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摘要:伴隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國的城市化建設(shè)也在進一步加快,人們對各種土木工程項目的重視程度也在逐漸增加??萍嫉陌l(fā)展使得傳統(tǒng)的土木施工技術(shù)已經(jīng)不再能夠滿足人們的生產(chǎn)生活需求,因此,如何對當(dāng)前的土木工程施工技術(shù)進行完善和創(chuàng)新,尋找更加成熟的施工技術(shù),是當(dāng)前我國經(jīng)濟發(fā)展中的重要內(nèi)容。因此,本文作者根據(jù)自身的工作經(jīng)驗,對當(dāng)前土木工程施工中的鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)進行了簡單的分析,同時提出了幾點有效的改善意見和建議。
關(guān)鍵詞:土木工程;鋼結(jié)構(gòu);施工技術(shù)
1土木工程施工中鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的特征分析
1.1優(yōu)異的性能
對于鋼結(jié)構(gòu)和鐵結(jié)構(gòu),其在使用上具有著非常明顯的差別,鋼結(jié)構(gòu)是一種合金材料,將硅鐵錳等元素融入到其中,并在此基礎(chǔ)上進一步融合其他材料來提升材料本身的性能。對于這種合金材料,其本身的性能要遠遠優(yōu)于其他材料,無論是堅固性還是可靠性等方面,都要遠遠超過普通的水泥混凝土材料,且這種材料通過后續(xù)的加工能夠形成一種混合性的材料,堅固程度還會有所提升。同鐵材料相比,鋼材料的可靠性和安全性能有了較大的提升,從而更好地保證建筑物使用過程中的安全性。
1.2同可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度吻合
對于鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用,其能夠從根本上消除我國當(dāng)前土木工程中的環(huán)境污染問題以及噪音污染等問題,同時鋼材料在應(yīng)用過程中的穩(wěn)定性較強,在建筑物使用完成之后,材料可以被回收利用,從而更加符合我國建筑工程管理的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略,這在我國當(dāng)前的科學(xué)發(fā)展大環(huán)境下具有非常重要的意義。
1.3施工周期縮短
鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)同其他材料的施工周期相比要更短,且由于鋼材料的可靠性較高,在施工和使用過程中對周圍環(huán)境的影響較小,因此,鋼材往往需要通過專業(yè)的制造廠生產(chǎn),并通過科學(xué)合理的方法對其進行加工,通過專業(yè)的團隊將其運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場,這樣能夠保證鋼材料的性能不會受到影響,同時還能夠降低其對周圍環(huán)境的影響,大大縮短施工周期。
2鋼結(jié)構(gòu)在土木工程施工中的制約因素分析
對于鋼結(jié)構(gòu)施工,其整體的防火性能相對較差,且在進行土木工程施工的過程中,若鋼結(jié)構(gòu)的使用較多,往往會降低建筑本身的防火登記,因此,鋼結(jié)構(gòu)在建筑工程中的使用需要符合一定的比例。一般情況下,當(dāng)鋼結(jié)構(gòu)所處環(huán)境達到200℃以下時,其在使用過程中就非常容易出現(xiàn)火災(zāi)風(fēng)險,鋼結(jié)構(gòu)在這種溫度下會發(fā)生嚴重的形變,從而危及整個建筑物的安全性。因此,若無法將鋼結(jié)構(gòu)本身的優(yōu)勢進行充分的發(fā)揮,不僅無法提升建筑物的安全性和可靠性,同時還可能造成非常嚴重的損傷。而在火勢非常嚴重的情況時,鋼結(jié)構(gòu)會出現(xiàn)嚴重的坍塌問題,從而影響建筑物本身的施工效用,甚至對居民造成較大的損傷。我國當(dāng)前針對鋼結(jié)構(gòu)提出了有關(guān)標(biāo)準,但由于整體應(yīng)用方面的標(biāo)準還不完善,在進行實際的鋼結(jié)構(gòu)施工中往往存在著較大的制約因素,想施工時難以對鋼結(jié)構(gòu)的用量進行有效的控制,從而造成資源的浪費等問題。還有一些廠商在生產(chǎn)過程中未達到國家的審核標(biāo)準,但生產(chǎn)的鋼材料卻在市場上任意流通,從而對整個鋼材料市場進行擾亂。盡管我國當(dāng)前針對土木工程建設(shè)的專業(yè)人員很多,但對鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)較為了解的人員相對較少,且我國針對鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的起步和應(yīng)用時間較短,其中的很多問題仍未進行有效的解決。一些土木工程施工單位在進行工程項目的開展中,由于自身的施工技術(shù)達不到標(biāo)準,加上對鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的推廣較少,從而導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的應(yīng)用無法將其優(yōu)越的性能進行充分的體現(xiàn)。
3土木工程施工中鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用
對于鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用,其主要是針對兩種常見的土木工程結(jié)構(gòu),一種是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),另一種是鋼結(jié)構(gòu)。而從實際的應(yīng)用角度來看,應(yīng)用最為廣泛的是鋼結(jié)構(gòu),尤其是隨著我國城市化進程的加快,超高層建筑物的逐漸興起,鋼結(jié)構(gòu)結(jié)束本身的應(yīng)用優(yōu)勢不斷凸顯,從而應(yīng)用范圍進一步拓展。想要從根本上提高我國鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用效果,在進行鋼結(jié)構(gòu)施工過程中需要結(jié)合具體的施工狀況,對于不同的施工項目,需要選擇合適的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù),同時對其中的部分內(nèi)容進行調(diào)整,使其更加具有針對性,這樣才能夠從根本上對整個土木工程項目的可靠性和安全性進行提升。
3.1科學(xué)合理地選擇施工鋼材料
對于我國當(dāng)前的建筑鋼材市場,其涉及到的鋼材主要分為以下幾種:型材、板材、管材和金屬材料等,而對于土木工程項目,其中的鋼材料施工技術(shù)主要選擇的是一低合金鋼和碳素鋼為主要材料,對于其中的碳素鋼,其本身在強度和剛度方面具有非常明顯的特點,但碳素鋼在當(dāng)前我國的土木工程項目中并不是最佳的施工材料,在選擇過程中需要根據(jù)實際的情況進行選擇。對于土木工程項目中的梁柱,其在開展鋼結(jié)構(gòu)施工時主要是通過焊接工字型棉結(jié),若工程項目有其他的一些需求,需要根據(jù)土木工程項目的實際情況開展,將梁柱焊接改為混合型的截面。對于當(dāng)前的土木工程施工,其中的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)占據(jù)的作用越來越明顯,且鋼結(jié)構(gòu)的構(gòu)造以及施工質(zhì)量,對整個土木工程項目的發(fā)展具有非常重要的意義,因此,在進行鋼結(jié)構(gòu)的焊接施工時,首先需要保證的就是鋼結(jié)構(gòu)本身的正確性,這樣才能夠保證整個工程項目的施工質(zhì)量。
3.2從根本上預(yù)防鋼材的腐蝕問題
對于鋼結(jié)構(gòu)的焊接工作,其在完成之后需要對其采取科學(xué)有效的預(yù)防措施,避免鋼材本身出現(xiàn)腐蝕問題,保證鋼材結(jié)構(gòu)的相關(guān)性能。根據(jù)當(dāng)前的鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù),對于焊接完成的鋼材需要對其進行科學(xué)合理的漆料涂抹,這樣才能夠保證鋼材使用過程中的穩(wěn)定性。而想要從根本上保證涂料的效果,首先需要對鋼材進行表層的處理工作,將鋼材表面的金屬雜質(zhì)等清理干凈。但對于施工工人來說,在進行去繡操作時,需要對鋼材的表面進行重點清除,同時用布對其表面進行清潔擦拭,保證鋼材處理完成之后表面符合涂漆操作的標(biāo)準。另外,還需要關(guān)注對銹粉的清除,而在涂抹的過程中,還需要加強對涂料的質(zhì)量管控和涂布操作管控,針對性的對鋼材的表面進行干燥檢查,涂漆時注意涂布的均勻性和完整性等。
3.3科學(xué)合理地管理
為了能夠在最大程度上對鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)進行管理和應(yīng)用,需要對鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)使用過程中可能出現(xiàn)的各種問題進行科學(xué)的管理,像鋼材運輸過程中的變形問題,需要在鋼材到達施工現(xiàn)場之后及時對鋼材進行校正,并對其進行合理的使用。鋼材在施工現(xiàn)場需要選擇合適的地點進行存放和管理,一般情況下,對于施工過程中的裝配結(jié)構(gòu),其面積需要達到結(jié)構(gòu)面積的2倍以上,這樣才能夠保證鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)發(fā)揮其應(yīng)有的作用。
4結(jié)論
綜合上述所說,鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是在傳統(tǒng)施工技術(shù)上的一次全新的改革,而在工程開展的過程中,鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用能夠有效地提高土木工程項目的施工質(zhì)量,同時縮短施工周期和減少施工材料的應(yīng)用,這很好地符合了我國當(dāng)前的可持續(xù)化發(fā)展戰(zhàn)略。而在具體的運營環(huán)節(jié),還需要對施工技術(shù)不斷地進行完善,使鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)的應(yīng)用能夠更加安全可靠,促進我國土木工程項目向著更加合理的方向發(fā)展。
參考文獻
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作者:任曉曼 單位:赤峰市松山區(qū)交通運輸局公路管理工區(qū)