城市商業(yè)綜合體的建筑空間集約化設(shè)計

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摘要：城市商業(yè)綜合體是一個比較新的概念，能有效解決城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)擁擠雜亂的問題。而且，作為一個以商務(wù)、商業(yè)為核心而發(fā)展的建筑模式，為城市快速發(fā)展和城市用地緊張之間的矛盾提供了一個可行的方法。而空間集約化則是在城市商業(yè)綜合體建筑的基礎(chǔ)上提出的一種可持續(xù)發(fā)展的新策略。城市商業(yè)綜合體建筑空間集約化設(shè)計在能推動城市的前進(jìn)的同時，也存在著一些問題函待解決。

關(guān)鍵詞：城市商業(yè)綜合體建筑；空間集約化；策略

引言

如今的城市商業(yè)綜合體建筑往往存在一些問題，比如，建筑空間的形態(tài)松散、基面單一、空間活力不足等問題，為解決這些問題就需要對建筑空間進(jìn)行空間集約化的設(shè)計，以提高城市建筑的應(yīng)用效率及緩解用地緊張問題。我們可以從空間的功能、交通和結(jié)構(gòu)來依次探討城市商業(yè)綜合體建筑的空間集約化設(shè)計策略。接下來，我將先介紹一些城市商業(yè)綜合體建筑空間集約化設(shè)計原則，其后，再分析設(shè)計策略，并進(jìn)行探討。

1城市商業(yè)綜合體建筑空間集約化設(shè)計原則

空間的集約化設(shè)計是為了在城市中構(gòu)建一個建筑空間和建筑功能一體化的有機(jī)建筑整體。使商業(yè)綜合體建筑能更好得發(fā)揮建筑優(yōu)勢，將商務(wù)、商業(yè)的發(fā)展更好得融入到建筑中去，合理分布各個商業(yè)區(qū)域，使建筑和商業(yè)形成一種良好的優(yōu)勢互補(bǔ)。由此可知，城市商業(yè)綜合體建筑空間集約化設(shè)計的原則應(yīng)包含以下幾個方面。1.1化大為小城市商業(yè)綜合體建筑空間的特性就是聚集在一大塊地區(qū)上然后進(jìn)行內(nèi)部的再分，以至于商業(yè)綜合體建筑內(nèi)部松散，又因為不便管理而使其形態(tài)秩序被減弱。再加上商業(yè)綜合體建筑聚集區(qū)需要的通行空間也增大，在街角處更需要進(jìn)行一定的建筑切角處理，一定程度上形成了土地資源的浪費。尤其在經(jīng)濟(jì)發(fā)展快速的地區(qū)，更需要遵循化大為小的原則，將原來大規(guī)模的開發(fā)利用變成小規(guī)模的漸進(jìn)式的開發(fā)，這樣，就有利于空間集約化，降低地塊再劃分的可能，使黃金地段得到有效利用，增加經(jīng)濟(jì)利益。1.2分類集中商業(yè)綜合體建筑內(nèi)的商業(yè)功能往往有很大的差別，如果將其散亂的堆到一起，就容易形成混亂的局面，既不便于管理，也不便于商務(wù)經(jīng)營大開展。因此，基于各種商業(yè)功能的性質(zhì)、特點不同，將其分類，再組成一個整體，類似于將商業(yè)功能分類匯總。就能有效避免混亂，提高商業(yè)進(jìn)行效率。比如城市商業(yè)綜合體建筑中常見的一種形式就是公共的辦公室在商業(yè)之上，而居住一類私密性較強(qiáng)的空間就疊加在辦公室之上，形成一種整體大于部分之和的效果。1.3疏密有致中國古人在發(fā)展藝術(shù)的時候往往會讓自己的作品，以畫作最為突出，留有一定余地，也稱留白，在需要細(xì)致的地方可以細(xì)密的安排上商業(yè)空間，將原本能散亂安置的多于空間集合起來，放在特定的地方，達(dá)到建筑與空地良好的視覺效果和聯(lián)系，使建筑疏密有致，相互協(xié)調(diào)。又因為城市綜合體建筑內(nèi)部的空間大小不同，所以應(yīng)盡量放大應(yīng)用區(qū)，縮小服務(wù)區(qū)域，使其相對集中，從而達(dá)到疏密有致的效果。1.4空間不定經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使城市內(nèi)的建筑應(yīng)用一度使用緊張，過去對建筑固有的刻板的規(guī)定已經(jīng)被新的使用規(guī)則所代替[1]。畢竟人的行為是多樣性的，對建筑固有的特點劃分在當(dāng)今社會已經(jīng)變得毫無意義。而人們也不應(yīng)該再局限于一個空間只能存在一中使用空能的思想上。比如，現(xiàn)如今比較流行的SOHO模式，一間起居室可以同時扮演工作間、客房、展示間等任何其他用途的房間。而現(xiàn)如今，許多創(chuàng)業(yè)者也選擇將家中客廳當(dāng)作臨時辦公場所的方法來使用城市建筑。唯有遵循城市商業(yè)綜合體建筑空間的不定性，才能滿足現(xiàn)代人類對建筑需求的多樣性，其中屋頂花園、屋頂廣場等的應(yīng)用就是建筑空間不定性的最好應(yīng)用。

2城市商業(yè)綜合體建筑空間集約化設(shè)計策略

社會的發(fā)展對建筑提出了更高的要求，這就促使產(chǎn)生了建筑空間的集約化，現(xiàn)如今城市商業(yè)綜合體建筑的使用越來越多樣化，建筑的性質(zhì)已經(jīng)不再具有原來的固定功能，而是隨著人們的需求也能發(fā)生不斷變化的場所，這也是城市在不斷多元化發(fā)展的體現(xiàn)。建筑空間的集約化越大，協(xié)調(diào)性越好，建筑的集聚效應(yīng)就能發(fā)揮得越好，經(jīng)濟(jì)利益就越高。2.1功能空間城市商業(yè)綜合體建筑空間往往是混合功能使用的空間，混合功能建筑能在建筑的土地使用中更加緊密、協(xié)同性更好。一般混合功能建筑中都包含三種或三種以上功能的商業(yè)活動，而且能有一定的相互關(guān)系，與其他部分進(jìn)行功能上的互補(bǔ)。在城市商業(yè)綜合體建筑中混合功能的使用，一般在商業(yè)建筑內(nèi)的分類整合和功能的互補(bǔ)上，形成一定的優(yōu)勢互補(bǔ)的的同時，完成商業(yè)建筑的功能空間的應(yīng)用，提高建筑利用率的同時還能因為各部分之間的功能互補(bǔ)形成商業(yè)鏈，促進(jìn)收益。功能空間作為改變建筑內(nèi)部空間運用的一種方法，將建筑內(nèi)的商業(yè)活動進(jìn)行一定的規(guī)整和排列，最終達(dá)到最符合人們需求的最佳期望，在一定程度上能增加經(jīng)濟(jì)收益。并且功能空間作為一種更簡便使用的方法，對商業(yè)建筑內(nèi)部有及時調(diào)整的靈活能力，能在運用中及時改善是其他方法都沒辦法做到的。2.2交通空間城市商業(yè)綜合體建筑大出入口是人流量較大的地方，是室內(nèi)外的過渡區(qū)域，在這個地方，首先應(yīng)該做到的就是對外部人流有一定的疏導(dǎo)，使外部人流在行走方向上沒有交叉，同時保證人流進(jìn)入建筑無阻礙[2]。這就要求在交通空間中應(yīng)該做到對位合理和誘導(dǎo)人流兩方面的問題。在對位合理上應(yīng)該滿足基本的人車分流、客貨分流、流線不交叉。而在空間誘導(dǎo)方面則應(yīng)該做到在入口出設(shè)駐足、停留、觀賞的地方，比如，留出空地、門型建筑等增加空間誘導(dǎo)力度。交通空間作為每一棟建筑所面對的必然問題之一，更應(yīng)該對此妥善處理，完善設(shè)計出一個合理的通行路口，防止因路口阻礙而出現(xiàn)的商業(yè)運行障礙。針對商業(yè)建筑樓的交通問題則更應(yīng)該重視，在不給行人造成不好的影響的前提下，改善路況，將車輛合理疏通，引導(dǎo)行人的。2.3結(jié)構(gòu)空間城市商業(yè)綜合體建筑中往往會出現(xiàn)結(jié)構(gòu)合理而建筑功能需求卻不能相融合的矛盾，甚至需要按照常規(guī)方法的相反才能滿足建筑的功能需求。這就需要設(shè)置結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換來解決這類問題，在底層減少支撐點，形成建筑功能所需要的大空間。常見的轉(zhuǎn)換形式就包括大梁轉(zhuǎn)換式、墻梁轉(zhuǎn)換式等。這類轉(zhuǎn)換能適應(yīng)城市商業(yè)建筑多功能又綜合發(fā)展的要求，提供了建筑室內(nèi)結(jié)構(gòu)的多樣性，另外還有分散核心筒和改變柱網(wǎng)層高的方式來改造結(jié)構(gòu)空間[3]。改造結(jié)構(gòu)空間的方法還在人們孜孜不倦的探索中不斷更新，可以肯定的是城市內(nèi)的土地資源會隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而水漲船高，這個時候就更需要對它進(jìn)行一定的優(yōu)化處理，其中改變其結(jié)構(gòu)空間就是最根本的一種改造方法。結(jié)語當(dāng)今時代是一個飛速發(fā)展的時代，經(jīng)濟(jì)日益增長的同時，建筑也在不斷完善。在城市商業(yè)綜合體建筑空間中更應(yīng)該合理規(guī)劃好城市中建筑的應(yīng)用，將其進(jìn)行最大化利用的改造，遵循以上的四個原則，即化大為小原則、分類集中原則、疏密有致原則、空間不定原則[4]。記住現(xiàn)代的建筑空間應(yīng)用已經(jīng)不能在照搬原來的刻板的建筑印象，而要知道靈活變通，將建筑的功能多樣化的運用起來。更要在建筑的集約化設(shè)計中，重視功能空間、交通空間、結(jié)構(gòu)空間，將建筑的價值完美的利用起來，不但能滿足商業(yè)活動中的需求，更能為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有一定的促進(jìn)作用。

參考文獻(xiàn)

[1]劉明雪.軌道交通樞紐換乘空間組織集約化設(shè)計研究[D].北京交通大學(xué),2017.

[2]杜宇昂.城市中小學(xué)校園空間集約化設(shè)計策略研究[D].華南理工大學(xué),2016.

[3]劉萍.倉儲型汽車庫的集約設(shè)計探究[D].天津大學(xué),2016.

[4]葉子藤.文化建筑綜合體集約化設(shè)計策略研究[D].華南理工大學(xué),2012.

作者:王凌君 單位:天津市建筑設(shè)計院