城市軌道交通系統(tǒng)設備管理研究

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【摘要】近年來，基于城市軌道不斷發(fā)展背景，人們開始重視軌道基礎設施檢測技術。通常選擇專用檢測設備，通過綜合檢測車或是專業(yè)檢測車以周期性方式檢測基礎設施。然而，該方式需要投入一定物力和財力保障，采購專用列車與車輛，同時需要長期維護專用車輛。另外，還需要大量運輸資源保障，在運行過程中，需要對檢測車進行合理安排，或是專門設置檢測車調度計劃。而在城市軌道交通中，各個線路總長度比較短，各個城市之間的軌道線路無法進行連接，并且部分城市自身的軌道線路之間也無法進行連通，所以上述檢測車缺少實用性。

【關鍵詞】城市軌道交通系統(tǒng)；設備管理；措施

1引言

磁懸浮、輕軌與地鐵是城市軌道主要交通方式，在公共交通中具有重要地位，主要有環(huán)保、舒適、方便以及快捷等特點。這些設備都安裝在封閉的空間內，電機設備、電源線設備等均在確定安裝位置后進行安裝作業(yè)，若是發(fā)生安全故障，會對乘客生命健康構成嚴重威脅，并且給維護工作帶來巨大挑戰(zhàn)，對城市軌道運行造成嚴重經濟損失。

2城市軌道設備管理概述

2.1設備管理現(xiàn)狀

眾所周知，城市軌道主要包括有軌電車、輕軌系統(tǒng)、地鐵系統(tǒng)以及其他交通系統(tǒng)。其屬于綠色交通形式，能夠有效促進公共交通發(fā)展。軌道交通設備是復雜的，所以維護成本較高，其中，包括技術人員的招聘和其他人力和物質資源的投資。世界各地的城市軌道交通系統(tǒng)面臨的共同問題是能耗大，從相同的容量來看，城市軌道交通系統(tǒng)的能耗將明顯低于其他交通設施，但軌道交通容量過大，使得總能耗不斷上升，從我國城市軌道交通系統(tǒng)目前的發(fā)展來看，能源消耗大已成為阻礙它發(fā)展的一個巨大障礙【1】。

2.2城市軌道交通系統(tǒng)設備管理的目標

近年來，城市軌道交通規(guī)模不斷擴大。2018年，我國24個省、35個城市已經全面建設軌道交通，軌道線路總計178條，里程達到5390km。在城市軌道歷程快速增加過程中，相應運營事故也隨之增加。根據(jù)相關統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國城市軌道運營事故，80%的原因是設備發(fā)生故障之后直接對列車運行安全與穩(wěn)定造成影響，或是對列車其他設備造成影響，間接影響列車運行安全性，設備故障嚴重影響民眾出行需要，同時也影響了城市交通系統(tǒng)。另外，按照相關規(guī)定要求，我國頒發(fā)了〔2018〕13號文件以及交通部令〔2018〕年8號文件等，對相關評價體系進行研究，同時科學管理城市軌道中重要設備，保證城市軌道運營服務質量以及安全性得到穩(wěn)定提升，促進城市軌道交通設備評估的規(guī)范化與系統(tǒng)化，相關文件條例頒發(fā)意義重大。所以，對城市軌道運營安全風險進行有效評價，確保軌道設備穩(wěn)定工作已經成為軌道企業(yè)以及相關人員的重要工作內容。

2.3軌道交通設備管理意義

現(xiàn)階段，我國城市發(fā)展速度空前絕后，城市規(guī)模也在逐步擴大，人口迅速增長，交通事故和道路擁堵頻繁發(fā)生。城市道路交通資源不足與人們日常出行需求時間的沖突越來越明顯。為了從根本上解決城市交通的不足之處，應該積極將城市向可持續(xù)發(fā)展方向建設。我國地鐵交通已進入一個嶄新的發(fā)展時代。2011年至2020年初，城市軌道交通新運營里程達到6560km。據(jù)估計，到2020年末，中國城市軌道交通總里程將達到7395km。在可預見的未來10a甚至20a，城市軌道交通將始終處于快速發(fā)展的時期，地鐵將擁有大量的客流。在城市軌道交通建設快速轉型的過程中，解決城市交通問題已成為必然【2】。

3現(xiàn)代城市軌道交通系統(tǒng)設備管理策略

3.1建立完善的軌道交通設備管理機制

城市軌道交通應當建立完善的質管系統(tǒng)，從不同環(huán)節(jié)與角度為施工質量提供保障。第一，開展施工作業(yè)時，工作人員需要嚴格、全面勘查現(xiàn)場周邊氣候特征以及地質情況，同時選擇前沿勘測技術，為勘查數(shù)據(jù)準確性提供技術保障，進而保證施工方案科學性。第二，開展施工作業(yè)時，施工企業(yè)需要展開全面的施工質檢工作，根據(jù)項目具體情況對施工方案進行優(yōu)化與調整，對于施工中存在的隱患和已經出現(xiàn)的問題應及時進行預防與處理，強化施工組織管控工作。

3.2加強設備技術管控

由于城市軌道項目施工深度較大，因此，需要起重設備以及運輸設備等提供支撐，同時，設備使用要求較為嚴格。因此，在開展城市軌道施工作業(yè)時，應該要求工人能夠對具體設備進行熟練操作與應用，進而保證施工設備操作質量與安全性，促進施工質量與效率。比如，因為城市軌道中，地基填料具有相同性質，所以在選擇壓實設備時，應充分考慮設備適用性，選擇黏土進行填筑作業(yè)時，應對壓實時間以及作用力進行合理設計，所以，要求工人要熟練操作設備，以實現(xiàn)預期施工目標。

3.3創(chuàng)新設備管理模式

新時期，隨著城市軌道交通線路的發(fā)展，設備的種類和型號越來越多，對城市軌道交通系統(tǒng)設備管理的要求也越來越高。在實際工作中，必須注重設備管理模式的創(chuàng)新和改革，通過全新的管理方式保證設備的高效運行，從而促進設備管理效果的提高。一是加強與設備制造商的合作與交流。城市軌道交通設備管理的關鍵是對現(xiàn)有設備運行的維護和管理，對設備的研究尚有一定的局限性。因此，城市軌道交通系統(tǒng)設備管理活動的開展應與裝備制造企業(yè)相結合，利用裝備制造企業(yè)的開發(fā)和生產技術優(yōu)勢，對裝備進行更加專業(yè)化的管理，從而提高裝備管理的質量。二是加強與相關科研機構的合作。相關科研機構是裝備技術研究的關鍵。如果能將城市軌道交通系統(tǒng)的設備管理活動與相關研究機構深度融合，就能全面深化新技術、新設備在城市軌道交通系統(tǒng)領域的應用。這不僅能夠提高城市軌道交通系統(tǒng)的現(xiàn)代化水平，而且還為舊設備的更新改造提供了技術支持。三是及時學習行業(yè)內的新知識和新技術。對于城市軌道交通系統(tǒng)運營企業(yè)來說，雖然擁有非常豐富的設備和良好的工作條件，但在管理上也存在一些不足。因此，城市軌道交通系統(tǒng)運營企業(yè)需要全面加強與國內外同行業(yè)的合作與交流，從而有效提高企業(yè)的管理水平。

3.4做好設備安全管理工作

安全事故應急處理技術主要體現(xiàn)在安全體系以及電力體系等方面，對于城市軌道設備故障的應急處理，一般都是選擇相應的應急技術與方法，保證城市軌道關鍵業(yè)務可以穩(wěn)定開展，為乘客疏散提供保障。比如，對于電力體系，借助構建干電池供電機制，有效滿足關鍵業(yè)務電力需要，若是設備發(fā)生故障問題，可以使用備用電源系統(tǒng)廣播來穩(wěn)定乘客的情緒，當正常電力系統(tǒng)不能正常運行時,可以使用備用電源保證一些基本的軌道交通正常運營，避免安全事故。在安全體系方面，所選用的應急技術與方法，基本為應對故障問題制定的預防手段。在屏蔽門出現(xiàn)故障后，選擇手動制動方法啟動屏蔽門，同時設置相應消防設施。出現(xiàn)火災事故之后，快速撲滅火源和疏散群眾。

4結語

綜上所述，在分析城市軌道交通設備的安全管理和技術應用時，要分析城市軌道交通設備管理的關鍵點，通過對專業(yè)技術進行分析，可以提高設備安全性與運行保障。采用前沿設備先進技術，運用專業(yè)管理人才，健全城市軌道設備安管機制，對城市軌道穩(wěn)定、健康發(fā)展具有重要意義。

【參考文獻】

【1】王輝,吳闖龍.地鐵建設中民用通信系統(tǒng)的關鍵技術探討[J].城市軌道交通研究,2004(4):30-32.

【2】江凱.城市軌道交通通信工程建設要點分析[J].科技資訊,2018(22):49-51.

作者：王強坤 單位：長沙市軌道交通集團有限公司