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關(guān)鍵詞:公路工程;水穩(wěn)基層裂縫;防治措施
1公路工程施工中水穩(wěn)基層裂縫產(chǎn)生的真正原因
1.1溫度因素
在公路工程施工期間,水穩(wěn)基層很容易受到環(huán)境以及溫度的影響,最終產(chǎn)生嚴(yán)重的裂縫,這種情況將會影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量。在施工結(jié)構(gòu)當(dāng)中,施工的規(guī)模將對比熱容有很嚴(yán)重的影響,其施工規(guī)模不斷擴(kuò)大,比熱容將逐漸變小,這對公路基層施工來說將影響溫度不斷變化。溫度存在差異會使施工材料中存在熱脹冷縮的現(xiàn)象,因此將造成裂縫的生成[1]。在施工材料當(dāng)中會出現(xiàn)有水泥成分的混合料,混合料中會存在凝結(jié)在一起的硬塊,硬塊中會存在較多的熱量,所存在的熱量不容易散出,這將對公路質(zhì)量有嚴(yán)重的影響。內(nèi)外之間存在較大溫差促使水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫,其主要原因在于太陽光照強(qiáng)度過大,產(chǎn)生較高的熱量最終導(dǎo)致公路基層施工的結(jié)構(gòu)受到嚴(yán)重的損害,因此對公路造成極大的破壞。
1.2施工工藝因素
在公路基層施工期間,施工工藝是影響整體質(zhì)量的重要因素,如果施工工藝沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)將會使水穩(wěn)基層出現(xiàn)嚴(yán)重的裂縫,最終影響公路施工的整體效率。公路基層施工期間施工工藝會出現(xiàn)無法管控混合料的問題,混合料沒有按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管控,導(dǎo)致含水量過多,最終導(dǎo)致混合料出現(xiàn)無法壓實的狀態(tài),難以成型?;旌狭现泻枯^大也會阻礙公路施工的進(jìn)度,造成公路基層結(jié)構(gòu)無法趨于穩(wěn)定[2]。其次是攤鋪工作,在攤鋪工作施工期間,經(jīng)常出現(xiàn)兩臺機(jī)器同時作業(yè),但是在速度上存在較大的差異,沒有辦法實現(xiàn)兩者的統(tǒng)一,這也是產(chǎn)生裂縫的重要原因之一。另外還有脫模的因素,脫模劑將影響脫模作業(yè),也將導(dǎo)致公路基層施工的效率。在脫模作業(yè)期間,如果脫模劑的質(zhì)量不達(dá)標(biāo),將造成公路基層表面出現(xiàn)較多顆粒點,無法平整,這種情況也很容易造成水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫,將對公路質(zhì)量產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。最后,公路基層施工后沒有做好相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作,很多施工單位一味的關(guān)注工程的進(jìn)度問題,反而忽視了后期的養(yǎng)護(hù)工作,灑水保濕的表面養(yǎng)護(hù)工作無法起到作用,公路表面吸收情況較差,水分很容易被風(fēng)吹干,水泥被快速水化,因此導(dǎo)致水穩(wěn)基層產(chǎn)生裂縫,這將增加了路面的障礙。
1.3荷載沖擊因素
荷載沖擊是導(dǎo)致公路施工期間出現(xiàn)水穩(wěn)基層的關(guān)鍵因素之一,沖擊力過大將會導(dǎo)致整體結(jié)構(gòu)受到損害,最終導(dǎo)致水穩(wěn)基層的穩(wěn)定性受到破壞。公路基層施工中存在很多復(fù)雜的環(huán)節(jié)以及施工工作,在此期間和很容易受到荷載力的沖擊,施工現(xiàn)場將會出現(xiàn)很多機(jī)器作業(yè),機(jī)器設(shè)備將會嚴(yán)重沖擊施工結(jié)構(gòu)[3]。在公路基層施工結(jié)構(gòu)當(dāng)中,本身承載能力較差,再加之機(jī)器帶來的荷載沖擊,最終對施工結(jié)構(gòu)進(jìn)行嚴(yán)重破壞,甚至?xí)辛芽p現(xiàn)象發(fā)生。公路基層施工結(jié)構(gòu)中一旦出現(xiàn)了嚴(yán)重的裂縫,將會使混凝土的承載能力受到傷害,導(dǎo)致公路穩(wěn)定性變差,公路建設(shè)的質(zhì)量也隨之下降,這種安全隱患應(yīng)引起高度重視。此外,如果長時間的降雨,地下流水將會導(dǎo)致公路基層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕的現(xiàn)象,也將促使水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫,影響交通的安全。
2公路工程施工中對水穩(wěn)基層裂縫進(jìn)行防治的措施
2.1對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格把控
公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的防治措施應(yīng)該從管控施工材料開始,以最高的標(biāo)準(zhǔn)來選擇施工材料,并對材料進(jìn)行合理的匹配,保證設(shè)計的合理性,為公路基層結(jié)構(gòu)提供最堅實的保障[4]。國家對公路施工的材料都有嚴(yán)格的要求,因此,在施工期間應(yīng)保證施工材料的質(zhì)量達(dá)標(biāo),尤其是水泥以及沙土等材料,其中所包含的砂量與密度都要進(jìn)行仔細(xì)的檢測,保證支撐作用發(fā)揮到最大化。高質(zhì)量的水泥材料能夠為水穩(wěn)基層進(jìn)行有效預(yù)防,因此,要高度重視水泥材料的管控工作,水泥應(yīng)選擇較為細(xì)密,骨料的結(jié)構(gòu)也應(yīng)選擇密度較高的,這種情況下材料質(zhì)量更高。針對材料進(jìn)行配比的過程中,應(yīng)保證配比的合理性,如果遇到問題要及時進(jìn)行調(diào)整,減少用水過度的問題,以及減少水泥含量。施工材料是開始施工的重要保障,基礎(chǔ)條件準(zhǔn)備完善才能保證后續(xù)的工作順利開展,這才能有效預(yù)防公路施工中水穩(wěn)基層產(chǎn)生裂縫。
2.2強(qiáng)化施工控制
施工工藝對公路基層施工的質(zhì)量有重要的支撐作用,為此,在建設(shè)期間應(yīng)加強(qiáng)對施工的控制管理,保證工藝到位,防治出現(xiàn)問題最真導(dǎo)致水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫。施工過程中,保證碾壓層含水量達(dá)標(biāo),保證材料級配過程都是嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行,尤其是使用水泥材料時要高度重視,仔細(xì)斟酌水泥的額用量,保證水穩(wěn)基層的安全。水泥的終凝時間是對公路基層最關(guān)鍵的環(huán)節(jié),這才能在攤鋪、壓實工作中確保安全性,施工作業(yè)期間會遇到多種問題,因此要綜合多方面的因素保證水泥終凝時間處于合理狀態(tài)。通常情況下,水泥終凝時間在冬季較短,在夏季較長,為此應(yīng)充分考慮季節(jié)、溫度變化。
2.3強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理工作
公路施工中想要保證水穩(wěn)基層不會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象,不僅要保證原材料的質(zhì)量,還要加強(qiáng)對施工進(jìn)行控制,更重要的要加強(qiáng)后期的養(yǎng)護(hù)工作。保證碾壓成型,促使水泥面達(dá)到穩(wěn)定的狀態(tài),在養(yǎng)護(hù)期間還要進(jìn)行灑水工作。針對路面的實際情況進(jìn)行分析,對不同地段進(jìn)行定期灑水,尤其是在高溫階段,要增加灑水量以及灑水次數(shù),防止路面出現(xiàn)裂縫問題。夏季施工難度較高,不僅要對溫度差異進(jìn)行考慮,還要采用有效的措施來應(yīng)對水穩(wěn)基層裂縫問題。冬季施工期間,可以選擇使用薄膜進(jìn)行鋪蓋,防止熱脹冷縮最終出現(xiàn)裂縫。
3結(jié)語
綜上所述,公路施工中水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫的原因有很多,為此,應(yīng)從找準(zhǔn)產(chǎn)生裂縫的原因開始入手,仔細(xì)探究,對施工材料進(jìn)行嚴(yán)格管控,還應(yīng)該加強(qiáng)對施工的控制力度,最后還應(yīng)該保證在公路基層施工后期進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)工作,這才能有效防止水穩(wěn)基層出現(xiàn)裂縫。
參考文獻(xiàn)
[1]呂曄.公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的防治措施[J].建材與裝飾,2017(02):259-260.
[2]董雄.公路施工中水穩(wěn)基層裂縫的防治措施[J].價值工程,2018(18):204-205.
[3]吳振華.公路施工中水穩(wěn)基層裂縫防治措施探討[J].技術(shù)與市場,2020(01):183-184.
[4]羅莊.公路施工中水穩(wěn)基層裂縫防治措施探討[J].科學(xué)大眾,2020(04):181,183.
作者:歐文龍 單位:黔西縣交通運輸局