基坑工程常見安全防護(hù)措施精選(九篇)

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第1篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

[關(guān)鍵詞]建筑施工 危險(xiǎn)源 安全風(fēng)險(xiǎn)

[中圖分類號(hào)] TU7 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2013）-11-223-1

1建筑工程施工危險(xiǎn)源的類型

不同的建筑工程，施工危險(xiǎn)源的種類各不相同，但根據(jù)危險(xiǎn)源的發(fā)生場所，我們可以將危險(xiǎn)源分為施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源和施工場所周圍危險(xiǎn)源，具體內(nèi)容可概括為：

（1）施工現(xiàn)場危險(xiǎn)源。施工現(xiàn)場的危險(xiǎn)源是對工程構(gòu)成潛在威脅的危險(xiǎn)源，一般潛藏在分部工程、分項(xiàng)工程等部位，直接影響工程的質(zhì)量、進(jìn)度，以及施工人員的生命健康。在施工現(xiàn)場，腳手架、人工挖孔樁、工棚、模板、施工電器設(shè)備、工程拆除等均存在不同程度威脅的危險(xiǎn)源，譬如腳手架搭設(shè)失穩(wěn)而發(fā)生坍塌、起重塔吊作業(yè)安全防護(hù)措施不到位而發(fā)生高空墜落、施工電器設(shè)備絕緣性能失效而引起觸電火災(zāi)等。某建筑工地存放大量的易燃油漆，由于存放存庫通風(fēng)排氣不順暢，導(dǎo)致倉庫管理人員中毒暈倒，也有大量工程在施工的時(shí)候，沒有嚴(yán)格規(guī)定施工人員佩戴安全帽等防護(hù)設(shè)備，以致工程經(jīng)常發(fā)生受傷事故。

（2）施工場所周圍危險(xiǎn)源。建筑工程的施工，對周圍環(huán)境也存在一定的威脅，常見的危險(xiǎn)源有：工程深基坑開挖，由于支護(hù)和頂撐設(shè)施失穩(wěn)，而引起周圍建筑物地基下沉，嚴(yán)重時(shí)可能發(fā)生坍塌、爆炸等事故，譬如某工程在開挖深基坑的時(shí)候，遇到了連續(xù)多天的大暴雨，基坑內(nèi)部的積水沒有來得及抽除，使得周圍建筑物的地基出現(xiàn)不均勻沉降；高空作業(yè)，建筑工程的臨街作業(yè)面安全防護(hù)措施不符合安全規(guī)范要求，譬如某工程腳手架拆除的時(shí)候，臨街拆除面下方?jīng)]有鋪設(shè)安全防護(hù)網(wǎng)，高空墜落的鋼管砸中附近停靠的小轎車；其他危險(xiǎn)源，譬如工地儲(chǔ)存易燃易爆品、化學(xué)物品等，一旦發(fā)生的爆炸、中毒事故，會(huì)直接威脅周圍居住人群的生命健康安全。

2建筑工程施工危險(xiǎn)源的識(shí)別方法

根據(jù)以上提到的建筑工程施工危險(xiǎn)源的分類內(nèi)容，我們可以看出施工危險(xiǎn)源具有隱蔽性的特征，一旦發(fā)生將造成嚴(yán)重的后果。因此我們需要根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》和《重大危險(xiǎn)源辨識(shí)》等規(guī)定，做好施工危險(xiǎn)源的識(shí)別工作。

2.1建立子系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理模型

基于建筑工程施工危險(xiǎn)源的特征，在構(gòu)建子系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理模型的時(shí)候，要突出危險(xiǎn)源的引發(fā)機(jī)理，以便針對性采取措施。系統(tǒng)標(biāo)示出不期待出現(xiàn)的物理事件和操作事件，其中物理事件指的是類似設(shè)備故障、物件損壞等物理破壞，盡管不會(huì)直接造成安全事故，但會(huì)增加事故發(fā)生的可能性，而操作事件，是指能夠直接造成傷亡的事件，譬如施工人員直接從高空墜落身亡。子系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理模型當(dāng)中的各種要素，通過出現(xiàn)的偏差，對風(fēng)險(xiǎn)事件的動(dòng)因進(jìn)行分析，同時(shí)生成針對性的建議措施，以協(xié)助潛在風(fēng)險(xiǎn)的找出和防范。換句話說，對于潛在危險(xiǎn)源的識(shí)別，必須在危險(xiǎn)源產(chǎn)生之前完成，一般處于建筑工程的規(guī)劃設(shè)計(jì)階段，體現(xiàn)為四個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：（1）正確識(shí)別潛在的施工風(fēng)險(xiǎn)；（2）全方位識(shí)別施工風(fēng)險(xiǎn)的各種內(nèi)部要素和其他相關(guān)要素，譬如工程腳手架拆除的危險(xiǎn)源，其內(nèi)部要素是腳手架連接構(gòu)件和鋼管的質(zhì)量、腳手架下方的安全防護(hù)網(wǎng)，而外部要素則是拆除當(dāng)天的氣候等；（3）要求將每個(gè)危險(xiǎn)源體現(xiàn)的性質(zhì)進(jìn)行準(zhǔn)確描述，譬如基坑開挖危險(xiǎn)源的類型、誘因、產(chǎn)生位置、危害性、危害范圍、預(yù)防措施、治理措施等；（4）在考慮安全影響因素的情況下，分析危險(xiǎn)源性質(zhì)的偏差范圍。

2.2施工危險(xiǎn)源識(shí)別的方法選擇

在建立子系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理模型的基礎(chǔ)上，在應(yīng)用該模型識(shí)別風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，還必須有合適的危險(xiǎn)源識(shí)別方法與之配套，在實(shí)際工程施工當(dāng)中，常見的危險(xiǎn)源識(shí)別方法有以下幾種：

（1）現(xiàn)場詢問和交談。施工現(xiàn)場的管理人員、施工人員和技術(shù)人員是危險(xiǎn)源識(shí)別工作最有發(fā)言權(quán)的主體，為了獲取真實(shí)、客觀、全面的危險(xiǎn)源資料，管理人員應(yīng)該深入到工程現(xiàn)場，從管理、作業(yè)、技術(shù)等視角，掌握危險(xiǎn)源的控制狀態(tài)。譬如基坑開挖工程，一方面需要從管理員手中拿到基坑開挖的地質(zhì)勘查報(bào)告和施工方案，分析基坑開挖對周圍建筑物是否存在潛在的影響，同時(shí)通過掌握基坑開挖的支護(hù)工作狀況，分析是否存在坍塌、滑落等事故誘因。另一方面是與施工人員和技術(shù)人員交談，了解現(xiàn)場是否嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范施工，以及是否存在重大的施工風(fēng)險(xiǎn)。

（2）現(xiàn)場觀察。深入到工程現(xiàn)場，就施工的設(shè)施、場地、施工行為、安全管理等情況進(jìn)行全方位分析，以掌握危險(xiǎn)源的資料，譬如建筑外墻涂料施工的時(shí)候，現(xiàn)場觀察升降機(jī)運(yùn)行是否存在超載情況、腳手架和腳手板是否牢固；場地四周是否按照要求搭設(shè)防護(hù)網(wǎng)和懸掛安全警告標(biāo)示；施工人員是否佩戴安全帽、防護(hù)眼鏡、防護(hù)面罩、安全帶；施工管理人員是否有定時(shí)普及安全施工知識(shí)和規(guī)范要求。

（3）安全檢查表法。在施工現(xiàn)場檢查的時(shí)候，在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)源隱患之后，需要進(jìn)行及時(shí)的記錄和分析，以作為子系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管理模型分析的數(shù)據(jù)資料，然后針對不同的危險(xiǎn)源管理需求，還可以采用工程流程分析法、事故查詢分析法等方法，以便更加深刻地識(shí)別出更具隱蔽性的危險(xiǎn)源。

2.3施工危險(xiǎn)源識(shí)別的結(jié)果分析

通過以上的工程危險(xiǎn)源識(shí)別，筆者總結(jié)出以下幾方面的危險(xiǎn)源識(shí)別依據(jù)：物件重要能量，譬如起重機(jī)的起重能量，存在墜落重大傷害風(fēng)險(xiǎn)；材料有害物，譬如化學(xué)物品本身就屬于有害物，存在中毒傷害風(fēng)險(xiǎn)；機(jī)械設(shè)備的不安全狀態(tài)，譬如升降機(jī)連接構(gòu)件松動(dòng)，存在脫落傷害風(fēng)險(xiǎn)；人的不安全行為，譬如高空作業(yè)人員沒有按照安全規(guī)范要求佩戴安全設(shè)施，從高空墜落死亡風(fēng)險(xiǎn)；人和物的傷害發(fā)生原因、傷害程度、傷害類型和產(chǎn)生部位。

第2篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

關(guān)鍵詞：建筑;基坑;安全;防護(hù)

Abstract: Building foundation pit engineering is more common in the engineering project of modernization, at the same time in the construction process in order to ensure the construction safety, to prevent collapse of foundation construction, we must take scientific and effective management measures and protection method for optimizing and processing in the course of the work.

Key words: construction of foundation pit; safety; protection;

中圖分類號(hào):TV551.4文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、建筑基坑支護(hù)的安全防護(hù)措施

1.1 在技術(shù)方面應(yīng)做的工作 （1）組成從項(xiàng)目經(jīng)理到施工班組長的技術(shù)交底班子。充分認(rèn)識(shí)深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工所要達(dá)到的目的和作用，并讓每位參與者都熟悉施工的每一個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)范，做到監(jiān)督和管理的作用，確保施工技術(shù)方案的實(shí)施。 （2）按圖施工，動(dòng)態(tài)監(jiān)控。深基坑支護(hù)工程主要以擋土、防水、防坍塌等為主要目的，而設(shè)計(jì)的單一或復(fù)合擋土支護(hù)結(jié)構(gòu)，要有理論依據(jù)和可行性，必須尊重設(shè)計(jì)、按圖施工，但施工中的不確定因素及設(shè)計(jì)所依據(jù)的資料有可能與實(shí)際情況不一致，要求在施工中必須依據(jù)實(shí)際的情況，相應(yīng)作出一些調(diào)整，達(dá)到規(guī)范要求。 （3）重視信息法施工，強(qiáng)化信息反饋施工的技術(shù)分析與管理。深基坑支護(hù)工程是包括基坑的開挖、支護(hù)、防水及環(huán)境保護(hù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)，單靠數(shù)學(xué)力學(xué)法難以對系統(tǒng)的變化性狀作出足夠準(zhǔn)確的預(yù)測，只憑施工經(jīng)驗(yàn)亦是有一定限制。因此，只有利用監(jiān)測信息反饋分析才能較好地預(yù)測系統(tǒng)的變化趨勢，監(jiān)測方案應(yīng)在做施工設(shè)計(jì)方案時(shí)一同考慮，定出監(jiān)測內(nèi)容與要求，做到及時(shí)收集、整理、分析有關(guān)動(dòng)態(tài)性，從而為及時(shí)修改設(shè)計(jì)方案及施工方案等提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情預(yù)兆時(shí)可提高警惕，以便及時(shí)采取措施。 1.2 在質(zhì)安管理方面的工作施工中應(yīng)及時(shí)做好材料送檢工作，所用材料必須有出廠合格、送檢合格后方可使用，杜絕使用不合格材料。建立以人、物為中心的安全管理體系。建立以項(xiàng)目經(jīng)理為核心的安全管理體系(從技術(shù)上、生產(chǎn)安全上) 選任得力、專業(yè)性強(qiáng)、安全意識(shí)強(qiáng)的人作安全員，并相應(yīng)明確安全職責(zé)，簽訂安全合同書。做好安全教育工作，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的生產(chǎn)方針，做好“五同時(shí)”教育工作，將各項(xiàng)安全工作落實(shí)并強(qiáng)化到人，提高全員安全意識(shí)。制定并做好質(zhì)量安全檢查措施，列表列出常見施工事故和施工質(zhì)量隱患或通病的出現(xiàn)部位、產(chǎn)生原因、預(yù)防和補(bǔ)救措施。對深基坑不安全或有安全隱患部位，應(yīng)明視掛牌，提醒工人注意安全。 1.3 施工質(zhì)量與施工組織 圍護(hù)結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量及土方開挖的合理組織也是開挖成敗的關(guān)鍵之一。良好的施工質(zhì)量和合理的施工組織可以彌補(bǔ)設(shè)計(jì)上的某些不足，反之，低劣的施工質(zhì)量和錯(cuò)誤的施工組織會(huì)使合理的設(shè)計(jì)付諸東流，在這方面有著許多深刻的教訓(xùn)。

除施工質(zhì)量外，施工組織也不可忽視，土方開挖前應(yīng)制訂。開挖方應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)程序進(jìn)行開挖，在開挖過程中應(yīng)嚴(yán)格按“先撐后挖”的原則。工程實(shí)踐證明，開挖順序不同，支護(hù)結(jié)構(gòu)的位移也不同，不合理的施工順序會(huì)大大增加支護(hù)樁墻的位移，甚至出現(xiàn)險(xiǎn)情。 此外，施工前要充分估計(jì)各種可能出現(xiàn)的情況，當(dāng)出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)，準(zhǔn)備可供選擇的應(yīng)急措施，以免險(xiǎn)情出現(xiàn)時(shí)，措手不及，延誤搶險(xiǎn)時(shí)機(jī)，導(dǎo)致工程失敗，造成嚴(yán)重?fù)p失。1.4 降水排水及止水問題 在基坑開挖，降水排水及止水（以下簡稱水處理）對工程的安全與經(jīng)濟(jì)有重大影響，多數(shù)基坑工程事故與水都有直接或間接的關(guān)系。水處理的主要目的是：①在基坑開挖過程中，坑內(nèi)保持干燥，使土方工程得以順利進(jìn)行；②防止坑底出現(xiàn)流土(流砂) 及坑底土泡水軟化，降低強(qiáng)度；③坑外土層降水后減少對圍護(hù)樁墻的水壓力，提高支護(hù)穩(wěn)定性；④降水或止水可防止坑外土粒流失，引起地面沉降而影響鄰近建筑安全。對于不同的地基土層和具體工程，以上4 點(diǎn)中各點(diǎn)的重要性有所不同。

1.5 其它應(yīng)該嚴(yán)格按照有關(guān)基坑施工的規(guī)范，必須在其周圍設(shè)置防護(hù)欄。所謂防護(hù)欄是由上、下橫杠和桿組成的，上、下橫桿離地面的高度分別在1-2m、0.5m-0.6m的范圍之內(nèi)，并對其加掛安全立網(wǎng)，如果橫桿的長度大于2m就應(yīng)該設(shè)置欄桿柱，欄桿柱應(yīng)該打入地面的深度是50cm-60m，鋼管與邊口應(yīng)該有大于50cm的距離。按照這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置防護(hù)欄基本能夠確?；邮┕さ陌踩Ｍ瑫r(shí)也應(yīng)該在基坑中設(shè)置施工人員上下的專業(yè)通道，并設(shè)置扶手護(hù)欄這樣也就可以避免由于施工人員頻發(fā)的上下基坑而造成的人員傷亡?；觾?nèi)作業(yè)環(huán)境的安全問題也非常重要，所以要在坑內(nèi)為施工人員設(shè)置安全可靠的立足點(diǎn)，也要為垂直作業(yè)情況下設(shè)置隔離防護(hù)，同時(shí)為了確保施工場內(nèi)有足夠的采光，所以應(yīng)該根據(jù)采光情況在坑內(nèi)設(shè)置照明；機(jī)械挖土的挖掘機(jī)作業(yè)位置也應(yīng)該足夠牢固，確保其施工的安全，并且如果有施工相關(guān)人員進(jìn)入坑內(nèi)作業(yè)場地時(shí)也應(yīng)該戴安全帽等，即使采用一些安全措施，進(jìn)而預(yù)防事故的發(fā)生?？偠灾罨邮┕さ陌踩雷o(hù)，不但要從防護(hù)技術(shù)上采取周密可靠安全的措施，也應(yīng)該從管理層面上加強(qiáng)對施工管理的力度，進(jìn)而使深基坑施工的安全防護(hù)措施落實(shí)到實(shí)處，就可以實(shí)現(xiàn)基坑的安全施工。

建筑基坑安全控制的要點(diǎn) （1）建筑基坑降水和土方在開挖之前，應(yīng)該同相應(yīng)的建設(shè)和施工單位以及基坑周邊環(huán)境建筑物的單位代表，對建筑基坑周邊已經(jīng)有建筑物的狀況進(jìn)行全面仔細(xì)的測量、檢查并記錄。測量和檢查的內(nèi)容主要有：房屋的現(xiàn)狀，墻面是否存在有下沉和變形；是否存在有裂紋，以及存在裂紋的長度和寬度等。對于下沉、變形和裂紋要按照單元進(jìn)行統(tǒng)一的編號(hào)、攝像和記錄。 （2）嚴(yán)格的按照支護(hù)方案中所設(shè)計(jì)的圖紙要求來施工，在施工的過程中如遇到底層、水文等條件的變化情況要通過設(shè)計(jì)單位的變更進(jìn)行解決。 （3）在土方的開挖中要嚴(yán)格的執(zhí)行分層式的開挖，嚴(yán)禁一切超挖和一鏟到底的不良施工行為。 （4）堅(jiān)持做好放坡和修坡的工序。禁止進(jìn)行直立的開挖和反坡向的開挖，避免造成隱患。（5）對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)中各道工序的質(zhì)量、各個(gè)節(jié)點(diǎn)的連接進(jìn)行檢查，看是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求。 （6）對各個(gè)工序的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，將質(zhì)量隱蔽并做好記錄。 （7）觀察、測量并記錄好各降水井點(diǎn)的靜、動(dòng)水位和其變化的數(shù)值。每天進(jìn)行觀測，記錄基坑降水中的渾濁度和顏色等。 （8）要隨時(shí)的對各個(gè)變形觀測點(diǎn)的沉降量發(fā)展速率和位移值進(jìn)行掌握，當(dāng)達(dá)到預(yù)警值時(shí)應(yīng)該召開會(huì)議討論分析原因，提出解決對策。 （9）要經(jīng)常對基坑壁進(jìn)行觀察，看是否存在有水沖刷、滲水、返潮和濕潤的現(xiàn)象發(fā)生；經(jīng)常檢查基坑是否存在有裂紋，基坑的周邊地下管網(wǎng)是否存在有破損、堵塞和滲漏等現(xiàn)象。 （10）定期的觀測基坑周邊的建筑物的室外散水、墻面上的管卡、墻體和墻體的陰陽角、門窗洞口等這些部位是否存在有變形或裂紋等現(xiàn)象的產(chǎn)生，一旦出現(xiàn)異常就應(yīng)該立即召開會(huì)議討論對策。 （11）對夜間施工的現(xiàn)場場地?zé)艄獾恼彰骱偷缆返沫h(huán)境等進(jìn)行檢查，看是否正常，如不正常應(yīng)該立即作出相應(yīng)的整改。 （12）檢查基坑扣的雨水、基坑施工的用水以及生活用水等等是否存在向基坑內(nèi)部和基坑壁的排放和滲漏等，如發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)該及時(shí)消除。

第3篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

關(guān)鍵詞:建筑工程雨季施工建筑行業(yè)

在雨季施工過程中會(huì)存在許多不可控因素，如特大暴雨和滑坡、泥石流等自然災(zāi)難，這給建筑工程帶來了潛在的隱患。雨季施工需要提前做好各種防護(hù)措施，以便應(yīng)對多變的氣候，整個(gè)建筑結(jié)構(gòu)需承受住雨水的沖刷，在施工時(shí)若發(fā)現(xiàn)地基遭受破壞需要及時(shí)采取正確措施，使整個(gè)損失將至最小。另外，為了保證施工的經(jīng)濟(jì)性，需在雨期時(shí)盡可能減少戶外工作量，以避免大量時(shí)間浪費(fèi)。整個(gè)施工計(jì)劃可針對雨期特點(diǎn)制定合理的應(yīng)對策略，對那些不宜在雨季施工的項(xiàng)目可以適當(dāng)提前或推遲，合理的安排是保證工程順利進(jìn)行的先決條件。某工程雨季施工安全檢查項(xiàng)目如下:(1)檢查項(xiàng)目:雨季前需對各項(xiàng)照明或電氣設(shè)備進(jìn)行檢查，是否有漏電的問題;檢查結(jié)果良好。(2)檢查項(xiàng)目:施工現(xiàn)場的機(jī)電設(shè)備是否有可靠的防雨措施;檢查結(jié)果良好。(3)檢查項(xiàng)目:腳手架、井架底腳基礎(chǔ)是否牢固;檢查結(jié)果良好。(4)檢查項(xiàng)目:開挖的基坑排水設(shè)施是否良好;檢查結(jié)果良好。

1雨季施工的容易出現(xiàn)的問題

雨季的施工會(huì)產(chǎn)生很多問題，下面介紹幾種常見的問題:(1)樁基出現(xiàn)塌孔問題。在進(jìn)行深基坑施工時(shí)，由于樁基比較多，常常會(huì)出現(xiàn)人為原因?qū)е麻_挖的孔樁后沒有及時(shí)采用混凝土澆注，大雨過后易產(chǎn)生塌孔問題，如果不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，就會(huì)出現(xiàn)大面積的停工，進(jìn)而增加整個(gè)工程的工作強(qiáng)度。(2)護(hù)坡出現(xiàn)塌方。在深基坑作業(yè)中，若遇大雨會(huì)使槽內(nèi)積滿水，當(dāng)水泵抽水速度較慢時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)大面積的塌方，嚴(yán)重的可能會(huì)影響塔吊的穩(wěn)定性，從而造成施工中止。(3)基礎(chǔ)墻內(nèi)水過多。由于深基坑作業(yè)時(shí)間比較長，雨季來臨后將使底板鋼筋出出現(xiàn)積水過多問題，這將影響整個(gè)工程的質(zhì)量。(4)塔吊發(fā)生傾斜。雨季常常伴隨著大風(fēng)天氣，因?yàn)闆]有提前做好防風(fēng)措施，使鋼塔發(fā)生傾斜無法進(jìn)行正常施工。(5)人防通道受阻。當(dāng)雨量過大時(shí)，地下室積水過多將流入人防通道內(nèi)。(6)墻板出現(xiàn)倒塌問題。在進(jìn)行高層施工時(shí)，由于需要大量的墻板，這些墻板堆放在墻架上，大雨過后墻架容易發(fā)生傾斜導(dǎo)致墻板坍塌，使墻板斷裂給施工方帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。雨季施工還有很多問題如施工不方便等，總之，雨季施工會(huì)出現(xiàn)很多不穩(wěn)定因素，各有關(guān)部門應(yīng)該給予高度重視。

2雨季各工程施工措施

2．1建筑基礎(chǔ)及土方施工要點(diǎn)

雨水會(huì)對建筑基礎(chǔ)及土方產(chǎn)生很大影響，如果不能夠提前做好預(yù)防措施，將會(huì)影響到整個(gè)建筑的安全，為此在雨季施工過程中需要注意以下幾點(diǎn):第一，為了保證邊坡的安全穩(wěn)定，需要在雨期開挖多道管溝。與此同時(shí)，在不影響工程質(zhì)量的情況下可適量降低邊坡的角度，且需增加對邊坡與支撐結(jié)構(gòu)檢查的次數(shù)。第二，為了防止邊坡遭受雨水沖刷可在邊坡處安放鋼絲網(wǎng)，且用碎石進(jìn)行鋪蓋。第三，建筑物施工量不宜過大，可采取分期、分階段進(jìn)行建造，當(dāng)基坑挖到一定高度后應(yīng)及時(shí)開展驗(yàn)收工作，當(dāng)驗(yàn)收合格后及時(shí)用混凝土進(jìn)行澆筑。第四，基坑長期浸泡不利于建筑物的安全，為此需要做好坑內(nèi)的排水工作，通常采用安裝排水管道或開挖排水溝。第五，當(dāng)遇到大雨天氣時(shí)，基坑的開挖工作需要停止。另外，當(dāng)雨季到來時(shí)需提前運(yùn)走基坑上方的積土，一旦基礎(chǔ)完工后，應(yīng)迅速進(jìn)行基坑周圍的回填。

2．2混凝土施工要點(diǎn)

混凝土模板的隔離層需要進(jìn)行涂刷工作，在進(jìn)行該項(xiàng)工作之前需要提前了解天氣信息，以防止暴雨將隔離層沖刷掉，混凝土澆筑時(shí)應(yīng)預(yù)先了解4天內(nèi)的天氣，以便避開雨天。當(dāng)然，若混凝土施工在雨天進(jìn)行時(shí)，必須實(shí)時(shí)檢測混凝土中原料的含水量，及時(shí)對用水量進(jìn)行調(diào)整。此外，雨天應(yīng)禁止各種焊接作業(yè)，因?yàn)橛晁畷?huì)影響鋼結(jié)構(gòu)之間的焊接質(zhì)量。

2．3砌體施工要點(diǎn)

砌體的穩(wěn)定程度與原料中的含水量緊密相關(guān)，雨期施工將影響砂漿和砌體材料含水量。因此，在雨期需要注意以下幾點(diǎn):(1)所有磚塊需一塊放置且盡量不澆水。在砌墻時(shí)可選擇干磚和濕磚搭配作業(yè)，濕度比較大的磚塊不可適用。(2)當(dāng)遇到大雨或暴雨天氣時(shí)，施工必須停止。砌磚工作完成后，在其上層可放置兩層干磚，以防雨水沖掉灰漿。(3)外墻和內(nèi)墻必須同時(shí)進(jìn)行施工，若遇惡劣天氣時(shí)，應(yīng)在墻體四周增加穩(wěn)固結(jié)構(gòu)。

2．4房屋吊裝施工要點(diǎn)

由于吊裝繩索被雨水淋濕后，構(gòu)件與繩索之間的摩擦力會(huì)降低，這樣極易導(dǎo)致吊裝物滑落問題，給地面人員帶來嚴(yán)重的安全隱患，因此，雨天需避免吊塔工作。每次吊塔工作完成后，需對吊鉤進(jìn)行檢查，確保無任何遺留物件，這主要是防止遺留物體在大風(fēng)作用下發(fā)生搖晃，導(dǎo)致吊塔傾斜或坍塌。在地面設(shè)置許多觀察點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)吊塔出現(xiàn)小角度偏斜就需及時(shí)叫停工程施工并采取措施避免吊塔繼續(xù)傾斜。

2．5建筑屋面施工要點(diǎn)

建筑屋面的防水工程需在雨季到來前提前完工，且需完成屋面的排水管道安裝。為防止屋面出現(xiàn)浸水問題，可采用濕鋪的方法，如果實(shí)在無法避免雨季施工必須設(shè)置防雨水措施，防水材料的選擇需要嚴(yán)格把關(guān)。

2．6腳手架施工要點(diǎn)

雨季工作時(shí)，腳手架應(yīng)做好安全防護(hù)措施，可從以下幾個(gè)方面入手:第一，盡量多增加腳手架與建筑物的連接桿，以預(yù)防腳手架發(fā)生傾覆的問題，另外，制定合理的檢查時(shí)間間隔，確保連接桿正常工作。第二，腳手架上工人行走的表面應(yīng)做好防滑措施。第三，雨天施工時(shí)，必須控制好工作人數(shù)，并適當(dāng)減少建筑材料。第四，金屬材料的腳手架一定要做好防電工作，在與電線交匯處設(shè)置增加多種絕緣物質(zhì)。

3雨季施工的安全防護(hù)措施

3．1防雷擊措施

在雨季期進(jìn)行建筑施工不僅會(huì)遇到強(qiáng)降水，而且容易遇到雷暴天氣。在雷雨到來時(shí)，必須禁止工作人員躲避到高樹或建筑物墻角下，另外，避雷針接地30米之內(nèi)不允許靠近，主要是防止雷電擊中工人，造成人員傷亡。與此同時(shí)，雷電也會(huì)影響施工設(shè)備的安全，為此需要對施工處的電梯、腳手架、吊塔等安放避雷裝置。其接地線需選擇銅線或鋁線，一般情況下銅線的截面積需要大于1.2平方厘米，鋁線的截面積需要大于1.6平方厘米。

3．2高空防護(hù)措施

在雨季施工時(shí)，高空作業(yè)通常會(huì)遇到各種危險(xiǎn)，如腳手架發(fā)生傾斜或坍塌事故，因此高空作業(yè)人員必須帶安全帶工作且在腳手架四周安放安全防護(hù)網(wǎng)，定期做好維護(hù)與檢修工作。另外，需要額外設(shè)置應(yīng)急處理措施，針對突發(fā)事件要及時(shí)做出響應(yīng)，避免出現(xiàn)重大安全事故。

3．3運(yùn)輸通道管理辦法

雨季施工作業(yè)應(yīng)給機(jī)動(dòng)車留足空間，通常情況下，汽車的通道寬度為4米左右。針對施工現(xiàn)場通道轉(zhuǎn)彎半徑可設(shè)置為14米，只有良好的運(yùn)輸通道才能確保工程按期竣工。

4結(jié)束語

總而言之，建筑工程通常會(huì)出現(xiàn)各種不良情況，有些可以通過規(guī)范施工操作可以避免的，但有些也確實(shí)無法避免。但從雨季施工來說，即便是有很多不方便，但是受施工時(shí)間的影響，雨季又不得不進(jìn)行施工作業(yè)。為此做好各項(xiàng)防護(hù)與準(zhǔn)備工作就顯得十分重要。雨季施工的特殊性需要各有關(guān)部門給予高度重視，必須完全考慮到雨季可能給施工帶來的影響，必須了解避免各類事故發(fā)生的原因提出科學(xué)合理的管控措施，努力做到防護(hù)全面，只有這樣才能夠確保雨季施工保質(zhì)保量的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

［1］廉京哲．雨季建筑施工技術(shù)及安全措施分析［J］．延邊大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)，2012，(04)．

［2］張佳棟．建筑工程項(xiàng)目施工過程中質(zhì)量控制與安全管理措施分析探討［J］．中外建筑，2014，(01)．

第4篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

【關(guān)鍵詞】地鐵保護(hù)區(qū)；基坑開挖；安全監(jiān)管

1.地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)外部施工作業(yè)安全監(jiān)管的重要性及原因

1.1外部施工作業(yè)為地鐵帶來的影響。由于地鐵沿線交通便捷，地鐵沿線房價(jià)大幅增長，且呈居高不下趨勢，吸引不少房地產(chǎn)商的注意。隨之而來的基坑開挖為地鐵車站或隧道帶來不小的安全影響。地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行大開挖施工極有可能導(dǎo)致地鐵隧道發(fā)生變形，基坑開挖導(dǎo)致地層移動(dòng)，地鐵隧道附加應(yīng)力增加，造成地鐵隧道出現(xiàn)不均勻豎向沉降，引發(fā)安全事故。還有些鉆探、打樁施工如果在地鐵車站或隧道上方，施工單位稍有不慎就有可能打穿車站頂板或地鐵隧道，危及到人們的生命安全。地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)舊樓拆除對已建成或正在運(yùn)營中的地鐵也有較大影響，尤其以爆破拆除影響最大。即使已建成地鐵隧道有較高的穩(wěn)定性，但爆破拆除的沖擊力也可能對其造成不良的影響。如果爆破位置與地鐵車站或隧道凈間距過小，爆破拆除就很可能導(dǎo)致地鐵出現(xiàn)安全事故。同時(shí)，房地產(chǎn)開發(fā)類項(xiàng)目，在施工過程中使用的錨桿與樁基礎(chǔ)也極易對地鐵規(guī)劃線路造成不小的影響。其中樁基礎(chǔ)是最常見的建筑物深基礎(chǔ)，大多堅(jiān)固穩(wěn)定，深埋地下，當(dāng)?shù)罔F施工無法避開已有樁基礎(chǔ)，就會(huì)產(chǎn)生沖突。雖然根據(jù)不同的施工情況，采用人工挖孔截樁、樁基托換、樁基拔除等方法可以進(jìn)行處理，但為地鐵的正常建設(shè)還是帶來不必要的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2施工單位為地鐵帶來的影響。地鐵是一種大型地下工程，需精確計(jì)算地鐵隧道荷載力以及外界附加應(yīng)力，以免地鐵隧道出現(xiàn)變形塌方等事故。地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)外部施工可能導(dǎo)致地鐵隧道負(fù)荷增加，導(dǎo)致支撐承載力不足，極有可能造成隧道塌陷。如果施工人員投機(jī)取巧，未按規(guī)范要求設(shè)置縱、橫向支撐導(dǎo)致支撐失穩(wěn)，加上地鐵外部其他施工產(chǎn)生的負(fù)荷，也可能造成隧道變形。同時(shí)，開挖、焊接、加熱等是施工過程必不可少的一步，施工現(xiàn)場大部分都會(huì)儲(chǔ)存有氧氣罐、乙炔氣瓶，氧氣乙炔均屬易燃易爆物品，監(jiān)管不到位易發(fā)生意外。如果氧氣乙炔儲(chǔ)存處有明火、氣罐擠壓儲(chǔ)存或距離過近，且沒有防爆措施、氧氣乙炔使用時(shí)周圍有可燃物等都可能引起火災(zāi)甚至爆炸。有些施工單位安全意識(shí)薄弱，施工現(xiàn)場混亂，可燃易燃物品隨處可見，沒有滅火器等設(shè)施，都容易導(dǎo)致火災(zāi)的發(fā)生。如果事故發(fā)生位置距離地鐵過近，地鐵車站及隧道也有可能受到波及，不僅影響地鐵營運(yùn)安全，還有可能造成生命財(cái)產(chǎn)的損失。

2.地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)外部施工作業(yè)安全監(jiān)管相應(yīng)對策

2.1地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)地下管線安全監(jiān)控。地鐵是近些年來興起的一種交通方式，很多城市建設(shè)規(guī)劃之初并沒有考慮地鐵建設(shè)，因此，在城市地下管線排布時(shí)也沒有刻意為地鐵建設(shè)讓路。地鐵建設(shè)大興之時(shí)就有可能與地下管線鋪設(shè)相沖突。地鐵建設(shè)與地下管道沖突時(shí)需規(guī)范地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)外部施工作業(yè)行政審批程序，相關(guān)行政管理部門在作出行政許可前應(yīng)征求地鐵管理機(jī)構(gòu)意見，地鐵管理機(jī)構(gòu)應(yīng)并對申報(bào)的新施工項(xiàng)目做出全面技術(shù)審查并出具審查意見。當(dāng)臨近建筑物施工基坑降水時(shí)，也要監(jiān)控各類地下管線并設(shè)置沉降監(jiān)測點(diǎn)，定時(shí)觀測其沉降，掌握沉降量及變化趨勢，避免造成管線破壞，出現(xiàn)天然氣泄漏、漏水漏電等危險(xiǎn)情況。

2.2地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)外部施工作業(yè)相應(yīng)策略制定。地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)外部施工作業(yè)在施工作業(yè)前，施工單位應(yīng)針對現(xiàn)有的地鐵車站或隧道制定《安全防護(hù)方案》及《第三方監(jiān)測方案》并經(jīng)專家評審。施工單位在施工過程中難免遇到一些意外情況，雷雨等惡劣天氣，不僅會(huì)導(dǎo)致現(xiàn)場無法正常施工，還會(huì)為地鐵帶來安全隱患?！栋踩雷o(hù)方案》需全面考慮意外情況并模擬案例制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，但《安全防護(hù)方案》的重點(diǎn)是根據(jù)施工過程中對地鐵車站或隧道可能造成的安全影響制定相應(yīng)的保護(hù)措施，對地鐵影響等級(jí)較高的項(xiàng)目，地鐵管理機(jī)構(gòu)在審批同意前應(yīng)與項(xiàng)目建設(shè)或施工單位簽訂《安全協(xié)議》。同時(shí)，建筑物的基坑開挖會(huì)對地鐵車站或隧道造成影響，基坑開挖深度越深，距離地鐵車站或隧道越近，地鐵承受的附加應(yīng)力就會(huì)越大，超過一定的數(shù)值就會(huì)導(dǎo)致地鐵發(fā)生安全事故，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工作業(yè)前委托有資質(zhì)的監(jiān)測單位制定《第三方監(jiān)測方案》，通過專家評審后及時(shí)在地鐵車站或隧道進(jìn)行布點(diǎn)并采集原始數(shù)據(jù)，在施工過程中需要及時(shí)核對監(jiān)測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停工，避免對地鐵造成安全影響。通過相關(guān)數(shù)據(jù)并用數(shù)學(xué)建模的方法，可發(fā)現(xiàn)地鐵隧道深度越深，承受的縱向附加應(yīng)力越小，基坑開挖對地鐵隧道的影響越小，雖然地鐵隧道深挖需要較高的施工技藝，會(huì)增加施工壓力，但是也能有效的減小地質(zhì)底層改變對其影響，并能提高安全性。

2.3加強(qiáng)安全監(jiān)管力度。加強(qiáng)地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)外部施工作業(yè)安全監(jiān)管力度，規(guī)范施工管理。地鐵沿線附近地價(jià)可謂寸土寸金，“樓挨挨”“樓擠擠”情況屢見不鮮，這些高樓大廈有不少屬于未批先建的項(xiàng)目。有些建筑物的地基建設(shè)對地鐵隧道有不少的不良影響，超負(fù)荷的重量對地層也有很大的壓力，地鐵隧道屬于全地下建筑，這些地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)的非法建筑極大的增加的地鐵隧道的負(fù)荷，長期將導(dǎo)致地鐵隧道變形塌陷。有些違章建筑開發(fā)商只顧眼前利益，土木工程建設(shè)時(shí)可能對地下管線造成影響，天然氣的泄漏、生活用水或生活污水的滲漏，都會(huì)存在安全隱患。地鐵隧道屬于一個(gè)大型密閉空間，如果出現(xiàn)天然氣泄漏就可能會(huì)造成火災(zāi)或爆炸，天然氣泄漏到一定程度，也可能發(fā)生中毒事件。自來水管道的破裂對土質(zhì)穩(wěn)定性影響極大，滲出的高壓水沖刷土體并蓄積成水囊，侵蝕地鐵隧道結(jié)構(gòu)，可能存在長期的安全隱患，地鐵管理機(jī)構(gòu)執(zhí)法人員要加強(qiáng)監(jiān)管力度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并制止擅自施工的違法建設(shè)行為。即使是已經(jīng)過地鐵管理機(jī)構(gòu)審批的項(xiàng)目，執(zhí)法人員也應(yīng)嚴(yán)格按照審批意見及相關(guān)技術(shù)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)危及城市軌道交通安全的情形時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)制止并報(bào)告相關(guān)行政管理部門處理。

3.結(jié)束語

地鐵的建設(shè)是各級(jí)城市下一步城市規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目，地鐵保護(hù)區(qū)內(nèi)外部施工作業(yè)的安全監(jiān)管極為重要，合理的城市規(guī)劃、高超的施工團(tuán)隊(duì)、負(fù)責(zé)的監(jiān)管部門，能有效的減少不必要的生命財(cái)產(chǎn)損失。

參考文獻(xiàn)

第5篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

【關(guān)鍵詞】問題；注意事項(xiàng)；信息化管理；基坑支護(hù)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

引言

伴隨著我國現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)與科技的不斷發(fā)展與進(jìn)步，我國的建筑業(yè)也在快速的發(fā)展著。在如今的建筑施工中，施工單位也日漸的重視施工技術(shù)，為了提高施工質(zhì)量，不斷的研究新型的施工技術(shù)。然而地基施工是整個(gè)建筑施工的基礎(chǔ)，地基施工的質(zhì)量直接影響到整體建筑的質(zhì)量， 所以在建筑施工中對此非常重視。為了保證地基施工的順利進(jìn)行，在進(jìn)行基坑施工中，采用了基坑支護(hù)，以保證基坑施工的順利進(jìn)行。 在基坑支護(hù)施工中，有很多的施工要點(diǎn)需要注意，需要對其進(jìn)行詳細(xì)的分析，對于基坑支護(hù)中常見的問題進(jìn)行分析，然后在施工之前制定出防治措施，確保工程的順利進(jìn)行。

1、支護(hù)施工中常見的問題

1）設(shè)計(jì)方案不全面

由于基坑支護(hù)工程是在地下進(jìn)行的，所以在施工之前要對其進(jìn)行詳細(xì)的勘察檢測， 對于施工場地的土質(zhì)水文狀況進(jìn)行詳細(xì)的勘察，然后通過科學(xué)的數(shù)據(jù)計(jì)算，設(shè)計(jì)出完美的施工方案。 但是在實(shí)際運(yùn)行的過程中，由于勘察的范圍不夠全面，掌握的數(shù)據(jù)不詳細(xì)，所以在設(shè)計(jì)的時(shí)候就可能會(huì)有所偏差。此外，由于地基的施工環(huán)境比較復(fù)雜，有些因素是不可預(yù)見的，所以增加了施工的難度。 如果在施工地區(qū)有軟土層或者是地下水位較高的話，在施工中還會(huì)出現(xiàn)變動(dòng)因素。

2）施工程序不規(guī)范

規(guī)范嚴(yán)格的施工工藝是保證工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，但是在有些施工單位中，沒有完全按照施工設(shè)計(jì)圖紙來執(zhí)行，擅自更改施工工藝，造成施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。對于基坑支護(hù)工程沒有按照規(guī)定要求做好養(yǎng)護(hù)工作，為工程的質(zhì)量留下隱患。有些施工單位過分的追求施工進(jìn)度，為了追趕工期，致使工程質(zhì)量出現(xiàn)問題。

3）地下水的影響

在基坑支護(hù)工程中，最應(yīng)該注意的就是地下水的影響，因?yàn)榛又ёo(hù)工程是地勢低的地下進(jìn)行的，而支護(hù)工程又最怕水的浸泡而滑坡或者沉降等，所以要對基坑支護(hù)工程中的地下水進(jìn)行控制。 做好防范措施，設(shè)置排水設(shè)施。 但是在有些施工現(xiàn)場，由于地下水不好掌握，所以在施工中容易受到地下水的影響。

2、支護(hù)工程中的注意事項(xiàng)

基坑支護(hù)工程是確保整個(gè)工程質(zhì)量的重要因素，通過上面的分析了解了在基坑支護(hù)工程中的常見問題， 為了保證工程的順利進(jìn)行，只有有效的解決這些問題，才能夠保證工程的順利進(jìn)行。 下面對于基坑支護(hù)工程中應(yīng)該注意的問題進(jìn)行闡述，為基坑支護(hù)工程的質(zhì)量提供了有利的基礎(chǔ)。

1）合理選擇支護(hù)施工方法

在此，針對深基坑工程的支護(hù)形式進(jìn)行簡單的說明和論述。 重力式擋土墻支護(hù)結(jié)構(gòu)、混合式支護(hù)結(jié)構(gòu)和懸臂式支護(hù)結(jié)構(gòu)是深基坑支護(hù)的三種主要方式，懸臂式支護(hù)結(jié)構(gòu)潛入基坑底部的巖體或土體，借助于巖土體的支撐作用保證結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定， 適用于基坑開挖深度較小、土質(zhì)條件較好的情況下。而重力式擋土墻則依靠自身的重量來保證支護(hù)結(jié)構(gòu)在各種壓力下的平衡，混合式支護(hù)結(jié)構(gòu)可以簡單的理解為錨桿支護(hù)結(jié)構(gòu)，借助于錨桿以及噴射混凝土面層，使基坑與支護(hù)結(jié)構(gòu)形成一個(gè)整天，相互作用，保證基坑支護(hù)的安全。

2）建筑基坑工程開挖

由于建筑基坑工程多在土質(zhì)地基或軟弱巖層地基下施工，挖土量一般都較大，在基坑的開挖過程中，應(yīng)該針對具體的情況選擇合理的開挖方式，一般可采用分開挖的方式進(jìn)行，這樣就可以一邊進(jìn)行開挖一邊進(jìn)行開挖土的運(yùn)輸， 可以有效的解決施工處大量土石聚集的問題，創(chuàng)造了優(yōu)秀的施工環(huán)境。 而且，在挖設(shè)的時(shí)候，要認(rèn)真地監(jiān)測維護(hù)構(gòu)造，認(rèn)真地掌控挖設(shè)的速率等。

3）建筑基坑支護(hù)施工

由于建筑項(xiàng)目存在差異， 所以使用的支護(hù)措施也是有差異的，如鉆孔灌注樁、錨桿、土釘墻、地下連續(xù)墻以及支護(hù)樁等等，由于支護(hù)形式存在差異，所以具體的規(guī)定內(nèi)容也要認(rèn)真地分清。 如在錨桿施工中，進(jìn)行必要的現(xiàn)場試驗(yàn)等，需要保證錨桿的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 總之，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及規(guī)范要求進(jìn)行基坑支護(hù)施工。

4）進(jìn)行支護(hù)活動(dòng)的時(shí)候要注意的安全事項(xiàng)

在進(jìn)行基坑建設(shè)的時(shí)候，一定要高度注意安全事項(xiàng)。 安全施工是保證工程順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，所以在施工中要將安全施工納入規(guī)章制度中，并且嚴(yán)格執(zhí)行。 做好施工人員的安全質(zhì)量培訓(xùn)工作，提高安全施工意識(shí)，在施工中，要做好安全防護(hù)工作。 對于操作機(jī)械設(shè)備的人員，要持證上崗，并且嚴(yán)格按照程序執(zhí)行，施工機(jī)械在停止使用期間，要做好養(yǎng)護(hù)工作，保證機(jī)械的有效運(yùn)行。 對于施工現(xiàn)場的施工材料要設(shè)置專人管理，禁止亂堆亂放。 做好施工期間的安全防火工作，確保工程安全順利的完工。

3、深基坑支護(hù)的信息化管理

基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)信息化管理的主要手段， 是安排專業(yè)施工監(jiān)測人員對基坑現(xiàn)場及周圍建筑物進(jìn)行監(jiān)測，根據(jù)基坑開挖期間監(jiān)測到的基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)或巖土變位等情況，比照勘察、設(shè)計(jì)的預(yù)期性狀，動(dòng)態(tài)分析監(jiān)測資料，全面掌握位移變化的大小、方向、變化頻率，對照報(bào)警標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)測下一階段工作的動(dòng)態(tài)， 及時(shí)對施工中可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行預(yù)報(bào)，超過位移設(shè)定的預(yù)警值時(shí)，要及時(shí)的進(jìn)行處理，以此來保證項(xiàng)目順利進(jìn)行。

深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)工程監(jiān)測的主要內(nèi)容有： 支護(hù)結(jié)構(gòu)頂部水平位移；支護(hù)結(jié)構(gòu)沉降和裂縫；臨近建筑物、道路的沉降、傾斜和裂縫；基坑底隆起的觀測等。 上面講述的監(jiān)測除了要做好目測活動(dòng)，還應(yīng)該在適當(dāng)?shù)木嚯x布設(shè)監(jiān)測處，對于重要的地方要認(rèn)真地加密處理，當(dāng)挖設(shè)之后一天中應(yīng)該進(jìn)行三次監(jiān)測活動(dòng)。

觀測結(jié)果要真實(shí)反映所測目標(biāo)的動(dòng)態(tài)趨勢，并繪出變化曲線圖，以傳遞險(xiǎn)情前兆信息，找出險(xiǎn)情發(fā)生的必要條件，如地質(zhì)特性、支護(hù)結(jié)構(gòu)、臨近建筑物、地下設(shè)施等，結(jié)合相關(guān)的誘發(fā)條件，如氣象條件、開挖施工、地下水變化等，根據(jù)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性計(jì)算結(jié)果進(jìn)行科學(xué)決策，以排除險(xiǎn)情。 開挖較深的基坑時(shí)，還應(yīng)測試支撐的內(nèi)應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力值達(dá)到設(shè)計(jì)值的 90% 時(shí)，要認(rèn)真地進(jìn)行處理。 除此，由于建設(shè)狀況非常的繁瑣，所以布設(shè)的點(diǎn)難以維持，因此要對其進(jìn)行認(rèn)真地保護(hù)活動(dòng)。

第6篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

1．1施工導(dǎo)流水利工程施工導(dǎo)流方法大體分為兩類:一是全段圍堰法，適用于大多數(shù)河流改道，用圍堰攔斷河床，使全部水流通過事先修好的導(dǎo)流泄水建筑物流走，如渠道、隧道等。二是分段圍堰法，即水流通過河床外的束窄河床下泄，如壩體預(yù)留缺口、底孔等。

1．2截流堤防推進(jìn)到一定程度，窄波束形成床，大間隙叫龍口。為了確保城市的兩側(cè)和底部沖刷路堤邊坡的穩(wěn)定性，通常采用的工程防護(hù)措施，如投擲石頭，石籠防護(hù)堤，這叫做裹頭端。工作要求關(guān)閉密封入口。關(guān)閉后，關(guān)閉部分和堤防本身還漏水，必須在堤防滲流控制措施提供了，這方面的工作介紹。所以整個(gè)過程包括進(jìn)程，關(guān)閉龍口裹頭和底部的封閉，封閉四項(xiàng)工作?；痉椒ǚ譃榇怪狈忾]插頭插在和平，施工過程中應(yīng)根據(jù)水文，地形，地質(zhì)，施工條件和物質(zhì)條件，設(shè)計(jì)了一套技術(shù)可行，經(jīng)濟(jì)合理的施工方案。

1．3基坑排水圍堰截流后屏氣，應(yīng)消除水不斷流入基坑開挖和基坑滲流，保持干燥，這樣有利于基坑開挖，地基處理與施工?；优潘畬ε潘畷r(shí)間和性質(zhì)，可以分為早期和定期排水排水。最初的排水是指排除圍堰基坑，滲流在水和降水;定期排水方式，在基坑開挖和施工的基坑，滲流，降雨和建筑廢物的排除。此外，根據(jù)引流的方法還可以分為溝和人工降低地下水位水平兩種。

2完善水利施工管理的有效措施

2．1水利工程施工進(jìn)度管理措施施工進(jìn)度控制是水利項(xiàng)目施工的重要內(nèi)容之一，其措施主要包括組織措施、技術(shù)措施、合同措施、經(jīng)濟(jì)措施與信息管理措施:(1)組織措施:編制組織施工計(jì)劃時(shí)，要對施工人員及項(xiàng)目進(jìn)度進(jìn)行科學(xué)控制，明確控制任務(wù)及人員職責(zé)分工;通過對項(xiàng)目進(jìn)行分解，分項(xiàng)目前期、中期、后期進(jìn)行進(jìn)度控制，以協(xié)調(diào)各項(xiàng)工作及施工所需資源的配置。對于影響施工進(jìn)度的各種干擾與風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析，采取有效措施加以預(yù)防與控制;(2)技術(shù)措施:根據(jù)水利工程的實(shí)際情況，采取相對應(yīng)的有效措施加速施工進(jìn)度，在科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展的今天，要吸收和引進(jìn)先進(jìn)的新技術(shù)、新工藝;(3)合同措施:根據(jù)合同任務(wù)，采用分段發(fā)包的方式，對工程進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行協(xié)調(diào);(4)經(jīng)濟(jì)措施:水利工程是關(guān)系國計(jì)民生的大工程，資金投入大，因此要保證建設(shè)資金的持續(xù)供應(yīng)，以免因資金鏈斷裂影響施工進(jìn)度;(5)信息管理措施:將實(shí)際動(dòng)態(tài)進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度相比較，定期向建設(shè)單位提供比較報(bào)告，以便及時(shí)調(diào)整工作方法與工作進(jìn)度。

2．2水利工程施工投資管理水利工程施工是以工程概預(yù)算來確定項(xiàng)目投資總額的。工程概預(yù)算主要包括工程質(zhì)量成本、材料成本、人工成本、機(jī)械設(shè)備成本、施工管理費(fèi)、計(jì)劃利潤、稅金、不可預(yù)見費(fèi)等，其中計(jì)劃利潤、稅金、規(guī)定取費(fèi)及不可預(yù)見費(fèi)屬于固定費(fèi)用:(1)通常地，我們將工程破土動(dòng)工到竣工交付所耗費(fèi)的天數(shù)稱之為總工期?？偣て谑怯绊懝こ掏顿Y金額的重要因素，施工中無論是延長工期亦或是縮短工期，都會(huì)給投資金額帶來變動(dòng)，對工程投資回收期及項(xiàng)目效益產(chǎn)生影響;(2)材料成本與人工成本是可變動(dòng)的直接成本，其與已完工程量成正比，若實(shí)際施工階段實(shí)際成本超出工程預(yù)算，則勢必會(huì)增加工程總投資;(3)施工管理費(fèi)是一種可變的混合成本，其涉及金額大，且包括的內(nèi)容繁雜，對于工程投資的影響較大;(4)若水利工程項(xiàng)目出現(xiàn)延期或停工，但并非是承包商自身問題，則根據(jù)合同的相關(guān)規(guī)定，承包商可向項(xiàng)目法人索賠。承包商往往通過索賠提出一些高要求或投機(jī)性要求，但若處理不當(dāng)也會(huì)直接影響到承包商的經(jīng)濟(jì)效益。

2．3施工安全控制措施無論是水利工程還是土木工程，都要以“施工安全”作為第一要?jiǎng)?wù)，對施工全過程進(jìn)行監(jiān)督與管理，預(yù)防和控制影響安全的各項(xiàng)因素，以杜絕安全事故的方式。水利施工安全主要從以下幾方面進(jìn)行預(yù)防與控制:(1)施工準(zhǔn)備階段。在水利工程施工之前，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人要組織相關(guān)人員對工程所在地進(jìn)行實(shí)地走訪調(diào)查，包括周邊建筑及環(huán)境、地下管線、地質(zhì)條件等。水工建筑物如需布設(shè)地下電纜、管道等，則在施工過程中需預(yù)留位置;編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，要采取一定的防護(hù)措施，確保不影響到周邊居民的交通、生活及安全等;合理安排項(xiàng)目施工進(jìn)度，妥善安排計(jì)劃的每一個(gè)環(huán)節(jié)，防止趕進(jìn)度、拖延工期等情況的出現(xiàn);(2)基礎(chǔ)施工階段。水利工程地質(zhì)基礎(chǔ)環(huán)境相對復(fù)雜，因此加強(qiáng)基礎(chǔ)施工的安全與質(zhì)量尤為重要。土方坍塌或深坑井內(nèi)窒息是基礎(chǔ)施工常見事故。若基礎(chǔ)為深基坑，則需采取一定的支護(hù)措施，計(jì)算出邊坡最大荷載能力，采取必要的邊坡加固措施。雨季施工或地下水位較高時(shí)，為防止基坑兩側(cè)出現(xiàn)土體滑塌，則要做好基坑支護(hù)及排水措施。若施工人員下到基坑內(nèi)施工時(shí)，要注意防止因通風(fēng)不良使沼氣及有毒氣體含量高，造成施工人員窒息;(3)結(jié)構(gòu)施工階段。在結(jié)構(gòu)施工過程中，施工人員高空作業(yè)時(shí)要采取一定的有效措施，不斷完善結(jié)構(gòu)施工層的外防護(hù)，做好結(jié)構(gòu)內(nèi)各洞口的防護(hù)，預(yù)防高空墜落或落物事故的出現(xiàn)。加強(qiáng)起重作業(yè)的管理，預(yù)防機(jī)械傷害事故;尤其要注意危險(xiǎn)工種的安全保護(hù)。

3結(jié)束語

第7篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

關(guān)鍵詞：橋梁下部結(jié)構(gòu)；施工技術(shù)

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

社會(huì)的不斷進(jìn)步，城市對于交通方面已經(jīng)不能僅僅是公路的要求這么簡單，還有諸如橋梁、隧道等高端交通設(shè)施，這些交通設(shè)施不僅僅方便了大眾也為城市帶來許多“色彩”，讓每一座城市看起來都那么飽滿，可是它們也需要非常大的安全性，這就需要一些施工技術(shù)來完善它們了。

1橋梁下部結(jié)構(gòu)的主要施工技巧探析

一般來說，橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工可以分為三個(gè)部分，即承臺(tái)施工、橋臺(tái)施工和臺(tái)帽的施工，這三個(gè)部分對于橋梁下部結(jié)構(gòu)施工來說十分的重要：

1.1承臺(tái)施工的步驟以及注意事項(xiàng)

想要探究承臺(tái)施工，那么首先我們必須知道承臺(tái)施工的主要步驟：

（1）首先是打樁——打樁基礎(chǔ)有，提前預(yù)制混凝土樁（錘擊、液壓等），人工挖孔樁，灰土樁以及深層攪拌樁等等，由于樁的不同，施工工藝也就相應(yīng)的有所不同；

（2）然后是基坑開挖——基坑開挖可以分成：淺基坑和深基坑。開挖方式可以分為：順位開挖，盆式開挖以及中心島式開挖等等。一般的基坑開挖的程序?yàn)椋簻y量放線——切線分層開挖——排降水——修坡——整平——留足預(yù)留土層等。

知道了其步驟之后，就應(yīng)該盡量避免那些需要注意的問題，以保證順利的進(jìn)行承臺(tái)的施工，它所需要注意的方面有：

（1）在基坑開挖之前，在場內(nèi)的所有紅線樁以及建筑物的定位樁，都必須全部經(jīng)過市里規(guī)劃部門的測量審核。

（2）對場邊的道路及場內(nèi)所需要的臨時(shí)設(shè)施做好標(biāo)準(zhǔn)的定位標(biāo)記，保證觀測的準(zhǔn)確性；

（3）在基坑準(zhǔn)備開挖之前，必須根據(jù)施工圖紙，預(yù)備的基坑開挖放坡坡度以及嚴(yán)格核準(zhǔn)過的軸線樁測放，基坑開挖的上下口的白灰線；因此，在基坑開挖之前，基坑開挖范圍內(nèi)的所有軸線樁和水準(zhǔn)點(diǎn)都要放在施工范圍以外，以大方木樁深打后釘上鐵釘并且加以維護(hù)；

（5）所有測量木樁、紅線點(diǎn)一經(jīng)核準(zhǔn)之后，項(xiàng)目部就應(yīng)安排專業(yè)人員對其進(jìn)行定期檢查復(fù)核，以確保紅線的準(zhǔn)確性。

1.2橋臺(tái)施工的步驟以及注意事項(xiàng)

其次在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，最重要的一步就是橋臺(tái)的施工：

（1）橋臺(tái)模板一般來說是采用大塊鋼模（一般尺寸會(huì)大于1.5m×1.0m）或大型的竹膠板拼裝，嚴(yán)格禁止使用自制的木模，模板的剛度應(yīng)滿足必須的規(guī)范要求。竹膠板在使用的過程中穿眼應(yīng)采用電鉆的方式來進(jìn)行，嚴(yán)禁使用乙炔等方式進(jìn)行燒割；

（2）相對于橋臺(tái)側(cè)墻砼來說，澆注時(shí)應(yīng)注意防撞護(hù)欄鋼筋的預(yù)埋位置必須準(zhǔn)確，與將來預(yù)制梁的防撞護(hù)欄預(yù)埋鋼筋處于同一條線上；橋臺(tái)背墻頂面的伸縮縫鋼筋預(yù)埋高度以及間距等應(yīng)嚴(yán)格按照圖紙來執(zhí)行；

就橋臺(tái)的施工來說，其中最重要的無非是模板的使用和墻體的施工，其需要注意的地方有：

（1）樁頭鑿除應(yīng)采用人工鑿除，嚴(yán)禁采用炸藥或膨脹劑等材料進(jìn)行。

（2）處于潮汐區(qū)的鋼套箱，應(yīng)利用水位變化檢查套箱底和側(cè)墻的封水情況，側(cè)墻接縫宜采用焊接，套箱內(nèi)設(shè)置必要的拉桿或井字橫撐，在施工期間，必須保持拉桿或橫撐處于工作狀態(tài)，不得隨意割除。

（3）砼應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%后，方可進(jìn)行套箱內(nèi)抽水，抽水時(shí)嚴(yán)格控制速度，以確保安全。大體積砼拆模除保證強(qiáng)度滿足外，其齡期不少于3天。

（4）大體積混凝土應(yīng)設(shè)冷卻系統(tǒng)等降低砼水化熱措施。當(dāng)承臺(tái)厚度超過1.5m必須設(shè)置冷卻管，通過循環(huán)冷卻水確保混凝土內(nèi)外溫差不大于25℃。

1.3 臺(tái)帽的施工步驟及注意事項(xiàng)

在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工中，臺(tái)帽的施工也是十分重要的：

臺(tái)身的內(nèi)側(cè)模板，臺(tái)帽的模板均是采用組合型鋼模板，人工支立型模板，模板加固采用的是外撐內(nèi)拉式，用來保證砼光潔平整；模板在加固以后不應(yīng)該與腳手架相聯(lián)接。在模板安裝完畢以后，應(yīng)該對它的平面位置，頂部的標(biāo)高和節(jié)點(diǎn)連接縱向的穩(wěn)定性進(jìn)行自檢，在自檢合格之后必須填寫自檢資料，并且向項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師報(bào)檢，項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師在檢查合格后再向駐地監(jiān)理工程師報(bào)檢，經(jīng)檢驗(yàn)合格并且簽證后才可以進(jìn)行下一道工序。

臺(tái)帽的施工復(fù)雜而嚴(yán)格，在進(jìn)行臺(tái)帽施工時(shí)必須注意以下幾點(diǎn)：

（1）安全防護(hù)的方案，施工現(xiàn)場的布置必須符合防火、防爆、防洪、防雷電等安全規(guī)定及文明施工的要求。操作人員上崗按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。

（2）施工現(xiàn)場的臨時(shí)用電，嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定執(zhí)行。施工現(xiàn)場加強(qiáng)用電管理，嚴(yán)格執(zhí)行我公司的臨時(shí)用電安全技術(shù)措施。施工中如發(fā)現(xiàn)危及地面建筑物或有危險(xiǎn)品、文物時(shí)，應(yīng)立即停止施工，待處理完畢方可施工。

（3）每日施工作業(yè)前，嚴(yán)格對高空作業(yè)工具、防護(hù)用品檢查，防止使用不合格的用品。高空作業(yè)人員就位后，先系安全帶再作業(yè)，用專用工具傳遞料具，嚴(yán)禁上下拋擲。嚴(yán)禁在緊線的一側(cè)、角桿內(nèi)側(cè)或利用拉線上下電桿。

（4）安檢員隨時(shí)在現(xiàn)場檢查高空作業(yè)安全，發(fā)現(xiàn)違章現(xiàn)象及時(shí)糾正。 加強(qiáng)安全防護(hù)，按規(guī)定設(shè)置安全欄桿、安全網(wǎng)等安全防護(hù)和標(biāo)志。 進(jìn)入施工現(xiàn)場人員按規(guī)定正確佩戴安全帽，系安全繩，在高空作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格遵照安全守則。

（5）料具卸車時(shí)車下禁止站人，大型和專用機(jī)械的操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)并經(jīng)考核取得合格證后持證上崗，嚴(yán)格按規(guī)程操作，杜絕違章作業(yè)；

（6）施工營地生活廢水就近排入不外流的地表水體，嚴(yán)禁將生活污水直接排放至江河中；不僅如此施工營地應(yīng)設(shè)置集中垃圾收集地，設(shè)專人管理，經(jīng)無害化處理后排放，定期填埋，嚴(yán)禁就地焚燒。

通過以上的內(nèi)容，我們便可以知道，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)是十分復(fù)雜的，可以說它包含了三大施工技術(shù)，其中還牽涉到一系列的材料工藝、手續(xù)以及安全問題，只有做好了技術(shù)、材料以及安全的三方位的全面管理和防護(hù)，才可以真正順利的開展橋梁下部結(jié)構(gòu)的施工。

2模板工藝與注意事項(xiàng)

在橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)中，模板的選擇和使用是非常重要的，它關(guān)系著橋梁的整體設(shè)計(jì)和施工步驟，所以，在選擇模板和使用時(shí)需要特別注意，下面我們就探討一下模板的選擇和需要注意的地方：

2.1模板工藝

模板工程步驟，模板可以分為：鋼模板，木模板以及磚模。其中，柱模板和梁模板及板模板的施工是有很大不同的，在橋梁設(shè)計(jì)中，最常見的是柱模板：

柱模板施工工藝流程：

柱模就位安裝閉合（組拼）柱模并固定接口螺栓安裝柱箍安設(shè)支撐或纜繩校正垂直度后固定柱模搭腳手架澆筑混凝土拆除腳手架、模板清理模板、刷脫模劑。

其需要注意的方面有：

1、模板支撐必須穩(wěn)固,確保幾何形狀和強(qiáng)度、剛度及穩(wěn)定性。拼縫須嚴(yán)密,保證砼澆筑振 搗時(shí)不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象；

2、施工過程中,隨時(shí)復(fù)核軸線位置、幾何尺寸及標(biāo)高等,施工完后必須再次全面復(fù)核。

3、模板施工時(shí)必須注意預(yù)埋件及預(yù)留洞不得遺漏且安裝牢固,位置準(zhǔn)確,有防止位移變形的可靠措施。

4、安裝模板時(shí)應(yīng)輕拿輕放,不得碰壞已安裝的模板,以防模板變形。

5、拆模時(shí)不得硬撬,以免損傷砼表面,拆下的模板均應(yīng)進(jìn)行清理修整,并涂刷脫模劑。

6、任何一個(gè)部位的模板和支撐拆除必須經(jīng)現(xiàn)場施工技術(shù)人員同意后,方可拆除。 嚴(yán)禁私自 拆除模板及支撐。

3結(jié)束語

總而言之，橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)對于整個(gè)橋梁建設(shè)來說都是至關(guān)重要的，它是橋梁的基礎(chǔ)，更是安全的中心，所以對于橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探討對于橋梁建設(shè)來說是十分重要的。

參考文獻(xiàn)：

[1]王江偉.橋梁下部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)探究.[J].黑龍江交通科技.2012，（3）.

第8篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

關(guān)鍵字：施工安全；安全檢查；檢查標(biāo)準(zhǔn)

中圖分類號(hào)：TU76 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

一、實(shí)行建筑施工安全檢查的必要性

據(jù)國內(nèi)權(quán)威媒體對建筑施工安全事故的一些列報(bào)道，全國在建筑施工安全事故的統(tǒng)計(jì)中發(fā)現(xiàn)，建筑施工中所發(fā)生的傷亡事故呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，事故類型包括施工中的高空墜落、坍塌傷亡、重物打擊、觸電事故、起重傷害、機(jī)具傷害等等。面對極其嚴(yán)峻的建筑施工安全形勢，必須高度認(rèn)識(shí)到建筑施工安全工作的重要性，所以需要建立嚴(yán)格的建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，從預(yù)防的角度加強(qiáng)建筑施工安全檢查。建筑企業(yè)及施工隊(duì)只有嚴(yán)格遵守安全檢查標(biāo)準(zhǔn)，才能有效遏制事故的發(fā)生并降低事故頻率。

二、建筑施工安全的檢查內(nèi)容及檢查標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)建筑施工工地現(xiàn)狀及《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》JGJ59-2011中的內(nèi)容規(guī)定，將建筑施工安全的檢查內(nèi)容分為以下幾方面來論述：安全管理、文明施工、外腳手架、高處作業(yè)吊籃、基坑工程、模板支架工程、高處作業(yè)、施工用電、施工機(jī)械及施工機(jī)具等，這些內(nèi)容能夠概括出建筑施工安全方面的主要內(nèi)容，具有科學(xué)合理、針對性強(qiáng)、可操作性強(qiáng)的特點(diǎn)，是保障安全檢查順利進(jìn)行和預(yù)防事故發(fā)生的前提和基礎(chǔ)。

1安全管理

安全管理是指對建筑施工中以下幾方面進(jìn)行管理的情況：安全生產(chǎn)責(zé)任制、、安全教育、施工組織設(shè)計(jì)、分部分項(xiàng)工程安全技術(shù)交底、特種作業(yè)施工持證上崗、工程日常檢查、工傷事故處理等等。安全管理工作不可或缺，一旦發(fā)現(xiàn)安全管理工作不到位的地方及時(shí)進(jìn)行糾正并強(qiáng)化和完善安全制度，這是保證施工安全的前提條件。

2文明施工

文明施工包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：現(xiàn)場圍擋、封閉式管理、施工場地的規(guī)整、材料堆放、現(xiàn)場住宿、現(xiàn)場防火措施、治安綜合治理、施工現(xiàn)場的標(biāo)牌、生活設(shè)施、保健急救及社區(qū)服務(wù)等。文明施工現(xiàn)場檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建設(shè)工程施工現(xiàn)場消防安全技術(shù)規(guī)范》GB50720和現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》JGJ146和《施工現(xiàn)場臨時(shí)建筑物技術(shù)規(guī)范》JGJ/T188中的相關(guān)規(guī)定，并以規(guī)定內(nèi)容為施工安全的檢查標(biāo)準(zhǔn)。

3外腳手架

外腳手架是建筑工程施工過程中最常見也最容易發(fā)生安全事故的地方，在施工中應(yīng)積極使用安全系數(shù)較高的鋼管式腳手架，25米以下工程可以允許使用毛竹腳手架，但其材質(zhì)、搭建等必須符合相關(guān)要求。鋼管式腳手架的類型有好多種，比如：扣件式鋼管腳手架、門式鋼管腳手架、碗扣式鋼管腳手架、附著式升降腳手架等等。對于外腳手架的安全檢查包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容：立桿基礎(chǔ)、防護(hù)拉桿及踢腳板或立網(wǎng)（2m以上）、剪刀撐設(shè)置、施工層腳手板鋪設(shè)、腳手架材質(zhì)、立桿與大橫桿的間距、小橫桿間距、荷載、桿件搭接、斜道、交底與驗(yàn)收等等。在腳手架的使用中嚴(yán)謹(jǐn)鋼木、鋼竹混搭，并且嚴(yán)謹(jǐn)不同受力范圍的外架連接在一起。需要嚴(yán)格掌握各種腳手架的構(gòu)造及搭接安全標(biāo)準(zhǔn)，確保其穩(wěn)固可靠性，以保證施工安全，杜絕腳手架事故的發(fā)生。

4高處作業(yè)吊籃

高處作業(yè)吊籃相對于腳手架來說，對安全施工方面的要求更高了，現(xiàn)場使用的高處作業(yè)吊籃必須是廠家生產(chǎn)的定型產(chǎn)品，保證各種證件齊全，比如生產(chǎn)許可證、合格證、使用說明書、當(dāng)?shù)匕踩O(jiān)督管理部門頒發(fā)的準(zhǔn)用證等缺一不可。高處作業(yè)吊籃安全檢查內(nèi)容包括：施工方案、制作組裝、安全裝置、升降操作、交底驗(yàn)收、防護(hù)、荷載、電氣安全等，對這幾項(xiàng)內(nèi)容的檢查必須依據(jù)現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工工具式腳手架安全技術(shù)規(guī)范》JGJ202的規(guī)定，在施工中做到細(xì)節(jié)決定成敗，因?yàn)橐坏┠骋患?xì)節(jié)出現(xiàn)疏漏則可能會(huì)造成重大的安全事故。

5基坑工程

基坑工程作為建筑施工的基礎(chǔ)作業(yè)，起著非常關(guān)鍵的基礎(chǔ)效用，所以基坑施工必須嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，避免發(fā)生基坑作業(yè)違規(guī)操作，否則可能會(huì)給整個(gè)建筑工程造成難于彌補(bǔ)的損失?；庸こ痰陌踩珯z查內(nèi)容包括：施工方案的制定、臨邊防護(hù)、坑壁支護(hù)、排水措施、坑邊荷載、上下通道、土方開挖、坑基支護(hù)變形監(jiān)測、安全防護(hù)、應(yīng)急預(yù)案等，基坑工程的安全檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范》GB50497及現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程》JGJ120和《建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范》JGJ180中的相關(guān)規(guī)定。

6模板支架工程

對模板支架工程安全的檢查內(nèi)容包括以下幾項(xiàng)：施工方案、支撐系統(tǒng)、立柱穩(wěn)定、施工荷載、模板存放、支拆模板、混凝土強(qiáng)度、作業(yè)環(huán)境等，對模板支架工程相關(guān)項(xiàng)目的安全檢查必須嚴(yán)格遵照相關(guān)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)有任何與標(biāo)準(zhǔn)不符的地方立即做糾正處理，不給安全事故“留有余地”。

7施工用電

施工用電的安全檢查內(nèi)容包括：外電防護(hù)、接地與接零保護(hù)系統(tǒng)、配電箱與開關(guān)箱、現(xiàn)場照明、變電箱配置等。同樣施工用電安全檢查的標(biāo)準(zhǔn)必須依據(jù)國家現(xiàn)行的相關(guān)檢查標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，以確保工地用電安全，避免觸電事故的發(fā)生。

8施工機(jī)械和施工機(jī)具

施工機(jī)具包括各種建筑施工中必不可少的施工升降機(jī)、物料提升機(jī)、塔式起重機(jī)、起重吊裝機(jī)等，對施工機(jī)械安全的檢查的內(nèi)容包括：安全裝置、防護(hù)設(shè)施、鋼絲繩、導(dǎo)軌架、通信裝置、避雷裝置、鎖具等方面是否遵守了國家現(xiàn)行的相關(guān)技術(shù)規(guī)定及安全使用規(guī)程，并以此為安全檢查標(biāo)準(zhǔn)；施工機(jī)具包括：平刨、圓盤鋸、手持電動(dòng)工具、鋼筋機(jī)械、電焊機(jī)、攪拌機(jī)、潛水泵、振搗器等等，對于施工機(jī)具在建筑施工安全中的檢查標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)遵循國家現(xiàn)行的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33和《施工現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備檢查技術(shù)規(guī)程》JGJ160中的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

結(jié)語

建筑施工工地的安全事故讓人觸目驚心，所以安全檢查工作勢在必行，而且要有相應(yīng)的細(xì)化標(biāo)準(zhǔn)作為檢查依據(jù)。本文就涉及建筑施工安全檢查的內(nèi)容作了大概的總結(jié)，詳細(xì)施工安全及檢查標(biāo)準(zhǔn)還需要參照國家現(xiàn)行的相關(guān)行業(yè)技術(shù)規(guī)范及相關(guān)安全法規(guī)，并在實(shí)際的安全檢查工作中制定細(xì)致周到的檢查評分標(biāo)準(zhǔn)，務(wù)必將安全檢查工作做到毫無遺漏的程度，因?yàn)椤鞍踩?zé)任重于泰山”??！

參考文獻(xiàn)

第9篇：基坑工程常見安全防護(hù)措施范文

1.1管理層面。

從當(dāng)前我國的建筑工程施工安全管理現(xiàn)狀來看，多數(shù)建筑施工企業(yè)在施工過程中所制定的安全防范措施和安全生產(chǎn)管理制度都不夠完善，安全管理機(jī)構(gòu)的設(shè)置也不健全，人員配備不到位，這些問題本身就為建筑施工埋下了安全隱患。另外，當(dāng)前我國的建筑工程需求量較大，建筑行業(yè)也已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)市場化，但我國在建筑市場方面的管理水平還處于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的管理水平，并不適應(yīng)現(xiàn)代建筑市場的發(fā)展，這就使得建筑市場管理較為混亂，承包、轉(zhuǎn)包現(xiàn)象較為常見，建筑施工安全管理難以得到落實(shí)，發(fā)生安全事故時(shí)也不能明確責(zé)任，各個(gè)企業(yè)互相推諉卸責(zé)，這種不良現(xiàn)象使得建筑施工安全問題很難難以施工企業(yè)的重視。再者，目前還存在建設(shè)單位為了能夠獲取更大的經(jīng)濟(jì)效益，在建筑工程施工過程中不按照正常的流程走，而是違背合同，故意拖延資金，或強(qiáng)行縮短施工工期，這些都會(huì)對建筑工程的安全施工造成直接影響。另外，建設(shè)單位或施工單位處于成本的考慮，在施工中對于安全防范措施的投入經(jīng)費(fèi)較少，應(yīng)當(dāng)配備的安全設(shè)施與勞保用品不能到位，也是引起建筑施工傷亡事故的主要致因。

1.2技術(shù)層面。

除了建筑施工安全管理的缺失以外，造成當(dāng)前施工傷亡事故屢禁不止局面的致因還有一點(diǎn)，那就是安全技術(shù)。以建筑施工中最常見的六種傷亡事故發(fā)生類型為例，其具體的致因分析如下所示：1）高處墜落。從近年來的建筑施工傷亡事故調(diào)查報(bào)告可以看出，高處墜落是最主要的傷亡事故類型，之所以會(huì)出現(xiàn)如此高頻率的高處墜落安全事故，除了因?yàn)楣芾聿划?dāng)之外，還因?yàn)槭┕て髽I(yè)對于安全防護(hù)的投入力度較小，施工的臨邊防護(hù)設(shè)施設(shè)計(jì)不夠合理，施工人員的安全防范意識(shí)較低，等等。2）坍塌。坍塌事故主要有兩種類型。一是基坑坍塌事故，主要原因是建筑業(yè)企業(yè)安全防護(hù)設(shè)施投入不足，隨意簡化安全防護(hù)措施；未按照建筑施工安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范編制地基與基礎(chǔ)、地下管道工程施工方案，沒有制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施；施工人員缺乏安全意識(shí)和自我保護(hù)能力，冒險(xiǎn)蠻干。二是施工現(xiàn)場圍墻坍塌事故，主要原因是圍墻的設(shè)計(jì)不合理、將圍墻做擋土墻、擋水墻以及廣告牌、機(jī)械設(shè)備、材料和沙石的支撐墻。3）機(jī)械設(shè)備傷害。盡管建筑機(jī)械設(shè)備眾多，但絕大多數(shù)事故都出在塔式起重機(jī)上。這是因?yàn)橐皇撬狡鹬貦C(jī)的拆裝施工過程中，違章指揮，違章作業(yè)和冒險(xiǎn)蠻干；二是操作人員和設(shè)備管理人員安全培訓(xùn)不合格，工作責(zé)任心不強(qiáng)；三是塔式起重機(jī)施工安全技術(shù)方案不規(guī)范，安全技術(shù)交底不明確；四是機(jī)械設(shè)備本身的技術(shù)故障多。4）觸電和物體打擊。這兩種事故是施工現(xiàn)場普遍發(fā)生的事故，是需要長期預(yù)防和控制的目標(biāo)，也是應(yīng)監(jiān)控的重點(diǎn)。造成觸電事故的主要原因有:現(xiàn)場外側(cè)邊緣與外電高壓線路的距離小于最小安全距離，沒有增設(shè)屏障、遮攔、圍攔或防護(hù)網(wǎng)，造成施工設(shè)備或鋼管腳手架碰觸高壓電線；設(shè)備、電動(dòng)工具漏電等。造成物體打擊主要原因是施工現(xiàn)場的臨邊洞口防護(hù)不好，施工的機(jī)械設(shè)備防護(hù)不好和個(gè)人安全防護(hù)不好。

2預(yù)防和控制建筑施工傷亡事故的對策

2.1建立健全適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)的我國建筑安全生產(chǎn)法律、法規(guī)體系，設(shè)置專職安全管理機(jī)構(gòu)，健全安全生產(chǎn)保證體。

建筑安全管理體系的作用在于從組織上、制度上保證企業(yè)的生產(chǎn)能安全、順利地進(jìn)行。安全管理部門是企業(yè)的一個(gè)重要生產(chǎn)管理部門，是企業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、法規(guī)，實(shí)行安全目標(biāo)管理的具體工作部門，是領(lǐng)導(dǎo)的參謀和助手。建筑施工企業(yè)必須依據(jù)國家的有關(guān)規(guī)定成立專職安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職安全技術(shù)人員，對安全員實(shí)行執(zhí)證上崗，專人專用，建立以公司為事故防范中心，以項(xiàng)目部為事故防范小組，以現(xiàn)場施工隊(duì)為事故防范點(diǎn)并實(shí)行定人、定位、定責(zé)的安全保證體系。

2.2以人為本，加強(qiáng)安全預(yù)防意識(shí)。

這是減少“人的不安全行為”造成傷亡事故的重要措施。建筑企業(yè)的安全主管領(lǐng)導(dǎo)、項(xiàng)目經(jīng)理和現(xiàn)場安全管理人員應(yīng)高度重視安全大事，要樹立安全無小事的超前觀念，在工地上要對所有的員工進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育培訓(xùn)，提高全體從業(yè)人員的安全意識(shí)，提高企業(yè)管理人員的安全管理水平，將安全意識(shí)輻射到工作、生活的各個(gè)角落，真正做到安全不是為了檢查，而是“差一點(diǎn)不行，一點(diǎn)都不能差”。實(shí)行安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤的原則，對安全生產(chǎn)做出成績和有突出貢獻(xiàn)的個(gè)人、團(tuán)體進(jìn)行必要的獎(jiǎng)勵(lì)；對造成事故的個(gè)人、團(tuán)體要堅(jiān)決處以罰款。

2.3強(qiáng)化安全技術(shù)措施的落實(shí)，開展多層次的檢查，堵塞安全漏洞。