備。
2、收集真實(shí)典型的案例。盡量緊密聯(lián)系實(shí)際營銷實(shí)踐，收集真實(shí)的、典型的案例來進(jìn)行分析和運(yùn)用，理論聯(lián)系實(shí)際。例如在講解汽車銷售技巧的時(shí)候，我選擇具有代表性的錯誤銷售方法的真實(shí)案例，讓學(xué)生去討論分析，正反對比，這樣既可以讓學(xué)生提高分析和理解能力，又可以了解社會營銷實(shí)踐，案例本身就是理論聯(lián)系實(shí)際的橋梁，為以后走上工作崗位打下基礎(chǔ)。
3、分析案例。分析案例其目的是通過分析提高學(xué)生的思維能力和解決問題的能力。在課堂分析和討論的過程中，教師更多地是作為主持人而不是授課人，教學(xué)活動主要是在學(xué)生自我思考，激烈辯論的氛圍中完成。教師要引導(dǎo)、啟迪并且讓學(xué)生暢所欲言。教師要善于傾聽、引導(dǎo)，不要輕易否定學(xué)生的意見，對正確獨(dú)到的見解要給予充分肯定。通過討論過程讓學(xué)生提出解決問題的方法，并闡述理由、依據(jù)等。同時(shí)，通過這種辯論，使學(xué)生掌握有關(guān)理論，以調(diào)動學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性，鍛煉其分析問題能力和應(yīng)變能力。
4、總結(jié)。老師在討論結(jié)束后，要對學(xué)生的分析觀點(diǎn)作一個(gè)簡短的點(diǎn)評和總結(jié)，及時(shí)肯定在討論過程中的優(yōu)點(diǎn)。對不夠深入、不夠確切的主要問題，加以分析并重新講解，幫助學(xué)生加強(qiáng)記憶，把握要點(diǎn)。
三、實(shí)施案例教學(xué)過程中要注意以下問題
1、案例的精心選擇和設(shè)計(jì)是案例教學(xué)法獲得預(yù)期效果的關(guān)鍵。一方面所選案例所反映的本質(zhì)問題需和課堂講授內(nèi)容的重點(diǎn)相吻合，具有代表性；另一方面則要考慮到案例的現(xiàn)實(shí)性、可操作性和可讀性，盡量選擇生活中的真實(shí)案例，以激發(fā)學(xué)生參與教學(xué)過程的主動性和積極性。
2、案例分析方法的使用要具有多樣性。在進(jìn)行案例分析時(shí)，要注意引導(dǎo)學(xué)生閱讀，善于抓住重點(diǎn)，避免忽略一些重要的細(xì)節(jié)，有些問題需要教師點(diǎn)撥、啟發(fā)，有些問題則需要引導(dǎo)學(xué)生討論參與、實(shí)際操作。而且在分析案例時(shí)不要局限于一種方法，要引導(dǎo)學(xué)生從多角度去思考分析問題，多種方法結(jié)合運(yùn)用。
第7篇：汽車教案范文
關(guān)鍵詞：安全視角 液化氣罐車 罐體安全 分析
一、基本結(jié)構(gòu)
1.簡體與封頭
筒體多采用圓柱形。一方面從筒體承壓角度考慮可使應(yīng)力分布均勻，避免應(yīng)力集中。另一方面從制造角度考慮可使制造工藝簡單，加工方便。一般罐車筒體的厚度不超過20mm，多采用冷卷成型．封頭多采用標(biāo)準(zhǔn)橢圓形封頭，可以沖壓成形，大直徑的封頭可以分瓣拼接。
2.接緣
接緣的結(jié)構(gòu)形式，隨需要連接附件的結(jié)構(gòu)與要求而異，由于罐車是屬于壓力低于10MPa的壓力容器，其接絳的結(jié)構(gòu)可按GB 150所推薦的接緣形式，絕大多數(shù)都采用對接焊凸緣。
3.人孔
為便于罐體的制造、檢驗(yàn)與修理，《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程)要求，罐體上至少設(shè)置一個(gè)公稱直徑不小于400mm的人孔。
4.氣相管
氣相管將罐內(nèi)液化石油氣的氣相與外部氣相管路連通，通過Dg25球閥在裝卸作業(yè)中與地面儲罐之間保持氣相平衡。
5.徑向防沖板
為了減少罐車運(yùn)行和緊急制動時(shí)液體對罐體的沖擊力，罐內(nèi)應(yīng)設(shè)置防波板(防沖板)。《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》要求：每個(gè)防波板的有效面積應(yīng)大于罐體橫斷面積的40％，防波板的安裝位置，應(yīng)使上部弓形面積小于罐體橫斷面積的20％，防波板與罐體的聯(lián)接應(yīng)采用牢固的結(jié)構(gòu)，防止產(chǎn)生裂紋和脫落，每個(gè)防波段的容積一般不大于3m3第四節(jié) 汽車罐車的安全附件及裝置
二、安全閥
1.作用及基本要求
1.1罐車用安全閥要求在瞬時(shí)超壓時(shí)能將一部分介質(zhì)排放卸壓，當(dāng)壓力恢復(fù)正常后就要求嚴(yán)密封閉，所以最宜采用彈簧式安全閥。
1.2為防止罐車運(yùn)行時(shí)安全閥的外部機(jī)械碰撞損壞，安全閥要裝于罐體頂部氣相空間，且外露于罐體外部的尺寸不得超過150mm。因此必須采用內(nèi)裝式。
1.3具有足夠的排放面積和可靠的排放性能，是罐車對安全閥的一項(xiàng)最主要的要求。罐車充裝介質(zhì)的特點(diǎn)，也要求安全閥必須考慮火災(zāi)和壓力異常時(shí)均能夠迅速排放?。所以，除應(yīng)按規(guī)定的計(jì)算方法來確定足夠的排放面積外，在安全閥結(jié)構(gòu)形式上，必須設(shè)計(jì)成開啟動作快回座性能好，開啟高度大的全啟式。即在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上必須保證安全閥在規(guī)定的全啟壓力下閥瓣能有大于dt／4(at--安全閥的閥座喉徑)6
1.4安全閥的開啟和回座性能，必須靈敏、準(zhǔn)確、可靠，具有良的密封性能。
1.5閥體和其他受壓、受力元件，除應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度外，應(yīng)考慮振動和沖擊載荷的作用，以保證安全閥經(jīng)久耐用。
1.6安全閥與介質(zhì)相接觸的元件，均應(yīng)能耐介質(zhì)、雜質(zhì)和水的腐蝕。
1.7 安全閥用密封材料要能經(jīng)受介質(zhì)的溶脹和腐蝕作用。
三、緊急切斷裝置
《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》要求，在罐車罐體與液相管、氣相管接口處必須分別裝設(shè)一套內(nèi)置式緊急切斷裝置，以便在管道發(fā)生大量泄漏時(shí)進(jìn)行緊急止漏。緊急切斷裝置按規(guī)定必須包括內(nèi)置式緊急切斷閥、遠(yuǎn)控操縱系統(tǒng)和易熔金屬自動切斷裝置3個(gè)部分。緊急切斷系統(tǒng)的作用；(1)當(dāng)罐車的裝卸球閥發(fā)生故障，泄漏已無法控制時(shí)，可用緊急切斷閥關(guān)閉止漏。(2)裝卸作業(yè)過程中，如發(fā)現(xiàn)火災(zāi)或管道破裂等意外事故，操作人員已無法靠近閥門箱去關(guān)閉裝卸閥門時(shí)，可以通過遠(yuǎn)控操作系統(tǒng)關(guān)閉緊急切斷閥，制止繼續(xù)泄漏。(3)緊急切斷系統(tǒng)內(nèi)有易熔金屬熔斷關(guān)閉裝置。裝卸作業(yè)時(shí)如發(fā)生大面積火災(zāi)，操作人員已無法靠近罐車關(guān)閉閥門時(shí)，熔斷關(guān)閉裝置中的易熔合金會因火焰烘烤而熔化，自動關(guān)閉緊急切斷閥而制止泄漏。(4)罐車使用過程中，如果發(fā)生管路和閥門的嚴(yán)重破壞，瞬間大量液化氣體外流，操作人員已來不及或無法控制時(shí)，緊急切斷閥內(nèi)的過流切斷裝置；在高速液流的作用下，能自動關(guān)閉通路止泄。
四、液面計(jì)
液面計(jì)是汽車罐車上除安全閥以外的又一重要安全裝置。它的作用主要是用來觀測和控制罐車的充裝量(容積或液面高度)．以保證罐車不致超裝和超載，另一方面避免虧裝造成經(jīng)濟(jì)損失。
五、壓力表和溫度計(jì)
為了監(jiān)督罐車罐體內(nèi)介質(zhì)的溫度和壓力，汽車罐車上必須裝設(shè)壓力表和溫度計(jì)，壓力表和溫度計(jì)基本上都裝設(shè)在閥門箱內(nèi)。
1.壓力表
《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，罐體上必須裝設(shè)至少一套壓力測量裝置，其精度不低于1.5級。表盤的極限刻度值應(yīng)為罐體設(shè)計(jì)壓力的2倍左右。選用的壓力測量元件應(yīng)與罐內(nèi)介質(zhì)相適應(yīng)，其結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足振動和腐蝕的要求。在刻度盤上對應(yīng)于介質(zhì)溫度為50℃時(shí)，的飽和蒸氣壓或最高工作壓力處涂以紅色標(biāo)記。
壓力表必須安裝在從罐體頂部氣相空間引出的管子上或氣相管上，以測量氣相的壓力。壓力表接管應(yīng)煨成蛇盤狀，避免在壓力變化時(shí)指針運(yùn)動受到?jīng)_撞，壓力表的前方應(yīng)裝設(shè)閥門。
壓力表應(yīng)定期到計(jì)量部門進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)周期為至少6個(gè)月一次，失靈或損壞的不得使用。
2.溫度計(jì)
罐車上必須設(shè)置一套溫度測量裝置，以測量介質(zhì)的液相溫度，其測量范圍應(yīng)為一40～+60C，并應(yīng)在40℃和50℃處涂以紅色警戒標(biāo)記。
罐車上使用的溫度計(jì)為WTQ(Z)―280型壓力式溫度計(jì)，溫度計(jì)的感溫部分應(yīng)與罐內(nèi)液相介質(zhì)相通，以測量液相溫度。感溫部分應(yīng)能耐介質(zhì)腐蝕，溫度計(jì)應(yīng)定期到計(jì)量部門校驗(yàn)，失靈或損壞的不得繼續(xù)使用。
六、消除靜電裝置和消防裝置
在裝卸作業(yè)時(shí)，高速運(yùn)動的液化石油氣由于摩擦作用或者是汽車在運(yùn)行過程中，將會產(chǎn)生數(shù)干伏甚至上萬伏的靜電電壓。如果不及的消除，有可能引起火災(zāi)釀成大禍?！兑夯瘹怏w汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，裝運(yùn)易燃、易爆介質(zhì)的罐車，必須裝設(shè)可靠的導(dǎo)靜電接地裝置，罐體、管路、閥門和車輛底盤之間連接處的電阻不應(yīng)超過10mn。在停車和裝卸作業(yè)時(shí)，必須接地良好。嚴(yán)禁使用接地鐵鏈。裝卸操作時(shí)，連接罐體和地面設(shè)備的接地導(dǎo)線的截面積應(yīng)不小于5.5mm2?！兑夯瘹怏w汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》規(guī)定，運(yùn)輸易燃、易爆介質(zhì)的汽車罐車，每側(cè)應(yīng)有一只5kz以上的干粉滅火器或4ke以上的1211滅火器。此外還要求在汽車罐車發(fā)動機(jī)的排氣管出口處必須帶有滅火裝置。
參考文獻(xiàn)
第8篇：汽車教案范文
關(guān)鍵詞：安全意識 培養(yǎng) 訓(xùn)練
安全對汽車駕駛員來說是一個(gè)永恒的主題。只有保障安全才能出效益，才能促進(jìn)社會的和諧穩(wěn)定發(fā)展。職業(yè)學(xué)校培養(yǎng)汽車駕駛員不僅要教會學(xué)生掌握嫻熟的駕駛技能，更要注重培養(yǎng)學(xué)生樹立安全第一的意識。我校在十幾年的汽車駕駛教學(xué)中，從理論教學(xué)到實(shí)訓(xùn)，始終將培養(yǎng)學(xué)生的安全意識放在首位，為社會輸送了許多安全意識強(qiáng)、事
故發(fā)生率低的汽車駕駛員。
一、綜合素質(zhì)教育是培養(yǎng)學(xué)生安全意識的前提
道路交通的基本要素就是人、車、路，其中駕駛員具有特別重要的作用。據(jù)交通事故統(tǒng)計(jì)表明，在發(fā)生車禍的直接或間接原因中，有80%―90%與駕駛員有關(guān)系。因此，在汽車駕駛教學(xué)中，要特別注重學(xué)生的綜合素質(zhì)教育。
1. 組織學(xué)生認(rèn)真學(xué)習(xí)《汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范》。在汽車駕駛的理論教學(xué)中，教師要把學(xué)生當(dāng)成汽車駕駛員來進(jìn)行職業(yè)道德教育。教師通過帶領(lǐng)學(xué)生逐條學(xué)習(xí)《汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范》，讓每個(gè)學(xué)生均明白將來在這一崗位上應(yīng)該做什么，不該做什么，怎么做才能確保安全行駛。為了營造一個(gè)學(xué)習(xí)環(huán)境，我讓學(xué)生將《汽車駕駛員職業(yè)道德規(guī)范》抄寫下來，張貼在教室的墻上，要求每天看，經(jīng)常交流學(xué)習(xí)體會，如此耳濡目染，安全意識將一天天在學(xué)生的心靈深處樹立起來。
2. 對學(xué)生進(jìn)行珍愛生命的教育。教學(xué)中，教師經(jīng)常向?qū)W生展示一些美麗的圖片讓學(xué)生欣賞的同時(shí)感受到生命的美好，從而激發(fā)他們熱愛生命、珍愛生命的美好情感，再聯(lián)系交通事故案例，讓學(xué)生從許多美麗如花的少年在車禍中喪身的悲劇，從許多交通事故給家庭造成家破人亡、對社會帶來巨大危害的事實(shí)中，心靈產(chǎn)生深深的震撼，從而領(lǐng)悟到將來作為一個(gè)汽車駕駛員自己身上神圣的使命感和重大的責(zé)任。常此以往，學(xué)生的安全意識將會日漸生長。
3. 加強(qiáng)《中華人民共和國道路交通安全法》及相關(guān)法律、法規(guī)和安全知識教育。《中華人民共和國道路交通安全法》自2004年5月1日施行以來，在維持良好的交通秩序、保障道路交通安全和暢通中起到了十分重要的作用。教學(xué)時(shí)教師要向?qū)W生宣講法規(guī)，并通過大量的案例分析，讓學(xué)生明白這樣一個(gè)道理：大部分肇事駕駛員都是先違章后肇事的，違章是肇事的前因。如果一個(gè)駕駛員心中有“法”，安全自然就有了保障；反之，法盲上路駕車猶如瞎子走路，隨時(shí)都有觸發(fā)事故的危險(xiǎn)。因此，《安全法》及相關(guān)安全知識的教育不容忽視。我在講這部分內(nèi)容時(shí)，搜集了許多通俗易懂的宣傳畫冊來讓學(xué)生看，使學(xué)生深入理解政策法規(guī)；還張貼了一些交通法規(guī)宣傳畫，讓法規(guī)走進(jìn)課堂、校園、宿舍等場所；另外，還組織學(xué)生在掌握了《安全法》相關(guān)內(nèi)容后，作為宣傳員向其它專業(yè)學(xué)生、社會群眾等廣泛宣傳。這時(shí)，學(xué)生不僅是一個(gè)學(xué)習(xí)者，還是一個(gè)參與者，在這樣的活動中，學(xué)生的安全意識將日漸滲透。
4. 提高學(xué)生的綜合素質(zhì)，可以有效預(yù)防交通事故。在汽車駕駛教學(xué)中注意對學(xué)生的綜合素質(zhì)進(jìn)行培養(yǎng)，是交通事故預(yù)防工作的重中之重。
（1）通過家庭、學(xué)校、社會等載體營造人文關(guān)懷的環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生良好的思想道德品質(zhì)和遵紀(jì)守法觀念，提高學(xué)生自身的修養(yǎng)；
（2）通過系統(tǒng)正規(guī)的培訓(xùn)，使學(xué)生掌握嫻熟的駕駛技能和車輛維護(hù)技能，為今后安全行車打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；
（3）督促學(xué)生加強(qiáng)體育鍛煉，開展豐富多彩的第二課堂活動，培養(yǎng)學(xué)生健康的心理和生理，養(yǎng)成良好的學(xué)習(xí)、生活習(xí)慣，不抽煙、不喝酒，保持積極向上的心態(tài)；
（4）進(jìn)行良好的心理素質(zhì)訓(xùn)練。我校設(shè)有心理咨詢室，我經(jīng)常帶領(lǐng)駕駛專業(yè)的學(xué)生走進(jìn)咨詢室，請心理老師指導(dǎo)學(xué)生如何掃除心理上的障礙。為他們開心理學(xué)講座，教會學(xué)生如何控制自己的情緒和情感。在日常的學(xué)習(xí)生活中，通過養(yǎng)花、釣魚等培養(yǎng)自己優(yōu)良的氣質(zhì)和性格，在克服困難中，鍛煉堅(jiān)強(qiáng)的意志……只有具備了良好的心理特征，在今后的駕駛生涯中，才會控制自我，克服不良情緒，保證安全行車。
二、規(guī)范駕駛操作教學(xué)是培養(yǎng)安全意識的基礎(chǔ)
對初學(xué)汽車駕駛的人來說，其駕駛技能從無到有、從陌生到熟悉是一個(gè)漸進(jìn)的過程。在這一過程中，上車前對車輛安全檢視、正確的駕駛姿勢、各操縱裝置的正確操作方法、規(guī)范操作順序的訓(xùn)練十分重要。教學(xué)中，我們通過集體備課，討論確定每個(gè)訓(xùn)練課題的操作規(guī)程，學(xué)。教練員認(rèn)真講解、嚴(yán)謹(jǐn)示范，讓每個(gè)學(xué)生熟知操作規(guī)程，并要求學(xué)生嚴(yán)格執(zhí)行。為了便于學(xué)生掌握，我們將操作規(guī)程編成口訣讓學(xué)生去記。例如，起步的操作步驟為：一看（即安全確認(rèn)）二打（即打左轉(zhuǎn)向燈）三鳴（即鳴喇叭）四踩（即踩離合器）五掛（即掛起步檔）六松（即松手制動）抬（即抬離合器）加（即加油）；通過鐵路道口時(shí)要“一停二看三通過”。學(xué)生在反復(fù)練習(xí)中，將諳熟各操作規(guī)程并形成良好的習(xí)慣。課后，教練員還組織學(xué)生討論如果不按照操作規(guī)程去做，會造成什么樣的后果，并通過案例分析，讓學(xué)生深刻理解操作規(guī)程每一步的重要性和必要性，從而使學(xué)生的“動作定勢”轉(zhuǎn)化為安全第一的思維定勢，將安全意識教育寓于駕駛操作教學(xué)之中。
1. 重視安全確認(rèn)教學(xué)環(huán)節(jié)。在起步、停車、會車、超車、變更車道等訓(xùn)練課題中，都有一個(gè)重要環(huán)節(jié)，那就是安全確認(rèn)。我校在教學(xué)中，將安全確認(rèn)編在操作規(guī)程的第一步，要求學(xué)生通過觀察車內(nèi)外后視鏡、起步前轉(zhuǎn)頭看或?qū)㈩^伸出窗外看、必要時(shí)甚至要求下車察看等確認(rèn)方法，做到對車前后左右的交通情況有百分之百的把握，才能進(jìn)行下一步的操作。另外，在操作考核時(shí)，把安全確認(rèn)這一環(huán)節(jié)的評分比重加大，使學(xué)生意識到安全確認(rèn)的重要性。
2. 堅(jiān)持對車輛進(jìn)行日常維護(hù)，確保上路車輛的技術(shù)性能。日常維護(hù)是指駕駛員在每日出車前、行車中、收車后對車輛進(jìn)行的例行檢查維護(hù)，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除車輛存在的安全隱患，保證車輛以良好的技術(shù)狀況運(yùn)行。無論是炎炎夏日，還是數(shù)九寒冬，在訓(xùn)練中，我校教練員都能堅(jiān)持帶領(lǐng)學(xué)生對車輛進(jìn)行日常維護(hù)，保證不讓“帶病車”上路。學(xué)生在訓(xùn)練結(jié)束時(shí)，安全檢查習(xí)慣已經(jīng)養(yǎng)成，安全意識已經(jīng)牢牢樹立。
三、科學(xué)的教學(xué)方法是培養(yǎng)安全意識的關(guān)鍵
學(xué)生的安全意識是無形的、抽象的，培養(yǎng)起來不是一件容易的事情。因此，在教學(xué)中要巧妙地科學(xué)地運(yùn)用教學(xué)方法，變無形為有形，變抽象為具體，使學(xué)生逐步樹立起安全第一的思想。
1. 案例教學(xué)法。案例教學(xué)法也叫個(gè)案或?qū)嵗虒W(xué)法，它是在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容的需要，采用案例組織學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)、研究、鍛煉能力的方法。我校在汽車駕駛教學(xué)中，長期和市交通事故科聯(lián)系，獲取第一手資料，建立交通事故案例庫，教師根據(jù)教學(xué)內(nèi)容，有目的地從案例庫中提取案例，組織學(xué)生進(jìn)行分析，以案論理，教師變教書匠、講解員為指導(dǎo)者、推動者，學(xué)生由接受者轉(zhuǎn)變?yōu)閰⑴c者、思考者，在一個(gè)個(gè)真實(shí)的“故事”中，有針對性地培養(yǎng)學(xué)生的安全意識，效果十分顯著。
2. 情境教學(xué)法。情境教學(xué)法是指在教學(xué)過程中，教師有目的地引入或創(chuàng)設(shè)具有情感色彩的具體生動的場景，以引起學(xué)生一定的情感體驗(yàn)。我校在汽車駕駛教學(xué)中，采用大量的圖片，運(yùn)用幻燈片、多媒體、駕駛模擬儀等，創(chuàng)設(shè)逼真的交通環(huán)境，讓學(xué)生入“情”入“境”，體會安全駕駛的樂趣，認(rèn)識到交通事故的危害。另外，我校在訓(xùn)練場地還設(shè)置了許多安全標(biāo)識、宣傳標(biāo)語，通過以景激情，在情境中滲透安全教育，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識。
第9篇：汽車教案范文
關(guān)鍵詞：水電站 門槽埋件 門槽臺車
中圖分類號： TM622 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A
某水電站導(dǎo)流隧洞工程，由于不良地質(zhì)影響，工期整體滯后，為了仍按原計(jì)劃完成施工任務(wù)，因此，必須選擇快速可靠的施工方法對門槽安裝工期進(jìn)行壓縮，尋找施工工期最短的施工方法。
門槽埋件是指為保證閘門運(yùn)行要求而安裝的基礎(chǔ)埋件，對于平板門來說一般包括底坎、端坎、主軌、反軌、門楣等；門槽埋件的主要作用是閘門下閘提門導(dǎo)向、配合閘門止水、承擔(dān)閘門及水壓等載荷；門槽埋件的安裝特點(diǎn)是，構(gòu)件重量輕、剛度大、安裝精度高。
門槽臺車是一種能夠自移動的鋼架支撐體（與隧洞施工中的鋼模臺車概念相似），它可以通過自身的剛度來支撐門槽澆筑混凝土的側(cè)壓力，通過自身的頂緊裝置來頂緊門槽、通過自身的提升機(jī)構(gòu)在門槽安裝中隨門槽升倉而逐漸爬升。
門槽埋件采用門槽臺車一期混凝土安裝是指門槽埋件借助于門槽臺車進(jìn)行調(diào)整加固,以實(shí)現(xiàn)門槽安裝隨土建跟倉上升的快速施工方法，該方法是中國水利行業(yè)的一大創(chuàng)新，在中國乃至世界均是首例。
現(xiàn)將某電站門槽埋件采用門槽臺車一期安裝與傳統(tǒng)二期安裝進(jìn)行實(shí)例比較如下：
一、門槽臺車安裝、運(yùn)行及拆除
二期施工：無此項(xiàng)工作
一期施工: 門槽臺車的安裝、拆除需增加吊裝、運(yùn)輸、及安裝人員投入；臺車運(yùn)行時(shí)隨土建升倉每倉爬升一次，爬升時(shí)在軌道側(cè)面焊接電動葫蘆的提升吊耳，將預(yù)設(shè)的鋼繩通過卸扣連接在吊耳上。除臺車的限位滾輪支撐之外，將門槽臺車與軌道之間的夾緊裝置割除，將門槽臺車與軌道之間的頂緊裝置等距離松開20mm。將門槽臺車上的電動葫蘆分別做提升前的預(yù)緊，檢查各個(gè)部位均無卡阻之后，分別提升、下將200mm，確認(rèn)升降運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，一次提升到位。門槽臺車到達(dá)安裝高度之后，調(diào)整門槽臺車的垂直度、然后將臺車嵌入混凝土（已澆筑混凝土的軌道）的部分用搭接板焊接牢固，吊裝下一節(jié)門槽軌道調(diào)整并焊接固定。每次爬升均需焊接提升吊耳、對門槽臺車與門槽之間的加固進(jìn)行割除、調(diào)整垂直度，對臺車焊接加固等工作，增加了人工及消耗性材料的投入、運(yùn)行成本較大。
二、施工難度及施工質(zhì)量控制
二期施工：正常施工，難度小、質(zhì)量易控制。二期施工時(shí)，土建一期插筋已經(jīng)形成，門槽安裝借助一期插筋及調(diào)節(jié)螺桿施工、施工難度小；二期施工時(shí)土建和金結(jié)交替施工，施工干擾小，金結(jié)施工效率高，金結(jié)施工的工期較短；由于一期插筋受力較好，所以安裝時(shí)可以現(xiàn)場校正處理一些門槽的變形問題，同時(shí)門槽安裝后和一期插筋焊接為一體，整體剛度及受力十分強(qiáng)大，對二期混凝土小方量澆筑來講變形幾乎可以忽略，門槽安裝精度易保證。
一期施工: 非正常施工，干擾較大，精度難控制。一期施工時(shí)，門槽臺車與門槽空間關(guān)系狹小會對調(diào)整、測量及安裝調(diào)整帶來不便。門槽安裝調(diào)整主要借助于門槽臺車及門槽背后的斜撐進(jìn)行。由于門槽埋件自身在制造、運(yùn)輸、及長時(shí)間存儲過程中會有不同程度的變形或扭曲，安裝過程需進(jìn)行常規(guī)性的校正處理，以保證安裝精度，而門槽臺車的剛度是整體而言的，局部剛度不可能滿足對門槽埋件在安裝過程中進(jìn)行校正的要求，所以所有門槽軌道吊裝之前均需檢查變形情況，提前處理，相比之下增加了施工工序及難度。
同時(shí)門槽單節(jié)長、重量輕，調(diào)整后加固主要靠門槽臺車及背后斜撐（在軌道的待澆筑段，通過拉緊器調(diào)節(jié)門槽相對孔中的尺寸，然后用型鋼和電焊的方式固定門槽，在門槽頂部用絲桿做拉緊，確保門槽的中心正確之后，再逐步壓緊臺車上的頂緊器，使軌道和門槽臺車多點(diǎn)結(jié)合，然后在門槽背后用型鋼斜拉固定。最后進(jìn)行尺寸復(fù)檢，連接相鄰的門槽臺車。）而背后斜撐施工與土建干擾大，標(biāo)準(zhǔn)化加固施工困難，在調(diào)整之后加固焊接等各種因素影響下，質(zhì)量、精度存在較大的不穩(wěn)定性。為了保證施工精度，需制定詳細(xì)的作業(yè)指導(dǎo)書，嚴(yán)格按照工序進(jìn)行實(shí)施，同時(shí)還需在每層混凝土澆筑過程中安排專人監(jiān)控，控制混凝土入倉位置、入倉速度、記錄澆筑變形情況，若發(fā)現(xiàn)超過安裝標(biāo)準(zhǔn)的偏差立即進(jìn)行處置，如調(diào)整斜拉支撐絲桿或臨時(shí)增加頂推裝置等，確保安裝精度，增加了管理成本，施工風(fēng)險(xiǎn)高。
三、同比資源投入
二期施工：土建一期施工完成，金結(jié)安裝開始二期施工，之后向土建交面，土建澆筑二期砼，金結(jié)安裝人員轉(zhuǎn)移至另一安裝部位；金結(jié)土建交替施工，金結(jié)施工部位較為集中，人工及設(shè)備投入較少。
一期施工：金結(jié)與土建同步施工，所有施工部位同期進(jìn)行。需隨時(shí)跟倉進(jìn)行施工，金結(jié)施工干擾大，現(xiàn)場施工同比班組增加、還需要增加現(xiàn)場監(jiān)控、臺車運(yùn)行人員及臺車加固割除打磨防腐人員， 與二期相比人員及設(shè)備增加一倍有余。
四、總工期
二期施工：門槽采用二期施工時(shí)的施工工序有，土建單位搭設(shè)混凝土二期排架、一期插筋安裝、立門槽一期模板、拆除門槽一期模板、門槽一期混凝土鑿毛、金結(jié)單位安裝門槽、土建單位立門槽二期模板、混凝土澆筑、門槽二期模板拆除及修補(bǔ)、拆除二期混凝土排架等工作，工序多（每個(gè)工序均占用直線工期），總工期較長。
一期施工：采用一期施工時(shí)土建減少了二期施工中搭設(shè)混凝土二期排架、立門槽一期模板、拆除門槽一期模板、門槽一期混凝土鑿毛、立門槽二期模板、混凝土澆筑、門槽二期模板拆除及修補(bǔ)拆除二期排架等工作，將金結(jié)的集中施工分解到土建的逐倉施工中去，金結(jié)施工工期加長、施工難度增加，但確保了整體工期的大量縮短。
