城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)探析

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摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)政治文化綜合實(shí)力不斷加強(qiáng)，城市化發(fā)展迅猛，小轎車、私家車等機(jī)動(dòng)車的使用率同步飛速提升，城市的空間環(huán)境出現(xiàn)一系列的問(wèn)題，交通擁堵、環(huán)境污染問(wèn)題越發(fā)嚴(yán)重。當(dāng)今社會(huì)，環(huán)境友好、節(jié)能減排成為全世界不斷探索的熱點(diǎn)，各個(gè)國(guó)家都耗費(fèi)巨大的財(cái)力和人力成本對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行探索和研究，與此同時(shí)，綠色出行的理念逐漸深入人心，慢行空間設(shè)計(jì)在城市景觀設(shè)計(jì)中也顯得更加重要。

關(guān)鍵詞：綠色出行；慢行空間設(shè)計(jì)；景觀設(shè)計(jì)

1現(xiàn)行綠地的景觀現(xiàn)狀分析

當(dāng)今社會(huì)，世界各國(guó)都在不斷探索環(huán)保出行的方式，國(guó)內(nèi)外對(duì)于城市慢行空間研究也越來(lái)越多，有些國(guó)家誕生了眾多成功的城市慢行空間設(shè)計(jì)案例，為其他探索設(shè)計(jì)者提供了相當(dāng)重要的參考價(jià)值，但大多數(shù)研究案例側(cè)重交通功能，對(duì)于城市慢行空間景觀的設(shè)計(jì)研究較少。

2城市慢行空間景觀規(guī)劃設(shè)計(jì)內(nèi)容及方法

城市慢行空間指的主要是供行人行走和非機(jī)動(dòng)車使用的街道。對(duì)比其它城市公共空間，城市慢行空間更著重強(qiáng)調(diào)設(shè)計(jì)的合理化尺度空間。它是建立在良好的出行環(huán)境基礎(chǔ)上，是人們與日常生活緊密相連的生活空間，體現(xiàn)了整個(gè)城市的生活品質(zhì)，同時(shí)保護(hù)著歷史文化遺產(chǎn)和生態(tài)環(huán)境，隨著全球?qū)G色環(huán)保出行的重視，城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)顯得尤為重要和迫切。城市慢行景觀區(qū)主要包括：慢行景觀區(qū)（自然風(fēng)貌慢行景觀區(qū)，人文風(fēng)貌慢行景觀區(qū)，現(xiàn)代風(fēng)貌慢行景觀），慢行景觀鏈（自然、生態(tài)慢行景觀鏈，歷史、人文慢行景觀鏈，現(xiàn)代科技慢行景觀鏈），慢行景觀點(diǎn)（整個(gè)慢行空間設(shè)計(jì)的亮點(diǎn)，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的藝術(shù)效果）。

3生態(tài)綠色景觀城市慢行空間設(shè)計(jì)

3.1城市慢行空間與山體景觀的結(jié)合

將自然山體景觀移入城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)之中，可形成慢行道與山體景觀相融合的特點(diǎn)，提供眺望遠(yuǎn)山空間的視覺(jué)效果，為生活節(jié)奏忙碌的城市增添輕松愜意的氣息，為慢行者帶來(lái)舒適的視覺(jué)和心理感受。

3.2城市慢行空間與水體景觀的結(jié)合

水在美學(xué)和視覺(jué)效果上的運(yùn)用十分廣泛，而且城市景觀建設(shè)中對(duì)噴泉、水池的運(yùn)用也十分常見(jiàn)，水體景觀常能帶給人們清爽自然的獨(dú)特感受。在城市慢行空間的景觀設(shè)計(jì)中，要充分利用人類的親水和觀水特性，將水體景觀和諧地運(yùn)用到城市慢行空間設(shè)計(jì)當(dāng)中。以慢行空間的走向與水體的走向保持和諧一致為基礎(chǔ)，精確分析地面地理情況，最大限度發(fā)揮水體景觀在城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)的輔助作用。

3.3城市慢行空間與園林景觀的結(jié)合

城市慢行道周邊常常有綠色植被的覆蓋，樹(shù)木、草坪等常見(jiàn)城市綠化植被具有非常多的優(yōu)點(diǎn)，可以涵養(yǎng)水源，吸收二氧化碳，凈化城市空氣，改善空氣質(zhì)量等作用。在視覺(jué)上，綠色植被也能緩解視覺(jué)疲勞，增加愉悅感，使行人感受到大自然的氣息。以觀光休閑為主的慢行空間要充分利用城市綠化植被和草坪植被的外形、顏色，甚至氣味的變化來(lái)造景。

4人工環(huán)境城市慢行景觀空間設(shè)計(jì)

4.1城市慢行空間與現(xiàn)代空間環(huán)境相結(jié)合

隨著城市化進(jìn)程發(fā)展，城市環(huán)境呈現(xiàn)出新興的面貌，出現(xiàn)了非常多的藝術(shù)性建筑和地表性建筑，特色的街道等，城市慢行空間設(shè)計(jì)要充分利用現(xiàn)代人工建筑的藝術(shù)和特色，實(shí)現(xiàn)更高的美學(xué)價(jià)值。

4.2城市慢行空間與高科技技術(shù)材料相結(jié)合

科技技術(shù)發(fā)展飛速的今天，城市各處無(wú)一不充滿了時(shí)尚科技感，高新科技材料的運(yùn)用也越來(lái)越廣泛，在慢行空間景觀的設(shè)計(jì)過(guò)程中，要充分利用高新技術(shù)材料為慢行道增加前衛(wèi)時(shí)尚的科技風(fēng)格，呈現(xiàn)出現(xiàn)代化的精神氣質(zhì)，全面打造有趣味的線性空間。針對(duì)現(xiàn)在共享單車的日漸普及，城市慢行空間景觀的設(shè)計(jì)顯得更加重要而且迫切。共享單車作為慢行交通領(lǐng)域的創(chuàng)新，引起了投資方的熱烈追捧，各大共享單車運(yùn)營(yíng)商加速在各個(gè)城市投放的數(shù)量，最終導(dǎo)致了一系列的城市空間綠化占道問(wèn)題，使得慢行空間擁擠不堪，而且雜亂堆積，給人帶來(lái)臟亂、無(wú)序、混亂的視覺(jué)效果及心理感受。解決方案：向城市規(guī)劃管理局提意見(jiàn)，加強(qiáng)對(duì)共享單車的管理，對(duì)于損壞的共享單車和占道的共享單車及時(shí)處理，解決雜亂堆積的問(wèn)題，還給廣大人民群眾自然舒適的景觀環(huán)境，解決隨意占綠化道的破壞綠色自然景觀的問(wèn)題。在共享單車的擺放上也可以進(jìn)行合理的規(guī)劃，共享單車的擺放方向與城市慢行景觀設(shè)計(jì)方向保持一致。結(jié)合周圍植被的顏色對(duì)不同顏色的共享單車進(jìn)行協(xié)調(diào)搭配擺放，達(dá)到更好的視覺(jué)效果。

5以株洲湘江濱海城市慢行景觀為例

為了充分利用河流湖泊等水景，在改善城市慢行空間生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)上，株洲市湘江風(fēng)光帶在城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)時(shí)，充分考慮到植物在選材時(shí)必須遵循地域性、經(jīng)濟(jì)性、植物群落可持續(xù)發(fā)展等基礎(chǔ)原則外，根據(jù)其環(huán)境特點(diǎn)，同時(shí)考慮到造景的特點(diǎn)，將植物的景觀設(shè)計(jì)進(jìn)行了梯度規(guī)劃：

5.1規(guī)劃詳情

保留了大部分江邊自然生長(zhǎng)的野生植被，自然生長(zhǎng)在江邊的野生植被已經(jīng)適應(yīng)了江邊的生長(zhǎng)環(huán)境，能夠很自然地融入到城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)中。著重選擇能夠適應(yīng)江邊的生存環(huán)境，抗性強(qiáng)的植被，濱江地區(qū)，水體環(huán)境特殊，江水的波動(dòng)起伏時(shí)土壤受淹的情況時(shí)有發(fā)生，而且風(fēng)大，光照強(qiáng)烈，很多喬木不適合這種生存生長(zhǎng)環(huán)境，在進(jìn)行城市慢行空間設(shè)計(jì)時(shí)，充分選擇適應(yīng)性強(qiáng)的江景綠地植被。選擇能具有江堤防護(hù)功能的樹(shù)種。濱江很重要的一個(gè)功能是雨季分洪泄洪，植被樹(shù)種的選擇以能自然形成江邊生態(tài)系統(tǒng)的樹(shù)種，防浪護(hù)堤，凈化水體，吸引鳥(niǎo)類，分洪泄洪。

5.2濱江綠地軟質(zhì)景觀的造景設(shè)計(jì)

植被的季節(jié)性變化與早晚的變化：濱江綠地植被多為濕地草本植被，隨著季節(jié)的變化。植被群落的整體顏色和外形也不斷變化，充分利用這一自然特性，可為城市慢行空間帶來(lái)獨(dú)特的視覺(jué)效果，日出日落、潮起潮涌也能帶來(lái)獨(dú)特的景觀感受。植被的空間構(gòu)圖形式：江景面積大，對(duì)濱江綠地的整體把控對(duì)城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)最終呈現(xiàn)的效果尤為重要，要從整體上實(shí)現(xiàn)江地、植被、慢行道、江邊建筑、江岸對(duì)面景觀和諧統(tǒng)一的局面，又要在細(xì)節(jié)上實(shí)現(xiàn)空間細(xì)節(jié)美，將空間構(gòu)圖形式與線性構(gòu)圖形式充分結(jié)合起來(lái)，打造出流暢的江岸線，水流方向與視覺(jué)方向相協(xié)調(diào)，一眼望江景

5.3濱海綠地硬質(zhì)景觀設(shè)計(jì)

（1）自行車系統(tǒng)，增加與商業(yè)區(qū)的聯(lián)系，將交通系統(tǒng)設(shè)置在景區(qū)的外圍，保證濱海自然生態(tài)系統(tǒng)的完整。（2）水上交通系統(tǒng)：充分利用濱海這一優(yōu)勢(shì)，適時(shí)規(guī)劃水上觀光游覽項(xiàng)目。增加居民對(duì)濱海城市水上景觀的自然體驗(yàn)。（3）步行道與停車道設(shè)計(jì)：盡量采用簡(jiǎn)約自然的地磚甚至土石鋪設(shè)，顏色與周圍風(fēng)景相應(yīng)成趣，地面磚盡量具有吸水防潮的功能。（4）周邊建筑物：售貨亭設(shè)計(jì)應(yīng)景的大小和裝飾風(fēng)格，指示牌顏色與風(fēng)景協(xié)調(diào)搭配，座椅可采用自然的石頭材質(zhì)，垃圾箱采用環(huán)保綠色的素材。

6總結(jié)

通過(guò)對(duì)城市慢行景觀尤其是當(dāng)下熱門(mén)的共享單車對(duì)城市慢行景觀的影響進(jìn)行分析，對(duì)城市慢性空間景觀設(shè)計(jì)的存在的問(wèn)題進(jìn)行思考與總結(jié)，以達(dá)到引起更多的廣大人民群眾更多的關(guān)注與重視。從而結(jié)合更多的社會(huì)力量來(lái)改變慢行空間中的交通問(wèn)題，讓城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)更好地服務(wù)于廣大的人民群眾。建設(shè)更加生態(tài)宜居的城市，在城市用地日漸緊張的情況下，如何才能更好地借助城市慢行空間景觀設(shè)計(jì)的力量，逐漸完善和健全更環(huán)保健全慢行空間，從而營(yíng)造一條靚麗的風(fēng)景線“城市慢行減速帶”，創(chuàng)建安全綠色的交通出行通道，彰顯城市特色魅力，改善城市景觀，帶動(dòng)周邊發(fā)展，凈化空氣，調(diào)節(jié)濕度，減少噪音，平衡城市的生態(tài)環(huán)境，為城市增光添彩，仍然要不斷的努力和探索。

參考文獻(xiàn)

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作者:曹暉 劉雪梅 單位:天津城建大學(xué)建筑學(xué)院