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摘要:在公路運輸事業(yè)當中,統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù)已經(jīng)得到了越來越多的廣泛關(guān)注,雖然在監(jiān)測方法上仍存在一些弊端,這種數(shù)據(jù)的變化并沒有影響到社會經(jīng)濟的總體發(fā)展,二者之間并不吻合,同時也引起了我國相關(guān)部門的一些重視。由于在公路運輸統(tǒng)計的監(jiān)測下沒有得到相互協(xié)調(diào),對于評判的標準也不是很統(tǒng)一,對此,作為監(jiān)管部門會提出一些質(zhì)疑。在當前的形勢下怎樣可以應(yīng)用有效的方法來解決這一問題,得到較為準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù),怎樣提高公路運輸統(tǒng)計的監(jiān)測網(wǎng)點這是我們急需解決的。本文主要針對在布設(shè)運輸統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點的方法上進行研究,提出切實有效的措施,為公路運輸建設(shè)獻出一份力量。
關(guān)鍵詞:運輸統(tǒng)計監(jiān)測;布設(shè)網(wǎng)點的作用;方法
在公路運輸?shù)慕y(tǒng)計當中,布設(shè)監(jiān)測網(wǎng)點是作為監(jiān)測工作的重要環(huán)節(jié),會影響到對數(shù)據(jù)的收集和統(tǒng)計,如果數(shù)據(jù)不夠準確會影響到監(jiān)測活動,對此,做好統(tǒng)計監(jiān)測的布設(shè)網(wǎng)點工作在公路運輸建設(shè)當中是非常關(guān)鍵的一個因素。但是在當前的形勢下,對運輸統(tǒng)計監(jiān)測這方面的研究還不夠成熟,需要更多的理論研究,并且在我國對布設(shè)網(wǎng)點這個標準上沒有給出統(tǒng)一答案,有著較大的隨意性,所以,在設(shè)置監(jiān)測網(wǎng)點時往往就忽略了基層統(tǒng)計這個問題,怎樣應(yīng)用更加科學(xué)的布設(shè)方法和結(jié)構(gòu),對公路運輸統(tǒng)計監(jiān)測具有重要意義。交通運輸統(tǒng)計監(jiān)測其重要工作就是收集他們的數(shù)據(jù)指標、處理和提供相關(guān)信息。但是至今的公路運輸統(tǒng)計監(jiān)測體系和監(jiān)測機制并不是很完善、監(jiān)測分析顯著拖延,因此針對統(tǒng)計監(jiān)測模式進行創(chuàng)新并研究監(jiān)測體系迫在眉睫。科學(xué)規(guī)劃及精細化管理公路運輸統(tǒng)計監(jiān)測的基本就是及時、準確地理解及掌握公路運輸規(guī)模、結(jié)以及運行狀態(tài)。
一、公路運輸統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點布設(shè)的重要性
我國對于公路運輸管理有著嚴格的要求,其中對運輸統(tǒng)計網(wǎng)點監(jiān)測更是作為相關(guān)部門的一項管理內(nèi)容,在選擇調(diào)查對象時也是有著一定的要求,需要長時間的調(diào)查跟蹤,不斷的進行培養(yǎng),收集大量的數(shù)據(jù),從而全面的掌握和了解運輸行業(yè)的具體結(jié)構(gòu)和規(guī)模,狀況等一系列的活動,這也是最為經(jīng)濟的一種管理模式。在現(xiàn)階段,無論在國內(nèi)或者是國外,對于這方面的理論研究成果還是具有一定參考價值的,指出一些不足之外,在日后的工作當中有著一定的指導(dǎo)意義。主要體現(xiàn)在幾個方面:第一,在當前的研究體系當中,有關(guān)籠統(tǒng)的網(wǎng)點布設(shè)有很多,但是相關(guān)的網(wǎng)點布設(shè)方法卻沒有多少,在日后的研究過程當中是需要我們進一步探討的。第二,對于商業(yè)網(wǎng)點布設(shè)方面有著一定的研究,但卻忽略了統(tǒng)計監(jiān)測的布設(shè)問題。第三,在物流與運輸方面做了深入的動態(tài)監(jiān)測分析,而對于網(wǎng)點布設(shè)的方法卻沒有相應(yīng)的研究。第四,在布設(shè)網(wǎng)點時并沒有根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范要求進行,缺乏統(tǒng)一性。對此,我們也可以看出,在針對網(wǎng)點布設(shè)方法這個問題上是需要我們更加深入的研究,并探析出最有價值的建設(shè)方案。
二、我國主要的運輸統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點
1.在我國的公路運輸事業(yè)當中,高速公路是必不可少的一個重要路段,對于高速公路的收費也是在管理當中最重要的一個環(huán)節(jié),實施聯(lián)網(wǎng)收費,而一般都是以互聯(lián)網(wǎng)的方式進行收費,同時也記錄了車輛的出入時間和載重,車牌號等具體信息,這也是作為統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點的一個重要方法。2.在公路物資運輸?shù)墓芾懋斨?,廠礦企業(yè)物資作為重要的一個集結(jié)地,也是在運輸管理當中的一個重要場所,對于貨物的運銷,計量以及貨裝卸等系統(tǒng)都可以有效的進行統(tǒng)計,完整的記錄下運輸數(shù)據(jù),在提取時也更加方便,是監(jiān)測網(wǎng)點統(tǒng)計管理的基礎(chǔ)措施。3.在運輸統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點當中也包括了客貨運站,它對托運和承運起到了一個連接的作用,作為一個有形的市場也是較為成熟的。在客運站中,通常都會有自動售票系統(tǒng),安檢和調(diào)度系統(tǒng),此外,還具有車輛到發(fā),收發(fā)貨物,貨物運輸信息等方面的系統(tǒng),不僅記錄了高質(zhì)量的數(shù)據(jù),同時對于調(diào)取客貨運輸數(shù)據(jù)以及監(jiān)測網(wǎng)點信息等方面都具有一定的基礎(chǔ)。4.在公路運輸管理當中也包括了一些具有運輸法人的企業(yè),主要是通過運輸生產(chǎn)和經(jīng)營作為主要的管理活動。在當前,有著越來越多的運輸企業(yè),但在經(jīng)營規(guī)模上還是較小的,并且模式也很復(fù)雜,相對統(tǒng)計基礎(chǔ)比較薄弱,有著很大的監(jiān)測難度。但在公路運輸主營的企業(yè)當中,公車公營的數(shù)量還是較多的,在管理上也更加規(guī)范,收集數(shù)據(jù)的質(zhì)量也相對較高,也更加符合監(jiān)測網(wǎng)點的要求。凡是達到公路運輸監(jiān)測數(shù)據(jù)要求的對我們來說都是重要的資源,對我們在日后的網(wǎng)點布設(shè)上都起到了關(guān)鍵的作用。
三、監(jiān)測網(wǎng)點布設(shè)的主要原則
1.在對于統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點布設(shè)時必須要根據(jù)市場經(jīng)濟的發(fā)展規(guī)律進行,顧全雙方的利益要求,實現(xiàn)共贏為發(fā)展目的,遵循它的平等性。2.在建設(shè)運輸統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點時一般情況下都只是針對公路的貨物運輸,旅客運輸,或者是在公路場站的一個方面而已,并不具有系統(tǒng)規(guī)模性,對此,如果要更加全面的監(jiān)測公路運輸?shù)倪\行狀態(tài)和規(guī)模,就必須要構(gòu)建一個系統(tǒng)的監(jiān)測網(wǎng)點。3.對于網(wǎng)點的布設(shè)要求下,必須要達到一個實際性和兼顧性,在積極的影響下也要注意建設(shè)的節(jié)奏,布設(shè)成熟一個再建設(shè)下一下,具有循序漸進的原則,不能盲目進行。4.由于運輸統(tǒng)計監(jiān)測的主體不同,所以管理的重點和范圍也有所不同,在監(jiān)測網(wǎng)點布設(shè)時必須要滿足行業(yè)的發(fā)展要求,滿足它的決策管理要求,要有層次性,與此同時,也要注意它是否具有兼容的條件,以免造成浪費。
四、幾種布設(shè)監(jiān)測網(wǎng)點的方法
1.利用層次分析法可以更加準確的研究分析出網(wǎng)點布設(shè),剖析出更為復(fù)雜和繁瑣的要素,根據(jù)要素進而來掌控其中的關(guān)系,成為遞階的結(jié)構(gòu)。再利用對比的方法討論每個階層之間的作用和類別,再結(jié)合已得出的斷定來明確方案的選擇,但是需要注意的是必須要具有可行性。在逐層的分析過程當中我們可以利用一種綜合性的思維模式進行,也就是先分解,再判斷,從而讓問題呈現(xiàn)出更加簡便和清晰,最終選用一種優(yōu)化方案。2.利用地理信息的定位系統(tǒng),這種方法指的就是收集空間信息數(shù)據(jù),再進行處置和整理,是一種可視化的技術(shù)信息系統(tǒng)。在地理信息系統(tǒng)當中的平臺主要是對模型進行單一到繁瑣的處理,具有針對性的統(tǒng)計監(jiān)測數(shù)據(jù),更重要的是它可以探究出經(jīng)濟發(fā)展方面的統(tǒng)計,這種監(jiān)測方法最突出的特點就是可以準確的分析出地理位置,中心理論以及商業(yè)態(tài)理念等進行整合,根據(jù)各種實際情況以及交通狀況等方面的要素做一個量化的處理,探究其內(nèi)在的布設(shè)方法。3.判斷運輸統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點是否存在一定的影響因素時可以應(yīng)用數(shù)學(xué)方法技術(shù)手段,雖然這種方法存在許多不足的地方,而最重要的一點就是解決布設(shè)網(wǎng)點中有模糊的概念類別。在綜合評價這種模糊狀況時又有很多的理念,也就是說對現(xiàn)實存在的復(fù)雜情況進行判斷,具體一些來講,這種所謂的模糊評價法也就是說把模糊數(shù)學(xué)當成一個地基,從而再利用這種關(guān)系進行合成。4由于理念的不同,它會把邊界模糊的,定性不定量的因子量化,也就是進行了一個總體的判斷,由此分析出事物的等級。利用這種模糊的綜合評價方法對不同階段都有了一個劃分,主要有兩方面,一方面就是對不同的因子做單獨的判斷。另一方面就是對所有因子做一個綜合的判斷。這種方法最大的特點就是容易理解,并且對不同因素和不同層次當中的問題都進行了一個判斷,而結(jié)論也是具有理論性的。
五、結(jié)語
總之,做好統(tǒng)計監(jiān)測的布設(shè)網(wǎng)點工作在公路運輸建設(shè)當中是非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)。但是目前在公路運輸統(tǒng)計的監(jiān)測下沒有得到相互協(xié)調(diào),對于評判的標準也沒有統(tǒng)一的規(guī)范,對此,作為監(jiān)管部門會提出一些質(zhì)疑,所以我們必須要應(yīng)用有效的方法來解決這一問題,得到較為準確的統(tǒng)計數(shù)據(jù),從而不斷的來提高運輸統(tǒng)計監(jiān)測網(wǎng)點的效率方法。
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作者:蘆晏 單位:青海省湟源縣公路運輸管理所