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【關(guān)鍵詞】冷鏈物流;冷庫(kù);第三方物流;產(chǎn)業(yè)鏈
1 基本概念
冷鏈物流,是指易腐食品等在加工、貯藏、運(yùn)輸、配送等流通的各個(gè)環(huán)節(jié)和過(guò)程中始終處于規(guī)定的低溫狀態(tài),以保證易腐食品的質(zhì)量并減少易腐食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程,是隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步而建立起來(lái)的,以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ),以制冷和信息為手段的供應(yīng)鏈管理,保持低溫條件下的高效物流。完整的食品冷鏈主要包括生產(chǎn)、加工、工廠儲(chǔ)存、運(yùn)輸、配送和銷售等環(huán)節(jié),各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)溫度控制有不同的要求。冷鏈物流比一般常溫物流系統(tǒng)在時(shí)間、溫度上要求更高、更復(fù)雜,是一種特殊的物流形式,是一個(gè)龐大的系統(tǒng)工程,也是一個(gè)附加值較高的物流領(lǐng)域。
2 我國(guó)冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
2.1 基本情況
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人民生活水平的提高,生活方式的轉(zhuǎn)變以及新一代的消費(fèi)群體不斷壯大,人們?cè)敢饣ㄔ趶N房里的時(shí)間越來(lái)越少,對(duì)食品的消費(fèi)需求從溫飽型向營(yíng)養(yǎng)調(diào)劑型轉(zhuǎn)變,對(duì)肉、蛋、奶、魚、蔬菜農(nóng)副生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)和安全關(guān)注升溫。這些都快速拉動(dòng)冷藏食品的消費(fèi),迎來(lái)冷凍冷藏產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,為低溫物流行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了廣闊的市場(chǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì),冷藏、冷凍食品目前以每年10%左右的速度在增長(zhǎng),其中發(fā)展最快的是預(yù)制食品,冷凍肉制品和魚類制品也強(qiáng)勁增長(zhǎng)。在我國(guó)收入較高的發(fā)達(dá)城市,冷凍肉已占到人均年消費(fèi)肉量的10%到15%。
2.2 存在的問(wèn)題
冷鏈物流業(yè)屬于資金密集型、技術(shù)密集型的行業(yè),對(duì)經(jīng)營(yíng)管理、設(shè)備技術(shù)、信息整合等方面有較高的要求,是一個(gè)投入巨大、回收較慢的行業(yè)。目前,盡管我國(guó)的冷鏈物流行業(yè)將進(jìn)入一個(gè)飛速發(fā)展的黃金時(shí)期,面臨很好的發(fā)展機(jī)遇,但仍存在一些突出的問(wèn)題:
2.2.1 行業(yè)散亂,競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序
在我國(guó),冷鏈物流仍處于發(fā)展起步階段,總體水平落后,行業(yè)散亂,管理粗放。冷藏食品普遍存在著冷鏈不冷、冷而不鏈的行業(yè)亂狀,在超市和賣場(chǎng)中呈現(xiàn)無(wú)序的惡性競(jìng)爭(zhēng),不僅沖擊了同類的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品,也對(duì)整個(gè)行業(yè)造成了非常大的負(fù)面影響。
2.2.2 消費(fèi)者消費(fèi)意識(shí)缺乏,不法商有機(jī)可趁,劣幣驅(qū)逐良幣
由于生活水平的限制和消費(fèi)習(xí)慣的影響,我國(guó)的消費(fèi)者對(duì)低溫食品的安全和品質(zhì)還缺乏足夠的重視,只有買到明顯變質(zhì)的低溫食品時(shí),才可能尋找維權(quán)途徑;在日常選購(gòu)低溫商品過(guò)程中,沒(méi)有意識(shí)到可追溯到整個(gè)冷鏈過(guò)程中是否嚴(yán)格按冷藏標(biāo)準(zhǔn)的追溯系統(tǒng)的重要性,消費(fèi)者也沒(méi)有因?yàn)楣?yīng)商提供較好的冷鏈服務(wù)而給予額外的照顧。故商戶從降低成本角度考慮,一方面采取原始簡(jiǎn)易的冷藏方式,設(shè)備簡(jiǎn)陋;另一方面,在冷鏈中間環(huán)節(jié)出現(xiàn)斷鏈現(xiàn)象。這樣就間接鼓勵(lì)了追求低成本而沒(méi)有進(jìn)行合格冷鏈甚至完全沒(méi)有進(jìn)行冷鏈管理的供應(yīng)商,制約了優(yōu)秀的冷鏈物流企業(yè)的成長(zhǎng)。形成劣幣驅(qū)逐良幣的行業(yè)亂象。
2.2.3 政府關(guān)于冷鏈行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則等制度亟需完善
雖然政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)的法規(guī),但目前仍是更多地關(guān)注冷鏈物流的生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)(如食品生產(chǎn)企業(yè)的HACCP及GMP認(rèn)證),而沒(méi)有對(duì)冷鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效監(jiān)管。
2.2.4 生產(chǎn)商缺乏冷鏈物流的整體成本概念
生產(chǎn)商只注重單價(jià)成本,而沒(méi)有全面考慮合格和優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)商可以減少貨物的損耗等,物流過(guò)程中的損耗形成極大的浪費(fèi)和成本損失,相較于完善冷鏈所增加的成本,這塊損耗的成本不容小視,甚至有可能超過(guò)。這是目前中國(guó)冷鏈物流中較為嚴(yán)重的認(rèn)知誤區(qū)。根據(jù)中國(guó)食品工業(yè)協(xié)會(huì)資料顯示,中國(guó)由于冷鏈的問(wèn)題造成每年約有l(wèi)200萬(wàn)噸水果和1.3億噸蔬菜的浪費(fèi),總值在100億美元以上。
2.2.5 冷鏈物流技術(shù)設(shè)施落后,專業(yè)運(yùn)營(yíng)管理人才缺乏
目前,我國(guó)現(xiàn)代化的冷藏運(yùn)輸設(shè)備嚴(yán)重不足,大量易腐食品都是用普通卡車運(yùn)輸或采取極其簡(jiǎn)易的保溫措施,冷藏運(yùn)輸率僅為10%-20%。同時(shí),訓(xùn)練有素的冷鏈物流供應(yīng)鏈管理和操作人員嚴(yán)重缺乏,即使有些生產(chǎn)商建設(shè)了先進(jìn)的全程冷藏控溫設(shè)施,但整個(gè)冷鏈物流行業(yè)的運(yùn)行管理制度還沒(méi)完全建立并使用起來(lái),導(dǎo)致各個(gè)環(huán)節(jié)上的信息阻塞,易腐制品在運(yùn)輸途中經(jīng)常發(fā)生無(wú)謂的延誤,進(jìn)一步加大了風(fēng)險(xiǎn)。
2.2.6 冷鏈物流中心發(fā)展滯后,第三方物流服務(wù)不到位
目前,全國(guó)冷鏈物流中心的發(fā)展很多還只是充當(dāng)物流中心的倉(cāng)儲(chǔ)功能,增加附加值的服務(wù)則基本上還處于空白階段,絕大多數(shù)的冷鏈物流供應(yīng)商只能提供冷藏運(yùn)輸服務(wù),而并非真正意義上的冷鏈物流服務(wù);另一方面,由于專業(yè)人員的缺乏和基礎(chǔ)設(shè)施的滯后,冷鏈物流還沒(méi)有形成規(guī)范的市場(chǎng)環(huán)境,第三方冷鏈物流的專業(yè)服務(wù)沒(méi)有得到應(yīng)有的發(fā)展,仍處于各自為政的狀態(tài)。從國(guó)外的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和社會(huì)化分工來(lái)看,第三方冷鏈物流將成為行業(yè)的主流趨勢(shì),將迎來(lái)較好的發(fā)展時(shí)機(jī)。
3 廈門冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
廈門市政府高度重視冷藏食品安全問(wèn)題,致力于構(gòu)建食品安全系統(tǒng)。自2005年以來(lái),先后推行《冷凍食品儲(chǔ)藏運(yùn)輸良好操作規(guī)范福建省地方標(biāo)準(zhǔn)》、《廈門市生鮮食品安全監(jiān)督管理辦法》等一系列規(guī)范法規(guī),加大執(zhí)行力度,提高廈門市凍品市場(chǎng)的準(zhǔn)入門檻。并對(duì)高標(biāo)準(zhǔn)的冷鏈物流項(xiàng)目給予政府專項(xiàng)資金的扶持。
3.1 從冷鏈物流的各個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)看,廈門冷鏈物流市場(chǎng)現(xiàn)狀如下:
3.1.1 在生產(chǎn)環(huán)節(jié)方面,廈門大型的冷藏食品企業(yè)通常自建冷庫(kù)和運(yùn)輸車輛,實(shí)行全程管理。
3.1.2 在經(jīng)銷環(huán)節(jié)方面,因冷庫(kù)造價(jià)較高,經(jīng)銷商通常采用包庫(kù)和寄庫(kù)的方式租用冷庫(kù)。并通常自購(gòu)冷藏車輛進(jìn)行城市配送。
3.1.3 在零售終端方面,大型超市通常設(shè)有周轉(zhuǎn)冷庫(kù),并有大量生產(chǎn)商銷售其產(chǎn)品所鋪設(shè)的冷柜,具有較好的冷藏環(huán)境。中小超市一般沒(méi)有冷庫(kù),由供應(yīng)商和經(jīng)銷商直接將商品配送其營(yíng)業(yè)場(chǎng)所冷柜儲(chǔ)藏。
3.1.4 在冷鏈物流企業(yè)方面,廈門市場(chǎng)目前沒(méi)有綜合的冷鏈物流提供商,通常只能提供單一功能的物流服務(wù),如倉(cāng)儲(chǔ)功能、物流配送功能等;第三方冷藏配送企業(yè)規(guī)模較小,功能單一;造成各個(gè)環(huán)節(jié)銜接不暢、物流成本提高。
3.2 廈門冷庫(kù)基本情況
廈門島內(nèi)在運(yùn)營(yíng)的冷庫(kù)有商業(yè)冷庫(kù)、港務(wù)冷庫(kù)、高崎冷庫(kù)、怡得龍冷庫(kù)、大匯冷庫(kù)、鴻巢冷庫(kù)等幾家,翔業(yè)航空物流園區(qū)的航空冷庫(kù)即將投入使用。島外源香冷凍市場(chǎng)的冷庫(kù)已投入使用。冷庫(kù)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較激烈。
商業(yè)冷庫(kù):位于思明區(qū),建于上世紀(jì)80年代,庫(kù)容8000噸,是國(guó)家檢驗(yàn)檢疫局指定存儲(chǔ)冷庫(kù),服務(wù)客戶主要為肉類蔬菜經(jīng)銷商和面向全國(guó)的食品經(jīng)銷商。建筑和設(shè)施運(yùn)營(yíng)時(shí)間長(zhǎng),總體技術(shù)老舊落后。
港務(wù)冷庫(kù):位于湖里區(qū)高崎閩臺(tái)中心漁港,庫(kù)容2萬(wàn)噸的低溫冷庫(kù),服務(wù)客戶主要為水產(chǎn)品經(jīng)銷商和餐飲企業(yè)。
高崎冷庫(kù):作為市場(chǎng)配套,在湖里區(qū)高崎畜禽凍品批發(fā)市場(chǎng)內(nèi), 1500噸冷庫(kù),主要服務(wù)市場(chǎng)內(nèi)經(jīng)營(yíng)戶。新規(guī)劃的1萬(wàn)噸低溫冷庫(kù)預(yù)計(jì)2014年上半年動(dòng)工建設(shè)。
怡得龍冷庫(kù):位于思明區(qū)。庫(kù)容1000噸,設(shè)高溫庫(kù)和低溫庫(kù),服務(wù)客戶主要為農(nóng)貿(mào)批發(fā)市場(chǎng)經(jīng)銷商和本地餐飲商家。
大匯冷庫(kù):位于湖里區(qū),容量4500噸。服務(wù)客戶為各類速凍食品和冷飲的廠家經(jīng)銷商,可提供冷藏配送服務(wù)。
鴻巢冷庫(kù):位于湖里區(qū),容量1500噸,設(shè)高溫庫(kù)和低溫庫(kù)。服務(wù)客戶為調(diào)理類食品經(jīng)銷商(麥當(dāng)勞、龍鳳)和本地餐飲商家。
源香冷庫(kù):位于集美區(qū)源香食品物流園內(nèi),6萬(wàn)噸低溫冷庫(kù)。為廈門最新建的冷庫(kù),在硬件設(shè)施、運(yùn)營(yíng)管理上吸取了國(guó)內(nèi)國(guó)際冷鏈行業(yè)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),是目前技術(shù)含量、運(yùn)營(yíng)管理規(guī)格較高的冷庫(kù)。
航空冷庫(kù):位于廈門島北端的航空港工業(yè)與物流園區(qū)內(nèi),在建5萬(wàn)噸航空冷庫(kù),借助合作外方的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)的運(yùn)作經(jīng)營(yíng),將打造廈門高端冷鏈產(chǎn)業(yè),極大改善廈門目前冷鏈物流相對(duì)落后的產(chǎn)業(yè)格局。
3.3 廈門冷鏈物流配送情況
目前,廈門冷鏈物流配送環(huán)節(jié)大都由生產(chǎn)商和經(jīng)銷商自營(yíng),外包給第三方物流公司的比例較低,經(jīng)營(yíng)冷庫(kù)的企業(yè)仍以冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)模式為主。原因主要基于以下幾方面:一是由于缺乏行業(yè)操作標(biāo)準(zhǔn),物流外包容易產(chǎn)生糾紛;二是自營(yíng)物流可以有效的現(xiàn)場(chǎng)處理,有利于品質(zhì)控制;三是自營(yíng)物流可以加強(qiáng)與客戶的聯(lián)絡(luò),獲得更多客戶信息;四是市場(chǎng)上專業(yè)做第三方冷鏈物流的企業(yè)很少。近年來(lái)隨著冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的發(fā)展以及本地政府對(duì)冷鏈物流行業(yè)的重視,已有一些企業(yè)涉足冷鏈第三方物流,其中廈門市快行線物流有限公司已形成一定市場(chǎng)規(guī)模和影響力,主要為大賣場(chǎng)連鎖系統(tǒng)及餐飲連鎖店配送、干線點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)商品分揀管理服務(wù)三大業(yè)務(wù),公司配有專業(yè)的叉車、液壓車、手推式載貨車、各式冷藏貨運(yùn)車等專業(yè)物流配送工具,冷庫(kù)、保鮮庫(kù)及常溫庫(kù)采取對(duì)外包庫(kù)、租賃的方式。
4 廈門冷鏈物流發(fā)展機(jī)遇
雖然廈門乃至全國(guó)目前冷鏈物流行業(yè)的現(xiàn)狀存在很多問(wèn)題,但是隨著我國(guó)及廈門經(jīng)濟(jì)的持續(xù)高速發(fā)展、人民生活水平和消費(fèi)意識(shí)的不斷提高,冷鏈物流的發(fā)展將處于前所未有的戰(zhàn)略機(jī)遇期。同時(shí),隨著全國(guó)對(duì)“菜籃子”、“米袋子”建設(shè)的高度重視;政府對(duì)食品安全的監(jiān)督管理意識(shí)日益加強(qiáng);對(duì)冷鏈物流市場(chǎng)的規(guī)范加大了力度;廈門在地方資金政策上扶持冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展,并強(qiáng)化引導(dǎo)專業(yè)第三方物流企業(yè)的發(fā)展;因臺(tái)灣地緣優(yōu)勢(shì),冷鏈行業(yè)的先進(jìn)理念快速影響廈門;生產(chǎn)企業(yè)通過(guò)對(duì)冷鏈物流的認(rèn)識(shí)和了解加深,成本觀念也發(fā)生了改進(jìn)。所有上述無(wú)論政府環(huán)節(jié)、消費(fèi)者環(huán)節(jié)還是生產(chǎn)商環(huán)節(jié),都為廈門冷鏈物流的發(fā)展提供了廣闊的發(fā)展空間。
4.1 第三方物流企業(yè)將迎來(lái)快速發(fā)展
冷鏈物流要想達(dá)到保證貨物質(zhì)量和服務(wù)的最佳效果,必須建立起一套完整的冷凍物流鏈系統(tǒng),嚴(yán)格點(diǎn)到點(diǎn)的溫度控制,避免溫度的劇烈變化。這不僅需要有構(gòu)造精良的冷藏運(yùn)輸設(shè)備,更需要專業(yè)的運(yùn)輸管理機(jī)制和控制機(jī)制才能有效完成貨物的保鮮質(zhì)量和運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。越來(lái)越專業(yè)的第三方物流將是供應(yīng)商的首選,將逐漸承擔(dān)起冷鏈物流的重任。
4.2 冷鏈物流企業(yè)的服務(wù)內(nèi)涵逐步擴(kuò)大和豐富
冷鏈物流不僅要滿足生產(chǎn)商和銷售商對(duì)冷鏈物流品質(zhì)、效率的要求,還必須增加許多冷藏食品加工、分包功能等的附加服務(wù),實(shí)現(xiàn)冷藏配送中心的多功能化。冷鏈物流企業(yè)需具備從收貨、驗(yàn)貨、儲(chǔ)存、裝卸、配貨、流通加工、分揀、發(fā)貨、配送、結(jié)算、以至于信息的收集和處理等多種功能,改變目前現(xiàn)在功能單一的狀況,通過(guò)附加服務(wù),向多功能、高附加值的現(xiàn)代化方向發(fā)展,提高企業(yè)利潤(rùn)。
4.3 冷鏈物流企業(yè)整合上下游資源,打造完整的冷鏈產(chǎn)業(yè)鏈
因冷鏈物流對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、冷鏈技術(shù)、信息技術(shù)、操作管理等都有非常嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)和要求,是一個(gè)技術(shù)密集型和資金密集型的行業(yè),專業(yè)性強(qiáng),運(yùn)營(yíng)難度高,企業(yè)進(jìn)入門檻較高,一般中小物流企業(yè)很難進(jìn)入,這就為有實(shí)力的企業(yè)進(jìn)入創(chuàng)造了有利的條件,尤其是對(duì)行業(yè)先入的實(shí)力企業(yè)帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇。目前,廈門市有實(shí)力冷鏈物流企業(yè)的業(yè)務(wù)主要集中在冷庫(kù)的投資運(yùn)營(yíng),冷鏈配送運(yùn)輸環(huán)節(jié)仍處于小而散的狀態(tài)。未來(lái),有眼光的企業(yè)將會(huì)抓住市場(chǎng)機(jī)遇,改變現(xiàn)有冷庫(kù)僅作用倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)營(yíng)模式,通過(guò)上下游業(yè)務(wù)延伸、資源整合,借助先進(jìn)的信息管理技術(shù),將整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行有效貫通、協(xié)同發(fā)展,打造囊括冷鏈物流各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的完整產(chǎn)業(yè)鏈。企業(yè)在享受冷鏈物流行業(yè)所帶來(lái)的高額利潤(rùn)回報(bào)的同時(shí),有效提升我國(guó)冷鏈物流行業(yè)的服務(wù)品質(zhì),為消費(fèi)者提供安全質(zhì)優(yōu)的產(chǎn)品,改善國(guó)民生活品質(zhì)。
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