汽車專業(yè)就業(yè)方向精選(九篇)

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第1篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

關(guān)鍵詞：國際經(jīng)濟與貿(mào)易；培養(yǎng)模式；綜合改革

A

周恩德（1980-），男，講師，碩士，湖北汽車工業(yè)學院國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)負責人。研究方向：區(qū)域經(jīng)濟、技術(shù)經(jīng)濟及國際貿(mào)易理論與實務(wù)研究。

[基金項目]湖北省教育科學“十二五”規(guī)劃2011年度課題“湖北省地方高校素質(zhì)教育課程體系的創(chuàng)新及保障機制研究”（編號：2011B071）；湖北汽車工業(yè)學院“本科教學工程”建設(shè)項目“國際經(jīng)濟與貿(mào)易校級專業(yè)綜合改革”（編號：JX201302）。

近年來，由于受到華爾街金融風暴、歐洲債務(wù)危機和國內(nèi)國貿(mào)專業(yè)人才嚴重供大于求等因素的影響，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)連續(xù)幾年被第三方教育質(zhì)量評估機構(gòu)麥可思公司列為“紅牌警告”專業(yè)。為突破就業(yè)危機、提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，需要在人才培養(yǎng)特色、人才培養(yǎng)模式改革上下工夫。

一、實施國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)綜合改革的意義—以湖北汽車工業(yè)學院為例

1有利于發(fā)揮資源優(yōu)勢，凝練專業(yè)辦學特色。以湖北汽車工業(yè)學院為例，該校國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)需要以“汽車產(chǎn)業(yè)鏈”為依托，堅持“以汽車貿(mào)易為中心、以汽車經(jīng)濟和汽車金融為兩翼”的人才培養(yǎng)定位，進一步凸顯人才培養(yǎng)特色。一方面能夠充分發(fā)揮學校汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)資源優(yōu)勢，以汽車整車及零部件作為貿(mào)易產(chǎn)品，實現(xiàn)國際貿(mào)易理論與外貿(mào)操作實務(wù)的融會貫通，體現(xiàn)應(yīng)用型人才培養(yǎng)理念；另一方面，可借助學校所在地十堰市打造區(qū)域性中心城市和“國際商用車之都”的契機，充分挖掘十堰市眾多汽車零部件企業(yè)的實習資源；最后，能夠凸顯本專業(yè)的汽車貿(mào)易特色。

2有利于優(yōu)化教師隊伍結(jié)構(gòu)，提升專業(yè)教學效果。教師是人才培養(yǎng)工程的實施者，專業(yè)綜合改革項目的實施，為教師凝練研究方向、統(tǒng)籌教學內(nèi)容提供了契機。依照國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)人才培養(yǎng)定位，需要規(guī)劃構(gòu)建汽車貿(mào)易、汽車經(jīng)濟和汽車金融三個專業(yè)課程組，在分析現(xiàn)有教師知識結(jié)構(gòu)和研究方向的基礎(chǔ)上，對人員進行整合，結(jié)合內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進，逐步形成一支特色鮮明的教學隊伍，為有效提高教學質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3有利于整合教學資源，豐富知識結(jié)構(gòu)。國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)的發(fā)展，需要體現(xiàn)汽車貿(mào)易特色，但又不能唯特色而特色，既要兼顧學生的興趣愛好和就業(yè)取向，又要綜合考慮學生知識體系的完備性。構(gòu)建以汽車貿(mào)易為主，兼顧汽車經(jīng)濟和汽車金融兩個方向的課程體系，一方面有利于整合現(xiàn)有教學資源，體現(xiàn)差異化人才培養(yǎng)理念，另一方面可豐富學生的知識結(jié)構(gòu)、分散就業(yè)風險。

4有利于擴大專業(yè)影響力，打造專業(yè)品牌效應(yīng)。專業(yè)影響力和品牌效應(yīng)既影響生源質(zhì)量，也影響就業(yè)質(zhì)量。國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)要在區(qū)域內(nèi)乃至全國形成一定的影響，需要體現(xiàn)教學特色，更需要體現(xiàn)科研特色。目前國內(nèi)關(guān)于汽車貿(mào)易的相關(guān)研究較多，而汽車金融研究相對較少，幾乎沒有汽車經(jīng)濟的研究。通過對國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)進行綜合改革，在教學上體現(xiàn)汽車貿(mào)易特色，在科學研究上凸顯汽車經(jīng)濟和汽車金融特色，有利于擴大本專業(yè)的影響，形成品牌效應(yīng)。

5有利于拓寬就業(yè)渠道，提高就業(yè)質(zhì)量。隨著我國產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，國民經(jīng)濟重心開始向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，汽車產(chǎn)業(yè)人才需求向汽車后市場轉(zhuǎn)移，汽車貿(mào)易與汽車金融的融合程度與日俱增。同時，我國政府職能也開始向服務(wù)型政府轉(zhuǎn)變，各政府部門和企事業(yè)單位公開招考的崗位中，對學歷和經(jīng)濟學基礎(chǔ)的要求越來越高。為進一步擴寬就業(yè)渠道，提高就業(yè)層次，在人才培養(yǎng)中，需重視研究生和公務(wù)員這兩個就業(yè)領(lǐng)域，而這兩個領(lǐng)域都需要扎實的經(jīng)濟學功底。在專業(yè)綜合改革中，凸顯汽車經(jīng)濟特色，可引起學生對經(jīng)濟學的重視，為他們邁向更高層次的就業(yè)崗位奠定基礎(chǔ)。

6有利于強化國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟的職能。實踐教學改革是專業(yè)綜合改革的重要環(huán)節(jié)，在構(gòu)建國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)實踐教學體系的過程中，堅持服務(wù)汽車產(chǎn)業(yè)不動搖，同時也要兼顧服務(wù)地方經(jīng)濟發(fā)展的職能。探討面向汽車企業(yè)、金融機構(gòu)和面向農(nóng)村相結(jié)合的差異化實踐教學體系，既可解決當前面臨的實習崗位不足、實習內(nèi)容單一的問題，同時可充分發(fā)揮本專業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟、尤其是服務(wù)農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的職能。

二、湖北汽車工業(yè)學院國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)綜合改革的內(nèi)容

遵照“寬口徑、厚基礎(chǔ)、重實踐、創(chuàng)特色”的人才培養(yǎng)理念，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)綜合改革將圍繞師資隊伍建設(shè)、課程體系構(gòu)建、特色教材建設(shè)、企業(yè)培養(yǎng)環(huán)節(jié)建設(shè)、學業(yè)指導等內(nèi)容展開，具體內(nèi)容如下：

1構(gòu)建“以汽車貿(mào)易為主體，以汽車經(jīng)濟和汽車金融為兩翼”的“一體兩翼”課程體系。在人才培養(yǎng)方案設(shè)計中，圍繞汽車貿(mào)易、汽車金融和汽車經(jīng)濟構(gòu)建三個課程體系模塊。汽車貿(mào)易模塊以培養(yǎng)學生貿(mào)易實務(wù)操作能力為主，該模塊主要包括《國際貿(mào)易實務(wù)》《國際結(jié)算》《國際汽車貿(mào)易》《外貿(mào)實習平臺操作》等課程。汽車金融模塊以拓展學生的汽車后市場知識為主，該模塊主要包括《汽車金融》《汽車保險與理賠》等，內(nèi)容涵蓋汽車金融、汽車保險與理賠、二手車市場等。汽車經(jīng)濟模塊以夯實學生經(jīng)濟學基礎(chǔ)知識和培養(yǎng)學生對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟問題的分析能力為主，該模塊以《宏觀經(jīng)濟學》《微觀經(jīng)濟學》《計量經(jīng)濟學》等課程為基礎(chǔ)，以《SPSS統(tǒng)計軟件應(yīng)用》《經(jīng)濟分析與預(yù)測》等實踐課程為核心，著力培養(yǎng)學生應(yīng)用經(jīng)濟理論分析產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟尤其是汽車經(jīng)濟問題的能力。圍繞各模塊的培養(yǎng)目標，修訂課程教學大綱和教學方案，探討與教學內(nèi)容相適應(yīng)的教學教法改革，在兼顧共性的基礎(chǔ)上突出特色，使各模塊相得益彰。

2圍繞“一體兩翼”課程體系，編寫《國際汽車貿(mào)易》《汽車金融》《汽車零部件貿(mào)易理論與實例分析》等一系列特色教材。特色教學資源是特色專業(yè)建設(shè)的基礎(chǔ)，目前《國際汽車貿(mào)易》教材已由合肥工業(yè)大學出版社出版，《汽車金融》和《汽車零部件貿(mào)易理論與實例分析》兩本教材已經(jīng)與出版社簽訂了出版協(xié)議。今后將結(jié)合專業(yè)建設(shè)實際，圍繞“一體兩翼”課程體系編寫其他特色教材，形成特色鮮明、內(nèi)容精湛的特色教材群。

3圍繞專業(yè)核心課程群，建設(shè)一支“以高職稱、高學歷教師為先導，以青年教師為主體”的雙師型教學團隊。教學團隊建設(shè)方面兼顧內(nèi)部培養(yǎng)和外部引進，圍繞核心課程群，凝練教師隊伍。對現(xiàn)有教師隊伍的教學內(nèi)容和研究方向給予宏觀指導，圍繞專業(yè)目標，制定青年教師培養(yǎng)計劃和人才引進計劃。積極支持專業(yè)教師參與“青年教師深入企業(yè)行動計劃”，支持專業(yè)教師參與各種專業(yè)培訓，鼓勵教師圍繞專業(yè)建設(shè)目標開展教學研究和科學研究。到“十二五”末期，基本建成一支協(xié)同創(chuàng)新、創(chuàng)新驅(qū)動、特色鮮明、素質(zhì)過硬、結(jié)構(gòu)合理的雙師型教師隊伍。

4建設(shè)《西方經(jīng)濟學》精品視頻公開課程和《國際汽車貿(mào)易》精品資源共享課程。在鞏固《西方經(jīng)濟學》精品課程建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，完善教學資源網(wǎng)站，優(yōu)化教學內(nèi)容，在將《西方經(jīng)濟學》建設(shè)為校級精品視頻公開課程的基礎(chǔ)上，爭取獲得省級立項。同時，以《國際汽車貿(mào)易》特色教材為基礎(chǔ)，將《國際汽車貿(mào)易》建設(shè)為校級精品資源共享課程。

5加強企業(yè)培養(yǎng)環(huán)節(jié)建設(shè)，實施校外實習“小型化”和“多元化”工程。目前，國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)已經(jīng)在《國際貿(mào)易模擬操作》課程中嘗試了校企聯(lián)合培養(yǎng)，積累了一些具有推廣價值的經(jīng)驗。為進一步擴大學生受益面，突破企業(yè)接納能力瓶頸，探討實施校外實習“小型化”和“多元化”工程。在“小型化”方面，增加3～5個汽車零部件企業(yè)實習基地；在“多元化”方面，增加1～2個金融類實習企業(yè)和1～2個農(nóng)民專業(yè)合作社實習單位。從而有效提升理論教學與實踐教學的契合度，提高學生實踐能力與實際工作的密切程度，強化本專業(yè)服務(wù)地方經(jīng)濟尤其是農(nóng)村經(jīng)濟的職能。

6實施專業(yè)教育和學業(yè)指導“系統(tǒng)化”工程，編寫《國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)學業(yè)指導手冊》。將現(xiàn)有的專業(yè)教育成果匯編成專業(yè)教育手冊，內(nèi)容圍繞人才培養(yǎng)方案解讀、專業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展前景介紹、專業(yè)學習方法、外貿(mào)從業(yè)資格考試、研究生與公務(wù)員備考指導、就業(yè)解惑、經(jīng)濟與貿(mào)易前沿問題等模塊展開，按照各學年的學習內(nèi)容和學習特點規(guī)劃專業(yè)教育內(nèi)容，將專業(yè)教育常規(guī)化、系統(tǒng)化和規(guī)范化。

7構(gòu)建就業(yè)信息資源共享平臺，實施畢業(yè)生與在校生“一幫一”工程。借助網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，構(gòu)建國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)校友聯(lián)絡(luò)平臺，及時了解畢業(yè)生的就業(yè)現(xiàn)狀，分享就業(yè)、考證、考研、考公務(wù)員等成功經(jīng)驗。探討畢業(yè)生與在校生“一幫一”工程建設(shè)，成立以校友捐贈為主體的“就業(yè)促進基金”，一方面為家庭困難學生提供就業(yè)資助，另一方面也可以獎勵在研究生考試、外貿(mào)從業(yè)資格考試、公務(wù)員考試中取得優(yōu)異成績的典型。

8實施教學管理“標準化”工程。在教學法活動、教學資料管理、教學過程監(jiān)控等環(huán)節(jié)構(gòu)建“標準化作業(yè)程序SOP”，編寫《教學資料管理辦法》《日常教學標準化作業(yè)程序》等規(guī)范性文件，進一步細化分工、明確責任，強化制度約束，提高教學管理的質(zhì)量和效率。

三、湖北汽車工業(yè)學院專業(yè)綜合改革的技術(shù)路線和目標體系構(gòu)想

根據(jù)項目內(nèi)容的不同，將國際經(jīng)濟與貿(mào)易專業(yè)綜合改革分為頂層設(shè)計、基礎(chǔ)部分、特色部分和品牌建設(shè)四大模塊，具體技術(shù)路線和目標體系如圖1和表1所示。

第2篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

關(guān)鍵詞：汽車運用與維修專業(yè) 課程體系 職業(yè)能力

為了提高人才培養(yǎng)質(zhì)量及畢業(yè)生就業(yè)競爭力，滿足行業(yè)企業(yè)的崗位工作需求，使人才培養(yǎng)目標能夠順利達成，廣西來賓職業(yè)教育中心學校汽車運用與維修專業(yè)在國家示范校建設(shè)中，結(jié)合示范校重點專業(yè)建設(shè)要求，深入市場調(diào)研分析，確定了本專業(yè)培養(yǎng)的人才就業(yè)崗位，依據(jù)崗位所需的職業(yè)能力確定專業(yè)課程體系，并進行汽車運用與維修專業(yè)課程體系的探索與實踐，取得了一定成效。

一、中職汽車運用與維修專業(yè)課程體系構(gòu)建的思路

1.深入市場調(diào)研，依據(jù)崗位職業(yè)能力確定專業(yè)培養(yǎng)目標

經(jīng)過對汽車行業(yè)企業(yè)、學校和學生等市場調(diào)研情況分析，召開由汽車行業(yè)專家、技術(shù)骨干、企業(yè)高級管理人員參與的汽車行業(yè)人才需求、典型工作任務(wù)、崗位能力分析研討會，確定了本專業(yè)培養(yǎng)的人才所確定的就業(yè)崗位，并分析職業(yè)崗位所需的崗位職業(yè)能力，依據(jù)崗位所需的職業(yè)能力確定本專業(yè)的課程體系，使得課程體系中所開設(shè)的課程真正為企業(yè)崗位職業(yè)能力所需，保證學生所學為企業(yè)所用。

2.以職業(yè)基本素養(yǎng)為重點，培養(yǎng)市場需要的專業(yè)方向

充分考慮學生的認知規(guī)律，從易到難，從簡單到復雜，注重實踐動手能力的課程編排，采用“教學做訓一體”的課程組織實施方式，以達到提高學生學習興趣和學習效果，減少流失率，構(gòu)建四個模塊式課程體系，明確公共基礎(chǔ)課、專業(yè)技能課、實踐教學環(huán)節(jié)三類課程的能力目標、課程設(shè)置、教學實施場所，培養(yǎng)學生“多元”化崗位能力，促進學生能力的遞進；并將職業(yè)基本素養(yǎng)融會貫通到整個課程體系中，滿足汽車機電維修、汽車鈑金、汽車噴涂、汽車美容、汽車銷售、汽車保險與理賠、汽車維修接待、汽車配件管理、汽車及摩托車裝配等9種崗位的人才需求。

二、汽車運用與維修專業(yè)課程體系的構(gòu)建

為了使人才培養(yǎng)目標能夠得到順利的實施，設(shè)置三類課程“4M”模塊課程體系：汽車機電運用技術(shù)（M1）、汽車鈑金涂裝技術(shù)（M2）、汽車商務(wù)營銷技術(shù)（M3）、汽車整車及摩托車裝配（M4），如圖1所示。

1.公共基礎(chǔ)課

根據(jù)廣泛的行業(yè)企業(yè)用人需求調(diào)研，并召開才需求研討、典型工作任務(wù)分析、崗位能力分析會，本著“基礎(chǔ)課程為專業(yè)服務(wù)、專業(yè)人才為用人單位服務(wù)”的指導思想，明確每門公共課在整個課程體系中的定位、作用和教學目標，形成了四大類別的公共基礎(chǔ)課，即思想品德類、職業(yè)素質(zhì)類、身心健康類、應(yīng)用基礎(chǔ)類，如表1所示。

2.專業(yè)技能課

通過汽車行業(yè)企業(yè)人才需求調(diào)研，根據(jù)本專業(yè)就業(yè)崗位對職業(yè)能力的要求，并結(jié)合學生的職業(yè)能力成長規(guī)律，將專業(yè)技能課程體系分為專業(yè)基礎(chǔ)能力模塊、專業(yè)（技能）方向核心能力模塊。而根據(jù)汽車運用與維修專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)具備的能力，本專業(yè)開設(shè)了專業(yè)核心模塊――汽車機電運用技術(shù)（M1）和三個專業(yè)拓展模塊――汽車鈑金涂裝技術(shù)（M2）、汽車商務(wù)營銷技術(shù)（M3）、汽車整車與摩托車裝配（M4）共四個專業(yè)方向模塊，滿足學生多元化就業(yè)崗位的需要。如下頁表2所示。

三、“三崗”實訓教學體系設(shè)計與實踐

在專業(yè)建設(shè)指導委員會指導下，以服務(wù)為宗旨，以就業(yè)為導向，逐步構(gòu)建和實施“崗位能力導向，教學做訓一體”的人才培養(yǎng)模式，通過課程常規(guī)實訓、“識崗”實習、專業(yè)方向模擬實訓、“頂崗”實習四個階段對學生職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)進行培養(yǎng)，如下頁圖2所示。

其中，課程常規(guī)實訓由專業(yè)基礎(chǔ)課實驗、專業(yè)課單項實訓、專業(yè)課綜合實訓組成。崗前模擬實訓是在校內(nèi)模擬真實工作環(huán)境的汽車技術(shù)服務(wù)中心、汽車美容中心進行，將學生分組組成學習團隊完成汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車鈑金噴涂、汽車裝配、汽車維修前臺接待、汽車營銷等崗位的典型工作任務(wù)業(yè)務(wù)流程的模擬實訓；摩托車裝配則在“校中廠”――廣州飛肯摩托車有限公司整車裝配生產(chǎn)線和生產(chǎn)技術(shù)培訓中心進行生產(chǎn)性實訓?！白R崗”實習是派送學生到合作企業(yè)的工作崗位進行為期10周的教學實習，通過“師傅帶徒弟”的方式，學生輔助企業(yè)人員完成初步接觸企業(yè)實際工作的相關(guān)業(yè)務(wù)流程，形成特定崗位的職業(yè)能力。實施流程如表3所示。

四、構(gòu)建“崗位能力導向，教學做訓一體”的教學評價體系

1.以工作過程為主的評價體系

為培養(yǎng)出更多的技能型人才，促進教師教學水平的提高，通過本專業(yè)“教學做訓一體”的教學組織方式，加強對學習過程的評價與評估，因此，首先采用學生自評、學習小組互評以及教師點評的“多元”評價模式，特別是操作實訓項目，引入企業(yè)的技術(shù)人員參與評價；其次，專業(yè)學習過程的評價模式，特別是實訓項目、綜合實訓環(huán)節(jié)的考核，重點評價學生在行動過程中的情感、態(tài)度、意識、習慣、方法以及創(chuàng)新能力等方面的表現(xiàn)；最后由對學生學習能力的評價轉(zhuǎn)向?qū)ζ涔ぷ髂芰Φ脑u價，反映對知識應(yīng)用能力的評價，關(guān)注學生為完成各工作項目所采用的方法科學性、行動規(guī)范性、計劃周詳性等能力。

2.構(gòu)建“素質(zhì)與技能”并重的評價體系

采用多方參與、多元評價的教學評價模式，實現(xiàn)學生學習過程由知識儲備向提升工作技能的大轉(zhuǎn)變。同時考慮到職業(yè)教育“職業(yè)性”、“實踐性”、“開放性”、“素質(zhì)與技能并重”的特點，本專業(yè)實施了“素質(zhì)與技能”并重的評價模式：建立第三方評價小組，分別由學生代表、教師代表、家長代表、企業(yè)代表、學校管理層代表共同組成第三方評價小組，對學生進行定量、定性評價和全程評價。定量評價以檔案記錄的原始數(shù)據(jù)為準，按照學校既定的要求進行；定性評價帶有主觀色彩，分為學生自評、學生互評、教師評定和企業(yè)評定（頂崗實習和教學實習）。全程評價包含“起點評價――階段性評價――學年評價――畢業(yè)評價”的全過程。

五、汽車運用與維修專業(yè)課程體系改革實施成效顯著

我校汽車運用與維修專業(yè)從2012、2013級的學生開始實施此課程體系教學改革實踐（歷時兩年建設(shè)），試點班級有的已經(jīng)畢業(yè)。通過改革試點，學生的職業(yè)素養(yǎng)和專業(yè)技能得到很大提高，98%以上的學生獲技能鑒定資格證書，課程體系中所開設(shè)的課程真正為企業(yè)崗位職業(yè)能力所需，學生所學為企業(yè)所用。頂崗實習和就業(yè)的學生得到企業(yè)歡迎，培養(yǎng)出來的畢業(yè)生能夠適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的需要，汽車運用與維修專業(yè)的吸引力進一步增強。

參考文獻

[1]徐岳清 汽車專業(yè)課程改革的探索與實踐[J].職業(yè)研究，2006，（12）。

第3篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

與此同時，在一年一度的高考中，與汽車相關(guān)的專業(yè)也日漸升溫，車輛工程、汽車服務(wù)工程、機械設(shè)計制造及其自動化等成為與汽車行業(yè)接觸最親密的專業(yè)。

汽車服務(wù)工程

親密指數(shù)：

汽車服務(wù)工程2003年才在武漢理工大學本科專業(yè)目錄中首次出現(xiàn)。但該專業(yè)的成長速度卻異?？旖?，短短幾年，便在全國各類高校遍地開花，成為一個非常熱門的專業(yè)。

顧名思義，該專業(yè)的設(shè)立就是為汽車服務(wù)，所學內(nèi)容都圍繞著“汽車”二字，學生不僅要掌握對各類汽車的診斷、檢測與維修技術(shù)，而且要學汽車營銷、評估、經(jīng)營和管理等技能。作為一門應(yīng)用性和服務(wù)性很強的專業(yè)，其基本特點可以用“起步晚、發(fā)展快、應(yīng)用廣、需求大”來概括。

汽車業(yè)是一個龐大的產(chǎn)業(yè)鏈條，尤其是銷售及售后服務(wù)，非常需要專業(yè)人才來維護。汽車的市場營銷、保險理賠、信息咨詢、車輛評估、運輸經(jīng)營、企業(yè)管理和檢測設(shè)備設(shè)計，都是該專業(yè)的“勢力范圍”。

目前，我國的汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，但售后服務(wù)卻與國際不在同一起跑線上。汽車售后服務(wù)市場需要大量的從業(yè)人員，未來相當長的時間內(nèi)，涉及汽車售后市場的汽車企業(yè)業(yè)務(wù)管理、汽車技術(shù)服務(wù)與貿(mào)易、汽車保險與理賠等內(nèi)容的企業(yè)市場行為越來越多，也急需大量懂得汽車專業(yè)知識的專門人才。但是目前的人員素質(zhì)遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，最近幾年由于汽車類的中職和高職專業(yè)畢業(yè)生進入市場，這一狀況有所改觀，但是高素質(zhì)的專業(yè)人才仍然供不應(yīng)求。

院校推薦

“211工程”院校：北京航空航天大學、同濟大學、武漢理工大學、長安大學、吉林大學等。

一般院校：燕山大學、江蘇大學、重慶交通大學、重慶理工大學、常州工學院、江漢大學、山東理工大學、廣東工業(yè)大學、昆明理工大學、西華大學、長春大學、遼寧工學院等。

報考提示

許多職業(yè)技術(shù)學院也開設(shè)了汽車服務(wù)類專業(yè)。本科專業(yè)重在培養(yǎng)學生的研發(fā)和管理能力，高職專業(yè)重在培養(yǎng)學生的動手操作和維修能力。

車輛工程

親密指數(shù)：

車輛工程專業(yè)可以說是中國汽車工業(yè)的“鼻祖”專業(yè)，它最早的名稱就叫“汽車工程”。

作為一門應(yīng)用性強的學科，車輛工程專業(yè)涉及技術(shù)面非常廣。除了支持汽車成型的材料技術(shù)、支持汽車動力系統(tǒng)的機械技術(shù)外，電子、計算機、通訊、遙感等新技術(shù)也在其中有廣泛的應(yīng)用。

在專業(yè)課學習方面，大一大二往往學習專業(yè)基礎(chǔ)課，內(nèi)容包括：數(shù)學、力學、計算機等基礎(chǔ)知識；汽車結(jié)構(gòu)、汽車理論、汽車設(shè)計、汽車發(fā)動機原理、現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車制造工藝、汽車電控技術(shù)等專業(yè)知識；從大三開始，車輛工程專業(yè)的學生將系統(tǒng)學習汽車制造、汽車理論、汽車設(shè)計、內(nèi)燃機原理與設(shè)計、汽車電子學等專業(yè)課程。當然，除了這些“硬性”課程，還可以選修汽車貿(mào)易、汽車營銷、企業(yè)管理、技術(shù)經(jīng)濟學等“軟性”課程。

科學技術(shù)的跨越式發(fā)展和國民生活質(zhì)量的躍升對車輛工業(yè)都提出了更高的要求，隨之而來的是對掌握車輛工業(yè)理論和技術(shù)的專門人才，特別是高級汽車、新型汽車設(shè)計開發(fā)人才的供不應(yīng)求。車輛專業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)前景非常廣闊，既可在機車車輛、地鐵及輕軌車輛、汽車的設(shè)計制造部門工作，還可從事汽車銷售、汽車服務(wù)、汽車維修等行業(yè)的工作，也可參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營、管理等工作。

同時，圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)的興起，使汽車行業(yè)與當今的尖端科技緊密聯(lián)系在一起，這也為本專業(yè)學子提供了廣闊的發(fā)展空間。

院校推薦

“211工程”院校：清華大學、北京理工大學、西南交通大學、長安大學、同濟大學、合肥工業(yè)大學、武漢理工大學、吉林大學、湖南大學、福州大學等。

一般院校：北京信息科技大學、大連交通大學、湖北汽車工業(yè)學院、江蘇大學、蘭州交通大學、遼寧工業(yè)大學、山東理工大學、西華大學、重慶理工大學、廈門理工學院等。

報考提示

車輛工程專業(yè)在不同院校有不同的研究方向，除汽車外，機車車輛、輕軌車輛、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械幾乎無所不包。其中“汽車造型與車身設(shè)計”方向，需要考生有一定的美學設(shè)計基礎(chǔ)，一些院校招收該專業(yè)方向?qū)W生時還允許考生在報考材料里附上原創(chuàng)美術(shù)作品，以供錄取時參考。

車輛工程本科階段的專業(yè)的方向，大體上分為車身設(shè)計、發(fā)動機設(shè)計、底盤設(shè)計三個大的方向。另外還會包括如汽車維修、汽車檢測、汽車儀表、汽車營銷、汽車物流與信息、交通管理等一些交叉學科?？忌x擇這個專業(yè)時，一定要具體考察院校側(cè)重、專業(yè)設(shè)置、培養(yǎng)目標。

機械設(shè)計制造與自動化

親密指數(shù)：

機械設(shè)計制造與自動化專業(yè)是傳統(tǒng)的機械設(shè)計制造和先進的自動化技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是機電一體化的寬口徑專業(yè)，幾乎所有的理工類院校都開設(shè)了此專業(yè)。當然，不同類型的理工院校研究的專業(yè)方向有很大差別：比如交通類院校研究的重點可能是起重運輸機械方向，電子類院校研究的重點可能是電子制造技術(shù)方向，而傳統(tǒng)的工科院校研究的重點則多是智能機電控制方向或模具設(shè)計制造方向等等。

不過，無論該專業(yè)研究的方向如何多變，只要你愿意，將來畢業(yè)時都可以“轉(zhuǎn)行”到汽車行業(yè)，因為現(xiàn)在的汽車制造企業(yè)，都是采用的自動化、機電一體化、電子化的技術(shù)。電子是汽車的電腦，機械是實現(xiàn)大腦思想的肌肉。這個專業(yè)在汽車研發(fā)環(huán)節(jié)里面將會發(fā)揮著巨大的作用。

機械設(shè)計制造與自動化專業(yè)，由于涉及機械、電子、自動控制及計算機等諸多學科門類，為畢業(yè)時跨專業(yè)、跨行業(yè)就業(yè)提供了強有力的保障，在許多院校一年一度的就業(yè)率統(tǒng)計中，已經(jīng)連續(xù)多年達到95%以上。

院校推薦

“211工程”院校：哈爾濱工業(yè)大學、天津大學、同濟大學、華中科技大學、西安電子科技大學、太原理工大學、中南大學、四川大學、長安大學、西南交通大學、福州大學等。

一般院校：湖北汽車工業(yè)學院、北方工業(yè)大學、燕山大學、沈陽工業(yè)大學、長春理工大學、上海機電學院、寧波大學、西華大學、廣州大學、長江大學、浙江理工大學、青島理工大學、廣東工業(yè)大學等。

第4篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

【關(guān)鍵字】車輛工程專業(yè)就業(yè)前景 車輛工程專業(yè)就業(yè)方向 車輛工程就業(yè)崗位 車輛工程工資待遇

一、車輛工程專業(yè)就業(yè)前景

自2016年以來，中國國內(nèi)汽車市場銷售速度提升接近40%，位居全球第一。目前，中國汽車行業(yè)直接從業(yè)人員220萬，相關(guān)從業(yè)人員達3500萬。至2020年，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模將會達到世界第一！車輛工程是一門追求精確、講究細節(jié)，要求學生具有極強動手能力的專業(yè)。因此，對車輛工程專業(yè)的人才培養(yǎng)上需要有兩大要求，第一是工程實踐能力，第二是專業(yè)創(chuàng)新能力。對于這兩項能力，用人單位是非?？粗氐?。如今的狀況是企業(yè)搶著到學校來要人但學校沒有足夠的人。所以就業(yè)情況是非常好的。據(jù)麥可思公司的調(diào)查顯示，車輛工程專業(yè)整體的就業(yè)率為92.4%，位于“2016年主要本科專業(yè)就業(yè)率排行榜”的第36位。

二、車輛工程專業(yè)就業(yè)方向

車輛工程畢業(yè)生的就業(yè)方向有很多，從汽車生產(chǎn)流程中的調(diào)研、設(shè)計、試驗到銷售環(huán)節(jié)，車輛工程專業(yè)學生都可以選擇。比較理想的，可以到各種汽車主機廠，工程研究院，汽車、機車車輛、地鐵及輕軌車輛的設(shè)計制造企業(yè)，參與城市交通系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、建設(shè)、運營和管理等工作。如北汽，上汽，大眾、北京汽車研究所等一些國內(nèi)著名汽車研究所，長春一汽、武漢二汽、上海通用、上海大眾、北京奔馳、廣州本田、長安福特等著名汽車生產(chǎn)企業(yè)等，都是畢業(yè)生的好去處。從事汽車的銷售工作。汽車生產(chǎn)后，需要銷售，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生也可以到汽車銷售部門從事銷售工作，有了一定銷售經(jīng)驗后他們可能轉(zhuǎn)向管理方向，比如升到銷售總監(jiān)位置。到高校從事教學科研工作。不過要到高校從事教學科研工作一般都需要較高的學歷，一般都要有碩士或博士學位。

三、車輛工程專業(yè)就業(yè)崗位

主要考慮的是研發(fā)設(shè)計，這個是最有挑戰(zhàn)性的工作，如果別人開的車是你設(shè)計的，那多有成就感？若你是研究生學歷，那強烈推薦你做研發(fā)設(shè)計，作別的都屈才。國家扶植自主創(chuàng)新，近兩年出的政策基本都是針對自主創(chuàng)新的，例如新能源，發(fā)展新能源是個很好的機會。很多車輛工程專業(yè)的畢業(yè)生畢業(yè)后直接就到汽車生產(chǎn)企業(yè)從事汽車生產(chǎn)，當他們有了一定的工作經(jīng)驗后他們就可以轉(zhuǎn)向汽車的研究與管理方向。

四、車輛工程專業(yè)工資待遇

截止至2013年12月24日，車輛工程專業(yè)畢業(yè)生的平均工資約為5000元，應(yīng)屆畢業(yè)生工資約為3500元，0-2年工資約為4300元，3-5年工資約為5300元，6-7年工資約為6800元，8-10年工資約為8000-10000元。近幾年來，隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車需求量也會越來越大，與汽車相關(guān)的專業(yè)也會漸漸“熱”起來。龐大的汽車市場急切需要一批具備汽車工程設(shè)計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷等汽車專業(yè)知識的人才，特別是高級汽車、新型汽車設(shè)計開發(fā)人才的急切需求。圍繞安全、節(jié)能、環(huán)保三大主題的汽車新技術(shù)也在興起，使得汽車行業(yè)與當今尖端科技緊聯(lián)系在了一起，車輛工程專業(yè)的研究范圍也更加的廣泛，涉及到汽車、機車車輛、拖拉機、軍用車輛及工程車輛等陸上移動機械新的理論、技術(shù)和方法等。甚至還可能觸及到醫(yī)學、生理學及心理學等更為廣泛的領(lǐng)域，為本專業(yè)的學子提供了更為廣闊的發(fā)展空間。但是想要成為一個專業(yè)的汽車人，這些“淺層次”的興趣僅僅只是起點。我們在學習的過程中，首先就應(yīng)該確定好自己的興趣，發(fā)現(xiàn)并找到合適自己的職業(yè)定位和發(fā)展方向，大學的學習是打好基礎(chǔ)的重要階段，有些企業(yè)抱怨學校提供的人才質(zhì)量不佳，基本上就是因為基本功不扎實。畢業(yè)生不僅要學好自己專業(yè)，而且還要重視理論聯(lián)系實際。更要重視課程設(shè)計與公司的專業(yè)實習，要把純理論的知識運用到實際中來鍛煉初步設(shè)計的能力，檢驗自己的所學到的知識與經(jīng)驗，在我們的腦海中形成一個全新的體系。

第5篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

關(guān)鍵詞：高職；汽車電子技術(shù)專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；課程體系

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2013）07-0053-03

專業(yè)分析

（一）人才需求分析

行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展 汽車電子化、智能化是現(xiàn)代汽車發(fā)展的重要標志之一。目前我國汽車電子在車輛中所占的價值比重也越來越接近25%-30%這個目前國際上的主流比例，豪華轎車甚至超過了50%。隨著國內(nèi)汽車的普及，汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，汽車電子專業(yè)人才已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。我國快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)為汽車電子技術(shù)提供了廣闊的舞臺，2011年我國汽車產(chǎn)銷量雙超1 840萬輛，市場規(guī)模超3萬億元，其汽車電子產(chǎn)品價值含量按25%～30%折算，汽車電子產(chǎn)品市場規(guī)模大約在1萬億元人民幣左右。我國汽車電子產(chǎn)業(yè)已形成巨大經(jīng)濟規(guī)模效應(yīng)，成為支持汽車工業(yè)發(fā)展的一門相對獨立的新興支柱產(chǎn)業(yè)。

專業(yè)人才需求 汽車電子產(chǎn)品主要為發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、ABS、安全氣囊、儀表、車載娛樂系統(tǒng)和汽車空調(diào)等，而從調(diào)查情況來看，大部分企業(yè)普遍認同現(xiàn)在市場上缺乏受過專業(yè)教育的技術(shù)人員，尤其是掌握汽車電子技術(shù)，能夠?qū)ζ囯娍叵到y(tǒng)進行檢測維修的人才更是不可多得。而目前汽車電控系統(tǒng)的檢測維修是企業(yè)的重點，企業(yè)急需這方面的人員。汽車維修企業(yè)對高級維修人員的需求更突出地表現(xiàn)為對汽車電子技術(shù)專業(yè)人員的需求。

（二）就業(yè)面向分析

就業(yè)領(lǐng)域 汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修與技術(shù)服務(wù)工作。

初始工作崗位 汽車機電維修工、快修工、設(shè)備檢修管理、整車電器裝配調(diào)試工等；相近工作崗位：配件銷售及管理、汽車電子企業(yè)售后技術(shù)支持、汽車維修接待、汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)、汽車用戶消費汽車電子改裝等。

可升遷的職業(yè)崗位 技術(shù)主管、車間主任、售后服務(wù)經(jīng)理、技術(shù)總監(jiān)、汽車電子產(chǎn)品測試工程師、維修企業(yè)技術(shù)培訓等。

（三）職業(yè)能力分析

專業(yè)能力 （1）具備基本的計算機操作能力；（2）具備較強的英語應(yīng)用能力；（3）掌握汽車構(gòu)造原理和具備對汽車進行技術(shù)評價的能力；（4）具有汽車結(jié)構(gòu)拆裝調(diào)整及電器拆裝能力；（5）具有汽車電子電路圖的識讀分析能力；（6）具有汽車故障診斷與檢測能力；（7）具有熟練使用汽車維修工具、檢測儀器設(shè)備的能力；（8）具有一定的汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)的能力；（9）具有汽車駕駛能力。

方法能力 （1）具有信息收集與處理能力；（2）具有制定工作計劃能力；（3）具有科技寫作與表達能力（能夠撰寫技術(shù)報告、檢測維修報告）；（4）具有創(chuàng)新能力，獨立學習能力；（5）具有評估總結(jié)工作結(jié)果能力；（6）具有一定的企業(yè)管理能力。

社會能力 （1）有正確的世界觀、人生觀、價值觀，遵紀守法，為人正直誠實，愛崗敬業(yè)，具有良好的職業(yè)道德和公共道德；（2）具有良好的人際交流和主動溝通能力；（3）具有強烈的責任感，良好的團隊合作精神和客戶服務(wù)意識；（4）具有良好的心理素質(zhì)和較強的自控能力，具有較強的社會、環(huán)境適應(yīng)能力；（5）有一定的人文社會科學知識，具有良好的文化基礎(chǔ)和修養(yǎng)；（6）身體健康，心理健康，具有樂觀、向上、寬容的態(tài)度，具備承受挫折、百折不撓的精神。

專業(yè)人才培養(yǎng)模式

汽車電子技術(shù)專業(yè)為汽車學科與電子技術(shù)學科的“交叉”專業(yè)，涉及汽車、電工、電子、電力等領(lǐng)域，知識范圍廣，學習難度大，如何改革和優(yōu)化專業(yè)結(jié)構(gòu)以及專業(yè)建設(shè)模式，有利于實現(xiàn)培養(yǎng)汽車電子技術(shù)高端技能型專門人才需要進一步深入探討。新能源汽車已經(jīng)成為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的熱點，但面臨行業(yè)標準不健全、關(guān)鍵技術(shù)保密、就業(yè)崗位不成熟等問題，如何突破技術(shù)壁壘，解決課程設(shè)置、師資隊伍培養(yǎng)、實訓條件建設(shè)等問題成為新興專業(yè)建設(shè)的關(guān)鍵。

根據(jù)突出職業(yè)能力為核心，專業(yè)技能訓練為主導的教學指導思想，結(jié)合專業(yè)技術(shù)應(yīng)用及教育教學的特點，為實現(xiàn)培養(yǎng)目標而采取的培養(yǎng)過程構(gòu)造樣式和運行方式，實施“兩方向，五結(jié)合、雙線培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式。“兩方向”是指汽車機電維修和新能源汽車維修兩大方向，“五結(jié)合”是指學校與企業(yè)相結(jié)合、實訓與就業(yè)崗位相結(jié)合、課內(nèi)教學與課外訓練相結(jié)合、實習與過程仿真模擬相結(jié)合、理論與實踐相結(jié)合。“雙線培養(yǎng)”是指專業(yè)技能和綜合素質(zhì)培養(yǎng)。

與用人單位共同確立培養(yǎng)目標，制定并實施教學計劃，構(gòu)建專業(yè)、系辦企業(yè)、校企合作企業(yè)于一體的“系企一體化”專業(yè)建設(shè)模式，“突出一個核心，依靠兩種力量”，即以專業(yè)建設(shè)為核心，依托行業(yè)，融合企業(yè)；推進人才培養(yǎng)模式、課程及校內(nèi)外生產(chǎn)性實訓基地三大建設(shè)；系企共同開發(fā)課程體系，共建校內(nèi)、外實訓基地，共同建設(shè)“雙師型”教師團隊，共同開發(fā)專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用研究課題。

課程體系建設(shè)

（一）理論課程體系的設(shè)置

理論課程體系的設(shè)置原則 精簡、夠用、必需、適用。

理論課程體系的設(shè)置依據(jù) 教學內(nèi)容和汽車電子技術(shù)職業(yè)崗位能力互相整合，體現(xiàn)了基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系建設(shè)。在模塊化課程體系設(shè)計中，根據(jù)職業(yè)崗位工作任務(wù)和學生的認知規(guī)律，重新安排課程模塊，專業(yè)核心模塊的教學內(nèi)容和典型工作任務(wù)相結(jié)合。

設(shè)置程序 圍繞企業(yè)訂單要求，逆序設(shè)置，即專門技能課程專業(yè)方向課程專業(yè)拓展課程及專業(yè)支持課程職業(yè)素質(zhì)課程，根據(jù)各層次課程的能力培養(yǎng)要求編排理論部分的內(nèi)容。

（二）實踐課程體系的設(shè)置

設(shè)置原則 多門課程之間按照特定工作過程的內(nèi)在邏輯做到理論與實踐的相互照應(yīng)，使學生通過實踐加深對理論的理解，并在此基礎(chǔ)上更加理性地實踐，產(chǎn)生創(chuàng)新性實踐成果。

設(shè)置依據(jù) 高職課程必須以應(yīng)用為宗旨，以能力培養(yǎng)為核心，以相對完整的職業(yè)技能培養(yǎng)為目標。

運行 校內(nèi)、校外課堂聯(lián)動；實踐環(huán)節(jié)遵循項目的方法，模塊運作，逐層遞進。學生頂崗實習到汽車修理企業(yè)了解從事電器與電控方面的維修技能，熟知電器與電控方面的常見故障及排除方法，以獲取汽車維修電工崗位所需要的技能、實踐方面的經(jīng)驗；為實現(xiàn)學生畢業(yè)后的零距離上崗打下堅實的基礎(chǔ)。

（三）課程體系設(shè)計過程

課程體系設(shè)計要著眼于學生的終身學習和可持續(xù)發(fā)展，關(guān)注學生素質(zhì)和職業(yè)崗位能力的培養(yǎng)。本專業(yè)課程體系采取“基于工作過程”的學習領(lǐng)域課程開發(fā)方法，按照由“典型工作任務(wù)”“行動領(lǐng)域”“學習領(lǐng)域”的步驟。實踐專家與課程專家對工作崗位分析得到典型工作任務(wù)；針對典型工作任務(wù)確定并描述了對應(yīng)的學習領(lǐng)域；根據(jù)基于工作過程學習領(lǐng)域的性質(zhì)與典型工作任務(wù)的復雜程度，設(shè)計對應(yīng)學習領(lǐng)域課程的學習情境。

將新的學習領(lǐng)域課程體系按公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)必修課程（含專業(yè)平臺課程、專業(yè)技術(shù)課程）、專業(yè)拓展課程（含專業(yè)方向限選課程、專業(yè)任選課程）、實訓課程、頂崗實習等進行劃分，形成本專業(yè)課程體系框架。其中專業(yè)核心課程主要對應(yīng)于培養(yǎng)目標中的專業(yè)核心能力部分。

（四）課程體系結(jié)構(gòu)

經(jīng)過多年的課程改革，逐步形成了文化基礎(chǔ)課平臺化專業(yè)課程領(lǐng)域化教學訓練情境化崗位實訓任務(wù)化，專業(yè)技能進階培養(yǎng)，即“四化”的進階組合型課程體系。

構(gòu)建汽車電子技術(shù)專業(yè)基于汽車機電維修工作過程的課程體系，并將學習領(lǐng)域劃分為初級模塊（包括汽車零部件識圖、現(xiàn)代汽車電工電子技術(shù)、汽車維護、汽車傳感器與檢測技術(shù)、汽車機械基礎(chǔ)、鉗工實習、公共學習領(lǐng)域）、中級模塊（包括汽車發(fā)動機構(gòu)造與檢修、汽車底盤構(gòu)造與檢修、汽車電路和電氣系統(tǒng)檢修、汽車舒適與安全系統(tǒng)檢修、汽車專業(yè)英語、汽車單片機應(yīng)用技術(shù)、汽車空調(diào)維修技術(shù)）、高級模塊（車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修、汽車發(fā)動機電控與底盤電控技術(shù)、汽車故障診斷與維修、汽車電腦維修技術(shù)、汽車發(fā)動機綜合實訓、汽車底盤綜合實訓、汽車電路與電氣綜合實訓）和拓展模塊（新能源汽車電子技術(shù)、電機與電力拖動、汽車電子產(chǎn)品工藝、電子產(chǎn)品電路設(shè)計與仿真）。

專業(yè)教學資源建設(shè)

充分發(fā)揮專業(yè)指導委員會的作用，組建了經(jīng)驗豐富的團隊來完成學習領(lǐng)域課程標準、實訓實習校本教材的編寫工作。在此基礎(chǔ)上，還將構(gòu)建學生自主學習平臺，建設(shè)共享型專業(yè)教學網(wǎng)絡(luò)資源庫，把汽車電子技術(shù)專業(yè)網(wǎng)站打造為集專業(yè)示范平臺、專業(yè)交流平臺、網(wǎng)絡(luò)教學平臺、社會服務(wù)培訓平臺、在線實訓與測試平臺于一體的立體化、共享型、教學做考互動的專業(yè)教學資源庫網(wǎng)絡(luò)空間。重點加強課程網(wǎng)站、網(wǎng)絡(luò)教學課件、網(wǎng)絡(luò)仿真實訓、實踐錄像片、網(wǎng)絡(luò)在線自測題庫等建設(shè)，同時還將完善相關(guān)的教學文件和課程標準，規(guī)范專業(yè)教學基本要求。

實驗實訓基地建設(shè)

實驗實訓設(shè)備是高職學生動手能力培養(yǎng)的必備硬件，隨著汽車技術(shù)的快速發(fā)展，汽車的更新?lián)Q代加快。為了適應(yīng)汽車行業(yè)的發(fā)展，學生應(yīng)掌握最前沿的技術(shù)，所以學校要不斷更新實驗實訓設(shè)備。在傳統(tǒng)汽車電工電子、汽車電器、汽車電控、車載網(wǎng)絡(luò)、單片機等實驗室的基礎(chǔ)上，以學院為主、企業(yè)參與，建設(shè)以混合動力汽車和純電動汽車拆裝、檢測、維修、調(diào)試為核心任務(wù)的新能源汽車技術(shù)實驗室；以企業(yè)為主，建設(shè)汽車電子技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計、制作、檢測、調(diào)試為一體的汽車電子技術(shù)應(yīng)用技術(shù)研究中心。

校企合作深度融合，頂崗實習是充分利用企業(yè)的技術(shù)、設(shè)備及環(huán)境等有價值的教育資源，通過與企業(yè)合作辦學的形式，共同培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)、動手能力，縮短學生走上工作崗位適應(yīng)期的重要環(huán)節(jié)，是提高就業(yè)競爭能力，實現(xiàn)畢業(yè)即就業(yè)目標的重要途徑。汽車電子技術(shù)專業(yè)需要對畢業(yè)實踐環(huán)節(jié)進行科學的設(shè)計，并精心組織實施。建立頂崗實習生的專業(yè)管理流程，進一步完善監(jiān)控與管理措施，實行學院、合作企業(yè)對頂崗實習學生的雙重監(jiān)控與管理。

專業(yè)教學團隊建設(shè)

第一，借助校內(nèi)實訓實習中心，開展教師專業(yè)技能自主培訓，制定輪訓計劃，提高教師隊伍“雙師”素質(zhì)。

第二，經(jīng)常開展校內(nèi)及有同類專業(yè)的兄弟院校之間的教學觀摩活動，全面推廣理論實踐一體化教學模式，提高教師整體教學水平。

第三，積極參與教育行政主管部門主辦的各類師資培訓。

第四，與企業(yè)深度融合，積極開展教師與企業(yè)員工活動，在培訓、技術(shù)支持等方面互訪互助，共同開展應(yīng)用技術(shù)研究和技術(shù)服務(wù)，提高教師與企業(yè)員工的整體素質(zhì)。

第五，依托國外培訓項目，進一步提高、培養(yǎng)理論扎實、實踐操作技能強的專業(yè)帶頭人和骨干教師隊伍。定期選派專業(yè)帶頭人和骨干教師到德國等汽車技術(shù)先進和職業(yè)教育發(fā)達的國家進修培訓，提升專業(yè)帶頭人和骨干教師的學術(shù)水平、專業(yè)建設(shè)和教育教學能力，將先進的職業(yè)教育理念和應(yīng)用技術(shù)帶回來，引領(lǐng)專業(yè)的建設(shè)和發(fā)展。

第六，聘請企業(yè)技術(shù)能手任兼職教師。分年度聘請一定數(shù)量的技術(shù)領(lǐng)先、綜合素質(zhì)較高的企業(yè)一線技術(shù)骨干作為兼職教師，形成素質(zhì)優(yōu)良、相對穩(wěn)定的專兼教師隊伍。

結(jié)語

“節(jié)能、環(huán)保、安全”是現(xiàn)代汽車技術(shù)發(fā)展的三大主題，車載電子產(chǎn)品的信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化，特別是新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量提出了新的要求。本專業(yè)培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展、具備從事汽車電器與電子設(shè)備所必備的專業(yè)知識和汽車電子技術(shù)崗位相關(guān)的職業(yè)能力，在汽車制造、汽車機電維修、汽車電子控制部件制造企業(yè)，從事汽車電子技術(shù)的檢測、實驗、維修、技術(shù)服務(wù)與汽車電子產(chǎn)品的輔設(shè)計研發(fā)工作，具有職業(yè)生涯發(fā)展基礎(chǔ)的高端技能型專門人才。

參考文獻：

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第6篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

關(guān)鍵詞：中職生 汽修專業(yè) 職業(yè)生涯規(guī)劃指導

職業(yè)生涯規(guī)劃指導是幫助中職生正確認識自我、全面分析職業(yè)需求、培養(yǎng)自主規(guī)劃與自我創(chuàng)業(yè)能力的教育，是指導中職生進行職業(yè)生涯規(guī)劃，確立職業(yè)生涯目標、構(gòu)建發(fā)展臺階、尋求最佳發(fā)展途徑、制定發(fā)展措施、調(diào)整發(fā)展規(guī)劃的課程與活動。幫助和指導中職生進行切合實際的職業(yè)生涯規(guī)劃，使中職生充分認識自己，客觀分析環(huán)境，合理定位，科學樹立職業(yè)目標，正確選擇職業(yè)，使他們從容走向社會。

中職生以初中畢業(yè)生為主，學制三年，培養(yǎng)目標是以生產(chǎn)服務(wù)一線的操作人員為主。汽修專業(yè)是指中等職業(yè)學校中的汽車應(yīng)用與維修專業(yè)，是為了適應(yīng)汽車消費而產(chǎn)生的專業(yè)化技能型專業(yè)。中職汽修專業(yè)的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)具有一定理論水平及較高操作技能的汽車維護、保養(yǎng)、修理、駕駛、營銷和服務(wù)的專業(yè)人員。

一、中職汽修專業(yè)學生的特點

1.學習動力不足

職業(yè)生涯規(guī)劃是強化職教德育時代感，提高職教德育針對性和實效的有效載體。在有上千年積淀的“學而優(yōu)則仕”的社會輿論下，不少學生以“失敗者”的心態(tài)進入職業(yè)學校，感到前途無望，喪失了學習動力。

2.學習目標模糊

有些中職生學習目的不明確，學習態(tài)度不端正，不積極，怕吃苦，眼高手低，好高騖遠，甚至無心學習，對該專業(yè)的知識和技能一知半解，或根本就沒有學，到了該就業(yè)的時候，便不知所措，過分依賴社會和父母，自立能力差。對未來職業(yè)的認識是朦朧的、淺顯的，對自己的職業(yè)興趣、職業(yè)能力缺乏了解，一旦到了真正選擇職業(yè)的時候，就顯得茫然無措。

3.缺乏正確的職業(yè)觀

從以往中職生實習狀況來看，大部分中職生進入生產(chǎn)實習期，干了一段時間后，就會出現(xiàn)人員流失現(xiàn)象。原因主要有：不能適應(yīng)企業(yè)規(guī)章制度，怕吃苦，盲目擇業(yè)，和企業(yè)領(lǐng)導、員工相處不融洽，缺乏溝通能力以及專業(yè)技能不能達到企業(yè)的要求等等。此外，學生就業(yè)觀念不正確，也是流失的主要原因。

二、中職一年級汽修專業(yè)學生的職業(yè)生涯規(guī)劃現(xiàn)狀

通過對1009汽修班36位同學（全部是男生）的中職第一學期職業(yè)生涯規(guī)劃調(diào)查研究，發(fā)現(xiàn)在職業(yè)生涯規(guī)劃方面存在以下幾個問題：

1.被動選擇學習汽修專業(yè)，缺乏對專業(yè)的全面認知

65%的學生因聽別人說汽修專業(yè)好而選擇該專業(yè)，72%的學生不太滿意自己所學的專業(yè)。他們對汽車維修有簡單的認知和了解，看重市場對汽修的需要，以及未來的就業(yè)形勢，但對汽車維修專業(yè)缺乏全面和深刻的認識和了解。

2.學習、生活缺乏明確目標

82%的學生沒有清晰的目標，有小部分沒有目標。在學習、生活中沒有奮斗的方向，也沒有計劃，學習缺乏動力，需要進行職業(yè)生涯規(guī)劃教育，以幫助他們樹立理想、明確目標，激發(fā)學生學習主動性。

3.對自己的興趣、優(yōu)劣勢、職業(yè)能力等缺乏客觀全面的了解

調(diào)查結(jié)果說明：92%的學生不能全面客觀地了解自己的興趣、性格、特長，42%的學生不太清楚自己的優(yōu)劣勢，22%的學生不清楚自己的優(yōu)劣勢。不清楚汽車維修職業(yè)發(fā)展所應(yīng)具備的能力、素質(zhì)，缺乏就業(yè)準備。

4.對未來就業(yè)缺乏信心

對于畢業(yè)前最擔心的問題，83%的學生選擇了就業(yè)壓力較大，擔心找不到工作；61%的學生選擇雖然找到的工作不一定很喜歡，但是就業(yè)應(yīng)該沒問題的。這反映出學生對自身的能力、專業(yè)技能缺乏自信。

5.職業(yè)價值觀缺乏引導

47%的學生在選擇就業(yè)時認為薪水是最重要的，11%的學生認為發(fā)展空間最重要，33%的學生認為工作的穩(wěn)定性最重要，8%的學生認為興趣愛好最重要。學校需要引導學生樹立正確的職業(yè)價值觀。

6.不了解職業(yè)生涯規(guī)劃，缺乏專業(yè)的指導

關(guān)于職業(yè)指導，67%的學生來自于父母的談?wù)摚?9%的學生來自報紙、雜志和書籍的閱讀，缺少專業(yè)的職業(yè)指導。64%的學生不太確定“職業(yè)生涯規(guī)劃”的重要性，也不了解職業(yè)生涯規(guī)劃，同時又期望“職業(yè)生涯規(guī)劃”輔導能給他們將來就業(yè)帶來幫助。

三、職業(yè)生涯規(guī)劃指導對中職汽修專業(yè)學生的實踐意義

1.有利于學生全面客觀剖析自己

職業(yè)生涯規(guī)劃指導可以幫助學生從發(fā)展的角度實事求是地發(fā)現(xiàn)自我，產(chǎn)生期望。通過了解自己、了解職業(yè)、了解社會、發(fā)現(xiàn)自我、激勵自我，分析自身條件，把握發(fā)展機遇，確保職業(yè)生涯規(guī)劃符合實際，方向正確，目標具體實在。

2.有利于學生培養(yǎng)自己的職業(yè)興趣

職業(yè)生涯規(guī)劃指導可以使學生在認識自我的過程中發(fā)現(xiàn)自己的個性和特長，在找到個性與即將從事的職業(yè)對從業(yè)素質(zhì)的要求相符的部分之外，提高自信，同時找到自身素質(zhì)與即將從事的職業(yè)對從業(yè)者要求的差距，明確努力的具體方向，培養(yǎng)興趣，調(diào)適性格，提高能力，增強通過努力可以勝任將來從事的職業(yè)的信心，主動投入到專業(yè)學習中去。

3.有利于學生提高自身的競爭力

通過了解職業(yè)、了解社會，讓學生們看到即將從事的職業(yè)的美好未來，把握職業(yè)發(fā)展機遇，主動提高自己的能力和專業(yè)技能，理解“三百六十行，行行出狀元”的真諦。努力去發(fā)現(xiàn)自己有哪些符合職業(yè)和社會要求的長處，利用自己的優(yōu)勢更好地去適應(yīng)職業(yè)，融入社會，提高自身的競爭力和把握就業(yè)的主動權(quán)。

4.有利于樹立正確的職業(yè)價值觀

職業(yè)生涯規(guī)劃指導有利于學生樹立正確的職業(yè)價值觀。職業(yè)價值觀表明了一個人通過工作所要追求的理想是什么，是為了財富還是為了地位或其他因素。價值觀不同，對具體職業(yè)和崗位的選擇也就不同。通過寫下對某項職業(yè)的希望、愿望和向往，可以了解自己的職業(yè)價值觀，也可通過職業(yè)價值觀自測表大致了解自己的職業(yè)價值觀念傾向。學會準確定位，合理把握就業(yè)方向，從而找到個人和社會的最佳結(jié)合點，實現(xiàn)自身價值。

5.有利于學生確立更具體、更明確的目標

職業(yè)生涯規(guī)劃指導要求學生結(jié)合自身及所學專業(yè)的實際，確立稍加努力就能達到的更加具體、明確的短期目標，在實現(xiàn)目標的同時增強信心。將整個生涯發(fā)展分為短期目標、中期目標、長期目標，每個階段又分解成具體的任務(wù)，這樣既能激勵學生奮發(fā)向上，又使學生確立的目標更科學，更容易實現(xiàn)。

6.有利于學生采取有針對性的措施，實現(xiàn)目標

制定了目標還要將它轉(zhuǎn)化為行動才能實現(xiàn)，沒有行動，目標也只能是夢想。實現(xiàn)目標所采取的措施必須是具體的、可操的，符合自身條件和外部環(huán)境才是可行的、具有針對性的，才能體現(xiàn)實現(xiàn)目標的效益和效率。

“職業(yè)生涯規(guī)劃”是職業(yè)生涯教育和職業(yè)理想教育的渠道，但是職業(yè)生涯教育和職業(yè)理想教育不可能由一位德育教師或一門課程的教學來完成。需要班主任、文化課和專業(yè)課教師共同進行職業(yè)生涯教育，將職業(yè)生涯規(guī)劃教育滲透到每一節(jié)課，形成職業(yè)生涯教育整體合力。

參考文獻：

第7篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

車輛工程專業(yè)主要課程

物理、高等數(shù)學、機械制圖、理論力學、工程力學、汽車機械基礎(chǔ)、汽車英語、電工與電子技術(shù)、車輛技術(shù)評估與檢測、汽車構(gòu)造、汽車學、車用內(nèi)燃機、汽車電子控制技術(shù)、自動變速器、汽車故障診斷及檢測、汽車電器設(shè)備及維修、汽車運用工程、汽車服務(wù)工程、汽車設(shè)計、汽車試驗學、機械原理、機械設(shè)計。

公共課：大學英語，政治(思修，毛概，馬哲，形勢與政策)，數(shù)學(高等數(shù)學，線性代數(shù)，概率論)。

基礎(chǔ)課：理論力學，材料力學，工程制圖，機械原理，機械設(shè)計。

專業(yè)課：汽車構(gòu)造，汽車理論，汽車設(shè)計。

車輛工程專業(yè)就業(yè)方向

本專業(yè)學生畢業(yè)后可從事與汽車工程有關(guān)的設(shè)計、制造、實驗、運用、研究與汽車營銷，以及現(xiàn)代汽車企業(yè)設(shè)計及管理方面的工作。

從事行業(yè)：

畢業(yè)后主要在汽車、新能源、互聯(lián)網(wǎng)等行業(yè)工作，大致如下：

1、汽車及零配件;

2、新能源;

3、其他行業(yè);

4、互聯(lián)網(wǎng)/電子商務(wù);

5、外包服務(wù);

6、建筑/建材/工程;

7、機械/設(shè)備/重工;

8、貿(mào)易/進出口。

從事崗位：

畢業(yè)后主要從事司機、項目經(jīng)理、銷售等工作，大致如下：

1、行政司機;

2、商務(wù)司機;

3、駕駛員;

4、服務(wù)顧問;

5、專職司機;

6、二手車評估師;

7、項目經(jīng)理;

8、銷售工程師。

車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標

第8篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

關(guān)鍵詞：政行企校；專業(yè)課程；頂崗實習

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代，預(yù)示著汽車行業(yè)又一輪新的變革，汽車工業(yè)已成為我國國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車行業(yè)具有廣闊的發(fā)展空間。我國高職院校必須依靠更有效的教育模式來培養(yǎng)高素質(zhì)的汽車專業(yè)人才。

一、“政行企?！眳f(xié)同培養(yǎng)的背景

1.高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)傳統(tǒng)模式

（1）專業(yè)課程“理實一體化”

針對專業(yè)課程理論與實踐脫節(jié)的現(xiàn)象，目前大多高職院校汽車專業(yè)采取“理實一體化”的教學模式，即教學實施過程中無明顯理論教學與實踐教學之分，這對教師的綜合素質(zhì)提出了高要求。而高職院校汽車專業(yè)的專職教師多為大學汽車專業(yè)本科或研究生畢業(yè)后直接進入高職院校任教，基本無企業(yè)工作經(jīng)歷，這也導致了大多數(shù)教師理論知識豐富而實踐經(jīng)驗欠缺、理論教學能力較強而實踐教學能力薄弱，這也是目前“理實一體化”教學模式實施過程中所面臨的最難解決而又必須面對的根本問題。

（2）畢業(yè)前的頂崗實習

目前，絕大多數(shù)高職院校都將“頂崗實習”作為汽車專業(yè)學生在校期間必須要完成的學習任務(wù)。學生在畢業(yè)前以企業(yè)員工的身份完成在崗工人的工作，以達到提升實踐操作能力的目的。由于時間的限制，大多數(shù)高職院校都以3～6個月的短期頂崗實習模式進行培養(yǎng)，學生在如此短的時間內(nèi)缺乏針對性的學習，只能熟悉工作環(huán)境、工作流程及一些初級操作，加之有的實習崗位專業(yè)對口性不強，學生在專業(yè)技能上得不到根本性的提升。

（3）職業(yè)技能考證

為了提高畢業(yè)生的就業(yè)競爭力，高職院校在培養(yǎng)學生的過程中把“職業(yè)技能考證”培養(yǎng)模式引入教學中，要求每個學生在畢業(yè)前至少取得一種職業(yè)資格證書，以順應(yīng)用人單位對人才的要求。“職業(yè)技能考證”培養(yǎng)模式的推廣，使在校學生的專業(yè)理論知識和應(yīng)用型技能得到了一定的提升，使學生進入工作崗位后能盡快發(fā)揮自己的作用。

（4）成立“訂單班”

汽車專業(yè)分支比較多，如汽車檢測與維修、汽車制造與裝配、汽車營銷、新能源汽車等專業(yè)方向，不同專業(yè)方向的學生畢業(yè)后的就業(yè)領(lǐng)域有所不同，因此，很多院校針對不同企業(yè)開設(shè)了“訂單班”?！坝唵伟唷比瞬排囵B(yǎng)模式是堅持以市場需求為導向、以區(qū)域經(jīng)濟服務(wù)為宗旨的校企合作辦學模式，其最大的優(yōu)點在于一定程度上達成了學校、學生和企業(yè)的“三贏”，這使當前大學生就業(yè)難和企業(yè)招不到高素質(zhì)人才的“矛盾”得到了緩解。

2.“政行企?！眳f(xié)同育人的內(nèi)涵

“政行企?！眳f(xié)同育人即政府、行業(yè)、企業(yè)、高職院校四方在高職人才培養(yǎng)過程中相互聯(lián)系、相互開放、相互促進，共同實施人才教育。

二、“政行企?！眳f(xié)同育人成功的保障

1.運行機制

發(fā)達國家職業(yè)教育成功的經(jīng)驗告訴我們：完善的運行機制是“政行企?！眳f(xié)同育人成功的保障，比如德國的“雙元制”，美國的CBE和英國的“三明治”模式。政府發(fā)揮其主導作用，行業(yè)協(xié)會發(fā)揮其引導組織功能，企業(yè)配合工學交替、學校應(yīng)對傳統(tǒng)教學方式受到的沖擊，這些問題都需要行之有效的運行機制做保障。

2.各方驅(qū)動

目前我國高職汽車專業(yè)人才培養(yǎng)存在多種模式，但究其本質(zhì)都是以學校為主的校企合作模式，學校往往只能是“唱獨角戲”，其主要原因還在于多方合作的內(nèi)在驅(qū)動力不夠。各方驅(qū)動是保障“政行企?！背晒献鞯年P(guān)鍵因素之一。一是“政府驅(qū)動”。可借助政府的“統(tǒng)籌力”，由政府引導合作，建設(shè)人才培養(yǎng)基地。二是“行業(yè)驅(qū)動”。積極引入行業(yè)的“標準力”，以行業(yè)標準為依據(jù)，積極開展職業(yè)資格認證培訓，使學校人才培養(yǎng)標準與企業(yè)崗位職業(yè)標準有效對接。三是“企業(yè)驅(qū)動”。緊緊瞄準企業(yè)的“內(nèi)需力”，與企業(yè)簽訂長期合作辦學協(xié)議，可開辦“訂單班”“定向班”，驅(qū)動校企深度融合。四是“學校驅(qū)動”。做好社會服務(wù)工作，提高學生就業(yè)對口率及就業(yè)質(zhì)量，彰顯學校的“品牌力”，不斷增強辦學吸引力，激發(fā)企業(yè)參與學校辦學的熱情。

三、“政行企?！眳f(xié)同培養(yǎng)人才模式探索

1.共同建設(shè)實訓基地

通過政府給予行業(yè)搭橋、企業(yè)支援，政行企校聯(lián)合共建實訓基地，并對行業(yè)外學校、企業(yè)和培訓機構(gòu)開放。學校在政府的政策支持下引進專業(yè)實訓設(shè)備，并且將其運用于企業(yè)實際生產(chǎn)中，學校從實際生產(chǎn)過程中掌握汽車企業(yè)的需求，企業(yè)在合作過程中也能獲得技術(shù)、人才和專業(yè)設(shè)備等支持。

2.共同開發(fā)教學資源

四方聯(lián)合參與課改，優(yōu)化專業(yè)課程體系和課程內(nèi)容，制定完備的教學方案，并將課程教學系統(tǒng)化、模塊化，共同開發(fā)專業(yè)教學資源，如人才培養(yǎng)方案、課程標準、企業(yè)案例、考核方法等，并將行業(yè)標準融入課堂。

3.搭建社會服務(wù)平臺

汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)，肩負著培養(yǎng)面向生產(chǎn)、服務(wù)和管理第一線需要的高技能人才的使命，其核心在于能力培養(yǎng)。高職院校車修專業(yè)辦學定位應(yīng)當凸顯地方特色以及社會需求?！罢衅笮！毙杷姆藉e位揚優(yōu)，聯(lián)合建立培訓和行業(yè)職業(yè)資格鑒定基地，開發(fā)培訓資源，共同搭建社會服務(wù)平臺，面向企業(yè)等開辦定向班和培訓班。

參考文獻：

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第9篇：汽車專業(yè)就業(yè)方向范文

【關(guān)鍵詞】汽車職業(yè)教育；專業(yè)問題；專業(yè)對策

0 引言

要提升汽車專業(yè)學生就業(yè)能力，就必須加強學生實踐能力培養(yǎng)，能夠運用新的教學方式，注重對于人員信息知識以及時間技能方面的綜合培養(yǎng)，依靠新的教學思維培養(yǎng)學生具備良好的職業(yè)道德，將學校與企業(yè)更好的聯(lián)系在一起，才能夠形成協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。良好的專業(yè)人才培養(yǎng)，不僅能夠滿足行業(yè)需求，同時能夠帶動行業(yè)積極發(fā)展，這對于汽車行業(yè)、職業(yè)學校以及學生而言是有好處的，要積極應(yīng)對職業(yè)教育中汽車專業(yè)中的問題與決策問題。

汽車行業(yè)在目前國家工業(yè)發(fā)展中是起著支撐作用的，尤其近幾年在世界范圍內(nèi)，國內(nèi)的汽車行業(yè)發(fā)展形勢是快速前進的，無論在產(chǎn)量方面還是在汽車的保有量方面，都是迅速增加的，這對于整個行業(yè)的發(fā)展有著重要的推進作用，對于與汽車相關(guān)的行業(yè)而言，在發(fā)展的同時也需要大量的汽車專業(yè)人才。汽車專業(yè)教育是為了培養(yǎng)技術(shù)與素質(zhì)同樣具備的優(yōu)秀勞動者，能夠擔負起汽車行業(yè)發(fā)展的專業(yè)型人才力量，這就需要在具備良好基礎(chǔ)理論同時能夠熟練掌握操作項目，可是就目前的汽車專業(yè)教育而言，不僅存在著制約發(fā)展問題，同時有很多矛盾出現(xiàn)，企業(yè)的發(fā)展需要人才，可是專業(yè)的人才又很難尋找到適合自己的工作崗位，這是需要教育單位與汽車行業(yè)共同面對的。

1 汽車行業(yè)的發(fā)展需要具備良好職業(yè)素質(zhì)的優(yōu)秀人才

我國汽車維修行業(yè)中接受過教育的專業(yè)人才比例及低，僅占20%，一線工人中有38.5%的工人文化程度在初中以下。二、三類維修企業(yè)的從業(yè)人員大多存在文化水平低，服務(wù)意識不強，專業(yè)知識匱乏的問題，已成為制約汽車行業(yè)持續(xù)發(fā)展的瓶頸，各企業(yè)一致認為要辦好企業(yè)，發(fā)展企業(yè)，急需一批具有現(xiàn)代服務(wù)意識、專業(yè)技能和掌握現(xiàn)代科學技術(shù)知識的技能型人才。因此職業(yè)教育不僅承擔著向企業(yè)輸送人才而且承擔著向企業(yè)輸送文明的義務(wù)，任重道遠。

2 目前國內(nèi)的汽車行業(yè)就業(yè)情況

企業(yè)內(nèi)部對于人才的要求比較高，可是能夠提供的工作待遇比較低，而缺少就業(yè)經(jīng)驗的專業(yè)學生，很難找到適合自己的工作崗位。而在目前的汽車行業(yè)中，對于專業(yè)人才的需求量是比較大的，各個企業(yè)需要大量的專業(yè)畢業(yè)生，可是畢業(yè)生還是有就業(yè)阻礙的，企業(yè)能夠提供待遇比較低，學生對就業(yè)情況普遍不滿意，這就形成了就業(yè)需求與就業(yè)阻礙相互矛盾的情況，而造成這種情況的原因有以下幾個方面：

2.1 目前，教育中缺少對于學生實際能力培養(yǎng)環(huán)節(jié)，缺少自我才能展示的機會，學生對于就業(yè)情況的掌控也不好。只有綜合培養(yǎng)學生的實際工作能力，切實加強學生對于實際工作的工作熱情，以企業(yè)的需求作為人才培養(yǎng)的實際導向，培養(yǎng)學生工作中的自主能動性，學校必須了解企業(yè)需要的人才標準情況，才能夠使學生適合企業(yè)發(fā)展需要。

2.2 學生到企業(yè)后普遍反應(yīng)接觸實際工作慢，待遇低。通過調(diào)查我們發(fā)現(xiàn)從職業(yè)院校畢業(yè)的學生在剛走上崗位的時候，企業(yè)首先安排他們干一些打掃衛(wèi)生、加黃油等技術(shù)性不強的工作，且待遇太低，甚至有些內(nèi)地職校的學生入企業(yè)的頭幾個月任何待遇都沒有，等到有了實際工作經(jīng)歷后也企業(yè)所給的待遇都非常低，因而也造成了企業(yè)不能吸引人，也留不住人不利局面。

2.3 汽車行業(yè)對新技術(shù)的過度保密，使得教學單位不能及時掌握汽車發(fā)展動態(tài)和新的汽車技術(shù)。同時職業(yè)院校也無法及時了解企業(yè)的用人要求，因此培養(yǎng)出來的人才觀念不新，技術(shù)落后，需要經(jīng)過一定階段的工作實踐和進一步的培訓后才能適應(yīng)工作。

2.4 職業(yè)教育特別是汽車專業(yè)的投入非常大，許多學校由于無法更新教學設(shè)備而出現(xiàn)在黑板上講汽車尷尬局面，同時有很多學校專業(yè)課教師也是嚴重的不足，僅有的教師也大多是技術(shù)觀念陳舊無法適應(yīng)當前汽車發(fā)展對人才培養(yǎng)的要求。

2.5 職業(yè)學校在教學中只重視寬基礎(chǔ)的系統(tǒng)教育而忽視了現(xiàn)代汽車4S店的特征?，F(xiàn)代汽車4S店的模式在全國非常普及，這種模式要求修理工的職責范圍非常具體，每個工位的工作也非常專一，所以它所需求的工人也必須要適應(yīng)各自崗位的要求，而過去那種“萬金油”式的工人企業(yè)需要的并不多。

3 分析環(huán)節(jié)職業(yè)教育的基本方式

目前，我國汽車企業(yè)的內(nèi)部人才結(jié)構(gòu)，已經(jīng)不能夠滿足內(nèi)部的行業(yè)需求，這就要求內(nèi)部的職業(yè)教育能夠滿足各個環(huán)節(jié)需要，對于行業(yè)的培養(yǎng)，要有所側(cè)重，尤其是汽車檢測以及維修方面的人才培養(yǎng)，是國家提出的人才緊缺行業(yè)，社會的需要就是教育的培養(yǎng)方向，只有以實際應(yīng)用為導向，培養(yǎng)出具備高素質(zhì)，社會技能比較高的應(yīng)用人才，才能夠符合社會的實際需要，職業(yè)教育需要解決的現(xiàn)實問題就是人才需要與社會實用性的脫軌，這就需要從以下幾個方面加強：

3.1 師資隊伍素質(zhì)的提高 師資的問題是汽車專業(yè)技術(shù)教育中最最關(guān)鍵的問題。汽車技術(shù)已進入高級化、電子化、智能化的時代，汽車是機電一體的復雜設(shè)備，對當代汽車從業(yè)人員的綜合能力要求大大提高。

3.2 加強動手能力培養(yǎng) 由于傳統(tǒng)教學方式的影響和辦學條件的限制，高職教育培養(yǎng)出來的人才普遍存在著動手能力不足，進入工作角色慢的現(xiàn)象，要改變這種狀況就要加強學生動手能力的培養(yǎng)，這就要從教學計劃改革、教學方式改革、教學設(shè)施質(zhì)量提高等方面入手。在教學計劃和課程教學大綱中適當提高實踐教學比例，明確培養(yǎng)目標，強化實踐教學的考核力度。

3.3 加強對學生就業(yè)意識、服務(wù)意識的教育 在加強實踐技能培養(yǎng)的同時，必須大力加強學生的就業(yè)意識、服務(wù)意識教育，提高學生的綜合素質(zhì)，我國的傳統(tǒng)教育在素質(zhì)教育方面存在著很大問題，只注重理論成績，不重視道德教育和能力教育，培養(yǎng)出的學生盡管對理論問題對答如流，但在實際工作中缺乏敬業(yè)精神、吃苦精神，也缺乏服務(wù)中解決問題的能力、隨機應(yīng)變的能力。職業(yè)教育在這方面要大力加強，要讓學生明白只有掌握了技術(shù)才能終身受用，把就業(yè)教育、服務(wù)教育貫穿教育的始終。

3.4 加強與企業(yè)的合作與聯(lián)系 現(xiàn)代汽車技術(shù)的發(fā)展日新月異，企業(yè)首先能接觸到新技術(shù)，而學校在新技術(shù)的接受上總是比較滯后，再者由于現(xiàn)代汽車4S店的管理和運作模式也和以前大不一樣所以學校只有與企業(yè)多聯(lián)系，多溝通，依靠企業(yè)資源，與企業(yè)共享技術(shù)與設(shè)備，共同承擔人才培養(yǎng)的重任，才能培養(yǎng)出掌握新知識，新技術(shù)的有用人才。

4 結(jié)束語

汽車職業(yè)教育與汽車行業(yè)的發(fā)展形勢緊密相關(guān)，就目前的行業(yè)發(fā)展情況而言，專業(yè)教育必須與企業(yè)的發(fā)展需要相結(jié)合，才能夠推動社會的發(fā)展進步。要提升汽車專業(yè)學生就業(yè)能力，就必須加強學生實踐能力培養(yǎng)，能夠運用新的教學方式，注重對于人員信息知識以及時間技能方面的綜合培養(yǎng)，依靠新的教學思維培養(yǎng)學生具備良好的職業(yè)道德，將學校與企業(yè)更好的聯(lián)系在一起，才能夠形成協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。良好的專業(yè)人才培養(yǎng)，不僅能夠滿足行業(yè)需求，同時能夠帶動行業(yè)積極發(fā)展，這對于汽車行業(yè)、職業(yè)學校以及學生而言是有好處的，要積極應(yīng)對職業(yè)教育中汽車專業(yè)中的問題與決策問題。在能夠滿足社會的人才需求，促進行業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)上，解決行業(yè)人才未來發(fā)展方向。

【參考文獻】