空調(diào)運輸物流方案精選(九篇)

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第1篇：空調(diào)運輸物流方案范文

關(guān)鍵詞：文物藏品 文物庫房 空間布局 交通流線 設(shè)備設(shè)施 多項功能結(jié)合

文物保管區(qū)(文物庫房)是博物館建筑的重要組成部分，文物庫房建筑設(shè)計是博物館設(shè)計的重要組成部分。文物庫房建筑設(shè)計的科學(xué)性、合理性及可持續(xù)性將影響到博物館文物的收藏、維護、展出等多個方面。國家博物館作為國家級的大型綜合博物館，其收藏文物將涵蓋我國涉及政治、經(jīng)濟、文化等幾乎全部的領(lǐng)域，這些因素決定了國家博物館的文物庫房特性必將是容量大、功能強、科技含量高，對于設(shè)計人員不但要求有較強的建筑設(shè)計專業(yè)知識，同時還應(yīng)具有寬泛的知識、較強的整體控制以及統(tǒng)一協(xié)調(diào)等多方面能力。本文將根據(jù)國家博物館的文物庫房的設(shè)計經(jīng)驗，并以其為例，對文物庫房的作用、功能、空間、構(gòu)造、設(shè)備等多方面因素進行闡述。

1. 文物庫房是博物館建設(shè)的最重要組成部分

1.1. 博物館、文物定義及與文物庫房相互關(guān)系

“博物館是一個為社會及其發(fā)展服務(wù)的、非盈利的永久性機構(gòu)，并向大眾開放。它為研究、教育、欣賞之目的征集、保護、研究、傳播并展出人類及人類環(huán)境的物證?！?----《博物館協(xié)會章程》中對于博物館的定義。

文物是人類社會活動中遺留下來的具有歷史、藝術(shù)、科學(xué)價值的遺物和遺跡，它是歷史上物質(zhì)文化和精神文化的遺存，具有不可再生性。作為人類文明的載體，它是反映人類歷史發(fā)展各階段文化、藝術(shù)、科學(xué)、社會形態(tài)等各方面的重要實物資料。

文物藏品是博物館展開各項業(yè)務(wù)工作的基礎(chǔ)，藏品的數(shù)量及質(zhì)量直接關(guān)系博物館的地位及各項業(yè)務(wù)工作的展開?！秶H博物館協(xié)會職業(yè)道德準則》指出：博物館“在提供建筑方面負有極其重要的責任，以便為藏品物理方面的安全與保護提供適宜的環(huán)境。以完成其既定方針內(nèi)的收藏、研究、存放、保護、教育及陳列等基本職能?！?/p>

在使用功能上，文物庫房是藏品的長期妥善安全的保存空間，文物庫房要為文物提供必要妥善的保存環(huán)境。在文庫流線上，文物庫房是文物長期恒定的保存空間，是文物入庫收藏的終點；對于文物的研究、管理、展示傳播的業(yè)務(wù)工作，文物庫房又是文物出庫的起點。因此文物庫房在文物收藏、管理、保護等方面起到極其重要的作用。建設(shè)一個設(shè)施完備，功能合理，安全可靠的現(xiàn)代化文物庫房是國家博物館的改擴建工程建設(shè)中重要部分。

1.2. 現(xiàn)代化的文物庫房建設(shè)在國家博物館建設(shè)中的必要性

原革命歷史博物館的文物庫房，設(shè)在原博物館的地上一層，門窗密封不好，室內(nèi)潮濕，條件簡陋，初期建設(shè)沒有空調(diào)通風設(shè)施，后其經(jīng)過數(shù)次改造，增設(shè)了空調(diào)通風等設(shè)備，但是受條件所困，沒有系統(tǒng)的管理運行，長期不使用。文物保存處于自然空氣環(huán)境中。這樣的收藏環(huán)境，對文物的保存、管理、研究是不利的，無法達到最大限度保存文物記錄歷史的目的。

隨著我國社會經(jīng)濟與文化事業(yè)的快速發(fā)展，博物館的藏品數(shù)量大幅增加，文物管理科學(xué)化，文物分類細化，藏品性質(zhì)與特點的多樣性和復(fù)雜性要求對藏品的保護具有更強的針對性，老博物館需要更多的儲藏空間。同時現(xiàn)代的空調(diào)設(shè)備設(shè)施及自動化控制系統(tǒng)，能夠精確控制文物庫房的內(nèi)部空氣環(huán)境，為更好的保護文物提供有利條件。

作為現(xiàn)代化的中國國家博物館，其文物庫房的建設(shè)，不僅是規(guī)模上的擴建，同時在庫區(qū)空氣環(huán)境控制，自動化系統(tǒng)管理，科學(xué)技術(shù)運用，安全防護、防火措施、防水措施等各方面進行全方位設(shè)計建設(shè)。

中國國家博物館文物庫為地下藏品庫，館內(nèi)現(xiàn)有藏品60余萬件，針對博物館長期收藏，藏品不斷增加的發(fā)展趨勢，預(yù)留40萬件藏品的可發(fā)展收藏空間，新文物庫區(qū)按照100萬件藏品的規(guī)模與標準進行設(shè)計。

2. 國家博物館文物庫區(qū)建筑設(shè)計原則

在文物庫房的建筑設(shè)計中貫徹以人為本，以確保文物安全為原則。在安全妥善的收藏保護文物同時，最大限度的提高管理效率，最大限度的節(jié)省資源消耗，使建筑功能與形式統(tǒng)一、各類流線暢通合理。

博物館建設(shè)中，庫房建設(shè)和保管設(shè)備要求安全、堅固、適用、經(jīng)濟。文物庫應(yīng)有防火、防盜、防潮、防蟲、防塵、防光、防震、防空氣污染等設(shè)備和措施。

文物庫區(qū)建筑設(shè)計以文物入庫出庫的流線為脈絡(luò)，綜合考慮庫前區(qū)的各功能區(qū)的劃分與布局及文物庫與各個展廳之間的聯(lián)系，通過“點、線、面、體”展開，形成一個以文物庫房為基礎(chǔ)的空間網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架。其中“點”為各功能區(qū)域的布局點位，“線”為聯(lián)系各功能區(qū)域的文物流線、交通流線等，“面”為各功能區(qū)域內(nèi)部的規(guī)模面積的布局鋪開與各項功能要求的實現(xiàn)，“體”為各功能區(qū)域通過建筑空間聯(lián)系，交通流線，功能聯(lián)系，設(shè)備技術(shù)調(diào)控聯(lián)系等形成多元立體穿插的綜合體。

博物館文物庫區(qū)設(shè)在建筑首層及地下，廣義上包括文物管理區(qū)、文物庫房及文物科技保護中心。作為文物流線上最重要節(jié)點，在文物庫區(qū)的設(shè)計中，緊密結(jié)合文物入庫工藝流程及文物出庫研究及出展流線。

3. 國家博物館文庫區(qū)文物管理及文物保護區(qū)的建筑設(shè)計

3.1. 文物管理區(qū)設(shè)計

文物入庫前，需經(jīng)過文物管理區(qū)的各項嚴格的管理程序。作為文物進入藏品庫前得處理場所及內(nèi)外展文物的出納地，文物管理區(qū)主要擔負著文物的接收、鑒選、登記編目、消毒、拍攝等工作。

文物管理區(qū)位置布局要求一方面靠近博物館建筑，便于接收，提取，裝卸外來文物；另一方面需要與藏品庫房相鄰，便于文物入庫管理。文物管理區(qū)通過文物走廊，文物電梯等水平交通形式及垂直交通形式的組織，有機的將文物庫房與文物庫前區(qū)聯(lián)系在一起。

文物管理區(qū)設(shè)置有征集，鑒選，編目，拍攝，檔案，查詢，研究，鑒賞，臨展出入庫房等房間及庫房，這些房間為文物暫時存放的空間，在建筑設(shè)計過程中，各項設(shè)計均圍繞有效文物保護措施這一重點展開。其中防水設(shè)計采用一級屋面防水等級，防火消防設(shè)計中設(shè)置獨立防火分區(qū)減小火勢蔓延對本區(qū)域的影響；同時針對書畫，織繡類文物的特性，房間內(nèi)采用氣體滅火系統(tǒng)，避免文物遇水遭受嚴重破損。在文物走廊及房間內(nèi)溫濕度環(huán)境相同，保證文物在入庫流程上始終處于相對穩(wěn)定的空氣環(huán)境中，對文物存放時間較長的房間，空調(diào)系統(tǒng)采用恒溫恒濕空調(diào)。安全防護體系按照防護級別Ⅰ設(shè)置。文物管理區(qū)位置處于建筑的首層及地下部分，其中部分地下室房間結(jié)合人防工程進行設(shè)計，上述結(jié)構(gòu)設(shè)計標準在極大程度上滿足文物防震，安全防護等要求。

4. 文物庫房的建筑設(shè)計

4.1. 國家博物館文物庫房的概述

國家博物館文物庫房位于地下，地下藏品庫較之地上庫房的優(yōu)點首先由受外界環(huán)境影響小，保溫隔熱性能高于地上建筑，一年中地下室內(nèi)的溫濕度條件波動小，有利于保持室內(nèi)空氣環(huán)境的恒溫恒濕，有利于節(jié)省空調(diào)運行費用，節(jié)省能源。其次地下室沒有自然光照射，完全避免文物在庫區(qū)保存收藏期間遭受太陽光紫外線照射產(chǎn)生的損傷。另外地下庫房在結(jié)構(gòu)堅固、建筑防震、安全設(shè)防等方面條件都優(yōu)于地上建筑。

需要注意的是地下室位于建筑整體的低位，防水、防潮是地下室的薄弱環(huán)節(jié)。對于薄弱環(huán)節(jié)，在文物庫房的設(shè)計中加強措施，重點防范。通過可靠的建筑防水防潮構(gòu)造設(shè)計、空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計及高效準確的自動化監(jiān)測管理，揚長避短，為文物的長期保存提供理想環(huán)境。

國家博物館文物庫房內(nèi)吊頂控制線下凈高為：3.3m。根據(jù)《文物系統(tǒng)博物館風險等級和安全防護級別的規(guī)定》GA 27-1992的規(guī)定，中國國家博物館庫房建設(shè)及文物管理為一級風險等級；防護級別Ⅰ級。庫房護結(jié)構(gòu)為鋼筋混凝土墻，庫區(qū)內(nèi)結(jié)構(gòu)樓板采用無梁樓蓋，這樣的結(jié)構(gòu)形式在一定程度上節(jié)省庫房內(nèi)的空間高度。

4.2. 國家博物館文物庫房外部的環(huán)廊設(shè)置與內(nèi)部交通脈絡(luò)

4.2.1. 文物庫房外部的環(huán)廊

文物庫房外部設(shè)置環(huán)形文庫走廊，文物庫房的庫門僅開向環(huán)形文物走廊，走廊外側(cè)布置了文物管理用房，作為的藏品庫房僅通過環(huán)形文物走廊與博物館的其他半開放的功能房間相聯(lián)系。

文物走廊是文物出庫入庫的重要文物通道，走廊空間尺寸，全程保證寬3m，凈高3.3m，確保大型文物在運輸流線上暢通無阻。采用環(huán)形文物走廊圍合，文物庫房與地下室外墻及庫區(qū)的其他功能用房隔離開，在空間布局上使文物庫房形成“庫中庫”格局。環(huán)形文物走廊除了文物運輸通廊的功能外，環(huán)形走廊的設(shè)置增加一道文物庫房防水防潮設(shè)防屏障，同時環(huán)形走廊隔離了文物庫房與地下室外墻，降低文物庫房受外界環(huán)境影響的溫濕度波動，利于庫區(qū)空氣環(huán)境的精確控制，此外環(huán)形走廊還是安全防護設(shè)計的一道重要的設(shè)防屏障，在文物庫房的防塵防污染等方面環(huán)形走廊的設(shè)置也起到一定作用。

4.2.2. 文物庫房內(nèi)部的交通脈絡(luò)

文物庫房內(nèi)部的空間布局與功能劃分，是在確定庫區(qū)內(nèi)文物交通流線的脈絡(luò)基礎(chǔ)上制定的。設(shè)計初期經(jīng)過多種交通流線形式的比選，最終確定兩點一線的主干流線與橫向分支的盡端式次流線相結(jié)合的“魚骨式”交通脈絡(luò)。其中“兩點”為文物庫房出入口部，庫房的出入口是文物運輸?shù)闹匾獦屑~，設(shè)施包括文庫電梯、電梯前室、文物庫門、庫內(nèi)風淋室等，出庫的文物由庫房出入口部出發(fā)經(jīng)過水平運輸流線及垂直運輸流線，到達博物館各功能區(qū)；入庫文物通過出入口部經(jīng)風淋室潔凈處理后進入庫區(qū)?！耙痪€”為庫房內(nèi)主走廊，其貫穿庫區(qū)，連接庫房內(nèi)所有功能分區(qū)。根據(jù)各庫區(qū)具體要求布置盡端式次走廊。

文物庫房內(nèi)的交通流線特點是脈絡(luò)清晰，主次分明，庫區(qū)可辨性強，；交通面積占庫區(qū)總面積比例小，有效提高庫房的使用效率；庫區(qū)內(nèi)走廊平直順暢，利于文物搬運。功能分區(qū)整齊明確，有利于防火分區(qū)、溫濕度環(huán)境分區(qū)、防護單元的劃分。

4.3. 國家博物館文庫庫房的功能分區(qū)與環(huán)境分區(qū)

文庫庫房以質(zhì)地對文物進行分類，按照文物的地質(zhì)類別存放保管文物。文物質(zhì)地歸類有金屬文物類、書畫文物類、磚陶瓷玉器文物類、考古挖掘類、民族文物類、絲綢織繡皮革類、漆木牙角骨類等。不同質(zhì)地的文物對存放環(huán)境的溫濕度條件有不同的要求，每個庫區(qū)根據(jù)不同質(zhì)地類別的文物，設(shè)置特定的溫濕度標準。

文物庫房分為四個庫區(qū)，第一文物庫區(qū)、第二文物庫區(qū)、第三文物庫區(qū)、第四文物庫區(qū)。根據(jù)文物質(zhì)地，分類保存文物，確定庫房溫濕度環(huán)境分區(qū)。不同的庫區(qū)保存不同質(zhì)地的文物，設(shè)置專屬空調(diào)機房，以便精確控制庫房內(nèi)的空氣微環(huán)境。

4.4. 國家博物館文庫庫房的消防設(shè)計、安防設(shè)計、人防設(shè)計的完美結(jié)合

消防防火設(shè)計是文物庫房建筑設(shè)計中的重要內(nèi)容。由于文物庫房特殊的功能性質(zhì)，在消防防護設(shè)計需要考慮的特殊因素有：庫區(qū)規(guī)模面積龐大，整體性強，不易按照常規(guī)防火分區(qū)面積進行區(qū)域劃分；庫房區(qū)作為不對外開放，除庫房出入口，沒有通往外界的消防疏散口；庫區(qū)駐留人數(shù)少，除少量專業(yè)文物保管人員工作，沒有閑雜人員；庫區(qū)走廊到出口距離長；庫區(qū)內(nèi)存放有大量珍貴文物，常規(guī)消防防火措施極易對文物造成不可恢復(fù)的損壞。綜合上述多方面的特殊條件，文物庫房的消防設(shè)計采取消防性能化分析的手段進行設(shè)計，確定消防設(shè)計方案。并經(jīng)過多輪專家會論證審查通過。

國家博物館的文物庫房的安防設(shè)計：文物庫房為，風險等級及安全防護等級均為一級，屬于國家規(guī)范規(guī)定的最高級別；總庫門安裝防盜、防火、防煙、防水的特殊安全門；庫房內(nèi)配置最高配置等級的探測裝置；庫房內(nèi)通道和重要部位安裝攝像機，保證24 小時內(nèi)可以隨時實施監(jiān)視；出入口安裝與安全管理系統(tǒng)聯(lián)動集成的出入口控制裝置，并能區(qū)別正常情況與被劫持情況；地下文物庫庫區(qū)墻體為鋼筋混凝土墻體，厚500，混凝土標號C60，庫區(qū)底板、外墻體、頂板混凝土抗?jié)B等級為S12。

文物庫房按照人防工程進行設(shè)計，平時功能為文物庫，戰(zhàn)時功能為文物庫，文物庫房人防防護抗力等級為5到4B級。作為國家級文物庫房，其平時的使用功能與戰(zhàn)時使用功能統(tǒng)一，其主旨為文物提供一個恒久安全的保存空間，最大程度最大限度地永久保留文物，保留歷史遺留下來的珍貴文明遺產(chǎn)。

在文物庫房建筑設(shè)計過程中，保護文物為文物創(chuàng)建一個安全良好的保存空間，成為設(shè)計的重點。綜合文物對存放環(huán)境的多方面的要求，確定如下四類分區(qū)：溫濕度環(huán)境分區(qū)，文物質(zhì)地分類分區(qū)，消防防火分區(qū)，人防防護單元分區(qū)。在各類分區(qū)空間劃分上，有主有次：根據(jù)文物質(zhì)地分類分區(qū)，確定溫濕度環(huán)境分區(qū)，確定為本分區(qū)庫房服務(wù)的專屬空調(diào)設(shè)備機房。根據(jù)文物質(zhì)地分類分區(qū)及溫濕度環(huán)境分區(qū)，進行防火分區(qū)的劃分，進而劃分人防防護單元。經(jīng)過反復(fù)推敲設(shè)計，使防火分區(qū)的范圍與文物質(zhì)地分區(qū)庫的范圍、與環(huán)境分區(qū)的范圍、與人防防護單元的范圍重合統(tǒng)一，從而滿足各方面的技術(shù)使用要求。

在庫區(qū)人防工程與安防工程設(shè)計中，人防的防護密閉范圍與庫房安防防護范圍產(chǎn)生出入，為庫區(qū)服務(wù)的設(shè)備機房屬于人防防護單元范圍內(nèi)，但是在庫房安防防護范圍外。在人防方案設(shè)計工程中，打破常規(guī)的人防設(shè)計思路，通過多輪人防專家會議，確定庫房區(qū)域人防工程的設(shè)計標準。在庫區(qū)人防設(shè)計中，庫房專屬設(shè)備機房的結(jié)構(gòu)抗力等級，防化等級，密閉設(shè)施與所服務(wù)的庫房區(qū)人防標準相同，機房口部以人防口部標準及要求設(shè)置，機房門向文物庫房外的開啟，不對庫區(qū)內(nèi)部開門，在機房與庫區(qū)之間的墻體為滿足安防設(shè)置標準的庫房外維護墻體；空調(diào)形式平時采取全空氣系統(tǒng)，戰(zhàn)時封堵庫區(qū)對外通風豎井，進行庫區(qū)內(nèi)部空氣循環(huán)隔絕通風。上述設(shè)計同時滿足安防及人防的各項建設(shè)要求。

4.5. 通過采用一系列的建筑、機電、設(shè)備等措施，文物庫房的建筑設(shè)計在達到文物庫房使用功能建設(shè)設(shè)計標準的基礎(chǔ)上同時滿足人防、安防、消防等多方面建設(shè)要求。

第2篇：空調(diào)運輸物流方案范文

隨著近年來圖書市場需求不斷增長，山東省新華書店在計劃經(jīng)濟體制下建立的發(fā)貨體系，由于過于分散，且進、銷、存、運都存在著配送差錯率高、空間轉(zhuǎn)移緩慢、商品耗損較大、費用高、信息交換不暢等問題，難以實現(xiàn)物暢其流，不能有效地配合商流活動，已成為制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。因此，迫切需要建立一個具有先進管理模式的現(xiàn)代化物流配送中心，以提高出版物的處理效率，真正達到連鎖經(jīng)營集中采購、統(tǒng)一配送、快速流轉(zhuǎn)，信息暢通的基本要求，為連鎖經(jīng)營的發(fā)展提供保障。

2005年底，山東省新華書店出版物物流配送中心在濟南高新技術(shù)開發(fā)區(qū)工業(yè)園正式奠基，占地203畝，總建筑面積達到10萬平方米。目前，該項目正在按計劃緊鑼密鼓地進行。筆者希望將項目籌建初期論證過程中的一些認識和體會與大家共同探討，為出版行業(yè)物流的發(fā)展添磚加瓦。

物流規(guī)劃

1．選址

選址是物流配送中心成功實施的第一步。山東省新華書店歷時2年，終于在濟南高新技術(shù)開發(fā)區(qū)選定了一塊適合企業(yè)發(fā)展的風水寶地。該地塊土地平整，基礎(chǔ)設(shè)施和公用工程配套完善，管委會積極配合，而且其地理位置十分適合物流中心的業(yè)務(wù)特點，交通便利，可以充分利用發(fā)達的高速公路網(wǎng)，采用集裝干線運輸一廂式支線運輸一微型區(qū)域配送的運輸方式，以縮短流程，加快物流周轉(zhuǎn)速度。

2．定位

物流中心的定位是服務(wù)，通過對客戶需求的滿足體現(xiàn)自身服務(wù)的價值。面對真正的市場經(jīng)濟，物流配送中心的服務(wù)質(zhì)量和物流成本是其保持地位的核心問題。

3．初步規(guī)劃

有人說“細節(jié)決定成敗”，這當然是對的，但是如果沒有正確的宏觀規(guī)劃設(shè)計為基礎(chǔ)，再多工作的細節(jié)也是離目標越來越遠。根據(jù)項目建設(shè)程序，物流中心的初步規(guī)劃設(shè)計主要以設(shè)計院為主體，由設(shè)計院考慮物流中心的總體規(guī)劃和相關(guān)建筑配套，但設(shè)計院基本上是以建筑和公用工程為主要設(shè)計內(nèi)容，對物流中心的核心物流技術(shù)知之甚少，主要是依靠業(yè)主提供的技術(shù)方案作設(shè)計，往往給業(yè)主的決策時間又相對很短。

為避免失誤造成無法彌補的損失，山東省新華書店在對配送中心建設(shè)的必要性和可行性做出初步結(jié)論后，成立了物流建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組和辦公室，聘請了經(jīng)驗豐富的物流專業(yè)咨詢公司北京達特做顧問，負責項目初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、安裝調(diào)試、物流設(shè)備交驗的各建設(shè)階段的物流相關(guān)設(shè)計、監(jiān)理，以及設(shè)計院招標文件和物流中心軟硬件的招標文件的編寫，避免工作的盲目性，在建設(shè)中少走彎路。

出版物物流系統(tǒng)基本功能

收書和質(zhì)檢，從出版社接收的圖書通常以出廠包的形式運抵物流中心，每個出廠包內(nèi)是擁有單一ISBN碼(書目)的圖書。這些出廠包上有可以人工讀取、識別包內(nèi)圖書的標簽。通過WMS確認是否接受收進的圖書。數(shù)量錯誤或未能通過質(zhì)量檢查及未列在需要清單上的圖書，將通過倉庫管理系統(tǒng)(WMS)進行處理。收書被識別確認后，將被整理成存儲單元貨物。根據(jù)系統(tǒng)原則，WMS將以單書目整托盤、半托盤和混裝書目托盤的形式，實施收書作業(yè)。被定義為混裝托盤的，通常是鋼擱板貨架區(qū)物流量低的書目。存儲單元被放置到地面的暫存區(qū)，以備輸運到它們的入庫位置，并使用無線數(shù)據(jù)傳輸(RF)終端通知搬運作業(yè)。整理后的托盤利用托盤升降機進行各個樓層之問的托盤貨物輸運作業(yè)；也可以使用貨梯，以備物流堵塞和物流量波動之需。

入庫：WMS通過RF終端將人工入庫指令傳遞給操作者，為接收的貨物選擇一個適當?shù)目膳看娣诺哪康牡?。在入庫存放位置進行掃描時，入庫作業(yè)被確認。

儲存，存儲區(qū)域分為教材教輔和一般書存儲區(qū)，也可分為托盤貨架區(qū)(整托盤和半托盤)、流利式貨架、擱板貨架存儲區(qū)和帶有標志的地面儲存區(qū)。聯(lián)合工房第一層將用于大貨量儲存，主要采用托盤式貨架的儲存形式，第二層將用于放置鋼制擱板貨架。所有的儲存貨位都將配置人工可讀和條形碼對應(yīng)的儲存地址標簽。

訂單揀選和合并：WMS訂單優(yōu)化為揀選任務(wù)下達指令，揀選任務(wù)將按順序、優(yōu)先級下達到各樓層不同的揀選區(qū)同時進行揀選作業(yè)。系統(tǒng)要求訂單處理作業(yè)全部采用無紙操作，主要使用RF無線數(shù)據(jù)傳輸、RF揀選小車和電子標簽系統(tǒng)技術(shù)。揀選任務(wù)在各樓層完成后，夠件部分(一個或幾個訂單行的出版物，可形成一個或多個標準包件，被稱為夠件)直接輸送到一層包裝線進行包裝。需要與其他樓層揀選任務(wù)并包的周轉(zhuǎn)箱，將通過設(shè)置在一、二層的自動輸送分類系統(tǒng)匯總到自動分類并包輸送系統(tǒng)中，合并輸送到一層的包裝整理區(qū)完成作業(yè)。

補貨WMS控制儲存和分揀區(qū)的庫存水平。當一個分揀位置區(qū)的庫存圖書的數(shù)量下降到臨界水平以下時，WMS就會要求補充貨位庫存，并且自動生成補貨任務(wù)指令，將從最近的大貨量儲存區(qū)補充到這些位置，然后，通過RF終端通知工作人員將庫存圖書送到分揀位置。如果分揀位置仍然有一些庫存品，就與新的庫存合并在一起。

退貨所有發(fā)書的20％會被退回到主倉庫。退回的圖書將采用鐵路包件的形式。退書信息被輸入到WMS，并且將其與退回的客戶代碼相結(jié)合，確認客戶退回的信息被輸入主系統(tǒng)中。退貨將在錄入信息時被分成3類：誤退或報廢的大約4％：退回到出版商(社)的大約6％，投入再次循環(huán)上架的大約5％。退社的圖書和退庫上架的圖書將被自動分揀機分揀到周轉(zhuǎn)箱中，然后由人工送至相應(yīng)貨位。

規(guī)劃設(shè)計

山東新華書店物流配送中心的目標是，建成符合市場發(fā)展需要的，具有現(xiàn)代物流特點的，為省店覆蓋的客戶提供快捷、準確、高效物流服務(wù)的出版物物流中心。在整個供應(yīng)鏈的管理過程中，將會進一步減少不必要的管理環(huán)節(jié)，以市場為驅(qū)動，提高存銷比，從而優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，減少庫存量，加快市場反應(yīng)速度。

物流中心的設(shè)計原則：系統(tǒng)最高可靠性和安全性原則；在有限空間中作最大存儲量原則；配置流程最簡捷原則j設(shè)備選用先進性原則；作業(yè)流程自動化、信息化原則；規(guī)劃合理性、實用性及標準化原則；安裝操作簡便、維護簡單原則；性價比最高的原則；針對行業(yè)特性最適用原則；可持續(xù)發(fā)展的原則。

物流配送中心將整合目前所有物流作業(yè)，形成統(tǒng)一管理、統(tǒng)一運作的出版物儲存和配送系統(tǒng)。與原有物流作業(yè)的主要不同是，批銷業(yè)務(wù)逐漸取消，由客戶下訂單物流中心配送取代。山東新華書店將對出版社圖書實施“寄銷制”，以縮短訂單響應(yīng)時間，提高對用戶的圖書配送服務(wù)水平。

發(fā)現(xiàn)問題：咨詢公司在項目建設(shè)小組的協(xié)助下，針對本項目搜集各種信息，提出了詳細的物流狀況調(diào)查表，對組織結(jié)構(gòu)、經(jīng)營管理、業(yè)務(wù)模式，及配送對象的規(guī)格、品種、形態(tài)、重量，每天進貨、發(fā)貨數(shù)量，以及供貨時間要求，發(fā)貨次數(shù)，發(fā)貨費用和服務(wù)水平等進行了實際調(diào)研(包括流通加工過程中所使用的輔料)，并且對2003-2005年的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)進行了分析，目的是尋找業(yè)務(wù)規(guī)律，發(fā)現(xiàn)問題，從而指導(dǎo)物流方案設(shè)計。

根據(jù)對流通加工對象的研究分類，進行標準化設(shè)計，初步確定存儲單元、搬運單元、輸送單元的各項指標后，對一般書和教材教輔不同的業(yè)務(wù)的劃分，對年日平均和峰值的儲存量、揀選量、訂單量、品種等，結(jié)合數(shù)據(jù)分析擬定符合系統(tǒng)發(fā)展的主要技術(shù)指標。從物流中心系統(tǒng)總體運行的角度、人流和物流的角度、各業(yè)務(wù)作業(yè)同時相互交叉的角度、不同時段工作量變化的角度，物流設(shè)備配套的角度、人員調(diào)度管理的角度、公用工程的角度等等，進行全方位、多角度論證，從而解決物流中心總體規(guī)劃中道路、停車場、配送、能源、環(huán)保、消防、辦公和生活配套等一系列問題，以及工房內(nèi)部如站臺、門、柱距、消防分區(qū)、樓梯、電梯、叉車充電、物流設(shè)備選型、采光、照明、空調(diào)除濕、維修保養(yǎng)、辦公、更衣等問題，進行專項論證協(xié)調(diào)。各作業(yè)流量的設(shè)計和計算是非常重要的，尤其是揀選作業(yè)的物動量計算，關(guān)系到系統(tǒng)作業(yè)從計劃入貨開始到揀選完畢包裝裝車，最終到客戶手中全過程的可行性和可靠性。

物流中心的存儲和揀選是根據(jù)不同出版物相應(yīng)的物動量(銷售量)分配相應(yīng)的儲存區(qū)?？紤]優(yōu)化作業(yè)流程，在收書作業(yè)時出廠包上不附帶條形碼，而是將出版物的ISBN碼與托盤或周轉(zhuǎn)箱直接對應(yīng)，降低運行成本。

物流中心的所有發(fā)貨包件都會有一個惟一的條形碼標簽，在包裝作業(yè)時貼在發(fā)貨包件上，應(yīng)用自動分揀技術(shù)，將各包件按客戶分揀到位，并且可通過RF手持數(shù)據(jù)終端采集信息進行出貨檢驗?；谳斔头謷C系統(tǒng)服務(wù)的用戶和中轉(zhuǎn)店數(shù)量原因，輸送分揀機系統(tǒng)每天將分4～5個波次完成所有輸送分揀作業(yè)。

山東新華書店經(jīng)營管理系統(tǒng)以請配和主配的形式，將訂單下達給WMS系統(tǒng)執(zhí)行訂單處理。首先，系統(tǒng)將所有的訂單分解為訂單行項目，即一戶一書一單的形式，然后，按照周轉(zhuǎn)箱利用率原則將訂單分解為分揀指令。特殊訂單將被視為“優(yōu)先訂單”，按照每個用戶單獨分揀。

物流中心的揀選作業(yè)分成教材教輔分揀區(qū)，大貨量、中貨量和小貨量分揀區(qū)4個部分。物動量最小的書目品種采用擱板式貨架儲存在物流中心的二層，按物動量原則進行儲存，便于揀選。WMS系統(tǒng)執(zhí)行物流業(yè)務(wù)原則，將符合要求的訂單分解成揀選任務(wù)，控制管理RF揀選小車電腦終端自動輸出指令，并人工掃描書籍的ISBN碼或使用RF手持數(shù)據(jù)終端，完成相關(guān)物流作業(yè)。本層揀選完成夠件，將合并裝載在托盤上輸送到一層進行包裝并粘貼標簽。

物動量適中的品種為中貨量，采用擱板式貨架儲存在物流中心的二層。根據(jù)數(shù)據(jù)分析發(fā)現(xiàn)，新華書店業(yè)務(wù)在很多方面符合80／20的物流模型，即80％的物流業(yè)務(wù)量主要來自20％的書目品種。中貨量揀選區(qū)主要滿足總量20％的品種揀選，配合周轉(zhuǎn)箱自動分類輸送系統(tǒng)，將揀選任務(wù)空周轉(zhuǎn)箱輸送到相應(yīng)揀選分區(qū)，由RF揀選小車接力完成揀選任務(wù)后，輸送到一層包裝區(qū)包裝。

物動量大的品種為大貨量。處理流程根據(jù)當日訂單集中處理優(yōu)化后，當日出庫發(fā)貨的品種在系統(tǒng)指令下，在A類大貨量儲存揀選區(qū)，以單品種提總和周轉(zhuǎn)箱為揀選單元分別揀選的揀選模式；在各揀選層通過輸送系統(tǒng)發(fā)放和收集任務(wù)采用人工+揀選小車+RF，根據(jù)系統(tǒng)指令協(xié)調(diào)完成揀選作業(yè)；完成揀選任務(wù)的周轉(zhuǎn)箱被送至主配或包裝區(qū)；經(jīng)人工播種式分類整理：在主出貨區(qū)暫存；出庫裝車。

物流中心建設(shè)應(yīng)關(guān)注的問題

1．建設(shè)現(xiàn)代物流配送中心不是過去業(yè)務(wù)模式的翻版，而是通過對原有業(yè)務(wù)的分析，考慮適合未來發(fā)展的配送模式，在工程論證實施的各階段，如項目報告、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、招投標等階段，通過咨詢公司、行業(yè)內(nèi)案例、國外案例、系統(tǒng)集成商等集思廣益，開拓思路，發(fā)現(xiàn)多種可能性，為正確決策提供支持。

2．物流工藝設(shè)計應(yīng)充分考慮物流系統(tǒng)應(yīng)對市場的能力，就是要具有柔性。例如，設(shè)計依據(jù)主要是對過去業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)的分析(ABC／EIQ)，但市場是瞬息萬變的，一旦業(yè)務(wù)發(fā)生變化造成訂單結(jié)構(gòu)的變化，會導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)運行的瓶頸，所以要充分考慮市場的變化，預(yù)測將會造成影響的范圍，提出適當解決的方式和方法，以及系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)的范圍。

3．倉儲模式的選擇是物流項目的關(guān)鍵性決策之一。倉儲模式的選擇，牽扯到占地面積、投資、自動化程度、信息化程度、運行成本、存儲效率、氣候條件、建筑物結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)強度、溫濕度平衡、聯(lián)合工房整體外形、勞動用工、國家政策等多種因素，如何協(xié)調(diào)好各方面的相互關(guān)系，從中找到最佳平衡點，為企業(yè)的決策出謀劃策，建設(shè)一個現(xiàn)代化的、適應(yīng)企業(yè)自身特點的物流系統(tǒng)，是項目參與各方共同努力的目標。在存儲量相同的前提下，根據(jù)建筑形式的不同、儲存形式的不同、以及物品移動方式的不同等因素，可以劃分組合成多種不同的倉儲模式，參見下表。

4．揀選模式的選擇。隨著商品經(jīng)濟的發(fā)展，用戶需求向小批量多品種方向發(fā)展，配送中心配送的種類和數(shù)量急劇增加，分揀作業(yè)在配送中心作業(yè)中所占的比例越來越大，所以分揀配貨就成為配送中心的核心工序，也成為直接影響配送中心作業(yè)效率和經(jīng)營效益的重要因素。揀選策略是影響揀選作業(yè)效率的重要因素，對不同的訂單需求應(yīng)采取不同的揀選策略。決定揀選策略的主要因素為：分區(qū)策略、訂單分割策略及包件分類策略。根據(jù)出版物銷售數(shù)據(jù)進行系統(tǒng)化分析，根據(jù)不同的訂單特點采用不同的揀選策略，如整托盤揀選、提總揀選、并箱揀選、零散揀選和入貨包裝揀選、特殊訂單揀選等多種揀選策略，不同的揀選策略對應(yīng)不同的揀選流程。

配送中心的揀選作業(yè)方式有許多種：按訂單的組合可以分為按單揀選和批量揀選；按人員組合，可以分為單獨揀選方式(1人1件式)和接力揀選式(分區(qū)按單揀選)；按運動方式，可以分為人至貨前揀選和貨至人前揀選等。相應(yīng)揀選設(shè)備配置、布局也有所不同，入貨、儲存、補貨、出貨等作業(yè)流程也會隨之調(diào)整。物流配送中心系統(tǒng)成功的重要環(huán)節(jié)是，系統(tǒng)通過采用不同的揀選策略的組合應(yīng)用，來滿足客戶訂單在年工作時間段不同的流量、品種和訂單量對系統(tǒng)的要求，物流中心通過對訂單結(jié)構(gòu)的分析，有效配置設(shè)備能力、組織調(diào)度、綜合管理，使系統(tǒng)可以實現(xiàn)柔性生產(chǎn)，是現(xiàn)代物流配送中心的關(guān)鍵。單一的揀選策略會使揀選設(shè)備配置不具有不同揀選訂單結(jié)構(gòu)的靈活性，只能通過工作時間和人員的調(diào)整來完成作業(yè)，所以單一的揀選策略對應(yīng)的設(shè)備布置和管理軟件不能很好地適應(yīng)市場需求。

5．在物流設(shè)備的選型方面，應(yīng)注意單機設(shè)備的能力并非系統(tǒng)能力。系統(tǒng)能力主要是指完成訂單任務(wù)的綜合能力，包括裝卸、入貨、檢驗、搬運、分類儲存、訂單優(yōu)化、訂單揀選、包裝，分類、車輛調(diào)度、人員管理、配送等業(yè)務(wù)全過程的綜合能力。系統(tǒng)訂單履行的優(yōu)劣是與信息化程度、自動化水平和綜合調(diào)度管理等方面協(xié)調(diào)運作相關(guān)的。

6．實施方案應(yīng)整體設(shè)計分布實施。物流中心建設(shè)應(yīng)當根據(jù)業(yè)務(wù)增長的需求逐步實施，尤其是物流設(shè)施，但是一些與土建公用工程的基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)一步到位，如變配電、消防、照明、通風等。

7．反向物流是出版物物流具有的突出特性。因為出版行業(yè)采用的是寄銷制，往往會在與門店結(jié)算時產(chǎn)生大量退貨。如何合理有效地處理退貨是物流中心面對的難題。物流中心需要協(xié)調(diào)自身的物流成本與供貨商和服務(wù)客戶之間的關(guān)系，因為退貨關(guān)系到供貨商的利益和對門店的服務(wù)，以及系統(tǒng)物流成本的增加。所以在適應(yīng)市場經(jīng)營模式前提下，物流中心設(shè)計退貨流程時，應(yīng)把高度的信息化作為基礎(chǔ)、適度的自動化作為手段，將主配業(yè)務(wù)逐漸向請配訂單形式過渡，加強管理，合理降低反向物流量，從而降低企業(yè)自身和供貨商的成本。