全年訂價:¥220.00/年
《高速鐵路新材料》創(chuàng)刊于2022年,發(fā)行周期:雙月刊,中國國家鐵路集團有限公司主管,中國鐵道科學(xué)研究院集團有限公司主辦的學(xué)術(shù)期刊。其宗旨在于聚焦高鐵新材料、新技術(shù)和新工藝,為鐵路科學(xué)研究和技術(shù)進步提供堅實的理論支撐和實踐指導(dǎo)。這本雜志不僅代表著我國鐵路行業(yè)在材料科學(xué)領(lǐng)域的最新研究成果,更是推動鐵路科技進步和行業(yè)發(fā)展的重要力量。
在高速鐵路迅猛發(fā)展的今天,新材料、新技術(shù)和新工藝的應(yīng)用對于提升鐵路系統(tǒng)的安全性、舒適性和經(jīng)濟性至關(guān)重要。而雜志正是這樣一個匯聚了行業(yè)內(nèi)外專家智慧和研究成果的平臺,它匯集了最新的科研成果、技術(shù)進展和行業(yè)趨勢,為鐵路行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供了源源不斷的動力。該雜志的宗旨在于刊載與鐵路新材料相關(guān)的基礎(chǔ)研究和應(yīng)用研究成果。這包括金屬材料、無機非金屬材料、高分子材料、復(fù)合材料等多種類型,以及材料制備及工藝、失效分析、理化測試等方面的研究。這些研究不僅有助于提升鐵路材料的性能和質(zhì)量,還能夠推動新材料在鐵路領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展,為鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力保障。
此外,雜志還注重與國內(nèi)外高校、科研機構(gòu)和企業(yè)的合作與交流。它積極邀請行業(yè)內(nèi)外專家撰寫高質(zhì)量的學(xué)術(shù)論文,組織學(xué)術(shù)研討會和技術(shù)交流活動,促進知識的共享和技術(shù)的創(chuàng)新。這種開放合作的模式不僅有助于提升雜志的學(xué)術(shù)水平和影響力,還能夠推動我國鐵路行業(yè)與國際接軌,提升我國在國際鐵路領(lǐng)域的地位和影響力。
技術(shù)開發(fā)、設(shè)計制造、工程應(yīng)用、檢測分析
地址:北京市海淀區(qū)大柳樹路2號,郵編:100081。
1、內(nèi)容無違反國家法律、法規(guī)及國家規(guī)定禁止的內(nèi)容,無泄漏國家秘密,危害國家安全、統(tǒng)一和國家利益的內(nèi)容,無侵犯他人著作權(quán)的內(nèi)容。
2、來稿請注明專投本刊,嚴禁剽竊、抄襲行為,反對一稿多投。凡發(fā)現(xiàn)有此類行為者本刊予以追究,今后不再刊發(fā)其稿件,并通報作者姓名。
3、文中一級標(biāo)題、二級標(biāo)題、三級標(biāo)題、四級標(biāo)題的序號用“一、……”“(一)……”“1.……”“(1)……”標(biāo)示。
4、論文全篇字數(shù)控制在4000~6000字之間為宜,全文以通欄排列。題名應(yīng)文題相符,簡明扼要,不超過20字。摘要內(nèi)容應(yīng)包含正文的目的、方法和結(jié)論,以200~300字為宜,關(guān)鍵詞須反映論文內(nèi)容特征,通用性強,以3~5個詞為宜。除正文外,其余各項均要翻譯成英文。
5、正文一級標(biāo)題為宋體,四號,加粗,居中,段前段后0行,固定值18磅。正文二級標(biāo)題為宋體,小四,加粗,兩端對齊,首行縮進2字符,固定值18磅。正文三級標(biāo)題按正文內(nèi)容排版,僅加粗,不單獨成行。
6、注釋用于對文章正文作補充論說的文字,采用頁下注,注號用①②③;參考文獻用于說明引文出處,采用文末注,用[1][2][3]順序標(biāo)注。
7、文中圖表要精選,應(yīng)有圖題、表題,并分別編號,且必須在文中用文字引出或標(biāo)識。插圖須用計算機繪制成黑白圖,要求線條清晰、層次分明、標(biāo)注明確。
8、來稿如獲得有關(guān)政府部門或社會團體設(shè)立的研究基金或課題資助,務(wù)請列出基金名稱及編號。對項目論文本刊原則上優(yōu)先刊發(fā)。
9、范圍以國內(nèi)外鐵路(主要是高速鐵路)的理論探索、勘察設(shè)計、施工技術(shù)、運營管理、設(shè)備指導(dǎo)、標(biāo)準規(guī)范等為主,要求內(nèi)容新穎、論點明確、論據(jù)可靠、數(shù)據(jù)準確、邏輯嚴謹、文字通順。
10、參考文獻要求在8篇以上,均需逐一對照翻譯成英文,格式按《文后參考文獻著錄規(guī)則》(GB7714-2005)編排。