城市管廊管理全文(5篇)

摘要：隨著智能自動(dòng)化的提出，“智慧城市”理念應(yīng)運(yùn)而生并得到快速發(fā)展，而綜合管廊的建設(shè)極大推動(dòng)了智慧城市的發(fā)展，其建設(shè)水平對(duì)市政工程管理能力有著巨大的影響。本文以實(shí)際工程為依托，闡述了城市綜合管廊的設(shè)計(jì)原則、布局方式、施工技術(shù)，并從功能布置、給排水設(shè)計(jì)等方面對(duì)綜合管廊在實(shí)際工程中的具體應(yīng)用展開討論，為類似工程提供經(jīng)驗(yàn)。

關(guān)鍵詞：綜合管廊；市政工程；建設(shè)應(yīng)用

1工程概況

該工程主要是在北京市通州運(yùn)河核心區(qū)的北側(cè)修建環(huán)形隧道，竣工之后，機(jī)動(dòng)車將從地下行駛，可使地面交通得到凈化，是建造運(yùn)河核心區(qū)復(fù)合型地下空間的重要項(xiàng)目之一。本工程線路位于永順鎮(zhèn)新建村，在支路的出口處連接新華北路、通燕高速和北關(guān)大道，本工程新建的綜合管廊長約10.3km，為環(huán)網(wǎng)狀布置，目前工程已經(jīng)完工投入使用。

2城市綜合管廊設(shè)計(jì)原則

在設(shè)計(jì)城市綜合管廊時(shí)，必須要遵循以下原則。

2.1整體協(xié)調(diào)性原則

［摘要］本文簡單分析了城市地下空間綜合利用建設(shè)需求，闡述了城市綜合管廊施工必要性，針對(duì)市政管廊施工質(zhì)量控制展開了深入研究分析，希望可以對(duì)市政管廊施工起到一定的參考和幫助，提高市政管廊施工質(zhì)量控制有效性，取得理想的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，更好的滿足城市建設(shè)中市政管廊建設(shè)要求，為我國城市化發(fā)展打下良好基礎(chǔ)。

［關(guān)鍵詞］市政；管廊施工；質(zhì)量管理

1城市地下空間綜合利用建設(shè)需求

1.1滿足城市環(huán)境提升需求

我國歷史文化悠久，很多地區(qū)存在歷史文化名城和景區(qū)，必須要重視城市環(huán)境的提升和改造，通過建設(shè)地下綜合管廊，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)各類架空線和管線檢查井的大幅度減少，避免因?yàn)榉磸?fù)性施工給城市管線安全和城市形象造成影響，能夠在增強(qiáng)城市風(fēng)貌基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市景觀的美化。

1.2滿足城市交通發(fā)展需要

當(dāng)前城市私家車數(shù)量有明顯增多，每年以15%速度增長，停車位緊張問題十分突出。當(dāng)前地下綜合停車場已經(jīng)成為一種必然發(fā)展趨勢，當(dāng)前新建小區(qū)和商場等都會(huì)設(shè)有地下綜合停車場，但是受到地下資源方面限制，仍無法滿足車輛增長需求，擠占非機(jī)動(dòng)車道，對(duì)城市交通安全有非常大影響，對(duì)城市品質(zhì)和管理服務(wù)水平的提升有著嚴(yán)重制約。

摘要：在本次研究工作開展過程中，從城市綜合管廊概念分析著手展開相關(guān)研究工作，并就城市綜合管廊在市政工程中的應(yīng)用意義進(jìn)行了深入性的分析，以某工程案例分析為主，進(jìn)行了具體的城市綜合管廊在市政工程中的設(shè)計(jì)實(shí)踐研究工作，通過文章研究內(nèi)容的展開，進(jìn)一步為市政工程施工質(zhì)量的提升起到促進(jìn)作用。

關(guān)鍵詞：城市綜合管廊；市政工程；設(shè)計(jì)實(shí)踐

隨著國民經(jīng)濟(jì)水平的增長，我國的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也隨之得到了提升，使得我國在城市建設(shè)規(guī)模方面也逐步加大，為城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了顯著的促進(jìn)效果。在這一背景下，城市綜合管廊在市政施工工程的施工項(xiàng)目方面，應(yīng)用十分廣泛，進(jìn)一步緩解城市的土地使用緊張問題，優(yōu)化現(xiàn)有土地資源利用率的同時(shí)，對(duì)于城市地下空間的拓展性應(yīng)用也起到了突出性的助推效果。

1城市綜合管廊概念分析

綜合管廊主要是指，在城市內(nèi)地下區(qū)域內(nèi)，所建設(shè)的管道綜合走廊，換言之，就是將城市的地下空間，視為一個(gè)大型的地下隧道，在隧道中，針對(duì)供熱、供電、排水等多項(xiàng)管線進(jìn)行聯(lián)合性集中施工，進(jìn)行多項(xiàng)管線管理時(shí)，會(huì)設(shè)置專項(xiàng)隧道口用于管線運(yùn)行狀況監(jiān)控，借此實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)性的統(tǒng)一管理目標(biāo)[1]?，F(xiàn)階段，我國并未形成統(tǒng)一性的城市建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，多數(shù)管線處于城市重點(diǎn)交通通行區(qū)域內(nèi)，一旦出現(xiàn)停電、通訊中斷或是毒氣泄漏一類問題時(shí)，往往會(huì)進(jìn)行管線經(jīng)過路段的挖斷施工，對(duì)管線周邊居民日常生活造成影響的同時(shí)，對(duì)于路線車輛駕駛?cè)藛T的視線也會(huì)造成一定的影響，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生率增長，不利于城市發(fā)展。

2城市綜合管廊在市政工程中應(yīng)用意義

2.1長期成本低

摘要：隨著城市化的不斷進(jìn)行，地下管線建設(shè)問題凸顯，城市地下綜合管廊建設(shè)力度不斷加大，其信息管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。本文以南寧市地下綜合管廊試點(diǎn)項(xiàng)目為例，介紹了地下管廊信息管理系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境、總體架構(gòu)設(shè)計(jì)以及功能設(shè)計(jì)，為今后其他城市地下管廊信息管理系統(tǒng)的建設(shè)發(fā)展提供參考。

關(guān)鍵詞：綜合管廊；信息管理系統(tǒng)；架構(gòu)設(shè)計(jì)；模塊設(shè)計(jì)

城市地下綜合管廊，又稱為共同溝或地下管廊，即在城市地下空間內(nèi)建設(shè)一個(gè)完整的隧道，聚集了燃?xì)夤艿馈⒔o排水管、電力設(shè)施、供熱管線、通訊電線等各類市政管線，以便高效地實(shí)現(xiàn)管廊工程統(tǒng)一的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工和管理，在城市穩(wěn)定運(yùn)行中扮演著重要角色，是保障城市運(yùn)行的“生命線”[1-2]?，F(xiàn)階段，我國政府制定了不少鼓勵(lì)政策，力推綜合管廊的建設(shè)，逐漸有許多城市開始嘗試建設(shè)地下綜合管廊，但我國建筑行業(yè)在綜合管廊建設(shè)上經(jīng)驗(yàn)不足，許多建設(shè)完工地綜合管廊還未投入實(shí)際運(yùn)營，各地城市地下綜合管廊信息管理系統(tǒng)的建設(shè)猶在摸索階段。本文以廣西南寧市城市地下管廊工程為基礎(chǔ)，通過研究分析其開發(fā)的南寧市地下綜合管廊信息管理系統(tǒng)，對(duì)地下管廊信息管理系統(tǒng)的開發(fā)，進(jìn)行科學(xué)的探討[3-4]。

1系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)

1.1開發(fā)環(huán)境。系統(tǒng)開發(fā)采用Windowsserver2008R2操作系統(tǒng)，數(shù)據(jù)庫服務(wù)器為Oracle11g，采用CentosLinux操作系統(tǒng)，操作環(huán)境為Apache提供的Jsp環(huán)境。硬件環(huán)境為intercorei5-4590的CPU，16GB內(nèi)存容量，NVIDIAGT960的顯卡核心，2GB顯存。1.2架構(gòu)設(shè)計(jì)。城市地下管廊信息管理系統(tǒng)基于JavaEE框架進(jìn)行開發(fā)，不同于其他技術(shù)架構(gòu)，JavaEE的核心是主要解決企業(yè)級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)的問題。JavaEE作為當(dāng)前主流軟件開發(fā)平臺(tái)，具有穩(wěn)定可用性、可伸縮性的特點(diǎn)，并且開發(fā)效率高，支持異構(gòu)環(huán)境[5-6]。整個(gè)系統(tǒng)可劃分為數(shù)據(jù)訪問層、業(yè)務(wù)邏輯層、用戶層與Web層。數(shù)據(jù)訪問層（databaseaccesslayer，DAL）：又被稱為持久層，其通過操作數(shù)據(jù)表的查詢、添加、修改、刪除等步驟，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)庫的訪問的主要功能。業(yè)務(wù)邏輯層（businesslogiclayer，BLL）：它位于數(shù)據(jù)訪問層和表示層之間，是整個(gè)系統(tǒng)三層構(gòu)架中的核心。它負(fù)責(zé)系統(tǒng)各項(xiàng)業(yè)務(wù)的邏輯處理，在數(shù)據(jù)交換中具有連接功能。業(yè)務(wù)邏輯層會(huì)調(diào)用數(shù)據(jù)訪問層相關(guān)數(shù)據(jù)，負(fù)責(zé)接收用戶層的業(yè)務(wù)請(qǐng)求進(jìn)行邏輯處理；對(duì)于表示層，它是被調(diào)用者，業(yè)務(wù)處理完成后再將結(jié)果返回到用戶層。在本層中，如果涉及到數(shù)據(jù)庫的訪問，需調(diào)用對(duì)應(yīng)數(shù)據(jù)訪問層的接口，申請(qǐng)數(shù)據(jù)訪問。用戶層：（UserInterfacelayer，UIL）：即人機(jī)交互界面層，具有用戶與整個(gè)系統(tǒng)的交流互動(dòng)功能。系統(tǒng)的業(yè)務(wù)邏輯一般不包含在該層中，且用戶層中的邏輯代碼僅與界面元素有關(guān)。Web層：Web層是針對(duì)與B/S架構(gòu)的應(yīng)用而存在的，Web層的功能主要是完成網(wǎng)頁端網(wǎng)頁的外觀呈現(xiàn)，不處理應(yīng)用系統(tǒng)的任何業(yè)務(wù)。相比傳統(tǒng)構(gòu)架，多層架構(gòu)將系統(tǒng)結(jié)構(gòu)清晰化，方便開發(fā)人員的分工合作，有助于前期開發(fā)的順利進(jìn)行，并加快后期的維護(hù)升級(jí)。此架構(gòu)降低了各層次之間的依賴，各層之間邏輯由相似相通之處，可以修改后直接調(diào)用，提高了復(fù)用性。然而層次中子程序模塊的未執(zhí)行結(jié)束會(huì)導(dǎo)致主程序模塊只能等待子程序模塊當(dāng)前命令完成，因此多層架構(gòu)未必會(huì)提升性能。這說明將系統(tǒng)劃分層次會(huì)降低其運(yùn)行速度上，但能高效提升團(tuán)隊(duì)開發(fā)效率[7]。

2系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

優(yōu)秀的系統(tǒng)設(shè)計(jì)不僅要有對(duì)針對(duì)問題的高效性,還要考慮到對(duì)將來的新增需求有足夠的適用性。由于地下綜合管廊信息管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)廣泛，整體開發(fā)較為困難，因此，系統(tǒng)功能在實(shí)現(xiàn)采取模塊化設(shè)計(jì)時(shí)，要明確開發(fā)的基本功能模塊，模塊開發(fā)完成后立即進(jìn)行組合，一套完整的系統(tǒng)就形成了[8-9]。城市地下綜合管廊信息管理系統(tǒng)按其系統(tǒng)功能進(jìn)行分析，主要可分為地下管廊地址規(guī)劃與地質(zhì)模塊、地下管廊設(shè)計(jì)管理模塊、地下管廊成本管理模塊、地下管廊施工管理模塊、地下管廊運(yùn)維管理模塊五個(gè)功能模塊。①地下管廊規(guī)劃與地質(zhì)模塊。通過規(guī)劃與地質(zhì)模塊，可以管理管廊項(xiàng)目規(guī)劃階段需要的各種文檔和電子數(shù)據(jù)，科學(xué)地規(guī)劃管廊項(xiàng)目的平面、剖面和工程關(guān)鍵點(diǎn)。該模塊下劃分規(guī)劃資料管理、快速規(guī)劃、規(guī)劃檢查、方案管理四個(gè)次級(jí)模塊，具有查詢、上傳、移動(dòng)、刪除、下載、編輯、添加等基本功能。②地下管廊設(shè)計(jì)管理模塊。設(shè)計(jì)管理模塊是實(shí)現(xiàn)對(duì)管廊設(shè)計(jì)進(jìn)度和設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)集中管理的功能模塊。通過該模塊，可以管理和審查每個(gè)階段的設(shè)計(jì)結(jié)果，及時(shí)了解項(xiàng)目的設(shè)計(jì)進(jìn)展，通過增強(qiáng)聯(lián)系提高各參建方之間的協(xié)作工作和溝通的效率。在此模塊中分為設(shè)計(jì)進(jìn)度管理、模型管理、文檔管理三個(gè)次級(jí)模塊，具有添加、刪除、編輯、查詢、上傳等基本功能，負(fù)責(zé)編制設(shè)計(jì)計(jì)劃、追蹤設(shè)計(jì)進(jìn)度、修訂計(jì)劃等。③地下管廊成本管理模塊。成本管理模塊是管理全生命周期中管廊成本的功能模塊，通過該模塊，可以將不同階段的管廊模型進(jìn)行比對(duì)，幫助用戶了解管廊工程在建設(shè)周期過程中的成本變化。共分為文件報(bào)表、合約管理、統(tǒng)計(jì)分析三個(gè)次級(jí)模塊，具有添加、篩選、刪除、導(dǎo)出、上傳、下載、預(yù)覽等基本功能，進(jìn)行各階段的文件報(bào)表管理、清單關(guān)聯(lián)合同管理、竣工結(jié)算管理以及工程量統(tǒng)計(jì)對(duì)比和成本構(gòu)成分析。④地下管廊施工管理模塊。施工管理模塊是管理施工過程中的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、人機(jī)物料等過程的功能模塊。該模塊總體分為進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理、文檔管理這四個(gè)次級(jí)模塊，具有添加、刪除、插入同級(jí)項(xiàng)、插入子項(xiàng)、移動(dòng)、編輯、查詢等基本功能，可以實(shí)現(xiàn)任務(wù)審查、任務(wù)狀態(tài)計(jì)算、進(jìn)度追蹤、模型關(guān)聯(lián)、事件處理等一系列功能。⑤地下管廊運(yùn)維管理模塊。運(yùn)維管理系統(tǒng)是南寧地下綜合管廊進(jìn)行后期綜合管控的重要部分，本系統(tǒng)通過融合GIS技術(shù)、BIM技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，對(duì)管廊運(yùn)行狀況進(jìn)行多方面監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)了管廊運(yùn)營過程每項(xiàng)工作的智慧管理。同時(shí)BIM技術(shù)與業(yè)務(wù)管理的相結(jié)合，保障了管廊安全，提高了管理水平和工作效率，為后期管廊運(yùn)營數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析做了充足的數(shù)據(jù)依據(jù)。該模塊分為營運(yùn)管理、監(jiān)測系統(tǒng)、統(tǒng)計(jì)分析和遠(yuǎn)程會(huì)議四個(gè)次級(jí)模塊，具有查詢、添加、刪除、導(dǎo)入、導(dǎo)出等基本功能。通過具體分析可以發(fā)現(xiàn)，模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢除了易于發(fā)開及更強(qiáng)的系統(tǒng)拓展性外，在系統(tǒng)的各個(gè)模塊中存在許多重復(fù)的基本功能模塊，例如添加、刪除、移動(dòng)、編輯等基本功能模塊。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，當(dāng)其他模塊需要之前模塊中已經(jīng)設(shè)計(jì)完成好的基本功能模塊時(shí)，只需要直接調(diào)用引入即完成基本功能設(shè)計(jì)。

【摘要】科學(xué)合理的應(yīng)用城市綜合管廊安防通信一體化系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)全廊道清晰的入侵探測和定位，以及更加精準(zhǔn)的人員定位，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)在線電子巡查，無線語音通信功能以及物聯(lián)網(wǎng)融合通信等等，最終達(dá)到多功能與多系統(tǒng)的深層次融合，確保城市綜合管廊的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著科技與經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，推動(dòng)了城市綜合管廊的建設(shè)步伐，使得城市綜合管廊的安防通信技術(shù)和監(jiān)控措施的作用越來越重要。根據(jù)“安全為主”的基本建設(shè)原則，促使綜合管廊建設(shè)中的安防技術(shù)和監(jiān)控措施成為建設(shè)工作的重點(diǎn)和關(guān)鍵。其主要原因是科學(xué)的安防技術(shù)和全方位的監(jiān)控措施能保障各類突發(fā)情況得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)和有效的治理，從而保障管廊的穩(wěn)定運(yùn)行。本文通過對(duì)綜合管廊安防通信一體化系統(tǒng)設(shè)計(jì)的全面分析，使得安防技術(shù)和監(jiān)控措施都有明顯的改善和提升，以期有效提升管廊的安全管理的水平和效果，實(shí)現(xiàn)對(duì)管廊的全方位監(jiān)管，以此提高相關(guān)工作人員對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力和處理能力，保障管廊的有序運(yùn)轉(zhuǎn)。

【關(guān)鍵詞】綜合管廊；安全防范；通信一體化；系統(tǒng)設(shè)計(jì)

1安防通信一體化系統(tǒng)的基本概念

安防通信一體化系統(tǒng)，是適用于城市綜合管廊的應(yīng)用系統(tǒng)，不僅能實(shí)現(xiàn)全廊道清晰的入侵探測和定位，以及更加精準(zhǔn)的人員定位，同時(shí)還能實(shí)現(xiàn)在線電子巡查，無線語音通信功能以及物聯(lián)網(wǎng)融合通信等等。其主要組成部分有管理層、核心層、匯聚層、接入層和終端層。

2綜合管廊的基本現(xiàn)狀

城市綜合管廊能使得城市路面開挖問題，管線事故發(fā)生率過高的現(xiàn)狀以及架空線網(wǎng)密集的情況得到有效的解決。社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展推動(dòng)了城市綜合管廊的進(jìn)步，但是由于多方面原因的共同作用，使得綜合管廊在各個(gè)階段都存在諸多問題。特別是在安防技術(shù)和監(jiān)控措施中的問題，直接降低了管廊內(nèi)各項(xiàng)管線的穩(wěn)定性與安全性，阻礙了綜合管廊的穩(wěn)定運(yùn)行。

3綜合管廊安防通信一體化系統(tǒng)的基本需求分析