國際海洋工程項(xiàng)目船舶安全管理研究

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摘要：海洋工程主要是指開發(fā)、利用、保護(hù)、恢復(fù)海洋資源的工程，具有風(fēng)險(xiǎn)性高、耗資量大的特點(diǎn)，是一項(xiàng)較大的工程項(xiàng)目。船舶在海洋工程項(xiàng)目中占據(jù)著重要地位，其安全管理更是國際海洋工程項(xiàng)目中的核心，所以加強(qiáng)國際海洋工程項(xiàng)目船舶海事安全管理具有必要性，是保障工程項(xiàng)目順利開展和運(yùn)行的前提條件。本文主要根據(jù)國際海洋工程項(xiàng)目開展的現(xiàn)狀，針對(duì)其存在的船舶海事安全管理問題進(jìn)行分析和探討，促進(jìn)船舶海事安全管理效率的提高。

關(guān)鍵詞：國際海洋工程；船舶；海事；安全管理

引言

國際海洋工程建設(shè)項(xiàng)目是以海上為基礎(chǔ)場所，進(jìn)而開展施工和建設(shè)的項(xiàng)目。船舶是國際海洋工程中的重要組成部分，在海洋工程建設(shè)項(xiàng)目開展的過程中需要借助船舶來進(jìn)行日常的施工，可以在一定程度上滿足施工的基本需求，促進(jìn)海洋工程建設(shè)。然而由于船舶自身的特點(diǎn)以及海上工程項(xiàng)目的性質(zhì)，容易在工程建設(shè)的過程中出現(xiàn)各類風(fēng)險(xiǎn)。促進(jìn)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)問題的控制，加強(qiáng)安全管理，需要充分了解國際海洋工程建設(shè)項(xiàng)目的基本內(nèi)容，結(jié)合船舶自身的風(fēng)險(xiǎn)因素，在保障安全的基礎(chǔ)上開展相應(yīng)的建設(shè)項(xiàng)目，加強(qiáng)對(duì)船舶海事的安全管理，促進(jìn)審查和管理的規(guī)范性，為國際海洋工程項(xiàng)目提供安全的保障，促進(jìn)國際海洋工程項(xiàng)目的穩(wěn)步發(fā)展，實(shí)現(xiàn)船舶海事科學(xué)的有效管理。

1管理標(biāo)準(zhǔn)

在國際海洋工程項(xiàng)目施工建設(shè)的過程中，通常需要多種船舶共同參與、協(xié)作完成，類型較多和數(shù)量龐大，對(duì)船舶的管理，有一定的困難。所以，加強(qiáng)對(duì)船舶海事的安全管理，需要依據(jù)一定的管理標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)船舶管理的有序性和有效性，根據(jù)不同的船舶特點(diǎn)和類型進(jìn)行分類和規(guī)劃，采用具體情況具體分析的方式，針對(duì)不同的管理工具選擇不同的管理標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的評(píng)估管理，促進(jìn)評(píng)估管理的有效性。首先，針對(duì)大型船舶進(jìn)行評(píng)估管理，需要借助技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，通過萬維網(wǎng)啟用評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行注冊(cè)，對(duì)相關(guān)信息進(jìn)行核查，結(jié)合船舶自身的狀態(tài)以及工程的具體情況制定安全等級(jí)評(píng)價(jià)。通過安全等級(jí)評(píng)價(jià)實(shí)施安全管理，可以保障安全管理的有效性。其次，針對(duì)小型的船舶和駁船則需要通過對(duì)自身種類的評(píng)判，根據(jù)其自身的特殊性選擇沿海航運(yùn)和駁船風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估系統(tǒng)進(jìn)行注冊(cè)評(píng)估，以此完成對(duì)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)的評(píng)價(jià)，進(jìn)而采取針對(duì)性的措施進(jìn)行有效的管理。在國際海洋工程項(xiàng)目中，對(duì)船舶海事進(jìn)行安全管理，通常會(huì)應(yīng)用海洋工程船舶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)。對(duì)相關(guān)的船舶信息進(jìn)行記錄，海洋工程船舶數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，在當(dāng)前海洋工程項(xiàng)目中被應(yīng)用得較為廣泛，且具有先進(jìn)性和科學(xué)性的特點(diǎn)，促進(jìn)海洋工程安全管理的高效性發(fā)展，具有一定的應(yīng)用價(jià)值，通過其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，可以查詢到船舶的海上記錄以及維修狀況等，可以有效促進(jìn)船舶的安全管理，為船舶的正常運(yùn)行提供數(shù)據(jù)的保障。促進(jìn)海上相關(guān)安全問題的解決，實(shí)現(xiàn)對(duì)國際海洋工程項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)問題的有效控制和管理，并且促進(jìn)國際海洋工程管理的發(fā)展。

2管理要求

在國際海洋工程項(xiàng)目中具有復(fù)雜性，對(duì)其工程項(xiàng)目進(jìn)行建設(shè)具有較大的難度，在此過程中通常需要大量不同類型的船舶協(xié)調(diào)配合完成工程項(xiàng)目，依據(jù)船舶的相關(guān)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的統(tǒng)一集中管理將具有必要性，是國際海洋工程項(xiàng)目的管理要求。在國際海洋工程項(xiàng)目建設(shè)中的船舶具有所屬方，即船舶管理方。船舶管理方具有其管轄部分船舶的管理權(quán)，并且需要在管理的過程中承擔(dān)船舶相應(yīng)的責(zé)任，落實(shí)船舶安全管理的工作，促進(jìn)船舶在國際海洋工程建設(shè)中的運(yùn)用。船舶管理具有一定的復(fù)雜性，需要進(jìn)行多重流程的審核，首先需要對(duì)船舶進(jìn)行注冊(cè)，滿足船舶參與國際海洋工程項(xiàng)目的基本條件，通過供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的注冊(cè)，填充相應(yīng)的信息等待審核，在滿足建設(shè)需求和海上相關(guān)準(zhǔn)則的基礎(chǔ)上，進(jìn)行國際海洋工程項(xiàng)目的建設(shè)。海洋工程項(xiàng)目船舶海事安全管理，需要重視相關(guān)的審核工作，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度促進(jìn)審核工作的落實(shí)，不僅需要對(duì)船舶情況進(jìn)行全方位的評(píng)價(jià)檢查，還需要針對(duì)相關(guān)船員的能力進(jìn)行一系列的評(píng)估，為其安全管理提供保障，促進(jìn)船舶的可行性和高效性，使之能夠安全的參與到海洋工程項(xiàng)目的建設(shè)中，促進(jìn)海洋工程項(xiàng)目的開展，并且實(shí)現(xiàn)船舶海事的安全管理[1]。

3船舶適用性審查

船舶適用性審查是船舶參與到國家海洋工程項(xiàng)目中的重點(diǎn)階段，其主要目的是滿足海洋工程項(xiàng)目建設(shè)的需求，并且保障船舶在海洋工程項(xiàng)目中的正常運(yùn)行，使其能夠合理地發(fā)揮出船舶的應(yīng)用價(jià)值，促進(jìn)海洋工程項(xiàng)目的開展。船舶適用性審查是一項(xiàng)系統(tǒng)化的工作，需要多次進(jìn)行，具有審核有效期，需要在有效期內(nèi)完成相關(guān)的工作。適用性審查需要根據(jù)船舶的作業(yè)內(nèi)容和本身特征調(diào)整審查的次數(shù)和期限，通常船舶審核的有效期最長不宜超過12個(gè)月。在船舶完成一次作業(yè)后需要進(jìn)行下一次審查。以此保障船舶的正常運(yùn)用，提高其安全性，可以有效地促進(jìn)船舶海事安全管理。提升船舶的整體運(yùn)行體狀態(tài)，滿足國際海洋工程項(xiàng)目的運(yùn)作需求。船舶適用性審查根據(jù)船舶不同的類型，如大型作業(yè)船、小型船以及駁船等，需要根據(jù)船舶特性，選擇不同的審查體系，具體問題具體分析，在滿足自身的限制條件的前提下，才可以進(jìn)入海洋工程項(xiàng)目中開展相關(guān)的工作，是船舶海事安全管理的前提條件[2]。

4船舶安全保證

對(duì)海洋工程項(xiàng)目的海事船舶進(jìn)行安全性的保障，需要加強(qiáng)對(duì)海洋工程項(xiàng)目全面性的了解，由于在當(dāng)前船舶使用的現(xiàn)狀中對(duì)安全管理重視程度偏低，所以導(dǎo)致存在安全性的隱患，需要進(jìn)一步落實(shí)船舶安全保障工作，加強(qiáng)對(duì)船舶安全的審核，加強(qiáng)對(duì)各個(gè)部門的督導(dǎo)，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶實(shí)際情況的有效分析和檢查，提高船舶本身的安全性，使船舶的運(yùn)行滿足海洋工程項(xiàng)目的要求。其次，海員的能力是船舶的安全保障之一，提高海員的能力，需要加強(qiáng)對(duì)海員能力的評(píng)估，使海員具備完成海上工程項(xiàng)目的操作能力，能夠保障海上工程項(xiàng)目的完成，是促進(jìn)船舶安全管理的決定因素。加強(qiáng)對(duì)海員的能力評(píng)估需要審核部門嚴(yán)格落實(shí)審批工作，在全面符合使用要求的基礎(chǔ)上，依據(jù)海員的相關(guān)能力，使之匹配到相應(yīng)的工作崗位，提高船舶運(yùn)行的安全性，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)細(xì)節(jié)的管理，減少船舶安全問題的影響因素，對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)性進(jìn)行有效控制，保障船舶的質(zhì)量和應(yīng)用，使之滿足于運(yùn)行的各項(xiàng)指標(biāo)，能夠嚴(yán)格的參照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求完成自身工作，實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶的安全保障[3]。

5船舶HSE能力評(píng)估

船舶HSE能力評(píng)估，是當(dāng)前國際海洋工程項(xiàng)目中應(yīng)用得較為廣泛的能力評(píng)估方式，并且在近年來得到了更高的關(guān)注，促進(jìn)了項(xiàng)目質(zhì)量的不斷提升。船舶HSE能力評(píng)估主要是指健康、安全以及環(huán)境的能力評(píng)估，是能力評(píng)估的3個(gè)重要因素。船舶HSE能力評(píng)估運(yùn)用到船舶安全管理上，可以影響項(xiàng)目整體的質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)對(duì)國際海洋工程項(xiàng)目的整體把控，預(yù)防為主，持續(xù)改進(jìn)，提高船舶的安全性，保障海洋工程項(xiàng)目的正常運(yùn)行。促進(jìn)船舶HSE能力評(píng)估運(yùn)用的有效性需要充分地把握船舶的相關(guān)特點(diǎn)和能力評(píng)估的指標(biāo)，遵循PDCA模式即設(shè)計(jì)、規(guī)劃、實(shí)施、驗(yàn)證和改進(jìn)，落實(shí)相應(yīng)的工作，促進(jìn)對(duì)船舶的正確評(píng)價(jià)，依據(jù)相關(guān)的理論內(nèi)容，實(shí)現(xiàn)評(píng)估的準(zhǔn)確性和有效性。其次，加強(qiáng)海上相關(guān)技術(shù)人員和業(yè)務(wù)人員的引入，以技術(shù)人員的超高水平帶動(dòng)船舶HSE能力評(píng)估系統(tǒng)的應(yīng)用，促進(jìn)評(píng)估系統(tǒng)的創(chuàng)新和發(fā)展，可以實(shí)現(xiàn)海上安全管理的持續(xù)性提高。船舶HSE能力評(píng)估不僅可以提升船舶海事安全管理的水平，還可以促進(jìn)海上工程項(xiàng)目效率的提升，是促進(jìn)海上工程項(xiàng)目船舶安全管理的有效途徑[4]。

6結(jié)語

國際海洋工程項(xiàng)目在國家中具有重要的地位，其是國家重點(diǎn)開發(fā)項(xiàng)目，可以有效地促進(jìn)國家整體水平的提高，帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，提高國家的影響力和國際地位，是國家重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)。國際海洋項(xiàng)目由于自身的特性以及相關(guān)的特征，需要在建設(shè)的過程中運(yùn)用大量的船舶，為此帶來了一定的安全風(fēng)險(xiǎn)問題，促進(jìn)對(duì)海洋工程項(xiàng)目船舶海事安全管理需要依據(jù)船舶的不同類型選擇不同的管理要求和管理標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)其存在的安全問題進(jìn)行針對(duì)性的解決[5]。加強(qiáng)船舶適用性審查，通過加強(qiáng)海員能力的評(píng)估以及船舶的評(píng)估等，為船舶提供安全性的保障，并且依據(jù)相關(guān)的技術(shù)如船舶HSE能力評(píng)估評(píng)估等實(shí)現(xiàn)船舶安全管理，控制其風(fēng)險(xiǎn)性，以此保障海洋工程項(xiàng)目的開展，提高管理的有效性。

參考文獻(xiàn)：

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[5]南岱.國際海洋工程項(xiàng)目船舶海事安全管理[J].化工管理,2019,(12):75-76.

作者：趙思達(dá) 陳崢 單位：大連海事大學(xué)