論道路橋梁施工技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

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我國(guó)目前的道橋施工過程中，往往沒有將工程的施工技術(shù)全過程進(jìn)行及時(shí)的記錄，人們通常所謂的施工管理僅僅只是簡(jiǎn)單的記錄施工過程中的步驟；一些管理人員往往是從普通的工人代替的，由于缺乏施工管理技術(shù)的全面概念，在對(duì)施工管理中不能得到真實(shí)完整的施工技術(shù)資料。道橋工程技術(shù)人員大多都缺乏有效合理的參考方案，主要是受到上述的兩大因素影響。因此，更加無法制定出正確的道橋施工技術(shù)方案。

現(xiàn)代社會(huì)高速發(fā)展，科技水平也在不斷進(jìn)步。因此，傳統(tǒng)的道橋施工技術(shù)也需要做出改變，以滿足我國(guó)的道橋工程的發(fā)展需要。在未來的發(fā)展當(dāng)中，將會(huì)出現(xiàn)越來越多的新型的道橋施工技術(shù)用來替換掉傳統(tǒng)的道橋施工技術(shù)，以滿足現(xiàn)代我國(guó)道橋建設(shè)的發(fā)展。在提高道路橋梁施工效率的同時(shí)，保證道路橋梁的質(zhì)量。下面對(duì)道橋施工技術(shù)的發(fā)展方向進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。

1保證道橋質(zhì)量需要橋梁結(jié)構(gòu)的加固技術(shù)

越來越多的新技術(shù)隨著我國(guó)不斷的對(duì)道路橋梁施工技術(shù)進(jìn)行深入的研究而被廣泛的應(yīng)用到道橋建設(shè)的施工中，其中一部分專門針對(duì)提高道橋結(jié)構(gòu)剛度的施工技術(shù)也會(huì)在不久的將來被廣泛運(yùn)用在道橋施工過程中。首先，噴射混凝土加固法。通過借助高速噴射機(jī)械，將需要的混凝土按比例向已經(jīng)錨固好的鋼筋網(wǎng)上連續(xù)的噴射，凝結(jié)硬化之后就形成鋼筋混凝土，增強(qiáng)了道橋結(jié)構(gòu)的整體性，增大了道橋的受力斷面，從而能夠承受更大的載荷；其次，結(jié)構(gòu)體系加固技術(shù)全面革新。該技術(shù)成功的使道橋結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)發(fā)生了改變，主要是基于成功的改造了道橋的結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)通過提高道橋承載能力也使得道橋結(jié)構(gòu)受力程度體現(xiàn)的更加明顯；最后，碳纖維布加固技術(shù)。通過運(yùn)用碳纖維質(zhì)量小、強(qiáng)度高、防腐蝕的特點(diǎn)，將其做成預(yù)應(yīng)力筋，用于道橋的體外預(yù)應(yīng)力加固，省去了普通鋼筋因腐蝕而導(dǎo)致的定期更換的麻煩，在未來的道橋施工中將會(huì)得到廣泛的運(yùn)用。

2廣泛應(yīng)用的道橋設(shè)計(jì)新技術(shù)

波形鋼腹板預(yù)應(yīng)力技術(shù)屬于道橋設(shè)計(jì)施工新技術(shù)中包含的一個(gè)種類，在未來的道橋施工中，此技術(shù)也會(huì)得到廣泛的應(yīng)用。波形鋼腹板能夠代替原來使用的普通預(yù)應(yīng)力混凝土腹板，減少箱梁的自重，橫載內(nèi)力也得到減少。波形鋼腹板之所以會(huì)在道路橋梁施工中受到極大的歡迎，主要是因?yàn)樵趶澢谢炷另?、底板中，波形鋼腹板的具有的褶皺效?yīng)的可以成功的減少其承受的壓力，使腹板內(nèi)預(yù)埋管道的操作工藝簡(jiǎn)單化也是由于其采用的體外預(yù)應(yīng)力索，有效的縮減了模板和鋼筋的操作工期，避免了在施工中產(chǎn)生麻煩也是由于其具有良好的抗震性能，經(jīng)濟(jì)性能較強(qiáng)。跟傳統(tǒng)的施工結(jié)構(gòu)相比，波形鋼腹板能夠讓道橋結(jié)構(gòu)變得更加合理。另一方面，作為道路橋梁施工中最重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，道路橋梁檢測(cè)對(duì)道橋的質(zhì)量具有重大的影響。光纖傳感技術(shù)也將會(huì)在未來的道橋施工檢測(cè)中被廣泛的使用。光纖傳感不僅可以對(duì)道橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)，還可以對(duì)橋梁的工作狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)其中的問題，為道橋施工中技術(shù)運(yùn)用提供一定的參考，保證道橋技術(shù)能夠得到最好的發(fā)展。

3廣泛應(yīng)用的施工管理軟件

現(xiàn)如今，優(yōu)質(zhì)的道路橋梁施工管理技術(shù)將會(huì)為施工技術(shù)的全面開展提供有效的保障。未來的道路橋梁施工管理技術(shù)主要包括以下幾種：（1）WEB技術(shù)。道橋的施工管理具有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)關(guān)系，包括業(yè)主、監(jiān)理單位和承包商，明確這一結(jié)構(gòu)關(guān)系，才能為道橋施工提供良好的管理。將三維現(xiàn)場(chǎng)圖形提供給業(yè)主和監(jiān)理，使管理人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的施工狀況有個(gè)大致的了解，更好的提供有關(guān)現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)的參考意見，以上都是WEB技術(shù)所具有的優(yōu)點(diǎn)；（2）GIS技術(shù)。通過可視化表現(xiàn)手段和空間分析功能對(duì)道橋施工進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)管理，掌握對(duì)施工技術(shù)的影響因素，為工程技術(shù)人員的決策提供參考；（3）技術(shù)理論之3COM技術(shù)。要想實(shí)現(xiàn)有效的管理不同的施工技術(shù)，可以將復(fù)雜的道橋施工再劃分成每個(gè)不同的、獨(dú)立的板塊。

綜上所述，在我國(guó)的道橋工程施工中，依然有不少的問題有待相關(guān)的負(fù)責(zé)人員及時(shí)的意識(shí)到，并且徹底的解決，引進(jìn)國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)的施工技術(shù)，讓它們?cè)诘罉蚬こ讨械玫綇V泛的運(yùn)用。（本文作者：王宗明 單位：佳木斯市路橋工程有限公司）