前言:想要寫出一篇引人入勝的文章?我們特意為您整理了鋰電池組充電管理電路設(shè)計(jì)問(wèn)題范文,希望能給你帶來(lái)靈感和參考,敬請(qǐng)閱讀。
摘要:一致性問(wèn)題是動(dòng)力鋰電池組在應(yīng)用過(guò)程中要解決的必要問(wèn)題。本文通過(guò)對(duì)單體鋰電池特征進(jìn)行分析,根據(jù)均衡充電理論設(shè)計(jì)了動(dòng)力鋰電池組的充電管理電路,此設(shè)計(jì)方案通過(guò)反復(fù)地實(shí)踐證明是可以取得優(yōu)良效果的,具體表現(xiàn)在動(dòng)力鋰電池組的工作性能提升以及使用壽命的延長(zhǎng),有效改善其充電的一致性。
關(guān)鍵詞:動(dòng)力鋰電池組;充電管理;電路設(shè)計(jì)
1設(shè)計(jì)動(dòng)力鋰電池組充電管理電路的必要性
電池組充電不平衡的問(wèn)題是本文要解決的核心問(wèn)題,也是設(shè)計(jì)動(dòng)力鋰電池組充電管理電路的目的所在。要實(shí)現(xiàn)充電進(jìn)行均衡管理就必須解決電池組充電不平衡問(wèn)題,本文使用的主要是能耗型部分分流的方法。雖然大部分電池在出廠時(shí)擁有相同的電壓和內(nèi)阻,但是在最新動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)下,要滿足相應(yīng)電壓的需求也必須串聯(lián)鋰電池。而每個(gè)鋰電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后都會(huì)產(chǎn)生不同的單體性能,這就導(dǎo)致了差異性的存在,這種差異的存在直接導(dǎo)致鋰電池的充電不均衡,而這種不均衡需要通過(guò)一定的技術(shù)來(lái)解決。不然,由于單體差異性的存在,必然導(dǎo)致鋰電池先后充滿的現(xiàn)象,這會(huì)嚴(yán)重影響動(dòng)力鋰電池組的工作性能和使用壽命,只有解決這一問(wèn)題才能提高鋰電池的工作性能和使用壽命。本文選擇能耗型部分分流的方法除了能有效地解決此類問(wèn)題外,更是考慮到工業(yè)成本問(wèn)題以及動(dòng)力鋰電池組充電的穩(wěn)定性需求進(jìn)行的充電管理電路的設(shè)計(jì)。
2鋰電池組充電方案的選擇
2.1單節(jié)動(dòng)力鋰電池充電的方式
單節(jié)動(dòng)力鋰電池充電的方式分為前后2個(gè)階段。第一階段為恒流階段,具體而言就是電流一定,電壓不斷地升高。第二階段為恒壓階段,具體而言就是保障電壓一定,逐漸減小電流。恒流階段向恒壓階段的轉(zhuǎn)換以電池端的電壓到達(dá)了電池系統(tǒng)額定恒流充電的電壓上限為界(不同的鋰電池材料體系會(huì)有不同電壓的上限,一般是3.8V~4.2V)。而恒壓階段則以電芯的飽和程度為依據(jù),而整個(gè)充電過(guò)程完成的標(biāo)志就是當(dāng)電流減小到10mA時(shí)就會(huì)停止充電。
2.2動(dòng)力鋰電池組的充電方式
上文講過(guò)雖然大部分電池在出廠時(shí)擁有相同的電壓和內(nèi)阻,但是在最新動(dòng)力技術(shù)的基礎(chǔ)下,要滿足相應(yīng)電壓的需求也必須串聯(lián)鋰電池。而每個(gè)鋰電池經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用之后都會(huì)產(chǎn)生不同的單體性能。而這些單體差異的存在將會(huì)導(dǎo)致充放電循環(huán)也會(huì)產(chǎn)生一定的差異,并且將持續(xù)在整個(gè)動(dòng)力鋰電池組充放電循環(huán)中。如此一來(lái)便使得部分單節(jié)鋰電池的容量加速衰減。而串聯(lián)電池組的容量是由最小容量單體電池的電容量直接決定的,因此,衰減過(guò)快將會(huì)導(dǎo)致整體的使用壽命的縮短。鋰電池組的充電不平衡主要由以下幾個(gè)方面造成:首先是制作工藝直接出現(xiàn)問(wèn)題,同一批次的電池在內(nèi)阻和容量在出廠的時(shí)候就直接不同。其次是在使用過(guò)程中由于動(dòng)力鋰電池組的充電管理電路設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致電池出現(xiàn)不同的自放電率,從而在使用了一段時(shí)間過(guò)后電池的容量出現(xiàn)差異性,這是本文要解決的問(wèn)題。最后,在使用電池的過(guò)程中,由于環(huán)境的差異也會(huì)造成電池容量的不平,例如溫度。
2.3選擇科學(xué)的充電方案
均衡電路可以幫助降低鋰電池在充電過(guò)程中因電容不平衡而受到的影響。鋰電池組有2種用得比較多的均勻管理方案,一種是能耗型,另一種是回饋型。能耗型的管理方案是通過(guò)并聯(lián)支路來(lái)進(jìn)行分流,通過(guò)轉(zhuǎn)移掉部分電能來(lái)降低單體電池的充電速度,控制其異常的超水平電壓,從而實(shí)現(xiàn)降低電壓的目的,使其回到正常的水平?;仞佇偷墓芾矸桨钢饕揽康氖悄芰哭D(zhuǎn)換器,把單體出現(xiàn)的偏差能量通過(guò)能量轉(zhuǎn)換器進(jìn)行轉(zhuǎn)化,從而保障各個(gè)電池的工作維持在同一水平上。但是回饋型的方案在實(shí)際應(yīng)用中存在成本高的問(wèn)題,因?yàn)樗鲆暳宿D(zhuǎn)換器的轉(zhuǎn)換效率以及轉(zhuǎn)換器在轉(zhuǎn)換過(guò)程中能量消耗的問(wèn)題,該方案是比較理想型的,它基于轉(zhuǎn)換器的工作不會(huì)產(chǎn)生能量的消耗,現(xiàn)實(shí)使用中是不可能不消耗能量的,而且它的控制方法設(shè)計(jì)得比較復(fù)雜,不容易實(shí)施,它的成本也是比較高的。綜合考慮之后,本文選擇了前一種方案,即能耗型。能耗型管理方案可以按照能量回路的不同處理方式分為2個(gè)不同的類型,即斷流和分流。斷流就是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各個(gè)單體電池的電壓,一旦出現(xiàn)超標(biāo)的異常,就會(huì)自動(dòng)把其所在的電路斷開,停止充電,充電電流就流向其他電路,這種斷流的方式可以通過(guò)開關(guān)矩陣來(lái)實(shí)現(xiàn),開關(guān)矩陣可以由機(jī)械觸點(diǎn)或者電子部件構(gòu)成,當(dāng)某一單體電池出現(xiàn)異常的時(shí)候,它就會(huì)改變電路的動(dòng)態(tài)。分流與斷流不同的是它不會(huì)斷開異常電路,而是通過(guò)旁路電阻來(lái)分流,從而實(shí)現(xiàn)各個(gè)電池在充電時(shí)的均衡性。鋰電池有功率大的特點(diǎn),后者比分流法更具有優(yōu)勢(shì),不僅僅可以進(jìn)行更好地?zé)峁芾?,還能提高充電效率。
3充電管理電路具體設(shè)計(jì)方案
3.1系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
主要以CPU控制信號(hào)為依據(jù)進(jìn)行控制,電壓監(jiān)控電路中電池的實(shí)時(shí)電壓,并向CPU進(jìn)行反饋。在打開電源開關(guān)時(shí),工頻交流電將會(huì)轉(zhuǎn)化成電池組額定電壓/電池組額定充電電流直流電,輸出到向升壓電路中,通過(guò)升壓電路以及信息反饋實(shí)現(xiàn)CPU對(duì)電池組的整體充電電流和電壓的控制,科學(xué)地調(diào)整每個(gè)單體電池的充電速率,到達(dá)整個(gè)電池組充電一致的目的。
3.2設(shè)計(jì)電壓監(jiān)控環(huán)節(jié)
要組成鋰電池組,就一定要以合理的方式,采用串聯(lián)多個(gè)鋰電池的方式就能很好地滿足工作的需要。同時(shí)在進(jìn)行工作的過(guò)程中,要做到對(duì)每一個(gè)電池都進(jìn)行監(jiān)控,這是保證電池壽命,不會(huì)為了過(guò)充而損壞的關(guān)鍵。
3.3設(shè)計(jì)分流控制電路
在充電的過(guò)程中也要做好分流控制設(shè)計(jì)。因?yàn)殡姵亟M中有些電池在充電時(shí)會(huì)有較大的電壓差異,這就導(dǎo)致會(huì)有不同步的充電速率而發(fā)生損壞。因此通過(guò)設(shè)計(jì)用CPU拉高控制端口的操作就可以實(shí)現(xiàn)這種分流電能的效果。
4結(jié)語(yǔ)
鋰電池相比較眾多其他的電池具有諸多的突出優(yōu)點(diǎn),像可多次充放電,對(duì)環(huán)境友好等等,都使得人們對(duì)它越來(lái)越重視。因此在發(fā)展動(dòng)力鋰電池組中,設(shè)計(jì)充電管理電路就是一種重要的操作。本文在深刻分析了單個(gè)電池與電池組的充電方式后,提出相關(guān)的具體設(shè)計(jì),通過(guò)這些設(shè)計(jì)解決動(dòng)力鋰電池在實(shí)際應(yīng)用中的問(wèn)題,并加以改善,以此希望對(duì)動(dòng)力鋰電池組的發(fā)展提供推動(dòng)力。
參考文獻(xiàn):
[1]劉小平,郭鋒,劉寧一.一種實(shí)現(xiàn)動(dòng)力鋰電池組充放電管理的主動(dòng)均衡方案[J].電動(dòng)自行車,2010(10):18-22.
[2]黃勤,嚴(yán)賀彪,凌睿.串聯(lián)鋰電池組無(wú)損均衡管理方案設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)工程,2011(12):226-229.
[3]王天福,劉強(qiáng),李志強(qiáng).動(dòng)力鋰電池組充放電智能管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].電源技術(shù),2011(09):1069-1071.
作者:羅鋒華 單位:江西現(xiàn)代職業(yè)技術(shù)學(xué)院