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交通管理與控制課程教學改革分析

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交通管理與控制課程教學改革分析

摘要:本文通過分析《交通管理控制》的課程特點,并比對多種教學方法,將項目協(xié)同教學方法應(yīng)用于《交通管理與控制》的本科教學實踐環(huán)節(jié)中,分析了項目式協(xié)同教學方法的理念,詳細闡述了這種方法在《交通管理與控制》課程教學中的實施步驟,對于調(diào)動學生的積極性,貫徹理論與項目實踐相結(jié)合的一體化實踐教學提供了實現(xiàn)模式。

關(guān)鍵詞:項目協(xié)同教學法;交通管理與控制;教學改革

蘇州科技學院交通工程專業(yè)成立于2003年,學校在硬件設(shè)施、師資引進、課程設(shè)立、專業(yè)方案與教學改革等方面投入大量資金,學科和專業(yè)發(fā)展迅速,獲得校內(nèi)外、社會和地方政府的認可。《交通管理與控制》是交通專業(yè)本科的主干課程,經(jīng)過課程建設(shè)、課程評估、教學改革,已建設(shè)成為優(yōu)質(zhì)核心課程,其具有高政策性、強技術(shù)性、多實踐性、大綜合性等特點。隨著經(jīng)濟進步和社會發(fā)展,學生的綜合素質(zhì)越來越受到重視,常規(guī)教育模式難以適應(yīng)現(xiàn)在的人才需求變化,如何培養(yǎng)高知識技術(shù)水平、綜合實踐能力強的人才,積極挖掘?qū)W生的創(chuàng)造力,使之適應(yīng)現(xiàn)代大數(shù)據(jù)等高科技背景下人才的高技能、高創(chuàng)新、高度信息化等需求,是每個教育工作者的目標[1]。

一、教學方法簡介

在《交通管理與控制》的教學過程中,有多種教學方法,適應(yīng)不同的教學需求,各有其特點,具體如表1所示。結(jié)合《交通管理與控制》的學科特點、蘇州科技學院的地理優(yōu)勢和相關(guān)技術(shù)實踐資源,本教學改革擬采用項目式教學法,達到以下目的:(1)通過將實際應(yīng)用或科學研究中的相關(guān)項目引入《交通管理與控制》的課堂教學,使學生充分了解本課程內(nèi)容的應(yīng)用場景并加以實際應(yīng)用,做到活學活用;(2)學生參與到科學研究工作中,身臨其境地體會研究難點,并在教師的指導下,自行找出問題突破點,發(fā)揮學生的學習熱情,促進學生動手實踐能力的提升;(3)為學生提供實踐機會,及早適應(yīng)社會,縮短學生步入社會初期的適應(yīng)期。

二、項目協(xié)同式教學法的設(shè)計理念

采用項目式教學法,學生作為主體,充分融入項目研究的全過程,從問題分析、項目發(fā)展目標、策略、方案設(shè)計、方案評價、項目實施到項目后評價等;在教師的指導下,學生充分利用所學,將看似獨立的各個知識點聯(lián)系起來,利用系統(tǒng)方法,總體把握統(tǒng)籌安排[6],以小組為單位,通過資料查詢、專家指導、應(yīng)用實踐等方式獲取相關(guān)知識,通力合作共同完成項目。協(xié)同學理論是20世紀70年代以來發(fā)展的一門新興學科,主要研究開放系統(tǒng)在與外界有物質(zhì)或能量交換的情況下,如何自我內(nèi)部協(xié)同,自組織地出現(xiàn)功能、時間和空間上的有序結(jié)構(gòu)[7]。它的主要目的是在各不相同的各學科中發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)自組織運行的內(nèi)在規(guī)律。協(xié)同學理論可以應(yīng)用于高級應(yīng)用人才培養(yǎng)方面,將企事業(yè)單位、各類學校、政府部門等作為復(fù)雜的開放式系統(tǒng),通過信息共享、交流互動、學科交叉和滲透演化而成的關(guān)聯(lián)模式,突破單個實踐教育組織的局限性,整合人才培養(yǎng)所需要的各類資源、設(shè)備,形成開放性的資源共享系統(tǒng),促進各學科同步互補,擴大學科融合的協(xié)同效應(yīng)。在具體的課程教學中,采用項目協(xié)同式教學方法,其核心思想是“以教師為指導,以學生學習為中心,發(fā)揮學生主觀能動性,加強教師學生互動性”的教學理念。在此思想的指導下,需要教師根據(jù)課程特點精心設(shè)計教學過程、內(nèi)容、案例、項目等。項目協(xié)同式教學法的實施方法是將整門課程的講授過程融入一個實際(研究)項目中,并在項目完成過程中,根據(jù)課程的固有特點、知識要點、掌握重點、內(nèi)容難點等,將實際項目進行細化,細分成多個子項目。在具體的進度安排上,每一節(jié)或多節(jié)課完成一項或多項子項目;課程結(jié)束,也意味著項目完成。通過項目的分階段、分模塊的逐步完成,加強了學生、教師之間的互動,培養(yǎng)了學生的主觀能動性、團隊合作精神,將知識的傳授無形地融入項目的實施中。使學生充分享受知識應(yīng)用帶來的成就感,提高學生學習的樂趣,激發(fā)學生的學習興趣,提升學生的動手能力和綜合素質(zhì),加深學生對所學知識的認識。因此,項目協(xié)同式教學法能有效提高學生對所學知識的認識高度,從“實際應(yīng)用”角度把握所學的知識體系,有效地鍛煉了學生的組織、應(yīng)用、實踐、創(chuàng)新等自主學習能力。采用項目協(xié)同方法進行實際教學實施時,項目本身是項目協(xié)同教學的核心,學校、企業(yè)、教師、學生、理論課程和實踐環(huán)節(jié)圍繞著項目進行交互,實現(xiàn)預(yù)期目標。學校和企業(yè)協(xié)同合作,以項目為紐帶,幫助企業(yè)完成項目,為企業(yè)節(jié)省成本;企業(yè)通過與學校合作,減少項目成本,擴大企業(yè)的影響力,可以篩選出適合企業(yè)需求的潛在合格人員,產(chǎn)生巨大的社會效益,達到互利互惠的目的。教師和學生通過實際項目進行交流,在項目實施完成的過程中,教師可以將需要講授的知識分階段、分程度地融入項目,隨著項目的逐步推進,學生對知識的理解和應(yīng)用也有著更深的體會。在這個過程中,教師也得到了進一步成長,能夠促進進一步創(chuàng)新,實現(xiàn)產(chǎn)學研協(xié)同發(fā)展;學生不僅完成了必要的課程,學習了豐富的知識,還在項目應(yīng)用中深刻體會知識的價值,為自身的職業(yè)發(fā)展和價值觀的建立提供了正確的指引。圍繞著實際的項目,可以基礎(chǔ)課程理論同實際項目實踐結(jié)合起來,這種模式不僅能夠促進理論的發(fā)展和應(yīng)用,也能根據(jù)實際的需要推動理論的創(chuàng)新和重構(gòu);具體的項目實踐在理論的指導下,能夠增加項目成功完成的可能性和可行性,節(jié)省項目耗費的時間、經(jīng)濟和社會成本,并能促進理論的更新、發(fā)展和創(chuàng)新,最終實現(xiàn)理論和實踐的協(xié)同發(fā)展。

三、項目協(xié)同式教學法的主要實施步驟

針對《交通管理與控制》課程,通過教師與學生共同探討,確定新區(qū)某一區(qū)域為研究對象,對該區(qū)域內(nèi)的所有路段進行交通管理與交通控制設(shè)計,分別從交通法規(guī)、交通行政管理、交通秩序管理、交通運行管理、優(yōu)先通行管理、交通系統(tǒng)管理、交通需求管理、特殊事件交通管理、以及交叉口信號控制、智能交通控制等方面進行交通組織于設(shè)計[8],將本課程的理論教學與實踐教學相結(jié)合,具體的實施步驟如圖2所示。由圖2可知:在《交通管理與控制》課程中使用項目研究式教學法,應(yīng)該從社會的實際需求出發(fā),對具體的需求、項目進行必要的抽象和總結(jié),概括出適合本課程本科專業(yè)層次教學目標的項目。在此基礎(chǔ)上,將教學目標進行詳細分解為:基礎(chǔ)知識、專業(yè)知識和實踐能力三個子目標。為了理論教學方便,實現(xiàn)三個子教學目標,將本課程教學內(nèi)容分成交通管理和交通控制兩大方面,其中,交通管理內(nèi)容主要包括:交通法規(guī)、行政管理、需求管理等;交通控制內(nèi)容主要包括:單點、線、面控制,智能交通系統(tǒng)等。這些理論在基于項目的協(xié)同實踐平臺中進行應(yīng)用,成為聯(lián)系教師和學生、學校和企業(yè)的紐帶和平臺,最終通過合理的評價標準進行教學效果和項目實施評價,達到理論和實踐、學校和企業(yè)、教學和學生的協(xié)同發(fā)展,實現(xiàn)預(yù)期的教學目標和實際實踐項目的統(tǒng)一。

四、結(jié)束語

本文首先對比分析了多種教學方法,并結(jié)合《交通管理與控制》課程特點,將項目協(xié)同式教學法引入該課程的本科教學體系,通過簡要介紹項目協(xié)同式教學法的設(shè)計理念,并設(shè)計出針對該課程的集體實施步驟,通過制定一定難度的項目任務(wù),調(diào)動學生的積極性,貫徹理論知識與項目實踐相結(jié)合的一體化實踐教學模式。

參考文獻

[1]吳兵,李林波,李曄.交通管理與控制課程教學改革探索與實踐[J].教育教學論壇,2012(30).

[2]王震剛.實戰(zhàn)理念下的交通管理教學創(chuàng)新[J].天津職業(yè)院校聯(lián)合學報,2011,3(8).

[3]翟忠民,等.道路交通實戰(zhàn)案例[M].北京:人民交通出版社,2007.

[4]翟京.仿真軟件在“交通管理與控制”實驗教學中的應(yīng)用[J].價值工程,2012(9).

[5]何林錦,翟云波,李彩亭,等.項目式實驗教學模式及其可行性評價方法[J].實驗室研究與探索,2010(2):94-96.

[6]藍鋼.職教電子專業(yè)應(yīng)用“項目式教學法”的研究與實踐[J].教法研究,2011(21):107.

[7]百度百科.協(xié)同理論[DB/OL].http://baike.baidu.com/view/1455975.htm,2015-06-13.2015-09-11.

[8]吳兵,李曄.交通管理與控制(第四版)[M].北京:人民交通出版社,2009.

作者:馬健 張麗巖 單位:蘇州科技學院土木工程學院

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