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摘要:隨著國(guó)家對(duì)職業(yè)教育的重視,選擇職業(yè)教育的學(xué)生越來(lái)越多,通過(guò)調(diào)查汽車維修專業(yè)課程的教學(xué)中普遍存在教學(xué)項(xiàng)目多、學(xué)生人數(shù)多、設(shè)備臺(tái)套數(shù)少等問(wèn)題。如何提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率,成為汽車維修專業(yè)在教學(xué)“診改”中非常重要的點(diǎn)之一?!敦S田專業(yè)技術(shù)員》是一門典型的一體化課程,在教學(xué)中我們充分利用“輪轉(zhuǎn)式”教學(xué),改變傳統(tǒng)的教育教學(xué)模式,用模塊化教學(xué)的設(shè)計(jì)策略,基于設(shè)備臺(tái)套數(shù)不變的情況下,重新調(diào)整技能模塊,讓學(xué)員充分“輪轉(zhuǎn)”起來(lái),以不斷提高學(xué)習(xí)的效率。
關(guān)鍵詞:理實(shí)一體化;學(xué)習(xí)效率;輪轉(zhuǎn)式教學(xué);教育教學(xué)模式
職業(yè)教育與普通教育是兩種不同教育類型,隨著現(xiàn)代教育的發(fā)展和國(guó)家對(duì)職業(yè)教育的重視,職業(yè)教育與普通教育已經(jīng)具有同等重要地位,近幾年國(guó)家對(duì)職業(yè)院校的投入非常大,但根據(jù)自己實(shí)際授課以及到汽車相關(guān)的高職院校調(diào)研,發(fā)現(xiàn)高職院校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中職業(yè)技能培訓(xùn)上普遍存在單個(gè)教學(xué)班級(jí)人數(shù)多、實(shí)操訓(xùn)練時(shí)間短、授課期間師生比低、教學(xué)項(xiàng)目多、實(shí)訓(xùn)設(shè)備少等諸多問(wèn)題。《豐田專業(yè)技術(shù)員》課程是我校特色班理實(shí)一體化課程之一,在平時(shí)教學(xué)中同樣發(fā)現(xiàn)存在技能培訓(xùn)項(xiàng)目多、豐田班學(xué)生數(shù)量多、設(shè)備臺(tái)套數(shù)少等問(wèn)題。
1技能獲取的方式和要求
技能是指通過(guò)練習(xí)而獲得的合乎法則的認(rèn)知活動(dòng)或身體活動(dòng)的動(dòng)作方式。技能的本質(zhì)是知識(shí)的運(yùn)用,即程序性知識(shí)的運(yùn)用。技能按照其性質(zhì)和特點(diǎn)可以分為心智技能和操作技能,根據(jù)汽車維修崗位的特點(diǎn)汽車維修技能屬于操作技能。
1.1操作技能獲取的過(guò)程分為四個(gè)階段
1.1.1認(rèn)知階段這是技能形成的開(kāi)始階段。從教師角度看,主要是講解與示范;從學(xué)生角度看,主要是理解學(xué)習(xí)任務(wù),形成目標(biāo)表象和目標(biāo)期望。在認(rèn)知階段,學(xué)生認(rèn)知的質(zhì)量和學(xué)習(xí)時(shí)間,取決于對(duì)現(xiàn)有任務(wù)的知覺(jué)和有關(guān)線索的編碼。
1.1.2分解階段這一階段,教師把整套動(dòng)作分解成若干局部動(dòng)作,學(xué)生則初步嘗試,逐個(gè)學(xué)習(xí)。這個(gè)階段,學(xué)生的注意力只能集中在個(gè)別動(dòng)作上,不能統(tǒng)觀全局和注重動(dòng)作的細(xì)節(jié)。
1.1.3聯(lián)系定位階段這是操作技能的鞏固階段。這一階段的重點(diǎn)是使適當(dāng)?shù)拇碳づc反應(yīng)形成聯(lián)系固定下來(lái),整套動(dòng)作連為整體,變成固定程序式的反應(yīng)系統(tǒng)。特點(diǎn)是學(xué)生經(jīng)過(guò)練習(xí)使各個(gè)個(gè)別動(dòng)作聯(lián)系起來(lái),動(dòng)作趨向協(xié)調(diào),對(duì)單個(gè)動(dòng)作的注意力大為減少。
1.1.4自動(dòng)化階段這是操作技能的熟練階段,這一階段,一長(zhǎng)串的動(dòng)作系列似乎是自動(dòng)流出來(lái)的,無(wú)須特別的注意和糾正。各個(gè)動(dòng)作的完成嫻熟協(xié)調(diào)、得心應(yīng)手,甚至出神入化,令旁觀者眼花繚亂、嘆為觀止。技能的獲取和知識(shí)的獲取不太一樣,技能需要通過(guò)大量系統(tǒng)的練習(xí)才能掌握。
1.2在訓(xùn)練學(xué)生的技能時(shí)有三個(gè)訓(xùn)練要求
①讓學(xué)生理解任務(wù)的性質(zhì)和學(xué)習(xí)情景,學(xué)生要學(xué)習(xí)任何一種技能都應(yīng)該理解任務(wù)的性質(zhì)和學(xué)習(xí)情景,這是影響操作技能獲得的內(nèi)在原因和培養(yǎng)操作技能的必要條件。教師要使學(xué)生懂得掌握某種操作技能的重要性,形成強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī),這樣學(xué)生才會(huì)樂(lè)于接觸,認(rèn)真研究,力求掌握。②準(zhǔn)確示范與講解,教師的示范與講解有利于學(xué)生不斷調(diào)整頭腦中的動(dòng)作表象,形成準(zhǔn)確的定向映像,進(jìn)而在實(shí)際操作活動(dòng)中可以調(diào)節(jié)動(dòng)作的執(zhí)行。③必要而適當(dāng)?shù)木毩?xí),練習(xí)是形成各種操作技能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)此外,采取何種練習(xí)方式也直接影響著操作技能的學(xué)習(xí)。練習(xí)方式有多種,有集中練習(xí)和分散練習(xí);有整體練習(xí)與部分練習(xí);有模擬練習(xí)、實(shí)際練習(xí)與心理練習(xí)等。同時(shí)要注意練習(xí)周期,克服“高原現(xiàn)象”。根據(jù)技能獲取的特點(diǎn),大量有針對(duì)性的練習(xí)是獲取技能的關(guān)鍵。
2輪轉(zhuǎn)式教學(xué)的內(nèi)涵
單個(gè)實(shí)操項(xiàng)目的設(shè)備臺(tái)套數(shù)與學(xué)生人數(shù)失衡。汽車維修專業(yè)的學(xué)生在就業(yè)時(shí),企業(yè)需要學(xué)生掌握高尚的職業(yè)素養(yǎng)和基本的操作技能,前面我們已經(jīng)論證了技能獲取的關(guān)鍵點(diǎn),然而汽車維修專業(yè)教學(xué)中,每門專業(yè)核心課程的實(shí)操項(xiàng)目都非常多,同時(shí)供學(xué)生針對(duì)某一技能點(diǎn)練習(xí)的臺(tái)套數(shù)又特別是。下面以我校《豐田專業(yè)技術(shù)員》理實(shí)一體課程為例展開(kāi)說(shuō)明。我校與豐田公司開(kāi)展的豐田T-TEP(TOYOTATECHNICALEDUCATIONPROGRAM)項(xiàng)目,學(xué)生在豐田班學(xué)習(xí)《豐田技術(shù)員》和《豐田專業(yè)技術(shù)員》課程后,到企業(yè)可以很快的適應(yīng)企業(yè)的崗位?!敦S田專業(yè)技術(shù)員》是豐田TEAM21認(rèn)證體系中的二級(jí),學(xué)生通過(guò)該課程的學(xué)習(xí)后,參照維修手冊(cè)可以完成常見(jiàn)維修作業(yè)、發(fā)動(dòng)機(jī)大修、底盤部件修理和電氣部件修理等大部分維修作業(yè),該課程中涵蓋的技能點(diǎn)非常多,例如:缸體的測(cè)量、正時(shí)鏈的更換、氣缸蓋的拆裝與檢測(cè)、氣門的拆裝與檢測(cè)、驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套的更換、輪胎動(dòng)平衡、制動(dòng)總泵的大修、差速器的拆裝與調(diào)整、制動(dòng)蹄片的更換、大燈燈泡的拆裝與檢測(cè)、儀表板的拆裝與檢測(cè)、雨刮電機(jī)的拆裝與檢測(cè)、發(fā)電機(jī)的拆裝與檢測(cè)、汽車專用解碼儀的使用、新能源汽車的維護(hù)等。以上所有技能點(diǎn)都要通過(guò)第三方(考教分離,自己學(xué)校教的學(xué)生由其他學(xué)?;蚪?jīng)銷店獲得認(rèn)證的老師或技師考核)的考核通過(guò)才能拿到豐田專業(yè)技術(shù)員的認(rèn)證等級(jí)證書(shū)。輪轉(zhuǎn)式教學(xué)即教學(xué)設(shè)備不動(dòng),學(xué)生輪轉(zhuǎn)起來(lái)。通過(guò)在教學(xué)模式的改變,引入輪轉(zhuǎn)式教學(xué),提高設(shè)備利用率,增加學(xué)生練習(xí)的時(shí)間,最終提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。
3輪轉(zhuǎn)式教學(xué)模式在汽車維修專業(yè)教育中的應(yīng)用
輪轉(zhuǎn)式教學(xué)和其他課程的教學(xué)設(shè)計(jì)一樣,都是要根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)的要求和教學(xué)對(duì)象的特點(diǎn),將教學(xué)諸要素有序安排,確定合適的教學(xué)方案的設(shè)想和計(jì)劃。一般包括教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)重難點(diǎn)、教學(xué)方法、教學(xué)步驟與時(shí)間分配等環(huán)節(jié)。輪轉(zhuǎn)式教學(xué)在課程設(shè)計(jì)和教學(xué)實(shí)施過(guò)程中會(huì)導(dǎo)入“輪轉(zhuǎn)”的概念,下面以《豐田專業(yè)技術(shù)員》一體化課程進(jìn)行說(shuō)明。
3.1實(shí)操項(xiàng)目及學(xué)員分組的確定
根據(jù)企業(yè)常見(jiàn)維修作業(yè),確認(rèn)10個(gè)題目,分別為缸體的測(cè)量、氣缸蓋的拆裝、正時(shí)鏈的檢測(cè)與更換、氣門的拆裝與檢測(cè)、制動(dòng)總泵維護(hù)、輪胎動(dòng)平衡、驅(qū)動(dòng)軸護(hù)套的更換、差速器、大燈燈泡和解碼儀的使用,每個(gè)項(xiàng)目操作時(shí)間為30分鐘。示例班級(jí)有30名同學(xué),并制作好代號(hào)A到iv的30張抽簽卡片,學(xué)生在課前通過(guò)抽簽的形式確認(rèn)自己的代號(hào),30位同學(xué)的姓名與A-iv30張卡片一一對(duì)應(yīng),然后每3人為一組。3.2輪轉(zhuǎn)表的制作根據(jù)學(xué)生人數(shù)及作業(yè)項(xiàng)目制作好如圖1實(shí)操練習(xí)輪轉(zhuǎn)表。
3.3課程的實(shí)施
教師在授課前期將10個(gè)技能點(diǎn)的基本技能教授并演示給大家,同時(shí)教授大家學(xué)習(xí)的方法,例如如何使用維修手冊(cè)等通用技能。基本技能講授完成后,給學(xué)生發(fā)放操作工單和評(píng)分工單,學(xué)生通過(guò)輪轉(zhuǎn)表可以知道自己什么時(shí)間在什么位置,然后開(kāi)始實(shí)施。例如:第一個(gè)30分鐘,A同學(xué)在練習(xí)缸體的測(cè)量,B同學(xué)在對(duì)A同學(xué)進(jìn)行考評(píng),C同學(xué)在進(jìn)行理論和觀摩學(xué)習(xí);第二個(gè)30分鐘,C同學(xué)在練習(xí)缸體的測(cè)量,A同學(xué)在對(duì)C同學(xué)進(jìn)行考評(píng),B同學(xué)在進(jìn)行理論和觀摩學(xué)習(xí);第三個(gè)30分鐘,B同學(xué)在練習(xí)缸體的測(cè)量,C同學(xué)在對(duì)B同學(xué)進(jìn)行考評(píng),A同學(xué)在進(jìn)行理論和觀摩學(xué)習(xí),其他項(xiàng)目在90分鐘內(nèi)也完成3人小組內(nèi)循環(huán),90分鐘同學(xué)們可以觀摩一次、操作一次、考評(píng)一次。90分鐘后進(jìn)行小組間的輪換,依次類推。
3.4考評(píng)與糾錯(cuò)
老師通過(guò)學(xué)生的練習(xí)過(guò)程中的反饋,進(jìn)行重難點(diǎn)技能點(diǎn)糾錯(cuò)和指導(dǎo)。對(duì)于難度適中的技能點(diǎn),讓同學(xué)之間進(jìn)行相互的指導(dǎo)。
4結(jié)束語(yǔ)
平時(shí)教師教學(xué)過(guò)程中,一般是按45分鐘為一個(gè)課時(shí)。通過(guò)前面的分析,一套設(shè)備(也可以準(zhǔn)備2套,另外一套作為備用)、40個(gè)課時(shí)學(xué)生就可以將所有項(xiàng)目熟悉3遍。雖然3遍不足以讓同學(xué)們完全掌握,但可以讓同學(xué)進(jìn)入到技能學(xué)習(xí)的分解階段(第二階段),同時(shí)我們的一門專業(yè)核心課也不止40課時(shí)。前面我們分析過(guò)技能獲取的關(guān)鍵是練習(xí),以前因?yàn)樵O(shè)備臺(tái)套數(shù)不夠?qū)е聦W(xué)生練習(xí)不夠,通過(guò)輪轉(zhuǎn)教學(xué),可以很大程度提高設(shè)備的使用效率。
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作者:劉備 單位:湖北交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
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榮譽(yù):中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù)(CJFD)
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