以科學管理思想強化航空安全管理

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［摘要］基于對導致航空事故發(fā)生的原因展開分析，繼而就如何加強航空安全管理發(fā)表了部分見解，以望能為提高我國航空安全性提供借鑒與參考。

［關鍵詞］民航；安全管理；管理思想

0前言

航空行業(yè)雖擁有高科技，卻也時刻面臨著較高風險。而現(xiàn)如今，航空儼然已成為我國經(jīng)濟不可或缺的重要組成部分，而一直以來，社會各界均對航空安全尤為關注，尤其是在2014年，因馬來西亞航班失聯(lián)事件的發(fā)生，更是讓民眾人心惶惶，并要求民航需不斷提升航空的安全管理，以切實降低航空事故的發(fā)生概率。

1航空不安全事故產(chǎn)生的原因分析

眾所周知，航空是一項集中點、線、面再到體的一體化系統(tǒng)，故要切實加強航空安全管理，則相關的預防工作亦需全方位開展。當然，在此過程中，有關航空安全管理的思想亦當?shù)玫讲粩嗟膹娀?，而與航空安全管理相關的思想則主要包含以下幾個方面。

1.1飛行員安全意識不高

據(jù)相關資料顯示，幾乎有70％的航空安全事故是人為因素所導致，而在人為因素導致的航空安全事故中，又有絕大部分是因飛行員未能在飛行過程中嚴格遵守民航相關規(guī)定以及規(guī)范性的操作規(guī)程所致。

1.2乘客缺乏安全和配合意識

要想切實保障航空安全，不僅需要飛行員具備優(yōu)秀的操作技能與良好的綜合素質(zhì)，而乘客亦需具備高度的安全意識，且需積極配合乘務人員開展相關工作，如在飛機起落時遵從機組指示系好安全帶以及關閉電腦、手機等，尤其是當飛行途中遭遇突發(fā)情況急需迫降時，乘客能否根據(jù)機組指示將是確保航空安全的關鍵。

1.3天氣對飛行產(chǎn)生的影響

航空飛行隊天氣要求極高，通常情況下，大霧、陰雨以及暴雨天氣均是禁止飛機起飛的。當然，飛機于飛行途中亦難免會遭遇諸如紊流、風切以及湍流等氣流因素影響。此外，積冰與積霜亦會對飛行安全造成影響。

1.4乘務人員的素質(zhì)不高

乘務員作為工作在航空安全管理一線的人員，唯有乘務人員本身具備良好的業(yè)務技能和高度的安全意識，方能自信觀察到每一個細節(jié)，以盡可能減少飛行途中可能出現(xiàn)的安全隱患。當然，乘務人員還需具備良好的服務意識，方能切實滿足每一名乘客需求。

2加強航空安全管理措施分析

2.1加強機場的安全監(jiān)察

為切實保障航空安全，則飛機起飛前的機場安全監(jiān)察工作亦是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。而有關機場的安全監(jiān)察，主要包含的事項有：①嚴格按照政府審批制度的相關規(guī)定，仔細監(jiān)察乘客證件，若證件缺失則決不允許登機；②規(guī)范機場周邊環(huán)境，考慮到通信行業(yè)與高層建筑都將對飛行安全產(chǎn)生影響，故針對此方面的管理應務必結(jié)合相應的規(guī)范來實施，且針對可能出現(xiàn)的任何情況，機場均應有所應對。因此，機場應積極建立健全的應急救援系統(tǒng)，并定期指派相關人員來對機場的安全性進行檢查和評估，以確保機場周邊環(huán)境與機場內(nèi)部的安全。

2.2加強客艙的安全管理

2.2.1確保地面安全檢查工作到位

有關航空安全管理，自然少不了對客艙的管理，但飛行員在上機后，其首要之務當時檢查自己所負責區(qū)域中的經(jīng)濟設備是否均處于待用狀態(tài)以及檢查各項緊急設備是否處于正確的位置，一旦發(fā)生緊急事故，方才方便機上人員及時采取相應的措施去補救。當然，在此過程中，有關地面安全的檢查工作亦不容輕忽，而及時清除環(huán)境中的外來物，將是防止飛機發(fā)生安全事故的關鍵。

2.2.2限制超大行李進客艙

由于個別乘客擔心物品托運會導致遺失，故而會將其部分貴重行李帶入飛機客艙，如此一來，一旦發(fā)生在飛行途中遭受外在因素影響而發(fā)生強烈的顛簸，便容易出現(xiàn)行李滑出客艙行李箱繼而砸傷乘客的事件發(fā)生。因此，在飛機起飛前，乘務人員應嚴格檢查乘客是否有攜帶超大行李進客艙。

2.2.3處理好特殊乘客

各色人群均有乘坐飛機的權利，而一旦有行動不便的老人、殘疾人或是無大人陪同的兒童乘機，則應盡量將其座位安排在離緊急出口較近的地方。

2.2.4加強衛(wèi)生間的檢控

飛機一旦失火，勢必將引發(fā)無可挽回的重大損失，故乘務人員需時刻警惕，防止乘客是否在衛(wèi)生間吸煙，以避免因吸引而導致客艙起火事故的發(fā)生.

2.2.5加強廚房設備的檢查和操作

飛機的廚房囊括了眾多的電源、食物與設備，而眾多物品的陳放將難免會產(chǎn)生各種安全隱患。因此，廚房亦當作為飛機乘務員所需關注的重點，尤其是要加強對廚房設備的檢查，以盡可能防止安全事故的發(fā)生。

2.3完善緊急救援理論和實踐操作

相較于發(fā)達國家，我國在航空安全管理方面還存在著明顯的缺陷，而其中最大的問題便是災難快速處理體系的缺乏，而該體系缺失，勢必將導致指揮體系的反應不靈敏，由此將延長事故處理的反應時間，嚴重者，甚至可能導致各施救主體處于極度混亂的狀態(tài)。因此，針對我國目前的航空安全管理現(xiàn)狀，則當下首要應當是積極借鑒發(fā)達國家的成功經(jīng)驗來研究并擬定一套符合我國基本國情的災難應對策略和體系，以切實降低航空安全管理的安全隱患。

2.4加強航空安全文化建設

任何管理工作的開展均離不開相關文化的建設，有關航空安全管理亦是如此。因此，為切實避免航空安全事故的發(fā)生，則首要之務當時加強安全文化建設。當然，這首先便要求航空公司本身需具備良好的安全管理意識，如此方能營造出良好的安全文化分為。至于在實際的文化建設過程中，所需關注的重點當集中于以下兩方面，其分別為“人為因素”和“組織與管理因素”。其中，針對人為因素的安全文化建設，其主要內(nèi)容在于規(guī)范職工的行為，以免安全隱患產(chǎn)生卻無法得到及時消除，以致航空事故的發(fā)生。至于人的觀念，則需經(jīng)由安全教育的途徑來解決，唯有讓安全教育得以制度化，方能在潛移默化中影響員工，繼而促使航空企業(yè)員工逐步形成“安全第一，預防為主”的觀念，如此方能正確人知道航空安全與效益之間的關系。最后則是在安全文化的建設過程中，除了需加強對職工的航空安全教育外，對民眾亦需積極宣傳安全教育的相關內(nèi)容，尤其是與航空安全管理相關的法律及規(guī)定，如此方能促使每一名乘客自覺遵守航空企業(yè)與我國國家法律的規(guī)定，以切實預防安全事故的發(fā)生。

2.5向科技要安全

航空雖是擁有高科技的行業(yè)，但其可能遭遇的風險亦是極為險峻，故原本便依賴于科學的航空安全管理，更應積極向科技靠攏，而唯有科學技術的不斷進步，方能更好地為航空安全管理服務，對此，我國除了需積極展開對航空安全管理的研究外，尚需積極引進發(fā)達國家的先進技術，并就多項技術予以對比，如此一來，既能為我國航空安全管理領域的可持續(xù)發(fā)展提供研究的方向，又能加大對已取得階段性研究成果的推廣和運用力度。據(jù)了解，不久前，國際上在“民航人為因素研究”以及“防止兩機相撞”這兩大課題上已然取得了階段性的成果，故現(xiàn)階段的工作應試加大對此階段性成果的持續(xù)研究，以便其能盡早問世，并隨之轉(zhuǎn)化為安全生產(chǎn)力，從而為我國航空行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有效助益。

2.6建立系統(tǒng)的安全管理體系

70％的航空安全事故是因人為因素所導致，余下的30％來自于組織結(jié)構(gòu)。因此，為切實避免因組織結(jié)構(gòu)的漏洞而引發(fā)的航空安全事故發(fā)生，則針對公司培訓、安全文化以及制度設計等方面的問題，航空企業(yè)均應對其予以理性的分析。首先是有關規(guī)章制度的建設方面，上文中提到，科學、完善的航空安全管理制度將是確保航空安全的關鍵，因此，嚴格遵守航空安全管理規(guī)范將是航空企業(yè)及其工作人員應首要關注的要務。其次是安全教育方面，由于人們對客觀世界的認知總是落后于原本實物的發(fā)展進程，而當人具備了一定的安全意識后才會凸顯其相應的防范意識。簡言之，即人的安全意識越濃，則其防范能力越強。對此，針對航空安全管理，應務必從機組人員和乘機民眾的安全意識入手，如此方能為系統(tǒng)安全奠定牢固的思想基礎。最后則是注重系統(tǒng)防錯能力的發(fā)展，以切實增強航空安全管理的容錯能力。大量的實踐與教訓已然證明，要想確保飛行安全，若僅是提高飛行員的飛行水平還遠遠不足，唯有從法規(guī)、程序、培訓以及管理等多方面予以綜合的防治，方能收到良好的預防效果。

2.7注重人才建設

任何行業(yè)，若與創(chuàng)新想背離，則等待它們的必然只有滅亡一途。因此，針對航空安全管理，創(chuàng)新亦是該管理工作所應關注的重點，尤其是在安全管理以及航空技術方面，其無疑是確保航空安全的關鍵。不僅如此，鑒于飛行員在極大程度上亦決定飛機的飛行安全，而我國飛行員還有極大的潛力可開發(fā)，故基于此，我國可積極自發(fā)達國家的飛行人員市場選拔優(yōu)秀的飛行人員。一來可彌補我國當前因大量老飛行退役所面臨的飛行員短缺問題，二來則有助于挖掘我國國內(nèi)飛行人員潛力，讓年輕一輩的飛行員亦能獲得有效成長。當然，在此過程中，針對國家戰(zhàn)略資源，航空企業(yè)應當注重對其的開發(fā)與利用，如積極探討軍民航空協(xié)作模式，讓擁有一定服役年限的軍方飛行員來為民用飛行員開展相關的專業(yè)培訓，如此無疑將極大拓寬我國成熟飛行員的來源渠道，繼而為我國航空事業(yè)的發(fā)展奠定良好的人才基礎。航空行業(yè)要想得以有效發(fā)展，除了需依托于先機的科技之外，更重要之處還在于擁有一支視野寬廣、履歷豐滿以及擁有實際業(yè)務經(jīng)歷和創(chuàng)新意識的安全管理人才隊伍。對此，我國應積極革新傳統(tǒng)人才選拔機制，并就傳統(tǒng)的評價標準和方式方面做出合理創(chuàng)新，從而切實建立起既符合我國基本國情，又能滿足航空企業(yè)當下與未來發(fā)展需求的高素質(zhì)杰出人才，如此方能為我國航空安全管理工作的開展提供有效助力，繼而維護我國航空行業(yè)的發(fā)展穩(wěn)定與和諧。

3結(jié)語

總之，確保航空飛行以及乘客的安全是民航永恒不變的主題，而民航事業(yè)能可得以有效發(fā)展，也端賴此前提和保障。因此，有關航空的安全亦始終是民航企業(yè)必須不斷探討的重要課題，而要想切實保障航空安全，并盡可能降低航空安全事故的發(fā)生概率，則加強對航空安全管理的研究無疑具有重大意義。

主要參考文獻

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作者：駱莎莎 單位：江蘇航空職業(yè)技術學院