工地試驗(yàn)室管理辦法精選(九篇)

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第1篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

關(guān)鍵詞：高速公路；母體試驗(yàn)室；工地試驗(yàn)室；監(jiān)管

Abstract: To strengthen the supervision of the parent laboratory site laboratory work, to ensure the quality of the project, the accuracy of detection, ensure the authenticity and scientific importance. Combined with Anhui province interior divides the highway under construction engineering, construction, from the construction site of laboratory personnel, training and assessment, process supervision and other aspects of a comprehensive and expounds how to do the site laboratory supervision matrix laboratory.

Key words: highway; maternal laboratory site laboratory; supervision;

中圖分類號(hào)：U411文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1前言

工地試驗(yàn)室是建設(shè)工程質(zhì)量控制的源頭，加強(qiáng)管理指導(dǎo)，充分發(fā)揮其應(yīng)有的功能對(duì)提高工程質(zhì)量具有重要意義[1-2]。為此，交通運(yùn)輸部等上級(jí)主管部門(mén)頒布了一系列的法令、辦法、文件，用以規(guī)范、約束檢測(cè)市場(chǎng)與檢測(cè)行為。如交通部2005年12號(hào)令頒布的《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》；廳質(zhì)監(jiān)字[2009]183號(hào)文件《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室管理工作的意見(jiàn)》；交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2009]318號(hào)文件《關(guān)于印發(fā)公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)信用評(píng)價(jià)辦法（試行）的通知》；交通運(yùn)輸部質(zhì)監(jiān)總站關(guān)于征求《公路水運(yùn)工程建設(shè)第三方試驗(yàn)檢測(cè)制度實(shí)施方案》意見(jiàn)的函等，對(duì)檢測(cè)工作的管理、檢測(cè)行為的規(guī)范性等做出明確和詳細(xì)的規(guī)定，并采用信用評(píng)價(jià)的方式加以約束與監(jiān)管。

目前，工地試驗(yàn)室存在的突出問(wèn)題是母體試驗(yàn)室對(duì)其不能有效監(jiān)管[3-4]。從現(xiàn)狀來(lái)看，授權(quán)試驗(yàn)室點(diǎn)多且較為分散，出現(xiàn)過(guò)母體試驗(yàn)室對(duì)部分授權(quán)工地試驗(yàn)室工作監(jiān)管不到位的現(xiàn)象。為避免此類現(xiàn)象出現(xiàn)，做到對(duì)授權(quán)試驗(yàn)室有效監(jiān)管，母體試驗(yàn)室可從以下幾方面開(kāi)展監(jiān)督和管理工作。

2對(duì)工地試驗(yàn)室的監(jiān)督和管理

2.1認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)行業(yè)相關(guān)辦法、意見(jiàn)的精神，制定科學(xué)、規(guī)范的管理制度與監(jiān)督實(shí)施方案。

作為母體試驗(yàn)室，應(yīng)時(shí)刻關(guān)注行業(yè)動(dòng)態(tài)，尤其是上級(jí)行業(yè)主管部門(mén)頒布的相關(guān)辦法、要求等。積極參加主管部門(mén)組織的宣貫會(huì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)辦法、意見(jiàn)等精神，根據(jù)實(shí)際情況，制定科學(xué)規(guī)范的監(jiān)管制度與切實(shí)可行的實(shí)施方案。如根據(jù)廳質(zhì)監(jiān)字[2009]183號(hào)文件要求，著重制定工地試驗(yàn)室授權(quán)負(fù)責(zé)人的管理制度，明確負(fù)責(zé)人的責(zé)、權(quán)、利，對(duì)其工作進(jìn)行監(jiān)管；結(jié)合交質(zhì)監(jiān)發(fā)[2009]318號(hào)文件要求，制定工地試驗(yàn)室監(jiān)管實(shí)施方案，細(xì)化對(duì)工地試驗(yàn)室檢測(cè)工作規(guī)范性、時(shí)效性的要求，提高檢測(cè)工作的客觀性、準(zhǔn)確性。總之，制定科學(xué)合理的監(jiān)管制度與實(shí)施方案是有效開(kāi)展監(jiān)管工作的前提保證。

2.2 重視指導(dǎo)工地試驗(yàn)室的籌建工作。

要提高工地試驗(yàn)室檢測(cè)工作質(zhì)量，必須要保證試驗(yàn)室的各項(xiàng)條件滿足規(guī)范要求。主要包括試驗(yàn)室檢測(cè)環(huán)境，試驗(yàn)設(shè)備投入，試驗(yàn)人員組成等。母體試驗(yàn)室在工地試驗(yàn)室建立之初，首先必須詳細(xì)了解該項(xiàng)目情況，為項(xiàng)目推薦合適的試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人及相關(guān)檢測(cè)人員；其次應(yīng)掌握項(xiàng)目必須完成的檢測(cè)項(xiàng)目，為工地試驗(yàn)室提供詳細(xì)的設(shè)備投入清單，明確試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境的要求，指導(dǎo)負(fù)責(zé)人完成工地試驗(yàn)室的建點(diǎn)工作；試驗(yàn)室組建后，指導(dǎo)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人結(jié)合該項(xiàng)目特點(diǎn)擬定工地試驗(yàn)室各項(xiàng)管理制度與檢測(cè)實(shí)施計(jì)劃、方案，完成工地試驗(yàn)室備案登記工作。良好的開(kāi)端是后續(xù)順利開(kāi)展各項(xiàng)檢測(cè)工作的基礎(chǔ)與保障。

2.3 注重對(duì)工地試驗(yàn)室授權(quán)負(fù)責(zé)人的交流與監(jiān)管。

較強(qiáng)的責(zé)任心，熟練的業(yè)務(wù)水平，豐富的工作經(jīng)驗(yàn)是工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人必須具備的品質(zhì)。要充分發(fā)揮試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人的作用，調(diào)動(dòng)其工作積極性，除了應(yīng)建立明確的負(fù)責(zé)制，還應(yīng)注重加強(qiáng)與負(fù)責(zé)人的交流與溝通。在項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，通過(guò)與負(fù)責(zé)人的溝通交流，了解試驗(yàn)室各項(xiàng)工作進(jìn)展情況，協(xié)助解決試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人在工作中遇到的困難；同時(shí)結(jié)合項(xiàng)目業(yè)主、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人各方對(duì)試驗(yàn)室工作的評(píng)價(jià)，全面了解試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人工作實(shí)效。通過(guò)月度考核、年度信用評(píng)價(jià)等方式對(duì)試驗(yàn)室負(fù)責(zé)人的工作進(jìn)行監(jiān)管、考評(píng)。

2.4 加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員的培訓(xùn)與考核。

試驗(yàn)室的工作需要一個(gè)團(tuán)體的共同努力，檢測(cè)人員的工作態(tài)度與業(yè)務(wù)水平?jīng)Q定了試驗(yàn)室的工作質(zhì)量。如何增強(qiáng)檢測(cè)人員責(zé)任心，提高檢測(cè)人員的業(yè)務(wù)水平，也是母體試驗(yàn)室管理工作的一個(gè)重要方面。母體實(shí)驗(yàn)室可采用多種方式開(kāi)展各項(xiàng)培訓(xùn)活動(dòng)達(dá)到此項(xiàng)目標(biāo)。如在每年初或年底定期組織試驗(yàn)人員進(jìn)行集中技能培訓(xùn)，采用理論講解結(jié)合實(shí)際操作的方式提高試驗(yàn)人員的業(yè)務(wù)水平；根據(jù)項(xiàng)目需求組織崗前培訓(xùn)，有針對(duì)性的為項(xiàng)目檢測(cè)工作進(jìn)行講解培訓(xùn)，提高檢測(cè)人員的實(shí)際工作水平；結(jié)合行業(yè)資格考試組織考前培訓(xùn)，提高參考人員的考試通過(guò)率，從而提高公司檢測(cè)專業(yè)的持證率；對(duì)行業(yè)新的要求、規(guī)范及時(shí)進(jìn)行宣貫，保證工地試驗(yàn)室信息的及時(shí)暢通等。所開(kāi)展的多種培訓(xùn)活動(dòng)在提高檢測(cè)人員業(yè)務(wù)水平的同時(shí)，保證了工地試驗(yàn)室的工作質(zhì)量。

2.5 過(guò)程監(jiān)管工作的細(xì)致化、常態(tài)化。

完善的制度需要有效的執(zhí)行，更離不開(kāi)實(shí)施過(guò)程中的檢查與指導(dǎo)。作為母體試驗(yàn)室，應(yīng)把過(guò)程的檢查、指導(dǎo)工作當(dāng)做監(jiān)管的最有效手段。監(jiān)管內(nèi)容的重點(diǎn)涵蓋試驗(yàn)環(huán)境、日常內(nèi)務(wù)與檢測(cè)活動(dòng)三個(gè)方面。試驗(yàn)環(huán)境主要檢查對(duì)檢測(cè)結(jié)果有影響的環(huán)境溫度、濕度等，如瀝青室、水泥室、標(biāo)養(yǎng)室等檢測(cè)室的環(huán)境溫度、濕度是否滿足規(guī)范要求；日常內(nèi)務(wù)主要檢查設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)、標(biāo)定等工作是否正常進(jìn)行，設(shè)備是否處于良好狀態(tài)，其精度是否滿足檢測(cè)工作要求，設(shè)備使用頻率是否與檢測(cè)活動(dòng)相一致等；檢查試驗(yàn)室使用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范是否現(xiàn)行有效；檢測(cè)活動(dòng)的檢查主要包括通過(guò)檢測(cè)人員的實(shí)際操作，檢查其檢測(cè)行為的規(guī)范性；通過(guò)抽查檢測(cè)記錄、報(bào)告等方式，檢查檢測(cè)行為的客觀性、準(zhǔn)確性與真實(shí)性；結(jié)合工程進(jìn)展情況檢查試驗(yàn)室整體工作的及時(shí)性、有效性等。注重檢查結(jié)果的總結(jié)、溝通與交流，對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，做到及時(shí)與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人溝通解決。監(jiān)管的方式可采用定期檢查、專項(xiàng)檢查結(jié)合不定期抽查等方式。只有將檢查、指導(dǎo)工作落到實(shí)處，才能客觀真實(shí)的掌握授權(quán)試驗(yàn)室的工作狀況，達(dá)到有效監(jiān)管的目的。

2.6 把年度工地試驗(yàn)室及檢測(cè)人員信用評(píng)價(jià)納入項(xiàng)目及個(gè)人考核。

根據(jù)交通部的要求，每年對(duì)有資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)及其授權(quán)的工地試驗(yàn)室進(jìn)行信用評(píng)價(jià)，對(duì)持證的檢測(cè)人員也進(jìn)行信用評(píng)價(jià)。為更好的調(diào)動(dòng)每個(gè)檢測(cè)人員的責(zé)任心與工作積極性，可將每年的行業(yè)信用評(píng)價(jià)結(jié)果納入到項(xiàng)目或個(gè)人的年度考核中，直接與其評(píng)優(yōu)、績(jī)考獎(jiǎng)金、晉級(jí)等相結(jié)合，實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，從獎(jiǎng)罰的角度提高檢測(cè)人員的工作責(zé)任心與積極性，提高試驗(yàn)室整體工作效率。

2.7 建立信息交流平臺(tái)，注重經(jīng)驗(yàn)的交流與推廣。

作為母體試驗(yàn)室，可利用自身統(tǒng)領(lǐng)、監(jiān)管的優(yōu)勢(shì)，為各工地試驗(yàn)室建立一個(gè)資源、信息共享的平臺(tái)?？赏ㄟ^(guò)公司網(wǎng)站開(kāi)辟專欄等方式，定期各項(xiàng)目工地試驗(yàn)室工作開(kāi)展情況，推廣好的方法經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)交流；結(jié)合項(xiàng)目需求提出論點(diǎn)，鼓勵(lì)大家積極參與討論，集思廣益。通過(guò)采取多種方式達(dá)到信息交流、資源共享的目的，同時(shí)提高檢測(cè)人員的工作熱情與動(dòng)力，營(yíng)造一種和諧向上的集體氛圍。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著檢測(cè)市場(chǎng)越來(lái)越規(guī)范化、制度化，母體試驗(yàn)室應(yīng)不斷完善并加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的監(jiān)管工作，采取多種方式，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成科學(xué)合理、注重實(shí)效的管理模式，達(dá)到最佳的監(jiān)管效果。

參考文獻(xiàn)

[1]董唏中.淺談公路水運(yùn)工程工地試驗(yàn)室的管理[J]．甘肅科技，2009（22）：105-107.

[2]陸志偉.如何做好工地試驗(yàn)室工作[J].交通世界，2010（11）：274-275.

第2篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

墊鄰高速公路建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作由四川省公路工程監(jiān)理事務(wù)所承擔(dān)，管理模式為總承包監(jiān)理。設(shè)兩級(jí)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，一級(jí)為監(jiān)理部，二級(jí)為監(jiān)理部下轄的三個(gè)監(jiān)理組。監(jiān)理部負(fù)責(zé)推動(dòng)和管理全線的施工監(jiān)理工作。

根據(jù)以前監(jiān)理總承包模式總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，項(xiàng)目監(jiān)理部結(jié)合本項(xiàng)目的具體特點(diǎn)，確定了本項(xiàng)目的總體工作思路。監(jiān)理工作的核心是緊緊圍繞監(jiān)理工作系統(tǒng)的建設(shè)和確保系統(tǒng)有效運(yùn)行展開(kāi)各項(xiàng)工作，通過(guò)自身工作系統(tǒng)的建設(shè)和有效運(yùn)行，促進(jìn)承包人項(xiàng)目管理系統(tǒng)的有效運(yùn)行，發(fā)揮各自系統(tǒng)的作用，各施其職，各盡其責(zé)，共同完成墊鄰高速公路的建設(shè)任務(wù)。

從這個(gè)思路出發(fā)，監(jiān)理部制定了項(xiàng)目監(jiān)理服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)：“工作嚴(yán)謹(jǐn)務(wù)實(shí)，指令明確清楚，檢查科學(xué)客觀，簽字準(zhǔn)確可靠”，提出了服務(wù)承諾：“監(jiān)理的抽檢獨(dú)立完成，監(jiān)理的檢測(cè)和試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)可靠，監(jiān)理的工作滿足規(guī)定的時(shí)限要求，監(jiān)理的作風(fēng)認(rèn)真、誠(chéng)信、廉潔”。監(jiān)理工作按照這一思路和要求實(shí)施。下面重點(diǎn)匯報(bào)監(jiān)理的質(zhì)量管理工作情況。

一、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)的建設(shè)

設(shè)立了監(jiān)理部和監(jiān)理組兩級(jí)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)。監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線質(zhì)量管理工作規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、要求的建立，督促、檢查、指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)監(jiān)理組和項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作，對(duì)全線的質(zhì)量管理工作情況進(jìn)行分析總結(jié)，制定糾正和預(yù)防措施，督促項(xiàng)目經(jīng)理部持續(xù)改進(jìn)工作質(zhì)量，確保工程建設(shè)質(zhì)量。監(jiān)理組負(fù)責(zé)具體質(zhì)量控制工作的實(shí)施。

按照管理工作的需要，監(jiān)理部設(shè)置了正、副總監(jiān)、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、合同、測(cè)量、信息管理等專業(yè)工程師。監(jiān)理組設(shè)置了正、副組長(zhǎng)、道路、橋梁、隧道、計(jì)量、測(cè)量、試驗(yàn)等專業(yè)工程師及相應(yīng)的監(jiān)理員。各級(jí)監(jiān)理崗位設(shè)置齊全，主要監(jiān)理人員均取得了監(jiān)理資格證書(shū)。

根據(jù)質(zhì)量管理工作的需要，明確了各級(jí)監(jiān)理人員的崗位職責(zé)，確立了專業(yè)監(jiān)理工程師在工程質(zhì)量控制中的核心地位。按照本所質(zhì)量管理體系要求將質(zhì)量控制工作上升到全面質(zhì)量管理工作的高度實(shí)施質(zhì)量控制工作。

二、質(zhì)量管理制度的建立

根據(jù)本項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的需要，監(jiān)理部（組）主要建立了以下質(zhì)量管理制度、辦法。

1、編制了《墊鄰高速公路項(xiàng)目監(jiān)理規(guī)劃》及《監(jiān)理實(shí)施細(xì)則》；

2、參與編制了《墊鄰高速公路建設(shè)管理制度匯編》；

3、補(bǔ)充了《墊鄰高速公路試驗(yàn)檢測(cè)工作要求及檢測(cè)頻率表》；

4、完善了《監(jiān)理人員簽字指南》；

5、編制了《分項(xiàng)工程質(zhì)量保證資料的審核與管理辦法》；

此外，根據(jù)各專業(yè)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的具體需要，分別補(bǔ)充下發(fā)了具體的要求和規(guī)定，作為指導(dǎo)和控制工程質(zhì)量的依據(jù)。

三、質(zhì)量管理工作的實(shí)施

1、人員培訓(xùn)

監(jiān)理部組織了全線監(jiān)理人員的崗前培訓(xùn)，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了本所質(zhì)量管理體系文件和墊鄰高速公路監(jiān)理工作的總體思路。制定了《墊鄰高速公路監(jiān)理培訓(xùn)管理辦法》，監(jiān)理部（組）在日常工作中通過(guò)各種形式對(duì)監(jiān)理人員進(jìn)行長(zhǎng)期培訓(xùn)，促進(jìn)監(jiān)理人員整體素質(zhì)的提高，以適應(yīng)各自崗位的工作需要。

2、總體施工組織設(shè)計(jì)的審批和開(kāi)工前準(zhǔn)備工作的檢查

監(jiān)理組、部分別審核和審批了各合同段編制的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和總體施工計(jì)劃，按照批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的要求，由監(jiān)理組具體負(fù)責(zé)檢查各合同段項(xiàng)目經(jīng)理部的資源投入和到位情況，重點(diǎn)審查了項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保證體系的建立和落實(shí)情況及自檢能力。

3、技術(shù)管理和交底

監(jiān)理部專業(yè)工程師根據(jù)各專業(yè)工作的需要召集監(jiān)理組專業(yè)工程師布置各階段質(zhì)量控制工作要求，監(jiān)理組各專業(yè)工程師在分項(xiàng)工程開(kāi)工前對(duì)相關(guān)的監(jiān)理員進(jìn)行交底，明確具體的工作內(nèi)容和要求，提出現(xiàn)場(chǎng)控制的重點(diǎn)、難點(diǎn)、要點(diǎn)和方法。

4、監(jiān)理組現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作

監(jiān)理組負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作的具體實(shí)施。通過(guò)分項(xiàng)工程開(kāi)工報(bào)告的審批、工序檢查和驗(yàn)收、分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定、中間計(jì)量支付等程序展開(kāi)各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。通過(guò)測(cè)量（施工放樣復(fù)核、中間工序檢測(cè)）、試驗(yàn)（原材料抽檢、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)復(fù)核、工序檢測(cè)試驗(yàn)、砼、砂漿取樣試驗(yàn)）、檢驗(yàn)、旁站（砼澆筑、隧道錨桿、鋼架安裝、隱蔽工程）、巡視（現(xiàn)場(chǎng)材料管理、工藝檢查）、糾正（不合格材料、不合格工序、不合格半成品）等手段和方法具體完成現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作。

5、監(jiān)理部質(zhì)量管理工作

監(jiān)理部負(fù)責(zé)全線的質(zhì)量管理工作。組織全線質(zhì)量專項(xiàng)檢查（如隧道初期支護(hù)厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度的專項(xiàng)檢查；工地試驗(yàn)室工作的專項(xiàng)檢查；橋梁施工專項(xiàng)檢查；路基軟基處理地段的專項(xiàng)檢查；試驗(yàn)路檢查等）、月度考核評(píng)價(jià)（現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量抽查、質(zhì)量保證資料審查、不合格處理記錄的審查）、中心試驗(yàn)室抽檢數(shù)據(jù)分析（試驗(yàn)檢測(cè)月報(bào)分析）、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量問(wèn) 題分析與討論（現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)予以指出、共性問(wèn)題召集各合同段技術(shù)管理人員和監(jiān)理組相關(guān)工程師共同分析存在的問(wèn)題，研究解決辦法）、現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)等工作（包括承包人技術(shù)管理工作和監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)工作）、計(jì)量支付審核期間的質(zhì)量抽查和數(shù)量復(fù)核；參與設(shè)計(jì)變更方案的評(píng)審；審核隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)、質(zhì)量監(jiān)測(cè)和監(jiān)控量測(cè)的結(jié)果。

中心試驗(yàn)室對(duì)工地試驗(yàn)室完成的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證，按合同文件規(guī)定完成5%的抽檢，通過(guò)獨(dú)立抽檢一方面發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程及實(shí)體存在的問(wèn)題，另一方面，驗(yàn)證承包人工地試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果的真實(shí)和可靠性。中心試驗(yàn)室和監(jiān)理部通過(guò)定期對(duì)工地試驗(yàn)室工作的檢查，指導(dǎo)、考核、評(píng)價(jià)工地試驗(yàn)室工作，促進(jìn)工地試驗(yàn)室試驗(yàn)、檢驗(yàn)?zāi)芰Φ奶岣呒皺z測(cè)結(jié)果的可靠性，切實(shí)指導(dǎo)現(xiàn)場(chǎng)施工及質(zhì)量控制。

5、不合格處理

監(jiān)理組在原材料抽檢和工序檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的不合格，由監(jiān)理組專業(yè)工程師和監(jiān)理員督促承包人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改，監(jiān)理部抽查整改結(jié)果；由中心試驗(yàn)室抽檢和監(jiān)理部現(xiàn)場(chǎng)抽查發(fā)現(xiàn)的不合格，除由監(jiān)理組工程師督促進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)整改外，由監(jiān)理部專業(yè)工程師組織對(duì)整改結(jié)果進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)重大不合格，除全面進(jìn)行整改外，組織召開(kāi)專題分析會(huì)，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量管理問(wèn)題進(jìn)行分析、研究，并在項(xiàng)目?jī)?nèi)進(jìn)行通報(bào)，引起各方的重視，預(yù)防同類問(wèn)題的再發(fā)生。

6、當(dāng)前質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題

1）、現(xiàn)場(chǎng)材料的管理不規(guī)范。

材料進(jìn)場(chǎng)的抽檢工作各方比較重視，承包人自檢、監(jiān)理組和中心試驗(yàn)室的抽檢工作都做得很好，但材料在現(xiàn)場(chǎng)的管理比較差，堆放混亂、標(biāo)識(shí)不清、串料、污染等現(xiàn)象普通，可能導(dǎo)致材料誤用或不合格材料的錯(cuò)用。

2）、定期質(zhì)量評(píng)價(jià)不夠

往往把質(zhì)量現(xiàn)象當(dāng)作質(zhì)量本身對(duì)待。施工中注意工序檢查、工藝控制，但分項(xiàng)工程完成后的系統(tǒng)檢查和驗(yàn)收較弱，過(guò)程中數(shù)據(jù)分析比較少，施工完成后的跟蹤檢查不足。對(duì)可能存在的質(zhì)量問(wèn)題或隱患的發(fā)現(xiàn)不利。

3）、項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)管理人員配置不足或不能勝任工作。

現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和管理人員數(shù)量不足；部分施工技術(shù)和管理人員不能發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)存在的問(wèn)題，施工自查能力弱。

4）、項(xiàng)目部技術(shù)管理有待提高

特別需要加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)和管理人員的培訓(xùn)，編制各分項(xiàng)工程施工的具體工作標(biāo)準(zhǔn)和要求，強(qiáng)化施工過(guò)程中的自檢力度，減少不合格工作。

四、質(zhì)量管理工作的思考

1、建設(shè)各方各盡其責(zé)是各項(xiàng)工作得以保證的前提，既不能錯(cuò)位，也不能缺位。各方質(zhì)量管理體系的建立、實(shí)施、檢查和改進(jìn)是各方工作質(zhì)量及工程質(zhì)量的保證。

2、質(zhì)量通病必須常抓不懈

將本項(xiàng)目可能出現(xiàn)的質(zhì)量通病逐項(xiàng)列出，編制一份質(zhì)量通病檢查清單，在日常施工過(guò)程中隨時(shí)檢查質(zhì)量通病現(xiàn)象，列舉出質(zhì)量通病的產(chǎn)生原因及誘發(fā)因素，在施工中加強(qiáng)檢查和控制，預(yù)防質(zhì)量通病的發(fā)生。

3、抓好本項(xiàng)目的重點(diǎn)和難點(diǎn)工作。

隧道初期支護(hù)的厚度、平整度、實(shí)體強(qiáng)度控制；

隧道二次襯砌的厚度、強(qiáng)度；

隧道滲漏水處理；

橋梁砼質(zhì)量控制；

進(jìn)場(chǎng)材料的現(xiàn)場(chǎng)管理；

高填方的壓實(shí)及測(cè)降觀測(cè)；

隧道監(jiān)控量測(cè)及超前預(yù)報(bào)工作。

4、加強(qiáng)合同管理力度，做好事后驗(yàn)收控制從合同管理的要求出發(fā)，督促項(xiàng)目部按施工合同要求做好質(zhì)量控制工作，施工過(guò)程中嚴(yán)管，出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題重罰，強(qiáng)化具體施工隊(duì)伍的責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)，減少人的因素、物的因素對(duì)施工質(zhì)量產(chǎn)生的影響，切實(shí)控制好施工質(zhì)量。

無(wú)論出現(xiàn)什么質(zhì)量問(wèn)題，本質(zhì)上都是質(zhì)量管理的問(wèn)題。質(zhì)量管理涉及到管理職責(zé)、資源管理、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)、測(cè)量、分析和改進(jìn)等各主要過(guò)程。盡管各項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理機(jī)構(gòu)都建立了完善的質(zhì)量管理體系，但質(zhì)量管理體系的全面貫徹實(shí)施還存在問(wèn)題。為了切實(shí)做好質(zhì)量管理工作，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高度重視，全體員工各盡其責(zé)是前提。

第3篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

關(guān)鍵詞：公路工程工地試驗(yàn)室 問(wèn)題 對(duì)策

中圖分類號(hào)：X734文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、工地試驗(yàn)室的作用

工地試驗(yàn)室對(duì)工程質(zhì)量控制的重要性不言而喻，這項(xiàng)工作的重要性就決定工程質(zhì)量的好壞，工程質(zhì)量不僅關(guān)系到人民生命財(cái)產(chǎn)安全、人身健康、環(huán)境保護(hù)和其它公眾利益，還與保護(hù)資源、節(jié)約投資、提高經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益息息相關(guān)，這些都離不開(kāi)工地試驗(yàn)檢測(cè)工作。

首先，工地試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)用于工程上的原材料質(zhì)量控制至關(guān)重要，保證原材料質(zhì)量有著重大意義，原材料的質(zhì)量決定于工程質(zhì)量，通過(guò)工地試驗(yàn)的檢測(cè)，可以合理地選擇原材料，如南方一些地方山砂混凝土就是通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)、就地取材的原則，解決南方無(wú)河砂的現(xiàn)狀，采用山砂代替河砂進(jìn)行混凝土的澆筑。

其次，在工程建設(shè)過(guò)程中至今還存在傳統(tǒng)的施工工藝、保證不了工程質(zhì)量，通過(guò)工地試驗(yàn)室的檢測(cè)對(duì)比及分析，可以不斷改進(jìn)傳統(tǒng)施工工藝，優(yōu)化工程施工流程，從而保證工程建設(shè)的質(zhì)量。

最后，工地試驗(yàn)檢測(cè)是費(fèi)用、進(jìn)度、質(zhì)量三大控制的重要手段之一，已成為交（竣）工驗(yàn)收評(píng)定不可缺少的重要環(huán)節(jié)，是工程質(zhì)量評(píng)定的依據(jù)，是質(zhì)量鑒定和事故提供重要數(shù)據(jù)的依據(jù)，通過(guò)對(duì)工地試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，可以得到工程建設(shè)中的質(zhì)量缺陷及缺陷程度，提供分析工程質(zhì)量事故原因提拱佐證，為實(shí)事求是地處理工程質(zhì)量事故提供科學(xué)依據(jù)，可以說(shuō)工地試驗(yàn)室檢測(cè)是推動(dòng)工程建設(shè)中技術(shù)進(jìn)步的先導(dǎo)，是加強(qiáng)質(zhì)量管理帶頭軍、是嚴(yán)把工程質(zhì)量的重要關(guān)口、也是評(píng)定工程質(zhì)量?jī)?yōu)劣的重要關(guān)鍵。

二、工地試驗(yàn)室存在的問(wèn)題

目前工地試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)中的實(shí)際問(wèn)題集中在母體機(jī)構(gòu)管理機(jī)制不完善、監(jiān)督工作不到位、檢測(cè)人員不穩(wěn)定、從業(yè)人員專業(yè)知識(shí)不足、不重視試驗(yàn)檢測(cè)工作五個(gè)方面。

1、母體機(jī)構(gòu)管理機(jī)制不完善

企業(yè)母體機(jī)構(gòu)管理機(jī)制直接影響工地試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)工作，一般來(lái)說(shuō)企業(yè)有一套完整的機(jī)制及工地試驗(yàn)室管理辦法，工地試驗(yàn)室就能按照體制進(jìn)行流轉(zhuǎn)，然而，現(xiàn)目前絕大部分試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)并沒(méi)有建立健全專門(mén)要地試驗(yàn)室的管理體系。部分企業(yè)在工程建設(shè)施工時(shí)，有不法份子予以工地試驗(yàn)檢測(cè)為理由獲取自身利益，使得實(shí)際費(fèi)用超出預(yù)算費(fèi)用，導(dǎo)致這些企業(yè)放棄自檢。在實(shí)際工程建設(shè)工地試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，部分企業(yè)沒(méi)有能力承擔(dān)工地試驗(yàn)室設(shè)備和相關(guān)檢測(cè)人員的聘用，甚至有些工地試驗(yàn)室為了利益自檢能免則免。

2、監(jiān)督工作不到位

在當(dāng)今交通事業(yè)不斷發(fā)展的背景下，交通基礎(chǔ)建設(shè)不斷擴(kuò)大，監(jiān)督工作至關(guān)重要，目前各企業(yè)工地試驗(yàn)室自檢測(cè)工作不到位，若是政府部門(mén)監(jiān)督工作在不到位，工地試驗(yàn)室試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果就無(wú)法判斷工程質(zhì)量及評(píng)定，就無(wú)法提高檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性、客觀性，然而，現(xiàn)實(shí)交通工程建設(shè)中，工地試驗(yàn)室存在諸多的問(wèn)題，相應(yīng)管理部門(mén)也沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行監(jiān)督管理，且監(jiān)督手段單一，沒(méi)有根本解決實(shí)際存在的問(wèn)題。

2、檢測(cè)人員不穩(wěn)定

工地試驗(yàn)檢測(cè)工作，人員是檢測(cè)工作的主體，檢測(cè)工作的好壞直接關(guān)系到人，然而在龐大的交通事業(yè)的發(fā)展下，工地試驗(yàn)檢測(cè)人員成了工程控制的主力軍，現(xiàn)目前工地試驗(yàn)檢測(cè)人員極其不穩(wěn)定，給我們的工程建設(shè)質(zhì)量控制帶來(lái)極大的影響，現(xiàn)階段我國(guó)工地試驗(yàn)室人員不穩(wěn)定主要原因在兩個(gè)方面，一是由于交通建設(shè)工程大都在遠(yuǎn)離城市、交通不方便的地方，工地試驗(yàn)檢測(cè)人員的日常生活環(huán)境存在一定的差異。二是由于工地試驗(yàn)室設(shè)立在工程建設(shè)第一戰(zhàn)線、屬于基層的檢測(cè)工作人員，大多企業(yè)為了公司的利潤(rùn)，降低了工地試驗(yàn)檢測(cè)人員的待遇，導(dǎo)致了工地試驗(yàn)檢測(cè)人員的不穩(wěn)定。

4、專業(yè)知識(shí)不足

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)是一門(mén)正在發(fā)展的新興學(xué)科，直到20世紀(jì)80年代我國(guó)才在工程建設(shè)領(lǐng)域中出現(xiàn)試驗(yàn)檢測(cè)一詞，當(dāng)時(shí)設(shè)備簡(jiǎn)陋、試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)范不全。直到90年代、國(guó)家為加快經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展交通建設(shè)投資規(guī)模急速增加，隨著高速公路的建設(shè)，檢測(cè)規(guī)范逐步完善，由于我國(guó)試驗(yàn)檢測(cè)正規(guī)化考試起步較晚，試驗(yàn)檢測(cè)從2000年后才實(shí)行了全國(guó)統(tǒng)一考試，導(dǎo)致了試驗(yàn)檢測(cè)人員遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足工程建設(shè)的需求，在這種情況下部分企業(yè)為滿足建設(shè)的需求聘用了無(wú)證人員上崗。在工地試驗(yàn)室這樣的問(wèn)題最為涂出，檢測(cè)人員的專業(yè)知識(shí)不足也給我們工程建設(shè)質(zhì)量帶來(lái)了不可預(yù)計(jì)的缺陷。

5、對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)不重視

在這公路建設(shè)的黃金時(shí)期，人們?yōu)樵缛者_(dá)到通車的目標(biāo)，加快帶動(dòng)地方的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，盲目地追求工程施工進(jìn)度，對(duì)工地試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性未深刻理解，未真正體會(huì)工地試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)涵。在實(shí)際工程建設(shè)中，部分施工企業(yè)和管理部門(mén)在處理問(wèn)題中，沒(méi)有參考工地試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)作指導(dǎo)，全憑自身工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判斷處理，不能真正的做到用數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工的方針，從而影響工程建設(shè)的質(zhì)量。

三、解決措施

為保證工地試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)能在工程建設(shè)中發(fā)揮真正的作用，提高工程建設(shè)的質(zhì)量，需要做到以下幾個(gè)方面：

1、建立健全母體機(jī)構(gòu)機(jī)制

建立健全母體機(jī)構(gòu)機(jī)制管理體系是確保工地試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果真實(shí)控制建設(shè)工程質(zhì)量的重要措施，母體機(jī)構(gòu)最好能結(jié)合自身?xiàng)l件和工地試驗(yàn)室的特點(diǎn)相結(jié)合起來(lái)、讓其發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，工地試驗(yàn)室的管理離不開(kāi)母體機(jī)構(gòu)機(jī)制的體系，建立健全管理體系，工地試驗(yàn)室才能有章可循，在建立健全體系過(guò)程中，要充分發(fā)揮檢測(cè)單位自身的優(yōu)點(diǎn)，確保工程建設(shè)的質(zhì)量。

2、加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)人員培訓(xùn)及管理

在工程建設(shè)試驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，檢測(cè)人員至關(guān)重要、不可取代，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作有著直接決定因素，一名合格的檢測(cè)人員，能夠充分意識(shí)到試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性，要使檢測(cè)人員的專業(yè)技術(shù)知識(shí)和素質(zhì)提高，需要對(duì)其合理的進(jìn)行培訓(xùn)，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的繼續(xù)教育工作，重視知識(shí)更新，不斷提高試驗(yàn)檢測(cè)水平，要培育一批業(yè)務(wù)素質(zhì)較高的隊(duì)伍，適應(yīng)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的發(fā)展需求。加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)人員的日常管理，公路試驗(yàn)檢測(cè)關(guān)系到國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，信用狀況尤其重要，信用是職業(yè)道德的體現(xiàn)，為此加強(qiáng)實(shí)施工程試驗(yàn)檢測(cè)信用評(píng)價(jià)管理是重中之重，通過(guò)建立檢測(cè)人員信用管理體系來(lái)加強(qiáng)公路試驗(yàn)檢測(cè)和誠(chéng)信建設(shè)引導(dǎo)監(jiān)控試驗(yàn)檢測(cè)市場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)行為，樹(shù)立檢測(cè)事業(yè)講誠(chéng)信的正氣。

3、調(diào)整思路，強(qiáng)化意識(shí)

隨著工程建設(shè)不斷的發(fā)展，工地試驗(yàn)檢測(cè)成了控制工程質(zhì)量的重要手段，在實(shí)際工程建設(shè)過(guò)程中，要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)干部思想，強(qiáng)化檢測(cè)意識(shí)，真正的在工程建設(shè)中能用試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工，保證工程質(zhì)量。調(diào)整監(jiān)督工作，結(jié)合目前工程實(shí)際情況制定相應(yīng)措施及對(duì)策，加大監(jiān)督抽檢力度，不定時(shí)的進(jìn)行督促，調(diào)整管理模式，建議落實(shí)施工承包單位工地試驗(yàn)室面向社會(huì)公開(kāi)招投標(biāo)模式，確保承包單位工地試驗(yàn)室能夠獨(dú)立完成自檢工作，不受上級(jí)部門(mén)的干預(yù)。

第4篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

關(guān)鍵詞：質(zhì)量管理；合格

【分類號(hào)】：TU831

1. 工程概況

廣深沿江高速公路起于廣州，終于深圳，南接香港，是全國(guó)高速公路網(wǎng)的組成部分，也是繼廣深高速公路之后，珠江三角洲地區(qū)又一條南北向重要的交通要道。廣深沿江高速公路共分為三段，分別為廣州段、東莞段和深圳段。本項(xiàng)目為廣深沿江高速公路（深圳段），起于深圳、東莞交界的東寶河入海口處，終于深圳南山月亮灣，與深港西部通道對(duì)接，設(shè)計(jì)長(zhǎng)度31.5328km。本工程為深圳市的重點(diǎn)工程，質(zhì)量要求高，施工組織難度大，項(xiàng)目部在開(kāi)工之初，業(yè)主就確定了爭(zhēng)創(chuàng)“魯班獎(jiǎng)”目標(biāo)。為此項(xiàng)目部特成立工程創(chuàng)優(yōu)工作小組，進(jìn)行工程創(chuàng)優(yōu)策劃，編制了《工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施方案》來(lái)指導(dǎo)工程創(chuàng)優(yōu)實(shí)施。

2. 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)及體系

建立以項(xiàng)目經(jīng)理為工程質(zhì)量第一責(zé)任人的質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)、以項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)的工程技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量四位一體的質(zhì)量保證體系，嚴(yán)格施工過(guò)程中的質(zhì)量控制。

圖1 質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu)圖

①質(zhì)檢體系

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立質(zhì)檢部，實(shí)行工藝技術(shù)自檢和工序質(zhì)量自檢的管理制度。每道工序都經(jīng)過(guò)作業(yè)班組的技術(shù)員自檢、質(zhì)檢員復(fù)檢基礎(chǔ)上，報(bào)監(jiān)理工程師檢查并簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開(kāi)展工程質(zhì)量檢查工作，并對(duì)特殊過(guò)程、關(guān)鍵工序?qū)嵭懈櫃z查，做到預(yù)防為主，把質(zhì)量事故隱患消滅在萌芽之中。

②試驗(yàn)體系

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立中心試驗(yàn)室，為試驗(yàn)室配備與其使命相適應(yīng)的儀器設(shè)備，保證滿足工程試驗(yàn)需要。試驗(yàn)室做到嚴(yán)把施工材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行試驗(yàn)規(guī)程，確保每項(xiàng)工程開(kāi)工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，施工中及時(shí)進(jìn)行試驗(yàn)檢查，完工后有真實(shí)、準(zhǔn)確、完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，充分反映結(jié)構(gòu)物內(nèi)部質(zhì)量狀況。

③測(cè)量體系

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立測(cè)量部，配備滿足本工程所需的儀器。測(cè)量工作由始至終嚴(yán)格按測(cè)量規(guī)程操作，完工后及時(shí)進(jìn)行成品測(cè)量檢查，確保施工全過(guò)程的測(cè)量數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確，完整地反映結(jié)構(gòu)物幾何空間尺寸。

3. 質(zhì)量管理采取的措施及取得成果

1）、建立標(biāo)準(zhǔn)化工地試驗(yàn)室，成功解決海工混凝土防腐難題。

試驗(yàn)室人員憑借著豐富的經(jīng)驗(yàn)和大量的試驗(yàn)，申請(qǐng)了所有材料氯離子檢測(cè)和混凝土氯離子擴(kuò)散滲透系數(shù)項(xiàng)目，在配合比設(shè)計(jì)的過(guò)程中充分考慮混凝土自身的氯離子含量，通過(guò)大摻量礦物外加劑，使用淡水砂和聚羧酸類外加劑，有效控制了混凝土自身的氯離子含量，成功解決了一系列海工混凝土的防腐難題，還為項(xiàng)目部降低了施工成本，獲得了業(yè)主的表?yè)P(yáng)。

2）、采用新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。

為確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目部購(gòu)買(mǎi)了黑旋風(fēng)除渣器、樁基超聲波檢測(cè)儀、混凝土鋼筋檢測(cè)儀、成孔檢測(cè)儀、回彈儀等設(shè)備進(jìn)行自檢。

3）、對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量跟蹤，實(shí)行質(zhì)量量化分析管理。

項(xiàng)目部將傳統(tǒng)質(zhì)量管理轉(zhuǎn)化為量化分析管理，每月對(duì)當(dāng)月完成的結(jié)構(gòu)物進(jìn)行全面自檢，并將采集的數(shù)據(jù)，進(jìn)行質(zhì)量分析，形成質(zhì)量報(bào)告，根據(jù)報(bào)告有針對(duì)性地整改提高。

4）、嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”制度每道工序完工都執(zhí)行自檢、互檢、專檢和監(jiān)理驗(yàn)收制度，杜絕不合格的工序進(jìn)入下道工序。兩名質(zhì)量工程師每天巡查工地，重點(diǎn)監(jiān)控特殊作業(yè)、重要工序等質(zhì)量控制點(diǎn)，消除質(zhì)量隱患。

①工序間內(nèi)部檢查制度：班組質(zhì)檢員自檢工班間交接互檢施工技術(shù)員復(fù)檢。

②單項(xiàng)（子分項(xiàng)）工程質(zhì)量檢查制度：工區(qū)施工技術(shù)員工區(qū)質(zhì)檢員復(fù)檢監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

5）、采用新工藝，提升工程質(zhì)量。

在箱梁預(yù)制中，采用普通鋼模板外貼不銹鋼板的新工藝，改善了混凝土的外觀質(zhì)量，深受業(yè)主好評(píng)并在全線通報(bào)表?yè)P(yáng)，此工法亦被評(píng)為廣東省樣板工程。在下部結(jié)構(gòu)施工中，創(chuàng)新工藝，采用模塊化施工，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化施工來(lái)提升質(zhì)量。

6）、加大投入，以技術(shù)創(chuàng)新保證質(zhì)量。

根據(jù)項(xiàng)目的施工難點(diǎn)及重點(diǎn)，項(xiàng)目部積極開(kāi)展科技攻關(guān)，先后選定三個(gè)課題：海工耐久混凝土的研究與運(yùn)用，超寬橋面預(yù)制箱梁架設(shè)施工技術(shù)，超寬橋面防水混凝土鋪裝層施工技術(shù)，均獲公司科技開(kāi)發(fā)立項(xiàng)。項(xiàng)目部“高氯鹽環(huán)境海工耐久性混凝土研究與運(yùn)用”獲公司2010年科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)，預(yù)制場(chǎng)箱梁預(yù)制QC小組和30m箱梁安裝頂面高程控制QC小組獲公司優(yōu)秀QC小組三等獎(jiǎng)，麻涌梁場(chǎng)C50高性能預(yù)制箱梁砼獲2012年度公司優(yōu)質(zhì)砼獎(jiǎng)。

4. 采用工程施工首件制

施工中嚴(yán)格按照項(xiàng)目管理處《質(zhì)量管理規(guī)程》文件要求進(jìn)行首件工程認(rèn)可工作，積極開(kāi)展精細(xì)化施工。在施工過(guò)程中，進(jìn)行了橋梁樁基、承臺(tái)、墩身、蓋梁、箱梁預(yù)制、箱梁安裝、現(xiàn)澆箱梁、墩頂后澆段、混凝土表面防腐涂漆、橋面鋪裝、纖維混凝土路面、防撞護(hù)欄基礎(chǔ)等施工首件工程認(rèn)可工作，并將首件工程總結(jié)資料書(shū)面上報(bào)至總監(jiān)辦審核。

5. 質(zhì)量管理獎(jiǎng)懲制度的落實(shí)

沿江項(xiàng)目部在施工過(guò)程中簽訂員工崗位責(zé)任書(shū)，實(shí)行責(zé)任到人的管理辦法，嚴(yán)格制定和落實(shí)各項(xiàng)質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，實(shí)行項(xiàng)目部對(duì)工區(qū)、工區(qū)對(duì)施工班組的兩層質(zhì)量考核制度。施工過(guò)程中我部制定了《質(zhì)量檢查體系》、《檔案管理辦法》、《檔案管理獎(jiǎng)懲辦法》和《工地試驗(yàn)室管理辦法》等質(zhì)量管理制度，并按月開(kāi)展質(zhì)量和檔案綜合檢查。

綜上所述，廣深沿江高速公路（深圳段）項(xiàng)目在質(zhì)量管理上形成了一套完整的體系，狠抓質(zhì)量關(guān)，把工程質(zhì)量作為企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，從施工技術(shù)、施工管理兩方面加強(qiáng)工程施工技術(shù)管理，做到全程無(wú)質(zhì)量事故。

第5篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

【關(guān)鍵詞】 公路工程 試驗(yàn)檢測(cè) 現(xiàn)狀分析 對(duì)策措施

通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能夠直觀的反應(yīng)工程項(xiàng)目整體質(zhì)量狀況并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題及缺陷，以采取有效方案措施及時(shí)解決。但從目前來(lái)看，我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)存在著諸多問(wèn)題，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1 試驗(yàn)檢測(cè)狀況及存在的問(wèn)題

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工作，從試驗(yàn)檢測(cè)的人員狀況、儀器設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境、資料檔案等軟硬件都有嚴(yán)格的要求，但從實(shí)際工作中來(lái)看來(lái)均存在著不同程度的問(wèn)題：（1）試驗(yàn)檢測(cè)人員匱乏，無(wú)相應(yīng)的資格證書(shū)。工地試驗(yàn)室未按要求配備檢測(cè)人員，無(wú)論從人員數(shù)量和素質(zhì)上都達(dá)不到要求。許多檢測(cè)人員、抽檢人員都是隨機(jī)上崗、臨時(shí)聘用，有的甚至是剛從院校畢業(yè)的學(xué)生，既無(wú)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)更無(wú)相應(yīng)的資格證書(shū)，也沒(méi)經(jīng)過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)培訓(xùn)，工作態(tài)度不夠嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)不夠認(rèn)真，沒(méi)有按規(guī)程要求對(duì)原材料一步一步進(jìn)行，抽取的樣品并不具備代表性，造成試驗(yàn)數(shù)據(jù)不夠準(zhǔn)確，有的檢驗(yàn)報(bào)告還未出來(lái)，施工單位已進(jìn)行了下一道工序，失去了檢驗(yàn)的意義。（2）試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備相對(duì)落后、陳舊、參差不全。施工單位未按合同規(guī)定配備試驗(yàn)設(shè)備或?yàn)楣?jié)約資金，降低成本訂購(gòu)或租用價(jià)格低廉不符合要求的設(shè)備，其檢測(cè)設(shè)備相對(duì)落后、陳舊、參差不全。從數(shù)量、質(zhì)量或精度上滿足不了試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程的要求， 也未進(jìn)行標(biāo)定和校準(zhǔn)，檢測(cè)出的數(shù)據(jù)沒(méi)有指導(dǎo)性可言。（3）試驗(yàn)室場(chǎng)地建設(shè)不符合要求。有些試驗(yàn)室整體布局和功能室分區(qū)不合理，面積不滿足要求，陰暗、潮濕、采光不足，影響儀器精度，未按規(guī)定將不同的試驗(yàn)項(xiàng)目的儀器設(shè)備分別擺放。沒(méi)有建立一套完整的試驗(yàn)檢測(cè)管理體系。（4）存在一定的安全隱患。試驗(yàn)檢測(cè)人員安全操作缺乏，存在危險(xiǎn)的地方?jīng)]有明顯的警示標(biāo)識(shí)，各種易燃易爆、有毒的化學(xué)制劑沒(méi)有分類擺放也未隔離，常違規(guī)操作，無(wú)安全使用管理措施及突發(fā)事故應(yīng)急措施。（5）相關(guān)的資料檔案建立不完整。試驗(yàn)檢測(cè)臺(tái)賬、原始記錄不完善、隨意涂改不規(guī)范。試驗(yàn)記錄、報(bào)告、臺(tái)帳相互不對(duì)應(yīng)，存在弄虛作假的現(xiàn)象;試驗(yàn)報(bào)告中簽字與原始記錄中的試驗(yàn)人員不符。

2 原因分析

（1）工地試驗(yàn)檢測(cè)與現(xiàn)代施工水平不相適應(yīng)。當(dāng)前我國(guó)正處于公路大發(fā)展時(shí)期，機(jī)械化程度提高，工期緊進(jìn)度快，而試驗(yàn)檢測(cè)方法仍處于傳統(tǒng)的檢測(cè)手段，檢測(cè)效率低下，不能滿足進(jìn)度的要求，在新形勢(shì)下利用新技術(shù)新檢測(cè)設(shè)備如目前較先進(jìn)的無(wú)損檢測(cè)技術(shù)，提高檢測(cè)效率，提高試驗(yàn)精度以避面試驗(yàn)檢測(cè)人員因工作量大，勞動(dòng)強(qiáng)度高而編造數(shù)據(jù)。（2）試驗(yàn)檢測(cè)專業(yè)技術(shù)人才缺乏。當(dāng)前公路工程試驗(yàn)檢測(cè)行業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的常年從事檢測(cè)工作的檢測(cè)師少、持證人員少，二者都具備的試驗(yàn)檢測(cè)師尤其短缺。持證人員“掛證”現(xiàn)象突出“有證的不在崗，在崗的沒(méi)有證”。（3）對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性認(rèn)識(shí)匱乏。一些項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性認(rèn)識(shí)匱乏，由于利益的驅(qū)使和經(jīng)驗(yàn)主義忽略了試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)控制工程質(zhì)量和指導(dǎo)施工的重要性，建立工地試驗(yàn)室成為履約、應(yīng)付檢查，成為工程交驗(yàn)出具“合格”數(shù)據(jù)的手段。（3）片面追求經(jīng)濟(jì)利益、力求效益最大化。個(gè)別項(xiàng)目負(fù)責(zé)人由于過(guò)多地追求經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)減少成本，認(rèn)為試驗(yàn)檢測(cè)是花錢(qián)找麻煩的，不是掙錢(qián)的。往往在試驗(yàn)儀器設(shè)備配備、場(chǎng)地建設(shè)方面投入不足，不按規(guī)定定期做好儀器的計(jì)量、標(biāo)定校驗(yàn)工作，另一方面，現(xiàn)在的抽檢頻率是否合理也值的思考，很多試驗(yàn)室僅僅去做“資料”這一項(xiàng)，就是一份繁重的工作，為了滿足“數(shù)據(jù)”的數(shù)量，根本沒(méi)有時(shí)間去進(jìn)行真正的試驗(yàn)，加重了個(gè)別不誠(chéng)信的檢測(cè)機(jī)構(gòu)為降低成本而少做甚至不做試驗(yàn)就出具報(bào)告的現(xiàn)象。（4）檢測(cè)單位內(nèi)部管理體制不規(guī)范。一些檢測(cè)單位管理松散，內(nèi)部管理制度不健全，分工不明確，技術(shù)投入不足，致使檢測(cè)人員沒(méi)責(zé)任心、責(zé)任心不強(qiáng)，沒(méi)有很好地履行自已的職責(zé)，造成各種資料檔案不完善、不真實(shí)。

3 需采取的措施及建議

針對(duì)當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)工作中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出一下幾點(diǎn)解決措施：（1）加強(qiáng)合同管理落實(shí)合同要求。一是招標(biāo)文件中明確規(guī)定項(xiàng)目實(shí)施必須配備的試驗(yàn)監(jiān)測(cè)人員的數(shù)量、素質(zhì)及對(duì)試驗(yàn)環(huán)境的要求;二是將項(xiàng)目的試驗(yàn)檢測(cè)費(fèi)用單獨(dú)列出來(lái)和施工安全投入費(fèi)一樣作為評(píng)標(biāo)的重要依據(jù);三是加強(qiáng)施工進(jìn)場(chǎng)管理，試驗(yàn)室配制不符合合同要求的堅(jiān)決不讓入場(chǎng)。（2）明確職責(zé)，強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)管理。交通部《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法》的頒布，對(duì)我國(guó)公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理工作起到了極大的推動(dòng)作用，貫徹落實(shí)該辦法做到職責(zé)明確，工作有目標(biāo)、有計(jì)劃，有組織，有檢查，有反饋使整個(gè)試驗(yàn)檢測(cè)管理工作形成系統(tǒng)高效的機(jī)制。（3）合理確定工地試驗(yàn)檢測(cè)頻率，適應(yīng)公路建設(shè)市場(chǎng)發(fā)展。目前，隨著社會(huì)發(fā)展科技進(jìn)步，施工機(jī)械化程度較高、質(zhì)量均勻性較好，現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定的試驗(yàn)檢測(cè)頻率確實(shí)偏高，大量的試驗(yàn)檢測(cè)工作難以完成、頻繁的破損檢測(cè)對(duì)項(xiàng)目使用性能不容忽視。（4）建立健全試驗(yàn)檢測(cè)制度及程序。施工單位應(yīng)建立健全試驗(yàn)檢測(cè)制度程序，并遵照?qǐng)?zhí)行。制度及程序一定要在相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上建立，并根據(jù)工程的實(shí)際情況有目標(biāo)的制定，發(fā)揮制度的有效可執(zhí)行性。（5）完善試驗(yàn)檢測(cè)師考證制度。當(dāng)前試驗(yàn)師考證制度只重視理論考試，忽略了實(shí)際操作的重要性，可對(duì)當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)考證制度進(jìn)行相應(yīng)改革，要求參考人員必須具有試驗(yàn)檢測(cè)培訓(xùn)證，當(dāng)前的培訓(xùn)班基本都是以快速考證為目的，以理論培訓(xùn)為主，對(duì)實(shí)際操作基本沒(méi)有涉及，質(zhì)檢部門(mén)可舉辦一些實(shí)用性強(qiáng)，以實(shí)際操作為主的試驗(yàn)檢測(cè)培訓(xùn)班，培訓(xùn)合格并取的培訓(xùn)證的人員才能參加檢測(cè)師考試，這樣能大大提高檢測(cè)人員的實(shí)際操作能力，使理論和實(shí)際不至脫節(jié)。（6）推行第三方試驗(yàn)檢測(cè)制度。第三方檢測(cè)又稱公證檢驗(yàn)，是第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)以公正、權(quán)威的非當(dāng)事人身份，根據(jù)有關(guān)法律、標(biāo)準(zhǔn)或合同進(jìn)行的檢驗(yàn)活動(dòng)。推行第三方檢測(cè)制度是試驗(yàn)檢測(cè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)。如我局于2010通過(guò)招標(biāo)承但的天水-莊浪二級(jí)公路改建工程中，承但著莊天二級(jí)公路改建工程工地中心試驗(yàn)室，組織機(jī)構(gòu)齊全，設(shè)主任、技術(shù)負(fù)責(zé)、質(zhì)檢負(fù)責(zé)和檢測(cè)室負(fù)責(zé)人等，按照試驗(yàn)室質(zhì)量管理體系和程序文件進(jìn)行分工管理，責(zé)任到人。中心試驗(yàn)室正常運(yùn)行費(fèi)用由業(yè)主承擔(dān)，是業(yè)主直接領(lǐng)導(dǎo)下的工地中心試驗(yàn)室，履行業(yè)主對(duì)施工單位工地試驗(yàn)室監(jiān)管職能和抽檢責(zé)任，代表業(yè)主對(duì)原材料、工程實(shí)體等進(jìn)行檢測(cè)。由于作為第三方的工地中心試驗(yàn)室和施工單位無(wú)直接利益關(guān)系，試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果客觀、公證、可靠，莊天路建成通車已一年多了至今未發(fā)生質(zhì)量事故。

第6篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

——青海省交通運(yùn)輸廳綜合督查紀(jì)實(shí)

為了推進(jìn)大循公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化施工、精細(xì)化管理，不斷提升工程質(zhì)量和管理水平，打造品質(zhì)工程，青海省交通運(yùn)輸廳聯(lián)合青海省紀(jì)委監(jiān)委駐廳紀(jì)檢監(jiān)察組于2018年6月4日至7日對(duì)青海大循公路開(kāi)展了綜合督查，督查組44人分為綜合組、橋隧組、路基路面組、機(jī)電組、交安組、房建組、安全組、環(huán)保組、內(nèi)業(yè)組、建設(shè)程序組共10個(gè)小組，采取了聽(tīng)取匯報(bào)、現(xiàn)場(chǎng)查看、實(shí)測(cè)實(shí)量、現(xiàn)場(chǎng)詢問(wèn)、實(shí)際操作考核等方式，對(duì)大循公路工程質(zhì)量、安全、環(huán)保、廉政各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了全面細(xì)致的檢查。

在為期四天的綜合督查中，各檢查組對(duì)青海**總監(jiān)辦具體監(jiān)理工作提出寶貴意見(jiàn)及建議的同時(shí)，將總監(jiān)辦的五項(xiàng)具體監(jiān)理工作評(píng)價(jià)為亮點(diǎn)工程。

誠(chéng)信，本次綜合督查對(duì)人員履約檢查采取的是“三不兩直”的突擊檢查方式，總監(jiān)辦的合同人員到場(chǎng)率為94.5%，工地試驗(yàn)室的備案人員到場(chǎng)率為100%，在全線參建單位中到場(chǎng)率均為最高，檢查組對(duì)公司以及青海大循總監(jiān)辦的合同履約意識(shí)以及誠(chéng)信意識(shí)給予了贊賞，充分展示了公司“能而有信”的企業(yè)文化。

規(guī)矩，路面工程瀝青混凝土面層攔水護(hù)肩帶質(zhì)量控制嚴(yán)格，外美、內(nèi)實(shí)，各結(jié)構(gòu)層厚度、壓實(shí)度、滲水檢測(cè)合格率均為100%，受到了檢查組的表?yè)P(yáng)。青海大循總監(jiān)辦路面監(jiān)理組全體監(jiān)理人員在開(kāi)工伊始，就堅(jiān)持做到從細(xì)節(jié)入手，以標(biāo)準(zhǔn)化施工為切入點(diǎn)，對(duì)路面施工現(xiàn)場(chǎng)的工程質(zhì)量定下了“監(jiān)理工作規(guī)矩”，質(zhì)量監(jiān)理目標(biāo)明確，對(duì)進(jìn)場(chǎng)材料的管控嚴(yán)格，重視水穩(wěn)、瀝青面層的施工質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)格控制面層、基層配合比，路面各結(jié)構(gòu)層施工工藝控制嚴(yán)格，較好地落實(shí)了標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求。

超前，本次綜合督查安全組對(duì)總監(jiān)辦于2018年5月19日印發(fā)的《關(guān)于開(kāi)展隧道質(zhì)量安全專項(xiàng)整治活動(dòng)的通知》（青**總監(jiān)辦字[2018]26號(hào)）文件表示肯定，該文件早于青海省交通廳下發(fā)時(shí)間，充分顯示了青海**總監(jiān)辦質(zhì)量安全監(jiān)理工作的早部署、早安排。

執(zhí)行，本次綜合督查建設(shè)程序組對(duì)青海大循總監(jiān)辦制定的總監(jiān)辦管理制度進(jìn)行了肯定，包括《總監(jiān)辦管理制度》、《監(jiān)理日志、巡視、旁站記錄管理制度》、《內(nèi)業(yè)資料管理制度》，系列制度的建立轉(zhuǎn)變了監(jiān)理工作方式，提高了監(jiān)理工作效率，規(guī)范了施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。

細(xì)節(jié)，綜合督查內(nèi)業(yè)組對(duì)青海大循總監(jiān)辦工地試驗(yàn)室的試驗(yàn)檢測(cè)工作給予了高度的肯定，試驗(yàn)室玻璃器皿檢測(cè)齊全，擺放整齊，瀝青樣品抽取及時(shí)、留存規(guī)范，各功能室設(shè)置了設(shè)備信息牌，針對(duì)總承包模式制定了相應(yīng)的檢測(cè)管理辦法等。

青海**總監(jiān)辦在今后的工作中將以本次青海省交通廳綜合督查的指導(dǎo)意見(jiàn)為契機(jī)，以“嚴(yán)的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)的態(tài)度”迎接后續(xù)隧道、交安、機(jī)電工程的專項(xiàng)督查，始終將監(jiān)理規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)和要求融入監(jiān)理工作的方方面面中，確保**公路建設(shè)任務(wù)的順利完成。

第7篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

關(guān)鍵詞：普通公路；高速公路；橋梁；材料試驗(yàn)檢測(cè)

Abstract: In the road construction, engineering test is a very important work, the control of the entire road works quality, the completion and acceptance of assessment will have a significant impact. Throughout the construction, engineering, materials, assay must be taken seriously enough, the only way to ensure the construction quality. Key words: ordinary road; highway; bridge; for Testing and Materials testing

中圖分類號(hào)：U41文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：2095-2104（2012）05-0020-02

道路工程試驗(yàn)檢測(cè)是進(jìn)行道路工程質(zhì)量檢測(cè)的一種有效手段，也是工程質(zhì)量管理中的一個(gè)重要組成部分，同時(shí)也是公路工程質(zhì)量控制評(píng)定驗(yàn)收的一個(gè)主要環(huán)節(jié)。這項(xiàng)工作的目的是通過(guò)對(duì)公路工程項(xiàng)目的檢測(cè)，以便根據(jù)其檢測(cè)的結(jié)果來(lái)判斷工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。通過(guò)進(jìn)行道路工程原材料試驗(yàn)，便于就地取材，降低工程造價(jià)；也有利于推廣新技術(shù)、新工藝和材料的應(yīng)用；而且通過(guò)必要的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)，可科學(xué)地評(píng)定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量有了科學(xué)的測(cè)試手段，對(duì)于任何一種材料均可通過(guò)對(duì)其規(guī)定性能的相關(guān)檢驗(yàn)，評(píng)定其產(chǎn)品合格與否，這對(duì)于合理工地應(yīng)用材料，提高工程質(zhì)量是非常重要的。另外，最重要的一點(diǎn)就是通過(guò)道路工程試驗(yàn)檢測(cè)，能控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量。

（一）普通公路材料試驗(yàn)檢測(cè)

1.材料試驗(yàn)檢測(cè)的范圍

對(duì)在建項(xiàng)目已進(jìn)場(chǎng)的瀝青、鋼材等主要原材料按照不同廠家和不同規(guī)格分別進(jìn)行隨機(jī)抽樣，同時(shí)檢查被查原材料存放、標(biāo)識(shí)情況，要對(duì)原材料質(zhì)量檢測(cè)的信息引起足夠的重視，各工地試驗(yàn)室原材料自檢、送檢指標(biāo)及檢測(cè)頻率，核查工地試驗(yàn)室試驗(yàn)臺(tái)帳和抽查檢測(cè)報(bào)告一定要做到認(rèn)真落實(shí)。

第一，抽檢原材料存樣容器應(yīng)該提前準(zhǔn)備好。第二，根據(jù)工地試驗(yàn)室原材料自檢及送檢質(zhì)監(jiān)站試驗(yàn)室情況，抽查檢測(cè)技術(shù)指標(biāo)和檢測(cè)頻率，并查臺(tái)帳和檢測(cè)報(bào)告。檢查工地試驗(yàn)室抽檢原材料技術(shù)指標(biāo)和頻率是否符合規(guī)定要求，具備自檢資格的施工工地試驗(yàn)室對(duì)鋼筋、水泥、瀝青、水泥混凝土28天強(qiáng)度試塊是否按照30%頻率送檢市公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心。

2. 普通公路材料試驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目及頻率

（1）水泥，須檢測(cè)其安定性、凝結(jié)時(shí)間、標(biāo)準(zhǔn)用水量、細(xì)度、膠砂強(qiáng)度。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的同廠家、同品質(zhì)、同編號(hào)、同生產(chǎn)日期的水泥，袋裝200T一批，散裝500T一批，正常每3個(gè)月測(cè)一次。（2）集料，集料分為細(xì)集料、粗集料。細(xì)集料，必須檢測(cè)其視密度、砂當(dāng)量、含水量、松方容重等；粗集料，須檢測(cè)其磨耗值、吸水率、針片狀、篩分、磨光值等。每種材料使用前測(cè)2個(gè)樣品，使用過(guò)程中底基層、基層為每2000m3測(cè)2個(gè)樣品，面層為每批測(cè)2個(gè)樣品。（3）砂，須檢測(cè)其視密度、篩分、含泥量、容重等。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的同料源、同開(kāi)采單位的砂，每200m3為一批驗(yàn)收，每批至少取樣一次。（4）原材鋼筋，須檢測(cè)其抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度、斷后伸長(zhǎng)率、彎曲等。進(jìn)場(chǎng)后的鋼筋每批（同品種、同等級(jí)、同一截面尺寸、同爐號(hào)、同生產(chǎn)廠家的每60T為一批）任選三根鋼筋，各截取一組試樣（每組3個(gè)試件），分別用于拉伸試驗(yàn)（屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度及延伸率）、冷彎試驗(yàn)（對(duì)直徑超過(guò)12mm的鋼筋進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)檢測(cè)）。焊接鋼筋，須檢測(cè)其拉伸（強(qiáng)度）。一般，以300個(gè)同類型焊接鋼筋在同一焊接條件下（同一焊工在同一班內(nèi)用同一焊接參數(shù)）焊接作為一批，一周內(nèi)焊接不足300個(gè)者，也按一批計(jì)。其五，瀝青，針入度、延度、軟化點(diǎn)、蠟含量、老化指標(biāo)等。油面開(kāi)工前和每進(jìn)貨500T瀝青進(jìn)行一次瀝青全項(xiàng)檢測(cè)，每1000T檢測(cè)3次蠟含量，每車檢測(cè)三大指標(biāo)。在材料試驗(yàn)檢測(cè)中，凡數(shù)量不足一批時(shí)，按一批檢驗(yàn)；每批的原材料產(chǎn)地、規(guī)格、等級(jí)、截面尺寸、品種及來(lái)源應(yīng)一致。其中，對(duì)不同生產(chǎn)廠家、不同規(guī)格的原材料進(jìn)行分別隨機(jī)抽樣，做好樣品標(biāo)簽的填寫(xiě)和存檔工作；加強(qiáng)原材料存放和標(biāo)識(shí)的檢查工作，檢查是否分類保存、界限清晰，鋼筋、水泥等支墊、覆蓋符合要求，材料標(biāo)識(shí)內(nèi)容是否齊全等；檢查施工單位執(zhí)行“材料采購(gòu)及質(zhì)量檢測(cè)信息傳遞表”、“原材料進(jìn)料匯總表”、“不合格原材料記錄表”等制度情況。

（二）高速公路材料試驗(yàn)檢測(cè)

1.高速公路材料試驗(yàn)任務(wù)

高速公路材料試驗(yàn)任務(wù)包括對(duì)高標(biāo)號(hào)和重要部位的混凝土（C30以上含C30）配合比、基層、瀝青混凝土配合比等重點(diǎn)試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)證和批復(fù)；對(duì)關(guān)鍵項(xiàng)目應(yīng)進(jìn)行平行試驗(yàn)，對(duì)全線的試驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)按照相關(guān)規(guī)定的頻率進(jìn)行抽檢試驗(yàn)；對(duì)材料、商品構(gòu)件或工程設(shè)施采購(gòu)前的預(yù)先鑒定或進(jìn)場(chǎng)后的驗(yàn)收試驗(yàn)。在材料或商品構(gòu)件訂貨前的審查，按籌建處《原材料管理辦法》執(zhí)行；材料或商品構(gòu)件進(jìn)場(chǎng)后，首先應(yīng)按規(guī)定批量和頻率自檢，自檢合格后填寫(xiě)《建筑材料進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)單》，并報(bào)駐地監(jiān)理工程師審核，駐地監(jiān)理工程師根據(jù)自檢報(bào)告及進(jìn)場(chǎng)材料（商品構(gòu)件）的數(shù)量按規(guī)定頻率抽檢。為保證施工進(jìn)度，承包人和駐地監(jiān)理亦可同時(shí)分別取樣、分別進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，檢測(cè)不符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的材料或商品構(gòu)件不準(zhǔn)用于本項(xiàng)目工程，并限時(shí)清理出施工現(xiàn)場(chǎng)。在施工過(guò)程中用于工程的材料或商品構(gòu)件，各級(jí)試驗(yàn)室要隨機(jī)抽樣進(jìn)行復(fù)核性試驗(yàn)，以保證材料和商品構(gòu)件的質(zhì)量。

（三）高速公路材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、抽樣試驗(yàn)及試驗(yàn)檢測(cè)頻率

標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)是對(duì)工程施工進(jìn)行事前控制的確定標(biāo)準(zhǔn)，是控制和指導(dǎo)施工的依據(jù)。材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、混凝土（砂漿、水泥凈漿）配合比等。抽樣試驗(yàn)是事中控制，是對(duì)各項(xiàng)工程實(shí)施中的內(nèi)在品質(zhì)進(jìn)行符合性的檢查，其內(nèi)容包括各種材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密實(shí)度、混凝土（砂漿、水泥凈漿）強(qiáng)度等測(cè)定和試驗(yàn)。對(duì)砂、石、水泥等原材料的取樣要有代表性，如發(fā)現(xiàn)試驗(yàn)數(shù)據(jù)與實(shí)際檢驗(yàn)情況相差異常，按無(wú)效報(bào)告處理，應(yīng)按試驗(yàn)操作規(guī)程重新取樣試驗(yàn)；水泥、瀝青等特殊材料應(yīng)根據(jù)有關(guān)要求取樣留存，以備核查，留存期根據(jù)總監(jiān)辦及相關(guān)要求執(zhí)行；樣品留存要建立獨(dú)立的留存?zhèn)}庫(kù)，要求分門(mén)別類進(jìn)行存放，對(duì)留存的樣品進(jìn)行標(biāo)識(shí)并建立臺(tái)帳。

駐地辦試驗(yàn)室對(duì)施工過(guò)程中使用的水泥、鋼材、瀝青、石灰、粉煤灰、砂礫、碎石等主要原材料及各種混合料進(jìn)行抽檢，抽檢頻率不低于承包人自檢頻率的20%，其余材料不低于10%，對(duì)已完工程實(shí)體質(zhì)量的抽檢頻率不低于承包人自檢頻率的20%。總監(jiān)辦試驗(yàn)室重點(diǎn)對(duì)施工過(guò)程中使用的水泥、鋼材、瀝青、石灰、粉煤灰、砂礫、碎石等主要原材料及各種混合料進(jìn)行抽檢，抽檢頻率不低于承包人自檢頻率的1%，其余材料不低于0.5%；對(duì)已完工程實(shí)體質(zhì)量的抽檢頻率不低于承包人自檢頻率的1%。

（四）橋梁工程材料試驗(yàn)檢測(cè)

橋梁工程中，較道路材料的區(qū)別在于水工混凝土。所以關(guān)于水工混凝土的材料試驗(yàn)檢測(cè)就須按照水工混凝土施工規(guī)范、水工混凝土試驗(yàn)規(guī)程、水工混凝土摻粉煤灰混凝土技術(shù)規(guī)范、水工混凝土外加劑技術(shù)規(guī)程、混凝土拌合用水標(biāo)準(zhǔn)、普通混凝土用砂質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法、普通混凝土用碎石或卵石質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法等。

水泥檢測(cè)內(nèi)容應(yīng)包括強(qiáng)度、凝結(jié)時(shí)間、安定性、水化熱（中、低熱水泥），必要時(shí)應(yīng)增做：比重、細(xì)度、含堿量、三氧化硫、氧化鎂等項(xiàng)目的檢測(cè)。粉煤、灰粉、煤灰一般由業(yè)主提供，每批粉煤灰都應(yīng)附有出廠檢驗(yàn)合格證，承建單位應(yīng)按同品種的粉煤灰每200T為一批（不足200T也作為一批）進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，樣品重量10～15 kg左右，分成二等分，一份用于自行試驗(yàn)，另一份需密封保存半年。粉煤灰檢測(cè)內(nèi)容包括：細(xì)度、燒失量、需水量比，含水量、三氧化硫，必要時(shí)應(yīng)增做比重、容重、含堿量等項(xiàng)目檢測(cè)。外加劑在使用外加劑前必須將每一種外加劑的名稱、來(lái)源、樣品及提供鑒定外加劑品質(zhì)的其他資料，以及參量試驗(yàn)成果報(bào)告提交監(jiān)理，征得同意后方可實(shí)施。運(yùn)到工地的外加劑都應(yīng)附有檢驗(yàn)合格證和出廠檢驗(yàn)單，承建單位應(yīng)按減水劑每5T為一取樣單位，引氣劑每0.2T為一取樣單位，取樣、檢驗(yàn)。樣品同樣分為二等份，另一份密封保存半年。外加劑檢測(cè)內(nèi)容包括：固形物含量、溶液PH值、減水率、緩凝時(shí)間、強(qiáng)度比、泌水率、密度（液態(tài)外加劑）、必要時(shí)增做氯離子含量、泡沫性能、表面張力、溶解性、還原糖份（木鈣減水劑）、硫酸鈉含量（早強(qiáng)劑）。細(xì)骨料以400m3或600T為一個(gè)取樣、報(bào)批單位，檢測(cè)項(xiàng)目包括顆粒級(jí)配、細(xì)度模數(shù)、人工砂石粉含量、含水率。細(xì)骨料全指標(biāo)檢測(cè)每月進(jìn)行1～2次。粗骨料以2000T（碎石）為一個(gè)取樣、報(bào)批單位，檢測(cè)項(xiàng)目包括顆粒級(jí)配、超遜徑、針、片狀顆粒含量。粗骨料全指標(biāo)檢測(cè)每月進(jìn)行1～2次。鋼筋和鋼絞線熱軋鋼筋驗(yàn)收檢測(cè)內(nèi)容包括外觀檢查、屈服點(diǎn)、極限抗拉強(qiáng)度、伸長(zhǎng)率、冷彎試驗(yàn)等檢測(cè)，并以同一牌號(hào)、同一爐（批）號(hào)、同一截面尺寸的鋼筋為一批，每批重量不大于60T，不足者也作一取樣單位。

（五）結(jié)束語(yǔ)

隨著公路技術(shù)等級(jí)的提高，各級(jí)公路部門(mén)應(yīng)該對(duì)質(zhì)量檢測(cè)與施工質(zhì)量控制工作予以高度重視。因此，要確實(shí)提高公路工程施工質(zhì)量、縮短工期、降低工程投資，必須加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)工作，這是一項(xiàng)基礎(chǔ)工作，也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳彬.公路常用材料的檢測(cè)方法與控制技術(shù)探析[J]. 黑龍江科技信息. 2008(02)

第8篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

關(guān)鍵詞：路橋施工 質(zhì)量管理 質(zhì)量控制 檢驗(yàn)

1、路橋工程的特點(diǎn)分析

路橋工程勘測(cè)具有線長(zhǎng)、量大、時(shí)空跨度大的特點(diǎn)，是一項(xiàng)涉及面廣、工作條件差、勞動(dòng)強(qiáng)度大的社會(huì)綜合性工作。整個(gè)過(guò)程分為平整場(chǎng)地、修建臨時(shí)道路、機(jī)械設(shè)備裝運(yùn)、搬御安裝、橋墩柱基的鉆探、巖心取樣、構(gòu)件的現(xiàn)場(chǎng)澆筑、測(cè)試及吊裝、吊裝設(shè)備的現(xiàn)場(chǎng)移位；路基巖體的爆破、挖運(yùn)、碾壓等項(xiàng)目。由于這些工程項(xiàng)目勘測(cè)、施工的特殊性，同時(shí)又以人工體力勞動(dòng)為主，決定了此項(xiàng)工作的不安全因素多，意外風(fēng)險(xiǎn)概率較高的特點(diǎn)。所以推廣應(yīng)用安全管理系統(tǒng)工程管理辦法，對(duì)減少避免各類事故的發(fā)生，保障施工人員的人身健康和安全，提高生產(chǎn)率，增加經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，具有重要意義。因此，路橋施工工程一定要堅(jiān)持安全管理原則。即堅(jiān)持安全與生產(chǎn)同步，管生產(chǎn)必須抓安全。安全溶于生產(chǎn)之中，并對(duì)生產(chǎn)發(fā)揮促進(jìn)與保證作用。在生產(chǎn)活動(dòng)中對(duì)安全生產(chǎn)工作必須是全員、全過(guò)程、全方位、全天候的動(dòng)態(tài)管理。制定安全管理措施。制定切實(shí)可行的安全管理制度和措施是加強(qiáng)施工項(xiàng)目安全管理重要的方法和手段。根據(jù)施工生產(chǎn)特點(diǎn)，對(duì)生產(chǎn)各因素狀態(tài)的約束和控制，要落實(shí)安全責(zé)任，實(shí)施責(zé)任管理，加強(qiáng)安全教育，例行安全檢查。 路橋施工中的安全管理利用傳統(tǒng)的經(jīng)驗(yàn)方法進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，是達(dá)到安全生產(chǎn)目的的基本特征。但是傳統(tǒng)的管理是以經(jīng)驗(yàn)為主，而經(jīng)驗(yàn)是一種個(gè)人技術(shù)和技巧，是靠人的直觀感覺(jué)對(duì)事故本身進(jìn)行簡(jiǎn)單的分析并作出類似的判斷，不可能對(duì)整個(gè)勘測(cè)、施工過(guò)程作出安全因素的定量分析。隨著時(shí)代的發(fā)展，在公路、橋梁勘測(cè)、施工過(guò)程中必須把以經(jīng)驗(yàn)為主的安全生產(chǎn)管理辦法通過(guò)科學(xué)的總結(jié)，使之系統(tǒng)化、理論化，成為科學(xué)的安全系統(tǒng)工程理論，并依此制定出更加適合勘測(cè)、施工實(shí)際的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)。

2、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制

加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對(duì)工程質(zhì)量起著保證作用，其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。

2.1 認(rèn)真做好工程施工測(cè)量，是現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制的主要項(xiàng)目

在工程開(kāi)工之前，項(xiàng)目經(jīng)理部要組織技術(shù)人員對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、中樁和高程進(jìn)行反復(fù)測(cè)量，使之達(dá)到閉合要求，保證中線和高程誤差在規(guī)定允許的范圍之內(nèi)。在施工過(guò)程中，要重點(diǎn)對(duì)路橋路基中線及各個(gè)橋涵構(gòu)造物的平面位置、高程、預(yù)制構(gòu)件的幾何尺寸等進(jìn)行嚴(yán)格控制，使各項(xiàng)測(cè)量成果均控制在規(guī)范允許的范圍之內(nèi)。

2.2 加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，認(rèn)真做好工地試驗(yàn)工作

2.2.1 加強(qiáng)對(duì)原材料的質(zhì)量控制，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)，杜絕不合格的原材料進(jìn)場(chǎng)。要求鋼筋、水泥、鋼絞線、防排水材料等外購(gòu)原材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)要有出廠合格證，同時(shí)由業(yè)主指定的試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行原材料的定購(gòu)。在施工過(guò)程中，根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”要求的頻率對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行檢測(cè)試驗(yàn)，以杜絕不合格材料進(jìn)入工地。

2.2.2 加強(qiáng)對(duì)混凝土、砂漿等半成品材料的質(zhì)量控制，在不同標(biāo)號(hào)及水泥砂石料不同時(shí)工地試驗(yàn)室要分別做出配合比，在施工現(xiàn)場(chǎng)掛牌作業(yè)，嚴(yán)格按試驗(yàn)室確定的配合比進(jìn)行施工，并根據(jù)“技術(shù)規(guī)范”的要求取樣，進(jìn)行試塊的制作及試驗(yàn)，確保試驗(yàn)數(shù)據(jù)真實(shí)、準(zhǔn)確、可靠，以確保其工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)范的要求。

2.2.3 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作，在各項(xiàng)工程施工過(guò)程中，認(rèn)真進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)達(dá)不到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的施工項(xiàng)目，及時(shí)分析原因，調(diào)整施工工藝及時(shí)進(jìn)行補(bǔ)救處理，確保工程質(zhì)量控制由試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)說(shuō)話，避免憑經(jīng)驗(yàn)辦事等盲目的質(zhì)量控制。

2.3 認(rèn)真履行質(zhì)量合同，加強(qiáng)各個(gè)單項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制

在工程施工中，加強(qiáng)各個(gè)單項(xiàng)工程的現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制，確保工程質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。路基土石方工程，要重點(diǎn)做好路基壓實(shí)度的控制；橋涵構(gòu)造物工程在做好強(qiáng)度、幾何尺寸等主要技術(shù)指標(biāo)控制的同時(shí)，還要做好外觀質(zhì)量的控制；路面工程做好基層及面層的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、平整度等主要技術(shù)指標(biāo)的控制。

2.4 運(yùn)用全面質(zhì)量管理方法，加強(qiáng)工程質(zhì)量控制

在工程施工過(guò)程中，運(yùn)用全面質(zhì)量管理的知識(shí)，采用因果分析圖、魚(yú)刺圖等方法，對(duì)工程質(zhì)量影響因素進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的分析，確定質(zhì)量控制的措施和目標(biāo)，使工程質(zhì)量控制有的放矢，達(dá)到事前預(yù)防、事中嚴(yán)格控制，扭轉(zhuǎn)事后檢測(cè)達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的被動(dòng)局面，提高工程質(zhì)量控制的水平和效率。

3、嚴(yán)格工程質(zhì)量檢驗(yàn)

質(zhì)量檢驗(yàn)是評(píng)檢施工質(zhì)量能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度，其關(guān)鍵在于做好下面幾點(diǎn)。

3.1 明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)主要技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。即達(dá)到規(guī)范化、規(guī)程化、標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化。檢驗(yàn)內(nèi)容主要對(duì)原材料、半成品或成品、結(jié)構(gòu)整體和部件進(jìn)行物理、力學(xué)性能檢驗(yàn)，使質(zhì)量事故盡可能地消滅在施工過(guò)程中，這樣使工程質(zhì)量符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。檢驗(yàn)手段是通過(guò)儀具測(cè)試和試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果反映出來(lái)。對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、工藝較復(fù)雜的項(xiàng)目，其檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)另有設(shè)計(jì)規(guī)定的要求，并經(jīng)質(zhì)量監(jiān)理人員檢查后方可簽認(rèn)。

3.2 檢驗(yàn)的組織形式質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)堅(jiān)持專職檢驗(yàn)和群眾自檢相結(jié)合、日常檢驗(yàn)和重點(diǎn)抽驗(yàn)相結(jié)合、定期和不定期的自檢、互檢和全面檢查相結(jié)合。專檢人員必須從施工準(zhǔn)備、竣工交驗(yàn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。

3.3 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)無(wú)論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求；還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字；對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，更要嚴(yán)肅認(rèn)真，一絲不苛地進(jìn)行妥善管理，該返工的一定要返工，該停工的也一定要停工，不能遷能。檢查和評(píng)定，評(píng)估和建議，都是為了提高工程質(zhì)量，各級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人，對(duì)質(zhì)量管理，要做到事先指導(dǎo)，中間檢查，成果評(píng)審和信息反饋工作，糾正過(guò)去往往偏重事后把關(guān)，管結(jié)果，不管中間檢查和因素的習(xí)慣。

4、搞好路橋工程質(zhì)量管理的幾點(diǎn)建議

4.1 作為中標(biāo)后的施工企業(yè)，須建立健全質(zhì)量保證體系，充實(shí)項(xiàng)目經(jīng)理部的質(zhì)量管理工作人員，制定全體施工人員的質(zhì)量職責(zé)，使質(zhì)量管理工作貫徹于整個(gè)工程施工之中。

4.2 強(qiáng)化施工隊(duì)伍的質(zhì)量意識(shí)教育，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的崗前培訓(xùn)，層層分解質(zhì)量目標(biāo)，使質(zhì)量目標(biāo)落實(shí)到最基層的施工人員身上，落實(shí)到各個(gè)單項(xiàng)工程及各道工序上，確保質(zhì)量控制落到實(shí)處。

4.3 充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室的作用，通過(guò)認(rèn)真細(xì)致的試驗(yàn)檢測(cè)工作，為質(zhì)量控制提供可靠的依據(jù)，切實(shí)做到試驗(yàn)數(shù)據(jù)指導(dǎo)工程施工，使各項(xiàng)工程的質(zhì)量控制有據(jù)可查，真正起到工地試驗(yàn)的作用。

4.4 正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系，只有進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量控制，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，提高工程質(zhì)量抽檢合格率，才能保證工程進(jìn)度按計(jì)劃目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。當(dāng)工程質(zhì)量與進(jìn)度發(fā)生矛盾時(shí)，進(jìn)度必須服從質(zhì)量。但如果只抓質(zhì)量，不抓進(jìn)度，對(duì)施工企業(yè)來(lái)說(shuō)，毫無(wú)效益可言，再好的質(zhì)量也就沒(méi)有依托。在工程施工中，要做到以質(zhì)量促進(jìn)度，以進(jìn)度創(chuàng)效益，所以，最關(guān)鍵的是抓好工程質(zhì)量管理工作。

4.5 施工企業(yè)要建立強(qiáng)有力的工程質(zhì)量自檢機(jī)構(gòu)，從上到下，認(rèn)真進(jìn)行工程質(zhì)量自檢，嚴(yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，使“企業(yè)自檢”成為質(zhì)量保證體系的第一關(guān)，只有通過(guò)“企業(yè)自檢”這一關(guān)，才能更好的進(jìn)行“社會(huì)監(jiān)理、政府監(jiān)督”，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)。

第9篇：工地試驗(yàn)室管理辦法范文

圍繞局年初制定的學(xué)習(xí)計(jì)劃，我站全體職工認(rèn)真閱讀指定書(shū)目，積極參與局組織的各項(xiàng)學(xué)習(xí)活動(dòng)，做好學(xué)習(xí)筆記，撰寫(xiě)學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，并將學(xué)習(xí)的成果轉(zhuǎn)化到工作中。通過(guò)學(xué)習(xí)，認(rèn)識(shí)到學(xué)習(xí)是一種習(xí)慣，是一種生活態(tài)度，樹(shù)立了終身學(xué)習(xí)的理念，提高了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和自覺(jué)性。

今年我站共組織8次18人次，參加省和__市主管部門(mén)主辦的各類培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了新規(guī)范和各項(xiàng)管理辦法，掌握了更新的知識(shí)和技能，提高了監(jiān)管工作能力和水平。

（一）招投標(biāo)監(jiān)管

認(rèn)真貫徹執(zhí)行《中華人民共和國(guó)招投標(biāo)法》、交通部《建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》和《__省招投標(biāo)條例》，全面推行了項(xiàng)目施工和監(jiān)理招投標(biāo)制，建立健全了招投標(biāo)監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)了對(duì)交通建設(shè)市場(chǎng)招投標(biāo)活動(dòng)的監(jiān)督管理，采取了遠(yuǎn)程評(píng)標(biāo)、取消業(yè)主代表、簽約前履約談話等形式，進(jìn)一步規(guī)范了招投標(biāo)行為。今年完成干線公路、農(nóng)村公路縣道養(yǎng)護(hù)等項(xiàng)目施工、監(jiān)理、檢測(cè)和設(shè)計(jì)、總監(jiān)辦招標(biāo)監(jiān)管，公開(kāi)招投標(biāo)率和監(jiān)管率都達(dá)到100%，未發(fā)生一起招投標(biāo)投訴事件。

根據(jù)《__省交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目招投標(biāo)信用檔案管理辦法》和我局制定的《交通工程標(biāo)后監(jiān)管辦法》，我站每個(gè)月對(duì)在建項(xiàng)目的參建單位進(jìn)行履約考核，并將考核結(jié)果進(jìn)行整理、匯總，每季度上報(bào)__市交通行業(yè)與產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理辦公室，實(shí)行對(duì)工程參建單位履約情況動(dòng)態(tài)管理，分階段、分過(guò)程對(duì)中標(biāo)單位進(jìn)行跟蹤評(píng)價(jià)。

為進(jìn)一步規(guī)范局小額項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)，打擊借資質(zhì)、串標(biāo)、圍標(biāo)、虛假低價(jià)搶標(biāo)等違法行為，保護(hù)國(guó)家、社會(huì)公共利益，建立良好的交通小額項(xiàng)目建設(shè)市場(chǎng)秩序、樹(shù)立良好的交通行業(yè)形象，推動(dòng)交通可持續(xù)發(fā)展，我站嚴(yán)格執(zhí)行《__市市交通運(yùn)輸局小額項(xiàng)目邀標(biāo)管理制度》，強(qiáng)化小額項(xiàng)目招標(biāo)監(jiān)管，累計(jì)完成小額項(xiàng)目招標(biāo)監(jiān)管67次，監(jiān)管率100%，有效保證了小額項(xiàng)目招投標(biāo)工作的公開(kāi)、公平、公正。

（二）質(zhì)量監(jiān)督方面

我站年初召開(kāi)交通工程質(zhì)量管理大會(huì)，動(dòng)員和組織所有參加單位和人員提高質(zhì)量意識(shí)，強(qiáng)化質(zhì)量管理措施，落實(shí)質(zhì)量管理責(zé)任。對(duì)全市重點(diǎn)二級(jí)化公路改造、撤渡建橋和縣道養(yǎng)護(hù)改善工程等項(xiàng)目，鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)實(shí)施的農(nóng)村公路大、中橋梁實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督全覆蓋；鄉(xiāng)鎮(zhèn)負(fù)責(zé)實(shí)施的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目和農(nóng)村通達(dá)工程與農(nóng)路辦配合，定期對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢查，確保工程始終處于受控狀態(tài)。我站督促建設(shè)單位均按質(zhì)量監(jiān)督辦法辦理了監(jiān)督申請(qǐng)，在受理監(jiān)督申請(qǐng)時(shí)嚴(yán)格審核施工單位和監(jiān)理單位及主要人員的資質(zhì)、資信情況，并根據(jù)各工程特點(diǎn)分別制定了監(jiān)督計(jì)劃。

狠抓過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)督，加強(qiáng)對(duì)工地試驗(yàn)室的備案管理，及時(shí)與建設(shè)單位對(duì)接、溝通，不斷建立健全質(zhì)保體系，根據(jù)不同施工階段定期組織中間質(zhì)量檢查以及經(jīng)常性的隨機(jī)抽查和巡查，《工程質(zhì)量中間檢查情況通報(bào)》，提出要求和建議，對(duì)整改反饋結(jié)果進(jìn)行核查落實(shí)。

在工程建設(shè)過(guò)程中，建立健全了“政府監(jiān)督、業(yè)主負(fù)責(zé)、中介檢測(cè)、社會(huì)監(jiān)理、企業(yè)自檢”五級(jí)質(zhì)量管理體系，同時(shí)把好“材料關(guān)、工藝關(guān)、驗(yàn)收關(guān)”三關(guān)，確保公路建設(shè)質(zhì)量。我站經(jīng)常對(duì)工程建設(shè)過(guò)程中的工程質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證資料、工程重點(diǎn)部位實(shí)體質(zhì)量和所用主要原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查。2015年共組織52次中間檢查、18次專項(xiàng)檢查、28次工地試驗(yàn)室檢查。為了確保工程質(zhì)量，我站嚴(yán)格按照交通部2004年《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的規(guī)定，委托具有檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)單位對(duì)每個(gè)分項(xiàng)、分部工程實(shí)行交工驗(yàn)收檢查，檢查合格后及時(shí)出具分項(xiàng)、分部工程交工證書(shū)，對(duì)不符合質(zhì)量要求的項(xiàng)目及時(shí)抓好返工補(bǔ)救，并進(jìn)行通報(bào)，對(duì)提高工程項(xiàng)目質(zhì)量合格率起到了重要作用。今年共組織了65次分項(xiàng)、分部工程驗(yàn)收檢查，對(duì)檢查不合格的分項(xiàng)、分部工程及時(shí)通報(bào)相關(guān)單位返工處理，并留影像資料存檔備查。

（三）安全監(jiān)督方面

安全質(zhì)量重于泰山，我站加強(qiáng)了安全管理，進(jìn)一步規(guī)范了安全程序，強(qiáng)化了安全責(zé)任，杜絕了安全隱患。根據(jù)局分工我站負(fù)責(zé)對(duì)市屬干線公路的安全進(jìn)行監(jiān)督管理，我站對(duì)市屬干線公路實(shí)行安全監(jiān)督全覆蓋，及時(shí)受理安全監(jiān)督申請(qǐng)，制訂安全監(jiān)督計(jì)劃。加強(qiáng)教育培訓(xùn)，兩次組織相關(guān)專家對(duì)我市交通工程安全管理進(jìn)行授課。根據(jù)交通部《公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，對(duì)市屬干線公路的安全工作建立健全了安全管理網(wǎng)絡(luò)，落實(shí)了安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確了安全教育和培訓(xùn)計(jì)劃，制定了安全生產(chǎn)預(yù)案。對(duì)全市范圍內(nèi)干線公路，積極落實(shí)平安工地和平安工地創(chuàng)建要求，加強(qiáng)指

導(dǎo)和巡查，多個(gè)項(xiàng)目部申報(bào)創(chuàng)建省級(jí)平安示范工地。（四）交通工程建設(shè)市場(chǎng)培育方面

我站緊緊圍繞培育好交通工程檢測(cè)市場(chǎng)這一目標(biāo)，積極引導(dǎo)社會(huì)資金進(jìn)入檢測(cè)市場(chǎng)，加大檢測(cè)設(shè)備投入力度，組織試驗(yàn)檢測(cè)人員培訓(xùn)、考核，提供申報(bào)資質(zhì)的指導(dǎo)意見(jiàn)。目前已具有公路丙級(jí)檢測(cè)資質(zhì)的檢測(cè)企業(yè)兩家、水運(yùn)丙級(jí)檢測(cè)資質(zhì)的企業(yè)一家。隨著道路等級(jí)的進(jìn)一步提高，我市的監(jiān)理企業(yè)資質(zhì)等級(jí)偏低，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，已經(jīng)不能滿足今后公路工程建設(shè)的需要，為此我們加強(qiáng)與相關(guān)監(jiān)理企業(yè)溝通，積極配合企業(yè)做好提升資質(zhì)、引進(jìn)技術(shù)人才、強(qiáng)化現(xiàn)有技術(shù)人才的培養(yǎng)等工作，目前已具有公路乙級(jí)資質(zhì)監(jiān)理企業(yè)一家、公路丙級(jí)資質(zhì)監(jiān)理企業(yè)一家。

積極協(xié)助施工企業(yè)辦理相關(guān)申報(bào)手續(xù),我站積極配合施工企業(yè)資質(zhì)申報(bào)，做好資質(zhì)初審工作。

（五）交通工程建設(shè)管理方面

在完成科室本職工作的同時(shí)，質(zhì)監(jiān)站全體人員積極參與351省道建設(shè)管理工作，全面履行工程管理職責(zé)。逐步適應(yīng)了監(jiān)督者和管理者之間的角色轉(zhuǎn)換，以質(zhì)量監(jiān)督工作引導(dǎo)工程管理，以工程管理促進(jìn)質(zhì)量監(jiān)督。較好地完成了局領(lǐng)導(dǎo)交辦的351省道工程建設(shè)管理工作.

為規(guī)范自身的執(zhí)法行為，消除工作的隨意性，我站嚴(yán)格執(zhí)行公路工程質(zhì)量監(jiān)督規(guī)定和部頒標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的要求，堅(jiān)持憑數(shù)據(jù)說(shuō)話，充分履行了監(jiān)督職能。

服務(wù)意識(shí)有了進(jìn)一步的提高。順應(yīng)和諧社會(huì)要求，轉(zhuǎn)變執(zhí)法理念，對(duì)管理者和管理對(duì)象換位思考，想工程之所想，急工程之所急，將執(zhí)法管理融入到項(xiàng)目管理中，一方面既堅(jiān)持執(zhí)法的嚴(yán)肅性、獨(dú)立性，另一方面又取得相關(guān)單位的理解和支持，確保質(zhì)監(jiān)工作的順利開(kāi)展。積極配合做好質(zhì)量監(jiān)督宣傳工作，讓社會(huì)充分了解質(zhì)監(jiān)、配合質(zhì)監(jiān)、理解質(zhì)監(jiān)，真正做到工程質(zhì)量監(jiān)督社會(huì)化、公開(kāi)化、透明化、全員化。

嚴(yán)格執(zhí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)的各項(xiàng)要求，落實(shí)目標(biāo)責(zé)任狀的各項(xiàng)內(nèi)容，從制度上把關(guān)、從生活中點(diǎn)滴小事做起，做到常在河邊走，就是不濕鞋。

1、農(nóng)村公路質(zhì)量監(jiān)督層次不深，覆蓋不廣。

2、構(gòu)造物外觀有待提高。

3、平安示范工地創(chuàng)建推進(jìn)不快。

我站將圍繞全年工作目標(biāo)，認(rèn)真履行職能，在創(chuàng)新管理上求突破，在規(guī)范管理上做文章，在效能管理上出成果，確保我站監(jiān)管的工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量可靠。

一是招投標(biāo)監(jiān)管有新舉措。在總結(jié)上一年異地監(jiān)管、遠(yuǎn)程評(píng)標(biāo)和取消業(yè)主代表經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，針對(duì)工程項(xiàng)目特點(diǎn)，結(jié)合我們工程建設(shè)市場(chǎng)實(shí)際，進(jìn)一步嚴(yán)格執(zhí)行招投標(biāo)法律法規(guī)，創(chuàng)造公正、公平、公正招投標(biāo)環(huán)境。

二是質(zhì)量管理有新所為。2016年質(zhì)量監(jiān)督重點(diǎn)在農(nóng)村公路提檔升級(jí)，我站將針對(duì)農(nóng)村公路建設(shè)特點(diǎn)，研究制定工作計(jì)劃，狠抓建設(shè)程序關(guān)口，嚴(yán)查實(shí)體質(zhì)量，關(guān)注內(nèi)業(yè)資料品質(zhì)，對(duì)施工、監(jiān)理和建設(shè)單位行為進(jìn)行監(jiān)察，在質(zhì)量監(jiān)督的同時(shí)強(qiáng)化工程管理，形成糾偏改錯(cuò)機(jī)制，確保工程質(zhì)量無(wú)缺陷，無(wú)遺憾。