多專業(yè)工程項(xiàng)目施工管理分析

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摘要：由多個(gè)專業(yè)組成的工程項(xiàng)目，其施工管理具有新的特點(diǎn)和要求。主要表現(xiàn)在總體協(xié)調(diào)及互相配合等方面。需要有相應(yīng)的施工部署和計(jì)劃安排、有跨專業(yè)施工知識(shí)與管理意識(shí)。

關(guān)鍵詞：多專業(yè)；施工管理；總體協(xié)調(diào)

引言

建筑施工可謂紛雜散亂、錯(cuò)綜復(fù)雜，其施工管理比起一般工業(yè)生產(chǎn)管理具有顯著復(fù)雜性。工程內(nèi)容包括道路、橋梁、擋土墻、給排水及強(qiáng)弱電等眾多專業(yè)工程的施工項(xiàng)目，其施工管理就更具有組織難度。而施工管理就是要對(duì)這些紛雜現(xiàn)象進(jìn)行分析研究、不斷改進(jìn)提高的過程。集多個(gè)專業(yè)工程于一體工程項(xiàng)目的增多，反映出國(guó)家建設(shè)的發(fā)展趨勢(shì)，也對(duì)施工管理提出更高要求。對(duì)此類工程管理進(jìn)行分析梳理，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它無非是生產(chǎn)技術(shù)管理、成本經(jīng)營(yíng)管理和行政綜合管理及與各專業(yè)施工管理的交叉、協(xié)作與配合。掌握了這個(gè)基本特點(diǎn)就是抓住了此類工程管理的關(guān)鍵。在項(xiàng)目總體管理調(diào)配下，各專業(yè)施工管理即可按照自己的施工方案獨(dú)立進(jìn)行。項(xiàng)目總體管理調(diào)配就成為核心議題。在項(xiàng)目施工的整體運(yùn)行中，各專業(yè)施工又是互相關(guān)聯(lián)、不可分割，形成總體指導(dǎo)運(yùn)行下的分塊聯(lián)合行動(dòng)。要做好施工管理，就應(yīng)該具有全面施工管理知識(shí)又有強(qiáng)化深入之側(cè)重、具有獨(dú)立管理能力又有全局配合之理念、具有關(guān)注解決問題經(jīng)驗(yàn)而又有綜合分析之認(rèn)識(shí)。就此，本文以下述工程項(xiàng)目為例進(jìn)行論述。

1工程概況

洛南基地2041701項(xiàng)目室外工程包括道路、橋梁、擋土墻工程、給排水以及強(qiáng)弱電工程等施工項(xiàng)目，屬于多專業(yè)工程組合。其道路工程全長(zhǎng)5500km,包括路基挖填及路面瀝青鋪設(shè)施工；橋梁跨度10.5m，工程包括水下鉆孔鋼筋混凝土灌注樁、現(xiàn)澆混凝土橋墩及橋梁等；擋土墻包括現(xiàn)澆混凝土擋墻和石砌擋墻等；場(chǎng)地雨水排水采用明溝方式，連接廠區(qū)生活污水采用地下埋管和檢查井；電氣工程為暗埋布線施工。由于工程地域分布廣、工程數(shù)量大，具有不同專業(yè)的施工內(nèi)容，認(rèn)真做好施工組織、工種配合及計(jì)劃協(xié)調(diào)應(yīng)是本工程施工管理的重點(diǎn)考慮。工程要求2019年12月1日開工、2020年11月24日完工，實(shí)際施工時(shí)間僅360日歷天，質(zhì)量要求一次合格。野外施工需要解決施工場(chǎng)地選址、人員生活配套、工作流動(dòng)及安全問題，需要落實(shí)施工水電供應(yīng)，大型施工機(jī)械停放，工種施工配合與交接，分階段施工檢查驗(yàn)收等問題。這些都需要總體考慮安排。施工管理需要在統(tǒng)一技術(shù)方案和總體施工計(jì)劃的指導(dǎo)下，通過各專業(yè)施工方案的落實(shí)、分專業(yè)施工的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)及穿插配合，做到協(xié)調(diào)一致，分步共進(jìn)。才能有效搞好各自施工管理、保證整個(gè)項(xiàng)目的相互合作、共同前行。

2施工部署與準(zhǔn)備

做好施工部署是保障多專業(yè)施工有序進(jìn)行的基礎(chǔ)性工作，是所有施工準(zhǔn)備工作中的首要準(zhǔn)備內(nèi)容。

（1）項(xiàng)目技術(shù)人員需要依據(jù)施工合同要求編制總體施工部署，專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)在總體部署指導(dǎo)下編制本專業(yè)施工安排。保證合理可行、上下一致和總體協(xié)調(diào)。

（2）在編制施工技術(shù)方案的工作中，項(xiàng)目總體方案既要給專業(yè)方案提供指導(dǎo)與要求，又要留下自由空間。技術(shù)方案力求最佳合理。

（3）規(guī)劃總體與各專業(yè)施工的次序安排、運(yùn)行配合、以及工程驗(yàn)收安排。

（4）編制施工方案需要利用技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)知識(shí)，對(duì)每一步施工安排進(jìn)行經(jīng)濟(jì)合理性考量和利潤(rùn)盈虧分析，對(duì)進(jìn)度計(jì)劃編排的合理性、物資機(jī)械需求的估算和調(diào)整、災(zāi)害天氣情況下工程運(yùn)行的經(jīng)濟(jì)可性行分析等，進(jìn)行技術(shù)可行性與經(jīng)濟(jì)合理性分析，慎重優(yōu)選最佳方案。

（5）經(jīng)營(yíng)管理人員針對(duì)路基與橋梁施工的時(shí)間安排、臨時(shí)水電布置與施工實(shí)際需要的計(jì)算依據(jù)、道路劃段及流水施工的策劃設(shè)置等，可進(jìn)行推敲復(fù)審與把關(guān)。

（6）對(duì)各專業(yè)工種編制的施工方案和進(jìn)度計(jì)劃，項(xiàng)目行政管理人員應(yīng)根據(jù)既往數(shù)據(jù)和管理經(jīng)驗(yàn)再次進(jìn)行優(yōu)化審定提出最后管理審定。為施工方案的最佳優(yōu)化和順利執(zhí)行奠定理論基礎(chǔ)，為項(xiàng)目管理提供合理可行的管理藍(lán)圖[1]。工程施工部署是在最優(yōu)施工方案與最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的結(jié)合中，加入高效行政管理要素的最終整合。它由各方專業(yè)管理人員分別提出，再經(jīng)過相互交流與優(yōu)化而形成。必須得到認(rèn)真貫徹執(zhí)行。施工場(chǎng)地布置、各項(xiàng)施工計(jì)劃包括時(shí)間安排計(jì)劃、物質(zhì)需求計(jì)劃和機(jī)械勞動(dòng)力計(jì)劃的編制等，都是施工部署在各細(xì)部領(lǐng)域的延伸和細(xì)化。環(huán)環(huán)相扣、協(xié)調(diào)共生。以工期為目標(biāo)，以質(zhì)量為中心，以階段目標(biāo)為控制點(diǎn)，安全、環(huán)保貫穿始終，抓住重點(diǎn)部位進(jìn)行施工管理。施工準(zhǔn)備要做好技術(shù)準(zhǔn)備、環(huán)境及市場(chǎng)調(diào)查、現(xiàn)場(chǎng)三通一平、臨時(shí)設(shè)施搭建及其它施工準(zhǔn)備、施工隊(duì)伍和機(jī)械設(shè)備組織進(jìn)場(chǎng)、施工技術(shù)準(zhǔn)備及設(shè)備及物資準(zhǔn)備等。進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，熟悉了解現(xiàn)場(chǎng)情況及周圍環(huán)境情況。了解并落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)占地，提出臨時(shí)用地申請(qǐng)并聯(lián)系辦理有關(guān)事宜；了解現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，向業(yè)主、監(jiān)理提交現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)組織措施及臨時(shí)施工道路設(shè)置方案；了解現(xiàn)場(chǎng)地上地下障礙物情況，向業(yè)主、監(jiān)理提交拆遷報(bào)告及地下障礙物的改移保護(hù)方案；調(diào)查聯(lián)系渣土外運(yùn)場(chǎng)地及現(xiàn)場(chǎng)余土的消納場(chǎng)地；與地方交通等部門取得聯(lián)系與協(xié)調(diào)，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。

3施工運(yùn)行管理

建筑施工是在漫長(zhǎng)時(shí)間段、多人次進(jìn)行的一場(chǎng)接力運(yùn)動(dòng)。由于受到現(xiàn)場(chǎng)及天氣的各種影響，期間發(fā)生不可預(yù)測(cè)的干擾與妨礙不可勝數(shù)。能夠始終堅(jiān)持嚴(yán)格管理是管理人員具有較高意志力的體現(xiàn)，根據(jù)實(shí)際情況變化及時(shí)進(jìn)行合理有效的調(diào)整跟進(jìn)，是施工經(jīng)驗(yàn)和管理能力的累積與成熟，顯示出必不可少的管理靈活性和難能可貴的負(fù)責(zé)精神。這也是在考驗(yàn)管理人員的責(zé)任心及應(yīng)對(duì)能力。對(duì)于虛心學(xué)習(xí)和留心觀察的人來說，更是一個(gè)難得的鍛煉提高的機(jī)會(huì)。影響施工正常進(jìn)行的外部因素很多，諸如地方性環(huán)境特點(diǎn)，環(huán)境中條件的變動(dòng)因素，地下施工復(fù)雜性及意外性存在，天氣氣象變化，內(nèi)外部人為因素變化，建筑市場(chǎng)供應(yīng)情況變化，機(jī)械工具在工作中出現(xiàn)的性能改變，以及建設(shè)方設(shè)計(jì)方出現(xiàn)的工程變更等等。需要注意的是，各種變化在本項(xiàng)目施工中對(duì)于不同專業(yè)、不同工種和不同施工操作的不同影響及其應(yīng)對(duì)。

4結(jié)語

本項(xiàng)目施工采取總體規(guī)劃、分項(xiàng)管理；突出重點(diǎn)，抓住難點(diǎn)；縱橫穿插、交叉作業(yè)；精誠(chéng)合作、保質(zhì)保期的指導(dǎo)思想。從組織管理到實(shí)際施工的各個(gè)階段作出施工具體安排?？傮w規(guī)劃、分項(xiàng)管理，就是集中統(tǒng)一與獨(dú)立負(fù)責(zé)的有機(jī)組成。突出重點(diǎn)，抓住難點(diǎn)，就是根據(jù)工程特點(diǎn)和系統(tǒng)工程原理，將本工程的重點(diǎn)、難點(diǎn)和特殊工序單獨(dú)列項(xiàng)，作為工程整個(gè)控制體系的關(guān)鍵。縱橫穿插、交叉作業(yè)，就是整個(gè)施工過程中不僅在空間上；而且在時(shí)間上及時(shí)進(jìn)行穿插與交叉作業(yè)。精誠(chéng)合作、保質(zhì)保期，就是本著一盤棋思想和精誠(chéng)合作精神，精心施工，制定詳細(xì)的措施自覺保證工程總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。抓好平面管理和資源平衡，妥善解決好施工過程中的相互干擾問題[2]。

參考文獻(xiàn)

[1]《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》（2017年10月7日修改版）

[2]《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法與實(shí)施細(xì)則》

作者：李福增 單位：陜西有色建設(shè)有限公司