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公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用

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公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用

關(guān)鍵詞:公路工程;瀝青路面;雙層攤鋪技術(shù);應(yīng)用

前言

公路工程可以在很大程度上促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)增長,并且公路工程的施工還有利于拉近區(qū)域之間的聯(lián)系。但是實(shí)際上,公路路面一定少不了行車的碾壓和雨水、雪水的侵入,在這種情況下,公路路面出現(xiàn)裂縫則是必然狀況。為了有效延長公路的壽命,需要業(yè)內(nèi)人士通過不斷創(chuàng)新施工技術(shù)來提高施工效果。雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用,可以使得路面的構(gòu)造更加完善,并且此技術(shù)還具有降低施工成本的作用。因此,相關(guān)企業(yè)一定要對(duì)雙層攤鋪技術(shù)重視起來。

1對(duì)于雙層攤鋪技術(shù)概述的分析

在公路交通量和重載車不斷增加的背景下,公路瀝青路面受到車輛破壞的程度也與以往有所不同,為了更好地滿足行車需求,相關(guān)施工企業(yè)一定要通過各種手段和途徑提升公路工程瀝青路面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和穩(wěn)定性,例如將雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用到公路工程瀝青路面的施工中。雙層攤鋪技術(shù)指的是用兩層瀝青完全覆蓋住公路路面,相關(guān)人員在實(shí)際的施工中需要注意:必須合理控制上下兩層瀝青的配合比例。另外,相關(guān)工作人員必須在高溫下作業(yè),使相對(duì)較薄的上層瀝青在下層瀝青的余熱作用下實(shí)現(xiàn)較好的夯實(shí)成效,并且有助于瀝青潤滑作用的發(fā)揮。

2公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的特征

2.1有利于防止溫度下降過快

在實(shí)際的施工中,往往會(huì)出現(xiàn)由于溫度下降過快而導(dǎo)致施工周期延長。應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)的前提條件就是相關(guān)施工人員控制好溫度,在此基礎(chǔ)上相關(guān)工作人員還需重視混合料攤鋪厚度的控制,這樣有助于降低材料溫度的下降速度,同時(shí)還能有效提高材料的抗碾壓能力[2]。

2.2有利于節(jié)省瀝青路面的施工成本

傳統(tǒng)的公路路面施工離不開分層碾壓技術(shù)的幫助,這對(duì)路面各結(jié)構(gòu)層之間粘結(jié)度的提升有著非常不利的影響,進(jìn)而減弱公路路面結(jié)構(gòu)的承重能力。但是如果將雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用到公路路面建設(shè)中,那么就可以有效節(jié)省乳化瀝青的成本[3]。

2.3有助于提高瀝青層間的粘結(jié)性能

雙層攤鋪技術(shù)可以使上下兩層瀝青直接接觸,這有利于上層瀝青充分吸收下層瀝青的熱量,對(duì)上下結(jié)構(gòu)層瀝青混合料顆粒的充分咬合有著非常大的幫助,進(jìn)而為瀝青結(jié)構(gòu)層粘結(jié)度的提升提供有力的保證[4]。

3公路工程瀝青路面雙層攤鋪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

3.1施工前期的籌備工作

提高雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用效果的前提條件就是做好施工前期的籌備工作。首先要做好施工裝備的準(zhǔn)備工作,在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過程中,攤鋪機(jī)、碾壓機(jī)都是必不可少的機(jī)械設(shè)備,合理應(yīng)用機(jī)械設(shè)備不僅可以有效提高施工質(zhì)量,而且有利于施工周期的減少。在施工裝備正式開始運(yùn)行之前,對(duì)裝備性能進(jìn)行檢測就是專業(yè)人員首先需要做的工作,只有裝備的性能達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn),才能保證施工的順利進(jìn)行。另一方面,由于短時(shí)間內(nèi)無法完成整個(gè)公路工程的施工,相關(guān)施工企業(yè)一定要重視施工裝備的保養(yǎng)和維護(hù)工作。除此之外,還需做好下承層的處理工作[5]。基層的清潔程度將會(huì)直接影響施工的進(jìn)度,因此在施工前期,相關(guān)工作人員必須做好公路路面的清掃工作,同時(shí)鋪筑工作之前的灑水也是非常有必要的,這可以為基層與攤鋪料之間的充分接觸提供保障。除此之外,還需做好下承層的壓實(shí)檢測工作,若存在土層不夠緊湊的現(xiàn)象,相關(guān)工作人員必須要將碾壓作業(yè)放在首要地位。其次,相關(guān)工作人員應(yīng)將施工范圍內(nèi)各項(xiàng)參數(shù)的測量提到日程上來,其中包括中心線的位置和下承層的標(biāo)準(zhǔn)高度,可以將已測量完畢的數(shù)據(jù)作為參考,并提前放置好中樁和邊樁。一般來說,兩個(gè)樁體之間的距離應(yīng)在9.5~10.5m。為了有效提高公路工程路面施工的質(zhì)量和效率,在施工現(xiàn)場的標(biāo)線應(yīng)與基層邊緣保持在24.5~25.5cm。與此同時(shí),要結(jié)合松鋪厚度選擇相應(yīng)大小的槽鋼,并且每段槽鋼的長度應(yīng)控制在3m范圍內(nèi)。

3.2做好混合料的拌和與輸送工作

雙層攤鋪技術(shù)可以使磨耗層和基層工作起始時(shí)間保持一致,混合料拌和時(shí)也必須達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn):保證兩種混合料同步開始拌制。在投放原材料時(shí),工作人員必須要參考先前設(shè)計(jì)的配合比例,只有這樣才能使混合料在施工過程中發(fā)揮出積極作用。用水量具有影響混合料質(zhì)量的作用,因此,需要相關(guān)工作人員找準(zhǔn)拌和料和用水量之間的配合比例。在混合料拌和成功后,對(duì)混合料進(jìn)行抽樣檢測也是一項(xiàng)非常重要的工作,一旦發(fā)現(xiàn)混合料的指標(biāo)不合規(guī),就需要相關(guān)工作人員做好補(bǔ)救措施,確?;旌狭系闹笜?biāo)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后,才能將其運(yùn)往施工現(xiàn)場。

3.3做好混合料的攤鋪工作

在應(yīng)用雙層攤鋪技術(shù)時(shí),少不了雙層攤鋪機(jī)的參與,相關(guān)工作人員可以以施工現(xiàn)場的真實(shí)狀況作為參考,來調(diào)節(jié)熨斗板的角度和高度,以此為施工人員提供方便。待施工現(xiàn)場接收到混合料后,施工人員必須要嚴(yán)格檢查混合料的質(zhì)量,如果出現(xiàn)離析現(xiàn)象,就必須進(jìn)行二次加工,以此保證攤鋪施工的質(zhì)量。在實(shí)際的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)未開始時(shí),相關(guān)工作人員可以將試鋪?zhàn)鳂I(yè)提到日程上來,為攤鋪厚度和攤鋪方式的明確提供助力,最終實(shí)現(xiàn)提高攤鋪效果的目的。為了避免失誤,可以根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行實(shí)際的攤鋪工作,與此同時(shí),還需嚴(yán)格控制攤鋪速度,否則攤鋪速度過快會(huì)給螺旋布料器的運(yùn)行帶來負(fù)面影響,最終直接導(dǎo)致攤鋪材料的厚薄程度不統(tǒng)一,所以說,一定要將攤鋪速度控制在合理范圍內(nèi)。

3.4做好混合料的碾壓工作

當(dāng)混合料的攤鋪長度能夠滿足實(shí)際需求之后,就可以正式進(jìn)行碾壓工作。為了有效提高壓實(shí)效果,工作人員就應(yīng)致力于重合位置的縱向碾壓,這可以在很大程度上降低漏壓機(jī)率。在混合料碾壓的過程中,相關(guān)工作人員應(yīng)當(dāng)盡量保證碾壓速度在合理范圍內(nèi),以此為層間混合料的充分結(jié)合貢獻(xiàn)力量,一般來說,碾壓速度最快不應(yīng)超過5m/min,而最慢也不應(yīng)低于2m/min。其次,工作人員還可以將鋁板作為公路路面的地基,同時(shí)還要測試鋁板的纖維情況,等瀝青下層混合料鋪設(shè)完畢后,相關(guān)工作人員可以再次進(jìn)行纖維測試,之后通過兩次測試?yán)w維的比較,明確混合料的鋪設(shè)厚度。在碾壓工作完畢之后,對(duì)瀝青壓實(shí)厚度以及緊密程度的檢測也是非常重要的工作步驟。

3.5做好接縫處理工作

在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過程中,免不了會(huì)受到自然環(huán)境的影響,因此,公路瀝青路面接縫的出現(xiàn)就成為了必然現(xiàn)象,這就需要相關(guān)工作人員做好后期的補(bǔ)救工作,以此為整體施工效果的提升提供保障。和傳統(tǒng)的攤鋪方式不同,雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用可以有效提高公路工程瀝青路面的攤鋪厚度,這也是公路瀝青路面產(chǎn)生高接縫的最主要原因。因此,在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過程中,相關(guān)工作人員應(yīng)盡可能提高各個(gè)工作環(huán)節(jié)之間的連續(xù)程度,這有利于減少接縫的數(shù)量,如果不得不設(shè)置接縫,那么相關(guān)工作人員就應(yīng)按照先前已經(jīng)設(shè)計(jì)完畢的施工計(jì)劃,合理規(guī)定接縫數(shù)量,以免給公路工程的施工質(zhì)量帶來不利的影響。在縱向接縫的設(shè)置過程中,相關(guān)工作人員對(duì)上層熨平板伸縮邊參數(shù)的改動(dòng)也是十分有必要的,通常來說,上下層的攤鋪寬度一般都會(huì)在10cm上下。與此同時(shí),相關(guān)工作人員還需提高前后攤鋪接縫位置錯(cuò)縫搭接的嚴(yán)密程度,以此保證后續(xù)工作的順利進(jìn)行。如果實(shí)際施工中的縱向接縫在30cm范圍內(nèi),那么相關(guān)工作人員就必須使雙層攤鋪機(jī)上下熨平板的位置和參數(shù)保持在合理范圍內(nèi),隨著攤鋪機(jī)的運(yùn)作,橫接縫必然會(huì)出現(xiàn)在人們的視野當(dāng)中,其縱向?qū)挾炔畈欢嘣?0cm上下,并且其厚度也不夠均勻,會(huì)給相關(guān)工作人員帶來了非常大的工作壓力。所以說,在雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用過程中,相關(guān)工作人員應(yīng)通過各種手段和途徑致力于機(jī)械探路、停機(jī)、開機(jī)問題的解決,以減少橫向接縫數(shù)量和降低施工難度。

4重視施工效果的檢測

將雙層攤鋪技術(shù)應(yīng)用到實(shí)際的公路工程瀝青路面施工中去,有利于施工效果的提高,并且雙層攤鋪技術(shù)可以同時(shí)鋪設(shè)配合比例不同的上下兩層瀝青,這就導(dǎo)致了上下兩層瀝青結(jié)構(gòu)的一致性。當(dāng)施工完畢后,相關(guān)工作人員可以通過隨機(jī)取樣的方式,分析雙層攤鋪技術(shù)的優(yōu)勢,根據(jù)實(shí)際的檢測結(jié)果我們可以知道:與傳統(tǒng)的方式相比,雙層攤鋪技術(shù)的防水性能和承載能力更好,更能夠滿足現(xiàn)階段的行車運(yùn)輸需求。

5結(jié)束語

在我國經(jīng)濟(jì)不斷進(jìn)步的背景下,公路的作用也變得越來越重要了,為了跟上時(shí)代的發(fā)展步伐,同時(shí)滿足人們的出行需求,相關(guān)施工企業(yè)一定要將公路路面的施工重視起來,采取相應(yīng)的舉措提高公路路面的施工質(zhì)量和效率。雙層攤鋪技術(shù)不僅具有優(yōu)化路面結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢,而且能縮短施工工期,并且雙層攤鋪技術(shù)的應(yīng)用還為路面穩(wěn)定性和承載能力的提高貢獻(xiàn)了力量。因此,在實(shí)際的施工過程中,工作人員應(yīng)采取相應(yīng)的手段嚴(yán)格控制攤鋪和碾壓的質(zhì)量。

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作者:張利丞 單位:山西交通控股集團(tuán)有限公司忻州南高速公路分公司