工業(yè)智能化解決方案精選(九篇)

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第1篇：工業(yè)智能化解決方案范文

智能化作為本次展會的一大主題無疑受到大家的廣泛關注。各大參展商從產(chǎn)品的智能化、裝備的智能化、生產(chǎn)的智能化、管理的智能化和服務的智能化等方面多渠道、多角度對這一趨勢進行了全方位的詮釋。

智能化升級的需求來源于印刷行業(yè)目前面臨的諸多“痛點”急需解決。

首先是印刷市場結構發(fā)生了巨大變化：電子閱讀、電子出版給印刷行業(yè)帶來了巨大的沖擊，印刷周期越來越短，小批量、多品種、個性化產(chǎn)品日益增多，印刷利潤在不斷下降……

其次，工資連年上漲，用工成本居高不下，從業(yè)人員逐年下降，依然出現(xiàn)“用工難”、“用工荒”的局面，不僅印刷機領機，甚至普通工人都越來越難“招”和越來越難“留”。

第三，印刷、包裝流程的環(huán)節(jié)多，手工操作多，先進設備與手工低端設備并存，導致設備利用率低、生產(chǎn)效率低且產(chǎn)能利用不足。很多印刷廠不得不在大忙季節(jié)依靠大量臨時工來解決生產(chǎn)需求，人員管理和產(chǎn)品質(zhì)量存在諸多隱患。

第四，大部分印刷企業(yè)仍然以傳統(tǒng)粗放式管理為主，企業(yè)的信息化水平較低。管理環(huán)節(jié)多，流程繁瑣，效率不高。

第五，環(huán)保要求日益嚴格。2015年7月，全球印刷業(yè)最嚴格的標準――北京《印刷業(yè)揮發(fā)性有機物排放標準》頒發(fā)；截至目前，已經(jīng)有十多個省、市和自治區(qū)相繼公布了對印刷行業(yè)VOCs排放的收費要求。

如此種種困境，使得印刷企業(yè)發(fā)展緩慢，經(jīng)濟效益難以提高。如何突破困境？如何在新環(huán)境下改革、創(chuàng)新，轉(zhuǎn)型升級？如何打造符合中國國情的智能印刷工廠？這是整個印刷行業(yè)都在思考的問題。

中國制造2025將信息化和智能化制造列為制造業(yè)強國戰(zhàn)略的第一主題，把智能制造作為傳統(tǒng)制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級的方向。從國內(nèi)外大環(huán)境分析，中國制造2025，德國的工業(yè)4.0及美國的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等概念其實質(zhì)異曲同工，都是將信息化與工業(yè)化的深度融合，這也是智能工廠的核心。

當前，新一代信息技術迅猛發(fā)展：互聯(lián)網(wǎng)、移動通訊、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能……正在給我們的生活帶來深刻的影響。在2016世界機器人大會上，我們也看到了這些新技術的最新應用，很多標志性成果進入產(chǎn)業(yè)化：自主無人系統(tǒng)（無人機、無人車、各種機器人）、智能傳感與控制裝備、智能檢測與裝配裝備、智能物流與倉儲裝備……很多國內(nèi)品牌的工業(yè)機器人從性能指標和應用領域上也達到了國際先進水平。這些新技術的日益成熟為智能工廠的實施提供了有力的技術保障，也為行業(yè)減輕了成本壓力。

從2016年的drupa，到本次的CHINA PRINT 2017，智能化技術和整體解決方案如雨后春筍般興起，正在潛移默化地引導著整個行業(yè)的變革。智能印刷工廠是印刷行業(yè)自動化和信息化發(fā)展的新階段，集智能手段和智能系統(tǒng)等新興技術于一體，減少人工，節(jié)能減排，精益管理為目標，構建高效、節(jié)能、綠色、環(huán)保、舒適的人性化工廠。美國、德國、日本等國家現(xiàn)代化的印刷工廠，高效的生產(chǎn)流程和現(xiàn)代的管理模式值得我們借鑒。本次CHINA PRINT 2017更是對“三化”趨勢進行了一次集中展示，即全面數(shù)字化、流程信息化、生產(chǎn)自動化。很多國際公司都展示了全流程的系統(tǒng)解決方案，其高效、便捷、智能、靈活的程度超乎想象。

如海德堡在Simply Smart的參展口號下，把整個展位變成了智能印廠的樣板車間，“智能印廠”“智能導航式印刷”等一系列理念切實落實在展出的每一臺設備、每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之中。從接單、制版、印刷、裁切、折頁到貫穿全程的印通軟件更是顯示了強大的威力。杭州科雷公司推出的智能印刷系統(tǒng)以EZcolor數(shù)字智能控墨系統(tǒng)為核心，集成印前自動化系統(tǒng)和生產(chǎn)過程管理信息化系統(tǒng)，開啟智能印刷新模式。長榮股份推出印刷包裝設備智能化解決方案，及智慧印廠整體解決方案，IoT/工業(yè)4.0的解決方案更是有很多技術亮點，他們的技術路標就是：以德國標準出品印刷設備、以智能應用服務印包企業(yè)；以智慧印廠整體解決方案推動印包行業(yè)的工業(yè)4.0進程；融合信息科技服務生態(tài)鏈、共筑印刷包裝產(chǎn)業(yè)云平臺……

北人集團公司作為印刷行業(yè)民族品牌的代表，在本次展會上也對智能印刷工廠進行了全面充分的展示。北人集團公司及陜西北人攜面向包裝和出版印刷的系統(tǒng)解決方案驚艷亮相，此次展會主題為：智創(chuàng)未來――環(huán)保、高效、智能。近年來，北人致力于為出版和包裝不同領域用戶量身定做智能工廠系統(tǒng)解決方案，研究成果不僅有最新的智能化印刷生產(chǎn)設備，也包括智能化輔機、節(jié)能環(huán)保產(chǎn)品及貫穿整個生產(chǎn)流程的智能生產(chǎn)管理軟件。北人集團本次展會攜最新研發(fā)的智能印后生產(chǎn)線及智能包裝印刷設備來到現(xiàn)場，在現(xiàn)場設立了智能工廠互動體驗區(qū)。同時，位于北京大興，面向出版印刷的智能裝備生產(chǎn)基地還舉辦了為期3天的工廠開放日活動，近千位用戶親身w驗了智能印刷工廠演示中心的最新研究成果，并給與了高度評價。

本次展會北人集團公司智能印刷工廠展示的產(chǎn)品和技術主要體現(xiàn)在5個方面：

①設備運營高效化：智能印刷及裝訂生產(chǎn)線具有多種自動動態(tài)調(diào)整功能，程控運行，最大限度減少開機廢品；聯(lián)線配置，將傳統(tǒng)工藝的幾個工序一次完成，減少中間中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)和工序間的等待時間；物料配送和半成品的轉(zhuǎn)運由調(diào)整度系統(tǒng)調(diào)配背馱式及插車式AGV車自動完成，減少生產(chǎn)準備時間，減少輔助人工。

②印后工序自動化：針對印后工藝復雜，用人多、效率低的瓶頸環(huán)節(jié)開發(fā)專用自動化設備替代人工，大大減少手工工序，降低工人勞動強度，提高生產(chǎn)效率，壓縮生產(chǎn)周期，保證產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性和一致性。如堆積打捆一體機、裝訂線自動上頁小車，全自動插頁生產(chǎn)線，智能碼垛機器人等。

③能源管理綠色化：根據(jù)用戶不同規(guī)模、產(chǎn)能、場地、投資情況為用戶制定個性化節(jié)能、環(huán)保、智能的能源管理方案。如集中潤版液管理及過濾減排系統(tǒng)、印刷廢液污水處理和直排系統(tǒng)、VOCs印刷廢氣處理系統(tǒng)、熱能回收系統(tǒng)等。

④管理系統(tǒng)信息化：通過MES生產(chǎn)制造執(zhí)行系統(tǒng)、SCADA數(shù)據(jù)采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)、WMS倉儲管理系統(tǒng)、Andon電子看板系統(tǒng)等智能管理軟件，把大量的有關人、IT系統(tǒng)、自動化原件和設備的信息融入到虛擬網(wǎng)絡――實體物理系統(tǒng)中，并利用產(chǎn)生的數(shù)據(jù)為企業(yè)服務。在制造系統(tǒng)中，工廠現(xiàn)場設備傳感和控制層的數(shù)據(jù)與企業(yè)信息系統(tǒng)融合，并傳到云端進行存儲、分析，形成決策并反過來指導、協(xié)同企業(yè)的生產(chǎn)和運營。

⑤技術服務網(wǎng)絡化：利用互聯(lián)網(wǎng)技術，建立遠程故障診斷系統(tǒng)及云服務平臺，建立設備與北人服務系統(tǒng)的互動聯(lián)系，提供高效、快速、直接的技術支持。

第2篇：工業(yè)智能化解決方案范文

金恒科技堅定不移地立足科技創(chuàng)新，潛心產(chǎn)品技術研發(fā)，注重產(chǎn)品品質(zhì)和誠信服務，匯集了一批專業(yè)技術領域的優(yōu)秀人才。金恒科技現(xiàn)有員工近500人，本科以上比例75%，其中中鋼協(xié)特聘專家2人，ORACLE頂級數(shù)據(jù)庫大師（OCM）1人，國際項目管理專家（IPMP）5人，信息系統(tǒng)項目管理師20人，系統(tǒng)集成項目工程師10人。

金恒科技是江蘇省軟件企業(yè)，具有全國首批兩化融合貫標咨詢服務資質(zhì)，CMMI ML4資質(zhì)，建筑智能化三級資質(zhì)，通過ISO9001認證等；擁有軟件著作權21個，軟件產(chǎn)品12個。金恒科技通過自身的不懈努力，促進南鋼兩化融合深度發(fā)展，探索鋼鐵及制造業(yè)整體ICT解決方案，助力南鋼成為省市“兩化融合”示范試點企業(yè)和工業(yè)和信息化部頭批“兩化融合促進節(jié)能減排”試點示范企業(yè)。金恒科技還先后獲得“2014年中國鋼鐵行業(yè)杰出軟件企業(yè)”、“2015年江蘇省最具成長性互聯(lián)網(wǎng)+企業(yè)”、“江蘇省高科技高成長30強”等榮譽。

金恒科技憑借多年的經(jīng)驗和技術積累，不斷提升專業(yè)技術和綜合實力，致力于云計算、物聯(lián)網(wǎng)、智能制造、綠色制造、工業(yè)智能等關鍵技術研發(fā)與應用，提供大數(shù)據(jù)分析、移動應用等IT新興技術服務模式，持續(xù)為用戶提供增值服務，與用戶共同成長。金恒科技在咨詢服務、信息系統(tǒng)研發(fā)、自動化集成等多領域形成一體化解決方案，幫助企業(yè)解決在兩化融合發(fā)展中的管理與技術的融合難點，促進企業(yè)在信息化環(huán)境下，獲取可持續(xù)競爭優(yōu)勢。

金恒科技IT咨詢服務范圍：咨詢服務，兩化融合管理體系貫標實施咨詢、大數(shù)據(jù)應用咨詢、電子商務咨詢、云計算應用咨詢、移動應用咨詢、IT治理咨詢；信息規(guī)劃，信息化戰(zhàn)略規(guī)劃設計、信息系統(tǒng)建設方案。實施、集成服務范圍：信息化實施，信息化實施方案設計、需求分析與系統(tǒng)設計、信息系統(tǒng)輔助選型、信息化項目監(jiān)理、信息化實施評估標準設計、信息化系統(tǒng)持續(xù)改善；企業(yè)信息集成，集團管控模式設計、信息管理機制設計、信息集成平臺設計、信息分析模型設計、信息風險控制體系設計；企業(yè)模型設計，網(wǎng)絡架構設計、硬件架構設計、應用架構設計、技術架構設計。

金恒科技取得全國首批兩化融合咨詢服務資質(zhì)以來，已為多家企業(yè)開展咨詢服務。

金恒科技作為南鋼的全資子公司，多年從事企業(yè)兩化融合工作，2014年8月份開始啟動南鋼兩化融合管理體系貫標咨詢服務工作。11月份，進入體系實施階段，形成了調(diào)研評估診斷報告、體系策劃報告，管理手冊、控制程序文件編撰完成并。12月份，完成體系內(nèi)審和管理評審，形成相關記錄和報告。2015年2月，順利通過專家現(xiàn)場認定。

兩化融合貫標工作啟動會上，金恒科技邀請工業(yè)和信息化部電子科學技術情報研究所信息化研究與促進中心主任、工業(yè)和信息化部兩化融合管理體系聯(lián)合工作組主要成員周劍博士，對南鋼進行兩化融合管理體系專題培訓。

工業(yè)和信息化部從全國首批通過兩化融合管理體系貫標認定的200家企業(yè)中遴選了40家優(yōu)秀企業(yè)，南鋼成功入選。工業(yè)和信息化部還在40家優(yōu)秀企業(yè)中優(yōu)選7家企業(yè)參加兩化融合貫標成果展，南鋼作為鋼企唯一代表、江蘇省三家企業(yè)之一參展，金恒科技咨詢顧問現(xiàn)場介紹南鋼兩化融合貫標做法，得到工有關部門領導高度肯定。

金恒科技幫助江蘇恩華藥業(yè)股份有限公司（以下簡稱恩華藥業(yè)）建立了符合標準要求和企業(yè)管理需要的兩化融合管理體系，經(jīng)過3個多月試運行，于2015年12月通過第二階段評估認定。

江蘇永鋼集團有限公司于2015年8月，與金恒科技簽訂兩化融合貫標及IT規(guī)劃咨詢服務合同，打造貫標新模式。目前，該企業(yè)已完成兩化融合現(xiàn)狀調(diào)研評估診斷、IT規(guī)劃，正在進行IT治理和兩化融合管理體系文件編寫工作。

鈦能科技股份有限公司于2015年11月與金恒科技簽訂兩化融合管理體系貫標咨詢服務合同，12月底正式開始執(zhí)行合同。目前，該項目處于內(nèi)審和管理評審階段。

金橋豐益氯堿（連云港）有限公司于2016年6月與金恒科技簽訂兩化融合管理體系貫標咨詢服務合同，6月初正式開始執(zhí)行合同。目前，該合同正處于體系文件編寫階段。

第3篇：工業(yè)智能化解決方案范文

建立樣板工廠：和鷹通過與山東皓寶公司的合作投資1個億，將建立一個真正的智能化樣板工廠。按照雙方達成的框架，和鷹最先進的智能設備將全部用于山東皓寶公司，目前方案已經(jīng)敲定，4～6月份新設備將全部投入運營，下半年工廠會正式接受服裝企業(yè)的參觀，看真正的智能化樣板工廠的成效。

輕定制：和鷹從測量、打版、生產(chǎn)、物流等各環(huán)節(jié)給出了輕定制的整個智能化解決方案。尹智勇表示：“我們的輕定制業(yè)務將對接大多數(shù)普通人，同樣一件衣服，在商店售價1000元，我們可以800～1000元實現(xiàn)定制，相比之下，輕定制性價比較高，更有競爭優(yōu)勢，同時還可以避免資源浪費。” 和鷹的輕定制產(chǎn)品系列將包括男裝、女裝旗袍、婚紗、套裝、胸衣等，把定制帶進千家萬戶，展示定制在互聯(lián)網(wǎng)+模式下的真正魅力。

真皮革新：作為裁床的重要組成部分真皮皮帶，以前兩三個月就要換，換一次要花費幾萬到幾十萬，形成了買得起真皮車床，但用不起的現(xiàn)狀，因為裁切真皮時，裁床的重要組成部分真皮皮帶容易斷，而換皮帶的費用太高。目前和鷹已經(jīng)把這個關鍵的技術突破，在裁刀附近安裝了感應探頭，用于感應真皮皮帶的平衡性，以實時調(diào)整切割下刀的深淺，有效防止真皮皮帶被裁斷，現(xiàn)在和鷹的真皮皮帶可以用兩年以上，相當于為客戶一年節(jié)省幾十萬。此外，云計算排版一天可以排9000張，使面料的利用率提高5%～10%。

第4篇：工業(yè)智能化解決方案范文

綠色數(shù)據(jù)中心的涵義是有可持續(xù)性

在現(xiàn)場筆者采訪了泛達網(wǎng)絡亞太區(qū)副總裁鄔啟榮和大中國區(qū)銷售總監(jiān)袁晟中。鄔啟榮表示：構建綠色數(shù)據(jù)中心，它涵蓋的面很廣，但本質(zhì)上是指建立的數(shù)據(jù)中心是否有可持續(xù)性。即一方面，它已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略、企業(yè)發(fā)展，以及人們生活不可或缺的重要組成部分。另一方面，構建綠色數(shù)據(jù)中心又是企業(yè)承擔節(jié)能減排的社會責任，比如：下一代綠色數(shù)據(jù)中心將力求實現(xiàn)綠色環(huán)保、綠色低碳，并大力提倡全生命周期低碳運營的思想，涵蓋規(guī)劃設計、設備材料選型、建設實施、運維管理等各個環(huán)節(jié)。從技術和管理上綜合開展節(jié)能減排工作，構建精細化管理體系，以實現(xiàn)降低成本提高效率的最終目的。

注重技術創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的根本

鄔啟榮在分析中國市場數(shù)據(jù)中心建設的基本現(xiàn)象時認為，一些大型的數(shù)據(jù)中心建設，前期規(guī)劃較好，比較注重利用新技術、新產(chǎn)品，在功能和業(yè)務上呈現(xiàn)出資源整合化、業(yè)務綜合化、服務個性化、系統(tǒng)更加靈活智能和更安全可靠等特點。反之許多小型的數(shù)據(jù)中心存在的典型問題包括：能耗高、設計不合理、成本支出大，建設和使用不環(huán)保，同時系統(tǒng)可靠性、可管理性、可擴展性較低。

針對這些問題，鄔啟榮結合泛達網(wǎng)絡上?？蛻粞菔局行牡牟糠之a(chǎn)品，介紹了他們的解決方案。比如：泛達的NetAccess機柜，通過在密封、導流、封閉、監(jiān)控等四個環(huán)節(jié)上的技術創(chuàng)新來降低數(shù)據(jù)中心的PUE（評價數(shù)據(jù)中心能源效率的指標），并可將數(shù)據(jù)中心的冷卻系統(tǒng)能耗降低40%。

筆者在參觀泛達網(wǎng)絡上?？蛻粞菔局行臅r，也有一個強烈的感覺就是泛達網(wǎng)絡提供的漸進式創(chuàng)新型數(shù)據(jù)中心解決方案，非常注重產(chǎn)品的細節(jié)，可以實現(xiàn)極大的操作靈活性，并且具有更高的能源與空間效率。比如泛達網(wǎng)絡節(jié)能數(shù)據(jù)中心機柜系統(tǒng)的電纜通路，可以為不斷增長的數(shù)據(jù)和電源線纜長度，提供最佳的路由和管理方法，同時又確保高水平的網(wǎng)絡性能。機柜中的區(qū)域布線部分，作為特定區(qū)域的主要分布點，它們在設計安排時就考慮到要提高網(wǎng)絡的靈活性、可管理性、可訪問性，以及網(wǎng)絡效率。在機柜中的標識和標簽部分，設計人員通過提供清晰有效的方式來根據(jù)TIA/EIA-606-A標準進行標識，從而強化安裝設備的外觀。據(jù)鄔啟榮介紹：泛達網(wǎng)絡認為，數(shù)據(jù)中心中的物理基礎設施部分對于智能數(shù)據(jù)中心解決方案的部署至關重要，因而泛達網(wǎng)絡在線槽、電線槽系統(tǒng)、接口系統(tǒng)、電源插座單元，以及標識與標記系統(tǒng)等擁有許多專利產(chǎn)品。

鄔啟榮在介紹泛達網(wǎng)絡產(chǎn)品技術創(chuàng)新的同時，特別自豪地向筆者表示，公司每年拿出銷售額的8%，作為新產(chǎn)品、新技術的研發(fā)費用，這在業(yè)界是非常高的，它直接導致了泛達網(wǎng)絡在同行中技術領先的地位。

未來的無限商機

鄔啟榮在談到未來企業(yè)發(fā)展方面時，向筆者透露了兩條主線。一是為提升數(shù)據(jù)中心和機房的能源及環(huán)境監(jiān)控能力，泛達網(wǎng)絡推出了Smart Zone 的整體解決方案，可以實現(xiàn)完整的網(wǎng)絡基礎設施管理，該軟件平臺在電信機房中對于網(wǎng)絡的連接性、能源消耗、PUE的監(jiān)測、資產(chǎn)跟蹤和利用效率，以及環(huán)境狀態(tài)檢測等方面，可以實施提供連續(xù)地、本地和遠程監(jiān)控功能。他表示在今年5月份泛達網(wǎng)絡將正式在大中華地區(qū)該解決方案。

鄔啟榮認為：綠色數(shù)據(jù)中心建設，其中很重要的一個方面，就是如何利用IT提高數(shù)據(jù)中心智能管理能力，它涵蓋面很廣，市場機會多，泛達網(wǎng)絡的策略就是聯(lián)合各個子行業(yè)的合作伙伴，共同推進數(shù)據(jù)中心智能化管理水平。

泛達網(wǎng)絡未來企業(yè)發(fā)展另一條主線是工業(yè)自動化解決方案，筆者了解到該方案主要是指物理層面而不是計算機軟件解決方案。泛達網(wǎng)絡與業(yè)界其他行業(yè)領導者協(xié)作，針對工業(yè)以太網(wǎng)在企業(yè)中的各類應用，提供基礎設施物理層面的解決方案。即企業(yè)中的相關的機房、現(xiàn)場的通道、流水線上的控制箱、電氣面板等，利用專業(yè)技術布線和連接。鄔啟榮認為：未來傳統(tǒng)工業(yè)的改造、升級，是一種必然趨勢，它的核心就是互聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)，以及智能化的應用。因此，工業(yè)企業(yè)的網(wǎng)絡通道建設、布線需求有著廣闊的市場前景。

綠色數(shù)據(jù)中心建設

需要各方共同努力

負責大中國區(qū)市場銷售工作的袁晟中先生，首先向筆者表達了泛達網(wǎng)絡重視大中國區(qū)市場的決心，他談到成立于1955年的美國泛達公司，于1997年正式進入中國市場（是美國布線產(chǎn)品和解決方案提供商中比較早進入中國市場的），目前，泛達網(wǎng)絡在北京、上海、成都、廣州、臺灣、香港設有分公司，在西安、青島、重慶、深圳、沈陽等地設有銷售辦事處。

第5篇：工業(yè)智能化解決方案范文

項目面積：550平

項目造價：115萬

智能系統(tǒng)：德國莫頓智能家居系統(tǒng)

項目介紹：

蘇州金水灣，一座占地達13萬平方米的親水頂級別墅群，坐落于金雞湖東南岸，而位于蘇州工業(yè)園區(qū)的金雞湖，總面積達7.4平方公里，比杭州西湖還要大1.8平方公里，被稱為二十一世紀蘇州“人間新天堂”的象征。金水灣別墅群北眺金姬墩，西接望湖角，超大視角廣覽湖上風光。而金雞湖整個社區(qū)雙面臨水，西南面與興建中的高爾夫球場，一水相隔，南面為即將拓寬的機場路，社區(qū)與機場路之間，將以寬敞的景觀綠帶相隔離，私密化和生態(tài)化兼得。

此項目中金水灣的這套別墅面積約550平方米，別墅的業(yè)主有著臺灣首富王永慶式的傳奇人生，是一位非常成功的企業(yè)家，目前經(jīng)營一家上市公司。業(yè)主的這套別墅整體設計風格簡約大氣，所有的裝飾材料、硬件設備、軟裝以及電子產(chǎn)品均采用世界頂級品牌。不僅如此，業(yè)主對別墅中應用的智能化產(chǎn)品也有自己獨特的要求。上海典眾智能的設計師與業(yè)主前期溝通時了解到，業(yè)主之前的幾套房子均應用了智能化設計，但其對產(chǎn)品外觀以及風格卻不盡滿意。后來業(yè)主在一次來上海出差時偶然發(fā)現(xiàn)了德國莫頓的智能家居系統(tǒng)，正是因為這次的巧遇決定了這套金水灣的別墅采用德國莫頓的產(chǎn)品。

功能描述：

1　智能照明系統(tǒng)

由于業(yè)主對燈光的要求特別高，設計師需要對別墅的三層樓層以及室外花園所有的燈光進行智能控制。對于此套項目智能照明系統(tǒng)的設計，特別是針對燈光的調(diào)光功能設計，普通的白熾燈、日光燈調(diào)光相對較容易，對LED燈帶的調(diào)光設計難度就大很多，不光是對布線的要求還有系統(tǒng)的架構要求都非常復雜。

最后，通過設計師的系統(tǒng)化設計，針對不同區(qū)域設置各種場景模式，使業(yè)主在別墅的任何一個地方，都能夠?qū)κ覂?nèi)以及室外花園的燈光進行操控，真正實現(xiàn)了隨心所欲的一鍵式燈控操作。

2　智能遮陽系統(tǒng)

由于別墅的面積較大，電動窗簾的設計必不可少。設計師對別墅所有的窗戶設計了智能防盜卷簾以及遮陽百葉簾，這種防盜卷簾不僅有效的降低了噪音，而且對防盜起到了決定性的作用，同時大大的提升了舒適性：特別值得一提的是采用了風雨傳感設置，當天氣變化時，能夠及時的對風速、亮度、濕度進行分析并自動對防盜卷簾進行控制。

3　安防監(jiān)控系統(tǒng)

擁有可靠的安防監(jiān)控功能是業(yè)主的首要需求，設計師在別墅內(nèi)外設置了紅外線人體探測器，在室外安裝了高速球攝像機，報警時直接和110系統(tǒng)進行聯(lián)網(wǎng)，將安全做到萬無一失。

4　可視對講系統(tǒng)

設計師根據(jù)此套別墅的戶型與樓層，配備了霍尼韋爾的可視對講系統(tǒng)。當有訪客來訪時，通過大門口的門口機可以直接與室內(nèi)的分機進行呼叫對講。

5　背景音樂系統(tǒng)

此項目在別墅的雪茄吧設計了背景音樂系統(tǒng)，產(chǎn)品采用了丹麥的進口丹拿音響，達到了完美的音質(zhì)效果與高品質(zhì)的聽覺享受，可以讓來訪的客人在此休閑區(qū)領略到不一樣的舒心與愜意。

第6篇：工業(yè)智能化解決方案范文

1月12日，西門子PLM軟件（Siemens PLM Software）在海南三亞舉辦了2016年度亞太地區(qū)渠道合作伙伴大會。在工業(yè)4.0熱度不減、傳統(tǒng)軟件渠道商面臨轉(zhuǎn)型的背景下，這個大會的意義非同一般。

渠道面臨轉(zhuǎn)型

西門子PLM軟件是全球領先產(chǎn)品生命周期管理（PLM）和生產(chǎn)運營管理（MOM）軟件、系統(tǒng)與服務提供商。西門子PLM軟件全球總裁查克（Chuck Grindstaff）曾表示，西門子PLM 軟件在工業(yè)4.0時代將是最優(yōu)質(zhì)的服務提供商之一。在這個“工業(yè)4.0”、“中國制造2025”不絕于耳的年代，西門子PLM軟件的發(fā)展備受矚目。

與此形成鮮明對比的是，渠道合作伙伴卻面臨著巨大的挑戰(zhàn)。隨著互聯(lián)網(wǎng)應用的深入，軟件用戶可以從互聯(lián)網(wǎng)上直接購買軟件，原來專注于軟件銷售的渠道商似乎變得不再重要。那么，渠道商到底該往哪里去？

“如果渠道商還是只想銷售軟件那是不可能的，因為現(xiàn)在客戶完全可以在網(wǎng)上購買軟件，而不需要經(jīng)過渠道商?！?西門子PLM軟件全球銷售、營銷和服務交付執(zhí)行副總裁托尼（Tony Hemmelgarn）認為，當前渠道商的生存之道在于充分發(fā)揮其專業(yè)能力，從軟件銷售商向行業(yè)解決方案提供商轉(zhuǎn)型。

與此同時，西門子PLM軟件的用戶――制造企業(yè)正在積極應對向數(shù)字化企業(yè)轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)，并在此過程中面臨著越來越復雜的IT環(huán)境，它們確實需要具有專業(yè)能力的合作伙伴來提供專業(yè)的行業(yè)解決方案。

托尼認為，要通過智能創(chuàng)新形成競爭優(yōu)勢，就要縮短創(chuàng)新周期以加快產(chǎn)品上市速度，更高效地實現(xiàn)個性化生產(chǎn)以強化靈活性，以及通過全球化協(xié)作提高生產(chǎn)效率，這就要求制造企業(yè)采用全方位的軟件平臺作為支撐，綜合考慮各方面因素。

西門子PLM軟件一直強調(diào)自己是一家能夠為數(shù)字化企業(yè)提供完整的產(chǎn)品線和解決方案的公司，其提供的智慧創(chuàng)新平臺，可以支持制造企業(yè)打通產(chǎn)品概念化階段、產(chǎn)品實現(xiàn)階段和產(chǎn)品應用階段，形成完整的數(shù)字化流程。據(jù)悉，西門子PLM的產(chǎn)品線涉及從CAD/CAM設計軟件，到仿真軟件、測試軟件、Technomatixs數(shù)字化制造解決方案，再到MES，銜接自動化生產(chǎn)軟件，從而成為支持從虛擬產(chǎn)品開發(fā)到物理生產(chǎn)制造整個閉環(huán)的集成的整體解決方案的供應商。

“我們希望借助這個平臺幫助客戶整合資源，提供創(chuàng)新的解決方案?！蓖心嵴f，西門子智慧創(chuàng)新平臺是個革命性的平臺，旨在幫助客戶實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，形成獨特的競爭優(yōu)勢。

他還強調(diào)，西門子智慧創(chuàng)新平臺可以整合西門子PLM軟件豐富的產(chǎn)品線，同時平臺還是一個開放的平臺，以支持客戶基于業(yè)務需求采用更加定制化的解決方案。在此過程中，渠道合作伙伴可以充分發(fā)揮其優(yōu)勢。托尼總結說，優(yōu)秀的智能化解決方案，要將西門子PLM軟件的產(chǎn)品優(yōu)勢和渠道合作伙伴的能力結合在一起。

托尼強調(diào)，渠道合作伙伴也應該基于行業(yè)或者產(chǎn)品建立自己獨特的競爭優(yōu)勢。比如，在俄羅斯，西門子PLM軟件的一個渠道合作伙伴深耕西門子PLM軟件的一個特別細分的產(chǎn)品，最終其業(yè)務實現(xiàn)了突破性的增長。

提供CaaS工具

“我們期望渠道合作伙伴充分利用自己的資源，成為領域?qū)＜摇！蓖心嵴f。

當然，西門子PLM軟件并不僅止于提出期望，而是積極行動起來幫助渠道合作伙伴向行業(yè)解決方案提供商轉(zhuǎn)型，其中包括和合作伙伴一起研究行業(yè)客戶需求，為合作伙伴提供行業(yè)最佳實踐。

值得一提的是，西門子PLM軟件還為渠道合作伙伴提供CaaS（Campaign as a Service，活動作為服務）市場工具。皮特解釋說，CaaS是一種數(shù)字化市場營銷工具，基于某個行業(yè)為渠道合作伙伴提供行業(yè)知識和行業(yè)解決方案資料，目的是幫助渠道合作伙伴更好地與客戶進行交流，并基于業(yè)務形成具有競爭力的解決方案，向行業(yè)解決方案供應商轉(zhuǎn)型。

據(jù)悉，當前西門子PLM軟件的CaaS已經(jīng)可以覆蓋制造業(yè)的各行業(yè)。

如何擁抱云取決于用戶

盡管在產(chǎn)品上，西門子PLM軟件已經(jīng)向云轉(zhuǎn)型，但是在渠道、銷售方面，西門子PLM軟件顯得并不那么積極。對此，托尼表示，這是因為盡管當前有很多客戶會跟他們談論基于云的技術，但是仍在討論這些技術能否真正落地。

此前托尼曾在接受本報記者專訪時表示，云計算技術只是軟件部署、應用的一個選項，幫助客戶解決工程技術難題才是西門子PLM的優(yōu)勢所在。

“我發(fā)現(xiàn)目前基于云計算的解決方案還不能很好地滿足用戶的需求?！蓖心嵴f，客戶還是傾向于選擇本地化部署來滿足應用需求。不僅如此，他告訴記者，西門子PLM軟件近期收購了一家公司，這家公司的客戶原來是采用服務訂閱的方式了應用軟件，現(xiàn)在有很多客戶卻回過頭來采用軟件采購的方式。

托尼透露，他要求西門子PLM軟件的銷售團隊要關注用戶的業(yè)務需求和挑戰(zhàn)，因此他們在采用基于云的銷售模式方面不會激進，而是“有了需求后再研究”。

盡管如此，記者了解到，西門子PLM軟件還是有所改變，為用戶提供更加靈活的購買方式，包括服務訂閱模式。

中國市場沒有太大不同

作為一個制造業(yè)大國，國家層面還提出了“中國制造2025”戰(zhàn)略，很多工業(yè)軟件廠商都非常重視中國市場，并強調(diào)中國市場的特殊性。西門子PLM軟件并不認為中國市場有太多的特殊性。

托尼認為，在數(shù)字化轉(zhuǎn)型方面，全球的認識并沒有什么不同，只是推進的時間不一樣。皮特舉例說，近日在美國底特律汽車展上，某全球領先的大眾汽車品牌廠商展示了一款新的汽車。這款汽車在中國生產(chǎn)、在美國銷售?！翱梢姡a(chǎn)品質(zhì)量和產(chǎn)品標準全球是一致的。”皮特說。

“客戶首先都要回答一個問題：‘工業(yè)4.0’該如何起步?！蓖心嵴J為，制造企業(yè)應該先建立基礎性平臺，然后再基于產(chǎn)品設計或者生產(chǎn)不斷滿足應用需求。他強調(diào)，作為基礎性平臺，西門子PLM軟件的數(shù)字企業(yè)軟件套件Teamcenter優(yōu)勢明顯：能夠連接制造企業(yè)所需的各種軟件以滿足復雜的應用需求，而且已經(jīng)積累了很多成功案例。

第7篇：工業(yè)智能化解決方案范文

11月初，兩年一次、亞太地區(qū)最大規(guī)模的博世技術體驗活動在蘇州舉行。該體驗日全方位展示了涵蓋互聯(lián)駕乘、自動駕駛、清潔動力等領域的博世創(chuàng)新與本土化解決方案。

在這里，人們不僅能坐在炫酷的自動駕駛概念車內(nèi)體驗家庭、汽車和工作的無縫連接：汽車啟動，大門自動開啟；上班途中有視頻會議，系統(tǒng)接管進行自動駕駛；視頻會議結束，駕駛人接管進行手動駕駛；到達公司，自動泊車到空閑車位。

在這里，人們還能體驗搭載博世系統(tǒng)的輕便電動單車：腳踩踏自行車，按動加速按鈕，騎行速度輕松達到30km/h，即省力又不失騎行樂趣。

在這里，人們更能現(xiàn)場感受博世4.0工廠帶來的各種工作便利。

在這里，人們也能親身過一把自動駕駛帶來的樂趣。

每一個體驗環(huán)節(jié)都能實現(xiàn)對“科技成就生活之美”的不同角度解讀。

正如博世（中國）投資有限公司執(zhí)行副總裁徐大全博士說的那樣：停車便利性和交通運行通暢性等交通癥結，成為當前城市交通以及中國汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新思考和新發(fā)展方向。而博世始終認為，交通出行本不該成為人們在城市生活中的負擔，每個人都應當享受舒適便捷的出行方式。秉承這樣理念的博世在智能交通和汽車技術領域進行了持續(xù)創(chuàng)新并對未來城市交通進行了新構思。

著有“人間天堂”的蘇州，在今年的《中國宜居城市研究報告》里，蘇州的宜居指數(shù)在全國排名攀升到第六位。其中，蘇州的城市安全性、環(huán)境健康性、交通便捷性被列為獲此名次的重要的組成部分。那么，選擇在如此美麗城市開啟的博世技術體驗活動又有哪些新看點？《汽車觀察》記者將其歸納為：三化與4.0。即互聯(lián)化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案與工業(yè)4.0解決方案。

三化之上的新布局

作為在汽車領域的老牌企業(yè)，如何去迎合、滿足目前汽車市場的智能化、多樣化的發(fā)展態(tài)勢和需求？博世已經(jīng)有了自己的思考和方向。

徐大全博士說：“如今，我們正在從一家生產(chǎn)硬件的企業(yè)轉(zhuǎn)型為一家兼具軟件和服務的數(shù)字企業(yè)，將方向轉(zhuǎn)至共享經(jīng)濟、互聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛方面的新技術，成為一個為公眾提供城市交通出行整體解決方案的供應商?！?/p>

為此，博世正在探索全新的人機交互和操作界面，來充分發(fā)揮互聯(lián)駕駛的各種優(yōu)勢。

據(jù)了解，互聯(lián)化、自動化、電氣化的全方位智能交通解決方案是博世一直以來服務中國汽車市場的主要方向。自動化方面，博世核心的業(yè)務板塊――駕駛員輔助系統(tǒng)事業(yè)部四年前在中國成立，已陸續(xù)和各大汽車廠商，包括很多自主品牌展開了一系列深度合作。同時該事業(yè)部也在重點關注自動泊車和互聯(lián)泊車等領域的技術和解決方案，希望能夠通過各種停車解決方案讓停車變得更輕松更省時。在電氣化領域，博世預計未來電動出行將成為趨勢，但傳統(tǒng)內(nèi)燃機還將扮演重要的角色。博世的b目標是將傳統(tǒng)內(nèi)燃機的油耗繼續(xù)降低約30%。

交通已不是四輪汽車的天下

如今，交通已經(jīng)不單單局限于四輪汽車的范疇。多樣化的交通工具和新型的出行解決方案成為未來中國交通發(fā)展的另一大趨勢。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2015年中國市場交通工具分布中，汽車占42%，兩輪電動車緊隨其后占據(jù)33%?，F(xiàn)在，越來越多的兩輪平衡車、獨輪滑板車等個性化交通工具出現(xiàn)在人們視野中，同時，依托于移動互聯(lián)網(wǎng)的共享經(jīng)濟如網(wǎng)約汽車、網(wǎng)約單車、私人定制公交等近幾年也都開始起步，并逐步擴大并站穩(wěn)腳跟，預計2025年共享模式將占據(jù)總體出行模式中的4%。

為此，在深入鞏固原本的三化戰(zhàn)略之上，博世今年把兩輪交通、商用車和非道路機械設備以及交通服務提到了企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性高度。最新建立的“商用車和非道路機械設備”事業(yè)部，將互聯(lián)化、自動化和電氣化的理念落實在商用車領域，從而提升物流生態(tài)系統(tǒng)的整體效率和安全性。A計未來十年博世商用車和非道路機械設備事業(yè)部的銷售額將翻番。尤其對于中國市場，現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和建筑機械設備技術升級的需求將為博世帶來更多機遇。在兩輪交通方面，博世提供兩輪驅(qū)動、安全等各方面的解決方案，涉及兩輪電動車、摩托車、電動自行車以及平衡車等多種產(chǎn)品形式。博世預計到2020年，在兩輪交通業(yè)務領域可以實現(xiàn)每年10億歐元的銷售額。同時，專為國內(nèi)市場開發(fā)的主動安全技術――摩托車防抱死制動系統(tǒng)能夠避免高達48%的各種重傷或死亡事故。

工業(yè)4.0助力轉(zhuǎn)型升級

近兩年，工業(yè)4.0成為汽車行業(yè)出現(xiàn)頻率較高的詞。博世認為，汽車產(chǎn)業(yè)的高信息化、數(shù)字化程度為實現(xiàn)工業(yè)4.0奠定了良好的基礎，工業(yè)4.0是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型的重要途徑之一。

徐大全博士表示：“未來技術的發(fā)展對汽車制造提出了更高要求，如產(chǎn)品能夠定制并多樣、成本能夠降低、生產(chǎn)效率能夠提高等。工業(yè)4.0解決方案將是實現(xiàn)這些升級需求的有效途徑?！?/p>

第8篇：工業(yè)智能化解決方案范文

潤 溪

在物料搬運領域，隨著電動叉車使用率的不斷攀升，人們對其質(zhì)量與服務的要求也越來越高。近年來，倉儲業(yè)尤其是冷鏈倉儲的發(fā)展對物料搬運提出了新的挑戰(zhàn)，客戶應該如何面對這些挑戰(zhàn)？

2014 年12 月19 日， 作為外資高端品牌的Crown- 科朗叉車在廣州鳳凰城酒店舉行“2014Crown- 科朗叉車智能產(chǎn)品研討會”，吸引了華南區(qū)域客戶代表40 余人。研討會結束后，科朗在其廣州分公司進行了叉車演示，客戶代表得以現(xiàn)場感受Crown- 科朗雙深度前移式叉車RMD6000 和三輪平衡重式叉車SC5200 帶來的智能化體驗。

作為全球領先的叉車制造商之一，卓越的技術一直是科朗贏得客戶的根本。通過此次研討會，筆者對此感觸尤為深刻。針對現(xiàn)代倉儲作業(yè)面臨的種種挑戰(zhàn)，科朗叉車總是能夠通過智能化手段，輕松助力客戶直面挑戰(zhàn)，提高效率、降低成本。

產(chǎn)品屢獲國際大獎肯定

據(jù)了解，Crown- 科朗叉車在北美市場的占有率平均達到40% 以上，是北美規(guī)模最大及市場占有率最高的電動叉車制造商，專注于電動和倉儲叉車的設計、制造、銷售及售后服務，其屢獲獎項的叉車產(chǎn)品系列因杰出的產(chǎn)品設計、技術應用和整體式制造工藝而享譽全球。

科朗設備（蘇州）有限公司中國區(qū)總經(jīng)理Jon C. Martin 先生在研討會現(xiàn)場表示：“科朗集團在全球有超過1 萬名員工，年銷售額超過24 億美元，是世界排名第五的叉車制造商。目前我們在中國有兩大業(yè)務主體——2005年成立的科朗設備（蘇州）有限公司，主要從事物料運輸設備的制造和銷售；2006 年成立的科朗叉車商貿(mào)（上海）有限公司，在大中華區(qū)銷售進口及蘇州生產(chǎn)的叉車產(chǎn)品?！?/p>

熟悉科朗叉車的人一定有過這種感覺，那就是其產(chǎn)品總是能夠得到國際各大權威專業(yè)獎項的肯定。

科朗叉車商貿(mào)（上海）有限公司總經(jīng)理鄧添祥自豪地表示：“由于產(chǎn)品設計融入了許多人文關懷，車身設計優(yōu)雅大氣、使用便捷、易于操作等，使科朗先后獲得85 項世界頂級設計大獎，包括德國紅點大獎、iF 大獎、IFOY 大獎、美國IDEA 設計大獎、ID 大獎、芝加哥雅典娜設計大獎、英國工業(yè)車輛協(xié)會設計大獎等。甚至被美國《The FastCompany》雜志選為美國三十家最有創(chuàng)意的企業(yè)之一，和耐克、蘋果等知名企業(yè)并列?！?/p>

據(jù)悉，由于科朗產(chǎn)品內(nèi)85%的部件都是自行設計和制造的，包括體現(xiàn)其獨特核心技術的交流電機、電子控制系統(tǒng)、門架設計和液壓系統(tǒng)等，實現(xiàn)了設計和制造的一體化，從而確保了產(chǎn)品質(zhì)量得到有效的保證。因此在中國生產(chǎn)的手動托盤搬運車和電動托盤搬運車，都返銷到北美洲、歐洲、澳大利亞等。

對此，鄧添祥說道：“科朗叉車從1945 年發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)有69 年的歷史，2006 年正式進入中國市場，但這并不影響科朗叉車產(chǎn)品、技術的全球同步策略。我們堅持品牌單一化以保證產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)全球同步，任何市場的客戶都可以享用相同技術和質(zhì)量的產(chǎn)品，中國每個客戶拿到的都是Crown- 科朗最好的產(chǎn)品?！?/p>

那么，目前國內(nèi)的倉儲作業(yè)中存在哪些挑戰(zhàn)呢？科朗又是如何憑借幾十年來積累和沉淀的產(chǎn)品技術和服務，幫助客戶解決這些挑戰(zhàn)呢？

智能化直面?zhèn)}儲作業(yè)挑戰(zhàn)

研討會現(xiàn)場，來自科朗的產(chǎn)品技術支持主管楊永順在現(xiàn)場分享了其主題為“現(xiàn)代倉儲作業(yè)的挑戰(zhàn)以及科朗的應對方案”的演講。據(jù)悉，Crown- 科朗叉車產(chǎn)品支持團隊在走訪北京、上海等地上百名客戶的基礎上，總結出了客戶在現(xiàn)代倉儲作業(yè)中的四大挑戰(zhàn)：高位貨架的貨物破損率高以及操作效率偏低、叉車售后成本過高、不斷增加的叉車持有成本和風險、電池管理成本居高不下。

在以上這些挑戰(zhàn)中，既有伴隨行業(yè)發(fā)展不斷出現(xiàn)的新挑戰(zhàn)，也有始終困擾行業(yè)發(fā)展的頑疾。Crown- 科朗叉車是如何通過智能化技術一一化解這些挑戰(zhàn)呢？

以高位貨架的貨物破損率高、操作效率偏低為例。當前隨著倉儲建設土地成本的攀升，倉庫貨架的高度也跟著攀升?，F(xiàn)在倉庫內(nèi)10 米以上的貨架比比皆是，而17 米高的貨架也已經(jīng)不足為奇。如此高的貨架，叉車司機在操作的時候由于視線受阻，操作帶來的誤差，使得貨叉很容易誤傷貨物和貨架，且作業(yè)效率很低。貨物破損的風險由此增大，對于價值高的貨物來說，由此帶來的損失是巨大的。

Crown- 科朗叉車開發(fā)的貨叉一鍵水平（TPA）和貨架高度選擇功能（RHS）結合可以給客戶帶來完美的解決方案。

TPA 功能，實現(xiàn)了不管貨叉處于什么角度，駕駛員可通過特定按鈕簡單快速地將貨叉調(diào)整至水平狀態(tài)。在高空操作時，這個尤為重要，可幫助駕駛員輕松叉取托盤/ 貨物。在實際操作中，司機可按貨架實際的不同層高，通過RHS 功能預先進行設定，貨叉會自動停止在貨架的不同位置。駕駛員在貨架區(qū)域存取托盤時，操作更安全、更便捷，極大提高了工作效率。

而對于叉車售后成本過高，則主要原因在于當前叉車維修細節(jié)不透明、維修時間過長、小故障得不到及時解決演變成大故障等。

據(jù)悉， 科朗開發(fā)的Access123 電子綜合控制系統(tǒng)可提供車載智能控制，實現(xiàn)對叉車所有系統(tǒng)的實時監(jiān)測和控制，及時做出反饋，從而確保最優(yōu)異的性能和可靠性。如叉車發(fā)生故障，屏幕會有故障代碼顯示，客戶還可以得知系統(tǒng)記錄的故障次數(shù)及發(fā)生時間，叉車維修變得透明。此外，每臺叉車還配有維修手冊，對于簡單的故障，客戶可按部就班自行診斷維修。

針對客戶不斷增加的叉車持有成本和風險，楊永順展示了Crown- 科朗叉車多年的研究成果：InfoLink 叉車車隊智能管理系統(tǒng)。該最新系統(tǒng)基于現(xiàn)今最先進的物聯(lián)網(wǎng)技術和碰撞感應系統(tǒng)研發(fā)而成，包含車載監(jiān)控和通信模塊、無線網(wǎng)絡和管理服務器及監(jiān)控平臺，將叉車通過無線網(wǎng)絡與管理者聯(lián)系起來，可以實現(xiàn)設備點檢執(zhí)行與電子記錄、碰撞追蹤與管理、設備利用率與狀態(tài)管理、操作員效率管理與記錄、電池充電記錄與管理和設備保養(yǎng)提醒與維修管理六大功能。目前國內(nèi)已經(jīng)有三家國際知名企業(yè)客戶在使用該系統(tǒng)，反饋良好。

電池管理成本居高不下可謂是行業(yè)頑疾，普通電動叉車電池更換費時、費力，叉車充電房占用面積過大，安全性和效率低下等。Crown- 科朗叉車為客戶提供智能隨機充電方案，通過科朗選配的智能隨機充電機，叉車可以在任何時刻進行隨機充電，無需備用電瓶及電瓶更換。叉車的電池傳感器，可以記錄每塊電池的所有參數(shù)，以及電池的使用情況。

聚焦冷鏈倉儲作業(yè)

近年來，中國“冷鏈熱”頻現(xiàn)，冷鏈行業(yè)得到了長足發(fā)展。冷庫內(nèi)的物料搬運對叉車的質(zhì)量要求更為特殊，Crown- 科朗叉車因其獨特的冷庫解決方案得到了國內(nèi)客戶的更多認可。

Crown- 科朗客戶經(jīng)理于宙表示：“借助Crown- 科朗叉車全方位食品冷鏈倉儲技術，可以助力客戶在有限的空間里，實現(xiàn)無限可能?！?/p>

如今，冷庫造價非常昂貴，因此空間利用率和庫內(nèi)設備的使用效率更顯重要。目前冷庫用戶主要面臨三個問題：追求托盤庫位的最大化，但穿梭車進出貨效率偏低；普通橫梁式貨架（前移式/ 平衡重）追求選擇性和進出貨效率，但儲位達不到要求；（ASRS/ 重力式貨架）追求冷庫多儲位和高效率兼顧，但倉儲設備造價高、性價比低。

針對以上問題， 于宙以Crown- 科朗叉車在冷庫中的實際應用案例和解決方案為基礎，著重介紹了Crown- 科朗叉車的部分產(chǎn)品。

Crown- 科朗雙深度前移式叉車RD 系列：允許操作員將產(chǎn)品提取/ 存放于雙深度設計的貨架系統(tǒng)，有效地提供了冷鏈倉庫更大的立體可利用空間。

目前太古冷鏈物流在中國已建成4 個雙深度高架庫，貨架高度超過12 米，有超過40 臺冷庫型雙深度叉車投入使用。

Crown- 科朗方柱型門架前移式叉車RM 系列：強勁的方形門架獲得了更清晰的視野、前所未有的12.8 米的提升高度、同時載重能力額外增加了450KG。貨架的托盤存放量增加了15%，使空間利用率得以更大優(yōu)化，同時叉車運行時間效率更加提高了25%。

Crown- 科朗特窄巷道叉車解決方案（VNA）：Crown- 科朗特窄巷道三向叉車TSP 系列可以實現(xiàn)在1.6—2 米巷道內(nèi)，存儲17米以上貨架的托盤貨物，托盤儲位可增加30%-50%，同時所有的托盤都能夠隨時存取。特別適合在非常狹窄的通道及高位運作。針對冷庫專用型設計，更可配備全封閉駕駛艙和暖風裝置。

目前普菲斯上海以及普菲斯天津，分別使用了10 臺冷庫型VNA 叉車，其貨架高度17.1米?？煽诳蓸饭編靺^(qū)內(nèi)貨架高度達到15.8 米，有4 臺冷庫型VNA 叉車。車上配有全封閉駕駛艙，有保溫功能，操作人員可以持續(xù)作業(yè)，保證高效率操作達到35—40 托/ 小時。

第9篇：工業(yè)智能化解決方案范文

據(jù)西門子自動化與驅(qū)動集團自動化系統(tǒng)部網(wǎng)絡應用工程師楊建東介紹，自動化技術向以太網(wǎng)發(fā)展的趨勢十分明顯，相伴隨的信息安全問題也日益突出，目前，西門子已將安全集成到自動化物流系統(tǒng)中，形成了單一總線的安全解決方案，在同一網(wǎng)絡中實現(xiàn)安全控制和標準控制，使物流中心的人員、貨物、環(huán)境和信息時刻處于保護之中，同時也保護了用戶的投資。

記者：在西門子自動化與驅(qū)動集團，物流中心的安全意味著哪些內(nèi)涵?

楊建東：我們將安全劃分為Safety和Security兩個方面。Safety主要指對于人員、設備、環(huán)境的安全，我們稱其為故障安全，例如，輸送機運載的托盤貨物在運行過程中，如果檢測到在其行走路線上有人員在活動，或者有其他托盤貨物在行走路線上沒有離開時，輸送機要自動停止運行，以確保人員及貨物的安全。對環(huán)境而言，則指在社會意識日益提高的今天，不僅保護人身安全、防止人員傷亡非常重要，而且為工作人員提供一個安全、健康的工作環(huán)境也占有重要地位。在這方面，一般使用光柵技術進行檢測，當光柵被遮擋時，即會觸發(fā)信號，PLC立即控制設備停止運行。

Security是指信息的安全，即保證物流中心數(shù)據(jù)信息的安全，使數(shù)據(jù)不丟失，網(wǎng)絡不受到外來的攻擊。尤其是企業(yè)物流運作全球化的趨勢越來越突出，物流中心與總部之間異地通訊的安全就越發(fā)顯得重要了。

一直以來，工業(yè)自動化領域使用Profibus現(xiàn)場總線標準，來完成控制系統(tǒng)對于設備的指令。隨著以太網(wǎng)技術日趨成熟，網(wǎng)絡的開放性、帶寬高、支持標準的IT服務如瀏覽器訪問、文件傳輸?shù)葍?yōu)勢日益突出，因此自動化技術向網(wǎng)絡發(fā)展的趨勢十分明顯，也就是說現(xiàn)場總線基于以太網(wǎng)實現(xiàn)控制功能，目前Profinet已經(jīng)開始應用。但是，以太網(wǎng)技術在二三十年前就已經(jīng)誕生了，而控制系統(tǒng)才開始建立在以太網(wǎng)基礎之上，其主要原因是，普通以太網(wǎng)是非實時的，存在諸多不確定性因素，而對于自動化設備的控制系統(tǒng)來說，每一個控制指令都要得到自動化設備的實時回應，即發(fā)出運行指令，設備在確定的時間內(nèi)就要按照指令運行。因此，要將網(wǎng)絡運用于自動化領域，就要在其間添加專有的實時性協(xié)議。在這方面，西門子做了大量工作，致力于在普通的以太網(wǎng)基礎上，通過添加協(xié)議，將看似相同的網(wǎng)絡運用于控制系統(tǒng)中，以提高其運行速度及確定性。

記者：在自動化物流系統(tǒng)中，Profinet的優(yōu)勢是如何體現(xiàn)的?

楊建東：Profinet是一個工業(yè)自動化領域的創(chuàng)新，是一種開放式以太網(wǎng)標準(JEC61158)，它滿足了企業(yè)管理層對于物流現(xiàn)場運作細節(jié)的可視性需求，使用Profinet，設備可從現(xiàn)場級連接到管理級，使管理層與物流現(xiàn)場實現(xiàn)信息的交互。

通過Profinet，分布式現(xiàn)場設備(如現(xiàn)場的I／O設備)可以直接連接到工業(yè)以太網(wǎng)，與PLC等設備進行通訊，并且可以達到與現(xiàn)場總線相同或者更加優(yōu)越的響應時間，其典型響應時間在10毫秒的數(shù)量級(運動控制可小于1毫秒)，完全能夠滿足現(xiàn)場級的使用要求。

在使用STEP7進行組態(tài)的過程中，這些現(xiàn)場設備指定由一個中央控制器(即I／O控制器)進行控制。借助于具有Profibus接口的服務器，現(xiàn)有模板或設備仍可繼續(xù)使用，從而保護Profibus用戶的投資。

I／O Supervisor(I／O監(jiān)視設備)用于HMI(人機界面)和診斷功能，并和Profibus一樣，采用層級診斷屏幕。

記者：西門子是如何將安全集成到用戶的自動化物流系統(tǒng)中的?

楊建東：傳統(tǒng)意義的設備安全系統(tǒng)是指保護在機器中或附近工作的人員免受傷亡的附加部件。新的安全解決方案已經(jīng)遠遠超越了這一概念。許多最終用戶已經(jīng)意識到，智能化、集成的安全解決方案對于其經(jīng)營效率可以產(chǎn)生直接的影響。

現(xiàn)在的安全解決方案直接集成進標準的控制結構，把安全與工業(yè)網(wǎng)絡結合在一起。提供基于Profibus DP、PA、Profinet及無線等現(xiàn)有網(wǎng)絡介質(zhì)的“網(wǎng)絡化安全”解決方案。它就是PROFIsafe。

由于Profinet支持對等通信、分布式I／O、機器安全、運動控制和數(shù)據(jù)采集等不同的控制方式，用戶可以在一個以太網(wǎng)上實施集成的自動化解決方案。因此，操作人員可以更加智能化地檢測設備故障，更快地啟動生產(chǎn)，有助于減少停機時間。

PROFIsafe實現(xiàn)了單一總線的解決方案。PROFIsafe安全協(xié)議是Profibus和Profinet通信協(xié)議的一部分，它使用戶可以不必采用獨立的安全網(wǎng)絡，并把其網(wǎng)絡減少至一個單一的總線。PROFIsafe還擴充了Profibus通信協(xié)議，提供為了符合嚴格的安全標準所必需的與安全相關的所有信息。例如，PROFIsafe增加了信息編號和數(shù)據(jù)一致性檢查，以此排除典型的網(wǎng)絡信息故障，使聯(lián)網(wǎng)的安全設備的可靠性能夠達到國際安全標準規(guī)定的集成安全級別(高達SIL3)。

隨著物流中心越來越多地采用自動化系統(tǒng)來搬運物料，市場趨向提供安全解決方案，使操作人員能夠在安全的環(huán)境中工作以提高效率。目前的安全標準允許在運動控制系統(tǒng)和標準驅(qū)動器中直接集成可配置的安全系統(tǒng)。

在安全區(qū)域內(nèi)結合低速模式和高速響應可以有效地免除在運行的設備和工作單元中使用多個隔離及標示。安全系統(tǒng)的關鍵在于從按鈕或傳感器到執(zhí)行器之間的響應時間。可以選擇在運動控制器或安全PLC中實現(xiàn)安全運動功能，但這種解決方案的不足之處在于，安全PLC或運動控制器和反饋裝置之間的時間延遲。另一方面，基于驅(qū)動的解決方案除了更快的控制器周期優(yōu)勢，還能訪問所有的信號。

記者：網(wǎng)絡的一個重要特征是開放性，在開放狀態(tài)下，西門子如何保證控制網(wǎng)絡中信息的安全?

楊建東：以前的網(wǎng)絡對于外部環(huán)境來說是封閉的，物流系統(tǒng)不會受到外來的威脅。而在Profinet環(huán)境中，企業(yè)網(wǎng)與物流系統(tǒng)的控制網(wǎng)聯(lián)在了一起，網(wǎng)絡處于開放的狀態(tài)，一方面方便了企業(yè)管理層對于分布于不同地點的物流中心庫存信息的了解：另一方面，企業(yè)的員工也可能會訪問網(wǎng)絡，還可能會受到病毒和黑客的攻擊，因此我們在網(wǎng)絡中添加了保障安全的模塊SCALANCES，起到硬件防火墻的作用，阻隔未經(jīng)授權的訪問，確保訪問的安全性，并進行信息的過濾。

企業(yè)在使用端到端的以太網(wǎng)結構時，可使用SCALANCE S硬

件與軟件構成完整的安全系統(tǒng)，以消除由于將控制系統(tǒng)建立在網(wǎng)絡的基礎之上而伴隨的風險。

其主要特點包括：

安全與性能的雙重保證。SCALANCE S能夠防止對自動化單元未授權的訪問以及不必要的通訊負荷，即使外部網(wǎng)絡出現(xiàn)故障，自動化單元中的數(shù)據(jù)仍可正常傳輸。

與應用協(xié)議無關。安全模塊可以輕松地將基于lP的協(xié)議和自動化技術中廣泛使用的第二層協(xié)議置于其保護之下，而不會限制生產(chǎn)數(shù)據(jù)流，確保數(shù)據(jù)傳輸?shù)母咝А?/p>

具有學習功能。在學習模式的支持下，安全模塊可自動識別內(nèi)部網(wǎng)絡中的每一個客戶機，因此可以直接使用而不需組態(tài)。而且，安全模塊可自動識別網(wǎng)絡中的其他安全模塊。其突出優(yōu)點在于，在擴展系統(tǒng)時，無需重新配置現(xiàn)有安全模塊。

備份功能使停工時間最小化。SCALANCE S自動將配置數(shù)據(jù)保持在組態(tài)插件(C-PLUG)中，在更換故障設備時，只需將C-PLUG調(diào)換到新設備中，新設備即可以相同的配置運行。

擁有靈活的保護機制。SCALANCE S可根據(jù)需要而選擇使用防火墻或文件包過濾器對通訊進行專門的保護。IP地址、MAC地址、端口號或協(xié)議都可作為相應的過濾判據(jù)。在虛擬專用網(wǎng)(VPN)中，安全模塊作為加密通訊通道的端點，保證數(shù)據(jù)通過該通道進行通訊。在此，安全模塊需要互相認證，所以通道中的數(shù)據(jù)既不能被竊取，也不會被修改。

記者：以太網(wǎng)是自動化系統(tǒng)中極其重要的部分，一旦網(wǎng)絡中的設備如交換機出現(xiàn)故障，是否會使物流系統(tǒng)受到影響?

楊建東：工業(yè)以太網(wǎng)廣泛應用于工廠的控制級通訊，以實現(xiàn)PLC與PLC之間、PLC與上位機之間的通訊。在技術上它與IEEE802．3及IEEE802．3u兼容，但產(chǎn)品的設計制造充分考慮并滿足工業(yè)網(wǎng)絡的應用需要。

眾所周知，網(wǎng)絡中設備間的連接是通過交換機完成的，一旦交換機出現(xiàn)故障必將影響到整個網(wǎng)絡的運行。2003年，我們開發(fā)了SCALANCE×系列交換機。此系列交換機在網(wǎng)絡中形成環(huán)形結構，可組成光纖環(huán)網(wǎng)、或電氣環(huán)網(wǎng)、或光與電氣混合的環(huán)網(wǎng)，網(wǎng)絡中的一臺交換機起到環(huán)網(wǎng)管理的作用，稱為冗余管理器，當冗余管理器檢測出網(wǎng)絡中某一處出現(xiàn)故障時，能夠自動閉合，在小于300毫秒的時間內(nèi)形成一個新的完整的網(wǎng)絡，保證物流系統(tǒng)的運行不中斷。

SCALANCE X可以實現(xiàn)網(wǎng)絡管理和診斷。SCALANCE×通過信號觸點、Profinet診斷功能和網(wǎng)絡管理功能實現(xiàn)對網(wǎng)絡組件的持續(xù)監(jiān)測，快速實現(xiàn)故障檢測并排除網(wǎng)絡故障。同時，還可以在線接收重要信息并對網(wǎng)絡進行預防性維護。

對于工業(yè)以太網(wǎng)來說，兼容性是非常關鍵的因素，SCALANCE將其作為設計的理念，實現(xiàn)了端到端的兼容性，在引入新技術的同時還能保護現(xiàn)有投資，保證了網(wǎng)絡的投資安全。

記者：西門子集成了安全策略的自動化物流系統(tǒng)能夠為用戶帶來哪些利益，能否以具體案例進行說明?楊建東：以瑞典的Rejlers公司為例，他們利用通過Profinet和PROFIsafe與安全設備和標準I／O連接的西門子的故障安全PLC設計了一種新型的生產(chǎn)線結構，用于搬運活塞和連桿。

這種生產(chǎn)線由多種機器組成，對生產(chǎn)出來的多達60種不同的活塞可完成標識、分類、排序、緩沖及堆垛。通過機器人，系統(tǒng)能識別零件并把他們存放到臨時的緩沖區(qū)中，零件搬運已實現(xiàn)完全自動化。這種新型的自動化解決方案采用P rofi net作為骨干網(wǎng)連接安全PLC、工業(yè)PC和標準I／O模塊，以及電子急停(E-stop)、光柵和安全聯(lián)鎖等。采用Profinet，可以輕而易舉地隨時集成額外的安全器件，因而省去了30％-35％的集成時間和精力。

在許多行業(yè)中，龍門機器人廣泛應用于各種材料的搬運。龍門架的復雜程度通常很高，結合了視覺、傳感器和高度動態(tài)的運動控制。

在CAMotion Inc．為某企業(yè)開發(fā)的視覺引導的高架龍門機器人中，配備了許多傳感器來識別需要搬運的零件的外形、尺寸和類型，并識別起點和終點位置。

龍門架同樣也配備了從光柵到激光掃描器等安全設備，以保護在機器上或機器附近的人員安全。此外，CAMotion想利用無線解決方案來削減電纜成本，并免除常用的復雜的結線方案。盡管“常規(guī)的”自動化器件可以解決這個問題，他們卻已找到了一種利用最新的網(wǎng)絡和安全技術的具有前瞻性的解決方案。

CAMotion采用一套西門子的故障安全PLC，通過使用PROFlsafe協(xié)議的Profinet與安全設備進行聯(lián)網(wǎng)，組成了無線連接和分布式安全的解決方案。其中的西門子S7―315F控制器，把常規(guī)和安全功能合并到一個CPU中，免除了獨立的安全PLC或安全監(jiān)視器。這一項功能不僅減少了前期設備的硬件成本，而且通過簡化長期的維護工作和縮短停機時間，可能為最終用戶降低整個使用周期內(nèi)的成本。