汽車回收性管理的應(yīng)對(duì)措施研究

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一、我國(guó)有關(guān)汽車產(chǎn)品回收的管理要求

國(guó)家計(jì)劃在未來(lái)幾年內(nèi)制定、實(shí)施《汽車可回收利用率和禁用物質(zhì)的管理辦法》，規(guī)定了重金屬的含量限值及車輛的回收利用率指標(biāo)：（1）限制使用重金屬：除豁免的物質(zhì)外，新車上鉛、汞、六價(jià)鉻的含量不能超過(guò)0．1％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)），鎘的含量不超過(guò)0．01％（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）；（2）回收利用率指標(biāo)：通過(guò)車輛準(zhǔn)入過(guò)程中引入產(chǎn)品回收利用率指標(biāo)來(lái)強(qiáng)制執(zhí)行。標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容目前已完成，預(yù)計(jì)2014年左右實(shí)施，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了有害物質(zhì)的含量限值，具體指標(biāo)與上述一致。此外，該標(biāo)準(zhǔn)給出了可以豁免的零部件清單，清單上的零部件，允許超出規(guī)定的限值，這對(duì)主機(jī)廠有著非常實(shí)際的意義。

二、企業(yè)應(yīng)對(duì)

1．車輛回收利用率指標(biāo)計(jì)算及達(dá)標(biāo)。

針對(duì)車輛準(zhǔn)入時(shí)的回收利用率指標(biāo)要求，企業(yè)需完成兩方面工作：一是通過(guò)技術(shù)手段，使整車的實(shí)際回收率達(dá)標(biāo)；二是向國(guó)家主管部門(mén)證明該數(shù)值的計(jì)算過(guò)程是可信的。

1．1整車實(shí)際回收率達(dá)標(biāo)。根據(jù)GB／T19515－2004，決定車輛回收利用率實(shí)際值的因素為車輛上不能再利用的非金屬材料的質(zhì)量，利于回收率達(dá)標(biāo)的部分方式有：（1）開(kāi)發(fā)便于再生的車體結(jié)構(gòu)：改變布置形式使部件便于拆卸；避免鉚接、焊接，多用柔性連接方式；優(yōu)化保險(xiǎn)杠、車門(mén)內(nèi)板等大型部件，盡力減少組件數(shù)量；大件連接處設(shè)置V槽，便于剝離作業(yè)等。（2）選用易回收的材料：選用易回收的材料可大大提高汽車實(shí)際回收率。值得一提的是，出于控制成本和降低車重，很多企業(yè)在大力推廣“以塑代鋼”，由于計(jì)算回收率時(shí)，所有的金屬材料都是直接視為可回收的，如果用一種不可回收的塑料材料取代了原來(lái)的金屬材料，將會(huì)導(dǎo)致整車回收率的下降，這就要求設(shè)計(jì)人員在選取替換材料時(shí)，不僅要考慮材料本身的性能達(dá)標(biāo)，還要同時(shí)考慮到材料的可回收性能。（3）控制材料種類，選用兼容性好的材料：同一零部件或相似零部件要盡可能選擇相同的材料，少用復(fù)合材料，避免使用多種不同的材料，并盡量選取兼容性好的材料，因?yàn)槿绻岩子诨厥蘸筒灰谆厥盏牟牧蠌?fù)合在一起，由于物理上較難分離，則最終會(huì)導(dǎo)致易于回收的材料無(wú)法回收，計(jì)算時(shí)將整體視為不可回收材料，不利于計(jì)算結(jié)果達(dá)標(biāo)。（4）關(guān)注《可回收利用的技術(shù)清單》：中國(guó)目前已啟動(dòng)了《可回收利用的技術(shù)清單》的制定工作，凡列于《清單》上的材料，無(wú)論其在實(shí)際中是否達(dá)到了商業(yè)化回收的水平，在計(jì)算車輛回收利用率時(shí)均視為可以回收利用的材料，一方面，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)時(shí)要盡可能選擇《清單》上的材料來(lái)制作零部件；另一方面，對(duì)于已經(jīng)在用的能夠回收的材料，企業(yè)應(yīng)積極向國(guó)家管理部門(mén)提出申報(bào)及證明材料，爭(zhēng)取將其列入《清單》。

1．2通過(guò)有效體系管理證明回收率計(jì)算值的可信度。汽車產(chǎn)品的非金屬材料多為內(nèi)外飾、電器、各類附件等，這些基本上由供應(yīng)商提供，因而，零部件可回收性在很大程度上直接決定了整車的可回收性。所以回收認(rèn)證管理不僅對(duì)主機(jī)廠進(jìn)行考評(píng)，還要考評(píng)主機(jī)廠對(duì)其供應(yīng)商管控的有效性。（1）制度保證：主機(jī)廠需要有一個(gè)明確的管理辦法作為供應(yīng)商管控的依據(jù)，主要明確供應(yīng)商的責(zé)任與義務(wù)，以及違反規(guī)定時(shí)要承受的處罰等；此外還需要有一些配套的管理或技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、指南、設(shè)計(jì)準(zhǔn)則等，明確企業(yè)內(nèi)部各部門(mén)的分工、協(xié)同，對(duì)新車的內(nèi)飾件材料成分進(jìn)行合理規(guī)劃，明確哪些部件必須使用可回收的材料。（2）人員保證：產(chǎn)品回收性認(rèn)證項(xiàng)目需要各部門(mén)的協(xié)作，認(rèn)證管理人員識(shí)別產(chǎn)品生命周期內(nèi)國(guó)家政策的發(fā)展情況；產(chǎn)品規(guī)劃人員根據(jù)國(guó)家政策提出產(chǎn)品的可回收率整體指標(biāo)；材料管理人員／設(shè)計(jì)人員根據(jù)整車指標(biāo)進(jìn)行產(chǎn)品設(shè)計(jì)，合理分配各部件的材料構(gòu)成；供應(yīng)商管理人員要確保供應(yīng)商提供符合設(shè)計(jì)要求的零部件，并提報(bào)相關(guān)文件。（3）數(shù)據(jù)采集及計(jì)算：汽車有上萬(wàn)個(gè)零件，用于計(jì)算回收率的數(shù)據(jù)達(dá)數(shù)千條，數(shù)據(jù)采集及計(jì)算無(wú)外乎通過(guò)下列三種方式實(shí)現(xiàn)。•IMDS／CAMDS＋企業(yè)內(nèi)部計(jì)算系統(tǒng)。IMDS是國(guó)際上通用的材料數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，CAMDS是我國(guó)開(kāi)發(fā)的材料數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)。兩者的優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)穩(wěn)定、數(shù)據(jù)采集方便、供應(yīng)商易于接受（對(duì)供應(yīng)商免費(fèi)）。缺點(diǎn)是費(fèi)用較高；此外，由于IMDS／CAMDS僅具有數(shù)據(jù)采集的功能，不能實(shí)施計(jì)算，因此還需要企業(yè)配套開(kāi)發(fā)一個(gè)計(jì)算系統(tǒng)。•自制表格＋企業(yè)內(nèi)部計(jì)算系統(tǒng)。這種方式就是制作一種規(guī)范的Excel表，要求供應(yīng)商填寫(xiě)，用人工的采集方式取代IMDS／CAMDS系統(tǒng)，優(yōu)點(diǎn)是一次性投入的成本較低，但缺點(diǎn)是過(guò)于依賴人工，采集難度大，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性難以保證。•自行開(kāi)發(fā)的采集系統(tǒng)＋企業(yè)內(nèi)部計(jì)算系統(tǒng)。自行開(kāi)發(fā)的采集系統(tǒng)只在主機(jī)廠和供應(yīng)商之間建立聯(lián)系，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集的功能，其優(yōu)點(diǎn)是一次性開(kāi)發(fā)投入，之后每年僅需少量的維護(hù)費(fèi)用；但缺點(diǎn)是供應(yīng)商接受難度大，此外，國(guó)家管理部門(mén)是否認(rèn)可也是一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。

2．有害物質(zhì)管控及達(dá)標(biāo)。

鉛、汞、鎘、六價(jià)鉻四種重金屬是明確禁止的有害物質(zhì)，除了予以豁免的部件外，其他部件中的重金屬含量均不能超標(biāo)，這同樣涉及到對(duì)供應(yīng)商的管理：

2．1關(guān)注豁免清單：豁免清單是國(guó)家基于技術(shù)、安全、經(jīng)濟(jì)性等各方面因素，而在一定期限內(nèi)予以豁免的部件明細(xì)，一旦上述因素不再具備，將不再予以豁免，豁免清單的更新周期通常為2－3年，企業(yè)需隨時(shí)關(guān)注清單的變化情況，對(duì)于被剔除出清單的零部件，要及時(shí)整改。

2．2檢測(cè)：重金屬含量是指均質(zhì)材料的質(zhì)量分?jǐn)?shù)，例如某部件鍍層中含六價(jià)鉻，需要用六價(jià)鉻的總質(zhì)量除以其鍍層的總質(zhì)量，這就需要用物理分離或化學(xué)分離的方式，獲取其鍍層的質(zhì)量及六價(jià)鉻質(zhì)量，主機(jī)廠不可能添置齊全所有的檢測(cè)設(shè)備、分離設(shè)備。此時(shí)，需要借助第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)的參與，供應(yīng)商供貨時(shí)請(qǐng)第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，并把檢測(cè)報(bào)告提交主機(jī)廠。

2．3供應(yīng)商聲明：供應(yīng)商聲明主要用于約束供應(yīng)商，保證其所提供給主機(jī)廠的部件和提供給檢測(cè)機(jī)構(gòu)的部件是一致的，避免后續(xù)供貨中出現(xiàn)有害物質(zhì)超標(biāo)的情況。

2．4定期抽樣、送檢：對(duì)供應(yīng)商生產(chǎn)一致性進(jìn)行管控。

3．可回收利用性標(biāo)識(shí)。

高分子材料部件上標(biāo)注“可回收利用性標(biāo)識(shí)”便是為了幫助回收企業(yè)快速識(shí)別材料種類，并選擇最適合的回收方式，設(shè)計(jì)人員需要注意下述幾點(diǎn)：

3．1布置位置的選?。河捎跇?biāo)識(shí)有一定的尺寸要求，而且要保證零部件從整車上拆下之后，標(biāo)識(shí)要要易于看見(jiàn)；同時(shí)還要保證零部件裝配后的美觀、整車風(fēng)格的協(xié)調(diào)，這就要合理的選取其布置位置。

3．2合理的標(biāo)注方式：無(wú)論采取何種方式，均要保證牢固度，標(biāo)識(shí)宜在進(jìn)行零部件設(shè)計(jì)時(shí)就在模具上刻好，直接采用模具成型，如不能在模具上完成，可采用燙印或壓印成型、噴涂或印刷、蝕刻、激光打印、不易損壞的粘性標(biāo)簽等。

3．3在圖紙或技術(shù)文件中提出要求：對(duì)于外購(gòu)件，需要供貨時(shí)即帶有“可回收利用性標(biāo)識(shí)”，技術(shù)人員就需要通過(guò)圖紙或其他相關(guān)的技術(shù)文件把要求傳遞給供應(yīng)商，對(duì)于采用模具成型的部件，更是需要在開(kāi)模之前就要把要求告知供應(yīng)商。

3．4對(duì)于形狀不規(guī)則或受功能限制而無(wú)法在部件上標(biāo)注時(shí)，需要在企業(yè)公開(kāi)的產(chǎn)品技術(shù)文件（如汽車拆解手冊(cè)、回收利用指導(dǎo)手冊(cè)等）中予以說(shuō)明。

三、結(jié)語(yǔ)

本文對(duì)報(bào)廢汽車實(shí)施回收管理的重要性、緊迫性進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，同時(shí)對(duì)國(guó)家相關(guān)的管理制度進(jìn)行了探討與預(yù)測(cè)，在此基礎(chǔ)上，提出了企業(yè)應(yīng)對(duì)過(guò)程中的部分注意點(diǎn)。報(bào)廢汽車回收管理是一項(xiàng)政策性強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜、涉及面廣的工作，需要企業(yè)各部門(mén)及各級(jí)供應(yīng)商一起通力協(xié)作，才能把這項(xiàng)工作不斷推進(jìn)下去，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)、提供環(huán)境友好型產(chǎn)品、不斷降低對(duì)環(huán)境的污染也是各企業(yè)義不容辭的責(zé)任。希望借助此文，能使從事與汽車回收性設(shè)計(jì)、管理中的同行對(duì)相關(guān)事項(xiàng)有一個(gè)大概的了解，使企業(yè)產(chǎn)品的可回收性能越來(lái)越好，有害物質(zhì)逐步消亡。

本文作者：李玉剛、徐清魁、韋小華 單位：安徽江淮汽車股份有限公司