公路工程建設(shè)管理制度精選(九篇)
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第1篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
關(guān)鍵詞:公路工程；業(yè)內(nèi)資料；施工質(zhì)量；管理
公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是公路工程施工中不可或缺的一部分，也是公路工程施工項(xiàng)目管理中的一項(xiàng)重要工作。近幾年，公路工程內(nèi)業(yè)資料被當(dāng)做公路工程施工信息存檔的依據(jù)，主要包括與公路工程施工相關(guān)的文字資料、電子信息資料和現(xiàn)代化施工工藝等，將公路工程內(nèi)業(yè)資料及時(shí)歸檔，細(xì)致審查，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料的全面性和準(zhǔn)確性。
1公路工程內(nèi)業(yè)資料的概述
在公路工程項(xiàng)目施工前的準(zhǔn)備階段，施工單位要明確自己的職責(zé)和人物，充分了解公路工程建設(shè)的各項(xiàng)任務(wù)，明確公路工程施工管理的相關(guān)內(nèi)容，弄清公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的基本需要，嚴(yán)格按照《公路工程質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的相關(guān)規(guī)定和要求，將公路工程建設(shè)項(xiàng)目劃分為單位工程、分部工程和分項(xiàng)工程這幾大類(lèi)。公路工程施工單位、公路工程監(jiān)理單位和公路工程建設(shè)單位應(yīng)該充分了解該項(xiàng)目的劃分方法，對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一分類(lèi)，方便日后再公路工程施工中，工程監(jiān)理人員對(duì)公路工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效監(jiān)控和管理，確保公路工程施工質(zhì)量良好，做好公路工程施工各環(huán)節(jié)相關(guān)信息的記錄，方便公路工程竣工驗(yàn)收時(shí)進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)核驗(yàn)。通常情況下，公路工程內(nèi)業(yè)資料的分類(lèi)都是建立在參考《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的基礎(chǔ)上的，以此為依據(jù)，才能實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程內(nèi)業(yè)資料的合理劃分。常見(jiàn)的公路路基工程，由于部分公路路基工程要求將1千米到3千米的路段作為評(píng)定的一個(gè)單項(xiàng)內(nèi)容，因此，在對(duì)公路工程內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行分類(lèi)時(shí)，要將公路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行合理地劃分，將其分為若干自然段，并且確保劃分標(biāo)準(zhǔn)能夠滿足公路路基每個(gè)自然段都在3千米的范圍內(nèi)。當(dāng)公路工程建設(shè)中涉及到橋梁和涵洞的建設(shè)施工時(shí)，應(yīng)該盡量滿足建設(shè)項(xiàng)目中在橋梁、涵洞兩側(cè)設(shè)置訖樁號(hào)，將其劃分為兩個(gè)自然段，避免出現(xiàn)跨橋分段的情況。在對(duì)公路工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行自然段劃分以后，工程監(jiān)理人員要將自然段劃分后形成的資料按分項(xiàng)工程、分部工程和單位工程的順序匯總、歸納到公路工程建設(shè)項(xiàng)目中。這就是公路工程內(nèi)業(yè)資料分類(lèi)整理的基礎(chǔ)，以此為依據(jù)對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行收集、整理和保存，按照這種方法對(duì)公路工程施工相關(guān)信息進(jìn)行記錄和分類(lèi)，能使整個(gè)公路工程建設(shè)施工步驟條理清晰，并且充分滿足公路工程交工和竣工階段內(nèi)業(yè)資料編制的要求，確保公路工程施工各階段數(shù)據(jù)的全面性和準(zhǔn)確性良好，方便監(jiān)理人員及時(shí)查閱所需的資料，為公路工程施工質(zhì)量的提高提供一定的數(shù)據(jù)信息依據(jù)。
2公路工程內(nèi)業(yè)資料管理中存在的問(wèn)題
公路工程內(nèi)業(yè)資料是是公路工程的完整體現(xiàn)，公路工程內(nèi)業(yè)資料詳細(xì)記錄了公路工程施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)和個(gè)人各工序的實(shí)際情況，這也是劃分公路工程施工責(zé)任的重要數(shù)據(jù)，這就要求公路工程內(nèi)業(yè)資料編制人員具備較強(qiáng)的責(zé)任心，收集整理相關(guān)數(shù)據(jù)，并及時(shí)進(jìn)行歸檔保存。目前公路工程內(nèi)業(yè)資料管理還存在以下幾個(gè)問(wèn)題:(1)對(duì)內(nèi)業(yè)的重視程度較低。很多施工單位對(duì)公路工程內(nèi)業(yè)管理重視程度較低，工程監(jiān)理人員在檢查作業(yè)時(shí)，通常只會(huì)檢查公路工程內(nèi)業(yè)資料的內(nèi)容是狗完整，沒(méi)有認(rèn)真核對(duì)公路工程內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和真實(shí)性，這就導(dǎo)致公路工程施工中內(nèi)外業(yè)嚴(yán)重脫節(jié)，公路工程內(nèi)業(yè)資料的準(zhǔn)確性和可靠性無(wú)法得到有效保障;(2)內(nèi)業(yè)資料填寫(xiě)不規(guī)范。由于公路工程內(nèi)業(yè)資料的收集和整理沒(méi)有收到重視，這就導(dǎo)致公路工程內(nèi)業(yè)資料填寫(xiě)不及時(shí)、不規(guī)范，大多數(shù)情況下，在一項(xiàng)工序完成后相關(guān)人員沒(méi)有對(duì)資料進(jìn)行及時(shí)整理，很多資料都要等到工程竣工后進(jìn)行匯總，由于公路工程內(nèi)業(yè)資料填寫(xiě)不規(guī)范，內(nèi)業(yè)資料缺乏真實(shí)性，并且存在著前后矛盾或者雷同的現(xiàn)象，造成了人力和物力資源的浪費(fèi);(3)內(nèi)業(yè)資料管理制度不完善。多年來(lái)，很多施工單位都對(duì)公路路基內(nèi)業(yè)資料管理制度的重視程度較低，并且相關(guān)部門(mén)沒(méi)有出臺(tái)規(guī)范的內(nèi)業(yè)資料管理制度，這就導(dǎo)致不同公路工程中所需的內(nèi)業(yè)資料表格不同，施工單位在公路工程施工內(nèi)業(yè)資料整理時(shí)沒(méi)有統(tǒng)一的參考標(biāo)準(zhǔn)，這就使得公路工程施工單位和監(jiān)理單位的工作量加大，施工人員無(wú)法全身心投入到工作中，影響了公路工程的施工進(jìn)度;(4)內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)低下。長(zhǎng)久以來(lái)，施工單位都將公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工人員專(zhuān)業(yè)技能的培養(yǎng)放在首要位置，沒(méi)有意識(shí)到加強(qiáng)內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重要性。雖然公路工程施工過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)施工人員起著決定性的作用，但是只有公路工程內(nèi)業(yè)資料全面準(zhǔn)確，才能確保公路工程各環(huán)節(jié)施工質(zhì)量良好。我國(guó)公路工程內(nèi)業(yè)資料管理人員綜合素質(zhì)低下，嚴(yán)重影響了公路工程內(nèi)業(yè)資料的收集、歸納和管理，不利于工程監(jiān)理人員在公路工程竣工后進(jìn)行相關(guān)數(shù)據(jù)核驗(yàn)。
3加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的方法
加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)資料管理能有效提高公路工程施工企業(yè)的管理水平，提高公路工程施工質(zhì)量。只有針對(duì)公路工程內(nèi)業(yè)資料管理中存在的問(wèn)題，采取有效的措施，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料具有真實(shí)性和全面性。
3．1領(lǐng)導(dǎo)加強(qiáng)對(duì)內(nèi)業(yè)的重視
施工單位的領(lǐng)導(dǎo)是整個(gè)單位的主要項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，要想加強(qiáng)公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理，必須提高領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任意識(shí)，加強(qiáng)其對(duì)內(nèi)業(yè)的重視，制定科學(xué)合理的公路工程內(nèi)業(yè)資料管理制度，制定獎(jiǎng)懲制度，激發(fā)公路工程施工技術(shù)人員的責(zé)任心和工作的積極性，使其在工作中以認(rèn)真的態(tài)度對(duì)待公路工程內(nèi)業(yè)工作，使內(nèi)業(yè)資料在公路工程施工中充分發(fā)揮自己的作用。
3．2規(guī)范內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)
在公路工程建設(shè)施工中，內(nèi)業(yè)資料起著十分重要的作用，是公路工程竣工驗(yàn)收階段的重要內(nèi)容之一。在公路工程驗(yàn)收階段進(jìn)行工程質(zhì)量評(píng)定時(shí)，施工單位應(yīng)該保留施工階段各環(huán)節(jié)的記錄資料，并對(duì)其進(jìn)行細(xì)致地分析和整理。在不同公路工程建設(shè)項(xiàng)目中，內(nèi)業(yè)資料的表格形式也不相同，只有對(duì)公路工程內(nèi)業(yè)資料的填寫(xiě)程序進(jìn)行規(guī)范，才能實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理的統(tǒng)一。
3．3完善內(nèi)業(yè)資料管理制度
公路工程內(nèi)業(yè)資料是工程管理的重要依據(jù)，是指導(dǎo)公路工程施工的有力工具，只有完善內(nèi)業(yè)資料管理制度，確保內(nèi)業(yè)資料全面真實(shí)，安排公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理人員對(duì)其進(jìn)行定期檢查或者不定期抽查，才能確保內(nèi)業(yè)資料信息的真實(shí)性，以此實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工和現(xiàn)場(chǎng)施工人員施工技術(shù)的管理。
3．4提高內(nèi)業(yè)資料管理人員的綜合素質(zhì)
公路工程建設(shè)項(xiàng)目管理單位應(yīng)該明確自己的職責(zé)，重視并加強(qiáng)對(duì)公路工程內(nèi)業(yè)資料管理的教育，對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行內(nèi)業(yè)資料管理知識(shí)和技能的培訓(xùn)。施工單位還要鼓勵(lì)內(nèi)業(yè)資料管理員重視對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，掌握內(nèi)業(yè)資料管理的基本原理和技能，不斷提高自己的內(nèi)業(yè)資料管理專(zhuān)業(yè)知識(shí)，開(kāi)拓自己的眼界，提升自己的綜合素養(yǎng)，使得公路工程各環(huán)節(jié)的內(nèi)業(yè)資料管理工作都能準(zhǔn)確無(wú)誤，實(shí)現(xiàn)內(nèi)業(yè)資料管理個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化和規(guī)范化。
4總結(jié)
在公路工程項(xiàng)目管理過(guò)程中，公路工程內(nèi)業(yè)資料的管理是最要重要的一項(xiàng)工作，施工單位應(yīng)該對(duì)此高度重視起來(lái)，加強(qiáng)對(duì)公路建設(shè)單位內(nèi)業(yè)資料管理人員專(zhuān)業(yè)技能的培訓(xùn)，提高管理人員的綜合素質(zhì)，才能確保公路工程內(nèi)業(yè)資料全面準(zhǔn)確，為公路工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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第2篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
【關(guān)鍵詞】市政公路；現(xiàn)場(chǎng)施工管理；難點(diǎn)；對(duì)策
引言
隨著城市化建設(shè)腳步不斷加快對(duì)市政公路工程的建設(shè)要求也不斷的增加，在市政公路工程建設(shè)過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作是工程建設(shè)中最關(guān)鍵的項(xiàng)目之一。將現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作有效的落實(shí)下去，能夠增強(qiáng)市政公路工程的使用壽命同時(shí)可以充分提升市政公路工程的社會(huì)效益以及經(jīng)濟(jì)效益。市政公路工程在建設(shè)過(guò)程中存在著各種各樣的復(fù)雜項(xiàng)目和環(huán)節(jié)，由于市政公路規(guī)模以及建設(shè)難度較大同時(shí)施工工期比較長(zhǎng)，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員有著較高的技術(shù)要求[1]。所以要不斷地加強(qiáng)市政公路工程建設(shè)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理，通過(guò)做好工程建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)施工準(zhǔn)備以及合理充分利用施工機(jī)械設(shè)備等措施來(lái)進(jìn)一步的提高現(xiàn)場(chǎng)管理水平。
1加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的意義分析
1.1提高工程管理水平
在市政公路工程建設(shè)過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)施工管理作為工程項(xiàng)目中的重點(diǎn)內(nèi)容之一會(huì)受到各種各樣的因素影響，導(dǎo)致不同程度的隱患以及質(zhì)量問(wèn)題產(chǎn)生，嚴(yán)重的影響了市政公路工程建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展；同時(shí)在工程管理內(nèi)容中現(xiàn)場(chǎng)施工管理是最重要的組成部分之一，通過(guò)不斷的做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)市政公路工程中每一個(gè)工序存在的現(xiàn)場(chǎng)施工問(wèn)題，從而能夠及時(shí)的采取應(yīng)對(duì)措施來(lái)進(jìn)行問(wèn)題的處理，將市政公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的隱患進(jìn)行降低并且進(jìn)一步的提升了工程的管理水平。
1.2有效降低管理成本
在市政公路工程的建設(shè)過(guò)程中做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作能夠?qū)⒐こ痰墓芾沓杀居行У慕档?，同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中對(duì)每一個(gè)工序的有效管理能夠保證市政公路工程進(jìn)行有序的施工，以實(shí)現(xiàn)對(duì)市政公路工程的施工材料以及施工進(jìn)度的控制。
1.3提高管理工作效率
做好市政公路工程建設(shè)中的現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作需要將整個(gè)現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程的管理工作做到位。在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的要求與標(biāo)準(zhǔn)采取各種措施來(lái)進(jìn)行管理建設(shè)，從而讓市政公路工程施工能夠長(zhǎng)期維持在動(dòng)態(tài)管理和高效穩(wěn)定的狀態(tài)中[2]。保證了市政公路工程現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度、安全、成本控制，并且使工程的管理工作效率得到了有效的提高。
2現(xiàn)場(chǎng)施工管理特點(diǎn)
2.1存在一定程度的復(fù)雜性
在市政公路工程的建設(shè)過(guò)程中做好現(xiàn)場(chǎng)管理存在著一定程度的難度，現(xiàn)場(chǎng)管理工作擁有較高的復(fù)雜性。市政公路工程通常情況下規(guī)模都是比較大的同時(shí)擁有著較長(zhǎng)的施工工期，很多因素都會(huì)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作造成不同程度的影響，例如自然氣候以及地理性質(zhì)的差異。針對(duì)這些情況建筑企業(yè)應(yīng)該要充分考慮現(xiàn)場(chǎng)施工條件制定出科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理計(jì)劃或方案。由于每個(gè)地區(qū)的自然氣候以及地理性質(zhì)的差異等會(huì)影響市政公路的建設(shè)的作用以及功能，所以對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作帶來(lái)了較大的難度[3]。所以要不斷對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)加強(qiáng)施工人員對(duì)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)，保證施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作能夠針對(duì)性、實(shí)用性的開(kāi)展。
2.2較高的技術(shù)含量
由于復(fù)雜地理環(huán)境以及不同地形的影響，在市政公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中需要利用各種先進(jìn)的施工設(shè)備，從而使現(xiàn)場(chǎng)施工的難度得到有效降低，提高工程現(xiàn)場(chǎng)施工的質(zhì)量同時(shí)加快施工進(jìn)度使現(xiàn)場(chǎng)施工的效率得到提升。針對(duì)這一情況要不斷的加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工人員的自身專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及施工技術(shù)，從而保證相關(guān)施工人員能夠熟練的掌握施工機(jī)械設(shè)備更好的完成施工工作[4]。所以在市政公路工程的建設(shè)中現(xiàn)場(chǎng)施工管理?yè)碛休^高的技術(shù)含量。
3現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作存在的難點(diǎn)分析
3.1存在較多的不穩(wěn)定因素
通過(guò)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工條件科學(xué)的制定出現(xiàn)場(chǎng)施工方案能夠使工程經(jīng)濟(jì)損失得到有效的降低。但是在進(jìn)行實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)施工時(shí)通常會(huì)受到各種不同的因素影響，例如施工材料價(jià)格的波動(dòng)以及自然氣候影響等等不穩(wěn)定因素。導(dǎo)致計(jì)劃的施工方案與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況存在較大的差異從而對(duì)施工進(jìn)度造成較大的影響，致使施工成本的增加同時(shí)影響工程的施工質(zhì)量[5]。由于現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員要仔細(xì)分析和微調(diào)現(xiàn)場(chǎng)施工方案，保證每一道施工工序都能夠做好施工管理工作，所以在受到不穩(wěn)定因素的影響下會(huì)在一定程度上增加施工管理人員的工作難度以及工作量。
3.2較低的現(xiàn)場(chǎng)施工管理水平
市政公路工程中的管理效果受到現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員自身管理水平的直接影響。在國(guó)內(nèi)很多施工企業(yè)中現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員水平并沒(méi)有達(dá)到工程管理的要求和標(biāo)準(zhǔn)，并且很多現(xiàn)場(chǎng)管理人員的管理經(jīng)驗(yàn)不足沒(méi)有先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)，從而極大的影響了現(xiàn)場(chǎng)施工效率[5]。有些施工企業(yè)沒(méi)有做好工程中現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員的崗前培訓(xùn)工作，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工管理人員不具備專(zhuān)業(yè)的管理知識(shí)和水平，從而造成工程中的施工管理工作沒(méi)有做到位。
3.3沒(méi)有完善的現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度
在市政公路工程的建設(shè)過(guò)程中要做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作首先要制定出一套科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度，并且在之后的管理工作中將管理制度不斷的進(jìn)行完善。只有通過(guò)將現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度不斷地完善才能夠促使現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作能夠有條不紊的持續(xù)進(jìn)行。保證現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作能夠取得較好的效果。然而在很多施工企業(yè)中并沒(méi)有指定出一套科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度或者沒(méi)有對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理制度進(jìn)行持續(xù)的完善，導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作存在較多的安全隱患，對(duì)管理的效果的造成了較大的影響同時(shí)給施工企業(yè)帶來(lái)了一定程度的經(jīng)濟(jì)損失。
4加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的對(duì)策
4.1將施工準(zhǔn)備工作做好
要保證現(xiàn)場(chǎng)施工管理能夠取得良好的效果需要做好各種各樣的施工基礎(chǔ)工作，將施工準(zhǔn)備工作充分做好從而保證現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作能夠順利的進(jìn)行。想要做好施工準(zhǔn)備工作主要可以通過(guò)以下幾個(gè)方面進(jìn)行：提升現(xiàn)場(chǎng)施工人員的技術(shù)水平，熟練掌握施工設(shè)計(jì)圖紙對(duì)于在圖紙中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題要及時(shí)的進(jìn)行處理和調(diào)整，保證現(xiàn)場(chǎng)施工的順利進(jìn)行；將施工技術(shù)的交底工作做好，從而提升工程施工質(zhì)量；要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境、施工工期以及施工成本要求制定施工方案，同時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理的監(jiān)控工作。
4.2將施工機(jī)械配置工作做好
在市政公路工程的現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中由于施工條件限制需要利用機(jī)械設(shè)備來(lái)進(jìn)行施工。為了更好的保證施工質(zhì)量、加快施工進(jìn)度以及提高施工安全，同時(shí)防止其他不穩(wěn)定因素對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工造成影響需要做好施工機(jī)械的配置工作：首先要根據(jù)主要施工機(jī)械的選擇，結(jié)合施工要求和標(biāo)準(zhǔn)將余量配置工作做好；將各類(lèi)機(jī)械之間的調(diào)配工作做好將機(jī)械設(shè)備的工作效率進(jìn)行提升；做好施工機(jī)械的檢修維護(hù)工作防止施工機(jī)械問(wèn)題影響施工進(jìn)度。
4.3著重加強(qiáng)關(guān)鍵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)施工管理
針對(duì)市政公路工程中的一些重點(diǎn)項(xiàng)目要著重的做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，例如一些工程測(cè)量等重點(diǎn)項(xiàng)目，要加強(qiáng)對(duì)工程測(cè)量數(shù)據(jù)的驗(yàn)收和審批工作從而為之后施工工序的展開(kāi)提供數(shù)據(jù)參考[6]。同時(shí)對(duì)于一些重點(diǎn)施工工序要繪制施工流程圖，保證現(xiàn)場(chǎng)施工有序進(jìn)行提升工程施工的工程質(zhì)量。
5結(jié)語(yǔ)
通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工管理的分析了解到在市政公路工程建設(shè)中一定要做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作，對(duì)加快工作施工進(jìn)度、提升施工質(zhì)量以及加強(qiáng)施工安全具有重要的意義。
參考文獻(xiàn)
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第3篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
【關(guān)鍵詞】公路工程；安全管理；現(xiàn)狀；對(duì)策
中圖分類(lèi)號(hào)：U495文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
在我國(guó)目前來(lái)看，公路安全一直是存在許多問(wèn)題的，公路工程安全管理更是工程管理中的關(guān)鍵所在。是實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要組成部分。就現(xiàn)在情況來(lái)看，公路工程安全管理中仍然存在很多不足之處，針對(duì)工程管理現(xiàn)狀，提出相應(yīng)的控制措施，進(jìn)行公路工程安全管理措施的完善和加強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)公路工程綜合管理能力的全面增強(qiáng)。
一、公路工程安全管理現(xiàn)狀
1．公路工程安全管理特點(diǎn)
公路工程作為我國(guó)工程類(lèi)行業(yè)的重要組成部分，作為國(guó)民基本建設(shè)的重要組成部分，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的發(fā)達(dá)，公路工程市場(chǎng)在不斷擴(kuò)大，施工管理，企業(yè)經(jīng)營(yíng)與利潤(rùn)都在不同程度的發(fā)生改變，在工程管理方面取得了較好的成績(jī)，無(wú)論是技術(shù)水平還是管理能力都取得了較大的進(jìn)步，專(zhuān)業(yè)管理人才和技術(shù)人才也等到了更多的鍛煉，對(duì)公路工程的發(fā)展做出了重大貢獻(xiàn)。隨著公路工程更多的向地質(zhì)復(fù)雜的山區(qū)地域擴(kuò)展，面臨越來(lái)越多的技術(shù)難關(guān)和安全挑戰(zhàn)，同時(shí)也體現(xiàn)了公路工程安全管理能力科學(xué)能力和專(zhuān)業(yè)性的全面提高。
2．公路工程安全管理存在問(wèn)題
公路工程安全管理能力已經(jīng)取得較大進(jìn)步和發(fā)展，但是仍然存在很多不足之處，新時(shí)期呈現(xiàn)新的問(wèn)題和狀況，這都是公路工程安全管理進(jìn)一步發(fā)展和完善需要解決的問(wèn)題。
第一，公路工程的事故多發(fā)性仍然是安全管理的首要問(wèn)題，新時(shí)期公路工程安全管理的事故多發(fā)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他工程的事故發(fā)生率，人員傷亡率也較大，這些主要是由于管理上的漏洞、不可預(yù)測(cè)的安全隱患以及復(fù)雜地質(zhì)環(huán)境等原因造成的，總的來(lái)說(shuō)，事故多發(fā)性不是由于某一方面因素造成，整個(gè)工程每個(gè)環(huán)節(jié)上的管理失敗和疏忽都可能成為事故發(fā)的誘因。安全事故常常造成人員傷亡與巨大財(cái)產(chǎn)損失，這是公路工程安全管理的主要工作內(nèi)容和奮斗方向。
第二，公路工程安全管理中安全生產(chǎn)資金不足也是常見(jiàn)現(xiàn)象，這大大限制了工程安全管理工作的開(kāi)展，安全資金投入不足也是造成安全事故和誘因之一，很多施工地段地勢(shì)陡峭，屬于高度危險(xiǎn)作業(yè)，由于安全設(shè)施過(guò)于簡(jiǎn)陋，沒(méi)有保障，安全隱患時(shí)時(shí)存在這些都是安全資金投入方面存在的問(wèn)題。安全管理人員素質(zhì)整體偏低也是安全管理上的一大難題，現(xiàn)場(chǎng)施工人員大多為農(nóng)民工，他們的安全意識(shí)和防患意識(shí)都比較薄弱，文化水平也較低，不能夠嚴(yán)格執(zhí)行安全管理要求，這些都會(huì)造成安全管理上的失策，造成安全隱患，成為后期安全事故發(fā)生的誘因。
第三、安全管理制度不完善是公路工程安全管理存在的一個(gè)非常重要的問(wèn)題，制度上的不完善是導(dǎo)致管理上缺失的主要原因，也是導(dǎo)致執(zhí)行力與實(shí)施效果上不去的主要原因。安全管理制度上的不完善主要暴扣突發(fā)狀況的應(yīng)急處理能力，安全管理人員的職能劃分和職權(quán)管理，安全投入的管理以及現(xiàn)場(chǎng)施工操作的管理等都存在很大的疏忽和不完善，沒(méi)有制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的施工安全規(guī)章，也沒(méi)有進(jìn)行明確的人員劃分，安全事故應(yīng)急能力薄弱，制度執(zhí)行力問(wèn)題等都是由于安全管理制度不完善所導(dǎo)致的。公路工程的安全管理制度成為應(yīng)付上級(jí)檢查的一項(xiàng)表面工作，安全管理人員和管理水平都不達(dá)標(biāo)，安全管理制度沒(méi)有落實(shí)并取得實(shí)際效益。
二、公路工程安全管理控制措施
1．完善安全管理制度
要加強(qiáng)公路工程安全管理的控制能力，首先就是要從制度上完善，完善安全管理制度有助于公路工程安全管理工作的開(kāi)展和推進(jìn)，是增強(qiáng)公路工程施工管理的核心工作。完善安全管理制度，首先，要建立科學(xué)合理的安全管理體系，對(duì)安全管理工作進(jìn)行科學(xué)的架構(gòu)設(shè)置和職位定義，并建立起完善的安全管理體系。其次，要實(shí)行明確的職位劃分，對(duì)于每個(gè)職位的安全管理人員進(jìn)行明確的職責(zé)劃分和要求，明確各層安全管理人員的責(zé)任，并進(jìn)行嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度，有效推動(dòng)安全管理工作的發(fā)展。并對(duì)于工程管理的具體工作進(jìn)行流程規(guī)范，形成支付和條款，規(guī)范工作人員的工作流程和行為標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)安全管理制度的落實(shí)，盡量避免安全隱患的產(chǎn)生，實(shí)現(xiàn)安全管理的效果。
2．提高安全管理人員素質(zhì)
提高安全管理人員綜合素質(zhì)對(duì)于安全管理能力的加強(qiáng)具有重要意義。安全管理人員的專(zhuān)業(yè)管理能力差是目前普遍存在的現(xiàn)象，要聘請(qǐng)高學(xué)歷人才，組建一直高素質(zhì)的安全管理隊(duì)伍，擴(kuò)大中級(jí)職稱(chēng)以上管理人員的比重，要求管理人員學(xué)習(xí)公路工程安全管理制度和工作流程，嚴(yán)格遵守制度要求和行為規(guī)范。并進(jìn)行安全管理人員的專(zhuān)業(yè)管理知識(shí)培訓(xùn)，根據(jù)不同的工種進(jìn)行有針對(duì)性的培訓(xùn)，要求安全管理人員對(duì)相關(guān)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)和現(xiàn)場(chǎng)安全控制點(diǎn)要有足夠的了解和認(rèn)知，能夠通過(guò)專(zhuān)業(yè)的安全管理方式進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的安全監(jiān)督和管理。
3．加大安全投入
加大公路工程建設(shè)的安全資金和安全設(shè)備投入也是十分重要的，良好的安全保障基礎(chǔ)是規(guī)避安全事故發(fā)生的重要方法，并且良好的安全設(shè)備和較大的安全投入可以降低安全事故的傷害和損失程度，這都是種先投入，后收益的方式。強(qiáng)大的安全事故防范能力是安全管理的重要保障。當(dāng)然安全投入及包括資金投入和安全設(shè)備的投入，也包括安全設(shè)備的維護(hù)和管理，安全投入可能是一次性的，但是管理和防患工作卻是持續(xù)性的，安全設(shè)施和安全設(shè)備以及安全操作等都必須堅(jiān)持時(shí)刻遵守，時(shí)刻保持安全設(shè)備的良好狀態(tài)，讓安全設(shè)施投入與施工防護(hù)管理形成統(tǒng)一的提議奧安全管理體系，進(jìn)行公路工程施工的全方位管理，避免安全隱患有機(jī)可乘。
4．改善作業(yè)環(huán)境
公路工程的施工環(huán)境大多嘈雜，在偏僻人煙稀少的位置，惡劣的地質(zhì)環(huán)境給施工人員帶來(lái)巨大的施工技術(shù)挑戰(zhàn)的同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境也是十分嘈雜臟亂，給施工人員和管理人員的工作環(huán)境和生活環(huán)境帶來(lái)不良影響。改善作業(yè)環(huán)境也是降低安全隱患額重要方面之一。首先，施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)做好防塵降噪工作，為施工現(xiàn)場(chǎng)釀造一個(gè)和諧干凈的氛圍；其次，對(duì)于地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜地段的施工，應(yīng)當(dāng)做好調(diào)查，充分了解施工地段的地質(zhì)氣候環(huán)境特征，做好設(shè)計(jì)和規(guī)劃，盡量對(duì)可能存在的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和預(yù)防：同時(shí)，要求施工材料要達(dá)到施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行科學(xué)的擺放和歸類(lèi)，方便管理的同時(shí)還可以避免意外造成的人員傷害和財(cái)務(wù)損失。對(duì)于作業(yè)環(huán)境盡量做到科學(xué)合理規(guī)劃，事前分析和預(yù)測(cè)，盡量避免現(xiàn)場(chǎng)的混亂和安全隱患的潛藏。
結(jié)語(yǔ)
公路工程安全管理作為公路工程管理的重要組成部分，對(duì)于公路工程安全有序開(kāi)展具有非凡意義 由于公路工程建設(shè)項(xiàng)目的增加和發(fā)展，相應(yīng)的安全權(quán)管理能力也得到了提升和進(jìn)步，但是仍然存在很多不完善需要改進(jìn)之處，要通過(guò)完善安全管理制度。提高安全管理人員素質(zhì)，加大安全投入，改善作業(yè)環(huán)境等措施全面實(shí)現(xiàn)公路工程安全管理的綜合水平。
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第4篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
關(guān)鍵詞：公路工程；工程管理；造價(jià)管理
公路工程管理肩負(fù)著巨大的管理責(zé)任，其管理職能的實(shí)現(xiàn)決定著公路工程項(xiàng)目的應(yīng)用質(zhì)量。伴隨社會(huì)的發(fā)展，汽車(chē)的保有量不斷增加，公路的使用頻率也逐漸增加，公路成為滿足人們生活需求和保證民眾出行安全的重要影響因素。公路工程管理工作貫穿于公路工程項(xiàng)目建設(shè)的整個(gè)流程中，現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)以及建設(shè)工藝的不斷發(fā)展，使得公路工程管理過(guò)程中不斷涌現(xiàn)新的管理內(nèi)容和問(wèn)題，并對(duì)公路管理的科學(xué)發(fā)展造成一定的限制作用。對(duì)其進(jìn)行探討，有助于實(shí)現(xiàn)公路管理現(xiàn)代化管理水平的提升。
1公路工程管理中的問(wèn)題分析
1.1公路工程預(yù)算造價(jià)管理中存在的問(wèn)題。公路工程的預(yù)算制定決定了財(cái)政對(duì)道路工程建設(shè)項(xiàng)目的資金投入，科學(xué)的預(yù)算能夠保證造價(jià)管理的科學(xué)合理性，但是在實(shí)際的工程項(xiàng)目中，很多工程項(xiàng)目本身的預(yù)算制定卻有待商榷，其預(yù)算定額標(biāo)準(zhǔn)都是對(duì)以往的建設(shè)項(xiàng)目以及周邊的建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行參照，但是基于多變的外部市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境，項(xiàng)目的原材料成本、人工成本等主要因素都會(huì)因?yàn)橥獠凯h(huán)境的變化而發(fā)生改變，其定額標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)發(fā)生適當(dāng)?shù)母淖?，缺乏與實(shí)際情況相結(jié)合的定額設(shè)置，使得工程項(xiàng)目的預(yù)算缺乏合理性。還有些單位為保證工程項(xiàng)目能夠順利立項(xiàng)投入建設(shè)，便會(huì)采用降低預(yù)算的方式進(jìn)行項(xiàng)目申報(bào)，而在項(xiàng)目投入建設(shè)之后，便采用追加預(yù)算的方式來(lái)保證項(xiàng)目的進(jìn)行，這些不良現(xiàn)象的出現(xiàn)，制約了造價(jià)管理水平的提高。1.2公路工程項(xiàng)目合同管理中存在的問(wèn)題。公路工程建設(shè)項(xiàng)目都屬于市政建設(shè)項(xiàng)目，我國(guó)對(duì)于該類(lèi)的工程建設(shè)具有明確的規(guī)定，不允許中標(biāo)單位對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行轉(zhuǎn)包或者分包行為，但是在實(shí)際的工作中，這項(xiàng)規(guī)定卻形同虛設(shè)，很多的工程企業(yè)為牟取中間的轉(zhuǎn)包差價(jià)而進(jìn)行違規(guī)操作，有些不具備施工資質(zhì)無(wú)法競(jìng)標(biāo)的公司或者個(gè)人為賺取施工建設(shè)的經(jīng)濟(jì)利益，爭(zhēng)相進(jìn)行工程的轉(zhuǎn)包承包業(yè)務(wù)，給工程轉(zhuǎn)包以存在的空間[1]。還有些招投標(biāo)合同的某些條款違背了合同的公平原則，違背了《合同法》的相關(guān)法律規(guī)定，使得招投標(biāo)合同失去了法律效力，由于缺乏有效合法的法律合同作為真正施工企業(yè)的利益保證，一旦發(fā)生經(jīng)濟(jì)糾紛，會(huì)給施工企業(yè)造成較大的財(cái)產(chǎn)損失。1.3公路工程管理在施工環(huán)節(jié)存在的管理問(wèn)題。公路工程的施工周期相對(duì)較長(zhǎng)，且施工環(huán)境較為復(fù)雜，作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的管理難度較大，極容易出現(xiàn)建筑材料失竊等問(wèn)題，同時(shí)進(jìn)行道路工程施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的工人多為不具備專(zhuān)業(yè)技術(shù)和責(zé)任意識(shí)的勞動(dòng)力，技術(shù)不達(dá)標(biāo)、工作責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，很容易造成操作環(huán)節(jié)的質(zhì)量不過(guò)關(guān)，要進(jìn)行返工補(bǔ)救措施。責(zé)任意識(shí)的弱化，容易造成建筑材料的浪費(fèi)以及安全責(zé)任事故的出現(xiàn)，這些行為都造成了工程造價(jià)成本的增加。公路工程項(xiàng)目在每個(gè)施工環(huán)節(jié)都有較為嚴(yán)格的技術(shù)要求，有些施工單位為保證施工進(jìn)度，沒(méi)有嚴(yán)格按照相關(guān)的施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行技術(shù)操作，沒(méi)有與工程監(jiān)理人員進(jìn)行及時(shí)的溝通和協(xié)作，導(dǎo)致工程監(jiān)理工作落實(shí)不到位，也使公路工程項(xiàng)目的建設(shè)質(zhì)量難以得到保證。1.4公路工程管理中的安全管理問(wèn)題。公路工程的項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程相對(duì)單調(diào)枯燥，管理工作人員對(duì)于工作內(nèi)容缺乏熱忱和責(zé)任意識(shí)，很多工程項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中都存在安全管理制度落實(shí)不到位的現(xiàn)象，施工人員沒(méi)有按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行安全帽的佩戴、施工設(shè)備應(yīng)用不規(guī)范或者沒(méi)有進(jìn)行必要的安全防范措施等現(xiàn)象普遍存在。安全管理的工作目的是防患于未然，在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，一旦發(fā)生安全事故，勢(shì)必會(huì)給施工人員造成人身傷害或者死亡，對(duì)安全管理工作的不重視嚴(yán)重制約了公路工程管理水平的提高[2]。
2公路工程管理的可行性完善對(duì)策
2.1加強(qiáng)工程建設(shè)項(xiàng)目的預(yù)算造價(jià)管理。公路工程的造價(jià)管理，需要在工程施工的全流程中進(jìn)行管理和控制。預(yù)算制定是管理的首要內(nèi)容，進(jìn)行項(xiàng)目的預(yù)算，要結(jié)合施工的實(shí)際情況，采用科學(xué)的定額標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境進(jìn)行充分的考量，對(duì)當(dāng)前的建筑原材料市場(chǎng)以及勞動(dòng)力市場(chǎng)進(jìn)行充分的調(diào)研，進(jìn)而制定科學(xué)合理的預(yù)算方案。同時(shí)還要加強(qiáng)預(yù)算制定的規(guī)范性，秉持實(shí)事求是的工作態(tài)度，保證其科學(xué)合理性以及規(guī)范性，避免蓄意增加預(yù)算以及壓縮預(yù)算現(xiàn)象的出現(xiàn)。道路工程提升其合理造價(jià)的應(yīng)用水平，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)工程設(shè)計(jì)階段理念和技術(shù)應(yīng)用的創(chuàng)新，對(duì)設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)進(jìn)行合理控制，相關(guān)設(shè)計(jì)人員根據(jù)實(shí)際的工程方案要求，將現(xiàn)代的施工技術(shù)以及建設(shè)材料應(yīng)用到其設(shè)計(jì)方案中，利用高效率、低成本的施工模式進(jìn)行工程建設(shè)，提高建設(shè)資源的使用效率，壓縮建設(shè)周期，這些設(shè)計(jì)內(nèi)容的實(shí)現(xiàn)，都能夠促進(jìn)建筑工程造價(jià)的控制和有效管理[3]。2.2加強(qiáng)公路工程項(xiàng)目的合同管理。建設(shè)工程政府職能部門(mén)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)招投標(biāo)合同簽訂和執(zhí)行行為的監(jiān)管，行業(yè)職能部門(mén)對(duì)工程項(xiàng)目中涉及到的業(yè)務(wù)行為、建設(shè)環(huán)節(jié)以及操作方式等內(nèi)容較為了解，因而對(duì)合同的簽訂和執(zhí)行都較為熟悉，免去了法律部門(mén)介入還要對(duì)業(yè)務(wù)以及合同內(nèi)容進(jìn)行熟悉的過(guò)程，同時(shí)涉及到行業(yè)領(lǐng)域的全程監(jiān)管，能夠保證對(duì)其招投標(biāo)合同管理的延續(xù)性。建設(shè)工程政府職能單位在涉及到合同糾紛的事務(wù)時(shí)，能夠具備較大的糾錯(cuò)力度，保證其監(jiān)管行為的權(quán)威性和公信力，避免合同雙方因?yàn)楹贤m紛進(jìn)入到法律維權(quán)程序，減少因?yàn)閼?yīng)用法律資源而造成的成本浪費(fèi)。招投標(biāo)合同簽訂雙方基于合同簽訂形成了合作關(guān)系，雙方要加強(qiáng)自身的行為規(guī)范，保證合同的相關(guān)條款都能夠被有效落實(shí)。招標(biāo)方嚴(yán)格遵守自身的甲方責(zé)任，為乙方的項(xiàng)目建設(shè)提供必要的經(jīng)濟(jì)以及資源支持，并對(duì)乙方的建設(shè)進(jìn)行定期的監(jiān)理審查，保證乙方的合同落實(shí)。投標(biāo)方要遵守招投標(biāo)合同賦予自身的義務(wù)，規(guī)范自身的行為，避免出現(xiàn)工程轉(zhuǎn)包或者分包的行為，保證合同規(guī)定的相關(guān)內(nèi)容都能夠被有效落實(shí)，同時(shí)增強(qiáng)自身的法律意識(shí)，可進(jìn)行專(zhuān)業(yè)性質(zhì)的法律培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，增強(qiáng)自身的綜合實(shí)力，改變自身在合同建立中的弱勢(shì)地位，利用法律意識(shí)的強(qiáng)化保證自身的合法權(quán)益。2.3加強(qiáng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工過(guò)程管理。在原材料購(gòu)置方面，要保證相關(guān)工作人員的責(zé)任心和使命感，并對(duì)原材料的采購(gòu)和驗(yàn)收采用嚴(yán)格的管理制度，保證其原材料能夠符合相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)，避免原材料供應(yīng)不合格或者個(gè)人工作人員以次充好、中飽私囊等不良行為的發(fā)生。同時(shí)在工程建設(shè)的過(guò)程中，要對(duì)原材料的出庫(kù)入庫(kù)過(guò)程進(jìn)行管控，避免原材料丟失等現(xiàn)象的發(fā)生[4]。現(xiàn)場(chǎng)管理人員要加強(qiáng)對(duì)施工人員的技術(shù)管理，保證施工環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)范和操作標(biāo)準(zhǔn)，及時(shí)與工程監(jiān)理工作人員進(jìn)行溝通的協(xié)調(diào)，保證工程監(jiān)理工作的有效性，進(jìn)而保證其施工質(zhì)量。2.4加強(qiáng)公路工程建設(shè)中的安全管理。公路工程項(xiàng)目在開(kāi)工建設(shè)時(shí)，需要建立完善的安全管理制度，并將安全管理制度的內(nèi)容落實(shí)到實(shí)處，加強(qiáng)對(duì)施工人員安全管理制度的宣傳，使施工人員能夠強(qiáng)化安全意識(shí)，并認(rèn)真執(zhí)行相關(guān)的技術(shù)操作規(guī)范，保證自身的工作行為能夠滿足施工安全需求。工程設(shè)備要定期進(jìn)行檢修和維護(hù)，保證設(shè)備的應(yīng)用性能。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)的巡查管理人員需要認(rèn)真執(zhí)行巡查行為，及時(shí)發(fā)展項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中可能存在的安全隱患，采取相應(yīng)的完善措施，有效避免安全責(zé)任事故的發(fā)生，防止造成人員或者財(cái)產(chǎn)的損失[5]。
3結(jié)語(yǔ)
公路工程的建設(shè)不僅是城市現(xiàn)代化發(fā)展建設(shè)的標(biāo)志，同時(shí)也是社會(huì)進(jìn)行生產(chǎn)建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)工程，有效的工程管理能夠保證國(guó)家建設(shè)資源的合理使用，并保證工程的工程質(zhì)量，相關(guān)工作人員要認(rèn)識(shí)到自身在工作中存在的不足之處，并通過(guò)加強(qiáng)工程的預(yù)算造價(jià)管理、工程的合同管理、工程的施工過(guò)程管理以及安全管理等措施的有效落實(shí)，促進(jìn)公路工程科學(xué)管理水平的提升。
作者:周永 單位:邳州市交通工程有限公司
參考文獻(xiàn)：
[1]楊曉飛，王迎東.公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理存在的問(wèn)題及對(duì)策探討[J].建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì)，2016（25）.
[2]夏雪.公路工程管理與質(zhì)量管理的問(wèn)題和對(duì)策[J].企業(yè)改革與管理，2016（2）：33.
[3]王迎賓.公路工程管理中存在的問(wèn)題及對(duì)策淺談[J].建材與裝飾，2016（19）：265-266.
第5篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
關(guān)鍵詞:試驗(yàn)檢測(cè) 公路工程 質(zhì)量 作用
中圖分類(lèi)號(hào):U412 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1672-3791(2012)08(a)-0148-01
1 試驗(yàn)工作在公路工程建設(shè)中的重要意義
第一,能最大限度降低工程造價(jià)。進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),可以達(dá)到就地取材的效果,促使當(dāng)?shù)厮a(chǎn)出的材料得到最充分的利用、例如,要確定工程建造地的砂石、填料等材料是否滿足有關(guān)公路工程建設(shè)的施工要求,可以運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)手段來(lái)進(jìn)行確定,如果滿足要求,那么就可以進(jìn)行就地取材,既保證工程質(zhì)量,又減少運(yùn)輸費(fèi)用,從而降低了工程造價(jià)。
第二,能促使三新(新技術(shù)、新材料以及新工藝)得到最快速的推廣。要對(duì)某項(xiàng)新技術(shù)、新工藝或者新材料的適用性、有效性等進(jìn)行鑒別和判斷,最有效的措施就是要對(duì)它們進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),這對(duì)于提高公路工程的施工技術(shù)、促使公路工程施工效率的提高都具有重要的促進(jìn)作用。
第三,能促使公路工程質(zhì)量得到有力保障。要對(duì)進(jìn)行公路工程建設(shè)中的各種所用材料(具體包括原材料、成品和半成品材料)判斷其質(zhì)量是否合格,最可靠的方法就是運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)方法當(dāng)場(chǎng)對(duì)它們斷定。在當(dāng)前這種先進(jìn)的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)條件下,都可以把任何一種材料的規(guī)定性能是否滿足公路工程施工要求檢測(cè)出來(lái)。由于所有的材料,其質(zhì)量得到了保障,因而也促使公路工程的質(zhì)量得到了最有力的保障。
此外,運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)還可以對(duì)整個(gè)公路工程的施工過(guò)程進(jìn)行最合理的質(zhì)量控制并在工程竣工后的質(zhì)量等級(jí)給予最科學(xué)的驗(yàn)收和評(píng)定。所以在公路工程建設(shè)中進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè),能起到非常顯著的作用,在當(dāng)前我國(guó)這種經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大好形勢(shì)下,具有很重要的意義。
2 公路工程建設(shè)中開(kāi)展試驗(yàn)檢測(cè)工作的主要做法
2.1 創(chuàng)設(shè)有利條件,大力提高試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力
參差不齊的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)和比較缺乏且素質(zhì)偏低的試驗(yàn)檢測(cè)人員，這是當(dāng)前我國(guó)很多公路施工單位共同存在的一個(gè)突出問(wèn)題。面對(duì)這種情況,必須采取有力措施,促使這些試驗(yàn)檢測(cè)人員得到補(bǔ)充,例如可以通過(guò)引進(jìn)外地優(yōu)秀的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作人員，并在這個(gè)基礎(chǔ)上,努力促使其素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平得到大力提高,例如可以有計(jì)劃地選擇和派出本單位的試驗(yàn)檢測(cè)人員到有關(guān)高等院校進(jìn)一步進(jìn)行更加系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),這樣才有可能真正提高我國(guó)公路工程的施工質(zhì)量。
2.2 加強(qiáng)法制建設(shè),促使工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)得到進(jìn)一步的完善
這是促使公路工程質(zhì)量得到大力提高的一個(gè)重要保證。自從我國(guó)頒布《公路法》以及有關(guān)公路工程建設(shè)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以后,對(duì)于推動(dòng)我國(guó)公路建設(shè)特別是我國(guó)廣大農(nóng)村地區(qū)公路建設(shè)的持續(xù)、快速、健康的發(fā)展起到了明顯的促進(jìn)作用;但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)公路工程的建設(shè)也不斷提出新要求和新標(biāo)準(zhǔn),在這種新的發(fā)展形勢(shì)下,原先頒布和已經(jīng)實(shí)施的那些有關(guān)公路建設(shè)的規(guī)章制度,也開(kāi)始呈現(xiàn)出與當(dāng)前這種快速發(fā)展的公路工程建設(shè)不相適應(yīng)的狀況。所以為使今后我國(guó)各地的公路建設(shè)過(guò)程中能夠做到有法可依、有章可循,并進(jìn)一步加強(qiáng)公路質(zhì)量管理和提高公路工程質(zhì)量,就必須對(duì)原先那些頒布和正在實(shí)施的這些有關(guān)公路工程建設(shè)的法律法規(guī)等規(guī)章制度進(jìn)行進(jìn)一步的完善和發(fā)展;此外為使我國(guó)各地的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)能夠更加規(guī)范和專(zhuān)業(yè),為我國(guó)公路工程建設(shè)作出更大貢獻(xiàn),還要促使這些質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)在管理上不僅要更加嚴(yán)格,而且還要進(jìn)一步加強(qiáng),在這個(gè)基礎(chǔ)上,再制定出一套切實(shí)可行、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的管理措施。為此這就要求交通主管部門(mén),對(duì)公路工程質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)要定期或者不定期的進(jìn)行考核和檢查;對(duì)于那些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)—— 能夠提供仲裁數(shù)據(jù),必須進(jìn)行嚴(yán)格審查和把關(guān),督促它們必須具備兩證(一是技術(shù)監(jiān)督局計(jì)量認(rèn)證,二是交通部公路工程質(zhì)檢資質(zhì)認(rèn)證),以這樣方式來(lái)完善工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量檢測(cè)機(jī)構(gòu)。
2.3 提高公路工程質(zhì)量意識(shí),促使工程質(zhì)量保證體系得到進(jìn)一步的完善
為讓實(shí)驗(yàn)檢測(cè)工作能在公路工程建設(shè)中發(fā)揮出更大的作用,質(zhì)檢機(jī)構(gòu)有必要建立這樣的一個(gè)三級(jí)質(zhì)量保證體系—— 政府部門(mén)進(jìn)行督促、社會(huì)公眾實(shí)行監(jiān)理、企業(yè)實(shí)施自檢。把質(zhì)量放在第一位,在這個(gè)基礎(chǔ)上進(jìn)行全面的質(zhì)量管理,按照這個(gè)要求來(lái)促使這三級(jí)質(zhì)量管理部門(mén),不斷制定行之有效的措施,以使質(zhì)量管理水平不斷得到持續(xù)提高。
2.4 充分運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)這一可靠手段,把握公路工程施工階段的關(guān)鍵環(huán)節(jié)
第一,控制好公路建設(shè)所用的材料質(zhì)量。為保障公路工程質(zhì)量,必須根據(jù)相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程和技術(shù)規(guī)定來(lái)對(duì)公路工程建設(shè)所用的各種材料(包括成品、半成品材料以及原材料等)進(jìn)行檢驗(yàn),通過(guò)檢驗(yàn)合格的材料,才可以用到公路工程建設(shè)中;其余的一律嚴(yán)禁使用。
第二,準(zhǔn)確確定有關(guān)公路工程施工的控制參數(shù)。在公路施工過(guò)程中,對(duì)于那些對(duì)施工質(zhì)量能起到很好控制作用、并且對(duì)施工能起到很好指導(dǎo)作用的關(guān)鍵數(shù)據(jù)—— 施工控制參數(shù),在進(jìn)行其參數(shù)確定時(shí),一定要運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)手段,遵循相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程,在這個(gè)基礎(chǔ)上,力求得到準(zhǔn)確性高、可靠性強(qiáng)的試驗(yàn)數(shù)據(jù),這些試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性程度,將直接影響到公路工程的施工質(zhì)量。例如:對(duì)路基填土中能起到控制質(zhì)量、指導(dǎo)施工的關(guān)鍵數(shù)據(jù)就是有關(guān)填土最大干密度和最佳含水量;為保障路基質(zhì)量,就必須運(yùn)用試驗(yàn)檢測(cè)手段,準(zhǔn)確得出這兩個(gè)施工控制參數(shù)。
3 結(jié)語(yǔ)
總而言之,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,對(duì)交通運(yùn)輸建設(shè)特別是公路工程建設(shè)的施工質(zhì)量也提出了越來(lái)越高的要求和標(biāo)準(zhǔn),作為保障公路工程施工質(zhì)量的一個(gè)重要檢測(cè)手段—— 試驗(yàn)檢測(cè),必須引起相關(guān)部門(mén)的足夠重視,在不斷提高試驗(yàn)檢測(cè)人員素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平的基礎(chǔ)上,努力促使公路工程質(zhì)量保證體系和相應(yīng)的質(zhì)檢機(jī)構(gòu)不斷得到完善,這對(duì)于加強(qiáng)公路工程質(zhì)量管理、保障公路工程質(zhì)量以及創(chuàng)建全面和諧社會(huì)都具有重要的意義。
參考文獻(xiàn)
第6篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
【關(guān)鍵詞】公路 工程項(xiàng)目 概預(yù)算 造價(jià)控制 原因 措施
一、公路工程項(xiàng)目概預(yù)算概述
為了更好的使讀者能夠?qū)饭こ添?xiàng)目概預(yù)算有一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，以下將從公路工程項(xiàng)目概預(yù)算的定義、組成、公路工程項(xiàng)目概預(yù)算的意義這兩個(gè)方面來(lái)對(duì)公路工程項(xiàng)目概預(yù)算作概要性說(shuō)明。
（一） 定義
建設(shè)項(xiàng)目總概、預(yù)算書(shū)是設(shè)計(jì)文件的重要組成部分，它是確定一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目（從籌建到竣工驗(yàn)收過(guò)程的全部建設(shè)費(fèi)用的文件。
（二）公路工程項(xiàng)目概預(yù)算的組成
公路工程項(xiàng)目概預(yù)算的費(fèi)用主要有如下幾部分組成：
第一、建筑安裝工程費(fèi)。包括直接工程費(fèi)、其他工程費(fèi)、間接費(fèi)、利潤(rùn)和稅金。
第二、設(shè)備、工具、器具及家具購(gòu)置費(fèi)。包括設(shè)備購(gòu)置費(fèi)、工器具及生產(chǎn)家具購(gòu)置費(fèi)、辦公及生活用家具購(gòu)置費(fèi)等。
第三、工程建設(shè)的其他費(fèi)用。
第四、預(yù)備費(fèi)。包括差價(jià)預(yù)備費(fèi)和基本預(yù)備費(fèi)。
（三）公路工程項(xiàng)目概預(yù)算的意義
做好公路工程項(xiàng)目概預(yù)算的意義主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
第一、做好公路工程項(xiàng)目概預(yù)算有利于工程成本的節(jié)約。有效實(shí)現(xiàn)公路工程的造價(jià)控制，可以為建筑工程的成本投入提供明確的方向，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)工程成本投入的有效控制，減少不必要的工程成本投入，實(shí)現(xiàn)工程成本投入的節(jié)約。
第二、做好公路工程項(xiàng)目概預(yù)算有利于降低公路工程施工企業(yè)的財(cái)產(chǎn)損失。有效實(shí)現(xiàn)公路工程在不通施工階段的工程造價(jià)控制，從而可對(duì)公路工程所需要的財(cái)產(chǎn)與資源進(jìn)行科學(xué)合理的分析，從而有效減少公路工程施工企業(yè)在工程建設(shè)過(guò)程中相關(guān)資源的浪費(fèi)，同時(shí)還可以有效減少工程相關(guān)人員的舞弊與錯(cuò)誤行為的發(fā)生，從而更好地保障了公路工程施工企業(yè)財(cái)產(chǎn)與資源的安全，有效降低公路施工企業(yè)的財(cái)產(chǎn)損失。
第三、做好公路工程項(xiàng)目概預(yù)算有利于公路建筑施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。有效實(shí)現(xiàn)公路建筑工程在設(shè)計(jì)階段的工程造價(jià)，可以有效提高公路工程施工企業(yè)各項(xiàng)財(cái)務(wù)信息的可信度，進(jìn)而可以使公路工程施工企業(yè)的管理人員把主要精力放在如何提高工程的經(jīng)濟(jì)效益以及如何挖掘工程的發(fā)展?jié)摿Φ墓ぷ魃稀?/p>
二、公路工程項(xiàng)目概預(yù)算超標(biāo)的原因剖析
（一）缺乏科學(xué)性的工程立項(xiàng)論證
當(dāng)前很多的公路工程項(xiàng)目的立項(xiàng)論證都缺乏科學(xué)性和合理性。很多工程的可行性研究階段的投資估算沒(méi)有做細(xì)，缺乏對(duì)動(dòng)態(tài)調(diào)整因素的綜合分析，與實(shí)際相差較大。而且很多工程在設(shè)計(jì)是還多存在漏項(xiàng)的問(wèn)題，在投資估算時(shí)缺乏對(duì)各種工程情況的綜合考慮，尤其是缺乏對(duì)工程地質(zhì)情況特殊性的科學(xué)論證，容易造成項(xiàng)目上馬后，因?qū)嶋H情況的變化而使工程費(fèi)用增加的問(wèn)題發(fā)生。
（二）工程設(shè)計(jì)階段缺乏完善的經(jīng)濟(jì)控制深度
工程設(shè)計(jì)階段是控制工程造價(jià)的龍頭，相關(guān)數(shù)據(jù)表明，工程設(shè)計(jì)是有效控制工程造價(jià)的關(guān)鍵，在設(shè)計(jì)階段可以實(shí)現(xiàn)80%的工程投資資金的節(jié)約，而工程施工后僅僅能夠節(jié)約工程投資金額的20%。但是很多的公路工程的設(shè)計(jì)階段，有些設(shè)計(jì)部們的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)不強(qiáng)，設(shè)計(jì)不夠精細(xì)，缺乏完善的經(jīng)濟(jì)控制制度。而且很多的設(shè)計(jì)人員，不管工程造價(jià)及生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)費(fèi)用的實(shí)際使用情況，設(shè)計(jì)偏于保守，設(shè)計(jì)思路老化，設(shè)計(jì)過(guò)程中缺乏對(duì)多種方案的經(jīng)濟(jì)比較和分析，容易造成工程施工中材料用量的增加，進(jìn)而容易導(dǎo)致結(jié)算超概算的問(wèn)題發(fā)生。
（三）工程施工中因擴(kuò)大建筑規(guī)模而造成的概預(yù)算超標(biāo)問(wèn)題
考試大當(dāng)前有很多的公路工程項(xiàng)目施工單位為能夠爭(zhēng)取得到國(guó)家財(cái)政更多的投資，一般都會(huì)在工程施工后，隨意擴(kuò)大工程的建筑規(guī)模，通過(guò)增加征地?cái)?shù)量和相關(guān)的賠償，來(lái)不斷提高工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，從而來(lái)不斷追加相關(guān)的投資。這種不正常的狀況使得不少工程項(xiàng)目搞得騎虎難下，上沒(méi)有力量，又下不來(lái)。這樣一來(lái)就勢(shì)必會(huì)造成工程概預(yù)算超標(biāo)問(wèn)題的發(fā)生。
（四）合同管理不當(dāng)所造成的概預(yù)算超標(biāo)問(wèn)題
當(dāng)前很多公路工程施工企業(yè)在簽訂工程建設(shè)合同時(shí)，往往對(duì)工程價(jià)款結(jié)算依據(jù)以及結(jié)算方式考慮不周到，進(jìn)而容易造成投資超概算問(wèn)題的發(fā)生。如果工程建設(shè)單位在合同簽訂時(shí)能夠?qū)こ痰慕Y(jié)算方式進(jìn)行明確的約定，就會(huì)使工程施工企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)得到有效的控制。因此，對(duì)于有財(cái)政性資金的公路工程項(xiàng)目，在簽訂建設(shè)施工合同時(shí)，對(duì)工程價(jià)款的結(jié)算方式和依據(jù)應(yīng)要格外注意，避免因合同簽訂不當(dāng)，而容易造成超概算問(wèn)題。
（五）工程造價(jià)管理與整個(gè)工程的實(shí)施相脫節(jié)
工程造價(jià)管理作為公路工程的核心管理工作，它貫穿于整個(gè)工程項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程。一個(gè)公路工程的項(xiàng)目投資是由投資估算、初設(shè)概算、施工圖預(yù)算以及竣工決算等多個(gè)環(huán)節(jié)所決定的。然而，當(dāng)前很多公路工程施工單位僅僅注重工程項(xiàng)目的施工圖預(yù)算和竣工決算，在很大程度上忽視概算，這樣就肯定會(huì)造成超概算問(wèn)題。
三、做好公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制的若干有效舉措
（一）健全公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理制度
健全的公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理制度是加強(qiáng)當(dāng)前公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理的重要前提，結(jié)合當(dāng)前公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理的現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理制度的進(jìn)一步完善還需要做到如下幾點(diǎn)：一是對(duì)于已經(jīng)制定的公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理制度要保證其能得到最終的執(zhí)行；二是要建立一套具有科學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)的公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理績(jī)效評(píng)價(jià)體系，切實(shí)做到獎(jiǎng)懲分明，有效約束和激勵(lì)相關(guān)人員積極的參與到公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理工作中來(lái)；三是明確公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理目標(biāo)和管理職責(zé)，因?yàn)槊鞔_的項(xiàng)目造價(jià)管理目標(biāo)和管理職責(zé)是順利實(shí)施公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理工作的重要前提。
（二）完善公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理的內(nèi)部控制制度
完善公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理的內(nèi)部控制制度是保證公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理中各種制度有效實(shí)施的有力武器。對(duì)不同的項(xiàng)目造價(jià)管理業(yè)務(wù)流程，安排不同機(jī)構(gòu)的不同人員完成，通過(guò)規(guī)范項(xiàng)目造價(jià)管理的各業(yè)務(wù)流程，在完善公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理的內(nèi)部控制制度的基礎(chǔ)上可以有效防止公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理中造假現(xiàn)象的發(fā)生。結(jié)合一些成功的實(shí)踐，筆者認(rèn)為公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理的內(nèi)部控制制度的健全和完善可以從如下幾個(gè)方面著手：首先，建立崗位責(zé)任制，明確管理機(jī)構(gòu)的各個(gè)崗位及其職責(zé)；其次，明確項(xiàng)目造價(jià)管理標(biāo)準(zhǔn)，確保管理機(jī)構(gòu)的各部門(mén)能夠采用統(tǒng)一的項(xiàng)目造價(jià)管理標(biāo)準(zhǔn)；最后，做好公路工程項(xiàng)目造價(jià)的復(fù)核工作，減少項(xiàng)目造價(jià)的差錯(cuò)率。
（三）強(qiáng)化公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理中審計(jì)部門(mén)的職能
要想確保公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理制度得到徹底的貫徹和執(zhí)行并能獲得良好的執(zhí)行效果，就必須強(qiáng)化公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理中審計(jì)部門(mén)的職能，使公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理過(guò)程能得到及時(shí)有效的監(jiān)督。實(shí)踐證明，隨著公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理體制的日趨完善，公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理中審計(jì)部門(mén)的工作領(lǐng)域獲得了進(jìn)一步的延伸。在這種情況下，要進(jìn)一步強(qiáng)化公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理中審計(jì)部門(mén)的各項(xiàng)職能，使項(xiàng)目造價(jià)管理審計(jì)部門(mén)可以通過(guò)對(duì)項(xiàng)目造價(jià)管理過(guò)程的監(jiān)督，向相關(guān)負(fù)責(zé)機(jī)構(gòu)及時(shí)反饋有關(guān)執(zhí)行結(jié)果的信息，來(lái)更有效的幫助公路工程項(xiàng)目造價(jià)控制管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。
結(jié)論：公路工程項(xiàng)目概預(yù)算超標(biāo)問(wèn)題是當(dāng)前公路工程管理中亟待解決的一個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題，全面剖析公路工程項(xiàng)目概預(yù)算超標(biāo)的原因，本著解決問(wèn)題的態(tài)度，提出加強(qiáng)公路工程造價(jià)控制的有效舉措，對(duì)提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益具有非常重要的意義。
參考文獻(xiàn)：
第7篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
關(guān)鍵詞：公路工程；經(jīng)濟(jì)管理；存在問(wèn)題；應(yīng)對(duì)措施
1公路工程經(jīng)濟(jì)管理的現(xiàn)實(shí)意義
1.1提高資源的利用率
在公路工程的建設(shè)施工中，需要投入大量的資金和所需材料以及機(jī)械設(shè)備。要想能使這些資源得到合理高效的利用，避免出現(xiàn)資源浪費(fèi)等情況的發(fā)生，就必須對(duì)其進(jìn)行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，只有這樣有效提提升資源的利用率。同時(shí)確保公路工程施工工作的順利的進(jìn)行。實(shí)施經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，對(duì)公路工程施工中所用材料進(jìn)行有合理的管控，隨時(shí)掌握庫(kù)存材料的進(jìn)出情況，避免出現(xiàn)物料供給不足的狀況發(fā)生。這樣既可以保證施工現(xiàn)場(chǎng)工作順利進(jìn)行，又可以節(jié)省時(shí)間和節(jié)約資源。
1.2控制工程施工成本
公路的施工工程需要大量的人力物力和資金投入，倘若沒(méi)有有效的管理防范措施，就可能出現(xiàn)預(yù)算超支、資金斷流等風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，嚴(yán)重影響公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量。因此，公路工程施工就必須加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)管理的風(fēng)險(xiǎn)防范措施，制定有效的管理策略，對(duì)工程施工所需一切資源進(jìn)行合理管控，避免資金浪費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生，保證公路工程高效高質(zhì)的完成。
2公路工程經(jīng)濟(jì)管理中存在的問(wèn)題
2.1公路工程經(jīng)濟(jì)管理不受企業(yè)重視
目前，我國(guó)大部分公路工程的施工單位的領(lǐng)導(dǎo)思想覺(jué)悟性不高，對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理方面不重視，覺(jué)得只要保證公路施工質(zhì)量合格、如期完成即可。因而忽視了公路工程建設(shè)的資金成本問(wèn)題，沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)到公路工程經(jīng)濟(jì)管理的重要作用，而且，一些公路工程施工單位在施工前沒(méi)有進(jìn)行科學(xué)的成本核算，也沒(méi)有控制工程預(yù)算的相應(yīng)部門(mén)，缺乏節(jié)約資金成本的意識(shí)，這種情況下，常常會(huì)造成公路工程建設(shè)的資金超過(guò)預(yù)算，不僅造成很多質(zhì)量方面的問(wèn)題，更大大減少了公路工程的承建單位或企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
2.2財(cái)務(wù)部門(mén)對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的監(jiān)管力度低
按照我國(guó)相關(guān)法律規(guī)定，企業(yè)或單位中的財(cái)務(wù)部門(mén)主要職責(zé)是對(duì)其經(jīng)濟(jì)管理進(jìn)行有效的監(jiān)督和管理。然而，一些企業(yè)無(wú)視有關(guān)法律法規(guī)，對(duì)于公路工程經(jīng)濟(jì)管理方面不夠重視。這與當(dāng)前相關(guān)企業(yè)或單位的管理制度有關(guān)，企業(yè)或單位的領(lǐng)導(dǎo)一般都是執(zhí)行責(zé)任制上崗，他們普遍只重視工程的質(zhì)量，驗(yàn)收情況合格與否，是否能在限期內(nèi)完工。卻對(duì)公路工程建設(shè)中的經(jīng)濟(jì)管理方面意識(shí)薄弱。這些問(wèn)題容易造成一些行政人員出面干預(yù)公路工程建設(shè)中財(cái)務(wù)資金的執(zhí)行。從而，造成公路工程施工企業(yè)中的財(cái)務(wù)管理部門(mén)的資金預(yù)算工作不能很好的進(jìn)行，無(wú)法準(zhǔn)確的做出成本預(yù)算。導(dǎo)致一些不法分子有機(jī)可乘，虛報(bào)所需資金，營(yíng)私舞弊等情況的發(fā)生。由于相關(guān)單位和企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)公路工程經(jīng)濟(jì)管理的重視度不夠，財(cái)務(wù)部門(mén)就無(wú)法進(jìn)行有效的監(jiān)管工作，這就使公路工程經(jīng)濟(jì)管理在施工企業(yè)中的作用得不到有效發(fā)揮。
2.3公路工程建設(shè)中資金成本、設(shè)備成本核算不全面
在公路工程建設(shè)中，所需的資金和設(shè)備機(jī)器都是其重要的組成部分，不過(guò)在目前大部分公路工程施工單位中，資金的核算方式并不規(guī)范，不僅如此，包括設(shè)備機(jī)器方面的資金核算也存在問(wèn)題。公路工程建設(shè)成本的核算應(yīng)該按照公路工程建設(shè)中所有項(xiàng)目的資金預(yù)算情況，核算公路工程建設(shè)中所需的成本投入?，F(xiàn)階段實(shí)際公路工程建設(shè)中，大部分承建單位并沒(méi)有按照規(guī)定進(jìn)行核算。更有一些施工單位為了擴(kuò)大開(kāi)支范圍，胡亂添加預(yù)算成本等行為，類(lèi)似這種不違規(guī)違法做法，造成公路工程建設(shè)中預(yù)算資金成本和實(shí)際資金成本不符的情況。另一方面，隨著公路工程的快速發(fā)展，其對(duì)所需設(shè)備機(jī)器的需求量越來(lái)越大，這種情況可能會(huì)出現(xiàn)機(jī)械成本核算混亂。也會(huì)增加公路工程建設(shè)中所需的成本。盡管如此，仍有許多公路工程施工的單位或企業(yè)不重視設(shè)備機(jī)器的成本核算管理，再加上內(nèi)部公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)的管理人員在所有資金核算不夠準(zhǔn)確等情況，這就直接導(dǎo)致設(shè)備機(jī)器施工無(wú)法進(jìn)行，大大影響了公路工程施工的進(jìn)度。
3加強(qiáng)我國(guó)公路經(jīng)濟(jì)管理的措施
3.1樹(shù)立科學(xué)合理的經(jīng)濟(jì)管理觀念
目前，我國(guó)公路工程施工單位的相關(guān)人員在公路經(jīng)濟(jì)管理方面的重視程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，缺乏經(jīng)濟(jì)管理觀念，使經(jīng)濟(jì)管理不能有效的發(fā)揮其作用，要想提高經(jīng)濟(jì)管理在我國(guó)公路建設(shè)中的實(shí)際地位及作用，首先要提高對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的認(rèn)知度和意識(shí)。具體來(lái)講：第一，通過(guò)宣傳教育、講座培訓(xùn)等工作，提升有關(guān)單位或企業(yè)的管理人員的經(jīng)濟(jì)管理觀念。第二，加強(qiáng)管理人員的成本控制意識(shí)，使他們明白控制成本問(wèn)題的重要性，全面落實(shí)成本控制的意義和作用。第三，對(duì)所有相關(guān)人員采用一切有效的方式進(jìn)行經(jīng)濟(jì)管理方面的培訓(xùn)教育，使他們深刻認(rèn)識(shí)到經(jīng)濟(jì)管理在公路工程施工中起到的重大作用。使其全面提高對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的認(rèn)知。第四，所有公路工程施工的相關(guān)單位或企業(yè)，把經(jīng)濟(jì)管理作為對(duì)工作人員績(jī)效考核的重要部分。只有這樣才能切實(shí)提高人們對(duì)經(jīng)濟(jì)管理的重視程度，樹(shù)立經(jīng)濟(jì)管理觀念。
3.2完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作
公路經(jīng)濟(jì)管理涵蓋諸多環(huán)節(jié)，體現(xiàn)在各個(gè)工作時(shí)期，包括工前資金預(yù)算、原材料、機(jī)械設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)等，以及施工過(guò)程中原材料使用的控制和監(jiān)督，經(jīng)濟(jì)管理工作的全面落實(shí)，有利于國(guó)家公路工程經(jīng)濟(jì)管理工作的進(jìn)行。第一，全面加強(qiáng)成本預(yù)算管理工作，經(jīng)濟(jì)管理的第一步就是成本預(yù)算，成本預(yù)算在整個(gè)經(jīng)濟(jì)管理中占有重要的地位，公路工程的成本預(yù)算工作包括公路工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，以及施工中所需的所有經(jīng)濟(jì)費(fèi)用。預(yù)算工作的合理有效性，也直接關(guān)系到其財(cái)務(wù)管理工作。在公路工程施工中，需要嚴(yán)格履行預(yù)算內(nèi)容，只有這樣才能保證預(yù)算成本和實(shí)際所需成本不會(huì)出現(xiàn)較大的出入。這樣也起到了對(duì)實(shí)際施工成本的管控作用，第二，加強(qiáng)材料管理。在公路工程施工時(shí)所需的原材料的采購(gòu)、檢驗(yàn)等工作管理不到為，存在一些采購(gòu)人員以權(quán)謀私、貪污受賄等行為，購(gòu)買(mǎi)一些質(zhì)量差的產(chǎn)品或材料，在公路工程施工中如果使用了這些原材料，就會(huì)埋下隱患，影響公路工程的質(zhì)量。所以必須加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)部門(mén)人員的管理，制定和完善材料采購(gòu)的相關(guān)管理制度，對(duì)采購(gòu)的原材料的數(shù)量和質(zhì)量要進(jìn)行嚴(yán)格的控制。第三，加強(qiáng)設(shè)備管理。公路工程的施工除了人員和材料之外，機(jī)械設(shè)備也是不可或缺的，因此，就必須對(duì)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和日常的維護(hù)的費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的管理管控。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用和維修情況都必須要有詳細(xì)的記錄。這樣可以在一定程度上減少費(fèi)用的支出，達(dá)到控制成本的目的。
3.3不斷完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理體制
完善公路工程經(jīng)濟(jì)管理體制主要體現(xiàn)在一下幾個(gè)方面：首先，完善有關(guān)法律法規(guī)，以法律為依托來(lái)進(jìn)行有效的經(jīng)濟(jì)管理，只有得到法律的保障才能切實(shí)提升經(jīng)濟(jì)管理的質(zhì)量，才能使公路建設(shè)工程得到良好的發(fā)展，所以，要想落實(shí)經(jīng)濟(jì)管理在公路工程施工中發(fā)揮應(yīng)有的作用，就必須不斷完善和健全有關(guān)法律法規(guī)，在國(guó)家法律的保障下，全面提升公路工程的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。相關(guān)法律還需要明確規(guī)定財(cái)務(wù)部門(mén)人員職權(quán)所在和責(zé)任所在，只有這樣才能避免一些矛盾糾紛問(wèn)題，這樣才能保證財(cái)務(wù)管理工作有效開(kāi)展。其次，不斷完善經(jīng)濟(jì)管理的規(guī)章制度，才能使相關(guān)執(zhí)法人員在工作中有法可依，尤其在遇到一些執(zhí)法困難的情況下，能夠依靠法律法規(guī)去有效執(zhí)行。保障經(jīng)濟(jì)管理工作能夠順利進(jìn)行。最后，不斷完善經(jīng)濟(jì)管理的工作標(biāo)準(zhǔn)。公路經(jīng)濟(jì)管理工作的每一個(gè)步驟環(huán)節(jié)都必須有詳細(xì)的工作標(biāo)準(zhǔn)，明確規(guī)定出所有項(xiàng)目的具體負(fù)責(zé)事項(xiàng)，并且要對(duì)每一個(gè)項(xiàng)目都嚴(yán)格的管理。從而提升財(cái)務(wù)管理部門(mén)的工作質(zhì)量。有效避免了一些財(cái)務(wù)管理問(wèn)題的發(fā)生。
第8篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
關(guān)鍵詞：管理控制；公路工程；質(zhì)量管理；方法措施
工程項(xiàng)目的質(zhì)量是項(xiàng)目建設(shè)的核心，是決定工程建設(shè)成敗的關(guān)鍵，對(duì)提高工程項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益具有重大意義。公路工程建設(shè)的基本特點(diǎn)是戰(zhàn)線長(zhǎng)、工作面廣，尤其是高等級(jí)公路工程量大、投資高，因而對(duì)其影響因素很多，管理起來(lái)也比較難。筆者結(jié)合參與公路工程管理的實(shí)踐，通過(guò)歸納總結(jié)，對(duì)加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理這一問(wèn)題做出如下探討：
1.公路工程施工質(zhì)量管理模式分析
公路工程建設(shè)是國(guó)家一項(xiàng)重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為保證公路工程的質(zhì)量，實(shí)行公路工程施工質(zhì)量管理是公路建設(shè)管理體制改革的重要內(nèi)容，是強(qiáng)化質(zhì)量管理，控制工程造價(jià)，提高投資效益及施工管理水平的有效方法，歸納起來(lái)，基本形成了“三三制”的管理形式。
1.1控制工程質(zhì)量的三層依據(jù)
首先是從設(shè)計(jì)階段到施工階段，都要嚴(yán)格遵守國(guó)家頒布的技術(shù)規(guī)范和有關(guān)的法律、法規(guī)，這就使公路工程質(zhì)量管理有法可依。其次在規(guī)范和有關(guān)法律法規(guī)的基礎(chǔ)上，交通部質(zhì)量監(jiān)督總站制定了《公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理實(shí)施細(xì)則》。再次在具體實(shí)施階段，業(yè)務(wù)根據(jù)上述規(guī)定，并結(jié)合工程自身特點(diǎn)，制定了專(zhuān)項(xiàng)的工程管理及測(cè)試方法。
1.2公路工程質(zhì)量管理的三個(gè)層次
首先是工程承包商的自檢，這是最基本的一層，在施工過(guò)程中，自檢不合格或未進(jìn)行自檢的各項(xiàng)工程，管理工程師不予進(jìn)行檢查和驗(yàn)收。其次是質(zhì)量管理工程師的質(zhì)量檢測(cè)和工序驗(yàn)收，這是控制公路工程質(zhì)量的關(guān)鍵，是全方位、全過(guò)程、全天候的工程質(zhì)量管理過(guò)程。最后是政府質(zhì)量監(jiān)督部門(mén)對(duì)工程實(shí)施的質(zhì)量監(jiān)督和抽查檢驗(yàn)。
1.3工程質(zhì)量檢查的三種手段
工程質(zhì)量的驗(yàn)收和評(píng)定主要是通過(guò)檢、量、測(cè)三種手段獲得的數(shù)據(jù)而定，這三種手段，對(duì)工程從局部到整體、從外表到內(nèi)里、從原材料到產(chǎn)品都能給予全面客觀的質(zhì)量評(píng)定。
2.影響公路工程施工質(zhì)量管理的因素
施工是形成工程項(xiàng)目實(shí)體的過(guò)程，也是形成最終工程質(zhì)量的重要階段。在施工中為了對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行有效的管理，必須在保證生產(chǎn)穩(wěn)定的條件下，管理好影響工程質(zhì)量的人、材料、機(jī)械、方法、環(huán)境這五大因素，才能清除各種質(zhì)量隱患。
2.1人的因素
工程質(zhì)量的優(yōu)劣，涉及從項(xiàng)目經(jīng)理到一線每個(gè)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，必須保證有一支穩(wěn)定的高素質(zhì)的施工、質(zhì)檢隊(duì)伍。人作為工程項(xiàng)目的控制者，同時(shí)也是質(zhì)量的創(chuàng)造者，其他一切因素對(duì)工程質(zhì)量的影響都是由人來(lái)支配的，因此對(duì)工程質(zhì)量的管理也是對(duì)人的管理。
2.2材料因素
工程材料作為工程實(shí)體的基本組成單位，材料的質(zhì)量直接反映在工程上。不合格的工程材料是導(dǎo)致“豆腐渣”工程的一個(gè)主要原因，所以應(yīng)從料源的選擇、試驗(yàn)檢測(cè)、運(yùn)輸、工程使用等各個(gè)方面來(lái)加以預(yù)防。
2.3工程機(jī)械因素
工程機(jī)械在施工中直接影響著工程質(zhì)量。施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量控制主要包括機(jī)械設(shè)備的選擇、使用管理和保養(yǎng)等方面。機(jī)械設(shè)備的選用應(yīng)著重從其主要性能參數(shù)、性能可靠性、生產(chǎn)適用性、使用安全性、操作方便性上考慮，要能適應(yīng)該項(xiàng)工程特點(diǎn)和具體施工條件，滿足和保證工程質(zhì)量的要求，保證工程施工的順利進(jìn)行。
2.4施工工藝因素
公路工程施工項(xiàng)目沿線路基和所用填料復(fù)雜多種多樣，施工工藝方法不一而足。施工工期長(zhǎng)，氣候條件復(fù)雜多變、民事干擾等外界環(huán)境，常常影響工程的正常施工，從而不可避免地會(huì)對(duì)工程質(zhì)量造成一些不可挽回的損失。在具體的施工過(guò)程中，確立貫徹“防檢結(jié)合、以防為主、重在提高”的觀點(diǎn)，加強(qiáng)過(guò)程控制，以確保每道工序的工程質(zhì)量。
2.5環(huán)境條件
環(huán)境條件往往對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生特定的影響，包括自然環(huán)境，勞動(dòng)環(huán)境和管理環(huán)境。由于其影響的復(fù)雜多變性，應(yīng)采取應(yīng)變措施，揚(yáng)長(zhǎng)避短，以保證工程建設(shè)的質(zhì)量。
3.提高公路工程施工質(zhì)量管理的策略
3.1建立以工程監(jiān)理為核心的質(zhì)量管理體系
建立一個(gè)嚴(yán)密的強(qiáng)有力的質(zhì)量管理體系，是確保質(zhì)量的關(guān)鍵，有利于工程監(jiān)理工作的開(kāi)展和全過(guò)程質(zhì)量管理的監(jiān)控作用。為些，即要加強(qiáng)“三個(gè)層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督，項(xiàng)目（施工）監(jiān)理和企業(yè)自檢。
3.2加強(qiáng)質(zhì)監(jiān)基礎(chǔ)工作
基礎(chǔ)工作是有計(jì)劃、有目的、有步驟地實(shí)現(xiàn)質(zhì)量管理總目標(biāo)，也是為質(zhì)量管理創(chuàng)造前提條件的最基本的工作。只有重視基礎(chǔ)工作，才能堅(jiān)持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標(biāo)準(zhǔn)、有制度、有目標(biāo)：施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學(xué)化，才能確保建設(shè)總目標(biāo)最合理的實(shí)現(xiàn)。
3.3加強(qiáng)質(zhì)量控制
加強(qiáng)施工質(zhì)量控制對(duì)工程質(zhì)量起著保證作用。其核心是貫徹“預(yù)防與把關(guān)相結(jié)合，以預(yù)防為主”的方針，其目的是控制影響工程質(zhì)量的各種因素，以保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定的目標(biāo)。影響工程質(zhì)量的直接因素主要有設(shè)計(jì)、材料、施工、檢驗(yàn)四個(gè)方面，實(shí)施在全施工過(guò)程中進(jìn)行有效的事先控制、中間控制和事后控制。其它因素也是不可忽視的。
3.4嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)
質(zhì)量檢驗(yàn)是評(píng)檢施工負(fù)責(zé)人能否保證工程質(zhì)量達(dá)到預(yù)定目標(biāo)的重要手段，也標(biāo)志著質(zhì)量好壞的程度，應(yīng)做好下面三點(diǎn)：一是要明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段；二是要有高效的檢驗(yàn)組織形式；三是高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、把好質(zhì)量關(guān)，無(wú)論管理制度、工藝措施、規(guī)范、規(guī)程、規(guī)定要求；還是從平時(shí)檢查到具體指導(dǎo)，從關(guān)鍵部位到每道工序，都必須強(qiáng)調(diào)一個(gè)“嚴(yán)”字，對(duì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，更要嚴(yán)肅認(rèn)真。
4.結(jié)束語(yǔ)
公路工程的管理工作，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。嚴(yán)格工程的質(zhì)量管理，對(duì)建設(shè)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目工程有著決定性的作用。在施工過(guò)程中按照控制計(jì)劃要求，對(duì)施工單位的施工進(jìn)度執(zhí)行嚴(yán)格的考核管理制度，有效控制施工單位對(duì)施工進(jìn)度按照計(jì)劃的實(shí)施，為建設(shè)工程進(jìn)度目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力的保證。
參考文獻(xiàn)：
第9篇：公路工程建設(shè)管理制度范文
關(guān)鍵詞：公路工程；施工標(biāo)準(zhǔn)化；完善建議
1引言
實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化的管理措施是促進(jìn)公路工程管理效率、施工質(zhì)量穩(wěn)步提升的關(guān)鍵。也就是說(shuō)只有嚴(yán)格的按照標(biāo)準(zhǔn)化的制度實(shí)施公路工程的建設(shè)，才能從根本上促進(jìn)公路工程建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的不斷提高。
2公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理存在的問(wèn)題
（1）各種資源沒(méi)有得到充分的利用和管理，不僅對(duì)公路工程施工管理的效率產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響，同時(shí)也不利于公路工程的建設(shè)和施工；（2）施工單位施工人員安全意識(shí)的欠缺，導(dǎo)致其在施工的過(guò)程中過(guò)分的關(guān)注所取得的經(jīng)濟(jì)效益，而忽略了安全生產(chǎn)的重要性，由于安全生產(chǎn)意識(shí)尚未在施工人員心中形成，因此大多數(shù)施工企業(yè)針對(duì)安全施工的宣傳也只是采取簡(jiǎn)單的教育培訓(xùn)的方式進(jìn)行，而并沒(méi)有嚴(yán)格的按照國(guó)家的相關(guān)規(guī)定，做好安全生產(chǎn)的保護(hù)體系，從而導(dǎo)致違反安全施工的現(xiàn)象頻繁發(fā)生，增加了工程施工過(guò)程中安全事故發(fā)生的幾率；（3）施工設(shè)備的陳舊以及施工技術(shù)的落后，也是導(dǎo)致公路工程建設(shè)施工質(zhì)量始終無(wú)法有效提高的關(guān)鍵因素。
3加強(qiáng)公路施工標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施
3.1實(shí)行公司化標(biāo)準(zhǔn)化管理
在實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的過(guò)程中，通過(guò)設(shè)立的項(xiàng)目管理部門(mén)，不僅可以有效的將施工風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分別管理，同時(shí)也進(jìn)一步明確了各個(gè)部門(mén)之間所要承擔(dān)的責(zé)任和應(yīng)有的權(quán)利，從而達(dá)到嚴(yán)格按照要求落實(shí)生產(chǎn)任務(wù)的目的。所有工程項(xiàng)目的實(shí)施，都必須以項(xiàng)目管理部門(mén)為主體，才能從根本上促進(jìn)工程項(xiàng)目管理效率的進(jìn)一步提高。嚴(yán)格的按照要求明確各個(gè)部門(mén)管理人員的崗位職責(zé)，確保工程項(xiàng)目質(zhì)量管理機(jī)制的科學(xué)合理。工程項(xiàng)目管理部門(mén)必須根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的要求設(shè)置相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)控部門(mén)，嚴(yán)格的按照公路工程項(xiàng)目建設(shè)的質(zhì)量規(guī)范和要求，定期的進(jìn)行工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的檢查，確保公路工程項(xiàng)目建設(shè)施工施工質(zhì)量的進(jìn)一步提高。
3.2施工信息標(biāo)準(zhǔn)化管理
信息管理技術(shù)的不斷發(fā)展，為公路工程的建設(shè)和發(fā)展注入了新的活力。只有積極的采用先進(jìn)的信息管理手段，發(fā)揮出信息管理軟件和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)，才能從根本上促進(jìn)工程項(xiàng)目信息化管理效率的進(jìn)一步提高。工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，采用的ERP軟件，是在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、管理模式等基礎(chǔ)上建立的子系統(tǒng)，其主要的目的是為整個(gè)工程項(xiàng)目的生產(chǎn)提供技術(shù)和管理方面的支持。而這一系統(tǒng)又分為生產(chǎn)行系統(tǒng)和支撐性系統(tǒng)，在這其中生產(chǎn)性系統(tǒng)主要是為工程項(xiàng)目的管理和決策提供技術(shù)支持，而支撐性系統(tǒng)則主要涉及的是企業(yè)的辦公、人力資源管理等方面的工作。
3.3安全標(biāo)準(zhǔn)化管理制度
建立健全并完善安全施工管理體系，是確保工程項(xiàng)目順利實(shí)施的關(guān)鍵。在項(xiàng)目工程施工的過(guò)程中，施工企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)必須以身作則，帶領(lǐng)施工人員嚴(yán)格的按照安全生產(chǎn)的相關(guān)管理制度，帶領(lǐng)員工積極的參與其中，才能確保項(xiàng)目工程施工的安全進(jìn)行。項(xiàng)目經(jīng)理作為工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)最主要的負(fù)責(zé)人，必須做好施工區(qū)域內(nèi)的相關(guān)工作，才能確保項(xiàng)目施工的安全實(shí)施。（1）設(shè)立詳細(xì)的獎(jiǎng)懲制度，落實(shí)各個(gè)層級(jí)管理部門(mén)的職責(zé)和義務(wù)，確保工程項(xiàng)目的安全實(shí)施；（2）嚴(yán)格的按照國(guó)家頒布的安全生產(chǎn)施工的相關(guān)制度和規(guī)定，確保工程項(xiàng)目的安全實(shí)施；（3）工程項(xiàng)目實(shí)施的過(guò)程中，必須將施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)作為項(xiàng)目施工最基本的原則，才能確保項(xiàng)目的安全施工。采取積極有效的措施完善安全生產(chǎn)的各項(xiàng)責(zé)任制度，建立完善的獎(jiǎng)懲機(jī)制，才能從根本上促進(jìn)工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)和施工質(zhì)量管理效率的不斷提高。（4）必須按照要求設(shè)立相應(yīng)的專(zhuān)職安全員，要求所有現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須佩戴安全證件，才能允許其上崗操作，時(shí)刻提醒施工人員提高安全生產(chǎn)的責(zé)任和重要意義。（5）根據(jù)工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，制定詳細(xì)的工程項(xiàng)目安全施工操作守則和制度，并將其分發(fā)至各個(gè)部門(mén)，要求所有施工人員嚴(yán)格的按照相關(guān)規(guī)定施工，才能從根本上促進(jìn)安全施工管理效率的穩(wěn)步提高。另外，在工程項(xiàng)目施工開(kāi)始之前，必須嚴(yán)格的進(jìn)行施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)的培訓(xùn)和考核，只有考核合格的施工人員才能上崗操作。（6）工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，每一道施工工序的進(jìn)行，都必須制定相應(yīng)的安全施工方案和標(biāo)準(zhǔn)，并將其上報(bào)至工程建立部門(mén)予以審批。嚴(yán)格的按照工程項(xiàng)目安全施工的操作要求操作，才能確保工程項(xiàng)目的順利進(jìn)行。（7）定期的進(jìn)行工程項(xiàng)目施工操作的檢查，一旦發(fā)現(xiàn)違反安全施工管理制度的現(xiàn)象，必須予以相應(yīng)的處罰，才能從根本上降低違規(guī)操作現(xiàn)象發(fā)生的幾率。同時(shí)加大施工人員安全生產(chǎn)的教育和宣傳力度，促進(jìn)施工人員安全生產(chǎn)意識(shí)的不斷提高，確保工程項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理效率的進(jìn)一步提高。
3.4質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理
（1）根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，制定行之有效的質(zhì)量管理制度，及時(shí)的糾正和調(diào)整工程項(xiàng)目施工過(guò)程中出現(xiàn)的不符合標(biāo)準(zhǔn)的現(xiàn)象；（2）工程項(xiàng)目施工過(guò)程中，嚴(yán)禁不合格材料和設(shè)備的施用，才能確保施工質(zhì)量的不斷提高；（3）施工管理部門(mén)必須嚴(yán)格的進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)操作規(guī)范的檢查，詳細(xì)的記錄各個(gè)崗位的操作行為和程序，一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象必須予以及時(shí)的糾正；（4）促進(jìn)施工人員責(zé)任意識(shí)的進(jìn)一步提高。只有施工人員自身的責(zé)任意識(shí)提高了，才能促進(jìn)工程項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行；（5）積極的吸取新進(jìn)的管理模式和方法，完善工程施工質(zhì)量管理制度，促進(jìn)工程項(xiàng)目施工質(zhì)量的穩(wěn)步提高。只有嚴(yán)格的按照要求做好公路工程項(xiàng)目安全施工管理的各項(xiàng)工作，才能從根本上促進(jìn)安全施工管理效率和施工質(zhì)量的不斷提高，從而為施工企業(yè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益的提高奠定良好的基礎(chǔ)。
4結(jié)束語(yǔ)
總之，必須嚴(yán)格的按照要求和公路工程的實(shí)際情況，制定切實(shí)可行的標(biāo)準(zhǔn)化施工管理制度，規(guī)范公路工程建設(shè)的管理制度，才能從根本上推動(dòng)我國(guó)公路工程建設(shè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1]葉云.公路工程項(xiàng)目管理標(biāo)準(zhǔn)化研究[D].華南理工大學(xué),2015.
