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汽車機(jī)械控制自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用

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汽車機(jī)械控制自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)用

【摘要】隨著科學(xué)技術(shù)和汽車行業(yè)的不斷發(fā)展,自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用越來越廣泛與成熟,有效提高了汽車的性能及功能,有利于推動(dòng)汽車的人性化、智能化和多功能化發(fā)展。當(dāng)前,由于機(jī)械控制系統(tǒng)與電力系統(tǒng)的緊密結(jié)合,汽車機(jī)械控制系統(tǒng)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化,自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠?yàn)橛脩魟?chuàng)設(shè)安全舒適的駕駛環(huán)境,保證系統(tǒng)的正常穩(wěn)定運(yùn)行。本文就對(duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行深入分析和探討。

【關(guān)鍵詞】汽車機(jī)械控制系統(tǒng);自動(dòng)化技術(shù);應(yīng)用

自動(dòng)化技術(shù)作為一種新的學(xué)科,其與人們?nèi)粘5纳a(chǎn)生活具有密切的聯(lián)系,尤其是在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,其能夠保證系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行,提高系統(tǒng)的自動(dòng)化與智能化水平。因此在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中合理應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù),對(duì)汽車能耗的降低與運(yùn)行速率的提高具有重要的十分重要的意義,有利于促進(jìn)汽車制造行業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展。

1汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中自動(dòng)化技術(shù)概述

1.1重要性

自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制中的重要性主要可從兩方面加以分析:一方面是系統(tǒng)工作的調(diào)節(jié)。自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,其主要是將工作站存儲(chǔ)的信息數(shù)據(jù)傳送到局域網(wǎng),確保信息的自動(dòng)化流通。人們可結(jié)合自動(dòng)化技術(shù)在系統(tǒng)中的工作方式,向系統(tǒng)發(fā)送個(gè)人意愿和指令,由系統(tǒng)前置機(jī)處理指令,從而傳輸?shù)骄钟蚓W(wǎng)中,這樣能夠保證信息流通的便捷性,自動(dòng)化采集信息和調(diào)節(jié)系統(tǒng)。另一方面是系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,計(jì)算機(jī)技術(shù)有效替代了傳統(tǒng)的生產(chǎn)機(jī)制,人們借助計(jì)算機(jī)技術(shù)來自動(dòng)化控制生產(chǎn)流程,提高工作的質(zhì)量與效率。計(jì)算機(jī)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要作用,能夠C語言和單片機(jī)技術(shù),以不同汽車類型為依據(jù),開發(fā)設(shè)計(jì)不同的汽車軟件,提高系統(tǒng)軟件的簡易性、個(gè)性化和適用性。

1.2模塊分配

首先在PLC通信模塊方面。對(duì)于PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)而言,其主要是利用STEP7軟件加以編制,具有語句編輯、功能塊圖和梯形邏輯圖等功能,能夠在不同的工作環(huán)境中使用不同的I/O模塊。同時(shí)其對(duì)人機(jī)對(duì)話接口加以科學(xué)安裝,以此提高系統(tǒng)的操作與使用性能,便于用戶操控汽車。其次在中央控制系統(tǒng)方面。中央控制系統(tǒng)是汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的重要組成部分,其主要是以微型計(jì)算機(jī)技術(shù)為依據(jù),利用微型計(jì)算機(jī)的穩(wěn)定性、功能和接口數(shù)量等,滿足不同的任務(wù)控制需求,因此具有速度快、控制精度高和功能多等優(yōu)勢(shì),能夠有效促進(jìn)汽車運(yùn)行效率的提高。一般而言,汽車中央控制系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行過程中,能夠采集和處理傳感器的信息數(shù)據(jù),利用自動(dòng)報(bào)警功能和監(jiān)控設(shè)備對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的異常情況加以報(bào)警,以此提高汽車系統(tǒng)的安全性與運(yùn)用效率。最后在傳感器系統(tǒng)方面。自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控汽車的運(yùn)行情況,并利用頻分制和時(shí)間節(jié)點(diǎn)的通道形式進(jìn)行信息的傳輸,其中頻分制形式在傳輸信號(hào)的過程中,具有特定的頻率,因此不會(huì)發(fā)生信號(hào)混淆現(xiàn)象,能夠降低故障的發(fā)生幾率。當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)在汽車傳感器系統(tǒng)中的應(yīng)用,能自動(dòng)采集距離、干濕度、車速和油溫等數(shù)據(jù),自動(dòng)對(duì)比其與預(yù)設(shè)的參數(shù),從而對(duì)汽車的實(shí)時(shí)工況加以準(zhǔn)確判斷,優(yōu)化調(diào)整系統(tǒng)。

2當(dāng)代自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,機(jī)械自動(dòng)化在各項(xiàng)制造中得到了廣泛的應(yīng)用。由于市場(chǎng)競(jìng)爭日趨激烈,市場(chǎng)對(duì)機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展的要求越來越高,企業(yè)要想在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭中處于優(yōu)勢(shì)地位,必須要不斷創(chuàng)新和發(fā)展自動(dòng)化技術(shù),從而強(qiáng)化自身的市場(chǎng)競(jìng)爭力,實(shí)現(xiàn)自身的長遠(yuǎn)發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)的最終發(fā)展目的就是主導(dǎo)市場(chǎng),成為市場(chǎng)中的主流技術(shù)與產(chǎn)品,汽車控制技術(shù)作為汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的關(guān)鍵技術(shù),其將會(huì)隨自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展而不斷發(fā)展和進(jìn)步。一般而言,自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,其具體可從以下幾方面加以分析:一是實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)方面;二是安全機(jī)制設(shè)置方面;三是故障排除與診斷方面;四是配電優(yōu)化設(shè)計(jì)方面。

2.1實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)

在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)時(shí),為了使操作人員全面了解和掌握工作狀況的信息,可通過數(shù)據(jù)報(bào)表的開發(fā)來實(shí)現(xiàn)。這樣在數(shù)據(jù)的實(shí)際傳輸過程中,系統(tǒng)能夠從用戶的實(shí)際需求出發(fā),將數(shù)據(jù)打印為特定的報(bào)表,并提供多樣化的報(bào)表形式,從而滿足不同用戶對(duì)其功能的實(shí)際需求??梢哉f,自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用能夠在很大程度上提高了系統(tǒng)的便捷性,完善了汽車的使用性能。

2.2安全機(jī)制設(shè)置

汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)時(shí),往往會(huì)對(duì)不同等級(jí)的安全機(jī)制加以預(yù)設(shè),而等級(jí)的不同使得操作人員具備的權(quán)限也不盡相同,能夠有效提高汽車機(jī)械控制系統(tǒng)的安全性。一般該系統(tǒng)要想滿足不同操作人員的工作需求,可對(duì)不同的密碼等級(jí)加以設(shè)置,只要操作人員密碼等級(jí)達(dá)到相應(yīng)地權(quán)限,其才可對(duì)相關(guān)區(qū)域的數(shù)據(jù)信息加以查詢,否則系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)拒絕其訪問請(qǐng)求,提高系統(tǒng)的安全性與可靠性。

2.3故障排除與診斷

自動(dòng)化技術(shù)作為一種高度集成的綜合性技術(shù),其在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,主要是以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為依據(jù),有效模擬人類生產(chǎn)方式的全過程。如果汽車機(jī)械控制系統(tǒng)在實(shí)際運(yùn)行中存在故障,利用自動(dòng)化技術(shù)能夠自動(dòng)判斷、排除和檢測(cè)故障,并嚴(yán)格按照預(yù)設(shè)的處理措施加以處理,避免因系統(tǒng)繼續(xù)運(yùn)行產(chǎn)生的損失,有效提高工作的質(zhì)量和效率。因此以自動(dòng)化技術(shù)為基礎(chǔ)而形成的汽車機(jī)械控制系統(tǒng),其具有更強(qiáng)的使用性與更高的經(jīng)濟(jì)性。

2.4配電優(yōu)化設(shè)計(jì)

在實(shí)際配電設(shè)計(jì)過程中,需要對(duì)汽車機(jī)械控制系統(tǒng)應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的適用性與可靠性加以綜合考慮,優(yōu)化汽車機(jī)械的可靠性、穩(wěn)定性和靈活性,使其能夠滿足汽車機(jī)械負(fù)荷容量需求與控制標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)線路加以選擇時(shí),需要以線路配電負(fù)荷的具體情況為依據(jù),負(fù)荷較小時(shí)需要采用靜態(tài)補(bǔ)償?shù)姆绞皆O(shè)計(jì)配電線路,而負(fù)荷較大則需選擇動(dòng)態(tài)補(bǔ)償。當(dāng)然在優(yōu)化選擇線路補(bǔ)償時(shí),需要保證系統(tǒng)滿足電力的需求,促進(jìn)配電電能消耗和損失的減少,保證電網(wǎng)電力負(fù)載的減輕。此外,當(dāng)通線線路傳播電能時(shí),由于線路電阻因素的要想,往往會(huì)產(chǎn)生功能消耗,因此需要優(yōu)化設(shè)計(jì)通線線路。一般電阻R=ρL/S,其中S表示的是導(dǎo)線橫截面積,ρ表示的是電阻率,R表示電阻,如果S增大則R減小,因此實(shí)用導(dǎo)線可選擇電阻率小的材料,以此降低導(dǎo)線中存在的電阻。總而言之,在設(shè)優(yōu)化設(shè)計(jì)自動(dòng)化技術(shù)配電的過程中,需要對(duì)各方面因素加以綜合分析,嚴(yán)格遵循相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)的目標(biāo)。

3結(jié)語

綜上所述,自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械控制系統(tǒng)中的應(yīng)用,主要可從實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)功能的實(shí)現(xiàn)、安全機(jī)制的設(shè)置、故障排除與診斷功能的實(shí)現(xiàn)、配電的優(yōu)化設(shè)計(jì)等方面出發(fā),從而提高整個(gè)系統(tǒng)的穩(wěn)定性和安全性,實(shí)現(xiàn)汽車制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)前自動(dòng)化技術(shù)具有極大的應(yīng)用與發(fā)展空間,對(duì)環(huán)境保護(hù)和能源節(jié)約具有十分重要的作用,因此在其實(shí)際應(yīng)用過程中,需要嚴(yán)格把關(guān)系統(tǒng)工作和系統(tǒng)軟件,從而保證系統(tǒng)的合理性與科學(xué)性,促進(jìn)自動(dòng)化技術(shù)機(jī)電一體化的實(shí)現(xiàn)。

參考文獻(xiàn):

[1]張濤.機(jī)械自動(dòng)化在汽車制造中的應(yīng)用[J].中華建設(shè),2015(05):108~109.

作者:解江浩 曹思琳 單位:陜西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院