旅游經(jīng)濟論文：旅游經(jīng)濟系統(tǒng)模型構建思索

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本文作者：張劍鋒、岳宗偉 單位：聊城大學旅游管理系、聊城市城市環(huán)境衛(wèi)生管理處

在旅游者消費行為決策研究方面，普雷德（1967）提出度假者決策行為矩陣，認為在經(jīng)濟收入一定的情況下，人們?nèi)绻麑⒏嗟腻X投入到旅游中，可選擇的旅游目的地就會增多，會增加旅游信息的感知；霍斯特•托特（1976）利用旅游消費可能線和旅游無差異曲線確定人們的旅行距離長度；Middleton（1994）提出了一個較為簡單的“刺激———反應”消費行為模型。

在旅游決策過程研究方面，MathiesonA＆WallG（1982）提出旅游決策過程模型，較為詳盡的分析了旅游者進行旅游決策的過程。在旅游購買決策過程方面，最早的模型可能是Wahab（1975）等人提出的旅游消費行為模型，而Schmoll（1977）提出了自己的消費行為模型，并強調(diào)旅游者自身感知對最終決定的影響。Moutinho（1987）提出的度假旅游者行為模型，將決策分為三個不同的相互影響的階段，明確指出購買決策是動機、認知和學習的結果。

針對旅游者對多個旅游目的地選擇問題，Um＆Crompton（1990）提出旅游目的地選擇模型，Woodside＆Lysonski（1989）提出休閑目的地認知和選擇一般模型。吳必虎（1997）通過中國城市居民出游客源市場在距離上的分配研究表明，80％的出游市場集中在距城市500km以內(nèi)的范圍內(nèi)。謝彥君（2004）則指出個體旅游者決策模型和群體旅游決策過程模型的不同特點。

在旅游者消費效用最大化方面，Bull（1995）構建了旅游者在各個旅游產(chǎn)品的組成部分之間進行一定的技術選擇和組合后以求得效用最大目標函數(shù)模型；鄒樹梅（2001）則構建了旅游者作為更一般意義上的消費者，將時間與收入在旅游產(chǎn)品和其他產(chǎn)品之間進行資源配置，以求得效用最大化函數(shù)模型。

國內(nèi)外學者在中觀層面對旅游經(jīng)濟模型方面的研究綜述

這個層面的研究主要集中在利用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學理論研究旅游產(chǎn)業(yè)群簇上，分析旅行社行業(yè)、飯店行業(yè)等產(chǎn)業(yè)集群的市場集中度、產(chǎn)品差別化、進入和退出壁壘、市場行為等內(nèi)容。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)組織理論哈佛學派的SCP框架，孫天琦（2001）提出改良的旅游產(chǎn)業(yè)組織SCP分析框架。為了科學分析和評價旅游產(chǎn)業(yè)結構的合理化和高度化，師萍（1999）提出了反映旅游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展程度指標模型、旅游產(chǎn)業(yè)結構經(jīng)濟效益指標模型和旅游產(chǎn)業(yè)結構高度化評價模型。對于旅游產(chǎn)業(yè)集中度的研究可以借助產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學的相關理論，比如絕對集中度指標、相對集中度指標（通常用洛倫茲曲線）、H．I指數(shù)（綜合集中度指標）、R．I指數(shù)（羅森布拉斯指數(shù)）、E．I指數(shù)（恩特羅比指數(shù)）、C．I指數(shù)（重點集中指數(shù)）。

對旅游產(chǎn)業(yè)結構生產(chǎn)力的分析，可采用旅游產(chǎn)業(yè)構成比重指數(shù)和旅游產(chǎn)業(yè)結構生產(chǎn)力系數(shù)。對旅游產(chǎn)業(yè)結構效益的分析，可采用旅游產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值—資金效益系數(shù)、旅游產(chǎn)業(yè)增加值率超越系數(shù)、旅游產(chǎn)業(yè)效益偏離—份額系數(shù)等模型。

國內(nèi)外學者在宏觀層面對旅游經(jīng)濟模型方面的研究綜述

在旅游目的地引力模型研究方面，Crampon（1966）首次應用引力模型對旅游地引力進行研究，Wolfe（1972）對此模型在距離變量上進行了修改，而Edwards＆Dennis（1976）則提出了另一個更為詳盡的距離變量修改形式；Cesario＆Knetsch（1976）提出旅游引力綜合模型，將無約束模型和有約束模型綜合，即將旅行產(chǎn)生模型和旅游分布模型的特征合二為一；吉阿林、斯沃特等（1974）在對土耳其旅游地研究中提出旅游地吸引力指數(shù)評價模型。

在旅游目的地競爭力模型研究方面，保繼剛（1999）提出同一個客源地的兩個旅游目的地競爭力模型，認為兩地競爭力與自身吸引力成正比例關系，與客源地到旅游地的距離成反比。在旅游目的地發(fā)展方面，旅游地生命周期理論最具代表性的就是Doxey（1975）的四階段模型和Butler（1980）的六階段模型；而厲新建（2002）則構建了旅游目的地創(chuàng)新動態(tài)模型，包括旅游景區(qū)（點）創(chuàng)新、配套設施及服務創(chuàng)新、組織管理制度創(chuàng)新等。

在旅游目的地經(jīng)濟發(fā)展容量（旅游承載力）研究方面，可以直接利用旅游地生態(tài)環(huán)境容量公式、資源容量公式（面積法和線路法）定量測量；而保繼剛（1999）認為旅游經(jīng)濟發(fā)展容量的影響因素主要是內(nèi)部的旅游設施接待力和外部的基礎設施及支持性產(chǎn)業(yè)的容納量，并借助旅游地食宿、娛樂設施的供給能力來衡量旅游經(jīng)濟發(fā)展容量。

在旅游流運動模型研究方面，馬里奧特的兩地間旅游流模型指出了聯(lián)結永久居留地與旅游目的地之間的三種不同路徑———進入路徑、返回路徑和休閑路徑；康貝爾（1967）在休閑與度假模型中則刻畫了一個從城市中心向外輻射的不同的旅游流運動形式；沙羅特的國家模型是在國家和國際尺度上探討旅游流，對旅游需求和供給、國內(nèi)旅游和國際旅游做了區(qū)分；蘭德格林的空間層次模型（1982）注重考察不同類型的旅游區(qū)點的作用，分層次刻畫了中心城市型、周邊小城市型、周邊鄉(xiāng)村型和自然環(huán)境旅游目的地之間所形成的旅游流運動規(guī)律。

旅游經(jīng)濟系統(tǒng)的啞鈴結構“微觀、中觀及宏觀”層次模型

旅游經(jīng)濟是以旅游活動為前提，以商品經(jīng)濟為基礎，依托科學技術，在旅游者和旅游企業(yè)、旅游客源市場和旅游產(chǎn)業(yè)、旅游客源地和旅游目的地之間因旅游活動而表現(xiàn)出來的各種經(jīng)濟活動和經(jīng)濟關系的總和。

旅游經(jīng)濟子系統(tǒng)是由旅游者消費活動、旅游企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營活動和旅游經(jīng)濟宏觀運行與管理活動等因子構成的。旅游者消費活動是指旅游者從購買旅游產(chǎn)品并離開居住地開始，經(jīng)過一定距離的空間移動到達旅游目的地，并進行一系列旅游消費活動來滿足其旅游需求，再返回居住地的全部過程。旅游企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營活動是指旅游企業(yè)為保證旅游者的旅游活動順利有效進行，為其提供各種旅游服務的所有經(jīng)營活動過程。旅游經(jīng)濟宏觀運行與管理活動是指旅游目的地政府旅游組織及非政府旅游組織，通過旅游行政管理、宏觀調(diào)控、行業(yè)自律等活動，為旅游經(jīng)濟系統(tǒng)的運行提供旅游信息服務和規(guī)范旅游市場秩序、旅游企業(yè)行為的宏觀經(jīng)濟管理活動。

從系統(tǒng)論出發(fā)，綜合運用地理學、系統(tǒng)動力學、生物集群論及空間結構論等學科理論，結合微觀經(jīng)濟學、中觀經(jīng)濟學、宏觀經(jīng)濟學等經(jīng)濟學知識，在Leiper旅游系統(tǒng)空間模型、Lundgren旅游流空間分層模型、吳必虎的“旅游系統(tǒng)構成要素模型”和張輝、厲新建的“旅游啞鈴經(jīng)濟模型”基礎上，通過旅游經(jīng)濟系統(tǒng)的動力結構、集群結構和空間結構的研究，可以構建出微觀、中觀、宏觀等三個層面相統(tǒng)一的旅游經(jīng)濟系統(tǒng)的啞鈴結構“微觀、中觀和宏觀”層次模型，如圖1所示。

在微觀層面，從個體角度，用微觀經(jīng)濟學和系統(tǒng)動力學構建其微觀動力結構層，包括旅游需求推動力及旅游消費動力源泉（能量源）、旅游供給拉動力及旅游生產(chǎn)動力引擎（發(fā)動機）、旅游產(chǎn)品及服務等三個方面。

在中觀層面，從群體角度，用產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟學和生物集群論構建其中觀集群結構層，包括旅游者集群、旅游企業(yè)集群和旅游媒介體等三個方面。

在宏觀層面，從地域角度，用宏觀經(jīng)濟學、地理學、空間結構論和萬有引力論等理論構建其宏觀空間結構層，包括客源地旅游消費力、目的地旅游生產(chǎn)力、客源地與目的地間的旅游引力及旅游流等三個方面。

旅游經(jīng)濟系統(tǒng)的外部環(huán)境是其運行的基礎條件，其外部環(huán)境主要有社會、政治、經(jīng)濟和文化等因素，在一定程度上影響、甚至決定著旅游經(jīng)濟系統(tǒng)的性質(zhì)、結構、層次、功能和發(fā)展速度。