汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》是技工學(xué)校汽車駕駛與維修專業(yè)的一門專業(yè)主干課程， 主要介紹現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)原理、檢查維修、裝配調(diào)試及故障診斷方面的內(nèi)容。在汽車駕駛與維修專業(yè)課程中起著承上啟下的作用，所以做好《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》的教學(xué)工作對(duì)汽車駕駛與維修專業(yè)來說是至關(guān)重要的，本人從事汽車構(gòu)造教學(xué)十幾年來，從以下幾個(gè)方面談?wù)勂嚢l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的教學(xué)：

一、“三位一體”的教學(xué)方式

傳統(tǒng)的教學(xué)方式，是將課堂教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)分開進(jìn)行，難以有機(jī)統(tǒng)一。 “三位一體”的教學(xué)，即將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝實(shí)習(xí)、現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)和課堂多媒體教學(xué)有機(jī)組合在一起，根據(jù)理論聯(lián)系實(shí)際的原則和同學(xué)們的認(rèn)知規(guī)律，由老師指導(dǎo)，學(xué)生動(dòng)手，由外到內(nèi)，由表及里，逐個(gè)系統(tǒng)，逐個(gè)零部件地進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝，在分組拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的同時(shí)，老師現(xiàn)場(chǎng)講解其基本結(jié)構(gòu)及工作原理，直觀明了，學(xué)生輕松掌握；學(xué)生現(xiàn)場(chǎng)提問，現(xiàn)場(chǎng)得到解答，師生互動(dòng)，既鍛煉了同學(xué)“真刀實(shí)槍”的動(dòng)手能力，又增強(qiáng)了師生感情交流。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)一些復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和工作原理，全班集中進(jìn)行多媒體教學(xué)，這樣有分有合，有理論有實(shí)踐，實(shí)踐――理論――再實(shí)踐，不斷提高，現(xiàn)場(chǎng)即是課堂，多媒體課堂也在現(xiàn)場(chǎng)，靈活機(jī)動(dòng)，有機(jī)結(jié)合，相輔相成，有效地激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和熱情，提高了教學(xué)效果。

二、采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目導(dǎo)向的教學(xué)方法

針對(duì)本課程各知識(shí)點(diǎn)的特點(diǎn)，我們將“氣環(huán)三隙檢查”、“ 發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換”、“氣門間隙的調(diào)整”、“供油時(shí)間的檢查調(diào)整”、“發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高”等相對(duì)獨(dú)立的內(nèi)容采用項(xiàng)目教學(xué)或任務(wù)教學(xué)的方法，要求學(xué)生在完成上述任務(wù)的同時(shí)，學(xué)習(xí)相關(guān)的理論知識(shí)，教師在組織實(shí)施教學(xué)的過程中，嚴(yán)格按照生產(chǎn)實(shí)際的要求與規(guī)范來指導(dǎo)學(xué)生完成該部分內(nèi)容的學(xué)習(xí)。養(yǎng)成了良好的職業(yè)素養(yǎng)。 實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)將學(xué)生進(jìn)行分組，爭(zhēng)取使每個(gè)學(xué)生都掌握相應(yīng)的技能，提高學(xué)生動(dòng)手實(shí)踐的能力。

三、“五合一”的教學(xué)內(nèi)容組合

傳統(tǒng)的教學(xué)模式，是將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與發(fā)動(dòng)機(jī)原理分為二冊(cè)，先講“構(gòu)造”，后講“原理”，將一個(gè)有機(jī)整體割裂開來，導(dǎo)致講“構(gòu)造”時(shí)難以深入，而講“原理”時(shí)，又枯燥乏味，而且以前所學(xué)的構(gòu)造已經(jīng)忘記，影響了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和教學(xué)質(zhì)量。

我們?cè)谥v課的過程中，將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)“構(gòu)造”與“原理”相關(guān)內(nèi)容有機(jī)穿插，有些系統(tǒng)是先講構(gòu)造，后講原理；而有的是先講理論，提出問題，再講構(gòu)造；還有的是構(gòu)造、原理穿行，有機(jī)結(jié)合，使學(xué)生覺得有骨有肉。除此之外，我們還結(jié)合拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)會(huì)，將后續(xù)的發(fā)動(dòng)機(jī)修理運(yùn)用課程中的發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、運(yùn)用、調(diào)整中的部分內(nèi)容也自然插入，花的時(shí)間不多，卻起到很好的效果，使同學(xué)從結(jié)構(gòu)、原理角度進(jìn)一步理解汽車的正確使用（大部分的同學(xué)取得汽車駕駛證），同時(shí)也鞏固和深化了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理的學(xué)習(xí)。

四、運(yùn)用多媒體課件等多種形式相結(jié)合進(jìn)行教學(xué)

教學(xué)過程中我們運(yùn)用多媒體方式授課。充分利用多媒體技術(shù)，將文字、圖片、聲音、視頻等完美地融合在一起，使課堂教學(xué)的形式和方法發(fā)生了巨大的改變，課堂氣氛活躍、生動(dòng)，使學(xué)生能夠理解所學(xué)內(nèi)容，大大提高學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情和積極性，改善教學(xué)效果。

五、充分利用一體化教學(xué)方式提高教學(xué)效果

采用一體化教學(xué)的方法，讓學(xué)生及時(shí)地把理論和實(shí)踐結(jié)合起來，便于學(xué)生理解和接受。

在教學(xué)方法上將結(jié)構(gòu)原理部分的內(nèi)容重點(diǎn)講解，結(jié)合實(shí)物現(xiàn)場(chǎng)分解，并進(jìn)行必要的實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)，對(duì)故障分析等難點(diǎn)內(nèi)容可讓學(xué)生結(jié)合結(jié)構(gòu)原理討論，然后由老師引導(dǎo)總結(jié)分析，歸納出故障原因及排除故障的方法。

在日常教學(xué)過程中，按照各機(jī)構(gòu)系統(tǒng)分類、分項(xiàng)、分步的進(jìn)行理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法。提高技能的訓(xùn)練力度，加強(qiáng)技能的培訓(xùn)深度。嚴(yán)格按照理論與實(shí)踐的教學(xué)比例進(jìn)行教學(xué)。專業(yè)課的教學(xué)應(yīng)盡量進(jìn)實(shí)驗(yàn)室，接近實(shí)物，課堂效果會(huì)更顯著。將有關(guān)結(jié)構(gòu)原理的內(nèi)容重點(diǎn)講解，先結(jié)合實(shí)物分步、分解講述，結(jié)合實(shí)物讓學(xué)生將原理吃透。對(duì)一些運(yùn)動(dòng)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的機(jī)構(gòu)系統(tǒng)，如曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)等盡量安排在實(shí)驗(yàn)室講解，在老師講完原理之后，針對(duì)實(shí)物分解，并演示其傳動(dòng)關(guān)系，然后將學(xué)生分組，由學(xué)生自己觀察實(shí)物和傳動(dòng)關(guān)系理解原理，再從每一小組中抽一兩位同學(xué)講述，最后老師總結(jié)。通過這樣的教學(xué)方式。一方面學(xué)生使對(duì)結(jié)構(gòu)原理看的比較清楚，容易理解其原理；另一方面構(gòu)件的傳動(dòng)關(guān)系可進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)演示。使學(xué)生對(duì)結(jié)構(gòu)原理的掌握比較扎實(shí)。在此基礎(chǔ)上再進(jìn)行故障分析，就顯得比較容易了。

故障分析與排除部分，盡量按排在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行。有條件的情況下，預(yù)先設(shè)置故障，讓學(xué)生自己針對(duì)故障現(xiàn)象，結(jié)合所學(xué)結(jié)構(gòu)原理進(jìn)行故障原因的分析討論，然后由老師總結(jié)。再引導(dǎo)學(xué)生按照由外到內(nèi)，由簡(jiǎn)單到復(fù)雜的順序排除故障。按照這樣的方法進(jìn)行教學(xué)，避免了由老師在黑板上分析故障原因，講述故障排除的方法的枯燥乏味，而增加了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，加深了學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解。從而牢固地掌握了故障分析的方法。

六、注重學(xué)生創(chuàng)新能力、自學(xué)能力、運(yùn)用基礎(chǔ)知識(shí)能力的培養(yǎng)

汽車駕駛與維修的教學(xué)是以學(xué)生獲得綜合素質(zhì)的提高為目的。所以上課中，我們讓學(xué)生盡量聯(lián)系已學(xué)過的物理知識(shí)、機(jī)械、電子等知識(shí)，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理的學(xué)習(xí)，并安排一定時(shí)間，讓同學(xué)進(jìn)行自學(xué)提高，有意識(shí)留下問題，促進(jìn)同學(xué)進(jìn)行獨(dú)立思考。

為了培養(yǎng)同學(xué)創(chuàng)新能力和綜合素質(zhì)，我們一開始就要求每個(gè)同學(xué)結(jié)合課程，進(jìn)行一個(gè)小制作或小發(fā)明創(chuàng)作。有的同學(xué)進(jìn)行教具解剖，將一些難以看到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件（如液壓挺桿）進(jìn)行解剖，促進(jìn)了同學(xué)自學(xué)及動(dòng)手能力，也方便了其他同學(xué)觀察學(xué)習(xí)；有的同學(xué)根據(jù)拆裝過程中專用工具缺少的問題，設(shè)計(jì)出發(fā)動(dòng)機(jī)氣門拆裝工具和活塞環(huán)安裝工具，既培養(yǎng)了自己的創(chuàng)新思維，又應(yīng)用了學(xué)過的知識(shí)，發(fā)現(xiàn)了不足，得到老師的指導(dǎo)，還為解決實(shí)驗(yàn)室工具不足的問題提供了思路。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

文／江蘇 李嘉國(guó)

李嘉國(guó)

汽車維修專業(yè)技師，東方天威汽車維修工程師俱樂部資深會(huì)員，沙洲工學(xué)院汽車運(yùn)用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)員，鑒定汽車修理工種專業(yè)考評(píng)員，曾任張家港市廣播電視大學(xué)汽車運(yùn)用專業(yè)外聘專職教師。

“汽車維修與保養(yǎng)”，從表面上看，它關(guān)聯(lián)著汽車維修的知識(shí)與技術(shù)，但從某種意義上講，它也關(guān)聯(lián)著一名維修專業(yè)人員的人生之路。在過去45年中我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)的逐漸成熟過程，也經(jīng)歷了許多不可估量的挫拆、失敗和磨練，最終收獲成功。

勤學(xué)苦讀，爭(zhēng)做能文能武技術(shù)員

1965年我初中畢業(yè)，被軍工企業(yè)舉辦的半工半讀的四年制中專學(xué)校錄?。M(jìn)行機(jī)械加工與設(shè)計(jì)專業(yè)的學(xué)習(xí)與實(shí)踐，在當(dāng)時(shí)這是一種新理念專業(yè)學(xué)校。實(shí)際上，與大家現(xiàn)在談?wù)摰男Ｆ蠛献髦酚性S多相似之處。但是更關(guān)鍵的是我們學(xué)校那時(shí)具備各種軟硬件，而且教師的技術(shù)很高，很多教師都是一線的高級(jí)工程師或?qū)＜?，而且很多設(shè)備都是國(guó)內(nèi)一流的。在那種優(yōu)越的條件下，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于汽修高科技的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)，以及機(jī)械加工的專業(yè)實(shí)踐操作技術(shù)，成為了一名“能文能武”的優(yōu)秀技術(shù)人員。四年的艱苦學(xué)習(xí)，為我后來踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎(chǔ)。

1969年我進(jìn)入甘肅運(yùn)輸公司工作，正式進(jìn)入汽修行業(yè)。一同進(jìn)入這家企業(yè)的還有很多優(yōu)秀的技術(shù)人才，他們?cè)诩夹g(shù)上的嚴(yán)謹(jǐn)要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車修理技術(shù)，特別是在診斷與檢測(cè)方面。汽車的維修與保養(yǎng)，必須是有理有據(jù)，有正確的科學(xué)數(shù)據(jù)與檢測(cè)數(shù)據(jù)，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點(diǎn)我足足延續(xù)了40年，在這方面我對(duì)教過的所有學(xué)生有著非常嚴(yán)格的要求。也正是在企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個(gè)專業(yè)相關(guān)的所有技能，所以我參與了維修的各個(gè)流程——修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術(shù)人員、長(zhǎng)途客車司助員等所有的工作內(nèi)容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術(shù)革新的工作。記得那時(shí)我和一名18歲的年輕技術(shù)員將一輛廢棄的CA1084解放牌汽車改制加工成5噸的起重機(jī)。從設(shè)計(jì)、制圖、加工到安裝完成，花費(fèi)了7000多元，歷時(shí)4個(gè)月，得到甘肅省交通廳領(lǐng)導(dǎo)很高的評(píng)價(jià)，也正是那時(shí)的成績(jī)，為在張家港的工作打下了基礎(chǔ)。

精研創(chuàng)新，推廣修車新理念

1986年我調(diào)入江蘇省張家港工作，那時(shí)我工作的公司是當(dāng)?shù)亟煌ň值南聦賳挝唬?dāng)初單位為了多方面發(fā)展經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展了汽車運(yùn)輸與汽車修理。當(dāng)時(shí)車輛多而雜，我們承接了幾乎所有車輛與廠內(nèi)的機(jī)動(dòng)車輛，再加上單位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的期望值很高，面對(duì)這一切，我感到壓力很大。以柴油機(jī)為基礎(chǔ)加液壓機(jī)械系統(tǒng)，許多難題需要解決，許多新技術(shù)需要加速學(xué)習(xí)和掌握。作為一名外來人員在當(dāng)?shù)叵胍焖俳⒒A(chǔ)與人脈，必須在技術(shù)上獨(dú)樹一幟。我白天工作并了解當(dāng)?shù)丶氨酒髽I(yè)的許多特點(diǎn)與需要，晚上在家翻閱理論書，有針對(duì)性地學(xué)習(xí)與研究，為企業(yè)解決了許多技術(shù)難題。例如，利用V型焊接修補(bǔ)技術(shù)解決了大量的斷裂問題：利用鑄鐵在焊接時(shí)所發(fā)生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時(shí)所產(chǎn)生的變形和內(nèi)應(yīng)力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車前橋等許多總成與零部件。此外，據(jù)我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲病；硼酸粉、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來解決大型主伸油缸在裝配時(shí)容易損壞活塞密封件等技術(shù)難題。我還總結(jié)了廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當(dāng)?shù)貜S內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的檢驗(yàn)和檢測(cè)中心。

1985-1988年當(dāng)?shù)卮罅恳M(jìn)了CA141解放牌汽車，但由于超載、維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動(dòng)機(jī)要每年進(jìn)行一次大修，而許多配件叉跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個(gè)方面開始進(jìn)行改革。—方面通過文章進(jìn)行宣傳，我書寫了“如何利用發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造特性”“如何進(jìn)行舊車修理法”等文章。另—方面，在實(shí)踐中我動(dòng)手指揮如何運(yùn)用舊車修理法對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行大修，特別指出改掉傳統(tǒng)習(xí)慣，嚴(yán)禁動(dòng)用刮刀，必須按原廠說明要求保證各配臺(tái)間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機(jī)械原理，經(jīng)定位機(jī)械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車輛的有效動(dòng)力，也延長(zhǎng)了其使用壽命。當(dāng)然面對(duì)的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會(huì)積極跟對(duì)方解釋、溝通，確保最終完成任務(wù)。經(jīng)我改進(jìn)的維修工藝，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和使用期限，由原來一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節(jié)約了大量成本。

愈挫愈堅(jiān)，支撐汽修精神家園

1989年國(guó)家恢復(fù)了技術(shù)工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級(jí)工培訓(xùn)班，同年11月高級(jí)技術(shù)理論考試合格。1990年汽車修理工種業(yè)務(wù)七級(jí)操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級(jí)技術(shù)工人臺(tái)格證書。那兩年獲得很多榮譽(yù)，培訓(xùn)班期間交流經(jīng)驗(yàn)時(shí)受到大家一致肯定，但當(dāng)時(shí)我還沒能順利晉升為技師。

1991年11月14日，我被張家港市汽車行業(yè)管理所聘任為汽車修理工中級(jí)工培訓(xùn)班教師、職教中心教師，被勞動(dòng)局技術(shù)培訓(xùn)技導(dǎo)中心聘任為汽車駕駛員、初中高培訓(xùn)教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車駕駛員的教育培訓(xùn)之路，我能將修理上出現(xiàn)的一些問題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問題反饋給修理工。我擅長(zhǎng)將許多復(fù)雜的理論變成簡(jiǎn)單的語言，進(jìn)行通俗易懂地就地任教，并且同步現(xiàn)場(chǎng)，處理學(xué)生所提及的一些難題，我的教學(xué)模式很受學(xué)生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱我為“李教授”。聽到那么多的人這樣稱呼我，我的內(nèi)心時(shí)常悲喜交加。

1995年4月6日，按國(guó)家規(guī)定的技術(shù)任職條件，經(jīng)中華人民共和國(guó)人事部、江蘇省勞動(dòng)局考核，我獲得了技師合格證書，同時(shí)一起發(fā)放了技師聘任書。這本技師合格證書，對(duì)于我一個(gè)平民百姓來說，來得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年! 1996年接到蘇州市勞動(dòng)局晉升高級(jí)技師培訓(xùn)的通知，雖然我多次請(qǐng)求要去參加培訓(xùn)，但單位工作忙，有許多技術(shù)難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級(jí)技師的機(jī)會(huì)．至今我遺憾萬分！但在這失望中我有著堅(jiān)強(qiáng)的信念，理論與技術(shù)是不為精神支撐所局限的，要發(fā)揮張家港精神，我要為社會(huì)發(fā)揮我的能量，作出我應(yīng)該的貢獻(xiàn)，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經(jīng)培訓(xùn)考核，符合鑒定汽車修理工種專業(yè)考評(píng)員資格，我成為一名國(guó)家考評(píng)員。從此我叉增加了一門專業(yè)考評(píng)的技術(shù)內(nèi)容，茌許多技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)上更有發(fā)言權(quán)?！白哉覊毫Α⒆晕移床?，越是如此，越覺得肩上的負(fù)擔(dān)重，迫使我去學(xué)習(xí)，鉆研更多的知識(shí)理論、信息與技術(shù)。

身兼數(shù)職，樹立維修人員好榜樣

2001年隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的改變，原單位進(jìn)行了轉(zhuǎn)資改革。雖然單位領(lǐng)導(dǎo)希望我留下來繼續(xù)負(fù)責(zé)主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業(yè)，而我要繼續(xù)進(jìn)一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費(fèi)，離開單位，從新的起點(diǎn)開始。

1990年開始，我國(guó)大量進(jìn)口并發(fā)展新型汽車（電子控制系統(tǒng)）。隨之而來大量的新技術(shù)、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實(shí)踐相結(jié)合才能成為有效理論。那時(shí)4S店等新型產(chǎn)業(yè)大量進(jìn)入市場(chǎng)，我接受了私人老板的聘用，策劃設(shè)計(jì)4S店的售后修理服務(wù)工作，在短短的100天中，完成了從基礎(chǔ)工程設(shè)計(jì)、采購、軟硬件的組合、設(shè)備的安裝調(diào)試，整套企業(yè)管理及經(jīng)營(yíng)制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓(xùn)。從此成立了4 S店與售后服務(wù)，建立了三套維修生產(chǎn)流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動(dòng)排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車輛各種性能的檢測(cè)加上各種新型的儀器設(shè)備與計(jì)量工具，再加上國(guó)外進(jìn)口的全套產(chǎn)品，對(duì)車輛進(jìn)行診斷免拆維修，一切以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則和依據(jù)，最大地接近適臺(tái)現(xiàn)代汽車電子控制的特性。

我們引進(jìn)了好多高科技的汽保設(shè)備與儀器。同步培養(yǎng)了三種不同層次的維修專業(yè)人員。在招工時(shí)我著重招收一批有靈性的年輕人，因?yàn)樗麄兪且粡埌准?，可以畫最美的畫，而那些?xí)慣于其他車型的老一代維修人員要想改變?cè)械木S修習(xí)慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業(yè)的外地專業(yè)學(xué)生。當(dāng)時(shí)，我對(duì)這些員工談到，“汽車維修過去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現(xiàn)茌已經(jīng)行不通了，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車的維修與保養(yǎng)，決定于理論基礎(chǔ)與現(xiàn)代儀器設(shè)備的掌控程度，主要靠自學(xué)研究和總結(jié)。”所以當(dāng)初我結(jié)合原廠質(zhì)量操作流程，以及當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)定的參照國(guó)際實(shí)例，實(shí)行了一整套流程。我們給每位員工發(fā)放了有關(guān)資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術(shù)數(shù)據(jù)在實(shí)際操作中記錄并進(jìn)行詳細(xì)地對(duì)比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個(gè)小時(shí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，將白天所遇到的疑問與難題提到實(shí)訓(xùn)班來，就地討論學(xué)習(xí)有關(guān)資料。我親力親為在短短的兩個(gè)月中將這批初出茅廬的年輕人培養(yǎng)成為了出色的維修人員，使企業(yè)變得生氣勃勃，使員工與企業(yè)雙雙受益。當(dāng)時(shí)我身兼數(shù)職，董事長(zhǎng)顧問售后服務(wù)經(jīng)理、維修主管、技術(shù)總監(jiān)等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂，因?yàn)槲覍⒆约旱淖饔冒l(fā)揮到最大。我在技術(shù)道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹立一個(gè)好榜樣。

緊接著社會(huì)上普遍認(rèn)為4S店的維修與保養(yǎng)收費(fèi)偏高，所以去找沒有質(zhì)量保證的不正規(guī)但是廉價(jià)的小店去維修與保養(yǎng)車輛。對(duì)于這一切我深入地進(jìn)行了分析，主要原因是客戶付了錢，而沒有享受到應(yīng)有的待遇與服務(wù)。當(dāng)時(shí)我有意識(shí)地選擇了六個(gè)不同地方來的客戶，選擇親自接待，對(duì)這六個(gè)客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車塵土全部收集在盒中給客戶看，將發(fā)動(dòng)機(jī)上塵土全部清理的千干凈凈，包括車內(nèi)、底盤，全部服務(wù)從不起眼的細(xì)微之處做起，并做徹底。整車的主要技術(shù)參數(shù)打印出來交給客戶留存，以便今后對(duì)照。最后的結(jié)算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見時(shí)，客戶也反映相當(dāng)滿意，并不覺得收費(fèi)高，在其他地方享受不到這樣的高質(zhì)量服務(wù)，自己的愛車在道路上行駛時(shí)也更加放心了。無償?shù)姆?wù)不僅質(zhì)量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質(zhì)量的服務(wù)。

我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過的技術(shù)難題，在實(shí)踐與探索過程中，我總結(jié)了六種邏輯分析法——修護(hù)理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對(duì)比法；四是最終結(jié)果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設(shè)定的初始化程序起的作用很大，關(guān)鍵時(shí)利用它在重新整理程序的同時(shí)破解出特定的防盜系統(tǒng)，使車輛恢復(fù)正常。當(dāng)時(shí)我感到自己還需要補(bǔ)充更多的知識(shí)，但需要環(huán)境與時(shí)間，所以我果斷地辭去所有職務(wù)。授業(yè)解惑，樂享追求之碩果

我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學(xué)的汽車運(yùn)用專業(yè)外聘專職教師．2004-2008年被沙洲工學(xué)院汽車運(yùn)用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)（機(jī)電工程學(xué)）聘為會(huì)員，并擔(dān)任理論與實(shí)踐操作教師，還負(fù)責(zé)為學(xué)校采購實(shí)驗(yàn)室的設(shè)備。

在大學(xué)任職的七年中我擔(dān)任了許多專業(yè)課程的任教，例如，汽車電子控制系統(tǒng)的原理與檢測(cè)、汽車使用性能與檢測(cè)、雇盤及其診斷維修等。在任教的同時(shí)也大量地豐富了我的知識(shí)面，因?yàn)檫@些教科書大部分是從美國(guó)TDC公司出版的汽車維修技術(shù)叢書編譯而來。相比之下，這些書與當(dāng)下實(shí)踐比較接近，因此我成為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)秀技師。

2004年6月21日，經(jīng)申報(bào)我被聘請(qǐng)為東方天威汽車維修工程俱樂部資深會(huì)員(CASE)。2004年12月30日，經(jīng)勞動(dòng)局申報(bào)榮獲“蘇州市有突出貢獻(xiàn)技師”榮譽(yù)稱號(hào)（蘇州市人民政府發(fā)放證書）。在此基礎(chǔ)上，我叉花費(fèi)了大量的心血和精力，將現(xiàn)代汽車上的最新科學(xué)技術(shù)結(jié)合具體的教材和實(shí)踐，轉(zhuǎn)化為簡(jiǎn)單易懂的語言論點(diǎn)去指導(dǎo)學(xué)生，受到好評(píng)。為此我積極學(xué)習(xí)，鉆研了現(xiàn)代汽車的許多內(nèi)容與實(shí)踐中發(fā)生的故障，幫助學(xué)生和企業(yè)解決了許多疑難故障及操作上存在的習(xí)慣問題。

第3篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：外事旅游　改革　實(shí)踐教學(xué)體系　整合

外事旅游專業(yè)培養(yǎng)的是社會(huì)需求量大，與社會(huì)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)聯(lián)系密切的酒店、旅游業(yè)初中級(jí)服務(wù)型專門人才。中等職業(yè)學(xué)校外事旅游專業(yè)要辦出特色就應(yīng)重視密切聯(lián)系社會(huì)、爭(zhēng)取旅游業(yè)的支持。通過開展社會(huì)調(diào)查、聽取行業(yè)意見，不斷修改和完善課程計(jì)劃。強(qiáng)化課程的就業(yè)導(dǎo)向性、行業(yè)適應(yīng)性、內(nèi)容實(shí)用性和教學(xué)實(shí)踐性，建立相對(duì)獨(dú)立的實(shí)踐教學(xué)體系。為學(xué)生搭建自主發(fā)展的舞臺(tái)，為學(xué)生提供自主發(fā)展的空間，為學(xué)生開辟一條通向?qū)嵱眯图夹g(shù)人才的捷徑。

一、整合教學(xué)內(nèi)容，優(yōu)化實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，改革教學(xué)方法，提高技能教學(xué)質(zhì)量

1、加強(qiáng)教材和大綱的研究

貫徹能力本位的教學(xué)思想，緊密結(jié)合職業(yè)崗位的實(shí)際需要，本著少而精原則，突出重點(diǎn)，制定本專業(yè)的能力教學(xué)體系。應(yīng)根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求、 旅游管理的發(fā)展需求和學(xué)生能力的發(fā)展需求，調(diào)整外事服務(wù)專業(yè)原有的課程結(jié)構(gòu)、課程設(shè)置、課程內(nèi)容和課程管理方式。變“學(xué)科系統(tǒng)課程”為“專業(yè)模塊課程”（餐廳、前廳和客房、導(dǎo)游等模塊），變“課程統(tǒng)管”為“課程自選”（增設(shè)選修課）。改變過去“課程結(jié)構(gòu)統(tǒng)一、學(xué)制年限統(tǒng)一”的管理觀念。在轉(zhuǎn)變管理觀念的同時(shí)，注意發(fā)揮外事專業(yè)教研室的教學(xué)管理職能，由外事專業(yè)教研室的教師參與制訂專業(yè)課程設(shè)置計(jì)劃，更新和調(diào)整專業(yè)所開設(shè)的課程，使其具有更大的彈性。

2、整合教學(xué)內(nèi)容

以就業(yè)為導(dǎo)向的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容要科學(xué)合理，符合教學(xué)規(guī)律，同時(shí)要突出適應(yīng)學(xué)生將來就業(yè)上崗的現(xiàn)實(shí)需要，避免理論知識(shí)學(xué)習(xí)與實(shí)踐能力養(yǎng)成的脫節(jié)和分離。要重視構(gòu)建綜合的課程體系，如外事服務(wù)專業(yè)的理論知識(shí)部分由于課程編者不同，有重復(fù)內(nèi)容出現(xiàn)。如《禮貌禮節(jié)》第三章內(nèi)容和第六章中有關(guān)宴會(huì)內(nèi)容與《客房服務(wù)》、《餐飲服務(wù)》的內(nèi)容相近；《前廳服務(wù)與管理》中的內(nèi)容與《客房服務(wù)》內(nèi)容重復(fù)。因此在構(gòu)建外事專業(yè)的課程體系時(shí)把《禮貌禮節(jié)》的第三章內(nèi)容和第六章中宴會(huì)部分內(nèi)容整合到《客房服務(wù)》和《餐飲服務(wù)》中。把《服務(wù)語言與藝術(shù)》中“服務(wù)語言應(yīng)對(duì)一百例”整合到《餐飲服務(wù)》和《客房服務(wù)》中，并在實(shí)訓(xùn)中隨時(shí)使用。把《禮貌禮節(jié)》第二章中關(guān)于站姿、坐姿、走姿、引領(lǐng)、微笑服務(wù)、目光交流訓(xùn)練等整合到《形體》訓(xùn)練中，而在餐飲和客房摸擬實(shí)訓(xùn)中隨時(shí)按要求使用。把《菜點(diǎn)酒水知識(shí)》整體整合到《餐飲服務(wù)》中，突出實(shí)用性和可操作性。把《前廳服務(wù)與管理》與《客房服務(wù)》整體整合，同時(shí)把《前廳服務(wù)與管理》中的“常用服務(wù)用語”整合到《旅游實(shí)用英語》中，而在客房服務(wù)實(shí)訓(xùn)中按要求隨時(shí)使用。增設(shè)了餐廳服務(wù)英語口語課程，增強(qiáng)了學(xué)生就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力及崗位待遇。

3、優(yōu)化訓(xùn)練方法

技能教學(xué)有多種方法，應(yīng)結(jié)合不同的內(nèi)容、設(shè)備和訓(xùn)練目標(biāo)，總結(jié)出適合外事服務(wù)專業(yè)學(xué)生特點(diǎn)的技能訓(xùn)練方法。在外事服務(wù)專業(yè)的教學(xué)中可采用行為導(dǎo)向教學(xué)法、攝像觀察法、演示法、競(jìng)賽法、榜樣示范法等教學(xué)方法。如《禮貌禮節(jié)》、《服務(wù)語言與藝術(shù)》、《前廳服務(wù)與管理》等課程屬專業(yè)理論課，但在實(shí)際工作中應(yīng)用性較強(qiáng)。如果就在教室里進(jìn)行講授，脫離實(shí)訓(xùn)，那么就會(huì)給學(xué)生一種水中之花、鏡中之月、空中樓閣之感，枯燥乏味，激發(fā)不了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，也不能很好地掌握知識(shí)，更不能全面提高學(xué)生的技能水平。因此外事專業(yè)承擔(dān)這幾門課的教師采用行為導(dǎo)向教學(xué)中的模擬教學(xué)法，使理論知識(shí)與實(shí)際服務(wù)相結(jié)合，大大提高了學(xué)生的綜合能力。

在外事服務(wù)的中餐宴會(huì)擺臺(tái)、西式鋪床等技能的教學(xué)中，例如:老師先操作，攝制成錄像帶，在全班放映，給學(xué)生一個(gè)感官上的刺激，然后再進(jìn)一步示范，教學(xué)效果顯著，使學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)掌握更為規(guī)范的操作要領(lǐng)。我校外事服務(wù)專業(yè)的學(xué)生在參加全市職業(yè)技能大賽時(shí)囊括了比賽的所有名次，受到了市領(lǐng)導(dǎo)及所有觀眾的一致好評(píng)。

外事專業(yè)成績(jī)統(tǒng)計(jì)表

轉(zhuǎn)貼于

二、采用選修課等形式建立“一憑多證”實(shí)踐教學(xué)體系

我校在高一年級(jí)的第二學(xué)期開始利用業(yè)余時(shí)間強(qiáng)化學(xué)生的專業(yè)技能。開設(shè)的選修課有導(dǎo)游證培訓(xùn)班、汽車駕駛與修理、漢字錄入、flash動(dòng)畫、網(wǎng)頁制作、旅游服務(wù)英語口語、舞蹈、聲樂、電子琴、手風(fēng)琴、電鋼、竹笛、葫蘆絲、科技制作等培訓(xùn)班。讓不同專業(yè)的學(xué)生在業(yè)余時(shí)間兼選自己喜愛的其他專業(yè)的課程，為他們考取其他專業(yè)的技能等級(jí)證書奠定了基礎(chǔ)。我校的各個(gè)專業(yè)的畢業(yè)生進(jìn)行了中初級(jí)職業(yè)技能鑒定。如我校外事專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)時(shí)不僅獲得了中級(jí)客房服務(wù)員、中級(jí)餐廳服務(wù)員技能等級(jí)證書，有的學(xué)生又分別考取了汽車駕駛證、計(jì)算機(jī)等級(jí)證書、導(dǎo)游證、普通話等級(jí)證書，真正實(shí)現(xiàn)了“一憑多證”，擴(kuò)大了學(xué)生的就業(yè)渠道，為學(xué)生的發(fā)展夯實(shí)了基礎(chǔ)。這也符合教育部對(duì)中職生實(shí)行“雙證制”考核要求。同時(shí)通過這種訓(xùn)練，能大面積提高學(xué)生的技能水平和相關(guān)能力。

三、從實(shí)際出發(fā)，根據(jù)學(xué)校的特點(diǎn)和條件建設(shè)高質(zhì)量的實(shí)踐基地，為實(shí)踐教學(xué)的開展創(chuàng)造良好的條件

各專業(yè)實(shí)習(xí)基地建設(shè)的好壞將直接影響到實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量和水平。近年來學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)高度重視，加大了在政策制度的制訂、經(jīng)費(fèi)投入、隊(duì)伍建設(shè)等方面建設(shè)的力度。同時(shí)，學(xué)校根據(jù)專業(yè)建設(shè)發(fā)展規(guī)劃，對(duì)原有的實(shí)踐教學(xué)資源進(jìn)行充分的整合和利用，加強(qiáng)與相關(guān)企事業(yè)單位的聯(lián)系合作，已初步建立了較為完善的校內(nèi)外實(shí)踐基地。

1、校內(nèi)實(shí)踐基地建設(shè)

在整個(gè)中職教育過程中，實(shí)踐教學(xué)任務(wù)重，一些基本的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)必須在校內(nèi)完成。學(xué)校建立了較為完善的校內(nèi)實(shí)踐基地，以保證實(shí)踐教學(xué)的需要。學(xué)校耗資300多萬元，興建了建筑面積為2000平方米的綜合實(shí)習(xí)樓，內(nèi)設(shè)多功能歌舞廳、可容納300人同時(shí)就餐的餐廳、供學(xué)生實(shí)習(xí)、就業(yè)。學(xué)校對(duì)原有的模擬客房、模擬餐廳進(jìn)行了重新裝修，添置了滿足現(xiàn)代化教學(xué)實(shí)習(xí)的設(shè)施、設(shè)備。

2、校外實(shí)踐基地建設(shè)

校外實(shí)訓(xùn)基地是教師和學(xué)生接觸社會(huì)、了解就業(yè)形勢(shì)和就業(yè)市場(chǎng)，以及對(duì)學(xué)生進(jìn)行職業(yè)能力的培養(yǎng)和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)導(dǎo)的重要途徑，是人才培養(yǎng)能夠與當(dāng)?shù)厣鐣?huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展緊密結(jié)合的重要場(chǎng)所。應(yīng)充分發(fā)揮招生與就業(yè)指導(dǎo)中心的作用。到現(xiàn)在為止，我校共建立外事服務(wù)專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地30多個(gè)。包頭賓館、包頭一電廠、包頭交警支隊(duì)、金盾酒店、民航大廈、興苑酒店等本地區(qū)企事業(yè)單位建立了聯(lián)辦關(guān)系。在學(xué)校中率先走出本地區(qū)，與天津、北京、廣州、珠海、深圳等地的服務(wù)部門建立了聯(lián)辦關(guān)系，與北京的醉翁亭酒家簽訂學(xué)生實(shí)習(xí)協(xié)議，與首旅集團(tuán)簽訂了長(zhǎng)期聯(lián)合辦學(xué)協(xié)議，學(xué)生教學(xué)實(shí)習(xí)期間，受到了實(shí)習(xí)單位的一致好評(píng)。

四、加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍的建設(shè)

第4篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村中職學(xué)校 汽車運(yùn)用與維修專業(yè) 理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式

【中圖分類號(hào)】G【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2013）04C-0154-02

一、農(nóng)村中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式的必要性

（一）汽車行業(yè)發(fā)展的客觀需要。我國(guó)汽車工業(yè)和汽車服務(wù)業(yè)在改革開放后得到了飛速的發(fā)展。我國(guó)汽車保有量急劇增加，汽車維修企業(yè)也隨之發(fā)展，汽車維修從業(yè)人員的數(shù)量和素質(zhì)已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了汽車行業(yè)發(fā)展的需要。而實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)有利于培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才，因此，為促進(jìn)農(nóng)村中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)出更多汽車運(yùn)用與維修方面的高素質(zhì)技能型人才，有必要實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式。

（二）課程改革的必然要求。目前中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)使用的都是舊版教材，內(nèi)容繁多，理論性強(qiáng)，過于抽象，不易理解。這樣的課程體系與農(nóng)村中職學(xué)生的認(rèn)知能力差距較大，同時(shí)又脫離生產(chǎn)實(shí)際，難以培養(yǎng)出社會(huì)需要的技能型、應(yīng)用型復(fù)合人才。這種狀況只有通過課程改革才能得以解決。而實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式則是課程改革的必然要求。只有針對(duì)汽車運(yùn)用與維修實(shí)際的工作環(huán)境，編寫通俗易懂，新穎實(shí)用，便于理解，具有系統(tǒng)性，循序漸進(jìn)性，低難度，與職業(yè)崗位能力要求緊密聯(lián)系的教材，并依據(jù)這種精簡(jiǎn)、優(yōu)化了教學(xué)內(nèi)容的教材，合理地進(jìn)行課程設(shè)置，使教學(xué)內(nèi)容對(duì)應(yīng)現(xiàn)實(shí)的工作任務(wù)，教學(xué)手段對(duì)應(yīng)現(xiàn)實(shí)的工作過程，才能發(fā)揮課程改革的成效。

（三）改變汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀的必要選擇。目前，3年制的中職學(xué)校都是前2年在學(xué)校學(xué)習(xí)，第3年到企業(yè)去頂崗實(shí)習(xí)，實(shí)際在校學(xué)習(xí)的時(shí)間是2年，即要在2年的時(shí)間里學(xué)到較為全面的專業(yè)知識(shí)和維修技能。然而汽車維修專業(yè)課程的教學(xué)內(nèi)容存在基本概念抽象，知識(shí)點(diǎn)分散，分析方法多樣、結(jié)構(gòu)復(fù)雜等問題，使得專業(yè)課程在教學(xué)時(shí)面臨很多困難。同時(shí)，學(xué)生的基礎(chǔ)較差，理解能力較弱，使教學(xué)進(jìn)度與學(xué)生掌握程度不能夠同步，很難形成教與學(xué)的良性循環(huán)，盡管教師非常努力，但學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)課的學(xué)習(xí)興趣不高，專業(yè)能力與專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)有相當(dāng)?shù)木嚯x。這種教學(xué)現(xiàn)狀迫切需要進(jìn)行教學(xué)創(chuàng)新。在農(nóng)村中職汽車維修專業(yè)實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，既解決了理論與實(shí)訓(xùn)脫節(jié)的問題，又使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地融合在一起，讓學(xué)生在動(dòng)中求學(xué)，動(dòng)靜結(jié)合，這種寓教于樂的教學(xué)形式在當(dāng)前形勢(shì)下尤為必要。

二、農(nóng)村中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式的具體實(shí)施

（一）組建教學(xué)團(tuán)隊(duì)。農(nóng)村中職學(xué)校應(yīng)高度重視汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，把它當(dāng)做本校的一項(xiàng)重要大事來抓?？山⑾嚓P(guān)課題組，并成立課題領(lǐng)導(dǎo)小組，由學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任課題組組長(zhǎng)兼項(xiàng)目主持人，領(lǐng)導(dǎo)小組成員由學(xué)校中層領(lǐng)導(dǎo)、汽修班班主任、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師和汽車組骨干教師組成，確保課題組成員都具有豐富的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，較高的業(yè)務(wù)素質(zhì)，較強(qiáng)的動(dòng)手能力，能給理論與實(shí)踐一體化教學(xué)有力的技術(shù)支撐。

（二）做好教學(xué)前準(zhǔn)備，及時(shí)總結(jié)。首先，應(yīng)做好汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)前的準(zhǔn)備：一是根據(jù)培養(yǎng)對(duì)象和培養(yǎng)目標(biāo)將汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)中理論與實(shí)踐進(jìn)行實(shí)質(zhì)上的融合。二是將專業(yè)理論課與實(shí)踐課進(jìn)行融合后，將學(xué)生的理論學(xué)習(xí)和實(shí)操訓(xùn)練融為一體，并確定教師組織教學(xué)的形式。三是針對(duì)一體化教學(xué)的教學(xué)成本高的問題，用好汽車教學(xué)軟件產(chǎn)品，運(yùn)用多媒體輔助教學(xué)，既提高學(xué)生操作能力，又減少實(shí)訓(xùn)損耗。四是針對(duì)一體化教學(xué)大規(guī)模開展難以實(shí)施的現(xiàn)狀，制定相應(yīng)的教學(xué)管理制度和管理措施。五是以校辦汽修廠為基地，深化校企合作，為一體化教學(xué)長(zhǎng)期運(yùn)行創(chuàng)造良好條件。其次，明確課題組人員的分工。課題組建立定期召開例會(huì)制度，交流教學(xué)心得，集體研討教法，對(duì)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)所取得的成果在原設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步論證，發(fā)現(xiàn)有不完善之處及時(shí)整改，并將整改意見反饋給教學(xué)第一線，對(duì)現(xiàn)行教法進(jìn)行修正。對(duì)好的做法要及時(shí)總結(jié)，使之成為經(jīng)驗(yàn)，加以推廣。

（三）進(jìn)行調(diào)查論證，確定教學(xué)實(shí)施方案并在教學(xué)中實(shí)踐。課題組成員可對(duì)汽車公司、汽修廠、4S汽車維修公司等企業(yè)進(jìn)行調(diào)查走訪，了解企業(yè)的用工情況和企業(yè)對(duì)工人的技術(shù)要求。通過調(diào)查研究，初步確定學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)的實(shí)施方案：以小班教學(xué)為運(yùn)作主體，以分組實(shí)操為實(shí)施對(duì)象，以多媒體教學(xué)為輔助手段；以學(xué)校、班級(jí)、授課教師、實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師、班干部、實(shí)訓(xùn)小組長(zhǎng)多位一體齊抓共管，協(xié)同管理的模式來制定管理措施和管理制度。

汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)可分成模塊來實(shí)施，首先將汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容分成以下10個(gè)模塊：汽車維修基礎(chǔ)模塊、發(fā)動(dòng)機(jī)模塊、底盤模塊、汽車電器模塊、自動(dòng)變速器模塊、汽車空調(diào)模塊、汽車故障診斷模塊、汽車維修模塊、汽車綜合故障排除與檢測(cè)模塊、汽車駕駛模塊。教學(xué)主要在汽修實(shí)訓(xùn)室中，并按照一定的教學(xué)流程進(jìn)行，使每一個(gè)模塊逐一過關(guān)。教學(xué)流程為：教師講解―教師示范―學(xué)生練習(xí)―教師輔導(dǎo)―模塊檢測(cè)―問題反饋―問題討論―重新輔導(dǎo)―反復(fù)操練―再次檢測(cè)―模塊過關(guān)。課后教師要認(rèn)真做好教學(xué)總結(jié)，寫出教學(xué)心得，在課題組召開的例會(huì)上交流教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，大家共同討論教學(xué)中存在的問題，尋找解決的辦法，并積極撰寫高質(zhì)量的教學(xué)論文。做到在實(shí)踐中去研究，在實(shí)踐中尋真知。

三、農(nóng)村中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)理論與實(shí)踐一體化教學(xué)模式的實(shí)施效果

實(shí)踐中，農(nóng)村中職學(xué)校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，取得了較好的效果。以下以昭平縣職業(yè)教育中心為例進(jìn)行說明。

（一）提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。昭平縣職業(yè)教育中心汽車運(yùn)用與維修專業(yè)通過實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)，更好地貫徹了“學(xué)”中“做”，“做”中“學(xué)”的教學(xué)理念，加強(qiáng)了師生的雙邊互動(dòng)，豐富了課堂教學(xué)，使課堂教學(xué)生動(dòng)有趣，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，也調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

（二）增強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手能力，提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。傳統(tǒng)的教學(xué)以講理論為主，學(xué)生實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)少，雖然學(xué)到了一些理論知識(shí)，但在實(shí)際操中無法熟練操作。實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)之后，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地融合在一起，每一節(jié)課學(xué)生都有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，學(xué)生經(jīng)過反復(fù)訓(xùn)練之后，增強(qiáng)了動(dòng)手能力，也提高了綜合素質(zhì)。

（三）提高了企業(yè)對(duì)汽修專業(yè)畢業(yè)生的滿意度，提高了學(xué)生的就業(yè)率。過去農(nóng)村中職學(xué)校安排到企業(yè)實(shí)習(xí)或到企業(yè)就業(yè)的學(xué)生，因?yàn)閯?dòng)手能力差，開始上崗的時(shí)候無法適應(yīng)企業(yè)的崗位要求，只能從學(xué)徒做起。昭平縣職業(yè)教育中心汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)后，學(xué)生的基本功扎實(shí)了，動(dòng)手能力增強(qiáng)了，一上崗就能熟練操作，很快就能成為企業(yè)的技術(shù)骨干、操作能手。從該校對(duì)市場(chǎng)的廣泛調(diào)查來看，企業(yè)對(duì)該校的畢業(yè)生非常滿意，歡迎該校把畢業(yè)生送到他們企業(yè)去工作或者實(shí)習(xí)。而同時(shí)，該校畢業(yè)生的就業(yè)率也逐年得到提高。

（四）提高了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的知名度和吸引力。昭平縣職業(yè)教育中心汽車運(yùn)用與維修專業(yè)實(shí)施理論與實(shí)踐一體化教學(xué)之后，學(xué)生的專業(yè)知識(shí)積累得到增加，操作技能也得到大大提高，企業(yè)從該校送去實(shí)習(xí)的學(xué)生中體會(huì)到了該校學(xué)生能力的提高，紛紛要求該校將畢業(yè)生送到他們企業(yè)去工作，這大大提高了該校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的知名度。目前，該校汽車運(yùn)用與維修專業(yè)已與其所在市、縣汽修廠建立了比較穩(wěn)定的校企合作關(guān)系，提高了其汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在周邊地區(qū)的影響力；同時(shí)也大大提高了汽車運(yùn)用與維修專業(yè)對(duì)初中畢業(yè)生的吸引力。

第5篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷；“4S”工作過程；課程體系；職業(yè)能力

高等職業(yè)教育是我國(guó)高等教育的重要組成部分，已成為高等教育名副其實(shí)的“半壁江山”，但高素質(zhì)技能型人才嚴(yán)重缺乏，高等職業(yè)教育改革依然任重而道遠(yuǎn)。

構(gòu)建和實(shí)施獨(dú)具特色的課程體系是培養(yǎng)面向生產(chǎn)一線、服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)的高素質(zhì)技能型人才的關(guān)鍵。如何構(gòu)建和實(shí)施以“能力本位”觀的高職課程體系，是高職教育改革的重點(diǎn)和難點(diǎn)，也是目前中國(guó)高等職業(yè)教育面臨的核心任務(wù)。

我院從提高學(xué)生綜合素質(zhì)出發(fā)，以能力培養(yǎng)為主線，立足全局，對(duì)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重新整理組合，構(gòu)建出反映汽車行業(yè)特色，實(shí)用性強(qiáng)，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)能力的基于“4S”工作過程的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)課程體系。

1、課程體系的選擇

課程體系是人才培養(yǎng)的核心，職業(yè)教育的培養(yǎng)目標(biāo)是通過課程來實(shí)現(xiàn)的。對(duì)我國(guó)高職教育有較大影響力的國(guó)外課程模式主要有：德國(guó)的“雙元制”模式、加拿大的CBE（Competency Based Education）模式、世界勞工組織的MES（Modules of Employable Skill）模式。國(guó)外課程模式有其先進(jìn)性、合理性和科學(xué)性， 對(duì)所在國(guó)技能應(yīng)用型人才的培養(yǎng)起到了舉足輕重的作用，但因我國(guó)國(guó)情的制約， 我們不可能照搬。我國(guó)高職教育發(fā)展時(shí)間相對(duì)較短，通過借鑒國(guó)外高職教育課程設(shè)計(jì)的體系和模式，逐漸形成我國(guó)高職特色的課程體系。

我國(guó)高職教育課程體系種類較多，應(yīng)用較為廣泛的有以下幾種：其一，學(xué)科課程體系的改版，盡管做了改進(jìn)，沒有突破本科 “壓縮版”的原型。其二，是模塊式課程體系，這種課程體系主要由學(xué)科知識(shí)模塊、專業(yè)能力模塊，各種知識(shí)模塊和能力模塊組成，根據(jù)需要可合成面向不同專業(yè)方向的課程體系。這種課程體系具有較明顯的板塊組合特征，重視政治理論課程設(shè)置，在專業(yè)課程設(shè)置的體系上，明顯突出課程體系的專業(yè)性或職業(yè)定向性，在很多高職院校中使用。其三是基于工作過程的課程體系。該課程體系凸顯崗位技能和相關(guān)崗位能力課程的要求，是今后主要推廣應(yīng)用的課程體系。

我院汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)在基于工作過程的課程體系的基礎(chǔ)上，構(gòu)建基于“4S”工作過程的汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)課程體系。

2、課程體系的構(gòu)建

2.1 構(gòu)建基于“4S”工作過程的課程體系

總體思路：依據(jù)基于工作過程的課程體系開發(fā)步驟，通過與企業(yè)專家、相關(guān)工程技術(shù)人員共同論證，分析學(xué)生就業(yè)崗位，得出典型工作任務(wù)與職業(yè)能力；在明確的典型工作任務(wù)與職業(yè)能力要求的基礎(chǔ)上，建立以“4S”工作過程為導(dǎo)向、以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的課程體系；為使學(xué)生能適應(yīng)將來就業(yè)崗位的技能需求，需校企共建核心課程，培養(yǎng)學(xué)生核心技能；通過專業(yè)核心能力的培養(yǎng)，增加學(xué)生的職業(yè)能力。

具體方案如下：

（1）“4S”是一種以“四位一體”為核心的汽車特許經(jīng)營(yíng)模式，包括整車銷售（Sale）、售后服務(wù)（Service）、零配件（Spare Part）、信息反饋（Survey）。它擁有統(tǒng)一的外觀形象、統(tǒng)一的標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一的管理標(biāo)準(zhǔn)，只經(jīng)營(yíng)單一的品牌的特點(diǎn)。汽車4S店是一種個(gè)性突出的有形市場(chǎng)，具有渠道一致性和統(tǒng)一的文化理念。4S店在提升汽車品牌、汽車生產(chǎn)企業(yè)形象上的優(yōu)勢(shì)是顯而易見的。通過與企業(yè)專家、相關(guān)工程技術(shù)人員共同論證，分析學(xué)生就業(yè)崗位，得出典型工作任務(wù)與職業(yè)能力，見表1。

表1 基于“4S”工作過程的典型工作任務(wù)與職業(yè)能力

（2）在明確典型工作任務(wù)與職業(yè)能力要求的基礎(chǔ)上，建立以“4S”工作過程為導(dǎo)向、以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的課程體系，見圖1。

（3）基于“4S”工作過程課程體系要求合理的教學(xué)組織形式，科學(xué)的教學(xué)方法。在具體實(shí)施中參照相關(guān)的國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行教學(xué)改革，要求學(xué)生獲取“汽車維修工”、“汽車營(yíng)銷師”等職業(yè)資格證書，同時(shí)把素質(zhì)教育、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)教育滲透到教學(xué)全過程。

第1學(xué)期：在校學(xué)習(xí)《政治理論》、《形勢(shì)與政策》、《實(shí)用英語》、《信息技術(shù)》、《高等數(shù)學(xué)》、《機(jī)械制圖》等課程。

第2學(xué)期上半學(xué)期：在4S店進(jìn)行認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，了解專業(yè)崗位，體驗(yàn)企業(yè)文化，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

第2學(xué)期下半學(xué)期和第3學(xué)期：在校學(xué)習(xí)《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《汽車構(gòu)造》、《汽車電工電子技術(shù)》、《汽車電氣設(shè)備與維修》、《汽車電控技術(shù)》、《消費(fèi)者心理學(xué)》等課程，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝、汽車一級(jí)維護(hù)等實(shí)訓(xùn)。

第4、5學(xué)期：分步完成4S崗位技能的培養(yǎng)，每學(xué)習(xí)一個(gè)“S”，在悅達(dá)起亞4S實(shí)訓(xùn)中心和4S店之間輪轉(zhuǎn)一次。

第1個(gè)“S”―銷售（Sale）：開設(shè)《汽車營(yíng)銷》、《商務(wù)談判》、《市場(chǎng)調(diào)查與預(yù)測(cè)》等課程，主要采用案例教學(xué)法，訓(xùn)練定貨程序、市場(chǎng)調(diào)查、分析，營(yíng)銷策略的設(shè)計(jì)等能力。

第2個(gè)“S”―售后服務(wù)（Service）：開設(shè)《汽車維修業(yè)務(wù)接待》、《汽車檢測(cè)技術(shù)》、《汽車故障與維修》等課程，主要采用情境模擬法，訓(xùn)練學(xué)生售后服務(wù)能力。

第3個(gè)“S”―零配件（Sparepart）：開設(shè)《汽車零配件管理與營(yíng)銷》、《汽車服務(wù)企業(yè)管理》等課程，主要采用項(xiàng)目教學(xué)法，訓(xùn)練零配件出入庫程序、檢索方法、庫存量確定等能力。

第4個(gè)“S”―信息反饋（Survey）：開設(shè)《保險(xiǎn)理賠》、《數(shù)據(jù)庫實(shí)用教程》、《舊機(jī)動(dòng)車鑒定與評(píng)估》等課程，主要采用實(shí)踐（活動(dòng)）訓(xùn)練法，培養(yǎng)學(xué)生跟蹤調(diào)查、回訪、客服等能力。

第6學(xué)期：在企業(yè)從事汽車營(yíng)銷、汽車維護(hù)、汽車檢測(cè)、維修、車輛估價(jià)、保險(xiǎn)理賠等頂崗實(shí)習(xí)，汽車駕駛實(shí)習(xí)，并且完成畢業(yè)設(shè)計(jì)。

2.2 校企共建核心課程，培養(yǎng)學(xué)生核心技能

為了使學(xué)生能適應(yīng)將來就業(yè)崗位的技能需求，結(jié)合崗位群應(yīng)具有的核心職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)的要求，建設(shè)《汽車營(yíng)銷》、《汽車故障與維修》、《汽車零配件管理營(yíng)銷》、《汽車服務(wù)企業(yè)管理》、《4S店信息管理軟件使用》等5門工學(xué)結(jié)合的專業(yè)核心課程，見表2。

表2 核心課程建設(shè)一覽表

依據(jù) “4S”工作過程，根據(jù)典型工作任務(wù)，選擇合適的項(xiàng)目載體，設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)（學(xué)習(xí)情境），讓學(xué)生在完成具體的工作過程中掌握知識(shí)，形成“特定崗位能力”。如汽車營(yíng)銷課程教學(xué)中，針對(duì)汽車“銷售顧問”崗位進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，學(xué)會(huì)從不同的角度，用不同的方式方法，觀察市場(chǎng)，分析、研究變化的市場(chǎng)給企業(yè)所能帶來的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)，并能及時(shí)提出應(yīng)對(duì)各種變化的建議或經(jīng)營(yíng)方案，還要訓(xùn)練組織管理能力和溝通能力。通過專業(yè)核心能力的培養(yǎng)，增加學(xué)生的職業(yè)能力。

2.3 汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)

參照國(guó)家專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，按照校企共建、邊建邊用、精做共用的原則，通過優(yōu)質(zhì)核心課程建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)、專業(yè)視頻庫、配套特色教材、特色軟件工具建設(shè)，建設(shè)特色專業(yè)教學(xué)資源庫。

3、課程體系的實(shí)施

為培養(yǎng)德智體美全面發(fā)展，掌握本專業(yè)必須的理論知識(shí)和專項(xiàng)技能，具有良好的職業(yè)道德和綜合素質(zhì)，適應(yīng)地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)需要的、能應(yīng)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)、具有較強(qiáng)實(shí)際動(dòng)手能力及創(chuàng)新精神，掌握一定的汽車運(yùn)用、維修技術(shù)與汽車營(yíng)銷技能，能從事汽車營(yíng)銷、汽車檢測(cè)、維修、養(yǎng)護(hù)等方面工作的高素質(zhì)技能型人才，保證課程體系實(shí)施效果，可在職業(yè)能力，教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)方法和手段，師資隊(duì)伍，實(shí)訓(xùn)基地等方面不斷改革、優(yōu)化。

3.1 突出學(xué)生職業(yè)能力的培養(yǎng)

突出“能力本位”觀，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)和技能的能力。高職汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)教育除了培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能、崗位技能外，還要注重培養(yǎng)學(xué)生的人文素養(yǎng)、組織管理、市場(chǎng)營(yíng)銷等綜合能力，因此，課程體系要突出“能力本位”觀，打破學(xué)科體系的束縛，重新整理組合現(xiàn)有課程，重構(gòu)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程，注重知識(shí)和技能的結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生綜合運(yùn)用知識(shí)和技能的能力。

3.2 革新教學(xué)內(nèi)容

鼓勵(lì)教師參與科研、工廠實(shí)踐、技能大賽，引領(lǐng)專業(yè)發(fā)展，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容。高職汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)在教學(xué)內(nèi)容上必須與實(shí)際接軌，反應(yīng)出時(shí)代要求和技術(shù)進(jìn)步。開發(fā)與課程體系相適應(yīng)的教材體系，適應(yīng)不同崗位需求。目前，市面上汽車專業(yè)相關(guān)的教材較多，但是部分教材內(nèi)容與汽車發(fā)展嚴(yán)重脫節(jié)。如本專業(yè)《汽車故障診斷與維修》課程組遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，以4S店真實(shí)工作任務(wù)及其工作過程為依據(jù)，整合、序化教學(xué)內(nèi)容，科學(xué)設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)性工作任務(wù)，制定突出職業(yè)能力培養(yǎng)的課程標(biāo)準(zhǔn)，與企業(yè)共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際的實(shí)訓(xùn)教材和理實(shí)一體化校本教材。

3.3 推進(jìn)教學(xué)方法和手段的改革

以能力訓(xùn)練為本位，注重實(shí)用性、應(yīng)用性和創(chuàng)新性，不斷推進(jìn)教學(xué)方法和手段的改革。特別重視教學(xué)資源庫建設(shè)，如教學(xué)課件、教學(xué)錄像、演示錄像、維護(hù)案例、學(xué)習(xí)情境、任務(wù)工單、汽車維修資料等開發(fā)，為實(shí)現(xiàn)課程教學(xué)現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段應(yīng)用提供了資源。同時(shí)還充分利用虛擬仿真技術(shù)：在進(jìn)行臺(tái)架訓(xùn)練和整車訓(xùn)練之前，讓學(xué)生進(jìn)行模擬仿真實(shí)訓(xùn)。2006年開始，學(xué)院與上海景格、北京運(yùn)華天地合作開發(fā)汽車仿真軟件充實(shí)到具體課程中進(jìn)行教學(xué)，學(xué)生在點(diǎn)電腦上進(jìn)行模擬仿真實(shí)訓(xùn)，三維動(dòng)畫使學(xué)生對(duì)較為抽象的知識(shí)點(diǎn)能夠更容易理解，之后利用故障模擬實(shí)驗(yàn)臺(tái)及整車進(jìn)行教學(xué)，彌補(bǔ)實(shí)踐操作資源有限所產(chǎn)生的不足，為學(xué)生進(jìn)行實(shí)操作訓(xùn)練打下良好的基礎(chǔ)，提高教學(xué)效果。

3.4 建設(shè)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)

建設(shè)一支專兼職結(jié)合、結(jié)構(gòu)合理，具有較高教學(xué)水平和較豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師隊(duì)伍是保證課程體系有效實(shí)施的關(guān)鍵因素。以探索“專兼結(jié)合、校企互通”的專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)機(jī)制為基礎(chǔ)，以提高校內(nèi)教師實(shí)踐能力和兼職教師教學(xué)能力為重點(diǎn)，按照身份互認(rèn)、角色互換的原則，實(shí)施訪問交流工程，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人。培養(yǎng)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，爭(zhēng)取建成省級(jí)優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊(duì)，專業(yè)教師中雙師素質(zhì)教師比例達(dá)90%以上，培養(yǎng)專業(yè)帶頭人2名，其中，聘請(qǐng)行業(yè)高水平兼職專業(yè)帶頭人1名，培養(yǎng)和引進(jìn)骨干教師6名，優(yōu)化兼職教師庫，兼職教師承擔(dān)專業(yè)課程學(xué)時(shí)達(dá)到40%。

3.5 加強(qiáng)“四位一體”實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)

（下轉(zhuǎn)第29頁）

（上接第27頁）技能訓(xùn)練平臺(tái)是培養(yǎng)高素質(zhì)、技能性人才必備支撐，依托悅達(dá)學(xué)院積極建設(shè)集教學(xué)、培訓(xùn)、技能鑒定和技術(shù)服務(wù)四位一體的實(shí)訓(xùn)基地。

建設(shè)以生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)中心為主的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。在校內(nèi)建設(shè)生產(chǎn)性悅達(dá)起亞4S實(shí)訓(xùn)中心。根據(jù)4S店規(guī)范要求，采用現(xiàn)場(chǎng)實(shí)景教學(xué)模式，將課堂搬進(jìn)實(shí)訓(xùn)中心，培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)崗位綜合技能，為實(shí)現(xiàn)零距離就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。同時(shí)，加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)室的管理，不斷提高實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師的教學(xué)能力，專業(yè)水平，建成完善的管理與監(jiān)督機(jī)制，保證教學(xué)實(shí)訓(xùn)設(shè)施設(shè)備良好率，為學(xué)生實(shí)訓(xùn)提供有力的保障。

建立一批緊密型的校外實(shí)習(xí)基地。進(jìn)一步與中大工業(yè)集團(tuán)、東風(fēng)悅達(dá)起亞捷翔4S店、東風(fēng)悅達(dá)起亞嘉華4S店、廣州本田鹽城4S店等合作，建立穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，保證有10個(gè)緊密型實(shí)訓(xùn)基地；聘請(qǐng)高級(jí)技術(shù)人員擔(dān)任實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師，使學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)有所保證。

3.6 校企聯(lián)合、共同參與人才培養(yǎng)的每一個(gè)環(huán)節(jié)

優(yōu)化校企共建悅達(dá)學(xué)院的運(yùn)行機(jī)制，完善“校企輪轉(zhuǎn)、分步遞進(jìn)”的人才培養(yǎng)模式。充分發(fā)揮校企資源優(yōu)勢(shì)，以就業(yè)為導(dǎo)向，突出汽車維護(hù)、汽車營(yíng)銷等核心能力的培養(yǎng)，全面提升學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)，實(shí)現(xiàn)學(xué)校人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求的無縫對(duì)接。在學(xué)校側(cè)重人文素養(yǎng)、專業(yè)基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)，在企業(yè)側(cè)重崗位技能、職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，充分利用學(xué)校和企業(yè)各自的資源優(yōu)勢(shì)，追求最佳的教學(xué)效果，實(shí)現(xiàn)教學(xué)練一體化。

3.7 實(shí)行學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證”融通

在考核體系上，堅(jiān)持高職課程標(biāo)準(zhǔn)與職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的一致性，把職業(yè)資格考證內(nèi)容嵌入到學(xué)歷教育課程之中，實(shí)行學(xué)歷證書和職業(yè)資格證書“雙證”融通。在考核方法上，實(shí)施新的考核辦法，強(qiáng)調(diào)過程考核，注意學(xué)習(xí)引導(dǎo)，注重學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)。

4、總結(jié)

圍繞汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)就業(yè)的主崗位，調(diào)研企業(yè)，明確典型工作任務(wù)與職業(yè)能力要求的，構(gòu)建基于“4S”工作過程為導(dǎo)向、以職業(yè)能力培養(yǎng)為主線的課程體系。校企共建核心課程，培養(yǎng)學(xué)生的核心技能，形成針對(duì)“銷售”、“售后服務(wù)”、“零配件”、“信息反饋”方面的特定崗位能力。在職業(yè)能力，教學(xué)內(nèi)容，教學(xué)方法和手段，師資隊(duì)伍，實(shí)訓(xùn)基地等方面不斷改革、優(yōu)化。在實(shí)施“雙證融通”的同時(shí)，把素質(zhì)教育、創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)教育滲透到教學(xué)全過程，培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才，保證課程體系實(shí)施效果。

課程體系模式符合高職教育的功能與特點(diǎn)，是一套較科學(xué)合理的課程體系。該課程體系是高職教育從學(xué)科體系向“4S”工作過程體系的一種轉(zhuǎn)移，能夠滿足培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的需要。課程體系已在兩屆學(xué)生中實(shí)施，取得預(yù)期效果，培養(yǎng)出的學(xué)生能適應(yīng)就業(yè)崗位的需求，學(xué)生個(gè)人發(fā)展有后勁。

【參考文獻(xiàn)】

[1]邱英杰，面向工作崗位需要的課程體系構(gòu)建――以高職汽車技術(shù)服務(wù)與營(yíng)銷專業(yè)為例[J].職業(yè)技術(shù)教育，2010，31（29）.

[2]姜大源.關(guān)于職業(yè)教育課程體系的思考[J].中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2003（5）.

第6篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：中職教育 教練型 教學(xué)團(tuán)隊(duì)

當(dāng)前，大部分高職院校兼辦中職。高職教育通過幾輪的辦學(xué)水平評(píng)估呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展的態(tài)勢(shì)，相對(duì)而言中職教育發(fā)展略顯薄弱，教育教學(xué)改革十分迫切。以錫林郭勒民族中等職業(yè)學(xué)校為例，隸屬錫林郭勒職業(yè)學(xué)院，現(xiàn)有在校生近1000人，生師比14：1。人才培養(yǎng)模式方面，采取工學(xué)結(jié)合，辦學(xué)所需教師、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等資源與學(xué)院共享。師資聘用方面，根據(jù)2012年開設(shè)的7個(gè)專業(yè)，部分核心課程任課教師從學(xué)院教師隊(duì)伍中調(diào)用或從企業(yè)中聘用，組成雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)。教學(xué)過程中，采取課堂傳授與演練相結(jié)合模式。本課題根據(jù)學(xué)生認(rèn)知基礎(chǔ)、情感心理、就業(yè)崗位等因素，研究教學(xué)團(tuán)隊(duì)向教練轉(zhuǎn)型，引入教練型教學(xué)模式，以適應(yīng)中職教育發(fā)展需求。

一、中職的師資現(xiàn)狀

根據(jù)教育部2010年7月重新修訂的《中等職業(yè)學(xué)校設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，專業(yè)課教師數(shù)應(yīng)不低于本校專任教師數(shù)的50%，其中雙師型教師不低于專任教師的30%。每個(gè)專業(yè)至少應(yīng)配備具有相關(guān)專業(yè)中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)的專任教師2人。調(diào)查結(jié)果顯示：師資隊(duì)伍建設(shè)和雙師型教師的轉(zhuǎn)型滯后于中職教育的發(fā)展。

1.專業(yè)課教師數(shù)量不足

截至2013年3月，錫林郭勒民族中等職業(yè)學(xué)校教職工總數(shù)為68人。其中專任教師30人，占教職工總?cè)藬?shù)的44.1%。近5年，這個(gè)比例隨著在校生的增多變化不大，專任教師總數(shù)還不到合格標(biāo)準(zhǔn)的50%。在2012年上半年開設(shè)的51門課程中，從學(xué)院調(diào)用、企業(yè)聘用的教師為20名，基本滿足了專任教師總量的要求，也符合雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)師資隊(duì)伍建設(shè)理念。問題是，按照雙師型教師的硬性條件，校本部專業(yè)課教師10人，數(shù)量上明顯不足，教練型、雙師型教師缺乏。這是因?yàn)?，近年來一些中職（專）合并升格后，有更多的教師主要從事高職教育教學(xué)工作，或多或少影響到中職專業(yè)課雙師型教師數(shù)量增加。

2.專業(yè)課教師結(jié)構(gòu)不盡合理

現(xiàn)有專業(yè)課教師年齡結(jié)構(gòu)情況，35～55歲教師占70%，40歲以下中青年教師占30%左右，30歲以下青年教師僅占9%。從學(xué)歷結(jié)構(gòu)看，專任教師中，大專學(xué)歷3人，占專任教師人數(shù)的10%；本科學(xué)歷23人，占專任教師人數(shù)的76.7%；研究生學(xué)歷4人，占專任教師人數(shù)的13.3%，比例為1：7.7：1.3。從職稱結(jié)構(gòu)看，專任教師中，初級(jí)職稱7人，占專任教師人數(shù)的23.3%；中級(jí)職稱10人，占專任教師人數(shù)的33.3%；副高級(jí)職稱的13人，占專任教師人數(shù)的43.4%，呈倒金字塔結(jié)構(gòu)。由此反映出，研究生學(xué)歷層次的教師數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，整體提高了教師隊(duì)伍的學(xué)科專業(yè)素質(zhì)。中年和副高以上職稱教師所占比重過大，青年教師所占比重較小。從表面上看，專業(yè)課教師的師資力量正處在強(qiáng)勢(shì)，但從發(fā)展?jié)摿涂沙掷m(xù)性看，結(jié)構(gòu)還不盡合理。

3.專業(yè)課教師角色不夠鮮明

一般說來，教師應(yīng)該具有多重角色，如專家型角色、學(xué)習(xí)型角色、研究型角色、裁判型角色、教練型角色，具備與之相應(yīng)的形象表征。針對(duì)職業(yè)教育的規(guī)律和特點(diǎn)，教師的教練型角色更為重要。能夠扮演教練型角色的教師是成為雙師型教師的基礎(chǔ)和前提。近兩年，為了滿足中職教育對(duì)雙師型教師的要求，推動(dòng)教練角色的轉(zhuǎn)型，一是選派7名專業(yè)教師參加各地（一般為示范校師資培訓(xùn)基地）舉辦的全國(guó)雙師型骨干教師培訓(xùn)班，培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng)為10天左右；二是有針對(duì)性地選派4名教師通過掛職鍛煉的方式考察學(xué)習(xí)先進(jìn)院校的經(jīng)驗(yàn)；三是根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)場(chǎng)所和就業(yè)崗位需要，選派12名專業(yè)教師到所在地的大中型企業(yè)，帶領(lǐng)學(xué)生實(shí)習(xí)、考察學(xué)習(xí)或兼職見習(xí)。受各種因素制約，無論是短期強(qiáng)化培訓(xùn)、掛職鍛煉，還是選派專業(yè)課教師到企業(yè)全職工作，大都難以落到實(shí)處、取得實(shí)效。成為教練型、雙師型教師，關(guān)鍵在于建立一種有利于教師轉(zhuǎn)型，有利于教練型課程創(chuàng)設(shè)的機(jī)制。

二、適應(yīng)學(xué)情的教學(xué)模式創(chuàng)新

當(dāng)今媒體在“捐款”、“就業(yè)”、“代表”、“開心”、“幸?！?、“和諧”等不及物動(dòng)詞或者形容詞前加上“被”字，成為民眾表達(dá)意愿一種方式，此種構(gòu)詞法看似荒謬，卻反映了“被時(shí)代”的現(xiàn)實(shí)問題。聯(lián)系到中職學(xué)生現(xiàn)狀，結(jié)合我們抽樣對(duì)兩個(gè)班50多名學(xué)生的學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)、學(xué)習(xí)過程、課堂紀(jì)律、課外學(xué)習(xí)與交流、自我認(rèn)識(shí)與評(píng)價(jià)等5方面問卷調(diào)查，中職學(xué)生也有“被字型”的影子：

學(xué)生面對(duì)中職教育的“被選擇”性。學(xué)生進(jìn)校的渠道絕大多數(shù)為老師或家長(zhǎng)建議，極少數(shù)為自主選擇或跟同學(xué)結(jié)伴選擇中職教育。從社會(huì)的認(rèn)可程度來看，中等職業(yè)教育還沒有成為學(xué)生、家長(zhǎng)、社會(huì)的第一選擇。

學(xué)生面對(duì)課堂教學(xué)的“被學(xué)習(xí)”狀態(tài)。中職學(xué)生獲得職業(yè)技能的動(dòng)機(jī)很明確，比如，想成為能自食其力的人，想成為像某人能創(chuàng)業(yè)的人，但大部分學(xué)生的目標(biāo)并不明晰。除課堂外，學(xué)生每天自主學(xué)習(xí)時(shí)間不足2學(xué)時(shí)，很少有課前預(yù)習(xí)或課堂做筆記的習(xí)慣，很少利用圖書館等資源，很少與同學(xué)探討學(xué)習(xí)問題。他們對(duì)理論課普遍缺乏興趣，而對(duì)實(shí)訓(xùn)課程表現(xiàn)出更為強(qiáng)烈的積極性、主動(dòng)性。

學(xué)生面對(duì)未來就業(yè)的“被自信”心態(tài)。其實(shí)是沒自信。他們認(rèn)為自己學(xué)習(xí)能力一般，有問題也很少請(qǐng)教老師。究其原因，主要是在義務(wù)教育階段受到的挫折沒有撫平，形成陋習(xí)（睡覺、說話、調(diào)皮）難以短時(shí)間內(nèi)改變，很多中職生在入學(xué)兩年，甚至就業(yè)后還在為自己的初等教育、應(yīng)試教育的失敗感到懊喪。

更為嚴(yán)重的是，多年來形成的傳統(tǒng)辦學(xué)理念、教育教學(xué)方法陳舊，再加上中職生留守孩子、單親家庭和家庭教育失當(dāng)孩子所占比例很大，普遍欠缺家庭溫暖，產(chǎn)生不了、嘗試不到幸福感和尊嚴(yán)感，畢業(yè)后，學(xué)生獲得的似乎是一種“被成功”的中職教育。

中職教育面對(duì)這樣的學(xué)情，教師要走進(jìn)學(xué)生的生活和內(nèi)心，開展適應(yīng)學(xué)生的教育教學(xué)，必須創(chuàng)新教學(xué)模式。教練型教師在角色定位上，與傳統(tǒng)專任教師相比，具有更豐富的內(nèi)涵，更能體現(xiàn)教學(xué)過程中理論與實(shí)踐緊密結(jié)合的特征，更能體現(xiàn)指導(dǎo)學(xué)生接受意識(shí)與參與意識(shí)緊密結(jié)合的特點(diǎn)。對(duì)于“被字型”學(xué)生學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)、心理模式和自我約束能力，采取教練型教學(xué)模式，有利于學(xué)生個(gè)性的發(fā)揮和創(chuàng)新能力的提高。

例如，在安全生產(chǎn)與環(huán)境保護(hù)課程中引入教練型教學(xué)方法，將機(jī)器工具傷害、起重傷害、車輛傷害、物體打擊傷害、刺割傷害、倒塌傷害等在企業(yè)生產(chǎn)一線中經(jīng)常遇到的問題，通過簡(jiǎn)單的語言描述，在課堂上模擬一個(gè)一個(gè)生動(dòng)的現(xiàn)場(chǎng)，引導(dǎo)學(xué)生參與情景劇的表演，課堂氣氛活躍?；馂?zāi)、爆炸、觸電事故的自救與互救的項(xiàng)目教學(xué)，也是安排在師生共同參與活動(dòng)中進(jìn)行演練的。汽車駕駛技術(shù)課程，借鑒行業(yè)考核體系，使教練技術(shù)的運(yùn)用取得較好的成效。

對(duì)任何專業(yè)類別的教師來說，教師教學(xué)水平和人格魅力對(duì)中職學(xué)生學(xué)習(xí)及提高興趣起到?jīng)Q定性的作用。鑒于中職教育的特殊性，較好的方法手段，如教練型課堂情境創(chuàng)設(shè)，對(duì)提高學(xué)習(xí)興趣非常重要。有學(xué)者指出，目前，高職院校使用的教學(xué)方法還是以教授法和談話法為主，除此之外，公共課教師更多地使用案例法和討論法，專業(yè)課教師更多地使用練習(xí)法和演示法。這對(duì)于中職教學(xué)很有借鑒意義，不同的是，教師必須認(rèn)真對(duì)待每個(gè)中職學(xué)生個(gè)體差異，每個(gè)學(xué)生都有自己的長(zhǎng)處，重點(diǎn)是教師能否挖掘出來，要用放大鏡去看學(xué)生的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處，要用顯微鏡去挖掘?qū)W生的潛力潛能。教師要根據(jù)學(xué)生的素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力，采取教練型的教學(xué)模式，制定與學(xué)生的基本素質(zhì)和學(xué)習(xí)能力相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容。

三、教練型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的思考

中職教育教學(xué)知識(shí)技能傳遞的實(shí)踐型與教師角色的教練型應(yīng)作為衡量中職教師是否合格的指標(biāo)之一，要求教師掌握教練型教學(xué)的方法，懂得情境創(chuàng)設(shè)的藝術(shù)，能按照教學(xué)內(nèi)在程序有效開展互動(dòng)式教學(xué)活動(dòng)。對(duì)應(yīng)于傳統(tǒng)型教師一對(duì)多的“批發(fā)式”教學(xué)，教練型教師的教學(xué)行為體現(xiàn)的是一對(duì)少或一對(duì)一的“零售式”施教。其本質(zhì)屬性是針對(duì)每個(gè)學(xué)生的個(gè)體差異實(shí)施“專家會(huì)診”和“處方育人”。從這個(gè)角度看，教練型教師是對(duì)雙師型教師更高層次的要求：

一是職業(yè)素質(zhì)優(yōu)良。從教師的職業(yè)規(guī)范、理想信念、價(jià)值追求來說，教練型教師的優(yōu)良素質(zhì)應(yīng)包括：職業(yè)道德素質(zhì)、科學(xué)文化素質(zhì)、教育理論素質(zhì)、教育能力素質(zhì)和身體心理素質(zhì)。從學(xué)生的期待來說，友善的態(tài)度，不刺傷學(xué)生的自尊心。廣泛的興趣，良好的儀表，公正，寬容，有耐心、幽默感。對(duì)學(xué)生一視同仁，教法生動(dòng)有趣，容易領(lǐng)悟，多和學(xué)生接觸，敢于承認(rèn)自己的失誤，理解當(dāng)代學(xué)生的思想，共同參與學(xué)生活動(dòng)等。

二是專業(yè)知識(shí)精通。能夠做教練的專業(yè)教師，本身應(yīng)該是學(xué)識(shí)淵博、專業(yè)精通的個(gè)體。只有專業(yè)精通的教練型教師，才能從內(nèi)心深處給學(xué)生樹立良好典范，使學(xué)生因“欽佩”而“熱愛”，進(jìn)而“尊師”。因此，教練型教師要不斷加強(qiáng)自我學(xué)習(xí)，提升自身知識(shí)素養(yǎng)，精通專業(yè)學(xué)科，始終站在專業(yè)領(lǐng)域前沿，才能當(dāng)好學(xué)生的教練員。

三是操作技術(shù)精湛。這里的操作技術(shù)指專業(yè)技能及技能的有效傳遞和對(duì)專業(yè)課程的駕馭能力。操作技術(shù)精湛與教師的認(rèn)知程度、實(shí)踐機(jī)會(huì)、教學(xué)經(jīng)驗(yàn)等有關(guān)。高明的教師掌握課堂教學(xué)技術(shù)快、遷移靈活，實(shí)踐機(jī)會(huì)多的教師對(duì)各種課堂事件見多識(shí)廣、處理起來得心應(yīng)手，經(jīng)驗(yàn)豐富的教師教學(xué)基本功扎實(shí)、課堂教學(xué)掌控和創(chuàng)新能力強(qiáng)。因此，教師要做教練型教師，與時(shí)俱進(jìn)，不斷掌握先進(jìn)的專業(yè)技術(shù)和操控能力。

四是教學(xué)藝術(shù)高明。教育教學(xué)藝術(shù)是在專業(yè)教學(xué)技能技巧基礎(chǔ)上的提升與發(fā)展。課堂教學(xué)就是一門藝術(shù)，要求教練型教師能抓住學(xué)生學(xué)習(xí)特點(diǎn)，在三言兩語中點(diǎn)撥學(xué)習(xí)要領(lǐng)以開拓學(xué)生思維，因此，教練型教師是善于啟發(fā)的導(dǎo)師，是善于創(chuàng)設(shè)情境的化妝師，是善于組織課堂模擬和實(shí)戰(zhàn)演練的設(shè)計(jì)師，是善于歸納總結(jié)的評(píng)估師。教練型教師講究教學(xué)藝術(shù)，要求根據(jù)不同的對(duì)象，不斷創(chuàng)新教學(xué)方式方法。

五是團(tuán)隊(duì)特色突出。做教練型教師，采取教練型教學(xué)模式，建設(shè)教練型教學(xué)團(tuán)隊(duì)，突出團(tuán)隊(duì)特色，針對(duì)一個(gè)班的學(xué)生群體建立教練型教學(xué)團(tuán)隊(duì)，強(qiáng)化團(tuán)隊(duì)的組織作用，依托學(xué)校的文化實(shí)力，做好教練型教學(xué)團(tuán)隊(duì)建設(shè)的頂層設(shè)計(jì)，廣泛開展不同課程、不同層面、不同環(huán)節(jié)的教練型崗位的運(yùn)用和實(shí)踐。

參考文獻(xiàn)：

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[2]陳善云.中職生一直被國(guó)家高看卻被社會(huì)看扁，中國(guó)教育報(bào)，2012（1）

[3]胡建棟，特力更.高職院校教練型教師轉(zhuǎn)型研究，中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育，2011（3）

[4]涂銳.“教練型”教學(xué)模式運(yùn)用于高職教育的理論初探，教育與職業(yè)，2011（12）

第7篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

［關(guān)鍵詞］ 高職院校； CAI課件；評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)；制作方法

Abstract:This article expounds the standard on how to make multi-media courseware and sets forth the specific methods to make courseware. At first， make up the outline of courseware; then collect the relative materials， choose integrated software to make multi-media courseware; at last adjust and complete the courseware.

Key words: technical institute;CAI courseware; evaluation standard; methods

一、高質(zhì)量CAI課件是高職院校教學(xué)的需要

多媒體課件教學(xué)直觀形象，能充分利用計(jì)算機(jī)的強(qiáng)大仿真功能來再現(xiàn)事物的變化過程。復(fù)雜的動(dòng)態(tài)工作過程，一直是工科教學(xué)中的難點(diǎn)問題。課件可以利用計(jì)算機(jī)動(dòng)畫技術(shù)形象逼真生動(dòng)有趣地演示工作過程，加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解。多媒體課件能從認(rèn)知理論出發(fā)，分析學(xué)習(xí)活動(dòng)的各種形式，針對(duì)不同類型知識(shí)內(nèi)容來設(shè)計(jì)課件畫面，激發(fā)學(xué)生的熱情和興趣[1]，是從教與學(xué)兩方面提高教學(xué)質(zhì)量的有效途徑。高等職業(yè)院校的特色決定了其技能性課程比較多，理實(shí)一體化課件可輔導(dǎo)學(xué)生預(yù)習(xí)實(shí)驗(yàn)內(nèi)容和檢查實(shí)驗(yàn)結(jié)果；模擬型課件是對(duì)現(xiàn)實(shí)世界的再現(xiàn)，許多貴重的實(shí)驗(yàn)設(shè)施不可能完全滿足需求，如學(xué)習(xí)汽車駕駛技術(shù)的模擬系統(tǒng)，讓學(xué)生先通過計(jì)算機(jī)模擬訓(xùn)練有一個(gè)感性上的認(rèn)識(shí)，掌握部分技術(shù)再用實(shí)物練習(xí)，既能減少實(shí)驗(yàn)器具的損耗，又可以使學(xué)生更快地掌握操作技術(shù)，能有效解決日益增長(zhǎng)的學(xué)生人數(shù)和實(shí)驗(yàn)儀器不足的矛盾[2]。

多媒體課件還能有效地延伸課堂教學(xué)，學(xué)生隨時(shí)隨地可以通過網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)來打開CAI課件進(jìn)行學(xué)習(xí)，不同程度的學(xué)生可以自主地安排學(xué)習(xí)的時(shí)間、進(jìn)度、內(nèi)容，也可以復(fù)習(xí)、重學(xué)、 提前預(yù)習(xí)、跳躍式學(xué)習(xí)。隨著現(xiàn)代教育技術(shù)的發(fā)展、多媒體課件設(shè)計(jì)制作軟件的使用越來越方便，教師結(jié)合專業(yè)實(shí)際開發(fā)制作具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的多媒體課件是完全可行的。

二、高職院校工科多媒體課件的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院特點(diǎn)決定了工科類課程要以提高學(xué)生的操作技能為教學(xué)目的，多媒體課件的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要側(cè)重于評(píng)價(jià)學(xué)生的學(xué)習(xí)結(jié)果，以提高學(xué)生的動(dòng)手能力為主。因此，高職院校的多媒體課件的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)主要有以下幾個(gè)方面：

1．理實(shí)一體化

高職教育的目的就是要培養(yǎng)實(shí)用型高技能人才，再好的課件如果不以現(xiàn)有的實(shí)訓(xùn)條件為基礎(chǔ)，也達(dá)不到預(yù)期的效果。因此，課件制作必須綜合考慮教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)任務(wù)和學(xué)?，F(xiàn)有的實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)資源。

2．合理運(yùn)用技術(shù)手段

技術(shù)的使用要為教學(xué)內(nèi)容服務(wù)。技術(shù)手段的應(yīng)用要遵循教育教學(xué)規(guī)律，有利于加強(qiáng)教師與學(xué)生的互動(dòng)性，吸引學(xué)生的注意力，要提高學(xué)生的學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。

3．實(shí)驗(yàn)性原則

能夠仿真再現(xiàn)實(shí)驗(yàn)過程是多媒體課件的最大優(yōu)勢(shì)[3]，使學(xué)生有一種身臨其境的感覺，有利于學(xué)生動(dòng)手能力的培養(yǎng)。另外，對(duì)于一些實(shí)驗(yàn)設(shè)備或耗材昂貴，或者非常危險(xiǎn)的實(shí)驗(yàn)（如建筑爆破技術(shù)過程等），使用課件對(duì)其進(jìn)行模擬，可以使學(xué)生體驗(yàn)在現(xiàn)實(shí)生活中難以進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)，有利于學(xué)生專業(yè)技能的形成。

三、CAI課件的制作方法

經(jīng)過多年的探索，總結(jié)出制作多媒體課件需經(jīng)過編寫大綱、收集素材、軟件集成、使用調(diào)試這幾個(gè)步驟：

1．綜合課程實(shí)際情況編寫課件制作大綱

制作多媒體課件首先要編寫詳細(xì)的大綱，結(jié)合教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容統(tǒng)籌規(guī)劃制作軟件的類型及課件的表現(xiàn)形式。做到目標(biāo)明確、內(nèi)容具體、操作方便， 課件還必須易于計(jì)算機(jī)的表達(dá)。多媒體課件大綱應(yīng)包括：（1）課件名稱、課件功能及使用對(duì)象；（2）教學(xué)內(nèi)容的理論與實(shí)踐一體化的結(jié)合程度，并劃分詳細(xì)的層次結(jié)構(gòu)；（3）結(jié)合學(xué)院實(shí)驗(yàn)室及實(shí)訓(xùn)基地的器材實(shí)際情況在大綱中設(shè)計(jì)課件動(dòng)畫，演示操作規(guī)程；（4）要體現(xiàn)出高職學(xué)生的心理特征、知識(shí)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)需求；（5）課件的外觀設(shè)計(jì)要簡(jiǎn)潔，并設(shè)計(jì)相關(guān)的操作控制點(diǎn)，保證教學(xué)的連續(xù)性；（6）要標(biāo)注重要文字、動(dòng)畫內(nèi)容、圖像及聲音類型及需要使用的軟件名稱，并形成文字腳本。編寫大綱是課件制作成敗的關(guān)鍵，要注意并非多用動(dòng)畫、錄像就是好課件，不能本末倒置地過量添加動(dòng)畫，要充分考慮到課堂教學(xué)的可操作性，增加課件的交互性，合理設(shè)置控制按鈕。

2．依據(jù)大綱收集整理素材

課件大綱確定后，教師要著手收集制作多媒體課件所需各種資料，如文字內(nèi)容、動(dòng)畫圖片、聲音等素材。對(duì)需要使用的素材切記不能囫圇吞棗、拿來就用，素材要偏重于實(shí)驗(yàn)過程，有利于學(xué)生操作技能的培養(yǎng)，如制作《汽車構(gòu)造》課件時(shí)，演示活塞環(huán)的工作原理和過程一直是難點(diǎn)問題。在收集素材時(shí)就應(yīng)準(zhǔn)備相關(guān)的利用計(jì)算機(jī)技術(shù)演示活塞環(huán)工作過程的仿真動(dòng)畫，并進(jìn)行比較選擇，形象逼真生動(dòng)有趣的片段，來加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解。要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容和制作大綱對(duì)收集到的素材進(jìn)行再加工處理，實(shí)踐技能性的素材要占60%以上，達(dá)到通過模擬實(shí)踐積累起一定的操作技能，在技能實(shí)習(xí)中起到事半功倍的作用，并且能夠縮短實(shí)習(xí)周期、降低設(shè)備損耗、減少實(shí)習(xí)成本。符合學(xué)院實(shí)際情況、滿足教學(xué)要求的素材才能為我所用，否則制作的課件就會(huì)出現(xiàn)黑板搬家、生拉硬拽、不切實(shí)際的結(jié)果，違背了運(yùn)用現(xiàn)代教育技術(shù)提高教學(xué)質(zhì)量的方向。加工整理素材常用的軟件有：圖像處理軟件PhotoShop，可處理圖片藝術(shù)效果、美術(shù)字，進(jìn)行色彩空間變換及文件格式轉(zhuǎn)換；使用3DS max加工處理三維動(dòng)畫素材；聲音的編輯處理可用 Windows自帶錄音機(jī)程序，可實(shí)現(xiàn)截取、復(fù)制、粘貼、合并、改變音量和播放速度等操作；視頻編輯軟件Premiere可以為多幅靜態(tài)畫面連綴并配音，生成AVI、MOV、FLC等多種視頻格式文件，還可以用Flash自己制作相關(guān)的動(dòng)畫片。

3．選擇制作軟件集成多媒體課件

為保證系統(tǒng)的操作通用性，多媒體課件應(yīng)在Windows環(huán)境下集成，并采用操作方便、支持較多媒體技術(shù)的集成軟件。比較適合高職工科教學(xué)特點(diǎn)的制作多媒體課件的集成工具軟件有：PowerPoint、方正奧思、洪圖、Director、Authorware等。其中Authorware是一款完全可視化的設(shè)計(jì)平臺(tái)和基于設(shè)計(jì)圖標(biāo)的程序設(shè)計(jì)方法的多媒體工具軟件，它支持目前已有的動(dòng)畫軟件的各種聲音格式文件，并支持ActiveX、ODBC、VR以及流媒體技術(shù)，以圖標(biāo)流程線、動(dòng)態(tài)連接庫為主要特征的所見即所得的編程方程，具備多媒體素材的集成能力和超強(qiáng)的交互控制能力，對(duì)工科實(shí)踐技能性的課程如機(jī)械、電子類課程，使用優(yōu)勢(shì)明顯。方正奧思對(duì)文字及靜態(tài)表現(xiàn)形式多樣，操作控制及互交性能良好。這些集成軟件使用難度較小，非專業(yè)教師也可以快速地進(jìn)行多媒體教學(xué)課件的設(shè)計(jì)與開發(fā)，制作出與專業(yè)相符、特色鮮明的多媒體課件。

4．精心制作

啟動(dòng)集成軟件后，按大綱的要求制作課件的封面，輸入名稱及目錄，在制作課件主體內(nèi)容時(shí)，首先要設(shè)計(jì)好控制按鈕，它關(guān)系到課件使用的靈活性，要做到翻轉(zhuǎn)、進(jìn)退、切換使用方便，再做好整體架構(gòu)，不能從頭至尾連續(xù)在一起，應(yīng)以兩節(jié)課的容量為一個(gè)節(jié)點(diǎn)，有相對(duì)的獨(dú)立性和完整性，在一個(gè)完整節(jié)點(diǎn)中，要有明確的學(xué)習(xí)要求及應(yīng)達(dá)到的目的，還要制作出相關(guān)的作業(yè)內(nèi)容供學(xué)生課后練習(xí)，并提供網(wǎng)上交流學(xué)習(xí)的互動(dòng)平臺(tái)。如《塑料成型與模具設(shè)計(jì)》課件使用Authorware集成制作時(shí)，首先制作出流暢的封面，標(biāo)明主題內(nèi)容，其次制作操作方便的交互控制按鈕，后集成相關(guān)的動(dòng)畫內(nèi)容，可有效地展示塑料成型過程，反映出模具的設(shè)計(jì)形狀對(duì)成型的工藝影響，學(xué)生如親臨現(xiàn)場(chǎng)感受深刻。

5．調(diào)試與完善

初步完成多媒體課件制作后，教師還要進(jìn)行反復(fù)測(cè)評(píng)調(diào)試，著重檢查課件界面是否布局合理、操作是否方便、靈活、人性化；有沒有相應(yīng)的控制技術(shù)、交互性能如何；集成后課件的整體風(fēng)格是否統(tǒng)一；色彩搭配是否符合視覺心理；文字圖片、音頻視頻、動(dòng)畫等配合是否恰當(dāng)?shù)龋鹨贿M(jìn)行調(diào)試修改，還要檢查教學(xué)內(nèi)容、體系規(guī)范、結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)确矫娴膬?nèi)容。有條件時(shí)可請(qǐng)專業(yè)人員和教研室的教師共同對(duì)課件進(jìn)行嚴(yán)格的測(cè)試、評(píng)估，經(jīng)過多次調(diào)試修改運(yùn)行無誤后才能用于課堂教學(xué)，在教學(xué)過程中不斷收集學(xué)生的意見對(duì)課件進(jìn)一步完善。

隨著高職現(xiàn)代教育技術(shù)的發(fā)展，多媒體課件已廣泛應(yīng)用于教學(xué)的各個(gè)方面，近年來高等職業(yè)技術(shù)學(xué)院在現(xiàn)代教育方面的硬件投入不斷加大，利用現(xiàn)代技術(shù)提高教育質(zhì)量，培養(yǎng)更多更高水平的應(yīng)用人才，是高職院校職業(yè)技能教育的目標(biāo)。以計(jì)算機(jī)為工具、CAI課件為手段已成為現(xiàn)代教育技術(shù)發(fā)展的方向，高職院校教師充分利用自身的優(yōu)勢(shì)，結(jié)合本學(xué)科的實(shí)際，開發(fā)多媒體課件，對(duì)提高教育質(zhì)量，培養(yǎng)更多的技術(shù)人才具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。

［參考文獻(xiàn)］

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第8篇：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

近年來,在高等教育大眾化進(jìn)程加快和各高校在人才培養(yǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下,高等學(xué)校要在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,必須有自己的特色專業(yè)。所謂“特色專業(yè)”是指專業(yè)建設(shè)和管理達(dá)到較高水平,在教學(xué)改革和人才培養(yǎng)的某一方面或幾方面具有明顯特色的專業(yè),即指一所學(xué)校形成的其他學(xué)校所沒有的獨(dú)特的專業(yè)風(fēng)格。華北水利水電學(xué)院的交通工程專業(yè)為校級(jí)特色專業(yè),2009年被評(píng)選為河南省高等學(xué)校特色專業(yè)建設(shè)點(diǎn)。對(duì)此,建設(shè)充分體現(xiàn)學(xué)校辦學(xué)定位、具有明顯優(yōu)勢(shì)的特色專業(yè)是我們面臨的一項(xiàng)重要任務(wù)。我院交通工程專業(yè)經(jīng)歷了近9年的本科專業(yè)建設(shè)與教學(xué)實(shí)踐,始終把專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)放在第一位,把解決就業(yè)與專業(yè)課程設(shè)置的統(tǒng)一作為教學(xué)改革的核心內(nèi)容之一。實(shí)踐表明,結(jié)合行業(yè)現(xiàn)狀和社會(huì)發(fā)展需要確立科學(xué)合理的專業(yè)課程體系,形成專業(yè)特色,能有效激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的主體作用,積極培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才,為畢業(yè)生就業(yè)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

一、交通工程特色專業(yè)發(fā)展歷程及存在問題

2002年我院開始招收第一屆交通工程專業(yè)本科生,到目前為止,已有5屆畢業(yè)生圓滿完成學(xué)業(yè),順利畢業(yè)。在這幾年的專業(yè)教學(xué)改革中,我們始終以培養(yǎng)高素質(zhì)的高級(jí)應(yīng)用型人才為目標(biāo),結(jié)合社會(huì)對(duì)交通方面人才的需求,在教學(xué)過程中不斷進(jìn)行專業(yè)課程體系的改革,優(yōu)化課程結(jié)構(gòu),但在課程體系建設(shè)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)還存在一些問題。首先,師資隊(duì)伍有待完善,表現(xiàn)在教師短缺,尤其是專業(yè)對(duì)口、有豐富教研經(jīng)驗(yàn)的教師短缺,經(jīng)驗(yàn)豐富的高層次人才較少。其次,缺少教學(xué)和科研成果的積累,尚無本專業(yè)自編教材,還沒有形成特色課程。這些問題在一定程度上影響了專業(yè)課程體系建設(shè),致使課程設(shè)置也存在一定問題。一是課程覆蓋面廣而不精,課程設(shè)置門數(shù)多,學(xué)時(shí)少,課程教學(xué)內(nèi)容深度不夠,沒有明顯的專業(yè)方向性,缺乏專業(yè)方向群的建設(shè),這就導(dǎo)致在培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求的人才方面缺乏靈活性,還有待于進(jìn)一步優(yōu)化。二是目前的專業(yè)定位仍需完善,存在開課具有一定的隨意性,因師資設(shè)課程,因?qū)W時(shí)安排教學(xué)內(nèi)容,存在相關(guān)課程內(nèi)容重疊等現(xiàn)象。因此,在新形勢(shì)下建設(shè)具有特色的交通工程專業(yè),必須解決目前專業(yè)課程建設(shè)中的這些問題,提出建設(shè)規(guī)劃和探索解決問題的途徑。

二、交通工程專業(yè)課程建設(shè)的改革與實(shí)踐

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方向的要求也在改變,如果學(xué)校對(duì)人才市場(chǎng)需求缺乏必要的了解,缺乏與人才市場(chǎng)需求相適應(yīng)的自我調(diào)節(jié)機(jī)制,保持專業(yè)課程體系不變,既不利于畢業(yè)生的就業(yè),也不利于學(xué)校的招生。我院的交通工程專業(yè)自招生以來,幾年的教學(xué)實(shí)踐中,專業(yè)課程體系設(shè)置經(jīng)歷了兩次改革與調(diào)整,基本上都是考慮社會(huì)對(duì)人才的需求,注重為地方區(qū)域經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù),為社會(huì)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的人才支持。通過不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、探索實(shí)踐,建立了一套較為科學(xué)合理的交通工程專業(yè)課程體系,通過多年的教學(xué)實(shí)踐證明,此課程體系在某階段內(nèi)能夠達(dá)到培養(yǎng)目標(biāo)的基本要求,取得較好的效果。

(一)第一次課改本專業(yè)經(jīng)過兩屆學(xué)生的教學(xué)實(shí)踐后,2004年我們完成校級(jí)教改項(xiàng)目《交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)》,對(duì)本專業(yè)申報(bào)招生時(shí)的課程設(shè)置及課程內(nèi)容進(jìn)行了一次系統(tǒng)的完善和革新,將《道路工程》改為《城市道路與橋梁設(shè)計(jì)》,增加《路基路面工程》課程,配合《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》課程,使知識(shí)體系更系統(tǒng)。另外,根據(jù)道路工程設(shè)計(jì)與施工需要,增加《數(shù)字化測(cè)圖》、《道路工程新技術(shù)》等與學(xué)生就業(yè)密切相關(guān)的課程,刪除與專業(yè)關(guān)系不大的課程,如《汽車駕駛與檢測(cè)》等。同時(shí)在進(jìn)行課程內(nèi)容整合時(shí),有重點(diǎn)增減某些課程的學(xué)時(shí),使學(xué)生學(xué)習(xí)時(shí)有的放矢,主次分明。

(二)第二次課改盡管經(jīng)過精心的調(diào)研和探討,完成了交通工程專業(yè)2004年課改項(xiàng)目,但隨著實(shí)踐應(yīng)用,又出現(xiàn)了一些新的問題,2009年我們又對(duì)交通工程專業(yè)課程體系進(jìn)行了微調(diào)。結(jié)合畢業(yè)生的學(xué)習(xí)情況和來校用人單位要求,為了更好地實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo),進(jìn)一步明確各門課程和各個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)在人才培養(yǎng)方面的作用,保證專業(yè)教學(xué)的順利開展。經(jīng)過討論,對(duì)交通工程專業(yè)指導(dǎo)性教學(xué)計(jì)劃提出部分微調(diào)建議:其一,加強(qiáng)計(jì)算機(jī)教學(xué)及其技能的培養(yǎng),使學(xué)生能夠熟練地使用和操作計(jì)算機(jī),如增加《工程制圖與計(jì)算機(jī)繪圖》課程。其二,強(qiáng)化基礎(chǔ)課,突出主干課,充分考慮各門課程之間的銜接關(guān)系,保證學(xué)生具備扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)。其三,進(jìn)一步優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容,避免各專業(yè)課程一些內(nèi)容的重復(fù)授課,并擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面。其四,從實(shí)際出發(fā),突出應(yīng)用性、針對(duì)性和前瞻性,以適應(yīng)社會(huì)發(fā)展需要,保證學(xué)生的就業(yè)要求,適當(dāng)將與本專業(yè)學(xué)生就業(yè)去向密切相關(guān)的課程提前。如因用人單位多是第七學(xué)期到校招聘人才,為保證學(xué)生在招聘時(shí)學(xué)完與就業(yè)密切相關(guān)的課程,將《路基路面工程》、《道路勘測(cè)設(shè)計(jì)》、《路橋檢測(cè)技術(shù)》、《現(xiàn)代橋梁結(jié)構(gòu)》等課程適當(dāng)提前開課,而將對(duì)學(xué)生就業(yè)影響不大的課程適當(dāng)后置等。

三、交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)的幾點(diǎn)思考

今年我校為進(jìn)一步推進(jìn)教學(xué)工作改革和發(fā)展,啟動(dòng)新一輪人才培養(yǎng)方案修訂工作,重點(diǎn)要求做好專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu)的調(diào)整。交通工程專業(yè)課程體系的設(shè)置既要體現(xiàn)本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)與發(fā)展特點(diǎn),同時(shí)又具有較強(qiáng)的實(shí)用性與針對(duì)性,結(jié)合本專業(yè)的就業(yè)情況,為了本專業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展,以及培養(yǎng)適應(yīng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和科技發(fā)展需要的人才,同時(shí)突出本專業(yè)的特色,今后交通專業(yè)課程建設(shè)可以從以下幾個(gè)方面考慮。

(一)設(shè)置專業(yè)方向群或加強(qiáng)專業(yè)課程組建設(shè)交通工程專業(yè)課程體系建設(shè)是以達(dá)到提高教學(xué)質(zhì)量,培養(yǎng)社會(huì)主義建設(shè)需要的、具有創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力的高素質(zhì)人才為最終目標(biāo)。新的交通工程專業(yè)課程體系結(jié)構(gòu),要體現(xiàn)專業(yè)特色,打厚基礎(chǔ),拓寬專業(yè),建立寬口徑的人才培養(yǎng)模式。目前,本專業(yè)課程涵蓋面過于廣泛,涉及到交通規(guī)劃、交通管理、公路設(shè)計(jì)、道橋施工、檢測(cè)等多領(lǐng)域,致使學(xué)生所學(xué)知識(shí)多而不精,針對(duì)性弱。鑒于此,應(yīng)結(jié)合社會(huì)對(duì)大交通領(lǐng)域不同層面人才的需求,建立有重點(diǎn)、有目標(biāo)的培養(yǎng)模式,在本專業(yè)設(shè)置課程結(jié)構(gòu)專業(yè)方向群。分別設(shè)立交通工程設(shè)計(jì)與施工(側(cè)重交通工程設(shè)施與道橋工程設(shè)計(jì)及施工,兼顧工程管理)、交通規(guī)劃與系統(tǒng)控制(側(cè)重公路及高速路網(wǎng)規(guī)劃與管理)、城市交通與智能交通技術(shù)(側(cè)重城市公共交通、城市軌道交通、信息技術(shù)應(yīng)用)等專業(yè)方向。每個(gè)方向群的課程設(shè)置側(cè)重有所不同,課時(shí)有所不同。在相應(yīng)的課程體系中,設(shè)立不同的學(xué)科基礎(chǔ)課、不同的專業(yè)重點(diǎn)課程;在實(shí)踐環(huán)節(jié)中,安排不同內(nèi)容的重點(diǎn),同時(shí)建立各專業(yè)方向群溝通的“平臺(tái)課程”,保證專業(yè)方向間的相通性,學(xué)生可以結(jié)合自身的興趣愛好和將來的就業(yè)目標(biāo)自主選擇專業(yè)方向。

(二)專業(yè)課程內(nèi)容整合現(xiàn)階段,交通工程專業(yè)課程的整合是指課程之間內(nèi)容的整體協(xié)調(diào)、相互滲透,同時(shí)在相關(guān)課程中不斷導(dǎo)入提高學(xué)生核心技能的訓(xùn)練方法,使得在不增加課程或課時(shí)數(shù)的情況下,增強(qiáng)學(xué)生對(duì)專業(yè)知識(shí)的整體把握,提高學(xué)生對(duì)知識(shí)的綜合運(yùn)用能力。我校的交通工程專業(yè)自招生以來已有8年多的歷程,在這8年來的教學(xué)實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),一方面在交通工程專業(yè)選用的面向21世紀(jì)“交通版”的教材中,有些不同名稱的教材存在一定的重復(fù)內(nèi)容;另一方面因不同的課程由不同的教師講授并且當(dāng)教師之間缺乏有效的溝通時(shí),課程之間就會(huì)不可避免地出現(xiàn)內(nèi)容的重復(fù)或遺漏。若授課教師對(duì)授課內(nèi)容不加以整合與優(yōu)化,勢(shì)必造成教師重復(fù)講,學(xué)生重復(fù)學(xué)狀況,這樣不僅浪費(fèi)了教師的精力和時(shí)間,也降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性或者使學(xué)生所學(xué)的知識(shí)產(chǎn)生片面性,從而無法完成交通工程專業(yè)教學(xué)大綱的教學(xué)內(nèi)容。這就需要對(duì)存在重復(fù)交叉內(nèi)容的專業(yè)課程進(jìn)行整合與優(yōu)化,加強(qiáng)各門課程之間的銜接,建立較為優(yōu)化的課程體系大系統(tǒng),提高教學(xué)質(zhì)量,擴(kuò)大學(xué)生的知識(shí)面,

(三)加強(qiáng)創(chuàng)新和實(shí)踐性課程交通工程專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)從事交通土建,交通工程設(shè)計(jì)、規(guī)劃與管理工作的高級(jí)應(yīng)用型人才,而不是培養(yǎng)學(xué)術(shù)型人才。因此,在培養(yǎng)模式方面,應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)踐及創(chuàng)新課程建設(shè)。目前我校本專業(yè)設(shè)置有認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)、課程實(shí)驗(yàn)、畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)、社會(huì)實(shí)踐等多個(gè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié),同時(shí)建議授課教師可結(jié)合課程性質(zhì)與課程內(nèi)容,適當(dāng)增加課程實(shí)踐教學(xué)課時(shí),加強(qiáng)理論教學(xué)與實(shí)踐的結(jié)合。另外,科研能力強(qiáng)的教師可有意識(shí)地讓學(xué)生參與到自己的科研項(xiàng)目中,指導(dǎo)學(xué)生完成一些小課題,有成果即可計(jì)創(chuàng)新學(xué)分。另外,可建立一批或幾個(gè)具有一定規(guī)模的校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地,這是保證應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)的基本硬件條件。目前,已有校內(nèi)土木工程實(shí)訓(xùn)中心和專業(yè)實(shí)驗(yàn)室作為基礎(chǔ),還需在校外建立一批有特色的實(shí)踐實(shí)訓(xùn)基地,并長(zhǎng)期保持合作關(guān)系,為應(yīng)用型本科人才培養(yǎng)提供有力的保障。

(四)加強(qiáng)“雙師”師資隊(duì)伍建設(shè)“雙師型”教師是指既具備扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)和較高的教學(xué)水平及一定的科研能力,又具有較強(qiáng)的專業(yè)實(shí)踐能力和豐富的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的教師。例如具有講師、副教授、教授職稱的教師,同時(shí)又具備工程師、注冊(cè)結(jié)構(gòu)師、注冊(cè)監(jiān)理師、實(shí)驗(yàn)師等職業(yè)資格?！半p師型”的教師對(duì)于交通工程專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)能夠起到積極作用,有利于專業(yè)技術(shù)應(yīng)用型人才的培養(yǎng)。針對(duì)實(shí)際情況,可實(shí)施多樣化人才引進(jìn)機(jī)制,例如積極引進(jìn)來自行業(yè)、企業(yè)的高職稱高水平“雙師型”人才;加強(qiáng)校內(nèi)教師的“雙師”意識(shí)與能力培訓(xùn)。建立相對(duì)穩(wěn)定的“雙師型”教師隊(duì)伍,在實(shí)施教學(xué)過程中,參與專業(yè)課程設(shè)置、教學(xué)教改、課堂及實(shí)踐性教學(xué)等,真正實(shí)現(xiàn)專業(yè)技術(shù)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。