汽車行業(yè)分析報告精選(九篇)

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第1篇：汽車行業(yè)分析報告范文

繼《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)之后，煤炭、糧食、農(nóng)產(chǎn)品物流園區(qū)、應(yīng)急物流、商貿(mào)物流等五個專項規(guī)劃還將陸續(xù)出臺。其中，煤炭物流專項規(guī)劃的思路是，加快煤炭物流通道建設(shè)，以山西、內(nèi)蒙古、陜西煤炭外運為重點，形成若干個煤電路港一體化工程，完善煤炭物流系統(tǒng)；糧食物流專項規(guī)劃，則以建設(shè)跨省糧食物流通道和重要物流節(jié)點為主。在這兩個規(guī)劃基礎(chǔ)上，“北糧南運”和“西煤東運”工程將得到大大推進，困擾多年的煤炭運輸、糧食運輸問題有望得到很好解決。

[銀行行業(yè)]

近期，國內(nèi)部分銀行調(diào)高同城ATM跨行取款手續(xù)費。國家發(fā)改委28日對此回應(yīng)稱，考慮到我國國情和商業(yè)銀行業(yè)發(fā)展的實際情況，商業(yè)銀行在制定或調(diào)整涉及公眾利益的服務(wù)收費項目時，應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌兼顧，并廣泛征求有關(guān)方面意見，從維護銀行業(yè)長遠利益和構(gòu)建和諧社會的大局出發(fā)，審慎調(diào)整有關(guān)收費標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)介紹，發(fā)改委正在積極協(xié)調(diào)有關(guān)部門，對《商業(yè)銀行服務(wù)價格管理辦法》進行完善，爭取盡快出臺，以進一步規(guī)范商業(yè)銀行收費行為，維護廣大消費者利益，促進銀行業(yè)健康發(fā)展。

[鋼鐵行業(yè)]

當(dāng)下，我國鋼鐵行業(yè)正掀起一股浪潮――對全行業(yè)進行清理、整治、改造，其規(guī)模之大，實屬罕見。與此同時，以鞍本重組為典型的“拉郎配”現(xiàn)象有所抬頭，地方政府為博取最大利益，不惜搞“病人背死人”式的強迫重組，鋼鐵業(yè)調(diào)整因此埋下隱患。根據(jù)有關(guān)部門確定的目標(biāo)，我國鋼鐵業(yè)要力爭到2015年，國內(nèi)排名前10位的鋼鐵企業(yè)集團鋼產(chǎn)量占全國產(chǎn)量的比例從2009年的44％提高到60％以上，最終培育形成3―5家具有較強國際競爭力、6-7家具有較強實力的特大型鋼鐵企業(yè)集團，鋼鐵工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整必須邁上一個新的臺階。

[農(nóng)業(yè)行業(yè)]

我國糧食生產(chǎn)連續(xù)六年豐收，2010年夏糧再獲好收成，但是，近來一些地區(qū)出現(xiàn)災(zāi)害性天氣，導(dǎo)致糧價上漲預(yù)期增強，一些企業(yè)盲目“跟風(fēng)”抬級抬價在短時間內(nèi)大量收購糧食，致使出現(xiàn)農(nóng)民惜售、企業(yè)惜賣、市場供求一時驟緊的局面。這種做法擾亂了糧食市場秩序，不利于管理好通脹預(yù)期。為保證糧油市場健康平穩(wěn)運行，7月28日，發(fā)改委、農(nóng)業(yè)部、國家糧食局等多部委聯(lián)合下發(fā)通知，要求嚴(yán)格執(zhí)行糧食最低收購價，加強收儲業(yè)務(wù)管理，加強收購資金供應(yīng)管理，加大監(jiān)督檢查和處罰力度，確保糧油收購工作順利進行。

[地產(chǎn)行業(yè)]

從國土資源部獲悉，根據(jù)監(jiān)測，2010年上半年，中國房地產(chǎn)開發(fā)川地供應(yīng)量同比增加98.4％。分季度看，第二季度房地產(chǎn)、商服、普通商品住房用地出讓平均價款環(huán)比分別下跌5％、17.4％和10.6％。中國土地礦產(chǎn)法律事務(wù)中心27日分析報告認(rèn)為，從上半年監(jiān)測分析情況看，房地產(chǎn)宏觀調(diào)控政策已發(fā)揮重要作用，房地產(chǎn)市場土地供應(yīng)充足，土地出讓均價環(huán)比下降，市場觀望氣氛漸濃。下半年在繼續(xù)采取有力措施，保障民生用地供應(yīng)同時，要提高政策的靈活性，避免房地產(chǎn)市場起伏過大。

[電子設(shè)備]

7月28日，深圳華星光電宣布其已與全球第二大玻璃基板廠商旭硝子簽署合作備忘錄，預(yù)計年底前旭硝子在深圳的大尺寸玻璃基板項目將正式動工。華星光電是TCL集團和深圳市政府旗下深超科技聯(lián)合投資245億元建設(shè)的8.5代液晶面板企業(yè)。這是中國布局千億元面板投資計劃后，跨國玻璃基板巨頭一改此前傲慢姿態(tài)，在中國市場的再次落子。此前的7月22日，全球第一大玻璃基板企業(yè)美國康寧公司已經(jīng)宣布將在北京投資約8億美元新建LCD玻璃基板工廠。

[旅游行業(yè)]

日前，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《貫徹落實國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)意見重點工作分工方案》，讓廣東旅游業(yè)都拍手稱快。據(jù)了解，國務(wù)院的方案提出，建立以游客評價為主的旅游目的地評價機制；景區(qū)門票價格調(diào)整要提前半年向社會公布；全面落實旅游景區(qū)對老年人和學(xué)生等特殊人群的門票優(yōu)惠政策。廣東作為全國客源輸出量數(shù)一數(shù)二的客源地，景區(qū)門票價格的上漲對于旅游線路影響不小，所以景區(qū)門票制度的規(guī)范化，對于廣東旅游業(yè)而言意義很大。

[煤炭行業(yè)]

2010年上半年，受各種自然因素影響，中國南方城市用電形勢緊張，這使中國煤炭月度進口量始終保持在10007Y噸以上，凈進口量達到7095萬噸，與2009年同期相比接近翻番。業(yè)內(nèi)分析人士認(rèn)為，國內(nèi)煤炭至少在3年內(nèi)仍將保持旺盛需求，國內(nèi)價格高企或?qū)е旅禾窟M口量持續(xù)增長。日前，根據(jù)國家能源局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2010年上半年中國進口煤炭總量達8109萬噸，比2009年同期的4827萬噸增長68％。與年初政府部門預(yù)測1億噸的進口總量相比，中國煤炭進口僅用半年時間就接近完成“全年指標(biāo)”。

[汽車行業(yè)]

國家統(tǒng)計局中國經(jīng)濟景氣監(jiān)測中心第二季度“中國汽車行業(yè)景氣指數(shù)報告”。報告中提到4個主要數(shù)據(jù)：二季度中國汽車行業(yè)景氣綜合指數(shù)為105.7，比上季度下降0.1點，終止了連續(xù)3個季度的回升勢頭；汽車行業(yè)預(yù)警指數(shù)為133.3，仍處于黃燈區(qū)，達到歷史高位；中國汽車行業(yè)企業(yè)家信心指數(shù)為113.5，雖與上季度相比下降了2.1點，但仍處于歷史高位，說明廠家對三季度汽車市場走勢仍持樂觀態(tài)度；汽車行業(yè)經(jīng)銷商經(jīng)理人指數(shù)為91.7，與上季度相比下降6.2點，反映了經(jīng)銷商對銷售淡季的到來明顯信心不足。

第2篇：汽車行業(yè)分析報告范文

關(guān)鍵詞 客戶滿意度；數(shù)據(jù)挖掘；客戶滿意度數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)

中圖分類號TP392 文獻標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2012）65-0198-02

1 客戶滿意度及數(shù)據(jù)挖掘

1.1客戶滿意度

客戶滿意度是使客戶在購買或使用了某種產(chǎn)品并接受某項服務(wù)之后，形成的滿不滿意的態(tài)度，是對客戶滿意程度的度量。

1.2數(shù)據(jù)挖掘

數(shù)據(jù)挖掘是從大量不完全的隨機的應(yīng)用數(shù)據(jù)中提煉有指導(dǎo)意義的數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)是潛在有用的信息。通過對數(shù)據(jù)的研究分析，提取知識和信息的過程。

2 數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在客戶滿意度提升中的應(yīng)用

當(dāng)今全球經(jīng)濟正飛速地向企業(yè)管理數(shù)字化的方向發(fā)展，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)是一個獲取保持并增加可獲利顧客的過程，數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)提升客戶滿意度體現(xiàn)在如下幾個方面：

1）在汽車行業(yè)競爭激烈的今天，汽車行業(yè)正處在向“以客戶為中心”轉(zhuǎn)移的變革階段，通過建設(shè)統(tǒng)一的客戶信息管理平臺，優(yōu)化現(xiàn)行的汽車營銷模式，同時通過數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)對客戶信息進行全面管理，提高客戶滿意度和忠誠度，對汽車行業(yè)來說變得尤為重要；

2）運用多種數(shù)據(jù)分析方法對數(shù)據(jù)細節(jié)進行綜合和分析，達到以下目的：

（1）針對數(shù)據(jù)分析主題可靈活建立相應(yīng)的分析指標(biāo)體系；

（2）分析計算客戶滿意度各項指標(biāo)的度量值；

（3）根據(jù)不同的指標(biāo)體系進行客戶特征分析；

（4）根據(jù)多個角度歸納客戶細分因素并進行客戶細分；

（5）按所需的時間和空間粒度，分析不同客戶群體及其各項滿意度指標(biāo)的關(guān)聯(lián)和變化；

（6）按所需的時間和空間粒度，分析各關(guān)鍵因子影響滿意度的權(quán)重，提示服務(wù)改進方案。

3）更有效的識別客戶的價值，提供優(yōu)質(zhì)的個性化服務(wù)。根據(jù)“二八定律”在企業(yè)的滿意度戰(zhàn)略中的應(yīng)用，即20%的忠誠客戶能創(chuàng)造出企業(yè)80%的收益，這20%的忠誠客戶是企業(yè)生存和發(fā)展的支柱?？梢?，客戶價值有很大的區(qū)別。三、客戶滿意度數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)設(shè)計

M公司已經(jīng)進行了多年的客戶滿意度調(diào)研，以后每年還將繼續(xù)開展這個工作。因此，需要建立客戶滿意度數(shù)據(jù)庫，對數(shù)據(jù)進行深入挖掘和分析，加強客戶關(guān)系管理。根據(jù)滿意度數(shù)據(jù)，建立統(tǒng)一的滿意度數(shù)據(jù)庫。

根據(jù)滿意度數(shù)據(jù)庫，建立相應(yīng)的分析指標(biāo)體系，可以隨時對滿意度信息、生活形態(tài)、購買行為、人口統(tǒng)計信息、心理特征等數(shù)據(jù)進行對比分析。實現(xiàn)對總體、區(qū)域、省份、城市、單店的分析。

建立的統(tǒng)一的滿意度數(shù)據(jù)庫，其結(jié)構(gòu)適用于存儲和管理同類質(zhì)不同渠道的市場調(diào)研工作獲取的信息（滿意度信息、生活形態(tài)、購買行為、人口統(tǒng)計信息、心理特征、客戶特征信息），包括：委托第三方進行的滿意度調(diào)查結(jié)果、M公司本部進行的滿意度調(diào)查結(jié)果、戰(zhàn)敗客戶調(diào)研結(jié)果等。

不同渠道來源的滿意度調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)一在一個平臺上進行管理，并可根據(jù)用戶需要分別提供前端分析和查詢，不同渠道的調(diào)研結(jié)果得以相互對比和印證，使用戶得以從不同視角更全面地了解信息。

通過以下幾個角度對滿意度數(shù)據(jù)進行應(yīng)用提升：

1）滿意度的季度趨勢預(yù)測和異常檢查

對未來一季度的滿意度變化進行預(yù)測，并通過事后檢查發(fā)現(xiàn)工作上的異常。利用最近歷史數(shù)據(jù)，通過數(shù)學(xué)上的曲線擬合方法來獲得滿意度分值在自然狀態(tài)下的變化趨勢（自然狀態(tài)是指對服務(wù)工作沒有進行特別干涉的情況）。系統(tǒng)可根據(jù)這種趨勢對未來某個季度的滿意度分值水平進行預(yù)測。當(dāng)兩者的誤差超過合理范圍時即做出發(fā)現(xiàn)異常變化的提醒。提醒管理者及時從某些區(qū)域和工作環(huán)節(jié)中尋找滿意度出現(xiàn)異常變化的原因，及時對工作進行總結(jié)，發(fā)現(xiàn)和發(fā)揚好的工作方法，檢討和改正不良的工作方法。預(yù)測首先是整體，然后從區(qū)域和工作兩個維度進行單獨的趨勢分析，使出現(xiàn)的異?？梢远ㄎ辉诰呶坏膮^(qū)域或工作環(huán)節(jié)上。

通過數(shù)學(xué)方法，可以利用一定的歷史數(shù)據(jù)對數(shù)據(jù)變化作出曲線擬合，通過特定計算很好地逼近數(shù)據(jù)變化的趨勢，也是一種常用的預(yù)測方法。對于客戶滿意度，可以認(rèn)為過去最近一年的市場和工作影響因素與今年最為接近，各季度的滿意度變動趨勢也相似，因此以去年各季度的滿意度分值開始建立趨勢線；同時，新季度的自然變化應(yīng)符合最近已發(fā)生的趨勢，因此，本年度已過去的各季度的滿意度分值也入來修正趨勢線。曲線時間軸上最右邊的點為新季度的預(yù)測點，并給出該點的誤差有效區(qū)間。每個季度實際分值落在誤差區(qū)間以內(nèi)為正常，落在誤差區(qū)間以外則為異常。

在新年度開始時，系統(tǒng)首先從滿意度數(shù)據(jù)庫中提取過去一年各季度滿意度分值,依據(jù)這些數(shù)據(jù)產(chǎn)生初始的擬合曲線。

系統(tǒng)通過對上年四季度歷史數(shù)據(jù)進行運算，獲得對歷史時間點誤差最小的擬合模型。其擬合曲線最好地表現(xiàn)了去年各季度的滿意度變化趨勢，并可逼近新時間點的值。系統(tǒng)根據(jù)模型自動計算出新年第一季度的預(yù)測分值。

由于滿意度的客觀影響因素比起上年總會有變化，因此隨著時間的變化，初始的趨勢線可能與現(xiàn)狀誤差較大，需要不斷進行修正。修正的辦法是每個季度過去后即在模型中插入剛剛過去季度的數(shù)據(jù)重新進行曲線擬合。

2）年度計劃建議和考核

對改善未來一年的滿意度水平提出期望值，建議新年度工作改進計劃策略，在計劃目標(biāo)基礎(chǔ)上考核實際工作成效。

滿意度分值是企業(yè)服務(wù)工作成績的量化表現(xiàn)。企業(yè)對將來一年的工作都有一個以計劃預(yù)算來描述的期望值，在總的期望值下分解各項工作指標(biāo)和資源配置。我們也可以通過對滿意度提出期望值，從另一個角度為企業(yè)作出工作計劃建議。

基于滿意度變化與工作資源投入相關(guān)（在后頁闡述）的理論，我們可以從每年對工作資源投入的計劃預(yù)算這個角度，為滿意度的改進方法作出建議。系統(tǒng)的建議原則是要找到能以最小的工作資源投入來達到預(yù)定滿意度水平的策略。

當(dāng)年度調(diào)研數(shù)據(jù)更新后，系統(tǒng)可根據(jù)前面所做的年度計劃建議與實際的年度調(diào)研結(jié)果進行對比，從區(qū)域和工作環(huán)節(jié)兩個維度考核服務(wù)工作成效。

系統(tǒng)從近兩年及未來幾年調(diào)研都采用的穩(wěn)定的滿意度指標(biāo)結(jié)構(gòu)中選取全部或部份需要關(guān)注的指標(biāo)組成一套新的指標(biāo)結(jié)構(gòu)，作為預(yù)測計劃的指標(biāo)結(jié)構(gòu)。其中，在新的指標(biāo)結(jié)構(gòu)中起始權(quán)重直接采用調(diào)研結(jié)果權(quán)重，經(jīng)過標(biāo)準(zhǔn)化后（Rj/∑Ri，Rj為第j項權(quán)重，∑Ri為權(quán)重之和）成為新的權(quán)重結(jié)構(gòu)。

系統(tǒng)認(rèn)為企業(yè)所采用的指標(biāo)體系是可信的，依據(jù)“滿意度分值與資源投入成正比”和“權(quán)重與對資源的需求量成正比”的原理，根據(jù)本年度客戶滿意度調(diào)研結(jié)果中各區(qū)域、各省市的各分項指標(biāo)的分值，在人為給定下年度整體滿意度的一個提升期望值后，以追加資源投入最少為原則，計算輸出最優(yōu)化的工作改進建議。輸出結(jié)果以區(qū)域省市為空間維度，以分項指標(biāo)代表工作項目，詳細列出下年度各項工作的預(yù)測分值和追加資源投入比例。

計劃建議模型輸出的結(jié)果是站在分析滿意度變化的角度，幫助企業(yè)觀察在每個區(qū)域、每項工作環(huán)節(jié)上應(yīng)投放的工作側(cè)重，以及采用不同的工作側(cè)重會對滿意度產(chǎn)生什么樣的影響。

3）增強主題分析功能

增加滿意度短板探測功能。

提供滿意度短板探測功能，可以按分項指標(biāo)分值范圍等參數(shù)預(yù)設(shè)多種探測條件，系統(tǒng)可自動根據(jù)這些預(yù)設(shè)參數(shù)，在歷年的數(shù)據(jù)中檢索并輸出符合條件的樣本數(shù)據(jù)，并提供對篩選出來的數(shù)據(jù)進行再分析的功能。

增加數(shù)據(jù)分析報告的輸出功能。

提供某些報告輸出功能，可按照M公司提供的某些暨定的模板格式，可以按頁、按冊、按批量自動輸出Excel、PDF等格式的數(shù)據(jù)分析報告，其中，批量輸出方式可以自動按經(jīng)銷商和按區(qū)域批量輸出數(shù)據(jù)分析報告，節(jié)省人工處理報告的工作量。

增加分析區(qū)域預(yù)設(shè)功能。

提供分析區(qū)域的預(yù)設(shè)功能，使操作人員可根據(jù)需要從當(dāng)年的調(diào)研數(shù)據(jù)中抽選出與JD Power調(diào)研范圍相同的城市作為滿意度分析的區(qū)域，并按照這種區(qū)域結(jié)構(gòu)對客戶滿意度數(shù)據(jù)進行觀察和對比分析。

3 結(jié)論

建立并改進滿意度數(shù)據(jù)庫查詢分析系統(tǒng)，對客戶信息數(shù)據(jù)進行收集及處理。收集客戶信息及反饋，對于高客戶滿意度來說是尤為重要的。只有理解了客戶的觀點，并從客戶視角來研究產(chǎn)品及服務(wù)，才能從更深的層面來提升產(chǎn)品及服務(wù)。對客戶信息數(shù)據(jù)要進行處理，發(fā)現(xiàn)其中有關(guān)客戶滿意度的模式，再調(diào)整相應(yīng)的有效策略及形成決策支持。本文期望通過對M公司滿意度數(shù)據(jù)查詢分析系統(tǒng)的研究，能給汽車行業(yè)客戶滿意度的提升，提供一些幫助并做出一定的貢獻。

數(shù)據(jù)挖掘作為在海量客戶信息中發(fā)現(xiàn)客戶行為模式并挖掘影響客戶滿意度關(guān)鍵指標(biāo)的一種現(xiàn)代技術(shù)，為企業(yè)制定和調(diào)整經(jīng)營決策起到了有效的指導(dǎo)性作用。隨著數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的不斷成熟，“以客戶為導(dǎo)向”的經(jīng)營決策也必將體現(xiàn)出其更大的價值。

參考文獻

[1]劉菲.基于數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的客戶滿意度的提升.華章，2011(31).

[2]陳京民.數(shù)據(jù)倉庫與數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2006.

第3篇：汽車行業(yè)分析報告范文

行業(yè)人士分析，此舉是為了給IPO營造聲勢。

距離4月26日的上市日期，日程已經(jīng)相當(dāng)逼近。

“流血上市”陰霾未散

神州租車再次向美國的資本市場進軍。

1月19日，神州租車率先向美國證券交易委員會遞交了申請，計劃在紐約證券交易所上市，成為2012年第一家啟動赴美上市的中國公司，計劃融資3億美元。

而現(xiàn)在，神州租車一個扭頭，轉(zhuǎn)赴納斯達克上市，并將原先的融資額腰斬一半。

據(jù)神州租車向美國證券交易委員會最新提交的IPO申請更新文件顯示，其計劃發(fā)行1100萬股ADS(美國存托股票)，發(fā)行價區(qū)間為10.5美元-12.5美元，預(yù)計最高融資額由原先的3億美元，調(diào)整到1.58億美元。此外承銷商的隊伍也壯大不少，除了原先的JP摩根外，新增摩根士丹利和美銀美林聯(lián)合入局。

轉(zhuǎn)地上市，融資砍半，升級承銷商，為適應(yīng)不確定的市場積極調(diào)整，前程幾何？

有關(guān)上市的種種疑慮，記者嘗試與神州租車高層進行溝通，但得到的回復(fù)是：“由于處于上市靜默期，未能對任何問題作出答復(fù)。”

對于神州租車的上市前景，ChinaVenture投中集團首席分析師李瑋棟對記者說：“預(yù)計也是像唯品會一樣價格打折上市，說到底還是目前的上市環(huán)境太差?！?/p>

上市還債？“?！闭邽橥?/p>

最有趣的是，神州租車對其“借錢還債”這一最主要的上市動機直言不諱。

神州租車在招股書中IPO資金用途一欄，列出的第一條就是“償還債務(wù)”，并表示“無法從日常運營中獲得足夠的現(xiàn)金流”，更坦言，“公司在未來一段時間內(nèi)都無法實現(xiàn)盈利”。

而縱觀近期幾家成功赴美上市的中國企業(yè)，在IPO融資用途規(guī)劃上，都重在突出自身的運營拓展用途。明示到美國討錢的，恐怕只有神州租車一家。

但當(dāng)細看招股書的財務(wù)數(shù)據(jù)，答案就很明白了，處于高速發(fā)展的神州租車對資金渴求的迫切度顯而易見。

神州租車招股書數(shù)據(jù)顯示，2009年-2011年，神州租車的凈虧損分別為320萬元、4330萬元以及1.51億元。公司連續(xù)三年虧損，數(shù)字尷尬。

車輛規(guī)模方面，從2009年12月31日的692輛，迅速擴張到2011年底的26000輛，大大高于同行企業(yè)。神州租車援引歐洲戰(zhàn)略咨詢公司羅蘭貝格統(tǒng)計數(shù)據(jù)，神州車輛是行業(yè)老二的4倍之多。

企業(yè)規(guī)模擴張過快，導(dǎo)致資本的需求極為巨大。

神州租車2010年車輛收購的支出為8 .675億元（1.36億美元），2011年前9個月這一支出達到13.924億元（2.183億美元）。

到2011年9月30日為止，神州租車?yán)塾嫃慕鹑跈C構(gòu)借貸17.355億元（2.721億美元），資本性租賃共590萬元(90萬美元)，從聯(lián)想控股借貸5.496億元(8620萬美元)。

也就是說，截至2011年9月30日，神州租車共有11.861億元(1.86億美元)凈流動負債。

而相比之下，融資計劃的1.58億美元，看起來可謂“杯水車薪”，還債壓力依然沉重。外界紛紛質(zhì)疑神州租車此舉將是“資不抵債”。

“當(dāng)前租車行業(yè)面臨的最大困境是市場認(rèn)知度以及租車行業(yè)‘重資產(chǎn)、低產(chǎn)出’的行業(yè)特性?！比鹂ㄗ廛嘋EO李春田告訴記者。

“現(xiàn)在是圈地的時代，上市是必要的環(huán)節(jié)。神州租車首要大事就是確保自己在租賃行業(yè)的存在，而這種存在不一定是盈利的存在。”汽車行業(yè)資深評論員張志勇向記者談道。

羅蘭貝格分析報告指出，中國汽車租賃的市場需求、汽車政策(限購和車改等)、重資產(chǎn)、寡頭競爭等特征，令國內(nèi)租車市場潛力無限。中國汽車租賃市場規(guī)模到2015年將達390億元。

美國前三名的租車公司Zipcar、Hertz、Aris都已經(jīng)上市，運營成熟，國內(nèi)的至尊、一嗨、瑞卡租車等都已經(jīng)獲得大額風(fēng)險投資，一嗨也在運作赴美上市的過程中。

李瑋棟對租車業(yè)的前景表示看好?！坝捎谠撋虡I(yè)模式在美國有明顯的可比上市公司，且中國該行業(yè)的成長性明顯，因此我認(rèn)為投資者對于此類上市公司的信心較強?！?/p>

“如果神州租車順利上市，勢必為中概股赴美IPO注入一針強心劑。”李春田對記者稱。

第4篇：汽車行業(yè)分析報告范文

中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計數(shù)據(jù)資料顯示，20**年，國內(nèi)汽車行業(yè)競爭加劇，一部分規(guī)模小、技術(shù)力量弱、成本居高不下的汽車企業(yè)將退出市場或投奔到優(yōu)勢企業(yè)旗下。中國汽車工業(yè)將形成幾家生產(chǎn)規(guī)模大、技術(shù)開發(fā)能力較強、產(chǎn)品系列化、分工協(xié)作合理的大型企業(yè)集團，并最終形成少數(shù)幾家企業(yè)集團控制全國大部分汽車市場的局面。

根據(jù)國外汽車工業(yè)和市場發(fā)展經(jīng)驗，預(yù)計20**年至20**年我國汽車行業(yè)的市場結(jié)構(gòu)將初步達到發(fā)達國家的水平，即前四大汽車企業(yè)集團市場份額接近80％；同時，考慮到中國地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的不平衡以及國內(nèi)市場需求結(jié)構(gòu)的多樣性和復(fù)雜性，一些以產(chǎn)品差異化為主要競爭戰(zhàn)略的企業(yè)將仍然有一定的發(fā)展空間。上游汽車市場的復(fù)雜和多變性，加劇了汽車零配件企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險，汽車零配件面臨著激烈競爭。

20**年，按照入世承諾，我國部分商品(或項目)實行五年保護期或過渡期的時限將至，汽車等重點行業(yè)將全面開放，市場格局將面臨轉(zhuǎn)型，20**年7月1日起，進口汽車關(guān)稅降至25％，汽車零部件關(guān)稅降到10％。隨著過渡期后進口汽車關(guān)稅的進一步下調(diào)，跨國汽車廠商可能會因勢調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，以直接進口汽車和零部件為主，國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的利潤將被進一步攤薄，汽車行業(yè)將進入競爭更加激烈的微利時代。

……

可以說，20**年面臨的競爭與挑戰(zhàn)將是前所未有的，業(yè)務(wù)科是公司最直接的效益實現(xiàn)者，業(yè)務(wù)員是市場戰(zhàn)爭最前沿的戰(zhàn)士，20**年要完成公司億元的銷售收入，確保逐步實現(xiàn)外部市場的銷售收入占總營銷額的20%，產(chǎn)量占總產(chǎn)量的40%，責(zé)任重大，任務(wù)繁重，意義深遠。全體業(yè)務(wù)員要團結(jié)一致，即要充分估計好困難和挑戰(zhàn)，又要對形勢保持清醒的認(rèn)識，準(zhǔn)確把握市場運行的規(guī)律，樹立信心，迎難而上，創(chuàng)新業(yè)務(wù)，促進公司銷售目標(biāo)的順利實現(xiàn)和持續(xù)發(fā)展。

20**年，業(yè)務(wù)科的工作思路、總體目標(biāo)、工作重點及實施措施如下：

工作思路：保護好根據(jù)地市場，發(fā)展好邊緣市場，開拓好重點市場

總體目標(biāo)：

1、完成億元的銷售收入

2、拓展1-2個外部市場

3、顧客滿意率＞%

4、實現(xiàn)營銷信息化管理

5、力爭業(yè)務(wù)跨出國門

工作重點：

1、進一步鞏固、維護內(nèi)部市場的業(yè)務(wù)，確?，F(xiàn)有的外部市場業(yè)務(wù)得到鞏固并實現(xiàn)突破

2、市場戰(zhàn)略性再定位，爭取潛在客戶

3、調(diào)研分析中國座椅市場發(fā)展趨勢，支持公司戰(zhàn)略

4、試探性地進行國際營銷，力爭業(yè)務(wù)跨出國門

5、創(chuàng)新領(lǐng)先的客戶滿意度

6、全面培訓(xùn)營銷、客服、市場研究人員，提高業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力

實施措施

一、維護“根據(jù)地”市場，穩(wěn)中求勝

1、進一步鞏固、維護、完善與股份公司的配套關(guān)系，提升營銷質(zhì)量。公司是我們的主要客戶，也是我們的“根據(jù)地”市場，在很大程度上關(guān)系到我們的整個銷售目標(biāo)能否順利實現(xiàn)。20**年，業(yè)務(wù)員要充分準(zhǔn)備，借鑒以往的工作經(jīng)驗，創(chuàng)造性地開展工作，加強溝通，掌握其營銷動態(tài)及顧客抱怨情況，針對最終用戶開展一定形式的調(diào)研工作，掌握消費者動向，及時反饋信息，并進一步完善應(yīng)急處理機制。通過走訪售后服務(wù)點，了解座椅產(chǎn)品的裝配質(zhì)量和交付質(zhì)量，維修完善與維護成熟的配套關(guān)系。要未雨綢繆，做好業(yè)務(wù)上的準(zhǔn)備。在業(yè)務(wù)的洽談上要講究策略，在產(chǎn)品售后服務(wù)上要錦上添花，比以往做的更好。

2、積極開發(fā)配套項目，擴大內(nèi)部市場銷量。抓住集團客車、皮卡等具有發(fā)展?jié)摿Φ男率袌?。集團入主安徽為拓展了一塊新的內(nèi)部市場。在配套項目開發(fā)上，20**年業(yè)務(wù)科將進一步發(fā)揮橋梁作用。加強溝通，聯(lián)系，制定相應(yīng)的業(yè)務(wù)開發(fā)計劃，并配合完成嚴(yán)格產(chǎn)品開發(fā)前期的成本核算制度，確保最大化保護公司的利益，規(guī)避潛在風(fēng)險。

二、抓好業(yè)務(wù)創(chuàng)新，引擎持續(xù)發(fā)展

1、做好市場調(diào)研工作，建立營銷信息系統(tǒng)。生產(chǎn)技術(shù)可以不斷改進，工藝流程可以不斷創(chuàng)新與完善，市場機會卻會一瞬而失。業(yè)務(wù)科將把市場調(diào)研放在營銷工作的重要位置，組織人員從整個行業(yè)的角度出發(fā)，通過網(wǎng)上查詢，電話聯(lián)系及實地調(diào)研等方式全面掌握行業(yè)信息，深入研究市場動態(tài)。建立本公司的營銷信息系統(tǒng)，結(jié)合分析相關(guān)文獻資料，以輔佐分析公司市場環(huán)境機會、識別競爭對手、把握公司在行業(yè)中的地位和競爭對手之間的差距，預(yù)測市場需求，制定市場營銷計劃，為公司市場預(yù)測提供相關(guān)依據(jù)。

2、拓展1-2個外部市場。業(yè)務(wù)創(chuàng)新是企業(yè)生存的引擎，如果企業(yè)只固守原有的技術(shù)和業(yè)務(wù)，就不可能發(fā)展。業(yè)務(wù)科作為公司的銷售部門，必須不斷地拓展外部市場。20**年市場開拓的重點目標(biāo)市場是臨近省份廣西的汽車配套座椅市場，包括柳微、柳特、柳工以及東風(fēng)柳汽、桂林大宇的汽配市場等。

3、試探性地進行國際營銷。20**年1日起，隨著過渡期后進口汽車20**年7月，進口汽車關(guān)稅降至25％，跨國汽車廠商可能會因勢調(diào)整經(jīng)營戰(zhàn)略，以直接進口汽車和零部件為主，這對國內(nèi)的汽車零部件來說是很大的挑戰(zhàn)。但是，我們也要看到公司的優(yōu)勢，并不斷地挖潛，樹立全球市場營銷的觀念，加強國際市場營銷渠道、營銷方法的研究和實際運作，要想方設(shè)法收集整理跨國汽車座椅廠商的資料，通過種種方式力爭建立國際合作貿(mào)易關(guān)系，以便開拓新的市場找準(zhǔn)市場細分點，力爭形成以汽車座椅產(chǎn)品為主，發(fā)展其他汽車配件產(chǎn)品，初期將探索通過外貿(mào)公司等中介機構(gòu)發(fā)展海外業(yè)務(wù)的模式，精致市場營銷。

三、開拓零市場，發(fā)展“邊緣”業(yè)務(wù)

是由許多的零部件和原材料組成。公司成功實現(xiàn)自產(chǎn)海綿及面套從而挖掘潛力降低了成本，產(chǎn)品質(zhì)量也得到控制。骨架、電動天窗、玻璃升降器等都是大有潛力可挖的項目，公司的海綿等生產(chǎn)線都是國內(nèi)最先進的生產(chǎn)設(shè)備，設(shè)計負荷都是10萬臺套座椅線的生產(chǎn)能力，完全可能勝任加工其它外協(xié)件，從而帶來效益。業(yè)務(wù)科在20**年要積極向廠家推銷公司的汽車座椅整條生產(chǎn)線，并承攬外協(xié)加工件，不斷為公司發(fā)展“邊緣”業(yè)務(wù)。

四、創(chuàng)新領(lǐng)先的客戶滿意度

1、力爭顧客期望得到滿足。服務(wù)向來作為市場競爭的手段，贏得顧客的法寶。即以無形的質(zhì)量推進有形的質(zhì)量，使客戶得到全方位的滿足。建立一種信息交流渠道，定期與用戶保持交流，得到用戶使用信息。我們要定期訪問客戶，主動征求用戶的意見，收集用戶反饋的信息，不斷提高公司在客戶心中的形象，形成一種制度。向用戶做出的承諾要及時地的兌現(xiàn)，并跟蹤效果，確保客戶得到滿意的結(jié)果，把顧客滿意放在首位。

2、加強公司的售后服務(wù)管理工作。售后服務(wù)在一定程度上決定了顧客的忠誠度、產(chǎn)品的美譽度。售后服務(wù)做的好與壞直接關(guān)系到公司的聲譽，特別是我們在外部市場擴展的關(guān)鍵時刻，實際鮮活的事例，市場調(diào)查報告數(shù)據(jù)比我們的口頭營銷有說服力多了。現(xiàn)在針對公司目前的售后服務(wù)情況，要進一步完善其存在的具體問題，從事售后服務(wù)的人員要意識到其重要性，要確保售后服務(wù)按照流程和相關(guān)規(guī)定辦事，規(guī)范化售后服務(wù)工作。對于顧客投訴，要及時的處理，要做到無論在何地在何時，只要客戶不滿意，提出意見和抱怨，都要做出及時的反應(yīng)，絕不能推諉，拖延。顧客抱怨要在得到信息時就做出反應(yīng)，采取行動，把售后服務(wù)放在業(yè)務(wù)科的第一位。

五、全面培訓(xùn)營銷、客服、市場研究人員，提高業(yè)務(wù)創(chuàng)新能力

1、建立學(xué)習(xí)型組織，提高業(yè)務(wù)科隊伍的素質(zhì)。沒有優(yōu)秀的個人，只有優(yōu)秀的團體。首先，業(yè)務(wù)科將先于其他科室先進行員工職業(yè)生涯設(shè)計，以職業(yè)生涯設(shè)計來調(diào)動科內(nèi)員工的工作積極性，有計劃，有步驟地對外招聘新員工，進行崗前培訓(xùn)。其次，科內(nèi)將針對業(yè)務(wù)科具體成員的不同情況，提出學(xué)習(xí)要求，進行考核。學(xué)習(xí)達不到要求的，可以給與降低工資和調(diào)離本工作崗位的處分。同時，業(yè)務(wù)科成員要積極的到車間了解生產(chǎn)，把在業(yè)務(wù)中的遇到的具體問題與生產(chǎn)現(xiàn)狀結(jié)合起來，及時得以解決或者提出可行的分析報告。再者，加強對科員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，開展各類文化學(xué)習(xí)和基本技能訓(xùn)練，不斷增強本崗位的基本知識并在實踐中進一步提升業(yè)務(wù)素質(zhì)，并建立針對每個科員的定期評估制度。

2、20**年，業(yè)務(wù)科將依據(jù)公司市場營銷戰(zhàn)略的要求，重新設(shè)計和建設(shè)營銷隊伍，以適應(yīng)工作重心轉(zhuǎn)向外部市場的需求。加強營銷隊伍建設(shè)，對業(yè)務(wù)科的具體工作進行工作分析，建立崗位說明書，因崗定人，因需設(shè)崗。要求人人有事做，事事有人做。對員工設(shè)立職責(zé)說明書，合理布局業(yè)務(wù)科人員的結(jié)構(gòu)，促進業(yè)務(wù)科各項業(yè)務(wù)規(guī)范化運行。

第5篇：汽車行業(yè)分析報告范文

摘要：汽車產(chǎn)品的開發(fā)過程中，采取標(biāo)準(zhǔn)化的開發(fā)理論，可以更好的指導(dǎo)汽車產(chǎn)品的開發(fā)工作，也能夠提高汽車產(chǎn)品開發(fā)的質(zhì)量，本文主要研究了汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中標(biāo)準(zhǔn)化的具體作用，并研究了如何更好的發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)化的作用，提出了相關(guān)的對策和措施，供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：汽車產(chǎn)品開發(fā)，標(biāo)準(zhǔn)化，作用

前言：為了提高汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中標(biāo)準(zhǔn)化的應(yīng)用效果，我們首先要明確汽車產(chǎn)品開發(fā)過程中標(biāo)準(zhǔn)化的理念和內(nèi)容，才能夠更好的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化體系，保證汽車產(chǎn)品開發(fā)更加符合要求和目標(biāo)。

1、汽車產(chǎn)品開發(fā)研究的必要性

進入21世紀(jì)以來，國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，汽車銷售量呈現(xiàn)逐年快速增加的趨勢。消費者在對汽車數(shù)量要求越來越大的同時，對汽車個性化的需求也不斷增強，這使得汽車企業(yè)不斷加大生產(chǎn)和研發(fā)力度。這就為汽車企業(yè)聯(lián)合供應(yīng)商、相關(guān)科研機構(gòu)等汽車相關(guān)行業(yè)進行汽車產(chǎn)品協(xié)同開發(fā)提供了巨大空間，協(xié)同開發(fā)有利于降低生產(chǎn)成本，滿足市場需求。然而在標(biāo)準(zhǔn)化開發(fā)過程中涉及到多個企業(yè)，很多環(huán)節(jié)，單純依靠企業(yè)傳統(tǒng)的管理模式很難適應(yīng)需求，因此有必要對標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的全過程進行有效監(jiān)控。

2、在產(chǎn)品開發(fā)的各個階段標(biāo)準(zhǔn)化起到的作用

2.1策劃階段標(biāo)準(zhǔn)化作用

（1）主要對市場調(diào)研報告，技術(shù)狀態(tài)分析報告以及產(chǎn)品配置的內(nèi)容進行標(biāo)準(zhǔn)化方面的審查，例如排放、產(chǎn)品的總質(zhì)量與產(chǎn)品系列劃分是否符合標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求。

（2）對策劃階段涉及的國家標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)進行確認(rèn)和補充，使策劃階段所有的技術(shù)資料內(nèi)容能夠滿足開發(fā)需要的信息。

2.2設(shè)計階段標(biāo)準(zhǔn)化作用

2.2.1標(biāo)準(zhǔn)化在設(shè)計階段的審查的文件包括設(shè)計任務(wù)書、設(shè)計方案、設(shè)計計算書，分析報告，技術(shù)協(xié)議，整車清單，試制圖紙、整車特殊特性清單、整車技術(shù)法規(guī)，使用產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)等相關(guān)資料。

2.2.2標(biāo)準(zhǔn)化在設(shè)計階段審查的具體內(nèi)容

（1）設(shè)計方案中各主要參數(shù)和結(jié)構(gòu)，總成設(shè)計、整體設(shè)計、整車性能等是否符合標(biāo)準(zhǔn)要求，例如：汽車外廓尺寸要求符合GB 1589的要求，排放要求符合GB 17691的規(guī)定等。

（2）設(shè)計階段產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件的規(guī)范性、完整性，并對不符合要求的進行及時的通報糾正。

（3）產(chǎn)品零部件或系統(tǒng)設(shè)計的繼承性和通用性。我們要求設(shè)計人員在設(shè)計過程中優(yōu)先考慮產(chǎn)品數(shù)據(jù)庫中已有的零部件和系統(tǒng)模塊，因為已有零部件或系統(tǒng)模塊是經(jīng)過驗證的，可以節(jié)省時間和資源，同時達到繼承性和通用性。

（4）設(shè)計過程是否有效實施標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)及企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

2.2.3零部件編號及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)搭建規(guī)范性檢查；

2.2.4組織或參與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定工作，主要是組織對產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的起草、征求意見和修改，最終完成產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。

2.2.5參與設(shè)計階段所有的評審。并參與編制評審報告。報告的內(nèi)容包括：

（1）產(chǎn)品圖樣、數(shù)模及技術(shù)文件的規(guī)范性、完整性等；

（2）零部件編號及數(shù)據(jù)系統(tǒng)中整車產(chǎn)品明細的層級劃分是否符合要求；

（3）標(biāo)準(zhǔn)件、通用件的選用情況；

（4）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的貫徹執(zhí)行情況；

（5）產(chǎn)品圖樣及技術(shù)文件的符合性（即整車技術(shù)規(guī)范或產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的符合情況）；

（6）編制標(biāo)準(zhǔn)化最終的結(jié)論性意見與建議等。

2.2.6提供標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)

標(biāo)準(zhǔn)化不僅要協(xié)助對設(shè)計過程引用標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的識別、分析，并提供設(shè)計所需的標(biāo)準(zhǔn)和法律法規(guī)等；而且根據(jù)產(chǎn)品開發(fā)過程中需求組織開展相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)培訓(xùn)工作等。

2.3新產(chǎn)品試裝過程標(biāo)準(zhǔn)化作用

在試裝階段標(biāo)準(zhǔn)化主要是對試裝工藝路線和工藝文件的標(biāo)準(zhǔn)化審核，審核內(nèi)容包括：該階段工藝及工裝圖樣及技術(shù)文件的完整性、有效性，以及工裝的繼承性是否實現(xiàn)；同時根據(jù)試裝情況對試裝過程符合標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)規(guī)定及試裝效果做出合理的評價；對不符合標(biāo)準(zhǔn)化要求的及時通報并要求改正。

2.4新產(chǎn)品試驗過程中標(biāo)準(zhǔn)化作用

試驗階段標(biāo)準(zhǔn)化主要對試驗任務(wù)書的項目、試驗大綱內(nèi)容符合性，試驗計劃完整性以及驗報告中性能指標(biāo)、型式、參數(shù)符合整車技術(shù)規(guī)范或產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的情況做出合理評價；對不符合標(biāo)準(zhǔn)化要求的及時通報并要求改正。

3、標(biāo)準(zhǔn)化工作的要求

作為標(biāo)準(zhǔn)化工作者，必須要全面掌握標(biāo)準(zhǔn)化知識，及時收集汽車方面最新的標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策等信息，組織相關(guān)人員進行宣貫。同時自身要加強專業(yè)化學(xué)習(xí)，提高組織、協(xié)調(diào)能力，提高標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督執(zhí)行力度。新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化審查中，標(biāo)準(zhǔn)化人員有權(quán)拒絕在不符合標(biāo)準(zhǔn)化要求的技術(shù)文件和圖樣上簽字。凡未經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化人員簽字的技術(shù)文件和圖樣不能生效。

作為產(chǎn)品設(shè)計人員和工藝人員，應(yīng)主動配合、密切協(xié)作，認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)化的方針和原則，及時解決設(shè)計和工藝中的標(biāo)準(zhǔn)化問題，只有這樣才能共同搞好產(chǎn)品開發(fā)中的標(biāo)準(zhǔn)化工作。

作為企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)，要高度重視標(biāo)準(zhǔn)化工作，并在各方面給予大力支持，讓標(biāo)準(zhǔn)化工作介入到新產(chǎn)品開發(fā)的各階段，這樣會簡化設(shè)計、工藝，縮短設(shè)計、試制周期，保證和提高產(chǎn)品質(zhì)量，提高新產(chǎn)品開發(fā)的成功率和市場競爭力。

搞好汽車新產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，是國家的一項重要技術(shù)經(jīng)濟政策。對汽車新產(chǎn)品提出的標(biāo)準(zhǔn)化綜合要求和標(biāo)準(zhǔn)化審查報告，企業(yè)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行。對由于不認(rèn)真貫徹執(zhí)行而造成重大事故和經(jīng)濟損失，標(biāo)準(zhǔn)化人員可建議主管生產(chǎn)部門根據(jù)情節(jié)輕重，對有關(guān)人員分別予以批評、處分、經(jīng)濟制裁，直至追究法律責(zé)任。

4、結(jié)束語

綜上所述，汽車產(chǎn)品開發(fā)的環(huán)節(jié)必然會遇到各類問題，標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計之所以可以為產(chǎn)品開發(fā)工作帶來好的效益，就是因為開發(fā)的理念更加科學(xué)，可以應(yīng)用更好的設(shè)計思路，提高設(shè)計開發(fā)的整體質(zhì)量。

參考文獻：

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[2]王鳳彬，李東紅，張婷婷，楊陽.產(chǎn)品開發(fā)組織超模塊化及其對創(chuàng)新的影響――以豐田汽車為案例的研究[J].中國工業(yè)經(jīng)濟，2016，02：131-141.

[3]張慧君.淺析汽車行業(yè)新產(chǎn)品開發(fā)階段標(biāo)準(zhǔn)化管理的重要性[J].中國標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)報，2016，05：25-28.

第6篇：汽車行業(yè)分析報告范文

關(guān)鍵詞 汽車4s店 全面預(yù)算管理 財務(wù)預(yù)算指標(biāo) 預(yù)算調(diào)節(jié)

20世紀(jì)末，汽車4S店經(jīng)營模式被正式引入中國，它是集汽車銷售（Sale）、售后服務(wù)（Service）、配件（Spare part）、信息反饋（Survey）為一體，汽車行業(yè)所特許的經(jīng)營模式。此后汽車行業(yè)蓬勃發(fā)展，汽車4S店如雨后春筍般涌現(xiàn)。隨著大眾消費理念日趨理性，加之各品牌汽車生產(chǎn)廠家競爭激烈，現(xiàn)在4S店的生存環(huán)境已非常惡劣，已出現(xiàn)很多知名的汽車集團因為資金鏈斷掉，導(dǎo)致大量4S店無法正常運營，最終倒閉的現(xiàn)象。可以說現(xiàn)在汽車行業(yè)市場是瞬息變化的，在4S店迅猛發(fā)展時，如果管理層對財務(wù)不夠關(guān)注僅僅把發(fā)展業(yè)務(wù)作為唯一的關(guān)注重點是非常危險的。其發(fā)展得越快，市場占有率越高，其財務(wù)前瞻性缺乏，財務(wù)風(fēng)險也會越發(fā)突顯，因此更應(yīng)引起管理層對預(yù)算管理的重視。管理層要真正認(rèn)識到何為全面的財務(wù)預(yù)算管理，從而降低汽車4S店的財務(wù)風(fēng)險，增強其自身實力，這樣才能保證其穩(wěn)定、健康、可持續(xù)發(fā)展。

一、汽車4S店全面預(yù)算管理的概述

全面預(yù)算管理是利用預(yù)算對企業(yè)內(nèi)部各部門、各單位的各種財務(wù)及非財務(wù)資源進行分配、考核、控制，以便有效地組織和協(xié)調(diào)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動，完成既定的經(jīng)營目標(biāo)；是企業(yè)全過程、全方位及全員參與的預(yù)算管理。一般用來分配企業(yè)的財務(wù)、實物及人力等資源，以實現(xiàn)企業(yè)既定的戰(zhàn)略目標(biāo)。

（一）汽車4s店全面預(yù)算管理的特點及影響

1.汽車4S店全面預(yù)算管理是多角度、多方位的。首先，汽車4S店全面預(yù)算管理是對其各個環(huán)節(jié)的預(yù)算進行全面、多方位的管理，比如財務(wù)預(yù)算、經(jīng)營預(yù)算、籌資預(yù)算、資本預(yù)算等。其次，該管理方式對4S店的預(yù)算全過程進行控制管理，從預(yù)算的編制、控制、貫徹執(zhí)行、考核分析、績效評價及獎勵懲罰等過程貫穿到整個公司運行活動的每個細節(jié)，是對整個預(yù)算過程的管理。最后，該管理方式不是靠單一的人員或是某一個部門就能實行的，必須通過汽車4S店的全體員工的配合，從汽車4S店的管理層到各職能部門及每一個員工，都應(yīng)該為汽車4S店的預(yù)算管理出一份力。

2.汽車4S店實行全面預(yù)算管理應(yīng)先明確經(jīng)營目標(biāo)。汽車4S店的全面預(yù)算管理就是對汽車4S店內(nèi)部各職能部門相關(guān)財務(wù)及非財務(wù)資源進行分配、考核、控制，能夠有效地進行業(yè)務(wù)經(jīng)營活動，完成預(yù)定的經(jīng)營目標(biāo)的預(yù)算管理。該管理方式的實施必須以汽車4S店經(jīng)營目標(biāo)為前提，通過對未來市場的預(yù)測和規(guī)劃，將汽車4S店的經(jīng)營目標(biāo)更為細分化，使其最終的達成更具可行性和挑戰(zhàn)性。

3.汽車4S店實行全面預(yù)算管理的最終追求是利益最大化。汽車4S店要想在市場中占有一席之地，就必須要以追求經(jīng)濟利益價值最大化為其經(jīng)營的最終目的。全面預(yù)算管理能夠?qū)ζ?S店資金投入、投資回報率等進行精確計算和管理，從而指導(dǎo)其發(fā)展方向，使其盡快實現(xiàn)自身的經(jīng)營發(fā)展目標(biāo)。此外，還能避免企業(yè)在投資回報期過長且回報率過低的情況下，盲目地不斷投入開新店，當(dāng)企業(yè)財務(wù)風(fēng)險不斷加大時，依然樂觀地認(rèn)為多搶占市場份額就可以立于不敗之地，若一旦出現(xiàn)資金鏈斷掉的情況，其后果將不堪設(shè)想的。

4.汽車4S店管理層及時監(jiān)督預(yù)算執(zhí)行情況。汽車4S店在制定預(yù)算目標(biāo)后就應(yīng)該嚴(yán)格依此來執(zhí)行，從而保證經(jīng)營目標(biāo)的實現(xiàn)。全面預(yù)算管理不僅僅只是下達預(yù)算目標(biāo)、編制和匯總預(yù)算額度，更多的是對預(yù)算執(zhí)行的過程及對預(yù)算行為進行有效的管控、對其預(yù)算結(jié)果進行考核和評定，使其能真正發(fā)揮出全面預(yù)算管理對于汽車4S店監(jiān)控和指導(dǎo)的作用來。由于在實際的經(jīng)營過程中會有很多難以預(yù)料的情況發(fā)生，汽車4S店管理層通過及時分析實際經(jīng)營狀況同預(yù)算目標(biāo)之間的差異，可以及時發(fā)現(xiàn)經(jīng)營中存在的問題，并制定出有效的解決方案，根據(jù)實際經(jīng)營情況調(diào)整此前的預(yù)算目標(biāo)。

（二）汽車4s店全面預(yù)算管理的必要

近年來，受金融危機的影響，全球經(jīng)濟下滑，加之此前對于汽車行業(yè)的投資過熱、汽車行業(yè)發(fā)展過快等原因，導(dǎo)致現(xiàn)階段很多品牌的汽車4S店的運營都處于虧損或剛剛持平的狀態(tài)，即使盈利其投資回報率也過低。此外，汽車4S店同時也面臨著來自廠家及自身發(fā)展的很多問題，如：

第一，汽4S店的運營完全依附于汽車生產(chǎn)廠家的品牌形象及其相關(guān)的商務(wù)政策，自身毫無自和話語權(quán)；第二，汽車4S店前期投資金額過大、經(jīng)營成本過高、投資回報率低；第三，汽車4S店缺乏專業(yè)人才，人員整體素質(zhì)不高、團隊穩(wěn)定性差。

為了能夠在激烈的市場競爭中贏得一席之地，汽車4S店的管理層應(yīng)該充分了解自身存在的問題及外部環(huán)境影響因素，適度調(diào)整自身的經(jīng)營戰(zhàn)略和目標(biāo)，不能將發(fā)展業(yè)績、占領(lǐng)市場份額作為唯一的目標(biāo)追求；真正認(rèn)同“制定出科學(xué)的財務(wù)預(yù)算是可以最大限度地規(guī)避經(jīng)營中的財務(wù)風(fēng)險”的觀點。在現(xiàn)實中，很多汽車4S店是因為盲目地投資、擴張開店，最終才導(dǎo)致資金鏈斷掉，無法繼續(xù)經(jīng)營。因此，汽車4S店要做好與日常業(yè)務(wù)相關(guān)的經(jīng)營預(yù)算、現(xiàn)金收支、經(jīng)營成果、財務(wù)狀況、財務(wù)預(yù)算、可行性項目的資本支出預(yù)算等的全面預(yù)算管理。不論市場如何變化，都可以通過全面預(yù)算信息管理，抓住機遇，及時調(diào)整應(yīng)對的策略。實施全面預(yù)算管理不僅是汽車4S店管理的需要，也是其生存和發(fā)展的需要。

二、汽車4s店全面預(yù)算管理體系的構(gòu)建

（一）管理層制定清晰的預(yù)算目標(biāo)

汽車4S店管理層必須要制定具體、清晰、可行的預(yù)算目標(biāo)。這些目標(biāo)包括銷售收入、成本、費用、利潤等。預(yù)算目標(biāo)的制定要符合自身的實際經(jīng)營狀況，不能盲目虛高，要讓大家經(jīng)過自己的不懈努力達成目標(biāo)。

（二）建立汽車4S店財務(wù)預(yù)算指標(biāo)

第一，車輛及售后服務(wù)的銷售預(yù)算：包括預(yù)計的全年銷量預(yù)算、銷售收入預(yù)算、人員業(yè)績傭金預(yù)算、促銷和對外活動宣傳預(yù)算、車輛及零配件庫存預(yù)算和最終銷售利潤預(yù)算以及其他相關(guān)費用預(yù)算；第二，車輛及汽車零配件采購預(yù)算：包括采購數(shù)量預(yù)算、采購成本預(yù)算、采購費用預(yù)算、付款預(yù)算；第三，費用預(yù)算具體包括：汽車4S店在正常經(jīng)營中的經(jīng)營費用、管理費用和財務(wù)費用預(yù)算。第四，現(xiàn)金收入預(yù)算：包括汽車4S店所需資金的籌措；第五，現(xiàn)金支出預(yù)算：包括汽車4S店資金的歸還計劃；第六，預(yù)計損益表；第七，預(yù)計資產(chǎn)負債表。

（三）將預(yù)算指標(biāo)進行拆解及細分化

應(yīng)按照汽車4S店的經(jīng)營目標(biāo)來編制預(yù)算，將預(yù)算指標(biāo)落實到各職能部門及個人身上，由此形成各職能部門的預(yù)算甚至是個人業(yè)績的預(yù)算。

（四）建立汽車4S店的預(yù)算考核體系

汽車4S店管理層以預(yù)算目標(biāo)為依據(jù)，依此建立各職能部門的預(yù)算考核體系。各部門及個人的獎金、年終分紅都要與預(yù)算執(zhí)行及完成的情況相關(guān)聯(lián)。

第一，銷售部門的預(yù)算考核指標(biāo)包括：新車銷量達成率、新車銷售毛利達成率、精品銷售毛利達成率、新車及精品存貨周轉(zhuǎn)率、銷售部稅前利潤達成率等；第二，售后部門的預(yù)算考核指標(biāo)包括：售后出廠臺次達成率、車輛返修率、售后客戶回廠率、售后總毛利達成率、零配件存貨周轉(zhuǎn)率、售后部門稅前利潤達成率等；第三，財務(wù)部門考核的預(yù)算指標(biāo)包括：凈資產(chǎn)利潤率、成本費用利潤率、運營資金周轉(zhuǎn)率、資產(chǎn)負債率、營運資金率、銀行授信額度、銀行信用等級等。

（五）建立預(yù)算分析制度

預(yù)算在實行的過程中，不能僅僅依靠財務(wù)部門進行監(jiān)督。汽車4S店各職能部門都要參與其中，每月對預(yù)算執(zhí)行情況進行詳細的對比及分析，對每月預(yù)算差異較大的部分找出原因，提出有效的改進辦法，編制成預(yù)算同實際數(shù)據(jù)的分析報告，報總經(jīng)理和集團管理層。這樣才能發(fā)揮出全面預(yù)算的作用。

（六）建立考核組織

汽車4S店的預(yù)算考核應(yīng)建立以財務(wù)、審計和人力資源為核心的多部門相結(jié)合的考核組織。財務(wù)負責(zé)提供預(yù)算同實際數(shù)據(jù)的對比及預(yù)算執(zhí)行程度的信息反饋；審計負責(zé)對相關(guān)資料進行審核，確保各經(jīng)營數(shù)據(jù)的真實性；人力資源負責(zé)提供人員工資、獎金、年薪的具體數(shù)據(jù)?？己私M織的建立將保證核算數(shù)據(jù)的真實性和準(zhǔn)確性。

（七）建立4S店的預(yù)算調(diào)節(jié)機制

為了能在激烈的市場競爭中立足，汽車4S店應(yīng)制定出短期、中期、長期的發(fā)展及經(jīng)營目標(biāo)。汽車4S店的預(yù)算制定后不是說就不能改變了，畢竟其在實際的經(jīng)營過程中會遇到激烈的市場競爭，及國家針對汽車行業(yè)相關(guān)政策的調(diào)整，比如，地方政府部門出臺的限購政策、北京地區(qū)的限行政策、小排量購置稅優(yōu)惠政策，廠家推出新車型等。因此，汽車4S店應(yīng)當(dāng)允許對預(yù)算進行必要的調(diào)整。當(dāng)然這樣的調(diào)整不能是很隨意的，可按照半年為周期，在年中時根據(jù)上半年實際營運情況，對下半年的預(yù)算進行調(diào)整。

三、當(dāng)前汽車4S店全面預(yù)算管理存在的主要問題

（一）汽車4S店對全面預(yù)算重視不夠，預(yù)算管理不到位

汽車4S店預(yù)算的制定并不是單單針對銷售及售后部門的經(jīng)營活動獨立開展的。全面預(yù)算管理是汽車4S店組織經(jīng)營活動中的一項重要的管理與控制手段，同投資決策賬務(wù)預(yù)算、績效管理等共同構(gòu)成企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。在目前實際預(yù)算的過程中，由于汽車4S店管理層對全面預(yù)算管理的輕視，有些職能部門的經(jīng)理也對預(yù)算管理呈抵觸情緒，認(rèn)為預(yù)算沒必要，其在對相關(guān)數(shù)據(jù)做預(yù)計時完全是靠憑空估計。由此可見，他們并沒有真正地了解全面預(yù)算管理對于4S店內(nèi)部管理的重要性，對于提交預(yù)算管理方案也只是簡單應(yīng)付，草草了事。

（二）汽車4S店在全面預(yù)算執(zhí)行的過程中，各職能部門缺乏溝通

現(xiàn)階段，汽車4S店在做預(yù)算時，各職能部門都是各自負責(zé)自己的所屬部分，彼此之間欠缺信息的溝通與交流。由于缺乏對未來市場不確定因素的商討，使得全面預(yù)算的質(zhì)量和效果遠遠低于最初的預(yù)期。同時，當(dāng)在執(zhí)行的過程中遇到困難或是預(yù)算數(shù)與實際數(shù)偏差較大時，各職能部門之間就出現(xiàn)相互推脫的情況，而未能及時查明產(chǎn)生問題的原因所在。

（三）汽車4S店對于全面預(yù)算執(zhí)行的考核力度不夠

目前，汽車4S店對于全面預(yù)算執(zhí)行情況的考核不夠重視，預(yù)算的激勵機制也并不完善。由于未將預(yù)算的執(zhí)行與年終相關(guān)績效考核緊密聯(lián)系，導(dǎo)致最初預(yù)算想要達到的目的，如對于費用、成本有效控制、充分調(diào)動員工的積極性等目標(biāo)都未能實現(xiàn)。

（四）汽車4S店現(xiàn)有管理人員的專業(yè)素質(zhì)及水平不高

當(dāng)前汽車4S店的管理人員的專業(yè)素質(zhì)及水平良莠不齊。汽車4S店中，負責(zé)預(yù)算管理執(zhí)行的各職能部門的負責(zé)人的專業(yè)水平直接決定了全面預(yù)算的水平。

四、改善并推行4S店全面預(yù)算的對策

（一）嚴(yán)格執(zhí)行并且落實是4S店實行預(yù)算的首要條件

在汽車4S店內(nèi)部，上至總經(jīng)理，下至每一位普通的員工，大家都要確立全面預(yù)算的概念。管理層應(yīng)將汽車4S店的整體經(jīng)營目標(biāo)和階段目標(biāo)傳達給各職能部門，各職能部門應(yīng)以此為預(yù)算指導(dǎo)。新車銷售部、維修售后部、市場部等部門要增強彼此的相互溝通，在制定本部門的預(yù)算方案時能夠兼顧到其他部門的計劃和需要；并參考以往相關(guān)的業(yè)績數(shù)據(jù)和本部門現(xiàn)階段情況及對未來市場的預(yù)測做出較為合理的預(yù)算方案，使預(yù)算方案的制定是基于各職能部門彼此理解的基礎(chǔ)上，且大家的目標(biāo)一致，再上報公司管理層和預(yù)算部門。

預(yù)算部門對各職能部門上報的預(yù)算方案進行審核、整理，編制出4S店整體的預(yù)算方案，此后再傳給各職能部門，經(jīng)過反復(fù)地推敲和修改，最終確定出相對科學(xué)和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)念A(yù)算方案。

（二）加強對預(yù)算執(zhí)行的監(jiān)控

預(yù)算目標(biāo)最終能否達成同執(zhí)行力度密切相關(guān)。預(yù)算在執(zhí)行后，管理層應(yīng)每月都要將預(yù)算執(zhí)行情況和預(yù)算目標(biāo)進行對比分析。因為在實際經(jīng)營過程中會存在很多不確定因素，當(dāng)出現(xiàn)預(yù)算目標(biāo)與實際經(jīng)營情況有較大差異的時候，各職能部門應(yīng)認(rèn)真分析出形成差異的原因，并提出改進方案。如果是由于經(jīng)營策略發(fā)生重大變更而導(dǎo)致原預(yù)算已不適用時，就需要及時地重新做預(yù)算的調(diào)整。加強對預(yù)算執(zhí)行的監(jiān)控，可以使管理層及時了解汽車4S店的運營情況，保證經(jīng)營目標(biāo)的最終達成。

（三）必須將預(yù)算同考核密切結(jié)合

汽車4S店要將全面預(yù)算管理同各職能部門的績效考核緊密聯(lián)系在一起，必須將個人的獎懲同預(yù)算執(zhí)行力度關(guān)聯(lián)，切實、充分地發(fā)揮并調(diào)動汽車4S店中每一名員工的e極性、主動性，讓他們能自覺自愿地參與到全面預(yù)算管理中。由此不但能夠增強員工的責(zé)任意識，改變其工作態(tài)度，還能提高企業(yè)的內(nèi)部管理水平。

（四）加強專業(yè)培訓(xùn)提升管理人員的專業(yè)水平

汽車4S店管理層應(yīng)重視對于現(xiàn)有人員進行相關(guān)專業(yè)的培訓(xùn)，提升其專業(yè)水平。同時還應(yīng)建立完善的人才錄用機制，將社會上專業(yè)優(yōu)秀的人才吸引過來，使其能積極地參與到全面預(yù)算管理中，從而可以提升汽車4S店整體的預(yù)算水平。

五、結(jié)語

全面預(yù)算管理是現(xiàn)階段企業(yè)發(fā)展的最為有效的管理手段，為保障企業(yè)經(jīng)營效益，控制企業(yè)運營方向起到了非常重要作用。汽車4S店要想在日益激烈的市場競爭環(huán)境中生存并得以發(fā)展，就必須要實行全面的財務(wù)預(yù)算管理，這樣才能夠更有效地控制成本與費用，實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化，使企業(yè)不論面對怎樣慘烈的市場環(huán)境都能立于不敗之地。

（作者單位為北京駿佳北方摩托車銷售服務(wù)有限公司）

參考文獻

[1] 侯龍文，侯巖，何瑛.現(xiàn)代全面預(yù)算管理（第2版）[M].經(jīng)濟管理出版社，2012.

第7篇：汽車行業(yè)分析報告范文

關(guān)鍵詞:原子吸收分光光度計 期間核查

中圖分類號:OS7 文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1007-3973 (2010) 02-103-01

1前言

持有“計量認(rèn)證合格證書”的實驗室,具備向社會提供具有法律效力監(jiān)測數(shù)據(jù)的資質(zhì)。為保證監(jiān)測數(shù)據(jù)的公正性、科學(xué)性、準(zhǔn)確性,保持儀器的有效性和可靠性,要求實驗室不僅應(yīng)配備精度達到技術(shù)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)要求的儀器, 而且必須持續(xù)保證儀器處于完好狀態(tài)。但是,由于儀器自身的機械光學(xué)電子特性、工作人員操作有誤、環(huán)境(如溫濕度、電磁干擾、噪聲、振動等)等因素,導(dǎo)致儀器損壞、不穩(wěn)定、漂移等情況經(jīng)常發(fā)生,從而影響檢驗數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。因此,對儀器的期間核查就顯得尤為重要。

期間核查是在測量設(shè)備相鄰兩次校準(zhǔn)或檢定期間,采用可信的方法對其使用功能及測量性能進行的一種核查。本文以原子吸收分光光度計期間核查為例,以JJG694-1990《原子吸收分光光度計檢定規(guī)程》為依據(jù),采用標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)核查法,即任意抽選在有效期內(nèi)的一支銅、鋅、鉛、鎘標(biāo)準(zhǔn)溶液和一支銅、鋅、鉛、鎘標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì),測量其標(biāo)準(zhǔn)樣品值,評價其結(jié)果是否在標(biāo)準(zhǔn)樣品保證值允許范圍內(nèi)。

2原子吸收分光光度計期間核查案例

2.1環(huán)境條件

儀器應(yīng)放置在無劇烈震動,無腐蝕性氣體,通風(fēng)良好的實驗室內(nèi),附近無強電磁場干擾,儀器上方應(yīng)有排風(fēng)系統(tǒng),室溫為5～35℃,相對濕度不大于80%,儀器供電電壓為(2202)V,頻率為(50)Hz。

2.2外觀及通電檢查

(1)儀器上有下列標(biāo)志:儀器名稱:3510原子吸收分光光度計;規(guī)格型號:3510;出廠編號:CN00005465

(2)儀器及附件的所有緊固件都連接良好,氣路系統(tǒng)密封可靠,不得泄露,排廢液管水封圈保持有水。

(3)觀察儀器初始化正常,儀器的各旋鈕及功能鍵都能正常工作,由計算機控制的儀器,當(dāng)鍵盤輸入指令時,各相應(yīng)的功能正常,儀器預(yù)熱30分鐘。

2.3基線穩(wěn)定性檢查

把銅燈裝上燈1插座,然后把燈裝上燈架,預(yù)熱3分鐘。

靜態(tài)基線穩(wěn)定性:在不點火的狀態(tài)下,測定銅譜線324.7nm基線穩(wěn)定性,采用“瞬時”測量方式,測量半小時內(nèi)最大漂移量為0.001,漂移≤0.005A/30min;瞬時噪聲最大為0.001≤0.005/30min。

點火基線穩(wěn)定性:點燃乙炔/空氣火焰,吸噴去離子水,10分鐘后在吸噴去離子水的狀態(tài)下,測定銅譜線324.7nm基線穩(wěn)定性,采用“瞬時”測量方式,測量半小時內(nèi)最大漂移量為0.002,漂移≤0.006A/30min;瞬時噪聲最大為0.002≤0.006/30min。

2.4測定標(biāo)準(zhǔn)曲線相關(guān)性及標(biāo)準(zhǔn)樣品值

采用原子吸收分光光度法GB7475-1987,先后分別測定銅、鋅、鉛、鎘標(biāo)準(zhǔn)曲線相關(guān)性及標(biāo)準(zhǔn)樣品值,具體結(jié)果如下表2-1:

表2-1銅、鋅、鉛、鎘標(biāo)準(zhǔn)曲線相關(guān)性及標(biāo)準(zhǔn)樣品值監(jiān)測結(jié)果一覽表

2.5核查結(jié)論

放置儀器的實驗室符合環(huán)境條件,外觀檢查良好,通電正常,零點基線穩(wěn)定性正常,分別測得銅、鋅、鉛、鎘標(biāo)準(zhǔn)曲線相關(guān)性都較好,標(biāo)準(zhǔn)樣品值都在允許誤差范圍內(nèi)。

綜上所述, 3510原子吸收分光光度計運行情況良好,可以繼續(xù)使用;同時銅、鋅、鉛、鎘標(biāo)準(zhǔn)溶液、標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)均有效,可以使用。

3幾點建議

(1)原子吸收分光光度計期間核查周期頻率一般為一年一次,時間距上次外校6個月內(nèi)。根據(jù)實驗室儀器本身使用情況,如果是非常頻繁或經(jīng)維修以后,可以適當(dāng)增加核查次數(shù)。

(2) 經(jīng)核查,如果儀器設(shè)備存在異常時,應(yīng)該進行查找、分析原因,可更換核查方法及增加核查點,必要時應(yīng)提前進行檢定或校準(zhǔn)。發(fā)現(xiàn)該儀器不合格,應(yīng)立即停止使用,并對其造成的影響進行評估,對檢驗過的樣品進行追溯,確保檢測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠,有效地維護實驗室和社會的利益。

(3) 本文采用的期間核查方法是標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)法,其特點是可靠實用,簡單易操作,不用刻意地去核查,在期間核查計劃時間內(nèi),日常監(jiān)測中,帶測標(biāo)準(zhǔn)樣品,即可完成;而且核查了儀器的同時也對標(biāo)準(zhǔn)物質(zhì)進行了期間核查,減少了工作量,降低了運行成本。

(4) 核查完成后,應(yīng)對核查數(shù)據(jù)組織分析評價,形成報告,得出結(jié)論,將所有資料歸檔。

汽車防霜玻璃的探究

曾凡亮 王記俊 張 娜

(燕山大學(xué) 河北•秦皇島 066004)

摘 要:寒冷的冬天,汽車玻璃上經(jīng)常出現(xiàn)結(jié)霜現(xiàn)象,這樣會嚴(yán)重影響司機的視線,明顯提高了交通事故的發(fā)生率?，F(xiàn)在中空玻璃、電阻器以及干燥劑等方面的技術(shù)已成熟,把它們很好的結(jié)合起來運用到汽車上,這就是汽車防霜玻璃。這種玻璃能夠保證即使在寒冷的冬天,汽車玻璃上也不會出現(xiàn)結(jié)霜的現(xiàn)象。

關(guān)鍵詞:中空玻璃 結(jié)霜 自動溫控裝置

中圖分類號: TQ153文獻標(biāo)識碼:A文章編號:1007-3973 (2010) 02-104-02

每當(dāng)?shù)蕉?因為汽車內(nèi)空氣濕度大,再加上車外溫度低,汽車玻璃上容易結(jié)霜,使乘客看不到車外的景物,也嚴(yán)重阻擋了駕駛員的視線,非常容易導(dǎo)致交通事故,存在著極大的安全隱患。如果能夠開發(fā)好汽車防霜玻璃,那將為廣大的北方司機解決一個比較大的困難,同時,企業(yè)就會有自己新的技術(shù)領(lǐng)域,在同行業(yè)會更有競爭力,更會獲得非常好的經(jīng)濟效益。

1國內(nèi)外現(xiàn)狀

目前,國內(nèi)外許多專家都在為玻璃防霜做努力,各種防霜方式都有,例如玻璃防霜劑、玻璃清潔布等,但由于種種原因,都沒有真正廣泛地應(yīng)用到汽車上。隨著國內(nèi)市場對中空玻璃需求的上升,中空玻璃生產(chǎn)機組及配套用密封材料的研制和生產(chǎn)均向國產(chǎn)化方向順利進展,人們掌握的技術(shù)已經(jīng)非常成熟;而汽車防霜玻璃是根據(jù)實際的需要對已有的技術(shù)進行新的改進形成的,前景必會非常廣闊。因為它不僅解決了實際問題,還可以使我們的汽車在國際汽車行業(yè)中具有更大的競爭力。

2結(jié)構(gòu)介紹

中空玻璃:由兩片玻璃組合,用膠水粘合密封而成,玻璃夾層之間的氣體是除去氧氣的干燥空氣,玻璃的左右兩周(左右下三周或四周也可,根據(jù)需求確定)用電阻絲環(huán)繞;自動溫控裝置:通過溫度傳感器感應(yīng)車內(nèi)溫度,然后把信號傳給單片機;另一個溫度傳感器安裝在中空玻璃內(nèi)部,來感應(yīng)中空部分的溫度,然后把信號傳給單片機,通過單片機處理,把溫度顯示在七段數(shù)字顯示器上(也可直接顯示在汽車顯示器上),同時發(fā)出信號,通過三極管把信號放大,來控制繼電器的開合,通過繼電器的開與合實現(xiàn)加熱電阻絲的工作與否,這樣就實現(xiàn)了對中空部分氣體溫度的控制。

3設(shè)計原理

3.1原理

因為汽車玻璃結(jié)霜得根本原因就是因為車內(nèi)濕度大,再加上車外溫度過低,才形成了結(jié)霜現(xiàn)象。汽車防霜玻璃的設(shè)計原理是從結(jié)霜原因入手。汽車防霜玻璃采用中空結(jié)構(gòu),中空部分是脫氧的干燥空氣,這樣,脫氧的干燥空氣不會氧化加熱電阻絲,中空玻璃的外側(cè)玻璃的內(nèi)部也不會因車外的低溫而產(chǎn)生結(jié)霜現(xiàn)象;汽車玻璃的周圍有加熱電阻絲,再加上自動溫控裝置,這樣就保證了中空部分和車內(nèi)溫度的統(tǒng)一,進而保證了即使車內(nèi)有再大得濕度也不會結(jié)霜。

3.2數(shù)據(jù)分析

常溫情況下,玻璃在300K(26.85℃)左右時,導(dǎo)熱系數(shù)為0.65―0.71 W/(•K),空氣在250―300K(-24.15―26.85℃)時,空氣的導(dǎo)熱系數(shù)在0.028―0.0259 W/(•K),由傳熱學(xué)公式Q= •t/ ,導(dǎo)熱系數(shù) 越低則說明在相同情況下傳導(dǎo)的熱量越小。從上述數(shù)據(jù)可以看出,玻璃的導(dǎo)熱系數(shù)大,單層窗則很容易導(dǎo)熱,這樣就使車內(nèi)的溫度降低,但人體最適宜的溫度在18℃-24℃,所以司機會打開空調(diào),這樣就是車內(nèi)溫度升高,產(chǎn)生了車內(nèi)外的溫度差,加上汽車內(nèi)部的濕度,如果是普通汽車玻璃,那么玻璃上將會出現(xiàn)結(jié)霧或結(jié)霜現(xiàn)象。而汽車防霜玻璃中空部分是干燥空氣,空氣的導(dǎo)熱系數(shù)小,因此中空玻璃的傳導(dǎo)系數(shù)比單層玻璃小得多,這樣就改善了上述現(xiàn)象,再加上有加熱電阻絲和自動溫控裝置,就進一步確保了汽車玻璃在寒冬也不會結(jié)霜。

4汽車防霜玻璃的制造

玻璃材料選用鋼化玻璃。鋼化玻璃具有較好的機械性能和熱穩(wěn)定性,屬于安全玻璃。其強度較之普通玻璃提高數(shù)倍,抗彎強度是普通玻璃的3-5倍,抗沖擊強度是普通玻璃5-10倍;改善了玻璃的易碎性,即使鋼化玻璃破壞也呈無銳角的小碎片,對人體的傷害極大地降低了。中空玻璃內(nèi)充入的是干燥的除氧空氣,也可以充入惰性氣體,因為在中空玻璃中充填惰性氣體,可增加中空玻璃的熱阻值,防霜效果會更顯著。

干燥刑有三種作用:吸附生產(chǎn)時密封在空氣層的水分,吸附可揮發(fā)性有機溶劑和吸附中空玻璃壽命期進人空氣層內(nèi)的水汽。顯然,選擇合適的干燥劑的條件是必須同時滿足干燥劑應(yīng)具有的上述三個功能,但同時要求干燥劑不吸附空氣層內(nèi)的空氣或惰性氣體。3A分子篩除水分子之外不吸附任何物質(zhì)(包括氣體和揮發(fā)的化學(xué)溶劑)。中空玻璃最基本的性能特點是具有一個干燥的密封中空腔,密封達不到要求,干燥自然無法保證,結(jié)霧結(jié)露現(xiàn)象就會出現(xiàn)。復(fù)合膠條由美國化學(xué)家研制的一種復(fù)合密封材料,又稱實唯高膠條。它是一種由100%固體擠壓成型的高質(zhì)量熱塑性連續(xù)帶狀柔性材料,內(nèi)密封劑、干燥劑和整體波浪形鋁隔片組成?？珊芎玫谋３种锌詹Ａ?nèi)部氣體不泄漏和不被濕氣侵蝕。

自動溫控裝置包括:溫度傳感器、單片機、七段數(shù)字顯示器、三極管、加熱電阻絲、繼電器等。溫度傳感器DS18B20具有3引腳TO-92小體積封裝形式;溫度測量范圍為-55℃～+125℃,可編程為9位～12位A/D轉(zhuǎn)換精度,測溫分辨率可達 0.0625℃,其工作電源既可在遠端引入,也可采用寄生電源方式產(chǎn)生; 51單片機是對目前所有兼容Intel 8031指令系統(tǒng)的單片機的統(tǒng)稱。該系列單片機的始祖是Intel的8031單片機,后來隨著技術(shù)的發(fā)展,8031單片機取得了長足的進展,成為目前應(yīng)用最廣泛的8位單片機之一,其代表型號是ATMEL公司的AT89系列,它廣泛應(yīng)用于工業(yè)測控系統(tǒng)之中。目前很多公司都有51系列的兼容機型推出,它以低廉的價格和強大的功能,受到廣大電子設(shè)計愛好者和工程師的歡迎。恒溫加熱型PTC熱敏電阻通過自身發(fā)熱而工作,達到設(shè)定的溫度后便自動恒溫,具有恒溫發(fā)熱、無明火、(上接第104頁)轉(zhuǎn)換高,受電源電壓影響極小,自然壽命就長等傳統(tǒng)發(fā)熱元件無法比擬的優(yōu)勢。再加上三極管、加熱電阻絲、繼電器等的協(xié)同工作,就能實現(xiàn)溫度自動控制的過程了。

5市場分析

5.1成本分析

電阻器和單片機工作時耗電量很低,所以汽車防霜玻璃所用的電完全用電瓶和發(fā)電機提供即可。中空玻璃的防霜具有一定的效果,而汽車防霜玻璃完全擁有中空玻璃的全部優(yōu)良性能,且它的防霜性能在中空玻璃的基礎(chǔ)上大大提高。熱敏電阻器的價格低廉,且汽車防霜玻璃與中空玻璃的加工流程基本相象,這樣使得價格相差無幾。所以汽車防霜玻璃將會很受消費者的青睞。

5.2汽車銷量分析

2009年3季度,中央和地方相繼出臺了多個配套措施以擴大汽車消費,2009年前三季度汽車銷量高達966萬輛,超過2008年全年銷量;1-8月,汽車行業(yè)實現(xiàn)利潤1223.29億元,同比增長17.5%。我過汽車市場正足呈現(xiàn)銷量、利潤雙高增長的強勁復(fù)蘇態(tài)勢。2009年三季度,中央和地方政府繼續(xù)出臺了多項汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃的配套措施,繼續(xù)推動國內(nèi)汽車市場的蓬勃發(fā)展。

綜合看來,從質(zhì)量上而言,汽車防霜玻璃有著中空玻璃的全部優(yōu)良性能,且在防霜性能上更優(yōu)越于普通汽車玻璃。用汽車防霜玻璃取代普通玻璃,將會營造很好的經(jīng)濟效益和社會效益。

6結(jié)語

在當(dāng)今社會,隨著經(jīng)濟的發(fā)展,我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度明顯加快。以汽車防霜玻璃取代普通汽車玻璃,這樣在冬天我們乘車的時候可以盡情的觀看外面的風(fēng)景,再也不必受水汽的干擾。汽車防霜玻璃不僅提高了人們生活水平的質(zhì)量,更重要的是大大的減少了交通事故的發(fā)生,給人們的出行帶來了安全,更減少了人們因此而帶來的痛苦,讓人們更好的享受生活。

(基金項目:燕山大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新實驗計劃―汽車防霜玻璃研究報告)

參考文獻:

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第8篇：汽車行業(yè)分析報告范文

    汽車工業(yè)已成為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè),經(jīng)過一段穩(wěn)定的增長期后,目前已進入高速增長的階段。我們可以通過下列的數(shù)據(jù)大致了解汽車工業(yè)的發(fā)展進程:

    在產(chǎn)量增長的同時,汽車行業(yè)的經(jīng)濟效益也保持了較高的增長,在整個工業(yè)中的比重也也不斷提高,汽車行業(yè)已經(jīng)成為拉動國民經(jīng)濟持續(xù)、快速、健康成長的“火車頭”。

    汽車工業(yè)的發(fā)展過程中,不僅要消耗“上游產(chǎn)業(yè)”,如鋼鐵 、橡膠、玻璃、電子、石油、化工、紡織等行業(yè)的產(chǎn)品,同時,也會帶動道路、城建、保險、旅游、運輸?shù)取跋掠萎a(chǎn)業(yè)”的發(fā)展。汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟中的重增長產(chǎn)業(yè)的特征已經(jīng)形成,并正在向快速成長期過渡,已成為國民經(jīng)濟新的增長點。

    據(jù)國家發(fā)展和改革委員會等有關(guān)部門的《中國行業(yè)景氣分析報告》顯示,2003年中國國民汽車產(chǎn)銷量增長率走到30%,并且在未來3—4年內(nèi)仍可保持20%—30%的增長率。到2010年,中國將成為繼美國、日本后的第三大汽車市場。屆時,中國將有50%的的汽車以貸款形式銷售,中國汽車消費信貸市場潛力無限。

    在關(guān)注汽車業(yè)發(fā)展的同時,我們也可以看到,市場需求總量不變、使用環(huán)境不理想、金融支持不夠完善等問題,仍是阻礙汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要問題。比如,國外普遍推行了消費信貸與分期付款購車的消費方式,美國80%的新車是通過貸款購買的,德國是70%,印度也有60—70%。據(jù)中國人民銀行有關(guān)統(tǒng)計,我國汽車消費信貸從1998年后呈直線上升趨勢:1998年只有4億元,1999年為25億元,到2003年8月底, 到1700億元,其中國家國有商業(yè)銀行達1454億元,占85%,股份制商業(yè)銀行206億,占12%,城市商業(yè)銀行98億,占5.7%,財務(wù)公司5.7億,占0.3%,也就是說金融機構(gòu)貸款支持的汽車銷售,占同期汽車銷售僅為20%,與國外的情況相比,仍存在巨大的差距,也顯示了其發(fā)展?jié)摿Α?/p>

    二

    汽車金融業(yè)是對應(yīng)于汽車工業(yè),為汽車銷售領(lǐng)域和消費市場提供融資、租賃、保險等業(yè)務(wù)的服務(wù)行業(yè)。從國外的經(jīng)驗,還是我國未來發(fā)展的趨勢來看,汽車工業(yè)的發(fā)展,離不開良好的消費環(huán)境和完善的銷售體系,也需要汽車金融服務(wù)與之相匹配。

    完整的汽車金融服務(wù)體系具有三項重要職能:其一為生產(chǎn)廠商維護銷售體系,整合銷售策略,提供市場信息;其二為經(jīng)銷商提供存貨融資、營運資金融資、設(shè)備融資;其三為用戶提供銷售信貸,租賃融資、維修融資、保險等業(yè)務(wù)。通過汽車金融,生產(chǎn)廠商可以加快減少庫存積壓,提高產(chǎn)業(yè)效率,經(jīng)銷商能夠更加成功地銷售汽車產(chǎn)品,回籠資金,而消費者又可用較少的資金和和低利息的代價滿足滿足即期消費需求,實現(xiàn)效用最大化。

    我們可以看出,汽車金融帶 來的是全新的汽車消費理念,通過消費信貸、汽車租賃、日常維護保養(yǎng)和舊車置換等方式,將一系列終身服務(wù)固定于汽車這一產(chǎn)品業(yè),從而培養(yǎng)一批永久依靠企業(yè)為之服務(wù)的客戶群體。

    研究表明,許多國家的汽車工業(yè)的發(fā)展都與汽車金融業(yè)密不可分的。比如,美國從20世紀(jì)20年代開始,就廣泛發(fā)展消費信貸,并且汽車銷售信貸在分期償還消費信貸占40%左右,是占比例最大的貸款形式。目前,美國和各大汽車公司,都有自己的金融公司,在全球范圍內(nèi)提供汽車金融服務(wù),對用戶購買轎車提供包括付款購車、汽車租賃等在內(nèi)的一整套汽車金融服務(wù)。

    又如,日本從20世紀(jì)60年后期開始,消費信貸已發(fā)展起來,并增長較快。政府實施鼓勵銀行和其它金融機構(gòu)進入消費領(lǐng)域的措施。同時,實力強大的汽車公司也向用戶直接提供分期付款和貸款購車。以信貸方式購買汽車的,在日本的比例占80%以上。

    與國外的發(fā)展相比,我國有很大差距,1996年國內(nèi)才開始有建設(shè)銀行曾籌劃汽車分期付款,但貸款主要是給廠家。但不久因種種原因并未實行 。直到1998年底,國家才正式批準(zhǔn)銀行參與汽車消費貸款業(yè)務(wù) 。中國人民銀行出臺了《汽車消費信貸管理辦法》,由于其局限性,限制了其發(fā)展速度。2003年10月中國銀監(jiān)會頒布實施《汽車金融公司管理辦法》(以下簡稱<辦法>)和《汽車金融公司管理辦法實施細則》(以下簡稱<細則>),首次批準(zhǔn)三家專業(yè)的汽車金融公司涉及汽車消費信貸市場,這才意味著汽車金融業(yè)真正開始進入實質(zhì)性操作階段。

    三

    在市場經(jīng)濟條件下,汽車金融在經(jīng)濟運行中,將起到十分重要的作用。同其它消費信用一起,刺激消費,加速固定資產(chǎn)折舊,調(diào)節(jié)經(jīng)濟運行中供需不平衡的矛盾,調(diào)劑社會消費資金,使其在時間繼起、數(shù)量上平衡,供給實現(xiàn),充分調(diào)整人們現(xiàn)實消費需求和潛在消費需求的結(jié)構(gòu)性矛盾。

    從信用是關(guān)系本身來看,作為汽車消費領(lǐng)域發(fā)揮職能作用的汽車金融,使汽車產(chǎn)業(yè)中的貨幣資金,在生產(chǎn)、流通、消費三個領(lǐng)域中循環(huán)周轉(zhuǎn)、同步發(fā)展,滿足各個領(lǐng)域的資金需求,影響和推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。 

    汽車金融通過自身的運行機制能夠帶動汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,同時也通過汽車產(chǎn)業(yè)與其他相關(guān)部門的關(guān)聯(lián)關(guān)系,間接地推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

    首先,汽車金融服務(wù)通過汽車產(chǎn)業(yè)高價值轉(zhuǎn)移性,對制造業(yè)和其他部門實現(xiàn)其理想帶動功能。汽車產(chǎn)業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)有較大的依賴性,能對其他產(chǎn)業(yè)高價值轉(zhuǎn)移,正是這一特性,汽車金融才能通過其流通、消費乃至特殊情況下的生產(chǎn)提供金融支持的辦法,疏通汽車產(chǎn)業(yè)的下游管道,避免產(chǎn)品的積壓和庫存,縮短周轉(zhuǎn)時間,提高資金使用效率和利潤水平,較大幅度帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,使汽車產(chǎn)業(yè)的高價值轉(zhuǎn)移性得以順利實現(xiàn)。

    其次,汽車金融通過汽車產(chǎn)業(yè)與服務(wù)業(yè)的高度關(guān)聯(lián)性,帶動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 ,國民經(jīng)濟中的第三產(chǎn)業(yè)和第二產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)的高度關(guān)聯(lián)性主要體現(xiàn)在兩個方面:一是汽車產(chǎn)品的最終價值分配中,第三產(chǎn)業(yè)占有很高比例;二是汽車產(chǎn)業(yè)的預(yù)投入對第三產(chǎn)業(yè)的預(yù)投入有較大帶動作用。研究顯示,汽車工業(yè)的一定投入,可以導(dǎo)致包括批發(fā)和零售貿(mào)易、儲運、實現(xiàn)商業(yè)服務(wù)、社會和個人服務(wù)等相關(guān)服務(wù)業(yè)增加30%—80%的收入。也就是說,汽車金融利用這種高度關(guān)聯(lián)特性,一方面以其自身的發(fā)展直接推動第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,另一方面以汽車產(chǎn)業(yè)為媒介,通過價值轉(zhuǎn)移,投資倍增效應(yīng)等方式,又間接對第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供有力的支持。

    再次,汽車金融通過自身及汽車產(chǎn)業(yè)在就業(yè)方面的較強安置能力,對擴大勞動力就業(yè)發(fā)揮積極作用。汽車金融所涉及的相關(guān)服務(wù)部門一般具有很強的直接就業(yè)安置能力,如汽車修理業(yè)、運輸業(yè)、銷售、管理部門、研究咨詢,以及汽車使用部門基本布都屬于勞動密集性行業(yè)。另外,雖然汽車制造部門的就業(yè)吸納能力沒有汽車服務(wù)業(yè)強,但也是第二產(chǎn)業(yè)部門在安置就業(yè)方面較多的行業(yè)。

    除上述汽車金融對宏觀經(jīng)濟的作用,汽車金融對微觀經(jīng)濟的作用也是不容忽視的,主要表現(xiàn)在:

    第一,汽車金融對汽車生產(chǎn)廠商可以起到維護銷售體系,整合銷售策略,提供市場信息的作用。對汽車制造企業(yè)來講,企業(yè)要實現(xiàn)生產(chǎn)與銷售資金的相互分離,必然要有汽車金融和汽車金融不同。如果沒有汽車金融,生產(chǎn)資金將被固定于經(jīng)銷商銷售的庫存和客戶們的應(yīng)收帳款之中,容易導(dǎo)致銷售數(shù)量越多,生產(chǎn)資金越發(fā)緊張。有了汽車金融服務(wù),就會大大改善生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商的資金運用狀況,提高資金使用效率。

    第二,汽車金融對汽車經(jīng)銷商可以起到提供存貸融資,營運資金融資,設(shè)備融資等作用。對于汽車銷售商來講,只有借助于汽車金融和汽車金融公司,才能實現(xiàn)批發(fā)和零售資金的相互分離。同時,汽車金融還有利于汽車生產(chǎn)制造和汽車銷售公司,開辟多種融資渠道資源點,如商業(yè)信用,金融授信等。

    第三  ,汽車金融對汽車用戶可以起到提供消費信貸,租賃融資、維修融資、保險等業(yè)務(wù)。對消費者而言,汽車信貸不僅可以解決支付能力足的問題,更重要的是降低消費者資金運用的機會成本。

    第四,汽車金融業(yè)的發(fā)展能夠完善汽車金融服務(wù)體系。

    隨著汽車金融業(yè)的發(fā)展,借鑒國外成功的管理經(jīng)驗和經(jīng)營模式,   結(jié)合我國的市場環(huán)境和發(fā)展?fàn)顩r等方面因素,汽車金融服務(wù)體系也會逐步發(fā)展并得以完善。

    四

    目前,國內(nèi)汽車消費信貸主要由各大商業(yè)銀行提供,汽車集團財務(wù)公司所占的比例很小。

    我們知道,由于商業(yè)銀行業(yè)務(wù)的綜合性,其目的重要是獲得利息差額,而不在于保證汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定連續(xù)的金融服務(wù)。在汽車業(yè)不景氣的時候,銀行就會收縮其金融服務(wù),和汽車業(yè)大批量生產(chǎn)和銷售的行業(yè)特征發(fā)生矛盾。同時,由于缺乏必要的直接利益關(guān)系,商業(yè)銀行也不可能在風(fēng)險管理,市場營銷等方面推進汽車金融服務(wù)的專業(yè)化。

    國內(nèi)目前有七家企業(yè)集團成立的財務(wù)公司從事汽車金融服務(wù),由于企業(yè)集團本身規(guī)模,財務(wù)公司授信規(guī)模受到的限制,其專業(yè)化優(yōu)勢很難發(fā)展,也制約了它的發(fā)展空間。

    因此,以國內(nèi)主要汽車制造商為依托,建立專業(yè)化的汽車金融服務(wù)機構(gòu),無疑是應(yīng)對市場的必然要求。而建立汽車金融公司,也就成為汽車金融業(yè)的發(fā)展模式。

    汽車金融公司的建立,會進一步完善我國的金融體系,是我國非銀行金融機構(gòu)發(fā)展史上的一個突破,對于促進國內(nèi)金融市場的專業(yè)化發(fā)展具有積極意義。

    汽車金融公司能夠引進國外成熟的汽車消費信貸融資的管理技術(shù),使消費者接受金融服務(wù)時有更多的選擇。同時,汽車金融公司的引入,借鑒了國外同類機構(gòu)發(fā)展過程中的經(jīng)驗教訓(xùn),保證在機構(gòu)規(guī)范,健康發(fā)展前提下同國際市場的順利融合,促進我國在汽車融資業(yè)監(jiān)管方面進一步與國際接軌。

    從短期發(fā)展趨勢來看,我國汽車金融公司的發(fā)展重要面臨以下幾方面的限制:

    第一:政策因素

第9篇：汽車行業(yè)分析報告范文

關(guān)鍵詞：困難；企業(yè)；運作管理

一、北牛集團遇到的困難與挑戰(zhàn)

北牛集團是河北皮革行業(yè)的龍頭企業(yè)，生產(chǎn)的皮革有鞋用革、服裝革以及汽車用革等，最近正在實施基于行業(yè)的一個供應(yīng)鏈設(shè)計工作，計劃聯(lián)合皮革協(xié)會的30多家企業(yè)，共同打造皮革供應(yīng)鏈，試圖通過獲得對行業(yè)上游的話語權(quán)來成為皮革應(yīng)用企業(yè)的核心。但在計劃即將實施的時候，預(yù)測顯示來年上半年三大系列的皮革需求量將減少三分之一，尤其是鞋用革，將減少二分之一。大量的鞋用革與服裝革必將形成庫存，而這些皮革還沒有辦法轉(zhuǎn)移到其他領(lǐng)域去用。即便將來能消化掉這些庫存，有些精明的南方客戶一定會把價格壓得很低很低。

好消息是，廣東的幾個汽車座椅生產(chǎn)企業(yè)，也是他們的大客戶，對皮革需求猛增。原來他們在發(fā)現(xiàn)汽車行業(yè)受到?jīng)_擊后，及時進行了產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，成功地將家用皮沙發(fā)產(chǎn)品推進到東盟的家具市場。但短時間內(nèi)還不能滿足這些客戶的需求。一方面庫存積壓嚴(yán)重，另外一個方面產(chǎn)能嚴(yán)重不足，導(dǎo)致斷貨，表面上看這是一個庫存的問題。

二、產(chǎn)生困難背后的原因

由于皮革制造的生產(chǎn)周期長，導(dǎo)致按庫存生產(chǎn)方式在遇到需求波動的時候會產(chǎn)生庫存問題，而經(jīng)濟危機更是使得庫存問題的發(fā)生不可避免。當(dāng)然，庫存問題的發(fā)生也說明了北牛集團在運作管理上面存在著不足的方面：

（一）對市場信息分析的滯后

幾十年一遇的經(jīng)濟危機客觀上講確實是北牛集團產(chǎn)生問題的主要原因。但如果北牛集團能夠從一開始意識到這種隨著時間推移會愈發(fā)嚴(yán)重的影響，未雨綢繆，就不會留下這么棘手的庫存問題。對于按照庫存組織生產(chǎn)的企業(yè)來說，對相關(guān)市場需求變化信息的及時收集、分析是保證企業(yè)正常運營的基礎(chǔ)。北牛集團在這個環(huán)節(jié)上面做的遠遠不夠好：一方面，他們沒有正確地估計到由于經(jīng)濟危機的影響，鞋用革和服裝革的訂單會削減的這么厲害，以致造成庫存的大量積聚；另一方面，他們也沒有充分利用信息分析出汽車用革的客戶會陡然增加，致使在這個客戶面出現(xiàn)了斷貨的后果。

（二）缺少客戶需求導(dǎo)向的業(yè)務(wù)模式

當(dāng)今的市場環(huán)境，以產(chǎn)品和生產(chǎn)效率為導(dǎo)向的模式已經(jīng)不再具有優(yōu)勢。企業(yè)不能為了生產(chǎn)而生產(chǎn)，而應(yīng)該以客戶的需求為最終的導(dǎo)向。遺憾的是，北牛集團正是缺少這種客戶需求導(dǎo)向的業(yè)務(wù)模式。他們沒有與客戶進行及時有效的溝通和聯(lián)系，他們理所當(dāng)然的積累起自己的產(chǎn)品，而忽略了客戶需求所產(chǎn)生的變化。

（三）對供應(yīng)鏈的管理缺乏有效性

企業(yè)要想取得競爭優(yōu)勢，必須要通過加強與上下游企業(yè)的協(xié)同提升整條供應(yīng)鏈的競爭能力。北牛計劃聯(lián)合皮革協(xié)會的30多家企業(yè)，共同打造皮革供應(yīng)鏈，但這一計劃似乎更多的只是一種形式。在實施供應(yīng)鏈管理，加強供應(yīng)鏈間的協(xié)同效應(yīng)，以及怎樣共同應(yīng)對多變的環(huán)境靈活進行生產(chǎn)銷售等方面，北牛集團還有很多很多需要做的工作。

三、解決困難問題的相關(guān)對策

當(dāng)今市場唯一確定的就是需求的不確定。怎樣有效地應(yīng)對日益加劇的市場需求變化是擺在每個企業(yè)面前的一道難題。經(jīng)濟危機對于北牛集團，這個致力于成為行業(yè)核心的企業(yè)來說，既是挑戰(zhàn)，也是機遇。其應(yīng)該從以下的幾方面著手實現(xiàn)運作管理上的改進：

（一）建立有效的市場信息獲取和分析機制

北牛沒有有效地對市場信息進行及時捕捉和預(yù)測分析,從而導(dǎo)致庫存增多。其不僅要對過去的訂單和歷史交易的數(shù)據(jù)進行關(guān)注和分析，還要通過一定的渠道搜集相關(guān)客戶的信息，定時地作出分析報告和反饋，以便及時有效地掌握好行業(yè)的需求變化，有針對性地進行生產(chǎn)。

（二）用“訂單管產(chǎn)品”取代“庫存管產(chǎn)品”

在面臨市場的高度不確定性和需求的高度個性化時應(yīng)該拋棄大規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)方式。這種生產(chǎn)方式應(yīng)該是及時、低成本地履行客戶的個性化訂單。在這個變革過程中，一定會出現(xiàn)各種各樣的問題，也只有在不斷解決問題的過程中，該生產(chǎn)方式才能逐漸成為主流生產(chǎn)方式。

（三）后向一體化與前向一體化

整個供應(yīng)鏈上的企業(yè)能否相互配合，相互合作，相互支持，是他們能否及時地掌握市場需求變化的信息的關(guān)鍵?；谶@個原因，北牛集團應(yīng)該加強與上游企業(yè)和下游企業(yè)的協(xié)作，甚至是取代他們。

對于皮革原材料的供應(yīng)商，北牛集團應(yīng)該與他們保持良好的互惠合作關(guān)系，最好能跟一兩個最優(yōu)秀的供應(yīng)商之間建立長期的合作戰(zhàn)略。這樣一來，不僅能夠使得雙方的貿(mào)易活動更加方便快捷，節(jié)約交易成本，提高交易速度，同時由于雙方的協(xié)作效應(yīng)使得他們能夠更加迅速地對市場和需求的變化作出反應(yīng)。

與此同時，北牛集團也應(yīng)該深化與下游的企業(yè)之間的協(xié)作。如果說北牛集團僅僅滿足于目前的情況，只做一個皮革材料的供應(yīng)商，那么企業(yè)的獲利能力是永遠不會提高的。只有立足于長遠，在加強與下游客戶協(xié)作的基礎(chǔ)上，爭取可能的機會介入甚至是取代皮革深加工企業(yè)，來進一步拓展企業(yè)的業(yè)務(wù)，加強競爭優(yōu)勢。

（四）建設(shè)高效的供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)