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【關(guān)鍵詞】電站管道;優(yōu)化設(shè)計(jì);施工;結(jié)合
中圖分類號: S611 文獻(xiàn)標(biāo)識碼: A
一、前言
我國的電站管道事業(yè)每天都在發(fā)生著新的變化,這些變化的產(chǎn)生對于其優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工的組合有著深刻的影響。深入研究電站管道優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工的組合,能夠更好地指導(dǎo)電站管道的實(shí)踐。本文首先從電站管道優(yōu)化設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和參數(shù)著手開始研究。
二、電站管道優(yōu)化設(shè)計(jì)的現(xiàn)狀和參數(shù)分析
開展電站管道設(shè)計(jì),首要需要建立電站管道設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,通過利用管道工作過程中的參數(shù)和相應(yīng)的邊界條件,對電站管道結(jié)構(gòu)和參數(shù)的改變,得到各個參數(shù)對于管道運(yùn)行效率的影響,從而得到管道的優(yōu)化參數(shù),提高管道的效率?,F(xiàn)階段電站管道優(yōu)化設(shè)計(jì)大多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)優(yōu)化的方法,隨著我國管道輸送項(xiàng)目的增多,關(guān)于輸送管道的建設(shè)和優(yōu)化問題,逐漸開展了深入的研究。
通過采用先進(jìn)的電站管道輸送的優(yōu)化數(shù)學(xué)模型,利用合理的求解方法,得到電站管道輸送設(shè)計(jì)的優(yōu)化參數(shù),是目前電站管道設(shè)計(jì)所采用的一個重要的方法。電站管道內(nèi)流動狀態(tài)的模擬指的是,在電站管道輸送過程中,根據(jù)已知的流量、壓力、含水量等參數(shù),對管線內(nèi)部的流動狀態(tài)進(jìn)行動態(tài)模擬,通過模擬可以得到物質(zhì)在管道內(nèi)流動規(guī)律,從而更好的為管道的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。電站管道內(nèi)流動規(guī)律的求解涉及到多個物理方程和邊界條件,還有初始條件,直接進(jìn)行電站管道內(nèi)物質(zhì)流動數(shù)學(xué)模型的求解具有一定的困難,根據(jù)實(shí)際的情況,可以簡化條件或者利用數(shù)值模擬的方法得到。電站管道優(yōu)化設(shè)計(jì)模型確立時,首要清楚影響到電站管道輸送模型的各個參數(shù),利用基本的物理原理和已知的條件來對各個參數(shù)之間關(guān)系開展研究,得到各個參數(shù)之間的關(guān)系,進(jìn)而更好的得到精確的電站管道模型的數(shù)值解。
三、電站管道優(yōu)化設(shè)計(jì)研究
電站管道優(yōu)化是在已知參數(shù)的條件下,如何去更好的做好管道的設(shè)計(jì),為管道設(shè)計(jì)獲得更好的優(yōu)化方法和理論。最優(yōu)化設(shè)計(jì)方法可以根據(jù)管道設(shè)計(jì)實(shí)際問題,依據(jù)影響到電站管道設(shè)計(jì)的各個參數(shù),建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,再對建立好數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析,得到適合的求解方法,通過將方法輸入到計(jì)算機(jī)中,利用計(jì)算機(jī)計(jì)算的方法得到優(yōu)化的解。現(xiàn)階段在電站管道的設(shè)計(jì)方面,電站管道輸送的流體力學(xué)和熱力學(xué)模型已經(jīng)有很多,而且基本上可以滿足現(xiàn)有物質(zhì)輸送的設(shè)計(jì)要求,但是如果只注重水力和熱力兩個方面的影響,還是不夠的,還要考慮電站管道輸送經(jīng)濟(jì)性問題。在輸送總量一定的條件下,管道設(shè)計(jì)可以存在多個輸送和設(shè)計(jì)方案,如何在這些方案中,尋求最為經(jīng)濟(jì)有效的方案,就需要開展考慮到經(jīng)濟(jì)性條件下管道的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究。將實(shí)際的電站管道問題化為抽象的數(shù)學(xué)模型,數(shù)學(xué)模型建立的準(zhǔn)確與否,直接關(guān)系到求解結(jié)果的有效性和準(zhǔn)確性。為了最為經(jīng)濟(jì)有效的完成既定的輸送任務(wù),需要對電站管道輸送的成本費(fèi)用分析,將電站管道在建設(shè)中用到成本,和電站管道在輸送過程中用到的成本相加,以它們兩者之和作為電站管道數(shù)學(xué)模型的目標(biāo)函數(shù),建立考慮經(jīng)濟(jì)性條件下的電站管道輸送的數(shù)學(xué)模型。
四、電站管道優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工的結(jié)合
某單位1臺300MW燃煤機(jī)組汽機(jī)的安裝。一次開車成功。汽機(jī)本體施工用時5個月,管道工程施工用6個月。萊州1臺1000MW海水冷卻燃煤機(jī)組汽機(jī)安裝到一次開車成功。汽機(jī)本體施工用時6個月,管道工程用時7個月。綜觀施工管理的全過程,電站汽機(jī)本體疏水及管道施工由于工程量大,施工程序及施工工藝業(yè)已成熟,無論是質(zhì)量、進(jìn)度和成本已基本達(dá)到了理想狀態(tài)??煽刂频目臻g已很小。而管道工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度、成本是一個波動不穩(wěn)定且可進(jìn)行控制和壓縮的工序。是決定整體工程在質(zhì)量、進(jìn)度、成本控制等方面再上新臺階的一個關(guān)鍵施工過程。
我國電站汽機(jī)安裝越來越普及,規(guī)模越來越大。整體設(shè)計(jì)、施工技術(shù)已形成為標(biāo)準(zhǔn)化、工廠化大生產(chǎn)。設(shè)計(jì)方面發(fā)展的趨勢是由原設(shè)計(jì)較為細(xì)致,發(fā)展為現(xiàn)在只對大的方面、原則方面進(jìn)行設(shè)計(jì),對DN80以上的熱力高溫管道進(jìn)行詳細(xì)設(shè)計(jì)。對DN80以下管道只做原則上的要求和注意事項(xiàng),由施工單位自行進(jìn)行設(shè)計(jì),現(xiàn)場按照實(shí)際布置。由于這種發(fā)展的勢頭,對施工企業(yè)的要求就越高。做為一個汽機(jī)安裝專業(yè)公司,不但要有豐富施工經(jīng)驗(yàn),而且必須要具備設(shè)計(jì)能力。
管道設(shè)計(jì)的合理性在項(xiàng)目建設(shè)中占著主導(dǎo)地位。直接影響管道施工質(zhì)量與進(jìn)度,對工程的成本也產(chǎn)生重大的影響。施工水平的高低在項(xiàng)目建設(shè)中占重要地位,它能彌補(bǔ)設(shè)計(jì)中的不足。提前發(fā)現(xiàn)不合理之處,及時在施工前更改設(shè)計(jì)中不合理部分,達(dá)到管道工程的最終滿意結(jié)果。
電站管道工程的特點(diǎn)是:管道密度大,空間小,儀表壓力、溫度、流量測量點(diǎn)及調(diào)節(jié)閥相當(dāng)多。電氣及儀表專業(yè)的橋架密度大。如何解決這些問題,是熱電站管道工程施工能否縮短工期和提高安裝質(zhì)量的關(guān)鍵所在。這就要前期把設(shè)計(jì)工作搞細(xì)。設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)不完善之處,最終通過運(yùn)行及三查四定,達(dá)到使用要求。通過施工結(jié)果對比及三查四定整改達(dá)到最終使用要求。綜觀整個過程,電站管道系統(tǒng)施工的程序及施工過程管理應(yīng)按合理的規(guī)則進(jìn)行才能達(dá)到最優(yōu)。管道設(shè)計(jì)的原則是先主要管道、后次要管道;先合金管道、后碳鋼管道;先高壓管道、后低壓管道;先大管道、后小管道;先地下、后地上。
汽機(jī)管道無設(shè)計(jì)部分主要有以下系統(tǒng):
①放空、放水管:主要為凝結(jié)水系統(tǒng)、中低壓給水系統(tǒng)、高壓給水系統(tǒng)、閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)等中低壓水系統(tǒng)管道。②放汽、疏水管:主要為主蒸汽系統(tǒng)、再熱蒸汽系統(tǒng)、抽汽系統(tǒng)、輔助蒸汽系統(tǒng)等。③加藥、取樣管:主要為汽、水系統(tǒng)的加藥、取樣管道,覆蓋面積廣,管道二次設(shè)計(jì)繁雜。
熱電站管道施工的順序由設(shè)計(jì)圖紙及材料到貨的順序所決定,但是要同時符合管道施工的原則。施工中為了避免管道之間及與橋架之間相碰。施工必須按確定的管道施工原則進(jìn)行。按照管道布置原則和施工程序施工可以避免很多不合理之處。電氣、儀表工程安裝應(yīng)該在主要管道施工完后再施工比較穩(wěn)妥。主要管道布置完后,這時可以對DN80以下管道進(jìn)行設(shè)計(jì)與施工。正常情況下,汽機(jī)設(shè)備安裝基本就緒后,汽機(jī)本體管道施工先具備條件,汽機(jī)本體范圍內(nèi)管道及材料到貨比較早,先于施工。施工時主要應(yīng)考慮和掌握主蒸汽管道、主給水管道、閉式水管道、凝結(jié)水管道等管道安裝。
汽輪機(jī)本體疏水管線設(shè)計(jì)與施工原則:該系統(tǒng)特點(diǎn)是管子材質(zhì)多為合金鋼,P91、P22、12Cr1MoVG等,管徑小,閥門多,管線位置相對集中汽輪機(jī)腹部。管道設(shè)計(jì)閥門位置要集中布置,要利于操作與通行,閥組位置要選靠近走廊位置,閥間間隔要根據(jù)閥體大小均勻分布,管道布置要從平臺下面通向閥組,制作閥門集中布置架,所有材料都必須機(jī)械下料,孔洞現(xiàn)場機(jī)械鉆孔,嚴(yán)禁出現(xiàn)火焊下料及開孔現(xiàn)象。疏放水管道接入母管處按介質(zhì)流動方向稍做傾斜,順流坡度應(yīng)不小于5‰;疏放水管道有熱膨脹的管徑應(yīng)采取必要的補(bǔ)償措施(如加套管);排入地溝管道應(yīng)在蓋板底部,嚴(yán)禁穿通蓋板,影響蓋板安裝。
五、結(jié)束語
通過對電站管道優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工結(jié)合的相關(guān)研究,我們可以發(fā)現(xiàn),在實(shí)際操作過程中,該項(xiàng)課題的深入掌握要建立在其現(xiàn)狀與合理參數(shù)基礎(chǔ)上。通過對優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工的結(jié)合,可以更好地得到電站管道的工作效果,對于實(shí)際生產(chǎn)有著積極作用。
參考文獻(xiàn):
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[3]王樹人,黃毓新.水電站建筑物,北京:清華大學(xué)出版社,2011年.
【關(guān)鍵詞】質(zhì)量計(jì)劃;過程控制;實(shí)施
從能源探索創(chuàng)新發(fā)展以來,核電以其成本低、效率高、清潔無污染等優(yōu)點(diǎn)被越來越多的國家和地區(qū)所接受和廣泛采用。我國現(xiàn)階段正處于核電建設(shè)的高速發(fā)展時期,核電廠的建設(shè)正如火如荼地進(jìn)行。在核電廠的建設(shè)中,為了使施工質(zhì)量控制在過程中得到有效的實(shí)施,核電廠建設(shè)較多地采用質(zhì)量計(jì)劃,確保核電廠建設(shè)過程有效可控并產(chǎn)生符合要求的可追溯性質(zhì)量控制過程文件。
1、質(zhì)量計(jì)劃的定義、使用范圍及質(zhì)量保證等級
質(zhì)量計(jì)劃是指,針對特定的產(chǎn)品、項(xiàng)目或合同規(guī)定專門的質(zhì)量措施、資源和活動順序的文件。
在核電廠建設(shè)中,質(zhì)量計(jì)劃被廣泛地運(yùn)用到核島、常規(guī)島、配套設(shè)施等所有施工質(zhì)量控制工作中,旨在確保施工過程中質(zhì)量符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。質(zhì)量計(jì)劃根據(jù)質(zhì)量保證等級的不同可以劃分為質(zhì)保一級(QA1級)、質(zhì)保二級(QA2級)、質(zhì)保三級(QA3級)和無質(zhì)保等級(QANC級)四個等級。
2、給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃的編制、審批、選點(diǎn)
2.1 給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃的編制
單位工程的質(zhì)量計(jì)劃原則上以其分部工程、子分部工程為單位劃分成幾個質(zhì)量計(jì)劃,必要時也可按分項(xiàng)工程來劃分。質(zhì)量計(jì)劃所包含的范圍應(yīng)適當(dāng),當(dāng)分部(子分部)工程體量較大時,應(yīng)按照其特征將其劃分成幾個區(qū)域分別開啟質(zhì)量計(jì)劃。按照相關(guān)程序要求,核電廠廠區(qū)給水管道施工屬于QANC級,質(zhì)量計(jì)劃需參照執(zhí)行。
施工承包商根據(jù)質(zhì)量保證體系、質(zhì)量保證大綱和相應(yīng)的程序要求,應(yīng)按時編制給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃,該質(zhì)量計(jì)劃的需按照相關(guān)程序要求進(jìn)行編碼。質(zhì)量計(jì)劃的編制,要明確工程的詳細(xì)情況,主要內(nèi)容可分為以下幾部分:
2.1.1 先決條件。先決條件主要包括符合資質(zhì)要求的人員配置、滿足現(xiàn)場施工的工器具、驗(yàn)收合格的材料、正式的施工圖紙、實(shí)用的規(guī)范、施工圖集及相關(guān)文件、現(xiàn)場已具備施工條件等方面。
2.1.2 給水管道施工工序、檢查項(xiàng)目設(shè)置。施工工序、檢查項(xiàng)目設(shè)置應(yīng)與分項(xiàng)活動的質(zhì)保等級要求相一致。在給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃里主要包括測量放線、管溝開挖、溝槽驗(yàn)收、井位復(fù)測、管道基礎(chǔ)驗(yàn)收、管道支墩制作、清潔度檢查、管道組對、管道連接、套管防腐、沖洗試壓、管道試壓、管道沖洗、隱蔽驗(yàn)收、溝槽回填、資料審查等項(xiàng)目。
2.1.3質(zhì)量計(jì)劃關(guān)閉。質(zhì)量計(jì)劃關(guān)閉,是在完成給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃完成后,各單位簽字認(rèn)可的最后一個工序,標(biāo)志著質(zhì)量計(jì)劃所對應(yīng)的工作全部完成。
2.2 給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃的審批、修改和升版。施工承包商在給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃編制完成后,應(yīng)該按照施工承包商管理程序要求進(jìn)行內(nèi)部審核、批準(zhǔn),并履行相關(guān)手續(xù)成為PRE狀態(tài)的質(zhì)量計(jì)劃。施工承包商將PRE狀態(tài)的給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃報(bào)送監(jiān)理進(jìn)行審查,監(jiān)理提出審查意見,并批復(fù)施工承包商,抄送業(yè)主單位。施工承包商根據(jù)監(jiān)理的審查意見進(jìn)行完善,將給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃從PRE升為CFC狀態(tài)。
在給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施過程中,由于程序、設(shè)計(jì)、工藝、依據(jù)文件等發(fā)生變化,施工承包商應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況予以修改和升版給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃,修改和升版的質(zhì)量計(jì)劃必須重新經(jīng)監(jiān)理審批后才能執(zhí)行。
3、給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃的實(shí)施
核電廠廠區(qū)給水管道施工是按照系統(tǒng)進(jìn)行劃分實(shí)施的。經(jīng)監(jiān)理審批升為CFC狀態(tài)的給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃,作為通用質(zhì)量計(jì)劃,進(jìn)行備案。根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況可以按照區(qū)域(或井段)等劃分為若干個質(zhì)量計(jì)劃作為現(xiàn)場施工使用,作為專用質(zhì)量計(jì)劃?,F(xiàn)場實(shí)施的質(zhì)量計(jì)劃均為專用質(zhì)量計(jì)劃。
施工承包商應(yīng)在給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃相應(yīng)的施工活動開始前,書面通知監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位,在經(jīng)批準(zhǔn)的最新版次的給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃上設(shè)點(diǎn)簽字。用于設(shè)點(diǎn)簽字的的給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃必須都是原件,不得采用復(fù)印件。
3.1 控制點(diǎn)分類
給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃中可分三類:
停工待檢點(diǎn)(H點(diǎn)):指在某特定的活動中或之后指定的停止點(diǎn),未經(jīng)指定單位授權(quán)質(zhì)量代表書面批準(zhǔn),超越該點(diǎn)的工作不得進(jìn)行。
見證點(diǎn)(W點(diǎn)):指有關(guān)的操作必須由指定的授權(quán)質(zhì)量代表見證的控制點(diǎn),但如果該代表不見證此操作,有關(guān)的工作可繼續(xù)進(jìn)行。
記錄/報(bào)告點(diǎn)(R點(diǎn)):指某特定的活動、操作必須形成記錄或報(bào)告來證明該項(xiàng)活動、操作滿足規(guī)定的要求。
3.2 控制點(diǎn)的選點(diǎn)規(guī)則。施工承包商應(yīng)對給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃中所列的全部工序設(shè)置控制點(diǎn),并進(jìn)行檢查驗(yàn)證。監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)等單位應(yīng)根據(jù)所對應(yīng)的質(zhì)保等級的分項(xiàng)活動設(shè)點(diǎn)進(jìn)行控制。其中可將先決條件檢查、隱蔽工程、關(guān)鍵工序和給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃關(guān)閉等工序設(shè)置為H點(diǎn),各種試驗(yàn)和檢驗(yàn)記錄(報(bào)告)設(shè)置為R點(diǎn),其他工序可適當(dāng)設(shè)置為W點(diǎn)。
3.3 給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃的開啟。當(dāng)現(xiàn)場具備開工條件時,施工承包商應(yīng)按照程序要求提前填寫《控制點(diǎn)檢查驗(yàn)證通知單》,并書面通知給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃上先決條件設(shè)置控制點(diǎn)的其他單位進(jìn)行先決條件檢查,經(jīng)核查符合要求,各設(shè)點(diǎn)單位工程師簽字放行,給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃開啟。
3.4 給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃的檢查和消點(diǎn)。在施工過程中,當(dāng)所選的控制點(diǎn)具備檢查和驗(yàn)證條件(施工承包商自檢合格)時,施工承包商應(yīng)按照程序要求填寫《控制點(diǎn)檢查驗(yàn)證通知單》,并書面通知給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃上設(shè)置控制點(diǎn)的其他單位。設(shè)置控制點(diǎn)的單位必須準(zhǔn)時到場進(jìn)行檢查和驗(yàn)證。
H點(diǎn)的檢查,設(shè)置控制點(diǎn)單位的質(zhì)控人員沒有到場的,其他設(shè)置控制點(diǎn)單位不得進(jìn)行檢查驗(yàn)證。施工承包商必須另行約定時間重新組織檢查和驗(yàn)證,在檢查和驗(yàn)證合格簽字放行前,施工承包商不得進(jìn)行下道工序施工作業(yè)。W點(diǎn)的檢查,設(shè)置控制點(diǎn)單位的質(zhì)控人員沒有到場檢查和驗(yàn)證的,其他單位可以進(jìn)行檢查和驗(yàn)證,合格后,施工承包商可以進(jìn)行下道工序施工作業(yè)。
3.5 給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃中的資料。給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃中涉及的可追溯的文件、記錄、報(bào)告和資料等應(yīng)在相應(yīng)的工序中予以填寫文件的名稱及編號。
3.6 給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃的關(guān)閉。當(dāng)給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃中所列的全部工序已經(jīng)執(zhí)行完畢,全部控制點(diǎn)均已由各設(shè)置控制點(diǎn)單位的質(zhì)控人員簽字放行;給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃中可追溯的文件、記錄、報(bào)告和資料等經(jīng)審查齊全、完備;給水管道施工質(zhì)量計(jì)劃對應(yīng)的施工活動成果經(jīng)檢查驗(yàn)收滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求,由施工承包商書面發(fā)出《控制點(diǎn)檢查驗(yàn)證通知單》書面通知各設(shè)置控制點(diǎn)的單位進(jìn)行檢查,合格后簽字關(guān)閉。
4、結(jié)束語
在核電廠施工建設(shè)中,質(zhì)量計(jì)劃的有效實(shí)施,增強(qiáng)了對施工過程中各個工序(特別是關(guān)鍵工序)的嚴(yán)格控制,為施工過程的控制提供了可追溯性文件,提高了核電廠施工建設(shè)的質(zhì)量,為核電站安全營運(yùn)提供了保障。
參考文獻(xiàn)
關(guān)鍵字: 道路基層 施工規(guī)范化 環(huán)節(jié) 質(zhì)量
Abstract: along with the progress of the society, all kinds of road projects have mushroomed rapid development. Participate in road workers more and more, because there are not in engineering road according to the standard the standard construction, therefore the bean curd project also frequently appear. The road construction quality does not guarantee, directly affects the quality of the road surface, affect the whole service life of the road, and then further affect traffic and personal safety, so on road base construction process we want attention.
Key word: road base construction standardization link quality
中圖分類號:U416.212文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:
引言:就目前來說,道路工程的基層有很多類型。如粉煤石灰類道路基層、煤渣石灰類道路基層、瀝青混合料道路基層等。雖然有不同的結(jié)構(gòu)類型,但最終的目的都是一樣的,都是為了道路的堅(jiān)固耐壓。但是當(dāng)今社會追求利益的人太多了,往往是偷工減料,質(zhì)量不保證。農(nóng)民工的專業(yè)知識又不到位,因此有必要對道路工程建筑施工規(guī)范化,沒規(guī)矩不成方圓。筆者針對現(xiàn)狀,就只談?wù)劺脼r青混合料修筑道路基層。瀝青混合料是由礦料與瀝青結(jié)合料拌和而成的混合料的總稱。按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級配、間斷級配混合料。按礦料級配組成及空隙率大小分為密級配、半開級配、開級配混合料。按公稱最大粒徑的大小可分為特粗式(公稱最大粒徑大于31.5mm)、粗粒式(公稱最大粒徑等于或大于26.5mm)、中粒式(公稱最大粒徑16mm或19mm)、細(xì)粒式(公稱最大粒徑9.5mm或13.2mm)、砂粒式(公稱最大粒徑小于9.5mm)瀝青混合料。按制造工藝分為熱拌瀝青混合料、冷拌瀝青混合料、再生瀝青混合料、瀝青混泥土混合料等。
凡用上述混合料修筑的道路基層,本規(guī)范稱為瀝青混合料道路基層。瀝青混合料,適用于修筑道路基層等不同等級的道路。一般可根據(jù)交通情況、材料來源、施工季節(jié)、筑路工具、設(shè)計(jì)要求和技術(shù)經(jīng)濟(jì)原則等選用不同種類的瀝青混合料。針對目前市政工程的建筑,筆者分析下瀝青混合料修筑施工規(guī)范。
1。施工準(zhǔn)備工作
準(zhǔn)備工作是保證施工成功的前提。在施工之前,施工總負(fù)責(zé)人要認(rèn)真策劃和對工作進(jìn)行安排,必要時要對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)。這樣才能保證工作順利進(jìn)行。
1.1施工人員組織。施工人員組織準(zhǔn)備是前期準(zhǔn)備的重要內(nèi)容。道路施工前期的準(zhǔn)備工作的主要任務(wù)是組建施工項(xiàng)目經(jīng)理部,選配強(qiáng)有力的施工領(lǐng)導(dǎo)班子和強(qiáng)大的施工力量,并強(qiáng)化相關(guān)施工隊(duì)伍的技術(shù)培訓(xùn)等。項(xiàng)目經(jīng)理部的人員,以能實(shí)現(xiàn)道路基層項(xiàng)目所要求的工作任務(wù)為原則,盡量簡化結(jié)構(gòu),力求一專多能,精干高效。
1.2屬于新建道路的,在多雨季節(jié)施工時,應(yīng)預(yù)挖臨時排水溝,以利排水;屬于舊路加鋪的,舊路上的泥土雜物和松散粒料等,應(yīng)予清理干凈。干燥地區(qū)需水潤濕,局部地面出現(xiàn)褶皺應(yīng)予先修補(bǔ)固實(shí)。
1.3瀝青拌和站建設(shè)。其主要設(shè)施:堆料場、拌和機(jī)、粉碎機(jī)、發(fā)電機(jī)房、試驗(yàn)室、辦公室、倉庫、值班室。
1.4施工前,應(yīng)根據(jù)選用的瀝青混合料種類,按照材料規(guī)格和質(zhì)量要求,進(jìn)行充足的備料。備料時,須對原材料抽樣試驗(yàn),確保備用材料等符合本規(guī)范規(guī)定。在透層瀝青鋪筑前,應(yīng)對基層進(jìn)行人工清掃,并用空壓要吹凈,再用灑水車對基層路面灑水潤濕,稍干后用瀝青灑布車噴灑瀝青乳化液,要求乳化瀝青的瀝青的瀝青含量達(dá)到設(shè)計(jì)圖紙要求,乳化液噴灑均勻,并做到無露白現(xiàn)象,應(yīng)不致流淌,不得在表面形成油膜。
施工階段
施工階段是每一個施工項(xiàng)目和每一個分項(xiàng)工程的質(zhì)量形成階段,而每一個分項(xiàng)工程施工又由若干道工序完成,因此工序質(zhì)量是整個施工階段的重點(diǎn)??刂频缆坊鶎拥氖┕べ|(zhì)量,應(yīng)該從嚴(yán)格控制道路基層的施工工藝著手,嚴(yán)格控制施工工藝是生產(chǎn)高質(zhì)量道路基層的關(guān)鍵。施工階段不科學(xué)、不合理將影響路面的質(zhì)量和壽命。施工階段合理的話,既可以防止污染,又能提高道路質(zhì)量和降低成本,該環(huán)節(jié)具有一定技術(shù)經(jīng)濟(jì)價值。
2.1拌和。采用強(qiáng)制式拌和機(jī)、粉碎機(jī)等設(shè)備進(jìn)行。操作時,先將小石頭和土按一定比例送入粉碎機(jī),使之粉碎并攪拌后,再與一定比例的瀝青和粒料,同時送入拌和機(jī)中使之均勻?;旌狭蠑嚢璋床牧吓浜媳冗M(jìn)行,要特別注意溫度控制,過高會使瀝青老化,過低則難以保證質(zhì)量。運(yùn)輸并在規(guī)定時間內(nèi)運(yùn)至施工現(xiàn)場。
2.2攤鋪。攤鋪機(jī)采用德瑪克雙夯錘自動找平攤鋪機(jī),新鋪路段開始時應(yīng)采用墊塊熨平板墊至松鋪高度,若已鋪接頭段,應(yīng)在合理的厚度和截面的臨界處進(jìn)行切割清掃、涂油,然后攤鋪機(jī)就位調(diào)整到應(yīng)鋪的標(biāo)高位置上,再進(jìn)行預(yù)熱,當(dāng)?shù)谷氲谝卉嚮炝蠒r,應(yīng)原地開機(jī)攪拌2-3分鐘,以利于新舊料很好的結(jié)合和順利攤鋪,施工半幅一次攤鋪成型。攤鋪速度要均勻、平穩(wěn),盡量減少停頓,因此要求攤鋪機(jī)的速度與生產(chǎn)和運(yùn)輸速度相匹配,攤鋪機(jī)一般行走速度為1.5-2.5M/分,據(jù)此計(jì)算拌和站的拌和量(供料量),攤鋪時應(yīng)隨時檢查標(biāo)高、厚度、溫度以保證攤鋪質(zhì)量,對不合格的瀝青混合料(溫度過高、過低、含油量太多或太少、離析或花白料等)應(yīng)作廢處理,對未鋪到過的或攤鋪后形成的不足等應(yīng)及時進(jìn)行人工修整。
2.3碾壓。輾壓是施工階段較為重要的環(huán)節(jié)。因此在該環(huán)節(jié),施工人員要引起注意,一定要關(guān)關(guān)把握好,它決定了路面質(zhì)量的好壞。在正常碾壓之前,先對橫向接縫進(jìn)行碾壓。碾壓時,按垂直車道方向沿接縫進(jìn)行,并在路面縱向邊處放置支承木板,其長度滿足壓路機(jī)駛離碾壓區(qū)。如果因?yàn)槭┕がF(xiàn)場限制或相鄰車道不能中斷交通時,也可沿縱向碾壓,但保證在攤鋪機(jī)駛離接縫后盡快進(jìn)行,且不在接縫處轉(zhuǎn)向。
輾壓程序分初壓、復(fù)壓和終壓三道程序。初壓用光輪壓路機(jī),復(fù)壓采用輪胎壓路機(jī),終壓采用光輪壓路機(jī),直至沒有輪跡為止,一般壓實(shí)速度為:光輪2-4KM/H,輪胎不超過5KM/H.速度在慢會使攤鋪和壓實(shí)工序間斷而影響壓實(shí)溫度,太快會產(chǎn)生推移并使靜壓作用減弱而影響壓實(shí)。碾壓遍數(shù)一般為:初壓4-5遍,復(fù)壓4-6遍,終壓4-6遍,沒有輪跡為止。碾壓方式為先邊后中,從低向高壓,碾壓輪必須重疊1/3,輪跡至少重疊30CM.碾壓起始、停止必須要緩慢均勻,不能突然改變方向,嚴(yán)禁急剎車、轉(zhuǎn)彎及調(diào)頭。
早起養(yǎng)護(hù)
道路基層剛建成時還比較軟,路面的瀝青也還沒干。因此在養(yǎng)護(hù)期間以封路交通為宜,嚴(yán)禁履帶車輛通行及機(jī)動車輛在基層上調(diào)頭或剎車。限制車速和交通量,以不破壞基層表面。
瀝青混合料施工應(yīng)注意的事項(xiàng)
在施工的過程中,施工人員應(yīng)保護(hù)環(huán)境,認(rèn)真做好自己分內(nèi)的工作,以防止污染;進(jìn)行瀝青透層油、粘層油及瀝青混凝土施工時,遠(yuǎn)離火源,特別是使用柴油等清洗設(shè)備時,嚴(yán)禁使用明火;所有使用的易燃、易爆、易揮發(fā)物品使用符合要求的容器裝運(yùn),定點(diǎn)倉庫存放,有良好的通風(fēng)措施,倉庫照明等電器符合安全防火規(guī)定,以上物品運(yùn)輸和使用必須遵守相關(guān)規(guī)定;
由于剛鋪下的瀝青混合料是熱的,因此在施工過程中,要注意保護(hù)好過路人員,以避免受到意外傷害。
【關(guān)鍵詞】煉油化工;工藝管道;施工管理;質(zhì)量控制
現(xiàn)階段,大多數(shù)的工程都出現(xiàn)了很多的質(zhì)量問題,一定要加強(qiáng)對相應(yīng)工程質(zhì)量的控制。因此,對于工程施工管理以及質(zhì)量的控制一定要高度重視。尤其是煉油化工建設(shè)本來就要求一定要具有較高的標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,不允許在施工過程中存在一定點(diǎn)的馬虎大意。在這樣的形勢下,就要結(jié)合實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行深入地分析,找出其中存在的問題,只有找到問題的根源,才可以進(jìn)行科學(xué)、合理的解決,才可以保證煉油化工建設(shè)的設(shè)計(jì)質(zhì)量要求。
1 加強(qiáng)工藝管道的施工管理
1.1 施工的前期準(zhǔn)備
在施工的前期一定要進(jìn)行充足的準(zhǔn)備,就一定要全面了解其安裝施工工藝,嚴(yán)格審核工藝中存在的不足之處,以便為后續(xù)的施工工序奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。首先,在化工工程建設(shè)過程中,最為關(guān)鍵的就是管道的安裝施工。對于一個合格的工程管理者而言,一定要深入了解以及掌握此項(xiàng)目的安裝技術(shù),并且了解在安裝過程中存在的方法以及關(guān)鍵點(diǎn),一定要遵循“先地下,后地上;先室外,后室內(nèi);先預(yù)制,后安裝”的安裝原則。其次,根據(jù)土建鋼結(jié)構(gòu)的相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),檢驗(yàn)土建工程中各構(gòu)件安裝是否符合相應(yīng)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn),同時要定期檢查各個管道之間的連接情況,對于一些不符合要求標(biāo)準(zhǔn)要禁止投入使用。除此之外,一定要對采購的儀器儀表以及鋼管進(jìn)行相應(yīng)的檢查,清理一些物件表面的鐵銹以及里面存在的雜物。最后,對工程建設(shè)的各個層面,無論是地下的還是地上的,均要開展相應(yīng)的檢查工作,保證相應(yīng)的安裝施工可以順利進(jìn)行,同時對于管網(wǎng)中的管道一定要采取現(xiàn)場預(yù)制的方式,這樣才可以為后續(xù)的安裝施工奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
1.2 施工圖紙的審核
作為工程項(xiàng)目的管理者一定要可以看得懂相應(yīng)的安裝施工圖紙,同時還可以掌握施工圖紙中每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié),了解安裝施工過程中應(yīng)用的主要技術(shù)手段。在觀看施工圖紙時,對其中不明白的地方或者有疑問的地方,一定要提出來,與相關(guān)的專業(yè)人士進(jìn)行探討、研究,及時發(fā)現(xiàn)問題并予以解決。如果作為工程管理者本人都看不懂相關(guān)的施工圖紙,又怎么會管理好其他的工作人員,怎么找出施工過程中存在的安全隱患,以及進(jìn)行及時的解決呢。所以,對于施工圖紙的審核是一項(xiàng)十分重要的工作。
1.3 全面檢查采購的儀器儀表以及管道
在進(jìn)行正式施工之前,一定要對采購回來的儀器儀表以及管道進(jìn)行檢查,檢驗(yàn)其質(zhì)量是否符合相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。與此同時,一定要根據(jù)施工圖紙上的相關(guān)設(shè)計(jì)要求,進(jìn)行儀器儀表與管道的選用。對于各種材料都要有一定的了解,不要一問三不知,進(jìn)行盲目的指揮。作為一個合格的工程管理者,不僅要控制好工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量與工期進(jìn)度,還要根據(jù)實(shí)際施工情況,控制好工程項(xiàng)目施工的成本。
2 施工過程中的管理
施工就是將工程圖紙變?yōu)閷?shí)體結(jié)構(gòu)的一個過程,這個過程是非常重要的,影響著工程的整體質(zhì)量情況。由于此過程中的每一個環(huán)節(jié)以及詳細(xì)的細(xì)節(jié),都可能會影響工程的整體質(zhì)量以及工程施工的總體進(jìn)度。首先,一定要對工程項(xiàng)目建設(shè)施工中的每一位工作人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)交底,使他們清楚的了解以及掌握工程項(xiàng)目建設(shè)施工中各項(xiàng)質(zhì)量要求以及相應(yīng)的工期標(biāo)準(zhǔn)等,除此之外,也要對工程項(xiàng)目建設(shè)施工中的難點(diǎn)以及關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行充分的了解與掌握,使每一位工作人員在心里都有一個底。與此同時,還要嚴(yán)格管理所有的工作人員,避免他們出現(xiàn)懈怠松散的情況。其次,在做好技術(shù)交底工作的基礎(chǔ)之上,一定不要因?yàn)槁楸源笠舛鴮?dǎo)致出現(xiàn)相關(guān)的質(zhì)量問題。工程項(xiàng)目的管理者一定要親臨現(xiàn)場,深入了解施工過程中的每一個環(huán)節(jié),一定要跟著相關(guān)施工人員的進(jìn)度走,重點(diǎn)注意施工過程中的關(guān)鍵點(diǎn),以及對比較容易發(fā)生安全隱患的方面進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。要想做好此項(xiàng)工作,相應(yīng)的工程管理者就一定要具有非常強(qiáng)的責(zé)任感,多聽取他人的意見,多查看,以及多費(fèi)心。
3 加強(qiáng)建設(shè)施工的質(zhì)量控制
3.1 控制質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)
在進(jìn)行管道安裝施工時,一定要將橫梁以及支架等構(gòu)件穩(wěn)穩(wěn)的釘在墻上或者是其它比較牢固的結(jié)構(gòu)上,避免發(fā)生相應(yīng)的松動而導(dǎo)致出現(xiàn)安全事故。橫梁的長度也有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求,安裝的時候一定要確保其水平方向上的平行。除此之外,對于各個管道之間的連接點(diǎn)處,一定要保證其具有良好的緊密性,不要留有相關(guān)的縫隙,在進(jìn)行焊接時,一定要避免發(fā)生咬肉以及燒穿等情況。對于管道中的焊接口,一定要設(shè)置相應(yīng)的托架進(jìn)行重力的承載,避免出現(xiàn)壓力破裂的情況。需要控制的質(zhì)量關(guān)鍵點(diǎn)還有許多,要求工程管理者一定要具備足夠的預(yù)見性以及相關(guān)的經(jīng)驗(yàn),進(jìn)而做好相應(yīng)的防范措施。
3.2 質(zhì)量控制的措施
在施工過程中,一定要有正確的施工方法,避免施工人員進(jìn)行胡亂的操作。與此同時,對于施工圖紙以及上面的相應(yīng)要求要有一定的了解,并且掌握施工過程中每一個關(guān)鍵點(diǎn),針對出現(xiàn)的相關(guān)問題進(jìn)行合理、科學(xué)的處理。在施工過程中,對于施工質(zhì)量的控制也是非常重要的,相對難度也比較大,因此,對于部分構(gòu)件的建設(shè)一定要采取相應(yīng)的加固措施,防止出現(xiàn)松動的情況,這樣才可以更好的控制工程的施工質(zhì)量。
4 結(jié)束語
總而言之,要想保證煉油化工建設(shè)的施工質(zhì)量,就一定要加強(qiáng)對施工過程的管理與監(jiān)督,從圖紙一直到最后的驗(yàn)收工作都要進(jìn)行全面的跟蹤管理。只有控制好施工過程中相應(yīng)的管理措施以及工程質(zhì)量,才可以使煉油化工建設(shè)的施工質(zhì)量得到更加有力的保證。
參考文獻(xiàn):
[1]任延霞.論如何加強(qiáng)煉油化工工藝管道的施工管理及質(zhì)量控制[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量,2011(08).
關(guān)鍵詞:復(fù)雜地質(zhì)條件;隧道施工;施工技術(shù)
DOI:10.16640/ki.37-1222/t.2017.07.115
受線形限制,高速公路隧道施工時隧道地質(zhì)條件復(fù)雜多變,且隧道斷面面積較大,施工時工序比較多,可能會影響到圍巖的穩(wěn)定性,難以控制其變形程度,為工程埋下安全隱患,復(fù)雜地質(zhì)條件下的隧道施工一直以來都是高速公路施工的重難點(diǎn)問題之一。
1 工程概況
某省際高速公路中間有一段路段不良地質(zhì)現(xiàn)象比較集中,工程規(guī)劃過程中,該路段中設(shè)計(jì)了一段分離式隧道。其中左洞長度為1750m,右洞長度為1765m,隧道區(qū)地下水主要來源于上部殘坡積土層中孔隙潛水和峽部基巖裂隙水,主要補(bǔ)給形式是地表水側(cè)向補(bǔ)給以及大氣降水垂向補(bǔ)給。洞身圍巖的完整性比較差,裂隙較發(fā)育,通過水位恢復(fù)觀測試驗(yàn)、注水驗(yàn)以及簡易抽水試驗(yàn)發(fā)現(xiàn),巖性透水性比較好,巖層富水性較強(qiáng),滲透系數(shù)在0.01~0.35m/d左右,洞身開挖時,構(gòu)造破碎帶地下水富集地段容易出現(xiàn)涌水、滲漏的現(xiàn)象。
本次隧道施工過程中存在的許多不穩(wěn)定風(fēng)險因素,比如低瓦斯、富水、粉砂巖等,這都為具體的工程施工帶來了較大的困難。隧道地處低山丘陵地貌,需要穿越東西向低山區(qū),地形起伏比較大,山口狹窄,但進(jìn)口段地形又相對而言比較平緩,山坡坡度在15°~25°之間,隧道區(qū)上部薄薄覆蓋著一層殘坡積粘性土,下部巖層主要是二疊系童子巖組煤系地層,巖性以砂巖、粉砂巖及炭質(zhì)泥巖為主,局部夾由較薄的煤層煤線,整體上圍巖的完整性比較差。
2 隧道信息化施工綜合技術(shù)研究應(yīng)用
(1)隧道軟弱圍巖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控測量技術(shù)研究。隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)需要根據(jù)隧道施工具體的地質(zhì)情況等進(jìn)行選擇。洞口段Ⅳ、Ⅴ級圍巖可以利用紅外探水技術(shù)以及地質(zhì)雷達(dá)探測技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測預(yù)報(bào);富水隧道施工中,除了要采用紅外探水預(yù)報(bào)手段之外,還需要利用超前地質(zhì)鉆機(jī)進(jìn)行探水試驗(yàn),輔助測量。隧道中間段落的地質(zhì)預(yù)報(bào)可以利用TGP輔助以紅外探水技術(shù);其它普通路段的施工,只需要安排專業(yè)的具有地質(zhì)工作經(jīng)驗(yàn)的工程師采用地質(zhì)編錄的方法即可完成圍巖預(yù)測工作。
超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要有長期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、中期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)以及臨兆預(yù)報(bào)四種技術(shù)手段。其中長期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指的是通過對隧道進(jìn)行宏觀的超前地質(zhì)預(yù)報(bào),通過地質(zhì)投射法、地質(zhì)綜合分析法等技術(shù)手段找出隧道施工過程中的所有疑難點(diǎn),分析不良地質(zhì)及重點(diǎn)地段作用類型及分布流程,為后期的施工提供依據(jù)。中期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)指的是對隧道掌子面前方30~200m范圍內(nèi)的隧道地質(zhì)情況進(jìn)行預(yù)報(bào),主要的作用是進(jìn)一步確認(rèn)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中得出的重點(diǎn)路段的情況。短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)則是對30m范圍內(nèi)的隧道情況進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),能夠有效地提高超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確率,常見的短期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法主要有水平鉆探法、地質(zhì)法、物探法幾種。一般情況下地質(zhì)災(zāi)害前都會有一定的預(yù)兆,相關(guān)工程施工人員在具體的作業(yè)過程中,一旦發(fā)現(xiàn)巖層破碎帶、煤系巖層有害氣體或者其它地質(zhì)災(zāi)害的預(yù)兆反映時要能夠及時的做出臨兆預(yù)報(bào),盡可能減少因地質(zhì)災(zāi)害帶來的損失,保證施工人員的安全。
隧道開挖及支護(hù)工程完成之后,需要及時的采集隧道水平收斂設(shè)上下兩斷面的相關(guān)數(shù)據(jù),一般需要在支護(hù)完成后24h內(nèi)采用水平收斂儀完成原始數(shù)據(jù)的采集工作,獲得原始數(shù)據(jù)后,進(jìn)行初始讀數(shù)。為了提高監(jiān)測的精度,可以利用水平基線監(jiān)測的方法,做好溫度修正工作,同時要能夠按照監(jiān)測頻率定期觀測分析數(shù)據(jù)。拱頂沉降主要利用測桿、水準(zhǔn)尺、水準(zhǔn)儀等工具,斷面隧道確定監(jiān)測,開挖或者初噴后24H內(nèi),在隧道拱頂部埋設(shè)一個測樁即可。監(jiān)測時采用水準(zhǔn)抄平方法,洞內(nèi)及洞外都需要設(shè)置基準(zhǔn)點(diǎn),為了有效的提高監(jiān)測的精度,可以輔助以冗余觀測方法,計(jì)算時采用二次回歸曲線參數(shù)進(jìn)行。
通過對隧道的F03、F04、F05進(jìn)行斷層監(jiān)測發(fā)現(xiàn),F(xiàn)03斷層沒有斷層及富水現(xiàn)象,但與地址縱斷圖相比,F(xiàn)03斷層位置稍稍滯后了約50m左右,施工過程中為了盡量減少工程損失,可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整實(shí)時支護(hù)參數(shù)。預(yù)報(bào)顯示,F(xiàn)04斷層圍巖主要是中風(fēng)化粉碎巖,強(qiáng)度較低,不夠穩(wěn)定,但不會出現(xiàn)突水的現(xiàn)象,因此實(shí)際施工時為了節(jié)約建設(shè)資金,該段可以采用超前小導(dǎo)管注漿工藝。
隧道工程施工過程中,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及收斂觀測必不可少,隨著相關(guān)技術(shù)的研究發(fā)展,超前地質(zhì)預(yù)測的準(zhǔn)確度明顯提升,為技術(shù)人員的支護(hù)施工奠定了良好的基礎(chǔ),為保證不良地質(zhì)路段的施工安全做出了重要的貢獻(xiàn)。
(2)隧道富水、炭質(zhì)泥巖施工技術(shù)研究。粉砂巖及巖質(zhì)泥巖技術(shù)。無水洞段及富水洞段粉砂巖及巖質(zhì)泥巖處理方法存在較大的區(qū)別。無水洞段施工時,現(xiàn)場施工人員要首先對圍巖的完整性以及巖石的堅(jiān)固程度進(jìn)行勘測分析,然后進(jìn)行爆破施工。一般情況下,無水洞段圍巖爆破主要采用光面爆破工藝,光爆眼通常小于45cm,抵抗線長度一般是周邊眼間距的1~1.2倍,光面爆破可以選用毫秒雷管電力起爆手段。富水洞段施工情況相對比較復(fù)雜,施工之前,現(xiàn)場工作人員要做好超前規(guī)劃工作,確保隧道施工過程中不會因?yàn)橥凰?、涌水等突況使得地質(zhì)條件惡化加劇。該樁號地段施工之前,有關(guān)人員要能夠根據(jù)預(yù)先設(shè)計(jì)的最大涌水量做好動態(tài)水量監(jiān)測工作,同時制作量水堰,開挖積水井,避免地下水大量聚集,浸泡圍巖段拱腳。富水段軟弱圍巖采用雙液帷幕注漿施工工藝、臺階法施工技術(shù)、機(jī)械開挖方式。隧道開挖支護(hù)完成之后,施工人員要能夠根據(jù)拱頂沉降監(jiān)測以及水平收斂監(jiān)測結(jié)果,分析圍巖穩(wěn)定后是否需要采取仰拱及二次鋼筋混凝土襯砌。
隧道變形控制技術(shù)。本段施工隧道存在粉質(zhì)砂巖及炭質(zhì)泥巖,遇水后,圍巖很容易出現(xiàn)膨脹、軟化的問題,導(dǎo)致圍巖強(qiáng)度降低,如果初期支護(hù)出現(xiàn)明顯的變形或者隧道水平收斂超過2mm/d時,需要結(jié)合隧道變形的實(shí)際情況選擇恰當(dāng)?shù)目刂谱冃畏椒?,以免隧道出現(xiàn)掉拱、塌方等安全事故。隧道局部變形時,可以利用化學(xué)藥卷錨桿及鋼筋網(wǎng),在變形出補(bǔ)噴混凝土,限制圍巖變形進(jìn)一步擴(kuò)張。隧道出現(xiàn)偏幫,導(dǎo)致拱腰出現(xiàn)V字形塌腔或者巖體順層滑動時,可以在穩(wěn)定圍巖周圍打化學(xué)藥卷錨桿,并按照塌腔的范圍掛設(shè)鋼筋網(wǎng),將鋼筋網(wǎng)與錨桿焊接起來,最后噴射設(shè)計(jì)同級混凝土,從而限制圍巖進(jìn)一步變形。隧道出現(xiàn)明顯的變形之后,要加強(qiáng)收斂觀測及拱頂沉降觀測,每天的觀測頻率不能少于2~3次,做好數(shù)據(jù)的記錄整理分析工作,為后期塌方、偏幫、掉拱的治理工作提供依據(jù)。
富水帶施工。富水帶施工時,現(xiàn)場施工人員需要結(jié)合具體的工程概況合理選擇施工方法。隧道出現(xiàn)滲水、滴水等不良現(xiàn)象時,粉砂巖、炭質(zhì)泥巖被軟化,強(qiáng)度可能會有所下降,隧道開挖之后,施工人員要能夠利用噴射混凝土、錨桿及掛網(wǎng)支護(hù)的方法,將圍巖封閉,從而有效的減緩圍巖風(fēng)化的速度。除此之外,現(xiàn)場施工人員還需要做好后期圍巖觀測工作,要能夠根據(jù)具體的觀測結(jié)果決定是否進(jìn)行二次鋼筋混凝土施工;隧道開挖之后,如果存在明顯的散狀水流,初噴混凝土之前,現(xiàn)場施工人員要能夠利用防水板進(jìn)行集中引水,然后采用HPDE管將水流引排到排水溝內(nèi),如果存在集中水流,初噴混凝土之前,需要在出現(xiàn)點(diǎn)位置設(shè)置一道彈簧排水管,并將其與原設(shè)計(jì)中的縱向排水管連接起來。
3 結(jié)束語
本次高速公路隧道施工技術(shù)難度較高,施工過程中存在著許多潛在的隱患,本文主要就實(shí)際的隧道施工過程中隧道軟弱圍巖超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控測量技術(shù)以及隧道富水、炭質(zhì)泥巖施工技術(shù)進(jìn)行了研究分析。實(shí)際上,該段路段隧道施工中,下部巖層主要是二疊系童子巖組煤系地層,局部夾由較薄的煤層煤線,因此施工過程中還需要采用隧道瓦斯控制技術(shù),就隧道內(nèi)部瓦斯?jié)舛冗M(jìn)行監(jiān)測控制,做好施工通風(fēng)以及煤層防突處理,對裝載機(jī)、挖掘機(jī)、混凝土攪拌車等有關(guān)機(jī)械進(jìn)行防爆性能改裝,受篇幅所限,本文不能一一詳述,謹(jǐn)在此簡單歸納,希望能夠?qū)︻愃乒こ淌┕び兴鶐椭?/p>
參考文獻(xiàn):
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一、首先應(yīng)全面細(xì)致地作好施工準(zhǔn)備工作,編制好施工計(jì)劃鉀
1.成立相應(yīng)的指揮部,指揮長由主抓工程的副局長擔(dān)任,指揮部下設(shè)技術(shù)組、材料供應(yīng)組、后勤組和保衛(wèi)組,分別具體負(fù)責(zé)施工質(zhì)量、材料供給、生活保障和安全保衛(wèi)工作??h局施工隊(duì)和工程隊(duì)可作為基本施工力量,再配備1~2名技術(shù)人員擔(dān)任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
2.校測高程和平面控制基準(zhǔn)點(diǎn),規(guī)劃施工現(xiàn)場,落實(shí)土源料源及其運(yùn)距,組織有關(guān)人員對現(xiàn)有施工設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真檢查、維修和保養(yǎng)。
3.編制好施工計(jì)劃。施工計(jì)劃是研究施工條件,選擇施工方法,指導(dǎo)和組織施工的技術(shù)性文件,是工程計(jì)劃的重要組成部分。認(rèn)真做好施工計(jì)劃,對合理選擇施工方法,建立正常的施工秩序,保證工程質(zhì)量,降低工程霆,搞好安全施工,具有十分重要的作用。施工計(jì)劃主要包括以下幾項(xiàng)內(nèi)容:排價分析施工條件,選擇合理的施工方法,確定工期和出工人數(shù),安排施工進(jìn)度,安排臨時設(shè)施,對其它可能出現(xiàn)的問題也要作好準(zhǔn)備。
4.制定出先進(jìn)的工程管理辦法。引入競爭和獎勵機(jī)制,既要要求職工發(fā)揚(yáng)工人階級的主人翁精神,又要采取獎勤罰懶措施。
5.需要購地或涉及到賠償問題時,應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定及早同當(dāng)?shù)厝簭埶烨郐噜嵵蔹S河河務(wù)局﹀淺談道整河治工程的陰施工管理眾協(xié)商解決,以免貽課工期。
6.鋪工放樣。主要包括放出壩基和連壩軸線的位置;對壩基和連壩進(jìn)行鋪工放樣;對裹護(hù)部分進(jìn)行鋪工放樣。放樣時,未經(jīng)上級主管部門批準(zhǔn),不得隨意更改有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)。
二、認(rèn)真把握施工過程中的各個環(huán)節(jié),確保施工質(zhì)t鋪工放樣后,施工人員和機(jī)械應(yīng)立即開進(jìn)施工場地,按照施工計(jì)劃和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工。同時,質(zhì)監(jiān)人員應(yīng)持證上崗,采取住地監(jiān)督和巡回監(jiān)督相結(jié)合的辦法,與項(xiàng)目負(fù)責(zé)人一道確保施工質(zhì)量。具體地講,主要有以下幾個方面的問題。
1.土方工程施工。用于修筑壩基,樓廂壓喂熏的土,一般以兩合土為好,土壩基的包邊蓋頂及靠水部分的土胎應(yīng)用粘土,以防雨水及河水對土壩基的沖刷。虛土坯的厚度不能超過0.3m,干么重應(yīng)達(dá)到1.st/m3。壩基可用拖拉機(jī)或鏟運(yùn)機(jī)的自重和載重進(jìn)行壓實(shí)。在機(jī)械壓實(shí)邊坡有困難的情況下,可利用石破對邊坡進(jìn)行壓實(shí)。若壩迎水面及壩前頭需要挖槽鋪設(shè)沉排,在時間允許的條件下,可利用泥漿泵進(jìn)行水力挖槽,同時在放過樣的壩四周筑一小圍堤,利用甲漿泵排出的渾水淤壩基。這種抽渾淤壩基的辦法盡管會延長工期,但可節(jié)約投資。
2.石方工程施工。散拋石應(yīng)按設(shè)計(jì)斷面拋夠。拋筑護(hù)坡時應(yīng)做到坦坡平順,無浮石、小石及凸凹不平等現(xiàn)象。水下拋石時,應(yīng)首先進(jìn)行根石探測,小塊石及一般塊石只能拋在流速較小的迎水面的中后部,迎水面的前半部及上跨角部是水流較急、沖刷較嚴(yán)重的部位,應(yīng)拋大塊石或改拋鉛絲籠。裝鉛絲籠的石料一般以小石塊為主,拋籠應(yīng)自下而上層層上拋。拋籠之后,應(yīng)再探摸一次,不嚴(yán)之處,用大塊石拋填整齊。
3.柳石工程施工。柳料具有緩溜落淤、與河底結(jié)合緊密等特點(diǎn)。施工時要求枝條細(xì)長,鮮柔帶葉,以2~3年生為最好。柳石枕內(nèi)用石要求大小搭配,排填密實(shí),石柳體積比一般為1,2一1:2.5。拋枕時應(yīng)先拋下游,后拋上游,以便搭茬,掩護(hù)枕頭迎溜頂沖.采用柳石樓廂進(jìn)占施工時,塌長一般為5一10m,塌高應(yīng)高出水面1.0~1.sm,遠(yuǎn)低于壩基頂高程。浮枕加固段的前端距占體前端一般不能大于10m,土壩墓填土的前端距浮枕加固端的末端不能大于10~巧m,這樣,就能使三者得以有機(jī)配合,保證進(jìn)占工作的順利進(jìn)行。無論是柳石枕施工還是樓廂施工,都應(yīng)用足用好樁、繩。
[關(guān)鍵詞]水利水電工程 導(dǎo)流施工 要素研究
中圖分類號:TV 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A 文章編號:1009-914X(2015)34-0100-01
一、引言
在水利水電工程施工的過程中,必須對水流進(jìn)行有效的控制,為了實(shí)現(xiàn)這種有效的控制,就需要開展科學(xué)的施工導(dǎo)流,其目的是對水流實(shí)行有效攔截和引導(dǎo),從而保障水利水電工程得以正常進(jìn)行。由此可以看出,施工導(dǎo)流的質(zhì)量,對水利水電工程的進(jìn)度、造價、安全等有著直接關(guān)系,因此,如實(shí)了解水利水電工程施工導(dǎo)流因素,結(jié)合工程實(shí)際環(huán)境,掌握施工要點(diǎn),對于制定正確的技術(shù)對策具有重要意義。
二、影響水利水電導(dǎo)流的主要因素
1、水位變化
水位變化情況是影響導(dǎo)流的最基礎(chǔ)的因素,主要包括:水位高低變化、水流流速、洪訊資料、來水流量、河道寬度等。水位變化直接關(guān)系到圍堰的施工方案,對于長江等大寬度的河道,采用分段圍堰是最合適的;對于水位高低變化懸殊且河道相對較窄的,最好采用基坑淹沒方式。此二者都是為了能夠?qū)崿F(xiàn)洪峰期水流的快速排放。
2、地形地貌
水利水電工程的施工現(xiàn)場的地形地貌,也決定了導(dǎo)流方式。例如:在秦嶺地區(qū),多為河流狹窄、山石堅(jiān)硬的兩山夾一溝地貌,多選用隧洞導(dǎo)流;如果河道側(cè)旁地勢平整,明渠導(dǎo)流最為經(jīng)濟(jì)適用。
3、水文地質(zhì)
水文地質(zhì),主要指的是流水的沖刷力,河岸巖石風(fēng)化程度,河床地理環(huán)境等。例如:在沖刷力較大的地方,需要規(guī)范河床束窄程度,防止圍堰被掏空;在河岸巖石風(fēng)化程度較重的地方,多使用明渠導(dǎo)流。
4、水工建筑物
在考慮水利水電工程的水工建筑物的安排位置的時候,優(yōu)先需要考慮的是導(dǎo)流計(jì)劃,做好溢流區(qū)與非溢流區(qū)的分布安排,根據(jù)不同的導(dǎo)流方式,安排好水工建筑物的位置與結(jié)構(gòu),避免重復(fù)拆除與修建,以減少施工成本。
5、做好河道綜合利用工作
一條河道,關(guān)系著周邊的很多活動,影響著兩岸人民的日常生活,因此,在做導(dǎo)流計(jì)劃的時候,應(yīng)該充分考慮河道的綜合利用價值和不良影響,在航運(yùn)、灌溉、城市供水、環(huán)境保護(hù)等方面做好控制工作,提高經(jīng)濟(jì)性價比。
三、水利水電工程導(dǎo)流施工要點(diǎn)
1、水利水電工程導(dǎo)流計(jì)算要素
(1)水力計(jì)算
水力計(jì)算包括泄水能力、流水壓力、沖刷力、水流脈動等,水力計(jì)算的精準(zhǔn)與否,直接關(guān)系到導(dǎo)流建筑物的尺寸與形狀,是設(shè)計(jì)導(dǎo)流方案的基礎(chǔ)。在實(shí)際工作中,對于重點(diǎn)水利項(xiàng)目或復(fù)雜的施工環(huán)境,必須進(jìn)行導(dǎo)流模型實(shí)驗(yàn),以獲得更為詳盡的水力數(shù)據(jù)支持。
(2)施工量計(jì)算與工程費(fèi)用預(yù)算
在獲取導(dǎo)流建筑物的尺寸與形狀,在確定導(dǎo)流方案之后,就要由此計(jì)算施工量,土石方的挖填量、砌石方量、混凝土澆筑量、金屬構(gòu)件安裝量等都要納入計(jì)算范圍。進(jìn)而制定施工步驟,規(guī)定施工量,預(yù)算工程費(fèi)用,給出經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的上下線,形成具有指導(dǎo)作用的數(shù)據(jù)型文件,為實(shí)施導(dǎo)流方案提供支持。
(3)擬定施工計(jì)劃
根據(jù)導(dǎo)流方案,擬定施工計(jì)劃,首先需要找出并擬定影響施工進(jìn)度的控制節(jié)點(diǎn),以節(jié)點(diǎn)為核心,安排好與之相關(guān)的施工內(nèi)容,核算施工進(jìn)度,編制施工進(jìn)度計(jì)劃表,確定各節(jié)點(diǎn)工程的施工時間,最大程度地提高時間利用效率,并加以論證。其次,根據(jù)施工進(jìn)度方案,解析各個建筑的施工強(qiáng)度,并將其通過函數(shù)關(guān)系制定成圖表,使之一目了然,既可以方便監(jiān)督執(zhí)行,又可以合理安排施工內(nèi)容、調(diào)劑施工時間,以利于提高工程質(zhì)量。
2、水利水電工程導(dǎo)流施工方法
在水利工程的修建過程中,導(dǎo)流是分作兩個階段的。
第一個階段是修筑臨時性導(dǎo)流建筑。通過修筑圍堰與泄水建筑物,將大壩主體所在位置用圍堰加以環(huán)繞,截?cái)嗨鬟M(jìn)入施工現(xiàn)場,通過泄水建筑物把圍堰中的存水排到河道中,保證圍堰中的環(huán)境可以滿足施工條件。
第二階段是修筑永久性導(dǎo)流建筑。作為水利水電工程在完工后的導(dǎo)流與泄洪之用。在實(shí)際施工過程中,在拆除擋水圍堰之后,永久性導(dǎo)流建筑就承擔(dān)起對上游來水的導(dǎo)流作用了。
(1)圍堰導(dǎo)流
圍堰技術(shù)是利用當(dāng)?shù)赝潦牧希o助以金屬構(gòu)架、混凝土砌塊等材料,采用堆砌的施工方式,對河道進(jìn)行攔截的導(dǎo)流技術(shù)。在河道寬闊、水流流量較大、工期較長、河道綜合作用大的地方,一般使用分段圍堰法;在河道較窄、流速緩慢、工期較短的地方,一般使用全段圍堰法。
全段圍堰法。在將河道做一次性完全隔斷后,在全段圍堰的端頭修建泄水建筑物,待到工程即將完工后,將泄水建筑物加以改造,根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境,選擇隧洞、底孔、涵洞、明渠等不同方式作為永久性導(dǎo)流建筑物。
分段圍堰法。根據(jù)河道寬度、水流沖刷力、地質(zhì)地貌等條件,把河道分作二至三段,分期分段構(gòu)筑圍堰,完成各個階段的工程,逐步形成一個完整的水利建筑整體。實(shí)施分段圍堰施工,需要密切關(guān)注河床束窄對圍堰根基的沖刷力,避免發(fā)生圍堰被掏空的情況。
(2)孔洞導(dǎo)流
孔洞導(dǎo)流包括:涵洞導(dǎo)流、隧洞導(dǎo)流、底孔導(dǎo)流。
在下游圍堰底部修筑涵洞,將基坑中的存水導(dǎo)向下游的導(dǎo)流方法,稱作涵洞導(dǎo)流。涵洞導(dǎo)流多用于中小型水庫工程。
利用水庫旁側(cè)的山體中挖掘隧洞,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流的方法稱作隧洞導(dǎo)流。隧洞導(dǎo)流的工程造價雖然較高,但是可以作為水利工程的永久性導(dǎo)流建筑使用,因此,在山勢險峻的西部地區(qū),隧洞導(dǎo)流依然是較為普遍的施工導(dǎo)流方法。
在大壩體內(nèi)部,建造混凝土泄水孔洞,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流的方法稱為底孔導(dǎo)流。該方法多用于分期建筑的混凝土閘壩。常用于水流較小的導(dǎo)流,當(dāng)水流流量較大的時候,多配合其它方法實(shí)現(xiàn)有效導(dǎo)流。
(3)明渠導(dǎo)流
在河岸平緩、灘地寬廣、水流流量較大的河道,可以利用歷史遺留的老河道、溪溝等地理環(huán)境,通過修建明渠的方法,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)流。這種方法稱作明渠導(dǎo)流。明渠導(dǎo)流具有施工方便快捷,便于維護(hù)、導(dǎo)流能力大、綜合經(jīng)濟(jì)效益好等優(yōu)點(diǎn)。
3、水利水電工程導(dǎo)流施工要點(diǎn)
(1)細(xì)化導(dǎo)流方案
水利水電工程牽扯到的環(huán)節(jié)很多,設(shè)計(jì)方案不可能做到一步到位,需要慎重分析比較各種方案,然后選定一種可行性方案;需要在確定了可行性方案的基礎(chǔ)之上,密切關(guān)注工程經(jīng)濟(jì)性、施工合理性、設(shè)備負(fù)荷均衡性、截流安裝蓄水等工序的時效性,從而確保導(dǎo)流工程的質(zhì)量。
(2)優(yōu)化施工內(nèi)容
優(yōu)化施工內(nèi)容就要重視水利水電工程導(dǎo)流計(jì)算要素,就要重視現(xiàn)場施工情況,依據(jù)科學(xué)的數(shù)據(jù),推算出設(shè)計(jì)要點(diǎn),堅(jiān)持強(qiáng)調(diào)實(shí)際施工中的變化情況,細(xì)化施工內(nèi)容,以確保施工效果可以滿足設(shè)計(jì)初衷。
(3)狠抓施工質(zhì)量
依照質(zhì)量控制體系,注重工序分解工作,把責(zé)任分到各個工序的各個執(zhí)行者,確立嚴(yán)格的驗(yàn)收制度,落實(shí)上道工序不合格下道工序不進(jìn)行的驗(yàn)收制度。在關(guān)鍵工序關(guān)鍵崗位,實(shí)行全程監(jiān)控,定人定崗,以確保導(dǎo)流施工質(zhì)量,保證導(dǎo)流施工的精確性。
四、結(jié)論
總而言之,作為保障水利水電工程質(zhì)量的基礎(chǔ)工程,導(dǎo)流工程是一個不容忽視的重要項(xiàng)目,在水利水電工程施工過程中,從水文地質(zhì)勘查開始,秉持科學(xué)態(tài)度,認(rèn)真采集數(shù)據(jù),完成精密計(jì)算與設(shè)計(jì),制定合乎現(xiàn)場的方案,監(jiān)督執(zhí)行,落實(shí)施工進(jìn)度,才能有效保證工程質(zhì)量,順利完成水利水電工程建設(shè)。
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[3] 陳坤.分析影響水利水電施工的導(dǎo)流因素及其施工要點(diǎn)[J].水利水電工程,2014(7).
在座談會上,建陽市人口和計(jì)劃生育局局長許群瑜介紹說:“在創(chuàng)建計(jì)劃生育優(yōu)質(zhì)服務(wù)中,建陽市千方百計(jì)服務(wù)計(jì)生對象戶,每年都投入大量建設(shè)資金,不斷改善市計(jì)生服務(wù)站、鄉(xiāng)鎮(zhèn)計(jì)生服務(wù)所和村計(jì)生服務(wù)室的條件,大力提高技術(shù)裝備水平和技術(shù)服務(wù)能力,營造優(yōu)良、溫馨、和諧的服務(wù)環(huán)境,讓育齡婦女放心地來、舒心地走?!庇幸唤M數(shù)字表明:建陽市從政府公共財(cái)政投入主渠道上為計(jì)生工作正常運(yùn)轉(zhuǎn)提供保障,經(jīng)費(fèi)投入逐年增加。2007年市級財(cái)政預(yù)算投入376萬元,人均11.2元,年末市財(cái)政又追加80萬元,累計(jì)達(dá)456萬元,人均達(dá)13.61元,較上年增長21.28%;2008年計(jì)劃生育市級財(cái)政預(yù)算達(dá)到人均15元,加上社會撫養(yǎng)費(fèi)人均達(dá)26元,較上年增長92.72%。
在“創(chuàng)優(yōu)”活動中,建陽市深入開展創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)活動和新型生育文化示范鄉(xiāng)(鎮(zhèn)、街道)活動,努力提升計(jì)劃生育服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平,按照“四優(yōu)一滿意”的要求,加強(qiáng)計(jì)劃生育服務(wù)站、所建設(shè),進(jìn)一步更新技術(shù)服務(wù)設(shè)備,全力解決計(jì)生服務(wù)站所“三配套”問題。村所按照“五個一”要求,在全市193個行政村建起服務(wù)室。截止目前,建陽市鄉(xiāng)(鎮(zhèn))中心計(jì)生服務(wù)所及一般計(jì)生服務(wù)所全部通過省級專項(xiàng)驗(yàn)收,均已成為合格計(jì)生服務(wù)所,計(jì)劃生育服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平得到了很大提升。市計(jì)生服務(wù)站(所)在開展計(jì)生“四術(shù)”優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基礎(chǔ)上,還重視出生缺陷干預(yù)工程,市計(jì)生服務(wù)站根據(jù)群眾需求開展優(yōu)生優(yōu)育咨詢和優(yōu)生檢測工作,一年共接待優(yōu)生優(yōu)育咨詢?nèi)藬?shù)2997人次,開展優(yōu)生檢測1353人次,查出各種病毒感染患者82人,治療82人次。此外,去年3月,建陽市計(jì)劃生育服務(wù)機(jī)構(gòu)還積極引進(jìn)并全面開展了國際合作計(jì)劃生育結(jié)合項(xiàng)目,以婦女生殖道感染疾病防治為切入點(diǎn),建立了以市計(jì)劃生育服務(wù)站為龍頭、鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)計(jì)劃生育服務(wù)所為紐帶、村計(jì)劃生育服務(wù)室為基礎(chǔ)的婦女生殖系統(tǒng)疾病普查和防治服務(wù)網(wǎng)絡(luò),在全市范圍內(nèi)積極開展婦科病篩查和乳透、電子陰道鏡、b超等多項(xiàng)目的低償檢查。一年多來,該市共開展婦科病篩查達(dá)40025人次,逐漸形成了新型的預(yù)防控制生殖道感染、艾滋病、出生缺陷等健康服務(wù)模式。
許群瑜局長介紹,幫助計(jì)生對象戶鋪就一條致富路,是建陽市開展計(jì)生優(yōu)質(zhì)服務(wù)的一項(xiàng)主要內(nèi)容,市里出臺了《關(guān)于進(jìn)一步落實(shí)農(nóng)村獨(dú)生子女戶和二女戶獎勵優(yōu)惠政策的意見》和《關(guān)于在農(nóng)村最低生活保障工作中提高獨(dú)生子女戶和二女戶標(biāo)準(zhǔn)的通知》,12個涉農(nóng)部門分別制定了對農(nóng)村計(jì)生戶優(yōu)惠傾斜的具體措施。通過對計(jì)生戶的小額貸款、項(xiàng)目優(yōu)先、科技扶持、政策優(yōu)惠等措施,形成有利于計(jì)劃生育的政策環(huán)境。
通過視察,方群副主任對建陽市人口計(jì)劃生育工作予以肯定。對建陽市人口和計(jì)劃生育服務(wù)中心集人口計(jì)生局、計(jì)生協(xié)會、計(jì)生服務(wù)站、流動人口管理站、婚育新婚園、永久宣傳陣地展廳為一體,功能齊全、設(shè)施完善、環(huán)境優(yōu)美的便民服務(wù)工作場所設(shè)置予以高度評價。同時希望建陽市在優(yōu)越的辦公硬件基礎(chǔ)上,加大工作力度、創(chuàng)新工作方法,推動建陽市人口和計(jì)劃生育工作再上新臺階。
方群副主任表示:近年來,建陽市緊緊圍繞創(chuàng)建全國計(jì)劃生育優(yōu)質(zhì)服務(wù)先進(jìn)縣市的目標(biāo),健全完善計(jì)劃生育長效工作機(jī)制,依靠宣傳教育先導(dǎo)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)先行、利益導(dǎo)向推動、依法行政為民“四輪驅(qū)動”,把計(jì)生工作做到群眾“心”里頭,為推動建陽市計(jì)劃生育工作起到了主導(dǎo)作用。
段家兵
同志們:
上午好!按照會議安排,首先由我通報(bào)全區(qū)第一季度道路交通和消防安全事故情況,然后對第一季度道路交通和消防安全工作落實(shí)情況進(jìn)行總結(jié)和對第二季度道路交通。消防安全工作進(jìn)行具體部署。
一、道路交通、消防安全事故情況通報(bào)
道路交通安全方面:
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消防安全方面:第一季度,共接警9起(搶險救援6起,一般性火情3起),搶救被困人員1人,警情同比去年第一季度下降30%,轄區(qū)沒有發(fā)生一起火災(zāi)事故,無人員傷亡,消防安全形勢持續(xù)安全穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。
二、第一季度道路交通、消防安全工作落實(shí)情況
第一季度,通過認(rèn)真履行職責(zé),狠抓措施到位,道路交通和消防安全管理工作成效明顯,切實(shí)保障了人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。
(一)消防工作方面
一是以專項(xiàng)整治為抓手,嚴(yán)格落實(shí)重大節(jié)日檢查機(jī)制。
根據(jù)上級領(lǐng)導(dǎo)和文件要求,區(qū)消安委制定了《五桂山電動自行車消防安全治理方案的通知》、《五桂山開展違規(guī)住人場所消防安全專項(xiàng)整治行動工作方案》和《五桂山“四類群體”消防安全宣傳教育培訓(xùn)工作方案》等工作方案,結(jié)合第一季度重大節(jié)日的工作部署,區(qū)消安委組織相關(guān)部門對轄區(qū)公眾聚集場所、煙花爆竹和在建工地、校園、廠企、出租屋、三小場所、易燃易爆場所、物流倉儲場所等開展消防專項(xiàng)檢查,按照共出動檢查人員150人次,檢查單位場所500家,發(fā)現(xiàn)消防安全隱患90宗,落實(shí)整改措施80宗,責(zé)令限期整改10家,有效消除各類消防安全隱患。
二是是強(qiáng)化消防宣傳教育,提升社會消防安全意識。
按照《關(guān)于推進(jìn)消防宣傳“七進(jìn)”工作的通知》,區(qū)消安委組織相關(guān)部門、社區(qū)及消防志愿者深入開展消防宣傳“七進(jìn)”活動。在1月10日和3月29日組織相關(guān)部門工作人員及消防志愿者開展消防安全宣傳活動,通過向群眾派發(fā)消防安全宣傳單張、海報(bào)、小冊子等形式宣傳消防安全常識。第一季度,區(qū)消安委共組織專職消防隊(duì)及相關(guān)部門開展滅火自己疏散演練1次,舉辦大型消防宣傳活動2次,舉辦消防培訓(xùn)3次,通過深入開展消防安全宣傳教育活動,不斷提高轄區(qū)群眾的消防安全意識,營造消防安全人人參與的良好氛圍。
三是強(qiáng)化消防安全“網(wǎng)格化”管理工作。
落實(shí)消防安全“網(wǎng)格化”管理制度,有效排查、整改火災(zāi)隱患,預(yù)防和減少火災(zāi)事故的發(fā)生,第一季度我區(qū)消防安全“網(wǎng)格化”巡查任務(wù)完成率為99%,隱患排查率96.3%,隱患整改率為95.7%,各項(xiàng)指標(biāo)保持高位運(yùn)行。
(二)道路交通工作方面
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三、存在問題
(一)消防工作方面
一是網(wǎng)格化監(jiān)管不到位。
部分場所未納入消防安全網(wǎng)格化監(jiān)管范圍,單位監(jiān)管分工不明,導(dǎo)致出現(xiàn)漏管現(xiàn)象,各部門要迅速開展排查,在5月底前,將未納入網(wǎng)格化監(jiān)管的單位場所全部錄入中山市消防安全網(wǎng)格化管理系統(tǒng)。
二是一般隱患重復(fù)出現(xiàn)率較高,被檢場所消防安全責(zé)任意識有待加強(qiáng)。
部分場所的消防安全隱患均為滅火器過期、應(yīng)急疏散指示標(biāo)志損壞,消火栓被遮擋等一般消防安全隱患。此類隱患重復(fù)出現(xiàn)率較高,體現(xiàn)出監(jiān)管部門巡查員巡查工作不細(xì)致深入,復(fù)查整改不及時,單位消防巡查職責(zé)不落實(shí);社會單位消防安全主體責(zé)任不落實(shí),未認(rèn)真開展火災(zāi)隱患自查自糾工作的問題。
(二)道路交通工作方面
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四、下季度工作計(jì)劃
(一)消防工作方面
一是繼續(xù)加強(qiáng)“三小”場所、出租屋、人員密集場所等各類場所的隱患的排查力度。
按照網(wǎng)格化工作劃分,各相關(guān)部門、村(居)務(wù)必按照辦事處工作部署落實(shí)好轄區(qū)各類場所火災(zāi)隱患排查工作,做到排查一家,登記一家,整治一家,驗(yàn)收一家,確保排查整治不留死角、不留盲區(qū)。
二是加強(qiáng)部門聯(lián)動,開展聯(lián)合執(zhí)法。
各有關(guān)部門、村(居)要嚴(yán)格整治標(biāo)準(zhǔn)、及時協(xié)調(diào),落實(shí)責(zé)任,建立健全信息互通機(jī)制,及時研究解決整治工作中遇到的困難和問題,及時開展聯(lián)合執(zhí)法,嚴(yán)肅查處消防違法違規(guī)行為,形成執(zhí)法合力。
(二)道路交通工作方面
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