公路施工中混凝土施工管理要點探析
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［摘要］我國經(jīng)濟水平不斷提高，也隨之增加了城市公路建設規(guī)模，這也不斷提高公路施工質(zhì)量。因為不斷應用各種新型技術(shù)材料，也不斷提高公路施工的要求，一些公路工程施工利用新型施工方法，不僅提高了施工效率，還可以保障施工質(zhì)量。本文論述了公路施工中混凝土施工管理要點，進一步保障公路施工質(zhì)量。
［關(guān)鍵詞］公路；施工；混凝土施工；管理要點
1公路施工中混凝土施工管理存在的問題
1.1施工隊管理體系不夠完善
施工隊負責管理公路施工，因此施工隊管理體系的漏洞會影響到混凝土施工管理效果。在調(diào)配管理施工人員的過程中，沒有結(jié)合工作人員的能力分配相關(guān)工作，并且沒有控制工作人員的工作質(zhì)量，管理者相應的質(zhì)量驗收工作和懲罰措施等沒有落實到實際工作當中，在施工過程中，沒有落實施工方案。在公路施工當中，管理人員沒有結(jié)合施工要求，靈活轉(zhuǎn)變施工工作，在施工過程中可能會出現(xiàn)各種問題，影響到實際工作進度。此外工程驗收工作不受重視，施工隊忽略了建設質(zhì)量，過于追求施工進度，在混凝土施工過程中，不僅沒有合理調(diào)配混凝土，后期養(yǎng)護施工過程也存在問題。發(fā)生公路質(zhì)量問題，會損害到公路的使用質(zhì)量，甚至還會引發(fā)交通事故，威脅到司機乘客的生命財產(chǎn)，造成較大的不良影響。
1.2材料配比和養(yǎng)護技術(shù)不合理
混凝土原材料和配比關(guān)系到混凝土的質(zhì)量，如果混凝土配比不合理，沒有及時落實后續(xù)養(yǎng)護措施，就會降低公路抗壓性，導致公路外表干縮開裂，出現(xiàn)內(nèi)部疏松等問題。施工單位需要根據(jù)混凝土用途確定配合比例，降低施工成本。但是在當前公路施工中混凝土施工當中，因為技術(shù)人員能力問題和計算誤差等問題都會到杭州混凝土材料配比出現(xiàn)失誤，在施工過程中，施工環(huán)境溫度和溫度條件等關(guān)系到混凝土成型問題，利用的養(yǎng)護措施不合理，可能會降低混凝土工程質(zhì)量，保障整體工程質(zhì)量。
2公路施工中混凝土施工管理要點
2.1嚴格選擇原材料
骨料：原材料直接影響到混凝土強度，在公路施工中混凝土施工之前，需要嚴格篩選進場的原材料，材料要符合公路設計和施工條件，這樣才可以落實后續(xù)施工。篩選骨料的過程中，需要嚴格把控入場的質(zhì)量，如果骨料品質(zhì)比較低，可能會存在有害物質(zhì)，如果遇水就會產(chǎn)生水化熱反映，進而產(chǎn)生膨脹物質(zhì)，導致水泥和骨料的粘結(jié)度受到影響。砂石：混凝土原材料含粉量和含泥量會影響到混合泥漿的強度，在施工過程中，需要嚴格試驗原材料，混合不同原材料之后，可能會產(chǎn)生性質(zhì)變化，因此需要試驗密度和比值產(chǎn)生的變化做到科學用料，在設計階段需要確定各參數(shù)，利用針對性措施控制控制規(guī)范值，避免因為混凝土性質(zhì)改變，導致整體工程質(zhì)量受到影響。水泥：水泥對于環(huán)境溫度和濕度都提出嚴格的要求，濕度和溫度改變，水泥活性也會隨之發(fā)生改變，在普通公路施工當中，通常都是利用同一種標號的水泥，可以利用膠砂強度測驗法觀測水泥的活性，以工程設計需要為基礎，調(diào)整混凝土性能，確定水泥在混凝土中的最佳配比。水：砂石如果含水量比較高，混凝土強度可能會受到影響，利用干炒法可以降低砂石的含水量，這樣有利于調(diào)整混凝土配比當中的水量。
2.2控制混凝土配比
在公路施工當中有效利用混凝土施工技術(shù)，需要結(jié)合混凝土配比，控制混凝土的配比，可以確定原材料添加比例，保障混凝土材料的應用性能。管理人員和專業(yè)技術(shù)人員需要共同分析混凝土配比，根據(jù)標準規(guī)范的要求，結(jié)合公路項目的施工要求，保障混凝土的材料性能，明確混凝土原材料的添加量，例如在添加水泥材料的時候，需要考慮混凝土后續(xù)的水化熱反應，保障混凝土材料強度，減少添加水泥量，避免今后出現(xiàn)溫度裂縫。此外要科學合理的利用各類外加劑，施工管理人員需要審查外加劑的類型和數(shù)量，監(jiān)督外加劑的使用過程，避免外加劑的添加影響了混凝土的性能。當前很多施工單位在公路施工當中，都選擇直接購買成品的混凝土材料，那么管理人員就要嚴格檢查混凝土的型號，控制混凝土的質(zhì)量，提高混凝土材料的可靠性。
2.3控制施工混凝土品質(zhì)
公路施工中混凝土施工當中，需要控制混凝土振搗和攤鋪和模板安裝等方面，混凝土施工的重要環(huán)節(jié)就是攤鋪和振搗技術(shù)，這兩項技術(shù)具有很強的專業(yè)性，公路施工中混凝土振搗施工當中主要利用震動梁振和插入式振搗以及振動板振搗等技術(shù)，利用振動梁振搗技術(shù)可以保障公路施工效率，工程成本也比較低。重視振搗和攤鋪施工質(zhì)量，在澆筑混凝土之前，需要結(jié)合施工高標準控制模板的平整度，模板安裝位置也關(guān)系到施工質(zhì)量，模板在日后施工當中會承擔較大的壓力，因此需要保障模板支護的穩(wěn)定性，根據(jù)預期標準安裝模板，避免出現(xiàn)模板錯位的問題。澆筑過程中經(jīng)常會利用分層澆筑混凝土方式，保障澆筑的壓實度，保障澆筑質(zhì)量，混凝土還沒有完全冷凝之前實施振搗工作，保障混凝土的強度和拉應力。排出建筑模板表面的水分，避免因為水分比較高，導致成型質(zhì)量受到影響。如果混凝土澆筑過程中出現(xiàn)漏振和過振等問題，就要及時停止?jié)仓ぷ?，通過人工修復，保障施工質(zhì)量。完成混凝土澆筑之后，需要實施覆蓋式灑水，避免混凝土過度干燥。如果施工地區(qū)過度缺水，無法實現(xiàn)大面積的灑水，可以采取覆蓋塑料膜等方法，避免急劇流失混凝土水分。在混凝土攤鋪過程中要實現(xiàn)精細化管理，利用規(guī)范的振搗設備，控制好振動的幅度和頻率，保證可以均勻的攤鋪混凝土，控制混凝土平整度，做好混凝土整平工作。
2.4完善施工隊伍管理體系
科學技術(shù)不斷高速發(fā)展，需要進一步完善混凝土施工技術(shù)。每個工作人員都直接接觸工程，工作人員技術(shù)水平關(guān)系到整體施工質(zhì)量，施工隊伍可以利用技術(shù)骨干宣講活動，或者開設技術(shù)提升班子，提升整體施工隊伍的施工高質(zhì)量。施工隊管理人員需要落實嚴格落實制定的管理制度，監(jiān)管和懲罰施工中的惡劣現(xiàn)象，同時也要嘉獎優(yōu)秀工人，保障施工人員的工作積極性，落實工作責任，提升公路施工中混凝土施工水平。
3結(jié)束語
混凝土施工在公路工程當中發(fā)揮著重要的作用，而公路施工中混凝土施工具有較多的影響因素，這就需要明確公路施工中混凝土施工管理要點，完善施工管理體系，加強監(jiān)管公路施工中混凝土施工技術(shù)，提升公路施工中混凝土施工質(zhì)量。
參考文獻
[1]郭保平.公路水泥混凝土路面施工質(zhì)量管理及施工工藝要點分析[J].四川水泥，2018（12）：16.
作者：陳雪麗單位：安徽理工大學
