汽車發(fā)動機常見故障與解決方法探討

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摘要:在汽車所有部件之中發(fā)動機是重要的組成部分之一，同時為汽車的運行提供了源源不斷的動力來源。然而，隨著發(fā)動機的其自身機構(gòu)不斷優(yōu)化的過程中，依然存在許多的故障問題，對正常行駛的汽車帶來直接性的影響，嚴(yán)重時容易出現(xiàn)交通事故，為此，在進(jìn)行汽車發(fā)動機的故障診斷以及相應(yīng)的解決方法方面做到熟練，才能有效提高汽車的使用壽命，保證汽車正常運行的安全性同時提供相應(yīng)的保障。

關(guān)鍵詞:汽車;發(fā)動機;常見故障與解決方法探析

眾所周知，汽車其發(fā)動機出現(xiàn)故障問題的概率以及對汽車運行而言有著十分重要的影響。為此，相關(guān)的技術(shù)人員應(yīng)該加大對汽車發(fā)動機的故障分析能力，做好相應(yīng)的維修準(zhǔn)備，為汽車的運行做好基礎(chǔ)。本文通過對汽車發(fā)動機的常見的幾種故障進(jìn)行分析和研究，并提出相應(yīng)的解決措施，希望能對當(dāng)下的汽車發(fā)展帶來幫助。

一、汽車發(fā)動機工作原理分析

對于現(xiàn)代的汽車而言，正常啟動的方式都是由人力進(jìn)行操控的，因此汽車發(fā)動機相比較而言是汽車的核心部分，并且對汽車的運行而言其動力性、環(huán)保性以及經(jīng)濟性都是十分關(guān)鍵的。汽車發(fā)動機的工作原理簡單來說是將能源通過一定轉(zhuǎn)換的形式來形成新的動力模式，可以將汽油或者天然氣轉(zhuǎn)換為新的熱能方式，再結(jié)合密封的氣罐中能通過燃燒之后就能膨脹，促進(jìn)活塞進(jìn)行運動，從而轉(zhuǎn)換為機械動力，讓汽車正常運行。那么汽車發(fā)動機是一般運行方式是由進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程，最后有排氣沖程組合形成一個工作循環(huán)。

二、汽車發(fā)動機常見故障的維修技術(shù)

(一)發(fā)動機啟停故障對于汽車發(fā)動機而言，發(fā)動機出現(xiàn)了啟動問題是非常常見的。發(fā)動機的正常啟動才能有效保證汽車有足夠的動力，要具備以下幾點才能正常運行:點火電壓、空燃以及點火時間的把控。發(fā)動機的點火系統(tǒng)可以控制點火的時間和電壓，通過科學(xué)合理的空燃方式可以讓燃油系統(tǒng)保證足夠的動力。所以，發(fā)動機如若不能正常運行，一般的是來自于點火系統(tǒng)、機械系統(tǒng)以及燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了故障［1］。

(二)發(fā)動機存在噪音正常發(fā)動機出現(xiàn)了噪音問題。一般是由于發(fā)動機在進(jìn)行啟動時候，如果出現(xiàn)了聲響不是很大是屬于正常的，那如果聲響過大或者異常，就有可能是發(fā)動機在進(jìn)行運轉(zhuǎn)時候出現(xiàn)了異常響動。發(fā)動機其中的一個部件出現(xiàn)了異常響動，可能是發(fā)動機缺乏了足夠的動力或是由于點火過早、曲軸連桿松動等等，駕駛員一旦發(fā)生此類情況應(yīng)該及時進(jìn)行判斷和處理，避免由于聲音來影響發(fā)動機的使用壽命和正常使用。

(三)發(fā)動機中的缺缸故障汽車在進(jìn)行運行的過程中，發(fā)動機出現(xiàn)了缺缸情況，那發(fā)動機就可能點火、燃油以及機械系統(tǒng)等問題，可能就會引起發(fā)動機缺缸問題。但是如若系統(tǒng)中出現(xiàn)了其中一個系統(tǒng)故障，那都會引起缺缸情況，比如是油品問題，活塞問題，燃油壓力等問題，從而導(dǎo)致了發(fā)動機缸體不能正常運轉(zhuǎn)，從而導(dǎo)致了汽車動力不足，燃油不完全等等問題。(四)發(fā)動機排氣管放炮發(fā)動機其排氣管出現(xiàn)放炮現(xiàn)象主要的原因在于缸體不能正常運轉(zhuǎn)，或者是點火系統(tǒng)不完善、其中混合性的氣體燃燒不全面等等情況導(dǎo)致的，在排氣關(guān)管中就會繼續(xù)進(jìn)行燃燒，從而導(dǎo)致了發(fā)動機出現(xiàn)排氣管放炮的問題，久而久之導(dǎo)致了汽油消耗增多，降低汽車的使用壽命和正常運行。

三、汽車發(fā)動機常見故障的維修技術(shù)

(一)啟停故障維修技術(shù)眾所周知，汽車發(fā)動機處理啟停故障，那么其主要的原因在于發(fā)動機其內(nèi)部的火花塞出現(xiàn)了故障，當(dāng)其中的器件處理損壞或是燃油黏連情況都是會引起啟停故障。那么火花塞就不能正常實現(xiàn)放電，十分有必要重新進(jìn)行更換。如果對汽車進(jìn)行火花塞檢測時，沒有發(fā)生此類問題，那么發(fā)動機其噴油零件就一定是問題的，這個零件出現(xiàn)問題是由于燃油通過管道口時，對噴油嘴進(jìn)行堵塞時，發(fā)動機進(jìn)行發(fā)動的難度系數(shù)增大［2］。

(二)噪音故障維修技術(shù)分析當(dāng)汽車發(fā)動機在進(jìn)行正常工作的過程中，如果遇到了發(fā)動機出現(xiàn)了噪音情況，駕駛員就要針對其進(jìn)行檢查，從而可以明確發(fā)動機其點火裝置中的零件時候出現(xiàn)了損壞問題，并且對風(fēng)葉扇在進(jìn)行轉(zhuǎn)動時其具體的運行狀況如何，通過接通火花塞的方式來進(jìn)行合理地運用，從源頭進(jìn)行排查故障，如果是發(fā)動機內(nèi)部出現(xiàn)了噪音現(xiàn)象，那么就可能是來自內(nèi)部零件出現(xiàn)摩擦情況。那么駕駛員或是維修人員可以對發(fā)動機中導(dǎo)入一定的潤滑油進(jìn)行零件的磨合，對故障問題進(jìn)行及時緊急的處理，從而能保證發(fā)動機進(jìn)行正常的運行。

(三)發(fā)動機缺缸維修技術(shù)發(fā)動機出現(xiàn)了很多故障問題大多數(shù)是來自于缺缸，針對單缸缺缸的現(xiàn)象就得及時將故障進(jìn)行合理科學(xué)的排查，一般要選擇更換好相應(yīng)的零件。比如針對四缸發(fā)動機，如果一缸出現(xiàn)了缺缸情況那發(fā)動機高壓線出現(xiàn)了異常，那如果是三缸缺缸等情況就會引起噴油器的問題，四缸缺缸就是由火花塞的情況，當(dāng)進(jìn)行對換之后，故障沒有出現(xiàn)變化，那就是整個發(fā)動機機械系統(tǒng)出現(xiàn)了故障［3］。

(四)尾氣排放故障維修技術(shù)對于發(fā)動機其排氣管出現(xiàn)了放炮現(xiàn)象時，那么極有可能是來自于空氣跟燃油之間的混合濃度高，也有可能是發(fā)動機缸體不能實現(xiàn)正常運行，在進(jìn)行維修期間，要求維修人員就要對出現(xiàn)維修碼進(jìn)行檢查，尋找故障原因，并且能合理地判斷出點火時間是否出現(xiàn)過晚的情況，則就需要加的油壓來進(jìn)行測量，判斷出燃油其壓力調(diào)節(jié)器是否能正常運行。

四、結(jié)

語總而言之，隨著汽車發(fā)動機整體的行駛里程長度加大，伴隨著發(fā)動機的相關(guān)性能就會減弱，在進(jìn)行實際的維修過程當(dāng)中，需要維修人員根據(jù)自己的以往經(jīng)驗進(jìn)行綜合，并且能靈活運用所學(xué)的專業(yè)知識進(jìn)行合理的判斷，探索出發(fā)動機所存在的實際問題，在這個基礎(chǔ)之上能利用相應(yīng)的維修技能，對所發(fā)生的故障進(jìn)行合理的處理，從而為汽車行業(yè)的發(fā)展提供幫助。

參考文獻(xiàn):

［1］楊啟發(fā)．汽車電控發(fā)動機常見故障及其診斷方法［J］．技術(shù)與市場，(12):80-81．

［2］陳國慶．汽車發(fā)動機常見故障與維修方法探析［J］．河北農(nóng)機，210(12):44+46．

［3］張恩福．汽車電控發(fā)動機常見故障與診斷方法探討［J］．科技與企業(yè)，(7):382．

作者：王法林 單位：白城職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系