管理系統(tǒng)入口精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的管理系統(tǒng)入口主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：管理系統(tǒng)入口范文

關(guān)鍵詞：智能停車場(chǎng)管理；停車方案設(shè)計(jì)；車輛營運(yùn)管理

中圖分類號(hào)：TP911 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-2374（2012）10-0019-03

目前在我們國家，智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用已非常普遍，給人們的工作和生活帶來了很大的好處。隨著科技的進(jìn)步，各種新技術(shù)、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)，譬如遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)和自助繳費(fèi)設(shè)備、車牌自動(dòng)識(shí)別技術(shù)等；也有了崗?fù)な召M(fèi)、中央收費(fèi)及自助繳費(fèi)等多種繳費(fèi)方式。這些新技術(shù)或新的管理方式，提高了系統(tǒng)的智能化水平，也提高服務(wù)品質(zhì)，并逐漸在新的建設(shè)項(xiàng)目中得到推廣使用，產(chǎn)生了明顯的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。但在進(jìn)行停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)時(shí)，如何較好地將現(xiàn)有成熟先進(jìn)技術(shù)和項(xiàng)目前期建設(shè)以及后期的營運(yùn)管理等實(shí)際情況綜合考慮，做到既能合理控制建設(shè)階段的成本投入，又盡量減少項(xiàng)目建成投入使用后管理單位的營運(yùn)成本，并為車主進(jìn)/出停車場(chǎng)提供更為方便快捷的服務(wù)，確實(shí)需要項(xiàng)目設(shè)計(jì)方、建設(shè)方、最終使用方或管理方認(rèn)真考慮，盡量多設(shè)計(jì)幾套方案，綜合評(píng)估后擇優(yōu)選用。在這方面，我們對(duì)汕頭龍光世紀(jì)大廈的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行的優(yōu)化就是一個(gè)不錯(cuò)的嘗試。

一、汕頭龍光世紀(jì)大廈項(xiàng)目基本情況介紹

汕頭龍光世紀(jì)大廈位于汕頭市新城市中心，項(xiàng)目占地面積12826平方米，總建筑面積9.3萬平方米；與項(xiàng)目地塊相鄰的南側(cè)為市民廣場(chǎng)，設(shè)有二層地下停車場(chǎng)，面積共約2.4萬平方米，設(shè)有600個(gè)停車位，由龍光地產(chǎn)同步建設(shè)。項(xiàng)目規(guī)劃為集五星級(jí)酒店、總部辦公、品牌商業(yè)為一體的大型商務(wù)綜合體。地上部分為21層，分為南、北兩座，北座為商業(yè)購物中心和甲級(jí)寫字樓，南座為五星級(jí)酒店；地下二層，設(shè)有240個(gè)停車位。地下停車場(chǎng)互相連通。整個(gè)停車場(chǎng)設(shè)有4個(gè)車輛出入口（其中1個(gè)為酒店車輛專用入口，車輛只進(jìn)不出）。

二、原停車場(chǎng)管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)原設(shè)計(jì)為4進(jìn)3出、在4個(gè)入口設(shè)有自動(dòng)吐卡機(jī)、在3個(gè)出口均設(shè)有收費(fèi)崗?fù)?、并配有遠(yuǎn)距離讀卡設(shè)備的管理系統(tǒng)。本系統(tǒng)由系統(tǒng)服務(wù)器、管理工作站、管理軟件、收費(fèi)崗?fù)ぁ?85通訊適配器、出口控制器、入口控制器、自動(dòng)吐卡機(jī)、遠(yuǎn)距離讀卡器、環(huán)路檢測(cè)器、發(fā)行器、臨時(shí)讀卡器、計(jì)費(fèi)器、光纖收發(fā)器、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、攝像機(jī)、視頻捕捉卡、RS485通訊卡、智能感應(yīng)卡和擋車器等組成。系統(tǒng)服務(wù)器置于監(jiān)控中心；每個(gè)收費(fèi)崗?fù)ぴO(shè)置一臺(tái)管理工作站、一個(gè)臨時(shí)讀卡器、一個(gè)計(jì)費(fèi)器，管理工作站與系統(tǒng)服務(wù)器之間通過光纖連接；每個(gè)入口設(shè)置一臺(tái)入口控制器、一臺(tái)自動(dòng)吐卡機(jī)、一臺(tái)攝像機(jī)、三個(gè)環(huán)路檢測(cè)器、一臺(tái)遠(yuǎn)距離讀卡器，入口控制器與工作站之間以485方式連接，攝像機(jī)直接通過視頻捕捉卡接入工作站；每個(gè)出口設(shè)置一臺(tái)出口控制器、一臺(tái)攝像機(jī)、三個(gè)環(huán)路檢測(cè)器、一臺(tái)遠(yuǎn)距離讀卡器，出口控制器與入口控制器之間以485方式連接，攝像機(jī)直接通過視頻捕捉卡接入工作站；單入口通道的入口控制器與最近的收費(fèi)崗?fù)すぷ髡疽?85方式連接，攝像機(jī)也接入該工作站。

在這個(gè)方案里，酒店專用的單入口僅為酒店車輛進(jìn)場(chǎng)使用；其它三個(gè)出/入口為共用出/入口，允許所有進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛通行，月租或固定車位車輛可以憑卡進(jìn)出，臨停車輛則必須在任一入口處（酒店車輛可在酒店專用入口）取臨時(shí)卡進(jìn)場(chǎng)、在任一出口收費(fèi)崗?fù)ぬ幚U費(fèi)出場(chǎng)。

按照這樣的管理方案就需同時(shí)安排3個(gè)收費(fèi)員在崗，按三班倒運(yùn)行則至少需要11名收費(fèi)員，按人均每年工資福利4萬元（含加班費(fèi)）計(jì)算，需要人工成本44萬元。因此，系統(tǒng)營運(yùn)成本過高，與停車位只有840個(gè)的寫字樓物業(yè)管理收益相比，就顯得很不合算了。同時(shí)，在繁忙時(shí)段也容易造成車輛擁堵，給車主造成不便。因而，有必要對(duì)方案進(jìn)行優(yōu)化，以降低管理成本，同時(shí)為車主提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

三、方案優(yōu)化

針對(duì)上述情況，我們提出了三套優(yōu)化方案，分別稱為方案A、方案B、方案C。

（一）方案A

在原設(shè)計(jì)3個(gè)收費(fèi)崗?fù)さ幕A(chǔ)上，減少2個(gè)，只保留1個(gè)收費(fèi)崗?fù)?，僅供臨停車輛進(jìn)出，月租車輛和固定車位車輛則從另外的出入口進(jìn)出。為方便管理，臨停車位全部規(guī)劃到收費(fèi)崗附近的一個(gè)區(qū)域，在停車場(chǎng)內(nèi)外作好相關(guān)指引牌，引導(dǎo)車輛有序進(jìn)出、停放。月租車輛和固定車位車輛進(jìn)出使用IC卡刷卡進(jìn)出；臨停車輛可使用紙票進(jìn)出，也可使用IC卡進(jìn)出。這個(gè)方案簡單易行，優(yōu)點(diǎn)明顯，既可減少投入（減少了2個(gè)收費(fèi)崗?fù)ぜ跋嚓P(guān)電腦等設(shè)備的購置），又減少了人工成本（可減少7個(gè)收費(fèi)員，年節(jié)約工資28萬元）；缺點(diǎn)是臨停車輛進(jìn)出高峰期，有可能造成擁堵。

（二）方案B

原設(shè)計(jì)的3個(gè)收費(fèi)崗全部取消，采用純中央收費(fèi)模式。突破傳統(tǒng)觀念，將中央收費(fèi)處電腦設(shè)置于寫字樓大堂和酒店大堂，由客服人員兼任收費(fèi)員；預(yù)留自助繳費(fèi)設(shè)備的安裝位置及通信光纖；收費(fèi)電腦與服務(wù)器電腦之間通過光纖連接；出/入場(chǎng)控制器改用光纖與收費(fèi)電腦或服務(wù)器連接；出/入場(chǎng)攝像機(jī)信號(hào)亦用光纖連接到收費(fèi)電腦；在各入口處設(shè)置自動(dòng)吐卡機(jī)（或出票機(jī)），在各出口處設(shè)置自動(dòng)吞卡機(jī)（或檢票機(jī)）；同時(shí)將對(duì)講主機(jī)設(shè)于監(jiān)控中心，分機(jī)設(shè)于各出/入口控制器上，方便車主有事情況下向相關(guān)人員求助。月租車輛和固定車位車輛進(jìn)出使用IC卡刷卡進(jìn)出；臨停車輛在入口處取臨時(shí)卡（或紙票）后入場(chǎng)，在中央收費(fèi)站繳費(fèi)后直接可以由任一出口刷卡或檢票出場(chǎng)。這樣就形成一個(gè)高速高效的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。這個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)是，可省掉3個(gè)崗?fù)ぜ?臺(tái)電腦（因在大堂增設(shè)收費(fèi)點(diǎn)，需2臺(tái)計(jì)費(fèi)電腦）等設(shè)備的投入，可減少8名收費(fèi)員（為應(yīng)對(duì)非正常工作時(shí)間的收費(fèi)工作需增加相應(yīng)寫字樓大堂收費(fèi)人員3名），年節(jié)約工資等薪酬福利支出32萬元；更可緩解高峰時(shí)段臨停車輛的進(jìn)出麻煩，提高了所有車輛進(jìn)/出停車場(chǎng)的速度。缺點(diǎn)是，必須在所有入口增加自動(dòng)吐卡機(jī)（或出票機(jī)），在所有出口增加自動(dòng)吞卡機(jī)（或檢票機(jī)）；需另行布設(shè)光纖；同時(shí)客服人員的工作變得相對(duì)繁忙。

（三）方案C

方案A和B的綜合。采取中央收費(fèi)兼顧崗?fù)な召M(fèi)的綜合收費(fèi)管理方案。保留一個(gè)收費(fèi)崗?fù)ぃ⒕频陠稳肟谕ǖ赖慕K端設(shè)備（控制器、攝像機(jī)等）信號(hào)連接至該收費(fèi)電腦；同時(shí)，將中央收費(fèi)處電腦設(shè)置于寫字樓大堂和酒店大堂，由客服人員兼任收費(fèi)員；預(yù)留自助繳費(fèi)設(shè)備的安裝位置及通信光纖，收費(fèi)電腦與服務(wù)器電腦之間通過光纖連接；將另外兩個(gè)出/入口的控制器和出/入場(chǎng)攝像機(jī)信號(hào)亦用光纖連接到收費(fèi)電腦；同時(shí)將對(duì)講主機(jī)設(shè)于監(jiān)控中心，分機(jī)設(shè)于各出/入口控制器上，方便車主有事情況下向相關(guān)人員求助；在各入口處設(shè)置自動(dòng)吐卡機(jī)（或出票機(jī)），在各出口處設(shè)置自動(dòng)吞卡機(jī)（或檢票機(jī)）。這樣就形成了一個(gè)更為高效方便的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。月租車輛和固定車位車輛進(jìn)出使用IC卡刷卡進(jìn)出；臨停車輛在入口處取臨時(shí)卡（或紙票）后入場(chǎng)，在正常工作時(shí)間（8：00-18：00）既可在中央收費(fèi)點(diǎn)繳費(fèi)后從任一出口刷卡或檢票出場(chǎng)，也可從收費(fèi)崗?fù)ねǖ览U費(fèi)出場(chǎng)；其它時(shí)間則改由收費(fèi)崗?fù)だU費(fèi)出場(chǎng)。這樣就形成一個(gè)更為人性化的高速高效的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)。這個(gè)方案的優(yōu)點(diǎn)是，可省掉2個(gè)崗?fù)ぃㄒ蛟诖筇迷鲈O(shè)收費(fèi)點(diǎn)，需2臺(tái)計(jì)費(fèi)電腦），可減少7名收費(fèi)員，年節(jié)約工資等薪酬福利支出28萬元；同時(shí)，因繳費(fèi)方式的可選擇性為臨停車輛提供了更多的方便，為車主提供了更為人性化的服務(wù)，提高了服務(wù)品質(zhì)。缺點(diǎn)是，必須在所有入口增加自動(dòng)吐卡機(jī)（或出票機(jī)），在所有出口增加自動(dòng)吞卡機(jī)（或檢票機(jī)）；需另行布設(shè)光纖；客服人員的工作變得相對(duì)繁忙。

四、方案比選

下表列出了原設(shè)計(jì)方案和三個(gè)優(yōu)化方案在建設(shè)期各項(xiàng)設(shè)備設(shè)施增減情況、建成投入使用后營運(yùn)管理人員變化情況和營運(yùn)成本的變化情況。

從上述各個(gè)方案和上面分析表的對(duì)比中我們可以看到，方案C的綜合性價(jià)比最高，建設(shè)投資雖有所增加（施工難度也相應(yīng)增加），但在項(xiàng)目建成投入使用后不到一年的時(shí)間里即可收回，更重要的是為項(xiàng)目的正常營運(yùn)節(jié)省了大量的人工成本，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益；同時(shí)為車主提供了優(yōu)質(zhì)的人性化服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了較好的社會(huì)效益，成為理所當(dāng)然的被選設(shè)計(jì)方案。

五、結(jié)語

智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的方案設(shè)計(jì)，應(yīng)堅(jiān)持科學(xué)、合理、經(jīng)濟(jì)、適用、安全、方便的原則，充分利用現(xiàn)有成熟先進(jìn)技術(shù)，兼顧控制投資成本和施工難度，減少后期管理成本，提高停車場(chǎng)管理的服務(wù)品質(zhì)，設(shè)計(jì)出讓建設(shè)者、管理者和使用者都滿意的好方案。

參考文獻(xiàn)

[1]胡崇岳．智能建筑自動(dòng)化技術(shù)[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1999．

[2]張言榮，等．智能建筑安全防范自動(dòng)化技術(shù)[M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2002．

[3]楊磊，等．閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（第2版）[M]．北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2003．

第2篇：管理系統(tǒng)入口范文

關(guān)鍵字：RFID；城市聯(lián)網(wǎng)；智能停車；停車場(chǎng)管理

中圖分類號(hào)：TP393 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：2095-1302（2013）06-0014-02

0 引 言

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，中國的汽車保有量在飛速增長。城市停車場(chǎng)作為城市靜態(tài)交通的重要組成部分，停車效率低、車位資源利用率低等停車問題越來越突出。提高車位利用率和周轉(zhuǎn)率，提升整體停車效率，對(duì)于整個(gè)城市交通的發(fā)展和市民生活質(zhì)量的提高，都具有重要意義。

傳統(tǒng)停車場(chǎng)多采用IC卡管理模式，在入口處由人工發(fā)放一張IC卡，出口處人工收取，計(jì)算停車費(fèi)用后現(xiàn)金結(jié)算。對(duì)于長期固定客戶，會(huì)發(fā)放一張?jiān)驴?，出入口刷卡通行，由于是近距離IC卡，出入口需要停車刷卡才能通行。因此，傳統(tǒng)停車場(chǎng)主要存在如下問題：

（1） 出入口效率低

傳統(tǒng)的人工IC卡模式效率低下，出入口都需要進(jìn)行人工的收發(fā)卡和現(xiàn)金收費(fèi)，無法做到不停車通行。即使是月卡用戶，出入口也需要停車刷卡才能通行。

（2） 資源分配失衡

各個(gè)停車場(chǎng)信息各自孤立，往往有些停車場(chǎng)的車位已滿還頻頻有車在外面排隊(duì)，而周邊很近的停車場(chǎng)卻有大量車位。信息的孤立造成資源分配失衡，無法有效利用車位資源。

（3） 費(fèi)用監(jiān)管問題

采用臨時(shí)發(fā)卡的模式需要使用現(xiàn)金支持，無法完成非現(xiàn)金自動(dòng)支付，費(fèi)用沒有有效的監(jiān)管措施，流失嚴(yán)重。

（4） 一卡多車

對(duì)于月卡用戶，由于沒有有效的車卡比對(duì)措施，經(jīng)常存在一卡多車現(xiàn)象，即多個(gè)車輛使用一張卡錯(cuò)時(shí)停車，造成停車場(chǎng)的費(fèi)用流失。

本文設(shè)計(jì)了一種基于射頻識(shí)別技術(shù)（Radio Frequency Identification，RFID）的城市聯(lián)網(wǎng)智能停車系統(tǒng)，采用RFID技術(shù)可以通過無線電信號(hào)遠(yuǎn)程識(shí)別對(duì)應(yīng)目標(biāo)并進(jìn)行讀寫操作，無需建立視覺或機(jī)械接觸。在本系統(tǒng)中利用標(biāo)簽和車輛的綁定實(shí)現(xiàn)車輛身份識(shí)別，完成車輛的出入口鑒權(quán)、自動(dòng)收費(fèi)等管理功能，可以有效地解決傳統(tǒng)停車場(chǎng)存在的問題。

1 智能停車系統(tǒng)總體架構(gòu)設(shè)計(jì)

基于RFID技術(shù)的城市聯(lián)網(wǎng)智能停車系統(tǒng)主要由車道子系統(tǒng)、站級(jí)子系統(tǒng)、應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)組成。其系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。

1.1 車道子系統(tǒng)

車道子系統(tǒng)即停車場(chǎng)的各個(gè)出入口車道系統(tǒng)，主要包括RFID讀寫器、自動(dòng)欄桿、LED顯示設(shè)備、聲光報(bào)警設(shè)備和工控機(jī)等終端設(shè)備。

當(dāng)車輛駛?cè)肴肟谲嚨罆r(shí)，地感線圈會(huì)檢測(cè)到有車經(jīng)過，車道軟件會(huì)控制讀寫器進(jìn)行讀取操作。讀寫器讀取車輛標(biāo)簽上的車輛信息，進(jìn)行權(quán)限判定，如果為合法車輛，則控制自動(dòng)欄桿抬起，放行車輛。當(dāng)車輛駛?cè)氤隹谲嚨罆r(shí)，地感線圈檢測(cè)到有車經(jīng)過，控制讀寫器進(jìn)行讀取操作。讀寫器讀取車輛信息后，向站級(jí)子系統(tǒng)查詢?nèi)肟跁r(shí)間及費(fèi)率，計(jì)算通行費(fèi)用并在LED顯示設(shè)備上顯示，同時(shí)通過站級(jí)子系統(tǒng)向應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)進(jìn)行扣費(fèi)申請(qǐng)，申請(qǐng)成功后控制自動(dòng)欄桿抬起，放行車輛。

1.2 站級(jí)子系統(tǒng)和應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)

站級(jí)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)單個(gè)停車場(chǎng)的各個(gè)出入口車道系統(tǒng)進(jìn)行管理，匯總各車道車輛出入情況及收費(fèi)情況，統(tǒng)一和應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)進(jìn)行通信。

應(yīng)用服務(wù)子系統(tǒng)負(fù)責(zé)管理城市內(nèi)所有單個(gè)停車場(chǎng)的站級(jí)子系統(tǒng)，對(duì)整個(gè)城市的車位資源情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)及，同時(shí)可以針對(duì)不同用戶進(jìn)行停車場(chǎng)費(fèi)率的調(diào)整及費(fèi)用的切分，并提供車位預(yù)訂等增值服務(wù)。

1.3 系統(tǒng)整體功能

本系統(tǒng)的整體功能主要有不停車通行功能、自動(dòng)繳費(fèi)功能、分時(shí)停車功能和信息服務(wù)功能。

不停車通行功能采用遠(yuǎn)距離讀卡技術(shù)，在進(jìn)入和離開停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)可以遠(yuǎn)程檢測(cè)車輛身份，完成車輛鑒權(quán)和收費(fèi)等功能，使車輛在出入停車場(chǎng)時(shí)實(shí)現(xiàn)不停車通行功能，提高通行效率，減少人工處理壓力，同時(shí)提升了用戶感受。

自動(dòng)繳費(fèi)功能，通過車卡和信用卡的綁定，系統(tǒng)用戶在繳費(fèi)時(shí)可以自動(dòng)通過系統(tǒng)進(jìn)行后臺(tái)繳費(fèi)，無需現(xiàn)金交易，并可支持多種費(fèi)率及優(yōu)惠活動(dòng)的處理。

分時(shí)停車功能，系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的分時(shí)停車功能，使一些企業(yè)、小區(qū)等停車場(chǎng)在空閑時(shí)開放對(duì)外停車功能，有效利用城市的停車資源。

信息服務(wù)功能，系統(tǒng)可以提供停車場(chǎng)信息、車位信息查詢等功能，對(duì)于一些重要停車場(chǎng)，還可以提供車位預(yù)訂服務(wù)，提升城市整體停車效率，使城市停車場(chǎng)資源能夠進(jìn)行更加有效的利用。

2 智能停車系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)

本智能停車系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)首先是車卡匹配技術(shù)。在傳統(tǒng)的IC卡停車場(chǎng)系統(tǒng)中，無法做到車卡匹配，多車共用一卡的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。在本系統(tǒng)中，車輛標(biāo)簽采用具有防撕功能的紙質(zhì)標(biāo)簽，安裝到車輛上后，如果進(jìn)行暴力拆卸，即會(huì)損壞標(biāo)簽，使標(biāo)簽無法在其他車輛上使用。能夠做到車卡的一一對(duì)應(yīng)，有效減少費(fèi)用流失。

其次是精確覆蓋技術(shù)。如果對(duì)RFID停車場(chǎng)系統(tǒng)的覆蓋范圍不進(jìn)行精確控制，容易造成誤讀場(chǎng)外車輛，跟車干擾讀取等問題。本系統(tǒng)為了做到覆蓋范圍的精確控制，采用了如下方案：

一是應(yīng)用專用天線。系統(tǒng)采用停車場(chǎng)專用天線，水平波瓣角控制在30°以內(nèi)，在部署角度和功率設(shè)置的配合下，覆蓋范圍基本可以控制在長度3～5 m，水平3.5 m左右的橢圓形區(qū)域，非常適合停車場(chǎng)應(yīng)用。

二是采用地感觸發(fā)技術(shù)。當(dāng)車輛駛?cè)牖蝰傠x停車場(chǎng)時(shí)，地感檢測(cè)到有車需要處理才會(huì)觸發(fā)讀寫器進(jìn)行讀取操作，有效減少了誤讀的發(fā)生。

三是域值過濾技術(shù)?？赏ㄟ^使用反向功率域值過濾技術(shù)來有效減少臨界區(qū)域，對(duì)覆蓋邊界進(jìn)行精確控制。

四是標(biāo)簽設(shè)計(jì)技術(shù)。普通的射頻標(biāo)簽粘貼到玻璃上后，會(huì)由于玻璃影響產(chǎn)生頻偏，影響識(shí)讀性能，本系統(tǒng)采用針對(duì)汽車玻璃設(shè)計(jì)的專用玻璃標(biāo)簽，粘貼后識(shí)別性能不受影響，滿足系統(tǒng)識(shí)讀需求。

3 結(jié) 語

隨著城市生活水平的逐步提高，車輛的普及程度越來越高，停車難的問題會(huì)越來越嚴(yán)重，城市有限的停車資源正在面臨日益嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，如何提高城市停車的效率，使停車資源得到充分利用，是每個(gè)城市都需要解決的問題。本文設(shè)計(jì)并實(shí)現(xiàn)的基于RFID技術(shù)的城市智能停車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，在微觀層面上，可以解決停車場(chǎng)的不停車通行問題，有效提高停車效率；在宏觀層面上，可以有效利用城市停車資源，整體提升城市停車效率。

參 考 文 獻(xiàn)

[1] FINKENZELLER K.射頻識(shí)別技術(shù)[M].吳曉峰，陳大才，譯.北京：電子工業(yè)出版社，2006.

[2] 郭穩(wěn)濤，何怡剛.基于RFID的智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的研究與設(shè)計(jì)[J].自動(dòng)化技術(shù)與應(yīng)用，2010，29（6）：60-64.

[3] 劉勃，宋慶恒，胡三慶.基于RFID的停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)[J].計(jì)算機(jī)與數(shù)字工程，2008（5）：158-160.

[4] 席旻.物聯(lián)網(wǎng)在智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的應(yīng)用[J].電腦知識(shí)與技術(shù)，2011（27）：71-72.

[5] 莫少堯，李云飛.基于物聯(lián)網(wǎng)的城市停車位管理系統(tǒng)[J].單片機(jī)與嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用，2011（5）：11-13.

[6] 楊清娜，李宥謀，葛茂.智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，2011（1）：72-75.

[7] 陳廣.基于RFID技術(shù)的機(jī)動(dòng)車輛監(jiān)控系統(tǒng)的架構(gòu)[J].浙江工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2007（4）：370-374.

[8] 包燕平.RFID在智能交通及停車場(chǎng)管理中的應(yīng)用[J].中國防偽報(bào)道，2006（12）：42-49.

第3篇：管理系統(tǒng)入口范文

關(guān)鍵詞：智能小區(qū)“一卡通”系統(tǒng)IC卡系統(tǒng)集成

中圖分類號(hào)：TB381文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

1 概述

隨著科學(xué)技術(shù)的推廣運(yùn)用，現(xiàn)代社會(huì)各個(gè)行業(yè)的眾多部門紛紛引進(jìn)了IC卡智能管理系統(tǒng)，期望以此來提高管理質(zhì)量，降低管理成本。一卡通系統(tǒng)的應(yīng)用在較大程度上為各行業(yè)的管理提供了便利。住宅小區(qū)中“一卡通”智能管理系統(tǒng)的運(yùn)用，可以提高物業(yè)管理的效率，有效的縮減物業(yè)管理人員，從而使住宅小區(qū)走向科學(xué)化、智能化管理的良好途徑。通過“一卡通”系統(tǒng)，加強(qiáng)了對(duì)人、財(cái)、物的有效監(jiān)控管理，提高了資源的共享率。

相關(guān)部門的市場(chǎng)調(diào)查結(jié)果表明，基于中小城市的收入水平和實(shí)際消費(fèi)水平，IC卡在物業(yè)管理方向的業(yè)務(wù)一般限于門禁和物業(yè)收費(fèi)方面，而這兩方面向來是物業(yè)公司最難管理、也最混亂的一個(gè)方面，因此，急需一種行之有效的管理手段?！耙豢ㄍā毕到y(tǒng)在小區(qū)物業(yè)管理領(lǐng)域的應(yīng)用，有效的利用了現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì)，形成一卡多用，既拓寬了業(yè)務(wù)范圍，又方便了小區(qū)住戶。因此，無論是從通卡公司的角度，還是從物業(yè)管理公司的角度，使用IC卡進(jìn)行物業(yè)管理都是一個(gè)“雙贏”的局面。

2 一卡通系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

小區(qū)一卡通系統(tǒng)是以IC卡技術(shù)為核心，主要通過讀寫存儲(chǔ)在芯片中的數(shù)據(jù)來達(dá)到信息交換的目的。以計(jì)算機(jī)和通信技術(shù)為手段，基于運(yùn)用當(dāng)今先進(jìn)的智能卡技術(shù)、通訊技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)，將小區(qū)內(nèi)的各項(xiàng)服務(wù)設(shè)施連接成為一個(gè)有機(jī)整體，從管理中心到每一個(gè)功能點(diǎn)組成一個(gè)多功能全方位管理與安全相結(jié)合的高科技智能化的管理信息系統(tǒng)。建立一個(gè)管理中心，將小區(qū)所轄內(nèi)的門禁、考勤、餐飲、停車、POS消費(fèi)等提供一卡通服務(wù)。用戶只要持有一張管理中心發(fā)放的智能卡，就可以在該小區(qū)所轄的區(qū)域內(nèi)的功能單元進(jìn)行管理和消費(fèi)服務(wù)。

3 “一卡通”系統(tǒng)在智能小區(qū)中應(yīng)用

智能小區(qū)中的“一卡通”系統(tǒng)主要包含以下內(nèi)容：門禁管理系統(tǒng)、消費(fèi)管理系統(tǒng)、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、中心物業(yè)管理系統(tǒng)等。其系統(tǒng)結(jié)構(gòu)如圖1所示。

圖1一卡通系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖

3.1 門禁管理系統(tǒng)

IC卡門禁采用了先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、智能卡技術(shù)、精密機(jī)械制造技術(shù)等，并采用IC卡作為房門開啟的鑰匙，是未來門鎖控制的發(fā)展趨勢(shì)。與普通門鎖相比，IC卡門禁系統(tǒng)提高了房門的安全性和可靠性。

IC持卡人在讀卡器的有效距離內(nèi)一晃，卡內(nèi)信息就通過讀卡器讀出，并同時(shí)傳至控制器，由控制器自動(dòng)識(shí)別身份后啟動(dòng)電子門鎖。此時(shí)控制器及主控電腦均將持卡人的卡號(hào)、姓名、出入時(shí)間及出入門禁控制點(diǎn)等信息實(shí)時(shí)記錄，并可以根據(jù)需要隨時(shí)打印報(bào)表。如強(qiáng)行進(jìn)入，系統(tǒng)自動(dòng)將報(bào)警信號(hào)傳至主控電腦報(bào)警，如果卡片不慎丟失，只要在控制器或主控電腦的軟件中將該卡片注銷即可。

當(dāng)住戶或外來人員需要進(jìn)入本小區(qū)時(shí)，住戶使用IC卡開門，也可以通過呼叫物業(yè)管理中心主控室開門。外來人員需請(qǐng)求物業(yè)管理中心監(jiān)控室開門。住戶進(jìn)入家門時(shí)，將IC卡在自己家的門禁讀卡器上讀卡，聽到清脆的蜂鳴聲后，防盜門電鎖打開，住戶人員可直接進(jìn)入家中。

3.2 消費(fèi)管理系統(tǒng)

消費(fèi)子系統(tǒng)面向前臺(tái)，需要對(duì)于用戶的消費(fèi)信息進(jìn)行確認(rèn)，同時(shí)對(duì)卡內(nèi)數(shù)據(jù)進(jìn)行操作，將數(shù)據(jù)上傳至物業(yè)管理中心系統(tǒng)，鑒于目前許多小區(qū)的網(wǎng)絡(luò)架設(shè)趨于完善，在上傳或匯總數(shù)據(jù)時(shí)可使用小區(qū)內(nèi)公用網(wǎng)絡(luò)，保證了資源最大限度的利用。

在各小區(qū)內(nèi)的消費(fèi)終端處設(shè)置消費(fèi)子系統(tǒng)，定期定時(shí)將本月小區(qū)居民消費(fèi)數(shù)據(jù)上報(bào)至物業(yè)管理中心，物業(yè)管理中心將數(shù)據(jù)打包后匯總至一卡通中心系統(tǒng)，中心系統(tǒng)通過自動(dòng)檢索，將未按時(shí)交納管理費(fèi)用的用戶自動(dòng)列入黑名單中，然后下傳各小區(qū)，黑名單中的用戶在門禁系統(tǒng)中會(huì)用語音提示，語音警告等方式反映出來，為實(shí)施管理提供了方便。

3.3 停車場(chǎng)管理子系統(tǒng)

停車場(chǎng)管理子系統(tǒng)主要包括收費(fèi)管理及車輛安全管理系統(tǒng)，重點(diǎn)主要考慮車輛安全性、收費(fèi)準(zhǔn)確性及用戶便捷性。

停車場(chǎng)實(shí)施的車輛控制和收費(fèi)的自動(dòng)化停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要采用感應(yīng)卡（也稱非接觸型IC卡）作為入門及收費(fèi)憑證。其系統(tǒng)主要包括:入口車輛感應(yīng)器， 入口自動(dòng)閉桿，出口電動(dòng)閘桿，出口驗(yàn)票機(jī)，出口車輛感應(yīng)器等。入口車輛感應(yīng)器安裝在停車場(chǎng)入口處，當(dāng)車輛到來時(shí)自動(dòng)感應(yīng)到車輛，給系統(tǒng)提供一個(gè)有效信息。入口自動(dòng)閉桿在停車場(chǎng)入口處阻止車輛進(jìn)入，只有當(dāng)車輛進(jìn)行有效驗(yàn)證后，閘桿才自動(dòng)打開放行，當(dāng)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，通過自動(dòng)關(guān)閉感應(yīng)器后，閘桿自動(dòng)關(guān)閉。出口車輛感應(yīng)器安裝在停車場(chǎng)出口處，車輛到來時(shí)自動(dòng)感應(yīng)車輛，如果給系統(tǒng)提供的有效信息只有車到或只插卡，系統(tǒng)控制部分不會(huì)打開電動(dòng)閘桿，出口電動(dòng)閘桿在停車場(chǎng)出口處阻止車輛離開。只有當(dāng)車輛進(jìn)行有效驗(yàn)證后，閘桿才自動(dòng)打開放行。當(dāng)車輛離開停車場(chǎng)，通過自動(dòng)關(guān)閉感應(yīng)器后，閘桿自動(dòng)關(guān)閉。停車場(chǎng)管理子系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)成如圖2所示。

圖2 停車場(chǎng)管理子系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

3.4 物業(yè)中心管理子系統(tǒng)

物業(yè)中心管理子系統(tǒng)主要完成卡的初始化、數(shù)據(jù)的管理、結(jié)算、協(xié)調(diào)，進(jìn)行卡的充值、消費(fèi)交易以及賬戶清算和管理等。

現(xiàn)階段的一卡通系統(tǒng)主要任務(wù)集中在消費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)上，其網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖3：

圖3消費(fèi)網(wǎng)點(diǎn)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D

4 結(jié)語

以上總結(jié)了智能小區(qū)一卡通系統(tǒng)在物業(yè)管理方向的應(yīng)用，IC卡技術(shù)和物業(yè)管理應(yīng)用相結(jié)合，有效的提高效率，減少資源浪費(fèi)，使小區(qū)真正得到科學(xué)化、智能化的管理，從而有效的提高了小區(qū)物業(yè)管理水平。

參考文獻(xiàn)

[1] 國家標(biāo)準(zhǔn).《全國住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)示范工程建設(shè)要點(diǎn)與技術(shù)導(dǎo)則》(試行稿)

[2]《智能化小區(qū)設(shè)計(jì)、施工、維護(hù)與管理實(shí)用手冊(cè)》

[3]《建設(shè)事業(yè)IC卡應(yīng)用技術(shù)培訓(xùn)教材》.建設(shè)部IC卡應(yīng)用服務(wù)中心.中國標(biāo)準(zhǔn)出版社出版

第4篇：管理系統(tǒng)入口范文

1上海中心大廈車庫管理系統(tǒng)功能配置

1.1管理運(yùn)營能力分析在設(shè)計(jì)地下車庫管理系統(tǒng)時(shí)，對(duì)于整個(gè)停車庫可做到如下分析：（1）運(yùn)營復(fù)合設(shè)施停車場(chǎng)的豐富經(jīng)驗(yàn)。（2）熟知設(shè)施特性（區(qū)域劃分/區(qū)域運(yùn)營）。（3）提高銷售額的核心技術(shù)。（4）根據(jù)地域特性靈活進(jìn)行運(yùn)營。（5）對(duì)大規(guī)模停車場(chǎng)特性的靈活掌握。（6）代客泊車方式的實(shí)施能力。（7）積極的營業(yè)活動(dòng)能力。（8）超過總臺(tái)數(shù)的高效運(yùn)營技術(shù)。（9）對(duì)停車場(chǎng)相關(guān)法律的深度理解。

1.2調(diào)查分析能力①根據(jù)統(tǒng)一軟件確保收支透明性。②根據(jù)統(tǒng)一軟件進(jìn)行經(jīng)營分析，包括內(nèi)部資金流動(dòng)分析、使用動(dòng)向分析、其他。③每日清算系統(tǒng)。④根據(jù)本社系統(tǒng)對(duì)全國駕駛員進(jìn)行民意調(diào)查、構(gòu)成運(yùn)營軟件的能力。⑤根據(jù)調(diào)查問卷進(jìn)行使用分析。

1.3停車場(chǎng)人性化服務(wù)能力①禮儀方面的深入培訓(xùn)。②具有服務(wù)經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。③關(guān)于通過調(diào)查了解駕駛員投訴問題的教育等實(shí)施。

2上海中心大廈車流量設(shè)計(jì)

上海中心大廈結(jié)合周邊的道路通行情況，四個(gè)地面通道分別位于東泰路、陸家嘴環(huán)路、花園石橋路、銀城中路上，車輛可從四面入/出大廈。針對(duì)較高的車流量，系統(tǒng)具備快速處理能力，能在各種情況下及時(shí)處理入場(chǎng)或出場(chǎng)的車輛。（1）入場(chǎng)情況對(duì)于臨時(shí)車輛，使用的發(fā)票機(jī)和快速欄桿機(jī)能在6s內(nèi)完成車輛的入場(chǎng)處理。對(duì)于IC定期卡客戶，車牌自動(dòng)識(shí)別能讓車輛緩速通行而無需停車，車輛基本可保證在4s內(nèi)完成入場(chǎng)；即使在車牌未能識(shí)別的情況下，客戶使用IC讀卡機(jī)讀卡入場(chǎng)也只需6s左右。對(duì)于VIP遠(yuǎn)距離客戶，無論車牌識(shí)別正確與否，均可緩速通行而無需停車，車輛入場(chǎng)可在4s內(nèi)完成。該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)保證了入口系統(tǒng)每小時(shí)可以處理800輛以上的定期車輛或600輛以上的臨時(shí)車輛入場(chǎng)。（2）出場(chǎng)情況對(duì)于已經(jīng)在中央付費(fèi)站付費(fèi)的臨時(shí)車輛，車牌自動(dòng)識(shí)別能讓車輛緩速通行而無需停車驗(yàn)票，車輛基本可保證在4s內(nèi)完成出場(chǎng)。即使在車牌未能識(shí)別的情況下，客戶使用驗(yàn)票機(jī)驗(yàn)票出場(chǎng)也只需8s左右。對(duì)于未付費(fèi)的臨時(shí)車輛，駕駛員需要在出口收費(fèi)處繳費(fèi)后方可出場(chǎng)，此過程由收銀員完成，付費(fèi)、找零、出場(chǎng)等大約需要15s。對(duì)于IC定期卡客戶，車牌自動(dòng)識(shí)別能讓車輛緩速通行而無需停車，車輛基本可保證在4s內(nèi)完成入場(chǎng)；即使在車牌未能識(shí)別的情況下，客戶使用IC讀卡機(jī)讀卡入場(chǎng)也只需6s左右。對(duì)于VIP遠(yuǎn)距離客戶，無論車牌識(shí)別正確與否，均可緩速通行而無需停車，車輛入場(chǎng)只需4s內(nèi)即可完成。該停車場(chǎng)管理系統(tǒng)保證了出口系統(tǒng)每小時(shí)可以處理800輛以上的定期車輛和已付費(fèi)的臨時(shí)車輛出場(chǎng)。未付費(fèi)車輛出場(chǎng)每小時(shí)可以處理240輛以上，由于未付費(fèi)車輛出場(chǎng)的處理速度遠(yuǎn)低于中央付費(fèi)，停車場(chǎng)需要引導(dǎo)駕駛員多使用中央收費(fèi)站。目前系統(tǒng)設(shè)計(jì)有3條固定入口通道，3條固定出口通道，7條可轉(zhuǎn)換車道。所以在處理工作日的上班高峰時(shí)，最多可以開10條入口車道供其通行；下班高峰時(shí)同樣可以開10條出口車道供車輛離場(chǎng)?？赊D(zhuǎn)換車道的靈活運(yùn)用，能夠解決很多車輛擁堵的情況。

3上海中心大廈出入口設(shè)置合理性分析及設(shè)計(jì)

上海中心大廈采用了BIM系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分利用大樓地下室空間設(shè)置車位。周邊道路交通便利，符合商務(wù)辦公和酒店住宿人士對(duì)地段、周邊交通、服務(wù)設(shè)施、消費(fèi)購物的需求。上海中心大廈與馬路連接的4個(gè)口均可進(jìn)出停車庫，對(duì)駕駛員而言比較方便，但對(duì)車流而言，雙向交匯的車道沒有單向流暢。另外，3條通向地下三層車庫的坡道也均為雙向車道，在車流量較大時(shí)比較容易擁堵，特別是在上下班高峰時(shí)期，建議停車庫在實(shí)際運(yùn)用中根據(jù)入出場(chǎng)數(shù)據(jù)加以分析，制定坡道流向控制。比如在上班高峰時(shí)期，定期車輛很多都從花園石橋路口的坡道進(jìn)入停車庫，那么可以在高峰時(shí)期關(guān)閉花園石橋路口坡道的出口功能，使該坡道成為單向入，即使有車輛需要出場(chǎng)也請(qǐng)其從其他口出去，這樣可以避免該坡道的擁堵。車庫內(nèi)部的行車路線規(guī)劃合理，盡可能避免交匯；且出入口處交匯較多，需要加強(qiáng)管理。

4上海中心大廈車庫停車區(qū)域設(shè)置合理性分析

目前設(shè)計(jì)B3層作為臨時(shí)車輛停放，可以加快臨時(shí)車輛的周轉(zhuǎn)。B4、B5層為定期車輛停放。建議在非工作日開放部分定期車位供臨時(shí)車輛停放。設(shè)計(jì)者為上海中心停車庫配置了先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，充分考慮訪客、消費(fèi)、酒店、辦公以及各類VIP對(duì)車庫的使用。配置車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)加快了定期車輛的入出速度和已付費(fèi)車輛的出場(chǎng)速度；配置車輛引導(dǎo)系統(tǒng)讓車輛快速的查找空位及時(shí)停放；配置反向查詢系統(tǒng)協(xié)助駕駛員尋找自己的車輛；配置全自動(dòng)中央收費(fèi)站節(jié)約人力成本，中央付費(fèi)模式加快了出場(chǎng)速度，減少出口擁堵。

5上海中心大廈車庫管理風(fēng)險(xiǎn)研究

臨時(shí)車位不足，根據(jù)大廈的交通位置及功能，今后會(huì)面臨臨時(shí)車位不足的問題。（1）中央收費(fèi)模式由于國內(nèi)很多駕駛員習(xí)慣于將車輛開至出口付費(fèi)，而不是事前去中央收費(fèi)站付費(fèi)，同時(shí)未付費(fèi)的車輛駛?cè)胍迅顿M(fèi)通道導(dǎo)致通道堵塞。建議在車庫入口提示客戶將停車票券隨身攜帶，電梯廳等地亦反復(fù)提示駕駛員出場(chǎng)前先去付費(fèi)。①開業(yè)初期：前期車輛較少，此時(shí)需要培養(yǎng)駕駛員養(yǎng)成前往中央收費(fèi)的意識(shí)和習(xí)慣。這段時(shí)期的運(yùn)營主要是以磨合為主，相關(guān)系統(tǒng)運(yùn)維人員也會(huì)協(xié)助業(yè)主了解系統(tǒng)本身功能。②正常運(yùn)營期：根據(jù)前期的一些問題加以改進(jìn)，根據(jù)前期的數(shù)據(jù)加以分析來優(yōu)化入出口的控制，解決上下班高峰，節(jié)假日和大型會(huì)議時(shí)的管理。（2）風(fēng)險(xiǎn)管理流程動(dòng)態(tài)交通出入口配置規(guī)劃（包括交通堵塞的排除、交通混雜的排除、出庫優(yōu)先、主干線動(dòng)態(tài)交通基本循環(huán)、靜態(tài)交通內(nèi)部環(huán)形循環(huán)等）出入口（包括In/Out的分離，即單向通行）靜態(tài)交通點(diǎn)的排除（全部合流、單向循環(huán)、各方向引導(dǎo)系統(tǒng)、清空引導(dǎo)系統(tǒng)、高峰引導(dǎo)系統(tǒng)）動(dòng)態(tài)交通內(nèi)部循環(huán)卸貨區(qū)路線設(shè)定卸貨區(qū)和普通車輛的分離復(fù)合設(shè)備各區(qū)域劃分其他靜態(tài)交通規(guī)劃。

6結(jié)束語

第5篇：管理系統(tǒng)入口范文

一套環(huán)境優(yōu)美，造型優(yōu)異的小區(qū)給人留戀往返心曠神怡的感覺,好的硬件后面還得有優(yōu)秀的配套設(shè)施------小區(qū)智能化。小區(qū)智能化建設(shè)工程，包括了出入口管理、停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)，安全防范系統(tǒng)，可視對(duì)講及住戶安防系統(tǒng)，緊急廣播、背景音樂系統(tǒng)。本篇就小區(qū)智能化建設(shè)做一個(gè)方案解析。

分項(xiàng)系統(tǒng)介紹

1、出入口管理系統(tǒng)

設(shè)計(jì)方案：結(jié)合可視對(duì)講主機(jī)，實(shí)現(xiàn)針對(duì)小區(qū)出入口及單元樓門人員出入持卡識(shí)別的二級(jí)管理體系。

系統(tǒng)功能：用卡來代替門鎖的鑰匙，不僅對(duì)公共通道進(jìn)出狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，還可對(duì)卡進(jìn)行權(quán)限設(shè)定；配套全中文門禁管理軟件，管理中心可方便快捷地對(duì)用戶智能卡進(jìn)行授權(quán)、刪除、記錄等作業(yè)。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

設(shè)計(jì)方案：滿足7個(gè)地下停車場(chǎng)內(nèi)外部車輛混用、分別管理的要求，在每個(gè)停車場(chǎng)進(jìn)出口設(shè)置感應(yīng)識(shí)讀設(shè)備一套，小區(qū)地下停車場(chǎng)對(duì)內(nèi)部車輛的卡進(jìn)行權(quán)限設(shè)定及身份識(shí)別，同時(shí)在小區(qū)入口設(shè)置自動(dòng)吐卡機(jī)，出口設(shè)置收費(fèi)POS機(jī)，對(duì)外部車輛進(jìn)行收費(fèi)管理。

系統(tǒng)功能：內(nèi)部車輛使用固定存車卡出入停車場(chǎng)，每次進(jìn)出停車場(chǎng)時(shí)，系統(tǒng)通過讀卡來判別其身份和記錄數(shù)據(jù)，如為有效卡，系統(tǒng)自動(dòng)開啟擋車器放行，控制中心記錄該車的出入時(shí)間、卡號(hào)、住址、牌號(hào)等相關(guān)內(nèi)容；如為非法卡，系統(tǒng)不予放行。臨時(shí)客戶進(jìn)場(chǎng)時(shí)，根據(jù)出卡機(jī)的按鈕指示取卡、感應(yīng)等動(dòng)作，閘門機(jī)自動(dòng)開啟；出場(chǎng)時(shí)，手晃感應(yīng)動(dòng)作后，收費(fèi)顯示器顯示其應(yīng)交納費(fèi)用，交費(fèi)、還卡后，由收費(fèi)管理員按下確認(rèn)鍵控制閘門機(jī)開啟放行。

電子巡更系統(tǒng)

設(shè)計(jì)方案：按照分區(qū)設(shè)立若干條巡更路線，每條線路均在必要位置安裝巡更信息鈕。

系統(tǒng)功能：保安巡邏人員只需手持一根巡更棒，經(jīng)過每信息鈕時(shí)點(diǎn)觸一下，系統(tǒng)就可自動(dòng)記錄，從而方便地監(jiān)控和考核保安巡邏人員是否依照規(guī)定路線按時(shí)地對(duì)小區(qū)內(nèi)的各個(gè)巡更點(diǎn)進(jìn)行巡視。與普通巡檢器相比，既方便了管理又加強(qiáng)了巡邏人員的的安全。

安全防范系統(tǒng)

4．1閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)

設(shè)計(jì)方案：采用鼎電監(jiān)控設(shè)備，根據(jù)小區(qū)各分區(qū)要求共設(shè)立若干個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，分別對(duì)小區(qū)的出入口、主干道、中心廣場(chǎng)、停車場(chǎng)進(jìn)出口、停車場(chǎng)內(nèi)部、電梯轎箱、周界防越區(qū)域和會(huì)所等重要區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控管理。

系統(tǒng)功能：閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)由攝像、傳輸、控制、顯示、記錄五個(gè)部分組成，可實(shí)現(xiàn)

實(shí)時(shí)操作鏡頭變倍及云臺(tái)全方位控制。

系統(tǒng)24小時(shí)連續(xù)自動(dòng)運(yùn)行。

在一臺(tái)監(jiān)視器上可同時(shí)監(jiān)看所有圖像，可選放、回放、帶字符疊加顯示監(jiān)控點(diǎn)的位置。

保安監(jiān)控系統(tǒng)備有完整的日志功能，并能長時(shí)間記錄。

系統(tǒng)可與周界防越報(bào)警系統(tǒng)連動(dòng)。

可異地監(jiān)看，聯(lián)網(wǎng)操作。

4．2周界防范報(bào)警系統(tǒng)

設(shè)計(jì)方案：設(shè)計(jì)將小區(qū)周界分成東、西、南、北四組區(qū)域，在邊界規(guī)則區(qū)域處采用日本全數(shù)字式調(diào)頻四光束系列紅外線探測(cè)器；不規(guī)則區(qū)域可采用地感電纜探測(cè)器。

系統(tǒng)功能：a實(shí)時(shí)發(fā)現(xiàn)非法侵入行為b迅速確定侵入者的位置。（系統(tǒng)報(bào)警靈敏度可結(jié)合客觀條件進(jìn)行調(diào)節(jié)）。

一旦報(bào)警，其信號(hào)輸出到監(jiān)控中心，電子地圖可立即顯示報(bào)警區(qū)域，系統(tǒng)可與閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，準(zhǔn)確判定警情。

5、可視對(duì)講及住戶安防系統(tǒng)

設(shè)計(jì)方案：采用自有可視對(duì)講系列產(chǎn)品，根據(jù)功能脈絡(luò)劃分

可視對(duì)講系統(tǒng)：整個(gè)小區(qū)設(shè)置若干個(gè)對(duì)講管理中心，分別管理幾個(gè)分區(qū)，并可根據(jù)市政路由進(jìn)行調(diào)整，統(tǒng)一管理。

住戶聯(lián)網(wǎng)報(bào)警系統(tǒng)：該系統(tǒng)與可視對(duì)講室內(nèi)機(jī)集成一體，利用可視對(duì)講系統(tǒng)線路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)報(bào)警功能，同時(shí)方便地實(shí)現(xiàn)戶內(nèi)布防撤防。

系統(tǒng)功能：

可視對(duì)講系統(tǒng)

⑴.可實(shí)現(xiàn)住戶與訪客之間、住戶與管理中心之間、訪客與管理中心之間的呼叫、對(duì)講及圖像傳輸；

⑵.住戶通過室內(nèi)分機(jī)可遙控開啟單元門電控鎖；

⑶.住戶進(jìn)入單元門，輸入密碼可開啟單元門電控鎖；

⑷.管理中心具有群呼功能，一旦警/災(zāi)情發(fā)生，可向所有住戶發(fā)出集體呼叫；

⑸.管理中心之間可以相互呼叫、通話。

⑹.通過可視對(duì)講主機(jī)液晶顯示屏天氣、物業(yè)等信息。

住戶報(bào)警系統(tǒng)

⑴.住戶報(bào)警機(jī)：每戶設(shè)置紅外線探測(cè)器、煙霧探測(cè)器、緊急按鈕、門磁各一個(gè)，一層住戶設(shè)窗磁兩個(gè)，實(shí)現(xiàn)戶內(nèi)全方位的安防控制。

⑵.管理中心報(bào)警接收機(jī)及數(shù)據(jù)庫（計(jì)算機(jī)）

A.監(jiān)視和記錄入網(wǎng)用戶向中心發(fā)送的各種事件并顯示該住戶的地址編碼；

B.在防范地區(qū)地圖上實(shí)時(shí)顯示發(fā)生事件的用戶準(zhǔn)確位置（同步地圖顯示）。

(3).處警功能：記錄報(bào)警發(fā)生的時(shí)間、地點(diǎn)及報(bào)警原因。

(4).信息管理：建立用戶中心數(shù)據(jù)庫，可根據(jù)需要隨時(shí)備查。

緊急廣播和背景音樂系統(tǒng)

第6篇：管理系統(tǒng)入口范文

查詢時(shí)間

2019年6月廣西普通高中學(xué)業(yè)水平考試成績已于2019年8月6日通過管理系統(tǒng)公布了，屆時(shí)由各市、縣招生辦（考試院）、學(xué)校同時(shí)向考生公布成績。

成績復(fù)核

考生如對(duì)自己的考試成績有異議，可在2019年9月20日前向所在學(xué)校提出書面申請(qǐng)，各市考試院（招生辦）認(rèn)真核查并匯總，于2019年9月30日前報(bào)我院學(xué)考辦進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核結(jié)果于2019年10月18日前反饋給各市考試院（招生辦）。

查詢方式

2019年6月廣西普通高中學(xué)業(yè)水平考試成績查詢?nèi)肟谝验_通，考生可以通過廣西普通高中學(xué)業(yè)水平考試管理系統(tǒng)（117.141.112.20:9000/gxxk/）選擇地區(qū)對(duì)應(yīng)的入口，輸入用戶名、密碼、驗(yàn)證碼、點(diǎn)擊登錄即可獲取成績信息。

溫馨提示

1、請(qǐng)輸入正確的證件號(hào)，然后點(diǎn)擊【查詢】按鈕查看結(jié)果！

2、考生如有疑問，請(qǐng)到廣西招生考試院咨詢！

3、網(wǎng)上查詢的人數(shù)很多，請(qǐng)耐心等候。

查詢?nèi)肟?/p>

提示：在網(wǎng)吧等公共場(chǎng)所查詢完成后,請(qǐng)及時(shí)關(guān)閉瀏覽器窗口,以免你的個(gè)人信息泄露!

2019年6月廣西普通高中學(xué)業(yè)水平考試成績查詢?nèi)肟?點(diǎn)擊進(jìn)入

劃分標(biāo)準(zhǔn)

學(xué) 科A等線B等線C等線D等線語 文86745252以下數(shù) 學(xué)93734040以下英 語94723333以下思想政治87695050以下信息技術(shù)907549

49以下說明：表內(nèi)等級(jí)分?jǐn)?shù)含該分?jǐn)?shù)。

各地入口

第7篇：管理系統(tǒng)入口范文

上海市人民政府辦公大樓一卡通系統(tǒng)采用了披克（PEAKE）非接觸式 IC卡（Texas Instrument ， ISO15693 標(biāo)準(zhǔn)）一卡通系列產(chǎn)品。一卡通系統(tǒng)包括發(fā)卡中心、門禁、巡更、考勤、停車、身份識(shí)別和臨時(shí)訪客管理七個(gè)子系統(tǒng)。一卡通管理系統(tǒng)按照OPC標(biāo)準(zhǔn)提供接口與IBMS系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)了監(jiān)控、報(bào)警、消防等聯(lián)動(dòng)功能。該一卡通系統(tǒng)自2004年7月交付使用以來，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定，完全滿足了實(shí)用性、可靠性、先進(jìn)性、實(shí)時(shí)性和可集成性的設(shè)計(jì)要求。

發(fā)卡管理系統(tǒng)

發(fā)卡本著一人一卡的原則。發(fā)卡管理系統(tǒng)包括操作員權(quán)限管理、人事管理、卡片管理、通訊管理及數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)等功能模塊。

1.操作員管理

操作員管理主要是對(duì)系統(tǒng)操作員的使用權(quán)限進(jìn)行管理，指定一卡通系統(tǒng)各功能選項(xiàng)分別由相關(guān)人員進(jìn)行操作管理。

2.人事管理

人事信息管理主要是對(duì)系統(tǒng)人員資料錄入、更改、刪除，包括單位、部門、人員、職務(wù)、類別等信息。

3.卡片管理

卡片管理主要對(duì)卡片的發(fā)行、掛失、退卡及類型管理。

卡片發(fā)行

卡片發(fā)行包括長期卡、臨時(shí)卡，由發(fā)卡、掛失、退卡、換卡、卡片激活、密碼修改、權(quán)限等功能模塊組成。

發(fā)卡

發(fā)卡模塊包含內(nèi)部卡發(fā)行及臨時(shí)卡發(fā)行兩種操作：

在內(nèi)部卡發(fā)行時(shí)應(yīng)選中某一持卡人，通過讀寫器讀入卡號(hào)，并輸入持卡人設(shè)定的密碼，即完成發(fā)卡操作，該持卡人的所有權(quán)限自動(dòng)被賦于該卡，發(fā)行卡片時(shí)，如該持卡人已有正常持卡紀(jì)錄，將不再發(fā)卡。

臨時(shí)卡發(fā)行時(shí)針對(duì)數(shù)據(jù)庫某一特定紀(jì)錄，可無限制發(fā)行，發(fā)卡完畢，由推廣使用部門管理，如停車場(chǎng)進(jìn)口處。以上IC卡含有抵押金，在發(fā)卡時(shí)自動(dòng)將抵押金在執(zhí)卡人充值紀(jì)錄中扣除。

掛失

當(dāng)卡片不慎丟失時(shí)，可申請(qǐng)掛失，掛失時(shí)須同時(shí)輸入持卡人密碼。臨時(shí)卡不做掛失處理。

當(dāng)卡片掛失，持卡人可選擇是否補(bǔ)發(fā)新卡，新卡發(fā)行，原掛失卡中所有余款自動(dòng)轉(zhuǎn)入新卡賬戶，同時(shí)扣除被掛失卡押金。

卡片激活

當(dāng)IC卡尋回后，應(yīng)在發(fā)卡中心辦理激活手續(xù)，即通過讀入卡號(hào)來取消掛失。也可電話通知發(fā)卡中心，輸入個(gè)人信息，來進(jìn)行激活操作?？ㄆせ钚枰獋€(gè)人密碼。

當(dāng)持卡人已領(lǐng)取新卡，掛失卡進(jìn)行退卡處理，持卡人的儲(chǔ)蓄賬戶上補(bǔ)回掛失卡押金。

退卡(換卡)

在持卡人不被授權(quán)于一卡通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)活動(dòng)時(shí)，應(yīng)通知該持卡人辦理退卡手續(xù)。

當(dāng)持卡人必須退卡但手中無卡的情況下，其個(gè)人賬戶將被扣除卡片押金（持卡人的卡片掛失情況除外）。

退卡后持卡人可到財(cái)務(wù)部門進(jìn)行結(jié)算。

IC卡因非人為損壞造成失效（不讀卡），應(yīng)為執(zhí)卡人免費(fèi)辦理換卡手續(xù)，即舊卡收回，輸入新卡信息。

凡是人為損壞，進(jìn)行退卡操作，再補(bǔ)發(fā)新卡。

密碼修改

持卡人不慎忘記密碼，可憑個(gè)人證件在發(fā)卡中心更改密碼。

授權(quán)

授權(quán)是一卡通系統(tǒng)的一個(gè)發(fā)卡中心的具體體現(xiàn)，在發(fā)卡中心可直接對(duì)一卡通系統(tǒng)中各個(gè)子系統(tǒng)的任何設(shè)備分別授權(quán)。

4.類型管理

類型管理包括卡片押金、卡片充值、批量充值、充值報(bào)表。

卡片押金

實(shí)際應(yīng)用中，要對(duì)不同類型的卡片收取不同的押金，如長期卡、臨時(shí)卡、管理卡等。

卡片充值

用于一次對(duì)一個(gè)人員的充值。

批量充值

用于一次對(duì)多個(gè)人員的充值。

充值報(bào)表

用于查詢和打印充值數(shù)據(jù)信息。

本一卡通系統(tǒng)只在管理中心設(shè)1個(gè)發(fā)卡中心，通過發(fā)卡機(jī)統(tǒng)一進(jìn)行發(fā)卡、充值、掛失和換卡等操作，無需再到各子系統(tǒng)進(jìn)行任何授權(quán)操作。

門禁管理子系統(tǒng)

1．概述

門禁管理系統(tǒng)是PK非接觸式IC卡一卡通系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一，它實(shí)現(xiàn)人員出入權(quán)限控制及出入信息記錄。

當(dāng)人員進(jìn)門時(shí)只需持卡靠近讀卡器進(jìn)行讀卡，讀卡器接觸到IC卡信息后，門禁控制器首先判斷該卡號(hào)是否合法，如合法則發(fā)出“滴”一聲，綠燈點(diǎn)亮，同時(shí)開鎖，并將該卡號(hào)、日期、時(shí)間等信息保存以供查詢。否則門不打開，紅燈亮，蜂鳴器發(fā)出“滴滴”兩聲。

2．門禁系統(tǒng)功能

（1）基本功能

一個(gè)控制器可控制一個(gè)或多個(gè)讀卡器，標(biāo)準(zhǔn)Wiegand接口。

可控制各種不同的電控鎖。

對(duì)所有卡實(shí)行分級(jí)管理，根據(jù)其身份確定通行權(quán)限。

可設(shè)置多個(gè)時(shí)間段，控制門鎖啟閉，每個(gè)時(shí)間段起始值任意定義。

每張卡均可設(shè)置休息節(jié)假日，一周內(nèi)任意定義。

非法讀卡，強(qiáng)行開門，超時(shí)未關(guān)門等自動(dòng)報(bào)警，合法卡在授權(quán)時(shí)間段以外試圖開門時(shí)，視同非法卡處理。

多種信息記錄：每次開門時(shí)間，開門卡編號(hào)，非法卡編號(hào)，報(bào)警原因、位置。

開門延時(shí)可調(diào)。

可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)使用。

采用 E2PROM技術(shù)，即使在行電狀態(tài)下，也不會(huì)丟失任何數(shù)據(jù)，最長保存時(shí)間10年。

（2）聯(lián)動(dòng)功能

安防聯(lián)動(dòng)：開門動(dòng)作（包括非法闖入，門鎖被破壞）時(shí)，啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)監(jiān)視系統(tǒng)，發(fā)出實(shí)時(shí)報(bào)警信息。

消防聯(lián)動(dòng)：當(dāng)出現(xiàn)火警時(shí)，自動(dòng)打開相應(yīng)區(qū)域通道。

（3）集中管理

發(fā)卡中心統(tǒng)一對(duì)人員出入權(quán)限設(shè)置、更改、取消、恢復(fù)。

發(fā)卡中心可遠(yuǎn)程控制開門。

后臺(tái)管理工作站可建立統(tǒng)一用戶資料庫。

定期或?qū)崟r(shí)采集每個(gè)出入口的進(jìn)出資料（時(shí)間、卡號(hào)、是否非法等相關(guān)信息），同時(shí)可按各用戶進(jìn)行匯總、查詢、分類、打印等。

（4）實(shí)時(shí)監(jiān)控

在控制中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控到每個(gè)門的開關(guān)狀態(tài)。

（5）可選擇功能

防潛返：只有當(dāng)進(jìn)門讀卡后，出門讀卡才有效。

密碼鍵盤：對(duì)有些重要門禁可采用卡加密碼的讀卡方。

多卡論證：對(duì)槍械庫等重要門禁采用多卡論證方式，最多可設(shè)置6張卡（即在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)同時(shí)讀完6張合法卡，門才能打開）。

本系統(tǒng)門禁系統(tǒng)共870點(diǎn)，全部采用了TCP/IP網(wǎng)絡(luò)控制器，具備電子地圖以及與閉路電視監(jiān)控、防盜報(bào)警、消防等聯(lián)動(dòng)的功能，系統(tǒng)實(shí)時(shí)性強(qiáng)、穩(wěn)定可靠。

在線巡更管理系統(tǒng)

1．概述

在線巡更系統(tǒng)采用IC卡作為巡更牌，IC卡讀卡器作為巡更點(diǎn)，巡更員攜巡更牌，按預(yù)先排好的巡更班次、時(shí)間間隔、線路走向到各巡更點(diǎn)巡視。巡更點(diǎn)讀取有關(guān)信息，實(shí)時(shí)上傳至管理中心，供分析、處理。實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)管理保安巡邏人員的巡視情況、增加了保安防范措施。

2. 在線巡更系統(tǒng)功能

在線巡更系統(tǒng)中采用專用巡更讀卡器或采用門禁作為巡更點(diǎn), 具有門禁設(shè)備基本功能。

通過軟件來設(shè)定巡更點(diǎn)、巡更員、巡更路線、巡更班次、當(dāng)前路線等。

在線巡更和離散巡更的根本區(qū)別在它實(shí)時(shí)監(jiān)控巡更過程出現(xiàn)異常巡更會(huì)自動(dòng)報(bào)警。

具有多種報(bào)表供查詢、打印，如巡更排班表、巡更信息表、巡更報(bào)警、系統(tǒng)登錄等。

3.在線巡更設(shè)備主要技術(shù)參數(shù)

（1）巡更控制器的主要技術(shù)參數(shù)：

工作環(huán)境溫度：-10 ～ +70℃

工作環(huán)境濕度：5 ～ 95%

外部供電電源電壓（AC）：220 V ± 15%

工作電壓：12VDC±10%

供電電源功率：≤ 10W

脫機(jī)信息存貯量：15000條

發(fā)卡數(shù)：15000張

讀卡器接口：Wiegand 34

讀卡識(shí)別時(shí)間：≤ 0.2s

聯(lián)網(wǎng)方式：RS-422

控制巡更點(diǎn)：2個(gè)

外型尺寸(mm)：312×268×76

（2）讀卡器主要技術(shù)參數(shù)

工作電壓：12VDC±10%

通訊接口：Wiegand34

抗靜電干擾：±15KV

感應(yīng)時(shí)間：＜0.2S

工作溫度：－10°－＋70°

工作濕度：10%－90%

耗電功率：50mA(靜態(tài))/150mA(動(dòng)態(tài))

傳輸距離：100 m

感應(yīng)距離：20mm-50mm

外型尺寸(mm)：75×115×17

本巡更系統(tǒng)利用門禁讀卡器作為巡更點(diǎn)，共計(jì)60個(gè)巡更點(diǎn)。系統(tǒng)可通過電子地圖實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)巡更人員的具置，及時(shí)反饋各種巡更信息。

考勤管理子系統(tǒng)

1．概述

考勤管理系統(tǒng)是PK非接觸式IC卡一卡通系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一它實(shí)現(xiàn)了人員上、下班簽到，方便管理人員統(tǒng)計(jì)，考核出勤情況，方便管理部門查詢、考核各部門出勤率，有效管理、掌握人員流動(dòng)情況。

考勤設(shè)備除采用專用考勤機(jī)外，也可采用門禁作為考勤機(jī)。

2.考勤系統(tǒng)功能

（1）數(shù)據(jù)存儲(chǔ)

考勤機(jī)將自動(dòng)記錄并存儲(chǔ)考勤人員的日期、時(shí)間、卡號(hào)等相關(guān)信息。

（2）參數(shù)設(shè)置

參數(shù)設(shè)定包括工作班次設(shè)置、公眾假日設(shè)置、員工班次安排、調(diào)整休息日員工請(qǐng)假、類別維護(hù)等。

工作班次設(shè)置包括遲到下限、早退上限、刷卡有限間隔時(shí)間、曠工下限、加班下限等。

員工班次設(shè)置可將不同的員工設(shè)置成不同的班次。

公眾假日設(shè)置對(duì)于設(shè)定的公共節(jié)假日，軟件處理被認(rèn)為是正常出勤。

調(diào)整休息日可將上班調(diào)整為休息日或?qū)⑿菹⑷照{(diào)整為上班日。

（3）數(shù)據(jù)采集、處理

提取考勤機(jī)或門禁控制器中的刷卡原始數(shù)據(jù)存入數(shù)據(jù)庫中，根據(jù)設(shè)置班次等參數(shù)對(duì)每個(gè)人員的數(shù)據(jù)進(jìn)行系統(tǒng)處理，給出完的上下班記錄。

（4）數(shù)據(jù)維護(hù)

當(dāng)考勤員工需要補(bǔ)辦事假、病假等手續(xù)時(shí)，要求由操作人員手動(dòng)改更數(shù)據(jù)，給出正常的考勤報(bào)表。

（5）統(tǒng)計(jì)報(bào)表

統(tǒng)計(jì)報(bào)表包括查詢和打印報(bào)表。

查詢信息報(bào)表可按員工編碼、日期、設(shè)備、編碼等自由排序。查詢條件可選擇公司、部門、考勤記錄時(shí)間等。

打印報(bào)表包括員工每日出勤報(bào)表、部門出勤報(bào)表、員工異?？记趫?bào)表，月出勤合計(jì)報(bào)表， 原始數(shù)據(jù)報(bào)表等。

3.考勤機(jī)主要技術(shù)參數(shù)

工作環(huán)境溫度：-10 ～ +70℃

工作環(huán)境濕度：5 ～ 95%

外部供電電源電壓（AC）：220 V ± 15%

工作電壓：12VDC±10%

供電電源功率：≤ 10W

液晶顯示（背光）（mm）：54×18

脫機(jī)信息存貯量：15000條

發(fā)卡數(shù)：15000張

讀卡識(shí)別時(shí)間：≤ 0.2s

感應(yīng)距離：20-50mm

聯(lián)網(wǎng)方式：RS-422

抗靜電干擾：±15KV

外型尺寸(mm)：110×205×40

本系統(tǒng)專設(shè)20套考勤機(jī)作為考勤點(diǎn)。能記錄持卡人上、下班時(shí)間，具有班次設(shè)定、倒班、異常處理功能。

停車管理子系統(tǒng)

1．概述

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)是PK非接觸式IC卡一卡通系統(tǒng)的子系統(tǒng)之一，其目的是為了實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出停車場(chǎng)的自動(dòng)化管理，包括收費(fèi)、判斷車牌等。

該系統(tǒng)集感應(yīng)式IC卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，來實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)的車輛全自動(dòng)化管理，即對(duì)車輛出入控制、車位檢索、費(fèi)用收取、核查、顯示及校對(duì)車型、車牌有效地、科學(xué)地、可靠地管理。廣泛應(yīng)用于大廈、智能小區(qū)等各種停車場(chǎng)。

2．停車場(chǎng)管理系統(tǒng)功能

（1）基本功能

防水、防磁、防靜電；

可接各種Wiegand讀卡設(shè)備，感應(yīng)距離可根據(jù)需求選擇50mm-100mm；

具有長期卡、月租卡、臨時(shí)卡、管理卡、特權(quán)卡等各種管理權(quán)限，根據(jù)要求設(shè)置成收費(fèi)或不收費(fèi)方式；

可脫機(jī)或聯(lián)機(jī)使用，任何情況均可記錄進(jìn)出行車信息，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)斷開，處開脫機(jī)狀態(tài)時(shí)，系統(tǒng)正常運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通，數(shù)據(jù)自動(dòng)恢復(fù)；

利用車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸車功能。

（2）自動(dòng)出車功能

對(duì)于臨時(shí)卡的發(fā)放，采用自動(dòng)出卡機(jī)自動(dòng)出卡。

（3）中文顯示功能

采用LED顯示屏，全中文顯示時(shí)間、收費(fèi)金額、卡中余額、卡有效期、車位滿以及停車場(chǎng)的相關(guān)信息。

（4）自動(dòng)提示功能

正常操作可提示請(qǐng)讀卡、收費(fèi)金額、有效期等相關(guān)信息，誤操作或非法操作作出相應(yīng)提示。

（6）對(duì)講功能

在管理中心安裝對(duì)講主機(jī)，各出入口安裝對(duì)講分機(jī)，保證各出入口和管理中心的聯(lián)絡(luò)。

（7）圖象識(shí)別功能

采用高分辨率攝像機(jī)在車輛入場(chǎng)時(shí)，自動(dòng)攝取車輛外型、顏色、車牌號(hào)碼等圖像信息，出場(chǎng)時(shí)將出口攝取的車輛圖象與入口圖象進(jìn)行比較，信息一致時(shí)，車輛才予放行，確保車輛安全。

（8）防砸人、車功能

采用專用紅外線或超聲波技術(shù)配合車輛檢測(cè)器實(shí)現(xiàn)防砸人、車功能，即人或車在道閘下，閘桿就不會(huì)下落，人或車輛離開后，閘桿自動(dòng)下落。

（9）多區(qū)域車位計(jì)數(shù)功能（可選）

多區(qū)域停車場(chǎng)，利用車輛檢測(cè)器及計(jì)數(shù)控制器實(shí)現(xiàn)各區(qū)域車輛統(tǒng)計(jì)，通過車位信息顯示屏顯示。

(10）車位引導(dǎo)功能（可選）

利用超聲波檢測(cè)器來檢測(cè)某車位占用或空閑狀態(tài)，并將檢測(cè)到的車位狀態(tài)變化信息由車位引導(dǎo)控制器實(shí)時(shí)送至車位引導(dǎo)顯示屏，指引最佳停車位置。

3．停車場(chǎng)系統(tǒng)工作流程

入口機(jī)讀卡器讀取月卡式儲(chǔ)值卡，管理電腦核對(duì)卡號(hào)，車牌等相關(guān)信息；

管理電腦自動(dòng)記錄入場(chǎng)信息（卡號(hào)、時(shí)間、圖象等）；

有效卡時(shí)，道閘自動(dòng)抬桿，LED顯示屏顯示“歡迎入場(chǎng)”及相應(yīng)讀音提示，車輛入場(chǎng)后，道閘自動(dòng)關(guān)閉；

無效車時(shí)，自動(dòng)提示原因，“卡過期”或“余額不足”等，通過對(duì)講與管理中心聯(lián)絡(luò)，由停車場(chǎng)管理員用管理卡或臨時(shí)卡控制入場(chǎng)；

司機(jī)按入口機(jī)上取卡按鈕，取卡并讀卡；

管理員通過電腦鍵盤錄入車牌號(hào)并與卡號(hào)對(duì)應(yīng)；

管理電腦自動(dòng)記錄入場(chǎng)信息（卡號(hào)、時(shí)間、圖象等）；

道閘自動(dòng)抬桿，LED顯示“歡迎入場(chǎng)”及相應(yīng)語音提示，車輛入場(chǎng)后，道閘自動(dòng)關(guān)閉；

出口機(jī)讀卡器讀取月卡或儲(chǔ)值卡，管理電腦自動(dòng)計(jì)費(fèi)、扣費(fèi)并在LED顯示屏顯示及相應(yīng)語音提示；

管理電腦聯(lián)動(dòng)提供車牌，出、入口圖象供管理員核實(shí)，保證車輛安全；

有效車時(shí)，道閘自動(dòng)抬桿，LED顯示屏顯示“一路順風(fēng)”及相應(yīng)語音提示，車輛出場(chǎng)后，道閘自動(dòng)關(guān)閉；

無效卡時(shí)，自動(dòng)提示原因，由管理員用管理卡或特權(quán)卡控制出場(chǎng)；

司機(jī)交臨時(shí)卡交由管理員讀卡，電腦自動(dòng)計(jì)費(fèi)，并在LED顯示屏顯示“收費(fèi)金額”及相應(yīng)語音提示；

管理電腦自動(dòng)提供 出口、入口圖象供管理員核實(shí)；

管理員確認(rèn)車輛安全后，收費(fèi)，通過電腦或管理卡開閘，LED顯示“一路順風(fēng)”，車輛出場(chǎng)后，道閘自動(dòng)關(guān)閉。

4. 停車場(chǎng)系統(tǒng)主要設(shè)備技術(shù)指標(biāo)

（1）電動(dòng)道閘

停電自動(dòng)解鎖

停電后可手搖抬桿

全自動(dòng)跟蹤平衡機(jī)構(gòu)

6m桿：4~6秒，3m桿：2-4秒

壽命：500萬次

尺寸：360x360x1075

（2）停車場(chǎng)出入口機(jī)

停車場(chǎng)出入口機(jī)包括IC卡讀卡器、停車場(chǎng)控制器、自動(dòng)出卡機(jī)、中文顯示屏、語音提示、對(duì)講系統(tǒng)、電源、機(jī)箱等設(shè)備。

讀卡器為標(biāo)準(zhǔn)Wiegand接口，感應(yīng)距離 ：20-100mm

停車場(chǎng)控制器

讀卡器接口：兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)Wiegand 26/34

自動(dòng)出卡機(jī)接口：RS-232

中文顯示屏接口：RS-232

通訊接口：RS-422

輸出控制開閘、落閘

地感線圈輸入

滿位指示輸出

語音輸出：5V音頻

脫機(jī)信息儲(chǔ)存量15000條

具有脫機(jī)轉(zhuǎn)換開關(guān)，可脫機(jī)或聯(lián)網(wǎng)使用。

（3）自動(dòng)出卡機(jī) （入口）

自動(dòng)出卡機(jī)通過車輛檢測(cè)器（地感線圈）檢測(cè)車輛及配合出卡按鈕控制出卡收卡。

工作電壓：DC24V（50 mA--400 mA）

出卡厚度：0.4mm―1.6mm

卡片存放量為厚卡：100張、薄卡：300張。

其通訊接口為RS-232。

（4）中文顯示屏

中文顯示屏用于顯示時(shí)間、請(qǐng)讀卡、收費(fèi)金額、車位滿、卡有效期等信息。

滿屏6個(gè)字，滾動(dòng)顯示

顯示點(diǎn)陣面積(mm)：753 x 70

通訊接口：RS-232

工作電壓：5VDC±10%（4A）

防雨式設(shè)計(jì)，確保全天候可靠運(yùn)行

（5）語音提示

用于對(duì)部分重要顯示信息及非法操作等做出相應(yīng)的語言提示，便于用戶正確使用系統(tǒng)。

標(biāo)準(zhǔn)普通話

輸入:DC12V 100 mA

輸出:4W

（6）對(duì)講系統(tǒng)

對(duì)講系統(tǒng)用于保障停車場(chǎng)各出入口和管理中心緊密聯(lián)絡(luò)，確保系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

輸入:DC12V 100 mA

輸出:4W 100HZ－15KHZ

主機(jī)與分機(jī)話筒:-40db±5db20HZ―16KHZ

傳輸線:200m(Ф0.5mm) 300m(Ф0.65mm)500m(Ф0.8mm)

（7）電源

用于出入口機(jī)中所有設(shè)備的電源供應(yīng)。

輸入：AC220V±10% 50HZ 600mA±10%

輸出:DC24V 500 mA/DC12V 1000 mA/DC12V 250 mA/DC5V 2000 mA

（8）出入口機(jī)箱

結(jié)構(gòu)堅(jiān)實(shí)牢固，密封設(shè)計(jì);防雨、防塵，外觀采交通標(biāo)準(zhǔn)色，具有較強(qiáng)的警示作用；

尺寸：400x400x1100

（9）車輛檢測(cè)器

車輛檢測(cè)主要通過地感線圈檢測(cè)車輛的有無，有兩種應(yīng)用：

用于出入口機(jī)的控制器

通過檢測(cè)車輛的有無，來確定顯示的內(nèi)容、自動(dòng)出卡機(jī)的發(fā)卡等。

用于道閘中的控制器

通過檢測(cè)車輛的有無，來判斷道閘欄桿的起落達(dá)到防砸車的目的。

車輛檢測(cè)器的技術(shù)指標(biāo)

靈敏度：高中低可調(diào)，適應(yīng)各種車輛類型（摩托車、小汽車、中型車、大型車等）

頻率：高中低可調(diào), 抗干擾能力極強(qiáng)

工作電壓：DC12V（80 mA--120 mA）

尺寸：130x58x160

（10）圖像采集卡

圖像采集卡的作用是將攝像機(jī)攝取的模擬圖像轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖像并存入數(shù)據(jù)庫中，以實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)系統(tǒng)的圖像對(duì)比功能。

PCI總線,兼容Windows即插即用（PNP）；

顯示畫面流暢不間斷，每秒可達(dá)30幀；

顯示分辨率可達(dá)640*480、24位真彩；

影像窗口大小隨意調(diào)整，可全屏顯示。

（11）攝像機(jī) 自動(dòng)光圈鏡頭、支架、護(hù)罩、射燈

彩色攝像機(jī) WV-CP460

自動(dòng)光圈鏡頭 WV-LA12

室外支架

護(hù)罩

聚光燈220V/100W

6. 停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件功能

軟件功能強(qiáng)大：基于Windows95/98/NT/2000環(huán)境下的中文菜單軟件，界面友好，易于操作，多級(jí)密碼，權(quán)限實(shí)行分級(jí)管理。

（1）系統(tǒng)設(shè)置：主要用于維護(hù)停車場(chǎng)設(shè)備設(shè)置管理及基本參數(shù)設(shè)置。

設(shè)備管理：停車場(chǎng)設(shè)備設(shè)置。

參數(shù)設(shè)置：停車場(chǎng)名稱、編號(hào)、停車場(chǎng)類型（多層住宅區(qū)、高層商住樓、工業(yè)區(qū)寫字樓或不分類型）；車輛類型（摩托車、小汽車、中型車、大型車等）；內(nèi)（外）場(chǎng)車輛（兩個(gè)以上停車場(chǎng)嵌套使用；進(jìn)出口數(shù)量（Max 20）；收費(fèi)方式（按次收費(fèi)或按時(shí)收費(fèi)）；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（按日收費(fèi)或臨時(shí)停收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）。

信息提?。寒?dāng)停車場(chǎng)工作于脫機(jī)方式時(shí)提車輛信息。

（2）停車場(chǎng)監(jiān)視

實(shí)時(shí)車位監(jiān)視：車位總數(shù)，已停車數(shù)等。

實(shí)時(shí)圖像監(jiān)視：監(jiān)視進(jìn)口、出口圖像、對(duì)比后放行車輛。

（3）報(bào)表輸出

車場(chǎng)信息、收費(fèi)信息、通行記錄、車輛信息、用戶信息、脫機(jī)記錄。

訪客證件登記管理子系統(tǒng)

大廈主要出入口設(shè)有9套身份識(shí)別通道，大樓工作人員佩帶工卡進(jìn)出時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別身份并記錄相關(guān)信息，無效卡或無卡人員進(jìn)出時(shí)，自動(dòng)報(bào)警，并啟動(dòng)攝像系統(tǒng)等。大廈設(shè)置3個(gè)臨時(shí)訪客登記管理點(diǎn)，用于門衛(wèi)對(duì)臨時(shí)訪客進(jìn)行證件登記管理。該系統(tǒng)能夠使登記工作變得方便快捷、登記信息更加完整，更加快速有效查詢來訪記錄。

本系統(tǒng)針對(duì)臨時(shí)來訪人員的不可預(yù)知性帶來的管理問題而專門設(shè)計(jì)。該系統(tǒng)能夠使登記工作變得方便快捷、登記信息更加完整，更加快速有效查詢來訪記錄，使其成為綜合安防系統(tǒng)的一個(gè)重要組成部分。主要入口可設(shè)置訪客證件登記點(diǎn)，用于門衛(wèi)對(duì)臨時(shí)訪客進(jìn)行證件登記管理。

（1）訪客證件登記管理系統(tǒng)工作流程

來訪人員首先到接待室出示有效證件，說明事由及被訪人姓名、部門。經(jīng)接待人員確認(rèn)后，通過掃描儀、自動(dòng)識(shí)別將有效證件的信息到管理電腦，同時(shí)由圖像采集設(shè)備采集訪客影像，建立來訪人員資料庫。如來訪人員需發(fā)臨時(shí)卡，則通過讀卡器發(fā)卡，并將卡、證件信息、影像等對(duì)應(yīng)登記確認(rèn)后錄入數(shù)據(jù)庫，發(fā)放臨時(shí)出入證。供一次性使用。辦完事后交回臨時(shí)出入卡。

（2）訪客證件登記管理系統(tǒng)主要設(shè)備及參數(shù)

掃描儀：

能夠快速掃描、自動(dòng)識(shí)別訪客證件(小于4秒)，包括第一代、第二代身份證、暫住證、軍官證、駕駛證等。

掃描儀（選用深圳矽感科技FS531）其技術(shù)指標(biāo)：

影像傳感器：CMOS接觸式影像傳感器；

解析度：光學(xué)分辨率600dpi，實(shí)際工作分辨率300dpi，無差值分辨率；

色彩深度：1位/黑白；8位/灰階；24位/彩色；

灰度等級(jí)數(shù)：256階 亮度：100階 對(duì)比度：100階；

最大掃描范圍：寬度：5inch 長度：3inch；

正常掃描身份證時(shí)間：小于等于4s（300dpi,irda模式）；

掃描噪聲：小于等于55dB；

物理規(guī)格：外形尺寸219.5 x 155 x 42重量575g （裸機(jī)）；

接口：PC USB 1.1；

電源：USB線上取5伏直流電；

功率消耗：待機(jī)狀態(tài) 0.2瓦特掃描狀態(tài) 2.0瓦特

電源適用能力：能在4.75-5.25VDC，400mA-500Madc條件（USB線）下正常工作；

可靠性：壽命不低于20K次掃描，平均無故障時(shí)間：8000小時(shí)。

攝像機(jī)：

對(duì)訪客證件登記的同時(shí)對(duì)訪客頭像進(jìn)行拍攝記錄，并與證件掃描資料一起捆綁記錄，方便需要時(shí)查詢。

攝像機(jī)采用日本松下公司產(chǎn)品WV-CP470，具有以下特點(diǎn)：

1/3英寸雙速CCD彩色圖像傳感器；

彩色模式到黑/白模式的切換；自動(dòng)或手動(dòng)；

內(nèi)置第二代超級(jí)動(dòng)態(tài)功能，動(dòng)態(tài)范圍是普通攝像機(jī)的80倍；

超級(jí)靈敏度。彩色模式下，使用F1.4鏡頭時(shí)，為0.8LUX；黑白模式下，使用F1.4鏡頭時(shí)，為0.1LUX；

彩色模式：水平清晰度480線；

黑白模式：水平清晰度570線；

內(nèi)置16位英文字符顯示；

電子快門，速度從1/50至1/10000秒；

VD2同步信號(hào)能與Pana-sonic系統(tǒng)產(chǎn)品兼容；

具有ELC（電子光線控制）功能，可用于室內(nèi)固定光圈鏡頭；

為用于監(jiān)控的耐用設(shè)計(jì)；

GEN-LOCK功能在大型系統(tǒng)中應(yīng)用；

CS鏡頭卡口可調(diào)；

可用DC或視頻伺服鏡頭；

內(nèi)置數(shù)字式動(dòng)作感應(yīng)器；

信噪比50DB。

圖象采集卡：

將攝像機(jī)采集的模擬圖象轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖象。選用臺(tái)灣的SDK-2000卡；

PCI總線,兼容Windows即插即用（PNP）；

顯示畫面流暢不間斷，每秒可達(dá)30幀；

顯示分辨率可以達(dá)到640*480、24位真彩；

影像窗口大小隨意調(diào)整，可全屏顯示。

讀卡器：

來訪人員需發(fā)臨時(shí)卡時(shí)，需用該讀卡器。選用披克生產(chǎn)的PK-R350/232；

工作電壓：DC12V；

通訊接口：RS-232；

適應(yīng)IC卡：Mifare1（S50）；

讀卡距離：20-50mm。

（3）訪客進(jìn)行證件登記管理系統(tǒng)軟件功能

系統(tǒng)具有完善的訪客記錄查詢與統(tǒng)計(jì)，如需查看某一天、某個(gè)時(shí)段、某一個(gè)被訪部門、某一個(gè)被訪人的來訪記錄，只需設(shè)定相應(yīng)的條件，滿足條件都可以很快地被統(tǒng)計(jì)出來，包括其證件資料及來訪者圖像，并可以打印。

第8篇：管理系統(tǒng)入口范文

該醫(yī)院存在的停車問題主要表現(xiàn)為進(jìn)出口經(jīng)常性的擁堵：每天出入停車場(chǎng)的就診車輛數(shù)目巨大，經(jīng)常在醫(yī)院進(jìn)出口處排成車輛長龍，嚴(yán)重影響了病人就診。造成擁堵的原因主要在于醫(yī)院未使用停車場(chǎng)系統(tǒng)前，車輛直接采用人工登記和收費(fèi)的方式進(jìn)出醫(yī)院，管理的低效率延長車輛進(jìn)出口的逗留時(shí)間；另外，無憑證的管理模式也經(jīng)常會(huì)造成車主與收費(fèi)人員因停車費(fèi)而發(fā)生糾紛，影響后面等待車輛進(jìn)出。為根除第二醫(yī)院所存在的停車問題，進(jìn)一步完善停車場(chǎng)秩序，該醫(yī)院停車場(chǎng)管理方找到了廈門大手。大手經(jīng)過實(shí)地考察研究，最終為該醫(yī)院停車場(chǎng)提出了以下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案：整個(gè)醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)為二進(jìn)三出，其中醫(yī)院后門（也就是東門）為單獨(dú)出口，出入口控制機(jī)使用大手PM910C卡票結(jié)合停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，并配置中距離讀卡和車位顯示屏功能板塊。該醫(yī)院停車場(chǎng)設(shè)計(jì)的系統(tǒng)主要能夠?qū)崿F(xiàn)以下幾點(diǎn)功能：

一、兩種方式進(jìn)出場(chǎng)，避免出入口擁堵

PM910卡票結(jié)合停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)采用取票進(jìn)場(chǎng)，讀票繳費(fèi)出場(chǎng)的方式，可以實(shí)現(xiàn)入口處無人看守，也縮短了車輛進(jìn)場(chǎng)時(shí)間；停車票上記錄著相應(yīng)的停車信息，有憑有證，車主不再對(duì)收費(fèi)有任何的疑問；配置中距離讀卡，內(nèi)部職工和行政人員車輛可以通過自助讀卡的形式實(shí)現(xiàn)快速進(jìn)出場(chǎng)，加快了車輛流通；醫(yī)院東門出口為車輛出場(chǎng)增加了一個(gè)選擇，在很大程度上也緩解了西門和北停車場(chǎng)出入口處的壓力。

二、車位數(shù)量一覽無遺，車主快速選擇去留

該醫(yī)院停車場(chǎng)系統(tǒng)在兩個(gè)入口處配置有車位顯示屏，系統(tǒng)服務(wù)器即時(shí)計(jì)算剩余停車位，并傳輸?shù)杰囄伙@示屏上顯示。車主進(jìn)入醫(yī)院停車場(chǎng)前，可以通過車位顯示屏了解停車場(chǎng)信息，及時(shí)獲悉停車場(chǎng)內(nèi)的車位剩余數(shù)，好快速地選擇去留。

第9篇：管理系統(tǒng)入口范文

成績查詢

福建南平2019年下半年高等教育自學(xué)考試?yán)碚摽荚嚦煽兒蛯?shí)踐考核成績將于11月18日上午9時(shí)公布，全省成績查詢方式為網(wǎng)絡(luò)查詢，考生可登錄福建省教育考試院官網(wǎng)eeafj.cn/，進(jìn)入網(wǎng)上數(shù)字服務(wù)大廳的自學(xué)考試考務(wù)考籍管理系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)進(jìn)行查詢。

網(wǎng)絡(luò)預(yù)申請(qǐng)

符合畢業(yè)條件的考生須于11月20日至26日登錄福建省教育考試院官網(wǎng)eeafj.cn/，進(jìn)入網(wǎng)上數(shù)字服務(wù)大廳的自學(xué)考試考務(wù)考籍管理系統(tǒng)綜合業(yè)務(wù)平臺(tái)進(jìn)行畢業(yè)預(yù)申請(qǐng)及繳費(fèi)。