杯子設(shè)計精選(九篇)

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第1篇：杯子設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：電子通信設(shè)備；自動化；維修；方式

中圖分類號：TB文獻標識碼：A文章編號：16723198（2014）07018501

1電子通信設(shè)備自動化維修性的新思路

1.1電子通信設(shè)備的故障自動檢測技術(shù)

圖1故障自動檢測過程框圖這種設(shè)計思路可以及時精確地找到故障的位置，因為它可以監(jiān)測、檢驗與提供設(shè)備內(nèi)的所有重要參數(shù)，并且能夠分辨出故障位置的出現(xiàn)故障的元器件。這個系統(tǒng)主要是利用傳感器、比較器、報警器等來實現(xiàn)自動校驗。電子通信設(shè)備的故障自動檢測過程如圖1所示。

1.2電子通信設(shè)備的可達性設(shè)計思想

可達性設(shè)計技術(shù)的基本原則是要充分考慮到人機良好的交互功能，能有效地提供維修的空間或者維修通道。因此在結(jié)構(gòu)設(shè)計上盡可能做到方便拆裝，而且要多使用諸如組合導(dǎo)軌等較先進的快速裝拆結(jié)構(gòu)件。因此電子通信設(shè)備的可達性越好，那么故障的修復(fù)處理時間就會越短。

1.3電子通信設(shè)備采用模塊化的設(shè)計思想

目前很多電子通信設(shè)備的模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計具有可更換性的特點，因此當出現(xiàn)故障時可以快速地實現(xiàn)更換。所以電子通信設(shè)備可以按照電路的功能模塊進行獨立的設(shè)計，盡可能使每個模件在最大程度上能保持功能的獨立性，這也要求盡力減少各模件之間聯(lián)系、影響與干擾等，同時，這樣的設(shè)計也能方便故障信息的準確采集。

1.4電子通信設(shè)備采用標準化的設(shè)計思想

現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中，很多工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)都采取了標準化的設(shè)計，這樣可以把電子通信設(shè)備的零器件的種類限制到很小范圍之內(nèi)，從而可以有效地降低電子通信設(shè)備的成本與維修費用。而且隨著專用集成電路與通用大規(guī)模、超大規(guī)模集成電路的不斷發(fā)展與進步，為模塊化、標準化的設(shè)計提供了基礎(chǔ)條件。

2電子通信設(shè)備的自診斷系統(tǒng)的設(shè)計

2.1電子通信設(shè)備的模塊化設(shè)計

雖然電子通信的不同設(shè)備在電路組成上和功能上各有其特點，但是為了規(guī)?；a(chǎn)、便于維修，目前一般都進行模塊化的設(shè)計。電子通信設(shè)備主要由音頻處理模塊、收發(fā)中頻處理模塊、射頻功率放大模塊、低通濾波模塊、頻率調(diào)諧模塊、頻率合成器模塊、控制模塊、電源模塊等組成，其電子通信設(shè)備模塊化組成原理框圖如圖2所示。

圖2模塊化組成的電子通信設(shè)備框圖2.2電子通信設(shè)備的自診斷系統(tǒng)設(shè)計

電子通信設(shè)備的自診斷系統(tǒng)就是可以對其能進行自動設(shè)備檢測，因此要設(shè)置各模件的自動檢測電路，所以要弄清楚電子通信設(shè)備的中樞位置和各模件的信號特征，達到能全面快速地檢測出發(fā)生故障的模塊。音頻模塊的發(fā)音頻率與收音頻率輸出幅值的大小會直接影響設(shè)備的功能，因此要分別在兩路輸出線上設(shè)置檢測電路。頻率合成器模塊的輸出頻率影響整個設(shè)備的頻率穩(wěn)定性，因此在該模塊單元要設(shè)置頻率鎖定檢測電路。RF功率放大器模塊影響電子通信系統(tǒng)的無失真輸出功率，因此要在該模塊上設(shè)置功率檢測電路。中頻處理模塊是影響通信電子設(shè)備性能的關(guān)鍵設(shè)備，因此要在中頻放大器輸出端設(shè)置場強以及幅度檢測電路。電源模塊輸出的電壓的高低直接影響到電子通信系統(tǒng)的各模件能否正常工作，因此要在其輸出端設(shè)置電壓檢測電路。控制模塊是設(shè)備的中樞部分，直接影響CPU的程序的正常執(zhí)行，因此要在執(zhí)行程序循環(huán)中設(shè)置程序是否正常運行的標志。在自動檢測電子通信設(shè)備系統(tǒng)時，應(yīng)該首先運行控制模塊的自動檢測程序，只有控制模塊正常工作的情況下，才能保證其他各模塊輸出的自動檢測信號能夠得到正確的處理。

2.3電子通信設(shè)備的自動檢測過程

電子通信系統(tǒng)接收信息電路的自檢過程為：當電子通信系統(tǒng)處在自檢狀態(tài)時，音頻處理模塊產(chǎn)生1kHz單音頻率信號代替MIC信號，經(jīng)發(fā)送信號處理模塊進行頻率的調(diào)制并將其頻率搬移到通信設(shè)備的工作頻率范圍內(nèi)作為測試信號，該信號再經(jīng)過頻率調(diào)諧模塊的選擇性接收，接收信號處理模塊的將頻率進行搬移、解調(diào)，還原為1kHz音頻信號，經(jīng)音頻處理模塊輸出。如果模塊中出現(xiàn)故障時，其檢測電路將輸出高電平驅(qū)動警告電路，并且將故障信息通過相應(yīng)的轉(zhuǎn)換電路送到控制模塊進行處理。

3總結(jié)

隨著社會的發(fā)展，現(xiàn)在電子通信系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可維修性變得越來越重要，因此要加快對電子通信設(shè)備的自動化維修的研究，積極探討新的方案與技術(shù)。

參考文獻

第2篇：杯子設(shè)計范文

 

1.民用飛機電子設(shè)備的發(fā)展

 

上世紀50年代，ARINC在航空公司電子工程委員會(AEEC)支持下，繼承了飛機無線電委員會為航空公司制訂無線電標準的任務(wù)。80年代采用ARINC429數(shù)字數(shù)據(jù)總線作為標準，適應(yīng)了向數(shù)字式方向的轉(zhuǎn)變，順應(yīng)了B757、B767和空客A32o新一代飛機電子設(shè)備的發(fā)展，更多的ARINC數(shù)字系列規(guī)范的制訂，帶動了機載電子設(shè)備進入數(shù)字化時代。90年代提出了綜合模塊化結(jié)構(gòu)概念，出現(xiàn)了B777的飛機信息管理系統(tǒng)，其機箱則代表了新一代機載電子結(jié)構(gòu)。

 

2.現(xiàn)今民用飛機電子設(shè)備的存在的問題

 

2.1 FFF的概念變化問題

 

現(xiàn)今FFF概念由軟硬件兼顧的“Form，F(xiàn)it，interface and Function”取代原先的單純硬件“Form、Fit、Function”。硬件Form僅為安裝箱盒的殼體和柜架的三維體形和外廓的尺寸。Fit為三維配合，它是接插件和線號的配合。目前大量增加了軟件的Form·Fit and interface方面的要求，在標準中占據(jù)了很大一部分。而Function繼續(xù)去規(guī)定組件或模塊的任務(wù)要求和其性能指標。

 

2.2 互換性的概念變化問題

 

從主要飛機制造商與競爭著的風險分享的機械電子產(chǎn)品廠商間轉(zhuǎn)向?qū)⑿嘛w機的主要電子設(shè)備給單獨的某家電子產(chǎn)品廠商合伙設(shè)計和實施的總承包是航空業(yè)的近期變化。這樣顯著地減少了產(chǎn)品互換性和電子廠商之間的競爭，以及減少了買主的自由選用，也影響著模塊化標準和壽命成本上的折中機會。功能的綜合和區(qū)劃都由飛機制造商從整機操作上考慮。

 

此外，屹機租用制度也使航空公司對飛機制造商施加影響上的減弱，航空公司對營運和使用上的個性化選擇很少了。軟件及其工業(yè)標準增值的一個顯著方法是跨在多機型平臺上重復(fù)使用設(shè)計的可能性。這種重復(fù)使用減少每個產(chǎn)品開發(fā)周期，減少成本，很大程度上考慮了可移植性。重復(fù)使用的轉(zhuǎn)移，也簡化了客戶租用飛機時的設(shè)備變更，并減少由于部件型號差異上的庫存。

 

2.3 更加強調(diào)操作性問題

 

國際民航組織尋求全球通信、導(dǎo)航、監(jiān)視/空管(CNS/ATM)的無縫運行，使得任何航空電子系統(tǒng)之間的互操作性強化了機載電子設(shè)備標準化_l幾作。要求各國政府和管制之間的合作和協(xié)調(diào)，使得提供的ATM服務(wù)強調(diào)統(tǒng)一標準，例如空中信號在體制、協(xié)議、規(guī)格上全部一致。由于空中和地面計算機之間的信息流的數(shù)量和重要性都在增加，這意味著發(fā)信者和收信者雙方。逐漸普遍采用ARINC–629總線它是雙向多發(fā)送器的傳輸總線采用具有避撞回避(CA)的CSMA存取和自主式總線控制，最多可連接120個終端在2MHz時鐘頻率下可以實現(xiàn)2Mbps傳輸率。

 

2.4 買賣雙方關(guān)系改變

 

ARINC標準面臨著許多新的問題，目前正處在十字路口，不知今后將走向何方?；Q性難于實現(xiàn)，電子設(shè)備生產(chǎn)商不再白由競爭，科技的發(fā)展帶來的問題也有很多，航空公司白由選擇產(chǎn)品的可能性喪失，買方與供方之間的關(guān)系發(fā)生了微妙變化，買方對飛機供應(yīng)方的依賴程度加大，與電子設(shè)備商之間的關(guān)系開始并不密切。

 

3.我國大型客機航電標準的研制

 

3.1 我國的空客A380

 

A380是歐洲空中客車工業(yè)公司正在生產(chǎn)和研制的四發(fā)遠程600座級超大型寬體客機，尚未正式投入運營。A380是目前世界上唯一采用全機身長度雙層客艙、4通道的民航客機。A380的設(shè)計是與大約60個主要機場合作進行的，以確保機場的兼容性并順利投入使用。面對日益增長的空中交通和機場的擁堵情況，A380提供了最聰明和最經(jīng)濟的解決方案。解決以上問題的另一種方法是增加現(xiàn)有飛機的飛行頻率，這不僅需要機場數(shù)十億美元的投資，而且有可能會加重機場的擁堵以及明顯增加對環(huán)境的影響。

 

空中客車公司對這個問題的分析被無可爭辯地證實了，一方面來自于該項目一開始就有本行業(yè)廣泛的參與，另一方面，A380在市場上的成功也明顯證實了這一點。截止到2005年1月底，共有15家航空公司客戶宣布確認或承諾訂購154架A380飛機，其中包括27架貨運機型。網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計是按ARINC一644標準的飛機數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)進行的，飛機網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器系統(tǒng)是一個中央神經(jīng)系統(tǒng)，主要依靠具有8個數(shù)據(jù)交換節(jié)點的航空電子全雙交換以太網(wǎng)(AFDX)支持，該設(shè)各由Ro提供，它采用雙絞線纜連接。采用AFDX的關(guān)鍵特色是包括傳遞信息達到復(fù)決確認等級的軟件配合，并控制時延或數(shù)據(jù)傳遞所需時間。

 

A380飛機融合了最新的技術(shù)和材料，采用了先進系統(tǒng)和行業(yè)工藝，達到了最嚴格的國際適航審定要求。與最接近的競爭機型相比，A380的載客量多35%，乘客的個人空間也更大。AFDX屬余度容錯總線，八個節(jié)點和計算機分為左/右部分，每個都能操縱飛機，整個系統(tǒng)由紅/藍雙重級，如果數(shù)據(jù)路由一方故障，則可重組，即單個交換節(jié)點上的故障仍可飛行。

 

3.2 我國的波音787飛機

 

787在技術(shù)和設(shè)計上的突破，使中型尺寸的787具有在同座級的飛機中，無以倫比的航程能力與英里成本經(jīng)濟性。倘若乘客偏愛不經(jīng)停直飛服務(wù)及更高航班頻率，那么787就是開辟這種新航線的完美機型，尤其是不適合大型飛機的客源少的遠程航線。波音787除了讓中型飛機尺寸與大型飛機航程的實現(xiàn)結(jié)合，還以0.85倍音速飛行，這也使其點對點遠程不經(jīng)停直飛能力得以更好的體現(xiàn)，從而能在450多個新城市對之間執(zhí)行點到點直飛任務(wù)，這讓運營商能更靈活地把機型與市場相匹配。

 

首架787客機在美國西雅圖埃弗雷特波音工廠向日本ANA航空公司交付使用。波音787飛機的機載電子設(shè)備也是按網(wǎng)絡(luò)化飛機設(shè)計的，其以太網(wǎng)也采用ARINC一664標準的匕機數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)(ADN)，和空客A一380飛機的相同，主要用雙絞銅纜連接，傳遞數(shù)據(jù)率為10OMbPs，也可利用光纜實現(xiàn)。用AFDX標準定義網(wǎng)絡(luò)協(xié)議作為機載電子結(jié)構(gòu)的通信骨干，成為全電子效能的七機。也采用ARINC653的應(yīng)用軟件接口標準(APEX)作為通用計算機系統(tǒng)，以簡化系統(tǒng)的綜合程序。

 

通過采用商用開放式標準，核心網(wǎng)絡(luò)可以駐宿多種第二方面應(yīng)用軟件去管理信息源_l二作，以提高效率。整個吃機數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)采用由Smiths公司提供的公共核心系統(tǒng)。該客機采用大屏幕顯示器雙平顯布局，五個平板顯示器，左右儀表板上各兩個，中央操縱臺上一個。顯示器附有鍵盤和光標控制器。也有兩個二級固定EFB和兩臺HUD。還采用通信、監(jiān)視功能一體化。其155和空客A一380一吃機的AESS相仿。同樣由S模式應(yīng)答機撞系統(tǒng)、增強式近地告警系統(tǒng)(EGPWS)和氣象雷達(WXR)綜合而成，也含有風切變探測功能。

 

4.結(jié)語

 

我國的經(jīng)濟以及科技都在不斷地發(fā)展，民用飛機電子設(shè)備也不斷地發(fā)展，現(xiàn)在民用飛機電子設(shè)備的FFF的概念變化，互換性概念變化，操作方面以及買賣關(guān)系都存在問題，了解問題之后，要更好的研究我國大型客機的航電標準，還需要我們培養(yǎng)更多的科研人員去為我國的發(fā)展做出更大的貢獻。

第3篇：杯子設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：機械制造規(guī)模；機械設(shè)備；設(shè)計；問題

中圖分類號： S611 文獻標識碼： A

引言

機械設(shè)備的設(shè)計研發(fā)工作是企業(yè)創(chuàng)新工作的一個重要組成部分，無論是新產(chǎn)品的制造，還是新技術(shù)的實施，都要有新的機械設(shè)備的支持。使機械設(shè)備的設(shè)計研發(fā)工作科學(xué)，合理，規(guī)范地展開，促進技術(shù)創(chuàng)新整體水平的提高，因此，很有必要對機械設(shè)備設(shè)計研發(fā)的過程展開討論，由于在國民經(jīng)濟中，產(chǎn)品生產(chǎn)類設(shè)備占有很大比重。、

1自動化機械制造規(guī)模

1.1按規(guī)模大小FMS可分為如下4類

(1)自動化制造單元。FMC:的問世并在生產(chǎn)中使用約比FMS晚6～8年,它是由1～2臺加工中心、工業(yè)機器人、數(shù)控機床及物料運送存貯設(shè)備構(gòu)成,具有設(shè)置應(yīng)加工多品種產(chǎn)品的靈活性。FMC可視為一個規(guī)模最小的FMS,是FMS向廉價化及小型化方向發(fā)展和一種產(chǎn)物,其特點是實{目單機自動化化及自動化,迄今已進入普及應(yīng)用階段。

(2)自動化制造系統(tǒng)。通常包括4臺或更多臺全自動數(shù)控機床及人工中心與車削中心等,由集中的控制系統(tǒng)及物料搬運系統(tǒng)連接起來,可在不停機的情況下實現(xiàn)多品種、中小批量的加工及管理。

(3)自動化制造線。它是處于單一或少品種大批量非自動化自動線與中小批量多品種f:MS之間的生產(chǎn)線。其加工設(shè)備可以是通用的加工中心、CNC機床,亦可采用專用機床或NC專用機床,對物料搬運系統(tǒng)自動化的要求低于FMS,但生產(chǎn)率更高。

(4)自動化制造工廠。FMt是將多條FMS連接起來,配以自動化立體倉庫,用計算機系統(tǒng)進行聯(lián)系,采用從訂貨、設(shè)計、加工、裝配、檢驗、運送至發(fā)貨的完整FMS。它包括了CAD/CAM,并使計算機集成制造系統(tǒng)(C1MS)投入實際,實現(xiàn)生產(chǎn)系統(tǒng)自動化化及自動化,進而實現(xiàn)全廠范圍的生產(chǎn)管理、產(chǎn)品加工及物料貯運進程的全盤化。FMF是自動化生產(chǎn)的最高水平,反映出世界上最先進的自動化應(yīng)用技術(shù)。它是將制造、產(chǎn)品開發(fā)及經(jīng)營管理的自動化連成一個整體,以信息流控制物質(zhì)流的智能制造系統(tǒng)IMS)為代表,其特點是實現(xiàn)工廠自動化化及自動化。

2 機械設(shè)計的過程

2.1 機械設(shè)備設(shè)計研發(fā)的目的。機械設(shè)備設(shè)計研發(fā)的目的歸納起來講，就是根據(jù)用途和實際需要，設(shè)計研發(fā)出能有效地實現(xiàn)一種或多種功能的機械裝備，滿足社會的需求。

2.2 機械設(shè)備設(shè)計研發(fā)的基本步驟。一般來說，機械設(shè)備設(shè)計研發(fā)應(yīng)按如下步驟進行：

（1）需求申機械設(shè)備的設(shè)計研發(fā)，首先必須有需求，由需求者提出申請。

（2）需求的確認：機械設(shè)備的需求申請必須由主管部門或領(lǐng)導(dǎo)確認并批準。

（3）設(shè)計研發(fā)任務(wù)書的下達：機械設(shè)備的需求申請被確認批準后，必須將需求申請中的具體要求細化成設(shè)計研發(fā)任務(wù)的內(nèi)容和要求，使設(shè)計研發(fā)者明確任務(wù)及目標，便于組織實施，并將任務(wù)書下達到承擔任務(wù)的部門。

（4）組建設(shè)計研發(fā)項目組：承擔設(shè)計研發(fā)任務(wù)的部門收到設(shè)計研發(fā)任務(wù)書后，應(yīng)根據(jù)任務(wù)書的內(nèi)容、要求，選配適當?shù)母黝悓I(yè)人員，組成設(shè)計研發(fā)項目組，并明確項目組成員的各自責任。

（5）初步確定方案：設(shè)計研發(fā)項目組根據(jù)設(shè)計任務(wù)書，組織對設(shè)計研發(fā)方案的討論，并形成最初的設(shè)計方案。如果是大型或成套的機械設(shè)備，應(yīng)先進行小樣機或關(guān)鍵功能部件的方案設(shè)計。

（6）方案草圖的設(shè)計（形成總圖及部分主要部件圖）：根據(jù)初步擬定的方案，有關(guān)人員進行相關(guān)部分的草圖設(shè)計。

（7）設(shè)計方案草圖的評審：設(shè)計草圖完成后，項目組應(yīng)再次組織相關(guān)人員對設(shè)計方案展開評審，對方案的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要部分的合理性進行深入研討，并綜合各方面的建議和意見，形成修改方案。

（8）方案修改、正式設(shè)計：根據(jù)修改方案，對原設(shè)計方案進行修正，并開展正式設(shè)計。

（9）圖紙審核、批準：設(shè)計完成后，由相關(guān)人員進行審核，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準后正式出圖。

（10）交付加工制造：圖紙設(shè)計完成后，交付加工單位加工制造之前，要與加工制造單位針對圖紙做深入溝通，對圖紙上的一些疑問進行磋商，確保加工制造單位對設(shè)計思路和要求有較清楚的認識，并且便于施工。

（11）跟蹤加工制造過程：圖紙交付加工后，設(shè)計人員應(yīng)與加工制造單位保持經(jīng)常性的溝通，及時了解加工進度及遇到的問題，除了對出現(xiàn)的問題做出及時反應(yīng)外，還應(yīng)對問題做好詳細記錄，以備今后查閱和參考。

（12）機械設(shè)備的驗收：機械設(shè)備加工制造完成后，設(shè)計人員應(yīng)到加工制造單位進行設(shè)備驗收，盡可能讓機械設(shè)備進行連續(xù)試運轉(zhuǎn)，觀察其運行動作和可靠性是否達到設(shè)計要求，發(fā)現(xiàn)問題要求加工制造單位及時糾正。驗收合格后，方能允許發(fā)貨，以避免設(shè)備到達安裝場地后發(fā)現(xiàn)問題難以處理。

3 設(shè)計研發(fā)的方法及需要注意的問題

在設(shè)計研發(fā)程序的執(zhí)行過程中，每個階段都有自己的工作重點，都應(yīng)正確把握方法，確保設(shè)計研發(fā)取得良好的效果。在整個過程別要注意系統(tǒng)性、科學(xué)性和合理性。

3.1 研制階段的工作方法及需要注意的問題。研制階段是設(shè)計方案實現(xiàn)的基礎(chǔ)階段，機械設(shè)備制造質(zhì)量的高低，直接影響到能否取得設(shè)計的預(yù)期效果，甚至影響到設(shè)備能否正常使用。在此階段，除了制造加工的承擔單位應(yīng)當注意嚴格按照圖紙設(shè)計要求合理安排制造工藝外，還應(yīng)當加強設(shè)計者與制造者之間的溝通。設(shè)計者應(yīng)積極、主動地經(jīng)常關(guān)心制造過程的情況，與制造者共同商討合理的加工工藝方法，并虛心聽取制造現(xiàn)場技術(shù)人員及工人的意見和建議，及時對零件結(jié)構(gòu)、加工精度等做適當?shù)恼{(diào)整。切不可認為：制造加工只是制造加工單位的事，與設(shè)計者無關(guān);能否按圖紙設(shè)計要求進行加工，也都是制造加工者自己的事。機械設(shè)備的設(shè)計者應(yīng)當知道，對于制造能力、加工手段和加工工藝，制造加工單位最有發(fā)言權(quán)，他們的許多意見和建議，甚至判斷，是很有價值的，有時是決定性的。

3.2 安裝調(diào)試使用階段的工作方法及需要注意的問題。機械設(shè)備的安裝調(diào)試使用階段是設(shè)計研制過程的最后階段，設(shè)計研制項目是否能達到預(yù)期目的，效果如何，在此階段能見分曉。在此階段，設(shè)計人員一定要親臨施工現(xiàn)場，對安裝調(diào)試的全過程進行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控，及時處理現(xiàn)場出現(xiàn)的各種技術(shù)問題。這一階段也是設(shè)計人員積累經(jīng)驗、獲取第一手資料的最佳階段。機械設(shè)備設(shè)計的合理與否，哪些方面存在問題，哪些方面還有改進的必要和可能，都可以通過該階段的工作獲得答案和信息。對設(shè)計人員設(shè)計水平、處理現(xiàn)場問題能力的提高起著極重要的作用。安裝、調(diào)試結(jié)束后，緊跟著要進行試產(chǎn)鑒定，通過設(shè)備實際使用效果的評價或產(chǎn)品質(zhì)量的檢驗，確定機械設(shè)備是否達到使用要求。鑒定通過后，必須盡快整理出與使用、操作、維護相關(guān)的機械設(shè)備的各種說明、圖紙等技術(shù)資料，對操作工及維修工進行培訓(xùn)。同時，要注意專有技術(shù)的知識產(chǎn)權(quán)保護。員工培訓(xùn)完成、所有必須的技術(shù)資料整理齊全并交付機械設(shè)備使用部門后，機械設(shè)備便可投入使用。

結(jié)語

加入WTO后，我國經(jīng)濟融入世界經(jīng)濟的步伐加快，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的國策，使我國迅速成為世界加工制造大國。隨著外資企業(yè)的大量涌入，我國已成為加工制造業(yè)的重要基地之一。需要大量的機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)的應(yīng)用型高級工程技術(shù)人才，尤其是既能利用計算機進行機械產(chǎn)品的輔助設(shè)計，又能應(yīng)用數(shù)控技術(shù)進行制造的人才非常緊缺，有著廣闊的就業(yè)前景。

參考文獻

第4篇：杯子設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：防雷保護；建筑防雷；設(shè)備防雷；防雷擊電磁脈沖；電涌保護器

Abstract: This paper mainly according to the airport terrain, buildings and equipment characteristics, design of integrated lightning protection technology not only fully consider the lightning protection, and strictly implement the electronic equipment of lightning electromagnetic pulse and surge protection, to complement each other, effective and reasonable in economy.

Keywords: lightning protection; lightning protection equipment building; lightning protection; lightning electromagnetic pulse; surge protector

中圖分類號：TU856文獻標識碼：A文章編號：

隨著民用航空事業(yè)的蓬勃發(fā)展,作為運輸終端的各地機場的規(guī)模不斷擴展。由于機場一般處于郊野空曠地帶,其塔臺航管樓、航站樓、油罐、機庫、導(dǎo)航臺、氣象雷達站相對于附近其他建筑物或設(shè)施較高,時有雷擊事故發(fā)生,而且這些建筑物內(nèi)部裝有大量昂貴的電子設(shè)備,很容易因感應(yīng)雷擊電磁脈沖而遭到破壞,嚴重影響航班飛行的安全,造成重大國家財產(chǎn)損失和人員傷亡。因此,既要重視對重要建筑物的防直擊雷的設(shè)計和施工,又要加強對這些建筑物內(nèi)部電子設(shè)備的防雷擊電磁脈沖和防電涌的設(shè)計和管理,才能保障建筑、設(shè)備和人員的安全。

1. 防雷的重要性

現(xiàn)在是電子信息時代,社會各項事務(wù)均高度依賴電子計算機,使得各種自動他

設(shè)備、儀表、生產(chǎn)線及通信設(shè)備得以高效運轉(zhuǎn)。為提高設(shè)備工作性能和降低能耗,必然大量采用低壓工作的大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路,以及采用各種高新技術(shù)電子器件。這些集成電路和電子器件的耐過壓水平很低,采用這些器件的設(shè)備易受電磁干擾,特別是雷電襲擊而產(chǎn)生的電磁脈沖和內(nèi)部強電設(shè)備操作而產(chǎn)生的電壓浪涌,大大增加設(shè)備損壞的可能性,甚至可能中斷整個系統(tǒng)的運行,并造成難以估計量的經(jīng)濟損失。雷擊和電涌己經(jīng)成為信息時代的一大公害,引起各國的充分重視。

國家各部委均為此制定了國家的和行業(yè)的各類防雷技術(shù)規(guī)范,其中機場相關(guān)的包括國家技術(shù)監(jiān)督局制訂的GB50057－94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》(2000年修訂版)、民用航空總局的MH/T4020-2006《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷技術(shù)規(guī)范》、中國氣象局的QX 2－200《新一代天氣雷達站防雷技術(shù)規(guī)范》等。這些規(guī)范看齊國際標準,并結(jié)合我國經(jīng)濟發(fā)展水平和防雷產(chǎn)品市場而編制。由于GB50057－94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》內(nèi)容覆蓋范圍全面,下文均以此規(guī)范為綱進行討論,具體到特定行業(yè)和設(shè)備,需參考特定規(guī)范做適當?shù)恼{(diào)整。

2. 防雷區(qū)的劃分

依據(jù)GB50057—94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》(2000年修訂版),在以雷擊點為中心的1.5～ 2km的范圍內(nèi),一切金屬導(dǎo)體(例如,電力線、通信線路、金屬供水、氣、熱管道)上都可能產(chǎn)生危險的過電壓,損壞線路上的設(shè)備,同時對人身安全也構(gòu)成不可預(yù)測的危險。近年來,隨著大量的數(shù)字設(shè)備和精密儀器應(yīng)用的范圍日益廣泛,雷電造成的損壞事故有逐年上升的趨勢,做好電子設(shè)備的防雷等電位連接,安裝合適的防雷和電涌保護裝置,已成為迫切需要。從EMC(電磁兼容)的觀點來看,應(yīng)將需要保護的空間劃分為不同的防雷區(qū),以規(guī)定各部分空間不同的雷擊電磁脈沖的嚴重程度和指明各區(qū)交界處的等電信連接點的位置。各區(qū)以在其交界處的電磁環(huán)境有明顯改變作為劃分不同防雷區(qū)的特征。

(1)LPZ0A區(qū)：本區(qū)內(nèi)的各物體都可能遭到直擊和導(dǎo)走全部雷電流,電磁場沒有衰減。例如,各種天線、架空入戶的電源和信號線、非鎧裝非穿鋼管電纜、明裝或直埋的金屬供水、氣、熱管道等,該區(qū)不在接閃器(避雷針、帶、網(wǎng))保護范圍內(nèi)。

(2)LPZ0B區(qū)：本區(qū)內(nèi)的各物體不太可能遭到直擊雷擊,但本區(qū)內(nèi)的電磁場沒有衰減。例如,全程鎧裝的電信電纜、穿金屬管距離大于50m的深埋電纜等。該區(qū)在接閃器(避雷針、帶、網(wǎng))保護范圍內(nèi)。

(3)LPZ1區(qū)：本區(qū)內(nèi)的各物體不太可能遭到直擊雷擊,流經(jīng)各導(dǎo)體的電流比LPZ0區(qū)?。槐緟^(qū)內(nèi)的電磁場可能衰減,這取決于屏蔽措施。例如,高低壓配電、電容、變壓器室、通信電纜和計算機網(wǎng)絡(luò)跳線配線用總配線室、沿外走廊、窗戶的一般辦公區(qū)等地方。在通常框架、框減、減力墻、框筒、筒中筒、大板等混凝土鋼結(jié)構(gòu)或預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的建筑物,依據(jù)IEC61312-2中的指南說明,電磁場可能衰減25dB至30dB。

(4)LPZ2區(qū)：當需要進一步減小導(dǎo)入的電流和電磁場時,應(yīng)引入后續(xù)防雷區(qū),并按照需要保護的系統(tǒng)所需要的環(huán)境區(qū)選擇后續(xù)防雷區(qū)的要求條件。例如,一些重要電子設(shè)備和有大量精密儀表的機房、儀表室、辦公區(qū)域。

(5)LPZ3區(qū)：通常是指電子設(shè)備機箱、機架、機框內(nèi)空間,其電磁場又進一步得到衰減。通常,防雷區(qū)級別越高,電磁環(huán)境的參數(shù)越低。

任何外避雷系統(tǒng)應(yīng)該包括完善的接閃器(常規(guī)的避雷針、帶、網(wǎng)和符合標準的E.S.E避雷針),可靠引下線(含由主鋼筋焊接的法拉第籠)和一個低電阻聯(lián)合接地網(wǎng)(應(yīng)符合相關(guān)國家和行業(yè)標準的要求)。

3. 設(shè)計原則

結(jié)合前述,在進行機場建筑和設(shè)備防雷設(shè)計時,充分考慮直擊雷防護,又嚴格執(zhí)行電子設(shè)備的雷擊電磁脈沖和電涌保護,做到相輔相成,有效而經(jīng)濟合理。一個系統(tǒng)全面的防雷設(shè)計,在工程一開始的階段就應(yīng)予以充分重視和系統(tǒng)規(guī)劃

考慮,在與業(yè)主和防雷技術(shù)專家充分而認真進行技術(shù)論證后,電氣和設(shè)備安裝設(shè)計考慮并體現(xiàn)在初步方案和系統(tǒng)圖,施工圖進一步細化,達到有效和經(jīng)濟目的。

3.1 外部避雷系統(tǒng)

機場大部分建筑物屬第二類防雷建筑物,部分建筑物,如塔臺、雷達塔等要求更高為第一類,小部分輔助房為第三類防雷建筑物。

我們建議在重要的第一類和第二類防雷建筑物的接閃器以普通針、帶、網(wǎng)相結(jié)合為主。如建筑物本身無法實施普通的避雷技術(shù)措施,可采用國外先進的E.S.E提前放電避雷針,應(yīng)符合最嚴格的NFC17-102防雷法規(guī)及IEC的一般規(guī)定,在同等高度下,E.S.E型避雷針比普通避雷針保護范圍太很多,落雷更準確,太大減少了雷擊點落于非避雷針體概率,簡單可行,造價不高。

在防雷建筑物的外防雷系統(tǒng)的設(shè)計時,應(yīng)實現(xiàn)總等電位連接和聯(lián)合接地?？紤]實際應(yīng)用效果,引下線可考慮使用焊接的主承重柱內(nèi)的鋼筋引下線逐點檢查核實。其他具體規(guī)定均應(yīng)嚴格依據(jù)GB50057－94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定設(shè)計和施工。

3.2 建筑物內(nèi)部防雷擊電磁脈沖和內(nèi)部過電壓保護的設(shè)計

統(tǒng)計資料表明,60％ 以上事故是由低壓電力線引入的雷擊電磁脈沖(通常突波／感應(yīng)雷／浪涌電壓)而引起的,故我們應(yīng)特別重視對由低壓電纜引入的雷擊電磁脈沖的防護。

依據(jù)GB50057－94《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》和IEC61312—I《防雷擊電磁脈沖設(shè)計的一般原則》以及相關(guān)國家、行業(yè)標準,對于安裝有大量電子設(shè)備(引入PE線的金屬外殼I 類耐過壓水平用電設(shè)備, 依據(jù)IEC664-1)的低壓配電系統(tǒng),根據(jù)防雷分區(qū)的定義結(jié)合等電位連接的作法,其防雷擊電磁脈沖設(shè)計應(yīng)考慮分為三級：

(1)第一級電源避雷器,0A區(qū)/0B區(qū)到1區(qū)界面,主要用來防直擊雷和大能量雷擊電磁脈沖,在建筑物低壓供電每一進線主配電／ 環(huán)網(wǎng)柜/低壓主柜的主開關(guān)后母排上對地并聯(lián)安裝一組電源避雷器,應(yīng)符合以下技術(shù)指標：

通流量：≥25kA(10／350μs波形)或≥100kA(8／20μs波形);殘壓：≤2.5kA；動作時間：≤25μs；分斷能力：≤50kA。

(2)第二級電涌保護器,0B區(qū)/1區(qū)到2區(qū)界面,主要用來防御第一級避雷器的剩余能量,以及該區(qū)內(nèi)的一般感應(yīng)脈沖和地電位反擊。在動力配電柜／箱主開后的母排上對地并聯(lián)安裝一組電源過電壓保護器,應(yīng)符合以下技術(shù)指標：

通流量：≥10kA(8／20μs波形);殘壓：≤lkA;動作時間：≤25μs;分斷能力：≥6kA

(3)第三級精細電涌保護器2區(qū)到3區(qū)界面,主要用來防御操作過電壓和執(zhí)行精細浪涌保護,安裝于終端配電箱主開后或大型精密電子設(shè)備前,可防諧波,動作時間小于Iμ s,殘壓低至325V。

完善的內(nèi)部防雷擊電磁脈沖和內(nèi)部電涌保護設(shè)計,除了合理選擇和安裝電源和信號線避雷器,對電涌保護器進行分級保護外,更應(yīng)該結(jié)合等電位連接和局部等電位連接,并適當屏蔽處理等綜合防雷措施,這樣才可靠有效,并降低工程造價。

4.結(jié)語

機場設(shè)施的防雷設(shè)計與施工應(yīng)整體考慮,統(tǒng)一協(xié)調(diào),通盤設(shè)計,既要可靠保護建筑物,又要完善保護建筑物內(nèi)部的大量昂貴電子設(shè)備。在設(shè)計中應(yīng)嚴格依據(jù)相關(guān)的國家標準和行業(yè)標準,適當參考國外先進的國際標準。在應(yīng)用產(chǎn)品方面．首先應(yīng)看該產(chǎn)品是否符合標準,其次要看是否通過了國際上的權(quán)威測試機構(gòu)的認證和是否取得行業(yè)應(yīng)用許可,還要比較產(chǎn)品的性能價格比。民用機場建設(shè)中,防雷工程事關(guān)重大,設(shè)計、施工、產(chǎn)品必須環(huán)環(huán)相扣,才能保障機場重要設(shè)施的安全可靠。

參考文獻

[1] GB50057—94建筑物防雷設(shè)計規(guī)范(2000年修訂版).

第5篇：杯子設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】電子通訊設(shè)備 設(shè)計技術(shù) 可靠性

一、引言

在經(jīng)濟全球化的大背景下，如今的市場競爭越來越激烈，用戶對所使用產(chǎn)品的質(zhì)量越來越注重。僅僅通過對成本的控制來占領(lǐng)市場對于電子通訊設(shè)備制造商來說已經(jīng)無濟于事。在能對電子通訊產(chǎn)品的質(zhì)量產(chǎn)生影響的要素中，有效提高其可靠性起著舉足輕重的作用?，F(xiàn)今，大部分制造商一改傳統(tǒng)上陳舊的質(zhì)量保證觀念，在對產(chǎn)品質(zhì)量的提高上不斷推陳出新，逐漸演變出一種當代的質(zhì)量觀念。這種新觀念相比傳統(tǒng)上依靠對產(chǎn)品的檢驗來保證產(chǎn)品質(zhì)量的做法，在思路上有了更大的擴展和延伸，而產(chǎn)品的可靠性作為這種新觀念的重要一部分，更為注重在空間和時間上的全面控制和管理，通過對各個環(huán)節(jié)的嚴格控制來保證產(chǎn)品的可靠性。在對產(chǎn)品的設(shè)計中，合理融入可靠性技術(shù)，從根本上對產(chǎn)品的可靠性進行保障，同時在一定程度上對生產(chǎn)成本進行控制，最終加強產(chǎn)品在市場上相對其他產(chǎn)品的競爭力。對于電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計可以從多個方面入手，下面本文就對這幾個方面進行簡單的分析。

二、保障可靠性指標的設(shè)計技術(shù)

電子通訊設(shè)備的終端使用者往往最為注重電子通訊設(shè)備的可用性。通過對可靠性和維修性標準的量化并提出相應(yīng)的量化標準來保證通訊設(shè)備的可靠性的方法很多，比如對元器件進行降額設(shè)計、簡化設(shè)計等，下面就對這幾種方法做簡單的介紹。

（一）元器件的控制

電子元器件是構(gòu)成電子通訊設(shè)備的主要部分，其本身的可靠性，會對電子通訊設(shè)備的可靠可用產(chǎn)生直接性的影響。所以，必須通過諸如調(diào)整元器件的規(guī)格、合理選用元器件等手段來對元器件進行科學(xué)的控制，從而提高電子通訊設(shè)備產(chǎn)品的可靠性。具體上，應(yīng)當在設(shè)備的設(shè)計研發(fā)、生產(chǎn)各階段中元器件的選用、購置、保存進行嚴格、有效的質(zhì)量管理。

（二）降額設(shè)計技術(shù)

降額設(shè)計技術(shù)就是保證元器件或者電子設(shè)備在工作中受到的工作應(yīng)力在其所能承受的范圍內(nèi)。從而在最大限度上控制基本故障率，最終保證產(chǎn)品的可靠性。電子通訊設(shè)備在工作中受到的各種應(yīng)力中，尤其是電應(yīng)力以及溫度產(chǎn)生的應(yīng)力對其可靠性造成的影響最明顯，所以降額度設(shè)計技術(shù)在電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計中占有越來越重要的地位。

（三）簡化設(shè)計技術(shù)

理論上，在電子通訊設(shè)備中存在的單元數(shù)目與設(shè)備的整體可靠性直接成反比。因此，在對電子通訊設(shè)備的設(shè)計開發(fā)過程中，應(yīng)當保證一定設(shè)備性能的基礎(chǔ)上，最大程度上簡化設(shè)備的結(jié)構(gòu)，也就是簡化設(shè)計技術(shù)。通過對電子通訊設(shè)備結(jié)構(gòu)的簡化，不僅實現(xiàn)了對設(shè)備可靠性的提高，同時還在一定程度上減少了其維修強度和生產(chǎn)成本。

（四）余度設(shè)計技術(shù)

余度設(shè)計技術(shù)將硬件的功能代之以軟件功能，在加強電子通訊設(shè)備可靠性的工作中常常用到?！坝喽取睂嶋H上指有多套完成特定功能的單元。除非所有的單元都出現(xiàn)問題無法正常運作，電子通訊設(shè)備才會無法使用，這樣在間接上提高了電子通訊設(shè)備的可靠性。但是，采用余度設(shè)計技術(shù)會導(dǎo)致設(shè)備在設(shè)計工序和結(jié)構(gòu)上更加復(fù)雜，增加制造成本，對電子通訊設(shè)備的可靠性存在一定程度的負面影響。因此，余度設(shè)計技術(shù)本身的局限性決定了其本身只有在簡化設(shè)計等其他技術(shù)都無法有效提高設(shè)備可靠性的情況下才會被采用。

（五）健壯設(shè)計技術(shù)

健壯設(shè)計技術(shù)指降低設(shè)備使用性能對實際使用環(huán)境的敏感度，使電子通訊設(shè)備在其正常的使用周期內(nèi)能不受本身參數(shù)或結(jié)構(gòu)的影響而持續(xù)穩(wěn)定地運作。健壯設(shè)計主要更注重于控制成本和提高穩(wěn)定運作能力，其基本理念是以用戶的實際需求出發(fā)，通過對質(zhì)量功能的展開等方式，在開發(fā)設(shè)計階段預(yù)防和解決問題，通過低成本得到產(chǎn)品設(shè)備的高度穩(wěn)定性，也就是健壯的設(shè)備。

三、電磁兼容設(shè)計技術(shù)

電磁兼容設(shè)計技術(shù)，即EMC設(shè)計技術(shù)。在電子設(shè)備得到廣泛推廣和普及的今天，其種類也在不斷增加。在電磁頻譜越來越緊張的情況下，電子設(shè)備在EMC上屢屢出現(xiàn)各種問題。加之國內(nèi)在EMC技術(shù)上的開發(fā)起步較晚，使得這個問題上的矛盾更加尖銳。但是，最近EMC的設(shè)計開發(fā)得到長足發(fā)展，出現(xiàn)了部分較為完善的理論體系，主要表現(xiàn)在接地設(shè)計、屏蔽設(shè)計等方面。

四、熱設(shè)計技術(shù)

電子通訊設(shè)備技術(shù)在未來的發(fā)展中越來越趨向于高密度和集成化。在這種大的發(fā)展方向下，設(shè)備的散熱功能的強弱，直接影響到電子通訊設(shè)備本身的使用性能及其可靠性。所以電子通訊設(shè)備的熱設(shè)計越來越得到各個制造商的重視和廣泛應(yīng)用。熱設(shè)計技術(shù)指通過冷卻、恒溫等手段，將電子通訊設(shè)備及內(nèi)部元器件的溫度控制在其所能承受的范圍之內(nèi)。熱設(shè)計技術(shù)的根本設(shè)計理念就是從設(shè)備本身的耐熱性和可靠性要求出發(fā)，制定科學(xué)合理的散熱手段，在降低成本的前提下保證設(shè)備的高可靠性。另外，電子通訊設(shè)備的熱設(shè)計工作需要與結(jié)構(gòu)設(shè)計及維修性設(shè)計等工作同步開展，以達到兼顧使用性能和可靠性的目的。

參考文獻：

[1]陳旭.淺談電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計技術(shù)分析[J].信息通信，2013（4）.

[2]劉頌.電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計技術(shù)探討[J].大觀周刊，2012（11）.

第6篇：杯子設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：電子通訊設(shè)備 可靠性 設(shè)計技術(shù)

中圖分類號：TN606 文獻標識碼：A 文章編號：1007-9416（2016）12-0026-01

1 電子通信設(shè)備在設(shè)計技術(shù)上的可靠性指標

1.1 可靠性在電子通信設(shè)備設(shè)計中的意義

電子通信設(shè)備再開發(fā)設(shè)計的過程中，其可靠性是無法繞過的關(guān)鍵節(jié)點。對于很多企業(yè)來說，都非?？粗仉娮油ㄐ旁O(shè)備可靠性的研發(fā)，也會通過一系列的管理體制和技術(shù)手段去實現(xiàn)符合當下需求的可靠性設(shè)計，并將其適用于產(chǎn)品的實用效果當中。由此不難看出，加強對可靠性的投入，讓產(chǎn)品在市場競爭中表現(xiàn)出強勁的競爭力就是令其電子通信技術(shù)強大的意義所在。

1.2 通過元器件控制可靠性

元器件是電子通信設(shè)備能否正常運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)。是否選擇可靠性高的元器件在產(chǎn)品整體的質(zhì)量上異常重要?？茖W(xué)的使用元器件，能夠在生產(chǎn)過程中保障設(shè)備性能，還能夠有效的降低生產(chǎn)成本。對元器件在可靠性上進行嚴格監(jiān)管，以保證它在質(zhì)量和使用年限上得到最大程度的發(fā)揮。

1.3 通過降額設(shè)計技術(shù)提高可靠性

能夠提高電子通信設(shè)備可靠性的另一個重要的技術(shù)手段就是降額設(shè)計技術(shù)。降額設(shè)計技術(shù)在產(chǎn)品應(yīng)用中起到的主要作用是：讓設(shè)備運轉(zhuǎn)時承受低于其工作應(yīng)力的額定值，大大降低設(shè)備出故障的幾率。通過降額設(shè)計這樣的技術(shù)手段，能夠有效的提升設(shè)備運行過程中可靠性，這而是其技術(shù)應(yīng)用的最核心目的。

1.4 通過簡化設(shè)計提升可靠性

為了能夠讓更多的人接觸和使用電子通信設(shè)備，享受其帶來的便利和功能，就需要在生產(chǎn)過程中做好成本控制。保障可靠性的前提下，如何降低生產(chǎn)成本也是企業(yè)需要克服的問題。所以簡化設(shè)計，在不影響設(shè)備正常運轉(zhuǎn)的情況，很好的降低了產(chǎn)品的初始成本和故障率，從另一個方面提升了設(shè)備的可靠性。

1.5 通過余度設(shè)計增加可靠性

余度設(shè)計是指設(shè)備中配備多套能夠完成功能呈現(xiàn)的單元。利用可靠性、穩(wěn)定性更高的軟件取代硬件的余度設(shè)計，設(shè)計過程簡單，成本不高，是很常見也很實用的。采用軟件替代硬件的設(shè)計會增加設(shè)備的復(fù)雜程度，在基礎(chǔ)可靠性上并沒有讓產(chǎn)品獲得提升。所以余度設(shè)計的使用范圍受到了一定的局限性，一般都是在使用高質(zhì)量元器件以及設(shè)計技術(shù)后，仍然無法讓設(shè)備穩(wěn)定運行的情況下才會使用。

2 電磁兼容設(shè)計技術(shù)對可靠性提升的作用

由于電子設(shè)備在使用的過程中需要占據(jù)電磁頻譜，隨著市場對電子設(shè)備的大量需求，各種類型的電子設(shè)備相繼出現(xiàn)，造成了電磁頻譜使用緊張，這在一定程度上也影響了電子設(shè)備的可靠性。這就使電子設(shè)備的兼容問題暴露出來，加上國內(nèi)的電子兼容技術(shù)起步晚，發(fā)展不成熟，是的電磁兼容性的問題越來越嚴重。為了順應(yīng)市場的發(fā)展需求，近幾年國內(nèi)也開始加強對電磁兼容設(shè)計的研究（見圖1），逐漸完善了電磁兼容設(shè)計的理論體系，也提出了一些解決實際問題的方案。目前在很多電子通信設(shè)備的設(shè)計生產(chǎn)中都得到了很好的應(yīng)用和實踐，為產(chǎn)品可靠性的提升起到了很關(guān)鍵的作用。

3 熱設(shè)計技術(shù)對可靠性的幫助

通過冷卻、加熱或者恒溫等多種溫度調(diào)節(jié)的技術(shù)手段，來保證電子通信設(shè)備中元器件在不同溫度條件下的正常運轉(zhuǎn)，這是熱設(shè)計為設(shè)備可靠性提供的最大幫助（見圖2）。隨著電子通信設(shè)備高密度、集成化的發(fā)展方向，散崳侍庵鸞コ晌了考驗設(shè)備性能和可靠性的重要因素。因此，熱設(shè)計的研究成果和研發(fā)進展對設(shè)備可靠性的提升貢獻了新的標準。一套成熟的熱設(shè)計方案，需要對成本進行管控，同時解決設(shè)備的散熱問題。在電子通信設(shè)備進行熱設(shè)計的實踐操作中，必須要通過對電路設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計、維修設(shè)計的綜合考慮，才能達到設(shè)備可靠性的必備條件，這是一個綜合性的工作過程。在熱設(shè)計使用之前，先要做好初步的評估工作，徹底釋放設(shè)備的散熱風險，依靠可靠性研發(fā)在各個環(huán)節(jié)的聯(lián)系和溝通禪城評估流程，完不成熱設(shè)計風險，就不會進入流程的下一個階段。

4 結(jié)語

上述內(nèi)容對電子通信設(shè)備的可靠性在設(shè)計研發(fā)過程中的各個環(huán)節(jié)都做了分析?？芍胍嵘煽啃?，就要優(yōu)先在熱設(shè)計、元器件的采用、降額設(shè)計等發(fā)面進行有機的結(jié)合，將其融入到電子通信設(shè)備的總體設(shè)計中。能否堅持執(zhí)行，把控細節(jié)是提升可靠性的關(guān)鍵所在。因此，應(yīng)該秉承將可靠性設(shè)計放在首位的原則，加強研究開發(fā)過程中數(shù)據(jù)整理工作，為電子通信設(shè)備的性能提升和質(zhì)量打好基礎(chǔ)，確保設(shè)備的穩(wěn)定性、可靠性。作為電子通信設(shè)備的生產(chǎn)企業(yè)更需要確立自身產(chǎn)品在可靠性方面的優(yōu)勢，才能在競爭激烈的市場中占據(jù)一席之地。

參考文獻

[1]寇曉瑩.電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計技術(shù)探討[J].科技論壇，2013（17）.

第7篇：杯子設(shè)計范文

【關(guān)鍵詞】電子通訊設(shè)備 可靠性 技術(shù)

隨著我國社會經(jīng)濟文化的不斷進步與快速發(fā)展，我國現(xiàn)已進入信息化時代，在新的時代要求下，對電子通訊產(chǎn)品的可靠性的重視程度也越來越大，數(shù)字信息的安全已經(jīng)關(guān)系到人們?nèi)粘Ｉ畹姆椒矫婷?，而在對電子通訊設(shè)備的可靠性的探索中，也發(fā)現(xiàn)對電子通訊設(shè)備的可靠性的影響因素也是多種多樣的。因此，通過分析影響電子通訊設(shè)備的可靠性的因素，來提高電子通訊設(shè)備的可靠性。

1 電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計技術(shù)的作用于意義

我國現(xiàn)階段已經(jīng)進入信息化時代，電子電器產(chǎn)品的使用率也越來越高，電子電器產(chǎn)品的種類也是越來越多，其中，尤其是電子通訊設(shè)備的使用，幾乎達到了人人都使用的情況，因此，電子通訊設(shè)備的可靠性就顯得尤為重要。

在電子通訊設(shè)備的開發(fā)與使用過程中，可靠性設(shè)計技術(shù)是電子通訊設(shè)備的可靠性的前提和基礎(chǔ)，從而確保了電子通訊設(shè)備的良好性能。隨著通訊技術(shù)的迅速發(fā)展，電子通訊設(shè)備更加趨于智能化，便捷化與功能多樣化，如果要全面實現(xiàn)電子通訊設(shè)備的這些功能，確保電子通訊設(shè)備的可靠性是這些功能的前提與基礎(chǔ)。因此，電子通訊設(shè)備的可靠性技術(shù)的不斷地發(fā)展與進步，才是推動我國整個信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)的不斷前進的動力。

2 影響電子通訊設(shè)備的可靠性的因素

2.1 生產(chǎn)條件的因素

在對電子通訊設(shè)備的可靠性的技術(shù)的分析研究過程中，我們發(fā)現(xiàn)存在諸多因素，這些因素會對電子通訊設(shè)備的可靠性產(chǎn)生重要的影響。

其中，主要的是生產(chǎn)條件的因素。在信息化的時代，電子通訊設(shè)備更加智能化、多樣化與便捷化，而這些重要的功能則是在電子通訊設(shè)備的研發(fā)的制造過程中以電子通訊設(shè)備的可靠性為基礎(chǔ)的。盡管我國現(xiàn)在已經(jīng)進入信息化時代，但是，電子通訊設(shè)備的生產(chǎn)條件并沒有跟上時展的要求，因此，在生產(chǎn)條件不齊全及生產(chǎn)器械較落后的情況下，這種條件下生產(chǎn)出來的電子通訊設(shè)備，其可靠性就得不到保證，因此，生產(chǎn)條件的因素會嚴重影響電子通訊設(shè)備的可靠性。

2.2 機械條件的因素

在影響電子通訊設(shè)備的眾多因素中，機械條件因素是影響電子通訊設(shè)備的另一個重要的因素。由于電子通訊設(shè)備已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ钪斜夭豢缮俚闹匾ぞ?，因此，在人們使用這些電子通訊設(shè)備時，存在出現(xiàn)設(shè)備故障，損壞的各種各樣的情況，出現(xiàn)這種狀況后，電子通訊設(shè)備的正常功能受到損壞，不能正常使用。

因此，機械條件因素也是影響電子通訊設(shè)備的可靠性的重要因素。由于某些外部條件因素是不可避免的，這樣，也會對電子通訊設(shè)備的可靠性問題提出重要的挑戰(zhàn)。

2.3 外界環(huán)境的因素

由于電子通訊設(shè)備是我國信息時代的產(chǎn)物，屬于信息技術(shù)的高端產(chǎn)品，這些高端的科技產(chǎn)品具有高質(zhì)量和耐用性強的優(yōu)良性能，因此，一般電子通訊設(shè)備具有良好的可靠性。但是，由于電子通訊設(shè)備屬于消費品，即使電子通訊產(chǎn)品擁有較高的品質(zhì)，也會在電子通訊產(chǎn)品的使用過程中，出現(xiàn)錯誤。

為了能夠維護電子通訊產(chǎn)品的可靠性，因此，在設(shè)計研發(fā)電子通訊產(chǎn)品的過程中，不得不考慮環(huán)境和外界因素等對電子通訊產(chǎn)品的可靠性的影響。

3 加強電子通訊設(shè)備的可靠性的措施

3.1 加強電子通訊設(shè)備的生產(chǎn)環(huán)境

由于我國現(xiàn)階段的電子通訊設(shè)備的生產(chǎn)條件有限，如何提高電子通訊設(shè)備的生產(chǎn)條件是提高電子通訊設(shè)備的可靠性的前提。只有把在電子通訊設(shè)備的生產(chǎn)條件與生產(chǎn)技術(shù)等生產(chǎn)的環(huán)境要素提高與改善，才能有希望提高電子通訊設(shè)備的可靠性。

因此，加強通訊設(shè)備的生產(chǎn)環(huán)境要素，是加強電子通訊設(shè)備的可靠性的重要措施之一。

3.2 加強電子通訊設(shè)備的機械環(huán)境

電子通訊設(shè)備的各種元器件在電子通訊設(shè)備的使用過程中，都會存在出現(xiàn)故障的狀況。由于，電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計在電子通訊設(shè)備的研發(fā)過程中，是一個十分復(fù)雜的過程，因此對于電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計，要在滿足設(shè)備基本性能需求的基礎(chǔ)上，不斷提高電子通訊設(shè)備的組成元器件的性能，使得確保滿足電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計，達到電子通訊設(shè)備的耐用等性能。

因此，加強電子通訊設(shè)備的機械環(huán)境因素也是加強電子通訊設(shè)備的可靠性的設(shè)計的重要影響因素之一。

3.3 加強電子通訊設(shè)備的電磁兼容的設(shè)計

電子通訊設(shè)備是我國信息化時代的高科技的產(chǎn)物，在電子通訊產(chǎn)品的設(shè)計和研發(fā)的過程中，應(yīng)用到許多知識，尤其是電磁等物理知識。在印制電路板的過程中，該電路板的過程中，存在一定程度的電感的情況，那么，這種存在的電感，就會在日后的電子通訊設(shè)備的使用過程中，產(chǎn)生不利于電子通訊的電磁干擾，因此，考慮如何將電路板上產(chǎn)生的電感消除掉，減少電磁干擾，這也是提高電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計的重要措施之一。

因此，加強電子通訊設(shè)備的電磁兼容的設(shè)計也是提高電子通訊設(shè)備的可靠性的設(shè)計的重要措施。

4 結(jié)論

隨著信息科技的迅猛發(fā)展，高科技產(chǎn)品已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ畹谋匦杵?，而其中，電子通訊設(shè)備的使用率更高，其可靠性設(shè)計是保障電子通訊設(shè)備的安全性能和穩(wěn)定性能的重要基礎(chǔ)與前提。同時，也是電子通訊設(shè)備的生產(chǎn)制造的一個重要的而且十分關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。因此，在考慮電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計技術(shù)時，應(yīng)該注重合理選用電子通訊設(shè)備的元器件，加強電子通訊設(shè)備的生產(chǎn)條件。因此，在信息化的今天，需要每一個電子通訊設(shè)備生產(chǎn)的企業(yè)和電子通訊設(shè)備的使用者共同努力，提高電子通訊設(shè)備的可靠性。

參考文獻

[1]楊澤雄.電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計技術(shù)探析[J].通訊世界，2015，19：35-36.

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[4]王富亮.分析電子通訊設(shè)備的可靠性設(shè)計技術(shù)[J].電子世界，2013，20：35.

作者簡介

貫春發(fā)（1972-），男，吉林省農(nóng)安縣人?，F(xiàn)供職于江蘇省南京市民防局。

第8篇：杯子設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：建筑設(shè)備 自動化 集中監(jiān)控

建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)（Building Automation System，簡稱BAS），實際上是一套中央監(jiān)控系統(tǒng)。它通過對建筑物（或建筑群）內(nèi)的各種電力設(shè)備、空調(diào)設(shè)備、冷熱源設(shè)備、防火、防盜設(shè)備等進行集中監(jiān)控，達到在確保建筑內(nèi)環(huán)境舒適、充分考慮能源節(jié)約和環(huán)境保護的條件下，使建筑內(nèi)的各種設(shè)備狀態(tài)及利用率均達到最佳的目的。

建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)是智能建筑弱電系統(tǒng)工程中較為復(fù)雜的系統(tǒng)之一，現(xiàn)將該系統(tǒng)的設(shè)計要點介紹如下：

1 中央控制室選址及室內(nèi)設(shè)備布置

（1）中央控制室應(yīng)盡量靠近控制負荷中心，應(yīng)離變電所、電梯機房、水泵房等會產(chǎn)生強電磁干擾的場所15m以上。上方及毗鄰無用水和潮濕的機房及房間；

（2）室內(nèi)控制臺前應(yīng)有1.5m的操作距離，控制臺離墻布置時，臺后應(yīng)有大于1m的檢修距離，并注意避免陽光直射；

（3）當控制臺橫向排列總長度超過7m時，應(yīng)在兩端各各留大于1m的通道；

（4）中央控制室宜采用抗靜電架空活動地板，高度不小于20m。

2 建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的電源要求

（1）中央控制室應(yīng)由變配電所引出專用回路供電，中央控制室內(nèi)設(shè)專用配電盤。負荷等級不低于所處建筑中最高負荷等級；

（2）通常要求系統(tǒng)的供電電源的電壓不大于±10％，頻率變化不大于±1Hz，波形失真率不大于20％。

（3）中央管理計算機應(yīng)配置UPS不間斷供電設(shè)備，其容量應(yīng)包括建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)內(nèi)用電設(shè)備總和并考慮預(yù)計的擴展容量，供電時間不低于30分鐘。

（4）現(xiàn)場控制器的電源應(yīng)滿足下述要求：

①Ⅰ類系統(tǒng)（650點～4999點），當中央控制室設(shè)有UPS不間斷供電設(shè)備時，現(xiàn)場 的電源由UPS不間斷電源以放射式或樹干式集中供給；

②Ⅱ類系統(tǒng)（1點～649點），現(xiàn)場控制器的電源可由就地鄰近動力盤專路供給；

③含有CPU的現(xiàn)場控制器，必須設(shè)置備用電池組，并能支持現(xiàn)場控制器運行不少于72小時，保證停電時不間斷供電。

3 現(xiàn)場控制器設(shè)置原則

（1）現(xiàn)場控制器的設(shè)置應(yīng)主要考慮系統(tǒng)管理方式、安裝調(diào)試維護方便和經(jīng)濟性。 一般按機電系統(tǒng)平面布置進行劃分。

（2）現(xiàn)場控制器要遠離有輸水管道，以免管道、閥門跑水，殃及控制盤。在潮濕、蒸汽場所，應(yīng)采取防潮、防結(jié)露等措施。

（3）現(xiàn)場控制器要離電機、大電流母線、電纜1.5m以上，以避免電磁干擾。在無法滿足要求時，應(yīng)采取可靠屏蔽和接地措施。

（4）現(xiàn)場控制器位置選擇宜相對集中，一般設(shè)在機房或弱電小間內(nèi)，以達到末端元件距離較短為原則（一般不超過50m）。

（5）現(xiàn)場控制器一般可選用壁掛式結(jié)構(gòu)，在設(shè)備集中的機房控制模塊較多時，可選落地柜式結(jié)構(gòu)，柜前操作凈距不小于1.5m。

（6）每臺現(xiàn)場控制器輸入輸出接口數(shù)量與種類應(yīng)與所控制的設(shè)備要求相適應(yīng)，并留有10％～20％的余量。

4 建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)的布線方式

（1）建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)線路包括：電源線、網(wǎng)絡(luò)通訊線和信號線。

①電源線一般BV－（500V）2.5mm2銅芯聚氯乙烯絕緣線。

②網(wǎng)絡(luò)通訊線需由采用何種計算機局域網(wǎng)及建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)在數(shù)據(jù)傳輸率、未來可兼容性和硬件成本等多方面綜合考慮確定。一般有同軸電纜（不同廠商的產(chǎn)品不盡相同）；有的系統(tǒng)采用屏蔽雙絞線或非屏蔽雙絞線（分3、4、5三個級別）；在強干擾環(huán)境中和遠距離傳輸時，宜選用光纜。網(wǎng)絡(luò)傳輸限值見表1。

③信號線一般采用線芯截面1.0mm2或1.5 mm2的普通銅芯導(dǎo)線或控制電纜，對信號線是否需要采用軟線及屏蔽線應(yīng)根據(jù)具體控制系統(tǒng)與控制要求確定。

（2）建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)線路均采用金屬管或金屬線槽保護，網(wǎng)絡(luò)通訊線和信號線不得與電源線共管敷設(shè)，當其必須作無屏蔽平等敷設(shè)時，間距不小于0.3m，如敷于同一金屬線槽，需設(shè)金屬分隔。

5 建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)監(jiān)控點統(tǒng)計

5.1 一般規(guī)定

（1）根據(jù)各工種設(shè)備的選型，核定對指定監(jiān)控點的實施監(jiān)控的技術(shù)可行性。

（2）建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)監(jiān)控點可通過編制監(jiān)控點總表來進行統(tǒng)計，較小型

統(tǒng)可編制一個監(jiān)控點總表，中型以上系統(tǒng)應(yīng)按不同對象系統(tǒng)編制多個監(jiān)控點表，組成監(jiān)控點總表。

（3）編制監(jiān)控點總表應(yīng)滿足下述要求：

①為劃分和確定現(xiàn)場控制提供依據(jù)；

②為確定系統(tǒng)硬件和應(yīng)用軟件設(shè)置提供依據(jù)；

③為規(guī)劃通信道提供依據(jù)；

④為系統(tǒng)能以簡捷的鍵盤操作命令進行訪問和調(diào)用具有標準格式顯示報告與記錄文件創(chuàng)造前提。

5.2 建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)監(jiān)控點總表格式

編制監(jiān)控點總表，應(yīng)以現(xiàn)場控制器為單位，按模擬輸入、數(shù)字輸入、模擬輸出、數(shù)字輸出等種類分別統(tǒng)計.

第9篇：杯子設(shè)計范文

關(guān)鍵詞：虛實結(jié)合；航空電子；維修；實訓(xùn)基地

隨著民航業(yè)的快速發(fā)展，對飛機維修及部附件維修人員的需求量越來越大，航空電子設(shè)備維修專業(yè)面向航空維修行業(yè)生產(chǎn)一線，培養(yǎng)德、智、體、美全面發(fā)展，掌握必備的航空電子設(shè)備維修基礎(chǔ)理論和專門知識，具備飛機航線維修、飛機定檢維修、航空器電子附件維修和航空器電氣附件維修的基本工作能力，具有“嚴謹、審慎、精細、誠實”的職業(yè)素養(yǎng)和創(chuàng)新意識的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。為了實現(xiàn)航空電子設(shè)備維修專業(yè)人才培養(yǎng)目標，使學(xué)生更好的學(xué)習專業(yè)知識，掌握專業(yè)技能，本專業(yè)建立了基于“空客A320維護模擬器與實體波音B737飛機”相結(jié)合的實訓(xùn)基地。

1虛實結(jié)合的實訓(xùn)基地建設(shè)的必要性

在真實的飛機上進行專業(yè)技能的訓(xùn)練，可以讓學(xué)生熟悉真實的工作場景，對學(xué)生實踐技能提升最有效果，但是也存在如下問題：

1.1真實實訓(xùn)內(nèi)容危害大、破環(huán)強

飛機上的部分系統(tǒng)在工作時會危害人身和環(huán)境安全，如雷達系統(tǒng)在工作時會產(chǎn)生很大的輻射，進行發(fā)動機試車時會對周圍壞境產(chǎn)生很大的干擾等。

1.2真實實訓(xùn)設(shè)備成本高

真實的航材不僅成本高，而且購買渠道有限，設(shè)備出現(xiàn)故障后，維修費用高。

1.3部分實訓(xùn)不可及

飛機上面的很多故障在地面上無法重現(xiàn)，無法進行對這類故障的排除訓(xùn)練。通過仿真實訓(xùn)系統(tǒng)，可以很好的彌補以上的不足之處。A320仿真訓(xùn)練器是一種仿真軟件與航線可更換件的仿真硬件相結(jié)合的模擬機，遵循空客320飛機維護手冊標準，可以提供虛擬的工作場景，滿足系統(tǒng)認知、系統(tǒng)操作、系統(tǒng)拆裝、系統(tǒng)測試、故障分析和故障診斷等多個層面由淺入深的專業(yè)實踐教學(xué)要求，能夠有效的培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用專業(yè)課程知識解決實際工程應(yīng)用問題的能力。

2虛實結(jié)合的航空電子設(shè)備維修實訓(xùn)基地組成

航空電子設(shè)備維修實訓(xùn)基地包括一個真實的B737飛機和一個“基于A320飛機維修仿真設(shè)備”的仿真實訓(xùn)中心。仿真實訓(xùn)中心包括自主學(xué)習教室、航空維修綜合實訓(xùn)室、航空電子設(shè)備內(nèi)場維修實訓(xùn)室三個實訓(xùn)室。

2.1自主學(xué)習教室（CBT）自主學(xué)習系統(tǒng)里面包含有

1臺教師席位和50臺學(xué)生席位和一臺服務(wù)器，所有的教學(xué)資源都存放在服務(wù)器中，TCP/IP網(wǎng)絡(luò)連接組成成了一個局域網(wǎng)絡(luò)，可學(xué)習常見飛機系統(tǒng)如飛機導(dǎo)航系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)功用、組成、基本原理、結(jié)構(gòu)和布局；機載設(shè)備常見故障及分析等。

2.2航空維修綜合實訓(xùn)室

航空維修綜合訓(xùn)練室分1個教師控制席位、1個教師操作席位和10個學(xué)生操作席位，各席位通過TCP/IP網(wǎng)絡(luò)連接組成（見圖1），可對飛機各系統(tǒng)原理，常見故障及排故流程進行綜合2.3航空電子設(shè)備內(nèi)場維修實訓(xùn)室航空電子設(shè)備內(nèi)場維修實訓(xùn)室主要包含三套ADS仿真設(shè)備和三套VOR仿真設(shè)備，仿真實現(xiàn)甚高頻通訊系統(tǒng)內(nèi)場維修檢查、測試與排故訓(xùn)練，大氣數(shù)據(jù)計算機內(nèi)場維修檢查、測試和排故訓(xùn)練。

3實訓(xùn)基地建設(shè)成效

（1）滿足專業(yè)課程實訓(xùn)需求。每年開設(shè)飛機導(dǎo)航系統(tǒng)、飛機電氣系統(tǒng)、機載電子故障診斷等11門專業(yè)實訓(xùn)課程，提高了學(xué)生的專業(yè)技能。（2）在我校的航空機務(wù)人才培養(yǎng)研討會上，實訓(xùn)基地得到了民航總局領(lǐng)導(dǎo)及行業(yè)內(nèi)專家的高度肯定。（3）實訓(xùn)基地建設(shè)能有效支持區(qū)域內(nèi)航空企業(yè)和國防建設(shè)，對國內(nèi)同類院校實訓(xùn)基地建設(shè)具有示范和輻射作用。自實訓(xùn)基地建設(shè)以來，每年有不少于30家企業(yè)或院校到校進行參觀、調(diào)研。（4）實訓(xùn)基地可以對外進行專業(yè)技能培訓(xùn)，如對川航員工，某飛機設(shè)計院的新員工進行相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)。（5）開發(fā)出2015省級精品資源課程《飛機結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)》部分實訓(xùn)項目。（6）成功申報2016四川省高等職業(yè)院校創(chuàng)新發(fā)展行動計劃項目《空中客車A320飛機維修仿真訓(xùn)練中心》。

4結(jié)論

通過六年教學(xué)實踐證明，采用虛實結(jié)合的方式進行航空電子設(shè)備維修專業(yè)實訓(xùn)教學(xué)，能夠有效提高學(xué)生的工程實踐能力，使學(xué)生快速適應(yīng)崗位需求，此種實訓(xùn)基地建設(shè)模式可以在航空類院校中推廣應(yīng)用。

參考文獻：

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