路面施工組織設(shè)計方案精選(九篇)

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第1篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

【關(guān)鍵詞】公路施工；組織設(shè)計；施工管理；管理措施

隨著我國公路工程的迅速發(fā)展，人們對于公路工程的質(zhì)量和進度越來越重視。加強對于施工組織的管理，優(yōu)化組織設(shè)計方案可以有效的提高公路施工項目的經(jīng)濟收益。公路施工組織的設(shè)計及管理可以制定出合理的施工方案，在保證公路工程施工質(zhì)量的同時，合理的安排公路施工的進度，保證公路工程項目可以在規(guī)定的期限內(nèi)完工，有效的節(jié)約公路工程項目施工的成本，對公路施工中可能存在的風(fēng)險進行規(guī)避，對于公路工程有著重要的指導(dǎo)意義。

一、公路施工組織設(shè)計的重要性

公路施工組織的設(shè)計是由公路工程項目的承建單位發(fā)起的，它可以根據(jù)施工單位的實際情況和工程施工自身的特點，對公路施工的方案、施工技術(shù)和承建單位的人力、物力等具體的情況起到指導(dǎo)性的作用。使施工過程中各個組織部門的協(xié)調(diào)性更好，實現(xiàn)科學(xué)的運行和管理，總之公路施工組織設(shè)計就是對整個施工過程進行規(guī)劃和管理的一種指導(dǎo)性文件。

公路施工組織設(shè)計需要根據(jù)每個公路工程自身的實際情況和特點，嚴(yán)格的按照公路工程的實際施工條件來進行組織施工，保證公路施工承建單位的各個組織能夠有效的發(fā)揮自身作用，建設(shè)出高質(zhì)量的公路工程。由于公路工程具有施工項目眾多、涉及到的專業(yè)技術(shù)也非常復(fù)雜、施工周期長、施工過程中人力和物力的投資比較大，施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求高的特點，所以在施工組織設(shè)計的過程中，需要結(jié)合公路自身特點和建設(shè)需求，對公路施工組織進行針對性的設(shè)計。

二、我國公路施工組織設(shè)計管理存在的問題

（一）施工組織在進行設(shè)計管理時內(nèi)容規(guī)范比較片面

施工組織設(shè)計具體可以分為設(shè)計階段的組織設(shè)計、投標(biāo)階段的組織設(shè)計、實際施工階段的組織設(shè)計。在設(shè)計階段中，施工組織設(shè)計最主要的就是對工程的施工方案以及施工圖紙進行組織規(guī)劃，合理的確定工程施工預(yù)算，控制整個公路施工的投資；招標(biāo)階段的組織設(shè)計可以讓施工單位能夠合理的進行招標(biāo)管理，避免出現(xiàn)問題招標(biāo)工程；施工階段的組織設(shè)計可以保證工程施工的內(nèi)容可以明確化管理，保證施工過程可以有序化進行，避免工程施工混亂的現(xiàn)象出現(xiàn)。但是很多公路項目施工組織設(shè)計中沒有對工程預(yù)算和工程施工進度、工程施工組織進行合理的規(guī)范，施工組織設(shè)計中體現(xiàn)的內(nèi)容比較片面。

（二）施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容中比較重視施工技術(shù)，忽略了管理的重要性

公路施工組織設(shè)計從公路工程的質(zhì)量、進度和安全方面編制了具體的施工技術(shù)組織措施，但是卻忽略了管理的重要性，僅僅對技術(shù)方面提出了保證措施，但是卻因為管理方面的措施比較薄弱，導(dǎo)致整個施工組織設(shè)計各方面的實用性比較差，不能保證施工組織設(shè)計文件的有效性。

例如施工組織設(shè)計缺乏對工程施工整體的規(guī)劃，工程在施工的過程中，由于設(shè)計階段和施工階段存在交叉的時間，所以承建單位的施工管理也會對設(shè)計階段進行管理，另外只要公路工程的施工合同沒有終止，施工單位就可能涉及到工程質(zhì)量、費用等各方面的問題，牽扯到公路工程的保修階段，但是在施工組織設(shè)計文件中，沒有對施工管理方面的問題進行編制；施工組織設(shè)計中還缺乏對施工成本的控制和分析，公路工程施工的過程中涉及到大量的經(jīng)濟成本，如果施工組織設(shè)計中不對施工成本進行控制，可能會造成施工造價過高、勞動力不均勻等現(xiàn)象出現(xiàn)，影響公路工程的施工；公路施工組織設(shè)計還缺少必要的風(fēng)險管理措施，加入工程在遇到某些突發(fā)風(fēng)險時，可能會導(dǎo)致施工組織設(shè)計完全失去指導(dǎo)的作用；在施工組織設(shè)計中需要保證技術(shù)組織的全面，保證文件中具有與工程質(zhì)量、安全、完工時間相關(guān)的措施，通過有效的管理手段，是公路工程可以順利的完成。

（三）施工組織設(shè)計的編制人員欠缺管理知識，并且編制的手段比較落后

我國很多承建單位編制施工組織設(shè)計的人員大多學(xué)歷不高，欠缺相關(guān)的管理知識，例如工程預(yù)測技術(shù)、控制學(xué)理論、經(jīng)濟技術(shù)學(xué)、線性規(guī)劃等各方面的理論知識比較落后，在編制的過程中不能充分的加入管理經(jīng)驗，導(dǎo)致組織設(shè)計的意圖不明顯，不能實現(xiàn)對各個施工部門的有效關(guān)聯(lián)，影響各個施工組織的協(xié)調(diào)性，另外我國施工組織設(shè)計編制大多是利用手工編制的方法，存在眾多人為因素的影響，供需無法形成平衡的狀態(tài)，導(dǎo)致組織設(shè)計出現(xiàn)自相矛盾的現(xiàn)象，使施工組織設(shè)計很難對工程施工產(chǎn)生指導(dǎo)的效果，公路工程的質(zhì)量以及完工時間也無法得到保證。

三、改善公路施工組織設(shè)計及管理的有效措施

（一）建立管理規(guī)范，對施工組織設(shè)計編制的內(nèi)容進行管理

承建單位應(yīng)該建立起具體的管理規(guī)范，規(guī)范施工組織設(shè)計每個部分的具體內(nèi)容，實現(xiàn)工程施工每個步驟的有效管理與控制。例如在公路工程的設(shè)計階段，承建單位可以按照國家相關(guān)的規(guī)定以及設(shè)計文件對公路施工組織設(shè)計進行相應(yīng)的修改；在招標(biāo)階段，可以按照具體的施工項目管理規(guī)定，對公路施工組織設(shè)計進行調(diào)整，保證組織設(shè)計的內(nèi)容可以與公路施工管理協(xié)調(diào)進行；施工階段的組織設(shè)計是對項目經(jīng)理的具體管理內(nèi)容進行指導(dǎo)，項目經(jīng)理也可以對組織設(shè)計的相關(guān)內(nèi)容進行完善，并且增加對施工過程的具體分析，保證施工組織設(shè)計及管理的有效性。

（二）利用現(xiàn)代化的管理方法提高施工組織設(shè)計的應(yīng)用效果

現(xiàn)代化的管理方法可以提升公路施工的質(zhì)量，現(xiàn)代化管理方法的重點就是對工程施工人員、設(shè)備和現(xiàn)場資源進行合理的調(diào)配管理，保證公路工程獲得最佳的經(jīng)濟效益。施工組織設(shè)計管理不僅要對施工技術(shù)進行規(guī)范，還要強化對施工管理的規(guī)范，提高施工組織的協(xié)調(diào)性與配合性，保證有效提高施工組織設(shè)計的管理效果。例如在施工組織設(shè)計中添加經(jīng)濟比較法、滾動計劃法等等。

（三）實施動態(tài)化和層次化的施工組織設(shè)計管理

在公路工程的施工過程中，因為各種因素的影響，施工條件和施工環(huán)境都是在改變的，所以施工組織計劃管理不能過于死板，要及時的根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況進行調(diào)整，實現(xiàn)層次化的施工，保證管理的合理性，充分的提高管理效果。動態(tài)化的施工組織計劃管理可以有效的應(yīng)對施工過程中的突發(fā)事件，避免突發(fā)事件影響整個公路工程的施工?？梢岳糜嬎銠C技術(shù)和數(shù)據(jù)庫技術(shù)，設(shè)計出標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的管理流程，實現(xiàn)對施工組織設(shè)計和管理的系統(tǒng)化。

結(jié)論：

公路施工組織設(shè)計和管理能夠有效的解決我國公路施工中存在的問題，對施工組織設(shè)計和管理有著指導(dǎo)性的作用，加強施工組織設(shè)計和管理能夠?qū)崿F(xiàn)公路工程施工的標(biāo)準(zhǔn)化管理，提高工程質(zhì)量，保證公路工程的安全性。

參考文獻：

[1]沈捍明. 高速公路施工組織設(shè)計質(zhì)量控制研究[D].中南大學(xué)，2012.

[2]劉偉浩. 淺談高速公路瀝青混凝土路面施工組織設(shè)計及管理[D].華南理工大學(xué)，2012.

[3]李俊. 高速公路施工組織設(shè)計研究[D].西南財經(jīng)大學(xué)，2014.

[4]楊東生. 施工組織設(shè)計對公路施工成本影響與優(yōu)化研究[D].天津大學(xué)，2012.

第2篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞：施工組織；設(shè)計；編寫；

一、公路施工組織設(shè)計的提出

公路施工組織設(shè)計是研究公路基本建設(shè)過程中眾多要素的合理組織與安排的一項學(xué)科。公路施工組織設(shè)計的對象是公路建設(shè)，要進行公路建設(shè)就必須要有一定的勞動力、勞動材料和勞動對象，這是公路建設(shè)不可缺少的三要素。公路建設(shè)過程是一個從立項到竣工驗收的實施過程。這個過程離不開人、材料、機械和資金，所以公路建設(shè)的勞動對象是：公路路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、排水設(shè)施、防護設(shè)施等。具體來說，公路施工組織設(shè)計就是統(tǒng)籌考慮整個施工過程，即對人力、材料、機械、資金、施工方法、施工現(xiàn)場（空間）等主要要素，根據(jù)所處的環(huán)境、自然條件、施工工期等，進行全面的組織、安排、使之有條不紊，以實現(xiàn)有計劃、有組織、均衡的施工，使其達到工期盡可能短、質(zhì)量盡可能好、成本盡可能低、安全文明無事故。

二、公路施工組織設(shè)計的任務(wù)。

1、確定開工前必須完成的各項準(zhǔn)備工作如：人員準(zhǔn)備、機械準(zhǔn)備、圖紙會審、現(xiàn)場勘察（駐地安排、原材料調(diào)查等）。

2、計算工程量（防止漏算、多算、重復(fù)計算）：確定勞動力、機械臺班（機械型號、數(shù)量）各種材料、構(gòu)建等的需要量和供應(yīng)方案等。

3、確定施工方案（多種施工方案應(yīng)經(jīng)過比選），選擇施工機具。

4、安排施工順序（由整體到局部）。

5、編制施工進度計劃，確定每月或每季度人力、材料、機械需要量。

6、進行施工平面布置，即設(shè)備停放場、料場、倉庫、拌合場、預(yù)制場、生活區(qū)、辦公區(qū)等的布置。

7、制定確保工程質(zhì)量及安全生產(chǎn)的有效技術(shù)措施。

三、公路工程施工組織設(shè)計的編制。

（一）、編制原則

1、要符合設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范、國家的法律法規(guī)。

2、要符合工程內(nèi)容和施工條件，緊密結(jié)合本單位的實際情況。

3、要有足夠的深度和廣度：即對施工圖設(shè)計中的每一分項工程的計劃工期，技術(shù)措施、施工方案、實驗工作、測量工作、機械人力配置、質(zhì)量控制、安全事故防范，工藝、工序都要進行詳細描寫。

4、突出重點，每一項工程都有控制工期和質(zhì)量的關(guān)鍵點，要認真研究圖紙找出重點針對性的制定專門的技術(shù)方案（或叫技術(shù)措施）。

5、突出特點，每一項工程因所處的地理位置不同，氣候特點、水文地質(zhì)、人力資源、施工環(huán)境也不盡相同。

（二）、公路工程施工組織設(shè)計構(gòu)成及內(nèi)容：

1、公路工程施工組織設(shè)計構(gòu)成。

①、工程概況及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。

②、施工組織設(shè)計編制依據(jù)。

③、施工組織安排。

④、施工準(zhǔn)備。

⑤、施工進度計劃。

⑥、施工方案和施工方法。

⑦、確保工程質(zhì)量、工期、安全的措施。

⑧、環(huán)境保護和文明施工措施。

2、公路工程施工組織設(shè)計內(nèi)容為：

（1）工程概況及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：要將招標(biāo)文件或施工圖設(shè)計提出的公路等級、半徑、橋涵荷載、洪水頻率及該標(biāo)段工程量盡數(shù)復(fù)述一遍，長度、數(shù)量要準(zhǔn)確，設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)要完整。內(nèi)容要全面。

（2）施工組織設(shè)計的編制依據(jù)。通常有以下內(nèi)容構(gòu)成：

①招標(biāo)文件。

②招標(biāo)階段業(yè)主的澄清函或其它文件。

③施工圖設(shè)計。

④有關(guān)技術(shù)施工規(guī)范。

⑤國家的法律法令及有關(guān)政策法規(guī)等。

⑥現(xiàn)場調(diào)查情況。

⑦單位多年施工積累成功經(jīng)驗。

⑧單位資源情況（人、財、物、機）等。

（3）施工組織安排

①施工組織原則：按照工藝先進、順序合理、機具滿足、不利季節(jié)影響最小、科學(xué)合理的原則編寫，寫出公司的實力、公司的管理水平、公司的特點等。

②施工組織管理機構(gòu)及職責(zé)：主要是為本工程成立的組織管理機構(gòu)。施工組織管理機構(gòu)通常設(shè)項目經(jīng)理部、下設(shè)各處室、各施工隊。根據(jù)崗位設(shè)置情況明確各崗位職責(zé)。

③公司資源投入計劃：主要是為該工程擬投入的工程所需的機械、設(shè)備、技術(shù)人員、勞動力、材料、資金等資源。A機械投入情況（一覽表）B勞動力進場計劃（計劃用工表）C主要材料進場計劃（通常一覽表）標(biāo)示。

（4）施工準(zhǔn)備工作：分內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備和外業(yè)準(zhǔn)備。

①內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

A、組建作業(yè)隊，并確定相應(yīng)人員配備。

B、組織有關(guān)人員學(xué)習(xí)與本工程有關(guān)的技術(shù)規(guī)范、審閱施工圖紙、編制審閱報告、提出合理化建議。

C、編制實施性施工組織設(shè)計。

D、組織進行技術(shù)交底工作。

E、制定各種管理制度，實現(xiàn)施工規(guī)范化、制度化管理。

F、組織工程材料采購及進場工作。

②外業(yè)準(zhǔn)備應(yīng)從以下幾個方面著手：

A、組織現(xiàn)場踏勘、地質(zhì)、地貌、土源、水文、料源詳細調(diào)查。

B、修建臨時生活、生產(chǎn)設(shè)施（附平面布置圖）。

C、修筑場內(nèi)施工便道，接通施工和生活用水用電及通信聯(lián)絡(luò)。

D、組織進行交接樁、恢復(fù)定線、測量控制網(wǎng)復(fù)核、加密控制樁、進行施工方樣。

E、組織各種機械設(shè)備進場、安裝和調(diào)試工作，包括實驗室建設(shè)及取得相關(guān)部門認可。

F、各種原材料堆放場地選擇和建設(shè)。

（5）施工進度計劃。

按工程總體進度要求編制施工進度計劃，施工進度計劃通常先用文字簡述再做一進度計劃表或網(wǎng)絡(luò)圖。還要對主要影響工期的項目做出專項計劃安排。

（6）施工方案和施工方法

①施工順序：每一分項工程先施工什么后施工什么，分步驟按順序闡述清楚。

②施工方法：每一分項工程都應(yīng)將施工方法分步驟詳細闡述明白，并制做施工工藝框圖。施工方法應(yīng)該包括如何施工、如何檢測、檢測項目、檢測適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)、各道工序質(zhì)量具體規(guī)定。

③編寫施工方案應(yīng)注意的幾個問題：

A、施工順序不能顛倒。

B、必須符合工程內(nèi)容。

C、要弄懂施工圖紙對施工的要求。

（7）確保工程施工質(zhì)量、工期、安全的措施。

①質(zhì)量保證措施。

A、明確目標(biāo)：如質(zhì)量優(yōu)良、工期一年、安全無事故。

B、建立質(zhì)量保證體系完善各種質(zhì)量保證制度。體系用框架圖表示。建立各項制度：如自檢、互檢、專檢、工序交接制度、分項工程驗收制度、質(zhì)量獎懲制度、材料進場合格制度、技術(shù)交底制度等。

C、質(zhì)量保證措施：包括員工思想教育、組織保證措施、技術(shù)管理措施、經(jīng)濟獎罰措施等。

D、強化實驗室建設(shè)。獲得臨時資質(zhì)認證。建立實驗室管理制度。

②工期保證措施。

A、保證工期組織機構(gòu)與框圖。

B、不利季節(jié)施工措施。

C、生產(chǎn)要素配置。

D、實行工期目標(biāo)生產(chǎn)管理責(zé)任制。

E、積極推廣運用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備、提高施工技術(shù)水平。

F、強化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作。

G、嚴(yán)密組織施工、精心安排工序、保證均衡生產(chǎn)、適時掀起施工。

H、開展勞動競賽，調(diào)動人員積極性和主觀能動性。

J、對關(guān)鍵設(shè)備要有備用方案。

L、做好后勤保障。

K、做好地方協(xié)調(diào)工作。

③安全生產(chǎn)保證措施。

A、成立安全機構(gòu)（安全生產(chǎn)組織機構(gòu)圖）。

B、建立健全各種安全生產(chǎn)制度。

C、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制。

D、做好各類人員安全知識培訓(xùn)。

E、抓好各項安全生產(chǎn)制度落實。

F、貫徹國家和上級各項安全生產(chǎn)法規(guī)、政策、指令。

G、制定安全事故應(yīng)急救援方案。

四、結(jié)語：

總之一個好的施工組織設(shè)計反應(yīng)了該單位的經(jīng)濟實力、施工能力、管理水平、基本隊伍狀況、機械設(shè)備技術(shù)力量強弱。要編寫好施工組織設(shè)計，需要對設(shè)計圖紙和設(shè)計意圖理解透徹，對有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范熟知熟記，還應(yīng)具有豐富的施工經(jīng)驗和對國家有關(guān)法律法規(guī)的了解及本單位綜合實力的掌握。

參考文獻：

第3篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

【關(guān)鍵詞】鐵路工程;概預(yù)算編制;存在問題;關(guān)鍵技術(shù)

1 概預(yù)算編制存在的主要問題

1.1 與設(shè)計專業(yè)之間溝通不夠

目前，鐵路各大設(shè)計院專業(yè)分工基本相同，設(shè)計專業(yè)負責(zé)確定工程數(shù)量，工經(jīng)專業(yè)根據(jù)設(shè)計專業(yè)提供的工程數(shù)量和相關(guān)資料編制概預(yù)算。如果設(shè)計專業(yè)對工程數(shù)量與定額的匹配產(chǎn)生理解上的偏差，就會導(dǎo)致部分工程數(shù)量的差、錯、漏現(xiàn)象。而工經(jīng)專業(yè)在編制概預(yù)算時，也存在照葫蘆畫瓢的現(xiàn)象。盡管工經(jīng)專業(yè)在不同設(shè)計階段都要求設(shè)計專業(yè)依照計量規(guī)則提供工程數(shù)量，但設(shè)計專業(yè)提供的工程數(shù)量依然不能與定額完全匹配。

1.2 概預(yù)算基礎(chǔ)資料調(diào)查分析不到位

勘察設(shè)計階段調(diào)查收集概預(yù)算基礎(chǔ)資料，是工經(jīng)專業(yè)編制概預(yù)算的基礎(chǔ)。這些基礎(chǔ)資料和內(nèi)容主要包括：征（租）地拆遷文件及補償標(biāo)準(zhǔn)、水電價格文件及收費標(biāo)準(zhǔn)，地材價格信息、測算資料及內(nèi)容組成，各種材料價格、供應(yīng)和運輸方式等。如果調(diào)查收集的基礎(chǔ)資料不全，整理、分析不到位，采用的各種價格或部分價格不符合實際，或有較大的偏差，那么編制的概（預(yù)）算其準(zhǔn)確性就無從談起。

1.3 施工組織設(shè)計亟待加強

盡管鐵道部對加強鐵路工程施工組織設(shè)計作出了有關(guān)規(guī)定，但由于種種原因執(zhí)行不到位，達不到規(guī)定的要求。一是確定的建設(shè)周期不合理，留給設(shè)計單位開展設(shè)計的時間太短，直接影響到工程的設(shè)計深度、設(shè)計方案的論證和優(yōu)化、編制概預(yù)算的準(zhǔn)確性;二是影響到臨時工程的設(shè)計深度和規(guī)模，進而影響到概預(yù)算編制的準(zhǔn)確性，而且對環(huán)保生態(tài)、土地占用等也帶來不應(yīng)有的影響?？傊?，設(shè)計時間短、深度不夠，影響到了施工組織方案的編制。采用有缺限的施工組織方案到了施工階段便會引起各類變更，使工程投資得不到有效控制。所以，應(yīng)合理確定工期，加強施工組織設(shè)計。

2 采取的對策與措施

2.1 提高工經(jīng)專業(yè)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)

工經(jīng)專業(yè)人員不能僅僅停留在根據(jù)設(shè)計專業(yè)提供的工程數(shù)量被動套用定額的水準(zhǔn)上，應(yīng)加強專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。一是要主動學(xué)習(xí)工程設(shè)計（如線路、橋隧及四電）方面的相關(guān)技術(shù)，施工組織方面的相關(guān)知識;二是熟練掌握概預(yù)算編制辦法及規(guī)定，掌握定額的使用等;三是熟悉與設(shè)計專業(yè)溝通和協(xié)作的工作內(nèi)容。通過學(xué)習(xí)和實踐達到提高自身業(yè)務(wù)素質(zhì)的目的。

2.2 加強對概預(yù)算基礎(chǔ)資料的調(diào)查收集與分析

鐵路工程建設(shè)涉及到不同的地區(qū)，跨越不同的經(jīng)濟發(fā)展帶，應(yīng)按鐵道部的《鐵路工程施工組織設(shè)計指南》的規(guī)定，根據(jù)工程設(shè)計范圍調(diào)查收集當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)征（租）地拆遷補償?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)、水電價格規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，地材市場價格、供應(yīng)渠道及運輸方式等。對調(diào)查收集的基礎(chǔ)資料進行整理、歸類與分析，為編制概預(yù)算奠定基礎(chǔ)。

2.3 深化施工組織設(shè)計

在設(shè)計專業(yè)論證和優(yōu)化設(shè)計方案的基礎(chǔ)上，工經(jīng)專業(yè)人員應(yīng)按照《鐵路工程施工組織設(shè)計指南》的要求和工程實際，深化施工組織設(shè)計，合理安排工期、配備資源以降低消耗。特別是臨時工程要統(tǒng)籌兼顧，既要滿足施工的需要，又要少占耕地，并注意對環(huán)境的保護，將對環(huán)境的影響降低到最低程度。

3 概預(yù)算編制工作的應(yīng)注意的幾個關(guān)鍵點

3.1 概預(yù)算資料的調(diào)查

1）工程所在地自然條件調(diào)查;2）工程所在地施工條件調(diào)查;3）工程所在地工資標(biāo)準(zhǔn)調(diào)查;4）工程所在地材料原價調(diào)查;5）工程所在地運輸條件調(diào)查;6）工程所在地土地、青苗補償費及安置補助費調(diào)查;7）工程所在地拆除建筑物、拆遷電力、電訊線路等補償費調(diào)查;8）工程所在地路線交叉調(diào)查;9）工程所在地供水、供電調(diào)查;10）工程所在地臨時工程調(diào)查。

3.2 材料價格的取定和計算

工、料、機單價是概、預(yù)算文件的計費基礎(chǔ)一般情況下，根據(jù)外業(yè)調(diào)查的資料（包括人工費、材料的供應(yīng)價格、供應(yīng)地點、運距、裝卸費、運輸方式、運輸?shù)缆窢顩r、鐵路通行費、機械使用費及燃料費、用電價格、機械養(yǎng)路費及車船使用稅標(biāo)準(zhǔn)等），按照編制辦法，計算工、料、機單價。但是，當(dāng)前我國市場經(jīng)濟還不夠成熟，材料的供應(yīng)尚未形成專業(yè)化、系列化，往往出現(xiàn)材料的供不應(yīng)求，以及國家政策對主要材料價格的宏觀調(diào)控，都給確定材料價格帶來很多困難。這就要求概、預(yù)算編制人員對所需材料價格進行多方詢價，并對詢價結(jié)果進行分析，根據(jù)掌握的材料價格信息資料和對主要材料價格情況及供求發(fā)展趨勢的了解，確定詢價時效和可能發(fā)生變化的趨勢，使材料的取定趨于合理。在機械臺班計價時，電價應(yīng)根據(jù)工地和工程實際情況考慮部分自發(fā)電和采用電網(wǎng)電相結(jié)合;燃油價格也是影響機械臺班單價的重要因素，因此，也要提高其單價的準(zhǔn)確性。

3.3 熟悉設(shè)計圖紙查對工程量

查對工程量時，首先應(yīng)熟悉設(shè)計圖紙，包括總體布置圖和設(shè)計工程量清單。概、預(yù)算編制人員應(yīng)根據(jù)定額擬定符合慨、預(yù)算編制要求的工程量清單，明確所需的內(nèi)容、深度和質(zhì)量，具有自己計算工程量的能力。不清楚的地方，要查閱圖紙，并求設(shè)計人員幫助。鐵路建設(shè)工程技術(shù)日趨復(fù)雜，新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝日益被廣泛應(yīng)用，概、預(yù)算編制人員要認真閱讀設(shè)計圖紙，理解設(shè)計意圖，要精雕細琢地處理好每一個工程細節(jié)，力求做到工程量完整不漏項，與設(shè)計人員密切配合，確保概、預(yù)算編制質(zhì)量。

3.4 熟悉并掌握施工工藝和工序，正確套用定額

在定額的總說明、章節(jié)說明中，對工程量計算規(guī)則以及一些特殊規(guī)定都有詳細描述。要在弄清定額項目所綜合的內(nèi)容和適用的范圍，以避免重復(fù)或漏算，并注意單位與定額一致，避免重大錯誤。另外，定額中有些項目是允許調(diào)整的，可根據(jù)工程的工藝要求和結(jié)構(gòu)特點等因素進行，以提高概、預(yù)算的準(zhǔn)確度。合理地選用定額是為工程定價的過程，因而它是概、預(yù)算編制人員的主要工作之一。正確套用定額就要求概、預(yù)算編制人員熟悉并掌握施工工藝和工序，因為它是影響工程單價和工程造價的關(guān)鍵因素。如在路面工程中，對于瀝青路面的設(shè)計如果造價編制人員不掌握路面的施工工藝，對于數(shù)量表中沒有體現(xiàn)的透層、粘層數(shù)量經(jīng)常會漏計，影響造價;而對于橋梁設(shè)計中，如果不熟悉施工工序，也因此會漏計，諸如預(yù)制場地、張拉臺座、軌道鋪設(shè)、金屬結(jié)構(gòu)吊裝設(shè)備以及現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)中支座、臨時基礎(chǔ)的設(shè)置與拆除等數(shù)量，所以工程造價編制人員必須熟悉掌握施工工藝和施工條件，不能一概而論。

4 結(jié)語

鐵路工程是線性工程，與大自然接觸的點多面廣，鐵路建設(shè)條件千變?nèi)f化，不僅影響工程技術(shù)方案，而且影響工程造價。而概、預(yù)算編制是綜合各方面知識的一項工作，宏觀上到國家的方針、政策、金融投資等;微觀上到單項工程數(shù)量、造價分析等。目前在鐵路工程造價方面有很多新領(lǐng)域、新規(guī)定、新知識需要我們不斷地學(xué)習(xí)和掌握，而且造價編制人員還要不斷地積極接受繼續(xù)教育，熟練掌握造價規(guī)定，注意積累造價資料，與時俱進，共同迎接新的挑戰(zhàn)。

【參考文獻】

（上接第83頁）[1]史亞林.鐵路工程概算編制與材料價差清理若干問題的探討[J].鐵路工程造價管理，2013（7）.

[2]趙漢.關(guān)于“走出去"鐵路建設(shè)項目概預(yù)算編制的幾點心得[J].鐵路工程造價管理，2012（1）.

第4篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞：市政道路；建設(shè)工程；施工管理

中圖分類號：U41文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

0引言

在市政道路工程的組織設(shè)計中，首先需要明確整體工程項目的概況，要預(yù)先根據(jù)勘探的地貌和整體路況、以及周邊建筑、地下情況等，對工程進行整體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，明確橫斷面的設(shè)計方案、明確路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計（合理的規(guī)劃機動車道和非機動車道以及行人道），其次就是需要明確施工的要求，要嚴(yán)格的根據(jù)相關(guān)圖紙和預(yù)先設(shè)定的方案進行施工，一方面要達到預(yù)定的施工標(biāo)準(zhǔn)，另一方面需要保護好環(huán)境。

1、市政道路工程施工組織與管理中存在的問題

1.1 施工組織設(shè)計重技術(shù)輕管理的現(xiàn)象嚴(yán)重

1.1.1 缺少施工部署措施

工程項目施工在市場經(jīng)濟競爭激烈的條件下，施工單位一般都是通過招標(biāo)投標(biāo)的方式獲取工程項目。按照規(guī)程，在施工前施工項目經(jīng)理和施工企業(yè)法人要簽訂項目管理目標(biāo)的責(zé)任書，責(zé)任書中要明確界定項目經(jīng)理在施工過程中應(yīng)該達到的質(zhì)量、進度、安全、環(huán)保、成本以及文明施工的目標(biāo)。所以，項目經(jīng)理就要通過各種管理措施和手段，對項目的施工組織、目標(biāo)、總包和分包以及資源供應(yīng)進行詳細的規(guī)劃，做出具體的施工部署措施，確保工程能夠順利進行。但是在實際中，很多施工單位都沒有做好施工部署措施，而是在施工過程中臨時決定操作方法以及施工順序，這不僅會影響工期，還會給道路質(zhì)量留下隱患，造成不必要的浪費等。開工前，甚而投標(biāo)前就需要對現(xiàn)場進行大量調(diào)查。市政工程相比建筑工程、公路工程復(fù)雜的多，涉及交通、拆遷、管線、噪音等等各方面事宜。

1.1.2 缺少風(fēng)險管理措施

在項目施工中存在很多風(fēng)險，其中有技術(shù)上的風(fēng)險和非技術(shù)上的風(fēng)險，若工程項目在施工前沒有對存在的風(fēng)險進行分析與識別，也沒有做出抗風(fēng)險的對策，則會導(dǎo)致嚴(yán)重的后果，這是很多工程施工已經(jīng)證明的事實。若是過去的施工組織設(shè)計的做法項目一旦遇到風(fēng)險，其施工組織設(shè)計將變成一紙空文，失去了指導(dǎo)作用。因而進行充分調(diào)研，組織各專業(yè)人員進行充分討論，認真對待施工組織設(shè)計，考慮各種風(fēng)險因素相當(dāng)重要。

1.1.3 技術(shù)部門保證措施不完善

在一般的施工組織設(shè)計中，針對技術(shù)部門的內(nèi)容，只有保證工程質(zhì)量、工期和安全，以及冬雨季施工的措施，卻沒有保證成本、文明施工、環(huán)境保護的措施。所以在這一部分應(yīng)該加以完善。

1.2 施工組織設(shè)計內(nèi)容不全面

施工組織設(shè)計按照工程的建設(shè)階段可分成:設(shè)計階段、投標(biāo)前的實施準(zhǔn)備階段以及中標(biāo)后的實施階段編制的施工組織計劃。設(shè)計階段中的重點是施工方案(即初步設(shè)計)和施工組織計劃(即施工圖設(shè)計)，為編制概預(yù)算與控制投資提供了有效的依據(jù)。現(xiàn)在在市政道路施工組織設(shè)計中存在的一個明顯問題就是設(shè)計內(nèi)容不全面，往往只注重實施階段的編制。

1.3 編制人員的理論知識缺乏、編制手段落后和經(jīng)驗不足

因市政工程的復(fù)雜性，涉及的專業(yè)相對廣泛，因而會有一部分的管理人員存在著缺乏系統(tǒng)工程、決策技術(shù)、預(yù)測技術(shù)、控制論、線性規(guī)劃以及技術(shù)經(jīng)濟學(xué)等方面的理論知識，也就直接影響了編制施工組織設(shè)計的水平和質(zhì)量。有些編制人員的工程經(jīng)驗不足，或是出資請人代編，使設(shè)計意圖以及管理的思路很難達到統(tǒng)籌兼顧，從而使得施工組織設(shè)計往往流于形式，內(nèi)容泛化，與現(xiàn)有工程的實際情況聯(lián)系不夠緊密。

2、項目施工組織人員管理

2.1 選擇項目經(jīng)理

作為整個工程項目管理的領(lǐng)導(dǎo)核心，項目施工組織系統(tǒng)能否正常運轉(zhuǎn)，在很大程度上要看項目部領(lǐng)導(dǎo)核心——項目經(jīng)理的專業(yè)素養(yǎng)與綜合能力。首先，項目經(jīng)理人選必須是接受過正規(guī)培訓(xùn)、具有項目經(jīng)理資質(zhì)證書和足夠管理經(jīng)驗的人員; 其次，市政道路工程知識面寬、工程實踐經(jīng)驗豐富、溝通表達能力強、領(lǐng)導(dǎo)才能出色等都應(yīng)是項目經(jīng)理應(yīng)具備的基本條件; 另外，項目經(jīng)理人選還應(yīng)具備下列基本素質(zhì): 道德素質(zhì)、身體素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)、工作能力及協(xié)調(diào)能力。此外，項目經(jīng)理的人選最好兼具總公司的部分管理職能，以便能夠統(tǒng)一調(diào)度與協(xié)調(diào)。

2.2 項目機構(gòu)設(shè)置

設(shè)置原則：形成有一定權(quán)威性的統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)各方面的關(guān)系，確保工程按要求順利完成；根據(jù)本工程規(guī)模、技術(shù)復(fù)雜程度等因素建立管理組織；采用項目管理體制的同時，經(jīng)濟合同手段輔助以部分行政手段，明確各方面責(zé)、權(quán)、利。具體實施時，各管理人員的編制還應(yīng)根據(jù)項目在不同階段的不同特點和要求，根據(jù)項目階段性的大小和相應(yīng)管理人員的管理技能、性格、特長等綜合因素合理配備。但應(yīng)確保所有參與項目人員都具有相應(yīng)的資質(zhì)且應(yīng)持證上崗，確保整個市政項目部管理層的整體實力能夠有效發(fā)揮。定時不定時的組織安排培訓(xùn)學(xué)習(xí)和項目考察。任命項目副經(jīng)理和總工，成立工程部、質(zhì)檢部、材料部、計劃部、安全部、財務(wù)部、辦公室等，明確職責(zé)，做好協(xié)調(diào)統(tǒng)一的工作。

3、良好的制度是項目質(zhì)量管理的保障

為全面系統(tǒng)地把市政道路工程的質(zhì)量管理工作落到實處，承建單位應(yīng)依據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量手冊及企業(yè)質(zhì)量管理方針，建立切實可行的工程質(zhì)量保證體系，并確保其具有相應(yīng)的指令性、可操作性、可協(xié)調(diào)性、可檢查性，要做到質(zhì)量管理職責(zé)明確，責(zé)任到人。在工程項目的施工質(zhì)量管理上，除了嚴(yán)格執(zhí)行國標(biāo)、行標(biāo)及地方性的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定外，還應(yīng)結(jié)合具體的市政道路工程項目情況編制項目的《項目施工管理細則》、《項目質(zhì)量管理規(guī)定》、《項目原材料實驗送檢細則》等強制性規(guī)定條文，使工程項目的施工質(zhì)量管理做到有據(jù)可循，使項目質(zhì)量管理工作充分制度化、規(guī)范化，對整個市政道路工程的實施質(zhì)量起到保障作用。

4、工程項目實施的成本管理

4.1制定施工項目成本管理措施

市政道路工程一般都是投資較大的項目，項目的投資成本控制不僅是成本投資管理人員的責(zé)任，也是項目管理人員，尤其是項目經(jīng)理的責(zé)任。要建立以項目經(jīng)理為核心的項目投資控制管理體系，可實行項目經(jīng)理負責(zé)制，下層各管理人員，應(yīng)按照自己的業(yè)務(wù)分工范圍，圍繞項目的優(yōu)質(zhì)實施合理開展工作。在市政工程項目實施過程中，應(yīng)積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，有效提高工效; 經(jīng)常組織開展“合理化建議”活動，讓工程項目各施工現(xiàn)場管理措施更趨合理、高效、經(jīng)濟。此外，市政工程的變更率較高，要及時進行簽證，及時索賠。

4.2項目成本管理責(zé)任制

工程項目管理人員的成本管理責(zé)任，不等同于工作責(zé)任，完成工作責(zé)任不等于完成成本管理責(zé)任，杜絕在項目實施過程中單方強調(diào)質(zhì)量，忽視成本控制的做法。因此，在執(zhí)行工作責(zé)任的同時，項目管理人員還應(yīng)考慮落實成本管理責(zé)任，每個項目管理參與人員都應(yīng)具備較強的成本管理意識，做到精打細算。

5、工程項目施工進度控制

5.1 施工進度控制的組織措施

在市政道路工程實施過程中，應(yīng)充分重視進度控制的必要，應(yīng)專門設(shè)立相應(yīng)的進度控制管理部門或人員，并與項目部、子項目管理部、各相關(guān)職能部門保持緊密聯(lián)系，形成有效的進度控制組織管理體系，對項目實施進度進行有效控制。建立項目管理組織設(shè)計的任務(wù)分工表和管理職能分工表時，明確落實項目進度控制的各個階段和環(huán)節(jié)的責(zé)任，并編制相應(yīng)的進度控制流程圖。進行進度控制的科學(xué)組織設(shè)計，是充分發(fā)揮進度控制管理部門或人員組織協(xié)調(diào)作用的前提。

5.2施工進度控制的管理措施

在確定相應(yīng)的進度控制管理部門或人員組織關(guān)系，完成進度控制的組織設(shè)計前提下，應(yīng)采取有效的管理措施，主要包括項目的承發(fā)包模式、合同管理和風(fēng)險管理?？茖W(xué)編制市政工程項目的施工進度網(wǎng)絡(luò)計劃，分析各工序之間的邏輯關(guān)系，明確其中的關(guān)鍵工序和施工難點，認識非關(guān)鍵工序可調(diào)整的時差范圍，實現(xiàn)進度控制的科學(xué)優(yōu)化。進行進度控制管理時，還應(yīng)深入分析影響進度目標(biāo)實現(xiàn)的潛在風(fēng)險，在充分調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，采取有效的風(fēng)險管理措施以減少進度失控的概率。通常情況下，影響市政道路工程項目實施進度的風(fēng)險有: 組織風(fēng)險、資源風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、管理風(fēng)險、合同風(fēng)險等，同時還應(yīng)重視信息技術(shù)在項目進度控制管理中的應(yīng)用。

6、工程項目施工現(xiàn)場管理

6.1施工項目施工安全管理

建立安全安全生產(chǎn)體系，生產(chǎn)體系由安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)制度及安全技術(shù)措施組成。施工現(xiàn)場管理應(yīng)把安全管理放在首要位置，把安全施工寓于項目實施過程中，并對項目實施發(fā)揮促進與保證作用。加強安全教育，要每一位施工人員明確安全施工不單是安全機構(gòu)的事，而是一切參與項目的人員都應(yīng)該共同重視的事情，做到全員性參與安全管理。

6.2市政工程項目文明施工管理

文明施工是指在整個項目施工過程管理中，按現(xiàn)代化施工技術(shù)的要求，使施工現(xiàn)場保持良好的施工秩序和環(huán)境，是市政道路工程項目施工現(xiàn)場管理的一項重要內(nèi)容。建立以項目經(jīng)理為中心的施工現(xiàn)場文明施工管理組織，開展文明施工教育，結(jié)合道路工程場地的實際情況和條件，編制相應(yīng)的文明施工實施細則，以指導(dǎo)和規(guī)范項目文明施工管理的開展。通過文明施工管理，可樹立企業(yè)良好形象。

結(jié)束語

市政道路建設(shè)工程項目施工組織設(shè)計是從工程施工全局出發(fā)，根據(jù)工程的特點和設(shè)計圖紙， 按照工程項目的客觀規(guī)律及項目所在地的具體施工條件和工期要求， 統(tǒng)籌考慮施工中各要素， 對全部工程的施工工藝、施工進度和資源消耗等作出科學(xué)合理的安排， 為施工生產(chǎn)活動提供最優(yōu)方案。而傳統(tǒng)的建設(shè)項目施工組織設(shè)計管理工作還存在著諸多弊端， 解決這一問題已是勢在必行。

參考文獻

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[2] 高保童.淺談提高公路工程投標(biāo)中的施工組織設(shè)計編制質(zhì)量的對策[J]. 科技信息. 2010(17)

第5篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；施工現(xiàn)場；管理

中圖分類號：TU198文獻標(biāo)識碼： A

1、施工現(xiàn)場管理對建筑工程施工的重要意義

建筑工程施工現(xiàn)場管理是工程安全管理重要組成部分，只有高效的施工現(xiàn)場管理才能減少施工中的安全隱患，同時也可以幫助企業(yè)在施工中建立良好的安全管理體系，所以建筑工程施工現(xiàn)場管理是建筑企業(yè)實現(xiàn)安全生產(chǎn)的主要途徑。建筑企業(yè)施工現(xiàn)場管理主要內(nèi)容是實時監(jiān)督與控制，通過實時監(jiān)督迅速發(fā)現(xiàn)工程施工中的違規(guī)操作，管理人員根據(jù)工程要求制定相應(yīng)控制措施減少其帶來的不良影響，對保障建筑工程整體施工效率與質(zhì)量有著重要的作用，同時也可以有效降低建筑企業(yè)在施工過程中的成本投入，從而為建筑企業(yè)在工程項目中獲取更多經(jīng)濟效益?，F(xiàn)階段建筑企業(yè)依舊以突擊性安全生產(chǎn)檢查為主，這種檢查方式直接導(dǎo)致建筑企業(yè)沒有規(guī)范的監(jiān)督管理制度與措施，從而導(dǎo)致工程項目在施工過程中存在很多項目風(fēng)險，而且建筑企業(yè)也沒有制定出有效的防范措施與控制措施，當(dāng)這些項目風(fēng)險一旦出現(xiàn)就會對建筑施工造成很多影響，其中最直接的就是直接影響到項目施工質(zhì)量與進度，而建筑企業(yè)進行施工現(xiàn)場管理可以將這些問題有效解決，大大降低了工程項目在施工中出現(xiàn)項目風(fēng)險的幾率與影響。

2、建筑施工現(xiàn)場管理中存在的問題

2.1、施工人員管理難度大

建筑施工工程的工期長、投資大、技術(shù)難度高，施工現(xiàn)場涉及的施工人員數(shù)量十分龐大。每個施工人員都有自己的想法，對其進行管理是一項十分艱巨的工作。

首先，施工現(xiàn)場涉及的工種繁多，施工人員素質(zhì)高低不同。有一部分施工人員擁有專業(yè)的技能與素質(zhì)，在施工的過程中嚴(yán)格遵守相關(guān)的施工規(guī)范及要求進行施工，對其進行管理時也比較配合。但是，還有一部分施工人員并不具備相關(guān)的專業(yè)技能，在思想上也沒有嚴(yán)格按照規(guī)范進行施工的意識。由于其并沒有專門的培訓(xùn)經(jīng)歷，在施工的過程中不按照規(guī)章辦事，經(jīng)常違規(guī)操作，例如不按照規(guī)定佩戴安全帽、不使用正確的施工方法等。這些不規(guī)范之處極易成為安全事故的導(dǎo)火索，不僅是對自己的不負責(zé)任，同時也給其他施工人員的生命安全造成了極大的威脅。

第二，有些施工人員在施工過程中自作主張，不按照設(shè)計圖紙進行施工。建筑施工現(xiàn)場的施工人員大多具有相關(guān)的工作經(jīng)歷，在施工中憑借自身的經(jīng)驗，擅自更改施工設(shè)計，為施工質(zhì)量埋下了不合格的隱患。

第三，管理人員人數(shù)少，工作困難加大。

2.2、施工設(shè)備與材料的管理不到位

第一，對施工材料的保管工作不到位。在施工現(xiàn)場往往存有大量的施工材料以便施工人員隨時取用，但是正因為施工材料太多，給管理工作帶來了很大的困難。用過的材料和沒有用過的材料雜亂的堆放在一起，有時會導(dǎo)致施工人員直接忽略沒有用過的材料，造成不必要的浪費，有時會因為保護措施的欠缺，導(dǎo)致材料被踩壞或者受潮失去使用功能。

第二，對施工設(shè)備的管護工作不到位。施工現(xiàn)場的施工工序繁瑣，并且有嚴(yán)格的程序，有些施工設(shè)備雖然已經(jīng)制備齊全，但是難免會因為工期等原因而停在現(xiàn)場，占用了大量的空間，難免阻礙施工人員正常的施工活動。

2.3、施工現(xiàn)場環(huán)境不達標(biāo)

由于缺乏管理，建筑工程施工現(xiàn)場大多都是既臟又亂且差的，其具體的表現(xiàn)有:

第一，施工現(xiàn)場大多是未開發(fā)的地段，路面并沒有進行平整、硬化等處理，又因為施工有大量的機械設(shè)備進進出出，給路面造成了更大的破壞，即使是平時都因為坑坑洼洼給施工造成不便，更不用說下雨天，路面本就松軟加下雨水變得十分泥濘，給施工造成了極大的不良影響，也直接導(dǎo)致了環(huán)境的臟、亂、差。

第二，施工現(xiàn)場安全標(biāo)志設(shè)立混亂，放置位置不合理，甚至根本沒有，導(dǎo)致施工人員在施工的過程中很難注意到潛在的危險，埋下了巨大的安全隱患。

2.4、施工企業(yè)的施工資質(zhì)不達標(biāo)

建筑工程是一項復(fù)雜而重要的工程，需要施工企業(yè)具有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕B(tài)度，保證施工質(zhì)量。國家明確規(guī)定就某一類具體的工程，施工企業(yè)只有具有相應(yīng)的施工資質(zhì)才能夠從事相關(guān)工作，并明確規(guī)定施工企業(yè)只能在自己的資質(zhì)范圍內(nèi)承包具體的施工工程。但是在具體的施工操作過程中，一些工程不經(jīng)過仔細的審核就將工程項目承包給不具備相應(yīng)資質(zhì)施工單位，這樣工程的質(zhì)量很難得到保證，并且工程的施工現(xiàn)場不能進行有效的管理。

3、提高建筑工程現(xiàn)場管理有效性思路研究

3.1、編制科學(xué)的施工方案

施工方案是施工組織設(shè)計的組成部分之一，施工組織設(shè)計是控制建筑施工全局的經(jīng)濟性文件。施工組織設(shè)計的內(nèi)容是根據(jù)施工工程的性質(zhì)、規(guī)模、結(jié)構(gòu)、工期的要求、施工的復(fù)雜程度和建設(shè)地點的自然與經(jīng)濟環(huán)境等條件編制的。一份優(yōu)秀的施工組織設(shè)計能夠有效地指導(dǎo)項目部合理地協(xié)調(diào)人力、物力和財力等資源，能夠通過較低的投入換取較大的施工成果。所以說，施工組織設(shè)計的好壞能夠直接影響到工程造價和工程質(zhì)量。針對同一個項目，設(shè)計不同的施工方案，會在工程造價上有很大的不同，所以在施工之前，施工單位應(yīng)組織包括技術(shù)、質(zhì)量、機械、施工、勞力和材料在內(nèi)的相關(guān)人員進行討論，共同商定合理的施工組織設(shè)計方案。

3.2、提高現(xiàn)場施工人員的素質(zhì)

建筑工程的施工現(xiàn)場具有復(fù)雜性和艱巨性的特點。大規(guī)模的施工活動，多種多樣的施工崗位，越來越短的工期使我們不能僅使用條文規(guī)范將施工過程中的各個環(huán)節(jié)和各種工作人員進行及時地協(xié)調(diào)與管理。因此，對施工現(xiàn)場進行有效的管理不能僅通過條文規(guī)范，更應(yīng)該建立以人為本的工作體系，堅持以人為本的科學(xué)管理。通過對施工現(xiàn)場的員工進行必要的培訓(xùn)，使員工掌握工作中需要的基本操作技能和行為規(guī)范，通過各種激勵方式充分調(diào)動員工的工作積極性、主動性，培養(yǎng)員工的責(zé)任感和自律意識。

3.3、推進施工現(xiàn)場管理的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化

施工現(xiàn)場的規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化是對施工現(xiàn)場管理的基礎(chǔ)。施工企業(yè)應(yīng)針對施工現(xiàn)場的具體情況，根據(jù)多年的使用經(jīng)驗，制定切實可行的管理控制程序，并根據(jù)程序的內(nèi)容有效地對施工過程中的各個環(huán)節(jié)和人員進行管理。要保證施工現(xiàn)場能夠通過有效的管理能夠建立起一個規(guī)范而科學(xué)的現(xiàn)場作業(yè)秩序，從而從根本上提高施工現(xiàn)場的生產(chǎn)效率、工作效率和管理效益，就必須要保證施工現(xiàn)場的各個要素都服從制定的控制程序，要統(tǒng)一秩序，克服主觀隨意性。

3.4、加強對施工設(shè)備及材料的管理

避免施工現(xiàn)場所有材料亂堆亂放的情況出現(xiàn)，對于短時間內(nèi)用不到的材料可以暫時寄存到別處。對于設(shè)備和材料根據(jù)施工進度，制定進入施工現(xiàn)場的時間表，并嚴(yán)格執(zhí)行，既保證設(shè)備和材料的及時進入，又防止其在現(xiàn)場大量堆積。其次，根據(jù)具體的施工現(xiàn)場的情況，對資源利用率進行評價，并建立相應(yīng)的獎懲制度，以期實現(xiàn)節(jié)約成本，提高經(jīng)濟效益的目標(biāo)。積極引進先進的設(shè)備、科學(xué)的手段，提高施工效率。再次，對于已經(jīng)進入施工現(xiàn)場的設(shè)備和材料由專人負責(zé)維護，防止出現(xiàn)不必要的損耗。

3.5、完善相關(guān)的管理制度

俗話說無規(guī)矩不成方圓，管理制度就是建筑施工現(xiàn)場的規(guī)矩，是對施工現(xiàn)場進行管理的標(biāo)準(zhǔn)。管理制度的編制必須是根據(jù)具體的施工方案進行的，保證能夠涉及施工管理的方方面面，使所有的情況都有據(jù)可查。有了完善的制度，就要抓好落實工作。雖然對建筑施工現(xiàn)場管理制度進行落實是一項難度很大的工作，但是，不能因為困難就放棄，必須迎難而上，認真進行貫徹與落實。

總之，建筑施工現(xiàn)場的管理是項目管理的核心部分，是項目成功的關(guān)鍵。所以，近幾年內(nèi)施工單位開始關(guān)注項目施工現(xiàn)場的管理問題，通過提高施工現(xiàn)場的管理來有效地提高工程的質(zhì)量，樹立良好的企業(yè)形象、提高企業(yè)的知名度。

參考文獻

[1] 任云紅.關(guān)于建筑施工現(xiàn)場管理的探討[J].河南科技,2013,12:146-147.

第6篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞：安全；事故；績效；流程

中圖分類號：U415.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）11-0136-01

隨著改革開放的深入和經(jīng)濟建設(shè)的發(fā)展，高速公路建設(shè)越來越多，工程施工因參建人員復(fù)雜，工期緊張，受地域條件限制，施工現(xiàn)場的危險源多，人員安全意識偏低，造成施工安全管理難度大，事故危機貫穿于我們的整個施工過程，如何做好整個工期的安全管理，是擺在我們面前的一個很緊迫的問題，也是我們值得去研究的課題。

1 強化項目主要負責(zé)人的重視度和領(lǐng)導(dǎo)力

一般來說，項目安全管理是一項由項目部驅(qū)動并持續(xù)改進的工作。項目部主要負責(zé)人的重視程度和領(lǐng)導(dǎo)力是克服障礙取得成功的關(guān)鍵要素，所以項目要在整個施工期間應(yīng)當(dāng)把安全工作作為最優(yōu)先考慮的事。接下來我們就要制定一個安全管理工作的計劃和安全施工組織設(shè)計方案，并在整個項目中嚴(yán)格執(zhí)行這個方案，這樣我們就不會只在災(zāi)難發(fā)生之后才采取必要的行動。

2 激發(fā)全員參與的意識

當(dāng)我們確定了我們的安全施工組織設(shè)計，怎么樣能有效的落實這個方案，全員參與是必不可少的，這就需要我們項目管理人員要發(fā)動和組織在工地上有限的資源、充分利用施工人員的知識，并激發(fā)施工人員對安全方案執(zhí)行的主人翁意識。在我們施工的每一個分項目上，應(yīng)當(dāng)組織該工段負責(zé)人和技術(shù)人員加入到安全施工組織方案的規(guī)劃和編制中，讓一線施工人員參與到其中，一起分析一起討論，這樣在施工的過程更能透徹更能主動的執(zhí)行安全任務(wù)。

3 建立危險辨識及告知制度

“安全第一、預(yù)防為主”，如何預(yù)防事故的發(fā)生，首先要求施工人員了解潛在的危險的知識。對工程項目進行危險源的辨識，并且把辨識的危險源用書面的形式告知從業(yè)人員，讓施工人員了解其工作場所的危險因素及預(yù)防措施，如果施工人員沒有一個對危險知識全面完整的了解，對于安全問題和安全預(yù)防的需要常常只有在事故發(fā)生后才被意識到。

4 為管控危險源要識別關(guān)鍵性工作

對危險源辨識清楚了以后，我們就要制定消除這些危險源可能造成的隱患及事故的措施，所以預(yù)防事故的關(guān)鍵在于，我們要管控這些危險的關(guān)鍵性因素。必須要說明的是，預(yù)防事故所管控的關(guān)鍵因素和任務(wù)會隨著每個施工組織與危險類型不同而變化。在一般情況下，這些任務(wù)包括：培訓(xùn)、調(diào)查、觀察與反饋、安全設(shè)施的投入、設(shè)備檢測、應(yīng)急演習(xí)及預(yù)防維護。所有這些任務(wù)都是建立在識別的基礎(chǔ)上。

5 建立責(zé)任目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)

一旦我們的安全目標(biāo)及預(yù)防事故的關(guān)鍵任務(wù)被確定下來，那么，就需要建立責(zé)任目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)來進行對階段性的目標(biāo)完成情況進行考核。責(zé)任目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)必須以認真研究為基礎(chǔ)，以便提供有足夠多細節(jié)的指南；合理的安排安全工作的頻率。

在施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題是，如何確定安全任務(wù)的執(zhí)行頻率，例如，調(diào)查、檢查及進行培訓(xùn)的頻率?？己藰?biāo)準(zhǔn)沒有要求安全員相當(dāng)頻繁地執(zhí)行這些安全任務(wù)，這就要求根據(jù)實際情況，在完成法律法規(guī)規(guī)定的基礎(chǔ)上合理制定出項目的安全工作計劃。

6 保持測量和反饋系統(tǒng)

一個成功的安全管理工作應(yīng)為項目在時間和資源上的投入提供顯著的長期回報。在我們執(zhí)行上面的的五項任務(wù)的過程中，安全方案究竟對我們的工程起到了預(yù)防與保護沒有，這就需要需要一個績效測量系統(tǒng)，以便對管理的效果有個客觀的評估。此外，必須建立有效的反饋系統(tǒng)，以便把主要計劃的進展情況傳達給負責(zé)人，我們的施工人員擔(dān)負著對隱患的治理及預(yù)防事故成功至為關(guān)鍵的任務(wù)的執(zhí)行。但是這些人員的反饋信息往往是很被動的，很少有人去主動的來反饋施工中存在的安全隱患，這就需要我們來主動來建立這個系統(tǒng)。安全反饋系統(tǒng)的建立至關(guān)重要，如何建立每個人的方法不同，信息采集是一種不錯的方法，通過對多人的信息采集可以反映出他們共同存在的一些問題，這些問題就是在施工中就很有代表性了。我們安全員就在這些方面特別注意了；還有我們應(yīng)當(dāng)從制度著手來完善這個系統(tǒng)，很多人害怕的處罰或者害怕增加成本而隱瞞不報，我們也可以建立像舉報獎勵這樣的制度來調(diào)動施工人員的積極性來完善這個反饋系統(tǒng)。

7 工作支持與糾偏措施

做為一個項目的管理者則應(yīng)當(dāng)積極地支持負責(zé)任的施工人員采取并正確的安全行動。這種積極的支持對我們形成新的工作習(xí)慣特別關(guān)鍵，這樣的工作習(xí)慣是創(chuàng)建一個更安全的工作環(huán)境所必需的。同時測量與反饋也能給我們的工作起督導(dǎo)作用，是我們采取更合理的措施，糾正不合理的行為。

8 改進更新安全施工方案和流程

大多數(shù)施工區(qū)總是在不斷地變化，在設(shè)備、人員、材料和其他方面的化持續(xù)影響大多數(shù)組織方案，這就需要及時的更新我們的組織方案以確保項目安全生產(chǎn)。

9 結(jié)語

從上面安全管理的流程的八個要素結(jié)合在一起就構(gòu)成了一個操作框架，我們要用嚴(yán)肅認真的態(tài)度來貫徹執(zhí)行這個框架，避免事故所產(chǎn)生的災(zāi)難性后果。

參考文獻

[1]《安全管理：流程與實施》.電子工業(yè)出版社.

第7篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

【關(guān)鍵詞】工程施工現(xiàn)場管理

中圖分類號：TU71 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

發(fā)展是當(dāng)今社會的第一要務(wù)，伴隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，各行各業(yè)都在穩(wěn)步發(fā)展中，在高速公路快速發(fā)展的過程中，工程管理逐漸成為人們關(guān)注的重要問題。對公路工程的現(xiàn)狀也有了很深的認識，由于我區(qū)公路建設(shè)的快速發(fā)展，工程建設(shè)規(guī)模也在逐漸擴大，順應(yīng)人民對公路這個服務(wù)產(chǎn)品期望值也越來越高，這些都給工程管理帶來了很多新要求，對交通行業(yè)來說也是很大的挑戰(zhàn)，所以必須加強工程施工現(xiàn)場精細化管理。

一、公路工程施工進行現(xiàn)場管理的必要性

公路工程項目施工質(zhì)量的好壞以及施工進度的快慢與工程項目成本的多少有著密切的關(guān)系，這涉及到建設(shè)項目的投資效益。隨著我國經(jīng)濟的增長和趨于城市化發(fā)展，促進了我區(qū)交通行業(yè)的迅猛發(fā)展。管理人員能否對公路工程施工項目進行科學(xué)管理，對工程的質(zhì)量進行嚴(yán)格把關(guān)，則成為制約交通行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵問題。公路工程項目現(xiàn)場管理涉及到很多因素，是一項比較復(fù)雜的管理工作。但是工程項目的現(xiàn)場管理質(zhì)量，直接影響著項目的施工質(zhì)量、項目成本以及項目的經(jīng)濟效益和社會效益，因而對現(xiàn)場管理方法進行及時的優(yōu)化和完善是很有必要的。

公路工程施工是指工程建設(shè)實施階段的生產(chǎn)活動，是各類構(gòu)造物的建造過程，它包括路基工程施工、橋涵工程施工、路面工程施工、交通安全工程施工等。從最初的施工組織設(shè)計方案到工程的實施，需要整個工程項目實施部門合理使用人力、物力、財力，在滿足工程要求的基礎(chǔ)上以最少的投入去換取最大的經(jīng)濟效益。這也是公路工程在施工中須控制的人力、物力及材料成本的原因。

二、建設(shè)工程施工現(xiàn)場質(zhì)量管理常見的問題

現(xiàn)階段，很多建筑施工企業(yè)雖有完整的管理機制，但管理水平跟不上施工技術(shù)的發(fā)展趨勢。主要表現(xiàn)在，當(dāng)企業(yè)簽訂合同后，臨時或者匆忙將一些管理人員拼湊在一起，組成管理團隊。這些人員相關(guān)資質(zhì)水平、能力素質(zhì)及其管理經(jīng)驗缺乏。事實上，很多時候，發(fā)現(xiàn)一些施工隊伍在對工程進行管理時，單純的要求施工進度，而忽略對施工人員與管理人員專業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)，這樣大大影響工程質(zhì)量，難以按要求完工。我們知道，專業(yè)人員的專業(yè)素質(zhì)高低和工作態(tài)度好壞對一個施工工程的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用，只有專業(yè)的團隊，嚴(yán)格的管理，過硬的技術(shù)，認真的工作態(tài)度才能確保工程的進度與質(zhì)量，因此，對于工程管理工作中，人員管理是重中之重。

對施工現(xiàn)場管理的重要性認識不足。有些施工企業(yè)認為工程施工就是抓工程質(zhì)量，而管理施工現(xiàn)場是一種額外的負擔(dān)，因而忽視了施工現(xiàn)場的各種管理工作，安全生產(chǎn)抓得不緊，文明施工無人過問，導(dǎo)致了整個施工現(xiàn)場管理松弛、混亂，“臟、亂、差”現(xiàn)象大量存在，人員傷亡、塌陷事故屢有發(fā)生，問題不斷。對于施工現(xiàn)場管理工作的一些問題，總是僅憑過去一些經(jīng)驗來管理，對一些方案的可行性沒有經(jīng)過技術(shù)論證和申請審批。在管理、監(jiān)督工作中，仍存在著某些形式主義。管理意識強弱是做好施工現(xiàn)場管理工作的關(guān)鍵，現(xiàn)場施工的各項工作是整個工程進程的關(guān)鍵。但是施工現(xiàn)場無論是企業(yè)負責(zé)人還是項目經(jīng)理，或者施工管理人員都沒有充分認識到這一點，在管理工作中，未能將施工現(xiàn)場工廠化作業(yè)、標(biāo)準(zhǔn)化施工管理工作擺到應(yīng)有位置，未能真正認識到建筑施工安全生產(chǎn)的重大責(zé)任。

三、施工現(xiàn)場管理

1、合理的施工組織設(shè)計方案

施工組織設(shè)計是指用來指導(dǎo)整個工程施工準(zhǔn)備階段和施工階段的技術(shù)文件，內(nèi)容涵蓋了工程性質(zhì)、規(guī)模、投入、工期、施工復(fù)雜度等諸多方面。在施工過程中，合理有效地配置有限資源，是確保項目施工現(xiàn)場維持動態(tài)施工，按要求完成各個階段性施工任務(wù)，達到最佳組合、獲得最大效益的關(guān)鍵。而在項目工程實施過程中，合理有效的施工組織設(shè)計方案，是對整個工程施工進度控制管理和安全管理、資源和機械調(diào)整的基本依據(jù)。

2、加強施工中的技術(shù)管理

每個建設(shè)工程項目，不同程度地具有工藝復(fù)雜、工序、材料品種繁多等特點，作為項目施工技術(shù)負責(zé)主管部門，對項目技術(shù)務(wù)必做足充分準(zhǔn)備。項目負責(zé)人是整個建設(shè)工程的核心，建立一個高水平的項目管理團隊是實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)的關(guān)鍵，可以保證工程的質(zhì)量、進度、降低成本，因此在施工現(xiàn)場管理中技術(shù)管理也是重中之重。要保證工程質(zhì)量，就必須加強技術(shù)管理工作，注重工程建設(shè)過程中各工序和各環(huán)節(jié)的控制。

3、工程原材料的管理

工程造價中，原材料費用的比重就占了60％以上，對于工程原材料的選擇，針對少量材料消耗特別大的施工工序，應(yīng)由項目經(jīng)理部直接負責(zé)施工，施工過程中高度重視對原材料的浪費、統(tǒng)計不仔細、利用率等材料管理問題。合理安排施工所需機械進退場時間，以及要注意原材料的保管，以免出現(xiàn)如水泥在保管中因違規(guī)堆放出現(xiàn)受潮及底部結(jié)塊、鋼筋未墊好而出現(xiàn)銹蝕導(dǎo)致不能使用等現(xiàn)象，避免不必要的浪費。制定合理的材料采購、保管制度，建立材料價格信息中心和材料價格監(jiān)管機制，提高采購人員的自身素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平，保證購買質(zhì)優(yōu)價廉的材料，減少工程成本，提高企業(yè)利潤。相對于路基施工，橋梁工程有其固有的特點，主要的一面，就是其所需的材料種類繁多，并且經(jīng)常有許多新的材料應(yīng)用問題。配合設(shè)計要求確定所需材料的材質(zhì)、規(guī)格，精心測算所需材料的數(shù)量，組織材料供貨。

4、培養(yǎng)員工的安全觀念

工程項目的成敗在于工作人員。要想圓滿順利完成一項質(zhì)量過關(guān)的工程，擁有一支高素質(zhì)、高能力的施工隊伍是必不可少的。對于安全管理，各級管理部門應(yīng)該以身作則，成立安全小組，針對實際情況制定規(guī)范的操作規(guī)程、制度，安排專門技術(shù)人員對所有現(xiàn)場工作人員進行統(tǒng)一的培訓(xùn)并且落實到位，這樣可以提高整體質(zhì)量水平，以確保工程項目順利安全完成。具體要做到服從指揮，著裝統(tǒng)一、工作認真，嚴(yán)格遵守制度，最終達到文明施工、安全施工的標(biāo)準(zhǔn)和習(xí)慣。

5、運用現(xiàn)代管理模式進行現(xiàn)場管理

針對施工企業(yè)具有流動性、階段性、季節(jié)性以及生產(chǎn)能力負荷的不均衡性等特點，工程項目管理應(yīng)該就這些問題建立科學(xué)合理的管理機制，以達到施工項目管理與施工作業(yè)職能分離，在加強質(zhì)量管理方面，要制定科學(xué)務(wù)實的項目計劃，嚴(yán)謹(jǐn)有效的項目控制手段。與此同時，在明確該工程質(zhì)量要求的前提下，合理編制施工組織設(shè)計，擬定質(zhì)量保證措施，制定施工方案，確保每個工序落實到人，責(zé)任到人，以便有據(jù)可查?，F(xiàn)場也要進行科學(xué)分配，保證物有所歸，物有其位，確保生產(chǎn)順利。對人員現(xiàn)場組織，勞動力分配公平合理，使職工和管理人員的積極性、主動性得以充分發(fā)揮，從而有效的組織好質(zhì)量管理，確保工程項目達到精品工程。

6、采取協(xié)調(diào)和監(jiān)督措施

建設(shè)工程項目進行一般都會經(jīng)過很長一段時間，在這個過程中難免會遇到一些突發(fā)狀況，最常見的就是工程設(shè)計錯、碰、漏，設(shè)計變更及施工中停水?dāng)嚯?、機械故障等。為了避免延誤工程進度，以及很好地解決這些突發(fā)事件，首先管理人員要做好現(xiàn)場各部門的協(xié)調(diào)，確保上下級和同級能夠溝通順暢，有利于及時反饋更快速解決好各種問題。第二就是事后做好預(yù)防措施，安排好各項主要工作的監(jiān)督管理。為了更加完善管理制度，主要負責(zé)部門應(yīng)該制定相關(guān)的獎懲辦法，兩者相結(jié)合勢必會提高員工的積極性達到一定效果，最終減少對工作開展不利的因素。

結(jié)語：綜上所述，加強工程施工現(xiàn)場管理是很有必要的，工程施工現(xiàn)場管理是建設(shè)施工的核心內(nèi)容，是保證工程順利完成的因素之一，因此必須加以重視。

參考文獻：

[1]張春林.建筑工程施工的現(xiàn)場管理[J].中國新科技新產(chǎn)品.2010(6).

[2]李世華.建筑工程施工工序質(zhì)量控制的技術(shù)探究[J].工程科學(xué).2003(7).

第8篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

【關(guān)鍵詞】市政道路施工；質(zhì)量控制

隨著國內(nèi)經(jīng)濟的迅速發(fā)展,城市道路的交通流量越來越大,建設(shè)單位對道路施工質(zhì)量的要求也就越來越高。同時,市政道路工程質(zhì)量與市民的生活息息相關(guān),好的城市道路既能滿足城市交通運輸?shù)男枰?又能美化市容環(huán)境,給市民一個良好的出行環(huán)境。

1 市政道路工程質(zhì)量的主要影響因素

市政道路工程的施工質(zhì)量受到很多因素的影響,主要的影響因素有以下幾點:

1.1 工程設(shè)計對工程質(zhì)量的制約。工程設(shè)計是工程施工的前提,沒有高質(zhì)量的設(shè)計不可能有高質(zhì)量的工程。一個項目由一個有經(jīng)驗的結(jié)構(gòu)工程師主持負責(zé),能因地制宜選擇合適的設(shè)計理念,從而做出優(yōu)質(zhì)的設(shè)計方案。另外,設(shè)計中使用的測量數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、結(jié)構(gòu)方案不合理,存在明顯缺陷,必然留下無法彌補的質(zhì)量隱患。

1.2 施工組織設(shè)計與施工工藝影響工程質(zhì)量。施工單位應(yīng)該在市政道路工程施工前編制完整的施工組織設(shè)計并交監(jiān)理單位進行審核,還要根據(jù)工程實際情況選擇合適的施工方案、施工工藝。另外,市政道路經(jīng)常受到征地、拆遷等因素的影響,施工單位還要根據(jù)施工實際變化,做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整,以適應(yīng)多變的市政道路工程施工組織動態(tài)計劃。

1.3 工程參與人員對工程質(zhì)量的影響?，F(xiàn)場施工人員和監(jiān)理人員對工程質(zhì)量的最終形成有很大的影響。作為施工技術(shù)人員要熟悉工程情況、設(shè)計意圖和要求、施工方案及施工進度計劃。同時,施工人員還要及時發(fā)現(xiàn)施工過程中的問題,積極向監(jiān)理單位及設(shè)計單位反映情況,保證整個施工過程順暢進行。

1.4 確定合理工程造價對工程質(zhì)量的影響。目前,工程招投標(biāo)已經(jīng)在建設(shè)工程領(lǐng)域廣泛推廣,市政道路工程通常也采用公開招投標(biāo)的方式選擇施工企業(yè),但是由于評標(biāo)方法和建設(shè)單位對低報價的熱衷,造成中標(biāo)價偏低,有的甚至低于合理造價。施工企業(yè)在實際施工過程中,為了能夠盈利,往往會降低質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、偷工減料。所以建設(shè)單位應(yīng)該制定合理的工程限價,選用合理的評標(biāo)辦法,有效提高工程質(zhì)量。

1.5 工程材料的選擇對工程質(zhì)量的影響。市政道路工程材料是工程建設(shè)的物質(zhì)基礎(chǔ),材料選擇、組成是否合理,質(zhì)量是否檢驗合格,運輸、保管是否恰當(dāng)?shù)?都直接影響工程實體的質(zhì)量和使用壽命。

2 市政道路工程施工質(zhì)量控制要點分析

2.1 制定合理的設(shè)計方案

市政道路多為政府財政籌集資金,在確定質(zhì)量、進度、投資目標(biāo)時有可能產(chǎn)生較大的隨意性。另外,市政道路設(shè)計時要結(jié)合本城市的近期規(guī)劃和長遠期規(guī)劃,綜合考慮與給排水、電力、燃氣及通信等管線的平面布置和交叉,避免發(fā)生大幅調(diào)整路線和管線布置沖突等現(xiàn)象。因此,建設(shè)單位在整個設(shè)計過程中要與設(shè)計單位保持良好溝通和聯(lián)系,協(xié)調(diào)好各個管線單位間的關(guān)系,盡可能讓設(shè)計單位交出高水平的設(shè)計方案。

2.2 提高質(zhì)量意識,完善質(zhì)量管理體系

施工管理人員是工程施工的組織者、指揮者和操作者,更是質(zhì)量的創(chuàng)造者。因此,要提高施工質(zhì)量就要提高施工參與人員的質(zhì)量意識,樹立質(zhì)量第一的觀念,提高管理人員綜合素質(zhì),以人為本,調(diào)動員工的積極性,增強責(zé)任感。另外,施工單位要建立健全質(zhì)量管理體系,明確質(zhì)量崗位職責(zé)且責(zé)任到人,制定和完善崗位責(zé)任制和工程質(zhì)量考核辦法。對交付監(jiān)理簽認的工程,施工單位要建立質(zhì)量責(zé)任和大型結(jié)構(gòu)物施工檔案以明確質(zhì)量責(zé)任。

2.3 加強施工材料的控制

材料的性能如何,在很大程度上決定著工程的質(zhì)量和壽命,所以材料的使用應(yīng)遵循嚴(yán)格的審批程序。項目質(zhì)量監(jiān)管部門對工程材料的監(jiān)管,應(yīng)貫穿于整個工程建設(shè)的全過程。施工單位應(yīng)建立嚴(yán)格的質(zhì)量檢驗體系,質(zhì)檢員若發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題及時糾正。監(jiān)管工程師也要嚴(yán)格控制材料的供應(yīng)來源,對進場的材料進行檢查、抽樣測試和復(fù)試,以保證用于施工的材料的質(zhì)量。

2.4 充分發(fā)揮工程監(jiān)理作用

在市政建設(shè)項目中實行工程監(jiān)理制度對規(guī)范施工行為及保證工程質(zhì)量具有重大的意義。建設(shè)單位應(yīng)在合同中明確監(jiān)理工程師的職權(quán)和責(zé)任,使監(jiān)理工程師能科學(xué)、公正、獨立的開展工作,按圖監(jiān)理。除此以外,現(xiàn)場監(jiān)理工程師要做好質(zhì)量監(jiān)控,準(zhǔn)確確定質(zhì)量控制點,保證工程的總體質(zhì)量,做好施工過程的旁站監(jiān)理,若發(fā)現(xiàn)施工單位有不規(guī)范施工行為時,必須及時制止并發(fā)出整改通知書。

2.5 制定合理的施工方案和選用合適的工藝

2.5.1 施工方案

市政道路的施工現(xiàn)場往往受到多種因素影響,因此制定合理的施工方案和選用切實可行的施工工藝,對于保障市政道路工程的質(zhì)量和工程進度至關(guān)重要。施工方案必須實行分級審批制度,反復(fù)對存在的問題進行修改,直至達到國家規(guī)范和設(shè)計要求方可執(zhí)行。在實施過程中,現(xiàn)場人員要進行監(jiān)控,并做好實施記錄。針對施工過程中出現(xiàn)的新問題或新情況,施工單位要及時對施工方案進行修改,制定程序化的制度文件,使施工方案的實施始終處于受控狀態(tài)。

2.5.2 施工工藝

（1）路基施工質(zhì)量控制。填方路基在開工前必須進行填方試驗,得出技術(shù)參數(shù)作為該種填料施工的依據(jù)。施工方在填方路基前需先將地面上的雜物清除干凈,用平地機整平,再用壓路機進行填前壓實,嚴(yán)格控制松鋪厚度。路堤分層填筑的質(zhì)量是保證整個路基質(zhì)量的重點,每層填實的松鋪厚度都必須嚴(yán)格按國家規(guī)范實施,每層碾壓完成后要經(jīng)檢查合格后方可進行下一步工序。挖方路基應(yīng)按設(shè)計的橫斷面及邊坡坡度要求自上而下逐層開挖。

邊坡開挖后及時做好排水工作,防止雨水沖刷邊坡。

（2）混凝土路面施工質(zhì)量控制。為保證水泥混凝土在混合料配合比設(shè)計中,單位水泥用量不應(yīng)小于300kg;施工中對混凝土的坍落度及水灰比根據(jù)施工條件的不同進行適當(dāng)調(diào)節(jié);按骨料種類、最大粒徑、級配和摻用外加劑等試驗,確定混凝土的單位用水量;嚴(yán)格掌握混凝土路面的切割時間,一般在抗壓強度達到10MPa左右方可切割,混凝土路面澆筑完成后,及時用潮濕材料覆蓋,澆水養(yǎng)護。

3 市政道路施工常見質(zhì)量缺陷與防治措施

3.1 常見的路基質(zhì)量缺陷及防治措施

在施工過程中,路基可能出現(xiàn)局部沉陷、路堤失穩(wěn)、路基彈簧、路床積水;挖方工程中出現(xiàn)土方坍塌、側(cè)移、超挖、擾動;回填工程中回填土標(biāo)高厚度不密實、不均勻下沉等現(xiàn)場。為防范以上的質(zhì)量缺陷現(xiàn)象,路基及溝槽的中線、邊線經(jīng)復(fù)測合格,方準(zhǔn)予施工開挖;挖土過程中,嚴(yán)禁挖土機械在溝槽邊、支撐上行走,挖出的土及時裝車運走;填筑前對基底進行徹底清理,并對軟基進行處理;橫坡排入道路兩側(cè)設(shè)置的盲溝或排水渠道內(nèi),再通過盲溝將水排入積水井內(nèi);采用設(shè)置排水層的方法將滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的地表水及時排除,防止?jié)B入路基。

3.2 常見的路面面層質(zhì)量缺陷及防治措施

第9篇：路面施工組織設(shè)計方案范文

關(guān)鍵詞：公路工程；施工技術(shù)；施工管理

1工程技術(shù)方案的編制

所謂的工程技術(shù)方案就是指在國家的相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)以及施工圖紙的技術(shù)要求的指引下，所完成公路工程技術(shù)的措施和方案，作為指導(dǎo)施工生產(chǎn)順利完成的最重要文件，通過前期所制定的公路工程的施工方案，綜合并且全面的考慮施工現(xiàn)場的自然條件、施工人員、施工機械設(shè)備以及施工圖紙的實際要求等因素，從而準(zhǔn)確的確定應(yīng)該投入的材料數(shù)量、施工進度規(guī)劃、施工順序、施工力量以及重點部位的施工方法等內(nèi)容，正確的指導(dǎo)施工生產(chǎn)，從而保證工程的整體施工質(zhì)量。

在所制定的工程的施工組織設(shè)計中，必須能夠真實、準(zhǔn)確并且全面的反映出工程的實際施工總量、分項工程的控制工期、施工總體的進度規(guī)劃、人員、設(shè)備以及材料的投入總量、各項施工質(zhì)量的控制措施以及工程項目的總體質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容，在各個分項工程以及單位工程的相關(guān)施工技術(shù)方案中，針對不同的項目必須制定出科學(xué)合理的施工安排，從而準(zhǔn)確的反映出工程的細部規(guī)劃。怎樣才能編制出準(zhǔn)確并且合理的施工技術(shù)方案。首先必須深入的了解設(shè)計圖紙的具體要求，從而掌握設(shè)計意圖，這對及時的收集工程相關(guān)的試驗標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范以及國家標(biāo)準(zhǔn)等資料都是很有利的。另外，還必須對施工現(xiàn)場的自然條件和地質(zhì)條件進行詳細的分析和調(diào)研，充分的考慮外界自然環(huán)境的因素。有機結(jié)合施工單位的實際情況、圖紙文件的實際要求以及外界自然環(huán)境因素后，才能制定出詳細的施工技術(shù)方案。比如說，土石方填筑工程、路面瀝青混凝土攪拌、砌石工程、梁體預(yù)制工程以及瀝青混凝土攤鋪等部位和工序，都要充分的分析其要求和特點，編制有針對性的技術(shù)方案，并且明確要求相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。編制項目工程的施工組織計劃時，也應(yīng)考慮到施工的順序和工程量這兩大因素，對各單位工程都應(yīng)提出相應(yīng)的控制工期，并且確定控制工期內(nèi)的關(guān)鍵工程，在總體施工組織設(shè)計的要求下，為了更好的指導(dǎo)各單位工程的施工生產(chǎn)，單位工程的施工組織設(shè)計應(yīng)兼具全面性、可行性和真實性。

2公路施工中的日常技術(shù)管理工作

在制定完成工程項目的總體施工組織設(shè)計和各單位工程的施工組織設(shè)計后，工程便要進入到施工階段，此時技術(shù)管理的核心工作就是在遇到施工問題時，應(yīng)迅速的制定出合理的解決對策，保證工程能夠嚴(yán)格的遵循設(shè)計方案進行施工，同時也要施工人員按照技術(shù)要求完成作業(yè)。測量管理以及試驗管理是日常技術(shù)管理中的最重要的兩項工作，一個公路工程項目，對于其結(jié)構(gòu)物、路基中線以及橋梁樁基的樁位是要進行大量的測設(shè)工作，并且每一次的測設(shè)工作都是要確保準(zhǔn)確無誤的。所以在實際的測量工作中，為保證其準(zhǔn)確性，通常都要進行復(fù)測，并且實施兩級測量管理的方法。施工時，施工單位對施工的原材料以及成品也是要進行大量的試驗檢測工作的，而所得到數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性就是保證工程整體施工質(zhì)量的重要參考，并且工程的施工單位與監(jiān)理單位的對話也是要建立在試驗檢測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上的，在后續(xù)衡量施工生產(chǎn)作業(yè)是否符合技術(shù)要求以及施工技術(shù)方案是否得到了有效落實，試驗數(shù)據(jù)也是最重要的衡量標(biāo)準(zhǔn)，所以我們也應(yīng)該高度的重視試驗檢測工作。

在組織施工時，也應(yīng)系統(tǒng)化的進行施工技術(shù)的管理工作，建立完善的技術(shù)管理系統(tǒng)，并且明確各級人員的責(zé)任，這樣才能將技術(shù)管理工作落實到每一個層面上，從而有效的解決施工中實際存在的各類問題，同樣的這種方法對于測量管理和試驗管理也是適用的。進行日常的技術(shù)管理工作時，我們應(yīng)重點注意以下的問題： 技術(shù)人員必須及時的更新自身的知識結(jié)構(gòu)，并且多吸收先進的施工經(jīng)驗； 要想確保工程在既定的工期進度內(nèi)完成，并且保證工程的施工質(zhì)量，很關(guān)鍵的一個內(nèi)容就是要保證施工是以嚴(yán)格的施工方案和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的，所以要配備足夠的技術(shù)質(zhì)量人員； 應(yīng)及時的收集和整理日常的技術(shù)資料，并且妥善的管理和保存。

3公路工程的測量管理

公路工程的測量工作可以說是貫穿在其整個施工過程中的，我們必須準(zhǔn)確、全面并且細致的完成各類測量工作，首先，我們應(yīng)建立完善的測量管理機構(gòu)，在機構(gòu)中應(yīng)安排有崗位資格性的并且有相應(yīng)操作能力和技術(shù)經(jīng)驗的測量管理人員，同時配備質(zhì)量過關(guān)并且符合等級要求的測量儀器設(shè)備，緊密配合并且分工明確，從而有序的完成各項測量工作。其次，在管理各測量儀器設(shè)備時，必須詳細的分析工程的實際施工內(nèi)容后才能配備具備一定精度和數(shù)量的儀器設(shè)備，還要定期的檢驗和校核儀器設(shè)備，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時制定處理對策。最后，作為工程項目放樣定位的主要依據(jù)，水準(zhǔn)點以及導(dǎo)線點等測量標(biāo)志也是施工順利進行的重要保證，所以還應(yīng)做好對施工作業(yè)人員的培訓(xùn)和教育工作，提升他們保護測量標(biāo)志的意識。

4公路工程的試驗管理

與測量工作一樣，試驗工作也是公路工程施工中的一項重要工作，通常情況下，試驗工作主要有以下四個內(nèi)容：①施工原材料的試驗檢測工作，確保施工中所使用的材料都是符合質(zhì)量要求的。②對工程半成品的質(zhì)量進行試驗檢測工作。③準(zhǔn)確的提供施工中的各種配合比，從而為施工的順利進行提供依據(jù)。④協(xié)助質(zhì)量管理部門和技術(shù)監(jiān)督部門進行檢查管理工作。

在進行試驗管理工作時，我們應(yīng)注意以下幾個方面的內(nèi)容：每一類試驗都應(yīng)編制詳細的操作規(guī)程，同時實施崗位責(zé)任制，保證試驗工作的規(guī)范化； 所選擇的試驗儀器和設(shè)備，其在精度上都應(yīng)符合相應(yīng)的質(zhì)量要求； 在實際的試驗檢測工作中，必須尊循原始的試驗檢測數(shù)據(jù)，保證其真實性和科學(xué)性，這樣才能真實的反映出實際的施工情況。

5竣工文件的編制工作

竣工文件同樣也是承包合同中的一部分，它是能夠全面反映施工全過程的重要文件，同時它也體現(xiàn)出了施工單位的綜合管理水平。在編制竣工文件的過程中，我們應(yīng)注意以下幾個方面的內(nèi)容：

竣工文件的收集工作是一項長期的任務(wù)，它應(yīng)是隨著工程施工的不斷開展而逐步完成的，在施工的準(zhǔn)備階段，對于所收集的內(nèi)容、途徑和方法就應(yīng)制定出詳細的規(guī)劃； 竣工文件是一類嚴(yán)肅的科學(xué)性較強的文件，我們應(yīng)保證其內(nèi)容的真實性和準(zhǔn)確性，這樣才能了解工程的實際施工情況； 一般情況下，公路工程的業(yè)主單位對竣工文件的裝訂和內(nèi)容都是有著明確要求的，所以施工單位應(yīng)遵照這些要求編著竣工文件。