公路工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)作用與應(yīng)用

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[摘要]針對(duì)公路工程監(jiān)理中試驗(yàn)檢測(cè)的作業(yè)，結(jié)合監(jiān)理實(shí)踐，總結(jié)監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)，展開(kāi)具體的論述，提出強(qiáng)化試驗(yàn)檢測(cè)作用的策略，共享給相關(guān)人員參考借鑒。根據(jù)課題與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，面向公路工程發(fā)展新形勢(shì)，積極引入試驗(yàn)檢測(cè)新技術(shù)與新方法以及新設(shè)備，優(yōu)化試驗(yàn)檢測(cè)工作，可起到促進(jìn)監(jiān)理價(jià)值實(shí)現(xiàn)的積極作用。

[關(guān)鍵詞]公路工程；監(jiān)理；試驗(yàn)檢測(cè)

現(xiàn)階段，公路工程監(jiān)理機(jī)制日益完善，監(jiān)理的價(jià)值與作用日益凸顯，起到促進(jìn)公路現(xiàn)代化發(fā)展的積極作用。從公路監(jiān)理實(shí)踐的角度分析，采用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)，把關(guān)材料與工藝等的應(yīng)用質(zhì)量，進(jìn)而保障公路工程建造的質(zhì)量達(dá)標(biāo)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理的價(jià)值。

1.案例概述

以某公路項(xiàng)目為例。路線長(zhǎng)度34.853公里，路基土石方填筑252萬(wàn)m3,特大橋和大橋16座，中小橋5座。主線路面設(shè)計(jì)如下：4cm改性瀝青混凝土SAM-13上面層；6cm改性瀝青混凝土AC-20C中面層；8cm普通瀝青混凝土AC-25C下面層；0.8cm改性瀝青碎石封層；21cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層；22cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石底基層；20cm水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石墊層。此工程采取全過(guò)程監(jiān)理模式，路面攤鋪，采用試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)業(yè)務(wù)，獲得了積極的成效?，F(xiàn)結(jié)合監(jiān)理實(shí)踐，進(jìn)行如下總結(jié)。

2.公路工程監(jiān)理中試驗(yàn)檢測(cè)的應(yīng)用分析

2.1監(jiān)理試驗(yàn)工作的準(zhǔn)備

項(xiàng)目總監(jiān)辦按照工程監(jiān)理合同要求建立了監(jiān)理中心試驗(yàn)室，配備合同要求的試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備和監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)人員。總監(jiān)辦試驗(yàn)人員熟悉監(jiān)理合同和施工合同等內(nèi)容，熟悉監(jiān)理試驗(yàn)抽檢的全部工作，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，編制監(jiān)理試驗(yàn)抽檢計(jì)劃。監(jiān)理試驗(yàn)室不能完成的試驗(yàn)，計(jì)劃安排了送外檢的準(zhǔn)備。

2.2試驗(yàn)檢測(cè)的內(nèi)容

按照監(jiān)理工作要求與標(biāo)準(zhǔn)，試驗(yàn)檢測(cè)涉及到的內(nèi)容如下：一是工程實(shí)體所用的全部原材料包括土、砂、碎石、水、水泥、外加劑、鋼材、鋼絞線、土工材料、瀝青等，督促施工單位按批次檢測(cè)，監(jiān)理抽檢10%，通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)，進(jìn)行原材料的質(zhì)量論證，均要達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量要求。如路面底基層、基層使用的普通硅鹽酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥，采用強(qiáng)度32.5級(jí)水泥，水泥細(xì)度≤10%；初凝時(shí)間為≥4h；終凝時(shí)間≥6h；安定性要求合格；3d抗壓強(qiáng)度≥10MPa；28d抗壓強(qiáng)度要求≥32.5MPa；若發(fā)現(xiàn)早強(qiáng)或者受潮變質(zhì)的水泥則不可以使用。如工程使用的碎石材料，要求為兩級(jí)以上破碎和反擊篩分聯(lián)合破碎機(jī)軋制的碎石，同時(shí)配置具備運(yùn)轉(zhuǎn)的水洗裝置和吸塵裝置，不可以直接使用鄂式破碎機(jī)生產(chǎn)的材料。二是標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)包括各種標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、集料的級(jí)配試驗(yàn)、混合料的配合比試驗(yàn)、結(jié)構(gòu)砼的強(qiáng)度試驗(yàn)等常規(guī)試驗(yàn)。監(jiān)理試驗(yàn)室應(yīng)在承包人進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的同時(shí)或以后，做平行復(fù)核（對(duì)比）試驗(yàn)，以肯定、否定或調(diào)整承包人標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的參數(shù)或指標(biāo)。三是工藝試驗(yàn)，通過(guò)試驗(yàn)提前發(fā)現(xiàn)工藝施工中存在的不足，而且也能為各工序之間的順暢銜接進(jìn)行“預(yù)熱”，知道哪些環(huán)節(jié)是施工重點(diǎn)，哪些環(huán)節(jié)應(yīng)進(jìn)行怎么的技術(shù)操作和檢查檢測(cè)。四成品驗(yàn)收，對(duì)工程實(shí)施以工序驗(yàn)收為基礎(chǔ)的分項(xiàng)工程驗(yàn)評(píng)制度，對(duì)已完成的分部、分項(xiàng)工程，承包人自檢、監(jiān)理并按規(guī)定的頻率抽測(cè)各分部分項(xiàng)工程的各項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)，并抽查其外觀質(zhì)量。如路床頂面，組織開(kāi)展路床頂面交驗(yàn)，要圍繞填方路基的上路床和挖方路基的換填部分等，進(jìn)行沉降量的檢查，掌握月沉降量的情況。對(duì)于上路床以及挖方段換填使用的填料，使用透水性材料，按照表1指標(biāo)進(jìn)行檢查，看是否能夠達(dá)到要求[1]。對(duì)缺少透水性材料的公路路段，經(jīng)過(guò)業(yè)主批準(zhǔn)后，可采取摻加生石灰或者水泥等手段實(shí)現(xiàn)對(duì)填土的改良，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制工作的落實(shí)，要求實(shí)施試驗(yàn)路段，經(jīng)過(guò)施工模擬分析，確定適宜的公路施工工藝以及質(zhì)量保證措施，通過(guò)監(jiān)理批準(zhǔn)之后再具體實(shí)施。對(duì)于公路軟土地基路段，要求月沉降量達(dá)到公路工程設(shè)計(jì)與規(guī)范要求，保證連續(xù)2個(gè)月月沉降量不超過(guò)5mm，軟基沉降則要由第三方實(shí)施監(jiān)測(cè)，否則不可以進(jìn)行路基交驗(yàn)[2]。

2.3試驗(yàn)檢測(cè)的作用

根據(jù)公路工程監(jiān)理實(shí)踐分析，組織開(kāi)展材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)、工藝試驗(yàn)和驗(yàn)收試驗(yàn)等，能夠促使項(xiàng)目質(zhì)量得到保障，發(fā)揮著重要的作用。主要作用如下：一是降低能源消耗。一般來(lái)說(shuō)，公路施工作業(yè)所需的設(shè)備和材料等很多，組織試驗(yàn)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的有效監(jiān)督，能夠起到提升公路工程質(zhì)量的作用。通過(guò)保障材料質(zhì)量和提高公路機(jī)械設(shè)備使用率等的方式，達(dá)到節(jié)約成本的目的，并且能夠降低能源消耗。二是促進(jìn)新工藝與新技術(shù)的推廣應(yīng)用。近年來(lái)，公路施工領(lǐng)域不斷創(chuàng)新，涌現(xiàn)出很多支持路面、路基等工程高質(zhì)量施工的技術(shù)，為生產(chǎn)建造提供支持與保障。面對(duì)新工藝和新技術(shù)等的應(yīng)用形勢(shì)，使得工程監(jiān)理工作的開(kāi)展面臨很多挑戰(zhàn)，倒逼試驗(yàn)檢測(cè)的創(chuàng)新。通過(guò)引入試驗(yàn)檢測(cè)新技術(shù)與新方法，促使監(jiān)理工作作用得到升級(jí)，創(chuàng)造更多的效益。三是保障公路施工的質(zhì)量。監(jiān)理工作的開(kāi)展，圍繞工藝與材料等的應(yīng)用質(zhì)量，進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程效益與質(zhì)量的把控[3]。

3.公路工程監(jiān)理中試驗(yàn)檢測(cè)的應(yīng)用策略

3.1整合試驗(yàn)檢測(cè)資源

公路工程施工作業(yè)中，若想實(shí)現(xiàn)對(duì)質(zhì)量的有效把控，發(fā)揮試驗(yàn)檢測(cè)工作的價(jià)值與作用，要求做好相關(guān)資源的整合工作，為監(jiān)理工作的開(kāi)展做好全面的保障。面向工程新形勢(shì)和新?tīng)顟B(tài)，針對(duì)采用的新技術(shù)以及新材料等，要進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)方面的優(yōu)化，結(jié)合檢測(cè)工作所需要的資源進(jìn)行全面的分析，做好相應(yīng)的準(zhǔn)備，投入高質(zhì)量的職業(yè)檢測(cè)設(shè)備設(shè)施，促使整個(gè)工作能夠高質(zhì)量落實(shí)。組織開(kāi)展監(jiān)理工作之前，要求制定完善的試驗(yàn)檢測(cè)方案，明確所需要的儀器設(shè)備和人力資源，指導(dǎo)各項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)工作高質(zhì)量開(kāi)展和落實(shí)。將試驗(yàn)檢測(cè)工作貫徹到公路工程施工全過(guò)程，做好監(jiān)理工作的把控，切實(shí)保障監(jiān)理工作的價(jià)值得到有效的發(fā)揮。

3.2做好試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的建設(shè)

公路工程監(jiān)理實(shí)踐中，要圍繞試驗(yàn)檢測(cè)工作所需，配置優(yōu)質(zhì)的人力資源，促使整個(gè)工作能夠得到有效的把控。在實(shí)踐中對(duì)參與試驗(yàn)檢測(cè)工作的人員要求有試驗(yàn)檢測(cè)證書和做好業(yè)務(wù)培訓(xùn)，圍繞所需要的知識(shí)與技能，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作人員進(jìn)行業(yè)務(wù)提升和培訓(xùn)，使其能夠高質(zhì)量落實(shí)監(jiān)理工作，促使整個(gè)工程質(zhì)量和效益得到有效的保障。監(jiān)理試驗(yàn)工作人員要具有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)意識(shí)，圍繞公路工程監(jiān)理實(shí)踐所需的知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)，促使監(jiān)理工作得到優(yōu)化。根據(jù)監(jiān)理試驗(yàn)工作人員的工作情況，進(jìn)行監(jiān)理工作質(zhì)量的評(píng)估，分析存在的問(wèn)題與不足，提出改進(jìn)和優(yōu)化的措施。

3.3做好試驗(yàn)檢測(cè)實(shí)踐的控制

公路工程試驗(yàn)檢測(cè)涉及到的內(nèi)容比較多，包括材料試驗(yàn)、標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)和工藝試驗(yàn)等，要求監(jiān)理試驗(yàn)工作人員能夠結(jié)合實(shí)際情況，認(rèn)真落實(shí)自身的職責(zé)與任務(wù)，做好整個(gè)工程試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的全面把控，最大程度上把關(guān)材料和工藝等的應(yīng)用質(zhì)量，促使工程施工質(zhì)量得到有效控制。貫徹精細(xì)化理念，圍繞公路生產(chǎn)全過(guò)程嚴(yán)格把關(guān)，切實(shí)保障試驗(yàn)檢測(cè)的價(jià)值實(shí)現(xiàn)，促進(jìn)公路工程效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，推進(jìn)公路事業(yè)健康持續(xù)化發(fā)展。作為監(jiān)理負(fù)責(zé)人，必須要積極掌握相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范和任務(wù)內(nèi)容，圍繞整個(gè)工程施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面的監(jiān)督與檢查。當(dāng)材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，則需要啟動(dòng)材料質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)制，圍繞各個(gè)環(huán)節(jié)做好嚴(yán)格把控，保障進(jìn)場(chǎng)的材料質(zhì)量能夠達(dá)到要求，當(dāng)組織開(kāi)展施工作業(yè)時(shí)，則啟動(dòng)工藝應(yīng)用質(zhì)量檢測(cè)監(jiān)督制度。

3.4采用先進(jìn)的試驗(yàn)設(shè)備

監(jiān)理不能以老守舊的方法，要運(yùn)用新的設(shè)備、新的檢測(cè)手段和優(yōu)秀的試驗(yàn)檢測(cè)方法來(lái)確保項(xiàng)目的質(zhì)量。新時(shí)期公路工程施工技術(shù)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，很多現(xiàn)代化技術(shù)被積極推廣應(yīng)用，同時(shí)工程中使用了大量的新材料和新設(shè)備等，使得工程監(jiān)理工作面臨著很大的挑戰(zhàn)與困難，在實(shí)踐中要積極創(chuàng)新監(jiān)理工作方式方法，通過(guò)積極推廣應(yīng)用新技術(shù)以及新方法，促使監(jiān)理工作高質(zhì)量落實(shí)，例如采用BIM技術(shù)輔助監(jiān)理工作的開(kāi)展。利用構(gòu)建的公路模型，分析工程施工采用的技術(shù)和流程，對(duì)工程施工情況能夠有著相應(yīng)的了解，進(jìn)而高質(zhì)量開(kāi)展監(jiān)理工作。同時(shí)可以積極推廣使用現(xiàn)代化檢測(cè)技術(shù)手段，通過(guò)配置沉降監(jiān)測(cè)裝置與北斗定位，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路工程施工質(zhì)量變化的有效掌握，進(jìn)而為質(zhì)量管控提供支持與幫助，促使整個(gè)工程施工作業(yè)的效益目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

3.5采取智慧化監(jiān)理手段

隨著公路工程監(jiān)理機(jī)制的日益完善，對(duì)監(jiān)理工作的需求和要求也不斷提高，若想實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)理資源優(yōu)化配置，保障各項(xiàng)監(jiān)督工作高質(zhì)量落實(shí)，積極推廣應(yīng)用智慧化監(jiān)理模式有著重要的意義。在實(shí)踐中，結(jié)合監(jiān)理工作需求，搭建完善的監(jiān)理溝通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理數(shù)據(jù)信息的有效共享，聯(lián)合各個(gè)部門與人員的力量，促進(jìn)各項(xiàng)監(jiān)督工作落實(shí)到細(xì)節(jié)，把關(guān)工程的質(zhì)量與安全，切實(shí)保障公路建造效益目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。監(jiān)理試驗(yàn)人員可以充分利用工地管理APP，實(shí)現(xiàn)與施工單位和設(shè)計(jì)單位等的緊密協(xié)調(diào)與溝通，精準(zhǔn)掌握工程施工作業(yè)的設(shè)計(jì)情況和要求，同時(shí)動(dòng)態(tài)掌握工程施工作業(yè)的進(jìn)度與具體情況，做好全面的分析與掌握，最大程度上保證施工問(wèn)題得到有效的處理。利用拌和站設(shè)置智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)同手機(jī)聯(lián)網(wǎng)，監(jiān)理試驗(yàn)人員可實(shí)時(shí)監(jiān)控水泥、碎石、砂、水、粉料、煤灰、外加劑等原材料的用量，可準(zhǔn)確判斷現(xiàn)場(chǎng)混凝土生產(chǎn)過(guò)程中存在的不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象，同時(shí)可通過(guò)歷史時(shí)間查詢和歷史材料用量查詢隨時(shí)掌握生產(chǎn)記錄以便追溯歷史數(shù)據(jù)是否達(dá)標(biāo)，最大限度地保證混凝土的施工質(zhì)量。

4.結(jié)語(yǔ)

公路工程監(jiān)理中試驗(yàn)檢測(cè)工作高質(zhì)量落實(shí)到位，對(duì)保障監(jiān)理價(jià)值的發(fā)揮起到積極的作用；整合試驗(yàn)檢測(cè)資源，提高監(jiān)理工作的效率；做好試驗(yàn)檢測(cè)隊(duì)伍的建設(shè)，通過(guò)提升業(yè)務(wù)水平，促進(jìn)監(jiān)理價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。

【參考文獻(xiàn)】

[1]李強(qiáng).公路工程試驗(yàn)檢測(cè)存在的問(wèn)題及措施[J].建材與裝飾，2020(15)：209+212.

[2]朱志江.公路工程監(jiān)理試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性研究[J].建材與裝飾，2020(15)：254+256.

[3]張旭.試驗(yàn)檢測(cè)在公路工程監(jiān)理中的應(yīng)用[J].交通世界，2020(Z1)：232-233.

作者：朱曙光 單位：湖南省核工業(yè)地質(zhì)局三○四大隊(duì)