對航天事業(yè)的認識精選(九篇)

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第1篇：對航天事業(yè)的認識范文

雛鷹計劃：2010年8月，學院推出的第一個品牌項目――“雛鷹計劃第一期：新入院員工入職培訓”成功打響了學院專業(yè)化培訓的第一槍。從品牌初創(chuàng)期、提升期、成熟期到2013年的升華期，“雛鷹計劃”已經(jīng)成功幫助3069名新員工完成了從學生到航天人的轉變。“雛鷹計劃”是目前學院師資陣容最強大、專業(yè)化程度最高的培訓項目。

鑄魂工程：2011年10月，學院正式啟動“鑄魂工程――井岡山理想信念教育輪訓”工作，計劃歷時3年，對全院總計2908名黨員領導干部和骨干員工實施理想信念教育輪訓。“鑄魂工程”因歷時長、跨地域、覆蓋廣、組織工作復雜等特點，成為目前學院培訓難度最大的培訓項目。

一、倡導學員自我管理，突出學員主體地位

由學員自主推選產(chǎn)生培訓期間自我管理組織機構，如“雛鷹計劃”的學員自我管理委員會、黨校類培訓的臨時黨支部、常規(guī)培訓的班委會。這些機構在培訓期間幫助學員進行日常學習和班務活動的自主管理，以提高學員的學習自覺性和主動性。

雛鷹計劃首屆學生自我管理委員會主席冉振華在“雛鷹三期”閉營式上的發(fā)言節(jié)選：

在院領導的關懷下，“雛鷹三期”首次成立了學生自我管理委員會（以下簡稱“自管會”）。自管會以“自我教育，自我管理，自我服務，自我約束，自我監(jiān)督，自我提高”為宗旨，充分發(fā)揮了廣大學員在培訓管理中的重要作用，加強了培訓組織方和學員的聯(lián)系，促進了學員與學員之間、學員與教職員之間的團結與溝通，及時反映了學員的意見、建議和要求，為打造“我們是航天事業(yè)的接班人”的良好團隊形象做出了不懈的努力，實現(xiàn)了共同進步。

作為“雛鷹計劃”開展以來的首屆自管會，我們積極探索了以自管會和教官為主、學院和各單位領隊為輔的管理服務新模式。培訓期間共協(xié)助學院完成了13次講座、2次外出參觀、2天軍事訓練、2天素質拓展，并組織了“航天一家親”、演講比賽、聯(lián)歡晚會等3個活動，圓滿完成了“雛鷹三期”的所有培訓計劃。

以自管會所有成員為基礎，我們形成了連、排、班三級信息傳遞機制，充分貫徹了“把學員作為培訓活動主體”的管理思想，及時發(fā)現(xiàn)并反饋在培訓過程中出現(xiàn)的相關問題。

二、創(chuàng)造多元化學習方式，調動學員積極性

除了面授這一傳統(tǒng)教學方式，學院還綜合運用了拓展、參觀、座談會等方式，達到了“用專業(yè)教育人、用事例感染人、用先進激發(fā)人”的培訓目的。

學員感言節(jié)選：

從初來乍到時的新鮮、好奇到軍訓階段的辛苦、煩躁，再到名師授課后的任重道遠，航天這條路越來越清晰地展現(xiàn)在我的眼前，責任和壓力也源源不斷地加載到了我的肩上。

雛鷹計劃 戰(zhàn)術武器事業(yè)部 呂瑞

在培訓中，我每天都被感動著、感染著。這里凝聚了一批熱愛航天、立志航天的人們。與這樣的同事共事，我愿做“融入大海的一滴水”，共同托起航天的大船，遠洋。

雛鷹計劃 18所 楊玉潔

三、搭建多渠道展示平臺，促進學習交流和成果分享

為促進學員進行學習交流和成果分享，學院搭建起了多渠道展示平臺，充分展現(xiàn)了學員才華和魅力，真正達到“學有所得、學有所思、學有所用”的培訓目的。

（一）雛鷹計劃―“三賽一歌一誓詞”

“三賽一歌一誓詞”活動：通過“走進航天 心懷責任”征文比賽、“我們是航天事業(yè)的接班人”演講比賽、板報競賽、入院宣誓等活動，抒發(fā)了新員工熱愛航天、獻身一院的情懷，促進了新員工對航天文化、航天精神的理解，強化了培訓效果，加速了新員工從“知”到“信”再到“行”的轉化。

優(yōu)秀征文節(jié)選：

超越夢想，一起飛！

天津火箭公司 劉子瑋

我們愿意繼承航天人熱愛祖國、為國爭光的堅定信念，成為祖國騰飛之路上一塊穩(wěn)固的基石；

我們愿意繼承航天人勇于攀登、敢于超越的進取意識，向著更高更廣闊的太空不斷前行；

我們愿意繼承航天人科學求實、嚴肅認真的工作作風，腳踏實地地完成黨和人民交給我們的各項任務；

我們愿意繼承航天人同舟共濟、團結協(xié)作的大局觀念，為了一個共同的目標貢獻自己的力量；

我們愿意繼承航天人淡泊名利、默默奉獻的崇高品質，哪怕作為航天事業(yè)中一顆小小的螺絲釘，也會為了我們的理想和驕傲努力奮斗，成為航天事業(yè)合格的接班人！

演講比賽節(jié)選：

我們是航天事業(yè)的接班人

周思演

面對未知的明天，我們也許會期待，也許會緊張，抑或無所適從，甚至會有些許恐懼。面對恐懼，我們必須成熟，必須獨立，必須堅毅，必須善于反思，必須負有責任，最重要的，我們必須時刻提醒自己：我們，是航天事業(yè)的接班人。我們，一定會像一個航天人那樣去戰(zhàn)斗！因為此時此刻，航天在我們眼中，等于使命！

每年的11月16日，是我的生日。但從今年開始，我的生日將會和一個特殊的人一起度過。并且，我會為那天也過生日的他送上一首歌：為讓中國龍遨游太空，我們愿把歌聲和汗水灑滿大地！祝福你，航天一院！

（二）鑄魂工程―“鑄魂百篇”評選

為加強井岡山精神理想信念教育的導向作用，進一步推進理想信念教育輪訓工作深入開展，在更大范圍內充分發(fā)揮該項目的熔爐效應，深入推進井岡山精神與堅定二次創(chuàng)業(yè)信念的融合，學院搭建了多渠道的展示平臺，綜合應用報紙、電視臺以及有關刊物進行廣泛宣傳。通過設計、舉辦“鑄魂百篇”評選活動，提煉階段成果，號召參加“院黨員領導干部理想信念教育輪訓”的學員結合所學內容，理論聯(lián)系實際，交流心得體會。首次“鑄魂百篇”評選活動共評選出優(yōu)秀論文百余篇，充分展現(xiàn)出航天人的精神風貌和創(chuàng)業(yè)激情。

“鑄魂百篇”優(yōu)秀論文節(jié)選：

久懷鑄魂志，初上井岡山。千里來尋故跡，赤心映山紅。滿目青山綠水，更有紅歌繞梁，豪氣沖云端。重走挑糧路，此行不虛度。

紅米飯，南瓜湯，換人間。八十五年過去，彈指變新顏?？缮暇盘鞂?，可下五洋驅賊，嫦娥繞月還。轉型創(chuàng)業(yè)事，我輩敢當先。

10所 苗樹喜

坐在八角樓窗前，走在挑糧小道上，站在烈士墓碑前，我們感受到“踏遍青山人未老，風景這邊獨好”；聽偉人后代講故事、進行主題研討、打起革命的旗幟，有道是“雄關漫道真如鐵，而今邁步從頭越”。

第2篇：對航天事業(yè)的認識范文

2020年11月18日下午，第十四屆航空航天月桂獎頒獎典禮在北京成功舉辦。那么你們知道關于第十四屆中國航空航天月桂獎心得感悟范文內容還有哪些呢?下面是小編為大家準備第十四屆中國航空航天月桂獎心得感悟范文五篇，歡迎參閱。

中國航空航天月桂獎心得感悟范文一我愛祖國的航天事業(yè)也許是父母給予我一個特殊的“符號”—陶嫦娥，所以從小的我就是一個充滿幻想的女孩，我幻想將來有一天我能像嫦娥一樣飛上天空，能在浩瀚的蒼穹和無垠的宇宙中有一個舒適而溫暖的家。小時候，我總纏著媽媽給我講我們中國航天事業(yè)的發(fā)展，媽媽告訴我，我國航天事業(yè)起步于20世紀60年代，1970年4月24日，寂寞而遼闊的茫茫太空中，第一次響起了中國人的聲音，中國成為世界上第五個能夠發(fā)射衛(wèi)星的國家從此開始了中國的航天事業(yè)。2003年10月15日，我在電視的屏幕上看到了“神舟五號”載人航天飛船發(fā)射成功，10月16日6時23分，飛船在環(huán)繞地球14圈后成功返回祖國大地。這是我國首次載人航天飛行的成功，向全世界莊嚴宣告：中國已經(jīng)成為第三個獨立掌握載人航天技術的國家

。2005年10月12日，這又是一個令人驚心動魄的時刻，中國第二艘搭載太空人的飛船“神舟六號”再次將兩名中國宇航員費俊龍和聶海勝送入太空。在經(jīng)過115小時32分鐘的太空飛行后，飛船返回艙于17日凌晨4時順利著陸，這又是一個具有里程碑意義的重大勝利?？戳恕段业淖鎳愤@本書，讓我知道了許多關于航天的感人事跡。第一個令我熱淚盈眶的故事是萬戶飛天的故事，中國明代的官員萬戶，是世界歷史上第一個試驗乘火箭上天的人。他用兩排47支的火箭捆綁在椅子下面，自己坐在椅子上，手拿兩只大風箏，然后叫人點火發(fā)射，巨大的反沖力將他送上高空，但是天有不測風云，隨著一聲巨響，第二節(jié)火箭筒在空中發(fā)生了爆炸，頃刻間，他變成了一團火球，墜落在地。萬戶犧牲了，萬戶為光榮的航天事業(yè)做出了偉大的奉獻，他那勇于探索和不怕困難的精神使我不得不為他所折服，在人們的心中，會永遠記住萬戶這個響亮的名字，國際天文學聯(lián)合會將月球上的一座環(huán)形山命為“萬戶山”，而在我的心中，萬戶已成為了在我面對困難和挫折的一種鼓勵，一種堅持，更是一種激勵我進步的理想。

第二個是在載人航天工程的研制、建設中，廣大科技人員、工人、解放軍官兵做出的貢獻：有的人為了工作的及時、方便，將鋪蓋搬到了工廠車間;有的人積老成疾，幾次住進了醫(yī)院;有的年輕人雖風華正茂卻華發(fā)早生;有的人甚至為此付出了全部心血與生命，未能等到成功的那一天便猝然長逝。這些都體現(xiàn)了中國航天人的團結合作，默默奉獻，勇于探索，鍥而不舍的科學精神。所以我要從小培養(yǎng)與同學團結合作，遇到困難要有勇于探索，鍥而不舍的精神，有一顆愛國之心，我相信我一定能的。我愛祖國的航天事業(yè)!溫泉小學：陶嫦娥

中國航空航天月桂獎心得感悟范文二隨著天文觀測技術的發(fā)展，現(xiàn)代航天器將人們帶入了嶄新的航天時代。我熱愛宇宙，更熱愛航天，我的理想就是當一名航天事業(yè)的戰(zhàn)士，乘著載人飛船去遨游太空，探索宇宙。

我對航天的理解很浮淺，認為飛機、火箭飛上天就是航天，實際航天領域研究的東西非常廣泛，也非常深奧，不管我對航天認識的深與淺，但我非常喜歡航天。

記得小時候，大人們給我買的玩具中我最喜歡的就是飛機，現(xiàn)在家里還有兩架遙控飛機模型保存的好好的;還記得我上幼兒園中班的時候，我和爺爺一起做了一支火箭模型，并在全幼兒園觀展;上了小學我參加的是航模興趣小組，在小組里我做了六架飛機模型。當我制作的飛機模型飛在天空中的時候，我想起了楊利偉叔叔，他乘著我國自己建造的載人宇宙飛船遨游太空，這一創(chuàng)舉在全世界面前為我們中國人爭了光露了臉。

隨著年齡和知識的不斷增長，我對航天的理解也逐漸加深了，同時腦子里的疑問也一個一個的接踵而來，如：火箭沒有翅膀是怎樣飛起來的?人造衛(wèi)星在天上會不會掉下來?再如：載人飛船為什么能遨游太空?……帶著這些問題我買了一些有關“宇宙、太空、自然科學”方面的百科全書。通過學習我初步了解到：火箭是利用發(fā)動機向后噴射高溫高壓的燃氣產(chǎn)生及作用力以獲得前進推力，并由此向前運動的飛行器，它一般由動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和結構系統(tǒng)三部分組成。人造衛(wèi)星和太空探測器是無人駕駛的航天器，它擁有高度精密的自動控制裝置，迄今為止它們已先后對月球、金星、火星、哈雷星等近距離或實地考察，并取得了豐碩的成果，因此人類稱它為“宇宙信息的偵察兵”。人類除了派人造衛(wèi)星和探測器到太空考察外，也希望自己能夠飛上太空，載人飛船就是人類遨游太空的工具之一，它一般由座艙、軌道艙、服務艙、對接艙和應急救生裝置等部分組成。座艙是飛船的核心，軌道艙內裝有各種實驗儀器，服務艙則是為航天員提供生活保障的地方。載人飛船可以獨立進行航天活動，也可作為往返于地面和空間站之間的“渡船”，并能與空間站或其他航天器對接后聯(lián)合飛行。我國自行研制的天宮一號和神州八號于11月3日凌晨1時36分首次空間對接成功，這是在美國、俄羅斯進行首次交會對接試驗40多年后中國成為世界上第三個掌握自動空間交會對接技術的國家，這說明我們國家的航天技術已達到了世界頂尖水平，我為之驕傲和自豪，同時我也更加熱愛航天了。

我是一名少年兒童，是祖國的未來，我知道宇宙間還有許多奧秘等著我們去探索和發(fā)現(xiàn)，航天領域里還有許多難題在等著我們去認識和攻關，因此，為了實現(xiàn)自己遨游太空探索宇宙的美好理想，長大后為我所愛的航天事業(yè)貢獻力量，從現(xiàn)在起我要努力學習科學文化知識，牢牢掌握過硬本領，爭做一名優(yōu)秀的少先隊員。

齊齊哈爾市第三十四中學初一:祝朝遐

中國航空航天月桂獎心得感悟范文三航天航空，是一個大國崛起的標志，是一個大國屹立于世界民族之林的根本。正因為人類對未知世界的向往及人類的求知欲，才有了今天的航天航空。航天航空是世界歷史上開天辟地的大事，關系到世界科技技術、經(jīng)濟等方面的發(fā)展。我們需要航天航空，我們更要支持航天航空事業(yè)的發(fā)展。因為有了航天航空，才有了中國的騰飛。

沒有航天航空，怎么會有中國的繁榮富強;沒有航天航空，怎么會有世界科技的騰飛;沒有航天航空，怎么會有揭開宇宙神秘面紗的基礎;沒有航天航空，怎么會有將古老神話變成現(xiàn)實的能力……

自古以來，中國一直向往著太空，從古代的嫦娥奔月到如今的嫦娥一號升天，從東方紅一號到神舟飛船系列，從北斗導航衛(wèi)星群到建立自己的空間站。從1992年啟動載人航天工程以來，中國航天不斷取得新突破，成為世界上第三個獨立掌握載人航天技術、獨立開展空間實驗、獨立進行出艙活動的國家。中國的航天航空目標致力于全面突破和掌握近地空間長期載人飛行和服務技術;突破和掌握近地空間組合體的建造和運營技術;開展較大規(guī)模和較高水平的空間科學應用;為開展載人登月等未來發(fā)展奠定基礎等。

因為航天航空事業(yè)是一項巨大的系統(tǒng)工程，所以它的發(fā)展基礎必須是：綜合國力強盛，經(jīng)濟發(fā)展水平高，有一定的財政支持，有一批從事航天科技事業(yè)的骨干人才隊伍，有先進的科學技術的發(fā)展水平。這樣才有可能發(fā)展航天航空事業(yè)的騰飛。有了航天航空，才有中國的騰飛。

因為航天航空技術是科技密集綜合性尖端技術，它體現(xiàn)了現(xiàn)代科學技術多個領域的成就;發(fā)展航天航空能體現(xiàn)一個國家綜合國力，提高我國的國際地位;航天航空的發(fā)展能更好地開發(fā)太空資源為地球人類造福;航天航空是人類發(fā)展的一個新階段的開始，因為人類可以通過航天航空的橋梁，轉移到其他星球居住和生活，開發(fā)出更美好的生活空間，這不是可望而不可及的事情。航天航空促進了新學科的形成、新材料的研發(fā)、新資源的探測、新民用產(chǎn)品的生產(chǎn)。

在不久的將來，我們將會充分開發(fā)太空的旅游資源，讓進入太空旅行成為一件平常事，讓人們更進一步地與太空有親密接觸。航天航空技術的發(fā)展為我們進入太空奠定了基礎。在未來，我們將能用我們

的雙眼看看神秘的太空和美妙的仙境以及我們的美麗而浩瀚的家園—地球。太空之旅將不會是遙不可及，因為有航天航空。不久，人類將主宰太空，實現(xiàn)人類發(fā)展的革命。

作為學生的我們應懷有探索浩瀚宇宙的決心和勇氣，努力學習科學文化知識，為航天航空的發(fā)展做貢獻，為航天航空事業(yè)的騰飛而努力。未來中國的發(fā)展離不開航天航空，航天航空的發(fā)展更需要我們。

航天發(fā)展，中國騰飛!

中國航空航天月桂獎心得感悟范文四尊敬的各位評委們，敬愛的老師們：

大家上午好!

我們是祖國的花朵，祖國的未來。在我們心中都有一雙“隱形的翅膀”，能讓我們的中國夢飛上藍天，綻放絢麗。今天，我演講的題目就是我的中國夢——航天夢。

一個國家的夢想是什么?用國泰民安四個字來概括比較貼切。中國，是有著五千年文化史的國家，從古至今，名垂青史的人物有很多，他們都為國家的繁榮昌盛，奉獻出了自己的全部力量。我想：為什么我就不能為偉大的祖國也盡一份力呢?因此，我從小心中就有著這樣一個念頭——當一名宇航員。

我十分向往宇宙，只得說，我與星星有緣。打從我記事起，每到晚上，我就愛趴在屋檐下看星星，那一顆顆閃爍著微弱光芒的星星，究竟是怎么樣的呢?后來，我長大了，通過學習《科學》這門課程，我才漸漸明白，地球是多么龐大，星星是多么可愛呀!了解了這些知識后，我才覺得，那些親自登入月球的宇航員們真是太了不起了!

我8歲那年，本來不愛看新聞的我，卻跟著爸爸這個“新聞迷”看起了新聞。因為我被一則新聞吸引住了——“中國神舟七號登上月球”大家知道是誰這么厲害嗎?就是航天員霍志剛，劉伯明和景海鵬。霍志剛出艙作業(yè)，劉伯明在軌道艙內協(xié)助，實現(xiàn)了中國歷史上第一次的太空漫步，令中國成為能進行太空漫步的國家，他們真是我們中國的驕傲，也是我心目中的英雄。

此時，我多么希望自己有朝一日也能登上月球，在星星的海洋里飛翔啊，看看月球究竟是什么樣子，上面會不會有嫦娥、玉兔、和吳剛叔叔?

不過，我知道，要實現(xiàn)自己的夢想，不光要學好科學文化知識，還要有健康的體魄，光有念想，沒有實際行動一定是不行的。所以，現(xiàn)在我的飲食、生活習慣都發(fā)生了變化。

為什么要實現(xiàn)我的中國夢呢?

我們中國，是一個擁有十幾億人口的大家族，每一個兒女心中，都有著一個小小的夢，小夢連著大夢，一個個小夢連接起來，就是一個大大的夢，這，就是中國夢!

實現(xiàn)中國夢，讓中國更加繁榮、富強。讓人們過上更好的生活，所以，請大家不要放棄自己的小夢，每一個人，都有實現(xiàn)夢想的資格!

中國航空航天月桂獎心得感悟范文五偉大的事業(yè)孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能攻關、特別能奉獻的精神。這些精神永遠值得我們去學習。

生活上刻苦精神永遠美好。人生之路不可能是永遠平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰(zhàn)斗和特別能公館的精神了?！俺缘每嘀锌?，方為人上人。”學習上刻苦精神永遠美好!

團結就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內部不團結，還出現(xiàn)分歧的話，那這個集體會強大嗎?不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設想。

科學與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學，學科學，用科學。但是，真正落實到的，又有多少人呢?友人認為，只要學會做人和文化知識就可以了，不用在學什么科學了。先進的科學技術，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學與人文并舉，還要做到規(guī)范與個性共存!

艱苦的條件錘煉了中國航天人特別能吃苦的精神。中國航天事業(yè)是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實現(xiàn)飛天之夢，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數(shù)的困難，付出巨大的犧牲。嚴酷的挑戰(zhàn)鑄就了中國航天人特別能戰(zhàn)斗的精神，崇高的使命煥發(fā)了中國航天人特別能攻關的精神。我們青少年，更應該在學習上多下苦工，好好學習。在生活上、學習上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進，一往無前，敢于勝利。有的同學，在生活中遇到了一點點的挫折，就對人生失去了信心和希望，覺得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無可改變的事實。就像航天人員要在嚴峻的環(huán)境中訓練一樣，那嚴峻的環(huán)境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破這個難關。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在環(huán)境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學習上也是如此。學習靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學習、鉆研，這才是學習上刻苦精神永遠美好的表現(xiàn)。

團結奮斗培育了中國航天人特別能奉賢的精神。我國載人航天工程是中國航天史上規(guī)模宏大的系統(tǒng)工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計名利得失，履行職責，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標——保護集體，就應該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結一心，共創(chuàng)輝煌。“團結就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結。有的同學不顧集體利益，一心只為自己。例如他在拌種來回走動，看見一張桌子跌在地上，他不但不把桌子弄好，而且還殘忍地踢上一兩腳，是桌子雪上加傷。又例如是拔河，內部不團結，那肯定是全軍覆沒。

第3篇：對航天事業(yè)的認識范文

在航天系統(tǒng)中，合同發(fā)揮著不可替代的重要作用，航天系統(tǒng)的儀器采購、技術開發(fā)、保密協(xié)定都離不開合同管理的范圍，合同管理包含了全部航天系統(tǒng)的各個方面，對航天系統(tǒng)的整個實行有著控制和安全保障的作用。合同管理是航天系統(tǒng)的核心，如果航天系統(tǒng)的運行過程中缺乏合同意識，航天系統(tǒng)的運作就沒有目標，缺少合同管理，航天系統(tǒng)就沒有一個系統(tǒng)化的管理思想，會造成效率不高、預定目標難以實現(xiàn)等問題［3］。

二、現(xiàn)階段航天系統(tǒng)合同風險管理過程中出現(xiàn)的問題

(一)航天系統(tǒng)管理人員缺乏相關的知識和認知

航天系統(tǒng)合同管理人員在制定合同的流程中所參與的過程太少，大多根據(jù)多年的經(jīng)驗而不是因地制宜的對合同進行簽訂，對當前項目合同缺乏經(jīng)驗，缺少實質性的認識。另外，在簽訂合同的過程中，除了簽訂合同的當事人，其他相關工作者很少接觸合同文本，導致大多數(shù)管理者不清楚合同流程，從而根據(jù)自己的想法對工程進行指導管理。在航天系統(tǒng)中一些小的項目很少設立專門的合同管理人員，沒有根據(jù)工程對合同進行妥善保管，加上大多數(shù)航天企業(yè)并沒有設立單獨的合同管理體系，合同不單單是閱讀一遍了事的，一份合同可以分解成多份，要由不同的人來參考。航天企業(yè)人員大多都是專業(yè)的科研人才、研究人才、行政管理人才，缺乏管理合同的專業(yè)人才。

(二)航天系統(tǒng)涉外合同中的風險

對于大多數(shù)外協(xié)合同中所需要采購的儀器以及儀器周邊配套，沒有精通儀器的專業(yè)人士進行分析，對合同約定中的不穩(wěn)定性因素進行合理評估;對于外協(xié)加工、外協(xié)采購、勞務外協(xié)等合同的簽署缺乏雙方的認知度，存在盲目簽訂等風險度較大的弊病。

三、航天系統(tǒng)合同風險的防范

(一)對合同文本實行推廣

合同是航天工程管理的科學指導和總結，有利于對雙方行為進行規(guī)范。對于合同，整個航天體系自上而下都應認真了解、認真閱讀，避免發(fā)生違背合同規(guī)定的事情。完善工程管理制度，堅持做到工程跟著合同實施的原則。

(二)確立專門的合同管理人員，并加強學習、提高素質

無論是中小企業(yè)或像航天企業(yè)這樣的巨頭，都應該設立專門合同管理人員，小至一人，大到設立一個分部。集中相應人才，并對相關人才實行培訓，提高專業(yè)素養(yǎng)，杜絕缺少管理人才、或管理人才知識水平不高、素質過低等現(xiàn)象［4］。

(三)建立并完善外協(xié)合同簽署管理制度和技術研發(fā)合同保密制度

一直以來，在企業(yè)外協(xié)合同以及采購合同簽署過程中，存在著對所采購儀器操作不熟，缺乏相互認知以及盲目對對方信任。完善外協(xié)合同管理制度，確立以合同管理為中心，從根本上圍繞提高企業(yè)效益和經(jīng)濟利益等目標來與國際接軌，建立科學、有效、合理化的對外合同簽署制度。對涉外合同簽署過程中出現(xiàn)的主觀風險提高警惕，加強對合同的認知程度。在研發(fā)合同方面合理爭取權益，委托方定時對對方進行必要檢查，雙方做到依照合同約定參與研究開發(fā)工作，并對研發(fā)成果保守相關技術秘密，并提前確立風險承擔責任，以免技術開發(fā)失敗造成較大損失［5］。

四、結論

第4篇：對航天事業(yè)的認識范文

古之君子之畏

中華民族五千年文明，“敬畏”之言，古已有之。

朱熹說：“君子之心，常懷敬畏。”

子曰：“君子有三畏：畏天命，畏大人，畏圣人之言。小人不知天命而不畏也，狎大人，侮圣人之言。”

誠如前人大家所言，古之敬畏，亦即君子之畏。君子有三種敬畏：敬畏天命，敬畏居于高位的人，敬畏圣人的言語。敬畏，是人類對待事物的一種態(tài)度，這里的“敬”除了“彬彬有禮”、“恭恭敬敬”外，還指做事嚴肅認真，免犯錯誤；“畏”除了“擔心憂慮”外，還形如“戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢”之態(tài)。

現(xiàn)代民之無畏

現(xiàn)代人無畏自然。自人類從猿人發(fā)展到現(xiàn)在，是大自然給予了我們生命，以及發(fā)展，無畏的現(xiàn)代人卻在用他們所謂的科技肆意破壞自然母親的一切，大自然的天空不再是蔚藍的，大自然的湖水也不再是清澈透底的，甚至大自然生長出的食物也變成了有毒的。現(xiàn)代人可謂是無畏自然，無畏未來啊！

現(xiàn)代人無畏生命。古有身體發(fā)膚受之父母，不敢損之。生命何其寶貴，父母給了你生命，你不單是為自己活著，還要顧及親屬的感受。如今媒體報道不是大學生自殺，就是高中生跳樓，更有甚者小孩子也熱衷于輕生游戲。這不能不讓人感慨他們對生命的不珍惜，以及帶給他們親人的無盡悲傷?，F(xiàn)代人可謂是無畏生命，無畏父母養(yǎng)育之恩，無畏責任。

現(xiàn)代人無畏法則。無規(guī)矩不成方圓，遵紀守法看似受到約束，實際是維持了公共秩序，而人類生存是離不開秩序的。古人說，勿以惡小而為之。如今犯罪率的頻繁化、年輕化，無一不是由于現(xiàn)代人無畏法則、忽視法則造成的。從小偷小摸起步，到頻繁違反法紀，進而由量變到質變?，F(xiàn)代人無畏法則，擾亂社會運行。

“敬畏”與“科學”

“敬畏”可以勵志，“戒懼”可以擔責。這是古之君子之畏的內在精神境界和價值追求的自然外化，是人類的一種態(tài)度，一種信念。而如現(xiàn)代人之無畏，一個人如果失去敬畏之心，為人處世就可能變得狂妄自大、肆無忌憚，蔑視自然、無視生命，甚至貪得無厭、無法無天，最終吞下自釀的苦果。只有長存敬畏之心，才會時刻有一種如臨深淵、如履薄冰的感覺，自覺嚴格要求自己，保持正確的人生航向，堂堂正正為人，踏踏實實做事。

“科學”，何謂之“科學”

中科院等機構的權威專家完成的《中國科普現(xiàn)狀調查報告》表明：我國兩人中有一人迷信求簽；四人中有一人迷信星座；五人中有一人迷信周公解夢。2003年，中國公眾的科學素養(yǎng)在個人素養(yǎng)中的比重僅占1.98%，而2000年美國公眾的科學素養(yǎng)比重已達到了17%。50個中國人中只有一個具備基本的科學素養(yǎng)，比發(fā)達國家落后了二三十年。因此，有人提出，要提高全體公民的科學文化素質，制定《全民科學普及行動計劃》。此處所講“科學”、“科學素養(yǎng)”指對自然科學的學習、理解以及掌握水平。對客觀事物、客觀規(guī)律科學的認識和研究，此類科學發(fā)展到現(xiàn)在，任何一個學科的一個小小的分支都足夠一個人用盡一生的精力去鉆研，在科學的大門前任何一個人都應該感到自己的渺小，值得自己去敬畏。

我們黨歷來重視理論武裝和思想建設，注重用科學的理論、科學的思想來武裝頭腦、指導工作。倡導領導干部要懂得敬畏文化、尊重文化，懂得敬畏科學、尊重科學，提高對學習科學重要性的認識。此處的“科學”是指社會科學，對社會歷史形態(tài)的變遷，政府機構、法律的建立的客觀認識，分析研究。

“科學”不是單指自然科學或社會科學某一方面，“科學”應該是自然科學與社會科學的綜合體，也是二者矛盾的平衡點。如今網(wǎng)上大肆評論敬畏自然就是反科學，更有大量的不法商販利用現(xiàn)代科技去殘害生命，無視生命，這都源于對科學的誤解，以及對科學的無畏。

我們應該常以君子之畏對待科學，認識到要按科學規(guī)律辦事，要尊重自然，尊重科學，尊重社會發(fā)展。

“敬畏科學”與“獻身飛航”

敬畏科學，就是以敬畏自然和生命、敬畏歷史和文化為終極使命，以自強不息、勇于奉獻、愛護自然、保衛(wèi)國家為出發(fā)點和著力點，正確認識科學，運用科學。航天科學作為一門探索、開發(fā)和利用太空及地球以外天體的多學科綜合的科學技術，已經(jīng)廣泛用于國民經(jīng)濟、國防建設、文化教育和科學研究的眾多領域，極大地增強了我國的經(jīng)濟實力、科技實力、國防實力和民族凝聚力。作為航天工作者更要正確地認識科學、運用科學，而獻身飛航，則是作為一名航天工作者對敬畏科學最好的詮釋。

梁啟超先生曾經(jīng)說過：“欲新一國家，必先新一國之國民?！奔偃缫粋€航天工作者迷信鬼神，敬畏神明，或是打著敬畏自然的口號反科學、反對政府法律，或是高舉敬畏科學的旗幟無視自然、生命，那么這個國家不是在祈禱神明保佑中消亡在敵人的槍炮下，就是濫用槍炮毀滅生命，最終毀滅地球，還談何建立現(xiàn)代化國家呢？

一個航天工作者，不應該敬畏神明，因為神明是虛無縹緲的東西，無益于社會；不應該打著敬畏自然的口號反科學，因為科學是人類、社會進步的動力，現(xiàn)代航天科學的發(fā)展，代表著國家實力的增強，國防能力的壯大；歷史上由于忽視科學技術，導致國防能力落后，最終造成朝代更替、國家消亡的不在少數(shù)，航天工作者如果盲目地反對科學，不但阻礙社會進步、人類發(fā)展的步伐，更是置國家于四面楚歌的境地；一個航天工作者，不應該高舉敬畏科學的旗幟無視自然、生命。

最近網(wǎng)上流傳一段話是這樣說的：“如果你想吃果凍了，請?zhí)蛞幌缕ば?，如果你想喝老酸奶了，請?zhí)蛞幌缕ば?，如果你感冒了要吃藥了，請?zhí)蛞幌缕ば?，出得廳堂，下得廚房，2012皮鞋很忙。”這段話，既表達了人們的無奈，也說明了，科技是在進步，可是人們對科學的無畏，導致人們?yōu)E用科學，破壞自然、生命。現(xiàn)代航天科學既是保家衛(wèi)國、建設國防的基礎科學，卻也是毀滅自然、戕害生命的利劍，第二次世界大戰(zhàn)中，核武器的一錘定音，雖然結束了戰(zhàn)爭，但戰(zhàn)場中的人間地獄又何嘗沒有科技的因素呢？航天工作者如果不能正確認識科學，運用科學，便是將地球推向毀滅的邊緣，如果自然、生命都毀滅了，那還談何發(fā)展，談何進步？

第5篇：對航天事業(yè)的認識范文

今天今天上午在我們學校的會議室里四、五、六年級的全體師生觀看了由神州十號飛船中女航天員王亞平在離地球300多千米的天宮一號上給所有中小學生上的一堂課。

此次太空授課意義非凡，不僅體現(xiàn)出了國家對中小學生的關愛和我國在航天事業(yè)進步很大，證明了中國學生好學、好問，求知欲望強。

這次太空授課王亞平任主講，聶海勝任助教，張曉光任攝像員。三位宇航員配合十分默契。王亞平老師面帶微笑，講的繪聲繪色，十分動人。有時還會說幾個小笑話，讓我們更能理解其中的奧秘。有時又通過幾個簡單的小實驗讓們親眼見證了地球上與太空失重環(huán)境奇妙的差別，各種各樣奇妙的實驗讓我們看得眼花繚亂，目瞪口呆太空授課的成功，是宇航員和地面工作人員精心準備，密切合作的結果，是以進的航天技術為保障的。我們是祖國的花朵，將來肩負著建設祖國、發(fā)展祖國的重任，所以從現(xiàn)在開始我們就要好好學習，積累知識。去探索發(fā)現(xiàn)宇宙的奧秘、地球的奧秘造服人民群眾。讓全世界都能傾聽到中國的好聲音，讓中國夢偉遞到更遙遠的地方。把中國變強大起來，不再被別的國家所欺負。

通過這次的太空授課，我不僅認識空中奇特的物理奧秘，還讓我對今后的學習充滿了期待和自信。謝謝王亞平老師的精彩授課。

六年級:萬志凡

第6篇：對航天事業(yè)的認識范文

――梁啟超

梁啟超在《少年中國說》中的這段話早已廣為流傳，而如今“少年強則國強”的論斷再次得到了驗證。

2011年9月29日晚，備受矚目的“天宮一號”目標飛行器成功發(fā)射。它將在太空中靜候“神八”飛船的到來，完成中國航天史上的“初吻”。這次在中國航天史上具有里程碑意義的“初吻”已在北京航天飛行控制中心的全程控制和監(jiān)控下完成，不僅如此，它也是太空中高速飛行的“天宮一號”和“神八”與地面溝通的惟一紐帶。

很多人不知道，承擔如此重大任務的北京航天飛行控制中心在世界三大航天飛行控制中心當中是最年輕的。同樣的，在北京航天飛行控制中心挑大梁的大多都是“80后”，他們的平均年齡只有31歲，也是世界上最為年輕的一群航天人。

青年挑大梁　勇于承擔

從發(fā)射進入準備狀態(tài)起，北京航天飛行控制中心飛控大廳就顯得格外安靜。年輕的工程師劉世勇目不轉睛地監(jiān)視著顯示屏上的各種數(shù)據(jù)，了解和掌握運載火箭、天宮一號和發(fā)射場區(qū)設備的技術狀態(tài)，判斷著火箭飛行軌跡的狀況。

30歲出頭的劉世勇是載人航天工程軌道專家組較年輕的專家之一，也是北京跟蹤與通信技術研究所的總體技術協(xié)調人之一。盡管劉世勇并不直接承擔具體的計算和控制任務，但他的工作重點是完善對各過程的計算分析能力，以保障與各相關單位順利開展測控通信總體技術協(xié)調工作。

“10、9、8……點火!起飛!”21時16分，積蓄已久的力量瞬間噴發(fā)，伴隨著摧枯拉朽的轟鳴聲，“天宮一號”刺破蒼穹扶搖直上……

“天宮一號”升空，北京航天飛行控制中心飛管室從發(fā)射那一刻起，就開始承擔起嚴密監(jiān)視、精確控制的重任。作為飛管室一員，泰興籍小伙兒徐紅兵已經(jīng)在這一重要崗位上連續(xù)工作了數(shù)十個小時，接下來將是更多的不眠之夜。

徐紅兵是從泰興市分界鎮(zhèn)開綠村走出去的年輕人，今年33歲，大學畢業(yè)當年就被北京航天指揮中心選中，很快成為一名業(yè)務骨干，并于去年起擔任飛管室副主任。在“天宮一號”起航任務中，徐紅兵和他的團隊一直堅守在飛控中心。

于天一，飛控中心軟件室工程師，1980年生；喬宗濤，飛控中心指揮大廳總調度，1982年生；張宇，飛控中心軌道室工程師，1979年生……與劉世勇和徐紅兵一樣，在此次交會對接任務的科技干部中，一線操作崗位幾乎都是“80后”挑大梁，和歐美同行相比年輕了15歲左右。

對此，北京航天飛控中心主任陳宏敏介紹說：“目前國際上能夠對載人航天器進行飛行控制的航天中心，只有美國休斯敦航天飛控中心、俄羅斯莫斯科飛控中心以及北京飛控中心。1996年組建的北京飛控中心，在世界三大飛控中心中是最年輕的?！?/p>

嚴師出高徒　身經(jīng)百戰(zhàn)

曾經(jīng)有人來到酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，看到在一線操作的基本上都是充滿青春朝氣的“80后”時，充滿疑慮地詢問前神舟飛船總設計師戚發(fā)軔院士：這么重要的工程，由這些年輕人“挑大梁”，你放心嗎?

戚發(fā)軔嘿嘿一笑：“我當然放心了。因為‘領頭雁’都是身經(jīng)百戰(zhàn)的‘老同志’，他們具有豐富的工程經(jīng)驗，有他們把關，讓我們對他們充滿信心?！?/p>

袁家軍、尚志、張柏楠、楊宏、劉宇、荊木春、查學雷…?目前，執(zhí)掌載人航天工程的負責人很多都是從“神舟一號”干到“神舟七號”，他們戲稱自己是載人航天工程隊伍中“骨灰級”人物。豐富的型號管理經(jīng)驗，不僅練就了他們靈敏的大腦、心細如發(fā)的思維，更是結下了濃厚的“載人航天情結”。

中國載人航天工程總設計師王永志曾介紹說，中國用十幾年時間培養(yǎng)了一支新的航天人才隊伍，這支隊伍很年輕，但他們這十幾年里一直在一線工作，積累了經(jīng)驗，增長了知識，現(xiàn)在都能夠挑大梁了。

此次一院、五院、八院參與“天宮一號”發(fā)射任務的試驗隊隊員的平均年齡分別為37歲、34歲、36歲，他們中的80％以上的人員都是第一次來發(fā)射場執(zhí)行任務。能夠一工作就能直接接受“載人航天工程”的歷練，很多年輕人坦言這是自己“航天職業(yè)生涯的幸運”。

“兩總(總指揮、總設計師)們”的嚴厲甚至是苛刻讓手下的“80后”很快就成長起來了。中國航天科技集團公司副總經(jīng)理袁家軍來到試驗隊后，看到許多陌生的年輕面龐時，不禁感慨：“現(xiàn)在屬于他們(‘80后’)的時代到來了。”

年輕有經(jīng)驗羨煞旁國

9月29日隨著艙門的關閉，也預示著張偉和同事們的工作進入了一個新的階段。張偉說，關門的一瞬間，他有一點小激動，等于之前所有的工作、心血都在這一刻封存了?！霸谖覀冞@個團隊里面，我算是最年輕的?！弊鳛樘鞂m一號總體部的主管設計師，張偉從2004年就投身于了天宮一號的總體設計，而到今年，他才只有26歲。

在“天宮一號”的研究團隊中，和張偉一樣的年輕人利用已有的資料刻苦自學鉆研，與老同志交流切磋、共同努力，緊張地進行著研制、測試和試驗工作……他們集智攻關，做出了各種應對風險的預案，讓“天官一號”盡情在太空中邀游。

中國載人航天事業(yè)的每一個進步都意味著必須完成大量技術突破。從“神舟五號”首次實現(xiàn)載人太空飛行到“神舟七號”宇航員太空漫步，飛船進行了200多項改進。而“天宮一號”發(fā)射也是如此。僅拿此次用于發(fā)射“天宮一號”的二號F運載火箭來說，雖然外觀上看起來和原先的運載火箭差別不大，但在內容有了很大變化。該火箭由中國航天科技集團公司所屬中國運載火箭技術研究院為主研制。為滿會對接任務要求，二號F運載火箭共進行了近170項技術狀態(tài)更改，其中有5項新技術首次使用。

有些出乎人們意料的是，在數(shù)量眾多的技術突破過程中，一群非常年輕的科研人員發(fā)揮了骨干作用。據(jù)統(tǒng)計，“天宮一號”研制團隊的平均年齡只有30歲。這樣年輕隊伍甚至引發(fā)了外國同行的羨慕，因為他們無論在年齡上，還是結構上都顯示了明顯的優(yōu)勢。

回顧航天事業(yè)這55年的發(fā)展，它取得的成績足以讓國人自豪、讓世界驚嘆。載人航天工程、探月與登月計劃、空間站項目……這一項項成果都是由中國在自身科技水平下，努力所取得的最高成果。中國很早從“兩彈一星”發(fā)展中就已經(jīng)認識到自力更生的極端重要性，足夠的資源投入和必要的決心讓中國航天在一次次取得進展的同時，實打實的讓人振奮與驕傲。中國航天擁有的最大財富便是在航天工程計劃中已經(jīng)立下汗馬功勞的頗為年輕的人才隊伍。一支年輕、有著堅定信仰，同時具有優(yōu)秀素質與創(chuàng)新精神的航天隊伍才會為中國未來航天工程書寫無限可能。

第7篇：對航天事業(yè)的認識范文

【關鍵詞】語文教學 學習興趣 培養(yǎng)

古今中外，凡有所成就者無不對自己所從事的事業(yè)有著濃厚的興趣，興趣是推動他們孜孜不倦地追求并取得成功的動力。愛因斯坦曾講過“興趣是最好的老師”，這生動地說明了興趣在認知過程中的作用。在學習活動中，學習興趣是學習動機最現(xiàn)實、最經(jīng)常、最活躍的因素，它是學生學習的重要內動力。在課堂教學中，培養(yǎng)學生的學習興趣是提高學習效率，提高教學質量的有效手段之一。那么，怎樣培養(yǎng)學生產(chǎn)生學習興趣呢？作為多年從事教育工作的實踐者，我認為大致可以從以下幾個方面入手。

一、精心設計導語，“點燃”學習興趣

良好的開端是成功的一半。一堂新課有一個好的開端，可以集中學生注意力，使他們有一種“向而往之”的學習意識，“點燃”學生的學習興趣。這是教師上好一課的關鍵一環(huán)，而解決這個“關鍵”的關鍵便在于導語的設計。一個好的課文導語設計，往往是成功授課的開始。比如在教學《中國石拱橋》一課時，我就設計了這樣的導語：“同學們，在生活中，你見過哪些形式的橋？”學生經(jīng)過回憶一下子打開話匣回答出：石橋、鐵橋、水泥橋、立交橋……”我緊接著又問：“那么它又有怎樣的形式和結構呢？”學生不能準確回答，但都很想知道。我解答說：“要想知道這些東西，這節(jié)課我們就來學習《中國石拱橋》。”

這樣的導入緊扣課文內容，創(chuàng)造了一個良好的教與學的氛圍，充分調動了學生學習課文的積極性，引導他們以飽滿的熱情進入新課。

二、活用語文教材，構建魅力課堂

教材只是我們學習的一種媒介，一種載體，如果教師在課堂上只顧完成教學任務而不顧學生的發(fā)展需要和年齡特征，照本宣科，肯定不能吸引學生的學習興趣。因為學生可能早已預習了教材上的內容。所以在語文課堂要根據(jù)學生的實際和具體的教學內容，創(chuàng)造性使用教材，將文本的、靜態(tài)的、僵化的教材變得生動、鮮活起來，展示語文的精彩和魅力。比如學習《真正的英雄》一文時，結合課文介紹一些關于“挑戰(zhàn)者”號航天飛機及其失事原因和人類航天事業(yè)的進程，包括中國航天事業(yè)的進程與前景，學生肯定會感興趣，使課堂豐富多彩。

三、營造愉悅氛圍，提高學習興趣

心理研究表明，人在心情輕松愉悅時，感知效率就高，認知心理、情性心理也會和諧共進。學生對學習本身所懷有的積極情感體驗，能促進學生的學習活動，增強學習效果。如果學生學習完全依靠重復強化和外在的誘惑和威脅來維持學習活動，其后果不僅降低了學習的質量和效益，更是壓抑了學生的主動性和能動性，使他們不能真正體會到學習生活的愉悅。因此，在教學中，語文教師有責任為學生創(chuàng)造學習語文的愉悅氛圍，使他們變苦學、畏學、厭學為樂學?；谶@樣的認識，我在課堂教學中比較注意從心理愉悅因素的培養(yǎng)中提高學生的學習興趣，努力創(chuàng)設良好的教學氛圍。在教學活動中我盡量利用幽默藝術創(chuàng)造新穎別致、生動有趣的情境，從而提高學生的課堂學習興趣。

四、創(chuàng)造想象空間，激發(fā)學習興趣

語文教材，選編大量的文質優(yōu)美課文。許多的內容給學生留下了廣闊的想象空間。詩歌教學是最適于讓學生發(fā)揮想象的。因為詩歌語言的凝練性決定了它寥寥數(shù)句的背后往往包含了千言萬語，因而讓學生發(fā)揮無窮的想象。比如在講解王維的詩作《使至塞上》時，我讓學生想象詩中“大漠孤煙直，長河落日圓”的畫面。學生的發(fā)散思維被充分調動起來，盡情地感受塞外風光的迤邐。

五、充分運用現(xiàn)代技術，增強學習興趣

第8篇：對航天事業(yè)的認識范文

同時，太空探索還有十分“接地氣”的一面。正像當年美國“阿波羅”飛船登月的技術成果擴散到民間一樣，中國也正希望在高遠的太空之旅上獲得更多創(chuàng)新動力，讓經(jīng)濟增速下行壓力下的民族產(chǎn)業(yè)也搭上“宇宙飛船”。

中國航天基金會理事長張建啟在出席近日于寧波舉行的中國航天新材料產(chǎn)業(yè)化論壇時說，航天事業(yè)在中國是引領國家創(chuàng)新的事業(yè)，是帶動國家產(chǎn)業(yè)轉型升級的行業(yè)，是提高民生、維護國家安全和培養(yǎng)人才的產(chǎn)業(yè)。

中國空間技術研究院副院長李忠寶說，中國對資源的開發(fā)利用范圍要從地球走向太空。而對太空的探索方興未艾。“中國要從地球經(jīng)濟向太空經(jīng)濟發(fā)展。”

“我們從小就有飛天的夢想。中國正在開展月球探測，下一步要去火星，單程差不多就要半年。如果到太陽系的邊緣，恐怕光去就要30年左右。太空開發(fā)的機會才剛剛開始，我們永遠都在路上?！崩钪覍氄f。

參加論壇的多位航天界人士和企業(yè)家都認為，航天是最能激發(fā)人類創(chuàng)新的領域。

“之所以這樣說，是因為創(chuàng)新很多都是來自于好奇，以及對疑問的不斷探索。人類以前認識世界的范疇很窄。就算站在高山上也就看到幾十公里。但是衛(wèi)星到了3.6萬公里的高度，看到的太空和地球就不一樣了。視野上的變化，給人帶來不一樣的境界，也帶動了創(chuàng)新。而航天工程帶動了很多新材料、控制技術、電子技術的發(fā)展和創(chuàng)新?！崩钪覍氄f。

航天材料與工藝研究所所長助理蔡建強說，航天產(chǎn)業(yè)往往會成為國家創(chuàng)新的重要源泉之一。這也是國家大力投入航天發(fā)展的一個重要原因。航天不僅僅是發(fā)展火箭、衛(wèi)星、飛船這些航天器，更重要的是通過發(fā)展這些尖端裝備，帶動整個國家的創(chuàng)新體系，從而造福民生。

這次論壇上，航天人介紹了航天技術轉換為產(chǎn)業(yè)后，在人們生活中產(chǎn)生的妙用。

中國航天動力技術研究院副院長王世英介紹，該研究院基于航天技術，開發(fā)出了應急救生、人工影響天氣等產(chǎn)品。他說：“我們的陜西中天火箭技術有限公司是國內規(guī)模最大的人工影響天氣企業(yè)，其技術在30個省區(qū)市廣泛應用，為農(nóng)民的生產(chǎn)，增雨防雹，產(chǎn)生了很好的作用，也應用到了奧運和國慶閱兵中。我們還成了國產(chǎn)自主安全品牌的安全氣囊第一大供應商。我們還為煤礦救生提供大型供氧系統(tǒng)，為瓦斯防爆器材，為油田增油提供服務?！?/p>

上海航天技術研究院物資部副部長陳健說，該研究院發(fā)開發(fā)出了新型鋰電池，與上汽集團、東風集團、申通地鐵等進行合作。汽配產(chǎn)業(yè)形成技術專業(yè)化，制造規(guī)?；葍?yōu)勢，已經(jīng)進軍寶馬等采購供應體系。

中國樂凱集團有限公司副總經(jīng)理王瑞強說，樂凱基于航天圖像信息技術，開發(fā)出熱敏紙，“現(xiàn)在，中國的高鐵動車票都是用我們的技術生產(chǎn)的”。

在這次論壇上，中國航天科技集團向寧波1300家從事新材料技術研發(fā)生產(chǎn)的民營企業(yè)推出了30多項涉及高性能金屬、有機高分子、電子信息等領域的新材料和技術，引起企業(yè)家們的廣泛興趣。

中國航天科技集團公司總工程師巴日斯說，目前中國的航天技術向國民經(jīng)濟的轉化還遠遠不夠。民營企業(yè)有資金但缺技術，如果把航天的技術和民營經(jīng)濟以更貼近市場的方式結合起來，形成產(chǎn)業(yè)，將會對國民經(jīng)濟作出巨大貢獻。

他說，另一方面，民營企業(yè)的參與也會促進航天的發(fā)展。一些民營企業(yè)在某些領域做了很深入的研究?！八麄兊囊恍┬虏牧?、技術，我們過去也沒有用過，我們有合作的空間，有可能轉嫁到航天領域?！?/p>

第9篇：對航天事業(yè)的認識范文

各國紛紛挺進“太陽系”

在深空探測競賽中,美國不甘落后,與俄羅斯展開了針鋒相對的深空探測競爭。細算起來,美國共組織過10次對金星的探測,而蘇聯(lián)進行了32次,歐洲航天局進行了1次?？傮w上來講,俄羅斯獲得了較多的金星成果,屬于百折不撓型。

最近幾年美國在深空探測上很有感覺。2006年,發(fā)射“新視野”號探測器,目標是行星冥王星及更遠的太陽系邊緣;2007年,發(fā)射“黎明”號小行星探測器,將對盤踞于火星和木星之間的小行星帶,尤其是谷神星和灶神星兩顆最大的小行星進行探測,以研究45億年前太陽系早期的情形和演化過程。美國的太陽系探索計劃,對它航天超級大國的促進,絲毫不比登陸月球來得少。

此外,歐洲也加快了深空步伐。與此前美俄深空探測相比,歐洲的探測起點很高,定位精準,對月球、火星、金星、彗星、太陽都有探測,尤其是它和美國合作的“哈勃”望遠鏡,極大的促進了人類對宇宙的認識。

日本也和歐洲一樣,不發(fā)展載人航天,很重視的也是深空探測。2003年,日本發(fā)射了“隼鳥”號小行星探測器,“隼鳥”號取得的成就包括利用耗能低的離子引擎,電離氙氣噴射提供動力,實現(xiàn)了長距離運行;近距離的拍攝了小行星的照片,研究了小行星結構,以及從小行星上抓取了巖土樣本等。此后于2006年,和美國合作,發(fā)射“日之出”太陽探測器。

中國的深空探測:勇于面對挑戰(zhàn)

作為日本的緊鄰,此前中國因為航天事業(yè)重心和他國不一樣等原因,深空探測一直沒怎么開展起來。直到今天的嫦娥工程才算邁出了深空探測第一步。

從“嫦娥”2號的技術水平來看,中國的探月水平上升很快,但是更長遠的深空探測計劃不明朗。只有一顆小衛(wèi)星“螢火”1號打算跟隨俄羅斯的火星探測器“福布斯”飛赴火星。

“螢火一號”是中國自行研發(fā)制造的首個火星探測器,身長、身寬均為75厘米,身高60厘米,太陽能帆板張開時為7.85米,體重110千克。而美國“勇氣號”、“機遇號”為180千克,今年美國計劃發(fā)射的新型火箭車體重達600千克,與它們相比,“螢火一號”是火星探測器家族中名副其實的“小個子”和“輕騎兵”。

承擔發(fā)射任務的“天頂”號運載火箭,將中俄聯(lián)合探測器送至圓形地球停泊軌道;在停泊軌道上飛行2圈后將轉移到過渡橢圓軌道上,飛行1圈后被送入地火轉移軌道;探測器在轉移軌道上經(jīng)過10―11個月的巡航段飛行后到達環(huán)繞火星軌道。

約3.8億公里的行程中,“螢火一號”主要將帶“四大件”探火星――等離子體探測包、光學成像儀、磁通門磁強計、掩星探測接收機,還有兩臺攝像機。

中國深空探測計劃必須要長遠考慮了,未來航天趨勢是什么,究竟什么樣的航天活動才能獲得真正的關注與支持,獲得真正的魅力,獲得經(jīng)濟動力,值得中國思考。

編后語:“中國夢”呈現(xiàn)給世界