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摘要:隨著科技的進(jìn)步和人類社會的發(fā)展,城市地鐵逐漸演變成一種高效節(jié)能的交通方式,越來越受到人們的青睞,研究者也逐漸將眼光放在城市地鐵的課題研究中,地鐵站點(diǎn)作為城市空間的一部分承擔(dān)著傳播公共藝術(shù)的重任,論文以城市地鐵站點(diǎn)建筑空間為對象,從不同的方面研究了其公共藝術(shù)設(shè)計的方法。
關(guān)鍵詞:地鐵站點(diǎn);建筑空間;公共藝術(shù)設(shè)計
1地鐵站點(diǎn)建筑空間公共藝術(shù)現(xiàn)存的問題
1.1地鐵功能性的缺失
地鐵站點(diǎn)作為城市重要的交通建筑,滿足其功能性是一切設(shè)計的前提,公共藝術(shù)的設(shè)計也應(yīng)當(dāng)滿足地鐵站點(diǎn)的功能需求。公共藝術(shù)設(shè)計的功能性主要是指通過公共藝術(shù)設(shè)計的手段和方法對城市地鐵建筑空間公共藝術(shù)中的元素進(jìn)行改良,使之更好的為廣大使用者服務(wù)。城市地鐵的每一個環(huán)節(jié)都正常運(yùn)轉(zhuǎn),發(fā)揮其功能,整個系統(tǒng)才能正常運(yùn)行,任何環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,都會導(dǎo)致整個系統(tǒng)癱瘓。在體驗過地鐵帶來的便利后,很多城市地鐵如雨后春筍般成長起來,但很多城市地鐵空間系統(tǒng)的公共藝術(shù)設(shè)計人員都具備相應(yīng)的知識和能力,對地鐵空間的設(shè)計往往帶有室外公共空間設(shè)計的思維習(xí)慣,難從城市地鐵建筑空間本身出發(fā)進(jìn)行設(shè)計,對某些部分的設(shè)計狀態(tài)存在非專業(yè)化的現(xiàn)象。
1.2地域文化特征的缺失
文化是一個民族的根本,地域性是一個城市重要的特征。創(chuàng)立具有豐富地域性的文化品牌對提高城市的知名度、競爭力有積極的促進(jìn)作用。關(guān)于城市地鐵建筑空間公共藝術(shù)設(shè)計,國內(nèi)的理論大多比較陳舊,沒有形成自己獨(dú)特地域文化特色,沒有形成風(fēng)格和體系,盲目抄襲國外地鐵建筑的設(shè)計風(fēng)格個,是我國的地鐵設(shè)計出現(xiàn)千人一面的風(fēng)格。研究具有地方特色的地鐵站點(diǎn)空間設(shè)計,把傳統(tǒng)的靜態(tài)設(shè)計轉(zhuǎn)化為動態(tài)設(shè)計,實(shí)現(xiàn)思想模式質(zhì)的飛躍。
1.3藝術(shù)審美的缺失
城市地鐵站點(diǎn)空間不僅僅是一個簡單人流交換的空間,更應(yīng)該是傳播文化,展現(xiàn)歷史,營造藝術(shù)美感的空間。目前,我國的鐵路空間系統(tǒng)環(huán)境的利用還處于初級階段,在藝術(shù)審美方面關(guān)注較少,設(shè)計的重點(diǎn)僅僅是實(shí)現(xiàn)地鐵內(nèi)人流有效的交換,對于藝術(shù)感、人文情懷等關(guān)注較少,在目前我國地鐵功能實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)上,建筑空間的藝術(shù)設(shè)計正在逐漸引起人們的關(guān)注。在對地鐵站點(diǎn)空間進(jìn)行藝術(shù)設(shè)計時,首先應(yīng)該考慮的問題就是地鐵空間的形態(tài)、尺寸、方位、意識形態(tài)等特點(diǎn),以及使用材料的特點(diǎn)和技術(shù)是否能夠達(dá)到,之后再進(jìn)一步考慮使用者的審美和心理,如果做不到這些就很容易導(dǎo)致空間系統(tǒng)內(nèi)部公共藝術(shù)性的缺失。
1.4人性化設(shè)計的缺失
地鐵空間的設(shè)計應(yīng)該首先注重“以人為本”的思想,重點(diǎn)研究人的生理、心理、認(rèn)知、社會背景等特點(diǎn),考察人與環(huán)境的關(guān)系。人性化的設(shè)計要建立在滿足功能化和理性化的基礎(chǔ)之上?,F(xiàn)代地鐵的內(nèi)部環(huán)境中,往往在設(shè)計視覺圖案上排列單一,盡管有人在維持秩序,仍然不能讓人感覺到人性化的設(shè)計感,此外,設(shè)計師根據(jù)自己的主觀意識來組織空間,導(dǎo)致使用者對于環(huán)境的認(rèn)同感、場所感消失,相近的空間布置,常常給人不知置身何處的感覺。
2地鐵站點(diǎn)建筑空間公共藝術(shù)設(shè)計的原則
2.1實(shí)用性原則
地鐵建筑空間公共藝術(shù)的設(shè)計應(yīng)該在滿足地下建筑空間功能性的前提下開展。通過理性設(shè)計,更合理的安排人流在城市地下空間的穿梭,并且保障行人從地下通道順利到達(dá)地面,并且在滿足這些需要的基礎(chǔ)上,實(shí)現(xiàn)使用者休閑娛樂和商業(yè)活動的需要。
2.2地域性原則
現(xiàn)在城市地鐵空間的設(shè)計已經(jīng)不僅僅局限于功能性的需要,更是一個將城市文化與人文精神相互融合的體現(xiàn)。地鐵是一個城市和文化的符號,是體現(xiàn)城市地域性重要的載體,觸及一個城市的精神和靈魂,地鐵成為一個重要的載體,以地鐵來展示城市的形象,基于此,在地鐵站點(diǎn)建筑空間公共藝術(shù)的設(shè)計上應(yīng)該滿足城市地域文化要求和地域的歸屬,使其成為一個城市的名片。
2.3美觀性原則
地鐵空間的設(shè)計不僅僅應(yīng)該具有功能性,更應(yīng)該遵循美觀性的原則,具備一定的審美價值。地鐵空間是其他城市的使用者了解一個城市的重要途徑,城市地鐵空間的設(shè)計在細(xì)節(jié)上應(yīng)該具有一定的內(nèi)涵,城市的文明程度越高,其地鐵的建筑空間公共藝術(shù)設(shè)計就越應(yīng)該滿足現(xiàn)代人們的審美要求。
2.4個性化原則
人和環(huán)境相互影響,環(huán)境是人們生活的行為場所,是人生活的物化體現(xiàn)。城市地鐵建筑空間公共藝術(shù)的設(shè)計應(yīng)該符合個人的心理需求,分析各個層次的使用者的需求,塑造人性化的使用環(huán)境,體現(xiàn)人文關(guān)懷。地鐵作為重要的交通工具,其內(nèi)涵的表達(dá)正在隨著社會的不斷進(jìn)步而深入影響著它的使用者們。
3地鐵站點(diǎn)建筑空間公共藝術(shù)設(shè)計的要素與方法
城市地鐵空間體系是一個錯綜復(fù)雜的環(huán)境,針對前面提出的功能性、地域性、藝術(shù)審美、個性化方面的問題,下面從對地鐵站點(diǎn)建筑空間影響較大的引導(dǎo)系統(tǒng)、傳媒系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、公共藝術(shù)系統(tǒng)、通用設(shè)計系統(tǒng)幾個部分展開研究,分析地鐵空間藝術(shù)設(shè)計的要素及方法。
3.1空間導(dǎo)向設(shè)計
城市地鐵空間是城市交通的重要組成部分,是城市道路系統(tǒng)中特殊的構(gòu)成部分,在滿足基本的交通功能的同時,也是城市環(huán)境的重要構(gòu)成要素,地鐵站點(diǎn)空間,不僅僅是人流交換的空間,其作用不只是停留在“通過”這一簡單功能,它們像城市的建筑一樣體現(xiàn)一個城市的精神面貌,是一個綜合文化藝術(shù)、科技、生態(tài)元素、人文素養(yǎng)等多種元素的綜合性載體。
3.2空間照明設(shè)計
空間照明是地鐵建筑空間公共藝術(shù)設(shè)計的重點(diǎn)部分,是保障空間的實(shí)用功能提高公共藝術(shù)品質(zhì)的重要元素。光的選擇設(shè)計包含了豐富的內(nèi)涵,它就像一門語言,表達(dá)著對停留者的關(guān)懷,為使用者帶去一份舒適與溫馨的感覺,光照環(huán)境要做到與空間環(huán)境和諧統(tǒng)一。就照明方式而言分為自然光照跟人工光照兩種:(1)自然采光:將天然光線引入地鐵內(nèi)部環(huán)境,這個過程不僅僅受到建筑的物理環(huán)境、地形、采光效果等多種因素的影響。城市地鐵空間應(yīng)該因地制宜的利用人行道、地面廣場等場所,盡可能多的采用自然光線,尤其是應(yīng)該注意放大光線在調(diào)節(jié)使用者心理的重要作用,給人以身處地面的感覺,在條件不允許時,即便是只引入自然界的一束光線,也不會給人與地面隔絕的感覺。(2)人工采光:由于地鐵空間處于地下空間,其采用自然光的范圍受到限制,不能滿足照明的功能,因此,必須借助人工采光的幫助,實(shí)現(xiàn)視覺效能的需要,并且起到增加車站識別性的作用,通過采光照明提升空間的亮度,給人以空間擴(kuò)大的感覺。
3.3地域文化空間設(shè)計
公共藝術(shù)的設(shè)計應(yīng)當(dāng)根據(jù)城市的地域特色,在地鐵站點(diǎn)建筑空間的各個部分加以運(yùn)用,包括建筑公共區(qū)各個界面,如墻面、地面、吊頂,公共設(shè)施如燈具、座椅、垃圾箱,以及地鐵地面出入口地面亭,在材料的選擇和色彩的運(yùn)用上面應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)當(dāng)?shù)爻鞘械牡赜蛐晕幕瑐鞒械赜蛐燥L(fēng)貌,增強(qiáng)可識別性,形成鮮明的特點(diǎn),傳承地域文化。
3.4藝術(shù)空間形象設(shè)計
城市公共藝術(shù)的設(shè)計形態(tài)包括運(yùn)用城市中的各種材料、各種造型、各種功能組合而成的建筑物,此外,還包括城市公共空間放置的各種繪畫、裝置等藝術(shù)作品。公共藝術(shù)種類繁多,規(guī)范性不強(qiáng),公共藝術(shù)幫助增加空間藝術(shù)感,在城市地鐵空間中運(yùn)用的公共藝術(shù)包含標(biāo)識、圖示、懸掛等。
3.5通用設(shè)施設(shè)計
城市地鐵建筑空間公共藝術(shù)設(shè)計少不了通用設(shè)施的設(shè)計,通用設(shè)計的理念是滿足各種類型人群的使用需求,將公共藝術(shù)與通用設(shè)施巧妙的結(jié)合,可以在滿足使用需求同時將公共藝術(shù)在不同類型人群內(nèi)傳播。通用設(shè)施涵蓋內(nèi)容廣泛,設(shè)計對象貫穿整個城市的地鐵空間環(huán)境,以電梯和動扶梯和樓梯升降機(jī)為例。電梯:電梯的設(shè)置對殘疾人、老人、兒童在空間升降中具有重要作用。動扶梯和樓梯升降機(jī):動扶梯的特性決定其優(yōu)良的使用特性,既安全又方便。乘輪椅的使用者可以借助升降機(jī)實(shí)現(xiàn)上行和下行,盡管目前樓梯升降機(jī)還不多見,相信在未來的發(fā)展中會成為一種趨勢。
4結(jié)論
本文找出了當(dāng)前地鐵站點(diǎn)建筑空間公共藝術(shù)存在的問題,針對問題制定了公共藝術(shù)設(shè)計實(shí)用性、地域性、美觀性、個性化的設(shè)計原則,分析了設(shè)計要素并給出了的設(shè)計方法,希望能給今后地鐵建筑空間公共藝術(shù)的設(shè)計提供參考.
作者:李芳芳 單位:北京市市政工程設(shè)計研究總院有限公司