公路橋梁施工管理論文2篇

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第一篇

1公路橋梁施工項目管理的特殊性

1.1項目管理復(fù)雜

促使公路橋梁施工項目管理復(fù)雜的原因主要有兩點，其一是因為公路橋梁使用功能具有多樣性，在建設(shè)公路橋梁過程中，需要選擇適合的類型，具體規(guī)劃此類型公路橋梁建設(shè)方案，再具體落實此方案。整個過程中需要對此公路橋梁施工項目的各個環(huán)節(jié)予以科學(xué)、合理、有效的管理，這使得項目管理比較復(fù)雜。其二是因為項目落實中突發(fā)情況過多，增加管理復(fù)雜程度。公路橋梁具體施工過程中容易因為人為因素、自然因素、工程本身因素等，導(dǎo)致施工中出現(xiàn)各種狀況，這需要項目管理予以有效的處理，必然會增加項目管理復(fù)雜程度。

1.2項目管理難度大

公路橋梁施工并不像其他工程建設(shè)在固定的地理位置進行固定的施工，其需要跨越多個地區(qū)，在不同環(huán)境下作業(yè)，這使得公路橋梁施工流動性大、變動多，容易受到周邊環(huán)境、地理位置、作業(yè)條件等因素的影響，促使施工質(zhì)量不佳。為了保證公路橋梁施工質(zhì)量達標(biāo)，在對公路橋梁進行施工的過程中需要各個方面加以監(jiān)督和控制，這必然會增加項目管理難度。

2加強公路橋梁施工管理及施工監(jiān)理的有效措施

針對公路橋梁施工項目管理存在難度大、復(fù)雜程度高的特殊情況，在具體落實公路橋梁施工管理和施工監(jiān)理的過程中一定要采取有效措施，科學(xué)、合理的實施，最大限度的監(jiān)督和控制公路橋梁施工，確保公路橋梁施工高質(zhì)高效的完成。

2.1加強公路橋梁施工管理

2.1.1明確公路橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)為了確保公路橋梁施工管理能夠充分發(fā)揮作用，在具體實施施工管理之前，應(yīng)當(dāng)制定合理的施工質(zhì)量控制目標(biāo)。只有明確施工質(zhì)量控制目標(biāo)，才能在公路橋梁施工中對施工材料、施工人員、施工設(shè)備、施工環(huán)境、施工進度等方面進行科學(xué)、合理的監(jiān)督和控制，盡量達到公路橋梁施工質(zhì)量控制目標(biāo)。

2.1.2加強施工成本管理工程項目施工成本控制是項目施工管理的重要環(huán)節(jié)之一，其對于實現(xiàn)施工企業(yè)利益最大化有很多作用。對于施工成本管理的強化，主要是在公路橋梁工程投標(biāo)階段，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，對投標(biāo)價格、施工作業(yè)組織形式、施工實施方案等方面進行合理的規(guī)劃、監(jiān)督、控制，盡量降低競標(biāo)成本；在公路橋梁施工階段，對于公路橋梁施工所需要應(yīng)用的成本，在具體施工前做好施工成本預(yù)算，并制定成本預(yù)算計劃，在公路橋梁施工中嚴(yán)格按照此施工計劃加以監(jiān)督和控制。在工程竣工階段，對公路橋梁工程結(jié)算進行嚴(yán)格的監(jiān)督和控制，確保工程結(jié)算準(zhǔn)確、真實、合理。

2.2加強公路橋梁施工監(jiān)理

2.2.1強化監(jiān)理人員整體水平監(jiān)理人員作為監(jiān)理工作的主體，其工作能力、工作態(tài)度、審核能力、職業(yè)素質(zhì)等相關(guān)方面在一定程度上決定施工監(jiān)理質(zhì)量。為了促使監(jiān)理人員能夠在公路橋梁施工監(jiān)理過程中專業(yè)的、規(guī)范的、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ?，需要強化監(jiān)理人員的整體水平。對監(jiān)理人員整體水平的強化，主要是了解當(dāng)前監(jiān)理人員的實際情況，對監(jiān)理人員進行集中培訓(xùn)，提高監(jiān)理人員的專業(yè)知識水平；對監(jiān)理人員進行綜合素質(zhì)測評，依據(jù)測評結(jié)果對監(jiān)理人員進行有針對性的素質(zhì)教育，提升監(jiān)理人員的綜合素質(zhì)水平；對監(jiān)理人員的審核能力進行考核，參照考核結(jié)果對監(jiān)理人員進行科學(xué)、合理的審核能力培訓(xùn)，提高監(jiān)理人員審核能力。

2.2.2加強工程設(shè)計圖紙的審核設(shè)計圖紙審核是公路橋梁施工監(jiān)理重要工作內(nèi)容之一，其對后續(xù)公路橋梁施工能否合理的進行有很大影響。為了提高工程設(shè)計圖紙審核水平，在對工程設(shè)計圖紙進行審核的過程中一定要結(jié)合工程實際情況、相關(guān)規(guī)范性文件以及施工要求，明確公路橋梁施工中的重點、難點、關(guān)鍵點以及注意事項，對公路橋梁施工圖紙進行詳細的、嚴(yán)格的審核，及時發(fā)現(xiàn)工程設(shè)計圖紙不合理的地方或者與實際情況不符的地方，及時糾正工程設(shè)計圖紙存在的問題，確保其可以有效的應(yīng)用于公路橋梁建設(shè)中。

3結(jié)束語

在我國公路橋梁建設(shè)有很大進步的情況下，確保公路橋梁建設(shè)質(zhì)量達標(biāo)依舊是一個重要課題。在公路橋梁建設(shè)逐漸向跨徑大、結(jié)構(gòu)輕型化、橋型多樣化的趨勢發(fā)展中，對于公路橋梁施工質(zhì)量的提高，應(yīng)當(dāng)通過強化施工管理及施工監(jiān)理對其各個方面予以嚴(yán)格的、詳細的、深入的、合理的監(jiān)督、控制、審核，盡量避免工程施工中受某些因素影響，降低施工質(zhì)量，影響公路橋梁應(yīng)用效果。但相信在管理理念不斷深化的情況下，工程施工管理和施工監(jiān)理水平將不斷提高，使其更加科學(xué)、合理的應(yīng)用于工程項目中，為建設(shè)高質(zhì)量的公路橋梁創(chuàng)造條件。

作者：李健 單位：滄州公路建養(yǎng)工程有限公司

第二篇

1公路與橋梁連接處常見的幾種處理方法

公路與橋梁連接處常見的幾種處理方法。以江西省為例，在某已建成的公路與橋梁來看，目前橋頭出現(xiàn)“跳車”的處理方式主要是以替換填路堤填料、設(shè)置搭板、控制壓實度為主，必須重視橋頭地基建設(shè)，采用先進的填土工藝，選用合理的壓實機。使用二灰土樁，利用原來的土、石灰和粉煤灰混和。其中一處橋梁建設(shè)的樁長應(yīng)該為12m左右，置換率為15%左右，粉煤灰∶土=1∶4.5∶4.5，含水量大約為21%，實際成樁長6m~7m之間，樁距為2m，是一個三角形的布置，樁徑0.55m左右。對該橋頭軟基加固后，總沉降量減少33%，工后沉降減少83%，這些數(shù)據(jù)分析和方法得出結(jié)論對于緩解橋臺填土沉降和橋頭路基沉降起到了很大的作用。還有一種錨定板結(jié)構(gòu)的擋土墻是一種新型的錨定板結(jié)構(gòu)處治方法，適應(yīng)橋臺構(gòu)筑物與臺后填土的沉降變形。

2橋梁和公路連接處的維護和保養(yǎng)

2.1橋梁和公路路基的保護

現(xiàn)階段橋梁與公路連接處所引發(fā)的主要是“跳車”現(xiàn)象，這些都是在施工之后交付使用后出現(xiàn)的問題，所以一旦通車使用就必須進行相關(guān)的維護和保養(yǎng)，定期的檢查，更換老舊的材料和零件，最重要的是要測量臺背處壓實情況是否達到大于96%。

2.2橋梁伸縮縫的維護

由于在公路建設(shè)的過程中為了保證車輛行進過程的安全，在橋梁端修一個伸縮縫，如果伸縮縫在建設(shè)后不夠牢固或者受到磨損，就會出現(xiàn)漏水和沉降，導(dǎo)致跳車，造成嚴(yán)重的安全隱患。因此必須進行嚴(yán)格的監(jiān)控和管理，并且對施工后使用的伸縮縫進行定期的維護。

3公路與橋梁連接處質(zhì)量的控制和檢測

針對目前的情況，對新建橋梁與公路鏈接處的施工控制和檢測非常重要，其檢測方面主要有路基施工項目檢測和路面檢測項目。路基施工控制檢測主要檢測路基填材的性質(zhì)是否具有高的強度，容易壓實，比較有透水性，最重要的是臺背的壓實度是否大于96%，也可以采用新型超聲檢測壓實。并且重點監(jiān)控施工過程中的施工是否達標(biāo)，預(yù)估橋臺之下的填土承載能力，并且及時作出調(diào)整和處理。對于路面檢測項目主要是注意橋臺搭板的設(shè)置，應(yīng)該在搭板尾部加設(shè)一段埋板，大約5cm左右，或者直接采用加厚的搭板，可以減少橋頭車輛跳躍的現(xiàn)象。

4結(jié)語

目前在由于經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通的日漸發(fā)達，公路與橋梁的連接處，通過的車輛的數(shù)量不僅越來越多而且速度也越來越快，這一現(xiàn)狀不僅給道路交通造成了很多問題而且也導(dǎo)致了在這一路段交通事故的頻發(fā)。針對這一現(xiàn)實的情況對于公路和橋梁連接處建設(shè)的質(zhì)量也是一個大大的考驗。所以在公路與橋梁連接處的施工要分階段在前期、中期、后期進行不同的分工和定期的維護。在整個公路建設(shè)中要重點考慮公路與橋梁連接處建設(shè)問題，來保證車輛行駛的安全。保障人們對于公路出行最基本的安全性和舒適性的要求。在人們對公路質(zhì)量日漸重視和高質(zhì)量要求的趨勢下，對于公路和橋梁建設(shè)顯得尤為重要。對于新建橋梁和公路連接處的重點施工檢測和控制將大大減少車輛在橋頭的跳車事故，也將進一步促進我國公路事業(yè)的發(fā)展。

作者：吳麗萍 辛建勇 單位：宜春市公路管理局上高公路分局 宜春市公路管理局