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交通安全細(xì)則精選(九篇)

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交通安全細(xì)則

第1篇:交通安全細(xì)則范文

【關(guān)鍵詞】安全;護(hù)欄;設(shè)置

引 言

高速公路以其高速、高效、安全、舒適等特點(diǎn)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中已確定了其重要位置,同時(shí)隨著高速公路的迅猛發(fā)展,通行車輛迅速增加,充分體現(xiàn)了高速公路大流量、高速度二大優(yōu)勢(shì)。但也逐漸暴露了安全性的問(wèn)題,如何保證在大流量、高速度的前提下保障行車安全,充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,是當(dāng)前急需解決的首要問(wèn)題。

交通安全設(shè)施屬于道路的基礎(chǔ)設(shè)施,是公路上必不可少的設(shè)施,它對(duì)減輕事故的嚴(yán)重度,排除各種縱、橫向干擾,發(fā)揮公路的效能,提高道路服務(wù)水平,提供視線誘導(dǎo),增強(qiáng)道路景觀等起著重要的作用。

交通安全設(shè)施包括:安全護(hù)欄及相應(yīng)的防撞緩沖設(shè)施,交通標(biāo)志、標(biāo)線及突起路標(biāo)、護(hù)欄、隔離欄、防眩設(shè)施、道路照明設(shè)施和視線誘導(dǎo)設(shè)施等。由于交通安全設(shè)施可以為道路使用者提供各種警告、禁令、指示、指路信息和視線誘導(dǎo);排除干擾;提供路側(cè)保護(hù),減輕潛在事故的嚴(yán)重程度;防止眩光對(duì)駕駛員視覺性的傷害,因此各國(guó)對(duì)這些基礎(chǔ)設(shè)施的開發(fā)研究非常重視。近年來(lái),我國(guó)修建的高等級(jí)公路設(shè)施發(fā)展比較迅猛,在各大高速公路上都安裝了這些基礎(chǔ)安全設(shè)施,對(duì)保障道路交通安全,提高運(yùn)輸效益起到了良好的作用。

1、高速公路的標(biāo)志

交通標(biāo)志是將交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理和控制法規(guī)用文字、圖形或符號(hào)形象化地表示出來(lái),設(shè)置于路側(cè)或道路上方的交通管理設(shè)施。應(yīng)根據(jù)公路的設(shè)計(jì)速度決定設(shè)計(jì)其標(biāo)志的大小尺寸和指路標(biāo)志的文字高度。

高速公路的標(biāo)志有導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志等,是以一定的形式對(duì)交通實(shí)施調(diào)節(jié)、控制或傳遞有關(guān)道路交通信息,并對(duì)交通安全、順暢以及提高運(yùn)輸效率有著非常重大的作用。交通標(biāo)志設(shè)置的目的是為道路使用者提高明確、準(zhǔn)確、及時(shí)和足夠的信息,并滿足夜間行駛的視覺效果。結(jié)合道路的交通特點(diǎn),標(biāo)志設(shè)置的原則主要是使道路使用者在高速行駛的條件下,能正確、完整地捕獲有效信息,并強(qiáng)化對(duì)車輛的引導(dǎo)作用,合理引導(dǎo)車流,以充分發(fā)揮高速公路快捷、安全、舒適的作用。

標(biāo)志分為固定標(biāo)志和可變信息標(biāo)志兩種。固定標(biāo)志是由固定圖形、符號(hào)和文字繪制而成的指示牌,包括導(dǎo)向標(biāo)志、車道標(biāo)志、車距標(biāo)志、輪廓標(biāo)志以及一些施工、養(yǎng)護(hù)路段使用的可移動(dòng)標(biāo)志等??勺儤?biāo)志可隨時(shí)根據(jù)路段的不同情況而顯示不同的信息,包括可變情報(bào)標(biāo)志和可變限速標(biāo)志。

2、高速公路的標(biāo)線及路鈕

2.1 標(biāo) 線

高速公路的標(biāo)線是用涂料將各種線性、文字、箭頭、符號(hào)等繪于路面來(lái)管制和引導(dǎo)交通的管理設(shè)施。高速公路的標(biāo)線主要有:車道分界線、邊緣線、導(dǎo)流線和出入口標(biāo)線。交通標(biāo)線寬度和顏色應(yīng)符合現(xiàn)行5道路交通標(biāo)志和標(biāo)線6(GB5768)的規(guī)定。為了滿足夜間行車的視覺效果,提高夜間行車的安全性,高速公路大都采用熱熔型反光標(biāo)線。

2.2 路鈕(突起路標(biāo))

路鈕是一種粘貼或錨固在路面上,用來(lái)警告、誘導(dǎo)或告知司機(jī)道路輪廓或道路前進(jìn)方向的裝置,它可分為反光路鈕和不反光路鈕兩大類。路鈕一般配合路面油漆、熱熔標(biāo)線使用或以模擬路面標(biāo)線的形式獨(dú)立使用。路鈕在不良?xì)夂蛳潞铜h(huán)境下能有效保證司機(jī)的視認(rèn)性。

3、護(hù)欄和隔離柵

3.1 護(hù) 欄

護(hù)欄碰撞條件的原則是:1滿足當(dāng)前公路交通實(shí)際情況,確保85%以上失控車輛不會(huì)越出、沖斷或下穿護(hù)欄。2“以人為本“降低事故的嚴(yán)重度及減少二次事故的發(fā)生。3經(jīng)濟(jì)適用。4根據(jù)確定的護(hù)欄碰撞條件設(shè)計(jì)的護(hù)欄結(jié)構(gòu)應(yīng)通過(guò)實(shí)車碰撞試驗(yàn)的驗(yàn)證。

公路上設(shè)置的護(hù)欄是一種安全設(shè)施,但護(hù)欄也是一種障礙物,設(shè)置護(hù)欄受到適用性、安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境限制和交通管理約束等一些因素影響。只有通過(guò)對(duì)事故嚴(yán)重度的分析,確定設(shè)置護(hù)欄的原則和標(biāo)準(zhǔn),才能獲得最大的安全性和最佳的經(jīng)濟(jì)效益。據(jù)美國(guó)的調(diào)查,在提供路側(cè)安全距離的路段,所有駛出路外的車輛中有80%的失控車輛都能恢復(fù)安全行使。

公路護(hù)欄一般分為三種類型:柔性護(hù)欄,半剛性護(hù)欄及剛性護(hù)欄。柔性護(hù)欄一般指的是纜索護(hù)欄,它在受到碰撞后,由于變形較大,因此對(duì)車輛和成員的傷害最小。半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄,它是剛?cè)嵯嗉?,具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力,對(duì)車輛和成員的傷害相對(duì)較大。剛性護(hù)欄指的是水泥混凝土護(hù)欄,它被撞后幾乎不變形,但當(dāng)車輛與護(hù)欄的碰撞角度較大時(shí),對(duì)車輛和成員的傷害較大。

3.2 隔離柵

隔離封閉設(shè)施是防止人和動(dòng)物隨意進(jìn)入或橫穿汽車專用公路,防止非法占用公路用地現(xiàn)象產(chǎn)生的基礎(chǔ)設(shè)施。隔離封閉設(shè)施可有效地排除橫向干擾,避免由此產(chǎn)生的交通延誤或事故,從而保障汽車專用公路快速、舒適、安全和運(yùn)行特征得以充分發(fā)揮。

隔離封閉設(shè)施包括設(shè)置于公路路基兩側(cè)用地界線邊緣上的隔離柵和設(shè)置于上跨公路主線的分離式立交橋或人行天橋兩側(cè)的防護(hù)網(wǎng)。隔離柵的高度應(yīng)以成人高度為參考值,以距地面高1.5-1.8 m為宜,橋梁護(hù)網(wǎng)以距橋面高1.8-2.1 m為宜。

4、輪廓標(biāo)和防眩設(shè)施

一般在行車時(shí),司機(jī)的視線是以路旁地帶,具有良好識(shí)別線的總算表面和平行于車行道的各種線束判定道路的行進(jìn)方向。特別是在夜間、雨天、大霧、路上有積雪等不良?xì)夂驐l件時(shí),路面標(biāo)線可能不清楚,司機(jī)對(duì)視線誘導(dǎo)設(shè)施的需求就更迫切。

防眩設(shè)施一般設(shè)置于中央分隔帶上,主要是防止夜間相向而行的車輛燈光造成的眩光作用,以防止發(fā)生交通事故。防眩設(shè)施有防眩板、防眩網(wǎng)和生物防眩三種。

結(jié) 語(yǔ)

高速公路的交通安全設(shè)施的設(shè)置是對(duì)高速公路交通的安全、有序準(zhǔn)確、快速的有力保證,是整個(gè)交通工程各項(xiàng)設(shè)施中必不可少的一部分。目前交通安全設(shè)施的應(yīng)用,正朝著國(guó)際統(tǒng)一化和新型材料的研究應(yīng)用方向發(fā)展。各種安全設(shè)施在規(guī)劃時(shí)應(yīng)注意相互的配合、協(xié)調(diào)。高速公路工程是一項(xiàng)綜合性的系統(tǒng),對(duì)交通安全起著非常重要的作用,而交通安全是保障高速公路安全運(yùn)營(yíng),充分發(fā)揮經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的重要方面,因此,交通安全設(shè)施的研究和應(yīng)用非常必要,必將會(huì)造福于人類。

參考文獻(xiàn)

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第2篇:交通安全細(xì)則范文

關(guān)鍵詞:安全設(shè)施 服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類號(hào):U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2013)03(b)-0057-02

以“消除隱患、珍視生命”為主題的公路安全保障工程,對(duì)國(guó)省干線公路的急彎、陡坡、連續(xù)下坡、視距不良和路側(cè)險(xiǎn)要等類型的路段開展綜合整治,改善安全防護(hù)設(shè)施,為行車安全創(chuàng)造條件。近年來(lái),公眾對(duì)公路服務(wù)的品質(zhì),特別是對(duì)干線公路的質(zhì)量提出了更高要求,在“走得了、走得通”逐漸向“走的好、走的快捷、走的安全”轉(zhuǎn)變。出行需求的快速升級(jí),對(duì)公路的安全保障和服務(wù)水平都提出了高層次要求。徐州市公路管理處以改造示范工程建設(shè)為契機(jī),在2013年積極實(shí)施205國(guó)道安保工程示范路創(chuàng)建,通過(guò)綜合實(shí)施安保工程改造,進(jìn)一步完善國(guó)省干線公路交通安全設(shè)施,更好地為公眾服務(wù)。

1 205國(guó)道徐州段現(xiàn)狀調(diào)查及問(wèn)題分析

205國(guó)道徐州段為連接江蘇省與山東省的一條重要通道,是江蘇省的“北大門”,北起蘇魯交界,止于江蘇新沂與沭陽(yáng)交界處,路線全長(zhǎng)27.829 km,為改建路段,2009年建成通車,雙向四車道一級(jí)公路,設(shè)計(jì)速度為100 km/h(城鎮(zhèn)段80 km/h),同步實(shí)施安全保障工程。2009年《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》(GB5768-2009)出臺(tái)后,交通運(yùn)輸部、省交通運(yùn)輸廳先后出臺(tái)了安保工程實(shí)施辦法及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),提出了更新的建設(shè)理念。圍繞新國(guó)標(biāo)、新理念,徐州市公路管理處對(duì)205國(guó)道徐州段進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查,對(duì)存在的問(wèn)題作出分析。

1.1 標(biāo)志

全線指路信息量不足,在上跨323省道立交處,指路信息混亂錯(cuò)誤;同時(shí)缺少地點(diǎn)距離標(biāo)志和確認(rèn)標(biāo)志。4.5 m的限高標(biāo)志不滿足《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTG B01-2003)中規(guī)定設(shè)計(jì)速度為100 km/h的一級(jí)公路限高5 m的要求。

1.2 標(biāo)線

部分路段交通標(biāo)線不清晰,出現(xiàn)脫落現(xiàn)象。

1.3 護(hù)欄

1.3.1 中分帶護(hù)欄

(1)全線中分帶護(hù)欄在下穿隴海鐵路、宿新高速和連徐高速時(shí),波形梁護(hù)欄未將橋墩保護(hù)在內(nèi),對(duì)橋墩防護(hù)不足。(2)全線橋梁中分帶波形梁護(hù)欄高度均不滿足《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81-2006)中規(guī)定;全線橋梁中分帶護(hù)欄板距緣石邊緣的水平距離不滿足《公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則》(JTG/T D81-2006)要求。(3)全線中分帶開口端護(hù)欄端頭反光膜顏色不符合要求。

1.3.2 路側(cè)護(hù)欄

(1)路側(cè)波形梁護(hù)欄板中心距路面高度為90 cm。(2)K976+741.463“Y”型交叉處路側(cè)使用B級(jí)波形梁護(hù)欄。(3)路側(cè)填高大于3 m路段、涵洞段未設(shè)置波形梁護(hù)欄。(4)跨線橋橋梁外側(cè)防撞護(hù)欄采用A級(jí)混凝土防撞護(hù)欄。(5)與混凝土防撞護(hù)欄未進(jìn)行搭接處理。

1.4 防眩設(shè)施

全線防眩設(shè)施存在的問(wèn)題主要為橋梁中央分隔帶未設(shè)置防眩板,公路路段中分帶防眩樹間距較大且高度不足,不能起到防眩的效果。

1.5 線形誘導(dǎo)標(biāo)

局部中分帶開口還需增設(shè)線形誘導(dǎo)標(biāo)。

1.6 輪廓標(biāo)

通過(guò)調(diào)查,全線205國(guó)道中分帶護(hù)欄均設(shè)置了輪廓標(biāo),但在全線橋梁防撞護(hù)欄未設(shè)置輪廓標(biāo),一般路段路側(cè)均未設(shè)置輪廓標(biāo)。

1.7 警示柱

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地調(diào)查,部分沿線搭接道口未設(shè)置警示柱。

1.8 防落網(wǎng)

S323跨線橋上防落網(wǎng)設(shè)置長(zhǎng)度為30 m,應(yīng)為46 m,長(zhǎng)度不足,不能完全起到防護(hù)作用。

2 安保設(shè)施改造方案

針對(duì)上述問(wèn)題,本文提出通過(guò)對(duì)交通標(biāo)志、標(biāo)線的優(yōu)化、交叉口改造及其他交通安全設(shè)施的完善來(lái)減少交通事故的發(fā)生。

2.1 交通標(biāo)志

(1)指路標(biāo)志優(yōu)化。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查,205國(guó)道徐州段指路標(biāo)志主要存在以下幾個(gè)問(wèn)題。

①指路標(biāo)志版面不美觀,協(xié)調(diào)性差;②指路標(biāo)志版面內(nèi)容不完善,指路信息不連續(xù);③交叉口缺少交叉路口預(yù)告標(biāo)志和確認(rèn)標(biāo)志。

針對(duì)上述存在的問(wèn)題,同時(shí)結(jié)合205國(guó)道徐州段是新沂市對(duì)外的主要交通集散道路,也是連接新沂城區(qū)的主要通道。新沂當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘奈幕包c(diǎn)有“一山、一湖、一古鎮(zhèn)”,即馬陵山景區(qū)、駱馬湖景區(qū)、窯灣古鎮(zhèn)。同時(shí)在其周邊路網(wǎng)區(qū)域范圍內(nèi),主要存在京滬高速公路(G2)和連霍高速公路(G30)、323省道、249省道和客流集散節(jié)點(diǎn)(新沂火車站、連云港飛機(jī)場(chǎng))等。為了便于新沂市當(dāng)?shù)匚幕坝^的發(fā)展、205國(guó)道與周邊干線公路的交通量轉(zhuǎn)換以及和新沂火車站、連云港飛機(jī)場(chǎng)等節(jié)點(diǎn)客流量的轉(zhuǎn)換,通過(guò)對(duì)指路標(biāo)志優(yōu)化,指引205國(guó)道上車輛到達(dá)其目的地。

通過(guò)對(duì)指路標(biāo)志版面重新設(shè)計(jì)、結(jié)合周邊路網(wǎng)對(duì)指路信息進(jìn)行統(tǒng)一完善及增設(shè)相應(yīng)的預(yù)告標(biāo)志和確認(rèn)標(biāo)志來(lái)對(duì)指路標(biāo)志進(jìn)行優(yōu)化。根據(jù)《G205國(guó)道江蘇段改造示范工程標(biāo)志標(biāo)線維護(hù)與公路安全保障工程建設(shè)技術(shù)指南》,依據(jù)相交道路路網(wǎng)功能的地位的不同,將全線交叉路口分為重要交叉口、普通交叉口和小交叉口三種。其中重要交叉口(與國(guó)道、省道、高速出入口和城市快速通道、主干道相交或連接的交叉口):設(shè)置預(yù)告、告知(標(biāo)準(zhǔn)指路標(biāo)志)、確認(rèn)(線路編號(hào)、限速、地點(diǎn)距離)標(biāo)志;普通交叉口(與縣道、重要鄉(xiāng)道、城市次干道相交或連接的交叉口)設(shè)置:設(shè)計(jì)或運(yùn)行速度小于等于80 km/h,設(shè)置告知(標(biāo)準(zhǔn)指路標(biāo)志)、確認(rèn)(線路編號(hào))標(biāo)志,大于80 km/h增設(shè)預(yù)告標(biāo)志。小交叉口(一般鄉(xiāng)道、村道、大型廠礦企業(yè)):設(shè)置簡(jiǎn)易指路標(biāo)志。

2.2 交通標(biāo)線

根據(jù)標(biāo)線的布設(shè)原則,本次改造方案增加布設(shè)的標(biāo)線類型有減速振蕩標(biāo)線、停車讓行線、錯(cuò)視覺標(biāo)線等。具體如以下幾點(diǎn)。

(1)車行道縱向減速標(biāo)線:在下穿隴海鐵路段設(shè)置車行道縱向減速標(biāo)線,警告車輛減速慢行。

(2)停車讓行線:設(shè)置于利于車輛駕駛?cè)擞^察路況,有利于行駛和迅速起步的位置,表示車輛在此路口應(yīng)停車讓干道車輛先行,設(shè)有“停車讓行”標(biāo)志的路口,除路面條件無(wú)法施劃標(biāo)線外均應(yīng)設(shè)置停車讓行線。

(3)錯(cuò)視覺標(biāo)線:在無(wú)信號(hào)燈控制且設(shè)置人行橫道線的中分帶開口兩側(cè)設(shè)置錯(cuò)視覺標(biāo)線,提醒車輛減速行駛。

(4)立面標(biāo)記:在下穿隴海鐵路橋墩、下穿高速橋墩及中央分隔帶開口緣石迎面設(shè)置立面標(biāo)記。在全線橋梁兩側(cè)混凝土護(hù)欄端頭和中分帶防撞護(hù)欄端頭設(shè)置實(shí)體標(biāo)記,形成實(shí)體輪廓。標(biāo)記為黃黑相間的傾斜條紋,設(shè)置時(shí)應(yīng)把向下傾斜的一邊朝向車行道。

2.3 安全設(shè)施

(1)中分帶護(hù)欄。

由于中分帶開口較多,應(yīng)對(duì)全線中分帶開口進(jìn)行歸并,新增中分帶波形梁護(hù)欄,且增設(shè)防眩板;下穿隴海鐵路段新增中分帶波形梁護(hù)欄,保護(hù)橋墩。

(2)路段路側(cè)護(hù)欄。

降低現(xiàn)有路側(cè)護(hù)欄高度;對(duì)部分路段路側(cè)B級(jí)波形梁護(hù)欄更換為A級(jí)波形梁護(hù)欄;對(duì)全線路側(cè)高填或溝塘路段設(shè)置A級(jí)波形梁護(hù)欄。

(3)橋梁外側(cè)護(hù)欄。

將外側(cè)護(hù)欄重新打掉后,按照路基防撞護(hù)欄尺寸,重新設(shè)置。同時(shí)路基與橋梁護(hù)欄必須進(jìn)行過(guò)渡處理,保持連續(xù)有效防護(hù)功能,減小失控車輛和人員意外傷害。路基護(hù)欄與橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)不同時(shí),過(guò)渡段的處理原則采用半剛性護(hù)欄搭接剛性護(hù)欄的方式,其間實(shí)施固定式連接。

(4)防眩措施。

在中央分隔帶栽植灌木或小型喬木、花卉等,既能起到很好的防眩作用,又美化了路容。平面交叉路口(允許車輛交通轉(zhuǎn)換的交叉口),自停車線計(jì)兩側(cè)各100 m起應(yīng)逐漸降低防眩設(shè)施高度,植樹防眩方式,距停車線50 m高度降至40或30 cm,保持高度到開口處端頭。全線8座橋梁增設(shè)防眩板。

(5)輪廓標(biāo)。

由于205國(guó)道徐州段全線大部分路段未設(shè)置路燈,通過(guò)設(shè)置輪廓標(biāo)可以保障夜間行車安全,在路側(cè)有護(hù)欄地段采用附著式輪廓標(biāo),每隔24 m設(shè)置;沒有設(shè)置護(hù)欄的路段設(shè)置柱式輪廓標(biāo),每隔50 m設(shè)置。

(6)示警樁。

設(shè)置在有行人或非機(jī)動(dòng)車出入的鄉(xiāng)村機(jī)耕道、路樹茂密、路側(cè)障礙物遮擋等主線視距不足的四級(jí)以下公路。

(7)防落網(wǎng)。

本次方案將S323跨線橋兩側(cè)防落網(wǎng)向兩側(cè)各延長(zhǎng)10 m,以達(dá)到規(guī)范要求。

2.4 平面交叉工程改造

(1)合理歸并平面交叉。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和《公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范》中關(guān)于平面交叉的距離規(guī)定,根據(jù)被交路的實(shí)際情況,對(duì)全線的交叉口進(jìn)行適當(dāng)歸并。

(2)正確分配主次道路的路權(quán)。

區(qū)別主線道路和支線道路,并給與主線交通“優(yōu)先通行權(quán)力”,對(duì)支線道路交通設(shè)置相應(yīng)的停車讓行或減速讓行標(biāo)志。

(3)建立4個(gè)弧形角區(qū)的三角型安全島以縮短交叉口通過(guò)距離。

(4)對(duì)交通事故頻發(fā)的交叉口,應(yīng)設(shè)置太陽(yáng)能黃閃燈,提前設(shè)置減速振蕩標(biāo)線和“事故多發(fā)路段”警告標(biāo)志。

(5)交通安全對(duì)交叉口視距的要求,對(duì)于通視三角區(qū)內(nèi)存在樹木妨礙視距的樹木進(jìn)行砍除。

3 新材料、新工藝的利用

本次205國(guó)道徐州段安保工程改造在交通安全設(shè)施方面采用了新材料和新工藝,具體體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)。

(1)對(duì)全線人行橫道線采用彩色磨耗層,更好的起到警示作用和美觀效果。

(2)錯(cuò)視覺立體標(biāo)線:在一般路段進(jìn)入交叉口處設(shè)置錯(cuò)視覺立體標(biāo)線,標(biāo)線采用藍(lán)、黃、白三種顏色,提醒車輛駕駛者在進(jìn)入交叉口時(shí)減速慢行。

(3)采用納米防塵護(hù)欄:對(duì)中分帶護(hù)欄進(jìn)行拆除、整形維修及納米涂層后再重新安裝,增強(qiáng)護(hù)欄的美觀性,減少后期的養(yǎng)護(hù)成本。

4 結(jié)語(yǔ)

公路安保工程應(yīng)當(dāng)更加注重提高交通安全設(shè)施的服務(wù)水平,保障行車安全。公路建設(shè)部門在實(shí)施公路工程新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目時(shí),應(yīng)本著“安全、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、有效”的基本原則,針對(duì)影響交通安全的主要因素,采取綜合措施實(shí)施整治,完善公路安全防護(hù)設(shè)施,最大限度降低公路通車后交通事故死亡率和重特大交通事故發(fā)生率,為保障行車安全提供良好的公路環(huán)境。這便是筆者對(duì)公路安保工程中實(shí)際運(yùn)用的一些認(rèn)知。

參考文獻(xiàn)

[1]道路交通標(biāo)志和標(biāo)線[S].GB5768-2009.

[2]公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范[S].JTG D81-2006.

[3]公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)細(xì)則[S].JTG/T D81-2006.

第3篇:交通安全細(xì)則范文

一、綜合治理工作的原則和目標(biāo)

(一)工作原則:統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo),部門聯(lián)動(dòng);源頭治理,屬地管理;嚴(yán)管重罰,標(biāo)本兼治。

(二)工作目標(biāo):駕駛?cè)恕④囍?、企業(yè)負(fù)責(zé)人等從業(yè)人員交通安全意識(shí)顯著增強(qiáng);交通安全與營(yíng)運(yùn)制度進(jìn)一步完善并得以落實(shí);權(quán)責(zé)明確、行為規(guī)范、監(jiān)督有效的長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制基本形成;“三車”交通違法行為和交通事故明顯減少。

二、強(qiáng)化屬地管理,完善監(jiān)管職責(zé)

各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府(雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì))是“三車”交通安全與營(yíng)運(yùn)監(jiān)管的責(zé)任主體,應(yīng)按照規(guī)定嚴(yán)格履行監(jiān)管職責(zé)。

(一)縣成立“三車”交通安全與營(yíng)運(yùn)綜合治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室,具體負(fù)責(zé)“三車”治理協(xié)調(diào)監(jiān)督工作。各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府(雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì))要建立相應(yīng)工作機(jī)構(gòu),落實(shí)專人負(fù)責(zé),建立轄區(qū)內(nèi)“三車”及相關(guān)企業(yè)的信息檔案,與相關(guān)企業(yè)簽訂“三車”交通安全與營(yíng)運(yùn)管理責(zé)任狀,開展并組織“三車”駕駛?cè)思捌髽I(yè)負(fù)責(zé)人參加的交通安全法規(guī)教育培訓(xùn),切實(shí)提高“三車”交通安全營(yíng)運(yùn)綜合治理的成效??h政府將把各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(區(qū))“三車”交通安全與運(yùn)營(yíng)綜合治理工作納入安全生產(chǎn)管理目標(biāo)考核,實(shí)行一票否決。

(二)各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府(雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì))應(yīng)當(dāng)向轄區(qū)內(nèi)的“三車”相關(guān)企業(yè)派駐安全督導(dǎo)員,對(duì)企業(yè)落實(shí)“三車”交通安全制度情況予以監(jiān)督和指導(dǎo),并將監(jiān)管督導(dǎo)情況形成書面記錄。

三、強(qiáng)化職能部門監(jiān)管職責(zé),做到關(guān)口前移

各有關(guān)部門要按照相關(guān)法律、法規(guī),創(chuàng)新機(jī)制,落實(shí)責(zé)任,切實(shí)履行對(duì)“三車”及相關(guān)企業(yè)交通安全的監(jiān)管職責(zé)。

(一)縣建管局要與混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸企業(yè)簽訂交通安全營(yíng)運(yùn)責(zé)任狀,督促企業(yè)按照規(guī)定存儲(chǔ)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。在審核發(fā)放施工許可證時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)安全施工、安全運(yùn)輸措施以及建筑垃圾處置等相關(guān)手續(xù)進(jìn)行審查。

(二)縣市容局要與有關(guān)渣土運(yùn)輸企業(yè)簽訂交通安全營(yíng)運(yùn)責(zé)任狀,督促企業(yè)按照規(guī)定存儲(chǔ)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)抵押金。在核準(zhǔn)建筑工地處置建筑垃圾許可、審核發(fā)放建筑垃圾運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)建筑垃圾運(yùn)輸單位的資質(zhì)要求、運(yùn)輸車輛的登記證予以審查。

(三)縣交通局要與建筑材料運(yùn)輸企業(yè)簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀,督促企業(yè)按照規(guī)定存儲(chǔ)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。在發(fā)放企業(yè)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證和車輛道路運(yùn)輸證前,要對(duì)建筑沙石材料運(yùn)輸車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、沙石材料裝載的規(guī)范化管理和企業(yè)建立、落實(shí)安全運(yùn)輸措施等方面進(jìn)行審查,注重從源頭上治理超限、超載運(yùn)輸。

(四)縣勞動(dòng)和社會(huì)保障局要加強(qiáng)對(duì)“三車”相關(guān)企業(yè)勞動(dòng)用工的監(jiān)督檢查,督促企業(yè)與駕駛?cè)艘婪ê炗唲趧?dòng)合同,確定合理勞動(dòng)報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn)。

(五)縣公安局交管大隊(duì)對(duì)無(wú)營(yíng)運(yùn)資質(zhì)企業(yè)車輛、未與有關(guān)部門簽定安全生產(chǎn)責(zé)任狀并落實(shí)交通安全制度的企業(yè)車輛、未安裝GPS終端設(shè)備的車輛、未按規(guī)定放大、噴涂號(hào)牌和企業(yè)名稱的車輛,不得核發(fā)相關(guān)證件或予以年審。

四、嚴(yán)格落實(shí)企業(yè)安全管理主體責(zé)任

建筑施工、混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸、建筑垃圾運(yùn)輸、建筑沙石材料運(yùn)輸?shù)绕髽I(yè)要嚴(yán)格履行“三車”交通安全與營(yíng)運(yùn)的安全生產(chǎn)責(zé)任。

(一)“三車”營(yíng)運(yùn)全面推行企業(yè)化管理。在本縣從事預(yù)拌混凝土、建筑垃圾、建筑沙石材料運(yùn)輸?shù)能囕v實(shí)行企業(yè)化管理。企業(yè)要對(duì)車輛與駕駛?cè)藢?shí)行統(tǒng)一管理(具體管理細(xì)則由相關(guān)主管部門另行制定)。未取得運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可與資質(zhì)的單位及個(gè)人,不得從事預(yù)拌混凝土、建筑垃圾、建筑沙石材料的運(yùn)輸;建設(shè)單位、施工單位、預(yù)拌混凝土企業(yè)不得將運(yùn)輸業(yè)務(wù)委托給未取得運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可與資質(zhì)的單位及個(gè)人。

(二)企業(yè)法定代表人為本企業(yè)安全管理的第一責(zé)任人,要組織制定安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程,建立、健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,保證安全生產(chǎn)投入。企業(yè)法定代表人或?qū)嶋H投資人對(duì)企業(yè)安全生產(chǎn)管理不到位或安全生產(chǎn)資金投入不足導(dǎo)致的事故承擔(dān)責(zé)任。

(三)企業(yè)必須按照規(guī)定設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或配備安全生產(chǎn)管理人員,定期對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行交通運(yùn)輸安全教育和培訓(xùn);對(duì)聘用的“三車”駕駛?cè)耍M織開展上崗前培訓(xùn);要按規(guī)定繳納存儲(chǔ)安全生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金;要求駕駛?cè)藝?yán)格按照道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛的要求駕駛運(yùn)輸車輛;不得為駕駛?cè)顺袚?dān)行政處罰的罰款;要嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的工時(shí)與休息制度,因生產(chǎn)特點(diǎn)需要實(shí)行綜合工時(shí)制度的,應(yīng)當(dāng)報(bào)經(jīng)縣勞動(dòng)社會(huì)保障部門批準(zhǔn);要合理確定駕駛?cè)说倪\(yùn)輸定額和計(jì)件報(bào)酬標(biāo)準(zhǔn),其中計(jì)件工資在駕駛?cè)藙趧?dòng)報(bào)酬中的比例一般不得超過(guò)30%。

(四)“三車”必須按照規(guī)定安裝GPS終端設(shè)備?!叭嚒逼髽I(yè)要設(shè)立GPS監(jiān)控平臺(tái),并將信息數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳送至監(jiān)管機(jī)關(guān);必須在規(guī)定位置放大噴涂車輛號(hào)牌和企業(yè)名稱,并嚴(yán)格實(shí)行限速行駛。

(五)各類工程建設(shè)單位,在建筑施工、沙石材料采購(gòu)招標(biāo)文件中要明確運(yùn)輸安全管理責(zé)任;中標(biāo)的建筑施工企業(yè)和沙石材料供應(yīng)單位要嚴(yán)格按投標(biāo)文件落實(shí)交通安全與營(yíng)運(yùn)責(zé)任;相關(guān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)必須發(fā)包給證照齊全的運(yùn)輸單位,并與建筑垃圾、建筑沙石材料、混凝土生產(chǎn)運(yùn)輸單位簽訂道路運(yùn)輸安全責(zé)任書,明確雙方交通安全營(yíng)運(yùn)責(zé)任及責(zé)任追究措施。

(六)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府(雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì))、北城辦及縣農(nóng)委、水務(wù)局、交通局、建設(shè)局、公路分局等有政府投資項(xiàng)目的建設(shè)單位,要加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目承建單位安全生產(chǎn)的監(jiān)管,要與承建單位簽訂運(yùn)輸安全生產(chǎn)責(zé)任狀,配合相關(guān)部門做好管理工作;要求承建單位規(guī)范管理“三車”,對(duì)不按規(guī)定管理“三車”的要依法解除合同。

五、完善聯(lián)動(dòng)執(zhí)法機(jī)制,落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任追究

(一)各監(jiān)管部門對(duì)“三車”違法行為一律按上限處罰??h公安交管、市容、交通、建設(shè)、建管、勞保、農(nóng)業(yè)、安監(jiān)等部門要嚴(yán)格執(zhí)法,對(duì)“三車”駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)的違法行為要及時(shí)查處,并按照法律法規(guī)規(guī)定的上限予以處罰。

(二)強(qiáng)化聯(lián)合執(zhí)法和執(zhí)法聯(lián)動(dòng),嚴(yán)懲違規(guī)車主及相關(guān)企業(yè)。在依法處罰“三車”駕駛?cè)说耐瑫r(shí),對(duì)車主及相關(guān)企業(yè)的違法行為要一并查處??h“三車”整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室每月要對(duì)“三車”交通違法和責(zé)任事故進(jìn)行匯總分析,將信息分別抄告縣公安交警、市容、交通、建設(shè)、安監(jiān)、建管、農(nóng)業(yè)、勞保等部門,各部門應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定對(duì)車主及相關(guān)企業(yè)的違法行為予以追究,并將查處情況及時(shí)反饋。

(三)建立“三車”違法違規(guī)行為曝光制度。定期通過(guò)新聞媒體向社會(huì)公布“三車”違法行為信息(包括違法車輛的車牌號(hào)、駕駛?cè)?、車主、企業(yè)名稱、企業(yè)法人等)和查處情況,接受群眾和輿論監(jiān)督。

(四)建立“三車”違法“黑名單”制度。對(duì)于多次違法違規(guī)、情節(jié)嚴(yán)重、影響惡劣的駕駛?cè)恕④囍?、企業(yè),除了從重處罰外,縣“三車”整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室應(yīng)當(dāng)將其列入“黑名單”并予以公布。駕駛?cè)吮涣腥牒诿麊蔚模坏民{駛包括“三車”在內(nèi)的營(yíng)運(yùn)車輛;車輛被列入黑名單的,收回其道路運(yùn)輸證;企業(yè)被列入黑名單的,依法吊扣其許可證、資質(zhì)證書或者取消其投標(biāo)資格。

(五)嚴(yán)格安全生產(chǎn)責(zé)任追究。安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要督促指導(dǎo)各職能部門,加強(qiáng)對(duì)“三車”相關(guān)企業(yè)交通安全與營(yíng)運(yùn)的監(jiān)管。對(duì)一次死亡1人以上的交通責(zé)任事故,實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任追究。

六、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo),建立協(xié)調(diào)配合的工作制度

“三車”交通安全與營(yíng)運(yùn)的綜合治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期、系統(tǒng)的工作,各級(jí)、各有關(guān)部門要認(rèn)真履行職責(zé),密切配合協(xié)作,確保綜合治理取得明顯成效。

(一)“三車”整治工作作為道路交通安全常態(tài)化管理工作,抽調(diào)到“三車”整治領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室工作的人員與縣道路交通安全社會(huì)化管理辦公室合署辦公,定期召開會(huì)議,通報(bào)工作進(jìn)展情況,及時(shí)協(xié)調(diào)研究解決“三車”監(jiān)管中存在的突出問(wèn)題。

(二)建立縣“三車”交通安全與營(yíng)運(yùn)綜合治理專項(xiàng)資金,保障“三車”整治工作的開展,對(duì)安全營(yíng)運(yùn)的“三車”駕駛?cè)思跋嚓P(guān)企業(yè)予以獎(jiǎng)勵(lì)。

(三)各鄉(xiāng)、鎮(zhèn)人民政府(雙鳳開發(fā)區(qū)管委會(huì))及各監(jiān)管部門要加大對(duì)治理“三車”交通安全與營(yíng)運(yùn)工作人力和經(jīng)費(fèi)的投入,根據(jù)工作需要選聘一批安全督導(dǎo)員;加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)具體責(zé)任單位和責(zé)任人,加大宣傳力度,采取有效措施,推動(dòng)綜合治理工作的扎實(shí)開展。

第4篇:交通安全細(xì)則范文

目前已進(jìn)入汛期,這是水上交通安全管理的重要時(shí)期,為了保證人民群眾生命、財(cái)產(chǎn)安全,保障全市水上交通安全度汛,現(xiàn)就汛期有關(guān)水上交通安全管理工作要求通知如下:

一、各有關(guān)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng)),市政府有關(guān)部門必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《****省渡口管理?xiàng)l例》、《****省鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶交通安全責(zé)任制實(shí)施細(xì)則》,對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有渡口、渡船、旅游船、客貨運(yùn)輸船舶進(jìn)行一次認(rèn)真檢查,發(fā)現(xiàn)違章情況要及時(shí)采取堅(jiān)決措施予以處理,徹底消除各類安全隱患。

二、牢固樹立“安全第一、以人為本”的思想,切實(shí)對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有渡工、船員和安全管理人員進(jìn)行一次安全教育,使渡工、船員和安全管理人員克服松懈麻痹思想,遵守安全操作規(guī)程。對(duì)違反安全規(guī)章、屢教不改的人員立即予以清退,對(duì)新上崗從業(yè)人員必須嚴(yán)格進(jìn)行崗前培訓(xùn)。

三、各有關(guān)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng))要結(jié)合水上交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn),采取多種形式對(duì)渡工、船員、乘客進(jìn)行宣傳,以提高他們遵守水上交通規(guī)則的主動(dòng)性和積極性。

四、針對(duì)目前有些鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng))存在的非法渡口和非法水上客貨運(yùn)輸行為,必須采取堅(jiān)決措施,依法取締。

五、洪水到達(dá)警戒線時(shí),各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng))要采取措施停航、封渡,任何單位和個(gè)人不得強(qiáng)迫渡工渡運(yùn)。

六、根據(jù)《關(guān)于編制鷹潭市渡口改造規(guī)劃的通知》(鷹交發(fā)[20****]19號(hào))文件精神,請(qǐng)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng))切實(shí)做好本轄區(qū)內(nèi)的撤渡建橋和渡口改造規(guī)劃工作。

1、對(duì)轄區(qū)內(nèi)的渡口進(jìn)行全面分析研究,根據(jù)實(shí)際情況對(duì)有條件撤渡建橋的渡口,盡快制定撤渡建橋規(guī)劃;

2、已制定落實(shí)撤渡建橋計(jì)劃的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街辦、場(chǎng))應(yīng)盡快向市政府申報(bào)該計(jì)劃,申請(qǐng)立項(xiàng);

第5篇:交通安全細(xì)則范文

【本刊訊】 2005年12月14日,福建省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、福建煤礦安全監(jiān)察局聯(lián)合召開全省煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)許可證頒證和煤礦整頓工作會(huì)議,傳達(dá)貫徹國(guó)家緊急視頻調(diào)度會(huì)議精神,部署煤礦頒證和整頓工作。一是立即關(guān)閉部分停產(chǎn)整頓的煤礦,對(duì)停產(chǎn)整頓的89個(gè)礦井進(jìn)行逐個(gè)調(diào)查,對(duì)部分不符合頒證條件的礦井立即實(shí)施關(guān)閉。二是按照“一證一礦(井)、一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體”的原則,對(duì)掛靠井(硐)依法實(shí)施關(guān)閉。根據(jù)我省不少礦井存在“一證(煤炭生產(chǎn)許可證)掛靠多硐(井)”、“一井多主體(銅主)”等現(xiàn)象,立即進(jìn)行清理剝離,并依法實(shí)施關(guān)閉,對(duì)一些確實(shí)仍有資源的井(硐),必須關(guān)閉后再重新進(jìn)行資源整合。三是對(duì)生產(chǎn)技術(shù)條件落后、安全生產(chǎn)條件差、事故多發(fā)的永春、大田、永定等重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)整治,對(duì)不符合安全生產(chǎn)條件的煤礦,尤其是年生產(chǎn)能力小于3萬(wàn)噸的煤礦進(jìn)行重點(diǎn)檢查,對(duì)不符合頒證條件的煤礦企業(yè),堅(jiān)決予以關(guān)閉。五是對(duì)采礦許可證有效期已過(guò)、且未能取得延續(xù)批準(zhǔn)的煤礦企業(yè),按規(guī)定不予頒證。目前全省共頒發(fā)煤礦企業(yè)采礦許可證365本,其中39個(gè)已過(guò)或?qū)⑦^(guò)有效期,對(duì)不能延續(xù)申請(qǐng)的,將按規(guī)定不予頒證,并堅(jiān)決關(guān)閉。

泉港危化品安全專項(xiàng)整治取得顯著成效

泉港區(qū)系國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)石化港口城市,既是國(guó)家級(jí)石化基地之一、福建的石油化工園區(qū),又是泉州市25個(gè)塊狀經(jīng)濟(jì)的龍頭園區(qū)。三年來(lái),該區(qū)危險(xiǎn)化學(xué)品專項(xiàng)整治工作充分發(fā)揮安監(jiān)局主力軍及專項(xiàng)整治成員單位齊抓共管的合力作用,緊緊圍繞“領(lǐng)導(dǎo)重視、經(jīng)費(fèi)落實(shí)、科技支持、內(nèi)業(yè)規(guī)范、整治有力、嚴(yán)格執(zhí)法、督查到位”的工作思路,確實(shí)把危險(xiǎn)化學(xué)品整治工作落到實(shí)處。開展整治以來(lái),全區(qū)共出動(dòng)執(zhí)法人員11885次,車輛2340輛次,排查隱患1217條,發(fā)出整改通知書315份,立案查處3家無(wú)證照加油站,查扣9臺(tái)加油設(shè)備,對(duì)22個(gè)油罐抽油后強(qiáng)行注入沙土,限期清理,取締土法煉油點(diǎn)8個(gè),取締經(jīng)營(yíng)企業(yè)12家,對(duì)三家違反法律法規(guī)企業(yè)進(jìn)行行政處罰,有效地規(guī)范了危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序,為創(chuàng)建“平安泉港”打下了堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)。

(泉港區(qū)安監(jiān)局)

福建省關(guān)閉31家不具備安全生產(chǎn)條件的小煤礦

【本刊訊】 日前,從福建省煤監(jiān)局了解到,關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件的小煤礦,福建省有關(guān)部門采取強(qiáng)有力措施,用鐵律堅(jiān)決整頓,截至2005年12月31日,已有31家不具備安全生產(chǎn)條件的煤礦被關(guān)閉。

據(jù)了解,到今年1月3日,全國(guó)各省(區(qū)、市)共上報(bào)已關(guān)閉和確定關(guān)閉礦井名單5290個(gè)。福建等21個(gè)?。▍^(qū)、市)完成或超額完成了任務(wù)。國(guó)務(wù)院安委會(huì)辦公室下達(dá)福建省關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件煤礦數(shù)量目標(biāo)30家,實(shí)際關(guān)閉31家,福建按期超額完成任務(wù)。

福建盡管只是一個(gè)煤炭生產(chǎn)小省,但從黨政主要領(lǐng)導(dǎo),到地方基層干部,對(duì)煤礦安全生產(chǎn)始終高度重視,一刻也不曾放松,從體制上、機(jī)制上、技術(shù)上、關(guān)鍵環(huán)節(jié)上研究加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作,制定煤礦安全生產(chǎn)的具體辦法,疏堵結(jié)合,加強(qiáng)煤礦安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)與嚴(yán)厲打擊、堅(jiān)決關(guān)閉非煤礦和不具備安全生產(chǎn)條件的小煤礦并重。

今年,福建省將繼續(xù)加大力度,集中力量,抓好整頓關(guān)閉不具備安全生產(chǎn)條件和非法煤礦工作,已頒證煤礦務(wù)必確保福建省煤礦的安全生產(chǎn)工作。按安全規(guī)程的標(biāo)準(zhǔn)組織生產(chǎn),煤監(jiān)部門加強(qiáng)對(duì)煤礦生產(chǎn)企業(yè)的日常監(jiān)管。

福建:落實(shí)措施保春運(yùn)安全

【本刊訊】 福建省公安交通管理部門采取整頓客運(yùn)企業(yè)、提高客運(yùn)車輛安全技術(shù)條件、嚴(yán)格客運(yùn)駕駛?cè)说膮⑦\(yùn)資格等措施,全力保障春運(yùn)交通安全。

交通管理部門對(duì)2005年1月至11月期間平均每車超員交通違法超過(guò)兩次的客運(yùn)企業(yè)直接負(fù)責(zé)的主管人員,處以2000元以上5000元以下的罰款;他們督促參運(yùn)企業(yè)和業(yè)主在2006年1月5日前對(duì)參運(yùn)客車的安全技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查并做好維護(hù)保養(yǎng)和檢查記錄;凡未進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)、到期未進(jìn)行定期檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的客運(yùn)車輛,嚴(yán)禁上路行駛,不得參加春運(yùn);已達(dá)報(bào)廢年限延緩報(bào)廢、2006年達(dá)到報(bào)廢年限的客運(yùn)車輛,不得從事跨地市長(zhǎng)途客運(yùn)。

春運(yùn)前進(jìn)行一次交通安全教育和安全審查,凡2005年發(fā)生過(guò)死亡交通事故并負(fù)主要責(zé)任、交通違法記分滿12分未經(jīng)過(guò)考試合格或尚有交通違法行為未處理的客車駕駛?cè)?,一律不得參加春運(yùn);將2005年1月至11月期間交通違法超過(guò)10次的駕駛?cè)肆腥搿昂诿麊巍边M(jìn)行跟蹤管理,列入“黑名單”的人員在春運(yùn)期間違法超員或超速的,督促所在企業(yè)根據(jù)行業(yè)自律對(duì)其解聘,其他客運(yùn)企業(yè)兩年內(nèi)不得再聘其從事客運(yùn)駕駛;對(duì)超速50%以上的依法從重處罰,直至吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

建陽(yáng)市切實(shí)抓好?;返缆愤\(yùn)輸安全整治工作

一是調(diào)查摸底。組織人員重新摸清從事?;返缆愤\(yùn)輸?shù)能囕v、駕駛員、押運(yùn)員、運(yùn)輸路線等詳細(xì)情況,建立相關(guān)電子數(shù)據(jù)庫(kù),實(shí)行資源共享。

二是周密部署。制定了危化品道路運(yùn)輸安全整治工作實(shí)施方案和《處置危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸事故應(yīng)急救援預(yù)案》,成立了整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組和機(jī)構(gòu),配備了負(fù)責(zé)日常整治工作的人員。

三是落實(shí)檢查。組織交通運(yùn)管、安監(jiān)、交警等部門人員開展了聯(lián)合整治行動(dòng)。截至目前,共出動(dòng)檢查人員280人次,開展?;返缆愤\(yùn)輸安全專項(xiàng)檢查活動(dòng)35次,檢查?;愤\(yùn)輸車輛72輛次,查處不具備承運(yùn)?;返能囕v3輛,無(wú)從業(yè)資格證4起。

(建陽(yáng)市安監(jiān)局)

浦城縣為解決中小學(xué)生周末乘車難問(wèn)題建立“四項(xiàng)制度”

一是建立教師值、跟班制度。堅(jiān)持周末學(xué)生乘車學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)要值日帶隊(duì)、教師要值班、班主任要跟班制度;二是建立與車主簽約制度。在摸清各校學(xué)生居住分布情況、做好乘車登記的基礎(chǔ)上,堅(jiān)持與車主簽訂協(xié)議書或協(xié)商增加班次、車次制度;三是建立上、放學(xué)時(shí)間錯(cuò)開制度。堅(jiān)持做到小學(xué)高年級(jí)、初高中學(xué)生周末或重大節(jié)日期間提前上學(xué)、錯(cuò)開放學(xué)時(shí)間制度;四是建立其他途徑學(xué)生往返制度。鼓勵(lì)學(xué)生步行、乘自行車往返或家長(zhǎng)接送制度。

(浦城縣安監(jiān)局)

洛江區(qū)舉行“建設(shè)‘平安洛江’交通安全宣傳”活動(dòng)

元月11日上午,洛江區(qū)安監(jiān)局、區(qū)警大隊(duì)和羅溪鎮(zhèn)政府聯(lián)合組織在羅溪鎮(zhèn)郵電大樓門前舉行了“建設(shè)‘平安洛江’、交通安全宣傳”贈(zèng)送摩托車安全帽的宣傳活動(dòng)。區(qū)領(lǐng)導(dǎo)謝副區(qū)長(zhǎng)、賴副區(qū)長(zhǎng)參加了此次活動(dòng),謝副區(qū)長(zhǎng)還對(duì)舉辦這次活動(dòng)的目的意義作了重要講話。本次活動(dòng)張貼宣傳畫幾十幅,發(fā)放相關(guān)宣傳資料1200多份,并現(xiàn)場(chǎng)組織群眾猜安全謎語(yǔ)等,活動(dòng)共發(fā)放贈(zèng)送安全帽700多頂。這次活動(dòng)是我區(qū)貫徹落實(shí)國(guó)務(wù)院、省、市政府關(guān)于做好今冬明春安全生產(chǎn)工作要求的重要措施之一,近千名群眾到現(xiàn)場(chǎng)參加此次活動(dòng),這次活動(dòng)極大地提高人民群眾交通安全意識(shí),對(duì)促進(jìn)人民群眾自覺遵守道路交通安全法規(guī)、維護(hù)春運(yùn)期間交通秩序、保證人身財(cái)產(chǎn)安全具有重大意義。

(洛江區(qū)安監(jiān)局)

福建省政府:堅(jiān)決遏制森林火災(zāi)高發(fā)勢(shì)頭

【本刊訊】 去年11月中旬以來(lái),福建省各地森林火險(xiǎn)等級(jí)急劇上升,全省森林防火形勢(shì)日趨嚴(yán)峻。

省政府辦公廳近日下發(fā)今冬明春森林防火緊急通知。通知指出,縣級(jí)以上防火值班要單獨(dú)設(shè)立,并堅(jiān)持實(shí)行24小時(shí)值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度,確保“12119”森林火災(zāi)報(bào)警電話全天有人值守。

通知要求,各地對(duì)衛(wèi)星監(jiān)測(cè)到的熱點(diǎn),要認(rèn)真核查并及時(shí)反饋。對(duì)瞞報(bào)、少報(bào)、遲報(bào)森林火災(zāi)的,要嚴(yán)肅處理。一旦發(fā)生火災(zāi),領(lǐng)導(dǎo)要親赴現(xiàn)場(chǎng)指揮。對(duì)因工作疏漏,管理不嚴(yán),造成森林火災(zāi)多、損失大的,或因領(lǐng)導(dǎo)沒有及時(shí)到位或撲救組織不嚴(yán)密,造成重大火災(zāi)損失或人員傷亡事故的,要嚴(yán)肅追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任。

福建規(guī)范建筑企業(yè)安全許可證管理

【本刊訊】 《福建省建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可證管理實(shí)施細(xì)則》(以下簡(jiǎn)稱《細(xì)則》),規(guī)定自2006年1月1日起施行。

《細(xì)則》規(guī)定,安全生產(chǎn)許可證的有效期為3年。有效期內(nèi)未發(fā)生死亡事故的,許可證期滿后,經(jīng)省建設(shè)廳同意,不再審查,有效期延長(zhǎng)3年,并予以換發(fā)新證。各級(jí)建設(shè)主管部門對(duì)沒有取得安全生產(chǎn)許可證的,不予頒發(fā)施工許可證。

《細(xì)則》規(guī)定,取得許可證的建筑施工企業(yè),發(fā)生重大安全事故的,暫扣許可證并限期整改;建筑施工企業(yè)不再具備安全生產(chǎn)條件的,暫扣許可證。企業(yè)安全生產(chǎn)許可證被暫扣期間,不得承攬新的施工任務(wù),發(fā)生事故的應(yīng)停工整改。

《細(xì)則》規(guī)定,建筑施工企業(yè)隱瞞有關(guān)情況或者提供虛假材料申請(qǐng)安全生產(chǎn)許可證的,不予受理或者不予頒發(fā)安全生產(chǎn)許可證,并給予警告,1年內(nèi)不得申請(qǐng)安全生產(chǎn)許可證。

而建筑施工企業(yè)以欺騙、賄賂等不正當(dāng)手段取得安全生產(chǎn)許可證的,撤銷安全生產(chǎn)許可證,3年內(nèi)不得再次申請(qǐng)安全生產(chǎn)許可證;構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。對(duì)未取得安全生產(chǎn)許可證擅自從事建筑施工活動(dòng)的;或安全生產(chǎn)許可證有效期滿未辦理延期手續(xù),繼續(xù)從事建筑施工活動(dòng)的;或轉(zhuǎn)讓、冒用、使用偽造安全生產(chǎn)許可證的,省建設(shè)廳將依照《安全生產(chǎn)許可證條例》有關(guān)規(guī)定予以處罰。

安溪:嚴(yán)厲打擊非法煙花爆竹作坊

近期,安溪縣政府抽調(diào)縣安委會(huì)成員單位干部20人、公安干警60人,連同鄉(xiāng)、村干部200多人,分6個(gè)清理取締組、1個(gè)銷毀組、1個(gè)宣傳組、1個(gè)后勤保障組,深入長(zhǎng)坑鄉(xiāng)進(jìn)行一次地毯式的集中清理取締行動(dòng)。

第6篇:交通安全細(xì)則范文

1、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)了國(guó)家有關(guān)安全的法律、法規(guī),電力集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)工作規(guī)定》和《安全生產(chǎn)工作獎(jiǎng)懲規(guī)定》。

2、本人能認(rèn)真學(xué)習(xí)學(xué)校制定的《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作獎(jiǎng)懲細(xì)則》、《省電力技工學(xué)校習(xí)慣性違章處罰考核管理辦法》、《省電力技工學(xué)校安全生產(chǎn)工作細(xì)則》、《省電力技工學(xué)校交通運(yùn)輸及交通安全管理制度》等相關(guān)安全制度并熟悉學(xué)校的安全生產(chǎn)目標(biāo)。

3、本人能清楚并掌握本崗位職責(zé)范圍內(nèi)的辦公設(shè)備、辦公室門窗、辦公區(qū)域防護(hù)設(shè)施、消防設(shè)施的安全要求,工作人員的安全要求。

4、本人原意遵守學(xué)校制定安全制度實(shí)施細(xì)則,自覺接受學(xué)校相關(guān)安全制度、實(shí)施細(xì)則的約束。

5、本人力爭(zhēng)做到“我不傷害自己,我不傷害他人,我不被他人傷害,我保護(hù)他人不受傷害”和“在我身邊無(wú)事故,我在崗位無(wú)差錯(cuò)”。

二、如違反相關(guān)安全制度、實(shí)施細(xì)則,給學(xué)校造成經(jīng)濟(jì)損失或信譽(yù)損害的,愿按學(xué)校管理制度接受處置。

三、以上保證請(qǐng)所在部門和學(xué)校監(jiān)督。

保證人: 保證人所在部門(蓋章)

工作崗位:

第7篇:交通安全細(xì)則范文

強(qiáng)化人、車、路的源頭管理,通過(guò)開展道路交通安全社會(huì)化管理工作。動(dòng)員全社會(huì)力量齊抓共管,建立“政府牽頭總攬、綜治協(xié)調(diào)落實(shí)、部門各司其職、基層責(zé)任包保、群眾廣泛參與”長(zhǎng)效工作機(jī)制,不斷提高全市道路交通安全管理工作水平和質(zhì)量,預(yù)防和減少道路交通事故發(fā)生。

二、工作目標(biāo)

不斷提高群眾道路交通安全守法意識(shí),總體目標(biāo):建立責(zé)任明確的道路交通安全管理機(jī)制;做好道路交通安全基礎(chǔ)和源頭管控工作;廣泛宣傳交通安全知識(shí)。形成齊抓共管、方便群眾、管理規(guī)范、控制事故的良好局面。

重大交通事故起數(shù)下降,具體目標(biāo):實(shí)現(xiàn)“三下降”三確?!奔唇煌ㄊ鹿士偭肯陆?。死亡人數(shù)下降;確保不發(fā)生特大交通事故和有影響的惡通事故,確保不發(fā)生因交通事故引發(fā)的,確保不發(fā)生因管理原因造成的嚴(yán)重交通阻塞。

三、組織機(jī)構(gòu)

成立由市長(zhǎng)任主任,為加強(qiáng)對(duì)全市道路交通安全社會(huì)化管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。分管領(lǐng)導(dǎo)任副主任,市綜治辦、市交通局、市公安局、市安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局等單位主要負(fù)責(zé)人為成員的市道路交通安全社會(huì)化管理委員會(huì)(簡(jiǎn)稱“市交安委”市交安委辦公室(簡(jiǎn)稱“市交安辦”設(shè)在市綜治辦,負(fù)責(zé)處理市交安委的日常工作,協(xié)調(diào)、檢查、督辦全市道路交通安全社會(huì)化管理的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)市直有關(guān)單位要相應(yīng)成立由主要負(fù)責(zé)人任組長(zhǎng)、分管負(fù)責(zé)人任副組長(zhǎng)的道路交通安全社會(huì)化管理領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室與鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)綜治辦或各單位保衛(wèi)部門合署辦公,辦公室主任由綜治辦主任或保衛(wèi)科長(zhǎng)兼任,并明確1名專職或兼職交通安全管理專干。有條件的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)可聘請(qǐng)35名交通安全管理員,專門從事轄區(qū)交通安全管理工作。各村(居)委會(huì)也要成立道路交通安全社會(huì)化管理辦公室,與治保委員會(huì)合署辦公,建立村(居)委會(huì)主任負(fù)總責(zé)、治保主任具體抓、中心戶長(zhǎng)協(xié)管的道路交通安全管理、防控網(wǎng)絡(luò)。建立交通違法行為群眾舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度,對(duì)群眾舉報(bào)的違法行為,一經(jīng)查實(shí)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)。道路交通安全實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制,各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)村(居)委會(huì)和各單位主要負(fù)責(zé)人為本轄區(qū)、本單位道路交通安全管理的第一責(zé)任人,分管領(lǐng)導(dǎo)為直接責(zé)任人,專干為具體責(zé)任人。

各村(居)委會(huì)、交通運(yùn)輸企業(yè)要組建道路交通安全管理協(xié)會(huì)小組。道路交通安全管理協(xié)會(huì)小組在轄區(qū)道路交通安全管理協(xié)會(huì)點(diǎn)的領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,為加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说淖月晒芾?。定期?duì)駕駛員開展安全教育,充分利用道路交通安全管理協(xié)會(huì)“自我管理、自我教育、自我服務(wù)”行業(yè)特點(diǎn)加強(qiáng)駕駛?cè)说淖月晒芾怼?/p>

四、工作措施

㈠建立齊抓共管的運(yùn)行機(jī)制。市交安委各成員單位要在市交安委的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下。建立分工明確、協(xié)調(diào)配合、齊抓共管的道路交通安全管理運(yùn)行機(jī)制。市公安局交警大隊(duì)要加大對(duì)無(wú)證駕駛、酒后駕駛、超員、超載、超速、無(wú)牌無(wú)證車輛、報(bào)廢車輛上路行駛等各類嚴(yán)重交通違法行為的查處力度。市交通局要加大路政、運(yùn)政巡查力度,及時(shí)查處和打擊車輛超限、超載運(yùn)輸行為,積極做好列養(yǎng)道路養(yǎng)護(hù)管理工作,并指導(dǎo)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)做好鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作。運(yùn)管部門要著力解決農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后,農(nóng)民無(wú)車坐、坐車難的問(wèn)題,加大對(duì)非法客運(yùn)行為的打擊力度,努力規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)秩序。允許符合法定條件的客運(yùn)車輛掛靠公司參與鄉(xiāng)村客運(yùn),對(duì)新開通和重新恢復(fù)的鄉(xiāng)村客運(yùn)線路給予三年的試運(yùn)期。試營(yíng)運(yùn)期內(nèi),除享受省交通廳《關(guān)于印發(fā)<省農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展政策引導(dǎo)資金使用管理暫行辦法>通知》鄂交運(yùn)安〔〕502號(hào))規(guī)定的每客位補(bǔ)助400元的優(yōu)惠政策外,并減免相關(guān)管理費(fèi)用。同時(shí),以鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)為單位,規(guī)范鄉(xiāng)村客運(yùn)站點(diǎn),逐步消除沿街(路)為站等現(xiàn)象,實(shí)施路站運(yùn)一體化,做到人車歸站,嚴(yán)禁客運(yùn)車輛跨鄉(xiāng)鎮(zhèn)營(yíng)運(yùn)。工商部門要打擊流通領(lǐng)域內(nèi)的不合格車輛,協(xié)同公安、交通、城建部門加大對(duì)道路非法占道經(jīng)營(yíng)行為的查處力度。教育部門要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生安全乘車的教育,落實(shí)好安全保障措施。安監(jiān)部門在農(nóng)村道路交通安全工作中要發(fā)揮好監(jiān)督、協(xié)調(diào)、配合作用。農(nóng)業(yè)局要嚴(yán)格拖拉機(jī)牌證的發(fā)放管理,加大對(duì)等外路、鄉(xiāng)村道路及機(jī)耕道上拖拉機(jī)違法行為的查糾力度,整治農(nóng)用機(jī)械違章行為,杜絕拖拉機(jī)載客營(yíng)運(yùn)現(xiàn)象的發(fā)生。

切實(shí)加大道路交通安全管理力度,市交安委其他成員單位、相關(guān)職能部門、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)要按照各自所承擔(dān)的職責(zé)。強(qiáng)化日常管理,確保各項(xiàng)交通安全管理措施落到實(shí)處。

㈡層層落實(shí)安全管理責(zé)任。實(shí)行市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)包鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)包交通主干道。村(居)委會(huì)干部包機(jī)動(dòng)車輛、包路段、包駕駛?cè)说陌X?zé)任制。此基礎(chǔ)上,層層簽訂道路交通安全責(zé)任狀,將路段管理責(zé)任到人,車輛管理責(zé)任到單位,駕駛?cè)斯芾碡?zé)任到村(居)委會(huì)、單位,形成市、鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)村三級(jí)聯(lián)動(dòng),一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)的良好局面,實(shí)現(xiàn)違章車輛不出村、不上路,把安全隱患控制在源頭。

㈢加強(qiáng)對(duì)機(jī)動(dòng)車及駕駛?cè)说脑搭^管理。做到對(duì)本轄區(qū)、本單位機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)嘶厩闆r底數(shù)清、情況明。同時(shí),各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)村(居)委會(huì)和各單位要建立機(jī)動(dòng)車、駕駛?cè)伺_(tái)帳。要加強(qiáng)對(duì)本轄區(qū)、本單位人員的日常交通安全教育管理,做到守好自己的路、看好自己的人、管好自己的車”凡單位職工或村(居)民購(gòu)買新車和舊車未辦牌照、駕駛?cè)宋崔k理駕駛證、機(jī)動(dòng)車逾期未檢驗(yàn)的村(居)委會(huì)、各單位交通安全管理人員要及時(shí)上門,向車主宣傳交通安全和治安防范常識(shí),督促車主及時(shí)到公安機(jī)關(guān)辦理牌證,杜絕無(wú)證駕駛和駕駛無(wú)牌無(wú)證、逾期未檢驗(yàn)或檢驗(yàn)不合格、報(bào)廢車輛上路行駛的現(xiàn)象發(fā)生。

㈣做好重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段的安全防控工作。春節(jié)、元旦、五一”國(guó)際勞動(dòng)節(jié)、十一”國(guó)慶節(jié)等重點(diǎn)節(jié)假日和春運(yùn)、大型活動(dòng)等重點(diǎn)時(shí)段。由主要負(fù)責(zé)人帶隊(duì),組織相關(guān)人員上路,按其各自的職責(zé),對(duì)重點(diǎn)部位、重要路段實(shí)行巡邏執(zhí)勤或定點(diǎn)守候,糾正交通違法行為,消除事故隱患,保障道路安全暢通。各村(居)委會(huì)要根據(jù)轄區(qū)內(nèi)道路交通安全現(xiàn)況,確定重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)路段,并建立安全值守制度,做到四個(gè)“必查”即學(xué)生上學(xué)放學(xué)時(shí)必須上路巡查,轄區(qū)內(nèi)有紅白喜事、重大活動(dòng)時(shí)必須上路巡查,天氣惡劣時(shí)必須上路巡查,重大節(jié)假日必須上路巡查。發(fā)現(xiàn)違法行為要進(jìn)行說(shuō)服、勸阻,對(duì)不聽勸阻的要及時(shí)通知公安派出所、交警中隊(duì)等執(zhí)法部門依法處理,確保違法車輛不出村、不上路。

㈤大力開展交通安全創(chuàng)建活動(dòng)。各級(jí)各部門要按照公安部關(guān)于開展創(chuàng)建“平安暢通縣(市、區(qū))活動(dòng)的要求。廣泛深入地開展創(chuàng)建“交通安全鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)交通安全單位”交通安全學(xué)校”交通安全村(社區(qū))活動(dòng)。市交安委要制定創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn),加強(qiáng)指導(dǎo)督辦,每年年終進(jìn)行考核驗(yàn)收,評(píng)定授牌。力爭(zhēng)通過(guò)3年的努力,使我市達(dá)到平安暢通縣(市)標(biāo)準(zhǔn)。

㈥加強(qiáng)交通安全知識(shí)教育普及工作。把每年月定為全市道路交通安全宣傳月。各級(jí)各有關(guān)單位要把交通安全宣傳教育作為日常交通安全管理工作的重要內(nèi)容來(lái)抓。設(shè)置交通安全宣傳櫥窗和固定的交通安全宣傳標(biāo)語(yǔ),開展經(jīng)常性的交通安全宣傳教育活動(dòng)。市委宣傳部要積極做好道路交通安全社會(huì)化管理工作的宣傳工作,營(yíng)造“時(shí)時(shí)講安全、人人講安全”濃厚氛圍。市司法局要把交通安全法規(guī)的宣傳教育工作納入普法和依法治理的內(nèi)容。教育部門要將交通安全知識(shí)納入中小學(xué)校法制、德育教育內(nèi)容,深入開展“小手拉大手”子女教父母”工程,建立中小學(xué)校交通安全教育管理長(zhǎng)效機(jī)制。市廣播電視局要充分發(fā)揮新聞宣傳主渠道作用,把交通安全宣傳工作納入公益性宣傳范疇,開辦固定的交通安全宣傳教育欄目,定期播放交通安全宣傳片和交通安全提示語(yǔ)。協(xié)調(diào)電信部門通過(guò)手機(jī)短信等形式,氣象、路況信息,提醒駕駛?cè)俗⒁庑熊嚢踩?/p>

㈦提高交通應(yīng)急處置能力。各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)市交安委成員單位要制定操作性強(qiáng)的道路交通應(yīng)急處置預(yù)案。一旦發(fā)生突發(fā)交通安全事件。迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng),采取搶救和控制措施,做好善后處理工作,維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定。市衛(wèi)生機(jī)構(gòu)、市公安局交警大隊(duì)、保險(xiǎn)部門要建立“交通事故綠色搶救通道”確保交通事故傷員能夠得到優(yōu)先、快速、及時(shí)、有效治療,最大限度地減少交通事故損失。建立交通事故救助資金,由市財(cái)政局建立專戶并統(tǒng)一管理。交警、保險(xiǎn)部門要加大機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)宣傳力度,動(dòng)員群眾在購(gòu)買機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的同時(shí),主動(dòng)購(gòu)買商業(yè)保險(xiǎn),提高抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

㈧完善道路安全基礎(chǔ)設(shè)施。交通部門、公路部門、各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)要加大對(duì)交通事故多發(fā)路段的排查和整治力度。完善公路、城市道路、旅游線路的標(biāo)志、標(biāo)線、標(biāo)牌、信號(hào)燈和電視監(jiān)控等交通安全設(shè)施,科學(xué)規(guī)劃、合理設(shè)置停車場(chǎng)點(diǎn)、市場(chǎng)、夜市等。鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)要加強(qiáng)道路安全設(shè)施建設(shè),提高農(nóng)村道路通行能力,健全農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò),努力解決農(nóng)民出行難的問(wèn)題。

㈨嚴(yán)格考核獎(jiǎng)懲。全市道路交通安全社會(huì)化管理實(shí)行百分制考核??己私Y(jié)果納入社會(huì)治安綜合治理考核內(nèi)容。同時(shí),建立道路交通安全管理獎(jiǎng)勵(lì)制度,由市政府每年分別對(duì)考評(píng)在前5名的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)按3000元的標(biāo)準(zhǔn)予以獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)道路交通安全社會(huì)化管理工作成績(jī)突出的村(居)委會(huì)予以獎(jiǎng)勵(lì)。年終考核不合格單位,取消相關(guān)責(zé)任人的評(píng)先表模資格,并對(duì)單位主要負(fù)責(zé)人進(jìn)行誡勉談話。對(duì)發(fā)生特大交通安全事故的鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)及負(fù)有事故責(zé)任的車輛、駕駛?cè)怂卩l(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)所在單位,評(píng)先表模時(shí)實(shí)行“一票否決”各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)各單位要根據(jù)市交安委考核辦法,全市道路交通安全社會(huì)化管理考核辦法由市交安委制定。結(jié)合實(shí)際,制定本鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)本單位道路交通安全管理考核細(xì)則并組織實(shí)施。

㈩建立六項(xiàng)管理制度。一是建立交通安全聯(lián)席會(huì)議制度。市交安委每季度召開一次成員單位聯(lián)席工作會(huì)議。部署全市道路交通安全管理工作。二是實(shí)行交通安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。由市交安委對(duì)參營(yíng)的車輛按小車200元/臺(tái)、貨車500元/臺(tái)、客運(yùn)車輛800元/臺(tái)的標(biāo)準(zhǔn)向營(yíng)運(yùn)單位和營(yíng)運(yùn)車主收取交通安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金。各單位可對(duì)本單位車輛、駕駛?cè)藢?shí)行風(fēng)險(xiǎn)抵押金管理制度。三是實(shí)行村(居)民紅白喜事、重大活動(dòng)用車報(bào)告制度。村(居)民紅白喜事、重大活動(dòng)用車要向村(居)委會(huì)報(bào)告?zhèn)浒福沤^村(居)民違章搭乘車輛或是搭乘違法車輛出行,預(yù)防群死群傷事故發(fā)生。四是建立黨政干部交通違法通報(bào)制度。市交安委對(duì)黨政干部嚴(yán)重違法駕駛車輛或乘坐嚴(yán)重違法車輛的情況進(jìn)行通報(bào),并提請(qǐng)相關(guān)部門給予黨紀(jì)、政紀(jì)或組織處理。五是建立道路交通安全管理通報(bào)制度。市交安委每月對(duì)各鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)各單位工作情況及發(fā)生重特大交通事故情況、駕駛?cè)藝?yán)重違法行為進(jìn)行通報(bào),并列入鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道辦事處)和各單位全市道路交通安全社會(huì)化管理年度考核范圍。六是嚴(yán)格道路交通安全管理責(zé)任追究制度。對(duì)發(fā)生特大交通事故、嚴(yán)重阻塞交通、因交通問(wèn)題處置不當(dāng)引發(fā)的嚴(yán)格依照《國(guó)務(wù)院特大安全事故行政責(zé)任追究規(guī)定》國(guó)務(wù)院〔〕302號(hào)令)省重大安全事故責(zé)任追究規(guī)定》省政府〔〕261號(hào)令)等文件的規(guī)定,實(shí)行責(zé)任倒查,依法追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

五、工作要求

㈠統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。實(shí)行道路交通安全社會(huì)化管理是預(yù)防和減少交通事故。也是當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期全市社會(huì)治安綜合治理和安全生產(chǎn)工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。各級(jí)各部門必須充分認(rèn)識(shí)開展這項(xiàng)工作的重要性,切實(shí)把實(shí)行道路交通安全社會(huì)化管理作為一項(xiàng)重要工作狠抓落實(shí)。

第8篇:交通安全細(xì)則范文

全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀,按照蘇州工業(yè)園區(qū)“三化三型”建設(shè)的總體要求,圍繞率先基本實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化目標(biāo),堅(jiān)持依法辦事、源頭管理、多方監(jiān)督、標(biāo)本兼治的原則,規(guī)范從業(yè)行為,提升安全條件,加強(qiáng)監(jiān)督,形成工作合力,切實(shí)提升包車客運(yùn)行業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn)化水平,努力營(yíng)造安全、有序、文明的道路交通環(huán)境。

二、工作目標(biāo)

(一)著力強(qiáng)化源頭管控。切實(shí)落實(shí)包車客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,嚴(yán)格遵守有關(guān)法律法規(guī),保障包車客運(yùn)安全。

(二)有效規(guī)范運(yùn)營(yíng)行為。建立健全安全運(yùn)輸責(zé)任制,培養(yǎng)安全駕駛、文明服務(wù)的職業(yè)操守,實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和駕駛員的動(dòng)態(tài)監(jiān)控,減少和糾正駕駛員違法違規(guī)行為。

(三)全面壓降安全事故。遏制重大道路交通事故發(fā)生,營(yíng)造安全、文明的道路運(yùn)輸環(huán)境,為廣大人民群眾安全出行提供必要保障,為科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展保駕護(hù)航。

三、工作措施

(一)落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任

1.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按規(guī)定為車輛安裝衛(wèi)星定位裝置,接入監(jiān)控平臺(tái)。運(yùn)營(yíng)車輛應(yīng)統(tǒng)一標(biāo)識(shí),企業(yè)名稱和監(jiān)督電話清晰。鼓勵(lì)包車客運(yùn)企業(yè)為運(yùn)營(yíng)車輛加裝視頻監(jiān)控系統(tǒng)和G-BOS車載記錄儀,及時(shí)提示和糾正駕駛員違法違規(guī)行為。

2.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)車輛管理,確保運(yùn)營(yíng)車輛處于良好的技術(shù)狀況,建立運(yùn)營(yíng)車輛技術(shù)檔案,實(shí)行一車一檔,實(shí)現(xiàn)車輛從購(gòu)置到退出市場(chǎng)的全過(guò)程管理,改進(jìn)企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)條件。

3.包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員安全教育、培訓(xùn)及考核制度,定期對(duì)客運(yùn)駕駛員開展法律法規(guī)、典型事故案例警示、技能訓(xùn)練、應(yīng)急處置等教育培訓(xùn),確保駕駛員教育培訓(xùn)每月不少于2次,每次不少于1小時(shí),相關(guān)培訓(xùn)情況應(yīng)定期報(bào)園區(qū)交巡警大隊(duì)。

4.用車單位應(yīng)當(dāng)將包車客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)包給具備安全生產(chǎn)條件的運(yùn)營(yíng)企業(yè),督促包車客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任,并對(duì)企業(yè)員工及聘用的駕駛員定期開展交通安全教育。用車單位應(yīng)根據(jù)包車客運(yùn)協(xié)議示范文本與具備安全生產(chǎn)條件的包車客運(yùn)企業(yè)簽訂協(xié)議,將包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)、承運(yùn)車輛信息、承運(yùn)駕駛員安全行駛等級(jí)列入?yún)f(xié)議內(nèi)容。

5.用車單位應(yīng)當(dāng)在簽訂用車協(xié)議的7日內(nèi),向園區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局備案,并提交以下資料:(1)包車客運(yùn)協(xié)議;(2)包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)標(biāo)志、承運(yùn)駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志復(fù)印件;(3)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門要求提供的其它資料。

(二)強(qiáng)化部門監(jiān)管責(zé)任

園區(qū)對(duì)包車客運(yùn)企業(yè)的安全管理和駕駛員的行駛安全實(shí)施分級(jí)管理,包車客運(yùn)企業(yè)及其駕駛員應(yīng)當(dāng)接受分級(jí)管理。

1.園區(qū)成立安監(jiān)局牽頭,園區(qū)交巡警大隊(duì)、經(jīng)發(fā)局、規(guī)劃建設(shè)局、城管局等組成的包車客運(yùn)安全評(píng)定小組,評(píng)定小組每年依據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)評(píng)分細(xì)則》,將合格的包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí)由高到低評(píng)定為一級(jí)、二級(jí)和三級(jí),并發(fā)放安全管理等級(jí)標(biāo)志。取得安全管理等級(jí)的包車客運(yùn)企業(yè)視為具備安全生產(chǎn)條件。用車單位不得向未取得安全管理等級(jí)的包車客運(yùn)企業(yè)發(fā)包客運(yùn)業(yè)務(wù)。

2.包車客運(yùn)安全評(píng)定小組每年依據(jù)《蘇州工業(yè)園區(qū)包車客運(yùn)駕駛員交通安全等級(jí)評(píng)分細(xì)則》,將合格的駕駛員安全行駛等級(jí)由高到低評(píng)定為A、B、C三級(jí),并發(fā)放安全行駛等級(jí)標(biāo)志。駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志應(yīng)注明駕駛員和車輛信息,駕駛員、車輛信息與隨車安全行駛等級(jí)標(biāo)志應(yīng)保持一致。駕駛員應(yīng)將安全行駛等級(jí)標(biāo)志張貼在前窗醒目位置。包車客運(yùn)企業(yè)不得安排未取得安全行駛等級(jí)的駕駛員在園區(qū)從事包車客運(yùn)服務(wù)。

3.園區(qū)交巡警大隊(duì)定期整理統(tǒng)計(jì)包車客運(yùn)車輛和駕駛員交通違法情況,實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管,每季度將包車客運(yùn)企業(yè)車輛和駕駛員違法違規(guī)情況向規(guī)劃建設(shè)局通報(bào),并向社會(huì)公布。同時(shí),由規(guī)劃建設(shè)局定期將上述情況通報(bào)蘇州市交通運(yùn)輸管理部門。

4.園區(qū)交巡警大隊(duì)會(huì)同規(guī)劃建設(shè)局規(guī)范包車客運(yùn)車輛在園區(qū)路段的運(yùn)營(yíng)行車路線,包車客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)將按規(guī)定確認(rèn)的行車路線報(bào)園區(qū)交巡警大隊(duì)備案。園區(qū)交巡警大隊(duì)會(huì)同園區(qū)城管局合理規(guī)劃設(shè)置包車客運(yùn)車輛停靠站點(diǎn),站點(diǎn)應(yīng)標(biāo)識(shí)清晰。

(三)建立健全長(zhǎng)效機(jī)制

1.在園區(qū)從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)的企業(yè)首次申領(lǐng)安全管理等級(jí)的,應(yīng)當(dāng)向園區(qū)交巡警大隊(duì)提供:(1)包車客運(yùn)企業(yè)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》;(2)在園區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)車輛信息明細(xì)表;(3)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)出具的兩年內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛出險(xiǎn)記錄或無(wú)出險(xiǎn)證明;(4)參與園區(qū)范圍內(nèi)運(yùn)營(yíng)的駕駛員信息明細(xì)表;(5)園區(qū)交巡警大隊(duì)要求提供的其它資料。

2.包車客運(yùn)安全評(píng)定小組應(yīng)加強(qiáng)對(duì)包車客運(yùn)企業(yè)的考核。出現(xiàn)下列情形之一的,注銷包車客運(yùn)企業(yè)安全管理等級(jí),視為不具備安全生產(chǎn)條件,且兩年內(nèi)不再評(píng)定:(1)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》被吊銷或注銷的;(2)拒不執(zhí)行各安全監(jiān)管部門監(jiān)督檢查和整改要求的;(3)在園區(qū)內(nèi)從業(yè)的駕駛員未取得或被取消安全行駛等級(jí)標(biāo)志上崗的;(4)年度安全等級(jí)復(fù)核未達(dá)到三級(jí)的;(5)連續(xù)兩年安全等級(jí)評(píng)定為三級(jí)的;(6)五年內(nèi)有三次安全等級(jí)評(píng)定為三級(jí)的;(7)年內(nèi)發(fā)生交通事故,累計(jì)造成3人及以上死亡,并對(duì)事故負(fù)主要責(zé)任以上的;(8)其它需取消安全等級(jí)的情形。

3.出現(xiàn)下列情形之一的,取消駕駛員安全行駛等級(jí)標(biāo)志,且兩年內(nèi)不再評(píng)定:(1)偽造、涂改或出借安全等級(jí)標(biāo)志的;(2)年度安全等級(jí)評(píng)定未達(dá)到C級(jí)的;(3)連續(xù)兩年安全等級(jí)評(píng)定為C級(jí)的;(4)五年內(nèi)有三次安全等級(jí)評(píng)定為C級(jí)的;(5)其它需取消安全等級(jí)的情形。

4.除上述兩類情況外,包車客運(yùn)安全評(píng)定小組每年根據(jù)包車客運(yùn)企業(yè)安全運(yùn)營(yíng)狀況和駕駛員違法違規(guī)情況,將發(fā)生重特大交通事故、安全管理混亂的企業(yè)及違法違規(guī)行為頻繁的駕駛員列入“黑名單”,視為不具備安全生產(chǎn)條件,并向社會(huì)公布。用車單位不得向列入“黑名單”的企業(yè)發(fā)包客運(yùn)業(yè)務(wù),不得接受列入“黑名單”的駕駛員客運(yùn)服務(wù)。園區(qū)經(jīng)發(fā)局應(yīng)及時(shí)、廣泛向企業(yè)宣傳園區(qū)包車客運(yùn)安全管理相關(guān)規(guī)定,引導(dǎo)企業(yè)積極參與、自覺遵守,并收集和分析相關(guān)企業(yè)的反饋意見。

5.建立違法違規(guī)行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)制度。園區(qū)交巡警大隊(duì)負(fù)責(zé)公示電話、網(wǎng)站和微博等舉報(bào)方式。單位或個(gè)人發(fā)現(xiàn)包車客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為,可提供相關(guān)證據(jù),經(jīng)查實(shí)的,由交巡警大隊(duì)依法查處,對(duì)舉報(bào)單位和個(gè)人按照有關(guān)規(guī)定予以獎(jiǎng)勵(lì)。

(四)加大監(jiān)督執(zhí)法力度

1.用車單位將包車客運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)包給不具備安全生產(chǎn)條件運(yùn)營(yíng)企業(yè)的,安監(jiān)部門可按照《安全生產(chǎn)法》的規(guī)定,責(zé)令限期改正,處一萬(wàn)元以上五萬(wàn)元以下的罰款。

2.包車客運(yùn)駕駛員在園區(qū)路段出現(xiàn)違反交通信號(hào)燈規(guī)定通行、超速、超員及安裝使用高音喇叭等違法違規(guī)行為的,除接受相應(yīng)行政處罰外,須待崗接受交巡警大隊(duì)為期3~7天的交通安全脫產(chǎn)培訓(xùn),培訓(xùn)實(shí)行“人員定點(diǎn)培訓(xùn)、車輛定點(diǎn)停放”形式,培訓(xùn)期間相關(guān)人員和車輛不得從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù),經(jīng)考試合格方可重新上崗。園區(qū)交巡警大隊(duì)每月向上述駕駛員所在單位發(fā)出《重點(diǎn)車輛(駕駛?cè)耍┙煌ㄟ`法反饋通知書》,并督促包車客運(yùn)企業(yè)強(qiáng)化管理并做出相應(yīng)處理。

3.園區(qū)交巡警大隊(duì)按照有關(guān)規(guī)定加大對(duì)包車客運(yùn)車輛違法違規(guī)行為的查處力度,對(duì)擅自變更行車路線及未在規(guī)定??空军c(diǎn)停車上下客的包車客運(yùn)駕駛員,一經(jīng)查實(shí),除接受相應(yīng)行政處罰外,須待崗接受交巡警大隊(duì)安全脫產(chǎn)培訓(xùn),培訓(xùn)期間人員和車輛不得從事包車客運(yùn)業(yè)務(wù)。

四、工作要求

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo),落實(shí)部門責(zé)任。園區(qū)成立包車客運(yùn)安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由管委會(huì)分管領(lǐng)導(dǎo)任組長(zhǎng),辦公室、經(jīng)發(fā)局、規(guī)劃建設(shè)局、城管局、安監(jiān)局、綜合保稅區(qū)管理辦公室、科教創(chuàng)新區(qū)管委會(huì)、園區(qū)公安分局、科教創(chuàng)新區(qū)公安分局、各鎮(zhèn)和園區(qū)交巡警大隊(duì)分管領(lǐng)導(dǎo)為成員。領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在安監(jiān)局,具體負(fù)責(zé)包車客運(yùn)安全管理的牽頭、組織、協(xié)調(diào)等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組建立工作例會(huì)、分析研判、檢查通報(bào)等制度,加大工作推進(jìn)力度。

(二)嚴(yán)格執(zhí)法整治,形成監(jiān)管合力。各有關(guān)職能部門要切實(shí)加大執(zhí)法力度,嚴(yán)厲打擊包車客運(yùn)行業(yè)各類違法違規(guī)行為,建立由規(guī)劃建設(shè)、安監(jiān)和交巡警等部門參與的聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,形成高壓嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。違法情節(jié)嚴(yán)重涉嫌犯罪的,依法追究刑事責(zé)任。

第9篇:交通安全細(xì)則范文

一、上半年工作回顧

⒈交通安全局面穩(wěn)定。今年以來(lái),車管所以“安全第一、預(yù)防為主”和交通安全“可控、在控”為目標(biāo),堅(jiān)持抓超前防范工作,通過(guò)形式多樣的駕駛員安全教育培訓(xùn)和定期機(jī)動(dòng)車輛安全性評(píng)價(jià)活動(dòng),使公司的交通安全水平得到了很大提高。獲得山東省“雙創(chuàng)”活動(dòng)先進(jìn)單位,成為繼去年獲得山東省“百日交通安全競(jìng)賽”先進(jìn)單位后××市唯一獲此殊榮的單位。截至到×月×日,車管所累計(jì)安全行車天,月份累計(jì)安全行車萬(wàn)公里無(wú)責(zé)任考核事故。在車輛的管理上,為提高車輛利用率,最大限度提高經(jīng)濟(jì)效益,在公司領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和相關(guān)單位的配合下,成功進(jìn)行舊機(jī)動(dòng)車輛拍賣,確保國(guó)有資產(chǎn)的保值增值。在車輛運(yùn)行方面,充分利用公司網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢(shì),及時(shí)調(diào)整、合理調(diào)度,提高了車輛的綜合利用率。原創(chuàng):加強(qiáng)了對(duì)外關(guān)系的協(xié)調(diào),集中組織進(jìn)行了駕駛員、車輛年審,辦理了車輛營(yíng)運(yùn)證、市區(qū)通行證等各類運(yùn)行證件,確保了公司的生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)用車。上半年,根據(jù)公司春檢工作的精神,對(duì)車輛技術(shù)狀況、人員狀態(tài)進(jìn)行安全性評(píng)價(jià),對(duì)潛在的不安全因素進(jìn)行深入查找,定期對(duì)車輛機(jī)械狀況進(jìn)行檢測(cè),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)維修、保養(yǎng),堅(jiān)決糾正了車輛帶“病”上路現(xiàn)象。特別是車輛改革以來(lái),進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)管理和制度建設(shè),加大交通安全管理工作力度,大力查禁違章違紀(jì)行為,為“百日安全競(jìng)賽”活動(dòng)的開展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),確保了公司良好的交通安全局面。

⒉積極提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù),車管所立足本職,積極開展“優(yōu)質(zhì)服務(wù)月”活動(dòng),特別是在春檢等用車高峰,不講困難,不講條件,及時(shí)、高效的提供用車服務(wù),對(duì)車輛在緊急情況下的技術(shù)狀況進(jìn)行預(yù)演,確保車輛的安全運(yùn)行,春檢期間,與維修班,汽修廠等建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制,得到用車單位的一致好評(píng)。

⒊開展了一系列的交通安全教育活動(dòng)。立足于工作實(shí)際,強(qiáng)化交通安全管理,全面提高車輛管理人員和駕駛員的交通安全意識(shí),鞏固和發(fā)展穩(wěn)定的交通安全局面,確保公司交通安全工作。針對(duì)今年×月×日新頒布實(shí)施的《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,多次組織全體駕駛員和私家車職工進(jìn)行宣傳學(xué)習(xí),做到新法到手,教育到人,并對(duì)駕駛員進(jìn)行安全法規(guī)考試。對(duì)新聘用駕駛員實(shí)行上崗前的培訓(xùn)學(xué)習(xí)和安全教育,進(jìn)行駕駛技能和培訓(xùn)考試合格后競(jìng)爭(zhēng)上崗,嚴(yán)把招聘第一關(guān)。

⒋精神文明建設(shè)成效顯著,為職工注入活力與動(dòng)力。認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)公司年初兩會(huì)精神,落實(shí)“四項(xiàng)責(zé)任制”和“黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制考核實(shí)施細(xì)則”,深入開展“創(chuàng)新示范崗、創(chuàng)新能手”、“讀一本好書”和“反腐倡廉警示教育”、“搶抓機(jī)遇,奮力趕超,解放思想大討論”等活動(dòng)。全體黨員干部發(fā)揮了先鋒模范作用,進(jìn)一步增強(qiáng)了企業(yè)的凝聚力、向心力和戰(zhàn)斗力。

二、存在的問(wèn)題和不足

上半年,我們的交通安全工作保持了良好的穩(wěn)定局面,基本實(shí)現(xiàn)了交通安全與車輛管理的“可控、在控”,這些成績(jī)的取得是與公司領(lǐng)導(dǎo)、黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工不斷努力分不開的。目前車管所還存在以下問(wèn)題和不足:一是駕駛員整體素質(zhì)有待于提高,特別是道路交通安全法實(shí)施后,個(gè)別駕駛員交通安全和遵紀(jì)守法意識(shí)淡薄,在行車過(guò)程中存在習(xí)慣性違章行為;二是公用車變?yōu)閷S密嚨默F(xiàn)象比較普遍,車輛忙閑不均,浪費(fèi)現(xiàn)象嚴(yán)重,有的部門無(wú)論公私事,要求有求必應(yīng),不講經(jīng)濟(jì)效益,工作不需派車的,也要車,造成浪費(fèi);三要加強(qiáng)對(duì)優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作的認(rèn)識(shí),要立足本職,轉(zhuǎn)變觀念,改進(jìn)工作。四是在發(fā)揮車輛職能管理、加強(qiáng)工作調(diào)研方面還存在不足特別是車輛更新方面有等靠思想,工作力度不夠。

三、下半年的工作思路和重點(diǎn)措施

⒈做好安全教育工作,營(yíng)造良好的交通安全氛圍。要進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛員的安全教育,加大駕駛員管理力度尤其是教育培訓(xùn)力度勢(shì)在必行,特別是《道路交通安全法》實(shí)施后,要樹立駕駛員違章就是犯法的觀念。做好以下的培訓(xùn)工作:一是加強(qiáng)道路交通安全法的學(xué)習(xí)培訓(xùn),不斷提高交通安全意識(shí),牢固樹立“安全第一”的思想,并使之成為支配自己行為的指南。二是努力學(xué)習(xí)提高駕駛技術(shù),增強(qiáng)交通安全的自我保護(hù)能力。三是加大駕駛員服務(wù)意識(shí)的培訓(xùn)。要用“違章就是事故”、“安全責(zé)任重于泰山,優(yōu)質(zhì)服務(wù)始于安全”來(lái)統(tǒng)一認(rèn)識(shí),不斷提高駕駛員交通安全意識(shí)。形成以管理為抓手、以宣傳為導(dǎo)向,駕駛員積極參與、家庭鼎立相助的交通安全環(huán)境。

⒉進(jìn)一步完善車輛管理系統(tǒng)。認(rèn)真總結(jié)今年車輛管理經(jīng)驗(yàn),查找不足,健全相應(yīng)的管理制度和配套措施,確保車輛的安全調(diào)度和運(yùn)行。健全車輛、駕駛員檔案和各項(xiàng)技術(shù)資料,實(shí)現(xiàn)費(fèi)用統(tǒng)計(jì)、油料考核、工資核算等工作的量化管理。提高車輛利用率,降低運(yùn)行成本。按照加強(qiáng)管理、控制費(fèi)用的原則,進(jìn)一步合理調(diào)度車輛,加大油材料考核力度,降低費(fèi)用成本。做好駕駛員的定期輪崗工作,提高駕駛隊(duì)伍的整體素質(zhì)和優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

⒊進(jìn)一步完善公務(wù)用車制度和駕駛員責(zé)任制暫行規(guī)定,大力查禁公車私用現(xiàn)象。大力開展查禁違紀(jì)違章行為。突出整治超速行駛、爭(zhēng)道搶先、酒后駕駛、私自出車、不按定置停放等行為。要加強(qiáng)對(duì)車輛、駕駛員進(jìn)行突擊檢查力度,一旦發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,嚴(yán)格按照“三不放過(guò)”的原則,嚴(yán)肅追究當(dāng)事人的責(zé)任。立足于從更高的層次上提高交通安全,認(rèn)真重點(diǎn)抓好三個(gè)方面工作。一是加強(qiáng)超前防范。貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針,定期舉辦駕駛員安規(guī)培訓(xùn),加強(qiáng)超前防范教育,從根本上徹底消除交通安全隱患;進(jìn)一步完善交通安全考核制度,規(guī)范駕駛員行為,做好防范措施,加強(qiáng)考核、嚴(yán)格落實(shí)。二是強(qiáng)化措施,建立健全各種規(guī)章制度,嚴(yán)肅查處各類違章違紀(jì)行為;加強(qiáng)教育培訓(xùn),提高駕駛員交通安全意識(shí)。原創(chuàng):三是持續(xù)深入地開展“交通安全百日競(jìng)賽”和“雙爭(zhēng)競(jìng)賽”活動(dòng),加大獎(jiǎng)懲力度,做到交通安全獎(jiǎng)懲兌現(xiàn)到人,交通安全知識(shí)普及到人,交通安全責(zé)任落實(shí)到人,形成人人講安全、人人為安全、人人保安全的良好局面。

⒋完善車友俱樂部的市場(chǎng)功能,打造汽車服務(wù)品牌。俱樂部將逐步完善職能,加強(qiáng)自身建設(shè),提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平,以一流的管理、一流的服務(wù)來(lái)適應(yīng)新形勢(shì)。要做好山東××保險(xiǎn)公司針對(duì)電力職工私家車開展的保險(xiǎn)服務(wù)工作,積極發(fā)展會(huì)員。對(duì)公司多產(chǎn)企業(yè)的駕駛員和車輛服務(wù)按照市場(chǎng)化運(yùn)作,簽訂會(huì)員條約,代辦各項(xiàng)業(yè)務(wù)。建立車友俱樂部網(wǎng)站,充分利用各種媒介大力宣傳,提高俱樂部的社會(huì)知名度,把俱樂部做大、做強(qiáng)。真正做到讓會(huì)員放心,讓車友滿意,以一流的服務(wù)打造一流的服務(wù)品牌。