汽車(chē)節(jié)油節(jié)能技術(shù)研究

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一、汽車(chē)節(jié)油途徑

首先是汽車(chē)選擇，要想省油汽車(chē)選擇一個(gè)自己能力范圍內(nèi)的，不要一味追求動(dòng)力，一味追求排量，夠用就好，如果是城市代步最好選擇1.6~1.8的，如果用于山地越野，不超過(guò)2.4排量的也足夠，所以選擇車(chē)一定要選擇適合自己使用這樣才能節(jié)省油耗；第二，就是要學(xué)會(huì)好的駕駛習(xí)慣，不大腳給油，盡量保持車(chē)子勻速行駛，不要總在低速擋下行駛，高速檔省油，另外有如果汽車(chē)等人的時(shí)候可以熄火，還有如果冬天、夏天天氣不是過(guò)冷過(guò)熱的時(shí)候，可以不打開(kāi)空調(diào)，開(kāi)窗戶換氣。好的駕駛習(xí)慣是節(jié)油的根本；第三，就是盡量不要滿載出行，讓車(chē)身重量減輕；第四，就是相應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的號(hào)召，如果再?zèng)]什么事的情況下盡量步行或者騎自行車(chē)出行，以上的節(jié)油方法只是一些常規(guī)的做法，還有些有待自己琢磨自己去潛心研究，汽車(chē)在方便了人們出行的同時(shí)，也給人們帶來(lái)了經(jīng)濟(jì)上的壓力，環(huán)境上的危害，所以節(jié)油減排應(yīng)該是每個(gè)駕駛員或者說(shuō)每個(gè)擁有汽車(chē)的家庭所應(yīng)該認(rèn)真去學(xué)習(xí)的技巧，只有這樣我們才不會(huì)有過(guò)大的生活壓力，也不會(huì)生活在嚴(yán)重污染的環(huán)境里。這不僅是為我們“荷包”著想，也是為我們的子孫后代不在生活在“霧霾”里造福。

二、節(jié)油技術(shù)的分類

優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油燃燒比，一個(gè)汽車(chē)的核心部件就是發(fā)動(dòng)機(jī)，一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的好壞，直接決定汽車(chē)的使用壽命和油耗，如果想使油液在發(fā)動(dòng)機(jī)里充分燃燒，就要用到缸內(nèi)直噴技術(shù)，缸內(nèi)直噴技術(shù)要取決于缸體的形狀，以及油路噴射器等等一些零配件，缸內(nèi)直噴技術(shù)可以是油液充分燃燒，也做到既節(jié)省了油耗，又不損失動(dòng)力。第二方面是用點(diǎn)子點(diǎn)火器，現(xiàn)在新型的車(chē)子已經(jīng)越來(lái)越放棄以往傳統(tǒng)費(fèi)油的分電器，而是用新型經(jīng)過(guò)優(yōu)化的點(diǎn)子點(diǎn)火系統(tǒng)，電子點(diǎn)火器的優(yōu)點(diǎn)就是通過(guò)電腦設(shè)定它最佳的點(diǎn)火時(shí)機(jī)，其中包括排放，燃爆界限等等，而燃燒稀混合氣是改善火花塞點(diǎn)活的燃油經(jīng)濟(jì)型的降低污染排放量，并能夠適合所有型號(hào)的汽油，如93#，92#，97#等等，還有就是利用高能耗的點(diǎn)火系統(tǒng)、空氣噴射燃燒系統(tǒng)，火焰燃燒噴射系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)分層燃燒，在高壓的作用下是油路噴射更遠(yuǎn)，不會(huì)再管內(nèi)殘留等等，這種增壓燃燒技術(shù)是通過(guò)渦輪來(lái)實(shí)現(xiàn)的，也是就是大眾黃金組合，也就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，增加壓力能使溫度迅速達(dá)到，油液燃燒熔點(diǎn)，而且能使燃燒更充分，還有就是用全鋁化減輕車(chē)身重量，現(xiàn)在很多日本廠家的低油耗就是通過(guò)降低車(chē)重，如全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，全鋁車(chē)身等等，使車(chē)身自重減輕，來(lái)保證低油耗的方法，再就是好的輪胎，好的輪胎可以直接影響油耗，因?yàn)檩喬ヅc地面之間的阻力、摩擦力越大，油耗也就越高，再就是車(chē)身流線型來(lái)降低車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)等等來(lái)減少油耗。

三、汽車(chē)節(jié)能技術(shù)的探討

汽車(chē)節(jié)能技術(shù)是根本，也是未來(lái)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展方向，現(xiàn)在很多汽車(chē)制造廠商如豐田，本田，都制造了油電混合車(chē)，例如豐田普銳斯，凱美瑞等，都是電力和汽油一起使用的，另外中國(guó)節(jié)能車(chē)先驅(qū)比亞迪（BYD）生產(chǎn)了純電動(dòng)車(chē)，靠電池驅(qū)動(dòng)的，這些車(chē)及能減少油耗，又能減少對(duì)環(huán)境的污染，在發(fā)達(dá)國(guó)家油電混合車(chē)已經(jīng)很成熟了，而在我國(guó)屬于新興的車(chē)型，最重要的是配套設(shè)施不夠成熟，充電站幾乎沒(méi)有，維修站也特別的少，這給這種汽車(chē)普及造成了很大的影響，相信隨著時(shí)代的發(fā)展，政府會(huì)出臺(tái)政策改變這一現(xiàn)狀的。

本篇論文我們討論了堵車(chē)的嚴(yán)重性，堵車(chē)幾乎已經(jīng)成為城市人的一種正常工作生活的方式。堵車(chē)已經(jīng)嚴(yán)重影響到了中國(guó)汽車(chē)社會(huì)的正常運(yùn)行，工作效率降低，生活質(zhì)量下降，高油耗高污染給人們生存環(huán)境帶來(lái)了傷害，所以節(jié)能減排的汽車(chē)就是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向，也是我們這些人共同的愿望。（本文作者：吳霞 單位：廣西北流市客運(yùn)中心）