簡(jiǎn)述實(shí)驗(yàn)室安全的重要性精選(九篇)

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第1篇：簡(jiǎn)述實(shí)驗(yàn)室安全的重要性范文

【關(guān)鍵詞】橋梁；施工技術(shù)；質(zhì)量；

橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)中，重中之一的關(guān)鍵就是橋梁施工建設(shè)，橋梁施工是一項(xiàng)統(tǒng)籌全局的活動(dòng)，涵蓋了技術(shù)、組織、管理、法律、經(jīng)濟(jì)等各個(gè)領(lǐng)域的內(nèi)容。如今盡管我國(guó)的交通建設(shè)行業(yè)有著迅猛的發(fā)展，不過(guò)因?yàn)闃蛄菏┕べ|(zhì)量控制仍然底子較薄，基礎(chǔ)不夠，最近幾年剛剛有著發(fā)展，與發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)比，還有很多需要完善的地方。因此，橋梁施工工程中，如果提升施工的技術(shù)水平、保證橋梁的質(zhì)量成為了最重要的問(wèn)題，需要引起我們的重視。

1 橋梁施工的質(zhì)量管理

橋梁工程大多都會(huì)橫跨峽谷、海域、河流和其它各種體積巨大的空間構(gòu)筑障礙物，它們的共同點(diǎn)多是地點(diǎn)固定、類型繁多和體形龐大等。大體上，橋梁施工都存在著這些特色：進(jìn)行施工建設(shè)的場(chǎng)地具有流動(dòng)性和區(qū)域性；流動(dòng)資金的占用量多，漫長(zhǎng)的施工周期；露天作業(yè)、水中和高空作業(yè)占很大比例；復(fù)雜的組織協(xié)調(diào)是必須的；單一性的橋梁工程施工。

用全方位的角度來(lái)分析，路橋施工質(zhì)量管理大致包括以下內(nèi)容：

1.1 控制應(yīng)力。在施工過(guò)程中，檢驗(yàn)橋梁的受力狀況是否滿足實(shí)際的需求使整個(gè)工程的核心部分，也是所有工作得以進(jìn)行的前提。

1.2 控制幾何。在施工的過(guò)程中難免都會(huì)出現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)的變形(撓曲)情況，還有其他眾多造成結(jié)構(gòu)的變形的原因，會(huì)使得施工過(guò)程中橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際位置與預(yù)期出現(xiàn)完全不同的情況，不利于橋梁的順利合攏，或者出現(xiàn)路橋的形狀不符合設(shè)計(jì)的情況，所以，我們了解到幾何控制也是路橋施工過(guò)程的質(zhì)量控制的重要點(diǎn)。

1.3 控制穩(wěn)定。對(duì)于路橋結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō)，影響其安全性的最大問(wèn)題就是橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性與否，它是衡量整個(gè)橋梁強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)，在個(gè)別情況下，它的重要性更加明顯。

1.4 控制安全。這是一個(gè)基礎(chǔ)的點(diǎn)，只有施工安全的保證，才能出現(xiàn)橋梁建設(shè)的順利進(jìn)展，更有效地來(lái)對(duì)質(zhì)量進(jìn)行控制。

2 提升橋梁施工的管理措施

2.1 加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)

施工人員是否具有質(zhì)量安全意識(shí)是保證整個(gè)施工建設(shè)工程的重中之重，這也是保證路橋質(zhì)量的前提條件。施工人員作為路橋建設(shè)施工的直接作業(yè)人員，必須確保每個(gè)工作人員都能明確質(zhì)量安全的重要意義。同時(shí)也要提升人員的專業(yè)的技術(shù)水平，加強(qiáng)對(duì)他們基礎(chǔ)知識(shí)的培訓(xùn)以及質(zhì)量安全思想的教育工作，從根本上杜絕發(fā)生橋梁施工安全事故的隱患。完善質(zhì)量安全控制的管理制度，把對(duì)工程的質(zhì)量的要求作為硬性的規(guī)定來(lái)進(jìn)行管理，重視施工中的安全操作流程。此外，要還想進(jìn)一步地確保路橋施工的質(zhì)量，就要在建立健全質(zhì)量約束制度上下工夫，規(guī)范工作人員的具體行為。為了更好的為社會(huì)提供安全的交通服務(wù)，我們必須要加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)，從根本上解決安全質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量

混凝土的質(zhì)量對(duì)于保證路橋的施工質(zhì)量也是非常重要的。假如原材料的質(zhì)量不是很好，馬上就會(huì)表現(xiàn)在混凝土的質(zhì)量上。所以一開始要做的就是確保進(jìn)場(chǎng)的材料都是在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，尤其是某些特殊的材料。例如砂、石等材料，由于它們具有較強(qiáng)的變異性，因此，如果建設(shè)中使用的砂和碎石含泥量超過(guò)正常標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)在集料表面出現(xiàn)包裹層，會(huì)妨礙集料與水泥的粘結(jié)，出現(xiàn)需水量地急劇提高。

混凝土的級(jí)配還會(huì)受到各級(jí)碎石粒徑顆粒的比例改變的影響，這還會(huì)影響到新拌混凝土的和易性?；炷恋乃冶群芏喑潭壬先Q于骨料中含水量的變動(dòng)，混凝土的強(qiáng)度的決定。因此，我們應(yīng)該選擇那些熱膨脹系數(shù)小、含泥量低的骨料，那能夠清楚的知道骨料的連續(xù)級(jí)配。在確保各項(xiàng)技術(shù)性能都吻合指標(biāo)，必然要對(duì)施工中使用的混凝土的原材料加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)。此外，對(duì)于原材料的質(zhì)量，還要進(jìn)行定期的監(jiān)測(cè)，同時(shí)施工人員一定要做好應(yīng)對(duì)措施以方式原材料含水量超標(biāo)。

2.3 制定科學(xué)的方案確保質(zhì)量安全

一個(gè)成功的工程項(xiàng)目，一定會(huì)有一份完善的施工計(jì)劃和完善的事故應(yīng)對(duì)方案。在經(jīng)歷過(guò)中的施工實(shí)踐后我們可以得出，施工過(guò)程中要是缺少切實(shí)可行的質(zhì)量計(jì)劃和正確施工方案的指導(dǎo)，這次施工的質(zhì)量就變得很難保證。因此，如何制定一份完善的質(zhì)量計(jì)劃和施工方案就變得很重要。在制定的時(shí)候可以預(yù)先的發(fā)現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，做好前期的準(zhǔn)備。提前準(zhǔn)備好的措施可以更有效的控制施工質(zhì)量的完善。實(shí)踐得出，一些有著完善的質(zhì)量計(jì)劃和施工方案的項(xiàng)目，總能施工過(guò)程中有條不紊的按照計(jì)劃地控制施工質(zhì)量。

2.4 貫徹質(zhì)量管理制度

在路橋施工工程中，有以下三點(diǎn)需要引起工程人員的注意：要確保能夠按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工；操作時(shí)確保按照操作規(guī)范；嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收。在進(jìn)行施工前就要把施工方法、注意事項(xiàng)以及質(zhì)量管理制度等等制定好。此外，自檢和互檢的工作也需要貫徹落實(shí)，每道工序完成后進(jìn)行檢查，隨后進(jìn)行互檢。質(zhì)檢員在進(jìn)行抽檢工作的時(shí)候，必須要嚴(yán)格執(zhí)行，不能有的情況發(fā)生一經(jīng)查處，要進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。施工人員進(jìn)行施工工序的交接時(shí)，要嚴(yán)肅對(duì)待各個(gè)環(huán)節(jié)，確保每道工序的合格后。堅(jiān)持原則，決不能漏掉事故原因，嚴(yán)肅處理責(zé)任者，并加以教育。針對(duì)的改進(jìn)措施也需要及時(shí)制定。檢查進(jìn)場(chǎng)原材料是否都有質(zhì)量檢測(cè)合格證，對(duì)檢測(cè)不合格的材料要堅(jiān)決說(shuō)不，要準(zhǔn)備好齊全、完整的施工原始材料，做到工程與資料匯編的在線同時(shí)。必要的時(shí)候，建設(shè)一些專門的實(shí)驗(yàn)室，主要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程材料進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)室組成人員自然都是得有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的，根據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行試驗(yàn)和檢測(cè)，并出具明確的書面檢驗(yàn)報(bào)告，如此獲得有效地質(zhì)量的管理和監(jiān)督。

2.5 采用現(xiàn)代化的質(zhì)量管理技術(shù)

要在橋梁工程質(zhì)量管理工作中引入現(xiàn)代信息技術(shù)，將質(zhì)量管理工作與現(xiàn)代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以i計(jì)算機(jī)技術(shù)等密切的聯(lián)系起來(lái)。信息時(shí)代就要實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，這對(duì)于橋梁工程決策具有非常大的好處，可以為質(zhì)量監(jiān)督管理工作提供最新最詳盡的資料。對(duì)于施工管理質(zhì)量軟件也要主動(dòng)積極地推廣和使用，因?yàn)樗哂蟹浅Ｍ怀龅膬?yōu)越性，例如：計(jì)算方便準(zhǔn)確，處理相關(guān)數(shù)據(jù)所需要的時(shí)間短。施工質(zhì)量管理是一項(xiàng)技術(shù)難度高、具有綜合性強(qiáng)、信息量大的工作。進(jìn)行在質(zhì)量控制以及評(píng)定工作的時(shí)候，質(zhì)量管理軟件系統(tǒng)就更能顯現(xiàn)出來(lái)了其優(yōu)點(diǎn)。不僅如此，在繪制各種質(zhì)量評(píng)定曲線以及后期生成各種報(bào)表的時(shí)候，都為質(zhì)量管理人員提供了極大的便利。

2.6 橋梁質(zhì)量的監(jiān)測(cè)

社會(huì)在不斷的進(jìn)步發(fā)展，當(dāng)前，交通問(wèn)題已經(jīng)成為了困擾我們出行的難題。另外，荷載等級(jí)提高也是引發(fā)各種交通事故的主要因素之一，此外，自然因素也會(huì)對(duì)路橋造成一定程度的損害。正因?yàn)槿绱耍跇蛄航ㄔO(shè)前就應(yīng)該針對(duì)周邊環(huán)境做好調(diào)查，為竣工后的橋梁的養(yǎng)護(hù)準(zhǔn)備詳細(xì)科學(xué)的數(shù)據(jù)，這是路橋工程建設(shè)中一項(xiàng)重要的內(nèi)容。要想根本的改變橋梁的養(yǎng)護(hù)工作的狀況，只有對(duì)路橋各部位運(yùn)營(yíng)收集科學(xué)、及時(shí)的信息，前期就建立質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，切實(shí)保證路橋的質(zhì)量安全。

3 總結(jié)

如何確保路橋的質(zhì)量一直以來(lái)就是保障路橋建設(shè)質(zhì)量安全的關(guān)鍵點(diǎn)，要對(duì)工程中各個(gè)環(huán)境進(jìn)行有效的控制，這是。所以得出，我們?cè)谶M(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工的時(shí)候，增強(qiáng)質(zhì)量安全教育工作是必不可少的一項(xiàng)工作。同時(shí)，不斷的引進(jìn)先進(jìn)的施工工藝，采取科學(xué)的施工技術(shù)，對(duì)路橋質(zhì)量安全工作要認(rèn)真對(duì)待，常抓不懈。絕對(duì)不能抱著僥幸的心理如此才能更好的順利地圓滿的完成路橋施工的各項(xiàng)質(zhì)量控制工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭昶. 簡(jiǎn)述橋梁施工的質(zhì)量與安全控制措施[J].經(jīng)營(yíng)管理者,2010,(6).

第2篇：簡(jiǎn)述實(shí)驗(yàn)室安全的重要性范文

關(guān)鍵詞:巖土工程；風(fēng)險(xiǎn)分析；應(yīng)用

1巖土工程概述及其風(fēng)險(xiǎn)管理

1．1巖土工程簡(jiǎn)述

巖土是由長(zhǎng)時(shí)間的地質(zhì)作用而形成的一種具有高度不穩(wěn)定性的巖石，在組成結(jié)構(gòu)上相比于一般的巖石材料有著更大的各向異性和不均勻性，另外在物理學(xué)領(lǐng)域還具有非線性的特點(diǎn)，這些所體現(xiàn)的具體情況主要為:施工場(chǎng)地現(xiàn)有的巖石和實(shí)驗(yàn)室的巖石判別指標(biāo)之間相差較大，存在一定的不確定性，所以巖土工程與其他工程有根本性的差異。就目前來(lái)說(shuō)，巖土工程的研究還沒有形成統(tǒng)一的理論標(biāo)準(zhǔn)，也沒有形成一個(gè)系統(tǒng)的知識(shí)研究體系，這樣就使巖土工程受力過(guò)程中其荷載大小確定和分布存在較大的難度。

1．2巖土工程的風(fēng)險(xiǎn)管理

巖土工程中的風(fēng)險(xiǎn)管理主要包括以下幾個(gè)方面:(1)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。即對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的行為、特征、現(xiàn)象以及來(lái)源方面的不確定性進(jìn)行識(shí)別;(2)風(fēng)險(xiǎn)的度量和量化。即通過(guò)對(duì)主客觀因素的分析來(lái)對(duì)產(chǎn)生錯(cuò)誤的可能性進(jìn)行評(píng)估，然后依照評(píng)估結(jié)果對(duì)風(fēng)險(xiǎn)源和其可能產(chǎn)生的影響進(jìn)行分析，并計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)的概率值;(3)風(fēng)險(xiǎn)管理。即對(duì)現(xiàn)存或可能存在的風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行相關(guān)的量化估計(jì)分析，然后建立一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)模型，并以此和實(shí)際情況制定風(fēng)險(xiǎn)決策;(4)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)。即巖土工程可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行相關(guān)評(píng)價(jià)，并把風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)過(guò)程和風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行有機(jī)的連接;(5)風(fēng)險(xiǎn)決策。即對(duì)巖體工程的現(xiàn)存風(fēng)險(xiǎn)是接受還是規(guī)避進(jìn)行選擇，這個(gè)選擇是依據(jù)每一種決策方案的風(fēng)險(xiǎn)、效益和成本來(lái)定的，是依據(jù)對(duì)每一個(gè)決策成本核算、政治環(huán)境以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的評(píng)估來(lái)定的。只有充分了解巖土工程的相關(guān)理論和管理理念才能對(duì)其風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行有效的分析應(yīng)用。

2巖土工程的風(fēng)險(xiǎn)分析方法

長(zhǎng)期以來(lái)我們處理巖土工程的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題大都采用傳統(tǒng)的定值論的方法，即通過(guò)對(duì)安全系數(shù)的研究來(lái)表示風(fēng)險(xiǎn)程度。一般都認(rèn)為只要采取適當(dāng)?shù)陌踩禂?shù)就可以保證巖土工程的安全建設(shè)，這在一定程度上雖然也是一種處理風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題方法，但是盡管其有豐富的經(jīng)驗(yàn)也是有局限性的，傳統(tǒng)的方法在現(xiàn)代是不完備的，最基本的就是其無(wú)法提供說(shuō)明工程可靠性的評(píng)價(jià)指標(biāo)。在這里的可靠性其實(shí)就是指系統(tǒng)在預(yù)定條件和預(yù)定時(shí)間下完成給定工作的概率。以此也可以看出來(lái)可靠性在系統(tǒng)工程中的重要性，它對(duì)系統(tǒng)的質(zhì)量指標(biāo)有著直接的影響，甚至可以說(shuō)影響著整個(gè)系統(tǒng)工程的成敗。其實(shí)對(duì)于一個(gè)較為復(fù)雜的系統(tǒng)工程來(lái)說(shuō)，其一般存在很多的子系統(tǒng)或是原件可以相互進(jìn)行組合聯(lián)系，當(dāng)然其中每一個(gè)組合的效果都會(huì)直接影響系統(tǒng)工程。風(fēng)險(xiǎn)分析的目的就在于對(duì)每個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行可靠性的估計(jì)，同時(shí)對(duì)其在構(gòu)成系統(tǒng)可靠性中所起的作用進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)價(jià)，這樣才能有效的對(duì)工程薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，從而提高整個(gè)系統(tǒng)工程的可靠性。當(dāng)然對(duì)于巖土工程來(lái)說(shuō)也是如此，在對(duì)其進(jìn)行分析時(shí)要把它當(dāng)做一個(gè)大系統(tǒng)，并對(duì)其進(jìn)行分解，然后進(jìn)行常規(guī)分析。當(dāng)然最后由分析而設(shè)計(jì)出來(lái)的決策必須要控制其風(fēng)險(xiǎn)性，要把風(fēng)險(xiǎn)控制在可受范圍內(nèi)，這也是風(fēng)險(xiǎn)分析的重要部分。等等這些的最終目標(biāo)都是盡量降低巖土工程風(fēng)險(xiǎn)，即使可能達(dá)到極限狀態(tài)的概率足夠的小，也稱為概率極小狀態(tài)設(shè)計(jì)。

3巖土工程基于風(fēng)險(xiǎn)分析的設(shè)計(jì)應(yīng)用

3．1邊坡極限狀態(tài)的描述

一般來(lái)說(shuō)邊坡的破壞機(jī)理是基本一致的，但是其破壞的判斷量數(shù)值是不同的，有一定的差異，對(duì)于這些差異就需要相應(yīng)的調(diào)查研究。其實(shí)不同種類的巖土體對(duì)不同的位移變形承受能力都存在一定的范圍，范圍過(guò)大就會(huì)對(duì)巖土體造成一定的破壞。巖土工程中深基坑開挖后地表以及邊坡體都有可能發(fā)生不同程度的位移和變形，所以要重視對(duì)其的研究。

3．2裂隙巖體隨機(jī)滲透和多場(chǎng)合耦合

在巖土工程建設(shè)過(guò)程中，水頭變異和方差減小一般都是由滲透層的變化引起的，這時(shí)水頭的相關(guān)距離也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變化。這里就涉及到了滲透系數(shù)，一般來(lái)說(shuō)滲透系數(shù)是服從于對(duì)數(shù)正態(tài)分布的，其變化會(huì)直接導(dǎo)致邊坡可靠性指標(biāo)以及下游邊坡上孔隙水壓力的變化。另外滲透系數(shù)對(duì)可靠性指標(biāo)和安全系數(shù)的影響還不清晰，所以就很難進(jìn)行相關(guān)的判斷。所以對(duì)多場(chǎng)合耦合的風(fēng)險(xiǎn)分析進(jìn)行考慮有很大的困難，也可以說(shuō)是不現(xiàn)實(shí)的，其中也包括對(duì)模型本身以及機(jī)理的研究，對(duì)這些進(jìn)行研究都是極為困難的。

3．3地下工程風(fēng)險(xiǎn)

地下工程一般都具有模糊性和不穩(wěn)定性，這樣就限制了工程人員對(duì)地下工程特性及穩(wěn)定狀況的準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)，從而造成風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。這樣在工程很多方面都提高了要求，也都要求更可靠的地下工程分析結(jié)果。巖土工程在地下工程風(fēng)險(xiǎn)分析應(yīng)用主要為依賴規(guī)范和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的常規(guī)工程以及研究潛在風(fēng)險(xiǎn)兩個(gè)方面。在這兩個(gè)方面中每個(gè)都非常重要，要進(jìn)行系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)分析就需要對(duì)這兩個(gè)方面進(jìn)行分析。巖土工程和其他工程有很大的差異性，所以不能簡(jiǎn)單的把通用的可靠性風(fēng)險(xiǎn)分析方法移植到工程中，必須對(duì)巖土工程的實(shí)際環(huán)境來(lái)對(duì)工程風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)的分析和應(yīng)用。

4巖土工程風(fēng)險(xiǎn)分析中還未解決的問(wèn)題

巖土工程風(fēng)險(xiǎn)分析尚未解決的問(wèn)題一般都是在工程中新出現(xiàn)的一些問(wèn)題，這些問(wèn)題往往具有綜合性，其問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面:(1)對(duì)不確定性因素的合理描述較為困難。怎樣把工程背景有效的結(jié)合到工程設(shè)計(jì)中去，怎樣更高效的進(jìn)行工程的管理工作，這些都是常見的問(wèn)題，在這些問(wèn)題的背后可以發(fā)現(xiàn)問(wèn)題產(chǎn)生原因就是理論的缺乏。所以利用有限的樣本所提供的信息，通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)理論來(lái)建立一個(gè)完整的風(fēng)險(xiǎn)分析協(xié)調(diào)還未實(shí)現(xiàn)，怎樣建立一個(gè)完整的風(fēng)險(xiǎn)分析系統(tǒng)就是最大的問(wèn)題;(2)對(duì)實(shí)際工程的臨界情況分析不足。這主要表現(xiàn)在沒有建立一個(gè)正確的失效模式模型，因?yàn)閹r土工程是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，變量比較多，而且還是非線性的，所以沒有一個(gè)失效機(jī)制就很難獲得失效機(jī)理，也就無(wú)法研究出適于巖土工程風(fēng)險(xiǎn)分析的有限元算法;(3)對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)的應(yīng)用不足。這主要表現(xiàn)在工程設(shè)計(jì)和建設(shè)以及完工監(jiān)測(cè)沒有很好的對(duì)現(xiàn)代信息技術(shù)進(jìn)行有效的利用。單一的依靠一般方法而不運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)顯然就很難在可靠性的評(píng)估中進(jìn)行粗糙集技術(shù)、數(shù)據(jù)挖掘、融合信息等不確定計(jì)算，這樣就會(huì)對(duì)最終的計(jì)算結(jié)果造成一定的影響。

5巖土工程風(fēng)險(xiǎn)分析與應(yīng)用展望

長(zhǎng)期以來(lái)，人們對(duì)風(fēng)險(xiǎn)分析和應(yīng)用存在很多的偏見和顧慮，在巖土工程中也是如此。其中由于巖土工程具有的不確定性因素較多、模型誤差大、量測(cè)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有限的特點(diǎn)，如果不進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析對(duì)整個(gè)工程來(lái)說(shuō)是非常危險(xiǎn)的。巖土工程師認(rèn)識(shí)如果從概率現(xiàn)象入手，研究的結(jié)果和相應(yīng)的評(píng)價(jià)也就必須以概率的形式進(jìn)行。經(jīng)實(shí)踐證明，通過(guò)各種不確定性研究方法，利用定量風(fēng)險(xiǎn)分析法來(lái)為最終的決策提供依據(jù)是很方便的，這些可以在很大程度上給決策者提供輔助評(píng)價(jià)信息，幫助實(shí)現(xiàn)決策的科學(xué)化。通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析可以認(rèn)識(shí)更多在工程中出現(xiàn)的異?；蚴遣黄谕氖录?，另外通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析也可以對(duì)事件出現(xiàn)的概率和相應(yīng)后果進(jìn)行科學(xué)的評(píng)估。一個(gè)完整的風(fēng)險(xiǎn)分析就是對(duì)工程系統(tǒng)可能響應(yīng)的事件進(jìn)行全面的估計(jì)，并對(duì)相應(yīng)結(jié)果進(jìn)行評(píng)定。其反映了對(duì)巖土工程設(shè)計(jì)的綜合性要求，同時(shí)還可以表現(xiàn)出經(jīng)濟(jì)與安全的統(tǒng)一，所以有較好的發(fā)展前景。

6結(jié)束語(yǔ)

巖土工程進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和應(yīng)用是基于對(duì)工程施工條件和巖土工程的了解上進(jìn)行的，要得出有效的結(jié)果就需要對(duì)不確定因素和確定因素進(jìn)行全面的整合，必須結(jié)合一定的工程施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)得出相應(yīng)的結(jié)論。巖土工程風(fēng)險(xiǎn)分析可以對(duì)巖土工程建設(shè)起到一定的參考作用，但是現(xiàn)在仍然存在一些難以解決的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，這就需要我們要加大對(duì)其的研究。

參考文獻(xiàn)

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