談應力吸收層罩面施工方法及質量控制

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［摘要］在社會化生產(chǎn)生活不斷發(fā)展擴大、國家綜合實力的提升的過程中，我國在社會建設過程中的道路施工規(guī)模不斷擴大，道路工程對于社會經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生了重要的積極作用。下面以某地的某項工程案例為參照，對瀝青罩面與應力吸收層的相關改進進行了簡要介紹，將從問題和改進措施兩大方面進行分析，分析了當前階段混凝土道路施工中，導致路面質量問題的原因。最后，提出應用應力吸收層罩面施工相應的改進舉措。

［關鍵詞］道路施工；應力吸收層；瀝青罩面；施工方法；質量控制；應用舉措

近年來，在國家經(jīng)濟不斷發(fā)展的過程中，各區(qū)域之間的聯(lián)結得到了大幅度的加強。區(qū)域間的道路使用越來越頻繁。這對于道路路面質量也提出了越來越高的要求。區(qū)域間的公路經(jīng)常有大型車輛行駛，在長時間的壓力、磨損影響之下，公路路面上常見的病害包括裂縫、排水障礙等，大大降低了道路質量，也破壞了車輛在公路上的行駛體驗。當前階段，社會以及居民對于道路工程工程施工的整體質量和建設水平有了越來越高的要求，所以需要道路施工單位，對于施工過程中的技術問題展開積極的研究。目前的道路路面施工過程中，由于受到施工材料、施工方法等客觀條件的限制，導致施工過程中容易出現(xiàn)技術問題。道路路面施工中對施工技術的應用能力，將對工程的整體質量產(chǎn)生極大影響。如果公路的混凝土路面存在施工質量、施工技術上的問題，可能造成混凝土施工質量降低，甚至引發(fā)車輛行駛中的安全問題，給居民的生命財產(chǎn)安全帶來較大的威脅。所以，需要重點提升在道路建設中的科技力量，在提升道路使用性能，開展路面維修工作中，應用更先進的技術，切實提升道路應用效果。為了提升道路水泥混凝土路面的耐用性能，道路施工方經(jīng)常會將黑色瀝青混凝土面層，加鋪在白色混凝土面層上，這就是混凝土路面罩面工程?？梢杂行У乜s小路面裂縫的范圍，盡可能地增大路面檢修的間隔時間，這樣既可以節(jié)省路面維護的經(jīng)費，又可以提升道路實際應用效果。

1工程概況

某二級公路總長約5.5km，路面寬度為12m。道路整體應用的罩面工程，維持了當前的道路技術標準。具體工程內容是在原有的水泥混凝土路面上，加鋪瀝青應力吸收層和瀝青混凝土，檢修并更換路緣石。

2常見的路面病害及誘發(fā)原因

公路工程病害。（1）路面裂縫。在公路工程應用中，出現(xiàn)率偏高的病害，就是道路表面出現(xiàn)不同程度的裂縫。道路裂縫問題的出現(xiàn)，可能導致道路工程在實際的應用過程中出現(xiàn)路面沉降、路面坑洞、裂縫或網(wǎng)狀破裂，上述的路面問題，都會對道路的正常功能，造成嚴重的不良影響。（2）路橋連接部位跳車。道路工程最常見的質量通病之一，就是在路橋的連接處出現(xiàn)連接部位跳車的問題。路橋連接處如果出現(xiàn)技術或質量上的問題，引發(fā)橋頭跳車病害的概率偏高，特別是在軟土地基路段，出現(xiàn)橋頭跳車病害的概率會更高，影響道路安全。（3）道路排水問題。當前工程道路建設的排水設計，主要針對的是地面、地下與路面三方面的排水工作。地面排水，采用的是修建一般邊溝、截水渠道的方式，起到地面排水效果。地表排水，是將積水通過通道排出。路面排水，實現(xiàn)了對降雨的快速分流。而路基排水，是借助盲溝、滲井、滲溝和暗溝，來實現(xiàn)排水的功能。但是在目前階段的道路施工過程中，針對排水問題并沒有采取科學合理的解決舉措，造成了路基不斷受到積水的侵蝕，影響道路工程質量。道路質量問題的成因。（1）施工材料的選擇中存在問題。施工的質量控制，首先應從施工材料的選擇中出發(fā)。施工所用材料的質量問題，才是路面施工建設過程中質量、安全的保障。由于施工中選用的材料種類較多，并且對于施工材料的用量、規(guī)格方面，要求都十分嚴格。所以在混凝土路面施工之前，需要嚴格執(zhí)行對混凝土路面施工材料的質量審查工作。在混凝土路面施工階段，一些施工材料的供應商出于節(jié)省資金投入，提升經(jīng)濟效益的目的，會在工程所用的材料的質量上進行縮減。同時，道路施工建設中對于施工材料的審查工作較為欠缺，導致有一部分較差或存在問題的材料，會投入混凝土路面施工的使用中。施工所用的材料存在的問題，直接影響到了施工建設的整體質量和安全。在城市施工中的建設材料選擇方面，有關部門開始重點強化工作能力，但是由于施工材料審查缺乏資金、混凝土路面施工環(huán)境復雜等的影響，導致在混凝土道路施工材料、施工材料工作上容易出現(xiàn)問題。（2）施工質量管理工作中存在問題。按照國家的相關質量安全規(guī)定。道路施工建設必須經(jīng)過一系列科學的質量檢測和安全問題的排查流程，才能將施工結果切實投入使用。但是在目前的發(fā)展階段中，存在著道路建設的施工單位不按照國家有關規(guī)定，為了加快施工全過程的進度，節(jié)省施工階段的資金投入，縮減了施工過程中某些重要的操作工序，在一定程度上破壞了施工建設的質量和安全。另外，部分施工單位忽視了對路面施工人員繼續(xù)培訓工作，導致施工人員的專業(yè)技術、綜合素質不足，高質量的質檢、安全管理工作，在施工現(xiàn)場難以切實得到應用。安全防護的責任意識不到位，就會導致施工的過程中合理的工作程序被簡化，正常的安全防護措施沒有落實到位。

3應力吸收層罩面工程

3.1舊路面病害處理

在對既往的舊水泥混凝路面病害展開的研究發(fā)現(xiàn)，對路面出現(xiàn)問題的及時處理，直接關系到對舊路面的實際改造效果。為了提升舊路面板的使用性能，保證鋪層路面可以擁有良好的工作狀態(tài)，應根據(jù)路面的實際使用情況，參照實測數(shù)據(jù)對路面性能進行準確的評定，及時開展針對性修復工作，處理舊水泥混凝土路面出現(xiàn)的病害問題。如果路面出現(xiàn)了嚴重斷裂、龜裂，則應挖除舊板，澆筑C35混凝土新板。

3.2應力吸收層罩面工藝

普通瀝青混合料的拌和。應用LB-1500C間歇式瀝青砼拌和站，開展混合料的拌制。拌和工作中，要求徹底拌勻瀝青混合料，保證礦料顆粒可以完全覆蓋住瀝青混合料，確?；旌狭喜话ò琢?、確?；旌狭喜唤Y塊、粗細料不分離。將拌和時間控制在45s~50s之間。如果瀝青混合料情況與工程需求不符，則不應予以使用，按照瀝青實際情況來調整拌和時間。如果瀝青混合料的規(guī)格、配比變化，則應根據(jù)資料先試拌，結合試拌結果來調整混合料拌和工作。拌和外摻改性劑瀝青混合料。應用深圳海川科技公司的抗車轍劑作為外摻改性劑，直接加入外摻改性劑?；旌狭习韬蜁r間應在45s之內。熱拌瀝青混合料的輸送?？梢允褂米孕镀囘M行輸送工作。為了控制混合料中的粗細集料離析問題，應在裝料過程中隨時調整運料汽車的位置，進盡可能降低混合料下落過程中的間隔距離。應注意混合料裝卸過程中的氣溫條件和時長，如果運輸時間大于30min，或者裝卸時氣溫低于10℃，應在車上加裝篷布?；旌狭系竭_現(xiàn)場后，工作人員應第一時間針對混合料的質量、溫度進行檢查。在瀝青混合料溫度低于150℃、改性瀝青溫度低于160℃時，則不應投入使用。瀝青混合料的攤鋪：在攤鋪工作進行之前，應提前檢查下層路面，重點關注下層路面的污染情況，如果下層路面污染程度與混合料的使用需求不符，則應立即對下層路面進行清潔處理，清理完成前不可鋪筑瀝青混凝土。應用規(guī)7.5m的攤鋪機，攤鋪瀝青混合料。在受料工作進行之前，應提前在料斗內涂刷隔離劑，盡量避免粘料問題的出現(xiàn)。在控制瀝青混合料攤鋪厚度時，應參照設計厚度及樁號、標高與其松鋪系數(shù)來進行。寬度與樁號標高在確定的過程中，可以采用鋼絲線標記的方式，來確定出鋪筑厚度。在控制瀝青混合料的松鋪系數(shù)時，應參照實測數(shù)據(jù)進行，通常情況下，應力吸收層的松鋪系數(shù)是1.2。攤鋪工作中，應保證應力吸收層攤鋪速率低于1.5m/min，罩面層攤鋪速率低于2.0m/min。不可以突然變換、停頓混合料的攤鋪工作。在鏟補、刮平瀝青混合料面層工作過程中，切忌反復撒料、刮平。如果出現(xiàn)了人工整平引發(fā)的粗料離析，應及時鏟除掉不合格區(qū)域，用均勻的混合料，填平該位置。在施工現(xiàn)場，所有施工人員都不可在人整平瀝青混合料過程中，站在未完成碾壓過程的混合料面層上。瀝青混合料的碾壓。在檢查平整瀝青混合料的鋪設工作后，應立即開展混合料碾壓工作。對應力吸收層的碾壓，應用12t的雙鋼輪瀝青振動壓路機，碾壓順序是先兩側后中間，下一次碾壓應與前一次碾壓過程，有大于20cm的重疊區(qū)域。碾壓過程包含三個階段，其一為初壓，其二為復壓，其三為終壓。（1）初壓。攤鋪混合料，迅速開展高溫碾壓，碾壓過程中，混合料溫度應大于150℃。碾壓過程中，驅動輪應與攤鋪機相對，嚴格按照設計路線前進，不可隨意改變路線，避免推移混合料。初壓結束，工作人員核實路面鋪設完成情況，如果發(fā)現(xiàn)初壓工作存在問題，應立即開展針對性修復。（2）復壓。初壓結束后，立即開展復壓工作，碾壓次數(shù)控制在8次—10次之間。保證混合料壓實度較高。終壓：復壓完成后，進行終壓來消除碾壓輪跡，過程中混合料溫度應大于110℃。瀝青路面的接縫處理：先運用人工鑿除方法，對橫向接縫處的毛邊進行處理，然后在其外層將乳化瀝青刷上，提升整體路面施工的完整性。對路面的橫向接縫，應先對路面進行熱處理，使其軟化后在鋪設瀝青栓，使用橫向碾壓的方式來平整、壓實路面。在所有鋪料完全壓實后，再改為縱向碾壓的方式。對于混凝土路面的縱向裂縫而言，接縫處理應保證縱向裂縫為直線。完成混料的攤鋪工作之后，先人工刮走鋪平混合料路面，之后在壓實的路面上行走一遍，再加鋪一層混合料并壓實。

4應力吸收層罩面工程施工注意事項

在工程施工項目中，需要針對施工材料的質量以及使用進行管理檢測，做到保證施工現(xiàn)場的材料和設備供應，同時保證施工材料的質量，共同保證施工項目的整體質量水平。在施工材料的購置中，公路施工單位應重視混凝土施工材料的質量，選擇市面上銷售情況好的材料。在完成材料采購工作后，應對材料質量進行再審查，及時排除不符合路面施工需求的材料，避免延誤施工進度。在混凝土路面的罩面施工，施工單位應配備專門的工作人員，對罩面施工所用到的材料和設備，多進行檢查維護。

5結語

為了提升道路工程的耐用性，提升車輛行駛過程中的良好體驗，可以使用應力吸收層罩面技術，有效延長道路檢修周期，節(jié)省道路檢修投入的人力物力，預防路面出現(xiàn)反射裂縫，提升道路的實際使用性能。

參考文獻

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作者：張琛輝 單位：慶陽公路局西峰公路段