公路工程機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)化管理維護(hù)

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摘要：闡述公路工程機(jī)械設(shè)備管理中所存在的問題，提出公路工程機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)化管理與維護(hù)策略，包括轉(zhuǎn)變機(jī)械設(shè)備管理理念、強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備操作人員的培養(yǎng)。同時(shí)結(jié)合工程實(shí)例，分析了公路工程施工項(xiàng)目中的機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)化管理、日常管理與維護(hù)，供相關(guān)單位參考。

關(guān)鍵詞：公路工程；機(jī)械設(shè)備；經(jīng)濟(jì)化管理；設(shè)備維護(hù)

引言

機(jī)械設(shè)備在工程建設(shè)中具有極其重要的作用，尤其是在公路工程等大型工程項(xiàng)目中，更加需要機(jī)械設(shè)備的支持。公路工程中應(yīng)用機(jī)械設(shè)備的主要目的就是代替人工進(jìn)行操作，簡化施工過程，進(jìn)而大幅提升公路工程的施工效率。應(yīng)用機(jī)械設(shè)備能夠節(jié)省人力成本，提高工作效率，增加工程經(jīng)濟(jì)效益，但在公路工程機(jī)械設(shè)備的管理工作中，如果管理不善，將無法充分發(fā)揮機(jī)械設(shè)備的功能，從而大幅降低公路工程的效率和經(jīng)濟(jì)效益。因此，應(yīng)對(duì)公路工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行經(jīng)濟(jì)化管理與維護(hù)，以實(shí)現(xiàn)公路工程效益最大化。

1公路工程機(jī)械設(shè)備管理存在的問題

1.1機(jī)械設(shè)備管理理念落后

目前公路工程機(jī)械設(shè)備管理的主要問題是管理理念較為落后，在過去的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，主要是管理機(jī)械設(shè)備的實(shí)物，保障機(jī)械設(shè)備的使用狀態(tài)與完好度，但在市場經(jīng)濟(jì)體制下，機(jī)械設(shè)備管理需要重視其經(jīng)濟(jì)效益。部分公路工程企業(yè)仍然遵循傳統(tǒng)的管理理念，使公路工程機(jī)械設(shè)備管理無法與社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)，且公路工程只重視道路建設(shè)的完成度，不重視機(jī)械設(shè)備的成本效益，造成一定的資源浪費(fèi)，進(jìn)而嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益[1]。

1.2機(jī)械設(shè)備操作人員素質(zhì)不高

機(jī)械設(shè)備操作人員的素質(zhì)嚴(yán)重影響公路工程機(jī)械設(shè)備的管理，主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：（1）機(jī)械設(shè)備操作人員對(duì)機(jī)械設(shè)備的認(rèn)識(shí)不夠。操作人員無法對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行正確的操作，且由于工作人員不熟悉正確的操作方法與技術(shù)，導(dǎo)致操作時(shí)損壞機(jī)械設(shè)備，嚴(yán)重影響機(jī)械設(shè)備的使用。（2）機(jī)械設(shè)備操作人員的責(zé)任意識(shí)薄弱[2]。每次機(jī)械設(shè)備操作完成后，設(shè)備操作人員應(yīng)全面檢查機(jī)械設(shè)備，如果在使用過程中存在問題，需要進(jìn)行詳細(xì)的報(bào)備，但操作工作人員沒有較強(qiáng)的責(zé)任意識(shí)，忽視機(jī)械設(shè)備的管理，使機(jī)械設(shè)備的零部件存在嚴(yán)重的老化情況，對(duì)機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益造成影響。

2公路工程機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)化管理與維護(hù)

2.1轉(zhuǎn)變機(jī)械設(shè)備管理理念

在公路工程機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)化管理與維護(hù)過程中，首先需要轉(zhuǎn)變管理理念。受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制影響，機(jī)械設(shè)備管理無法適應(yīng)時(shí)展需求，需要將機(jī)械設(shè)備管理理念向市場經(jīng)濟(jì)體制下的管理理念轉(zhuǎn)變。首先，在管理內(nèi)容上，傳統(tǒng)的管理只重視機(jī)械設(shè)備的使用狀態(tài)與完整度，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下需要考慮機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益[3]。其次，在管理目標(biāo)上，傳統(tǒng)的管理只保證機(jī)械設(shè)備的完整性，在市場經(jīng)濟(jì)體系下需要降低機(jī)械設(shè)備的管理成本，確保實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益最大化。

2.2強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備操作人員的培養(yǎng)

在公路工程機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)化管理與維護(hù)中，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備操作人員的培養(yǎng)非常重要，強(qiáng)化操作人員培養(yǎng)的主要目的是提高機(jī)械設(shè)備的使用率，有效減少資源的浪費(fèi)。因此，首先需要強(qiáng)化操作人員理論與技術(shù)的培養(yǎng)，確保機(jī)械設(shè)備操作人員充分了解機(jī)械設(shè)備的工作原理，并掌握機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行規(guī)律，從而有效避免不規(guī)范的操作對(duì)機(jī)械設(shè)備造成的損害[4]。同時(shí)，培養(yǎng)操作人員的操作技巧，不斷強(qiáng)化操作人員的責(zé)任意識(shí)，使操作人員重視機(jī)械設(shè)備的管理，提高機(jī)械設(shè)備管理的管理效率。

3案例分析

3.1工程概況

某公路工程總施工長度為24.26km，工程施工工期為20個(gè)月，公路工程路面結(jié)構(gòu)主要對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行使用，基層厚度為40cm，整體公路工程造價(jià)為5.21億[5]。為有效保障公路工程的經(jīng)濟(jì)效益，必須重視機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)化管理工作。

3.2機(jī)械設(shè)備

為順利開展施工，在工程施工現(xiàn)場配備55臺(tái)機(jī)械設(shè)備，其中租賃機(jī)械設(shè)備包含國產(chǎn)裝載機(jī)12臺(tái)、國產(chǎn)單鋼輪壓路機(jī)6臺(tái)、進(jìn)口雙鋼輪壓路機(jī)6臺(tái)、進(jìn)口銑刨機(jī)2臺(tái)；自有機(jī)械設(shè)備包含國產(chǎn)穩(wěn)定土拌和設(shè)備3套、進(jìn)口滑移裝載機(jī)3臺(tái)、進(jìn)口輪胎壓路機(jī)4臺(tái)、進(jìn)口單鋼輪壓路機(jī)3臺(tái)、進(jìn)口銑刨機(jī)5臺(tái)、進(jìn)口瀝青攤鋪機(jī)6臺(tái)與進(jìn)口瀝青拌和設(shè)備5套[6]。

3.3機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)化管理

公路工程使用的機(jī)械設(shè)備較多，在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理與維護(hù)時(shí)，應(yīng)使用經(jīng)濟(jì)性管理方法，根據(jù)機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間與項(xiàng)目施工特點(diǎn)，合理制定機(jī)械設(shè)備的分配方法，控制機(jī)械設(shè)備的成本，高質(zhì)量完成施工。（1）施工前，首先需要制定機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃，將計(jì)劃上報(bào)給公司，公司對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)配，本公路工程施工項(xiàng)目主要使用租賃設(shè)備與自有設(shè)備兩種類型的機(jī)械設(shè)備[7]。因此，需要科學(xué)規(guī)劃租賃機(jī)械設(shè)備的進(jìn)場與退場安排，高效管理自有的機(jī)械設(shè)備，并及時(shí)做出相應(yīng)的調(diào)整。（2）登記相關(guān)機(jī)械設(shè)備工作人員的臺(tái)賬，大型機(jī)械設(shè)備的使用需要進(jìn)行審批，如果操作人員發(fā)生調(diào)動(dòng)，機(jī)械設(shè)備也需要進(jìn)行相應(yīng)調(diào)動(dòng)，確保通過查詢相關(guān)臺(tái)賬，能夠詳細(xì)了解機(jī)械設(shè)備的使用情況。（3）公路工程項(xiàng)目使用機(jī)械設(shè)備需要支付資金，按月核算機(jī)械設(shè)備的使用費(fèi)用[8]。因此，必須詳細(xì)記錄公路工程項(xiàng)目機(jī)械設(shè)備的使用情況與運(yùn)轉(zhuǎn)情況，確保通過科學(xué)統(tǒng)計(jì)機(jī)械設(shè)備的成本消耗，有效核算機(jī)械設(shè)備的單機(jī)費(fèi)用。（4）在對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行大修與冬修保養(yǎng)時(shí)，必須得到公司的審批，并詳細(xì)記錄機(jī)械設(shè)備的日常保養(yǎng)維護(hù)。

3.4機(jī)械設(shè)備的日常管理與維護(hù)

在公路工程施工過程中，對(duì)機(jī)械設(shè)備使用時(shí)應(yīng)由公司進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)配，提高機(jī)械設(shè)備的使用率。公路工程項(xiàng)目部門需要對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)，公司則需要對(duì)進(jìn)行設(shè)備進(jìn)行大修與冬季維護(hù)，以有效保障機(jī)械設(shè)備的綜合使用效率，提升機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益。

4結(jié)語

綜上所述，公路工程施工過程中廣泛使用機(jī)械設(shè)備，不斷增加機(jī)械設(shè)備的數(shù)量與類型，增加了機(jī)械設(shè)備的管理費(fèi)用與管理難度等，必須重視機(jī)械設(shè)備的管理與維護(hù)工作，降低機(jī)械設(shè)備的維護(hù)成本，提高機(jī)械設(shè)備的使用效率。但在公路工程機(jī)械設(shè)備的管理過程中，機(jī)械設(shè)備管理理念落后、機(jī)械設(shè)備操作工作人員素質(zhì)不高等，都影響著機(jī)械設(shè)備的使用。因此，應(yīng)通過經(jīng)濟(jì)化管理的方式，對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理與維護(hù)，強(qiáng)化機(jī)械設(shè)備的使用規(guī)范，提升機(jī)械設(shè)備的經(jīng)濟(jì)效益，高質(zhì)量完成公路工程施工。

參考文獻(xiàn)：

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作者：馬賽攀 單位：中建路橋集團(tuán)有限公司