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交通行政人員壓力人事管理思考

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交通行政人員壓力人事管理思考

【摘要】隨著我國經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,工作人員在日常生活中產(chǎn)生了以前從未有過的各種各樣的壓力。交通管理人員經(jīng)常在工作中被壓力所左右,造成了一定的社會負(fù)面影響,對交通行政機(jī)關(guān)形象造成了較大的損害。所以進(jìn)入20世紀(jì)后,壓力研究逐漸成為了交通行政執(zhí)法人事管理研究中的新的課題。本研究通過運(yùn)用社會學(xué)、管理學(xué)、心理學(xué)等等現(xiàn)有的成熟的理論基礎(chǔ),運(yùn)用壓力管理理論與研究方法為主要手段,通過組織行為學(xué)和人力資源管理學(xué)的先進(jìn)研究成果,在文獻(xiàn)研究的基礎(chǔ)上,對交通行政人員特別是上路執(zhí)法人員的工作壓力進(jìn)行了壓力人事管理研究。本研究對彌補(bǔ)我國在交通行政執(zhí)法人員壓力人事管理方面的研究空白,為國內(nèi)交通行政執(zhí)法人事管理提供便于行之有效并且有理論根據(jù)的系統(tǒng)化壓力人事管理模型。

【關(guān)鍵詞】交通管理;執(zhí)法人員;壓力;人事管理

當(dāng)今社會,由于經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展,生活節(jié)奏大幅增加,生存壓力逐漸增大,大量的交通管理執(zhí)法人員無論在生活還是在工作中都產(chǎn)生了巨大的壓力。根據(jù)杭州市醫(yī)院的統(tǒng)計數(shù)據(jù)我們可以看到,公務(wù)員特別是交通行業(yè)的一些執(zhí)法人員的壓力指數(shù)增幅巨大。公路管理機(jī)構(gòu)的正常進(jìn)行離不開公職人員勤奮工作。心理健康、心態(tài)良好的公職人員可以保證公里管理機(jī)關(guān)的高效運(yùn)行。所以,對交通管理執(zhí)法人員進(jìn)行壓力人事管理研究是當(dāng)代交通管理機(jī)關(guān)政工干部進(jìn)行人事管理的主要工作。

1實際現(xiàn)狀

隨著當(dāng)今社會快速轉(zhuǎn)型,交通管理機(jī)關(guān)也進(jìn)行了深度的體制改革。在改革過程中,大量的資深工作人員對新體制不適應(yīng),新進(jìn)人員對工作性質(zhì)不理解。上述的諸多原因最終導(dǎo)致交通管理機(jī)關(guān)人員管理不暢,執(zhí)法工作難以有效開展。經(jīng)過對交通管理機(jī)關(guān)進(jìn)行深度調(diào)研,我們具體發(fā)現(xiàn)執(zhí)法隊伍中出現(xiàn)了一下幾點問題:

(1)受教育程度較高。大多數(shù)執(zhí)法者均為本科以及以上學(xué)歷,受過較好的高等教育,但與群眾不合群,溝通存在一定的問題。

(2)工作壓力較大。隨著社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)快速成長。大多數(shù)執(zhí)法人員為保證交通安全常年加班加點,工作辛苦疲憊。

(3)身心容易疲憊。由于公務(wù)員特別是交通管理執(zhí)法人員身份特殊性,經(jīng)常即使管理者又是服務(wù)者。在工作中一旦碰到不明真相的群眾易受到誤解,甚至辱罵毆打。容易造成執(zhí)法人員身心俱疲。

(4)人際關(guān)系壓力大。由于執(zhí)法人員隸屬于政府機(jī)關(guān),所以難以避免的會沾染上政府機(jī)關(guān)中復(fù)雜的人際關(guān)系。

1.1統(tǒng)計調(diào)查方法

本次調(diào)查采用不記名式調(diào)查,隨機(jī)抽取了68位一線交通管理機(jī)關(guān)的執(zhí)法人員。具體人員分布包括執(zhí)法隊伍高層領(lǐng)導(dǎo)、中層干部以及一線基層員工。在樣本種類與數(shù)量上我們極大的保證了樣本的代表性與多樣性。通過對各種影響因素評分,最終得到總得分,并運(yùn)用MATLAB數(shù)據(jù)分析軟件對樣本進(jìn)行數(shù)據(jù)分析得到結(jié)果。

1.2主要壓力源

通過對調(diào)查問卷進(jìn)行科學(xué)分析,我們得到主要壓力源可以分為四大類:工作自身性質(zhì)、組織管理制度、單位人際關(guān)系、個人前途發(fā)展。這四大類壓力源主要原因為:

(1)工作自身性質(zhì)近些年來我國公路網(wǎng)線快速發(fā)展,大量新建公路投入使用。隨著公路網(wǎng)線的快速發(fā)展,交通運(yùn)輸行業(yè)也在迅猛發(fā)展。交通管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法隊伍作為維護(hù)保證交通運(yùn)輸正常合法運(yùn)行的主要單位,在這個過程中承擔(dān)了極大的工作壓力。長期加班以及公路執(zhí)法時容易遇到意外傷害等等因素的影響下,對執(zhí)法人員來說造成了極大的工作壓力。

(2)組織管理制度由于我國正處在深化改革的關(guān)鍵時期,雖然各個企事業(yè)單位在組織架構(gòu)以及管理模式上逐漸顯現(xiàn)出人性化等等一系列先進(jìn)的發(fā)展趨勢。但是由于長時間的傳統(tǒng)思想的存在,大量機(jī)關(guān)領(lǐng)導(dǎo)仍存在管理方式粗暴簡單,家長作風(fēng)濃厚的問題。所以,組織管理制度對執(zhí)法人員產(chǎn)生了極大的壓力。

(3)單位人際關(guān)系根據(jù)調(diào)查結(jié)果我們發(fā)現(xiàn),人際關(guān)系也是執(zhí)法人員產(chǎn)生壓力的主要壓力源。主要原因有具體兩個方面,一個是單位人員組成比較復(fù)雜,已產(chǎn)生誤解。另一方面是由于基層員工眾多,晉升崗位有限所導(dǎo)致的。

(4)個人前途發(fā)展由于沒有一個正常意義上的晉升渠道,所以在單位中容易產(chǎn)生沒有成就感與不被認(rèn)同感的產(chǎn)生。這種思想的蔓延嚴(yán)重的影響到了執(zhí)法隊伍的心理健康。成為了主要的壓力產(chǎn)生原因。

2改進(jìn)措施

2.1工作自身改進(jìn)措施

(1)加強(qiáng)人事甄別:對人員的招聘一定要進(jìn)行心理壓力測試,保證工作人員有較強(qiáng)的心理抗壓能力。

(2)豐富工作內(nèi)容:加強(qiáng)工作變動,保證員工不對工作產(chǎn)生厭倦感。

(3)合理安排工作:在工作安排上合理化,減少長期工作對員工產(chǎn)生的壓力。

2.2組織管理制度改進(jìn)措施

(1)進(jìn)行目標(biāo)管理:設(shè)定工作目標(biāo),提升員工工作熱情。

(2)進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)改革:改善領(lǐng)導(dǎo)工作作風(fēng),豐富領(lǐng)導(dǎo)工作方法手段。杜絕家長式粗暴簡單的工作作風(fēng)。

2.3職業(yè)發(fā)展改進(jìn)措施

(1)建立良好健康的職業(yè)晉升渠道,滿足員工的進(jìn)步愿望。

(2)給予一定程度的現(xiàn)金獎勵,彌補(bǔ)員工內(nèi)心失落感。

2.4人際關(guān)系改進(jìn)措施

(1)建立良好的上下級溝通渠道,緩解由于上下級溝通不暢導(dǎo)致的工作壓力。

(2)處理好同事之間的溝通關(guān)系,加強(qiáng)同事之間的溝通渠道,減少同事之間的誤解造成的壓力。

3結(jié)論

根據(jù)調(diào)查結(jié)果,我們可以具體得到以下幾點結(jié)論:

(1)執(zhí)法人員的主要壓力源為:工作自身性質(zhì)、單位人際關(guān)系、組織管理制度、個人前途發(fā)展。人事管理則應(yīng)對與壓力源應(yīng)當(dāng)適度進(jìn)行控制,過大則會影響工作人員正常的生活與工作。

(2)大多數(shù)的壓力均為負(fù)面壓力,對執(zhí)法人員的生理與心理健康均會產(chǎn)生較大影響。

(3)壓力的緩解不能僅僅局限與針對個人過著單位,也要加大人事管理改革力度,加快人事管理改革步伐。從而從源頭上緩解壓力的產(chǎn)生。

(4)對于我國來說,交通管理機(jī)關(guān)執(zhí)法人員人事管理對于壓力管理仍然沒有有效的控制。針對這一狀況,進(jìn)行系統(tǒng)化的壓力人事管控是必要的。

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作者:張婷1 竹繼紅2 單位:1.固始縣公路局 2.固始縣路政管理所