大隊長發(fā)言稿精選(九篇)

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第1篇：大隊長發(fā)言稿范文

時間真快，上學(xué)已五年（一、二年級在南園小學(xué)）一直擔(dān)任班級的班長。我熱心為老師分擔(dān)工作，真心幫助同學(xué)，關(guān)心班集體，所以老師和同學(xué)還算信任和喜歡我。學(xué)習(xí)成績算得上OK。每學(xué)期被評為三好學(xué)生，還多次被評為山海關(guān)區(qū)文明學(xué)生（二年級、四年級）

說起業(yè)余愛好，就算是樂器吧，因為4歲時媽媽強把我拉上了學(xué)鋼琴的“痛苦”之路，可謂歷紅苦難，備受皮肉之苦，修煉了七年。在學(xué)鋼琴之余也曾摸過古箏，閑來時也愿意拿起葫蘆絲吹上一曲，放松身心。總之，鋼琴和音樂已成為我生活中非常重要的一部分。8歲時，山海關(guān)電視臺曾為我做過一期節(jié)目，名叫《琴聲伴童年》真實地記錄了我學(xué)鋼琴的“血淚史”。

對于我校文娛活動方面，我認(rèn)為太沉悶，校園生活不夠豐富多彩?，F(xiàn)根據(jù)我校實際情況，提以下四條建議：1、開展第二課堂，集中時間切磋學(xué)習(xí)各種技藝；2、節(jié)日期間（六一、十一、元旦等）錄制《校園風(fēng)采》，校電視上播放與同學(xué)們共享；3、開展征文、演講比賽活動，即可提高寫作水平，又鍛煉了自己，聽眾受益，一舉三得：4、每天早上利用小喇叭播放10——15分鐘，由同學(xué)們自己采集的新聞和校園新風(fēng)，以便使同學(xué)了解國家大事，交流校園信息，增大各方面信息量。以上是我的請示報告，請校領(lǐng)導(dǎo)審閱。

第2篇：大隊長發(fā)言稿范文

全力推動我區(qū)交通管理工作又好又快發(fā)展

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

近期，市局黨委召開了新一輪解放思想動員部署大會， 4月19日交管局黨委再次召開了黨委擴大會議，迅速掀起了全局解放思想大討論活動熱潮。下面，我就結(jié)合自己的學(xué)習(xí)體會，就基層交警大隊該如何借助這一有利的“東風(fēng)”，進(jìn)一步解放思想，銳意創(chuàng)新，不斷推動交通管理工作又好又快發(fā)展，談三點體會：

一、解放思想要全警參與，共同學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識

思想是行動的先導(dǎo)，思想決定思路，思路決定出路。解放思想是經(jīng)濟發(fā)展、社會進(jìn)步的動力，開展“解放思想大討論活動”充分體現(xiàn)了市局黨委、交管局黨委全面貫徹落實黨的十七大精神，與時俱進(jìn)、奮勇爭先、自我加壓、科學(xué)發(fā)展的信心和決心，作為一名基層大隊主要領(lǐng)導(dǎo)，要做到帶領(lǐng)全體民警，積極參與，認(rèn)真學(xué)習(xí)，深刻體會，全身心地投入到新一輪思想大解放、觀念大更新、事業(yè)大發(fā)展的活動中去，在全隊形成良好學(xué)習(xí)氛圍。在學(xué)習(xí)討論中，要加強組織領(lǐng)導(dǎo)，深刻領(lǐng)會先解放思想、真解放思想、快解放思想是科學(xué)發(fā)展觀的必然要求；要深刻感知解放思想是推進(jìn)交通管理工作再上新臺階的一大法寶。聯(lián)系當(dāng)前工作實際，要思考問題，找出問題，解決問題，一著不讓，抓緊抓實，切實強化交通管理、隊伍建設(shè)工作，以此推動交通管理工作實現(xiàn)新的跨躍。

二、解放思想要做到在肯定成績的基礎(chǔ)上感知差距；

回顧大隊近兩年來的各項工作，實際上也是一個思想不斷解放、觀念不斷創(chuàng)新的過程。兩年來，我們在交管局黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊密依靠地方黨委政府，以進(jìn)一步深化暢通工程為載體，以“保暢通、壓事故、促秩序”為主線，在工作中，堅持科學(xué)調(diào)研、優(yōu)化交通組織、強力整治交通秩序，在隊伍管理上，堅持制度建警、人性化建警，不斷力求新發(fā)展，力踐新舉措，不斷將交通管理引入社會化、科學(xué)化、制度化道路，使得全區(qū)交通管理在交通秩序上有了新改觀、在交通組織、交通設(shè)施上有了新變化、在交通宣傳上有了新突破、隊伍建設(shè)有了新提高，整體工作有了新發(fā)展。

回顧兩年來，我們在交通管理工作中取得了一定的成績，得到了交管局黨委和區(qū)委、區(qū)政府的肯定，但是我們不能就此滿足，要在肯定成績的同時，認(rèn)清形勢、感知差距，力求找到進(jìn)一步飛躍的坐標(biāo)。（1）、當(dāng)前我區(qū)交通管理工作面臨的整體形勢：經(jīng)濟基礎(chǔ)差、底子薄，道路交通路網(wǎng)建設(shè)還不完善；我區(qū)低收入人口、外來人口較多，廣大市民參與交通的文明素質(zhì)普遍不高；我區(qū)各類農(nóng)貿(mào)市場、鋼材市場、批發(fā)市場較多，市場配套的交通設(shè)施十分欠缺，人車路矛盾非常突出。（2）、當(dāng)前，我大隊交通管理工作存在的問題；從交管管理工作實際來說；我大隊轄區(qū)還存在如白云亭、上元門等部分秩序亂點；大隊轄區(qū)殘疾車、三輪車等不規(guī)范車輛以及黑中巴違法行為依然存在；主次干道靜態(tài)秩序還有待進(jìn)一步整治規(guī)范；無牌助力車、非機動車越線、闖紅燈等違法行為還比比皆是；從大隊自身隊伍建設(shè)工作來看：個別民警執(zhí)法為民的服務(wù)觀念淡薄，不適應(yīng)改革開放發(fā)展形勢的需要；有些民警業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，在工作中沖勁不足，工作熱情不高，只求過的去，不求過的硬，執(zhí)法中面對難題，只知道退縮，不能積極尋求辦法努力解決。

三、解放思想要抓住重點、明確目標(biāo)，銳意創(chuàng)新，全力推動我區(qū)交通管理工作又好又快發(fā)展

結(jié)合我區(qū)道路交通管理工作實際，我認(rèn)為我區(qū)交通管理工作要上新臺階，要有新成就，就必須要解放思想，必須在切實提高民警思想認(rèn)識、不斷創(chuàng)新管理機制、科學(xué)完善管理手段上求發(fā)展。

(1)、解放思想就要在強化隊伍建設(shè)工作上求發(fā)展；

要進(jìn)一步強化隊伍建設(shè)，就要始終堅持從嚴(yán)治警、制度建警、人性化建警方針，立足《勤務(wù)考核暫行管理規(guī)定》、《績效考核暫行管理考核規(guī)定》，緊密結(jié)合大隊管理實際，堅持周六加班制度，積極推行交通事故快速處理工作，完善《自主考核辦法》，既要做到全面兼顧，又突出重點，讓民警知道應(yīng)該干什么、應(yīng)該怎么管，實現(xiàn)考核與目標(biāo)的一致性。同時，要積極提倡 “獎勤罰懶”，“扣分、談心相結(jié)合”等管理方式，進(jìn)一步讓先進(jìn)民警有更大工作空間，讓落后民警煥發(fā)應(yīng)有工作熱情，有效調(diào)動民警工作熱情，確保隊伍穩(wěn)步發(fā)展。此外我們還要通過解放思想大討論，讓廣大民警充分認(rèn)識到當(dāng)前交通管理工作必須堅持“以人為本”，具體做到“提高三個意識，完善一個機制”即提高民警的大局意識、紀(jì)律意識、法制意識、規(guī)范意識教育，以隊伍無違紀(jì)和零投訴作為推動交通管理的根本保證；提高民警“服務(wù)意識”，讓每個交通參與者都能真正感受到溫暖、方便、公正、平安。提高民警爭先創(chuàng)優(yōu)意識，進(jìn)一步營造比、學(xué)、趕、幫、超的競爭氛圍。完善政治思想工作與考核獎懲并重的工作機制。通過不定期的思想動員發(fā)動，不定期的考核、講評、小結(jié)，堅持制度建警、人性化建警，有效調(diào)動民警工作熱情。

(2)、解放思想就要在不斷創(chuàng)新管理機制上求發(fā)展；

要在管理機制上求得發(fā)展，我們就要做到：一是在勤務(wù)模式上，繼續(xù)深化勤務(wù)制度改革，把橫編班勤務(wù)模式與中隊責(zé)任區(qū)域承包管理有機結(jié)合，切實落實管理責(zé)任，使之更貼近交通管理的實際需要，要積極推動后勤、事故處理民警上路參加路口執(zhí)勤、秩序整治等路面管理工作，有效緩解警力不足問題。二是積極推行交通事故“扁平化”快速處理工作機制，通過民警交流形式，不斷加強民警業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)，提高事故現(xiàn)場處置水平，推進(jìn)簡易事故直接處理能力。三是在亂點、難點地區(qū)交通秩序管理上進(jìn)一步完善多部門齊抓共管機制，要繼續(xù)緊密依靠政府，主動加強匯報溝通，強化管理力量和支持，組成交警、市容、工商聯(lián)合執(zhí)法力量，在橫邊班的勤務(wù)基礎(chǔ)上，組織大隊專業(yè)整治組、停休中隊、后勤、事故中隊，大力開展全方位、多時段地難點亂點地區(qū)交通秩序整治工作，從而確保管區(qū)交通秩序得到有效改觀。

(3)、解放思想就要在科學(xué)完善管理手段上求發(fā)展；

一是要狠抓秩序。堅持以秩序績效考核工作為引領(lǐng)，以“三項整治”工作為推進(jìn)，進(jìn)一步明確攻艱任務(wù)，制定階段目標(biāo)，持續(xù)開展不規(guī)范車輛、酒后駕駛、違鳴、渣土車以及主次干道靜態(tài)秩序等重點違法行為整治，不斷凈化交通秩序，確保以暢通、有序、優(yōu)美的道路交通環(huán)境迎接奧運會的成功舉辦，確保我市成功創(chuàng)建聯(lián)合國最佳人居環(huán)境獎。其中，在不規(guī)范車輛秩序整治工作上，大隊要堅持專業(yè)整治組與路面巡邏警力兩級查處機制，確保逢車必查、逢車必處，確保以嚴(yán)管嚴(yán)懲的態(tài)勢，有效遏制不規(guī)范車輛違法上路等違法行為。在“黑中巴”秩序整治工作上，大隊要堅持與客管、公交治安分局聯(lián)合執(zhí)法以及定期開展專項整治相結(jié)合的方式對黑中巴各類違法行為進(jìn)行從嚴(yán)管理；在渣土車秩序管理工作上，大隊通過源頭管控及一線整治相結(jié)合的方式，一方面強化車管的源頭管理工作，一方面要求一線執(zhí)勤民警堅持逢車必查、多違并處，進(jìn)一步通過嚴(yán)懲嚴(yán)處，切實形成嚴(yán)管氛