公司發(fā)展精選(九篇)

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第1篇：公司發(fā)展范文

關(guān)鍵詞：汽車金融公司模式

一、我國汽車金融公司發(fā)展的現(xiàn)狀

我國加入世貿(mào)組織以來，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更加迅速，與汽車生產(chǎn)息息相關(guān)的金融服務(wù)也日益得到重視，特別是政府近幾年出臺了一系列相關(guān)法令，汽車市場上的相關(guān)主體生產(chǎn)商、經(jīng)銷商以及商業(yè)銀行等均出現(xiàn)了不同程度的回應(yīng)。2004年8月，通用汽車(GeneralMotors)成立國內(nèi)首家汽車金融合資公司，緊接著，福特、大眾汽車金融公司相繼成立，國內(nèi)車貸市場上掀起了一股汽車金融服務(wù)的競爭熱潮，國內(nèi)汽車金融市場出現(xiàn)了合資汽車金融公司“逐鹿中原”的競爭局面。國內(nèi)汽車生產(chǎn)商及商業(yè)銀行應(yīng)如何應(yīng)對競爭激烈的車貸市場，我國汽車金融服務(wù)應(yīng)如何發(fā)展，是值得我們深思的問題。

汽車金融服務(wù)的起源是在上世紀(jì)20年代前后，由汽車制造商向用戶提供汽車銷售分期付款時(shí)開始出現(xiàn)的。它的出現(xiàn)引起了汽車消費(fèi)方式的重大變革，實(shí)現(xiàn)了消費(fèi)者購車支付方式由最初的全款支付向分期付款方式轉(zhuǎn)變。這一轉(zhuǎn)變雖然促進(jìn)了銷售，但大大占用了制造商的資金。隨著生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)張、消費(fèi)市場的擴(kuò)大和金融服務(wù)及信用制度的建立與完善，汽車制造商又開始利用汽車金融服務(wù)公司這一位國家法律所認(rèn)可的公司載體形式來解決在分期付款中出現(xiàn)的資金不足問題，從社會籌集資金。這樣，汽車金融服務(wù)就形成了一個(gè)完整的“融資-信貸-信用管理”的運(yùn)行過程。

按照西方國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一國人均GDP達(dá)到700美元時(shí)，便開始進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代。2003年我國國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)人均首次突破1000美元，達(dá)到1090美元；2004年，我國人均GDP達(dá)到1269美元；2005年，中國人均國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）達(dá)到1703美元。這些數(shù)據(jù)表明，我國正在進(jìn)入汽車消費(fèi)時(shí)代，并且能夠成為我國又一新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。目前我國汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)已經(jīng)發(fā)生變化，私家車消費(fèi)市場逐漸成為汽車消費(fèi)市場的主力需求。2001年私車消費(fèi)比例達(dá)到47.1%，2002年超過56%，2003年增至62%，2004年大幅增加為93.7%。汽車消費(fèi)尤其是私車消費(fèi)的持續(xù)走高，迫切需要完善的汽車金融服務(wù)。然而，我國汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)嚴(yán)重滯后，汽車消費(fèi)信貸占汽車銷售總額的比例不足10%，而其他國家如美國的比例為93%，英國為80%，德國為75%，日本為44%。另外，國外成熟的汽車金融服務(wù)，不僅向消費(fèi)者提供信貸服務(wù)，而且向汽車廠商、經(jīng)銷商等提供涉及汽車生產(chǎn)、流通、消費(fèi)、租賃、維護(hù)、回收等多環(huán)節(jié)的全方位、多樣化的金融服務(wù)。因此，我國汽車金融服務(wù)與國外汽車金融服務(wù)業(yè)的差距，不僅顯示了我國汽車金融業(yè)發(fā)展的滯后性，更說明了我國汽車金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的潛力與迫切性。以美國為例，福特信貸、通用融資、戴-克財(cái)務(wù)、豐田財(cái)務(wù)等4家專業(yè)汽車融資公司占新車貸款銷售份額39％。

二、我國發(fā)展汽車金融的難點(diǎn)

1.發(fā)育不成熟的信用環(huán)境

汽車金融發(fā)展的一個(gè)重要基礎(chǔ)是完善的信用評價(jià)體系。我國由于處在市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展初期，社會征信體系還未發(fā)育成熟。消費(fèi)者信用記錄非常分散，企業(yè)難以掌握完整的客戶收入以及信用情況，而健全的個(gè)人信用制度能為汽車金融企業(yè)的發(fā)展提供切實(shí)保障。由于國內(nèi)還未形成完整的全面的信用評價(jià)體系，導(dǎo)致整個(gè)社會個(gè)人信用評價(jià)成本較高。由于以上原因，再加上消費(fèi)者誠信意識缺乏，使我國個(gè)人車貸的賬率居高不下。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003年前9個(gè)月，中國汽車貸款總量為1800億元，其中壞賬為945億元；占車貸總額一半以上；2004年前9個(gè)月汽車貸款總量為1683億元，其中壞賬高達(dá)1000億元。一度車貸的相關(guān)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)幾乎陷入停滯，這在相當(dāng)程度上成了汽車金融服務(wù)發(fā)展的一個(gè)路障。

2.審慎的政策環(huán)境

首先，運(yùn)營資金太少是導(dǎo)致目前國內(nèi)已經(jīng)成立的汽車金融公司缺乏競爭優(yōu)勢的主要原因之一。其次，融資渠道狹窄，投資手段單一。在國外，汽車金融機(jī)構(gòu)資金來源包括：商業(yè)票據(jù)發(fā)行、公司債券、購車儲蓄、以應(yīng)收賬款質(zhì)押向銀行借款、商業(yè)銀行等機(jī)構(gòu)投資者出售應(yīng)收賬款、應(yīng)收賬款證券化等。但國內(nèi)汽車金融公司只能接受境內(nèi)股東單位3個(gè)月以上期限的存款、轉(zhuǎn)讓和出售汽車貸款應(yīng)收款業(yè)務(wù)、向金融機(jī)構(gòu)借款。三是信貸風(fēng)險(xiǎn)也使汽車金融公司不敢貿(mào)然開展大宗業(yè)務(wù)。

目前，鑒于國內(nèi)金融環(huán)境，我國關(guān)于汽車金融公司的相關(guān)政策規(guī)定比較謹(jǐn)慎，2003年10月3日中國銀監(jiān)會頒布了《汽車金融公司管理辦法》，11月頒布了《汽車金融公司管理辦法細(xì)則》，2004年8月17日又頒布了新的《汽車貸款管理辦法》。為避免金融風(fēng)險(xiǎn)，目前允許汽車金融公司開辦的業(yè)務(wù)比較有限，對汽車金融公司業(yè)務(wù)的開展有很多不利，具體表現(xiàn)在：

（1）具體業(yè)務(wù)的限制

《辦法》規(guī)定，我國汽車金融公司可以接受境內(nèi)股東單位3個(gè)月以上期限的存款，提供購車貸款業(yè)務(wù)，辦理汽車經(jīng)銷商采購車輛貸款和營運(yùn)設(shè)備貸款，轉(zhuǎn)讓和出售汽車貸款應(yīng)收款業(yè)務(wù)，向金融機(jī)構(gòu)借款，為貸款購車提供擔(dān)保，與購車融資活動(dòng)相關(guān)業(yè)務(wù)及經(jīng)中國銀監(jiān)會批準(zhǔn)的其他貸款業(yè)務(wù)。

以上業(yè)務(wù)界定對汽車金融公司在國內(nèi)開展其他業(yè)務(wù)實(shí)質(zhì)上設(shè)置了許多障礙，比如租賃業(yè)務(wù)。在國外，租賃業(yè)務(wù)是國外汽車金融公司重要的利潤來源，而國內(nèi)發(fā)育不成熟的汽車市場導(dǎo)致汽車價(jià)格波動(dòng)較大，影響了租賃業(yè)務(wù)的開展。另外，汽車抵押融資涉及的相關(guān)政策也未做明確規(guī)定。

除此以外，《辦法》還禁止汽車金融公司設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，同一法人不得投資一個(gè)以上汽車金融公司。這就限制了部分汽車金融公司業(yè)務(wù)在國內(nèi)的擴(kuò)展。

（2）融資方面的限制

對我國汽車金融公司在融資方面的限制主要是融資渠道的限制，按照規(guī)定，汽車金融公司注冊資本的最低限額為5億元人民幣，資本充足率不得低于10%，這樣巨額的資金需求需要汽車金融公司多方籌集。而目前我國汽車金融公司只允許接受境內(nèi)股東單位3個(gè)月以上的存款，轉(zhuǎn)讓出售汽車貸款應(yīng)收款業(yè)務(wù)，并且同業(yè)拆借最長期限僅為7天，同時(shí)又不允許汽車金融公司進(jìn)入如企業(yè)債券這樣的公開資本市場，這樣汽車金融公司的融資問題將成為其發(fā)展的最大瓶頸。

（3）對貸款利率的限制

《細(xì)則》規(guī)定，發(fā)放汽車貸款的利率，可在央行公布的法定利率基礎(chǔ)上，上下浮動(dòng)10%～30%，與央行對商業(yè)銀行的規(guī)定基本一致。鑒于目前我國尚未放開利率管制，這使得汽車金融公司在具體業(yè)務(wù)操作上無法發(fā)揮優(yōu)勢。

3.汽車產(chǎn)業(yè)本身的波動(dòng)

中國汽車產(chǎn)業(yè)正處在成長期，而這一時(shí)期一個(gè)突出特點(diǎn)就是波動(dòng)特別大，這種波動(dòng)除了體現(xiàn)在產(chǎn)銷量方面，還反映在不斷變化的價(jià)格方面。車價(jià)近幾年迅速下跌，大幅壓縮了廠家利潤空間，也讓消費(fèi)者對國內(nèi)汽車價(jià)格失去信心，這無疑增加了那些準(zhǔn)備通過汽車金融公司融資買車的用戶的還貸機(jī)會成本。

發(fā)育不成熟的國內(nèi)汽車市場是汽車金融業(yè)務(wù)開展的一個(gè)最具有殺傷力的阻礙因素，也是未來政策研究者和制定者必須考慮的重要因素。

4.難以回避的金融風(fēng)險(xiǎn)

汽車金融公司是資產(chǎn)負(fù)債限制較多的一類專業(yè)化金融機(jī)構(gòu)，它的風(fēng)險(xiǎn)分散機(jī)制不如商業(yè)銀行靈活。因此，相對來說汽車金融公司的風(fēng)險(xiǎn)集中度較高?！掇k法》規(guī)定汽車金融公司不得設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，將5億注冊資金押在同一個(gè)地方風(fēng)險(xiǎn)太大。汽車金融公司并非專業(yè)金融機(jī)構(gòu)，因此其主要目標(biāo)并非盈利與金融安全，而是做好服務(wù)和促銷。公司如果為了促進(jìn)汽車銷售向消費(fèi)者和經(jīng)銷商過度讓利，將造成高昂成本下的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)。汽車金融公司同時(shí)也向經(jīng)銷商發(fā)放貸款，這樣風(fēng)險(xiǎn)可通過經(jīng)銷商來加成；公司并就貸款購車提供擔(dān)保，形成了擔(dān)保風(fēng)險(xiǎn)，可能形成風(fēng)險(xiǎn)集中放大效應(yīng)。

三、我國發(fā)展汽車金融服務(wù)的前景

1.市場廣闊

我國汽車金融服務(wù)面臨著非常大的市場空間。據(jù)美國通用汽車公司對中國汽車市場的預(yù)測，今后幾年，中國小汽車需求將保持20%到25%的年增長率，私家車增長速度將達(dá)到33%的水平。目前中國有購車能力的家庭大約為700萬戶，到2008年將增加到4200萬戶。預(yù)計(jì)到2010年中國能成為全球第三大汽車市場，僅次于美國和日本。在全球私人用車的銷售中有70%是通過貸款方式銷售，而我國目前貸款銷售僅占汽車銷售的20%，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)未達(dá)到這個(gè)比例，我國的汽車金融服務(wù)有非常大的發(fā)展空間。據(jù)有關(guān)部門預(yù)測，到2025年中國汽車市場將達(dá)到1500萬輛，整個(gè)市場銷售額至少會達(dá)到15000億元，即使未來20年中國信貸購車比例只有國外平均水平一半，汽車金融業(yè)也將有5000多億元市場容量。全球汽車銷售中70%通過汽車信貸銷售，而在中國目前不到20%。顯然，市場發(fā)展空間非常大。在此背景下，汽車金融公司發(fā)展前景較為樂觀。

2.專業(yè)汽車金融公司的優(yōu)勢

相對于其它金融機(jī)構(gòu)，無論在批發(fā)還是零售業(yè)務(wù)方面，汽車金融公司都有著天然優(yōu)勢。在零售方面，雖然汽車金融公司利率略高于銀行（比銀行高出20%左右），但是由于汽車金融公司不需要第三方擔(dān)保，為消費(fèi)者減免了一筆“擔(dān)保費(fèi)”，因此總體而言其利率并不高。另外，相對而言，通過汽車金融公司辦理車貸業(yè)務(wù)，手續(xù)更方便，時(shí)間也更短，這是吸引客戶的主要原因。在批發(fā)領(lǐng)域，汽車金融公司可以憑借雄厚資金實(shí)力為經(jīng)銷商提供資金服務(wù)，減緩了經(jīng)銷商資金壓力。

汽車金融公司在個(gè)人車貸具體業(yè)務(wù)方面，也有較大的發(fā)揮余地，如2006年開辦汽車金融業(yè)務(wù)的一汽大眾推出彈性貸款，期限可放至5年，汽車金融公司還貸方式也更為靈活。有些公司甚至可以“舊車置換抵消首付”。這些靈活、優(yōu)惠的貸款方式無疑使汽車金融公司在車貸市場贏得較大競爭優(yōu)勢。

同時(shí)，汽車消費(fèi)信貸并不是汽車金融公司利潤的主要來源，汽車金融公司的業(yè)務(wù)涉及汽車消費(fèi)過程的方方面面，如貸款擔(dān)保、保險(xiǎn)、理賠、零部件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、舊車處理、經(jīng)銷商的中短期融資等。

除此以外，汽車金融服務(wù)是汽車制造商價(jià)值鏈延伸的重要部分，汽車集團(tuán)自己設(shè)立的汽車金融公司由于其對母公司汽車銷售有巨大支持作用，可以得到母公司強(qiáng)大的資金支撐。

四、我國發(fā)展汽車金融的對策

1.大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)

汽車金融業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)環(huán)節(jié)，它的發(fā)展是以汽車產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)的，尤其是在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初期，可以說汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r直接決定著汽車金融業(yè)的發(fā)展。前期我國汽車金融業(yè)發(fā)展受挫的一個(gè)主要原因是我國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還不成熟。發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)本身，就是對汽車金融服務(wù)業(yè)的最大的支持，我們應(yīng)在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加大對汽車產(chǎn)業(yè)的扶持力度，在政策上以及市場環(huán)境上給與其發(fā)展的空間。只有汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步入良性軌道，汽車金融服務(wù)才有了堅(jiān)實(shí)的市場基礎(chǔ)，汽車金融服務(wù)的發(fā)展反過來又會進(jìn)一步促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2.創(chuàng)立良好的金融信用環(huán)境

一是要加強(qiáng)相關(guān)政策、法律法規(guī)的研究和頒布工作，消除政策性瓶頸，嘗試逐步有條件地放開對汽車金融機(jī)構(gòu)融資的限制，讓它們既可獲得銀行貸款，又可發(fā)行企業(yè)債券以及實(shí)現(xiàn)汽車信貸資產(chǎn)證券化來向社會籌集資金，真正擴(kuò)寬汽車金融企業(yè)的資金來源渠道，降低融資成本，為汽車金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)I造良好氛圍。二是要加快信用體系建設(shè)步伐，減少系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)。發(fā)達(dá)國家汽車金融業(yè)務(wù)無不是建立在相當(dāng)完善的個(gè)人信用體系基礎(chǔ)上的，而我國個(gè)人信用體系幾乎為零，汽車金融公司很難掌握儲戶的綜合信用狀況，這就造成了手續(xù)繁雜、擔(dān)保限制過多等弊病，極大地制約了汽車金融業(yè)務(wù)的開展，所以必須建立權(quán)威性和統(tǒng)一性兼?zhèn)涞膫€(gè)人信用制度評估和查詢系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信用資源信息的共享。2003年11月14日，國務(wù)院批準(zhǔn)的人民銀行信用管理局正式掛牌，表明信用管理在政府行政層面正式揭開了帷幕。2005年8月18日，中國人民銀行了《中國人民銀行個(gè)人信用信息基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫管理暫行辦法》，這將促進(jìn)我國征信業(yè)穩(wěn)定健康發(fā)展，對中國汽車消費(fèi)信貸業(yè)的發(fā)展起到了承前啟后的作用。但是，由于信用數(shù)據(jù)收集、評估流程復(fù)雜，所以信用體系建設(shè)還任重而道遠(yuǎn)。

第三，扶持汽車金融中介機(jī)構(gòu)，促進(jìn)銀企合作?，F(xiàn)階段針對信用缺乏和銀行門檻過高的弊病，應(yīng)該出臺相關(guān)措施促進(jìn)銀企攜手合作，扶持一些擔(dān)保中介機(jī)構(gòu)，讓汽車信貸擔(dān)保公司站在公正立場上，協(xié)助銀行有償處理貸前審查、貸中擔(dān)保、貸后監(jiān)督的工作。

3.探索近期適合當(dāng)前形勢的汽車金融公司運(yùn)作模式

從長遠(yuǎn)看，專業(yè)的汽車金融公司將在未來的市場中占主要地位，但從目前來看，由于我國快速發(fā)展汽車金融服務(wù)的相關(guān)條件還不成熟，汽車金融公司當(dāng)前的運(yùn)作模式應(yīng)盡量與市場上各種金融主體尤其是銀行的合作，通過合理分工建立廣泛的合作關(guān)系。

根據(jù)《辦法》，汽車金融公司不允許設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，并且同一法人不得投資一個(gè)以上的汽車金融公司，限制了汽車金融服務(wù)的輻射范圍，而商業(yè)銀行遍布的營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)則彌補(bǔ)了汽車金融公司業(yè)務(wù)在地域上的不足。其次，當(dāng)前汽車金融公司融資渠道方面也需要加強(qiáng)與商業(yè)銀行的進(jìn)一步合作。

目前我國應(yīng)適度發(fā)展專業(yè)性汽車金融公司，進(jìn)一步拓展其資金渠道，給汽車金融公司更寬的金融范圍，將供給方培育成一個(gè)充分競爭的市場。在進(jìn)一步規(guī)范發(fā)展商業(yè)銀行汽車貸款業(yè)務(wù)的同時(shí)，應(yīng)加快培育專業(yè)性汽車金融公司，進(jìn)一步研究汽車金融公司可能的融資渠道，包括發(fā)行債券、同業(yè)借款或資產(chǎn)證券化等，從而使專業(yè)性汽車金融公司專業(yè)優(yōu)勢和資金實(shí)力優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。同時(shí)，還要建立汽車金融公司與汽車生產(chǎn)企業(yè)、汽車特約銷售和售后服務(wù)企業(yè)以及二手車銷售企業(yè)之間利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的激勵(lì)約束機(jī)制；在全方位為消費(fèi)者服務(wù)的同時(shí)，做到聯(lián)手規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，這樣就可以讓消費(fèi)者有更多選擇，也可以與不同性質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)共同分擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，保持汽車消費(fèi)信貸業(yè)務(wù)穩(wěn)定健康地發(fā)展。

繼上汽通用、大眾、豐田、福特、戴-克集團(tuán)、北京現(xiàn)代和沃爾沃在國內(nèi)成立汽車金融公司后，國內(nèi)銀行首次參股汽車金融公司，由東風(fēng)汽車、中國銀行與法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)2006年8月共同在京宣布，三方合資的東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍金融公司正式開業(yè)。這些汽車金融公司的相繼開業(yè)，無疑對國內(nèi)汽車金融服務(wù)業(yè)務(wù)的豐富和深化起到巨大的推動(dòng)作用。

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第2篇：公司發(fā)展范文

1、產(chǎn)品方面：在產(chǎn)品設(shè)計(jì)方面，把握好今年流行趨勢，了解產(chǎn)品款式、版型、面料等時(shí)尚元素，確定主打產(chǎn)品，整體將產(chǎn)品概念輸入，將設(shè)計(jì)師的理念灌輸給終端加盟商，不斷拓展產(chǎn)品線的寬度和深度，讓產(chǎn)品系列豐富起來。

2、價(jià)格方面：由于區(qū)域發(fā)展不平衡，價(jià)格比較難以統(tǒng)一，但可以確定區(qū)域主導(dǎo)價(jià)格，價(jià)格折扣不能太低，既可能保護(hù)各區(qū)域的價(jià)格體系，避免發(fā)生竄貨現(xiàn)象;在促銷活動(dòng)期間，同樣執(zhí)行統(tǒng)一的促銷價(jià)格，盡可能全省統(tǒng)一價(jià)格銷售。

3、渠道方面：確定渠道方式，明確渠道重點(diǎn)，對渠道進(jìn)行科學(xué)化管理布局，制定一系列激勵(lì)政策穩(wěn)定渠道成員之間的關(guān)系。對渠道制定詳細(xì)的完善計(jì)劃，小店改大店、一地多店、形象升級、空白市場招商等制定相應(yīng)的政策。

4、推廣方面：在新品會方面做好每一次的新品會工作，每次會要有新的主題新的信息，精心策劃、高規(guī)格、靈活運(yùn)用訂貨技巧、制定有效激勵(lì)政策。在新品上市推廣方面做好推廣計(jì)劃，如：廣告片、產(chǎn)品手冊、POP、宣傳畫、海報(bào)等制作。在終端服務(wù)方面做好具體實(shí)施辦法，產(chǎn)品識別、產(chǎn)品上市手冊、輔料等配套物、銷售話術(shù)培訓(xùn)，陳列、售后服務(wù)等工作。在促銷活動(dòng)方面充分利用好節(jié)假日、重大喜慶日子做好全年的促銷活動(dòng)計(jì)劃。在品牌推廣方面策劃一些專題活動(dòng)，加強(qiáng)品牌聯(lián)盟，多舉辦一些公益活動(dòng)。

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第3篇：公司發(fā)展范文

信托公司面臨本行業(yè)內(nèi)部、商業(yè)銀行、證券公司和具有混業(yè)優(yōu)勢的金融控股企業(yè)的競爭壓力，其需要突顯信托公司的特色，強(qiáng)化自身的優(yōu)勢，立足本業(yè)，逐漸降低大量資金投放于風(fēng)險(xiǎn)較較高的貸款、房地產(chǎn)以及股票市場等行業(yè)，并不斷加強(qiáng)信托公司的風(fēng)險(xiǎn)管理控制能力，將信托公司的發(fā)展中心轉(zhuǎn)移到優(yōu)化顧客理財(cái)上來，從而使信托公司長期穩(wěn)定獲益。信托公司較其他金融機(jī)構(gòu)有自身的特色，一方面，具有較大的投資范圍，涉獵除儲蓄之外的金融業(yè)務(wù)，且信托公司跨越了資本、貨幣和產(chǎn)業(yè)市場的很多金融機(jī)構(gòu)；另一方面，信托公司具有資產(chǎn)隔離的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)對財(cái)產(chǎn)的隔離，從而優(yōu)化資產(chǎn)的管理，其通過“信托合同”的形式來受托管理資產(chǎn)，可以有效的隔離信托財(cái)產(chǎn)，進(jìn)而不斷完善員工福利信托計(jì)劃、企業(yè)年金和養(yǎng)老金。信托公司利用自身的優(yōu)勢，研究開發(fā)出高技術(shù)含量、具有獨(dú)特優(yōu)勢的理財(cái)產(chǎn)品，進(jìn)而突顯信托的專業(yè)化優(yōu)勢。每個(gè)信托公司都應(yīng)認(rèn)清現(xiàn)狀，分析自身所具有的資源和市場條件，著重特色產(chǎn)品的研究，扭轉(zhuǎn)廣而不精的局勢，不斷提升信托公司的綜合能力，使其優(yōu)化業(yè)務(wù)掌控力、風(fēng)險(xiǎn)識別力和投資決策力。當(dāng)前，我國信托公司已具備一定的發(fā)展能力，擁有規(guī)模相當(dāng)?shù)闹行托磐型顿Y公司，其具有較雄厚的資本規(guī)模，應(yīng)在優(yōu)化其綜合業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，專注本業(yè)，更好的完成其受人之托，代人理財(cái)?shù)氖姑瑥亩刮覈磐泄精@得健康成長，并在專業(yè)領(lǐng)域上提升信托公司的聲譽(yù)，強(qiáng)化自身的專業(yè)優(yōu)勢和特色，為顧客提供多元化滿意的服務(wù)，強(qiáng)化品牌優(yōu)勢。

二、發(fā)展信托型企業(yè)年金

（一）信托企業(yè)年金的定位企業(yè)年金在員工享有養(yǎng)老保險(xiǎn)的同時(shí)，建立了補(bǔ)充養(yǎng)老金制度，在國家稅收優(yōu)惠政策下，員工和企業(yè)在自愿的原則下，共同負(fù)擔(dān)費(fèi)用，實(shí)現(xiàn)了員工個(gè)體化管理和市場化運(yùn)作。信托企業(yè)年金實(shí)現(xiàn)了信托管理的模式，經(jīng)過過企業(yè)年金委托人和企業(yè)的協(xié)商，將企業(yè)年金的管理轉(zhuǎn)交受托人，對企業(yè)年金的整體業(yè)務(wù)運(yùn)作進(jìn)行管理，受托人肩負(fù)賬戶管理人和投資管理人的職責(zé)，與此同時(shí)，受托人可以將其職能委托外部專業(yè)人員進(jìn)行管理。由法律規(guī)定的企業(yè)年金計(jì)劃籌集來的資金和企業(yè)年金經(jīng)過投資運(yùn)營生成的基金，企業(yè)年金基金在信托模式下應(yīng)轉(zhuǎn)入企業(yè)年金專門賬戶，且企業(yè)年金基金財(cái)產(chǎn)的管理應(yīng)進(jìn)行獨(dú)立運(yùn)作。

（二）信托型企業(yè)年金的優(yōu)勢

1.企業(yè)年金信托市場顯現(xiàn)巨大發(fā)展空間

我國的企業(yè)年金制度在發(fā)展的同時(shí)逐步得到了規(guī)范，年金市場經(jīng)歷了2004年制度年、2005年機(jī)構(gòu)年、2006年企業(yè)年，呈現(xiàn)出了良好發(fā)展的趨勢。從信托業(yè)涉足企業(yè)年金市場，到正式開展業(yè)務(wù)，在推動(dòng)其發(fā)展的同時(shí)，可以看到企業(yè)年金信托巨大的市場發(fā)展空間。企業(yè)年金經(jīng)過幾年多的市場化運(yùn)行，取得了良好的示范效應(yīng)，越來越多的企業(yè)職工得到實(shí)惠。同時(shí)，就企業(yè)年金本身來看，年金資產(chǎn)規(guī)模穩(wěn)步增長，參與管理專業(yè)機(jī)構(gòu)也在進(jìn)一步增加，企業(yè)建立年金計(jì)劃的積極性進(jìn)一步增強(qiáng)，企業(yè)年金創(chuàng)新步伐進(jìn)一步加快。建立健全信托型養(yǎng)老金產(chǎn)品，發(fā)展信托公司與公募基金管理公司聯(lián)合設(shè)計(jì)發(fā)行標(biāo)準(zhǔn)化金融產(chǎn)品的業(yè)務(wù)模式，讓投資管理人按其份額認(rèn)購，不斷分散信托產(chǎn)品的投資風(fēng)險(xiǎn)，在保證企業(yè)年金基金獲得較高水平固定收益的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對信托產(chǎn)品總體風(fēng)險(xiǎn)的識別和控制，進(jìn)而逐步推進(jìn)信托業(yè)和公募基金業(yè)的長期合作。我國應(yīng)在實(shí)現(xiàn)年金投資與實(shí)體經(jīng)濟(jì)、國家級重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目對接的同時(shí)，使我國養(yǎng)老金市場朝著市場化、標(biāo)準(zhǔn)化以及更具投資運(yùn)營效率的方向發(fā)展。

2.信托投資公司運(yùn)營企業(yè)年金的業(yè)務(wù)發(fā)展重心

第4篇：公司發(fā)展范文

關(guān)鍵詞:民營上市公司;經(jīng)營績效

中圖分類號:F27文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A

一、問題的提出

近年來,長江三角洲的江浙滬三個(gè)地區(qū)的民營經(jīng)濟(jì)都處于蓬勃向上的發(fā)展勢頭。但是從它們的民營經(jīng)濟(jì)歷史發(fā)展過程看,它們卻各有著不一樣的歷史淵源和發(fā)展模式。江蘇民營企業(yè)主要是鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改制的產(chǎn)物,浙江的民營企業(yè)主要是以家庭經(jīng)營為基礎(chǔ)的個(gè)體經(jīng)濟(jì)而發(fā)展起來的,上海的民營企業(yè)則是國企改制的產(chǎn)物?？梢钥闯?三地雖然同屬于長江三角洲區(qū)域,卻存在這不一樣的民營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式。往往由于三地區(qū)不同的民營經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式對民營上市公司的經(jīng)營績效的表現(xiàn)也會不一樣,所以引發(fā)了本文試圖將長江三角洲分成江蘇省、浙江省和上海市這三個(gè)區(qū)域進(jìn)行實(shí)證比較研究,探索江浙滬民營上市公司的經(jīng)營績效差異的原因,從而對于整個(gè)長江三角洲區(qū)域民營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到重要的推動(dòng)作用。

二、理論分析

不一樣的民營經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式,往往會帶來不一樣的公司治理和經(jīng)營績效。以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改制為主的江蘇民營企業(yè),它的特點(diǎn)是以集體經(jīng)濟(jì)為主,鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府主導(dǎo)民營企業(yè)的發(fā)展。浙江的民營企業(yè)主要是以家庭工業(yè)為基礎(chǔ)和以專業(yè)化市場為紐帶的運(yùn)行模式。上海的民營企業(yè)是在“國退民進(jìn)”的浪潮中逐漸發(fā)展和壯大起來的。產(chǎn)權(quán)制度對企業(yè)的發(fā)展起著重大的作用,往往越是清晰的產(chǎn)權(quán)就越會促進(jìn)企業(yè)的不斷發(fā)展。近幾年的研究表明,浙江以“溫州模式”為代表的私營企業(yè)高速發(fā)展的一個(gè)重要前提就是它們的民營企業(yè)從一開始就非常注重企業(yè)產(chǎn)權(quán)的界定和明晰。企業(yè)產(chǎn)權(quán)明晰是建立自我發(fā)展和自我約束機(jī)制的關(guān)鍵,只有產(chǎn)權(quán)明晰了,才能保證企業(yè)資產(chǎn)的保值增值,才能保證企業(yè)不斷增加投入,促進(jìn)企業(yè)績效的不斷提高。而以“蘇南模式”為代表的江蘇民營企業(yè)在本質(zhì)上是“政府干預(yù)模式”。鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)雖然在名義上歸社區(qū)全體成員所有,但控制權(quán)實(shí)際上掌握在鄉(xiāng)鎮(zhèn)基層政府手中,因此鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)是一種產(chǎn)權(quán)模糊的合作性組織。那么以鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)改制的江蘇民企往往也會帶有很多歷史遺留的產(chǎn)權(quán)不清晰等特點(diǎn),雖然近些年江蘇的民企已經(jīng)逐漸意識到了這個(gè)問題,也在盡力進(jìn)行產(chǎn)權(quán)改革,但是卻在改革的過程中存在著各種各樣待解決的問題。由國企改制的上海民營企業(yè),從一開始“國退民進(jìn)”的浪潮中進(jìn)入的都是一些績效較差的國有企業(yè),它顯著存在著嚴(yán)重的企業(yè)產(chǎn)權(quán)不明、政企不分、所有制實(shí)現(xiàn)形式單一等制度弊端,因此這樣的發(fā)展模式導(dǎo)致民營企業(yè)的治理績效也總是會存在更加嚴(yán)重的問題。

謝玲芳、朱曉明(2005)以截至2003 年底在滬深兩地上市的中國民營公司為樣本,分析了現(xiàn)金流權(quán)、控制權(quán)及其分離系數(shù)對公司價(jià)值的影響,研究發(fā)現(xiàn)現(xiàn)金流權(quán)的增加有利于公司價(jià)值的提高,現(xiàn)金流權(quán)小而控制權(quán)過大的股權(quán)結(jié)構(gòu)便于大股東侵占小股東的利益,從而導(dǎo)致公司價(jià)值的降低。我國民營上市公司的最終控制人是自然人或家庭,作為“理性人”的自然人或家庭顯然有著剝奪公司利益的動(dòng)機(jī),通常都會通過構(gòu)建復(fù)雜的金字塔控股結(jié)構(gòu)和較小的現(xiàn)金流量權(quán)來達(dá)到內(nèi)部控制,從而來剝奪公司和小股東的利益。當(dāng)構(gòu)建的金字塔控制層級導(dǎo)致的控制權(quán)和所有權(quán)分離到一定程度時(shí)就會產(chǎn)生較高的成本,引發(fā)對上市公司的掏空行為,降低公司的績效。但是隨著現(xiàn)金流權(quán)的不斷提高,將對這樣的行為起到一定的制衡和約束作用。

自從1978年以來,我國開始從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)軌,市場化進(jìn)展取得了舉世公認(rèn)的成績。這充分說明市場化進(jìn)程對經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著至關(guān)重要的作用。對于不同地區(qū)的上市公司來說,雖然其所處的國家大環(huán)境是一樣的,但其所處地區(qū)的市場化進(jìn)程、政府干預(yù)程度、法治水平卻相差甚大,很不平衡(樊綱、王小魯,2003)。可以預(yù)期,在一個(gè)市場化進(jìn)程較快的地區(qū),上市公司中小股東受到的利益侵害程度相對市場化進(jìn)程較慢的地區(qū)更輕,從而在這一地區(qū)的上市公司包括民營上市公司的績效也較好。夏立軍和方軼強(qiáng)(2005年)將樊綱與王小魯(2003)通過政府與市場的關(guān)系、非國有經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、產(chǎn)品市場的發(fā)育程度、要素市場的發(fā)育程度以及市場中介發(fā)育和法律制度環(huán)境五個(gè)指標(biāo)體系得出的各地區(qū)市場化相對進(jìn)程得分、政府與市場的關(guān)系得分以及市場中介發(fā)育和法律制度環(huán)境得分,分別作為各地區(qū)的市場化指數(shù)、政府干預(yù)指數(shù)以及法治水平指數(shù)。研究結(jié)果發(fā)現(xiàn),上市公司所處地區(qū)的市場化進(jìn)程越快、政府干預(yù)越少、法治水平越高,則公司價(jià)值越高。

表1和表2為江浙滬民營上市公司的總體樣本的回歸變量的描述性統(tǒng)計(jì)結(jié)果。從表2中我們可以看出,主營業(yè)務(wù)資產(chǎn)收益率CROA的均值為0.063,最大值為0.503,最小值為-0.662。所對應(yīng)的所有權(quán)比例Own的均值為0.228,最大值為0.725,最小值為0.024和兩權(quán)分離程度的均值為1.839,最大值為7.021,最小值為1。由數(shù)據(jù)的結(jié)果來看,江浙滬三地的所有權(quán)比例處于較低水平,但是卻存在著一定程度的兩權(quán)分離。市場化指數(shù)IndexMar的均值為7.891,最大值為8.32,最小值為7.04,與全國其他省份的市場化指數(shù)相比,江浙滬三地的市場化指數(shù)是處于較為領(lǐng)先的地位。根據(jù)表2的統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示,IPO比例的均值為0.606,這說明江浙滬三地有超過半數(shù)的民營上市公司都是通過IPO上市的。但是,結(jié)合表1的分地區(qū)的統(tǒng)計(jì)結(jié)果來看,浙江的民營上市公司幾乎都是通過IPO方式上市的,江蘇的民營上市公司也有超過半數(shù)的通過IPO方式上市,上海的情況最差,只有占上海民營上市公司的1/3的數(shù)量是通過IPO的方式上市的。結(jié)果表明,浙江的IPO最多,江蘇居中,上海居于末尾。從最終控制人家族控股的這個(gè)指標(biāo)來看,家族控股Family比例的均值為0.734,江浙滬三地大多數(shù)的民營上市公司的實(shí)際控制人都是家族控股的。并且結(jié)合表1的情況來看,江蘇的民營上市公司家族控股的比例為78%,浙江的民營上市公司家族控股的比例為79%,上海的民營上市公司家族控股的比例為46%。因此,從統(tǒng)計(jì)的結(jié)果得知,浙江和江蘇的最終控制人家族控股的比例都較高,而上海的最終控制人家族控股的比例卻較低。Debt的均值為0.52,最小值0.123,最大值2.555,說明江浙滬三地的民營上市公司還是存在著一定程度的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。(表1、表2)

三、研究結(jié)論

本文對長三角2004～2007年的民營上市公司發(fā)展模式和經(jīng)營績效進(jìn)行了論述。研究發(fā)現(xiàn),由于江浙滬三地的民營企業(yè)發(fā)展模式的不一樣,對于民營上市公司而言,民營企業(yè)的上市方式就會存在差異。本文通過對三地進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn),江浙滬三地中浙江的IPO上市比例最高,江蘇居中,上海的IPO上市比例較低;民營上市公司以IPO上市比例越高的地區(qū)其經(jīng)營績效越好,而以非IPO上市比例越低的地區(qū)其經(jīng)營績效相對較差。研究還發(fā)現(xiàn),江浙滬三地中市場化程度的排名為浙、蘇、滬;市場化進(jìn)程較高的地區(qū)其績效也相對較高,這說明市場化進(jìn)程對民營上市公司的發(fā)展起到了積極的促進(jìn)作用。

本文還追溯了江浙滬三地的股權(quán)結(jié)構(gòu),發(fā)現(xiàn)金字塔控股是普遍的現(xiàn)象。作為“理性人”的實(shí)際控制人當(dāng)構(gòu)建的金字塔控制層級導(dǎo)致的控制權(quán)和所有權(quán)分離到一定的程度時(shí)就會產(chǎn)生較高的成本,引發(fā)對上市公司的掏空行為,降低公司的績效。但是,隨著現(xiàn)金流權(quán)的不斷提高,將對這樣的行為起到一定的制衡作用。已有的研究認(rèn)為所有權(quán)和控制權(quán)的分離對企業(yè)價(jià)值的影響是兩方面的,既可以緩解融資約束,也可以用來剝奪小股東,但是對公司價(jià)值的影響要看實(shí)際控制人是“企業(yè)家”還是“資本家”而定。

四、政策建議

根據(jù)我們的研究結(jié)論提出以下幾點(diǎn)政策建議:

1、結(jié)合江浙滬三地的情況,本文認(rèn)為應(yīng)該盡快地去除那些由于歷史原因――改制而造成的弊端,明晰產(chǎn)權(quán),促進(jìn)多元產(chǎn)權(quán)主體對民營上市公司經(jīng)營活動(dòng)的監(jiān)督和約束,完善公司治理結(jié)構(gòu),提高民營上市公司績效。

2、加強(qiáng)對三地的民營上市方式的監(jiān)控。買殼和管理層收購(MBO)方式上市的公司由于上市方式的本身缺陷,導(dǎo)致這兩類上市的公司在上市以后績效相對較差?，F(xiàn)在管理層收購(MBO)上市方式已經(jīng)被監(jiān)管層叫停,但買殼上市方式仍存在,監(jiān)管層應(yīng)該更多地去鼓勵(lì)和引導(dǎo)企業(yè)通過IPO方式上市,對買殼上市方式應(yīng)該嚴(yán)格控制。事實(shí)證明,只有通過IPO上市的方式,才能從真正意義上促進(jìn)民營上市公司經(jīng)營績效的提高。

(作者單位:中國質(zhì)量認(rèn)證中心)

主要參考文獻(xiàn):

[1]陳小悅,徐曉東.股權(quán)結(jié)構(gòu)、企業(yè)績效與投資者利益保護(hù)[J].經(jīng)濟(jì)研究,2001.11.

[2]樊綱,王小魯.中國市場化指數(shù)――各地區(qū)市場化相對進(jìn)程報(bào)告(2001年)[M].經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2003.

[3]胡一帆,宋敏,張俊喜.中國國有企業(yè)民營化績效研究[J].經(jīng)濟(jì)研究,2006.7.

[4]張華,張俊喜,宋敏.所有權(quán)和控制權(quán)分離對企業(yè)價(jià)值的影響――我國民營上市企業(yè)的實(shí)證研究[J].經(jīng)濟(jì)學(xué),2004.10.

[5]謝玲芳,朱曉明.股權(quán)結(jié)構(gòu)、控股方式與企業(yè)價(jià)值――中國民營上市公司的實(shí)證分析[J].上海交通大學(xué)學(xué)報(bào),2005.10.

第5篇：公司發(fā)展范文

2、隨著2020年的到來，祝公司規(guī)模擴(kuò)大，業(yè)務(wù)發(fā)展，生意興隆，財(cái)源廣進(jìn)!

3、正逢新春佳節(jié)，恭祝貴公司事業(yè)蒸蒸日上，更上一層樓！

4、新的一年到來，企長一周年我長一周歲，我愿與公司共成長，祝愿公司業(yè)績年年長。

5、展望2020年，新的起點(diǎn)，新的征程，機(jī)遇蘊(yùn)含精彩，發(fā)展充滿信心，號角催人奮進(jìn)。

6、新的一年要到來，努力奮斗創(chuàng)未來。大家一起來努力，公司會有好業(yè)績。同事難得在一起，開開心心生福氣。2019年已過去，2020年更美麗。

7、我尊敬的老板，我相信，有您的大力支持，我們定會勇往直前，創(chuàng)造一個(gè)華麗的篇章，祝你身體健康，祝愿公司越來越紅火。

8、隨著新年的到來，預(yù)祝貴公司規(guī)模擴(kuò)大，業(yè)務(wù)發(fā)展，生意興隆，財(cái)源廣進(jìn)！我們不常擁有新年，卻常擁有新的一天，愿你每一年、每一天都充滿著幸福與喜悅！

9、辛苦付出苦熬實(shí)干，換來了碩果累累豐收成片；舉起歡慶的酒亮開高歌的喉，燈火輝煌笑容暖暖，預(yù)祝來年精誠合作宏圖大展，共同開創(chuàng)事業(yè)的艷陽天。

第6篇：公司發(fā)展范文

東亞金融危機(jī)過后的這幾年里，CAFTA各國經(jīng)濟(jì)社會都發(fā)生了重大的變化，這些發(fā)展變化強(qiáng)調(diào)了在該地區(qū)建立更高效的金融中介的需要和可能。作為重要金融中介的CAFTA證券市場的重要性表現(xiàn)為下面幾個(gè)方面：

1、CAFTA有效的證券市場可以將區(qū)域金融資源中剩余的資金調(diào)動(dòng)起來并將之用于有益的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，從而達(dá)到社會生產(chǎn)資源的合理利用。

2、CAFTA有效的證券市場可以起到一個(gè)分化與減少經(jīng)濟(jì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的作用。發(fā)展程度較高的證券市場體系有利于風(fēng)險(xiǎn)的交易、風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避、風(fēng)險(xiǎn)分散化和各交易主體的風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)。在證券市場發(fā)達(dá)的國家，這種作用表現(xiàn)明顯，而在CAFTA的證券市場這種作用還不明顯。

3、CAFTA有效的證券市場有利于加強(qiáng)對經(jīng)營者的監(jiān)督和改善公司治理。大量金融中介和金融機(jī)構(gòu)的存在，降低了投資者獲取有關(guān)經(jīng)營者信息的成本，同時(shí)投資者很容易通過股票價(jià)格以及股票市場上公布的其他公司信息來判斷管理者的經(jīng)營業(yè)績，對企業(yè)經(jīng)營進(jìn)行有效的監(jiān)督，從而促使經(jīng)營者改善公司治理和調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略。

目前的CAFTA證券市場可以發(fā)揮比現(xiàn)在更重要的作用，因此我們應(yīng)該采取一定的措施，進(jìn)一步完善CAFTA證券市場，最大化地提高其效率。

二、CAFTA框架下證券市場場的現(xiàn)狀及存在問題

(一)CAFTA框架下證券市場的現(xiàn)狀

1、證券市場規(guī)模明顯擴(kuò)大。CAFTA的股票市場自1997年以來已經(jīng)增長2倍，2005年市場資本總額達(dá)到2.1萬億美元；同時(shí)CAFTA的債券市場也取得了相當(dāng)大的增長，整個(gè)地區(qū)2005年債券總額達(dá)到了1萬多億美元，是1997年總額的2倍多(見表1)，政府債券引領(lǐng)債券市場增長，公司債券市場不斷擴(kuò)大。

2、證券市場在公司融資中發(fā)揮著越來越重要的作用。CAFTA證券市場的金融資產(chǎn)的運(yùn)用，為區(qū)域內(nèi)公司融資提供了一定的金融支持。CAFTA成員國股票市場上公司新股籌資在2004年達(dá)到了320億美元，在2005年達(dá)到了310億美元，公司在股票市場上的籌資主要用于公司的擴(kuò)大經(jīng)營，這種直接融資方式減少了公司對銀行貸款的依賴，提高了資源配置的效率(見表2)。

3、區(qū)域債券市場獲得了發(fā)展。為增強(qiáng)東亞經(jīng)濟(jì)體的風(fēng)險(xiǎn)承受能力，東亞各國在地區(qū)層面上已經(jīng)采取了一些具體的措施。根據(jù)東亞及太平洋地區(qū)中央銀行會議(EMEAP)的決定，利用部分EMEAP的國際儲備，推出了兩個(gè)亞洲債券基金。第一個(gè)是亞洲債券基金I(ABFI)——匯集10億美元的儲備，投資于東盟8國＋3國的以美元標(biāo)價(jià)的政府和準(zhǔn)政府債券；第二個(gè)亞洲債券基金(ABF2)——20億美元，投資于當(dāng)?shù)刎泿艠?biāo)價(jià)的和準(zhǔn)債券。其目的是為零散投資者和機(jī)構(gòu)投資者進(jìn)入該地區(qū)債券市場提供一個(gè)透明和經(jīng)濟(jì)的方式，而且通過機(jī)構(gòu)投資者、交易商和做市商的私募配售已經(jīng)得以擴(kuò)大。

(二)CAFTA框架下證券市場存在的問題CAFTA的證券市場面臨著廣泛的亟待解決的問題：證券市場的流動(dòng)性低、公司債券市場融資發(fā)展緩慢、分散的小規(guī)模無合作的債券市場、證券市場深化帶來的風(fēng)險(xiǎn)等等。

1、CAFTA各國的證券市場流動(dòng)性低。在自由貿(mào)易區(qū)內(nèi)的大部分國家，跨境投資者仍然不能擁有相當(dāng)大的股份。這說明在某些情況下只有一小部分股份是可供潛在投資者買賣的，這極大地抑制證券市場的流動(dòng)性和效率，CAFFA的證券市場的流動(dòng)性大大低于那些先進(jìn)工業(yè)國家。主要原因在于在該地區(qū)的一些國家，跨境投資者仍然不能擁有相當(dāng)大的股份。2004年底，外國投資者不能進(jìn)入菲律賓股票市場的約42％，中國的41％，泰國的36％。這一點(diǎn)加上某些經(jīng)濟(jì)體控股的相當(dāng)大份額的股份(中國約為28％，印尼是30％，菲律賓是40％和泰國是21％)，意味著在某些情況下只有一小部分股份是可供潛在投資者買賣的；相應(yīng)地，這會極大地抑制股票市場的流動(dòng)性和效率。

2、公司債券市場融資發(fā)展緩慢。目前CAFTA各國偏重政府部門融資的發(fā)展，而公司債券市場融資發(fā)展得較慢(表1)，公司債券市場可以在公司融資方面發(fā)揮比現(xiàn)在更大的作用。公司債券市場規(guī)模小的關(guān)鍵原因是缺乏二級市場的流動(dòng)性。證券市場流動(dòng)性的缺乏不僅關(guān)系到證券市場的效率，而且關(guān)系到市場的整體規(guī)模，因?yàn)橹靼迨袌龅囊?guī)模和二級市場的流動(dòng)性之間是雙向互動(dòng)的。投資者一般只有在市場有充足的流動(dòng)性、需要時(shí)可以容易地出售和退出時(shí)才愿意投資證券。而且，如果流動(dòng)性低，價(jià)格發(fā)現(xiàn)機(jī)制不能發(fā)揮作用(參與的投資者一般會要求更高的利率或回報(bào)來補(bǔ)償?shù)土鲃?dòng)性)，這可能進(jìn)一步阻礙公司在股票交易所上市或發(fā)行債券。

3、CAFTA區(qū)內(nèi)證券市場規(guī)模小且分散，難以充分受益于發(fā)展成功的證券市場。CAFTA內(nèi)證券市場包括中國證券市場、新加坡證券市場、馬來西亞證券市場、中國香港證券市場等，這些規(guī)模更加小的證券市場很分散，相互之間沒什么合作，難以充分受益于發(fā)展成功的證券市場一般所具有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模。

歐盟在證券市場合作上取得了一定成就。2000年以前的歐盟15個(gè)成員國都擁有自己的證券市場，通過布魯塞爾、巴黎和阿姆斯特丹證交所合并成為新歐洲證券交易所，德國法蘭克福證券交易所和英國倫敦證券交易所合并成為國際證券交易所，到目前二者代表著歐洲證券交易的主流，實(shí)現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和資源流動(dòng)性的提高。歐盟證券市場一體化程度不斷加強(qiáng)，使東亞各國證券市場面臨著前所未有的沖擊和挑戰(zhàn)。因此，對于CAFTA成員國來說，解除跨境投資剩余阻礙的地區(qū)性合作非常有用，證券市場的合作顯得頗為必要。

4、證券市場快速發(fā)展帶來了風(fēng)險(xiǎn)的增加。隨著股票市場和債券市場在過去8年的顯著增長，CAFTA內(nèi)證券市場的發(fā)展得以深化。金融領(lǐng)域越來越緊密相聯(lián)，以至于銀行、保險(xiǎn)和證券市場之間傳統(tǒng)的分業(yè)經(jīng)營已經(jīng)被技術(shù)創(chuàng)新、解除管制和自由化所打破。例如信貸傳統(tǒng)形式(如抵押和商業(yè)貸款)的證券化，以及日益復(fù)雜的構(gòu)建風(fēng)險(xiǎn)、重新包裝風(fēng)險(xiǎn)和交易風(fēng)險(xiǎn)方式的增加，正在削弱股票、債務(wù)和貸款之間的差別。證券化將銀行的信貸風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到資本市場，將銀行和非銀行金融機(jī)構(gòu)的抵押貸款轉(zhuǎn)移到資本市場，這會增加證券市場的風(fēng)險(xiǎn)。證券市場的發(fā)展將有助于拓寬金融系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，但也有可能通過使用衍生工具和其他手段發(fā)生不適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移，使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到風(fēng)險(xiǎn)管理能力和監(jiān)管更薄弱的部門和機(jī)構(gòu)。而這些風(fēng)險(xiǎn)只靠一個(gè)成員國的單獨(dú)能力無法完全解決，需要所有成員國的共同努力協(xié)調(diào)。

三、CAFTA框架下證券市場完善之路

在2007年1月份結(jié)束的第二屆東亞峰會上，東盟的新加坡、馬來西亞等國的金融服務(wù)業(yè)對中國實(shí)行了開放，而中國金融業(yè)服務(wù)業(yè)保護(hù)期已過，已經(jīng)對外國進(jìn)行了開放。CAFTA金融業(yè)的相互開放有利于CAFTA證券市場的進(jìn)一步完善，當(dāng)然CAFTA證券市場的完善還需要采取一定的措施。

(一)提高證券市場的流動(dòng)性“一個(gè)關(guān)鍵的挑戰(zhàn)是證券市場，特別是債券市場的進(jìn)一步發(fā)展”，“深度和高效的證券市場將會為滿足日益復(fù)雜成熟的需要和改善金融部門的回彈力做出重要貢獻(xiàn)”，這是世界銀行新報(bào)告《東亞金融：通向健全市場之路》主要作者斯瓦蒂.高士2006年9月14日在新加坡報(bào)告時(shí)所強(qiáng)調(diào)的內(nèi)容。CAFTA證券市場效率不高的主要因素是證券市場有限的流動(dòng)性。為了提高證券市場的流動(dòng)性，我們需采取下面的措施：

1、改善證券定價(jià)的信息基礎(chǔ)。及時(shí)準(zhǔn)確的信息對于流動(dòng)性是非常重要的，根據(jù)這種信息，流動(dòng)性可以通過對基本面意見不同的投資者的活動(dòng)來產(chǎn)生，從而促進(jìn)價(jià)格發(fā)現(xiàn)的過程。在改善證券定價(jià)的信息基礎(chǔ)的過程中，一個(gè)基本的因素是繼續(xù)強(qiáng)化公司治理和信息披露。在受危機(jī)影響的國家中，馬來西亞在改革其法律、法規(guī)和實(shí)務(wù)方面走得最快，緊隨其后的是泰國；在印尼和菲律賓仍然有相當(dāng)大的余地來加強(qiáng)公司治理；最近，中國也開始強(qiáng)化公司治理。

2、降低交易成本。交易成本高的市場交易量少，對相關(guān)新聞做出反應(yīng)的價(jià)格變動(dòng)較少，因此流動(dòng)性低、效率低。影響外在和內(nèi)在交易成本的因素包括預(yù)扣稅和費(fèi)用、中介的效率、市場基礎(chǔ)設(shè)施和制度安排以及“輔助”基礎(chǔ)設(shè)施。

3、開發(fā)廣泛的投資者。開發(fā)更廣泛和多元化的投資者基礎(chǔ)，具有不同偏好和胃口的投資者的參與，有助于增加交易量和流動(dòng)性，有助于提高市場效率。

(二)大力發(fā)展公司債券公司債券市場是一國金融體系的重要組成部分，是健全的證券市場結(jié)構(gòu)中不可缺少的一個(gè)方面。大力發(fā)展公司債券市場，使公司債券市場在公司融資方面發(fā)揮重大的作用。建立區(qū)域信用擔(dān)保設(shè)施為自由貿(mào)易區(qū)成員國的公司債券發(fā)行者提供債券還本付息的擔(dān)保；通過將本地債券按風(fēng)險(xiǎn)和期限進(jìn)行搭配組合，然后加以證券化，以符合投資者對風(fēng)險(xiǎn)的承受力。另外推動(dòng)發(fā)行以本地貨幣或本地貨幣構(gòu)成的一籃子貨幣計(jì)價(jià)的公司債券，完善債券市場基礎(chǔ)設(shè)施，如債券交易、結(jié)算和托管體系等。

(三)加強(qiáng)CAFTA框架下證券市場的合作證券市場的更深一體化，尤其是跨境證券市場的一體化，能產(chǎn)生巨大的效用。

1、成立區(qū)域證券交易所。隨著CAFTA一體化進(jìn)程的加速，11國之間的國際投資與國際貿(mào)易與日俱增，必然帶來國際結(jié)算額的大幅上升。這就需要一個(gè)各國認(rèn)可的區(qū)域性跨國金融中心，方便區(qū)域內(nèi)金融結(jié)算的解決、金融事務(wù)的協(xié)調(diào)、金融外交的談判。證券交易所的成立將為資金供求雙方找到一個(gè)最佳的交匯點(diǎn)。

2、使證券市場在競爭中加強(qiáng)合作。競爭有利于證券資源的充分流動(dòng)，競爭的過程就是實(shí)現(xiàn)證券資源有效配置的過程，競爭的結(jié)果就是證券資源在最有競爭優(yōu)勢的企業(yè)或地區(qū)集中起來，形成少數(shù)大的證券市場，在它們之間雖然有競爭，但最終要合作。在現(xiàn)存的CAFTA框架內(nèi)，區(qū)域金融內(nèi)的大部分成員國證券市場還不完善，在競爭中加強(qiáng)合作就顯得更為重要。

(四)建立CAFTA共同的證券市場監(jiān)管機(jī)制證券市場的發(fā)展使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移到風(fēng)險(xiǎn)管理能力和監(jiān)管更薄弱的部門和機(jī)構(gòu)。這就要求監(jiān)管者更有預(yù)見性，以改善對這些機(jī)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控和監(jiān)督。因此加強(qiáng)各國證券監(jiān)管機(jī)構(gòu)的合作頗為必要。應(yīng)加快區(qū)域證券市場監(jiān)管機(jī)制的建設(shè)，使未來的區(qū)域金融資本具有一個(gè)穩(wěn)定有效的區(qū)域監(jiān)管框架。在證券市場合作的過程中，各國監(jiān)管機(jī)構(gòu)一方面加強(qiáng)監(jiān)管與合作，另一方面為了使本國市場融入到一體化的市場當(dāng)中去，又要讓渡某些監(jiān)管。為了解決這一矛盾，必須有超越各國利益之上的權(quán)力機(jī)構(gòu)制訂有關(guān)合作法規(guī)，這就需要建立統(tǒng)一的監(jiān)管機(jī)構(gòu)。

摘要：截至2006年底，CAFTA成員國已積累8.5萬億美元國內(nèi)金融部門資產(chǎn)。企業(yè)融資需求和對金融服務(wù)要求逐漸擴(kuò)大，凸顯了高效金融中介的重要性，而作為重要金融中介的CAFTA證券市場還有很大改善的空間。提高證券市場的流動(dòng)性、大力發(fā)展公司債券、各國證券市場的合作、共同的證券市場監(jiān)管機(jī)制的建立將使CAFTA的證券市場更加完善。

第7篇：公司發(fā)展范文

關(guān)鍵字：上市公司，融資方式，比較分析

一、上市公司再融資方式的比較

目前上市公司普遍使用的再融資方式有三種：配股、增發(fā)和可轉(zhuǎn)換債券，在核準(zhǔn)制框架下，這三種融資方式都是由證券公司推薦、中國證監(jiān)會審核、發(fā)行人和主承銷商確定發(fā)行規(guī)模、發(fā)行方式和發(fā)行價(jià)格、證監(jiān)會核準(zhǔn)等證券發(fā)行制度，這三種再融資方式有相通的一面，又存在許多差異：

1．融資條件的比較

(1)對盈利能力的要求。增發(fā)要求公司最近3個(gè)會計(jì)年度扣除非經(jīng)常損益后的凈資產(chǎn)收益率平均不低于6％，若低于6％，則發(fā)行當(dāng)年加權(quán)凈資產(chǎn)收益率應(yīng)不低于發(fā)行前一年的水平。配股要求公司最近3個(gè)會計(jì)年度除非經(jīng)常性損益后的凈資產(chǎn)收益率平均低于6％。而發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券則要求公司近3年連續(xù)盈利，且最近3年凈資產(chǎn)利潤率平均在10％以上，屬于能源、原材料、基礎(chǔ)設(shè)施類公司可以略低，但是不得低于7％。

（2）對分紅派息的要求。增發(fā)和配股均要求公司近三年有分紅；而發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券則要求最近三年特別是最近一年應(yīng)有現(xiàn)金分紅。

（3）距前次發(fā)行的時(shí)間間隔。增發(fā)要求時(shí)間間隔為12個(gè)月；配股要求間隔為一個(gè)完整會計(jì)年度；而發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券則沒有具體規(guī)定。

（4）發(fā)行對象。增發(fā)的對象是原有股東和新增投資者；配股的對象是原有股東；而發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券的對象包括原有股東或新增投資者。

（5）發(fā)行價(jià)格。增發(fā)的發(fā)行市盈率證監(jiān)會內(nèi)部控制為20倍；配股的價(jià)格高于每股凈資產(chǎn)而低于二級市場價(jià)格，原則上不低于二級市場價(jià)格的70％，并與主承銷商協(xié)商確定；發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券的價(jià)格以公布募集說明書前30個(gè)交易日公司股票的平均收盤價(jià)格為基礎(chǔ)，上浮一定幅度。

（6）發(fā)行數(shù)量。增發(fā)的數(shù)量根據(jù)募集資金數(shù)額和發(fā)行價(jià)格調(diào)整；配股的數(shù)量不超過原有股本的30％，在發(fā)起人現(xiàn)金足額認(rèn)購的情況下，可超過30％的上限，但不得超過100％；而發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券的數(shù)量應(yīng)在億元以上，且不得超過發(fā)行人凈資產(chǎn)的40％或公司資產(chǎn)總額的70％，兩者取低值。

（7）發(fā)行后的盈利要求。增發(fā)的盈利要求為發(fā)行完成當(dāng)年加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率不低于前一年的水平；配股的要求完成當(dāng)年加權(quán)平均凈資產(chǎn)收益率不低于銀行同期存款利率；而發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券則要求發(fā)行完成當(dāng)年足以支付債券利息。

2．融資成本的比較

增發(fā)和配股都是發(fā)行股票，由于配股面向老股東，操作程序相對簡便，發(fā)行難度相對較低，兩者的融資成本差距不大。出于市場和股東的壓力，上市公司不得不保持一定的分紅水平，理論上看，股票融資成本和風(fēng)險(xiǎn)并不低。

目前銀行貸款利率為6.2％，由于銀行貸款的手續(xù)費(fèi)等相關(guān)費(fèi)用很低，若以0.1％計(jì)算，其融資成本為6.3％。可轉(zhuǎn)換債券的利率，一般在1％-2％之間，平均按1.5％計(jì)算，但出于發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券需要支付承銷費(fèi)等費(fèi)用（承銷費(fèi)在1.5％-3％，平均不超過2.5％），其費(fèi)用比率估計(jì)為3.5％，因此可轉(zhuǎn)換債券若不轉(zhuǎn)換為股票，其綜合成本約為2.2％（可轉(zhuǎn)換債券按5年期計(jì)算），大大低于銀行貸款6.3％的融資成本。同時(shí)公司支付的利息可在公司所得稅前列支，但如果可轉(zhuǎn)換債券全部或者部分轉(zhuǎn)換為股票，其成本則要考慮公司的分紅水平等因素，不同公司的融資成本也有所差別，且具有一定的不確定性。

3．優(yōu)缺點(diǎn)比較

（1）增發(fā)和配股

配股由于不涉及新老股東之間利益的平衡，因此操作簡單，審批快捷，是上市公司最為熟悉的融資方式。

增發(fā)是向包括原有股東在內(nèi)的全體社會公眾發(fā)售股票，其優(yōu)點(diǎn)在于限制條件較少，融資規(guī)模大。增發(fā)比配股更符合市場化原則，更能滿足公司的籌資要求，但與配股相比，本質(zhì)上沒有大的區(qū)別，都是股權(quán)融資，只是操作方式上略有不同。增發(fā)和配股共同缺點(diǎn)是：融資后由于股本大大增加，而投資項(xiàng)目的效益短期內(nèi)難以保持相應(yīng)的增長速度，企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績指標(biāo)往往被稀釋而下滑，可能出現(xiàn)融資后效益反而不如融資前的現(xiàn)象，從而嚴(yán)重影響公司的形象和股價(jià)。并且，由于股權(quán)的稀釋，還可能使得老股東的利益、尤其是控股權(quán)受到不利影響。（2）可轉(zhuǎn)換債券

可轉(zhuǎn)換債券兼具股票和債券的特點(diǎn)，當(dāng)股市低迷時(shí)，投資者可選擇享受利息收益；當(dāng)股市看好時(shí)，投資者可將其賣出獲取價(jià)差或者轉(zhuǎn)成股票，享受股價(jià)上漲收益。因而可轉(zhuǎn)債可認(rèn)為是一種“推遲的股本融資”，而對上市公司來說，發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券的優(yōu)點(diǎn)十分明顯：

首先，是融資成本較低。按照規(guī)定轉(zhuǎn)債的票面利率不得高于銀行同期存款利率，若未被轉(zhuǎn)換，則相當(dāng)于發(fā)行了低利率的長期債券。其次，是融資規(guī)模大。由于可轉(zhuǎn)換債券的轉(zhuǎn)股價(jià)格一般高于發(fā)行前一段時(shí)期的股票平均價(jià)格，如果可轉(zhuǎn)換債券被轉(zhuǎn)換了，相當(dāng)于發(fā)行了比市價(jià)高的股票，在同等股本擴(kuò)張條件下，與增發(fā)和配股相比，可為發(fā)行人籌集更多的資金。再次，業(yè)績壓力較輕?？赊D(zhuǎn)債至少半年之后方可轉(zhuǎn)為股票，因此股本的增加至少有半年的緩沖期，即使進(jìn)入可轉(zhuǎn)換期后，為避免股權(quán)稀釋得過快，上市公司還可以在發(fā)行公告中，安排轉(zhuǎn)股的頻率，分期按比例轉(zhuǎn)股。股權(quán)擴(kuò)張可以隨著項(xiàng)目收益的逐漸體現(xiàn)而進(jìn)行，不會很快攤薄股本，因而避免了公司股本在短期內(nèi)的急劇擴(kuò)張，并且隨著投資者的債轉(zhuǎn)股，企業(yè)還債壓力也會逐漸下降，因而比增發(fā)和配股更具技巧性和靈活性。

但是，可轉(zhuǎn)債像其它債券一樣，也有償還風(fēng)險(xiǎn)。若轉(zhuǎn)股不成功，公司就會面臨償還本金的巨大風(fēng)險(xiǎn)，并有可能形成嚴(yán)峻的財(cái)務(wù)危機(jī)。這里還有一個(gè)惡性循環(huán)問題，轉(zhuǎn)股未成功的原因必然是股價(jià)低迷，而股價(jià)低迷的原因很有可能是公司業(yè)績滑坡，若此時(shí)必須償還本金，公司財(cái)務(wù)狀況將會進(jìn)一步惡化。

二、上市公司再融資方式的選擇趨勢

長期以來，配股是我國上市公司再融資的普遍方式。在國際市場上公司股權(quán)再融資以增發(fā)為主，配股較為少見，僅在公司陷入經(jīng)營困境，無法吸引新投資者認(rèn)購的情況下，才使用這種方法。

第8篇：公司發(fā)展范文

【關(guān)鍵詞】SH公司；戰(zhàn)略；發(fā)展規(guī)劃

一、行業(yè)分析

隨著測繪市場競爭環(huán)境的不斷惡化，傳統(tǒng)測繪行業(yè)的商業(yè)模式（主要是以承接測繪類工程項(xiàng)目制作服務(wù)為導(dǎo)向）邊際效應(yīng)（附加值）已越來越低，基本走入到“紅?！?，究其原因主要如下：

（1）各家都沒有自己的“拳頭產(chǎn)品”，只能靠傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)模式；

（2）區(qū)域化保護(hù)較為嚴(yán)重；

（3）技術(shù)性競爭壁壘較低，行業(yè)透明化較高，勞動(dòng)力成本較高，利潤率較低；

（4）固定資產(chǎn)投入過大，耗損折舊期過短，分?jǐn)偭酥鳡I利潤；

（5）以項(xiàng)目為導(dǎo)向，回款周期較長。

那么這些企業(yè)之所以能夠存活，主要因?yàn)椋簢覍Φ乩硇畔⒌闹匾暢潭雀撸苯雨P(guān)系到國防建設(shè)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展，應(yīng)用領(lǐng)域廣闊，行業(yè)的市場容量有足夠大，并且可持續(xù)；行業(yè)的硬性競爭壁壘較高，同級競爭者數(shù)量有限，多為政府背景或國有的企事業(yè)單位，優(yōu)先級較高，競爭優(yōu)勢明顯。

由于上述問題，導(dǎo)致該行業(yè)出現(xiàn)了“死不了也活不旺”的現(xiàn)象，很難尋求更大的發(fā)展空間。因此，SH想要在行業(yè)內(nèi)有更好的發(fā)展，就必須要調(diào)整現(xiàn)在的經(jīng)營思路，開辟藍(lán)海，走差異化競爭戰(zhàn)略和品牌化競爭戰(zhàn)略的發(fā)展之路，找到我們自己的“拳頭產(chǎn)品”，建立我們自己的品牌“金字塔”，跳出傳統(tǒng)，遠(yuǎn)離“紅?！保_保在未來的市場競爭中立于不敗之地。品牌“金字塔”如下圖：

二、發(fā)展思路

1.目標(biāo)定位：通過制定SH第一個(gè)五年戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃，實(shí)施差異化競爭戰(zhàn)略和品牌化競爭戰(zhàn)略，將SH締造成為西部領(lǐng)先，國內(nèi)知名的以高科技為主導(dǎo)的數(shù)碼測繪院！做到人無我有、人有我優(yōu)、人優(yōu)我特的高科技數(shù)碼測繪院！邁出成就百年高科技測繪企業(yè)堅(jiān)實(shí)的一步！

2.實(shí)施方案：（1）將SH做強(qiáng)，為實(shí)現(xiàn)差異化競爭戰(zhàn)略和品牌化競爭戰(zhàn)略目標(biāo)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。（2）調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，重新設(shè)計(jì)組織架構(gòu)，成功實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。旨在于強(qiáng)化內(nèi)部管理職能，締造以高科技為主導(dǎo)的測繪企業(yè)高端品牌，提升對外宣傳的品牌化、專業(yè)化、權(quán)威化形象，發(fā)展成為“一院三會三所兩分院三中心”的全新格局。

SH現(xiàn)架構(gòu)為：院長、總工程師、副院長；下設(shè)院辦公室、財(cái)務(wù)部、市場部、技術(shù)部、質(zhì)檢部、綜合生產(chǎn)部、數(shù)據(jù)處理中心、軟件研發(fā)部；生產(chǎn)具體分地理信息室、航空遙感室、土地規(guī)劃整理室、工程測量室、土地調(diào)查室、地形測繪室、地籍測繪室、房產(chǎn)測繪室，圖文制印中心。

上述架構(gòu)的弊端在于管理職能不明確，容易使最高領(lǐng)導(dǎo)決策者陷入到具體事務(wù)當(dāng)中，專業(yè)化管理程度較低，與同級競爭者區(qū)分不大，較為傳統(tǒng)，體現(xiàn)不出是以高科技為主導(dǎo)的測繪企業(yè)，無法實(shí)現(xiàn)差異化競爭戰(zhàn)略的實(shí)施，凸顯不出競爭優(yōu)勢。

3.解決方案（實(shí)現(xiàn)最高效能的四級管理體系）。（1）增設(shè)戰(zhàn)略規(guī)劃決策委員會、企業(yè)經(jīng)營管理委員會、企業(yè)形象管理委員會，由院長牽頭直接領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任三個(gè)委員會主任，總工、各分管副院長共同參與，組成上述三個(gè)委員會，對內(nèi)，加強(qiáng)集體決策凝聚力，強(qiáng)化由上至下的執(zhí)行力；對外，以此提升SH專業(yè)化的經(jīng)營、管理、決策水平，拉大與同級競爭者的距離，在經(jīng)營管理方面達(dá)到領(lǐng)先于同級競爭者的水平，為實(shí)現(xiàn)差異化競爭戰(zhàn)略打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；（2）增設(shè)院長助理一職，直屬院長領(lǐng)導(dǎo)，專門負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作督導(dǎo)、檢查、績效考核工作；（3）將軟件研發(fā)部改名為空間測繪軟件研究所，增設(shè)空間測繪無人機(jī)研究所、空間數(shù)字城市研究所，以此強(qiáng)化對外宣傳的高科技含量、專業(yè)化水準(zhǔn)，提升以高科技為主導(dǎo)的測繪企業(yè)含金量，三個(gè)研究所統(tǒng)一歸屬院長直接管轄，設(shè)榮譽(yù)所長一職，榮譽(yù)所長均以外聘形式擔(dān)當(dāng)，任職要求必須是在國內(nèi)相關(guān)領(lǐng)域中，威望及影響力頂級的專家、學(xué)者，尤其是以兩院院士為最佳，設(shè)常務(wù)副所長，直接向院長負(fù)責(zé)；（4）增設(shè)地理信息航空遙感分院或GIS航空遙感分院，直接負(fù)責(zé)管轄地理信息室、航空遙感室，歸屬總工管轄；增設(shè)大地測繪測量分院，直接負(fù)責(zé)管轄工程測量室、地形測繪室、地籍測繪室，歸屬總工管轄；（5）將數(shù)據(jù)處理中心改名為空間數(shù)據(jù)管理中心，下設(shè)數(shù)據(jù)檔案室，統(tǒng)管土地規(guī)劃整理室、土地調(diào)查室和增設(shè)的數(shù)據(jù)檔案室；質(zhì)檢部改名為安全質(zhì)量檢驗(yàn)中心，統(tǒng)管質(zhì)量檢驗(yàn)室和安全保密室；歸屬分管安全、質(zhì)檢、檔案工作的副院長直接管轄；取消綜合生產(chǎn)部；將技術(shù)部拆分成為兩部分，分別歸屬GIS航空遙感分院及大地測繪測量分院；分管副院長直接向院長負(fù)責(zé)；（6）保留院辦公室，將圖文制印中心改名為圖文印制室，歸入院長辦公室管轄、下設(shè)人力資源部和行政管理部，加強(qiáng)人事管理、人事培訓(xùn)工作和日常行政事務(wù)管理工作；增設(shè)科技項(xiàng)目部，下設(shè)科技項(xiàng)目申報(bào)室和技改項(xiàng)目申報(bào)室，分別負(fù)責(zé)與各級科技局、工信委聯(lián)系，申報(bào)科技項(xiàng)目、技改項(xiàng)目，以獲得相關(guān)項(xiàng)目的資金支持，歸屬主管后勤的副院長管轄；（7）財(cái)務(wù)部直接歸屬院長管轄；（8）將市場部改名為營銷中心，下設(shè)市場營銷部和客戶服務(wù)部，強(qiáng)化售前與售后工作的專業(yè)化管理，歸屬分管營銷工作的副院長管轄。三個(gè)職能部門的分管副院長直接向院長負(fù)責(zé)；

該方案的實(shí)施，能夠解決好前組織架構(gòu)中存在的問題，使SH在同級競爭者中優(yōu)勢最大化凸顯。最終，實(shí)現(xiàn)差異化競爭戰(zhàn)略和品牌化競爭戰(zhàn)略，立于市場競爭不敗之地，成為國內(nèi)知名，西部領(lǐng)先的以高科技為主導(dǎo)的數(shù)碼測繪院。

三、結(jié)語

第9篇：公司發(fā)展范文

論文摘要：中國汽車業(yè)的高增長也帶動(dòng)了汽車服務(wù)業(yè)的發(fā)展，但在中國這個(gè)快速發(fā)展的市場汽車服務(wù)業(yè)的蛋糕還等待分享，通過分析國外成熟市場的服務(wù)業(yè)，和國內(nèi)服務(wù)業(yè)的環(huán)境分析，探討汽車服務(wù)業(yè)應(yīng)該如何發(fā)展，目標(biāo)客戶，服務(wù)重點(diǎn)在那里

一、汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)背景

1國內(nèi)汽車業(yè)的興起

據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示.2009年上半年，中國汽車銷量完成608.81萬輛，同比增長17.66%創(chuàng)中國汽車半年銷量歷史新高，躍居全球之首。2009年以來，為應(yīng)對國際金融危機(jī)、確保經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快增長，國務(wù)院及有關(guān)部門相繼出臺了一系列促進(jìn)汽車消費(fèi)的政策，有效刺激了機(jī)動(dòng)車消費(fèi)市場。

由于國家的鼓勵(lì)中小排量汽車的政策還在延續(xù)，刺激經(jīng)濟(jì)的政策方針還要延續(xù)，可以預(yù)見2010年的汽車產(chǎn)量仍然以增長為主。那么，每年1000多萬的新車銷售就意味著每年增加1000多萬的舊車，增加了1000多萬汽車服務(wù)的市場，這個(gè)市場龐大而且不斷增長，如何分享這個(gè)蛋糕呢?

2.國外汽車服務(wù)行業(yè)的發(fā)展

根據(jù)歐美國家統(tǒng)計(jì)，在一個(gè)完全成熟的國際化的汽車市場中，汽車的銷售利潤在整個(gè)汽車業(yè)的利潤構(gòu)成中僅占20%，零部件供應(yīng)的利潤占20%，而50%一60%的利潤是從服務(wù)中產(chǎn)生的。美國的汽車服務(wù)業(yè)的營業(yè)額已經(jīng)超過汽車整車的銷售額，其中，單單一個(gè)汽車美容業(yè)年產(chǎn)值已超過2500億美元。

3.汽車服務(wù)業(yè)的未來發(fā)展趨勢

用品銷售將更加超市化專業(yè)化汽車用品超市也好，普通超市也好，總之，用品的超市化將會加劇，汽車服務(wù)中心的用品銷售業(yè)務(wù)在不久的將來會被徹底分割出來。在中國風(fēng)行的汽車美容業(yè)務(wù)在美國會日益萎縮。

分工更加細(xì)應(yīng)該說美國汽車服務(wù)業(yè)的分工已經(jīng)很細(xì)，但還會進(jìn)一步加劇，一站式的汽車服務(wù)中心除非在特別的地理位置.否則空間會越來越小。在某一領(lǐng)域《比如說貼膜、音響等)特別專業(yè)的服務(wù)商會得到更大的發(fā)展空間。

這一行業(yè)的進(jìn)入條件會更高這一市場已經(jīng)相當(dāng)成熟，除非有雄厚的資金去進(jìn)行購并，否則很難打破由很多連鎖網(wǎng)絡(luò)組成的這張大網(wǎng)。這一市場在相當(dāng)?shù)臅r(shí)間內(nèi)表現(xiàn)都會比較穩(wěn)定。

信息技術(shù)的應(yīng)用電子商務(wù)正逐步成為包括PEPBOYS、AUTOZO N E、NAPA等汽車服務(wù)商的一致選擇，電子的虛擬網(wǎng)絡(luò)與實(shí)際的連鎖網(wǎng)絡(luò)及配送網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合，以不可預(yù)測的倍數(shù)擴(kuò)大了企業(yè)發(fā)展的空間，美國人也越來越習(xí)慣于在電子網(wǎng)絡(luò)上接受服務(wù)并進(jìn)行支付。

二、分析汽車服務(wù)市場機(jī)會

1.掃描營銷環(huán)境

目前，中國的汽車服務(wù)業(yè)主要包括4S店、快修點(diǎn)、汽車美容、汽車用品店。

4S店，服務(wù)齊全，但規(guī)格高，由整車廠家直接的指導(dǎo)和培訓(xùn)，其服務(wù)和維修非常到位，但其由于成本較高，服務(wù)價(jià)格也偏高。但由于目前該行業(yè)的誠信體系還不完善，因此4S仍作為汽車服務(wù)的主要服務(wù)提供商。

快修店目前比較多，但真正連鎖店比較少，主要是規(guī)模還不大，無法達(dá)到盈虧平衡店，因此許多店都是采用低成本的配件和服務(wù)，質(zhì)量和服務(wù)難以保障。無法提供專業(yè)的品牌服務(wù)。

汽車美容都以單一店為主，主要就是洗車，條件好的店能同時(shí)提供打蠟，漆面修補(bǔ)等工作，但都是低質(zhì)量的。

汽車用品店目前出現(xiàn)一些連鎖的雛形，如美車飾，其提供出汽車銷售以外的所有服務(wù)，但價(jià)格高，沒有競爭力，主要原因還是連鎖規(guī)模未達(dá)到。

而對于汽車服務(wù)商的對立面，消費(fèi)者而言，買車后便開始了漫長的使用歷程。當(dāng)前中國的有車者族已經(jīng)不再像幾年前一樣，簡單的根據(jù)市場的導(dǎo)向來決定自己的采購，而更多的是滿足個(gè)性化的需求。在整車質(zhì)量已得到大幅度的提高的同時(shí)，人們已不滿足于價(jià)廉物美，更看重整車的維護(hù)保養(yǎng)的質(zhì)量和成本。

作為汽車服務(wù)公司而言，在這個(gè)迅速發(fā)展的市場中立足，建立起誠信、貼心、合理的服務(wù)(這也與現(xiàn)在某些汽車廠商追求顧客滿意度的概念一致)，并建立起品牌將有助于與汽車廠商進(jìn)行合作，并謀求更大的市場發(fā)展空間。

2.分析消費(fèi)者行為

首先，國內(nèi)廠商與國外廠商所面對的客戶是不一樣的。中國大部分的消費(fèi)者是第一次買車，他們對車的概念、對車的理解、對車的想法往往是不成熟的。因此，在汽車養(yǎng)護(hù)時(shí)，維修工程師能和車主進(jìn)行充分的解釋和傳授經(jīng)驗(yàn)，更容易引起車主的好感，維持客戶的忠誠度。

其次，由于現(xiàn)在的買車族中堅(jiān)力量屬于有一定收入實(shí)力的中產(chǎn)階級，他們的特點(diǎn)是有錢沒時(shí)間，因此，有效建立起與車主的聯(lián)系，改被動(dòng)服務(wù)為主動(dòng)服務(wù)。

第三，由于私家車的增加，車主對維修保養(yǎng)時(shí)使用的零配件有著更高的要求，他們往往寧愿多花些錢來選用比較正宗的產(chǎn)品。因此，車主對價(jià)格敏感度有所下降。故我公司對汽車零部件的選用上必須以誠信的態(tài)度，不以短期利益來犧牲客戶利益。

最后，由于現(xiàn)在的私家車主都屬于事業(yè)小成的中產(chǎn)階級，都又一定的文化層次，因此，在服務(wù)客戶時(shí)要注重服務(wù)的態(tài)度和禮儀。

3.營銷戰(zhàn)略

可以考慮采取的營銷戰(zhàn)略是市場集中戰(zhàn)略，競爭者分析

(1)直接競爭對手的分析

目前中國市場還是以個(gè)體的經(jīng)營方式為主，各自為政，服務(wù)公司連鎖還為出現(xiàn)，雖然以連鎖加盟的形式出現(xiàn)了部分品牌，但相對于百億級別的市場規(guī)模來說，都不大，并未形成強(qiáng)有力的品牌，對汽車服務(wù)市場的經(jīng)營方式并不大。

如果參照一下汽車行業(yè)成熟國家的經(jīng)驗(yàn)就會發(fā)現(xiàn)，他們的汽車服務(wù)業(yè)大量采用”大賣場”和“便利店”的連鎖經(jīng)營模式。在美國，一大批汽車服務(wù)連鎖企業(yè)已充分發(fā)展，比如，pepboys號稱是汽車用品行業(yè)的“沃爾瑪”(PepBoy成立于1921年，是美國唯一一家能為汽車配件市場的整個(gè)四項(xiàng)領(lǐng)域—包括自己動(dòng)手(DIY)、維修服務(wù)(DIFM)、轉(zhuǎn)售(buy-for-resale)和更換輪胎(replacement tires)-提供服務(wù)的配件市場零售與服務(wù)鏈廠商。目前，Pep Boys在美國36個(gè)州和波多黎各地區(qū)擁有628家店，每家面積近2000平方米，被稱作汽車服務(wù)行業(yè)的沃爾瑪，美國的汽車連鎖服務(wù)發(fā)展非常迅速，以NAPA、AUTOZ0NE和PEPB0YS為代表的三家汽配連鎖經(jīng)營企業(yè)，其配件銷量占據(jù)美國汽配市場70%。以汽車專業(yè)維修、快速養(yǎng)護(hù)為主的汽車養(yǎng)護(hù)中心和以事故車維修、保險(xiǎn)理賠及緊急事故處理為主的事故車維修中心是美國汽車連鎖服務(wù)的兩種重要業(yè)態(tài)，也是當(dāng)今美國汽車服務(wù)業(yè)的主流。

在日本，最大的汽車服務(wù)連鎖店autobacs擁有500多家分店，遍布日本和東南亞。這種模式的優(yōu)勢在于，通過合理布點(diǎn)，統(tǒng)一品牌和服務(wù)，可以讓消費(fèi)者更加信任，同時(shí)通過統(tǒng)一采購、強(qiáng)大的物流支持，也便于管理和降低經(jīng)營成本。我國的汽車服務(wù)業(yè)即將面臨國外實(shí)力強(qiáng)勁的同行的挑戰(zhàn)。因此，規(guī)模經(jīng)營、連鎖經(jīng)營、品牌經(jīng)營已經(jīng)成了刻不容緩的事。

(2)潛在競爭對手:汽車制造商

巨大的汽車服務(wù)業(yè)市場，已使許多汽車制造商看得眼熱。美國福特公司就明確提出:要把21世紀(jì)的福特變成為消費(fèi)者服務(wù)的企業(yè)，福特要為用戶提供全套的服務(wù)。東風(fēng)公司也提出一個(gè)新觀念:用戶買車只花了20%的錢，80%的錢是在其用車過程中。但是整車公司會多大程度的控制汽車服務(wù)業(yè)還是未知，目前國內(nèi)的汽車銷售高增長，整車還無暇顧及這一領(lǐng)域，對于不斷成熟的汽車市場，汽車的后續(xù)服務(wù)不但影響到企業(yè)的品牌，還可能產(chǎn)生后續(xù)的利潤來源。目前整車商通過整合汽車服務(wù)用品，在4S店推行服務(wù)產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化.已經(jīng)漸漸開始，而且涉及深度養(yǎng)護(hù)、改裝配件、美容等不同服務(wù)內(nèi)容。

(3)客戶市場分析

我國的汽車行業(yè)正處于高速發(fā)展的階段。由調(diào)查公司和媒體發(fā)起的最新調(diào)查結(jié)果表明:如果消費(fèi)環(huán)境寬松，大城市將有8.4%的家庭在半年內(nèi)買車，11.8%的家庭在1至2年內(nèi)買車，33%的家庭在3年內(nèi)買車。

目前未來可以發(fā)展的領(lǐng)域，包括遠(yuǎn)距離汽車診斷、汽車監(jiān)控、駕駛監(jiān)控、銷售商系統(tǒng)整合。如遠(yuǎn)距離診斷，汽車監(jiān)控、駕駛監(jiān)控等，雖然客戶存在潛在的需求動(dòng)機(jī)，但現(xiàn)在科技發(fā)展技術(shù)還不可能達(dá)到由信息系統(tǒng)來解決這樣水平。如果換一個(gè)角度息考，汽車服務(wù)公司指定專人對客戶的汽車進(jìn)行定期服務(wù)保養(yǎng)，對客戶汽車的保養(yǎng)維修都了如指掌的話，通過現(xiàn)代化的通訊手段對客戶的汽車故障進(jìn)行遠(yuǎn)程指導(dǎo)，作為替代需求可以在一定程度上滿足客戶。

三、汽車服務(wù)公司的戰(zhàn)略考慮

下面我們針對目前最有潛力的中產(chǎn)階級為定位，討論如何規(guī)劃汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)公司。

1.汽車服務(wù)業(yè)公司的目標(biāo)市場分析

這里引用新華信關(guān)于汽車購買幾個(gè)方面的調(diào)查數(shù)據(jù)。首先，看半年內(nèi)購車的消費(fèi)者調(diào)查(附圖)?？梢?，在買車過程中最看重三項(xiàng)內(nèi)容分別是“銷售商展廳的硬件設(shè)施條件”，“售后跟蹤服務(wù)”，以及“人員專業(yè)知識”;其次是“定價(jià)及付款服務(wù)”，“初始車況”，“接待階段服務(wù)”以及“提車環(huán)節(jié)”?？梢娔壳跋M(fèi)者對汽車的品牌、車型已經(jīng)有了一定的認(rèn)識，在買車是往往已經(jīng)決定了所需的車型，因此對銷售商和售后服務(wù)更為看重。

再來看售后跟蹤服務(wù)，新華信連續(xù)3年的滿意度研究數(shù)據(jù)結(jié)果顯示，車主對于這一項(xiàng)的看重程度正在逐年提升。售后跟蹤包含對服務(wù)投訴的處理、定期提醒用戶進(jìn)行保養(yǎng)與免費(fèi)檢測和對使用中的問題進(jìn)行解答等。對于普通消費(fèi)者來說，汽車已經(jīng)成為他們除住房以外最大的一項(xiàng)投資，新華信另有調(diào)查顯示，近70%的車主為首次購買轎車，他們對于汽車的相關(guān)知識和使用技能還比較匾乏，完善的售后跟蹤服務(wù)體系，對他們使用中的問題進(jìn)行解答，可以解除車主們的后顧之憂。

這里再做一個(gè)對比東京汽車保有量達(dá)到了800萬輛，而北京300萬，因此，隨著汽車的普及化，售后市場也將隨著汽車保有量同步遞增，這也進(jìn)一步證實(shí)汽車服務(wù)市場存在越來越多的機(jī)會。

2.汽車服務(wù)公司的服務(wù)特色

首先，有針對的突出汽車售后服務(wù)方面的專業(yè)化、服務(wù)的特色化，管理的平臺化，使之成為轎車銷售商與消費(fèi)者之間緊密的橋梁。特色服務(wù)中，可以通過提供一對一的貼身服務(wù)為消費(fèi)者帶來更加周到細(xì)致、專業(yè)化的服務(wù)。為達(dá)到此目標(biāo)，如采取車管家、汽車改造美容、汽車俱樂部等方式來實(shí)現(xiàn)。

車輛維修、保養(yǎng)的貼身的“管家式”服務(wù)以前往往面對高檔的客戶群，但電子平臺(包括遠(yuǎn)程登錄、電子診斷)等手段可以節(jié)省管家式服務(wù)的人力成本，可以覆蓋到更廣的客戶群。在目前的情況下，我國中產(chǎn)階級家庭不斷壯大，他們具備購買轎車的能力，但是不具備全面維修保養(yǎng)轎車的能力和時(shí)間。我們進(jìn)入這個(gè)市場，就是要解決中產(chǎn)階級這方面的矛盾，使他們從接到鑰匙的一刻開始，就能有“一對一”的貼身“車管家”為他們提供全方位的服務(wù)，簡而言之就是使車主除了享受駕駛的樂趣之外消除一切后顧之憂。其服務(wù)內(nèi)容包括:a.汽車保養(yǎng)服務(wù)，在建立并采用具有高度針對性的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，在車主還沒有意識到要進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候提醒車主進(jìn)行相關(guān)的保養(yǎng)，在車主意識到要保養(yǎng)的時(shí)候給車主提供最具有性價(jià)比的服務(wù)，這是這項(xiàng)服務(wù)的指導(dǎo)思想。b.汽車維修服務(wù)，在車輛保險(xiǎn)已經(jīng)確定的情況下，通過與技術(shù)過硬的維修站簽定服務(wù)協(xié)議的方式，快速車主進(jìn)行維修、保險(xiǎn)理賠等工作，主要包含以下內(nèi)容:為替顧客節(jié)約寶貴的時(shí)間，開展事故維修、車險(xiǎn)鑒定的，事故現(xiàn)場緊急接送等服務(wù);常規(guī)故障分析診斷與維修，盡可能的替顧客節(jié)約維修費(fèi)用和零件更換的費(fèi)用;常見車輛使用問題解決方法免費(fèi)培訓(xùn)，例如如何在車輛電力不足的情況下借電啟動(dòng).車輛過熱情況下的應(yīng)急降溫等。

其次服務(wù)對象的細(xì)分化。面對高檔車的服務(wù)對象，其定位是與為轎車企業(yè)一起提升品牌的滿意度與忠誠度，提供事無巨細(xì)的優(yōu)質(zhì)服務(wù):面對日益壯大的中產(chǎn)階級家庭，提供滿意與驚喜，在服務(wù)的同時(shí)與車主分享維修的經(jīng)驗(yàn)和知識，駕駛的理念等，安車樂業(yè)、享受生活;面對低端的用戶.主要提供的服務(wù)是方便，快捷。相對與這3種定位。中產(chǎn)階級的市場是最大的，也是最有發(fā)展空間的。 針對中產(chǎn)階級的需求，可以做進(jìn)一步分析，如目前的情況下，即使生產(chǎn)廠商能開展定單式的生產(chǎn)，也不能滿足大部分中產(chǎn)階級的車主對車輛配置、外觀、性能等多方面的日益加劇的個(gè)性化需求，于是部分車主自己動(dòng)手，造成車輛產(chǎn)生嚴(yán)重的安全隱患;另一方面，由于汽車更新?lián)Q代的加快，面對轎車生產(chǎn)企業(yè)更加豐富的選裝配置，卻很難再更新自己的配置，從而造成車輛的相對貶值。并且隨著消費(fèi)者對車輛的進(jìn)一步熟悉，改裝改造服務(wù)的需求將越來越大。針對這種情況，可按照顧客需求來提供車輛美容與個(gè)性化改裝、酉己置升級等服務(wù)。

由于我國的部分地區(qū)剛剛進(jìn)入轎車家庭化的階段，因此許多車主在車輛使用上也存在許多疑惑和困難，例如正確駕駛習(xí)慣的培養(yǎng)、冰雪路面的操控技術(shù)等。另一方面，許多中產(chǎn)階級車主在經(jīng)過一段時(shí)間的駕駛之后對駕駛樂趣提出更高的要求，如高速情況下的緊急變線如何操作等。同時(shí)，由于中產(chǎn)階級的工作需要，許多人經(jīng)常需要提供司機(jī)服務(wù)。

最后是誠信問題，在市場為成熟時(shí)，誠信一直是一個(gè)公司發(fā)展的利器。其建設(shè)也要付出額外的成本，但誠信的建設(shè)作為服務(wù)行業(yè)長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略是必須的。以“誠信至上、服務(wù)第一、倫理經(jīng)營”的態(tài)度對待資金監(jiān)護(hù)人、顧客及社會其他團(tuán)體。利益的增長是建立在利益有關(guān)單位的基礎(chǔ)之上，是建立在顧客滿意、消費(fèi)增值的基礎(chǔ)之上的，是建立在與公司經(jīng)營相適應(yīng)的品牌、管理系統(tǒng)、俱樂部平臺，以及實(shí)現(xiàn)相關(guān)人員的招募、培訓(xùn)和工作籌建。

3.汽車服務(wù)公司的運(yùn)營平臺

根據(jù)調(diào)查，買車族的大多數(shù)人都具有較高的消費(fèi)能力，對新事物接受較快，因此利用網(wǎng)絡(luò)平臺作為服務(wù)溝通的主要手段，同時(shí)，某些增值服務(wù)如車輛定位，需要IT技術(shù)的支持。前面探討過中產(chǎn)階級是目標(biāo)客戶群眾很大的一部分，而這一部分大多以青壯年為主，這一代是互聯(lián)網(wǎng)的一代，對網(wǎng)絡(luò)的熟識和依賴，為在網(wǎng)絡(luò)平臺上建立溝通渠道提供很好的基礎(chǔ)。目前設(shè)想的服務(wù)技術(shù)平臺的主要子系統(tǒng)如下圖:

各個(gè)系統(tǒng)的功能大致如下:

(1)市場推廣系統(tǒng):這是服務(wù)技術(shù)平臺中最核心的功能之一，在起步階段，幾乎不可能直接投放大量的平面廣告，因此需要采取IT技術(shù)來讓目標(biāo)客戶了解我們的服務(wù)。這個(gè)系統(tǒng)包括以下功能:

A.電子郵件營銷:系統(tǒng)可以在網(wǎng)上收集電子郵件，也可以購買相應(yīng)的電子郵件列表，并自動(dòng)抽取我們提供的產(chǎn)品和服務(wù)廣告發(fā)送給客戶，以及對客戶的回復(fù)進(jìn)行自動(dòng)分類和處理;

日.鏈接交換:通過與汽車服務(wù)產(chǎn)業(yè)的各個(gè)廠商建立合作伙伴關(guān)系，交換廣告和公司鏈接，統(tǒng)計(jì)流量，并向某些廠商收取廣告費(fèi)用;

C.短信營銷:通過短信群發(fā)推薦產(chǎn)品。

(2)客戶服務(wù)系統(tǒng)。主要作為客戶接受服務(wù)的追溯，并提供客戶遠(yuǎn)程登錄了解自己車輛的使用保養(yǎng)情況，以及需要做的服務(wù)。并提供菜單式選擇和遠(yuǎn)程預(yù)定。本系統(tǒng)提供以下功能:

A.客戶服務(wù)數(shù)據(jù)管理

B客戶消費(fèi)行為分析

C.客戶投訴處理

D.客戶回訪管理

(3)增值系統(tǒng)。可以提供銷售保險(xiǎn)公司、配件、金融服務(wù)、二手車交易等各種產(chǎn)品和服務(wù)的平臺，客戶可以在這個(gè)平臺上選擇和定制產(chǎn)品與服務(wù)組合，供應(yīng)商也可以通過這個(gè)平臺向客戶推薦產(chǎn)品。它主要包括以下功能:

A.供應(yīng)商產(chǎn)品和服務(wù)數(shù)據(jù)管理

B.客戶需求自動(dòng)分析

C.客戶積分管理

D.促銷管理

(4)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)。用于和供應(yīng)商以及客戶結(jié)算，方便支付手段，并管理內(nèi)部的帳務(wù)工作，并進(jìn)行利潤指標(biāo)分析，尋找增長較快、利潤較豐厚的業(yè)務(wù)類型。

(5)呼叫中心系統(tǒng)。是客戶服務(wù)系統(tǒng)的支持平臺，提供電話、電子郵件、短消息的綜合接入服務(wù)，其業(yè)務(wù)層包括電話營銷、郵件營銷、短信營銷等。