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摘要:針對(duì)公路設(shè)計(jì)過程中存在的與油氣管道交叉問題,結(jié)合現(xiàn)有規(guī)范要求,文章提出涵洞和橋梁兩種跨越方式,并分情況對(duì)兩種跨越方式進(jìn)行闡述。
關(guān)鍵詞:公路;油氣管道;跨越
1引言
“十三五”時(shí)期是全面建成小康社會(huì)決勝階段,經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài),與“十三五”經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展要求相比,綜合交通運(yùn)輸發(fā)展水平仍然存在一定差距[1]。根據(jù)《“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》要求,到2020年,基本建成安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系,部分地區(qū)和領(lǐng)域率先基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化。為實(shí)現(xiàn)“十三五”交通規(guī)劃目標(biāo),公路交通迅猛發(fā)展,隨之而來的是公路與公路、鐵路、管線、航道等的交叉問題。油氣管道因其運(yùn)輸主體的特殊性和危險(xiǎn)性,因此需重點(diǎn)關(guān)注。文章對(duì)新建公路跨越既有油氣管道進(jìn)行分析,并提出跨越措施。
2現(xiàn)行法律、規(guī)范等要求
現(xiàn)行法律、規(guī)定及標(biāo)準(zhǔn)等對(duì)公路與油氣管道的交叉問題有較為詳細(xì)的規(guī)定。具體表現(xiàn)為對(duì)交叉角度、跨越方式及保護(hù)范圍等的要求。2.1交叉角度。《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)[2](以下簡稱“《公路標(biāo)準(zhǔn)》”)9.5.3條規(guī)定:原油管道、天然氣輸送管道與公路相交叉時(shí),宜為正交,必須斜交時(shí),角度必須大于30。。《油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50423-2013)[3](以下簡稱“《油氣規(guī)范》”)7.1.6條規(guī)定:油氣管道與公路、鐵路橋梁交叉時(shí),在對(duì)管道采取保護(hù)措施后,交叉角度可小于30。。交通運(yùn)輸部、國家能源局、國家安全監(jiān)管總局的《關(guān)于規(guī)范公路橋梁與石油天然氣管道交叉工程管理的通知》(交公路發(fā)〔2015〕36號(hào))[4](以下簡稱“《通知》”)明確規(guī)定:新建或改建公路與既有油氣管道交叉時(shí),采用涵洞跨越既有管道時(shí),交叉角度不應(yīng)小于30。;采用橋梁跨越既有管道時(shí),交叉角度不應(yīng)小于15。。小結(jié):油氣管道與公路交叉角度宜大于30。,應(yīng)大于15。。2.2跨越方式。《公路標(biāo)準(zhǔn)》9.5.4條規(guī)定:管道與各級(jí)公路相交叉且采用下穿方式時(shí),應(yīng)設(shè)置地下通道(涵)或套管。《油氣規(guī)范》7.1.5條規(guī)定有相似規(guī)定。《通知》規(guī)定:交叉角度不小于30。時(shí)可采用涵洞跨越,不小于15。時(shí)可采用橋梁方式跨越。同時(shí)《通知》規(guī)定:采用橋梁跨越時(shí),管頂上方應(yīng)鋪設(shè)寬度大于管徑的鋼筋混凝土保護(hù)蓋板。小結(jié):新建公路與既有油氣管道時(shí)交叉時(shí),交叉角度不小于30。時(shí)可采用涵洞跨越,不小于15。時(shí)可采用橋梁+涵洞方式跨越。2.3保護(hù)范圍?!吨腥A人民共和國石油天然氣管道保護(hù)法》(以下簡稱“《保護(hù)法》”)第三十條規(guī)定:在管道線路中心線兩側(cè)各五米地域范圍內(nèi),禁止修建其他建筑物、構(gòu)筑物?!锻ㄖ芬?guī)定:采用橋梁跨越時(shí),油氣管道與兩側(cè)橋墩(臺(tái))的水平凈距不應(yīng)小于5m。《油氣規(guī)范》7.1.6條規(guī)定:涵洞防護(hù)長度應(yīng)滿足公路用地范圍以外3m的要求。小結(jié):管道與公路并行時(shí),管道中心線兩側(cè)5m范圍內(nèi)禁止施工。管道與公路交叉時(shí),采用橋梁跨越,則管道與墩臺(tái)水平凈距不小于5m;采用涵洞跨越,則涵洞保護(hù)范圍延伸至公路用地范圍以外3m。
3跨越方式分析
惠州機(jī)場(chǎng)疏港快線工程(以下簡稱“疏港快線”)是惠州市空港經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)“高速+兩橫四縱”對(duì)外道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中?!翱v一”線的重要組成部分,是東莞市、惠州仲愷區(qū)及惠陽北部各鎮(zhèn)通往平潭機(jī)場(chǎng)的重要通道,項(xiàng)目采用一級(jí)公路兼市政功能標(biāo)準(zhǔn),路基寬65m。項(xiàng)目路線與天然氣管道發(fā)生了多次交叉干擾。3.1涵洞跨越。疏港快線與大鵬燃?xì)夤艿澜徊?,交叉角?0度(垂直交叉),交叉處大鵬燃?xì)夤軓?57mm,交叉處填土高度較高,且與燃?xì)夤艿澜徊娼嵌容^大,可采用保護(hù)涵方式跨越?!队蜌庖?guī)范》7.1.5條規(guī)定:保護(hù)涵洞尺寸應(yīng)滿足管道運(yùn)營維護(hù)要求。7.1.13條規(guī)定:穿越鐵路時(shí),涵洞凈空高度不宜小于1.8m,涵洞內(nèi)寬度不宜小于輸送管道外徑加2.5m。設(shè)計(jì)中采用1-4×3m鋼筋混凝土蓋板涵進(jìn)行保護(hù)。保護(hù)斷面如圖1所示。圖1保護(hù)涵設(shè)置示意圖為減小對(duì)管道基礎(chǔ)的影響,建議保護(hù)涵基礎(chǔ)底部高程比管道底部高程低50cm以上。布置涵洞范圍為征地線以外3m,設(shè)置涵洞全長約80m。涵洞施工完成后應(yīng)回填土至原狀地面線以上,同時(shí)封堵兩側(cè)進(jìn)出口,進(jìn)出口處可不設(shè)洞口。道路與管道交叉處管道應(yīng)根據(jù)《油氣規(guī)范》8.3.2條規(guī)定采取加強(qiáng)級(jí)防腐保護(hù),交叉處兩側(cè)需加裝管道警示標(biāo)識(shí)和測(cè)試樁各1個(gè)。3.2橋梁跨越。疏港快線與廣惠干線天然氣主干管道交叉,交叉角度31度,交叉處管道直徑964mm。按照《通知》要求,此處可僅設(shè)置保護(hù)涵跨越,但是受地形條件及設(shè)置互通影響,此處行車道需設(shè)置橋梁跨越,輔道及人行道平交通過。上跨橋梁全寬35.5m,分兩幅設(shè)置,單幅橋?qū)?7m。因疏港快線與天然氣管道的交角較小,為滿足《通知》墩與燃?xì)夤艿纼艟嘁?,增大橋梁跨徑較難滿足橋墩與天然氣管道的距離要求,因此,上部結(jié)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)跨徑(30m小箱梁),左右幅橋墩合并,利用門架式墩跨越天然氣管道,并對(duì)橋下管道用鋼筋混凝土蓋板進(jìn)行覆蓋。具體詳見圖2、圖3、圖4所示:本橋橋下及輔道保護(hù)涵洞設(shè)置方法及注意事項(xiàng)同文章中涵洞跨越。
4結(jié)語
疏港快線項(xiàng)目與燃?xì)夤艿澜徊嫣巼?yán)格按照《通知》要求,采用保護(hù)涵方案或采用保護(hù)橋方案跨越管道,該方案已得到燃?xì)夤艿喇a(chǎn)權(quán)單位同意,同時(shí)施工過程中對(duì)管道的影響較小,對(duì)以后解決類似問題提供參考。
參考文獻(xiàn)
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[3]GB50423-2013,油氣輸送管道穿越工程設(shè)計(jì)規(guī)范[S].北京:中國計(jì)劃出版社,2013.
[4]交通運(yùn)輸部國家能源局國家安全監(jiān)管總局.關(guān)于規(guī)范公路橋梁與石油天然氣管道交叉工程管理的通知(交公路發(fā)〔2015〕36號(hào))[Z].2015-3-17.
作者:秦嶺 單位:安徽省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院股份有限公司