旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀精選(九篇)

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第1篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

隨著居民收入水平的提高，越來越多的人傾向于自助旅游。自助游因其自由、接近大自然、新穎的特點(diǎn)而受到游客的喜愛。但是其尚處于起步階段，仍然受各種因素的影響。故分析其發(fā)展現(xiàn)狀、找出阻礙其發(fā)展的原因并提出針對(duì)性的對(duì)策對(duì)促進(jìn)自助游發(fā)展具有非常重要的意義。

一、我國自助旅游發(fā)展現(xiàn)狀

自助旅游是游客自己安排路線以及活動(dòng)的旅游方式，可以讓人親近自然、享受自由。隨著人們生活水平的提高，希望享受自由、體驗(yàn)生活的人也越來越多。在此背景下，被冠以時(shí)尚代表的自助游呈現(xiàn)走強(qiáng)趨勢。隨著科技的發(fā)展，電子自助游也迅速發(fā)展起來，其特點(diǎn)是方便快捷。游客在旅游前，可根據(jù)自己的時(shí)間查詢天氣、路線等旅游信息，在網(wǎng)上預(yù)定好旅游目的地的酒店和餐飲等服務(wù)。就自助游的形式而言，可分為家庭自助游、自駕游、背包游和專業(yè)型自助游等。家庭自助游和自駕游屬于短途旅游，其中家庭自助游有隨意性特點(diǎn)，往往是在假日以代表性的海濱城市或城市周邊景區(qū)為目的地進(jìn)行的休閑度假短途游。而自駕游是愛車族自己設(shè)定旅游路線和活動(dòng)，開車進(jìn)行的短途旅游。背包游是青年人為尋求刺激、自由、新穎等進(jìn)行的徒步旅游，這種方式能鍛煉人的意志、增強(qiáng)體力，也比較便宜，比較受大學(xué)生的喜愛。專業(yè)型自助游是專業(yè)型旅游者自主組織探索尚未開發(fā)的旅游地點(diǎn)，這種形式的旅游方式面臨的困難比較大，對(duì)旅游者的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)要求比較高。

二、我國自助旅游發(fā)展的障礙

（一）旅游者缺乏應(yīng)急處理能力

目前我國自助旅游者大多是追求潮流在形式上模仿自助旅游，但是缺乏專業(yè)的旅游知識(shí)和應(yīng)急處理能力。有的游客喜歡到人跡罕至的未開發(fā)旅游地點(diǎn)登山、探險(xiǎn)等，由于路線尚未開發(fā)，這些地點(diǎn)的危險(xiǎn)系數(shù)比較高，難以保證缺乏應(yīng)急處理能力的旅游者的安全。有的旅客喜歡和志趣相投的好友結(jié)伴旅游，而有的則喜歡自己背包走遍天下，但是由于缺乏旅游經(jīng)驗(yàn)，也給其安全造成隱患。應(yīng)急處理能力和專業(yè)旅游知識(shí)的缺乏阻礙了我國自助旅游的發(fā)展。

（二）缺乏實(shí)用的自助旅游信息

目前，雖然查詢旅游信息的途徑增多了，但是還不能滿足游客的需求。在查詢信息時(shí)，大多的報(bào)刊和書籍都是對(duì)旅游地的介紹，而這些介紹大多是旅游地為吸引游客而專門編制的，與旅游地的實(shí)際情況有所不同。旅游網(wǎng)站關(guān)于路線設(shè)定、酒店和景區(qū)介紹也大多為吸引旅客消費(fèi)、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展而設(shè)置的。這些信息很難使游客全面了解旅游地的真實(shí)信息。我國的網(wǎng)絡(luò)預(yù)定系統(tǒng)還不太成熟，可供游客互動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)也比較少，而且即使有互動(dòng)的網(wǎng)絡(luò)，其提供的信息也存在某些錯(cuò)誤，從而給游客自助旅游造成了很大的困擾。

（三）缺乏基礎(chǔ)配套設(shè)施

目前國內(nèi)自助旅游基礎(chǔ)配套設(shè)施不太完善，只能為游客提供安全和吃住行保障，而不能滿足游客享受的需求。很多旅游地都開辟由小吃街和購物街等旅游地點(diǎn)，也有酒店住宿和風(fēng)景觀賞景點(diǎn)，但是在接待娛樂等方面還有待進(jìn)一步完善。自助游時(shí)游客首先考慮的就是交通，其次是住宿。由于公共交通站點(diǎn)信息連接沒有相應(yīng)的指引，使游客在尋找旅游地點(diǎn)時(shí)浪費(fèi)時(shí)間和精力。在接待時(shí)缺乏娛樂設(shè)施等，旅游點(diǎn)信息沒有與網(wǎng)絡(luò)形成接軌，基礎(chǔ)設(shè)施的不完善既不能滿足旅客需求，也限制自助游的發(fā)展。

（四）政府重視程度不夠

雖然我國自助游呈現(xiàn)上漲的趨勢，但是政府對(duì)此方面的重視程度還不夠。表現(xiàn)在很少關(guān)注自助游，在政策制定和資金支持方面都做得不夠。例如，游客進(jìn)行自助游時(shí)往往需要較高的花費(fèi)，如果想要去外國旅游則會(huì)遇到支付困難，在使用信用卡的時(shí)候由于跨國則會(huì)造成一定的不便，這直接打擊了游客旅游的積極性。相關(guān)部門辦理簽證時(shí)間較長或者是要求太多，在辦理簽證的過程中消磨游客對(duì)異國風(fēng)情的向往，這也阻礙自助游的發(fā)展。

三、我國自助旅游發(fā)展的對(duì)策

（一）加強(qiáng)旅游行為指導(dǎo)

針對(duì)政府重視不足和游客缺乏應(yīng)急處理能力，我們需要加強(qiáng)旅游行為指導(dǎo)。其中，政府方面要加大宣傳和制定便利自助游的政策。加大對(duì)自助游的關(guān)注力度并大力宣傳旅游安全。利用宣傳片、電視熒屏、報(bào)紙和網(wǎng)絡(luò)等各種途徑宣傳自助游安全知識(shí)，為自助游者提供應(yīng)急指導(dǎo)，保證其安全。同時(shí)也可向社會(huì)傳達(dá)自助游親善他人、接近自然、環(huán)保健康、尊重異域文化等的形象，使自助游客到旅游目的地能得到當(dāng)?shù)厝说臒嵝膸椭?，提高其愉悅程度、豐富旅游內(nèi)涵。對(duì)于跨國自助游要放寬政策，給予適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠，如降低旅游價(jià)格等。這對(duì)促進(jìn)自助游和旅游地經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有積極作用。同時(shí)要拓寬自助游者的旅游信息渠道，對(duì)其旅游行為進(jìn)行正確的引導(dǎo)?？梢酝ㄟ^建立自助游網(wǎng)上信息中心，在介紹旅游地景點(diǎn)和酒店以及產(chǎn)品推廣外，及時(shí)提供氣象、路況和旅游交通圖等互動(dòng)性咨詢服務(wù)。同時(shí)自助游者可從戶外店、俱樂部、旅游手冊(cè)和自助游網(wǎng)站等渠道獲得信息支持，提升其對(duì)旅游地的認(rèn)識(shí)、樹立正確的旅游態(tài)度、深化個(gè)人修養(yǎng)。

（二）完善基礎(chǔ)配套設(shè)施

鑒于我國在自助游基礎(chǔ)配套設(shè)施方面還不完善，且我國自助游處于增長的趨勢，因此必須完善旅游基礎(chǔ)配套設(shè)施，為自助游者提供良好的旅游環(huán)境。首先要完善交通設(shè)施，使公路、地鐵、高鐵和航空的交通系統(tǒng)班次合理布局，增大旅游地的可進(jìn)入性，溝通游客和旅游地。在旅游地設(shè)置區(qū)域?qū)в螆D，方便游客設(shè)計(jì)旅行路線。在重要的路口、交通干道等地設(shè)置交通指示牌，使游客順利到達(dá)目的地。其次要完善住宿餐飲設(shè)施。把酒店根據(jù)其目標(biāo)顧客的不同分為不同的檔次，滿足各種自助游者的需求。例如，針對(duì)工薪階層和學(xué)生應(yīng)設(shè)置家庭旅館或青年旅舍，滿足其對(duì)價(jià)格的需求；針對(duì)教師等不想花費(fèi)很多但特別講究的人設(shè)置中檔次旅館，同時(shí)還要有相應(yīng)的高檔次酒店滿足白領(lǐng)的需求。最后要營造良好的治安環(huán)境，加強(qiáng)檢查和管理等，確保旅游地交通暢通、游客人身財(cái)務(wù)安全，建立有效的救援體系，以營救缺乏應(yīng)急處理能力的游客，及時(shí)為其提供咨詢、救助和醫(yī)療等服務(wù)。

（三）健全自助游市場體系

鑒于自助游處于增長的趨勢，旅行社應(yīng)轉(zhuǎn)變觀念，改為向自助游者提供相應(yīng)的服務(wù)，形成自助游產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)政府也要認(rèn)清自助游的發(fā)展現(xiàn)狀并為其提供后臺(tái)支持服務(wù)。首先，傳統(tǒng)旅行社應(yīng)將服務(wù)由組團(tuán)和接團(tuán)轉(zhuǎn)向?yàn)橛慰吞峁┐徑煌ㄆ睋?jù)、訂房、提供景點(diǎn)套票、設(shè)計(jì)線路等服務(wù)，這樣既可以節(jié)省聘請(qǐng)導(dǎo)游等所需的成本，又可以增加公司盈利渠道。同時(shí)要與酒店、交通部門、景區(qū)、互聯(lián)網(wǎng)等部門合作，通過與自助游俱樂部和旅游用品經(jīng)銷商等搞好關(guān)系，推出組合產(chǎn)品，可以形成產(chǎn)業(yè)鏈為自助游者提供全套的服務(wù)。此外，政府也要規(guī)范市場規(guī)則、制定旅游管理政策規(guī)范，為自助游者提供法律保障。在推行旅行社和景區(qū)責(zé)任險(xiǎn)時(shí)，也可推行自助游者險(xiǎn)，例如旅游意外傷害保險(xiǎn)、旅游人身意外保險(xiǎn)以及旅游救助險(xiǎn)等，為喜愛參與登山、探險(xiǎn)等高危險(xiǎn)系數(shù)活動(dòng)的自助游者提供保險(xiǎn)支持服務(wù)等。

第2篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)融合；現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游；規(guī)范管理；凝練特色

1現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展意義

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和城市化進(jìn)程的逐步加快，居民的生活和工作節(jié)奏日益加快，為了緩解來自工作、生活等各方面的壓力，人們迫切需要一種方式進(jìn)行精神和情感宣泄，旅游則成為了其中較受歡迎的方式。旅游具有投資小、回報(bào)快、利潤高及帶動(dòng)大規(guī)模就業(yè)等優(yōu)勢，尤其對(duì)于經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)來說，更加具有吸引力。

2浙江省景寧縣現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游的發(fā)展優(yōu)勢

2.1發(fā)展模式多種多樣，農(nóng)業(yè)旅游內(nèi)容豐富

通過近幾年的不斷建設(shè)和發(fā)展，景寧縣的農(nóng)業(yè)旅游涉及種類不斷擴(kuò)大，經(jīng)營類型也得以豐富。目前較為主流的幾種發(fā)展模式有：以展示畬族民族服飾（鳳凰裝等）、畬族農(nóng)業(yè)作業(yè)設(shè)施、畬族土特產(chǎn)（惠明茶、茯苓等）等為主的民族農(nóng)業(yè)特色旅游模式，以展示景寧縣特色蔬菜（高山茭白、高山茄子等）產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)加工為主的蔬菜產(chǎn)業(yè)旅游模式，以“吃農(nóng)家飯、住農(nóng)家屋、過農(nóng)家節(jié)”為主的農(nóng)家樂休閑旅游模式等。各項(xiàng)旅游內(nèi)容都與景寧縣當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)業(yè)生產(chǎn)特色相結(jié)合，即滿足了游客舒緩心情、放松身心、縱情娛樂的現(xiàn)實(shí)需要，又在旅游娛樂中將景寧縣的特殊文化傳播出去，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)文化的雙重發(fā)展。

2.2宣傳形式新穎

景寧縣在農(nóng)業(yè)旅游融合發(fā)展的過程中，充分認(rèn)識(shí)到了旅游宣傳推廣的重要性，并結(jié)合現(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和新興的社交平臺(tái)、新聞媒體，徹底轉(zhuǎn)變了景寧縣原來的口口相傳模式。第一，創(chuàng)辦了景寧縣專門的農(nóng)業(yè)旅游網(wǎng)站，并與多個(gè)知名網(wǎng)站進(jìn)行了互動(dòng)鏈接。第二，利用新聞媒體進(jìn)行宣傳，著重突出了景寧縣農(nóng)業(yè)旅游業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。第三，結(jié)合了新興的社交平臺(tái)和手機(jī)互動(dòng)軟件，成立了專門的宣傳推廣小組，展開網(wǎng)上預(yù)訂等特色功能。

2.3政府大力支持

在省級(jí)和市級(jí)各部門的大力支持下，景寧縣的農(nóng)業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)融合已經(jīng)初具規(guī)模，自成體系。從整體上看，初步形成了管理科學(xué)標(biāo)準(zhǔn)化、招商引資多元化、景點(diǎn)類型豐富化的產(chǎn)業(yè)融合特征，從2014年的年度統(tǒng)計(jì)上可知，現(xiàn)階段全縣登記注冊(cè)的農(nóng)業(yè)旅游景點(diǎn)22家，大型的農(nóng)家樂80余家，農(nóng)業(yè)旅游業(yè)的年收入高達(dá)6.8億元人民幣，不僅帶動(dòng)了景寧縣自身的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且有效提高了周邊地區(qū)的各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。此外，在各級(jí)政府的支持下，實(shí)施了“六個(gè)一”改造工程，真正把景寧縣打造成了現(xiàn)代化的農(nóng)業(yè)旅游景點(diǎn)。

3浙江省景寧縣未來現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游業(yè)的發(fā)展對(duì)策

3.1加大投資，改善交通

交通不便一直是阻礙景寧縣農(nóng)業(yè)旅游業(yè)進(jìn)一步發(fā)展和提升的關(guān)鍵。景寧縣地處浙江省南部，縣內(nèi)多山地，雖然在近幾年的發(fā)展過程中，相繼鋪設(shè)了多條公路和柏油路，形成了縣內(nèi)的交通框架，但是整體交通狀況不夠理想。因此，景寧縣要想實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)旅游業(yè)的突破性發(fā)展，首先要加強(qiáng)交通設(shè)施的優(yōu)化改善[1]。一方面是各級(jí)政府要加大相應(yīng)的財(cái)政支持，盡快完善基礎(chǔ)交通設(shè)施建設(shè)，在縣區(qū)內(nèi)形成完整性的交通道路網(wǎng)；另一方面，縣內(nèi)旅游部門還要做好對(duì)外招商引資工作，為景寧縣的農(nóng)業(yè)旅游發(fā)展不斷注入新的活力。

3.2規(guī)范管理，提升水平

要進(jìn)一步明確休閑觀光農(nóng)業(yè)管理的職能部門或牽頭部門，并盡快建立相關(guān)管理制度和管理辦法，做好休閑觀光農(nóng)業(yè)的立項(xiàng)審批、指導(dǎo)協(xié)調(diào)、組織驗(yàn)收、監(jiān)督管理等工作[2]。大力加強(qiáng)對(duì)休閑觀光農(nóng)業(yè)從業(yè)人員的培訓(xùn)和人才的培養(yǎng)。要把對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)和人才培養(yǎng)作為一項(xiàng)提高農(nóng)民從業(yè)技能、培育新型農(nóng)民，推進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)更好更快增長，促進(jìn)農(nóng)村改革快速發(fā)展的大事來抓。

3.3凝練特色，打造精品

景寧縣大均鄉(xiāng)是“中國畬鄉(xiāng)之窗”，近年來大均鄉(xiāng)堅(jiān)持以“打造潔凈大均共享寧靜家園”為工作主線，按照市級(jí)主管部門的工作部署，取得了較好成績，大均鄉(xiāng)的伏葉、大均、泉坑、李寶和梅山5個(gè)村自被確定創(chuàng)建美麗鄉(xiāng)村精品村以來，大均鄉(xiāng)既凸顯一村一品，又讓美麗風(fēng)景串點(diǎn)成片，賦予每個(gè)村一個(gè)精品“故事”，打造“五朵畬花”。

3.4農(nóng)旅結(jié)合，強(qiáng)化促銷

農(nóng)業(yè)部門要加強(qiáng)與旅游部門和旅游機(jī)構(gòu)的信息交流與合作，以便于結(jié)合景寧縣的農(nóng)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀制定相應(yīng)的旅游規(guī)劃[3]。要強(qiáng)化“兩個(gè)資金”引進(jìn)，一是當(dāng)?shù)毓ど唐髽I(yè)、私營企業(yè)和民間個(gè)體企業(yè)的資金吸引。二是加大對(duì)外資企業(yè)的招商優(yōu)惠力度。同時(shí)，當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)旅游部門也要做好旅游發(fā)展與推廣工作，在原有傳統(tǒng)的旅游項(xiàng)目上，不斷進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展，增加農(nóng)業(yè)發(fā)展的名、特、優(yōu)、新與奇農(nóng)產(chǎn)品新品種，推廣高效種養(yǎng)模式、高新農(nóng)業(yè)技術(shù)及先進(jìn)農(nóng)業(yè)設(shè)施，提高休閑觀光農(nóng)業(yè)的科技含量和特色內(nèi)涵。

4小結(jié)

現(xiàn)代農(nóng)業(yè)旅游是一種較為新穎的農(nóng)業(yè)發(fā)展方式，在不破壞地區(qū)環(huán)境、占用較少資源的情況下，有效帶動(dòng)了地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，農(nóng)業(yè)與旅游業(yè)的融合發(fā)展，必將成為未來農(nóng)業(yè)發(fā)展的新方向。各地區(qū)在發(fā)展農(nóng)業(yè)旅游產(chǎn)業(yè)時(shí)，要注意結(jié)合自身的實(shí)際情況，做好各方面工作的統(tǒng)籌規(guī)劃，立足當(dāng)下，著眼未來，實(shí)現(xiàn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]戚永歡.浙江省諸暨市發(fā)展休閑觀光農(nóng)業(yè)的探索與實(shí)踐.甘肅農(nóng)業(yè)，2006（6）：145.

[2]宗四弟.浙江省觀光果園現(xiàn)狀與發(fā)展對(duì)策.浙江柑橘，2006，23（1）：2-4.

第3篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

前言

地處西南地區(qū)的貴州冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑，全省森林覆蓋率達(dá)50%，自然風(fēng)光美景比比皆，優(yōu)良的旅游資源條件使貴州成為《紐約時(shí)報(bào)》評(píng)選的世界上52個(gè)最值得到訪的旅游目的地之一。但由于地理?xiàng)l件與歷史發(fā)展的原因貴州在一直屬于經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，從1978-2014年人均GDP一直在全國排倒數(shù)第一，為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護(hù)雙贏的目標(biāo)，旅游作為生態(tài)型的低碳產(chǎn)業(yè)，為貴州的后發(fā)趕超提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力。依托得天獨(dú)厚的旅游資源秉賦貴州將旅游業(yè)擺上“戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)”的位置而重點(diǎn)培育，2012年國發(fā)2號(hào)文件提出將貴州培育為“文化旅游發(fā)展創(chuàng)新區(qū)”，從國家層面首次把旅游業(yè)發(fā)展納入貴州省發(fā)展戰(zhàn)略。隨后貴州省進(jìn)一步明確“建設(shè)旅游強(qiáng)省，將旅游業(yè)打造為實(shí)現(xiàn)貴州人民脫貧致富的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)” 的旅游發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，而十三五”期間貴州更是將“推動(dòng)旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)井噴式增長”作為旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)。而貴州旅游進(jìn)一步的發(fā)展，依賴于充分了解新時(shí)期旅游者的需求，本文對(duì)貴州旅游發(fā)展現(xiàn)狀以及新時(shí)期旅游形式的變化進(jìn)行分析，以期為貴州新時(shí)期旅游發(fā)展提供基礎(chǔ)性研究。

一、貴州旅游發(fā)展現(xiàn)狀

（一）貴州旅游增長情況

貴州境內(nèi)喀斯特地貌廣布，眾多原始奇秀的喀斯特山水景觀、神秘古樸的民族文化是貴州旅游發(fā)展重要的資源依托，近年來隨著旅游需求的快速增長，貴州旅游業(yè)的發(fā)展取得了明顯的成績。

貴州省從2006年--2015年旅游收入在GDP中所占百分比的情況（見表1），總的可以看出從2006年以來旅游收入占GDP的比重持續(xù)增加，從2006年來的17%增長到2015年的33%，貴州省旅游業(yè)的發(fā)展是有目共睹的。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年上半年全省接待游客量達(dá)2.57億人次，同比增長39.2%；實(shí)現(xiàn)旅游總收入2241.35億元，同比增長41.1%。

2006年是貴州省旅游發(fā)展最明顯、快速的一年，接待人數(shù)、旅游收入的增長率分別達(dá)到了51.8%和54.1%，目前，是貴州省旅游業(yè)發(fā)展最為快速的一年，2007年開始，每年二者繼續(xù)保持著增長的態(tài)勢，除了2015的接待人數(shù)增長率為17.1%以外，其他的都保持在20%以上的逐年增長趨勢，最為顯眼的是2016年上半年接待人數(shù)就已達(dá)到25700萬人次，增長率達(dá)到36.1%，旅游收入達(dá)到2241.35億元，增長38%，數(shù)據(jù)顯示出近十年來貴州省旅游業(yè)的發(fā)展之快速。

二、貴州各類旅游模式發(fā)展分析

（一）自駕游發(fā)展情況

近年來，隨著高速公路網(wǎng)的建設(shè)和完善以及居民擁有私家車數(shù)量的不斷增加，貴州自駕車旅游呈現(xiàn)蓬勃的發(fā)展態(tài)勢。貴州省從2008年以來民用汽車數(shù)量、私人汽車數(shù)量隨著人們生活水平的提升、道路交通的改善及各種假日條件到來的綜合條件下，二者也呈現(xiàn)出平行上升的趨勢，到2014年為止，民用汽車數(shù)量達(dá)到246.36萬輛，私人汽車數(shù)量達(dá)到208.95萬輛，在7年時(shí)間里分別增長了169.21萬輛、154.68萬輛，近年每個(gè)黃金周的高速公路大擁堵，堵在路上的幾乎都是蜂擁而出的自駕車旅游者。

完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施是自駕游的基礎(chǔ)保障。2015年貴甕高速公路建成通車，標(biāo)志著貴州88個(gè)縣市區(qū)的高速公路全部建成通車，貴州成為西部第一個(gè)縣縣通高速的省份；“十三五”期間，貴州省加快形成西南地區(qū)重要交通陸路樞紐，“678”高速公路網(wǎng)絡(luò)基本建成，高速公路總里程超過7000公里，形成24個(gè)省級(jí)通道，基本形成以貴陽為中心的交通圈，2小時(shí)覆蓋黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)，4小時(shí)覆蓋全省，7小時(shí)覆蓋周邊省會(huì)城市。貴州2016年擬啟動(dòng)的高速公路項(xiàng)目9項(xiàng)，交通條件的改善極大地推動(dòng)了貴州自駕游的發(fā)展。

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前貴州自駕游的客源中本省占了50%以上，外省游客主要集中于周邊省市，按所占比重依次為重慶、湖南、四川、廣西、廣東、云南、湖北等，客源最遠(yuǎn)來自海南、上海、北京等地。各景點(diǎn)又以臨近省市為市場主體，如萬峰林以云南游客為主，西江、梵凈山以湖南游客居多，荔波漳江風(fēng)景區(qū)以廣西、廣東游客為主，而赤水則是重慶、四川游客占絕大多數(shù)。同時(shí)調(diào)研中還顯示，公路通達(dá)條件較好的地區(qū)自駕游客在游客總量中所占比重較大，除了景區(qū)要素吸引外，旅游線路沿線風(fēng)光和交通便利也是吸引自駕游客的主要的因素。

（二）散客自助游

從2012年開始，黃果樹景區(qū)散客量首次超過團(tuán)隊(duì)游客數(shù)量，2013年‘團(tuán)散’游客比發(fā)展為3：7，而且這一比例還呈拉大趨勢。作為全省知名的旅游景區(qū)，黃果樹瀑布“團(tuán)散”游客比例懸殊的現(xiàn)象并非孤例。西江苗寨在2009年團(tuán)散比還維持在7：3，2012年這一比例開始持平，2013年之后散客趨勢越來越明顯。2014年國慶期間，在貴州納入重點(diǎn)監(jiān)測的63個(gè)旅游景區(qū)中，自駕游客占總游客量的60.2%。黃果樹、西江苗寨、青巖古鎮(zhèn)、南江大峽谷等近10家旅游景區(qū)2015以來接待的散客量超過團(tuán)隊(duì)游客數(shù)量，這些數(shù)據(jù)顯示散客成為貴州省旅游市場的主力軍。

（三）貴州“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”與智慧旅游

大數(shù)據(jù)時(shí)代，“智慧旅游”成為旅游業(yè)的方向所在。2014年初，貴州省連續(xù)出臺(tái)《加快大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用若干政策的意見》以及《大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展應(yīng)用規(guī)劃綱要》，提出建設(shè)“智慧旅游云”，邁出“智慧旅游”發(fā)展路上的關(guān)鍵一步。貴州“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”的主要運(yùn)作機(jī)制是借助云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等高端技術(shù)在旅游體驗(yàn)項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)營銷以及旅游行政管理等方面的運(yùn)用。到目前為止，貴州基本實(shí)現(xiàn)了旅游產(chǎn)業(yè)的信息化升級(jí)，從旅游數(shù)據(jù)中心到智慧景區(qū)建設(shè)，從鄉(xiāng)村旅游平臺(tái)到旅游電子商務(wù)系統(tǒng)，從旅游政務(wù)管理到游客服務(wù)，覆蓋了旅游產(chǎn)業(yè)的各個(gè)方面，下一步貴州還將推進(jìn)智慧旅游在酒店、山地旅游、數(shù)據(jù)分析等方面的發(fā)展。

第4篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：旅游服務(wù)貿(mào)易；服務(wù)貿(mào)易；現(xiàn)狀；政策建議

中圖分類號(hào)：F713 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4117（2012）02-0367-01

一、中國旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀及問題

（一）中國旅游服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)狀

改革開放以來，我國旅游服務(wù)貿(mào)易作為一個(gè)獨(dú)立的產(chǎn)業(yè)開始發(fā)展，到2009年，旅游服務(wù)貿(mào)易總收入從1978年的2.63億美元，增加到395.6萬億美元，30年間增長了150倍；國際旅游外匯收入居世界位次由1980年的第34位上升到第5位，入境游客人數(shù)的增加，帶動(dòng)了周邊交通，民航，住宿等行業(yè)的發(fā)展，也緩和了就業(yè)形勢。據(jù)世界旅游組織預(yù)測，到2020年，我國將成為世界最大的旅游目的地國家以及第四大旅游客源國，屆時(shí)不僅會(huì)對(duì)中國服務(wù)貿(mào)易發(fā)揮更大的作用，而且將推動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（二）中國旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展存在的問題

雖然中國旅游服務(wù)貿(mào)易經(jīng)過幾十年的發(fā)展取得了很好的成績，國際競爭力在不斷提高，成為了旅游服務(wù)貿(mào)易大國，但并不是旅游服務(wù)貿(mào)易強(qiáng)國。

1、外國客源市場不夠豐富

據(jù)國家旅游局的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在外國客源市場中，日本和韓國分別是我國第一和第二大客源國，此外是美國，加拿大和俄羅斯，澳大利亞。雖然這幾個(gè)市場很重要，但是經(jīng)過這么多年的高速發(fā)展，市場需求增長已經(jīng)進(jìn)入平穩(wěn)期，當(dāng)需求逐漸趨向飽和，其開拓能力必然也會(huì)受到制約，而有開拓潛力的歐洲等國的入境游客人數(shù)卻沒有顯著增加，這反映出我國的旅游服務(wù)貿(mào)易還需要進(jìn)一步挖掘出更廣闊的市場。

2、立法滯后

我國先后出臺(tái)了十幾部針對(duì)旅游業(yè)的行政法規(guī)和部門規(guī)章，這些法規(guī)對(duì)規(guī)范旅游行業(yè)，加強(qiáng)旅游監(jiān)管，促進(jìn)旅游業(yè)的發(fā)展起到了很大的作用。但是沒有從法律層面對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展加以保護(hù)和約束，旅游業(yè)法律的空缺不僅與我國旅游服務(wù)貿(mào)易現(xiàn)在的發(fā)展規(guī)模極不相稱，也導(dǎo)致了旅游服務(wù)業(yè)監(jiān)管的不力。

3、旅游資源開發(fā)和保護(hù)問題

一直以來旅游業(yè)都被當(dāng)做“無煙產(chǎn)業(yè)”或者“綠色產(chǎn)業(yè)”，旅游服務(wù)貿(mào)易由于前景廣闊，因此一些地方政府更是把旅游當(dāng)做支柱產(chǎn)業(yè)，但是在發(fā)展過程中，我國旅游資源遭到破壞，主要表現(xiàn)在三方面，一是環(huán)境污染嚴(yán)重，二是生態(tài)環(huán)境破壞，三是旅游景觀資源破壞，嚴(yán)重影響了我國旅游業(yè)的發(fā)展

近幾年來我國旅游服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展呈現(xiàn)地區(qū)性不平衡，東部11個(gè)省級(jí)行政區(qū)旅游外匯收入大于中西部20個(gè)省級(jí)行政區(qū)，且東部地區(qū)旅游外匯收入在81%以上，占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢。主要原因在于西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，基礎(chǔ)設(shè)施和開發(fā)均不足，而東部地區(qū)剛好相反，不僅開發(fā)早且交通便利，基礎(chǔ)配套設(shè)施配置到位。如果這種差異性發(fā)展持續(xù)下去，不僅將導(dǎo)致東部地區(qū)的旅游資源長期負(fù)荷，而中西部地區(qū)旅游設(shè)施閑置，還會(huì)嚴(yán)重阻礙我國旅游服務(wù)貿(mào)易的可持續(xù)發(fā)展。

4、旅游市場營銷力度不夠

我國旅游市場既缺乏效果顯著的營銷方式，也缺少資金投入。首先在方式選擇上，大部分旅游項(xiàng)目缺乏創(chuàng)意，自然資源沒有和人文背景結(jié)合，宣傳方式簡單落后,缺乏市場競爭力。其次就是旅游投入不到位，據(jù)旅游協(xié)會(huì)資料顯示，每增加1美元的營銷投入，就可以增加123美元的收入，但是我國國家旅游局的年?duì)I銷投入只有350萬美元，僅占世界總數(shù)的0.175%，可見，缺乏有力的營銷，會(huì)直接影響到旅游收入.

二、中國旅游服務(wù)貿(mào)易發(fā)展的政策建議

（一）優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，拓展客源市場

我國有著極為豐富的旅游資源且地區(qū)特色突出，適合開展形式多樣的旅游活動(dòng)。因此我國必須優(yōu)化旅游產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，以市場需求為導(dǎo)向，著力創(chuàng)新旅游產(chǎn)品，并結(jié)合相關(guān)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)，增加旅游產(chǎn)品的供給，吸引國外游客。例如西班牙發(fā)展成為世界旅游強(qiáng)國，不光是依靠得天獨(dú)厚的氣候條件和吸引旅游者的旅游資源，還依靠一系列的措施，在產(chǎn)品的開發(fā)上注重多元開發(fā)，強(qiáng)調(diào)品質(zhì)取勝。我國不能只局限于旅游觀光這種傳統(tǒng)方式，也應(yīng)增加休閑度假，商務(wù)旅行，自助游等旅游方式的選擇，并開發(fā)具有中國特色的旅游產(chǎn)品，設(shè)計(jì)出精品路線，來吸引國外游客。

（二）加強(qiáng)政府主導(dǎo)，完善立法

旅游服務(wù)貿(mào)易的發(fā)展離不開各方面的協(xié)調(diào)和參與，我國應(yīng)加強(qiáng)政府的主導(dǎo)地位，擴(kuò)大政府間的合作與交流，消除國際旅游服務(wù)貿(mào)易壁壘，借鑒國際先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)；同時(shí)要加快旅游立法的工作進(jìn)程，參照WTO的相關(guān)規(guī)則，建立完善的旅游法律體系。其次要加強(qiáng)監(jiān)管力度，堅(jiān)持執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究，全面提升我國旅游服務(wù)的質(zhì)量，

（三）合理開發(fā)利用旅游資源

中國早在1985年加入了《世界遺產(chǎn)公約》，這意味著追求經(jīng)濟(jì)，社會(huì)和生態(tài)環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展是中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然選擇。因此必須做到合理開發(fā)旅游資源，使之符合可持續(xù)發(fā)展的要求。在開發(fā)的過程中妥善處理好經(jīng)濟(jì)利益和環(huán)境利益，眼前利益和將來利益之間的關(guān)系，盡量減少對(duì)生態(tài)環(huán)境的破壞，在自然環(huán)境的承載范圍內(nèi)，建設(shè)旅游服務(wù)基礎(chǔ)配套設(shè)施。同時(shí)要從政策、科技手段、經(jīng)濟(jì)投入多個(gè)方面對(duì)旅游資源實(shí)行有效地保護(hù)。

（四）結(jié)合地方特色，協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展

促進(jìn)中國旅游服務(wù)貿(mào)易整體快速發(fā)展，必須打破地理區(qū)域和行政區(qū)域的限制，從全局出發(fā)協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展，同時(shí)要結(jié)合地方特色，例如西部地區(qū)自然人文景觀獨(dú)特而神秘，對(duì)外國游客很有吸引力，但基礎(chǔ)設(shè)施薄弱；而東部地區(qū)自然條件優(yōu)越，基礎(chǔ)設(shè)施全面，交通便利，長期來是我國入境游客最大的集散地。因此對(duì)于發(fā)展西部旅游，要注重充分發(fā)揮旅游業(yè)關(guān)聯(lián)帶動(dòng)作用，走出一條西部地區(qū)特色產(chǎn)業(yè)發(fā)展的路子，同時(shí)要注重大力發(fā)展鄉(xiāng)村旅游，走出了一條旅游富民的路子。對(duì)于東部地區(qū)要加強(qiáng)文化資源的開發(fā)與創(chuàng)新，促進(jìn)文化資源與旅游資源的融合。加強(qiáng)各地區(qū)之間交流合作，發(fā)達(dá)的東部地區(qū)扶持中西部，在發(fā)展的基礎(chǔ)上利用區(qū)域內(nèi)部旅游資源的優(yōu)勢互補(bǔ)，開展多樣化、特色突出的旅游活動(dòng)和交流活動(dòng)。

作者單位：西南民族大學(xué)

參考文獻(xiàn)：

[1]任曉燕,霍朱蓮.我國旅游服務(wù)貿(mào)易存在的問題及應(yīng)對(duì)措施[J].技術(shù)與創(chuàng)新管理,2008,4.

第5篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

【關(guān)鍵詞】 上海國際航運(yùn)中心；郵輪母港；產(chǎn)業(yè)鏈；郵輪經(jīng)濟(jì)

0 引 言

按照功能類型劃分，世界郵輪港一般可分為母港型（Homeport/Terminal）、?？扛坌停–alls of Port）和小碼頭（Jetty）等3類。郵輪母港在功能上較之掛靠港更加全面，這對(duì)郵輪母港產(chǎn)業(yè)提出更高要求――以郵輪靠泊、郵輪游客上下船和岸上旅游為核心的下游產(chǎn)業(yè)更加成熟便利；以郵輪設(shè)計(jì)理念、郵輪技術(shù)創(chuàng)新、郵能優(yōu)化等知識(shí)密集型價(jià)值活動(dòng)為主的中上游產(chǎn)業(yè)效應(yīng)更加明顯；與郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的金融保險(xiǎn)、法律服務(wù)、郵輪供給、人才培養(yǎng)、航運(yùn)咨詢等專業(yè)化服務(wù)支撐和配套體系更加系統(tǒng)。

目前，作為上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的重要組成部分，上海郵輪經(jīng)濟(jì)和郵輪產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。以上海郵輪母港建設(shè)為契機(jī)，郵輪碼頭設(shè)施不斷完善，郵輪旅游蒸蒸日上，相關(guān)政策陸續(xù)出臺(tái)，上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)得到了較快較好的發(fā)展。此外，全球眾多郵輪巨頭期望以上海郵輪母港為基點(diǎn)，拓展我國巨大的郵輪市場，為上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來了重大機(jī)遇。依托良好的政策、經(jīng)濟(jì)、地理位置等優(yōu)勢，上海港成為亞洲最具潛力的郵輪母港之一。

1 上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

1.1 發(fā)展現(xiàn)狀

（1）郵輪碼頭及配套服務(wù)不斷完善。碼頭設(shè)施方面，上海港已形成“兩主一備”模式，基本滿足各類郵輪船舶靠泊要求，奠定了硬件設(shè)施基礎(chǔ)。碼頭經(jīng)營方面，依靠地產(chǎn)項(xiàng)目整體受益，碼頭單體經(jīng)營主要通過展覽場地出租、商業(yè)配套設(shè)施對(duì)外招商等方式加快資金回收。郵輪接待方面，上海港接待郵輪及郵輪游客數(shù)量不斷增長，2012年接待國際郵輪247艘次，國際郵輪出入境游客及船員50.3萬人次?？诎斗?wù)方面，上海口岸辦和“一關(guān)兩檢”加大郵輪游客通關(guān)支持力度，啟用“口岸移動(dòng)檢查”設(shè)備，還允許將團(tuán)分組、分批上船，有效地減少了碼頭滯留，口岸通關(guān)效率居全國之首。

（2）各大郵輪公司不斷加大市場開拓力度?；始壹永毡?、歌詩達(dá)、麗星等全球頂級(jí)郵輪公司紛紛入駐上海，我國本土郵輪公司也進(jìn)入探索階段，以上海為母港運(yùn)營的國際郵輪不斷增加，運(yùn)營航線不斷豐富，郵輪包船業(yè)務(wù)也略有涉足。2013年，“海洋航行者”號(hào)等5艘國際郵輪均已確定以上海為郵輪母港運(yùn)營，刷新2012年4艘的紀(jì)錄。上海主要運(yùn)營郵輪航線以日韓、東南亞航線為主，航線覆蓋時(shí)間設(shè)計(jì)靈活，以滿足不同游客的出行需求。

（3）郵輪旅游業(yè)發(fā)展態(tài)勢良好。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的消費(fèi)觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變，郵輪旅游作為一種新興旅游業(yè)態(tài)，游客數(shù)量不斷增長。國內(nèi)部分旅行社相繼開設(shè)郵輪部，推出郵輪旅游業(yè)務(wù)，國際郵輪公司也逐漸完善中文網(wǎng)站，以便我國郵輪游客查詢信息和預(yù)訂航次。目前，上海在整個(gè)郵輪母港產(chǎn)業(yè)鏈上涉及最廣泛的是郵輪旅游業(yè)，而郵輪旅游業(yè)的發(fā)展必將帶動(dòng)其他郵輪母港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（4）政府、企業(yè)、學(xué)校等多方面共同促進(jìn)上海郵輪專業(yè)人才培養(yǎng)。2011年，上海市旅游局指導(dǎo)成立了“上海國際郵輪旅游人才培訓(xùn)基地”；上海郵輪港口企業(yè)與國外培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，舉辦了郵輪母港產(chǎn)業(yè)培訓(xùn)班；上海市部分高校已開設(shè)郵輪專業(yè)或設(shè)置相關(guān)課程，上海海事大學(xué)亞洲郵輪學(xué)院、上海國際郵輪經(jīng)濟(jì)研究中心等機(jī)構(gòu)相繼成立。產(chǎn)、學(xué)、研相結(jié)合，共同培養(yǎng)郵輪專業(yè)人才。

（5）國家相關(guān)部委和上海市相關(guān)單位紛紛出臺(tái)郵輪政策法規(guī)。國家及地方層面對(duì)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展日趨重視，先后頒發(fā)了《國家發(fā)展改革委關(guān)于促進(jìn)我國郵輪業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》《上海市郵輪產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》《國際郵輪口岸旅游服務(wù)規(guī)范》等文件，為上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了相應(yīng)的政策支持。

1.2 存在問題

上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)鏈很不完善，其產(chǎn)業(yè)發(fā)展主要停留在以港口接待和旅游接待為主的產(chǎn)業(yè)鏈末端，而郵輪修造、郵輪公司運(yùn)營等郵輪產(chǎn)業(yè)核心環(huán)節(jié)鮮有涉及，與邁阿密等世界郵輪母港相比仍存在較大差距。

（1）郵輪碼頭建設(shè)經(jīng)營及配套服務(wù)水平有待提高。一是郵輪碼頭設(shè)計(jì)人性化不足，注重外觀性而忽略了功能性；二是開發(fā)運(yùn)作缺乏一體化定位，郵輪碼頭尚未形成統(tǒng)一管理；三是口岸服務(wù)效率有待提高，需擴(kuò)大口岸開放程度和改善查驗(yàn)機(jī)制，提高登船和通關(guān)效率。

（2）本土郵輪公司和母港航線相對(duì)匱乏。一是上海缺少本土郵輪船隊(duì)和郵輪公司，運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)欠缺；二是母港郵輪數(shù)量相對(duì)偏少，噸位偏小，缺乏超大型豪華郵輪和奢華郵輪船隊(duì)；三是區(qū)域聯(lián)動(dòng)性不強(qiáng)，周邊郵輪港口硬件稍顯落后，郵輪可掛靠港口數(shù)量有限，配套程度不高，影響郵輪航線豐富性。

（3）郵輪設(shè)計(jì)和修造領(lǐng)域幾乎空白。一是缺乏郵輪設(shè)計(jì)理念和技術(shù)；二是還未掌握郵輪建造核心技術(shù)，目前技術(shù)水平普遍停留于主流船型；三是郵輪修理專業(yè)水平有待提升，其技術(shù)主要集中在碰撞事故等給船舶造成的“外傷”上，對(duì)于郵輪“內(nèi)傷”和“護(hù)理”還無法很好地解決。

（4）郵輪供應(yīng)環(huán)節(jié)面臨挑戰(zhàn)。世界郵輪市場已經(jīng)形成較為完善的全球郵輪供應(yīng)系統(tǒng)，而上海尚未躋身其中。一般而言，除新鮮蔬菜水果等需在當(dāng)?shù)匮a(bǔ)給外，其他供應(yīng)物品均通過全球郵輪供應(yīng)系統(tǒng)采購直接上船，大多數(shù)郵輪公司無需專程到上海進(jìn)行郵輪補(bǔ)給。因此，上海要建設(shè)成為亞洲郵輪供應(yīng)中心面臨巨大挑戰(zhàn)。

（5）郵輪旅游客源動(dòng)力不足。一方面，我國游客郵輪旅游觀念缺乏，消費(fèi)能力有限，休假時(shí)間受限；另一方面，旅行社對(duì)郵輪產(chǎn)品認(rèn)識(shí)不足，不愿承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，從業(yè)人員專業(yè)素養(yǎng)有待提高，郵輪公司服務(wù)不夠“中國化”，造成本土游客“水土不服”。

（6）郵輪專業(yè)人才相對(duì)匱乏。郵輪專業(yè)人才主要分為管理型、技術(shù)型和服務(wù)型三大類。上海本土郵輪船隊(duì)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)缺乏，面對(duì)技術(shù)難、標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)的郵輪設(shè)計(jì)和修造，專業(yè)管理人才和技術(shù)人才都表現(xiàn)出空缺；船員等郵輪服務(wù)人員需具備一定的外語能力和較好的身體素質(zhì)，在郵輪航行中，中國籍服務(wù)人員僅占很小的比例。

（7）支持上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)的政策力度不夠。一是口岸管理政策制約游客登船效率，團(tuán)進(jìn)團(tuán)出易造成游客滯留碼頭；二是多港掛靠政策有待進(jìn)一步協(xié)調(diào)落地，部分航線和港口未實(shí)行多港掛靠政策，而目前已實(shí)施多港掛靠政策的航線和港口多為特案批準(zhǔn)，并不存在操作的廣泛性；三是缺少專業(yè)郵輪旅行社特批政策，導(dǎo)致上海專業(yè)郵輪旅行社匱乏，郵輪產(chǎn)品分銷渠道的多樣性和通暢性存在問題。

2 上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

從發(fā)展現(xiàn)狀來看，上海發(fā)展郵輪母港產(chǎn)業(yè)已具備一定基礎(chǔ)。準(zhǔn)確分析上海郵輪市場需求，有利于把握郵輪母港產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，明確產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。

2.1 客源環(huán)境

隨著我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，恩格爾系數(shù)不斷降低，旅游業(yè)迅速發(fā)展，郵輪旅游存在大量的潛在客源。長江三角洲地區(qū)作為上海的主要客源腹地，能為上海帶來持續(xù)的客源增長動(dòng)力。

（1）人口環(huán)境。長江三角洲地區(qū)擁有較多的高收入城鎮(zhèn)人口，普遍受教育水平較高，這些人口特征為培育上海郵輪旅游客源市場提供了條件。據(jù)波士頓航運(yùn)咨詢公司大型抽樣調(diào)查結(jié)果顯示，中國郵輪市場客源容量在100萬～250萬人之間。

（2）經(jīng)濟(jì)環(huán)境。長江三角洲地區(qū)城鎮(zhèn)居民可支配收入和人均消費(fèi)性支出高于全國平均水平，有利于郵輪客源市場的培養(yǎng)。

（3）旅游環(huán)境。2011年，我國旅游市場呈現(xiàn)“兩高一平”格局，國內(nèi)旅游和出入境旅游穩(wěn)步增長。長江三角洲地區(qū)旅游資源豐富，江蘇省、上海市和浙江省的國內(nèi)旅游收入均位列前茅，其打造的區(qū)域旅游合作將為上海吸引郵輪客源提供不竭的動(dòng)力。

（4）交通環(huán)境。長江三角洲地區(qū)是我國交通最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，公路、鐵路、航空等集疏運(yùn)體系不斷完善，便捷的交通條件能吸引大量江浙兩地的郵輪游客。

（5）地理環(huán)境。上海是我國近海郵輪航線和亞洲郵輪航線的圓心所在，與日本、韓國、新加坡等多個(gè)著名港口相連，根據(jù)季節(jié)不同可開辟多元化航線，成為東北亞地區(qū)最為理想的郵輪運(yùn)營區(qū)域。

2.2 接待能力

基于上?？驮词袌鰸摿Α⒋a頭配套設(shè)施、全球郵輪公司入駐等情況，加之航線日益多元化經(jīng)營、吸引大船靠泊等助推因素，預(yù)計(jì)“十二五”和“十三五”期間，上海郵輪到訪量和郵輪游客到訪量將呈現(xiàn)跨越式增長（見圖1）。根據(jù)指數(shù)曲線趨勢外推預(yù)測法，預(yù)計(jì)到“十二五”期末，上海郵輪到訪量將達(dá)到442艘次，郵輪游客到訪量將達(dá)到70萬人次，基本實(shí)現(xiàn)“十二五”目標(biāo)。

圖1 上海港2007―2020年郵輪及郵輪游客到訪量趨勢

（預(yù)測部分為虛線）

2.3 航線設(shè)計(jì)

航線設(shè)計(jì)是對(duì)船公司設(shè)計(jì)能力、控艙能力和營銷能力的三重考驗(yàn)。結(jié)合上海郵輪市場現(xiàn)狀，設(shè)定滿足本土游客需求的多元化航線，才能挖掘出更多的潛在客源。

（1）掛靠港口。從目前掛靠港口的情況來看，日本的福岡、長崎、鹿兒島、宮崎、神戶、橫濱和韓國的仁川、濟(jì)州島常作為受我國游客歡迎的郵輪目的地。基于口岸管理限制、東南亞郵輪港口基礎(chǔ)設(shè)施與上海不配套等因素，我國臺(tái)灣、香港地區(qū)及東南亞等港口沒能在上海郵輪母港航線上普及，而這些港口日后極有可能受到我國游客的廣泛關(guān)注。

（2）航行時(shí)間。我國郵輪市場的平均航線設(shè)計(jì)時(shí)長為4晚、航行時(shí)長在1周之內(nèi)較符合我國休假制度和游客旅游習(xí)慣。隨著郵輪旅游文化的宣傳普及，游客年齡結(jié)構(gòu)也有可能發(fā)生變化，以孩子為主的暑期游和以時(shí)間充裕的老人為主的長線游，都具有較大的發(fā)展空間。未來，航行時(shí)間應(yīng)提供更多的選擇，無論是2至4天的短線，還是8至12天的長線。

（3）游客偏好。航線設(shè)計(jì)應(yīng)符合我國游客偏好。一是適應(yīng)我國游客目的地旅游的習(xí)慣，選擇特色突出的掛靠港，使其更好地體味異域風(fēng)光；二是郵輪上配備更多諸如麻將、紙牌等我國游客喜歡的娛樂設(shè)施，使其更好地度過郵輪上的休閑時(shí)光；三是結(jié)合我國游客出行結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，增設(shè)更加人性化的老人房、三人房等，滿足游客實(shí)際需要；四是根據(jù)中國人的飲食習(xí)慣和飲食結(jié)構(gòu)，提供更加符合我國游客口味的中式餐飲。

3 上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議

3.1 發(fā)展定位

根據(jù)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》《上海市旅游業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》和《上海市郵輪產(chǎn)業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等文件內(nèi)容，結(jié)合國家戰(zhàn)略方向，綜合上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，以地理區(qū)位和豐富資源為依托，切實(shí)圍繞“四個(gè)中心”建設(shè)，充分發(fā)揮上海郵輪產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢，借鑒國內(nèi)外郵輪母港產(chǎn)業(yè)發(fā)展成功經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持“規(guī)劃引領(lǐng)、設(shè)施配套、政府協(xié)調(diào)、區(qū)域合作”原則，構(gòu)建北外灘郵輪產(chǎn)業(yè)核心功能區(qū)和寶山國際郵輪城，加快打造功能齊全、特點(diǎn)突出、優(yōu)勢明顯的上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)鏈，大力促進(jìn)郵輪經(jīng)濟(jì)發(fā)展，形成基礎(chǔ)設(shè)施完善、技術(shù)管理先進(jìn)、服務(wù)配套齊全、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)合理、政策扶持到位的亞洲郵輪中心，著力打造立足上海、輻射中國、面向亞洲、邁向世界的國際郵輪母港產(chǎn)業(yè)。

3.2 發(fā)展路徑

上海打造郵輪母港，發(fā)展郵輪母港產(chǎn)業(yè)，可實(shí)施“三步走”戰(zhàn)略。

（1）實(shí)現(xiàn)虹口與寶山錯(cuò)位競爭、優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏。虹口北外灘地理位置優(yōu)越，具有較成熟的經(jīng)濟(jì)、交通、旅游等郵輪相關(guān)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)；寶山吳淞口碼頭設(shè)施先進(jìn)，周邊地域廣闊，發(fā)展空間巨大。上海港首先要協(xié)調(diào)虹口與寶山的郵輪碼頭功能，合理定位，錯(cuò)位發(fā)展，加強(qiáng)政策引導(dǎo)，有效規(guī)范服務(wù)和管理，營造更加便利的郵輪經(jīng)營環(huán)境，以吸引國際郵輪前來，實(shí)現(xiàn)共贏。

（2）建設(shè)吳淞口郵輪旅游基地，加快打造寶山國際郵輪城。在加快完善吳淞口郵輪碼頭基礎(chǔ)設(shè)施和商業(yè)、娛樂配套的基礎(chǔ)上，爭取郵輪產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策突破，推進(jìn)寶山“上海國際郵輪綜合改革示范區(qū)”建設(shè)。通過綜合開發(fā)模式，使郵輪?？?、旅游觀光、生活居住、休閑游憩、社區(qū)發(fā)展和環(huán)境營造等諸多功能在同一空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)最佳結(jié)合，最終將寶山建設(shè)成為全球一流的國際客運(yùn)中心和集金融商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易、文化休閑、旅游度假于一體的綜合性國際郵輪城。

（3）構(gòu)建北外灘郵輪產(chǎn)業(yè)核心功能區(qū)，形成高端郵輪產(chǎn)業(yè)集群。結(jié)合北外灘航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)“企業(yè)成群、產(chǎn)業(yè)成鏈、要素成市”的發(fā)展目標(biāo)，依托其中央商務(wù)區(qū)（CBD）區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步改善國際客運(yùn)中心周邊環(huán)境，完善郵輪配套服務(wù)，加快法律、保險(xiǎn)、金融、貿(mào)易等功能配套，完成國際知名郵輪公司總部基地建設(shè)，重點(diǎn)打造國際化的高端郵輪產(chǎn)業(yè)核心功能區(qū)，促進(jìn)上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)向更高層次躍升。

3.3 發(fā)展重點(diǎn)

（1）培育客源市場。上海大容量的客源市場是眾多國際郵輪公司紛紛進(jìn)入上海的重要助推力。結(jié)合我國游客偏好，開辟更具吸引力的多元化航線，挖掘本地客源；加大宣傳力度，普及為我國游客所接受的休閑旅游文化；在市場客源不足的情況下，調(diào)整休假制度，允許國企員工出境旅游，獎(jiǎng)勵(lì)國企員工郵輪旅行；政府通過提供特批政策，開通專門通道，保障郵輪旅行社成立審批工作，支持成立專業(yè)郵輪旅行社，拓寬郵輪產(chǎn)品分銷渠道，加快培育郵輪客源市場。

（2）健全產(chǎn)業(yè)要素。上海打造郵輪母港產(chǎn)業(yè)鏈，必須健全產(chǎn)業(yè)鏈上郵輪產(chǎn)業(yè)主體、郵輪修理技術(shù)和郵輪供應(yīng)系統(tǒng)等核心要素。通過組建本土郵輪公司，培育郵輪產(chǎn)業(yè)主體，完善在郵輪母港產(chǎn)業(yè)鏈上具有核心控制力的環(huán)節(jié)；借鑒歐洲團(tuán)隊(duì)經(jīng)驗(yàn)，以項(xiàng)目購買的方式從歐洲郵輪修理企業(yè)買入技術(shù)，由上海船廠進(jìn)行大規(guī)模的郵輪修理，逐漸學(xué)習(xí)掌握先進(jìn)的郵輪修理技術(shù)；加大海關(guān)等政府部門支持力度，提供便捷、優(yōu)惠的郵輪采購?fù)緩?，增?qiáng)上海郵輪供應(yīng)競爭力，積極融入全球郵輪供應(yīng)系統(tǒng)，推動(dòng)亞洲采購中心向我國轉(zhuǎn)移。

（3）完善配套服務(wù)。一是要完善碼頭功能和設(shè)施，改變開發(fā)理念，注重交通集散能力、檢票大廳容量等碼頭功能性；二是要完善滿足游客需求的休閑、娛樂、購物、住宿、居住、銀行等諸多商業(yè)配套設(shè)施，打造上海國際郵輪城；三是要完善方便游客集散的交通運(yùn)輸體系，加快直通郵輪碼頭的地鐵、公交等公共交通建設(shè)，改善市內(nèi)通往寶山區(qū)郵輪碼頭的行車路況，擴(kuò)大私家車和旅游大巴停車面積；四是結(jié)合我國法律法規(guī)，放眼國際，積極推出新的政策，形成與國際接軌的慣例，完善上海郵輪母港建設(shè)“軟”配套，保持市場穩(wěn)定。

4 結(jié) 語

上海打造郵輪母港產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展郵輪母港產(chǎn)業(yè)，有利于擴(kuò)大郵輪產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)圈，增加郵輪經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)效益。現(xiàn)階段，上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)還處于起步階段，因此，應(yīng)立足現(xiàn)狀，正視存在問題，明確發(fā)展重點(diǎn)，培育客源市場，健全產(chǎn)業(yè)要素，完善配套服務(wù)，以促進(jìn)上海郵輪母港產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]中華人民共和國國家統(tǒng)計(jì)局.中國統(tǒng)計(jì)年鑒2011[M].北京：中國統(tǒng)計(jì)出版社，2012.

第6篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

緒論

近年來，由于人們生活水平快速提高與旅游業(yè)的蓬勃發(fā)展，自駕游在大眾旅游形式中的地位日益提升。國內(nèi)外也對(duì)自駕游有了相關(guān)的研究，本文通過系統(tǒng)分析，從而全面正確的了解自駕游的現(xiàn)狀和帶來的影響，及未來可能的前景。

一、自駕游興起的原因及構(gòu)成

（一）自駕游興起的原因

自駕游興起主要一方面由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促使交通、信息網(wǎng)絡(luò)設(shè)施發(fā)展完善，假薪制度的實(shí)行，從而促進(jìn)自駕游的發(fā)展。另一方面由于游客旅游需求趨向多樣化。在旅游中，游客更愿意根據(jù)自己的喜愛選擇其中的出游線路，注重自我享受，創(chuàng)新體驗(yàn)，舒適自主的個(gè)性化需求。

（二）自駕游的構(gòu)成

按組織形式可以把自駕游分為自駕散客游，自駕散客組隊(duì)游和自駕團(tuán)隊(duì)游。按市場角度來看，可分為大眾，主題和高端三種自駕游；按旅行距離分為中短途和長途兩種自駕車游；從地理范疇可分為區(qū)域，區(qū)域間和出入境三種自駕游形式。

二、當(dāng)前影響我國自駕游各要素發(fā)展的主要特點(diǎn)

（一）交通發(fā)展方面的特點(diǎn)

旅游發(fā)展初期，交通不便，但是隨著交通網(wǎng)絡(luò)的加強(qiáng)，系統(tǒng)更健全，道路收費(fèi)開放，交通工具自主選擇性加強(qiáng)，交通工具的性能以及相關(guān)服務(wù)也逐漸趨于完善，為自駕游發(fā)展提供了發(fā)展有利的條件。

（二）旅游資源分布l展方面的特點(diǎn)

自駕游者的最大樂趣就是自己駕車進(jìn)行休閑觀光與探險(xiǎn)的旅游過程，起初自駕游者也是趨于旅游資源開發(fā)好的景點(diǎn)，但是隨著各景點(diǎn)的承載力飽和，景點(diǎn)的破壞，自駕游逐漸趨向于原始狀態(tài)保存好的地方和自己閑暇時(shí)間相適的環(huán)境好的景點(diǎn)。

（三）服務(wù)制度體系發(fā)展方面的特點(diǎn)

自駕車旅游在中國才剛剛起步，國家與地方產(chǎn)業(yè)尚未出臺(tái)相關(guān)自駕車旅游的規(guī)范，自駕游處于一個(gè)散亂狀態(tài)，再近兩年，隨著自駕游在國內(nèi)的盛行，國家地方相關(guān)機(jī)構(gòu)對(duì)各種自駕游問題制定了相應(yīng)的處理方案，改善了自駕游的發(fā)展。

（四）景區(qū)泊車管理方面發(fā)展的特點(diǎn)

自駕游發(fā)展的初期，景區(qū)沒有于自駕游相關(guān)的配套設(shè)施，車輛的混亂狀態(tài)給旅游地的居民的生活生產(chǎn)帶來嚴(yán)重的不便，進(jìn)而造成景區(qū)破壞。但是近幾年旅游地管理部門也開始設(shè)計(jì)相關(guān)便利的道路和配套服務(wù)減少了泊車對(duì)景區(qū)環(huán)境的破壞不利影響。

三、自駕游的相關(guān)特征

（一）自駕游的靈活性。

自駕游在時(shí)間和旅游地選擇上的靈活性。自駕車旅游者的旅游在周末和各地不同的黃金假期更集中。旅途時(shí)間是寬松的，旅游者選擇的是“隨走隨玩”的旅游形式，在旅游地停留的時(shí)間具有自主性。

（二）自駕游的體驗(yàn)性。

自駕游游客更注重的是一種享受，心情的放松，來紓解在工作生活中的壓力。自駕旅游者的參與度高，是深度旅游，在旅游過程中以休閑游為動(dòng)因，結(jié)合觀光旅游，深入真實(shí)感受旅游地風(fēng)土人情或體驗(yàn)和追尋旅游地自己感興趣的方面，以達(dá)到自己在旅游中的滿意度。

（三）自駕游的多樣性。

自駕游內(nèi)容的多樣性是根據(jù)游客的需要和要求形成的，不同游客有不同需求，如從距離上可以分有季候近郊游和長途觀光游。從游客的喜好可分有觀光，休閑型家庭式，駕車探險(xiǎn)式，長途越野等等自駕游旅游形式，從旅游方式上可分為的多樣性自駕游。如按組織類型不同可分為一個(gè)人駕車的“獨(dú)俠式”自駕游，家族式自駕游和團(tuán)隊(duì)式自駕游；在網(wǎng)上招募信息組織自愿結(jié)伴的網(wǎng)絡(luò)式自駕游和旅行社（俱樂部）式的自駕游等等。

四、自駕游發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題

（一）自駕游的發(fā)展現(xiàn)狀

近幾年，國內(nèi)自駕游迅速的發(fā)展，其市場規(guī)模不斷壯大，已經(jīng)成為旅游中一個(gè)新的亮點(diǎn)和一種時(shí)尚的旅游方式。依據(jù)新浪網(wǎng)2011年底對(duì)中國網(wǎng)民數(shù)據(jù)采集樣本進(jìn)行分析，87.8.0%的游客會(huì)選擇自由行的旅游方式，而參加團(tuán)隊(duì)旅游的只占到12.2%。自駕游比例突出，達(dá)到45.2%，且在旅游中自駕出游人均消費(fèi)估算中（以家庭為單位），消費(fèi)為1000元-2000元最多，其比例占36.67%，其次為2000元以上。反映出現(xiàn)代人們?nèi)找孀兓穆糜握J(rèn)知和需求。直到2012年我國自駕游達(dá)到13.6億人次，2013年為17.3億人，增長27.2%，2.14年自駕游人數(shù)已增至22億，同13年增長8%，可見自駕游發(fā)展極快。

（二）自駕游發(fā)展中存在的問題

1.自駕游的發(fā)展對(duì)旅游相關(guān)體系的沖擊

第一，自駕游會(huì)對(duì)旅行社產(chǎn)生的沖擊。以個(gè)性、方便、省時(shí)、自由行駛而著稱的自駕游，快速盛行，直接分流了旅行社的傳統(tǒng)旅游的客源。把旅行社引入這種新的旅游市場，并拓展自駕游的發(fā)展，這些都成為旅行社所要考慮的問題。

第二，自駕游會(huì)對(duì)旅游飯店產(chǎn)生的沖擊。對(duì)于自駕游來說，他們對(duì)吃住的沒有特別的要求，但是必須為車輛的檢修，停放，清洗的相關(guān)服務(wù)配套設(shè)施，而目前旅游飯店并沒有這方面完善的服務(wù)，不能滿足對(duì)自駕游者來說的這些必備服務(wù)，就會(huì)失去自駕游市場。

第三，自駕游會(huì)對(duì)旅游購物產(chǎn)生的沖擊。自駕游的游客花錢比較隨意，又?jǐn)y帶方便，購買的數(shù)量也會(huì)成倍的增加，會(huì)對(duì)旅游購物點(diǎn)帶來商機(jī)，但是自駕游客注重購物的實(shí)用性，所以就會(huì)對(duì)貴重的，奢侈及沒有實(shí)用性的商品的購物點(diǎn)帶來沖擊。此外，還造成了購物市場的不規(guī)范，相關(guān)部門合作也不切實(shí)協(xié)調(diào)，不便于購物。

第四，自駕游會(huì)對(duì)旅游交通產(chǎn)生沖擊。自駕游的發(fā)展意味著出行的車輛增加，也就會(huì)對(duì)國內(nèi)并不完善的交通網(wǎng)產(chǎn)生沖擊。自駕游駕駛員的開車技術(shù)，安全意識(shí)，駕車經(jīng)驗(yàn)，路況了解，加油站的分布，各種信息的及時(shí)了解等方面存在問題。就會(huì)造成交通混亂，交通事故的頻繁發(fā)生，影響正常通行。使相關(guān)交通部門的壓力也會(huì)加大。

第五，自駕游對(duì)所到景區(qū)景點(diǎn)產(chǎn)生沖擊。自駕游的越來越盛行，不可避免地會(huì)對(duì)所到景點(diǎn)帶來沖擊。自駕游偏向于中短距離，在一定程度上也會(huì)對(duì)景區(qū)景點(diǎn)的收入造成損失。此外，自駕游也會(huì)使景區(qū)景點(diǎn)的管理體系帶來沖擊。

2.自駕游在運(yùn)營管理方面的問題

首先是自駕車游客及其組織者自身規(guī)劃的問題。其次，在旅游高峰期，汽車租賃行業(yè)車輛滿足不了自駕游的需求。再者，自駕游形式的散亂，產(chǎn)品單一，組織管理和協(xié)調(diào)能力缺乏。此外，管理和規(guī)范的問題。自駕車管理門檻相對(duì)較低，人員疏散，復(fù)雜，自駕車游市場魚目混雜，發(fā)展無序。

3.自駕游對(duì)旅游信息系統(tǒng)的沖擊

在自駕游的迅猛發(fā)展下，自駕游游客在去不了解的旅游地時(shí)，一般沒有導(dǎo)游，就需要提前做好充分的準(zhǔn)備，查詢路線，做好食住信息的尋找并預(yù)訂好，了解景點(diǎn)的資料信息，但是我國缺乏完善的旅游信息系統(tǒng)，自駕車游客普遍認(rèn)為信息的匱乏。

4.自駕游對(duì)環(huán)境的不利影響

自駕游在我國的迅速發(fā)展，出行的車輛越來越多，就會(huì)對(duì)空氣產(chǎn)生污染。自駕游游客環(huán)境意識(shí)薄弱會(huì)在旅游地對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境及設(shè)施造成破壞和污染，甚至造成不可彌補(bǔ)的損失。而且旅游區(qū)車輛的增多，會(huì)對(duì)旅游地居民的生活造成不便，甚至和當(dāng)?shù)鼐用癞a(chǎn)生矛盾。

五、旅游市場積極發(fā)展自{游的對(duì)策

（一）旅行社引入并開拓的自駕游市場

對(duì)于自駕游這種新的旅游類型，第一，旅行社應(yīng)該轉(zhuǎn)變經(jīng)營觀念，并成立自己的自駕游俱樂部，與酒店、救援組織等多行業(yè)的進(jìn)行積極合作與聯(lián)動(dòng)為游客提供優(yōu)惠服務(wù)和提供解決意外事故的解決方案。第二，旅行社要開發(fā)特色新穎的自駕游路線、產(chǎn)品，確保旅游者享受完善的便捷的一體化保障服務(wù)項(xiàng)目，贏得自駕車旅游客源市場。第三，旅行社應(yīng)開展網(wǎng)上增值項(xiàng)目服務(wù)，創(chuàng)立自己的自駕游電子商務(wù)網(wǎng)站或模塊，為自駕游者提供更為快捷和實(shí)惠的服務(wù)。使自駕游對(duì)旅行社的沖擊緩和，做大自駕游經(jīng)濟(jì)。

（二）完善與創(chuàng)新旅游要素

完善和創(chuàng)新旅游要求可以做到以下幾個(gè)方面：飯店行業(yè)進(jìn)行汽車旅館建設(shè)，完善配套系統(tǒng)；根據(jù)自駕游客的偏好特點(diǎn)，開發(fā)特色的旅游產(chǎn)品；調(diào)整經(jīng)營理念、加強(qiáng)與銀行、產(chǎn)品廠家的合作；完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，健全路線指引，強(qiáng)化相關(guān)制度；景區(qū)景點(diǎn)加強(qiáng)公路的通達(dá)性，規(guī)范的車輛停放管理體系，景區(qū)路線服務(wù)體系；旅行社還可以把自駕游游客感興趣的景點(diǎn)連接起來，開發(fā)特色線路。

（三）建立完善旅游信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，加快資訊傳播

為了適應(yīng)自駕游的流動(dòng)性和跨地區(qū)特點(diǎn)，相關(guān)部門應(yīng)該建立健全信息資訊網(wǎng)絡(luò)，充分利用互聯(lián)網(wǎng)，電視，廣播，報(bào)紙，手機(jī)，微信等通訊媒介，編制交通路線、食宿部分的安排與景點(diǎn)于一體的旅游交通圖。使交通引導(dǎo)準(zhǔn)確，路況信息及時(shí)詳盡，服務(wù)機(jī)構(gòu)便捷查詢，為出游做好保障。使完善的交通設(shè)施，補(bǔ)給設(shè)施，通訊設(shè)施，以及各景點(diǎn)的旅游預(yù)報(bào)，行程安排預(yù)訂信息設(shè)備網(wǎng)絡(luò)一體化管理，提供更快捷實(shí)效的大眾自駕游。

（四）強(qiáng)化制度保障，提高環(huán)保意識(shí)

政府應(yīng)該制定相關(guān)政策，對(duì)出行車輛進(jìn)行管理，汽車生產(chǎn)部門也要加強(qiáng)車輛的綠色改進(jìn)；提高自駕游者的環(huán)境保護(hù)意識(shí)，加大力宣傳。再者，規(guī)范旅游地制度管理，結(jié)合實(shí)際作出相應(yīng)的政策管理，并配置相應(yīng)的設(shè)施，實(shí)現(xiàn)自駕游長遠(yuǎn)可持續(xù)發(fā)展有著重要的意義。

六、自駕游引領(lǐng)的旅游新趨勢

隨著私家車數(shù)量的增加，自駕游今后將變成大眾外出旅游的主要形式之一。以假日休閑游為重點(diǎn)，結(jié)合游覽、探險(xiǎn)等，以休閑養(yǎng)生、自然生態(tài)、特色文化、游客需求心理等為內(nèi)涵創(chuàng)造特色旅游產(chǎn)品，將成為自駕游的開發(fā)趨勢。隨著人們旅游自駕逐漸豐富，自駕車旅游線逐漸擴(kuò)展，形成從中心城市的自駕車旅游連接不同目的地向外輻射的形式。并預(yù)期在未來出現(xiàn)旅游圈豐滿，放射性指向全球的格局。再加上自駕游可以讓人們享受自然舒適原生態(tài)環(huán)境，有效緩解人們的生活和工作壓力。進(jìn)而把自駕車旅游項(xiàng)目作為開發(fā)的一個(gè)重要部分，在旅游市場上搶占先機(jī)，引入資金去打造自駕游基地產(chǎn)業(yè)和自駕游目的地新形像引領(lǐng)國內(nèi)鄉(xiāng)村旅游、溫冷線路的發(fā)展，使得自駕游能夠?qū)崿F(xiàn)其經(jīng)濟(jì)價(jià)值和長遠(yuǎn)的可持續(xù)發(fā)展。

第7篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

引言

“互聯(lián)網(wǎng)+”是利用現(xiàn)代通訊技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，通過互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的一種新形態(tài)，具有資源重組、跨界融合、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、以人為本、開放生態(tài)的特點(diǎn)?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代下創(chuàng)新推動(dòng)的產(chǎn)物，是互聯(lián)網(wǎng)思維轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)場景的實(shí)踐成果，它代表一種獨(dú)特的發(fā)展模式，為傳統(tǒng)行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展前景。

近年來，隨著我國旅游業(yè)的迅速發(fā)展，政府大力推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)融入旅游業(yè)，實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)的信息化、現(xiàn)代化，發(fā)揮“互聯(lián)網(wǎng)+”的延伸功能，以“線上+線下”融合的模式重塑旅游業(yè)新生態(tài)。由此，我國旅游業(yè)進(jìn)入了新的發(fā)展軌道。旅游景區(qū)是旅游業(yè)運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施，在“互聯(lián)網(wǎng)+”呈現(xiàn)的多樣化發(fā)展趨勢下，景區(qū)也應(yīng)抓住這一契機(jī)，在景區(qū)開發(fā)與運(yùn)營等方面做出成果。本文以常州環(huán)球動(dòng)漫嬉戲谷景區(qū)為研究對(duì)象，結(jié)合其自身發(fā)展現(xiàn)狀，分析其發(fā)展中存在的問題，并提出相應(yīng)的發(fā)展策略，以期能夠?qū)ΤＶ葜黝}公園的發(fā)展做出理論性指導(dǎo)。

一、嬉戲谷的發(fā)展現(xiàn)狀

環(huán)球動(dòng)漫嬉戲谷，又稱“嬉戲谷”，位于常州市武進(jìn)太湖灣旅游度假區(qū)內(nèi)，于2011年5月1日正式開園，以“動(dòng)漫藝術(shù)、游戲文化”為主題，將超前的數(shù)字娛樂和高科技完美融合，通過游戲虛擬場景局部實(shí)景化的開發(fā)手段，將虛擬的“奇幻世界”帶入現(xiàn)實(shí)。嬉戲谷的核心目標(biāo)群體為喜愛網(wǎng)絡(luò)游戲及動(dòng)漫的80、90后，其鮮明的定位、突破創(chuàng)新的發(fā)展模式，以滿足龐大的中國互聯(lián)網(wǎng)用戶的娛樂體驗(yàn)需求為目標(biāo)，與“迪斯尼”及“環(huán)球影城”形成了主題差異。嬉戲谷旨在憑借創(chuàng)新獨(dú)特的“虛實(shí)互動(dòng)”商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模型，實(shí)現(xiàn)文化、科技、體育、旅游四大產(chǎn)業(yè)板塊聯(lián)動(dòng)一體化發(fā)展。

嬉戲谷的創(chuàng)新不僅是“線上線下”娛樂新體驗(yàn)和“虛實(shí)互動(dòng)，跨界融合、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)”的產(chǎn)業(yè)發(fā)展理念，更創(chuàng)新了“文化+旅游、文化+網(wǎng)絡(luò)、文化+科技、文化+體育、文化+商貿(mào)”的新型業(yè)態(tài)的全產(chǎn)業(yè)鏈。目前嬉戲谷除文化主題旅游產(chǎn)業(yè)板塊外，還確立了“大型互動(dòng)娛樂智能裝備項(xiàng)目研發(fā)及生產(chǎn)”、“動(dòng)漫文化內(nèi)容開發(fā)及衍生產(chǎn)品連鎖銷售”、“主題文化旅游項(xiàng)目創(chuàng)意策劃及品牌管理輸出”等3大業(yè)務(wù)板塊，而且均已初具規(guī)模。

嬉戲谷自開園以來，近三個(gè)月就接待游客量超過60萬人次，創(chuàng)造了新紀(jì)錄。同時(shí)保持了較猛增長勢頭，2011年與2012年的營業(yè)收入分別為2.2億元與2.9億元，年增長率達(dá)24%，大有后來居上之勢。

二、嬉戲谷發(fā)展中存在的問題

嬉戲谷自開園以來，取得了較好的經(jīng)濟(jì)收益，其轉(zhuǎn)虛為實(shí)的創(chuàng)新特色，為主題公園的發(fā)展提供了一個(gè)全新的模式。但作為一座年輕的主題公園，在其自身發(fā)展過程中必然存在著缺陷和不足。

（一）線上游戲知名度不高

嬉戲谷憑借“嬉戲族”（）網(wǎng)絡(luò)社區(qū)平臺(tái)，與景區(qū)相關(guān)的線上游戲，通過發(fā)行CC幣、電子文化護(hù)照、網(wǎng)絡(luò)游戲關(guān)聯(lián)，與線下“嬉戲谷”實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)的功能，進(jìn)而產(chǎn)生充分的互動(dòng)和完美的對(duì)接。但這些與景區(qū)相關(guān)的網(wǎng)絡(luò)游戲，知名度不高，下載量少，缺乏在受眾群體中的影響力。另外游客對(duì)景區(qū)游樂項(xiàng)目的興趣相對(duì)較高，游玩的意愿大于關(guān)注游戲動(dòng)態(tài)的意愿，因此，所研發(fā)的線上游戲沒有與現(xiàn)實(shí)景區(qū)游戲進(jìn)行很好的對(duì)接，不能充分發(fā)揮線上游戲的作用。

（二）缺乏自身知名動(dòng)漫品牌

嬉戲谷是一座以動(dòng)漫文化為主題的國際動(dòng)漫游戲體驗(yàn)博覽園，其可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)是開發(fā)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)立動(dòng)漫品牌。嬉戲谷定位明確，但自身動(dòng)漫形象缺乏，僅僅依靠國際上知名的卡通形象，如迪斯尼、Hello Kitty、哆啦A 夢、加菲貓、等遠(yuǎn)不能突出嬉戲谷的動(dòng)漫特色。雖然，嬉戲谷有卡通吉祥物“濉憊罰但并不能代表嬉戲谷整體動(dòng)漫游戲的形象。嬉戲谷缺乏自身知名的動(dòng)漫品牌形象，衍生產(chǎn)品的開發(fā)受到嚴(yán)重限制，沒有形成一個(gè)有利的產(chǎn)業(yè)盈利模式。

（三）門票價(jià)格高，重游率低

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，電子商務(wù)的發(fā)展使景區(qū)傳統(tǒng)盈利模式受到威脅，僅依靠門票來獲得收益，往往會(huì)降低自身競爭力。嬉戲谷也存在著門票較高的現(xiàn)象，且園內(nèi)的商品、餐飲等由于被壟斷，價(jià)格也較高，主題定位鮮明的嬉戲谷如果依靠傳統(tǒng)的門票經(jīng)濟(jì)盈利，并不能滿足現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展。較高的門票價(jià)格，不僅會(huì)降低游客對(duì)景區(qū)的滿意度，而且會(huì)降低游客的重游率，從長遠(yuǎn)來看，不利于景區(qū)的發(fā)展。

（四）景區(qū)通達(dá)性不高

嬉戲谷距離常州市區(qū)車程約1小時(shí)。目前嬉戲谷在常州火車站設(shè)立直通巴士，半小時(shí)一班前往景區(qū)，但是只有少量的座位，在旅游旺季，由于游客多，班次有限。對(duì)于散客（非自駕游客）來說，這樣的交通不利于出行。大多數(shù)來嬉戲谷游玩的是喜愛游戲和動(dòng)漫的學(xué)生，此類消費(fèi)群體沒有足夠的經(jīng)濟(jì)能力，只能乘坐公共交通工具，花費(fèi)交通時(shí)間較多。因此，雖然大區(qū)域內(nèi)交通便利，但游客到達(dá)景區(qū)的交通通達(dá)性差，一定程度上降低了游客對(duì)景區(qū)的滿意度。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的嬉戲谷發(fā)展策略

（一）培養(yǎng)專業(yè)型人才

“互聯(lián)網(wǎng)+”是知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代科技應(yīng)用的表現(xiàn)，其與旅游業(yè)的融合需要大量創(chuàng)新人才的支撐。嬉戲谷開拓性的創(chuàng)新成果也離不開人才的支持，嬉戲谷大學(xué)的建立無疑給嬉戲谷的發(fā)展培養(yǎng)了大批的定向人才。嬉戲谷大學(xué)在引進(jìn)大學(xué)城人才的同時(shí)，應(yīng)主動(dòng)與其他高校和科研院所進(jìn)行溝通，促使有針對(duì)性地設(shè)置課程，加大對(duì)動(dòng)漫原創(chuàng)、策劃、營銷、管理、旅游等各類人才的培養(yǎng)。提高學(xué)生的創(chuàng)意、設(shè)計(jì)和營銷能力，走產(chǎn)學(xué)研合作的道路，最終建立一支真正的嬉戲谷創(chuàng)作和營銷隊(duì)伍。

（二）提升線上同名游戲知名度

為實(shí)現(xiàn)嬉戲谷線上線下的完美對(duì)接，提高游客的體驗(yàn)強(qiáng)度，嬉戲谷研發(fā)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)加快推出同名游戲――“嬉戲谷”以及與景區(qū)游樂項(xiàng)目同名游戲，增加游戲的情節(jié)性，提升娛樂性。同時(shí)開發(fā)適合兒童、少年、青年、成人的線上線下游戲，擴(kuò)大嬉戲谷網(wǎng)絡(luò)游戲的受眾群體?！版覒蚬取蓖螒蜻€要與當(dāng)前各大知名游戲合作，推出嬉戲谷線上、線下游戲賽區(qū)等，擴(kuò)大知名度。另外，要借助不同媒體平臺(tái)，特別是針對(duì)動(dòng)漫和游戲愛好者關(guān)注的媒體平臺(tái)，增加宣傳力度。

（三）打造知名動(dòng)漫品牌

面對(duì)動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)的同質(zhì)化傾向，嬉戲谷研發(fā)團(tuán)隊(duì)要加大創(chuàng)新力度，通過挖掘自身特有的文化資源和人才資源創(chuàng)造出符合景區(qū)特色的卡通形象，充分利用現(xiàn)代科技不斷豐富嬉戲谷動(dòng)漫產(chǎn)品的內(nèi)容和特色。同時(shí)，擴(kuò)大宣傳，使嬉戲谷特有的卡通形象為人們所知，有計(jì)劃的進(jìn)入影視傳媒、廣告行業(yè)，開展微電影、季播劇、動(dòng)漫劇的創(chuàng)作發(fā)行，打造原創(chuàng)影視文化品牌。同時(shí)借鑒迪斯尼的業(yè)務(wù)模式，開發(fā)衍生消費(fèi)品、影像制品、音樂劇等產(chǎn)品，完善產(chǎn)業(yè)鏈，多渠道獲利。

（四）改變收入來源，增加團(tuán)購票的發(fā)行

嬉戲谷要想擺脫傳統(tǒng)門票經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式，必須延長旅游產(chǎn)業(yè)鏈，在降低門票的基礎(chǔ)上，增加娛樂體驗(yàn)項(xiàng)目，豐富游客的消費(fèi)體驗(yàn)，延長游客的逗留時(shí)間。嬉戲谷依托太湖山水資源，順應(yīng)休閑旅游的發(fā)展趨勢，整合其周邊的旅游資源，并協(xié)調(diào)好其與周邊景區(qū)的關(guān)系，通過提供二日游、三日游產(chǎn)品，為游客提供高質(zhì)量旅游產(chǎn)品。同時(shí)，針對(duì)特定的人群適時(shí)地優(yōu)惠，還可以推出親子票、家庭票、優(yōu)待票、情侶一票制等，增加打折促銷力度，吸引人們的注意力。

（五）增加景區(qū)通達(dá)性

交通的通達(dá)性對(duì)于景區(qū)的發(fā)展至關(guān)重要，與中華恐龍園相比，嬉戲谷位置偏僻，交通不便，缺少大流量的直線交通配置。在“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的強(qiáng)大技術(shù)基礎(chǔ)下，完善嬉戲谷基礎(chǔ)交通設(shè)施非常必要，這就需要得到政府的大力支持，籌集資金，用于修建通向嬉戲谷的直線交通道路。同時(shí)，還可以在各大交通中轉(zhuǎn)站，如公交車站、火車站、飛機(jī)場等地增加多條專線直通車，增加班次，以減少游客到達(dá)嬉戲谷的交通時(shí)間，提升游客對(duì)景區(qū)的滿意度。

四、結(jié)論

第8篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

關(guān)鍵詞：鄂州；旅游業(yè)；發(fā)展；建議

中圖分類號(hào)：F592.7 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2012）04-0-01

一、鄂州旅游業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，隨著社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和經(jīng)濟(jì)全球化的深入，旅游業(yè)成為世界范圍內(nèi)發(fā)展十分迅速的行業(yè)，這也為鄂州旅游業(yè)的發(fā)展帶來了機(jī)遇。同時(shí)，武漢城市圈“兩型”社會(huì)建設(shè)綜合配套改革試驗(yàn)總體方案在2008年獲得國務(wù)院批準(zhǔn)，這項(xiàng)方案的實(shí)施為位于武漢城市圈核心地帶和作為先行區(qū)的鄂州帶來了歷史上最佳的發(fā)展機(jī)遇，在很大程度上促進(jìn)了鄂州旅游業(yè)的發(fā)展。然而，受各種現(xiàn)實(shí)條件的制約，與其他旅游城市相比，鄂州旅游業(yè)開發(fā)的力度還不夠，在資金投入方面也很有限，開發(fā)的方向也不是很明確，城市景觀建設(shè)也不協(xié)調(diào)，開發(fā)強(qiáng)度也不適當(dāng)，有些景區(qū)開發(fā)過度，有些景區(qū)開發(fā)不足，這些因素的存在對(duì)鄂州旅游業(yè)的快速和可持續(xù)發(fā)展產(chǎn)生了不好的影響?？傊m然鄂州旅游業(yè)近年來得到了快速的發(fā)展，還是存在一系列影響其旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的因素的。

二、鄂州旅游業(yè)發(fā)展過程中存在的問題分析

鄂州市把旅游業(yè)作為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，積極對(duì)旅游區(qū)發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，積極開展旅游企業(yè)化運(yùn)作籌備工作，鄂州旅游業(yè)在近年來得到了很大程度的提升。然而，與國內(nèi)其他著名旅游城市相比，鄂州旅游業(yè)在開發(fā)力度和能力，資金投入，合理開發(fā)旅游資源，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面還是存在很多不足之處的。

(一)在資金投入方面，鄂州旅游業(yè)投入資金有限

鄂州有一部分開發(fā)比較早的旅游景點(diǎn)，如蓮花山，西山等等，這些景區(qū)的開發(fā)在一定程度上促進(jìn)了鄂州旅游業(yè)的發(fā)展。然而，其產(chǎn)品缺乏創(chuàng)新與包裝，在市場化運(yùn)作方面工作也沒做足，旅游體制也不完善，投入資金不足，導(dǎo)致旅游發(fā)展速度過于緩慢。同時(shí)，鄂州是新興工業(yè)城市，冶金，服裝，化工等工業(yè)已經(jīng)逐漸成為鄂州產(chǎn)業(yè)支柱，這些工業(yè)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)效益明顯，相關(guān)部門對(duì)工業(yè)方面的投資不斷加大，這就導(dǎo)致對(duì)旅游業(yè)的資金投入嚴(yán)重不足。

(二)鄂州旅游業(yè)沒有對(duì)旅游資源進(jìn)行合理開發(fā)

通過調(diào)查，我們可以發(fā)現(xiàn)鄂州旅游業(yè)在資源開發(fā)方面存在很多不合理的地方，資源開發(fā)強(qiáng)度也不適當(dāng)。也就是說，部分旅游資源開發(fā)過度，部分旅游資源開發(fā)不足。例如，在鄂州旅游區(qū)內(nèi)的梁子湖，洋瀾湖，紅蓮湖等，湖面上大規(guī)模養(yǎng)殖，島上建筑密集，湖面污染情況十分嚴(yán)重，大量九點(diǎn)和休閑寓所的開發(fā)都對(duì)湖水生態(tài)環(huán)境帶來了巨大壓力。相反的，對(duì)鄂州“三山”，天平山，清風(fēng)山和沼山的開發(fā)卻不足，僅僅是小規(guī)模的寺廟開發(fā)，在產(chǎn)品提升和項(xiàng)目創(chuàng)新等方面都缺乏亮點(diǎn)。

(三)鄂州旅游區(qū)內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，市場形象宣傳水平有待提高

鄂州毗鄰武漢，這是其發(fā)展旅游業(yè)和開拓旅游市場的重要區(qū)位優(yōu)勢。然而，鄂州旅游景區(qū)在交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面嚴(yán)重滯后。例如，葛山—白雉山—三山湖—梁子湖的環(huán)狀交通還沒有形成，部分路段的路況非常差，這就說明鄂州旅游業(yè)在交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面需要加大投入力度，完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，鄂州在形象宣傳方面的水平也有待提高，例如，鄂州有“百湖之市，武昌魚之鄉(xiāng)，冶金之都，古銅鏡之鄉(xiāng)和優(yōu)秀旅游城市，書畫之鄉(xiāng)，中國藥谷”等多重形象，多重的形象就容易讓游客產(chǎn)生混亂的感覺，宣傳主題不夠鮮明，其“千年吳王古都，萬頃夢里水鄉(xiāng)”的主題形象也被顯得不夠突出。

三、鄂州旅游業(yè)發(fā)展建議

(一)加大對(duì)旅游業(yè)的資金投入

資金投入不足是阻礙鄂州旅游業(yè)快速發(fā)展的重要原因之一，在很大程度上制約著鄂州旅游業(yè)的發(fā)展。因此，要想切實(shí)促進(jìn)鄂州旅游業(yè)的快速發(fā)展，相關(guān)部門就要加大對(duì)其資金投入，可以通過招商引資的形式吸引區(qū)域外的資金，還可以加強(qiáng)旅游業(yè)與其他產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。要積極創(chuàng)新旅游投入產(chǎn)出創(chuàng)新機(jī)制，在吸引資金方面要打破地區(qū)，行業(yè)和所有制之間的界限，吸引投資者對(duì)鄂州旅游業(yè)共同參與開發(fā)，還可以制定相關(guān)優(yōu)惠政策，擴(kuò)大資金渠道，為鄂州旅游業(yè)的發(fā)展提供物質(zhì)保證。

(二)合理開發(fā)旅游資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境

旅游業(yè)在發(fā)展過程中，要對(duì)其旅游資源進(jìn)行合理規(guī)劃，切實(shí)加強(qiáng)多旅游資源的合理開發(fā)與保護(hù)，要保護(hù)旅游區(qū)的生態(tài)環(huán)境。通過對(duì)鄂州旅游資源開發(fā)現(xiàn)狀的分析，我們發(fā)現(xiàn)西山風(fēng)景區(qū)主要以觀光為主，這就直接導(dǎo)致其市場吸引力不足。因此，相關(guān)部門可以加強(qiáng)對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，例如，加快對(duì)寒溪廣場的建設(shè)進(jìn)程，其建設(shè)進(jìn)程直接影響到西山旅游區(qū)的對(duì)外宣傳和開發(fā)建設(shè)。同時(shí)，相關(guān)部門還應(yīng)該對(duì)梁子湖等湖區(qū)景觀的開發(fā)進(jìn)行合理規(guī)劃，避免開發(fā)過度，破壞景區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

(三)加強(qiáng)對(duì)景區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

要想促進(jìn)區(qū)域旅游業(yè)的持續(xù)發(fā)展，就要完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，鄂州要加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打通各景區(qū)之間交通要道，實(shí)現(xiàn)旅游一體化工程?？梢耘d建改造升級(jí)通往梁子湖，天平山和紅蓮湖等重點(diǎn)景區(qū)的道路，交通站點(diǎn)進(jìn)行綠化和美化工程，要能呈現(xiàn)吳楚文化特色。同時(shí)，還可以加強(qiáng)鄂州至黃岡，黃山等地的城際快速干道建設(shè)，為鄂州旅游業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

(四)樹立品牌意識(shí)，提升宣傳水平

鄂州旅游資源非常豐富，但是其在開發(fā)品牌旅游及特色旅游等方面還很不足。同時(shí)，相關(guān)部門在對(duì)外進(jìn)行宣傳的時(shí)候，宣傳的主題也明確。因此，鄂州旅游業(yè)相關(guān)部門要結(jié)合地方特色和景點(diǎn)特色，開發(fā)具有鄂州特色的旅游資源。例如，鄂州是三國赤壁文化和吳王古跡文化發(fā)源地，相關(guān)部門就可以以古文化為基礎(chǔ)，加強(qiáng)對(duì)特色三國文化和吳王文化的開發(fā)，樹立品牌意識(shí)。在宣傳的過程中，也要明確主題，宣傳鄂州古文化。

四、結(jié)語

鄂州旅游業(yè)要實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，就要堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，保護(hù)區(qū)域內(nèi)的生態(tài)系統(tǒng)，加大資金投入合理開發(fā)旅游資源，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升宣傳水平，明確宣傳主題，促進(jìn)鄂州旅游業(yè)健康快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]金麗娟.鄂州旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的對(duì)策建議[J].中國集體經(jīng)濟(jì),2009(06).

[2]吳仙云.鄂州旅游業(yè)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)狀與思考[J].鄂州大學(xué)學(xué)報(bào),2009(07).

第9篇：旅游交通發(fā)展現(xiàn)狀范文

 

一、旅游開發(fā)條件分析 

 

（一）自然環(huán)境條件 

1.地質(zhì)地貌 

金城山旅游區(qū)地處川中盆地東部,為白堊系紅層,主要為鈣質(zhì)砂頁巖層,山頂蓋有淺黃色砂巖,形成了大致水平的階梯狀地形，平緩的臺(tái)面與陡峭的崖壁是其典型的地貌景觀。旅游區(qū)地質(zhì)條件良好，基巖比較穩(wěn)定。① 

2.氣候條件 

金城山旅游區(qū)屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，具有氣候溫和、雨量充沛、光照適中、熱量豐富等特點(diǎn)。年平均氣溫17.6℃；無霜期達(dá)300天以上，冬季偶有積雪；全年平均降雨量1063毫米,最少818毫米,分布不均,夏秋雨量較多。 

3.水資源條件 

受地形影響，金城山旅游區(qū)水系大致分為四條溪溝，即廖山溝、廖井溝、徐家溝和李家溝，分別流入長田水庫、新橋水庫、騎龍湖和回龍水庫。 

4.土壤 

由于長期受人為活動(dòng)和自然條件的影響，金城山旅游區(qū)早期發(fā)育的自然土壤已經(jīng)被破壞或侵蝕，近期發(fā)育的土壤主要是鈣質(zhì)紫色土。另有少量夾雜于其間的中性紫色土，在金城山頂部還分布有少量的山地黃壤。 

5.動(dòng)植物資源 

（1）動(dòng)物資源 

金城山旅游區(qū)野生動(dòng)物資源較為豐富。鳥類有代勝（珍稀鳥類）、黑鶴、啄木鳥、喜鵲等；獸類有狐貍、黃鼠狼、蛇等。 

（2）植物資源 

金城山旅游區(qū)雨量充沛，氣候適宜，原始植被屬亞熱帶常綠闊葉林，常綠樹種有香樟、楠木、山胡椒等。現(xiàn)有植被主要為人工栽植的，山上已發(fā)現(xiàn)的木本植物類達(dá)110種，以柏木、馬尾松為優(yōu)勢樹種。伴生樹種有燈臺(tái)、杉木、青杠等；竹類以慈竹為主，另有楠竹；主要灌木有野櫻桃、映山紅等；草本有沙草、白茅、巴茅等。旅游區(qū)菌類資源豐富。同時(shí)有國家珍稀保護(hù)植物楓香、紅豆、黑殼楠等。 

（二）社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件 

1.社會(huì)經(jīng)濟(jì)概況 

金城山旅游區(qū)處于南充市高坪區(qū)、蓬安縣和廣安市岳池縣三個(gè)縣（區(qū)）交界處，與6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、72個(gè)村接壤。有村民1.8萬人，總耕地面積913公頃，人均耕地0.05公頃，主要農(nóng)作物有水稻、玉米、馬鈴薯等。受自然地理?xiàng)l件的影響，加之交通不便，經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢。發(fā)展旅游業(yè)可為金城山旅游區(qū)帶來發(fā)展機(jī)遇，并帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。 

2.交通通訊條件 

（1）交通條件 

金城山旅游區(qū)距南充城區(qū)48公里，距廣安城區(qū)47公里，距岳池縣城37公里，距蓬安縣城60公里，318國道、儀北路交叉從山腳而過。成南高速公路南江出口至金城山旅游區(qū)距離約25公里，私家車從南充出發(fā)上山需50分鐘，旅游客車上山需70分鐘。政府鑒于勝（觀）金（金城山）公路坡陡、彎急、路窄的實(shí)際，限制運(yùn)營車輛通行。目前只有高坪客運(yùn)站首發(fā)車至勝觀鎮(zhèn)。旅游交通不暢直接導(dǎo)致其游客急劇下滑，成為金城山旅游發(fā)展的首位制約因素。 

（2）通訊條件 

因游客少，南充、廣安市移動(dòng)、聯(lián)通公司在山上未設(shè)置基站，導(dǎo)致金城山旅游區(qū)通訊信號(hào)較差。隨著旅游區(qū)的開發(fā)，旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，游客的增多，將刺激南充、廣安市移動(dòng)、聯(lián)通公司在此設(shè)置基站，以滿足通訊需求。 

 

二、旅游發(fā)展現(xiàn)狀分析 

 

（一）旅游資源豐富 

從google earth衛(wèi)星圖上看，金城山旅游區(qū)呈馬蹄形狀，在川中丘陵地區(qū)十分奇特。金城山常年氣溫較市區(qū)低3～4度，由于地勢較高，山上幾乎每年都要降2～3場雪，這對(duì)川中丘陵地區(qū)的城市居民們來說，實(shí)為人們賞雪、玩雪的美妙去處。

金城山旅游區(qū)文化底蘊(yùn)深厚，在南金門與南京門之間刻有明朝文淵閣大學(xué)士陳以勤的詩：“我到金城關(guān)上門，方知岳外有山尊，高摩赤日分昏曉，胸壓諸山是子孫。插劍池龍留勝跡，步虛臺(tái)樹走長根；英雄祠此真靈異，記載紛紛何足論。”另外，諸如各種建筑物、雕刻、碑石、書畫題記、宗教遺址、神話、民間傳說等人文資源相當(dāng)豐富。 

（二）旅游發(fā)展停滯不前

金城山旅游區(qū)不僅是觀光旅游的地方，而且是避暑的好去處。20世紀(jì)90年代初，南充地委、地區(qū)行署把金城山森林公園建設(shè)列入“八五”期間的精神文化建設(shè)重點(diǎn)之一。但隨著廣安、南充分家，旅游區(qū)競爭激烈，金城山未抓住發(fā)展機(jī)遇，投入不足，旅游發(fā)展十分緩慢。2004年，全市開展了排查安全隱患的集中行動(dòng)，金城山旅游區(qū)被告之存在安全隱患，南充到金城山的旅游交通車叫停，上山的僅有少量私家車，進(jìn)出車輛非常少，游客數(shù)量急劇降低，昔日風(fēng)光不再。①

（三）旅游配套設(shè)施不完善

1.供游人休閑的游步小道不多，且有些陡峭地段缺乏安全防護(hù)措施。

2.旅游區(qū)內(nèi)尚無通向各路段及景點(diǎn)的標(biāo)識(shí)標(biāo)牌，應(yīng)盡快修建標(biāo)識(shí)牌，以便為游客提供方便。

3.除林場場部外，其他景點(diǎn)均無公共廁所，不能適應(yīng)旅游發(fā)展的需要，在旅游區(qū)景點(diǎn)附近修建生態(tài)廁所是當(dāng)務(wù)之急。

（四）旅游商品發(fā)展緩慢

金城山旅游區(qū)擁有豐富的旅游商品資源，但由于旅游發(fā)展緩慢，旅游商品開發(fā)十分滯后。具體表現(xiàn)在品種少、檔次低，生產(chǎn)、開發(fā)商品的相關(guān)企業(yè)發(fā)展不足，缺乏完善的旅游商品營銷體系。因此，金城山要發(fā)展旅游業(yè)，需在旅游商品上進(jìn)行開發(fā)，以滿足旅游區(qū)開發(fā)后游客購物增長的需求。

三、開發(fā)對(duì)策

（一）加大對(duì)旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

金城山旅游業(yè)發(fā)展停滯不前的關(guān)鍵原因在于交通不便，基礎(chǔ)設(shè)施不完善，欲打破這種僵局取決于旅游基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。在外部交通設(shè)施方面，現(xiàn)有四條公路與金城山相通：分別為東（板）金（城山）公路、勝（觀）金（城山）公路、長（田）金（城山）公路和?。ㄅd）金（城山）公路。隨著岳池縣顧縣鎮(zhèn)—長田鄉(xiāng)—金城山山重四級(jí)油路的開通，其交通將得到較大改善。內(nèi)部交通應(yīng)加強(qiáng)步道建設(shè)，形成網(wǎng)絡(luò)。材料宜采用石塊、木材、砂礫等天然材料為主，與自然環(huán)境相融合。步道線形應(yīng)流暢、坡度和緩、結(jié)合地形、減少土石方工程量，保留路邊巨石、大樹,避免破壞原有地形、地貌、植被，不改變現(xiàn)有生態(tài)系統(tǒng)。

（二）拓寬融資渠道，籌措開發(fā)資金

從金城山旅游區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀看，資金缺乏是制約其發(fā)展的重要因素之一。金城山旅游區(qū)社會(huì)經(jīng)濟(jì)情況較差，交通、通訊等基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，開展旅游需要建設(shè)的項(xiàng)目多，資金投入大，單靠政府投入是不可能的，必須結(jié)合當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)的發(fā)展，走橫向聯(lián)合的道路。一方面應(yīng)加強(qiáng)自身的滾動(dòng)發(fā)展，通過開展旅游，開發(fā)各種富有特色的旅游產(chǎn)品等積累資金；另一方面制定優(yōu)惠政策，拓寬投資渠道,綜合運(yùn)用合資、融資、對(duì)外招商引資、接受社會(huì)捐贈(zèng)等手段,采取股份、承包、租賃等多種形式,將地方、企業(yè)、個(gè)人吸引到金城山的建設(shè)中來。

（三）加強(qiáng)宣傳推介，提高知名度

要提高金城山的知名度，不斷擴(kuò)大客源市場，除提高服務(wù)水平，改善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)外，還要策劃并開展全方位、多形式的旅游宣傳推介工作。一是廣泛利用互聯(lián)網(wǎng)、電視、報(bào)刊、雜志、電臺(tái)、電梯廣告等媒體，與各大旅行社舉辦“旅游文化節(jié)”，宣傳金城山，引導(dǎo)周邊及全省的旅游者加入到金城山旅游的行列中，并以高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)質(zhì)服務(wù)及特色突出的旅游產(chǎn)品來吸引游客，培育出良好的旅游市場。二是加強(qiáng)旅游宣傳，編印金城山旅游區(qū)簡介手冊(cè)、金城山旅游區(qū)導(dǎo)游圖等精美旅游宣傳資料，在區(qū)內(nèi)外各大旅行社張貼金城山旅游景點(diǎn)介紹圖，在車站、機(jī)場、風(fēng)景區(qū)、國道沿線和地區(qū)出入口處設(shè)立旅游公益廣告牌。三是建立金城山旅游網(wǎng)站，向全社會(huì)介紹金城山的旅游景點(diǎn)及旅游特色產(chǎn)品。