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小議新型混凝土的施工方案

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小議新型混凝土的施工方案

1鏟鏟混凝土灌注方案

1.1鏟鏟混凝土輸送泵的選擇及設置

按照管道就近最短布置的原則,混凝土泵車與拱腳臨時插管的水平布管長度約為25~35m,這樣考慮選擇3臺高壓車載泵(2臺工作,1臺備用),其額定揚程不少于35m,大于灌注頂面高度20m的1.5倍,同時額定速度及理論輸出壓均能滿足施工要求?;炷凛斔捅迷O在每跨鏟鏟拱拱腳附近,距離拱腳最近且運輸車便于運送的地點。每孔全部6根主弦鏟鏟(包括腹腔)內(nèi)泵送混凝土數(shù)量448m3,分6批按每拱肋下弦管、腹腔及上弦管的順序泵送,對混凝土泵送排量要求不高。

1.2混凝土泵送

臨時插管一端與主鏟鏟開孔后,安裝在距鋼拱腳處現(xiàn)澆混凝土頂面30cm左右,與鏟鏟成大約35°傾角經(jīng)焊接相連,插管直徑選擇12.5cm;另一端與混凝土輸送泵采用管道專用卡連接并密封,臨時插管對接口及鋼拱肋之間設一道壓注閘閥,以確?;炷凉嘧⒔Y(jié)束,撤除混凝土輸送泵時,將鏟鏟混凝土與泵體有效隔開。插管以下鏟鏟內(nèi)部混凝土在現(xiàn)澆橫梁和拱腳時已經(jīng)成型。在混凝土泵車及鏟鏟拱臨時插管之間搭設簡易支架,并在支架上固定混凝土泵送管道。布管時盡量沿地面布設,架空時需考慮搭設簡易支架采取固定措施,水平與垂直應交錯布置,并使用45°的傾斜彎管,以防堵管或抖動失穩(wěn)。為避免破壞骨架受力性能,在側(cè)面開孔設插管時應考慮開孔的截面不要太大,實際選擇的臨時插管內(nèi)徑與泵車輸送管內(nèi)徑相同。頂升灌注混凝土通常速度很快,對管道出口壓力會很大。在每跨鏟鏟拱頂最高位置處,內(nèi)部用厚12mm的鋼板焊接隔倉板,將該跨鏟鏟混凝土有效隔開,即分成兩個獨立的倉室;在隔倉板兩側(cè)附近(約30cm)對稱開口并各焊接1道直徑為16cm、高度150cm的排氣(漿)管道,該管道垂直于拱軸線方向開口朝上。上述工作完成后應檢查拱頂排氣(漿)管道是否暢通。這樣使拱頂位置的混凝土用每半跨拱肋對稱的隔倉板有效隔離。

1.3鏟鏟混凝土灌注方法

鏟鏟拱內(nèi)及泵送形成的管道要求嚴格密封,為此事先需要注水檢查整個通道是否暢通和嚴密。首先通過水泵接拱頂排氣孔向鏟鏟內(nèi)部注水濕潤,待拱內(nèi)注滿水后經(jīng)閘閥放水,以檢查鏟鏟拱內(nèi)部密封情況,同時達到濕潤拱內(nèi)的效果;其次用混凝土泵車壓注約1m3高強砂(水泥)漿潤滑泵送管道,確保泵送混凝土過程中始終保持混凝土前段管內(nèi)存有水(砂、水泥)漿及其混合物,這樣隨混凝土順管道向前推進,前端不斷被濕滑;然后開始勻速壓注高強度、微膨脹、自密實混凝土。至頂推水泥(砂漿)柱從拱頂排氣(漿)口頂出,開始放緩泵送的速度。即混凝土泵車每泵幾次,稍停頓一次,直到完全排出新澆混凝土為止。整個泵送過程不得停頓,應連續(xù)進行,一氣呵成,待鏟鏟內(nèi)混凝土灌注到頂并將水或砂漿完全通過排氣口擠出后,臨時封閉排漿口及關(guān)閉注漿口閘閥,并穩(wěn)壓一定時間,拆除輸送管道。待24h后拆除臨時插管及排漿管,利用與母材同樣的鋼板焊接封閉已割除的孔口。鏟鏟混凝土灌注中,隨時派人用人工敲擊法跟蹤混凝土的灌注進度,并與混凝土的理論計算灌注量比對。同時檢查是否存在混凝土的局部缺陷或空洞,如存在缺陷,則需要及時在適當部位鉆孔并再次壓漿處理。

2質(zhì)量監(jiān)控措施

為確保給鏟鏟混凝土質(zhì)量作出客觀精確的評價,施工中布點采用隨機、有代表性的布點通過施工中的監(jiān)控,該橋施工的高強度、微膨脹、自密實混凝土各項指標均達到預期目標,檢測結(jié)果顯示,主拱肋鏟鏟混凝土質(zhì)量全部達到合格標準。鏟鏟混凝土質(zhì)量檢查主要使用敲擊聽音和超聲波兩種方法。敲擊聽音法是灌注混凝土過程中通過敲擊鏟鏟表面,根據(jù)聲音變化檢查灌注混凝土與鏟鏟內(nèi)壁間是否存在空隙;超聲波檢測是待混凝土形成一定強度以后,檢查管內(nèi)混凝土是否均勻、混凝土與鏟鏟是否密貼、管內(nèi)混凝土是否存在空洞以及強度是否達到規(guī)定要求的主要方法。鏟鏟混凝土頂升灌注時,重點對骨架進行了應力及變形監(jiān)測。鋼骨架高程控制點布設在每個吊桿及跨中位置。勁性鋼骨架在灌注鏟鏟混凝土階段應力及變形值不會很大,鋼骨架應力及變形監(jiān)測點布設在每跨拱腳拱肋及拱肋跨中部位。應力測試斷面布置見圖2。結(jié)果表明,該橋應力最大值發(fā)生在1/2截面下弦桿位置,豎向位移最大值在跨中,經(jīng)檢測,高程與應力的變化趨勢吻合較好,同一斷面各弦桿應力相對比較平均。檢查結(jié)果表明,各平衡體系之間的應力變化趨勢,證明了灌注階段的施工安全具有充分的保證。

作者:田雞 劉邦 單位:常州水利局